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摘要 (2)
关键字 (2)
一民航地勤服务概论 (3)
(一)民航地勤服务与航空运输业发展 (3)
1我国民航运输业的发展现状
2航空公司以及机场和航空公司的关系
3地勤服务人员
(二)售票服务 (4)
1订座服务以及订座和出票的其他规定
(三)通用服务以及地面安全常识 (4)
1地面交通服务和安全
2机场地面交通服务质量标准
3候机楼问询服务以及候机楼商业零售服务
4 值机服务
二安检服务与联检服务 (6)
三应急处理与特殊运输 (10)
结论 (12)
谢辞 (13)
参考文献 (13)
机场地服工作的组成
摘要：民航运输业的高质量服务是其区别于其他运输方式的一个重要方面，但这种高质量的服务不应仅仅局限于空中，而应从空中延伸到地面，使旅客在旅行全过程中都能享受到优质的服务。这种地面服务就属于“地勤”的范畴了。“地勤”一词原本是民航系统内一个比较宽泛的概念，它是相对于“空勤”而言的所有地面服务工作的总称。广义地说，地勤服务应该包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。地勤服务的范围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客提供的各种服务，如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联检服务、引导服务等。
关键词：地勤服务；航空运输；通用服务；安全检查；
进入21世纪后，我国经济发展进入又好又快的发展轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛，民用机场建设掀起新一轮发展高潮。民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为运输机场和通用航空机场。
《中国民用机场布局规划》业经国务院批准颁布实施。规划目标是到2020年民用机场总数达244个，初步形成规模适当、布局合理、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入，逐步拓宽了机场建设融资渠道。北京、上海、广州三大枢纽机场的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武汉、深圳等重要城市机场的骨干作用进一步增强，支线机场的建设向中、两部地区倾斜。我国第一部民用机场业的法规——《民用机场管理条例》正式实施，条例首次正式明确了民用机场的公共基础设施定位。
机场布局规划明确提出了机场群的概念，将全国机场按五大机场群进行优化整合，这是我国民航发展史上的全新规划理念。它的提出主要是基于对市场经济条件下资源整合的重要性和经济全球化下提高我国机场整体竞争力的紧迫性的考虑。其基本思路是以市场为基础，结合航线布局与航班安排、空中交通管理以及机场功能与规模，同时考虑航空运输合理化、国家地理、生态自然环境与国家区域发展战略等方面的技术经济要求，合理划定一定的地理区域并在此区域内形成机场协同关系，进一步优化区域内机场资源，完善区域内各机场功能定位，实现机场群协调互动，全方位发展的战略格局。
一、民航地勤服务概论
（一）民航地勤服务与航空运输业发展
《中华人民共和国招标投标法》由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于1999年8月30日通过，自2000年1月1日起施行。共六章六十八条。为了规范招标投标活动，保护国家利益和社公共利益以及招标投标当事人的合法权益，提高经济效益，保证项目质量，制定本法。
1. 航空公司大陆：中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、厦门航空、中国国航货运公司、长安航空、中国货运航空、中飞通用航空公司、中国邮政航空、中国联合航空、中国新华航空、金鹿公务机(Deer Jet)、东星航空、贵州航空、华夏航空、翡翠货运航空、Jetwin Cargo Airline、奥凯航空、山东航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鹰联航空、武汉航空、扬子江货运航空。
香港：香港华民航空(Air Hong Kong)、国泰航空、港龙航空、香港航空(Hong Kong Airline) （前中富航空）、Heliservices、港联航空(Hong Kong Express)、Jet Aviation Business Jets、Metrojet、甘泉航空(Oasis Hong Kong Airlines)、WOW 亚洲。
澳门：澳门航空、JetAsia、VIVA MACAU(非凡航空)。
台湾：复兴航空公司、中华航空公司、远东航空公司、长荣航空公司、华信航空公司、立荣航空公司、德安航空公司。
2.机场和航空公司的关系机场和航空公司潜在的合作领域可以分解为三个类型，即客流量、市场营销和安全。
首先，以客流量为导向的合作是紧密机场和航空公司关系的最有效类型。合作的目标包括通过改进流程设计、减少接口、加强沟通来优化航空公司的业务流程。为实现双赢，航空公司和机场必须在这些方面重新设计，并且通过长期的合作协议进行协调。同时，合作协议还应当保证合作双方愿意进行特定的投资、开展与基础设施相关的工作等。可能合作的内容范围广泛，包括以低廉的成本对流程和信息沟通进行修改，以及进行资本集约型基础设施的投资等。其次，尽管市场营销业务相对来说易于规划，但航空公司与机场间以市场营销为导向的合作重点主要放在企业形象的宣传上。再次，航空公司和机场之间以安全为导向的合作很重要，但不需要合作双方做出长期的承诺，因此其本质不是战略性的。
3.地勤服务人员地勤人员的构成，地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。
地勤人员主要分类，包括应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等．都属于地勤人员。
工作内容：在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
（二）售票服务
1.订座服务以及订座和出票的其他规定
订座：出国人员为保证如期飞行，最好到航空公司售票处当面订座，如你拟乘坐的航班座位已满，又不可能改变时间，你可申请列为候补，前两天下午到售票处购票。
购票：定妥座位后，应按规定期限持护照、签证、定座单、支票、中国银行出具的专购买机票用的外汇证明，自费者还需带入学通知书复印件，单位介绍信，审核机构证明，中国银行购票证明（可用人民币证明）以及外币等，自费出国（留学或探亲）购买中国民航国际航班机票者，只要在定座时申明是自费出国，即可享受一定折扣。但如果去美国，加拿大就必须在飞机起飞前21－7天内定座和购票，否则就不能享受折扣，同购票后不能改期或改变航班，否则按退票处理，如因故退票要收50%的退票费，所以在购票时必须询问清。
（三）通用服务
《中华人民共和国政府采购法》由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过，自2003年1月1日起开始施行。政府采购法是针对政府采购的专门性法规。政府采购制度是公共财重要组成部分,是加强财政支出管理的一项有效措施。政府采购法是规定政府采购制度、规范政府采购行为、实行政府采购监督的法。
1.地面交通服务和安全地面交通是指在机场机动区的航空器和车辆的活动，包括在机场附近和起落航线上飞行的所有航空器。机场不可能独立存在。它需要依靠大型的水陆运输系统，使旅客能够往返机场、在机场停放车辆和前往机场各处。提到机场时，虽然您首先想到的是空中旅行，但实际上地面交通对机场的运营相当重要。机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从
城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
