立体车库系统构成
和PLC控制系统组成。
机械系统包括立桩、载车板（托盘）、悬臂、升降架、
横移机械、防附保护装置、自动安全门等。
电气传动包括主拖动电机、平层外偿电动机、开门控电
动机、升转电动机、横向移动电动机等。立体车库智能管理系统
IC卡管理
车位显示系统
出入库控制系统
监控管理系统
视频监控、运动检测
车辆识别、报警连动
安全运行系统
急停装置、缓冲装置、防坠装置、限位装置、通风装置、消防装置、避雷装置、排
水装置、防盗装置
2.2 立体车库升降横移机构设计
2.2.1 横移机构设计
立体车库横移传动机构由减速电机、驱动轮和从动轮、地面铺设导轨组成。升降横移机构则为升降传动机构与横移传动机构的结合。升降横移式立体车库底层与中间层载车板为横移机构，上层载车板为升降机构。升降装置由传动系统、升降架等组成。
1、横移方案选择
其中提升方式分为下列六种，可根据不同要求任意选用。
（1）钢丝绳式提升型式
（2）链条式提升型式
（3）液压式提升型式
（4）螺杆式提升型式
（5）液压缸、钢丝绳组合提升型式
（6）链条、钢丝绳组合提升型式
在立体车库设计中，各种提升方式特点如下：
（1）采用链传动：优点是传动简单可靠，维修简单，造价低廉;缺点是冲击比较大，有提升高度的限制，安装调试时需要注意是否有咬链的情况出现。
（2）采用钢丝绳传动：优点是对车库底盘可以提升的高度可以不加限制，造价比较低;缺点是因为需要外加钢丝绳桶和刹车盘增加了安装调试的时间和造价。
（3）采用液压传动：优点是可以真正实现无级调速，结构紧凑，功率与重量比高、响应速度快、抗干扰能力强、误差小精度高、低速平稳性好、调速范围宽、介质自身可起冷却润滑作用、安全防爆等优点;同时也具有元件昂贵、成本高、密封技术要求高、油液易污染、能源传输不便等缺点。
综上所述，本车库为三层，从提升高度上选链传动或钢丝绳传动都可以，但从方案经济及可行性角度考虑，选择链传动更为有利;在横移运动中，采用异步电机驱动，通过链驱动，也能达到精确、稳定地传动。
2.2.2 载车板设计
载车板用来承载库存车辆，按结构形式有框架式和拼板式两种。框架是载车板用型钢和钢板焊接承载框架，并多数采用中间突起结构，在两侧停车通道和中间凸起的顶面铺设不同厚度的钢板。这种载车板的优点是可按需要设置行车通道宽度，并具有较好的导入功能，适合车型变化较多的小批量生产。拼板式载车板用镀锌钢板一次冲压或滚压成组装件，采用咬合拼装成载车板，用螺栓紧固连接，拼装前可以先对组件进行各种表面处理，如电镀、烤漆等，使载车板轻巧、美观。
如图2.8所示。
图 2.8 平板式载车板及拼合示意图
2.2.3 安全防护机构
车库的安全防护措施非常重要，在众多的车库中车辆的高价性与车库自身的价值相差很大，并与客户对车库的信任度有着密切的联系。对于升降横移式立体车库，它的安全防护措施要做到以下几点，并配备有相应的防护装置。
1.防火措施：在车库中安装有温烟传感器，可对车库的火情实行实时监控，并把监控信号传给中央控制系统。
2急停措施：在发生异常情况时能使停车设备立即停止运转，在操作盒上安装有紧急停止开关，并设为红色，以示醒目。
3.阻车装置：在很多情况下停车时，司机必须要把车停在载车板合适的位置上，一般在载车板的后端一侧安装上一高25mm以上的阻车挡铁。月.防止超限运行装置：停车设备在升降过程中，在定位开关上方装有限位开关，当定位开关出现故障时，由限位开关使设备停止工作，起超程保护作用。
5.人车误入检出装置：设备运行时，必须装有防止人车误入装置，以确保安全，一般采用红外装置。一旦检测到在车库运作时，有人或其它物体进入车库，系统就会使这个车库停止运作。
6.防止载车板坠落装置：当载车板升至定位点后，需设置防坠装置，以防止载车板因故突然落下，伤害人车，一般防坠装置采用挂钩形式。挂钩防坠方式为电磁铁驱动。
图 2.9 防止载车板坠落装置
载车板的防坠落装置是立体车库中的一个关键部件，在泊车安全方面起着决定性的作用。防坠落装置中解锁动作由电磁铁完成。解锁动作要求，当电磁铁通电时以推杆触动安全钩解锁;当电磁铁断电时推杆自动缩回。
2.2.4 提升机构及轴的设计
本文中立体车库的升降部分和横移部分均采用链传动输入动力。链传动由主动轮、从动轮和绕在链轮上的链条组成。链传动的特点：能保证准确的平均传动比；传动效率高，可达到0.95~0.98；作用在轴上的压力较小；能在高温、油污等恶劣环境工作。广泛应用于矿山、农业和石油机械中。
轴在升降传动系统和横移传动系统中都是特别重要的，它不但影响着传动的好坏还影响着车辆的安全，在轴的设计中，按照常规设计方法，先进行初算轴，然后进行轴的结构设计，确定轴径后，再对轴的强度进行校核。
根据实际情况确定危险截面，求出该截面的弯曲应力和扭转应。
立体车库的自动存取车控制系统包括弱电与强电两套系统。弱电系统主要包括各种信号的采集、报警与控制输出。PLC输出信号给接触器线圈，控制接触器的接通与关断。强电系统包括载车板电机控制线路、控制电机正反转接触器、到位限位及载车板的上下行程限位。车库采用车位检测装置代替人工找位，用升降装置输送汽车到位。系统在面板处设有急停开关，当发生意外时，按下急停开关，断掉所有电机的电源，使载车盘无法继续运行，以保护人员及设备的安全。
系统输出控制信号包括控制电机运行方向信号，控制电机运行信号，控制电磁铁得、失电信号，控制灯光报警信号，控制车库照明信号。
升降横移式立体车库是一种比较典型的跨学科机电一体化产品，集机械、电子、信息技术于一体。其中，电子技术、信息技术和传感技术的合理运用与组合构成了车库的控制系统。升降横移式立体车库的控制系统是整个车库系统的重要组成部分，也是车库系统的核心。执行机构是“四肢”，框架是“躯体”，那么控制系统就是“大脑”。它指挥着车库的每个运作过程，并对整个系统的状态过程进行监控。
检测点与控制点：
1.检测点分布
(1) 载车板上汽车停放到位否检测
采用光电开关在底层进行扫描检测。光电开关的接收器和发射器分别安装在底层左右两边，在载车板前后位置均进行检测，当有车辆停放不到位时，车就把光电关光源挡住，此时系统不能动作，只有车辆停放到位后，系统才能正
常工作。
(2) 载车板上有无车检测在每个载车板上的一条对角线上安放一套光电开关，用于检测载车板上有无车。
(3) 载车板平移运动是否到位检测
只有下层载车板有平移运动，在每个车位上分别安装一只限位开关，用于检测载车板平移运动是否到位。
(4)载车板升降是否到位检测
只有上层载车板有升降运动，在每个载车板垂直运动的轨道上，在低层和上层分别安装一只限位开关，用于检测载车板下降和上升是否到位。
(5) 上层载车板吊钩是否挂好检测
控制吊钩动作的电磁铁上有一反馈信号，可用于指示吊钩是否已把载车板挂好。
2.控制点分布
(1) 一层载车板左右平移控制
一层载车板只有两个，每个载车板只有左右移动两个动作，采用带自动抱闸的三相交流电机控制。
(2) 二层载车板升降横移运动控制
二层载车板有两个，每个载车板有横移、升降四个动作，采自动抱闸的三相交流电机控制。
(3)三层载车板升降运动控制
三层载车板有三个，每个载车板只有升降两个动作，采用带自动抱闸的三相交流电机控制。
(4)吊钩动作控制
只有二、三层的载车板使用吊钩，每个载车板用2套吊钩，吊钩用电磁铁控制。
根据依据需要控制的电机、电磁铁和检测点等条件，建立电气线路图
1. 适停车车辆尺寸及质量
