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温区个数（ 温区个数（个） 在一些高档轿车，为了满足车内不同位置上成员对车内空气情况的不同要求， 在一些高档轿车，为了满足车内不同位置上成员对车内空气情况的不同要求，往往将车内 空间划分为几个独立的温区，各个独立的温区可以又不同的温度调节。 空间划分为几个独立的温区，各个独立的温区可以又不同的温度调节。 轴距 轴距（ｍｍ）：轴矩 是通过车辆同一侧两车轮的中点 并垂直于车辆纵向对称平面的二垂 是通过车辆同一侧两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂 轴距 ：轴矩，是通过车辆同一侧两车轮的中点 线之间的距离。具体又可分二大类： 线之间的距离。具体又可分二大类： 火车的轴距： 一、火车的轴距： 机车或其它车厢的轴距 又分固定轴距和全轴距。 或其它车厢的轴距。 机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距和全轴距。 全轴距即最前轴到最后轴的距离 是影响列车“转盘长度 的主要参数。 的距离， 转盘长度”的主要参数 全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车 转盘长度 的主要参数。 固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长， 固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长， 转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。 转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。 汽车及轮式拖拉机的轴距： 轮式拖拉机的轴距 二、汽车及轮式拖拉机的轴距： 简单的说，就是汽车 或轮式拖拉机）前轴中心到后轴中心的距离． 就是汽车（ 简单的说 就是汽车（或轮式拖拉机）前轴中心到后轴中心的距离 轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点， 轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之 间的距离。 间的距离。 在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素 影响乘坐空间最重要的因素， 在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的 ２ 厢和 ３ 厢 乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大， 乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加 影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素， 影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因 素。 不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补， 不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还 是有限的。 是有限的。 同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言， 同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越 高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞， 高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性 能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降 转弯半径增大， 性下降、 能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的 机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。 机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高 档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。 档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。 我国列车轨距 １４３５ｍｍ 汽车加速时间（Ｓ：秒数）分类 汽车加速时间（ 秒数） 秒数 汽车加速时间，象征着汽车的加速性能，既迅速增加行驶速度的能力。 汽车加速时间，象征着汽车的加速性能，既迅速增加行驶速度的能力。它包括汽车的原地 汽车 性能 起步加速时间和超车加速时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好， 起步加速时间和超车加速时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即 提高。汽车加速性与它的删掉整车悬挂系统、车身构造、轮控系统、发动机的排量， 提高。汽车加速性与它的删掉整车悬挂系统、车身构造、轮控系统、发动机的排量，发动 机的性能都有直接的关系。在一些专业的测试试验中，甚至还会考虑风速、室外温度、 机的性能都有直接的关系。在一些专业的测试试验中，甚至还会考虑风速、室外温度、地 面温度、地面湿度一丝一毫的外界干扰都会影响车辆的正常加速性能。 面温度、地面湿度一丝一毫的外界干扰都会影响车辆的正常加速性能。 １、原地起步加速时间，又叫原地换挡加速时间。它是指汽车从静止状态下，由第一挡起步， 、原地起步加速时间，又叫原地换挡加速时间。它是指汽
车从静止状态下，由第一挡起步， 并以最大的加速强度（包括节气门全开和选择最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后， 并以最大的加速强度（包括节气门全开和选择最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后，达到 一预定的车速或距离所需要的时间。目前， 所需的时间（ 秒数 来评价。 秒数） 某一预定的车速或距离所需要的时间。目前，常用 ０－－９６Ｋｍ 所需的时间（Ｓ：秒数）来评价。 ２、超车加速时间，对提高汽车的平均行驶中由某一车速开始，用最高挡或次高 、超车加速时间，对提高汽车的平均行驶中由某一车速开始， 挡全力加速至某一高速所需要的时间，用来表示汽车超车时的加速能力。 挡全力加速至某一高速所需要的时间，用来表示汽车超车时的加速能力。目前常用 ４８－－１１ ２Ｋｍ／ｈ 所需的时间（Ｓ：秒数）来评价。汽车加速时间，对提高汽车的平均行驶速度有一定 所需的时间（ 秒数 来评价。汽车加速时间， 秒数） 影响。特别是在行车途中常常要以最大的加速性来处理相关的紧急情况， 影响。特别是在行车途中常常要以最大的加速性来处理相关的紧急情况，比如在交叉路口
起步的瞬间，在高速公路超越车辆的时候都能体现出加速性的重要性。 起步的瞬间，在高速公路超越车辆的时候都能体现出加速性的重要性。 什么是理论耗油和真实油耗？ 什么是理论耗油和真实油耗？ 厂家给出的理论油耗一般是在 公里等速的情况下测算出来的， 厂家给出的理论油耗一般是在 ９０ 公里等速的情况下测算出来的， 在高档位低转速匀速情况 下输油管路的输油量甚至是恒定的， 下输油管路的输油量甚至是恒定的，而厂家有的是根据实际跑的公里数和所消耗汽油数测 算出来的，更有甚者把汽车吊起来空转，这样测算出的数据甚至更小， 算出来的，更有甚者把汽车吊起来空转，这样测算出的数据甚至更小，当然风阻路况也就 不用考虑了。 不用考虑了。 为什么理论油耗与实际油耗相差这么大 厂家所给出的是理论油耗低于实际油耗已经是公知的事实， 厂家所给出的是理论油耗低于实际油耗已经是公知的事实，但是差距为何这么大确实 众说纷纭。有差距不可怕，可怕的是不知道为何有差距， 众说纷纭。有差距不可怕，可怕的是不知道为何有差距，随口说是厂家忽悠消费者可能众 口铄金，但是这并不确切，本人认为差距大的原因总结起来如下： 口铄金，但是这并不确切，本人认为差距大的原因总结起来如下： 一、理论油耗容易统计 理论油耗容易统计 公里等速的情况下测算出来的， 厂家给出的理论油耗一般是在 ９０ 公里等速的情况下测算出来的， 在高档位低转速匀速 情况下输油管路的输油量甚至是恒定的， 情况下输油管路的输油量甚至是恒定的，而厂家有的是根据实际跑的公里数和所消耗汽油 数测算出来的，更有甚者把汽车吊起来空转，这样测算出的数据甚至更小， 数测算出来的，更有甚者把汽车吊起来空转，这样测算出的数据甚至更小，当然风阻路况 也就不用考虑了。