机场布局规模不断扩大和航空网络逐步拓展完善为基础，航空运输以其快捷、方便、舒适和安全的比较优势，在我国中长途旅客运输、国际间客货运输、城际间快速运输及特定区域运输方面逐步占据主导地位，对促进国际间人员交往、对外贸易和出入境旅游发展发挥了重要作用。“十五”期间民航运输机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别年均增长16.3％、9.6％和11.7％，2006 年旅客吞吐量达3.32 亿人次，是2000 年的2.5 倍，年旅客吞吐量达到1000 万人次以上的机场共有7 个（其中：北京首都机场4875 万人次、上海浦东机场2679 万人次、上海虹桥机场1933 万人次、广州白云机场2622 万人次），占全国机场总旅客吞吐量的52%。民航客运量、客运周转量在全社会客运总量和客运总周转量的比重从1985 年的0.12％、2.64％提高到2006 年的0.8％和12.3％，航空运输在综合交通运输体系中的作用日益重要。
安全常识：
a、在航空器活动区行驶的车辆、行人应按规定路线通行。遇有航空器滑行或拖行时，车辆应在航空器一侧50米避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随，禁止与航空器抢道，禁止在机身、机翼下和旅客中穿行。
b、各种车辆在航空器活动区划定的车道上行驶时速不得超过25公里/小时，除需接近航空器作业的特种车辆外，其他车辆不得接近航空器。
c、严禁车辆、行人未经航管部门同意擅自穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作业，严禁在航空器活动区练习驾驶。
d、航空器停稳前，各种地面勤务车辆应与航空器保持30米的安全距离，带航空器停稳按顺序接近航空器并停在各自指定位置。
e、外场服务员接飞机时，应等飞机停稳机务人员上了轮档后方可接近飞机。
f、远机位航班登机时间，外场服务员应注意观察客梯车上的旅客人数不宜超过15人左右，以免超重造成危险。靠桥航班要控制上客速度，避免因旅客过多拥堵在廊桥造成不安全事故。
2 .机场地面交通服务质量标准国际标准（I），ICAO，IATA，ACI，FAA等有关国际和地区性组织发布实施的民用机场服务标准及相关准则。
国家标准（GB），国家颁布实施的与民用机场服务有关的法律，法规，条例和标准。
行业标准（MH），民航总局颁布的实施的有关规定和技术标准。
企业标准（C），国内外一些机场和航空公司，现行的先进的服务标准，规范，承诺，工作程序，操作规程和质量指标。
五项标准元素：服务提供者，设施设备，服务规范要求，时间空间效率，信息传递。
两大标准类别：主观标准和客观标准。
3.候机楼问询服务以及候机楼商业零售服务候机楼（passenger terminal），航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物。又称航站楼。内设旅客服务设施、生活保证设施和行政办公用房等。旅客服务设施包括售票、登记客票、交通和提取行李、安全检查、海关检查、问讯等柜台，旅客登机设施和迎送厅等，并配备有进出港航班动态显示装置、广播设备和行李分拣装置、行李车等。生活保证设施包括休息室、游乐室、餐厅、卫生间、售品部、邮局、银行、书报摊、出租汽车预订柜台等。候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。
4. 值机服务值机是民航的一种工种，英文为check－in。就是为旅客办理乘机手续（换登机牌、收运旅客的托运行李、安排旅客的座位）。航空旅行中帮旅客办理行李托运、机位预订、登机牌打印的柜台。
二、安检服务与联检服务
（一）民航安检的规章及内容
为保障民用航空运输安全正常进行，规范民用航空安全检查工作，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、法规，制定本规则。民用航空安全检查部门（以下简称安检部门），依照有关法律、法规和本规则，通过实施安全检查工作（以下简称安检工作），防止危及航空安全的危险品、违禁品进入民用航空器，保障民用航空器及其所载人员、财产的安全。
安检工作包括对乘坐民用航空器的旅客及其行李、进入候机隔离区的其他人员及其物品，以及空运货物、邮件的安全检查；对候机隔离区内的人员、物品进行安全监控；对执行飞行任务的民用航空器实施监护。民航公安机关对安检部门的业务工作进行统一管理和检查、监督。从事民用航空活动的单位和人员应当配合安检部门开展工作，共同维护民用航空安全。安检部门发现有本规则规定的危及民用航空安全行为的，应当予以制止并交由民航公安机关审查处理。
乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及进入候机隔离区或民用航空器的其
他人员和物品，必须接受安全检查；但是，国务院规定免检的除外。安检工作可以收取费用。安检工作费用的收取办法由民航总局另行制定。安检工作应当坚持安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则。
（二）民航安检的相关制度
一是随意简化邀请招标的工作环节，弱化内部牵制监督力度。在实际工作中，有不少的采购人或其采购代理机构，在选择邀请对象时，既不对外发布邀请招标信息，又没有实施供应商的资格预审，更没有随机抽选的程序等等，而是仅凭操作人员的集体推荐，或仅凭几张名片等就简单找了几个供应商作为邀请招标的对象，这种不负责任的做法已影响到了招标项目的实施质量，甚至严重危及到了采购人的正当权益等。因此，必须要按照有关规定规范邀请招标行为。如，在省级财政部门指定的媒体上公开发布其邀请招标信息，然后再对响应人进行资格预审，最后再在资格合格的供应商中通过随机方式抽选不少于三家的供应商作为邀请招标的对象来进行，通过这样程序，既可以相互牵制、相互监督，又体现客观公正、公平合理的必要手续，能够有效避免各种暗箱操作行为
（三）证件检查
有效身份证件指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。大致可归纳为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。
居民类身份证件：国内大陆地区的居民身份证和临时居民身份证。
军人类证件：军官证、武警军官证、士兵证、军队文职干部证、军队离(退)休干部证、军队职工证、学员证。
护照类证件：护照、港澳同胞回乡证、港澳同胞来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。
其它可以乘机的有效证件包括：
1．本届全国人大代表证、全国政协委员证；
2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份证明；
3．旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；
4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县、团级〔含〕以上工作单位）出具的临时身份证明；
5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等等。
（四）人身检查
仪器检查，是指安检人员按照规定的方法对旅客进行安全门检查或采取手持金属探测器等检查发现危险品，禁忌品。
手工人身检查，是指安全检查人员按规定的方法对旅客身体采取摸，按，压等检查方法发现危险品和违禁品。
手持金属探测器检查的程序：此前衣领→右肩→右大肩外侧→右手→右大肩内侧→腋下→右上身外侧→右前胸→腰腹部→左肩→左大臂外侧→左手→左大臂内侧→腋下→左上身外侧→左前胸→腰腹部→右膝部内侧→裆部→左膝部内侧。
（五）物品检查
禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品包括：
1.枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括：
a、军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。
b、民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。
c、其他枪支：样品枪、道具枪等。
d、军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。
e、国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。
