公交车报站器
摘要
随着城市交通的快速发展，公交汽车为外出的人们提供了方便快捷的服务。而公交汽车的报站共识直接影响其服务的质量。传统报站方式是由乘务人员进行人工报站，该方式因其效果太差和工作程度太大，在很多大城市已经被淘汰。近年来，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，使得公交车报站器的实现成为可能，从而为市民提供了更加人性化得服务。公交应用系统带给公交企的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。本文介绍了一种公交车报站器的系统设计原理，提出了以61单片机为核心，通过4*4键盘获取外部指示以控制SPR4096语音芯片电路以及LCD显示的硬件设计和软件设计方案。该系统语音音质好，功能强，成本很低，是提供公交服务的一种较好的手段。本文首先介绍了SPCE061A的基本原理和开发方法，讨论了控制模块、显示系统和存储系统的总体设计思想和实现方案，并且详细阐述了硬件系统和软件系统的设计。硬件系统包括电源电路、控制电路、信息存储电路、显示电路、语音资源存储电路等；硬件驱动程序由开发系统提供的汇编语言库函数来实现。经过调试和仿真运行，使系统最终达到了课题设计的要求。
关键词：单片机，语音处理，LCD显示，SPR4096
沈阳工程学院毕业设计（论文）
Abstract
With the rapid development of urban traffic, transit buses out for people with a quick and convenient services. But the consensus transit buses stops directly affects its quality of service. Traditional way is by the crew stops artificial stops for its effect, this way poor and working level too big, in many big cities have been eliminated. In recent years, with various pronunciation chip microcomputer technology, can complete combined speech synthesis technology, makes the realization of bus stops device becomes possible, and thus for citizens to provide a more humanized service. Bus application system will not only bring bus enterprises, but also is of image promotion of growth. Benefit This paper introduces a kind of bus stops the system design principle, is put forward to 61 single chip, through 4 * 4 keyboard access external SPR4096 pronunciation chip instruction to control circuit and LCD display hardware design and software design. This system voice timbre, the function is strong, very low cost, is to provide the bus service is a good method. This paper firstly introduces the basic principle and development SPCE061A methods are discussed in control module, display systems and storage system design thinking and realize the overall solution, and illustrates the hardware and software system design. Hardware systems include power supply circuit, control circuit and information storage circuit, display circuit, speech resources storage circuit, etc.; Hardware driver by the development of the system provided assembler language library function to realize. After testing and simulation operation, the system finally achieved the topic design requirements.
Key Words：MCU; Speech Processing; LCD display;SPR4096
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目录
摘要.............................................................................................................................. I ABSTRACT .................................................................................................................. I I
1 引言..................................................................................................................... - 1 -
2 SPCE061A单片机简介 ..................................................................................... -
3 -
3 系统方案............................................................................................................. - 7 -
3.1 系统设计要求............................................................................................. - 7 -
3.2 方案论证..................................................................................................... - 7 -
3.3 系统硬件方案............................................................................................. - 8 -
3.4 系统工作原理............................................................................................. - 9 -
4 系统硬件设计................................................................................................... - 10 -
4.1板电路设计................................................................................................ - 10 -
4.2板模块电路分析........................................................................................ - 10 -
4.2.1电源电路模块分析.......................................................................... - 10 -
4.2.2音频输出电路模块分析.................................................................. - 11 -
4.3MSGL12864液晶显示屏概述 ..................................... 错误！未定义书签。
4.4 键盘电路设计........................................................................................... - 13 -