如此在实验室密谋出来的数据，数值令人满意，测算方式简单， 也就不用考虑了。如此在实验室密谋出来的数据，数值令人满意，测算方式简单，换成是 我也会照此办理的。 我也会照此办理的。 二、厂家不可自报其短 的排量， 同样是 １．６ 的排量，如果别家爆出了百公里真实油耗 ７ 升，那自己为何要爆出 ９ 升， 难道是缺心眼或者是傻实成。如果数据比人家大很可能就等于在说自己的油耗高 难道是缺心眼或者是傻实成。如果数据比人家大很可能就等于在说自己的油耗高、发动机 技术落后，那这车还卖不卖了。而且怎么知道别家报出的数据是真实的， 技术落后，那这车还卖不卖了。而且怎么知道别家报出的数据是真实的，在一个缺少诚信 基础的社会，讲诚信的肯定是吃亏的。好在厂家可以在在油耗前面加上了＂理论推荐 理论推荐＂几个 基础的社会，讲诚信的肯定是吃亏的。好在厂家可以在在油耗前面加上了 理论推荐 几个 字眼，广告法管不了咱吧，消费者权益保护法也管不了咱吧，合同法更管不了咱吧， 字眼，广告法管不了咱吧，消费者权益保护法也管不了咱吧，合同法更管不了咱吧，这能 算是虚假广告吗，这能算是欺诈吗，怎么取证，怎么提起诉讼，缺少有效的监督约束， 算是虚假广告吗，这能算是欺诈吗，怎么取证，怎么提起诉讼，缺少有效的监督约束，何 乐而不为呢，路漫漫其修远兮阿！ 乐而不为呢，路漫漫其修远兮阿！ 三、消费者的盲目追捧 很多消费者对于汽车的油耗数据盲目追捧， 很多消费者对于汽车的油耗数据盲目追捧，毕竟买车以后每次实际测算油耗的消费者 还是不多的，况且就是想测算数据也不一定准确。因而厂家的推荐理论数据和亲朋好友口 还是不多的，况且就是想测算数据也不一定准确。因而厂家的推荐理论数据和亲朋好友口 碑相传就是最为可行的信息获得渠道。但是新车上市，哪来的口碑呢， 碑相传就是最为可行的信息获得渠道。但是新车上市，哪来的口碑呢，试乘试驾短短
开上 一圈，谁能知道真实油耗呢？因而厂家的理论数据就是唯一的参考了，由此更显弥足珍贵， 一圈，谁能知道真实油耗呢？因而厂家的理论数据就是唯一的参考了，由此更显弥足珍贵， 那么数值的大小很可能就决定了消费者的实际购买行为， 那么数值的大小很可能就决定了消费者的实际购买行为，信息的不畅通和消费者的盲目也 在一定程度上助长了厂家的放卫星行为。 在一定程度上助长了厂家的放卫星行为。 四、车辆之间的真实差异 排量的车， 但是为何输出光功率扭矩等数值会有不同的， 都是 １．６ 排量的车， 但是为何输出光功率扭矩等数值会有不同的， 这就要看发动机的技 术和侧重了，同时和汽车本身自重也有很大关系， 排量的车， 术和侧重了，同时和汽车本身自重也有很大关系，３０７、 ２０６ 都有 １．６ 排量的车，不用量 、
也知道这哥俩块头体重差了多少，但是很多消费者忽视了这个问题， 也知道这哥俩块头体重差了多少，但是很多消费者忽视了这个问题，想当然的认为这哥俩 体重差了多少 饭量也应该一样。 废油， 饭量也应该一样。报出的理论数据高了消费者会认为是 ２０６ 废油，报出的理论理论数据低 废油。同时各国的发动机技术侧重不同，德国车追求低转速高扭矩， 了消费者会认为是 ３０７ 废油。同时各国的发动机技术侧重不同，德国车追求低转速高扭矩， 法国车追求高转速大功率， 法国车追求高转速大功率，但是真正买了速腾和凯旋的消费者又有谁会专门针对这车的发 动机特性而改变自己的驾驶习惯。 动机特性而改变自己的驾驶习惯。 五、驾驶情况不同 驾驶员有人追求缓加油慢起步根据转速和速度加减档，有人喜欢大油门高速度自动档， 驾驶员有人追求缓加油慢起步根据转速和速度加减档，有人喜欢大油门高速度自动档， 不一而足。有的人愿意开空调、有人中意改装音响，有人把一家老小都拉上，有人把车当 不一而足。有的人愿意开空调、有人中意改装音响，有人把一家老小都拉上，有人把车当 作流动的房屋装满了东西，试问同样的车使用情况不同怎么可能油耗相同。 作流动的房屋装满了东西，试问同样的车使用情况不同怎么可能油耗相同。况且祖国各地 交通情况差异巨大。以北京为例，在世界上最大的三个环形停车场四环、三环、 交通情况差异巨大。以北京为例，在世界上最大的三个环形停车场四环、三环、二环上行 驶肯定比您在城里穿行要省油，厂家也不知道您买了车都走什么路啊， 驶肯定比您在城里穿行要省油，厂家也不知道您买了车都走什么路啊，如果给您的新车装 上测量器，定期向社会公布您所行走的路线和真实油耗， 上测量器，定期向社会公布您所行走的路线和真实油耗，是不是又有侵犯您的个人隐私之 嫌呢。 嫌呢。 六、何谓真实油耗 国人的习惯是以百公里油耗为统计单位，但是确实是太难统计了， 国人的习惯是以百公里油耗为统计单位，但是确实是太难统计了，每辆车使用情况不 厂家即使给出所谓的真实油耗，又有那位消费者会相信呢。 同，厂家即使给出所谓的真实油耗，又有那位消费者会相信呢。现在的厂家给出的数据几 乎已经丧失了公信力 大家势必形成条件反射，看到以后图增笑柄。就是同样的车， 公信力， 乎已经丧失了公信力，大家势必形成条件反射，看到以后图增笑柄。就是同样的车，可能 装配质量或者其他什么原因，油耗可能也不一样，锐志上市之初， 装配质量或者其他什么原因，油耗可能也不一样，锐志上市之初，有的消费者爆出了 ２．５Ｖ 升的惊人数字， 请问这两个哪个是真实的油耗， 百公里油耗 １８ 升的惊人数字，也有消费者说是 ８ 升，请问这两个哪个是真实的油耗，是竞 争对手故意使坏还是厂家的托儿自我吹捧。况且厂家给出的真实油耗不具有法律效力， 争对手故意使坏还是厂家的托儿自我吹捧。况且厂家给出的真实油耗不具有法律效力，真 实与否无人可以监督，消费者也不能以此为凭要求厂家退车， 实与否无人可以监督，消费者也不能以此为凭要求厂家退车，给出了所谓的真实数据又有 何意义呢。换句话说，其实是没有真实油耗的。 何意义呢。换句话说，其实是没有真实油耗的。 写在最后 其实想买车的人或者已经买车的人对于心仪的车或者自己的车的油耗心里都有 其实想买车的人或者已经买车的人对于心仪的车或者自己的车的油耗心里都有 本账， 本账，综合各种情况 ＱＱ１．１５～６ 个油，捷达 ７～８ 个油，帕萨特领驭 １．８Ｔ １０～１２ 个油， ～ 个油， ～ 个油， ～ 个油， 皇冠 ３．０ １０～１２ 个油，雅阁 ２．４ ９～１１ 个油是比较合适的。小排量车不一定省油，大排量 ～ 个油， ～ 个油是比较合适的。小排量车不一定省油， 车不一定废油， 省油吗， 废油吗， 车不一定废油，赛欧 １．６ 省油吗，皇冠 ３．０ 废油吗，一辆车是否省油还和消费者的心理预期 有关，因而厂家给出真实油耗最多只能作为参照。 有关，因而厂家给出真实油耗最多只能作为参照。厂家给出的理论油耗和消费者的实际
油 耗差距大，是因为厂家测试环境和和消费者真是使用环境差距大， 耗差距大，是因为厂家测试环境和和消费者真是使用环境差距大，消费者并不能一味的说 厂家不厚道，也要切身处地综合各种情况考虑。不可否认，在现阶段， 厂家不厚道，也要切身处地综合各种情况考虑。不可否认，在现阶段，最具有说服力的数 字还是众多车友提交组成的数据库 相对来说取平均值还是很可信的。 多车友提交组成的数据库， 字还是众多车友提交组成的数据库，相对来说取平均值还是很可信的。 车辆百公里油耗计算公式 １。先将油箱加满油，将公里数清零。 。先将油箱加满油，将公里数清零。 ２．开到 １００ 公里或 ２００ 公里时，再将油箱加满。 公里时，再将油箱加满。 开到 ３．步骤 ２ 里所加的油量除以 １ 或 ２，就是百公里油耗 步骤 ， “理车在线 有公式可以算： 理车在线”有公式可以算 理车在线 有公式可以算： 百公里费用＝（全部费用－车身价 （当前行驶里程数－初始记录里程数 车身价） 初始记录里程数） 百公里费用 （全部费用 车身价）／（当前行驶里程数 初始记录里程数）
百公里油费＝（全部油费 最后一次油费 （当前行驶里程数－初始记录里程数），最后一次 最后一次油费） 初始记录里程数）， 百公里油费 （全部油费－最后一次油费）／（当前行驶里程数 初始记录里程数），最后一次 加油还没有用，要减去行驶里程＝最新行驶里程数 最新行驶里程数＝最后一次加油记录的里程数 加油还没有用，要减去行驶里程 最新行驶里程数 最后一次加油记录的里程数 总计油量＝全部加油数总和 总计油量 全部加油数总和 均油耗＝（全部油量－最后一次油量 （当前行驶里程数－初始记录里程数），最后一次加 最后一次油量） 初始记录里程数）， 平均油耗 （全部油量 最后一次油量）／（当前行驶里程数 初始记录里程数），最后一次加 油还没有用，要减去总费用＝全部费用之和 全部费用之和－车身价 油还没有用，要减去总费用 全部费用之和 车身价 油箱容积