f、上述物品的仿制品。
爆炸物品类，包括：
a、弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。
b、爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。
c、烟火制品：礼花弹、烟花、爆竹等。
d、上述物品的仿制品。
2.管制刀具指１９８３年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其它类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩带、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售、使用。
3.易燃、易爆物品包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；
黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。
4.毒害品：包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品
5.腐蚀性物品：包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等
6.放射性物品：放射性同位素等放射性物品
7.其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等
8.国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品
(六)飞机与隔离区监护
中国民用航空安全监测规则明确规定：
经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，安检部门应当对候机隔离区进行清场。安检部门应当派员在候机隔离区内巡视，对重点部位加强监控。经过安全检查的旅客应当在候机隔离区内等待登机。如遇航班延误或其它特殊原因离开候机隔离区的，再次进入时应当重新经过安全检查。因工作需要进入候机隔离区的人员，必须佩带民航公安机关制发的候机隔离区通行证件。上述人员及其携带的物品，应当经过安全检查。安检部门应当在候机隔离区工作人员通道口派专人看守，检查进出人员，候机隔离区内的商店不得出售可能危害航空安全的商品。
民用航空器监护：执行航班飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间，由安检部门负责监护。对出港民用航空器的监护，从机务人员将民用航空器移交监护人员时开始，至旅客登机后民用航空器滑行时止；对过港民用航空器的监护从其到达机坪时开始，到滑离（或拖离）机坪时止；对执行国际、地区及特殊管理的国内航线飞行任务的进港民用航空器的监护，从其到达机坪时开始至旅客下机完毕机务人员开始工作为止。民用航空器监护人员应当根据航班动态，按时进入监护岗位，做好对民用航空器监护的准备工作。民用航空器监护人员应当坚守岗位，严格检查登机工作人员的通行证件，密切注视周围动态，防止无关人员和车辆进入监护区。在旅客登机时，协助维持秩序，防止未经过安全检查的人员或物品进入航空器。空勤人员登机时，民用航空器监护人员应当查验其《中国民航空勤登机证》。加入机组执行任务的非空勤人员，应当持有《中国民航公务乘机通行证》和本人工作证（或学员证）。对上述人员携带的物品，应当查验是否经过安全检查；未经过安全检查的，不得带上民用航空器。在出、过港民用航空器关闭舱门准备滑行时，监护人员应当退至安全线以外，记载飞机号和起飞时间后，方可撤离现场。民用航空器监护人员接受和移交航空器监护任务时，应当与机务
人员办理交接手续，填写记录，双方签字。民用航空器客、货舱装载前的清舱工作由航空器经营人负责。必要时，经民航公安机关或安检部门批准，公安民警、安检人员可以进行清舱。
（七）联检服务
联检单位是现代词，是一个专有名词，指的是根据四部文件（交通部、海关总署、卫生部、公安部）船舶联检由海关、边检、港监组成，港监为联检组长。
（八）检验检疫
因各省网公司分解过细，使招投标工作复杂化，同一个电网公司有许多分包，而各包线缆型号规格大同小异；而更复杂的是，同一个包里又依据具体的工程项目名称分为许多条零散的需求，有的多达上千条，很多型号规格反复、交错出现，再加上型号规格的错误，给投标文件制作带来了极大不便。笔者认为这是不合理的。其一，对于庞大的投标项目，投标人一般只能根据区域范围来区别报价，不会细化到每个项目工程。同一个包内，相同型号规格的物资的报价都是相同的。其二，与分包、分工程项目相对应的技术规范书也多如牛毛，在短暂的招标期限内，生产厂家是没有充分的时间去一一审查的，也就无法保证产品质量达到规定要求；其三，分包、分工程项目太多，对招投双方来说，不仅增加大量的工作量，同时也是对双方人力、物力、财力的极大浪费。因此对每个省网公司，制作一个包的货物需求即可，且应把包内相同型号规格的货物需求做合并处理，每个需求保留一个条目即可。这样既提高了招投标效率，也将给评标、供货过程带来极大便利。
三、应急处理与特殊运输
（一）匿名恶意信息应急处置
1、匿名恶意信息非法干扰，指犯罪分子利用电话、信件等媒介，以威胁劫炸机或谎报险情危害民用机场、航空器运行安全和秩序，以及人员生命和财产安全的行为。当匿名恶意信息第一得知者是航行管制部门以外的任何单位或个人，在接到或发现匿名恶意信息后，应立即向机场应急救援办公室（一号值班经理室）报告。
2、匿名恶意信息得知者应尽可能的了解情况并详细记录犯罪分子留下的一切线索，受话后不要挂断电话，以便查询。了解记录的主要内容如下：日期、时间、性别、发话人的语言、发话的背景声音、针对何航班、何时爆炸或劫持、什么目的、爆炸物及武器刀具类型、爆炸物搁置何处等。
3、匿名恶意信息第一得知者以及其他有关人员应积极主动配合公安机关调查取证，尽可能地提供详细情况和线索。
（二）应急救援
1、紧急情况是指航空器或机场固有设施发生可能严重损坏及导致有关人员
伤亡的情况。
2、应急救援应急救援是指在紧急情况下，为避免或减少人员、财产的损失、降低灾害程度或避免事故的发生而采取的救援行动。
3、根据情况的紧急程度，救援阶段通常可分为三个阶段：原地待命、集结待命和和紧急出动
（三）引导服务的岗位职责
1．负责应急救援的日常事务，接应集团公司有关紧急情况的信息通报
2.领导和指挥发生于航空港区域应急救援行动中属于地勤公司职责范围内的行动，协调和调动参加应急救援的人员，包括负责与其他应急救援单位的协调
3．发生紧急情况时，根据本方案立即启用应急救援指挥小组，打开并调试好各种设备，准备好各种资料
4．抢救伤员，疏散并安置旅客，为旅客提供服务
5．协助承运人接待遇险人员亲属及处理善后工作
6．根据收集到的信息和应急救援的进展，及时向集团公司应急救援指挥中心总指挥报告有关地勤公司的应急救援情况
7．组织妥善处理，协助集团应急救援指挥中心尽快恢复航空港正常运输（四）、特殊旅客运输
重要旅客范围：最重要旅客(代号VVIP)；一般重要旅客(VIP)代号；工商界重要旅客CIP代号。
儿童定义：2岁以上未满12周岁的儿童。有成人陪伴的儿童(包括婴儿)，未满2岁，10％不占座位。无成人陪伴的儿童。
病残旅客：由于身体和精神上的病态，空中旅行中不能照顾自己，需由他人照料的旅客，称为病残旅客。带有先天残疾，已习惯于自己生活的人不应视为病残旅客。不予接受运输的旅客，接受病残旅客。
轮椅WCHS，WCHS，WCHC
担架：定座，担架旅客订座不得迟于航班起飞前72小时。人数每一航班每一航段上只限载运一名担架旅客。陪伴人员经医生同意，至少一名陪护人员。
孕妇：条件怀孕32周不足32周的孕妇乘机，除不适宜乘机者外，可按一般旅客运输。怀孕超过32周的孕妇，应提供医生诊断证明。怀孕超过36周的孕妇，予产期2周以上者，一般不予接受运输。
盲人：盲人指双目失明的旅客。不是指眼睛有疾病的旅客。眼疾旅客，应按病残旅客处理。有成人陪伴或有导盲犬引路的盲人旅客。成人陪伴的盲人旅客，按一般旅客接受运输。有导盲犬引路盲人旅客，应按规定办理运输手续。特别训练的导盲犬。必须申请同意后方可运输。可免费带入舱内。导盲犬应必备国家规
定的动物入境或过境的必要检疫证明。不适宜运输狗时可拒绝运输导盲犬。导盲犬需带口套及牵引的绳索。空中禁止喂食。每一客舱只能运一只导盲犬，不能同其他动物同运。