对适合于机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车加50千克物品的质量），分为X(小)、Z(中)、D（大）、T（特大）、C（超大）五个轿车组和一个K(客车)一个客车组，共六个组，分组范围见表1。
2. 存容量
建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车能力要确保顺利而安全地保管汽车。人们往往希望一个库内存车数量越多越好，但实际上设计一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。因此，一般设计机械式停车库最大存容量（存放车辆的最大数）时，应当根据具体状态考虑取如下的基本参数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业的时间应当小于2H，满负荷运行时全部车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时间都应小于1.5H。
当机械式停车库在正常运行情况下，设每一辆汽车入库和出库的平均时间（出入库平均时间）为Fa ，平均每辆车在库内的存车时间为Ta，存车库可容纳的存车总量（库存量）为N，则此三者之间的关系如下：
?当出入库平均时间Fa一定时，如果平均存车时间ta较长，则停车库存容量N就取大些。
?平均存车时间ta一定时，如果停车库存容量N较小，如果停车库存容量N较小，当出入库平均时间Fa就可以长一些。
?当停车库总存容量N一定时，如果平均存车时间ta 较长，则出入库平均时间Fa 就可以长一些。
在机械式停车库设计时，还应考虑以下三个时间要求：
?满负荷运行时的出入库作业时间F2 （tb /N）：
tb 代表满负荷运行时全部车辆出入库作业时间，即车库在满库状态下，每出库一辆车、同时入库一辆车，直到车库内每个车库车位轮流一次所需的时间。
计划中的出入库作业时间F1（ta /N）；
?满负荷运行时全部车辆入库时间t21 ：即从存车库处于空库状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需要的时间。
计划中的全部车辆入库时间t11 ：停车库设计时，计划中要求达到的t21 值。
?满负荷运行时全部车辆出库时间t20 ：在停车库的出入口处不存在交通阻塞的情况下，从存车库处于满库状态开始，以随意的连续出库的方式工作，直到存车库达到空库状态为止所需要的时间。
计划中的全部车辆出库时间t10 ：停车库设计时，计划中要求达到的t20 值。另外，还应考虑到在入库或出库的高峰时段里，该停车库的运行不会妨碍周围其他各种城市设施的正常使用，并且应尽可能缩短出/入库排队的时间。
在规划建设存车库时，如何选取计划要求的全部车辆出入库作业时间（F1）、计划要求的全部车辆入库时间（t11）、计划要求的全部车辆出库时间（t10）是十分重要的。如果没有特定的要求，可以参见表2中的一些数值进行停车库设计。
机械式停车设备中最大进（出）时间就是指从给出一个进车（或出车）的指令开始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位置（或将车辆从最不利位置取出），直到该停车设备进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间。单车最大进（出）时间应根据其使用环境、地区、用途及用户的特殊要求来合理选定，不同类型的机械式停车设备选取的单车最大进（出）时间可以不一样，但基本的要求应当不出现存取车排队的现象。
目前已经实施或已制定出来的几个行业标准中对单车最大进（出）时间有如下规定：
升降横移类：取35～170s;
垂直循环类：对存容量≤10的小型循环式停车设备，取≤90 s;
对存容量为10～50辆的中、大型循环式停车设备，取≤180 s;
垂直升降类：取45～210 s;
简易升降类：取30～110 s;
其他类型还未作规定，可视具体情况选取。
系统联动联锁控制：
1、上层载车盘不在上位或运行不到上位，中层载车盘及过桥车不能运行。
2、下层载车盘不在下位或运行不到下位中层载车盘及过桥车不能运行。
3、中层载车盘及过桥车运行不到位，上下层载车盘不能运行。
4、前后超长开关只要被遮挡，所有载车盘都不能动作。
5、入口处人员误入被遮挡，所有载车盘都不能动。只有通过“复位”按钮，才可解除此联锁。
6、安全挂钩不在开启位置，无下降动作。
7、任何载车盘触发上、下极限限位开关，立即断所有电机电源。
8、急停按钮按下，立即断所有电机电源。
1 升降横移式立体停车库的结构与工作原理[1]
升降横移式立体停车库通过升降或横移载车板存取车辆。主要由主框架、载车板、传动
系统、控制系统、安全防护措施六大部分组成，如图1 所示。主框架是立体车库的支撑结构，
通常采用钢结构。载车板用来承载库存车辆，载车板上有横移电机，带动载车板整体做横移
运动。载车板上的搬运器由四根钢丝绳与框架连接，可以升降。升降横移式立体停车库的传
动系统分为升降传动系统和横移传动系统，是整个车库系统的核心部分。升降横移式立体停
车库的控制系统可以采用单片机、可编程控制器（PLC）等硬件控制继电器、接触器的状态，
完成升降、横移的动作。安全防护措施是立体车库的安全保障，一般有紧急停止开关、超限
装置、车长检测、阻车装置、防坠装置、警示装置等。
图2 所示为3 层10 车位升降横移式立体停车库的工作原理图。图中的空位是无载车板
主框架
载车板
图1 升降横移式立体车库结构示意图
2
的空间，为车位升降提供通道。空车位是没有存放车辆的车位。存放在地面层的1、2、3
车位的车辆可以直接存取，其载车板只做横移运动，不做升降运动；2 层的4、5、6 车位的
载车板既可以做横移运动，又可以做升降运动；顶层的7、8、9、10 车位的载车板只做升降
运动，不做横移运动。
升降横移式立体停车库一般为2-4 层，每个车位单独配有载车板。中间层和地面层每层
都有一个空位，顶层没有空位。上层车位如果要到地面层，需要将下层的载车板移开，使得
上层车位的下方腾出空位，然后进行升降。
2 升降横移式立体停车库控制方案设计
升降横移式立体停车库的控制系统中，大量存在的是电机的启停信号和传感器的检测信
号等开关量信号，控制模式为逻辑控制和顺序控制，故选择PLC 作为主控单元进
行控制系统
设计，该控制系统选择西门子S7-200 的PLC 作为主控单元。
升降横移式立体停车库的各种传感器检测信号通过数字输入通道输入到PLC 控制器，
PLC 经过运算，通过输出通道将输出信号下传给立体停车库，完成对升降电机、横移电机等
执行元件的控制动作，控制系统的信息流程如图3 所示。
3 控制系统的输入、输出分析
3.1 输入分析
1) 控制箱。控制箱是控制系统的操作界面，应该设有车位选择、启动/停止、急停、复
位、自动/点动切换等控制按钮。
2) 车辆有无检测。为了判断载车板上是否存有车辆，每个载车板上应安装检测车辆有
无的传感器。
3) 准确定位检测。为了保证载车板是否运动到指定位置，应在相应的车位上安装检测
载车板是否升降或横移到位的检测装置。
5) 车辆超长检测。为了防止超长车辆进入停车位，在车库的入口处安装检测车辆是否
图3 立体车库控制系统信息流程图
数字输入（DI）数字输出（DO）
升降横移式立体停车库
传感器传感器升降电机横移电机
PLC 控制器
图2 升降横移式立体车库工作原理图
1 2 3
