唐山弘驰都汇项目工程
防水施工方案
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编制单位：新蒲集团冀唐建设有限公司
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自粘改性沥青防水卷材施工方案
一、施工基层要求
1、找平层充分养护，不得酥松，起砂、起壳、表面应平整、光滑、干燥（含水率不超过9%，检查时可将1㎡卷材平坦空铺在基层上，静置3~4小时后掀开检查，基层被覆盖部位和卷材上未见水印，即可铺设卷材）。
2、基层转角部位均做成圆弧形，阴角最小半径50mm，阳角最小半径20mm。
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3、施工前应将基层清理干净，并涂刷一道基层处理剂，要求均匀，不露底；干燥约1-2小时后，涂刷的基层处理剂不粘手时即可铺贴自粘卷材。
二、施工流程
基层检查涂刷基层处理剂节点部位加强处理定位、弹线铺贴大面卷材卷材搭接密封处理卷材收头固定、密封检查、修整、验收
三、施工步骤
1、基层检查：对基层进行检查，符合要求后方可施工。
2、涂刷基层处理剂：将配套基层处理剂均匀涂刷在基层表面。涂刷时，按一个方向进行，厚薄均匀，不漏底、不堆积，晾放至指触不粘为止。
3、节点部位加强处理：在节点部位（如：阴阳角、施工缝、后浇带、变形缝、穿墙管道）先做加强层。
4、定位、弹线：在基层上按规范要求，弹出基准线，试铺卷材。
5、铺贴大面卷材。将卷材对准基准线试铺约5m长，用裁纸刀将隔离膜轻轻划开，注意不要划伤卷材，将隔离膜从卷材背面缓缓撕开，同时将卷材沿基准线慢慢向前推铺。将前面试铺的约5m长的卷材卷回，依上述方法同样粘铺在基层上。在推铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，推铺速度不宜过快，以免出现偏差难以纠正。卷材粘贴时，卷材不得用力拉伸。粘贴后，随即用胶辊用力向前、向两侧滚压，排出空气，使卷材牢固粘贴在基层上。粘贴大面卷材时，不要将卷材背面搭接部位的隔离纸揭掉，以免污染粘结层或误粘。
6、卷材搭接。将下层卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平服粘贴在下层卷材上，胶辊用力向前、向外滚压，排出空气，粘贴牢固。搭接宽度应符合设计和规范要求。
7、密封处理。薄弱的部位，如卷材搭接、卷材收头、管道包裹、异形部位卷材剪裁较多的情况，应采用贴必定专用密封膏密封。特别重要的工程，卷材搭接缝外边缘应采用贴必定专用密封膏密封。
8、收头固定、封闭。卷材端部收头伸入凹槽内，金属压条钉牢固定，用专用密封膏密封。
四、施工注意事项
1、基层处理剂涂刷的厚度以不露底为易，不得厚涂。
2、低温天气施工时，可以先用热风机对卷材搭接部位进行加热，然后进行搭接，卷材搭接边边缘易做增强密封。
3、卷材粘贴后，受阳光暴晒，可能会出现轻微表面皱褶、鼓泡，这是正常现象，不会影响其防水性能，并且一经隐蔽即会消失。
4、防水层施工完毕应尽快隐蔽，不宜长时间暴晒。
5、在施工中如卷材搭接部位受到污染，可用基层处理剂进行清洁，然后可正常使用。
五、贮存与运输
1、贮存与运输时，不同类别、规格的产品应分别堆放，不应混杂。
2、避免日晒雨淋，注意通风。
3、贮存温度不应高于45℃，卷材平放贮存时码放高度不超过五层，立放贮存时单层堆放。
4、运输时防止倾斜或侧压，必要时加盖苫布。
5、在正常运输、贮存条件下，产品贮存期自生产之日起为一年。
六、成品保护
在铺贴过程中应避免硬物接触以免造成防水破坏，防水施工时无关人员禁止在上面行走，确需行走的应穿软底鞋。卷材铺贴完成后应及时浇筑防水保护层，浇筑防水保护层使用铁锹时，必须避免铁锹与防水接触。
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SBS改性沥青防水涂料 施工工艺 丨施工要点丨 1.基面处理：将基面清理干净，找平，保持无裂缝、无松动；旧屋面施工，必须将屋面清扫干净，或者用水冲洗干净，做到基本无灰尘，以防影响粘接强度。 2.节点部位处理 对阴阳拐角、穿墙管道、地漏口、施工缝等加玻纤布进行加强处理，厚度约为1.0mm。 3.底层滚涂：为便于施工和保证涂膜质量，先用滚刷对基层进行均匀涂布，待其干后（约6～8h），方可进行涂料刮涂施工。 丨注意事项丨 1.水乳型沥青防水涂料活性成分会产生基团氢键作用，长时间放置会有轻微结团，搅拌后可正常使用，不影响效果。 2.施工温度适宜5～45摄氏度，施工时保证空气流通。 3.施工后两天内，注意防雨淋、强晒或寒冻；工具及设备使用后请即用水清洗。 4.后一道施工必须在前一道涂膜实干后进行，否则造成水分挥发不完，引起气泡产生，影响防水效果。 5.玻纤布必须贴紧贴平，不得起皱，铺贴时出现皱褶时必须使用刷子压
平。玻纤布之间搭接处必须有7～10厘米重叠，玻纤布铺贴方向是：屋面坡度为3%～10%之间时，铺贴方向平行屋脊，由屋檐向屋脊铺贴。屋面坡度大于10%时，铺贴方向应垂直屋脊。 6.在施工后，产生气泡时，必须将玻纤布剪开排气，然后在剪缝刷上涂料，再贴一层相应大小的玻纤布，然后再刷涂料。 7.涂膜一次涂刷不能太厚，以均匀覆盖玻纤不流淌为宜。否则，表面结膜，内部水分受热蒸发，将造成防水层起泡空鼓。（施工前，必须将涂料搅拌均匀） 8.雨前12小时及雨天，冷冻不宜施工。涂膜干燥成膜前遇到大雨冲刷，应重新补做。SBS改性沥青防水涂料属于水乳型材料，使用过程中发现过稠，可适量假如适量水稀释。储存时，保证密封，以防水分蒸发后干结。