犯人：一般规定，由于犯人是受到国家现行法律管束的，在处理犯人运输时，必须与有关公安部门，以及通过外交途径与有关外交部门取得密切联系。在办理犯人运输中，应注意符合我国有关法律、法令和对外政策、及有关国家的法律。接受犯人运输的限制条件。运输中必须有二人监送。监送人员在运输中对犯人负全部责任。监送人员携带武器，在飞行中，一般应当交由机组保管。运输犯人，只限在运输始发地申请办理定座售票手续。
酒醉旅客：酒醉旅客一般不予运输。根据酒醉旅客的外行、言谈、举止自行判断决定。对酒后闹、影响其他旅客旅行时，国际航空公司有权拒绝其乘机。在飞行途中，如发现旅客仍在处于醉态不适于旅行，或妨碍其他旅客时，机长有权令其在下一个经停站下机。醉酒旅客被拒绝乘机时，退票按非自愿退票处理。
（五）不正常运输服务
不正常运输包括以下内容：旅客运输不正常服务误机、漏乘、错乘、登机牌遗失、无票乘机、航班超售、旅客拒绝登机、航班不正常服务、航班延误、取消、补班、航班中断、航班返航、航班备降。
结论
机场运输保障能力不断提高,“十一五”末，我国民航旅客运输量和货邮运输量较“十五”末分别增长93%和82%，年均分别增长14.1%和12.7%。截止2010年底，全行业共有运输飞机1604架，比2005年净增741架。通用航空机队翻番，2010年末达到1000架，通用航空作业飞行小时年均增长10%。五年累计实现利润557亿元，与“十五”比，增长4.6倍。五年平均总资产利润率为1.52%，增长2倍
机场数量增加新增机场半数位于西部,“十一五”期间，中国民航直接基本建设投资达2500亿，加上航空公司购买飞机等投资，直接和间接投资超过1万亿。五年新增机场33个，改扩建机场33个，迁建机场4个，维护完善机场41个，已开工在建机场11个。2010年颁证运输机场达到175个，“十二五”期间全国机场建设情况,“十二五”机场固定资产投资规模达到4000亿元以上.据《民航发展第十二个五年规划》显示，在基础设施建设方面，预计“十二五”期间固定资产投资规模达到4000亿元以上，比“十一五”增加60%以上。到2015年，运输机场数量达到220个以上，比2010年增加45个以上。实施63个机场新建工程，88个机场改扩建工程，20个机场迁建工程。空管保障能力稳步提高，保障起降架次达到1040万架次，比2010年增加70%，五年年均增长11%。
相信随着我国机场投资的大幅加码，与发达国家的差距将逐渐拉小，这将为我国国际竞争力的提高增加重要筹码。
谢辞
首先谢谢在大学三年里辛苦受教的各位老师，是你们辛苦的工作，谆谆的教导成就了我们今天。三年就这样匆匆而过，我们将展翅翱翔在梦想的天地里。永远也不能忘记你们的无私关爱。
还要感谢我亲爱的同学们是你们陪着我度过了愉快的大学生活。三年来我们同舟共济，共攀高峰，才取得了今天的成绩，如果没有你们的鼓励，也许我早就放弃，如果没有你们的帮助也许我早已离开，如果没有你们的关心和爱，也许我已变得冷漠。真诚的谢谢你们。希望未来的我们会成就一番事业，为国家的航空事业尽自己的一份力量。
参考文献
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价计价与控制[M]．北京：中国计划出版社，2006
[4]李世蓉，邓铁军．工程建设项目管理[M]．武汉：武汉理工大学
出版社，2002
[5]刘晓君．建筑技术学[M]．北京：中国建筑工业出版社，2000
机场安检工作人员演讲稿 尊敬的各位领导，同志们大家好！ 我是xx，来自行检a科，我要演讲的主题是《爱岗敬业，我无怨无悔》 有人认为热爱一份工作不违规、违纪、违法就是做到了。其实不然，爱岗位体现在许多方面。 作为一名安检工作人员我们应该如何去珍惜岗位？安检可以说是一个平凡的岗位，却也是一个需要很大责任心的岗位，所谓干一行、爱一行，专一行、精一行，“能吃苦方为志士，肯吃亏不为痴人。”作为一名普通的安检工作人员，我们苦的滋味胜过咖啡，我们对自己职业的挚爱，天地可昭；我们对航空发展、空防安全的关注，超越自身。多少艰苦的日子，我们咬紧牙，挺直身(转载请注明来源..)，伴着自己倾注体力和精力的事业，走了一程又一程；多少欢喜的日子，我们朝出夕归，和着自己工作的收获、成果，笑了一回又一回。在这一刻，我们体会到了付出的价值，我们也深感国家、社会、人民对我们的需要和认可。为此，我们兴奋、自豪，同时我们更加珍惜和热爱！因为，祖国需要我们，人民需要我们，我们微小的付出，为国家、为人民保障了生命和财产安全，让全社会收获了财富。我们用心经营着这份事业，我们感到能在这一承载光荣与重任的岗位上倾注精力，奉献青春，再苦再累也值得！然而，能够坚定地为自己的岗位付出时间、精力、青春，能够在头脑中树立正确的爱岗敬业的信念却需要一定的勇气、魄力和奉献精神。我们应该做到不抛弃不放弃，体谅企业的难
处，立足本职岗位干好各项工作，不可消极怠工的混日子，要加强政治学习提高思想觉悟，牢固树立:机场要发展，要做贡献，机场有困难，我们要有冲在前的思想。熟练掌握业务技能，要不计得失赴一线，遵章守纪保安全。尤其我们年轻人，年轻不是张扬，年轻不是疯狂，年轻即是宽广年轻即是担当，宽广是因为我们用有人生的最佳时刻要把他用在正地方，担当是我们眼前的一切是多少老一辈机场人创下的这份家业的重担要落在我们肩上，不能毁在我们手里，不仅要担当我们还要把他做大做强。 质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。记得刚踏上安检工作岗位的第一天，师傅就告诉我说“你选择了安检，就意味着选择了责任。”是啊，国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天！ “不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。只有踏踏实实，把工作视为自己的美好追求，我们要认清岗位的基石属性，在感恩中体现珍惜；要认清岗位的平台属性，在演好角色中体现珍惜；要认清岗位的竞争属性，在不懈怠的工作中体现珍惜；要认清岗位的必要属性，像螺丝钉一样在闪光中体现珍惜。 当前机场正在以科学发展观精神为契机，建立和谐机场，营造和谐安检氛围的形势下，我们深感责任重大，任重道远。我们还有什么理由不以满腔的热情投入到岗位工作中去呢？奉献社会，是时代对青
机场员工工作总结 机场员工工作总结(1) 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过
且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。 第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。 第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。 没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。 为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，
机场安全保卫管理制度 为强化机场安全保卫工作，严格落实各项规章制度，堵塞工作漏洞，确保空防安全，特制定此制度。 一、进入控制区的工作人员及车辆必须佩带或挂贴公安机关同意执 法的控制区通行证，严禁无证人员和车辆进入控制区。 二、持证人员只能在政见限定的区域内活动，并自觉接受护卫部值 班人员的检查。进入控制区的车辆必须限树5公里/小时，并按划定路线行驶。 三、严禁在控制区范围内（跑道、滑行道等）狩猎、教练车辆，杜 绝发生在机坪上吸烟玩闹等影响空防安全的行为。 四、工作人员携带物品（包括机组人员）必须经过安全检查，方可 进入控制区或登机。 五、处罚 对不按规定佩带证件者（包括机组人员）或超越证件限定范围的使用者，视其情节进行批评教育或交机场派出所处理。 工作人员未经许可擅自带领无证人员进入控制区者，一经发现 立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。 对多次违反控制区管理规定的人员，报告值班领导，并没收其控制区工作证件。 非工作人员闯入控制区，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。 六、按规定做好值班记录。