油箱容积 ： 容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力 的大小衡量一款车所能承装油量的能力。 油箱容积（Ｌ）：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。 容积 油箱的大小于该车的油耗有直接的关系， 公里以上， 油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶 ５００ 公里以上，比如百 升的车， 升左右！ 公里 １０ 升的车，油箱容积都在 ６０ 升左右！ 每个车型的油箱容积是不同的 同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同， 油箱容积是不同的， 每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有 国家标准的。 国家标准的。 不过一般的汽车厂家都遵循一个规律， 不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶 ６００ 公里 左右， 公里的， 左右，不会少于 ５００ 公里的， 油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。 油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。 一般司机知道自己驾驶的车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面， 一般司机知道自己驾驶的车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面，一是车辆使用 说明书标定的油箱容积，二是实际加油经验。许多司机都有这样经验： 说明书标定的油箱容积，二是实际加油经验。许多司机都有这样经验：说明书上的油箱容 量比实际加油量要小。据汽车专家介绍，之所以存在这样的误差， 量比实际加油量要小。据汽车专家介绍，之所以存在这样的误差，是因为汽车厂家所标定 的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积 而从安全界度到油箱口还有一定的空间， 箱容积是从油箱底到安全界度的容积， 的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个 空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。 空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。 如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。 如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。 油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。 油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。 车主通常根据自己车油表警示灯亮后来判断油箱容量，这种依据不尽准确。一般来说， 车主通常根据自己车油表警示灯亮后来判断油箱容量，这种依据不尽准确。一般来说， 由于路况、车行状况等多种因素的影响，每次警示灯闪亮后油箱所剩容量不完全一样。 由于路况、车行状况等多种因素的影响，每次警示灯闪亮后油箱所剩容量不完全一样。比 如当油箱内液面接近报警点时，车辆高速行驶、转弯、上下坡、紧急
刹车、 如当油箱内液面接近报警点时，车辆高速行驶、转弯、上下坡、紧急刹车、强烈震动等都 会导致报警灯闪亮；同时，路况不同，里程油耗也不同。相对拥挤车速慢，刹车、 会导致报警灯闪亮；同时，路况不同，里程油耗也不同。相对拥挤车速慢，刹车、起步频 油耗相对要多。根据警示灯只能大概判断油箱容量，它不是惟一标准。 繁，油耗相对要多。根据警示灯只能大概判断油箱容量，它不是惟一标准。 油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性， 油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额 油量。 定容量的 ９５％，所以加满油时可比标称容量多 １０％油量。 ， 油量 当然，油箱容积大固然是好事，但最根本的还有在日常驾驶中掌握省油的技巧。 当然，油箱容积大固然是好事，但最根本的还有在日常驾驶中掌握省油的技巧。在保 证安全的前提下，尽量避免急加速，急减速等剧烈的驾驶动作都能大大节省燃油的消耗。 证安全的前提下，尽量避免急加速，急减速等剧烈的驾驶动作都能大大节省燃油的消耗。 汽缸容积（ｃｃ：毫升） 汽缸容积 ：毫升 首先说明一下排量是什么： 首先说明一下排量是什么： 排量＝气缸截面面积 活塞冲程 排量 气缸截面面积×活塞冲程 气缸数 气缸截面面积 活塞冲程×气缸数
气缸截面面积： 气缸截面面积：每个汽缸的径向截面积 活塞冲程：活塞在上、下止点的距离（长度） 活塞冲程：活塞在上、下止点的距离（长度） 气缸数：这个不难理解吧， 气缸数：这个不难理解吧，就是一台发动机所拥有的汽缸 通常所说的排量是发动机所有缸做完一次冲程循环所排出的废气量， 通常所说的排量是发动机所有缸做完一次冲程循环所排出的废气量，用升或或毫升计算 排量 １７６６ＣＣ 即发动机做完一次冲程循环排出的废气量 １．７６６ 升，通常定义为 １．８（Ｌ：升） （ ： 涡轮增压： 涡轮增压： 发动机按照进气方式，可以分为自然吸气和增压吸气两种方式。自然吸气，顾名思义， 发动机按照进气方式，可以分为自然吸气和增压吸气两种方式。自然吸气，顾名思义，就 发动机的进气不经过任何外力的辅助，完全通过气缸的真空吸入空气。增压吸气， 是发动机的进气不经过任何外力的辅助，完全通过气缸的真空吸入空气。增压吸气，目前 又分为机械增压和废气涡轮增压两种方式。今天，我们只讨论废气涡轮增压。 又分为机械增压和废气涡轮增压两种方式。今天，我们只讨论废气涡轮增压。 发动机工作的两个要素：空气和燃油。无论怎样设计发动机， 发动机工作的两个要素：空气和燃油。无论怎样设计发动机，都要围绕着这两个要素做 文章。想要提高发动机的功率和扭力，无非是提高发动机的供油量和进气量。 文章。想要提高发动机的功率和扭力，无非是提高发动机的供油量和进气量。增加供油量 很容易，但是增加进气量就难了。因为，空气有特定的物理特性， 很容易，但是增加进气量就难了。因为，空气有特定的物理特性，仅仅靠自然吸气能力是 有限的。于是，曾经在柴油发动机上大获成功的废气涡轮增压技术被移植到汽油机上。 有限的。于是，曾经在柴油发动机上大获成功的废气涡轮增压技术被移植到汽油机上。 发动机工作中排出的废气是高温高压的，通常会通过三元催化，消音器， 发动机工作中排出的废气是高温高压的，通常会通过三元催化，消音器，排气管白白排 过三元催化 出车外，废气涡轮增压发动机正是利用了废气，通过一个位于排气管的涡轮， 出车外，废气涡轮增压发动机正是利用了废气，通过一个位于排气管的涡轮，废气的压力 可以推动该涡轮高速旋转，而该涡轮通过一个联动装置， 可以推动该涡轮高速旋转，而该涡轮通过一个联动装置，可以驱动另一个位于进气位置的 涡轮也高速旋转（最高转速可达上万转／分）。进气涡轮通过旋转对新鲜空气进行压缩 进气涡轮通过旋转对新鲜空气进行压缩， 涡轮也高速旋转（最高转速可达上万转 分）。进气涡轮通过旋转对新鲜空气进行压缩，使 其密度大大增加，高压气体的温度很高，不适合发动机燃烧需要， 其密度大大增加，高压气体的温度很高，不适合发动机燃烧需要，所以还要通过一个中冷 装置冷却一下，然后供发动机使用。通过涡轮增压， 装置冷却一下，然后供发动机使用。通过涡轮增压，发动机的功率和燃烧效率可以大大提 为例， 的自然吸气发动机。小排量，大功率， 高，以 １．８Ｔ 为例，可以等同于 ２．３ 的自然吸气发动机。小排量，大功率，代表着当前发动 机技术的最高水平 术的最高水平。 机技术的最高水平。 气缸排列型式： 气缸排列型式： ｖ 型适合于六缸以上 加速平顺 型适合于六缸以上，加速平顺 Ｌ 型是直列适合于 ４ 缸，也有用于 ６ 缸的 如 ＢＭＷ５３０ ３２０ 也有用于 缸的，如 Ｗ 型现仅用于大众品牌 如 ＡＵＴＯＡ８Ｗ１２ 一般情况下， ４ ６ ８ 缸几种类型。 一般情况下， 按照排量大小的不同发动机分为 ３ 缸、 缸、 缸、 缸几种类型。 目
