亡人事故反思材料 篇一：11.15事故个人反思材料 11.15杭州地铁事故个人反思材料 为铭记杭州地铁“11.15”事故惨痛教训，牢固树立安全第一 的思想，进一步贯彻安全全产“零事故”理念，实现无安全质量 责任事故的目标，集团公司自10月21日至12月31日期间，在全局范围内开展安全生产“大反思、大检查、大提高”活动，活动 主题为“牢记教训，强化执行”。2012年11月15日上午我参加 了公司组织的“11.15警示教育”宣誓活动，杭州地铁一号线 11.15基坑坍塌事故再次浮现于我的脑海： 2008年11月15日15时，由原我局六公司正在施工的杭州地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷，施工现场西侧 路基下陷达6米左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污 管断裂，大量污水涌出；同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没；事故造成在此处行驶的 11辆汽车下沉陷落，造成21人死亡，24人受伤，造成了巨大的经济损失。 2008年11月18日，国家安监总局发出通报指出，经初步分析，此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不 落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、
不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训 就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地篇二：铁路事故个人反思材料 铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想 不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱 的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生 产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项 安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是 旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有 强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于 从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复 杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全 长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身 的工作，对安全生产没有时刻保持一种高 度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 施工现场安全事故防范措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4477-54 施工现场安全事故防范措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为切实保障施工现场人员的人身生命安全，杜绝安全事故，针对目前施工进入冬季，工期紧，任务重。气候变化等诸多因素特制定本措施及违章惩罚决定，望各施工人员认真遵守执行，互相监督落实。措施内容如下： 一、各工种、各施工人员必须严格遵守施工现场安全纪律及各工种安全技术操作规程，严禁违章作业，违章指挥严禁野蛮施工。 二、各工种，现场施工人员必须严格遵守施工现场行走或上下的“十不准”要求。（内容后附） 三、施工人员及高处作业人员必须熟知并严格按防止高处坠落，物体打击十项基本安全要求进行作业。（内容后附） 四、机械操作人员严格按防止机械伤害的“一禁、
二必须、三定、四不准”进行操作。（内容后附） 五、电气操作人员及施工用电应熟知并按照防止触电伤害的十项基本安全操作要求进行作业。（内容后附） 六、架子工在搭设脚手架时必须严格按脚手架搭设方案进行作业，且在接主杆时必须两面人同时操作，并配备专人指挥。作业人员作业时必须系好安全带。作业层必须满铺脚手板、严禁出现探头板，作业层板下用16#铅丝绑扎水平网（随层网）。 七、拆除模板时必须填写拆模报告经工长及各段负责人以及经安全员检查后确认拆模安全措施以按下面第八条的规定落实到位后方可作业，否则因拆模造成落物、击打等安全事故一切后果由私自拆模者自行承担。 八、拆除每层模板前必须周边外用密目网，内用大眼网重叠做双层围护。拆除模板处用安全网在兜一层不能使钢模、钢管直接落下，且拆除钢管、钢模必须有专人传递，不允许随意抛掷，以防跌落网外伤人。