安全隐患分析与整改制度 1、定期开展安全检查工作，消除安全隐患。 2、认真分析安全隐患产生的原因、造成的影响以及可能发生的危害后果。 3、对我部发生安全隐患的岗位、人员进行安全教育，并向其他可能发生此 类安全隐患的岗位、人员发布安全信息，杜绝相同安全隐患再度发生。 4、做好消除安全隐患的复查工作。 5、对重大安全隐患，必须向上级汇报。 6、安全隐患的分析、整改要做到及时、准确、完备。
护卫部会议、业务学习制度 1、准时参加全体大会，认真学习领会上级文件精神和指示，并主动贯彻会 议精神。 2、全体人员都必须自觉学习业务知识，真正做到精通业务。 3、定期召开队务会，讲评工作情况。 4、不请假或未得到领导批准的，私自不参加会议和学习者，按规定进行处 罚。
XX年机场个人工作总结 机场个人工作总结怎么写？下面品才网小编为您整理 了机场个人工作总结，希望对大家有所帮助，欢迎大家阅读和参考。 XX年机场个人工作总结机场值机员工作心得工作感想 我是乌鲁木齐国际机场地面服务部国内值机的一名普通员工，在这里工作了2年时间，时间虽短，但这里的每个人、每件事都让我印象深刻。从一个微笑、一句“您好”，到与 旅客交谈的字里行间，我的同事们用真心去服务每一位旅客，他们每天不厌其烦的重复着相同的话、相同的动作，但从来没有人会抱怨辛苦。一天下来大家伙的嗓子都是嘶哑的，有的双手被锋利的行李条边划破出血，可他们脸上依然微笑，因为他们热爱这份工作。近来值机室出现了一连串的业务 差错，从“纸箱未签字”到“航班隐载”，从“错接旅客” 到“vip航班不正常”，引起了上级领导的高度重视，并采 取了切实有效的措施。刚刚首先，作为值机室的其中一员，现将自己的工作总结如下： 一、爱岗敬业 我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认 真对待每一件事，每当遇到繁杂琐
事，总是积极、努力的去做，坚决服从单位的安排，全身心的投入工作。 二、增强责任心 做好事情，责任心与能力二者不可或缺，但是责任心是前提，是根本。工作是我们谋生的手段，同时也是每个人对单位承担的一份责任,每份工作都需要我们以能力和责任心来完成。在工作中，首先要在自己的岗位上尽到责任，通过发挥各种资源力量寻求各种解决的方法，最终完成岗位工作的要求，再在“尽责”的驱使下，把工作做到位。 三、努力学习 理论是行动的先导。作为地服的基层人员，我深刻体会到理论学习不仅是任务，而且是一种责任，更是一种境界。 1、理论联系实际。在工作中用理论来指导实践，学习目的再于应用，以理论的指导，不断提高分析问题和解决问题的能力，增强工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。 2、克服思想上的“惰”性。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加值机室组织的培训;其次是按自己的学习计划，坚持个人自学，发扬“钉子”精神，挤时间学，正确处理工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。在今后工作中，我会继续努力工作，认真学习相关的业务知识，查漏补缺，保证每位旅客能顺利的踏上新的旅程。
机场个人工作总结 篇一：机场个人工作总结 神农架机场驱鸟工作总结 目前神农架机场驱鸟工作主要集中在以下几个方面：一，神农架机场根据本部门的工作计划至少每日四次进行机场巡场驱鸟工作，早晨8:30 与飞机降落前进行驾车巡视驱鸟，这是例行巡场驱鸟工作。在其他时间也有场务驱鸟员不定 期的到机场跑道、环场到进行巡场。并且在巡场的过程中记录在机场活动的鸟类，以及鸟类 在机场活动的区域、飞行的高度，出现在机场的时间。不同的鸟类在机场的活动的时间，通 过查阅有关鸟类的觅食、育雏、筑巢等鸟类行为，以及在机场观察不同鸟类的活动，在机场 跑道两端活动的鸟类比较多的是树麻雀、树鹩、灰嵴鸰、白嵴鸰等鸟类。这些鸟类通常在机 场飞行的高度在1~4米高，多为杂食性鸟类，经常数只鸟类在一起活动，也有单只活动的鸟 类。这些在机场跑道两端活动的鸟类对飞机的起飞，降落都构成了严重的威胁。机场跑道两 侧的草坪区，还有停机坪也会有很多的鸟类，例如，燕雀理氏鹩北红尾夠红嘴相思鸟等，
有些鸟类经常性的横穿机场跑道以及在停机坪上逗留，在飞机降落起飞或者在跑道、停机坪 上滑行的过程对飞机的安全造成严重的威胁。机场驱鸟工作人员在机场巡场的过程中将会把 每次的鸟情信息记录在机场驱鸟工作簿中为以后寻找鸟类在机场活动规律做好资料积累。每 月进行一次的机场驱鸟工作总结，这将会对机场驱鸟工作有很好的促进作用。通过对机场以 及周边地区鸟情资料的收集，积累一年内春夏秋冬不同季节在机场及周边地区的鸟情资料。 通过资料收集的整理与分析为机场防范鸟击提供参考，同时也为将来建立本机场的鸟情信息 库做好准备。 二神农架机场在驱鸟工作中的主要运用的驱鸟工具为驱鸟鸟车，驱鸟枪，鸟网，以及运 用石灰进行驱鸟工作。同时为治理机场草坪，机场的工作人员要进行农药除草和机械割草工 作。机场驱鸟员对使用的驱鸟车进行定期的检查与维护，以确保驱鸟车以及车上的语音驱鸟 器可以正常的工作。同时对驱鸟工作的车辆进行定期的清洗车身，有时需要对车内的污渍洗 涤，因为在使用车辆的过程中将油漆，汽油等液体洒漏
报告总结参考范本机场职工个人工作总结 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为 服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、 同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的 是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作 的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重 要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工 作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合 安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、 对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不 可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这 两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思 进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差 错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地 不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。 第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正 意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主
机场新进工作人员述职报告 日期： _____________ 姓名： ______________