防水卷材SBSⅠPY PE4,和SBSⅡGPE3分别是表示什么含义？ 要掌握SBS改性沥青防水卷材型号，首先要掌握SBS改性沥青防水卷材的分类： 按物理指标分为（防水卷材按型号）：I（-18℃）、II（-25℃）型两大类，分别是指卷材耐低温的物理指标，所以II型要更耐低温（低温柔性好，达到-25℃不裂纹），价格要高一些，而非其材料质量比I 型的次。 按胎基可分为：聚酯胎（PY）、玻纤胎（G）两大类 按材料厚按覆面材料可分为：细砂（S），矿物粒（片）料（M），聚乙烯膜（PE），铝膜面（PET）等四大类。 按厚度可分为：2mm、3mm、4mm共三种，其中聚酯胎产品只有3mm和4mm规格； SBS I PY-PE 4是指-18摄氏度，聚酯胎，覆料为PE膜，厚度4mm的SBS改性沥青防水卷材。 SBS II G-PE 3是指-25摄氏度，玻纤胎，覆料为PE膜，厚度3mm的SBS改性沥青防水卷材。 聚脂胎更好一些，因为它的弹性、拉力相对好一些 冷底子油 冷底子油是用稀释剂（汽油、柴油、煤油、苯等）对沥青进行稀释的产物。它多在常温下用于防水工程的底层，故称冷底子油。
冷底子油粘度小，具有良好的流动性。涂刷在混凝土、砂浆或木材等基面上，能很快渗入基层孔隙中，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。冷底子油形成的涂膜较薄，一般不单独作防水材料使用，只作某些防水材料的配套材料。在铺贴防水油毡之前涂布于混凝土、砂浆、木材等基层上，能很快渗入基层孔隙中，待溶剂挥发后，便与基面牢固结合。 冷底子油可封闭基层毛细孔隙，使用基层形成防水能力；作用是处理基层界面，以便沥青油毡便于铺贴，使基层表面变为憎水性，为粘结同类防水材料创造了有利条件。 冷底子油应涂刷于干燥的基面上，不宜在有雨、雾、露的环境中施工，通常要求与冷底子油相接触的水泥砂浆的含水率<10％。 冷底子油的配比 ①冷底子油为石油沥青加溶剂溶解而成，可按下表配制。 ②第一种方法：将沥青加热熔化，使其脱水不再起泡为止。再将熔好的沥青倒入桶中冷却，待达到110～140℃时，将沥青成细流状慢慢注入一定量的溶剂中，并不停地搅拌，直至沥青完全加完、溶解均匀为止。 ③第二种方法：与上述方法一样将熔化沥青倒入桶或壶中，待冷却至110～140℃后，将溶剂按配合比要求分批注入沥青熔液中，边加边不停地搅拌，直至加完、溶解均匀为止。
SBS改性沥青混凝土路面施工工法 1前言 随着沥青混凝土路面施工技术的发展、施工设备性能的提高、施工技术规范和设计规范的修订，原工法（YJGF37-2004）有些条款已不适用现在施工的要求，需要对其进行修订。 本次工法的修订依托多个改性沥青路面工程项目，开展了《SBS 改性沥青混凝土路面施工技术与工艺研究》、《高速公路改扩建工程沥青路面拼接技术研究》等多项施工技术与工艺的研究，吸收了从混合料级配设计、拌和、运输、压实及离析控制等多项研究技术成果和专利，即将“贝雷法”纳入到改性沥青混合料矿料级配设计中，补充和完善了沥青混合料配合比设计方法；应用大功率摊铺机和对摊铺机布料槽进行了改进，有效地的解决了混合料纵向、横向、竖向离析和温度离析；提出了复压完成温度的控制范围，有效提高压实质量；针对低温环境提出了相适应的施工控制参数，有利指导低温施工；提出接缝处理采用热接缝技术，增强了接缝处抗渗能力等。四项实用型专利是“新旧沥青路面拼接预热装置”、“沥青拌合站回收粉尘排放装置”、“一种设置在冷料仓下料口处控制冷料供给量的挡板”和“粉煤燃烧系统”。所引用的新技术通过了中国公路学会的技术鉴定，总体上达到了国际先进水平。 本工法在我局下属各公司推广应用以来，所承建工程较多，不仅路面的施工质量较好，而且也取得了较好的经济效益和社会效益。其中获国家优质工程银奖3项，中囯土木工程詹天佑奖2项，交通部优质工程一等奖10项，交通部优质工程二等奖4项。 2工法特点 本工法最突出特点就是工艺的大改进，控制措施准确、到位，工艺控制参数选择恰当，能成功的解决了摊铺时混合料纵向、横向及竖向离析；同时也将温度离析控制在允许范围。加之，配合比和压实度的有效控制，施工质量大大堤高，施工组织更加科学、合理。 本工法不考虑改性沥青现场加工，而是使用成品SBS改性沥青，工法只涉及成品检测、试验与储存保管方法。 3工法的适用范围 本工法适用于高等级公路的新建、改扩建、城市干道、厂矿道路、机场跑道等热拌SBS改性沥青密级配面层的铺筑施工。 4工艺原理 把粗、细集料经冷料按目标配合比进行配料，通过充分烘干，加热到规定温度，进行二次筛分，存于各热料仓，然后按生产配合比供料，再加热至规定温度和规定比例的SBS改性沥青、一定比例的填料，一并进入搅拌机中强制拌和，搅拌均匀后，运输车运至现场，采用具有振动夯、自动找平系统的大功率摊铺机进行摊铺作业，压路机碾压成型，使结构层达到使用功能要求。
沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为1.0～1.2kg/m2(沥青含量50%)。 5) 粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量0.5～0.7 kg/m2(沥青含量50%)。 