编号：AQ-JS-04479 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 建筑施工中的安全事故及预防 对策 Safety accidents and preventive measures in construction
建筑施工中的安全事故及预防对策 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 建筑安全是建筑企业永恒的主题，从血淋淋的事故中吸取教训，分析事故发生的主要原因，提出预防事故的对策，尽最大努力避免各类伤害事故发生，确保建筑施工任务的顺利完成，是建筑企业、建设单位、监理单位、各级政府建设主管部门共同的责任。 笔者从收集和整理的16起重大事故案例中，依据国家制定的安全法规、规范和标准，与大家一起共同探讨如何强化安全管理，如何增强法制观念，保证安全施工。 一、模板支撑系统失稳跨塌的直接原因和预防事故对策： 2000年10月25日，南京电视台演播中心演播厅在浇筑屋面混凝土时，模板支撑系统失稳跨塌，造成6人死亡，35人受伤的重大伤亡事故。该工程建设单位是南京市电视台，施工单位是南京市三建集团有限公司，设计单位是东南大学建筑设计院，工程监理单位是南京市工苑建设监理公司，发生事故的直接原因是：模板支撑系
统架体搭设存在严重缺陷，水平连杆不足，三维尺寸过大，架体底部未设置扫地杆，模板支架与结构缺少连接，导致架体立杆局部失稳跨塌。 预防事故对策：(1)支模排架的搭设、使用和拆除应制订专项方案。(2)要选择有实力的劳务队伍。(3)支模排架要经验收合格方准投入使用。(4)支模排架要有设计计算书，并经工程技术人员审定批准。 (5)模板拆除前要有混凝土强度报告，混凝土未达到规定强度不得提前拆模板。(6)支拆模板均需经批准、验收，验收单内容必须量化，并对施工人员进行安全技术交底，履行签字手续。 二、文艺学校围墙倒塌致2人死亡的主要原因和预防事故对策： 2007年4月4日上午10时许，位于武进邹区镇殷村村的常州文化艺术学校内侧挖有深80厘米的水沟，由于校内河塘清淤时，将淤泥打到学校围墙外侧形成压力，致使围墙向内侧倒塌。2名校外工作人员被埋入，经抢救，2名救出人员医治无效死亡，围墙倒塌长约40米。 预防事故对策：建筑工地围墙边堆放泥土，应保持1米以上的
高处坠落事故的预防和控制措施 所谓高处作业，是指在距基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业。在此作业过程中因坠落而造成的伤亡事故，称之为高处坠落事故。这类事故各行业中均有发生，并以建安企业居多，约占全部事故的20%左右。 1. 高处坠落事故的规律高处坠落事故规律，是指人们在从事高处作业中，人与相关物体结合时违背客观事物规律而产生的异常运动失去了控制，经过量变积累发生了灾变的普遍性表现形式。掌握了规律，就能有效地予以预防和控制。 1.1 高处坠落事故的类别 高处坠落事故的事故类别大约为如下九种： 1.1.1 洞口坠落（预留口、通道口、楼梯口、电梯口、阳台口坠落等）； 1.1.2 脚手架上坠落； 1.1.3 悬空高处作业坠落； 1.1.4 石棉瓦等轻型屋面坠落； 1.1.5 拆除工程中发生的坠落； 1.1.6 登高过程中坠落； 1.1.7 梯子上作业坠落； 1.1.8 屋面作业坠落； 1.1.9 其他高处作业坠落（铁塔上、电杆上、设备上、构架上、树上、以及其他各种物体上坠落等）。 1.2 高处坠落事故的原因
1.2.1 个性原因 个性原因，是指每类高处坠落事故在发生过程中各自具有的具体原因。例如： a. 洞口坠落事故的具体原因主要有：洞口作业不慎身体失去平衡；行动时误落入洞口；坐躺在洞口边缘休息失足；洞口没有安全防护；安全防护设施不牢固、损坏、未及时处理；没有醒目的警示标志等。 b. 脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。 c. 悬空高处作业坠落事故的具体原因主要有：立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。 d. 屋面檐口坠落事故的具体原因主要有：屋面坡度大于25°，无防滑措施；在屋面上从事檐口作业不慎，身体失衡；檐口构件不牢、或被踩断，人随着坠落等。 1.2.2 共性原因共性原因，是指任何一次高处坠落事故在发生过程中，均具有基本原因、根本原因、间接原因和直接原因而形成的系列原因。 a. 基本原因，是高处作业的安全基础不牢。其表现是：人不符合高处作业的安全要求，物未达到使用安全标准。如从事高处作业人员缺乏安全意识和安全技能，身体条件较差或有病；与高处作业相关的各种物体和安全防护设施有缺陷等。 b. 根本原因，是高处作业违背建筑规律的异常运动。其表现是：安全规章制度不健全、有章不循、违章指挥、违章作业，如从事高处作业人员的着装不符合安全要求，高处作业时没有安全措施冒险蛮干，违反劳动纪律酒后作业；安全防护设施