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今天我到机场今天正好是四个月，这短短的四个月，却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，第一次踏入社会，抱着新鲜不服输的态度，年轻气盛。但是我却很幸运，因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下：刚来机场，跟李佳学习起降费的收入，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻找没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破！在此感谢李佳充满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人！当然，还需要更多的了解学习与进步！希望李佳老师永远一如既往，不吝赐教！领导与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘寒问暖，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作过程中遇到问题的用心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希望自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人！回报社会、回报机场、回报大家！ 在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收入改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为出发点，保持年轻人的冲劲，将起降收入做好！工作思路如下： 1.加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。 深入学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有总体感和大 局面的头脑！争取早日找到领导所提到的改进之法!
机场员工年终工作总结 2021(标准版) Work summary is to summarize, analyze and research the work in a certain period of time, affirm the achievements, find out the problems, and draw lessons from experience. ( 工作总结) 部门：_______________________ 姓名：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
机场员工年终工作总结2021(标准版)说明：本文适用于工作总结，工作总结是对一定时期内的工作加以总结，分析和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。下载后可直接打印使用。 也许是因为自己在今年的机场工作中投入了许多精力才能够在年终之际有所成就吧，虽然在机场工作中履行自己的职责不过是件微不足道的事情却也对得起领导的信任，毕竟这种充实与幸福的感觉才是自己在机场工作中应该体会得到的，只不过伴随着机场航班次数的增多以及年终之际较为庞大的人流量还是应该有所规划才行，想到这方面的事务以后还是应该先对今年的机场工作加以总结比较好。 参与到机场的安检工作中并对乘客行李的托运工作进行了纪录，由于部分乘客对于机场规定不了解的缘故导致每年都会发生违禁品的携带情况，实际上机场对于部分生活物资以及看似平常的物品是不允许携带的，因此我在今年的机场工作中对于乘客行李的安检环节十分重视并得到了他们的理解。至于机场的行李
机场工作人员英文简历 Name: Miss. Miss Maggie Nationality: China (Mainland) Current Place: Baiyun Height/Weight: 155 cm 41 kg Marital Status: married Age: 27 years Career Objective and Work experience Application type: 01 Preferred job title: Trade: Foreign Trade Documentary Clerk and Translator 、English Translator: 、 Shipping Service / Air Parcel & Land-carriage Operation: Working life: 7 Title: No title Job type: Full time Expected Start date: In a week Expected salary: Preferred working place: Guangzhou Work Experience : Company#39;s name: GuangZhou Mesopotmia Trading Co.,LtdBegin and end date: 2004-06-2010-06 Enterprise nature: Soly foreign funded enterprisesIndustry: Trading/Imports & Exports Job Title: Foreign Trade Documentary Clerk and Translator Job description: 1. Searching products from internet, Consultation with factory and make order. 2. Dealing with the office regular work, such as booking hotel for customer and so on. 3. Following order with factory and reply to customer. And book contanier, arrange the contact, check the goods. After loading container, make BL,CO,PL,Invoice 4. Make statement of customer and factory,make Vocher payment and receipt,and make monthly payment and receipt and so on. Reasons for leaving: Company#39;s name: GuangZhou JiaShiDa watches Co.,LtdBegin and end date: 2003-03-2004-05 Enterprise nature: Private enterprisesIndustry: Other Industries Job Title: Following the order Job description: Reasons for leaving: Educational Background Name of School: East China JiaoTong University Highest Degree: Associate Date of Graduation: 2003-06-01
机场职工年度工作总结报告ppt 我们的编辑为您准备了关于《机场职工年度工作总结报告ppt》的文章，希望对您有帮助！ 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果
没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。 第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。 第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。 没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅
编号：YB-ZJ-0553 ( 工作总结) 部门：_____________________ 姓名：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机场职工年度工作总结报告 ppt(最新版) Through work summary, in order to correct shortcomings, learn experience and lessons, make future work less detours and more results