4 5 6
7 8 9 10
空位
空位
空车位
3
超长的检测装置。
3.2 输出分析
1) 升降电机。由于载车板升降所需功率较大，故选用交流电机。搬运器的升降由电机
的正反转控制。
2) 横移电机。使用小型交流电机，通过横移电机的正反转控制载车板的横移运动。
3) 防坠装置。当中间层或顶层载车板停放完毕后，为防止搬运器坠落，在相应的车位
上装有防坠装置，其采用挂钩形式，由电磁铁驱动打开和关闭。
4) 车库的指示设备。运行灯，报警灯和警铃。车库中有车位动作时，运行灯亮，
提醒
人员注意；当出现紧急状态时，报警灯闪烁，同时警铃响起。
根据输入输出分析，确定控制系统的输入输出设备，如表1 所示。
4 PLC 选型
S7-200 有5 种CPU 模块，其中，CPU226 模块有24 输入、16 输出，具有扩展功能和较
强的控制功能，适用于复杂的中小型控制系统，故本系统采用 CPU226 模块为控制系统的基
本单元。根据输入输出分析，该控制系统需要74 个输入和36 个输出（表1），基本单元不
能满足输入输出的要求，需要增加扩展模块。所选的扩展模块为16 入16 出的EM223 扩展模
块，共需扩展4 片。基本单元右侧的扩展接口与扩展模块左侧的扩展接口通过总线连接，扩
展模块右侧的扩展接口与下一个扩展模块左侧的扩展接口通过总线连接。__
6、机械车库管理方案 6.1机械式停车设备安全管理制度 车库作业人员守则 目的和范围 ?目的：为了规范车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。 ?范围：规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规范。 车库作业人员守则 ?严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。 ?车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。 ?车库作业人员必须严格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 ?熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。 ?认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。?及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。 ?不擅自离岗，做到文明服务。 ?正确处理车库运行中的突发事件及事故。 车库操作人员岗位职责 ?熟悉并执行国家有关车库的政策、法规。 ?严格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。 2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。 ?做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。 ?协助车库日常检查与维保人员对车库进行检查和维护。 ?发现车库存在事故隐患与事故及时向有关部门人员报告，不开故障车库。?负责作好当班车库运行情况记录和交接班记录。 ?保证车库内无垃圾。
6.2机械停车设备安全操作规程 目的和范围 ?目的：为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。 ?范围：规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规范，步骤。 操作人员安全操作规程 基本要求 ?车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。 ?车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。 ?操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真阅读本台车库的使用说明书。 ?操作人员必须操作有安全合格标志的车库。 ?酒后严禁操作。 ?操作时严禁看书、看报、听耳机等。 ?操作前必须确保车库正常，库内无人。 ?设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。 ?如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。 ?设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。 ?操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。 ?设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位；横移是否到位；下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。?停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。 ?应随时保证地面无空挡。 ?操作人员应提示随车乘客在车库外上下，取好物品，只容许驾驶员一人进入库内。以免损坏车库原件及在狭小库内不必要的麻烦。
机械式立体车库优缺点分析如下: 一: 升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 优点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。 不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 优点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。 优点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。 优点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。
停车设备安全操作规程 1、按停车设备操作说明书要求进行设备操作及维修，有疑问及时 与服务人员联系。 2、操作前应先确认设备内没有人员、车辆的进入。设备运行过程 中操作人员不得远离操作箱，出现异常情况立即按下“紧急停 止”按钮，停止设备运行。 3、不得停放超过本停车设备所允许尺寸或质量的汽车。 4、不得在载车板上装卸行李物品或修理汽车；不得将物品如：轮 胎、自行车等停放在停车板上。 5、不得让非法操作人员或未经许可的工作人员操作本设备。 6、载车板上面或下面有人、动物及物品时不得进行操作运转，设 备运转时禁止一切人员、车辆出入设备，在车板运转到位停止 后才可进行存取车。 7、汽车进入设备之前，应让同乘车和家属从车上下来，取出行李、 收回鞭状天线。 8、停放时，已将汽车缓缓倒入载车板，停在规定位置（即后轮正 好处于两车轮挡块中间），将汽车熄火，拉手刹，停好，收回后 视镜，司机下车适用缓慢开门，注意是否有伤害性危险；车辆 停放尽量居中，车辆任何部位在车板上的投影不得超过轮胎行 走的平面，超出的车辆不得停放。 9、取车时，司机进入设备前应注意是否有警报提示或伤害性的危 险，应缓慢开车门，慢慢使出载车板，并注意出车口的情况，