2019年青岛地铁安全事故反思和总结 安全事故能否避免?事故发生后应该如何应对? __尽可能的减 少安全事故的发生?从这起事故中，我们可以发现，安全问题不是偶 然的，事故之所以发生，它与违章作业，责任不到位，施工人员安全意识不足，现场管理出现漏洞，规章制度执行不到位，都是有关系的。我们要做的就是接受教训，把心里的压力转变成安全工作执行的动力，将压力有效的传递下去。 首先，要将安全就是生命的理念真正的让大家共知，共享，唤 起每一名职工违章就是事故的理念，做到工作谨慎，态度认真，将安全理念切实融入到每一名职工的中，决不能麻痹大意，心存侥幸。 再者，要提高每一名职工的安全认知能力，要真正认识到安全 问题的严肃性和严峻性。只有境界高了才能真正的重视起来，才会将安全真正的放到生命至上的高度去研究、去管理、区全面的履职履责。 三是做好各项隐患的排查，，把无事当有事。我们安全生产是 动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又 会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题. 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、 带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的
应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 今天是11月15日，杭州地铁事故再次引起了我们的反思，作为施工管理人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。 在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.施工现场预防高处坠落事故的安全技术措施正式版
施工现场预防高处坠落事故的安全技 术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 建筑行业危险性较大，是事故多发的行业。高处坠落、物体打击、触电、机械伤害和坍塌在建筑施工中随时威胁着施工人员的生命安全，被称为“五大伤害”。据统计，其中又以高处坠落事故最多。安全事故的高发生率与建筑业的特点密切相关，所发生伤亡事故的原因也是多种多样的。下面，笔者就建筑施工现场如何预防高处坠落事故谈一下个人的看法。 首先，高处坠落是指人员从临边、洞口、包括屋面边、楼板边、阳台边、预留洞口、电梯井口、楼梯口等处坠落；从脚
手架上坠落；龙门架（井字架）物料提升机和塔吊在安装、拆除过程坠落；安装、拆除模板时坠落；结构和设备吊装时坠落。 （一）高处坠落事故发生的原因 1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血压、心脏病、贫血等。 2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上聊天、休息。 3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏季高温中暑晕倒坠落，冬季、下雨、霜冻打滑摔倒坠落。 4、安全防护用品和材料质量不好，不符合标准，或不按规定安装和使用。 5、提升机具限位保险装置失灵或“带
仅供参考[整理] 安全管理文书 建筑施工安全事故及其预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
建筑施工安全事故及其预防措施 建筑业属于事故发生率较高的行业，其施工特点是： １）高处作业多。按照国家标准《高处作业分级》规定划分，建筑施工中有９０％以上是高处作业。 ２）露天作业多。建筑物的露天作业约占整个工作量的７０％，受到春(夏(秋(冬不同气候以及阳光、风、雨、冰雪、雷电等自然条件的影响和危害。 ３）手工劳动及繁重体力劳动多。建筑业大多数工种至今仍是手工操作，容易使人疲劳、分散注意力、误操作多#易导致事故的发生。 ４）立体交叉作业多。建筑产品结构复杂，工期较紧，必须多单位、多工种相互配合，立体交叉施工，如果管理不好、衔接不当、防护不严，就有可能造成相互伤害。 ５）临时员工多。目前在工地第一线作业的工人中，农民工约占５０％－７０％有的工地高达９５%。 以上这些特点决定了建筑工程的施工过程是个危险大、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。因此，必须加强施工过程的安全管理与安全技术措施。 2005年，全国共发生建筑施工安全事故１０１０起，死亡１１９５人，虽比上年有所下降，但其中重大安全事故仍居高不下。建筑施工安全生产工作存在的主要问题是安全法规尚需完善，安全监管存在不足，建筑市场亟待规范，城市建设综合防灾工作体系尚未建立，建设领域应急管理工作有待于进一步加强。 ２建筑施工安全事故发生的原因 这些事故的发生，不但给企业造成严重的经济损失，影响企业声誉， 第 2 页共 8 页