1.2.2实验室操作规定 所有操作规程完全按《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行，有部分注意事项如下1)、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度：180-195℃，基质沥青加 热温度155-165℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌90s；最后加入矿粉拌和90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2)、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度170±5℃，车辙成型温度170±5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度100±1%的要求； 一般情况下是先试压4次（8个来回），然后调转方向再压24次（48个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间48h为宜； 备注： ①手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ②拌合时由于集料大小差别较大，机器拌完后大粒径的在拌合锅上面，为确保集料能均匀分布，请进行简 单拌合； ③指《JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。
屋面高聚物改性沥青防水涂料施工方 案 1 2020年4月19日
广州南沙国际物流园区4#仓库工程A标段 屋 面 防 水 组 织 施 工 方 案 广州爱迪斯建筑材料有限公司 /11/15 第一章编制依据及编制说明 第一章编制依据 1、现行国家建筑安装工程施工与验收规范（规程）、质量检验评定标准； 2、广东省标准《建筑防水工程技术规程》（DBJ 15-19- ）； 2 2020年4月19日
3、国家标准《屋面工程防水技术规范》（GB 50108- ）； 4、国家标准《屋面防水工程质量验收规范》（GB 50208- ）； 5、本工程特点，施工现场环境、自然条件等。 第二章编制说明 一、本设计施工建议书只适用于广州南沙国际物流园区4#仓库工程A标段屋面防水工程。 二、下文中“本工程”指本次防水工程所包含的施工内容。 第三章工程概况及特点 第一章工程概况 现其广州南沙国际物流园区4#仓库工程A标段屋面防水工程屋面防水部位拟做防水施工。根据我公司技术人员现场考察建议采用1.5厚的高聚物改性沥青防水涂料。根据我司多年防水工程设计和施工经验，特拟定本施工组织方案供业主及相关人员参阅。 第二章产品介绍和施工工艺 高聚物改性沥青防水涂料 一、产品简介: HC-16高聚物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，以SBS橡胶为改性剂，以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。具有优良的施工性能和使用性能，涂膜弹塑性、低温柔韧性及抗老化性优良；高聚物改性沥青防水涂料，不但具有优良的耐水性、抗渗性，且涂膜柔软、具有高档防水卷材的功效，又有施工方便，潮湿基层可固化成膜、粘结力强、可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构，可明显降低施工费用，用于 各种材料表面，为新一代环保防水涂料。 3 2020年4月19日
四、施工方案 本工程材料要求：屋面用4mmSBS改性沥青防水卷材热熔铺贴（一层）。热熔法铺贴SBS改性沥青防水卷材品牌是含“北京东方雨虹防水技术股份有限公司”等3家，最终由业主方确定，厚度4mm，材料性能Ⅱ型，胎基为聚酯胎(PY)，要求低温-25℃，主厂房32米和主厂房49米卷材表面隔离材料为页岩片，其余建筑物卷材表面隔离材料为聚乙烯膜(PE)。 1.基层清理 1.1基层清理要求 基层处理机应与卷材的性质相符，涂刷基层处理机应均匀一致，清扫基层页岩沙粒，卷材铺设前应认真对找平层进行检查清扫，排除积水，晒干基层，铲除基层上的尖棱，修补凹坑、转角，做到基层无污染、杂物；无松动、无蜂窝、无脱皮、无起砂等现象。 1.2附加层处理 在女儿墙四周及施工缝、雨水口、排气孔处做附加层，500mm宽附加层，每边宽度为250mm。施工时，采用热熔法施工。质量检验标准可参考SBS。 2.旧层防水卷材修复 2.1鼓泡修复 对于防水卷材出现“鼓泡”而渗漏时，一般可根据“鼓泡”的大小以及严重程度，采用不同的处理办法。 a.当“鼓泡”的直径较小时(一般是指鼓包的直径小于80mm),通常采用抽气、灌粘合剂的方法加以处理。具体做法：在鼓泡的两边钻两个小孔，一孔用针筒将鼓泡内的空气抽出，另一孔用针筒注入粘合剂，然后用力碾
压，使之与普通防水卷材的基层粘结牢固。最后在两个针孔处用密封材料封严实。 b.对于“鼓泡”的直径较大时，一般将“鼓泡”割除，重新按规范规定进行修补。 2.2开裂修复 对于防水卷材开裂的修补，实际工程中可根据损坏的程度来选择修补方法。 a.对于屋面防水层损害程度、面积较小时，可以采用密封材料补缝的方法。通常做法：首先切除卷材防水层裂缝处两边各50mm宽的找平层，深度方向大于30mm，然后灌热聚氯乙烯胶泥并且高出屋面3mm。 b.对于屋面防水卷材损害比较严重的情况，一般需重新设置防水层。在重新设置防水层之前，现在通常要求施工方在施工中设附加增强层，《屋面工程技术规范》也提到屋面防水时必须设置附加增强层（在防水过程中，某些位置由于应力集中，变形频繁，雨水冲刷严重或外力损害，会较早地出现局部损坏，导致整个防水层没到耐用年限即需翻修，在这种情况下，对容易造成局部损坏的薄弱部位设置增强层，以提高防水层的整体设防能力，延长整个防水层的使用寿命）。防水增强层的具体做法是：一般采用200～300mm宽、1.2mm厚的高分子卷材或3mm厚的改性沥青卷材单边点粘在屋面板板端处，或用压敏型粘结剂，最后铺贴大面积防水层。 3.屋面卷材的配置 3.1卷材的配置—应将卷材顺长方向进行配置，使卷材长向与流水方向垂直，卷材搭接要顺流水坡方向，不应成逆向；