4.5 SPR4096存储模块 ................................................................................... - 14 -
5 系统软件设计................................................................................................... - 15 -
5.1 SPCE061A的指令系统和集成开发环境IDE ........................................ - 15 -
5.1.1 指令系统......................................................................................... - 15 -
5.1.2 指令格式与寻址方式..................................................................... - 15 -
5.2系统程序和模块流程设计........................................................................ - 18 -结论..................................................................................................................... - 25 -致谢..................................................................................................................... - 26 -参考文献................................................................................................................. - 27 -附录......................................................................................................................... - 27 -
公交车报站器
1 引言
1.1课题背景及研究意义
在当今社会，即使在私家车越来越多的今天，公交车仍然是人们出行的首选，因为公交车具有方便、快捷、车票便宜等优点。本设计即是设计出一款基于凌阳SPCE061A单片机的公交车报站器，着重研究了SPCE061A单片机的语音播放和时间设置模块的程序编写。在公交车报站器的设计方案中，通过PC机将所要播报的站名和服务语录制成WAVE文件并压缩，然后添加到所建立的工程中的语音资源索引表中，同时将这些站名和服务语烧录到外扩的SPR4096模组中，再通过获取不同的键值来播报站名和服务语，在LED显示模组上时间和日期，通过设置键来更改时间和日期。通过本系统软件的控制，实现了公交车报站器的语音播报和时间、日期的显示和设置功能。通过PC机等设备录制需要播放的语音资源，将录制好的语音资源烧写到SPR4096 FLASH存储器中，然后根据键盘执行对应的报站等功能，并且在液晶屏上显示对应信息。采用键控结构。
1.2国内外概况
随着城市交通的快速发展，公交汽车为外出的人们提供了方便快捷的服务。而公交汽车的报站共识直接影响其服务的质量。传统报站方式是由乘务人员进行人工报站，该方式因其效果太差和工作程度太大，在很多大城市已经被淘汰。近年来，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，使得公交车报站器的实现成为可能，从而为市民提供了更加人性化得服务。公交应用系统带给公交企的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。
单片机的问世和飞速发展掀起了计算机工程应用领域的一场新革命，使计算机技术冲破了实验室和机房的界限，广泛地应用于工业控制系统、数据采集系统、自动测试系统、网络通信系统、智能仪表和接口以及各类功能模块等广阔领域。单片机应用系统已经成为实现许多控制系统的常规性工具。随着计算机科学和微电子集成技术的飞速发展，单片机自身也在不断地向高层次和更大规模发展。由于单片机应用系统的高可靠性，软、硬件的高利用系数，优异的性价比，使它的应用范围有传统的过程控制，逐步进入数值处理、数字信号处理以及图象处理等高技术领域。
1.3本课题所要达到的预期目的
在单片机应用系统中，常常需要将检测到的连续变化的模拟量，如温度、压力、流量、转速、声音、光亮等转换成数字信号才能用单片机中进行处理。这种将模拟量转换成数字量的过程即是A/D转换。许多新型的单片机已经在片内集成
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了许多A/D和D/A转换器及PWM输出，这样就大大简化了外围电路和编程工作。在这方面，SPCE061A做得很好。
ADC的结构及工作原理：μ’nSP单片机的内部集成了一个10位的A/D转换器，它采用逐次逼近式原理实现模/数转换。μ’nSP中的ADC由以下几部分组成：10位数/模转换器DAC0、10位数据缓存器DAR0、逐次逼近寄存器SAR、比较器COMP以及ADC控制寄存器。其输入信号有两个通道：一个由LINE_IN通道输入；另一个由MIC_IN通道输入。MIC_IN一般用于麦克风通道输入，对较弱的信号一般经音频放大器AGC（Automation Gain Control）自动增益控制放大后再进行A/D转换。
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2 SPCE061A单片机简介
SPCE061A是一款性价比很高的十六位单片机，它采用高性能的μ’nSP?内核，具有丰富的硬件资源，并集成了ICE（在线仿真接口），可以直接利用该接口对芯片进行下载（烧写）、仿真、调试等操作。SPCE061A在存储器资源方面内嵌了32K的FLASH ROM，且SPCE061A的外围功能模块丰富。SPCE061A 能在2.6V-3.6V工作电压范围内工作，时钟频率为0.32MHz-49.152MHz，较高的工作速度使其能快速处理复杂的数字信号，因而大大地拓宽了其应用领域。SPCE061A内嵌2KB SRAM和32KB的FLASH ROM，有32位可编程的多功能I/O端口；两个16位定时器/计数器；32768Hz实时时钟；低电压复位/监测功能；8通道10位模-数转换输入功能并具有内置自动增益控制功能的麦克风输入方式；双通道10位DAC方式的音频输出功能。其特性参数表如下：
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SPCE061A的内部模块主要分为：CPU、存储模块、定时器/计数器、ADC、I/O 接口、电源电路模块、音频电路。SPCE061A单片机的内部结构如图2.1所示。
图2.1 SPCE061A的内部结构图
SPCE061A单片机具有一套易学易用且效率较高的指令系统和一个使用方便的集成开发环境。此开发环境支持C语言，可以实现C语言与汇编语言的互相调用，并且提供了用于语音录放的库函数。只要了解了库函数的使用方法，就能很容易地完成语音录放，所有这些都大大方便了软件开发。
在单片机应用系统中，常常需要将检测到的连续变化的模拟量，如温度、压力、流量、转速、声音、光亮等转换成数字信号才能用单片机中进行处理。这种将模拟量转换成数字量的过程即是A/D转换。许多新型的单片机已经在片内集成了许多A/D和D/A转换器及PWM输出，这样就大大简化了外围电路和编程工作。在这方面，SPCE061A做得很好。
ADC的结构及工作原理：u’nSP单片机的内部集成了一个10位的A/D转换器，它采用逐次逼近式原理实现模/数转换。u’nSP中的ADC由以下几部分组成：10位数/模转换器DAC0、10位数据缓存器DAR0、逐次逼近寄存器SAR、比较器COMP 以及ADC控制寄存器。其输入信号有两个通道：一个由LINE_IN通道输入；另一个由MIC_IN通道输入。MIC_IN一般用于麦克风通道输入，对较弱的信号一般经音频放大器AGC（Automation Gain Control）自动增益控制放大后再进行A/D转换。具体控制参数如表2.2所示。
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SPCE061A内嵌了最新的16位微处理器μ’nSP?。它内含有8个寄存器：4个通用寄存器R1～R4，1个程序计数器PC，1个堆栈指针SP，1个基址指针BP和1个段寄存器SR。通用寄存器R3和R4结合形成一个32位寄存器MR，MR可被用作乘法运算和内积运算的目标寄存器。此外，SPCE061A有3个FIQ中断和14个IRQ中断，并且带有一个由指令BREAK控制的软中断。μ’nSP?不仅可以进行加、减等基本算术运算和逻辑运算，还可以完成用于数字信号处理的乘法运算和内积运算。
CPU及其外围的基本模块构成SPCE061A的最小系统。外围基本模块包括：晶振输入模块（OSC）、锁相环外围电路（PLL）、复位电路（RESET）、指示灯（LED）等。