制约企业的生存和发展，同时还会给家庭带来不幸，甚至会影响社会的稳定。分析事故发生的原因，主要有以下几个方面： １）有的建设单位不执行有关法律、法规，不按建设程序办事。将工程肢解发包，签订阴阳合同、霸王合同，要求垫资施工，拖欠工程款，造成安全生产费用投入不足，严重削弱了施工现场安全生产防护能力，致使安全防护很难及时到位，再加上强行压缩合同工期导致的交叉施工和疲劳作业，最终酿成事故。 ２）一些监理单位没有严格按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，认真履行安全监理职责。还停留在过去“三控二管一协调”的老的工作内容和要求上，只重视质量，不重视安全，对有关安全生产的法律法规、技术规范和标准还不清楚、不熟悉、不掌握，不能有效地开展安全监理工作，法律法规规定的监理职责和安全监管作用得不到发挥，形同虚设。 ３）一些施工企业安全生产基础工作薄弱，安全生产责任制不健全或未落实#目标管理不到位。没有相应的施工安全技术保障措施#缺乏安全技术交底，有的企业甚至把施工任务通过转包、违法分包或以挂靠的形式承包给一些根本不具备施工条件或缺乏相应资质的队伍和作业人员，给安全生产带来极大隐患。 ４）有的地方建设工程安全生产监督机构人员缺编，没有经费来源，没有处罚依据，安监站的安全监督作用未得到充分发挥。 ５）从业人员整体安全素质不高。大部分一线作业人员特别是农民工安全意识不强，缺乏基本的安全知识，自我保护能力差，这个问题非常突出。 ６）由于建筑市场竞争十分激烈，建设单位往往拒付施工企业安全 第 3 页共 8 页
安全生产事故防范和整改措施 篇一：事故防范和整改措施 篇一：安全事故预防措施 安全事故整改、预防措施 一、事故整改 1、对发生的事故都要逐项分析研究，并落实整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定负责人、定资金落实、定完成期限和凡班员能整改的不推给班组、班组能整改的不推给车间、车间能整改的不推给厂）。 2、对较严重威胁安全生产但有整改条件的事故项目，由安全部门下达《事故整改通知书》，限期整改，整改单位在期限内整改后，要将“整改回执”上报安全部门，由安全部门组织验收。 3、对物质技术条件暂不具备整改的重大事故，应积极采取有效应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。 4、厂无能力解决的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再书面向董事会和政府安全监督管理部门报告。 5、发生的事故整改情况报告上一级主管部门，再由厂级检查，由安全部门存档，各类重大隐患及整改情况均由安全部门汇总存档。 二、事故预防措施 1、规章制度措施
安全生产规章制度是企业安全管理的基础，其作为有效约束、控制违章指挥、违章作业这种人为不安全行为的主要措施，是各级领导、管理人员和每一个员工在安全工作上的规范标准和行为准则，而建全和落实规章制度，则是预防事故的必需条件。根据公司内部安全工作实际和生产发展情况，以及市场经济发展带来新的要求，对公司安全生产规章制度进行了重新修订、汇编，形成了一套完整的安全制度体系，从而使公司的安全生产有章可循，安全管理得到了制度化、标准化。 2、安全教育措施 违章作业究其根源，在于操作者安全意识的淡薄。要控制和防止违章作业，就必须认真抓好安全教育，本公司坚持实施入厂职工三级安全教育，坚持对调岗和换岗职工的三级安全教育，提高职工的安全意识。而抓好安全教育，首先要抓好领导和管理人员教育培训。公司的安全生产责任人都经过了厂长经理安全管理培训教育，取得相关的资格证。公司安全主任参加了广东省注册安全主任培训，车间、部门一级安全员，班组一级安全员得到了公司有关部门组织进行安全培训。通过学习培训，有效地增强了公司领导、安全员、管理人员的安全管理知识和安全意识。其次，公司还积极组织职工进行日常性安全教育，要求各生产班组每周进行安全学习活动，员工之间交流安全生产经验、心得。公司也积极组
隧道及地铁事故分析与思考 1.上海地铁4号线黄浦江段区间隧道联络通道透水被淹事故 事故造成直接损失9.8亿，黄浦江西岸三栋高层楼房倒坍，防洪提严重损坏，为 国内建筑史上经济损失最大事故。造成整段隧道及相邻车站报废，后修复重建。 事故发生经过：江底隧道联络通道采用水平冻结矿山法开挖，在距离开挖井0.8米与另条隧道贯通时，在7层承压水中发生涌水事故，堵漏无效被水淹没。 冻结法经过专家论证，专业设计专业施工队自施工。 事故发生原因分析： （1）客观原因联络通道设在7层承压水层中，地层水压力很高，透水性很强，富水量较大。 （2）没按设计方案施工，冻结管数量不够，擅自改变方案。 （3）测温孔、观测孔数量检测不符合要求，冻结强度、温度不够仍继续开挖施工。 （4）开挖涌水堵漏措施不当，堵塞无效。 （5）管理及应急预案落实不够。 （6）冻结开挖期间外部停电，备用发电机不能工作，冷冻效果达不到要求。 事故启示： （1）给设计提醒，当初隧道线路设计上提或下埋深避开在7层承压水层是否可避免此次事故，我们可以思考，但不是主要原因。 （2）冻结设计是否还需完善？ （3）施工管理和指挥存在严重缺陷，若处理得当或许可减少损失。 （4）不按设计施工方案施工或检测不合格继续施工，是事故直接原因祸因。