沥青路面施工方案 1、工程概况： 1.1.概况： 道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。 1.2.主要工程量： 工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、编制依据： 2.1.《道路工程施工合同》； 2.2.《道路工程实施性施工组织设计》； 2.3.《道路工程施工图设计》； 2.4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）； 2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）； 2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）； 2.6 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 3、施工准备 3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。 3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。 3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。 4、主要机械： 1、压路机2台 2、自卸车4辆 3、经纬仪1台 4、水准仪1台 5、洒水车1辆 6、摊铺机1台
7、切割机1台8、小型夯机1台 5、施工组织机构及劳动力组织 5.1、施工组织领导小组 组长： 成员： 5.2、劳动力组织 土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。 6、施工方法 沥青砼为商品沥青砼。 6.1、混合料的拌和 （1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 （4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。 沥青混合料的施工温度（℃） 沥青加热温度：160-170 矿料温度：170-180 混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃 混合料运输到现场：温度不低于140-150 摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工不低于140-150，不超过175
京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日
沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程，站区道路共有6m，4m两种宽度，变电站站区主道路采用6m宽，次要道路采用4m宽，道路双面坡，立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa，二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告； 二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。
2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程
（1）、根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序：接料→过秤→运输→卸料→空回 （2）、车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，不得出现积聚现象。 （3）、从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。 （4）、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5）、沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、产品介绍 (2) 四、产品性能指标 (3) 五、施工方案 (4) 六、作业层专业施工人员 (6) 七、安全施工措施 (7) 八、质量保证措施 (7) 九、文明施工措施 (7) 十、工程验收和善后服务 (8) APP改性沥青防水卷材施工方案 APP改性沥青防水卷材施工方案 一、工程概况 1 工程名称： 2 工程地址： 3 施工单位： 4 工程简介： 二、编制依据 1 项目施工图纸 2 项目施工组织设计 3 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 4 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002) 5 《屋面工程技术规范》（GB50207—2001） 6 建筑工程质量管理条例 三、产品介绍 1、产品构造特点 APP改性沥青防水卷材，属塑性沥青防水卷材，系采用纤维毡或纤维织物为胎体，浸涂APP改性沥青，上表面撒布矿物粒、片料或覆盖聚乙烯膜，下表面撒布细砂或覆盖聚乙烯膜所制成的可卷曲片状防水材料。 2、产品使用特点 该产品具有耐热、耐寒、耐腐蚀、抗老化，热塑性好，拉伸力大，延伸 1 APP改性沥青防水卷材施工方案 率高、抗撕裂性强等优点，集防水、粘结、密封于一身，适用于工业、民用建筑如屋面、地下室、墙体、卫生间、水池、水渠、地铁、洞库、公路、桥梁和机场跑道等防水防护工程，并适用于金属容器、管道防腐保护，是一种用途广泛、性