同乘人员及家畜、行李在汽车驶出设备后，才可上车和装放。 10、设备运转时，如出现危及人身、财产安全的意外情况，或设备 本身运转发生故障需紧急停止排除的，应立即按下“紧急停止” 按钮终止一切运转，待险情或故障排除后再进行释放按钮，重 新运行，恢复正常工作。 11、下列情况之一时，不得使用本停车设备： a)出现机械、电气方面故障，尚未完全排除时； b)电控箱电压低于360V或高于410V。 12、经常检查载车板运行空间有无障碍物，保持基础及设备内的整 洁。 13、久置不用的停车设备应使各车位恢复原位，切断电源。 14、按要求定期检查、保养、及时解决设备存在的问题和事故隐患， 维护人员须经过培训，熟悉各零部件性能。
立体车库项目商业计划书 立体车库项目商业计划书（说明：本文为ＷＯＲＤ格式，下载后可直接使用）
目录 第一章总论 (1) 1.1项目简介 (1) 1.2项目概况 (1) 1.3报告编制原则和依据 (2) 1.4报告的主要内容 (3) 1.5报告涉及范围 (3) 1.6建设规模 (4) 1.7项目实施进度 (4) 1.8总投资及资金筹措 (4) 1.9投资回收期 (5) 第二章项目建设背景及建设的必要性 (5) 2.1项目背景 (5) 2.2项目建设的必要性 (11) 第三章产业政策行业准入规划符合性分析 (13) 3.1产业政策分析 (13) 3.2行业准入分析 (14) 3.3规划符合性分析 (14) 第四章项目的投资环境与市场分析 (16)
4.1项目的投资环境分析 (16) 4.2市场研究 (19) 4.3市场预测 (24) 第五章产品方案与工艺技术 (26) 5.1产品方案 (26) 5.2工艺流程 (26) 5.3主要技术标准及规范 (29) 第六章厂址选择与建设条件研究 (39) 6.1厂址选择 (39) 6.2建设条件分析 (40) 第七章工程技术与建设方案 (42) 7.1工程技术方案 (42) 7.2建设方案 (45) 第八章企业机构与劳动定员 (48) 8.1企业组织结构 (48) 8.2劳动定员 (48) 第九章项目实施计划 (49) 9.1基本要求 (50) 9.2项目实施计划 (50)
第十章资源利用分析与评价 (51) 10.1土地利用合理性分析 (51) 10.2节能措施 (54) 10.3节水措施 (54) 第十一章环境保护安全生产与职业健康 (55) 11.1环境保护 (55) 11.2安全生产 (57) 11.3职业健康 (58) 第十二章投资估算及资金筹措 (59) 12.1投资估算 (59) 12.2资金筹措 (62) 第十三章财务评价 (62) 13.1财务评价基础数据 (62) 13.2销售收入及税金估算 (64) 13.3产品成本 (65) 13.4财务评价指标 (66) 13.5不确定性分析 (68) 13.6财务评价结论 (69) 第十四章综合评价及结论与建议 (71)
停车场、车库，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的管理制度应该包括：门卫管理制度、车辆保管规定等。 一、车辆管理负责人职责 1.依法循章对住宅区(大厦)、交通、车辆进行管理。 2.负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。 3.熟悉掌握住宅区(大厦)车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。 4.负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。 5.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。 6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。 7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。 8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。 9.定时向管理处主任汇报工作。 二、车辆管理员的职责及纪律
(一)车辆管理员的职责 1.负责对停车场(库)的汽车、摩托车，以及保管站内的自行车管理。 2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。 3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。 4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。 5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。 6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。 7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。 8.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。(分别按小区清洁工作手册中《停车场清洁》、《值班室、岗亭的清洁》进行清洁) (二)车辆管理员的纪律 1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。 2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。 3.严格遵守《交接班制度》。 4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西，不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书
立体停车库项目实施方案 一、概述 随着我国汽车工业、建筑业和城镇化的快速发展，大、中城市相继出现了停车难和乱停车现象，其矛盾主要表现在停车需求与停车空间不足的矛盾和停车空间扩展与城市用地不足的矛盾。造成城市停车问题的解决常常处于被动状态主要原因有以下三个方面：1、车辆的停放时间比行驶的时间长，即城市中大部分车辆处于停放状态。2、不论采取何种方式停车，都要占用一定空间，即停车车位和进出车的行车通道所需的空间，这个空间的面积比车辆本身的投影面积大得多。3、每一辆车需要停放的空间不止一处，因车辆的所有者需一定的停车空间外，其驾驶出行过程中还要停放，且不止一次。由于以上三个方面的原因，使城市停车设施的增长常常落后于车辆的增长。机械式立体停车库以其占地少、灵活方便的独特优点，引起了政府和各界的高度重视。 开发推广立体停车库，不仅可以缓解目前城市中道路空间狭小的矛盾，减少污染，又适应了城市高节奏快速发展的需要，也可配合市政建设带动一大批第三产业的兴起，可谓有百利而无一害，为城市向更大规模发展提供有利的条件。 机械式停车设备行业是我国的新兴行业，处于发展阶段，目前我国经营机械式停车设备的企业约有一百家，其中成规模的骨干企业很少，行业发展很不平衡，还有很大的发展空间。 二、总体实施方案 由于机械式停车设备行业是我国的新兴行业，处于发展阶段，而且在鹤壁和安阳地区还没有生产厂家，大家还要有一个认识和接受的过程，因此，将实施方案分成三个阶段。 （一）项目初级阶段： 主要任务：1、成立项目部，人员配置到位； 2、展开营销活动； 3、图纸的吸收完善； 4、制作样机； 5、样机检验，获得生产可证； 6、有小批量订单，初见成效； （二）项目中级阶段：