前 １．３Ｌ－２．３Ｌ 排量的车大多采用直列四缸发动机 其特点是体积小、结构简单、维修方便； 直列四缸发动机， 排量的车大多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便；２．５Ｌ 以上的 排量一般采用多缸设计， 如宝马； 排量一般采用多缸设计，其中有直列 ６ 缸，如宝马；也有呈一定角度分两边排列的 Ｖ 型 ６ 缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系；一般来说排量越大， 缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系；一般来说排量越大，发动机的功率就 越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压 多气门、可变正时器等技术来提高功率。 在也有些小排量的车通过涡轮增压、 越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。 轮 胎 知 识
【轮胎的分类】 轮胎的分类】
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。 轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎 的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层； 的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物 多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。 多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎， 下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎
【轮胎的构造】 轮胎的构造】
轮胎主要分为胎面部分， 轮胎主要分为胎面部分 ， 胎肩部 胎侧部分、 胎圈部分等几大部分， 分、 胎侧部分、 胎圈部分等几大部分， 它是由橡胶层，带束层，胎体， 它是由橡胶层，带束层，胎体，钢丝 圈等材料组成 。
序号 １
名称 胎面
说明 轮胎与路面接触的部分，它应该在保护胎体的同时， １． 轮胎与路面接触的部分，它应该在保护胎体的同时，还具有良好
（Ｔｒｅａｄ） ２．
的耐磨性、耐刺穿性。 的耐磨性、耐刺穿性。 其表面刻有不同的胎面花纹， 其表面刻有不同的胎面花纹 ， 在湿的地面上行进时能有效的排 水。在受驱动力和制动力作用时有防止打滑的功用。 在受驱动力和制动力作用时有防止打滑的功用。
胎肩 ２ （Ｓｈｏｕｌｄｅｒ）
是轮胎的肩膀部分，具有保护胎体的使命． １．是轮胎的肩膀部分，具有保护胎体的使命
行驶时曲挠最严重的部分。 １．行驶时曲挠最严重的部分。 胎侧 ３ （Ｓｉｄｅｗａｌｌ） 在此处印有轮胎规格，制造商和花纹等。 ３．在此处印有轮胎规格，制造商和花纹等。 胎圈 ４ 由高碳素钢丝构成。 （Ｓｔｅｅｌ Ｂｅａｄ） ２． 由高碳素钢丝构成。 子午线构造的胎面与胎体之间沿圆周展开的补强带。 １． 子午线构造的胎面与胎体之间沿圆周展开的补强带。 带束层 ５ （Ｓｔｅｅｌ ｂｅｌｔ） 主要使用钢丝帘线。 ３． 主要使用钢丝帘线。 构成轮胎骨架的覆胶帘线部分。 １． 构成轮胎骨架的覆胶帘线部分。 胎体 ６ （Ｃａｒｃａｓｓ） ３． 线 根据轮胎的种类、规格等不同而分别用聚脂、尼龙、 根据轮胎的种类、规格等不同而分别用聚脂、尼龙、人造纤维帘 具有耐负荷，耐冲击，耐内压的作用。 ２． 具有耐负荷，耐冲击，耐内压的作用。 胎体就象桶箍一样紧付于胎面提高了胎面的刚性。 ２． 胎体就象桶箍一样紧付于胎面提高了胎面的刚性。 固定胎体帘线的两端，同时担负着将轮胎固定于轮毂的使命。 １． 固定胎体帘线的两端，同时担负着将轮胎固定于轮毂的使命。 具有保护胎体的功用。 ２．具有保护胎体的功用。
轮胎的胎面部分镶嵌有各种各样的沟槽，这就叫胎面花纹， 轮胎的胎面部分镶嵌有各种各样的沟槽，这就叫胎面花纹，胎面的基本花纹和特征有以下 ４ 种。一般汽车轮胎的花纹是由这些基本的纹型自由组合，再添加许多新的设计理念后而制成 一般汽车轮胎的花纹是由这些基本的纹型自由组合， 的。
类型 胎面花 纹
纵向花纹
横向花纹
混合花纹
越野花纹
横向切割的花纹（横 横纹和纵纹相结合的 花 纹延圆 周展开 横向切割的花纹 横 横纹和纵纹相结合的 由 独 立 的 块 组 成 的 形状 连 接 在 一 起 （ 纵 纹） 纹） 花纹 花纹
有较好的操控 １． 稳定性。 稳定性。 １．
有出色的驱动力 和制动力。 和制动力。
纵纹提供转向稳定 １． １． 性并有助于防止侧 滑。
出色的驱动力和 制动力。 制动力。 在雪地和泥泞路
滚动阻力较低。 强大的牵引力。 ２． 滚动阻力较低。２． 强大的牵引力。 特征 噪音低。 ３． 噪音低。 ３． 排水性好。 ４． 排水性好。 防侧滑， 转向稳 防侧滑， ５． 定性优异。 定性优异。 垫伤性。 垫伤性。 具有优异的耐刺
横 纹 改 善 了 驱 动 ２． 面 上 具 有 良 好 的 ２． 力、制动力及牵引 力。 转向稳定性。 转向稳定性。
轮胎花纹的选择
１．应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。对于在一般硬 应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。 应根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎 路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎； 路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎；对于经常在高 速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、 横向稳定性强的纵向花纹和纵横兼有 速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、 横向稳定性 花纹轮胎。 花纹轮胎。 ２．随着车速的提高，胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜，将轮胎慢 随着车速的提高，胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜， 随着车速的提高 慢托起，在一定条件下甚至完全离开路面，使汽车完全丧失操纵性。 慢托起，在一定条件下甚至完全离开路面，使汽车完全丧失操纵性。这种现象被称之为轮胎 “滑水现象 。 滑水现象”。 影响滑水临界速度的因素较多， 但其中轮胎花纹型式和深信芭为主要因素之一。 滑水现象 影响滑水临界速度的因素较多， 但其中轮胎花纹型式和深信芭为主要因素之一。
经常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎 如图 。 经常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎（如图 ５）。这种 花纹的主要特点是，在胎面中部设计出宽大的排水沟 主沟 主沟）， 花纹的主要特点是，在胎面中部设计出宽大的排水沟（主沟 ，在轮胎与路面之间形成较大的 排水空间。在主沟两则有通往胎侧的侧沟，故排水距离短，排水效率高， 排水空间。在主沟两则有通往胎侧的侧沟，故排水距离短，排水效率高，从而最大限度地养 效率高 活了轮胎在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象 ，提高了行车的安全性。 活了轮胎在湿路面高速行驶可能产生的 滑水现象”，提高了行车的安全性。 滑水现象 值得注意的是这种花纹具有方向性，安装时切忌大意 值得注意的是这种花纹具有方向性，安装时切忌大意．
３．有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的＂箭头＂，标记表示．如果按照箭头方 有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的＂箭头＂，标记表示 如果按照箭头方 有向花纹轮胎的旋转方向通常用模压在胎侧的 ＂，标记表示 向旋转， 向旋转，即＂人字形＂花纹尖端先着地，则称顺方向放置反之，则称反方向旋转． 人字形＂花纹尖端先着地，则称顺方向放置反之，则称反方向旋转 抗滑水轮胎一律按顺方向放置提高排水效率， 抗滑水轮胎一律按顺方向放置提高排水效率，而反向放置则排水效率比非滑水轮胎的 还要差。 还要差。 越野有向花纹轮胎，若安装在驱动桥上，则应顺方向旋转， 人字形 人字形”花纹尖端像链子 越野有向花纹轮胎，若安装在驱动桥上，则应顺方向旋转，“人字形 花纹尖端像链子 嵌入雪泥地，抓着能力强，而且嵌入花纹沟槽中的雪泥可从两侧被挤压出来， 嵌入雪泥地，抓着能力强，而且嵌入花纹沟槽中的雪泥可从两侧被挤压出来，花纹具有自洁 入花纹沟槽中的雪泥可从两侧被挤压出来 性；若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎，由于不输出牵引力，为减少滚动阻力和磨损起 若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎，由于不输出牵引力， 见，