机场职工年度工作总结报告ppt(最 新版) 备注：通过工作总结人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。本内容是本年度新编修订版，可下 载后直接使用。 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生
要走了，这两天在收拾行李，在网上看到这篇机场工作人员写的关于行李超重的说明，觉得很有用呢，发上来给大家分享 =============================================== 毕业之后在首都机场工作了两年，送了不少人出去，现在也快轮到自己了，几点经验跟大家交流。 离境之前最让人头疼的莫过于行李问题，超重被罚款的事情天天都在发生，1公斤160到200的超重行李费用简直是心惊肉跳。诸位应该带什么东西出去我没法儿跟大家建议，重量问题大家可以依照下面的原则。 托运行李不要超过30公斤，一般各航空公司的规定都是20公斤，规定来讲超过部分都要收钱，但控制在30公斤之内基本上是没问题的，机场人员说都不会说的，万一碰到一两个心情不好的要罚款，美言几句是必不可少的，态度一定要好，这样基本上都是可以放过去，切忌不要和工作人员争吵，毕竟你求人家的事情，而且她们是可以从罚款里面获得提成的。需要注意的是尽量控制在29公斤，不要超30。 下面就是手提行李，大家需要明确的是拉杆箱绝对不要带！！！！这点非常重要！拉杆箱一方面很占地方，另一方面装载量实际并不大，切不可为了好看就带上它，拉杆箱是各航空公司严防死守的重要敌人。而且拉杆箱往地上一放容易引人注意，提醒了工作人员的注意力，没准儿连托运行李都要跟着受牵连。最理想的是看上去不大但容量很大的旅行包或皮包，看上去不要方头方脑的。沉的、贵重的东西都要放在里面。很多时候一个合适的手提包完全可以承载托运行李的重量，而且还不显眼。 另外需要注意的是，贵重物品和怕摔的物品一定不要托运！装卸工往行李舱装行李的时候是不会关心你的行李是不是不能摔的，中国如此，国外亦如此，皮箱被摔裂的事例屡见不鲜。我们经常会收到这方面的投诉，运海鲜甚至会投诉说很多螃蟹都被摔死了...诸位的行李皮实还是装在特殊包装里的螃蟹皮实，大家可以自己比较一下。 贵重物品更要随身带，国内机场这方面防范很严，很少发生行李里面物品被盗的情况，国外可就差远了。丢失物品的事情屡见不鲜，丢了之后还肯定找不回来。赔偿也很低，都是按照公斤数，要是不幸丢了thinkpad,嘿嘿，你就哭吧。 托运行李使用的箱子也不要用很高级的，万一丢失，航空公司赔偿的都是300多rmb一个的，不会再贵。 最后，如果非常不幸，你的行李就是要带很多，战略性的超重，那只有交罚款了。这时候你需要注意的是一定要划价。按照1/3的比例来划。如果要罚1000，你可以问300行不行，再伴以笑脸媚眼，基本上也就400块就行了。万一超的特别多，就更得划，我们对于留学生还是很支持的：）要是态度特别好，没准儿工作人员会主动联系上级是否可以减免罚款的。我亲眼见过超了100多公斤应该罚2万2的，最后6千块就了事儿了。 一定要带拉杆箱？那你最好在起飞前一天电话给航空公司确认人数，如果占到座位数的2/3
机场员工年终工作总结20XX 也许是因为自己在今年的机场工作中投入了许多精力才能够在年终之际有所 成就吧，虽然在机场工作中履行自己的职责不过是件微不足道的事情却也对得起 领导的信任，毕竟这种充实与幸福的感觉才是自己在机场工作中应该体会得到的，只不过伴随着机场航班次数的增多以及年终之际较为庞大的人流量还是应该有所 规划才行，想到这方面的事务以后还是应该先对今年的机场工作加以总结比较好。 参与到机场的安检工作中并对乘客行李的托运工作进行了纪录，由于部分乘 客对于机场规定不了解的缘故导致每年都会发生违禁品的携带情况，实际上机场 对于部分生活物资以及看似平常的物品是不允许携带的，因此我在今年的机场工 作中对于乘客行李的安检环节十分重视并得到了他们的理解。至于机场的行李托 运工作主要还是根据乘客的需求进行保管或者托运服务，尤其是根据航班的变化 导致部分乘客想要先托运行李到达目的地的缘故导致自己需要格外重视，所幸的 机场较为成熟的托运体系导致我们的服务能够很好地满足乘客的需求。 维持好机场大厅的秩序并对乘客的需求提供相应的帮助，虽然作为机场班组 成员的自己并没有固定的任务却能在有需要的岗位上发挥作用，实际上由于自己 对能够帮助到乘客的任务比较用心从而获得了良好的评价，虽然现阶段在机场购 票的乘客已经很少出现插队的状况却也要引起足够的重视才行，尤其是比较拥挤 的时候很有可能因为插队方面的问题导致乘客产生矛盾，再加上部分乘客粗心的 缘故导致行李遗失或者小孩走失的状况也时有发生。 处理好机场的执勤工作并对大厅脏乱的区域进行相应的清理，作为机场员工 的一份子自然要在站岗执勤方面发挥出自己的作用才行，所以很多时候自己都会 在机场大厅的各个区域进行巡视以防意外状况的产生，联想到机场环境的重要性
机场春运工作总结 机场春运工作总结 为保障春运期间航班运营良好，确保飞行安全，工程技术公司深入贯彻落实民航局及公司关于春运的文件精神，积极调动，认真部署，2月4日至3月15日，山航机务共安全保障完成航班16804班，圆满完成了此次春运保障工作。 为了做好2xxx年春运保障工作要求，工程技术公司结合年度工作会议召开动员会，下发《关于认真做好2xxx年春运机务保障工作的通知》，成立春运保障领导小组、春运保障应急排故小组和春运保障技术支援小组，组织各部门紧紧围绕安全、生产两条主线，严格贯彻应急联动、保障有力、处置迅速的春运保障要求，提前动员，精心部署，积极协调，圆满完成此次春运保障任务以及两会航班保障任务，顺利通过组织机构调整以来的首次大考验。 全面排查，为春运保障打好基础 根据公司开展冬季安全隐患大排查大整治专项行动和机坪安全运行专项整治的活动要求，工程技术公司在春运前制定了《关于深入开展冬季安全隐患大排查大整治专项行动和机场安全运行专项整治的通知》并下发。此次行动贯穿整个春运保障，主要是以各部门自查自纠为主，安全质量部检查为辅的方式进行，从安全管理体系实施情况、按章操作情况、人员资质和培训教育情况和车辆、设备维护管理情况等四个方面进行自查;同时制作了详细的《检查项目单》，重点从
除/防冰、故障排除、飞机牵引、机场运行、2xxx春运、地面空防安全、防火安全和消防安全等8个方面进行检查，保障安全生产。 合理安排，提供最大飞机可用率 春运开始前，工程技术公司对春运期间每架飞机的停场计划进行了梳理，通过调整和合理编排，尽量避免在春运期间出现长时间停场定检，使春运期间的停场安排最大限度符合市场需求，春运过程中，工程技术公司各部门岗位群策群力，在可靠性方面，避免了飞机的非计划停场，为公司保障了充足的运力，相对去年同期，相当于每天多提供了一架半飞机的运力，为公司的春运效益工作提供了有力支撑。春运期间，机务保障飞机可用率达到了98.62%。齐心协力，机务员工无私奉献 春运期间广大机务员工坚守岗位，他们为了保障旅客平安回家，舍弃与家人团聚的机会，冒着严寒，不畏艰苦，或加班加点通宵排故，或打车进场毅然外出支援，涌现出诸多积极保障事例。整个春运期间，工程技术公司共组织人员赴外紧急排故8次，基地间支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的情况不胜枚举。 2月8日凌晨，xx流亭国际机场突降大雪，航班面临大面积延误，xx维修基地第一时间启动特殊天气应急预案，在基地值班经理、维修调度经理、航线值班经理的组织指挥下，除雪人员、特种车辆、除雪工具等各要素迅速到位。面对恶劣天气，xx维修基地快速响应，各部门积极联动、互相支持、保障有序，在xx基地各部门的共同努力下，当天航前航班全部顺利出港。