机械式停车设备安全操作规范 编制：郑钦龙 审核：梁田田 批准：李华祥 大洋泊车股份有限公司
立体车库安全操作规范 一、立体车库在投入运行前须进行试运行,以检查各部位是否工作正常,有无异响及异味,通风、照明是否良好,观察有无其它异常现象. 二、搞好载车板、操作器的清洁卫生,清理导轨附近的杂物,保证立体车库的载车板的正常运行. 三、严禁立体车库超载运行,禁止运送超大、超长或重量不明的车辆. 四、禁止在立体车库运行中乱按开关按钮. 五、立体车库运行中发生故障时,应立即按下急停按钮,立体车库管理人员应立即切断立体车库电源,及时通知立体车库维护保养企业进行处理. 六、车库发生火灾时,立体车库管理人员应立即启动消防措施.火灾发生后,应请立体车库维修人员严格检查或修理后方可重新投入运行. 安全生产教育培训制度
为加强和规范企业从业人员的安全教育培训工作,提高从业人员安全素质,防范伤亡事故,减轻职业危害,现根据《中华人民共和国安全生产法》、国家安全生产监督管理总局令第3号《生产经营企业安全培训规定》,结合企业实际情况,特制定本制度. 1、企业所有从业人员应当接受安全培训,熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程,具备必要的安全生产知识,掌握本岗位的安全操作技能,增强预防事故、控制职业危害和应急处理能力,未经安全生产培训合格的从业人员,不得上岗作业. 2、企业主要负责人、安全生产管理人员必须经安全教育培训合格取得安全资格证书.且每年接受再培训时间不得少于12学时. 3、其他从业人员在上岗前必须经过企业、车间、班组三级安全培训教育.保证其具备本岗位安全操作、应急处置等知识和技能.新上岗的从业人员,岗前培训时间不得少于24学时. 1）、企业级上岗前安全培训内容应当包括： ①企业安全生产情况和安全基本知识； ②企业安全生产规章制度和劳动纪律； ③从业人员安全生产权利和义务,有关部门事故案例； ④企业事故应急救援,事故应急救援演练及防范措施等内容. 2）、车间级岗前安全培训内容应当包括： ①工作环境及危险因素； ②所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故； ③所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准；自救互救、急救
编号：SM-ZD-24534 机械停车设备安全操作规 程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
机械停车设备安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、目的和范围 1．1目的 为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。 1.2范围 规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规范，步骤。 2、操作人员安全操作规程 2.1基本要求 2.1.1车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。 2.1.2车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。 2.1.3操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真
阅读本台车库的使用说明书。 2.1.4操作人员必须操作有安全合格标志的车库。 2.1.5酒后严禁操作。 2.1.6操作时严禁看书、看报、听耳机等。 2.1.7操作前必须确保车库正常，库内无人。 2.1.8设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。 2.1.9如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。 2.1.10设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。 2.1.10操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。 2.1.11设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位；横移是否到位；下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。 2.1.12停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。 2.1.13应随时保证地面无空挡。
**立体车库项目技术咨询服务协议 （以下简称甲方） （以下简称乙方） 鉴于: **立体车库项目（以下简称“本项目”）经甲乙双方商议，针对甲方所 辖地块本项目维修改造更新升级进行的设计规划、 方案制定、实施验收等相关工 作提供专业方面的技术支持和咨询达成共识。 2、经甲乙双方共同协商一致，甲方聘用乙方为本项目技术顾问，乙方针对 该项目成立项目组，乙方项目组由资深的、经验丰富的、符合本项目需求的服务 人员组成（乙方代表为：*** ，联系方式：二—，技术顾问团队其他人员为: ***），为本项目提供全程技术咨询服务。依据本项目需求，技术咨询服务主要 分三个阶段，即筹备阶段、实施阶段和竣工验收阶段。 3、乙方团队的变更：乙方承诺，未经甲方事先书面同意，乙方不得对工作 团队人员作出变动；如有必要替换工作团队组成人员， 必须经甲方书面同意。若 甲方有合理的理由认为乙方工作团队的部分或全部人员提供的服务质量未达到 甲方认可的标准，甲方有权要求乙方变更工作团队人员。 4、上述甲乙双方根据中国有关法律法规的规定，经协商一致，特订立本服 务协议，以资信守。 、主要目标 依据甲方针对本项目的发展要求，主要有三个关键节点提供专业技术咨询 服务: 1、在筹备阶段，乙方对甲方指定单位提供的本项目改造升级方案、合同、 实施计划等前期筹备资料进行全面系统评估和论证，并针对现行情况提交针对性 文字评估报告书。 2、在实施设阶段，乙方对甲方指定单位进行本项目施工过程，对图纸的评 审和咨询、进行定期巡视，提供技术咨询，及实施等方面提供合理化建议和意见, 并提交巡视报告。 3、在竣工验收阶段，参与本项目的竣工验收，从专业角度评估本项目竣工 整体情况，提交竣工评估报告。 上述任务要求需甲乙双方相互配合， 共同努力完成，在本项目推进过程中会 存在不确定因素的发生，在本协议中体现只作为目标任务，不作为强制性约束条 款。 甲方: 乙方: 1、
立体车库安全管理规定 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