能优异的防水材料，即可单层应用，也可复层，即可热熔施工，亦可冷粘四、产品性能指标 APP改性沥青防水卷材性能指标 2 APP改性沥青防水卷材施工方案 五、施工方案 1、基层处理 （1）防水基层面（找平层）必须坚硬、平整、干燥、不应有起砂，清除尖利物。 （2）防水基层面如有缺陷，应在做防水层前修补好，必须涂刷基层处理剂。（3）防水基层面不应有冰、雪或积水。 2、施工做法 （1）屋面找平层要求用水泥沙浆压平抹光，其平整度可用2M直尺检查，找平层与直尺间的最大空隙不应超过5㎜。 （2）基层与突出物的结构如（女儿墙、采光孔、通气帽等）相连接的阴角，应抹成均匀一致和平整光滑的圆弧角，其半径在150㎜之间，并要求二次成型，厚度为25㎜，按纵横间距6m，设分格缝，缝宽2㎜，缝内填设防水油膏，并每36㎡安装镀锌通气帽，侍基层干燥后方可铺设卷材。基层一般含水率不宜大于9%。 （3）热溶施工，清理基层和涂刷处理剂，冷底子油的配比要正确，但冷底子油必须干燥8小时以上，才能进行，APP的施工以防发生火灾，用喷枪加热基层和卷材时，加热要均匀，喷枪距离卷材5cm左右，待卷材熔化后，缓慢地滚铺卷材，进行铺帖。趁卷材尚未冷却时，用铁抹子或其它工具把接缝处理好。再用喷枪均匀细致密封。APP防水卷材的搭接短边宽度不应小于7cm，长边搭接不应小
广州艺佰涂科技有限公司 PB-1 聚合物改性沥 青防 水涂料施工方案 编制 复核 审核
2019年8月07日
艺佰涂PB-1 聚合物改性沥青防水涂料施工方案 目录 1编制依据 (2) 2材料选择 (2) 3施工组织体系 (2) 4施工 (3) 5工期安排 (5) 6安全保障措施 (6) 7工程验收及质量标准 (6)
艺佰涂PB-1 聚合物改性沥青防水涂料施工方案1编制依据 桥面防水层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间，所以桥面防水材料不但要满足优越的防水性能，还必须保证与水泥混凝土及沥青混凝土有良好的粘结力和抗剪能力，以保证在行车时不会发生脱落，拥苞现象；另外还必须具有良好的抗高温和低温性能，具有良好的延伸性能，以满足桥梁强烈荷载及温差作用。据上所述，选择桥面柔性防水层能达到要求。另外此方案还参照《该项桥梁设计图纸》、《路桥用水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004 标准及以往类似工程施工经验编写而成。 2材料选择 PB-1 聚合物改性沥青防水涂料属桥梁占用防水材料，该材料耐高温可达180℃，耐低温可达-20 ℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求。经交通部公路工程检测中心测试各项指标均符合JT/T535-2004 标准要求。现已在国内高速公路、城市立交桥梁中大面积应用，施工面积大2000 余万平方米，均取得良好效果。 该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。 3施工组织体系 精湛的施工技术、规范和严格的施工管理制度是保证该项桥面防水工程质量的根本。
公路改性沥青路面施工技术规范JTJ 036－98条文说明 目录 制订说明 1 总则 2 术语、符号 3 基层 4 材料 5 改性沥青 6 改性沥青混合料 7 改性沥青路面施工 8 施工质区管理
制订说明 一、编制过程 交通部以交公路[1994]1265号文下达《公路改性沥青路面施工技术规范》的编制任务后，由交通部重庆公路科学研究所拟订出“编写大纲（草案）”，并于1996年3月在重庆市召开了第一次工作会议，会议对“编写大纲（草案）”进行了讨论、修改，形成了正式的“编写大纲”，同时成立了编写组，落实了分工及编制计划。此后，编写组成员按照分工转入正式编写工作。随后，交通部重庆公路科学研究所对各参编单位的初稿进行了汇总、统稿，经编写组成员反复磋商，提出了规范讨论稿，于1997年8月分别寄送各参编单位和部分专家审阅。1997年IO月在四川省成都市召开了编写组及有关专家参加的《公路改性沥青路面施工技术规范》（讨论稿）讨论会，会议对讨论稿的内容逐章逐条进行了认真讨论，提出了修改意见与建议；编写组在此基础上进行多次修改后，完成了规范送审稿。1998年5月在重庆市，由交通部公路管理司主持召开了《公路改性沥青路面施工技术规范》(送审稿)审查会，与会专家对送审稿逐章逐节进行了认真的审查和评议，编写组根据专家的修改意见与建议，再次进行修改、完善，最终形成了《公路改性沥青路面施工技术规范》报批稿，报交通部审批。 二、主要制订原则 1．规范制订应尽可能系统、完整； 2．规范制订应具有先进性、实用性、可操作性； 3．应与其它有关规范、标准协调，并与国际上同类标准、规范接轨。 三、指导思想 多年来，随着我国经济的发展、交通量的增加，对道路使用质量的要求越来越高，我国许多科研、设计单位，大专院校、工程及养护部门的道路工作者为改善国产沥青特性，提高道路的使用性能进行了不懈的努力，取得了大量的科研成果，促进了改性沥青研究与应用技术的进步。为适应当前改性沥青混合料路面施工的需要，本规范在大量可用于改善沥青特性的改性剂中选取了几种在国内外公认比较成熟、应用比较广泛的聚合物改性剂。 根据已有的资料，美国、日本及一些欧洲国家已制订或准备制订有关改性沥青的标准、规范，但有关改性沥青路面施工方面的规定、手册、指南、规范等却很少，而且不够系统。比较完整的是日本沥青协会编制的“改性沥青混合料设计施工手册”，但这个手册的编制方法与内容都不符合我国的习惯。其它一些国家也只有一些零星的规定。从发展趋势看，随着改性沥青的大规模应用，改性沥青路面将成为常规施工的沥青路面，因此，制订系统、完整、符合施工要求的改性沥青路面施工技术规范就只是一个时间问题。本规范参考、引用了国外有关技术标准的部分内容。 国内有关单位和部门在研制和使用改性沥青的过程中，针对不同的改性沥青和具体的工程实践，制订了一些相应的技术标准、施工指南、手册、