故应反方向旋转。 故应反方向旋转。 综上所知，轮胎花纹是提高汽车性能，确保行驶安全的重要一环。因此， 综上所知，轮胎花纹是提高汽车性能，确保行驶安全的重要一环。因此，如何正确选 购、安装和使用轮胎花纹就显得非常重要。 安装和使用轮胎花纹就显得非常重要。 轮胎的规格标注
ＬＩ ６０ ６１ ６２ ６３ ６４ ６５ ６６ ６７
负荷力 （ｋｇ） ２５０ ２５７ ２６５ ２７２ ２８０ ２９０ ３００ ３０７
ＬＩ ７６ ７７ ７８ ７９ ８０ ８１ ８２ ８３
负荷力 （ｋｇ） ４００ ４１２ ４２５ ４３７ ４５０ ４６２ ４７５ ４８７
ＬＩ ９２ ９３ ９４ ９５ ９６ ９７ ９８ ９９
负荷力 （ｋｇ） ６３０ ６５０ ６７０ ６９０ ７１０ ７３０ ７５０ ７７５
ＬＩ １０８ １０９ １１０ １１１ １１２ １１３ １１４ １１５
负荷力 （ｋｇ） １０００ １０３０ １０６０ １０９０ １１２０ １１５０ １１８０ １２１５
６８ ６９ ７０ ７１ ７２ ７３ ７４ ７５
３１５ ３２５ ３３５ ３４５ ３５５ ３６５ ３７５ ３８７
８４ ８５ ８６ ８７ ８８ ８９ ９０ ９１
５００ ５１５ ５３０ ５４５ ５６０ ５８０ ６００ ６１５
１００ １０１ １０２ １０３ １０４ １０５ １０６ １０７
８００ ８２５ ８５０ ８７５ ９００ ９２５ ９５０ ９７５
１１６ １１７ １１８ １１９ １２０ １２１
１２５０ １２８５ １３２０ １３６０ １４００ １４５０
级别 Ｑ Ｒ Ｓ Ｔ Ｕ Ｈ Ｖ Ｗ Ｙ ＺＲ
速度（ｋｍ／ｈ） 速度 １６０ｋｍ／ｈ １７０ｋｍ／ｈ １８０ｋｍ／ｈ １９０ｋｍ／ｈ ２００ｋｍ／ｈ ２１０ｋｍ／ｈ ２４０ｋｍ／ｈ ２７０ｋｍ／ｈ ３００ｋｍ／ｈ 超过 ２４０ｋｍ／ｈ 的高速轮胎
轮辋的构造和规格 轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、 轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外，还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽 宽轮辋、 平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。 轿车及轻型越野汽车均采用深槽轮辋， 这种轮辋是整体的， 宽轮辋、 平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。 轿车及轻型越野汽车均采用深槽轮辋， 这种轮辋是整体的， 其断面中部为一深凹槽。如图： 换轮胎 换轮胎， 更专业，更放心，更便宜！ 其断面中部为一深凹槽。如图： （换轮胎，找度猫 更专业，更放心，更便宜！ｗｗｗ．ｄｕｍａｏ．ｃｏｍ
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这个是子午线轮胎的规格： ２０５：轮胎宽（２０５ｍｍ） ５５：扁平率（轮胎子午断面高宽比）（５５％） Ｒ：轮胎结构（Ｒａｄｉａｌ） １６：适合的轮辋直径（１６ 英寸）
轮辋
轮辋（ 俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。 轮辋 （ ｌúｎ ｗǎｎｇ ） 俗称轮圈 ， 是车轮周边安装轮胎的部件 。
１
汽车专业术语 功率Power P=W/t =UI功率是指物体在单位时间内所做的功。功率：越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大1马力等于0.735千瓦。(PS)或千瓦(kw)来表示，功率一般用马力扭矩Torque扭矩 是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从：曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力 最大扭矩Peak torque 扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快， 汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或 公斤·米（Kg·m） 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发 动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 扭矩 发动机性能的一个重要参数 排量Swept volume ：排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。． 通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。 活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要 的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 Vst=Vsi=（VstL-排量，i-气缸数，D-气缸直径mm，S-活塞行程） 上止点下止点)的距离和。即活塞行程：活塞运行在上下两个止点间
自己动手调节汽车远近大灯大灯的调整 汽车前照灯(我们俗称“汽车大灯”)是汽车夜间行驶的主要设备，前照灯亮度、光束角度如果不正确，将影响夜间行车安全。因此，前照灯灯泡烧毁、污损、照射角度不正常，都是很危险的现象，必须在维护中及时修复。 1.检查全车灯光情况 两个人配合检查前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯等灯光装置。检查时，打开灯光开关，依次检查全车各部位的灯光；踩下制动踏板查看制动灯情况。发现不亮现象应予以排除。常见的灯光不亮故障有灯泡烧毁或保险丝烧断所致，更换灯泡或保险丝即可排除故障。 2.检查调整前照灯光束 a)前照灯光束标准。为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图(示意图)
示意图大灯光束调整数据 前灯类型幕墙距离光束中心高度定位中心数据(mm) 近光灯10m 0.75-0.8H 左灯左侧≯100右侧≯100 右灯左侧≯100右侧≯100 前灯类型幕墙距离光束中心高度定位中心数据(mm) 远光灯 10m 0.85-0.9H 左灯左侧≯100 右侧≯170 右灯左侧≯170 右侧≯170 注：H数据>前照灯安装高度。 b)前照灯光束的调整方法： 方法一： 使用前照灯测试仪调整前照灯。将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对准前照灯测试仪，按测试结果进行调整。 方法二： 将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对幕墙保持一定的距离(正面相对10m)，如图1所示。 接通灯光开关，调整其光束。调灯时以一只灯为单位调整，首先遮蔽其他前照灯；然后拧动上下左右光束调整螺钉，使主光束(光度最高点)处于规定高度；前照灯上下左右调整时，必须拧入调整。若需拧松调节时，应完全拧松后拧入调整。3.更换前照灯