立体车库安全管理制度 1、未经培训过的人员不得操作设备。 2、操作设备前，请确认设备区内无人。 3、检修设备时必须最少有两人参加，确保一人监护。 4、设备检修后试运转时，必须有两人参加，确保运行人身和设备安全。 5、除司机以外的人员禁止进入设备区内。 6、存车时： a、请收起天线缓慢驶入车台板； b、将车轮停放在车轮挡板内； c、熄火并拉手刹； d、下车后，确认关好车门。 7、设备运行时，若人员欲进入设备区，则警报声响，同时设备停止运行。 8、当设备出现异常而无法排除时，应及时找专业维修人员解决，不得擅自处理。 9、同一操作区同时只允许一个车位存取车，警示灯亮则表示该区处在使用状态中，如取车请稍后。 10、严禁酒后操作。 11、禁止不符合车辆尺寸和重量的车辆停放 12、停车设备附近严禁烟火。
立体车库岗位安全责任制度 一、必须自觉遵守宾馆公司各项管理制度，坚决服从职能部门负责人分配，按时上岗，不迟到早退，不随意脱离工作岗位，如需离开岗位，需请主管领导批准并安排替班人员。 二、必须熟悉和掌握车库内的“各种车辆停放管理规定”以及车库内的消防装置和消防器材，合理安排停车车位。 三、必须熟悉和掌握宾馆长期停车，以及车牌号，认真做好车辆进出入库记录，上下班做好交接班的交底工作。四、严格按宾馆制度标准收费，热情为客人、客户导引泊车，对进出的车辆必须认真察看。 五、严格执行消防条例，禁止易燃、易爆、易腐蚀等危险品滞留车库，必须做好车库内及车库周围的环境卫生工作，始终保持车库整洁畅通。 六、车库内严禁吸烟和乱扔杂物，保持高度警惕，防止一切火警苗头，以及有损伤、碰撞车辆的情况发生，所有乘车人员一律在车库外下车，严禁无关人员滞留车库。
1、升降横移类机械式立体车库设备，采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。在停车设备的市场份额约占70%。 不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。 2、垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。 特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。 3、水平循环类机械式停车设备：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。 特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 4、多层循环类机械式停车设备：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。特点：无需坡道，节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。 特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占2-3%。 不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。 6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。 特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。 不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称为塔式立体停车设备，通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车设备。 特点：整个存车库可多达20～25层，即可停放40～50辆车，占地面积不到50m2 ，空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。在停车设备的市场份额约占3-4%。不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。 8、简易升降类机械式停车设备：车位分成上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或
机械式停车设备安全管理制度 车库作业人员守则 1、目的和围 1.1目的 为了规车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。 1.2围 规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规。 2、车库作业人员守则 2.1格遵守有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。 2.2车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，可上岗。 2.3车库作业人员必须格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 2.4熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。
2.5认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。 2.6及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。 2.7不擅自离岗，做到文明服务。 2.8正确处理车库运行中的突发事件及事故。 天马华源PCS 机械式停车设备日常安全管理和作业人员职责 1、目的和围 1.1目的 为保证车库正常可靠运行，降低机械停车设备故障率，防止车库事故的发生，规车库日常安全管理和作业人员的行为。 1.2围
1.2.1车库日常管理人员是负责本单位所有车库日常性事务管理和督促、协调对外联系车库管理工作。 1.2.2车库作业管理人员是指负责车库操作和日常性车库检查、维护保养工作的人员。2、职责 2.1车库日常安全管理人员 2.1.1熟悉并执行车库有关的政策、法规，结合本单位的实际情况，制定相应的管理法，不断完善车库的管理工作，检查和纠正车库使用中的违章行为。 2.1.2熟悉车库的基本原理、性能、使用法。 2.1.3监督车库操作人员认真执行车库安全管理制度和安全操作规程。 2.1.4编制车库定期检查和维保计划，并监督执行。 2.1.5负责按规定要求向政府部门申请定期监督检验。 2.1.6根据单位职工培训制度，组织车库作业人员参加政府部门举办的培训班和组织部学习。 2.1.7组织、督促、联系有关部门人员进行车库事故隐患的整改。 2.1.8负责组织车库一般事故的调查分析，及时向政府部门报告车库事故的情况。 2.1.9负责建立、管理车库技术档案和原始记录档案。2.1.10组织紧急救援演习。2.2车库操作人员 2.2.1熟悉并执行有关车库的政策、法规。 2.2.2格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。 2.2.4做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。
立体车库项目投资分析报告 规划设计 / 投资分析