SPCE061A芯片内部集成了ICE（在线仿真接口），PC机通过Probe（在线调试器）或EZ_Probe（简易下载线）与61板相连，就可以方便地完成程序的下载、调试等。61板为Probe和EZ_Probe各自提供了一组接口，可通过S5跳线来选择使用的接口类型。
沈阳工程学院毕业设计（论文）ICE电路框图如图2.3。
图2.3 ICE电路框图
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3 系统方案
3.1 系统设计要求
要求设计一个操作友好且成本很低的公交车报站器，具体要求如下：
①可以存放较多的服务用语和广告词（10 条以上）；
②要求操作简单，每站只需按一次键即可播报全部报站内容（前方将要到
达的站名，上下车提示服务用语）；
③要求具有跳站、上行、下行切换控制功能；
④要求语音播报具有16 档音量调节功能；
⑤要求站牌信息及服务信息等都能通过液晶屏显示出来；
⑥时间、日历播报、显示和调整功能。
3.2 方案论证
方案一：
根据设计要求，选用MCS51 单片机作为主控芯片，外部扩展适当大小的RAM组成最小系统。为存储语音资源，在51单片机外围配备一块K9F1208 FLASH 芯片，作为存储器，另外再外扩一片专用语音处理芯片。考虑到MCS51 的I/O口资源较少，在外部使用专用接口芯片8279管理键盘、显示器件。框图如图3.1：
图3.1 方案一系统框图
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方案二：
根据设计要求，选用SPCE061A单片机作为主控芯片，由于这颗芯片是SOC ，使用较少的外围器件就能实现最小系统。SPCE061A 芯片集成A/D、D/A 功能，配合语音函数库可以实现语音功能。外围扩展键盘、显示器件，扩展SPR4096 FLASH芯片存储语音资源。框图如图3.2：
图3.2 方案二系统框图
方案二与方案一相比具有较大优势。SPCE061A单片机是SOC 的，只需使用较少的外围器件即可组成最小系统，大大降低了系统的复杂性，提高了稳定性。SPCE061A外扩SPR4096 FLASH作为语音资源存储芯片，由于两者都具有SIO接口，使得程序设计大大简化。SPR4096 是4Mbit 的NOR FLASH，可以存储设计要求的语音资源，而三星的K9F1208是大容量的NAND FLASH，在存储空间上严重浪费，而且NAND FLASH 在操作起来比较复杂，增加了开发难度。
3.3 系统硬件方案
方案一和方案二进行比较后，最后选择方案二作为系统硬件方案，该方案主要包括SPCE061A 精简开发板、SPR4096 FLASH 存储芯片、4×4 键盘、12864液晶显示屏。SPCE061A是整个设计的核心控制器件，负责控制液晶屏输出，键盘信息的采集输入和语音资源的播报。液晶屏和4×4 键盘主要用作人机交互，显示报站器的信息，同时利用16 个按键实现不同的操作。根据设计要求，规划系统硬件结构如图3.3：
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图3.3 系统硬件结构图
其中，SID、SCLK分别为12864液晶显示器的串行数据输入端和时钟输入端，IOB0~1与SPR4096的SCK和SDA相连接，IOB8~15与4*4键盘相连接。
各键盘的功能作用分配如下：
KEY1：“起步”，用于起步语音提示控制；
KEY2：“到站”，用于到站语音提示控制；
KEY3：“上”，用于跳站和对设置的内容进行递增；
KEY4：“下”，用于跳站和对设置的内容进行递减；
KEY5：“行向”，用于播报行向；
KEY6：“音量”，用于音量控制；
KEY7：“时间日历”用于播报时间日历和对时间、日历的设置进行控制；
KEY8：“设置”，用于行向、时间和日历的设置状态的控制；
KEY9：“切换行向”，用于行向控制；
KEY10-15：用于宣传语和广告词的播放控制；
3.4 系统工作原理
通过PC机等设备录制需要播放的语音资源，将录制好的语音资源烧写到SPR4096 FLASH存储器中，然后根据键盘执行对应的报站等功能，并且在液晶屏上显示对应信息。采用键控结构。
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4 系统硬件设计
4.1 61板电路设计
61 板电路设计主要是完成SPCE061A 单片机的最小系统设计，电源设计和SPCE061A 的D/A外扩功率器件设计，如图 4.1：
图 4.1 61板整体电路图
4.2 61板模块电路分析
4.2.1电源电路模块分析：
整个系统由三节电池供电，电池盒提供的5V直流电压经过SPY0029后稳压到3.3V后再给系统供电（因为SPCE061A单片机的工作电压位3.3V）。SPY0029是凌阳公司设计的电压调整IC，采用CMOS工艺，具有静态电流低、驱动能力强、线性调整出色等特点。
图中的VDDH3为61单片机I/O口的参考电压，如果跳线口J5接1、2，则I/O 口的高电平为电池盒供电电平；如果跳线口J5接2、3，则I/O口高电平为3.3V。
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VDDP为PLL锁相环电源，接SPCE061A的7脚；VDD和VDDA分别为数字电源与模拟电源，分别接SPCE061A的15脚和36脚；AVSS1是模拟地，接SPCE061A的24脚；VSS是数字地，接SPCE061A的38脚；AVSS2接音频输出电路的AVSS2。
图4.2 61板电源电路图
4.2.2音频输出电路模块分析：
SPCE061A内置2路10位精度的DAC，只需要外接功放电路即可完成语音的播放。如图2.5，图中的SPY0030是一款音频驱动放大芯片，可以工作在2.4～6V 范围内(两节电池即可工作)由于它的便携性而有着广泛的实际应用。SPCE061A 的音频输出采用双通道数／模转换DAC方式，即数字信号通过10位DAC转换成3mA驱动的电流模拟信号输出。语音提示输出直接采用DAC通道，经信号放大后，由SPEAKER(扬声器)输出。
图4.3 音频输出电路原理图
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4.3 MSGL12864液晶显示屏概述
MSGL12864是一种具有4位/8位并行、2线或3线串行多种接口方式，内部含有国标一级、二级简体中文字库的点阵图形液晶显示模块；其显示分辨率为128×64, 内置8192个16×16点汉字，和128个16×8点ASCII字符集。利用该模块灵活的接口方式和简单、方便的操作指令，可构成全中文人机交互图形界面。可以显示8×4行16×16点阵的汉字，也可完成图形显示。低电压低功耗是其又一显著特点。由该模块构成的液晶显示方案与同类型的图形点阵液晶显示模块相比，不论硬件电路结构或显示程序都要简洁得多，且该模块的价格也略低于相同点阵的图形液晶模块。
MSGL12864是使用HD61202及其兼容控制驱动器作为列驱动器，同时使用HD61203作为行驱动器的液晶模块。由于HD61203不与CPU发生联系，只要提供电源就能产生行驱动信号和各种同步信号。
在MSGL12864中，两片HD61202及其兼容控制驱动器的ADC均接高电平，RST也接高电平，这样在使用MSGL12864时就不必再考虑这两个引脚的作用。/CSA跟HD61202(1)的CS1相连；/CSB跟HD61202(2)的CS1相连，因此/CSA、/CSB 选通组合信号为/CSA，/CSB =01 选通(1)，/CSA，/CSB=10选通(2)。
对于MSGL12864，只要供给GND、Vcc和V0即可，HD61202和HD61203所需的电源将由模块内部电路在Vcc和V0、GND的作用下产生。
4.3.2外接管脚及说明
这里所用到的管脚一共是11个，下面简单介绍下各个管脚的功能：
⑴ VSS：电源地
⑵ VDD：+5.0V的电源电压
⑶ V0：液晶显示器驱动电压
⑷ D/I：当D/I=“H”，表示DB7~DB0为显示数据
当D/I=“L”，表示DB7~DB0为显示指令数据
⑹ R/W：当R/W=“H”，E=“H”，数据被读到DB7~DB0
当R/W=“L”，E=“H→L”，数据被写到IR或DR
⑺ E：当R/W=“L”，E信号下降沿，锁存DB7~DB0
当R/W=“H”，E=“H”，DDRAM数据读到DB7~DB0
⑻ DB7~DB0：数据线
⑼ CSA：当为H时，选择芯片(右半屏)信号
⑽ CSB：当为H时，选择芯片(左半屏)信号
⑾ /RST：复位信号，低电平复位
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4.3.3液晶模块与SPCE061A的连接图
4.4 键盘电路设计
4×4 键盘可直接与SPCE061A的I/O端口连接。其电路原理图如下：
图 4.6键盘输入电路
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4.5 SPR4096存储模块
SPR4096是一个高性能的4M-bit(512K×8-bit)FLASH,分为256个扇区(Sector),每个扇区为2KB。SPR4096还内置了一个4K×8bit的SRAM。
SPR4096内置了一个总线存储器接口和一个串行接口，它允许单片机通过8bit并行模式或者1bit串行模式访问FLASH/SRAM存储区。本设计使用串行模式，串行接口的工作频率可达5MHz.有两个电源输入端VDDI和VDDQ.VDDI 是给内部FLASH和控制逻辑供电的；VDDQ是专门为I/O供电的。最大读电流为2mA。
SPR4096按串行接口模式工作，要把CF2～CF0 均接高电平。CF7为低电平时选中FLASH，高电平时选中SRAM.