简单但决不能忽视！汽车灯光使用技巧 首先我们来看看汽车的灯光系统，关系到行车驾驶的主要有行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。下面我们就逐个看看它的正确使用方法。 行车灯：也就是我们俗称的“小灯”，一般都是灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。 近光灯：夜间在市区行车时使用。近光灯和远光灯都叫大灯。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多，所以此时最好打开近光灯，让其他车辆在最远的距离就能发现自己。 远光灯：远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。如果道路上车辆很多，在靠近前方车辆时最好切换到近光模式，这样可以减少对前车驾驶员的干扰。 很多驾驶员在高速公路上超车时喜欢按喇叭，其实由于在车速较快时车辆的发动机噪音和风噪都很大，按喇叭前车是很难听到的，尤其是那些货车，所以在超车时按喇叭，不如把灯光拨杆向上拨动几下，用远光灯提示前方的车辆。 转向灯：转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。当在没有中央隔离带的道路上左转驶出所在公路，调头或者靠边停车时，应该提前打转向灯，并且把大灯切换到近光灯，因为如果开着远光灯打转向灯，对面的行人和车辆受大灯的炫目，很难看到转向灯的闪烁。 危险报警闪光灯：就是我们常说的“双闪”、“双蹦灯”，它作为一种信号，主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么，什么情况下使用双蹦灯呢？一是在道路上发生故障或者发生交通事故时，二是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。有些朋友在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较差的气象条件时喜欢打开双蹦灯，不过此时转向灯就失去转向提示功能，所以这种情况下最好使用近光灯和雾灯，尽量不要使用双蹦灯，如果使用的话，在变道转向时一定要多观察前后情况。另外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。 雾灯：从名称上就很容易理解，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。有些朋友在雾天行驶时
汽车专用术语大全 ?变速器 M（Manual）：手动变速器 A（Automatic）：自动变速器 A4：四速自动变速器 发动机 LLengtn：气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸 V（6、8、12）：即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V 型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。 DOHC：双顶置凸轮轴 OHC：顶置凸轮轴 EFI：燃油喷射 自动挡变速器 P挡：停车挡，在车子停放或完全静止时采用。 R挡：倒车挡，使用该挡时必须将车完全静止才能入挡，严禁在运动中由前进挡换入倒车挡，以防损坏齿轮。 N挡：空挡，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。 D挡：行车挡。 2挡：中速挡，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。 L挡：低速挡，用于爬斜坡或易打滑路面。 OD挡：超速挡，用于高速行驶情况 钢圈与车胎(Wheel rim, Tire) 轮胎面(Tire Tread) 指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。 无内胎轮胎(Tubeless Tires) 轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。 内胎(Tire Tube) 以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。 轮胎尺寸(Tire Size) 轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。 钢圈(Wheel Rim) 大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。 铝合金钢圈(Alumminum-Rim) 质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。 轮胎平衡(Wheel Balance) 是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
汽车专业术语 功率：Power P=W/t =UI功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 扭矩：Torque扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力 最大扭矩Peak torque 扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m） 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 扭矩 发动机性能的一个重要参数 排量：Swept volume 排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
汽车车灯图解大全
来自汽车之家 示廓灯 示廓灯定义：示廓灯也叫示宽灯，俗称小灯。光从字面上看，“示”是警示的意思;“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。这种灯一般安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。
示廓灯使用：示廓灯的颜色为前白后红，如下图所示，将灯光开关开至第一挡时，前后亮的灯就是示廓类。示廓灯用于在傍晚行驶时，让别的车辆看见。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，特别是下雨天。但是很多司机会用示廓灯代替近光灯在黑暗中行车，这是很危险的，因为示宽灯并无法照亮前方道路。
《交通法》相关规定：第六十条机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。夜间发生故障或事故未开示廓灯和后位灯的罚款200。
近光灯、远光灯 近光灯定义：近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，聚光度也无法调节。近光灯的照射距离约有30-40米左右。远光灯的照射高度比近光灯要高，因此能够照亮更高更远的物体.根据实验得知：夜间以55公里/小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。因此，夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时，车速可适当加快;而在会车又遇上路面不平或转弯或桥梁或窄路或交叉路口等复杂情况时应减速慢行，车速一般控制在40公里/小时以内。 示宽灯的下一档就是大灯，也就是远近光灯。它的主要作用是汽车行驶时照明，原车的远近光不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯，打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。
现代汽车大灯的使用及操作 汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，本期《菜鸟进阶课堂》，我们一起来聊聊汽车大灯以及其使用方法。 汽车大灯也称汽车前照灯，主要担负夜间行车的照明工作，可以说是汽车的“眼睛”。
汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160°，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方(照射距离根据大灯材质不同会有差异)。 ●怎么看自己是开近光灯还是远光灯? 可能很多人觉得不可思议，开没开远光灯还不知道啊! 但现实情况，确实存在一些车主在开车过程中并不知道自己开了远光灯。
看有没有开远光灯很简单，虽然远光灯和近光灯的标志很像，但还是很好区别的。如上图所示，左边的带直线的是远光灯的标志，斜向下线条的右侧图标就是近光灯的标志。（部分车型近光灯开启不会有仪表指示） ●为什么夜间会车要切换近光灯? 因为远光的角度太高，很容易晃到对面来车和周围行人的眼镜，影响他们的视线，从而给行车带来很大的安全隐患。另外，会车开远光灯也是一种不礼貌的驾驶行
为，很容易引起其他车主的不满。 近光灯的光是往下照射，在车前的12-18米之间，有非常明显的光束明暗截止线，其光束明暗截止线后面30-40米的区域范围内，依靠地面反射光源，能辨别此区域色调鲜艳的物体，但对路面静止不动暗色调的物体，则不易察觉。所以夜间行车要格外小心。 ●什么情况需切换近光灯? 车主在行车过程中，如果遇到以下情况，需立即将远光灯换成近光灯： 一是对面有车开来； 二是离前面同方向的车距离较近； 三是当路上已经有足够的照明度； 四是进入交通繁忙的街道时。 ●近光和远光灯怎么切换?