摘要说明— 立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。最早的立体车库出现在西方欧美国家。伴随着中国经济的快速发展，及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了最早的立体车库。欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史。改革开放以后，我国的汽车工业开始起步。21世纪进入飞速发展时代。我国立体车库行业相对于欧洲、日本、韩国家而言起步较晚，从第一台设备诞生到现在，只有近20年历史。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，全国机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。立体车库行业正处于高速发展时期，自2008年以来，已经连续四年28%以上的增长，预计2013年仍能保持30%左右的增长。 该立体车库项目计划总投资10526.29万元，其中：固定资产投资7194.83万元，占项目总投资的68.35%；流动资金3331.46万元，占项目总投资的31.65%。 达产年营业收入25723.00万元，总成本费用19613.33万元，税金及附加200.00万元，利润总额6109.67万元，利税总额7152.38万元，税后净利润4582.25万元，达产年纳税总额2570.13万元；达产年投资利润率
58.04%，投资利税率67.95%，投资回报率43.53%，全部投资回收期3.80年，提供就业职位487个。 坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源，根据项目 建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置，做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置，节约资源提高资源利用率，做好节能减排；从而 实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。 项目总论、项目建设及必要性、市场研究分析、建设内容、项目选址 科学性分析、土建工程说明、项目工艺说明、项目环境影响分析、生产安 全保护、风险防范措施、节能可行性分析、实施进度计划、投资规划、经 济效益可行性、总结说明等。
立体车库安全管理制度 1、未经培训过的人员不得操作设备。 2、操作设备前，请确认设备区内无人。 3、检修设备时必须最少有两人参加，确保一人监护。 4、设备检修后试运转时，必须有两人参加，确保运行人身和设备安全。 5、除司机以外的人员禁止进入设备区内。 6、存车时： a、请收起天线缓慢驶入车台板； b、将车轮停放在车轮挡板内； c、熄火并拉手刹； d、下车后，确认关好车门。 7、设备运行时，若人员欲进入设备区，则警报声响，同时设备停止运行。 8、当设备出现异常而无法排除时，应及时找专业维修人员解决，不得擅自处理。 9、同一操作区同时只允许一个车位存取车，警示灯亮则表示该区处在使用状态中，如取车请稍后。 10、严禁酒后操作。 11、禁止不符合车辆尺寸和重量的车辆停放 12、停车设备附近严禁烟火。
立体车库岗位安全责任制度 一、必须自觉遵守宾馆公司各项管理制度，坚决服从职能部门负责人分配，按时上岗，不迟到早退，不随意脱离工作岗位，如需离开岗位，需请主管领导批准并安排替班人员。二、必须熟悉和掌握车库内的“各种车辆停放管理规定”以及车库内的消防装置和消防器材，合理安排停车车位。 三、必须熟悉和掌握宾馆长期停车，以及车牌号，认真做好车辆进出入库记录，上下班做好交接班的交底工作。 四、严格按宾馆制度标准收费，热情为客人、客户导引泊车，对进出的车辆必须认真察看。 五、严格执行消防条例，禁止易燃、易爆、易腐蚀等危险品滞留车库，必须做好车库内及车库周围的环境卫生工作，始终保持车库整洁畅通。 六、车库内严禁吸烟和乱扔杂物，保持高度警惕，防止一切火警苗头，以及有损伤、碰撞车辆的情况发生，所有乘车人员一律在车库外下车，严禁无关人员滞留车库。
文献综述 前言 本人毕业设计的论题为《基于PLC的垂直循环式立体车库控制系统的设计》，无处停放车辆的问题是城市的交通，经济以及社会发展到了一定的程度产生的结果，然而就像在现代化的大城市里，立体式的交通和立体式的建筑都有了非常明显的发展，因此，为了能够尽量减少土地的使用面积，并且能够最大限度的压缩停车设施的面积，也为了将来交通不再拥堵，人们的进出也更加的方便，办事的效率能够得到有效的提高，上班和下班之后心爱的车有个停放之处，并且生活品质也能得到很大的改善，还可以促进汽车产业的迅速发展的同时。因此，立体式停车库也将是未来发展的方向。 本文章是依据目前国内外的学者对可编程控制器和立体式机械车库的研究成果，并且借鉴他们的理论和原理，将它们运用在plc立体式机械车库的设计中。查阅的文献给了本文非常大的参考价值，而且本文还主要查阅了近几年中外有关于可编程控制器和立体式机械车库的书籍、论文以及文献期刊等等。 正文 1、课题的研究背景及意义 伴随着机动车数量的不断提升，因此，停车难、停车乱的问题愈演愈烈，这也成为城市管理的一大难题，再加上当前中心商业区建设的大力推进，越来越多的资源也将靠拢和集聚，停车困难的问题会愈加明显。 停车困难日益突出： 目前，机动车的停放，通常来说有小区停放、商场和超市停车场、路边车位等几种停放方式。近几年来，各省通过新规划停车位、加强停车场的管理等一些途径，在一定程度上暂时缓解了停车难问题，但是其力度和速度远远没有解决众多机动车的停放需求。 形成这种情况的原因，主要有两方面的原因，一是历史原因，如老旧小区建设时缺乏合理的规划，因此也导致了小区停车矛盾日益突出；二是土地资源的稀缺，为设置车位带来了不便。因此，立体停车库的发展，将会能够很有效的解决停车难，停车乱的问题。
https://www.doczj.com/doc/d814600575.html, 立体车库建设项目可行性研究报告 （用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等） 版权归属：中国项目工程咨询网 https://www.doczj.com/doc/d814600575.html, 编制工程师：范兆文 【微信公众号】：中国项目工程咨询网或 xmkxxbg
《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《立体车库建设项目可行性研究报告》主要是通过对立体车库建设项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对立体车库建设项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该立体车库建设项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为立体车库建设项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《立体车库建设项目可行性研究报告》是确定建设立体车库建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建立体车库建设项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建立体车库建设项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工程咨询资格，为企业快速推动投资项目提供专业服务。