沥青路面摊铺工程施工方案
第一章编制说明 1.1编制依据 1.北京市市政工程设计研究总院设计的北京通州运河核心区市政配套工程东关大道工程有关设计图纸及资料。 2.北京市现行工程建设的有关检验标准。（城镇道路工程施工质量检验标准DBJ01-11-2004） 3.公路沥青路面施工技术规范。（JTGF40-2004） 4.公路改性沥青路面施工技术规范。（JTJ036-98） 5.北京市温拌沥青混合料路面技术指南。 第二章工程概况
第三章施工进度计划 3.1计划总工期 3.1.1隧道及U槽段透层油及下封层 开工日期：2012年11月7日 竣工日期：2012年11月8日 总工期：2日历天 3.1.2隧道及U槽段沥青混凝土下面层 开工日期：2012年11月8日 竣工日期：2012年11月9日 总工期：2日历天 3.1.2道路段沥青混凝土下面层、沥青混凝土中面层、上面层 施工日期：待定 3.2施工流程及进度计划 3.2.1施工流程 沥青混凝土下面层施工： 施工准备→透层油施工→下封层施工→隧道西侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧施工至0+625处→隧道东侧沥青混凝土摊铺→U槽东侧沥青混凝土摊铺→U槽西侧由0+595向北施工（施工至0+625） 沥青混凝土中面层、上面层施工： 施工准备→粘层油施工→隧道西侧、U槽西半幅→隧道东侧、U槽东半幅→道路段西半幅→道路段东半幅 沥青混凝土下面层施工图示：
3.3施工进度计划保障措施 3.3.1组织保证 沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍，有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。 3.3.2施工准备保证 做好进场准备，制定合理的施工计划。前期测量放线，标高控制到位。二灰钢渣基层养护期满足规范要求，强度达到设计规范要求。 3.3.3技术保证 针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。 3.4劳动力配置 组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。 劳动力使用计划表 序号工种名称数量 1车辆协管员4人 2电工1人
非固化橡胶沥青防水涂料与改性沥青卷材防水施工方案 非固化橡胶沥青防水涂料与改性沥青水施工方案 1.施工准备 1.1作业条件：材料、人员按要求进场，工地满足防水施工、及安全防护条件， 1.2施工机具、机器设备 1.2.1清理基层的施工工：平铲、钢丝刷、铁锨、扫帚、吹风机、吹尘器等。 1.2.2裁剪工具：裁刀、剪刀、美工刀。 1.2.3定位工具：卷尺、钢板尺、弹线盒、粉笔等。 1.2.4涂料加热设备：燃油加热设备（喷涂机用于面积较大）、普通加热设备及手提搅拌器（用于小面积施工）。有条件基层可用基层抛丸机清理基层浮桨。 1.2.5卷材铺贴工具：热熔加热器、抹子等。 1.2.6压实工具：压辊等。 1.2.7运输设备：汽车、手推车等。 1.2.8消防器材：干粉灭火器等。 1.2.9其它工具：维修用品。 （以上工具应根据工程现场的实际需要进行选用） 1.3材料准备 1.3.1非固化橡胶沥青防水涂料 1.3.2 4mm聚合物改性沥青耐根穿刺防水材料 1.3.3 3mm厚SBS改性沥青防水卷材 2、上人屋面、车库顶板、种植屋面工工艺流程及施工方法 防水涂料可采用机械喷涂或人工刮涂，卷材采用热熔法作业施工方法。 2.1施工流程 清理基面→卷材定位、弹线→试铺卷材→卷起卷材→细部结构加强层施工、非固化涂料施工→铺贴卷材→卷材搭接热熔施工→细部结构收头处理→检查验收→蓄水试验 2.2基层要求 2.2.1防水基层应平整、坚硬、不空鼓、不起灰砂、无蜂窝现象等缺陷，如存在缺陷应用砂浆修补完成后方可施工。阴阳角处按规范要做成圆弧。 2.2.2施工时基面不得有明水，如有积水部位，则需进行排水后才可施工； 2.2.3各种出屋面管道、孔口、设备基础、排气通道、烟道等等施工安装完毕，固定牢固。 2.3施工方法 2.3.1清理基层：基层表面杂物、垃圾清理、强力吹尘器顺风吹净基层浮灰、（基层浮浆严重的用抛丸机机械清除浮桨，使涂料与基层更好的粘结），基层应洁净无尘，基层应平整。 2.3.2定位、弹线：根据屋面设计排水方向的情况，确定卷材铺贴方向，进行卷材铺贴前的定位、弹线。 2.3.3试铺卷材：按照基层的弹线，展开卷材进行试铺，试铺后检查卷材是否平整顺直，卷材的搭接宽度是否满足规范要求。 2.3.4卷起卷材：将试铺合格的卷材一端可用非固化涂料先施工固定，然后卷起另一部分的卷材进行涂料施工。
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程 SBS改性沥青同步碎石封层施工方案 一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况 1．预计施工情况简介 在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。 2、施工参数 (1) 封层单幅净宽为12m。 (2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。 (3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。 3、施工前准备： ⑴、材料准备 SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。 ⑵、施工机械准备 ①SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。 洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。 施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法： a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。 b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。 c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。不同速度时重复上述过程，绘出要求洒布量和洒布速度关系曲线。 ④碎石撒布量与橡胶沥青洒布量校正方法类似。 ⑶、现场准备 ①撒布层准备 SBS改性沥青在做封层时，洒布的沥青膜整体性较好，但与水泥稳定类半刚性基层之间的粘结力较差，因此在洒布封层之前应对水泥稳定类半刚性类基层认真处理。保持其干燥、清洁、待其强度形成后再做封层。 封闭交通。在施工段落的起讫点设置施工标志并派专人疏导交通，禁止非施工人员和设备
目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (2) 三防水材料 (2) 四施工部署 (3) 六施工工艺 (3) 1、地下车库外墙： (3) 3、地下车库顶板 (3) 七施工方法 (3) 1、地下车库、地下室侧墙： (3) 2、地下车库、地下室顶板： (4) 八混凝土工程 (6) 1 混凝土浇筑、振捣 (6) 2 混凝土工程施工措施 (7) 3 混凝土工程的质量要求 (7) 九施工注意事项 (8) 十施工补救措施 (8) 十一成品保护措施 (8) 十二质量保证措施 (9) 十三安全文明施工保证措施 (9)
一编制依据 1.《地下室工程防水技术规范》(GB50108-2008) 2.《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 3.《种植屋面工程技术规程》JGJ155-2007 4.《地下建筑防水构造》(10J301) 5. 工程图纸。 二工程概况 NO.2013G10地块项目（二标段）工程地下部分分为主楼地下室、地下车库和人防地下室三部分，防水面积约为20000m2。本工程地下车库、地下室一般部位防水等级为二级，种植顶板和变配电间等重要设备用房防水等级为一级，采用钢筋混凝土结构自防水加柔性卷材或防水涂料防水。本工程混凝土结构抗渗要求：地下车库的底板、承台、基础梁，混凝土抗渗等级均为p6,，地下车库侧墙及顶板混凝土抗渗等级均为P6，故本工程对混凝土自防水的要求较高。 本工程地下车库、地下室防水设计要求： 底板：P6抗渗钢筋混凝土底板，； 侧墙：P6自防水钢筋混凝土侧墙，1.5厚聚氨酯防水涂膜两遍（变配电室侧墙2.0厚），采用30厚挤塑板保护层。 顶板：P6自防水顶板，20厚砂浆找平层，2.0厚聚氨酯防水涂膜+4mm厚SBS防水卷材，采用70厚C20细石混凝土保护层。 三防水材料 1、地下车库、地下室侧墙、顶板防水材料： 聚氨酯防水涂料是一种高分子双组份反应型防水涂料，A组份由聚醚和异氰酸酯组成，B组份由含有胺类或羟基类固化剂、增韧剂、增粘剂、催化剂、防霉剂、填充剂按一定比例混合而成。它具有较大的弹性和延伸能力及较好的抗裂性、耐候性、耐酸性、耐碱性和抗老化性，而且是冷作业施工、操作简便，能形成无缝的防水层，对任何形状复杂管道纵横的部位都容易施工，对一定程度的基层缝具有较强的适应性。同时在A组份含有特殊性的聚醚X能增进潮湿基面的粘结强度。该产品符合GB/T19250-2013《聚氨酯防水涂料》产品国家新标准。
大英县回马光碳工业园道路工程 (滨江路KO＋000→K1＋880.纵一路) 改性沥青的施工专项方案与施工工艺 一施工方案 随着经济发展，交通量不断增大，重载车辆不断增多，对于高速公路受渠化交通的影响，普通沥青路面难堪重负，高温稳定性差，出现车辙，低温抗裂性差，出现裂缝。本省所在区域极端气温较高，高温稳定性总是难以避免，而往沥青中掺入适当的改性剂后，则可大大的改善沥青的稳定性。 二施工工艺 1、改性剂的掺配 （1）改性沥青的掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，准确测定基质沥青重量，据此计算需要掺入的改性剂重量。 （2）将基质沥青加热到180℃，采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，根据掺配效率控制每锅改性沥青的掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。 （3）由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够的流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在180~190℃。 （4）每一锅改性沥青掺配完成后即可使用，在掺配下一锅之前，必须清理油锅中积留的残渣。