（5）备用应急发电机措施不当。 2.杭州地铁基坑坍塌事故 事故经过：据报道杭州一号线香湖路车站，车站基坑坍塌，地铁改线，损失巨大，人员伤亡严重，社会影响较为恶劣严重。 原因分析： （1）基坑围护、挖土、支撑、降水及结构施工管理混乱无序，是主要原因。 （2）监测数据多次报警，超限不引起重视处理，且监测数据修改不真实，存在虚假问题。 （3）挖土无序、支撑不及时，底板大面积基坑长时间暴露，底板结构长时间不封闭，最终导致坍塌事故。 （4）降水及周围路面超载也存在问题。 事故启示： （1）据悉合同文件、设计文件对基坑加固、降水工作内容及范围界定存在一定模糊，各方理解不一，施工单位没有签认费用不去实施加固措施，在今后的工作中可以考虑去把文件完善。 （2）设计方面在车站选址上,若离旁边一大水塘（或水库）及重要交通道路远些，可以减少周围复杂环境对施工安全的影响，是否对事故发生减轻会带来有利条件，可以考虑。但不是产生事故的条件。 （3）支撑设计上第一道钢支撑，选择或使用钢筋砼支撑代替钢管支撑，对于基坑支撑整体稳定性有益，对宽度大于25米基坑中间应设立柱及连接梁，利于整体稳定性。 （4）基坑施工系统性管理，对基坑施工安全控制是极为重要的，是设计、监理、建设、施工等参建单位必须遵守的原则。 （5）从事故最终处理可以看出，现场监测负责人，其因擅自修改监测数据，弄虚作假，所有人员应当汲取。 3.江苏一长江取水隧道（钢管）变形事故 事故经过：长江一取水钢质顶管隧道，在江南向江中（北）顶进800米时，江中深槽部位隧道右下部长约10米范围内，发生扭曲变形内凹严重质量问题。最终处理方案，在满足隧道进出水量的前提下，采取隧道内十字钢支撑加固，才使变形稳定，但修复困难很大，最终隧道修复段变形段因是钢质结构难以处理。。 原因分析：
文件编号：GD/FS-5437 （解决方案范本系列） 预防施工现场发生安全事故的措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
预防施工现场发生安全事故的措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、建立健全安全保证体系,现场建立各级安全生产岗位责任制，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。 2、在施工现场设置安全标语牌、悬挂安全警示标志，落实安全生产制度，制订管理细则，做到人人重视生产安全，大家自觉遵守安全规定，搞好安全系统防护管理 3、提供合格的安全防护用品，规范各类安全警示标志、防护设施。 4、进入施工现场任何人必须正确戴好安全帽，以防止物体打击头
5、抓好职工的法制教育，使每个职工能认识到：安全生产法规是施工客观规律的科学总结，是用鲜血换来的宝贵经验，是人人必须遵循的行为准则。二是对工人进行遵章守纪教育，施工中服从指挥，按规范要求和操作规程作业。三是认真进行安全技术交底，使工人在施工中增强安全意识，做到不伤害自己、不伤害别人、也不被他人所伤害。 6、2米以上（含2米）的各种高处作业，周围又无安全依托的，必须系挂安全带，安全带要高挂低用。 7、氧气瓶、乙炔瓶不得曝晒、倒置、平放使用，瓶口处禁止沾油，瓶身应有减震圈，使用时应安装减压器，气压表必须有效。氧气瓶和乙炔瓶工作间距不得小于5米，两瓶同焊距间的距离不得小于10米。电焊、气割及生产用火时，必须遵守防火安全间
建筑施工安全事故的成因及预 防(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0139
建筑施工安全事故的成因及预防(最新版) 根据调查分析测定，建筑施工现场的伤亡事故主要有以下几种：高处坠落，触电事故，物体打击，机械伤害，坍塌，中毒。 建筑施工安全事故的成因根据调查和统计分析，造成建筑施工安全事故的主要原因如下：1.建筑施工从业人员素质不高。据不完全统计，我国目前从事各种建筑施工的人数有3000万人，其中有2000多万人是民工，他们没有接受过正规的专业教育和培训，缺乏应有的安全知识，安全意识淡薄。因此，很容易导致安全事故的发生。 2.建筑安全法制不健全，执法不利。近年来，国家加强了安全生产管理工作的法制建设，出台了一批法规、制度，但与各地安全生产管理工作的实际需要相比，仍存在着一定差距，许多方面的管理仍然无章可循，对施工安全事故的查处不利，法律的警戒和约束作用未能得到显现。