图4.4是SPR4096与单片机的硬件连接图。SPR4096 的SCK接SPCE061A 的IOB0，SDA接SPCE061A的IOB1。CF0～CF2 接高电平，CF7 接低电平，选中FLASH。
图4.4 SPR4096电路图
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5 系统软件设计
5.1 SPCE061A的指令系统和集成开发环境IDE
同硬件设计一样，软件设计也是分模块进行的。主要包括以下部分的程序：主程序、音频输出子程序、液晶屏显示子程序、存储子程序、按键扫描子程序。各子程序由主程序（main.c）调用，组成一个整体。为了能够体现设计的思路，每个功能都将从原理、所用函数以及程序流程图几个方面分别介绍。
在进行系统的软件设计之前，必须熟悉单片机的指令系统和开发环境。在此先对SPCE061A的指令系统与集成开发环境作一个简单的介绍。
5.1.1 指令系统
在介绍指令格式指令系统以前，把描述指令等一些符号的意义先做如下简单的介绍。
RD:目的寄存器或目的存储器指针
Rs：源寄存器或源存储器指针；
IM6 IM16：6位16位立即数；
A6 A16存储器6位16位常量；
Rx-Ry：序列寄存器，X Y为序列号1为最低7为最高；
MR：由R4 R3 组成的32位结果寄存器（R4为高字组R3为低字组）；
+ - * ～：加减求补操作符记号；
& | ^ :逻辑与或异或操作符记号；
++ --:指针单位字增量减量操作符；
[]:寄存器间接寻址标志；
{}:任选项；
C:进位位；
D:非零页数据段寻址标志；
//:注释符；
#:算术或逻辑操作符；
():寄存器或存储单元中的数据；
5.1.2 指令格式与寻址方式
①指令的格式
SPCE061A指令的组成格式不是以字节为单位，而是以16位的字为一个单位，有单字指令和双字指令两种格式，结构较为紧凑。根据操作数的数目又可区分出0、1、2、3四种格式。
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其指令可分为5大类：
数据传送类指令；
算术运算类指令；
逻辑操作类指令；
控制转移及设置指令。
伪指令
②寻址方式
寻址方式象语言中的方言，在不同地方的要表达同一个意思可能会通过不同的腔调，也就是对不同的地点的操作数完成同一类操作可能需用不同的寻址方式。
寻址方式包括：
立即数寻址：在这种寻址方式中指令格式中包含了操作数，可以立即参与指令规定的操作，所以此操作数被称为立即数。立即数有两种6位（范围0X00-0X3F）和16位（范围0X0000-0XFFFF）。
寄存器寻址：这种寻址方式中，操作数存放在某工作寄存器中，也叫寄存器直接寻址。
直接寻址：直接寻址就是在指令格式中直接给出了存放操作数的存储器地址，以供寻址取数或者存放数据。在书写指令的时候，直接寻址地址需要‘[]’括起来，以表明是存储器操作数。直接寻址有三种方式。分别是6位地址直接寻址16为地址直接寻址和22位地址直接寻址。
寄存器间接寻址：寄存器间接寻址就是在指令格式中指定某一寄存器，其中存放的是操作数地址的地址，即操作数的地址是由寄存器间接提供的。由于寄存器是存放在存储单元中，故在书写指令时，所用寄存器需要用‘[]’括起来，其格式为{D：}[R]。当省略D时R指向零页存储单元。D不省略时，由R和段寄存器SR中的数据段DS共同指向存储单元，其中DS的值决定了存储器的页码。
变址寻址：在这种寻址方式中，先对基址指针寄存器BP和6位立即数求和，即BP+IM6，算出有效的地址然后在从该地址处取操作数（注意[]的使用）。
PC相对寻址：PC相对寻址只要用于转移指令中，指令执行时检测段寄存器SR中标志段的各标志位，作为程序转移的条件。若满足则转移到与PC相关的地址上。相对偏移量为有符号的6位二进制数即跳转的范围限制在63个字。PC相对寻址用于访问程序存储区。
是否具有对高级语言HLL的支持已成为衡量微控制器性能的标准之一。显然，与汇编级上的编程相比在HLL平台上编程，代码清晰易读，易维护易形成模块化，便于重复使用而增加代码的开发效率，因此具有诸多优势。在HLL中又因为C的可移植性最佳所以成为首选。因此，支持C语言几乎是所有微控制器设计的一项基本的要求，用C语言编程的优点有寄存器分配、数据类型等由编译器管理，编程及调试的时间减少，大大缩短开发周期，明显增加软件可读性，便于
毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车 报站系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间2014.10-2014.12 指导教师 电子工程学院
摘要： 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。 本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词： AT89C52单片机，16*16LED点阵显示屏，
目录 第一章 (3) 1.1前言 (3) 1.2背景与意义 (3) 1.3 现状 (4) 1.4 发展趋势 (4) 1.5 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 2.1总体方案 (5) 2.2单片机的选择 (5) 2.3 LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 3.1单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 3.2 显示电路设计 (12) 3.2.1 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 4.1 软件开发工具和语音 (16) 4.2 单片机软件流程图 (16)
类别编号20100803075大学珞珈学院 毕业论文 公交车自动报站系统 系别电子信息科学系 专业电子信息工程 年级2010级电信三班 学号20100803075 姓名熊鹏 指导教师婧 大学珞珈学院 2014年4月14日
摘要 本设计主要是利用89C52单片机作为CPU来进行总体控制，同时使用FYD12864液晶显示电路进行汉字显示，能够实现公交车的站名显示。在CPU控制模式下，键盘电路采用中断扫描模式，当有键按下时，系统产生中断，CPU响应中断后，通过软件来实现该键号所对应键的功能。因此当公交车到达某站时通过按键来控制本系统进行工作，CPU同时通过程序读取汉字信息送入LCD液晶显示电路进行汉字提示。通过本设计主要解决了如何方便、准确的指示乘客到站的问题，使得乘客能愉快、安全的下车。 关键词：单片机液晶显示键盘电路
The design of bus station reported were based on the DSP ABSTRACT This design is mainly to use 89C52 microcontroller as CPU to carry out , meanwhile it uses FYD12864 character LCD display circuit to achieve the bus station and station display. In the CPU control mode, the keyboard interrupt scan mode circuit, the system generates an interrupt when a key pressed , APU response to failure, the key number is inquired by the software to achieve the key number corresponding to the function keys. So when the bus reaches a certain point, through the keyboard to control the system to work, CPU while the information through the program reads characters into the LCD liquid crystal display circuit character prompt.This design primarily addresses the problem that how to direct the passengers to the stations conveniently and accurately,ensure the secure of the passengers when they get on board or get off the bas. Keywords:Microcontroller LCD K eyboard