TTO Tool Try-Out) 工装设备试运行DVP&R 设计验证计划与报告; PP Production Proveout 试生产 TR的意思是技术评审，是英语Technical Review的简写。 下面是某产品的技术评审点，供参考： TR1——概念阶段技术评审点：产品需求和概念技术评审（业务需求评审） TR2——计划阶段技术评审点1：需求分解和需求规格评审（功能需求评审，产品级规格） TR3——计划阶段技术评审点2：总体方案评审（系统设计，架构设计，概要设计） TR4——开发阶段技术评审点1：模块/系统评审（详细设计，BBFV测试结果） TR4A——开发阶段技术评审点2：原形机的质量SDV结果和初始产品的准备情况 TR5——开发阶段技术评审点3：初始产品的质量（SIT结果）（SIT Alpha测试技术评审） TR6——验证阶段技术评审点：发布评审（SVT Beta测试、制造系统验证等）
OTS=off tooling samples即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件，用于验证产品的设计能力 Eco 工程更改单 工程变更是用ECO。 ECO是Engineering change order 的简写，工程变更命令。 ECR是Engineering change request 的简写，工程变更要求。ECR工程变更需求(变更前) ECN是Eginneering change notice 的简写，工程变更通知。ECN工程变更通知(变更后) ECR工程变更需求(变更前)当工程资料使用者发现有资料有问题，需要请求变更该资料时候，填写该表格。工程部门会受理的。 ECO工程部门接受到ECR后，认为需要对给工程资料进行更改，就发出这份指令。相当于派工单。 ECN工程变更通知(变更后)当工程资料确定更改以后，用这份表单把更改后的资料发出去。其中包括如何贯彻更改的一些指令。譬如，对工装有没有 影响，在制品如何处理，还包括已经做好的产品甚至出厂交付产品如何处理等。
（汽车行业）常见的汽车名 词术语详解
常见的汽车名词术语详解 MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于壹身，车内每个座椅都可调整，且有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，且出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长壹般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，壹般为(5—7)座。SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。当下主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV壹般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在壹定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV 式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 RV的全称是Recreati&aV ehicle，.即休闲车，是壹种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是壹种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力仍强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，壹开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。 SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车是壹个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，仍未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车仍处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每壹辆概念车都能够更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发且促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，且应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。世界各大汽车X公司都不惜巨资研制概念车，且在国际汽车展上亮相，壹方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另壹方面也是为了向公众显示本X公司的技术进步，从而提高自身形象。 老爷车也叫古典车，壹般指20年前或更老的汽车。老爷车是壹种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，当下仍能够工作的汽车。老爷车这壹概念始于20世纪70年代，最早出当下英国的壹本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，壹辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，壹辆布加迪老爷车卖到650万美元。 零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。
全球最详细汽车专业术语名次解释 4WD－四轮驱动系统 ABS－防抱死制动系统 A-TRC－车身主动循迹控制系统 Ap-恒时全*驱动 AS-转向臂 Az-接通式全*驱动 ASM－动态稳定系统 AYC－主动偏行系统 ADS－可调式减震系统 ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰） AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫） ALS－自动车身平衡系统 ARS－防滑系统 ASF－全铝车身架结构（奥迪） ASL－排挡自动锁定装置 ASPS－防潜滑保护系统 ASR－加速稳定保持系统 ASS－自适应座椅系统 B-水平对置式排列多缸发动机 BF-钢板弹簧悬挂 BCM - 车身控制模块 BAS－制动辅助系统 CATS－连续调整循迹系统 CBC－转弯防滑系统 COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫） CVT－无级变速器 CVTC-无级变速控制机构 DATC－数位式防盗控制系统 DAC－下山辅助系统 D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 DQL-双横向摆臂 DD-德迪戎式独立悬架后桥 DB-减震器支柱 DS-扭力杆 DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护 DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）DSTC－动态稳定循迹系统 Dynamic.Drive－主动式稳定杆 DLS－差速器锁定系统 DRC－动态行驶性能控制 DSA－动态稳定辅助系统 DSC－动态稳定制动系统 DOHC-双顶置凸*轴 ED-缸内直喷式汽油发动机 EGR -废气循环再利用 EAS－电控自动换档 EBA－电子控制制动辅助 EBD－电子制动力分配系统 ESC－能量吸收式方向盘柱 ESP－电子稳定程式 EST－电动换挡器 EPB－电控驻车制动系统 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 EPS－电控转向助力系统 EQR－电控快速倒档 ETC－电子节气门控制 ETS－电子循迹支援系统 E-Diff－电子差速器 FAP－粒子过滤装置 FCV－燃料电池车 FPS－防火系统 FF-前*驱动 FR-后*驱动 FB-弹性支柱 FSI-直喷式汽油发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） GOA－全方位车体吸撞结构 GF-橡胶弹簧悬挂 GAS－可变几何进气系统
1、车辆基本情况提示标识 平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。 另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。
刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。 2、灯光信息提示标识 在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。
说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以及车辆造成不必要的麻烦。 3、变速箱/车辆行驶状态提示标识 多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。
一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。 此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”
西凤瘦马 17:31:07 只要听到是“会车”和“跟车”就一定是近光灯，记住这个就能和“近远光变换（四次）”区分开了，就不用记其它的了。 西凤瘦马 18:02:24 教练说其实这个考试其实是有死规律的： 1、一定是：开启大灯（比亚迪车灯杆按钮向上扭两个格） 2、一定是：变成远光灯（比亚迪车灯杆向车头的方向按下去，仪表盘里会看到一个蓝色的灯的图标； 注意：这里有个问题，就是怕前一个人下车的时候把灯不小心给弄在远光上，教练说最好上车时借扶方向盘的时机，用指头不经意间轻轻把灯杆往上抬一抬，就是保证灯光模拟考试前车灯一定是在近光状态上的） 3、一定是：变回近光灯（刚才按了下去、现在再板回来，那个蓝色图标会消失） 4、会有两个情况： 一是：让你再变成远光（向下按）、再变回近光， 二是：远近光交替闪四下（向下按的时候轻一些，只要出现蓝色图标就松，如是四下，ok） 5、接着上面会有几种情况（都在近光下）： 一是：车坏了，扭回一格、打开红色的警示灯（方向盘右边） 二是：雾天，打开雾灯（方向盘左边）、再打开警示灯（方向盘右边） 6、模拟考试完毕，一定是：关掉所有灯（从右到左，按回、扭回即可） 下来就进入起步了（最关键的！）：打左方向灯（向下拨杆，仪表盘上会看到）、踩下离合、挂一档，松手刹，慢松离合（安全员没说就别加油，哪天有一个兄弟觉得学得好，加了油就让安全员弄死了）、慢打方向就走了。 路上一切听安全员的（无非是加减档，打方向盘，打转向灯），人家没说绝不要踩刹车（哪怕眼看着要撞上也别踩，那是安全员的责任，哪天有一个兄弟一激动，就是这样死的） 图解小汽车灯光应用图片源自网络
拨杆式灯光开关如上图所示。在雾天里我们必须开启行车灯及前后雾灯，必要时还可以打开近光灯。大多数车辆的自动灯光开关在雾天里并不给力，还是手动打开相应车灯比较靠谱。 旋钮式灯光开关如图所示。把灯光开关旋钮旋转到相应位置能打开行车灯或远光灯。前后雾灯是通过按钮来分别开启的。 行车灯：行车灯也叫做示宽灯，它的作用是使车辆的四个角为人所见，亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。行车灯亮起时，仪表盘上会亮起如图所示的标志。