3.建筑市场秩序混乱。施工单位越级承包工程，一个项目有多个分包商。许多规模小、能力低的承包商靠不正当手段承揽工程，低价抢标，对技术规范、安全规范所知甚少，主要靠偷工减料，粗制滥造，给建筑施工安全事故留下了极大的隐患。 4.违反安全操作规程。大多事故是由于错误操作或违章作业等造成的。 5.施工机具质量不合格。如起重机使用了不符合规定的钢索、缆绳，信号联系装置不灵敏可靠，升降机组装后未进行验收并进行空载、动载和超载试验，很容易造成吊斗和重物落下，砸伤地面施工人员；安全网质量差，不能有效拦截高空坠物，造成地面人员伤亡。 6.防护设施不齐全。在较容易发生事故的作业现场及建筑物内部不设安全标志；施工现场通道附近的各类洞口与坑槽不设置防护设施，或者防护设施有缺陷，容易造成坠落事故。 建筑施工安全事故的预防措施整顿建筑市场秩序。要坚决贯彻国家有关法规，加强总承包商对分包的管理，打击承包商利用行贿
安全事故预防措施 安全是企业的吉祥宝，平安是做好一切工作的基础。今天为大家整理了安全事故预防措施相关资料，一起来看看吧! 安全事故的防范有哪些措施? 一、安全事故防范的主要措施如下： (1)落实安全责任、实施责任管理建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任;建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。 (2)安全教育与训练管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质;经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业;特种作业(电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等)人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。 (3)安全检查安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。 (4)作业标准化按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。 (5)生产技术与安全技术的统一生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出管生产必
须同时管安全的管理原则和安全生产责任制的落实。 (6)施工现场文明施工管理施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理(包括现场保卫工作管理)、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。 (7)正确对待事故的调查与处理安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。 二、安全对策 (一)坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全生产方针。 人是生产力的主体，发扬以人为本的安全理念，随着科技的发展，使用新技术、新工艺，根据人体工程学原理，创造更加安全、高效的作业环境，制定现代化的安全管理制度，使安全管理体制符合科学提升生产力的要求。我们必须，保护人的生命安全不受损害。注重以人为本，强调安全第一的安全文化，需要通过多种形式的宣传教育来提高员工的安全意识。 (二)依法进行安全宣传、教育 国务院在2001年制定了《特大安全事故行政责任追究的规定》，并且新《刑法》、《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《消防法》等对在安全工作中的违法行为都作了相应的处罚规定。《安全生产法》中就有规定，从业人员有获得安全教育和培训的权利。因此，安全宣
北京地铁事故安全教育总结 针对北京地铁事故，为确保地铁施工安全，我部组织全体职工深刻剖析北京地铁事故原因，总结教训并结合现状进行自我反思，加强安全管理严格按照施工及专项安全方案执行，防患于未然。 1、 施工有组织，有制度，落实要彻底 地铁施工不能因人为因素而盲目施工，不能经验主义。施工组织要严密，制度要科学合理，每项施工工序都要有技术交底，并严格按技术交底执行，施工人员和管理人员在施工工序作业落实中要规范，要彻底，不得随意施工。 2、 安全第一，保质量抓进度 北京地铁事故给我们的教训是：以人为本，安全第一。作为我们工程单位所从事的工作本来就存在高风险，大家的生命时时刻刻都受着威胁，我们就要从自身做起珍爱生命，尤其要珍惜他人的生命，在保证安全的前提下，保证施工质量，科学合理的组织施工保证施工进度，千万不要为赶进度而忽视了生命，以鲜活的生命为代价来换取工程的进度，这是不可取的，一定要科学合理的组织施工。 3、 监测要仔细，数据要详实 地铁施工测量监控工作非常重要，也非常繁琐，做到科学合理的数据分析来指导施工非常重要，这就要求我们的测量人员业务要精，做事要仔细，同时也要有吃苦敬业精神，能够一丝不苟的做好测量工作，提供的每一组数据都是详实的，可靠的，能够真真正正反应现场的施工情况。 