华信学院本科生《人机工程学》考核材料 2013--2014学年第一学期 课程名称：人机工程学 考查方式：读书报告□实验报告□ 调研报告□设计报告■论文（报告）题目：公交站台（牌）设计报告 学号：xxxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxx 所在院（系）xxxxxxxxxxxxx 专业：工业设计 所在班级：11级工业设计（1）班 任课教师：xxxxxxx 时间：2013 年12 月17 日
目录 一、摘要 二、选题背景 三、关于公交车站（牌）的设计调查 四、公交站牌设计方案构思 五、设计人群定位 六、优秀站牌设计欣赏与分析 七、优秀作品分析 八、设计意义。
摘要： 随着时代的进步，时代的发展，人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物，质量要求也随着变高，特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。随着国内大中城市的高度发达，例如上海、北京等一线城市的地铁运输量逐渐加大以及城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐，越来越多的人选着公交车与地铁的出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。所以需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。 选题背景 现在的公交站牌暴露的问题有太多，比如站牌本来是为了让坐公交的人出行的人能更好的乘坐，但是却出现了广告占用的太多好的位置。把站牌指示坐车的站地，及路线图放在一个看不见的地方（这一点应该和上海的地铁站牌学习，他们做的指示非常明确，即使你第一次乘坐他们的地铁也能让人一目了然）。还有就是公交车站牌没能体现其功能作用例如使候车的乘客不被风吹与淋，太阳的暴晒，老年人没有休息区等等一系列问题。 关于公交站牌的设计调查 调查结果：
第34卷第3期2009年6月 昆明理工大学学报(理工版) http://www .kustjourna l .co m /Journal of Kun m ing University of Science and Technol ogy (Science and Technol ogy )Vol .34 No .3 Jun .2009收稿日期:2009-01-12. 第一作者简介:曹云川(1972-),男,助工.主要研究方向:机电技术应用.E -ma il:4749513@qq .com doi:10.3969/j .issn .1007-855x .2009.03.010 公交车自动报站器设计 曹云川,周 遐,金 瑞 (昆明冶金高等专科学校,云南昆明650033) 摘要:采用无线遥控和单片机技术,设计了公交车自动报站器.公交车接收公交站台发出的微波信号,经过单片机控制系统的处理和编码验证后,驱动语音模块自动播报到站信息.整个报站过程无需公交车驾驶员的参与,这样既减轻了公交车驾驶员的工作强度,又确保了公交的安全性和报站的准确性.该设计具有很高的实用价值,可用来对现有公交车手动报站器进行改造,经过实际测试,已获得成功. 关键词:公交车;自动报站;无线遥控;单片机 中图分类号:TP29文献标识码:A 文章编号:1007-855X (2009)03-0044-04 D esi gn of Automa ti c St a ti on s Broadca sti n g i n Bus CAO Yun 2chuan,ZHOU Xi a,J I N Ru i (Kun m ingM etallurgy College,Kun m ing 650033,China ) Abstract:W ith wireless telecontr ol and MCU technol ogy,aut omatic stati on br oadcasting in bus is designed in this paper .The m icr owave signal which the bus receives fr om the bus stati on drives voice module aut omatic sta 2ti on br oadcasting thr ough mani pulati on and code validating byMCU contr ol syste m.The entire p r ocess runs with 2out the bus driver πpartici pati on .It not only abates the bus driver πswork intensity,but als o ensures the security of bus and veracity of stati on br oadcasting,which can be used t o rebuild the existing hand -operated br oadcasting .Its effectiveness is p r oved by a p ractical test . Key words:bus;aut omatic stati on br oadcasting;wireless telecontr ol;MCU 0引言 通过观察,现在的无人售票公交车中,都是由公交车驾驶员操控按钮来实现报站,但该方式存在很多缺陷:首先影响司机的驾驶,会使司机在驾驶中,特别是在靠站过程中分散精力,容易造成安全事故;另外由于一些司机的责任心不强,经常造成报站时漏报、错报等问题. 目前,针对公交车自动报站问题提出的解决方案主要是结合全球卫星定位系统(GPS ),通过卫星定位来实现.但该方式技术非常复杂,投资很大,从推广使用的角度存在很多问题. 为解决这一问题,我们进行了实际调研,认为采用无线遥控装置,结合单片机技术,对现有公交车的手动报站装置进行改造是最有效和可行的方案.基于这一思路,设计了公交车自动报站器,并在实际公交系统中进行了测试,获得了成功.从应用的角度来考虑,该设计性价比高,易于实现,不仅大大减轻了公交车驾驶员的劳动强度,还提高了报站准确性和公交系统的运营安全性,因此非常有实用价值和应用前景.1设备整体设计方案 公交车自动报站器主要由无线遥控发射器、接收器、主控制电路板、语音存储模块和键盘显示模块等
丽水学院 课程设计 题目公交车报站器的设计与制作指导教师吕晔 院系机电建工学院电子系 班级自动化072 学号30 姓名吴飞波 2011年 1 月 10 日
目录 摘要 (2) 第一章概述 (3) 1.1选题的目的和意义 (3) 1.2国内外研制状况 (3) 第二章课题的方案设计与论证 (3) 2.1设计任务 (4) 2.2系统整体方案的设计 (4) 第三章系统硬件电路设计 (5) 3.1 硬件结构 (5) 3.2 时钟电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.3 电源电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.4 键盘电路 (10) 3.5 LED数码管显示电路 ................................ 错误!未定义书签。 3.6语音电路以及ISD1700芯片介绍 ...................... 错误!未定义书签。 3.6.1语音电路 ........................................ 错误!未定义书签。 3.6.2 ISD1700芯片及引脚介绍 .......................... 错误!未定义书签。第四章软件系统设计 ..................................... 错误!未定义书签。 4.1单片机主流程图 .................................... 错误!未定义书签。 4.2时间设置流程图 (18) 4.3放音操作流程图 (19) 致谢 (21) 参考文献 (21) 附件一源程序 (22) 附件二电路原理图 (71)