机场工作人员演讲稿 各位领导、各位同仁： 大家好！ 我是来到机场贵宾服务中心做服务工作的。四年来，我以身边的优秀党员为榜样，用 优秀党员的事迹激励着我的言行。我在思想、学习、工作、服务等方面都有了很大的进步，加倍努力工作，为客户提供了快捷方便优质高效的服务，工作中也取得了一定的成效。我 说的优秀党员就是我们现场值班主任、优秀共产党员长久。 长久主任2020年2月加入中国共产党，从事值机工作已有个年头，他工作勤奋踏实，善于钻研；在为旅客提供服务时，礼貌大方，注重细节，灵活机智，高效有序，是一名素 质高、业务精、服务好、能力强的值班主任。年来，他积累了许多好经验。他对待同事下 属像兄弟姐妹。在闲暇之时，愿意把自己的一些经验与我们进行交流、探讨。每次开展的 新业务，他首先带头认真学习，很快领会，并及时运用到实际工作当中，在学习方面诶大 家带了好头。在服务方面，他对待旅客如家人一般，尤其在遇有航班不正常情况时，他总 是不厌其烦地为旅客查询后续航班，协助改签，无后续航班可签转的情况，他会换位思考，积极与旅客沟通，提出可行建议，尽最大的努力使旅客满意，为旅客解除后顾之忧。服务中，难免遇到一些挑剔的旅客，但他总是心平气和，耐心解释，灵活应对，尽最大努力满 足旅客需求，让金银卡旅客随时都感受到他真心、诚心、耐心和细心的服务。“以客为尊、倾心服务”是我们的服务理念，也是主任在工作岗位上的实践目标。他在为旅客服务的同时，始终把这一理念贯穿实际工作当中，尽最大的努力为旅客提供最满意的服务。 平凡之中孕育着伟大。主任的工作并非轰轰烈烈，但正是因为有一群像他那样默默奉 献的人，我们机场的事业才蒸蒸日上。他以自己平实的行动回答了共产党员应该如何面对 困难和逆境，经受住考验，始终保持共产党员的先进本色，他的努力或许显得很渺小，没 有企业家闯市场扭亏为盈的起伏，没有政治家驾权风云的惊险，但他用自己踏踏实实的言行，执着地履行着一个共产党员的义务。从他身上，我看到了一个个新时期共产党员的形象，懂得了怎样做一名合格的党员，懂得了“工作着是快乐的”，“奉献是一种幸福”，“拼搏的人生才更有价值”。 我决心：在今后的工作中，一如既往地以主任为榜样，刻苦学习政治理论和本职工作 专业知识、党的路线方针政策、国家有关法律法规等知识，不断提高自己的政治素质和专 业素质；要爱岗敬业、勤勤恳恳、任劳任怨、遵章守纪、埋头苦干，为旅客提供满意的服 务和优质的服务，为机场的腾飞发展做出二努力拼搏！ 谢谢各位。
机场员工工作总结 摘要：校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么___提高服务质量，体现安检工作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检; 反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的; 没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过; 就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会
影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。 第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性; 只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑; 具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性; 只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重; 只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。 第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖; 才能提高服务对象的满意度和认可度。 没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务 对象满意。在每的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。 讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
2020年机场职工个人工作总结 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、 服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务 质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行 认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事 前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核 心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的 衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最 大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合 安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、 对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不 可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这 两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思 进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差 错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地 不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正 意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主 动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好 的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的 心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。 第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断 地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象 的满意度和认可度。 没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务 对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺 术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。 为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让 我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。
机场服务工作总结 机场服务工作总结是怎样的，以下是XX精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助! 机场服务工作总结任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前 工作的质量 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检 工作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全， 赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质 量，就必须具备这两样品德。
工作报告参考范本 机场职工个人工作总结(三篇)目录： 机场职工个人工作总结一 机械工程师工作总结二 材料员个人工作总结三
机场职工个人工作总结一 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。 第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提