A （engine type) liquid cooled, in-line, 4cylinder, carb (发动机型号)水冷，直列，四缸，化油器式 (engine) compression ratio (发动机)压缩比(engine) displacement (发动机)排量(engine) fuel (发动机)燃料 13-mode 13工况 3rd gear 三档齿轮 3-way seat 三向座椅 4WD control device 四轮驱动控制装置 4WD indicator switch 四轮驱动指示灯开关 4WD lamp electrical connection 四轮驱动指示灯接线 4WD switch 四轮驱动开关 5th synchromesh assy. 五档同步器总成 6PK belt 6PK 多楔驱动皮带 A / C compressor assembly 空调压缩机总成 A / C control assembly 空调控制装置 A/C & heater assy. 空调加热器总成 A/C blower 空调鼓风机 A/C clutch 空调压缩机离合器 A/C compressor MTG bracket 空调压缩机安装支架 A/C control assy. 空调控制器 A/C housing assy. 空调箱总成 A/C low pressure switch 空调低压开关 A/C mode select switch 空调状态选择开关abdomen performance criterion 腹部性能指标 Abdominal Peak Force 腹部力峰值 ABS 防抱死制动系统 acceleration fuel system 加速系统acceleration running noise level 加速行驶噪声 accelerator interlocking type 加速踏板联锁式 accounting foundation 财政基础 Actual cycle work 实际循环功 Actual torso angle 实际躯干角 adapter 连接器additional features 附加装置 additional rule 附加法规 adjust screw 调整螺钉 adjuster cable 调整拉线 adjuster plug 调整盖 adjuster screw assy. 调整螺栓总成 adjuster washer 调整棘片 adjuster, diff. bearing 差速器轴承调整螺母Adjustment system 调节装置Administration and Registration Division 管理科 Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts Which Can Be Fitted and/or Be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of These Prescriptions关于对轮式车辆、安装和/或用于轮式车辆的装备和部件采用统一条件并相互认可基于上述条件批准的协定书Agreement Regulations 协定法规 air cleaner 空气滤清器 air cleaner assy. 空气滤清器总成 air cleaner cartridge 空气滤清器滤芯 Air compressor 空压机 air condition compressor 空调压缩机 air direct 空气走向 air filter 空气滤清器 air flow 空气流向 Air flow meter 空气流量计 air jet 空气量孔 air metering hole 空气量孔 air path 气道 Air Pressure of Tire 轮胎气压 Air type 空气型 air valve 空气阀 air-cooled 风冷 Aisles 通道 Alcohol 酒精 all bearing 球轴承 alternater bracket 发动机支架 alternator 交流发电机 alterntor assembly 交流发电机总成alumininum-rim 铝合金钢圈
图解小汽车灯光应用 灯光操作杆通常在方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，便于在手握方向盘时操作，可控制远近光切换，左右转向灯和灯光开启和前后雾灯的开启与关闭（多数车辆）。其使用方法是 拨杆式灯光开关如上图所示。在雾天里我们必须开启行车灯及前后雾灯，必要时还可以打开近光灯。大多数车辆的自动灯光开关在雾天里并不给力，还是手动打开相应车灯比较靠谱。 开关：在控制杆上，有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关-（示宽灯）小灯-大灯（远、近光灯）；内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。 转向：三个档位，左-关-右，以方向盘为表盘，顺时针方推控制杆，为开启左转向灯，转向结束后可随方向盘回位，也可手动拔回，逆时针拔动，为开启右转向灯。
远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时，开启远光，仪表盘上蓝色灯图标常亮。向上提动，开启近光，仪表盘上，蓝色图标灭，在近光位置，向上提动，为会车提醒灯（远光灯亮）起到提醒作用。手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，灯光关闭）。 旋钮式灯光开关如图所示。把灯光开关旋钮旋转到相应位置能打开行车灯或远光灯。前后雾灯是通过按钮来分别开启的。 汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节车大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。即使是更换一些升级的卤素灯泡，也最好检查一下车大灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致车大灯光型的巨大变化。
PP Production Proveout 生产验证 TTO Tool Try-Out 工装设备试运行 (J1) Job 1 整车投产 DFMEA Design Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析设计 DVP Design Verification Plan 设计验证计划 DVP&R Design Verification Plan & Report 设计验证计划和结果 FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析 FPDS Ford Product Development System 福特产品开发系统 GYR Green-Yellow-Red 绿-黄-红 MRD Material Required Date 物料要求到厂日 OTT OK-TO-TOOL 可以开模 TKO Tooling-Kick-Off 工装启动 OEM original Equipment Manufacturer 设备最初制造厂 FtF/F2F Face To Face 面对面会议 PV Production Validation 产品验证 OTS Off-Tooling-Sample 完全工装样件 QOS Quality Operating System 质量运作体系 TS-16949 Technical Specification –16949 技术规范-16949 APQP Advanced Product Quality Planning 先期产品质量计划 IPD In Plant Date 进厂日 PPM Parts per Million (applied to defective Supplier parts) 零件的百万分比率（适用于供应商不合格零件）
汽车灯光的操作一般是通过灯光操作杆来调节的。 灯光操作杆通常在方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，便于在手握方向盘时操作，可控制远近光切换，左右转向灯和灯光开启和前后雾灯的开启与关闭（多数车辆）。其使用方法是 开关：在控制杆上，有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关-（示宽灯）小灯-大灯（远、近光灯）；内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。 转向：三个档位，左-关-右，以方向盘为表盘，顺时针方推控制杆，为开启左转向灯，转向结束后可随方向盘回位，也可手动拔回，逆时针拔动，为开启右转向灯。 远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时，开启远光，仪表盘上蓝色灯图标常亮。向上提动，开启近光，仪表盘上，蓝色图标灭，在近光位置，向上提动，为会车提醒灯（远光灯亮）起到提醒作用。手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，灯光关闭）。
汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节车大灯指向，也会影响车大灯的照射范围，以及路面的照射效果。即使是更换一些升级的卤素灯泡，也最好检查一下车大灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致车大灯光型的巨大变化。下面的调整汽车照明系统方法不需要借助特殊的设备和仪器，但却能获得正确的指向照明。 需要准备的东西：卷尺、封口胶，十字螺丝和内六角套筒 步骤1：首先，找到一块地面水平且又有垂直白色墙面的场地――地下停车场里就很好。正对白色墙面，将车直着慢慢开过去，并在车头最大限度贴近墙面的位置停住。在墙面上对应车头中心线的位置（对”MM“，就是中网的头标中心点），划一条垂直线（注：为了避免涂鸭别人的墙面，我建议用胶带黏贴，方便去除）。然后，直线倒车，在车头灯距离墙面2 5英尺处停住（即约7.6米处） 步骤2：进行如下两项测量 测量A：测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度
新手如何正确使用汽车灯光 汽车灯光的正确使用很少人会在夜间学车，所以刚刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。有人觉得汽车用灯很简单，可是在马路上，就是有人不会用。 第一，示廓灯。 打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。 使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。 第二，大灯。 所谓大灯，也就是远近光灯，原车的远近光不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯，打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。 使用范围，按照要求，车灯的开启随同路灯的开启，也就是当路灯打开时，必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段，应当在晚七点开启灯光。根据要求，有路灯的路段只可以开启近光灯，不可以开启远光灯（因为远光灯晃人眼睛）。如遇没有路灯的路段，原则上可以开启远光灯，但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛，也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过，真的很难受。所以，在这种路段上我的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光，走一段，如有必要，就再小开一下远光，然后及时关掉。 第三，前雾灯。 打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。 使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。 第四、后雾灯。 打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用（就是会晃后面车辆的人的眼睛），所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。 第五，转向灯光组合。 向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光（就
汽车专用术语大全汽车专用术语大全（（英文注释英文注释）） 1、 引擎系统引擎系统(Automotive Engine System)(Automotive Engine System)(Automotive Engine System) 燃烧室燃烧室(Combustion Chamber)(Combustion Chamber) (Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比压缩比(Compression Ratio)(Compression Ratio) (Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆连杆(Connecting Rod)(Connecting Rod) (Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统冷却系统(Cooling System)(Cooling System) (Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱曲轴箱(Crankcase)(Crankcase) (Crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴曲轴(Crankshaft)(Crankshaft) (Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮曲轴齿轮(Crankshaft Gear)(Crankshaft Gear) (Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体汽缸体(Cylinder Block)(Cylinder Block) (Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖汽缸盖(Cyli (Cyli (Cylinder Head)nder Head) nder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震爆震(Detonation)(Detonation) (Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。