（5）改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青次序却后堵塞管道。 用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足要求，适宜工地现场配制改性沥青。 2、混合料的拌和 由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青滋合料拌和时要升高温度，拌和温度随着改性剂的品种和剂量不同而定，一般根据改性沥青粘温曲线确定，以粘度为170+20mm2/s的温度为拌和温度。为保证混合料拌和均匀，必须作好以下几点： （1）对改性沥青取样进行不同温度的粘度试验，绘制粘度温度曲线，确定混合料的拌和温度。 （2）按照目标配合比加热集料，对热料仓的集料取样进行生产配合比设计和检验，生产配合比。 （3）沥青混合料正式拌和前，根据生产配合比进行试拌，确定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适宜的沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检验合格后，方能正式施工。 （4）因改性剂与沥青的结合是物理结合，而SBS改性沥青与基质沥青比重不同，改性沥青处于高温时，改性剂会上浮，与基质沥青分离，因此现场配制的改性沥青加入前应充分搅拌，保证改性剂均匀地分散在沥青中。 （5）混合料拌和时严格控制乞讨性沥青和矿料温度一般改性沥青温度控制在180℃左右，矿料加热温度在190℃左右，保持改性沥青流动性
SBS改性沥青防水涂料施工方案 二、材料要求 SBS改性沥青防水涂料，是以沥青、橡胶、合成树脂等为主要原材料制成的一种水乳型、弹性沥青防水材料。具有耐酸碱、耐老化、耐湿热、耐低温等优点。其外观色泽为黑色。应有出厂合格证(鉴定书、认证书、复试单)。 SBS改性沥青防水涂料应密封存放在干燥、阴凉处，存放期一般不得超过三个月，存放期间不得日晒和负温度环境中保存，以防变质和固化。 三、作业条件 (1)涂膜防水层的基层表面应平整，不得有开裂，起砂等缺陷，管 根及阴阳角处，应抹成圆弧。 (2)基层表面的含水率，应不大于9%，泛水应符合设计要求，施工 环境温度应不低于5℃。 (3)找平层连接的地漏、管根、出水口、卫生洁具根部等边沿处，
收头要圆滑，部件安装必须牢固，用密封膏封严，经检查并办完隐蔽工程验收。 (4)在通风条件较差，光线不足，操作困难的场所施工，应采取通风、照明等措施。 四操作工艺 工艺流程： 基层清理→细部检查、处理→涂结合层→细部做附加层→涂刷第一遍防水层→涂刷第二遍防水层同时铺贴纤维布→涂刷第三遍防水层 (1)基层表面必须平整、牢固、不得有起砂、空鼓、开裂等缺陷，当面层麻面较多平整度差的部位，不能光刷涂料成活，要在第二遍涂层之前铺贴纤维布一层，可做成一布二油，以减少涂层的破损。 (2)防水涂料施工，应按照先上后下，先高后低的顺序进行，涂层质量要厚薄均匀，并防止漏涂和花点。 (3)纤维布上下搭接长度应不小于5cm，二层铺时贴接头应相互错开，涂好的成活应没有死折，汽泡、翘边和白茬等缺陷。 (4)结合层的中、细砂要均匀干净，粘结牢固。 (5)开罐未用完的涂料应加盖密封，放置阴凉干燥处保存。 (6)SBS涂层按设计要求涂完并达到实干标准，应进行蓄水试验，
1、SBS改性沥青混合料的运输 1.1 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 1.2 运输前对车辆性能进行检修，应使用性能良好的运输车，防止运料过程中车坏。 1.3 运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 1.4 装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。 1.5 不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。 1.6 运料途中运料车不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和急刹车。 1.7 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150㎜，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300㎜. 1.8 在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用，已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。 1.9 卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。 2、SBS改性沥青混合料的摊铺
2.1 处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。 2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。 3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。 2.2 洒布粘层油。为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下： 1）粘层油质量应满足规范要求； 2）粘层油用量控制在0.3～0.4㎏/㎡之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除； 3）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒； 4）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青； 5）粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。 2.3 摊铺 1）摊铺温度宜控制在170℃～180℃之间，不得低于160℃。 2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否