课题：公共汽车智能语音报站系统 一、设计内容 1 ?基本要求：采用复杂可编程逻辑器件设计一个功能完善、具有实用价值的智能语音报 站系统，通过按键控制可以用语音播报公共汽车所有的到站信息和下一目标站的信息，甚至在站间还可任意穿插简短的广告信息和城市文明规范，给乘客提供轻松、健康的乘车环境。 2 .提高要求：具有站位显示和人性化的录音操作功能。 、技术要求 1 ?语音信息分17段以上，至少保证9站线路的语音播报信息的存储； 2 ?能按报站要求任意组合放音； 3 ?具有正报、反报、重报、回退、复位功能（其中回退为提高要求）； 4 ?有加、减、正反选择、重复、清零、录音、放音、地址选择等按键或DIP开关； 5 ?输出不失真功率大于125mW ； 6 .能实现指定地址人工控制长度的录音； 7?能用LED指示当前站的位置（提高要求）； 8 ?每次播报时，每条信息必须播报两次； 9 .具有在系统编程功能； 三、设计原理 1. ISD1420单片20秒高保真语音录放IC ISD1420为美国ISD公司出品的单片语音录放电路。内部电路由振荡器、语音存储单元、 前置放大电路、抗干扰滤波器和输出放大器组成。最小的录放系统仅由一个麦克风、一个喇 2 叭、两个按钮、一个电源和少数电阻电容组成。录音内容存入EPROM永久存储单元，具有 零功率信息存储功能，这个独一无二的方法是借助于美国ISD公司的专利一一直接模拟存储 技术（DASTTM实现的。利用它，语音和音频信号被直接存储，以其原本的模拟形式进入E^PROM存储器。直接模拟存储允许使用一种单片固体电路方法完成其原本语音的再现，不仅语音音质优美，而且具有断电语音保护功能。 ⑴特点： ?所需外围元件少，电路简单，操作方便。 ?采用直接模拟量存贮技术DAST （Direct Analog Strorage Technology ），再现优质原声，没
公共汽车语音报站器的设计 吴明春 摘要：优先发展城市公共交通，不仅可以缓解城市交通拥堵的问题，也是改善城市环境，促进城市可持续发展的必然要求。公共交通必须依靠科技进步来满足日益增长的社会需求，这一点已经成为共识。因此，公交车报站系统的发展的日趋完善已经成为必然。本文介绍了公交车报站器的发展以及对集中典型的报站器的介绍与分析。关键词：报站器门控单片机 GPS 语音报站 Abstract：Give priority to the development of urban public transport, can not only ease urban traffic congestion problem, but also improve the urban environment, and the inevitable requirement to promote sustainable urban development. Public transport must rely on scientific and technological progress to meet the growing needs of the community, which has become the consensus. Therefore, the maturing of the system of bus stations have become a necessity. This article describes the development of the bus stop, and stop the centralized typical presentation and analysis. Key word ：The DIAS , gated single-chip, GPS, voice stop 引言 城市公共交通是城市建设和发展的重要组成部分，是影响国民经济和社会发展的具有全局性、先导性的基础产业，加快城市公共交通事业的发展，也是加快城市化进程的一项重要内容。随着城市区域不断扩大、旅游资源的发展、城市人口的增加、道路网络的构筑、人民生活水平的提高，以及政府“公交优先”的政策推行，为城市公共交通事业的发展创造了良好的经营环境。随着国民经济的飞速发展，公交系统也日新月异[4]。不仅公交车的型号不断更新换代，而且为了公司效益目前大半改成无人售票车。报站也由原来的售票员报站给有司机按键报站了。但是由于公交司机又要开车，又要兼顾按键报站，所以常常出现误报、漏报等现象，不能满足公交系统的要求；另一方面，由于司机开车时为报站分散精力，也对公交的安全运行埋下了隐患。因此，对自动报站系统的需求也日益强烈。自动报站可节省员工开支，又可以利用报站器播报标准的普通话站名。 1. 国内外报站器的发展现状
公交车站台调研报告 调研时间：2013年3月16日 调研地点：杨凌、西农路、水保所车站 调研组员：李娟，郭轩邑，高丽娟，孙 小焕，薛巧凤，赵锐 系别：生态环境工程系 班级：室内设计11003班 学号：11100930333 姓名：高丽娟
目录 一．前言 二．调研 三 . 总结
一．前言 公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着 重要角色。公交车站台可作为了解一城市的门户，其设计的风格可表现城市的 文明和发展状况。由于经济发展和市民需求的提高，杨凌区已设计了公交路线，并更换了配套的公交站台，遗憾的是站台的设计严重滞留在落后的地位，并没 与时俱进，好的公共设施设计应该能够使得公共空间融入城市环境，并能够提高城市环境质量，能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。所以，安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。公交站台作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计要求更不能放松。本次调查目的就是研究杨凌区西农路某公交车站台的实际情况，和找出问题，为以后的改进设计做好铺垫。 二．调研 ※调研时间：2013.03.16 ※调研方式：问卷调查※调研目的：了解当前杨凌公交线车站台的具体现状※调研对象：乘客，公交车站台的周边环境等 A．现实情况：根据抽样调查杨凌地区乘客们及我组实地调查得出公交车站台存在诸多不足。（1）全部公交车站台无候车凳让等车乘客苦恼（2）根据我组测量 数据显示候车亭雨篷宽2.5m宽12.0m这完全可以为乘客提供一个相对较大的 候车休息空间但由于候车亭的设计不合理的原因导致候车空间成了露天空间更 提不上坐在凳子上舒适地候车了。（3）站牌的信息陈旧。（4）公交车泊位和 站台间的设计并未考虑到安全因素。如：防护栏，消防设施等。
综合课程设计 课题名称公交站台设计 学生姓名靳青 专业班级工设093班 指导教师黄林诗 2013年1月
目录 1、课题来源 (3) 2、时间进度安排 (3) 3、设计调研与分析 (3) 3.1市场需求情况调研 (3) 3.2消费者需求调研 (5) 3.3现有产品调研 (7) 4、设计定位 (8) 4.1产品使用人群定位 (8) 4.2产品使用环境定位 (8) 4.3产品创新点定位 (8) 5、产品方案设计 (10) 5.1方案设计 (10) 5.2方案优选 (20) 5.3最终方案 (23) 5.4确定方案展示 (27) 6、设计感悟 (27) 7、参考文献 (29)
公交设计 1、课题来源 层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人公交车站台从深们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。 公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。他们在整个使用的过程中。从来不曾把以上分开。 2、时间进度安排（12月3—1月13） 3、设计调研与分析 3.1市场需求调研与分析
公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。 在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素： 候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。 站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。 遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。 休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有