4、 安全培训动态管理，落实到每一人 针对目前施工现场施工人员的流动性，我们的安全教育工作也要进行动态管理，力争“安全”二字牢记在每一名务工人员的心中。这就要求我们项目部的安全管理工作力度要加大，安全管理人员时时刻刻了解施工现场的施工人员情况，定期或不定期的进行安全教育培训工作。 5、 管理人员心理素质要过硬，经验要丰富 我们施工地铁的人员要求心理素质要过硬，出现险情要临危不乱，要会科学合理的处理险情，将危险控制在最小状态，不能因险而自乱阵脚导致危险扩大危害生命。我们施工地铁的人员经验要丰富，在险情的前兆下能够预见性的提出控制措施，对于缺乏施工经验的人员我们要指导，时时刻刻提醒。 北京地铁事故是车站深基坑内支撑钢架发生了脱落，脱落的钢架子原是支撑在两堵墙之间，呈水平状。又因经常下雨，地面湿润，导致架
YF-ED-J9622 可按资料类型定义编号 施工现场安全事故防范措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
施工现场安全事故防范措施实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为切实保障施工现场人员的人身生命安 全，杜绝安全事故，针对目前施工进入冬季， 工期紧，任务重。气候变化等诸多因素特制定 本措施及违章惩罚决定，望各施工人员认真遵 守执行，互相监督落实。措施内容如下： 一、各工种、各施工人员必须严格遵守施 工现场安全纪律及各工种安全技术操作规程， 严禁违章作业，违章指挥严禁野蛮施工。 二、各工种，现场施工人员必须严格遵守 施工现场行走或上下的“十不准”要求。（内
容后附） 三、施工人员及高处作业人员必须熟知并严格按防止高处坠落，物体打击十项基本安全要求进行作业。（内容后附） 四、机械操作人员严格按防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”进行操作。（内容后附） 五、电气操作人员及施工用电应熟知并按照防止触电伤害的十项基本安全操作要求进行作业。（内容后附） 六、架子工在搭设脚手架时必须严格按脚手架搭设方案进行作业，且在接主杆时必须两面人同时操作，并配备专人指挥。作业人员作业时必须系好安全带。作业层必须满铺脚手板、严禁出现探头板，作业层板下用16#铅丝绑
建筑工程施工安全事故预防措施 2010-12-13 13:7来源于网络【大中小】【打印】【我要纠错】建设安全是生产、经营、居住、学习、娱乐活动安全的基木保证。如果对安全管理不善，一旦发生事故，不仅会造成重大的经济损失，而且给国家和社会造成恶劣的影响。 1.建筑工程施工项目安全事故发生的原因 1.1人的不安全行为：施工人员缺乏安全意识，违反规程，操作锗误等。 1.2物的不安全状态：安全防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷；机械设备、设施、工具、附件等有缺陷；个 人防护用品用具（包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜及面罩、防护服等）缺乏或有缺陷。 1.3环境的不利因素：施工现场照明光线不足，视线不畅；通风不良、粉尘飞扬；作业场所狭窄、杂乱，沟渠纵 横；施工现场道路不通畅；材料工器具乱堆乱放，杂乱无序；噪声刺耳。 1.4管理上的缺陷：对职工没有进行三级安全教育就上岗作业；没有对各工种进行各项安全技术交底；没有落实各项安全生产责任制；安全技术措施经费投入少；安全生产检查流于形式，对检查出的事故隐患没有按“定人、定措施、定时间”进行整改，对发生事故没有按“四不放过”原则进行处理等。 2.建筑工程施工安全事故预防措施与对策 2.1以法治人：按照《建筑法》《安全生产法》、《劳动法》和《建设工程安全生产管理条例》等法律法规来控 制安全事故的发生。 2.2以制度管人：建筑施工现场安全管理体制的设置，要结合建筑安全的特点，按建筑工程项目的大小配备必要 的安全管理人员，以满足安全管理的需要。 2.3加强对职工的安全教育培训工作：建筑工地上农民工必须先进行公司、项目部、班组三级安全教育方可上岗作业。对变换工种的工人要进行新岗位的操作规程的安全操作方法、安全技术知识等的教育培训为一体，实行“ 一条龙”管理，未经培训人员不得上岗，切实解决 “安全意识淡薄、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题。 2.4预防事故的技术措施：为了达到预防事故和减少事故损失的效果，应采取以下安全技术措施。 （1） 规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定；纠正和补全横向扫地杆；对架体进行内封闭和立面全封闭；规范立杆基础的设置；禁止违规劣质管材和劣质脚手板的使用；杜绝卸料平台未独立设置；正确引导新门型脚手架按国家建筑安全规范搭设使用；严禁钢管、毛竹混播；淘汰毛竹脚手架。