《机械停车库安全运行管理规定12》 1、不得停放超过本停车设备所允许尺寸和重量的汽车。 2、不得在载车板上修理汽车或装卸物品，不得将物品，如自行车等停放 在载车板上。 3、不得让儿童或未经许可的人员操作设备。 4、载车板上面或下面有人或动物及物品时不能进行操作运转，设备运转 时禁止一切人员、车辆进入设备范围，板载机运转到位停止后可进行存取车。 5、汽车进入设备前，同乘者应下车；取出物品收回天线。 6、停放时，应将汽车停在规定位置，汽车后轮越过前阻挡器，车辆位置处 于载车板的中间位置，将汽车熄火，拉手刹，收好反光镜并停好，司机下车时应缓慢开门，注意是否有伤害性危险，下车后锁好车门。 7、取车时，司机进入设备前应注意是否有报警提示或伤害行危险，应缓慢 开启车门，缓慢驶出设备后，同乘人员才可上车和装放行李。 8、设备运转时，如出现危及人身、财产安全的意外情况，或设备本身运转 发生故障需紧急停机排除的，应立即按下“紧急停止按钮”终止一切运动，待险情或故障排除后再旋转释放按钮，重新运行，恢复正
常工作。 9、按要求定期检查、保养及时解决设备存在问题和事故隐患，维护人员必 须经过培训，熟悉各零件部件的性能。 成都利丰物业有限公司 商会大厦物业服务中心 xx年十月 第二篇：机械停车库管理方案机械停车库管理方案 一、育才路、馨怡家园地下停车场基本情况 1、馨怡小区车库有248个车位，面积7546㎡，平面车位110个，横移式立体车位138个，车库进出口采用智能ic卡系统。 2、育才路为堆垛式立体车库，为地下5层，共120个车位，场面车位20个，车库场面进出口为智能ic卡系统。 二、停车场管理人力资源配置 1、馨怡小区停车场一班需要3人，其中包括1名监控值班人员2名车库巡逻人员.实行三班倒工作制（共9人），此外还需1名卫生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。 2、育才路停车场一班需要3人，包括场面一人，监控室1人，巡逻人员1名。实行三班倒工作制（共9人），此外还需1名卫生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。 3、要安排维护工2名。负责馨怡、育才立体车库设备日常维护。 三、停车场运营情况分析
做为立体车库中市场占有率最大的一种产品，升降横移类立体车库现在在祖国大地上遍地开花。这种在立体车库行业内技术含量较低的设备由于先天的不足，导致其故障率是所有同类产品中最高的（别人怎么认为我不是很清楚，但是就我这10年来的所见所闻，升降横移的故障是最多的）。这就让各个立体车库厂家的维保人员夜不能寐，寝食难安。我这不是瞎说的，因为我曾经有过在春节期间代管维保工作的“惨痛”经历，经常在夜深人静的时候，电话忽然炸响，里面传来的都是各地的故障报修电话，而且要命的是打到我这里来的都不是那种简单的故障了，所以我就要开始通知各片区的维保负责人去维修，很多时候，电话打完后我还不能睡，因为担心问题解决不好会引火烧身。一段时间下来，让我身心疲惫，还好我只是代管。所以我每当见到那些没日没夜坚守在维保一线的弟兄时，我都投以崇敬的目光，即使这帮家伙平时都是窝在棋牌房的。也正是为了减轻维保兄弟们的困苦，我在闲暇的时候，就把我曾经见过的一些升降横移类车库的故障及我认为比较简练的解决方法整理了一些，分发给他们。今天我把这些重新整理一下，发到网上，希望能给更多受苦受难的弟兄们带去些许轻快。好了，废话少说，开始进入正题。升降横移类立体车库的故障主要分为两块，一块是机械故障，一块是电气故障。 首先说电气故障，因为这个是立体车库故障的大头，比较频繁，但是相对来说容易解决。当然前提是要能很快查出故障点。下面我就按照1234567的顺序来赘述一下我的心得体会。 1、最简单的电气故障就是光电没对好。在车库的入口处一般有3对光电，超长、超高、人车误入，在车库的后部也有一对检测后超长的光电（想省钱的单位可能只装一对光电）。这些光电可能会因为质量问题，可能会因为外力（被人碰了一下），也可能因为弄脏了镜面，甚至是因为电线出现问题而导致信号丢失，从而引起故障。这个时候首先要做的就是通过检查PLC上输入端的指示灯来确认是哪一个光电开关出现了问题（这很重要，包括我下面要说的所有和电气故障有关的问题，第一步就是要查看PLC上I/O点来迅速确认故障原因）。确认好后就要检查光电开关上的指示灯是否正常。（一般来说，光电开关上面是有显示光电是否对好状态的指示灯的），如果发现指示灯显示光电没有对好，首先看是否有异物遮挡，然后检查光电镜面是否弄脏（雨雪天常见故障），再检查光电支架是否松动（最常见的原因），如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量会比较大了。这个时候，如果用户急着要存取车，我一般建议维保人员通过用短接线来把这个光电信号屏蔽掉（一般来说，光电用的是常闭信号，所以要短接，如果有厂家用的是光电信号的常开信号的话，就把光电信号线拔掉）。待车库空闲下来了，维保人员首先要确认的是光电是否正常，一般建议用临时电缆将发射端移到接收端，让两光电面对面，以确认到底是光电坏了还是线路出现问题。如果这时还是没有光电信号，那么可以肯定光电坏了，如果这时有信号，那么就是电缆断了。剩下的就是坏啥换啥了。 2、最容易处理的故障是间歇过后设备忽然不能自动运行。相信很多维保人员都遇到过这种问题，一台设备原本用得好好的，忽然在存取完一次车后就不能自动运行了，而且还不报警。这种故障99%都是因为车辆在进出车库的时候方向不正，从而导致车轮与车板产生相对运动，使地面横移车板横向移动（因为我们的横移车板是有轮子的，一旦遇到大一点的外力，电机抱闸根本无法保证车板不移动），以致该横移车板的横移限位开关动作，故不能满足自动运行条件。出现这种故障后，第一步就是要查看PLC上I/O点，从而可以发现是哪一个限位开关出现了误动作。找到开关后，可以人工将车板移动归位（懒惰一点的，可以直接用手将开关复位，同时让另外的人进行一次自动运行就了）。 3、最常见的故障就是设备在自动运行过程中突然不动了。这种故障原因很多，有限位开关出现问题的，也有接触器出现问题，甚至还有电机出现问题的，当然，线路出现问题那也是毫不稀奇的事情了。处理这种问题的思路是： 3.1检查PLC上相应的输出点指示灯是否亮，如果指示灯不亮，那就检查相应的限位开关状态是否正常（又要查看PLC上I/O点了），如果不正常，就检查到底是限位开关坏了还是线路出现问题（可以用临时电缆来做校验，也可以将这2根线与旁边一根确认无误的线短接，然后用万用表检查电缆是否断了）； 3.2如果指示灯亮了，那就检查相应的接触器（一般来说应该有2个接触器动作，一个是方向接触器，另外一个就是电机本身控制的接触器）是否动作，如果接触器没动作，则检查到底是接触器坏了还是线路出现问题（方法与查限位开关基本一致）；如果接触器动作了，则首先检查接触器上的电压是否正常，电线是否松动，接触器或者相应热继电器的触点是否烧毁（很多人会忽略这几点）。然后再检查电机三相电阻是否正常，如果不正常，则先到电机接线盒处重新测量电机电阻，电阻正常再检查电机抱闸线圈电压是否正常（电机的抱闸线圈直流电压所需的整流器是电机上最容易坏的部件了），排除电机烧毁后再检查电机的线路。根据经验，这种排除故障的顺序是最省