基于单片机的公交车报站 系统毕业设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车报站 系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间 指导教师 电子工程学院 摘要： 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。
本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词： AT89C52单片机，16*16LED点阵显示屏， 目录 第一章 (3) 前言 (3) 背景与意义 (3) 现状 (4) 发展趋势 (4) 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 总体方案 (5) 单片机的选择 (5) LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 显示电路设计 (12) 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 软件开发工具和语音 (16) 单片机软件流程图 (16)
基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计
第一章公交车自动报站系统设计的意义及任务 1.1公交车自动报站系统设计的意义 随着城市化进程的加快，公交交通作为城市的基础设施之一，仍然是绝大多数出行者的首选交通式。传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在绝大多城市已经被淘汰。随着科学技术的日益发展和进步，微型计算机已经在很多领域得到广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片的结合，既可以完成语音的合成技术，又可以使得公交车报站器的实现，从而为市民提供了更加人性化的服务，鉴于公交车报站的具体情况，结合公交车的使用特点及实际运营环境，设计了一种由单片机控制的公交车报站系统。 公交车报站系统的设计应用单片机，LED显示，语音芯片，使得到站信息及提示信息以语音和显示的方式告知市民，为市民提供更人性化，更完善的服务。 选题的研究现状如下所述： 目前公交车报站系统技术主要有以下几种：第一种是目前最常用的系统，到站前由乘务人员按动进站按钮开始报站，出站时由乘务人员按下出站按钮并且开始预报下站的站名；第二种是门控语音报站器，将开门、关门时转换信号和语音报站器连接，开门和关门时自动报站；第三种是无线信标语音报站器，它是在每个公交车站点设置发射信标点，公交车临近到站点左右会收到信标信号，开始自动报站，出站后信号消失，开始预报下一站，此报站器报站准确，但需要为每个站点组建无线发射信标，建设复杂、费用高，大部分站点无电源供应，公交车数量多时存在频率干扰问题，且较严重，用户修改站点非常不方便，系统维护成本高；第四种就是GPS自动语音报站器，此报器是在公交车上安装GPS自动语音报站器，自动识别站点并报告站点信息。 1.2设计任务 公交车自动报站系统的主要设计任务如下： 1). 通过大量的参考文献，了解公交车报站系统的相关技术与概念，并做出一些总结。 2). 不同公交线路的站名的输入和更换。 3). 可以完整地手动播报一条公交线路的站名，包括上行线路与下行线路。 4). 使用本系统可以进行语音播报，使报站器更人性化。 5). 可以在LED显示屏上显示时间、日期、报站信息、提示语和广告。
公交客车自动报站器设计方案 1.1自动报站器的来源与意义 如今公交客车已经在各个城市普及，给人们带来很多方便，在公交车上安装自动报站器更加方便了人们的出行，尤其是对不熟悉公交线路的乘客，同时在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦。因此，公共汽车的报站直接影响服务的质量。 随着科学技术的日益发展和进步, 无人售票公交车在街上多起来了，自动语音报站器被广泛使用，传统由乘务人员人工报站的方式，因其 鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，本文拟设计一种由单片机控制的公交车自动报站器。 公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须由乘务员报站的落后方式，进站、出站只需由司机按下功能键完成自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。 1.2自动报站器的发展现状 公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。 作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会
效益和经济效益。而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。随着科学技术的发展，公交应用系统 目前公交车报站有三种方式。 一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统。GPS 系统是由美国 GPS自动语音报站器具有一下特点： a. b. c. d. e. 目前在美国部分城市GPS卫星定位系统已经投入使用，国也有此类产品的研制开发，其功能强大，系统稳定，但其投资昂贵，尤其是一些中小城市无法承受。国GPS 语音自动报站系统处于试验阶段仅有部分发达城市有试验线路采用GPS 语音自动报站器。 第二种是基于MP3的自动报站器。随着城市的快速发展，公交线路不时地在进行调整，站名也随之进行变化， 因而使研制一种新型汽车报站器显得极为重要。基于MP3报站器可非常方便地更换播放容，并可播放高品质的音乐基于MP3的新型公交车自动报站器系统以MP3格式作为语音存储方式，具有音质好、抗干扰、功能强、使用简便等一系列优点。 采用单片机作为主控CPU及解码MP3数据，实现对报站信息播放、点阵字符显示、文件存储以及用作优盘功能时USB
公交车站台管理及维护 办法 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
公交车站台管理及维护方案
为进一步加强城区公交站台维护保养、卫生保洁和容貌管理，打造亮丽的城市风景线，特制定本办法如下： 一、本办法所称的公交站台指城区范围内在城市道路上运营的公交车辆停靠站台和公共场所的信息发布亭。公交站点服务设施是指在公交站点上设置的站台、站牌、站架、候车亭等为公交线路运营提供服务的设施，不包括公交总站设施。 二、公交站点服务设施管理实行统一规划、统一标准、统一管理。公交站点服务设施的建设单位必须严格按照规划建设施工，并按有关规定到有关部门办理施工许可。 三、公交站点服务设施的迁移、改造、拆除必须符合有关公交站点规划及临时调整计划，任何单位和个人不得擅自迁移、改建或损毁公交站点服务设施。 四、因道路改造等社会公众利益需要，必须拆除、迁移、改造公交站点服务设施的，公交站点服务设施建设和经营单位应当服从，并配合做好相关的施工工作，所发生的施工费用由有关单位按照相关规定予以补偿。 五、公交站台的维护管理包括设施维护、卫生保洁、广告发布等。 六、公交站台维护管理实行市容环卫责任区制度，按照市政管理办法的要求，履行好维护管理职责，也可以委托环卫作业单位承担卫生保洁工作。 七、公交站台设施要保持外观整洁、大方，整体保养、粉刷、油漆每年不少于两次，主材破损更换要与原材质一致。
八、公交站台广告要符合城市容貌标准，内容健康、品位高尚，经常维护，保持画面完好。 九、设置、更换广告画面应按要求到相关部门办理行政许可手续。 十、公交站台的环境卫生要保持洁净，清扫保洁频次不低于一周一次，包括站台设施的污渍和浮沉物洗刷，无乱张贴、乱涂写，无擅自悬挂物品,无污渍。 十一、如需新增设公交站台，应将相关方案及合同报至县市政管理部门及城管部门备案。 十二、对不及时维护、保洁、违法设置广告的行为，市政环卫主管部门或城管部门将依据相关法律法规的规定实施行政处罚。 十三、对本办法有任何争议的，双方可协商解决，如协商达不成一致，可向当地人民法院起诉。 罗甸县天美广告制作服务中心 年月日
公交站台系统设计 姓名：成治富 学号：2008074115 日期：2011年11月