编号：SM-ZD-38654 事故预防原理与基本原则Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
事故预防原理与基本原则 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 事故致因理论 事故发生有其自身的发展规律和特点，只有掌握事故发生的规律，才能保证安全生产系统处于安全状态。前人站在不同的角度，对事故进行了研究，给出了很多事故致因理论，下面简要介绍几种。 (一)事故频发倾向理论 1919年，英国的格林伍德和伍兹把许多伤亡事故发生次数按照泊松分布、偏倚分布和非均等分布进行了统计分析发现，当发生事故的概率不存在个体差异时，一定时间内事故发生次数服从泊松分布。一些工人由于存在精神或心理方面的毛病，如果在生产操作过程中发生过一次事故，当再继续操作时，就有重复发生第二次、第三次事故的倾向，符合
这种统计分布的主要是少数有精神或心理缺陷的工人，服从偏倚分布。当工厂中存在许多特别容易发生事故的人时，发生不同次数事故的人数服从非均等分布。 在此研究基础上，1939年，法默和查姆勃等人提出了事故频发倾向理论。事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人内在倾向。事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的原因。如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。 (二)海因里希因果连锁理论 1931年，美国的海因里希在《工业事故预防》一书中，阐述了工业安全理论，该书的主要内容之一就是论述了事故发生的因果连锁理论，后人称其为海因里希因果连锁理论。 海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的连锁，即：人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态，
11.15杭州地铁事故反思总结 今天是11月15日，杭州地铁事故再次引起了我们的反思，作为施工管理人员，面对每起事故心情都非常沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。 在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。 我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认
编号：AQ-JS-01807 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈建筑工程施工安全事故发生原因与预防措施 On the causes and preventive measures of construction safety accidents
浅谈建筑工程施工安全事故发生原 因与预防措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 建设安全是生产、经营、居住、学习、娱乐活动安全的基木保证。如果对安全管理不善，一旦发生事故，不仅会造成重大的经济损失，而且给国家和社会造成恶劣的影响。 1.建筑工程施工项目安全事故发生的原因 1.1人的不安全行为：施工人员缺乏安全意识，违反规程，操作锗误等。 1.2物的不安全状态:安全防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷;机械设备、设施、工具、附件等有缺陷;个人防护用品用具(包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜及面罩、防护服等)缺乏或有缺陷。 1.3环境的不利因素:施工现场照明光线不足，视线不畅;通风不
良、粉尘飞扬；作业场所狭窄、杂乱,沟渠纵横；施工现场道路不通畅；材料工器具乱堆乱放，杂乱无序；噪声刺耳。 1.4管理上的缺陷:对职工没有进行三级安全教育就上岗作业；没有对各工种进行各项安全技术交底；没有落实各项安全生产责任制；安全技术措施经费投入少；安全生产检查流于形式，对检查出的事故隐患没有按“定人、定措施、定时间”进行整改，对发生事故没有按“四不放过”原则进行处理等。 2.建筑工程施工安全事故预防措施与对策 2.1以法治人:按照《建筑法》《安全生产法》、《劳动法》和《建设工程安全生产管理条例》等法律法规来控制安全事故的发生。 2.2以制度管人:建筑施工现场安全管理体制的设置，要结合建筑安全的特点，按建筑工程项目的大小配备必要的安全管理人员，以满足安全管理的需要。 2.3加强对职工的安全教育培训工作:建筑工地上农民工必须先进行公司、项目部、班组三级安全教育方可上岗作业。对变换工种的工人要进行新岗位的操作规程的安全操作方法、安全技术知识等