目录 一．设计调研及分析 (03) 二．初步方案设计 (05) 三．初步方案材质分析及评价 (12) 四．功能分析 (13) 五．人机分析 (13) 六．色彩分析 (16) 七．材质分析 (17) 八．尺寸图 (17) 九．效果图 (17) 十．纸质模型图 (20)
公交站台系统设计 一．设计调研及分析 （一）调研提纲 1.调研目的 公交站台作为乘客和公交车接触的平台，与乘客和公交车的关系十分密切，怎样式公交站台的设计达到最佳的使用效果，是设计工作者的责任也是义务。2.调研对象。 1)乘客（老年人、中年人、儿童、青年、孕妇、残疾人等） 2）公交车司机 3.调研内容 1）公交车站台的风格。 2）公交车站台是否便于乘客小憩。 3）公交车站台是否能够遮阳挡雨。 4）公交车站台上的的空间是否足够大。 5）公交车站台上有无防止乘客拥挤的栅栏。 6）公交车站台的高度是否和公交车的踏板高度相匹配。 7）公交车站台是否方便公交车停靠。 8）公家车站台广告的显示方式。 9）公交车站台车次的显示方式。 10）是否能够显示公交车还差多长时间到达站台。 4.调研方式 1）在公交车站实地调查；2）在公交车上调查；3)发问卷调查；4）网上问卷。 5.分析调研结果，列出现有产品的不足之处和可取之处。 （二）调查问卷 尊敬的女士/先生您好： 为了营造一个良好的乘坐公交车环境，我们要对现有的公交车站台做一定的改进，现在希望了解一下现有站台存在的优缺点，能否占用您几分钟时间，做一下这张问卷呢？我们真诚的希望您给出好的意见和想法。谢谢！ 问卷编号：XXXX 日期：2011年9月调研员：成治富 Ⅰ.基本信息 1.姓名： 2.性别：A.男 B.女 3.身体状况：A.健康 B.偶尔患病 C.经常患病 D.残疾人 4.年龄：A.5—15岁 B.16—25岁 C.26—45岁 D.46—55岁 E.56岁以上 5.月收入：A.1000元一下 B.1000—1999 C.2000—2999 D.3000—3999 E.4000以上 F.秘密
毕业论文文献综述 机械设计制造及其自动化 模拟公交车报站系统设计 一、研究现状 从古至今，衣食住行中的行，一直是人们关注的话题。古时那畜力横行的年代诞生了马车，诞生了驿站，都为出行提供了便利，使得人们能走地快见识地更多。等到进阶到了工业革命之后，交通工具的发展跃上了新的台阶，蒸汽机与内燃机大大超越了畜力的极限，人们的行走力被不断地更新，先进的交通工具登上了舞台。随着社会的进步，汽车走入了富有人家，而普通的人们也拥有了公共交通工具，公交车就是那么一个产物。 在当今社会，即使在私家车越来越多的今天，公交车仍然是人们出行的首选，因为公交车具有方便、快捷、车票便宜等优点。公共汽车为外出的人们提供了便利的同时，其报站服务越来越总体影响服务的质量。近年来，过去极为普遍的极为传统的主要由售票员报站的公交车越来越少，有些售票员有着浓重的地方口音，给外地人乘坐公交车造成了困难。另外，无人售票公交车在街头的广泛普及，公交车报站器就越显得重要了，对公交车报站系统的要求也越发高。伴着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，语音报站器也随之被广泛使用。技术的进步带给了产业的更新，过去古老的乘务员沿途报站的方式，可以有效的慢慢放弃，避免了乘务员代理的麻烦的同时，更给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便，从而为市民提供了更加人性化的服务。 二、存在问题 科学技术的日益发展和不断进步，大多数城市居民的习惯于公交车出行，又有新的不满开始产生和堆积。当前的公交车系统，最多使用的，仍然是最为传统的人工售票员报站系统和略先进的司机人工按键报站系统。 传统的人工售票员报站需要两个人来操作，而现在劳动力型产业在渐渐被智能化与自动化产业替代。尤其是售货员，不光需要负责售票的工作，还要承担准确的为乘客报站的工作。很多地区，带有地方口音的售票员操着不正规的普通话报站，外来务工人员经常是很难听的懂售票员所报出的消息以至于打乱原有计划，从而引起很多的麻烦。 公交车上的人工按键报站也开始渐渐无法满足大家更高的要求。主要表现为：(1) 报站不准确: 由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措。(2)安全隐患:每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在
公交车站台管理及维护办 法 This manuscript was revised on November 28, 2020
公交车站台管理及维护方案
为进一步加强城区公交站台维护保养、卫生保洁和容貌管理，打造亮丽的城市风景线，特制定本办法如下： 一、本办法所称的公交站台指城区范围内在城市道路上运营的公交车辆停靠站台和公共场所的信息发布亭。公交站点服务设施是指在公交站点上设置的站台、站牌、站架、候车亭等为公交线路运营提供服务的设施，不包括公交总站设施。 二、公交站点服务设施管理实行统一规划、统一标准、统一管理。公交站点服务设施的建设单位必须严格按照规划建设施工，并按有关规定到有关部门办理施工许可。 三、公交站点服务设施的迁移、改造、拆除必须符合有关公交站点规划及临时调整计划，任何单位和个人不得擅自迁移、改建或损毁公交站点服务设施。 四、因道路改造等社会公众利益需要，必须拆除、迁移、改造公交站点服务设施的，公交站点服务设施建设和经营单位应当服从，并配合做好相关的施工工作，所发生的施工费用由有关单位按照相关规定予以补偿。 五、公交站台的维护管理包括设施维护、卫生保洁、广告发布等。 六、公交站台维护管理实行市容环卫责任区制度，按照市政管理办法的要求，履行好维护管理职责，也可以委托环卫作业单位承担卫生保洁工作。 七、公交站台设施要保持外观整洁、大方，整体保养、粉刷、油漆每年不少于两次，主材破损更换要与原材质一致。
八、公交站台广告要符合城市容貌标准，内容健康、品位高尚，经常维护，保持画面完好。 九、设置、更换广告画面应按要求到相关部门办理行政许可手续。 十、公交站台的环境卫生要保持洁净，清扫保洁频次不低于一周一次，包括站台设施的污渍和浮沉物洗刷，无乱张贴、乱涂写，无擅自悬挂物品,无污渍。 十一、如需新增设公交站台，应将相关方案及合同报至县市政管理部门及城管部门备案。 十二、对不及时维护、保洁、违法设置广告的行为，市政环卫主管部门或城管部门将依据相关法律法规的规定实施行政处罚。 十三、对本办法有任何争议的，双方可协商解决，如协商达不成一致，可向当地人民法院起诉。 罗甸县天美广告制作服务中心 年月日
公交站台设计报告书
目录 一．设计调研及分析 (3) 1.公交站台因素分析 (3) 2.问卷调查 (4) 3.调研结果分析 (7) 二．方案设计 (7) 1.初步方案设计及评价 (7) 2.最终方案设计 (19) 3.最终方案功能分析 (19) 4.最终方案人机分析 (20) 5.最终方案材质分析 (21) 6.最终方案颜色分析 (21) 三．最终方案展示 (21) 1.方案效果图展示 (21) 2.方案三视图展示 (22) 3.方案尺寸图展示 (22) 4.方案纸质模型展示 (23) 四．总结 (23)
1.设计调研及分析 1.1设计因素分析 公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。 在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素： 候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。 站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。 遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。 休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。 照明系统：合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。 安全疏导：安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理的疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。 方便排队：合理的设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。 垃圾箱设置：将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。 兑零钱功能：人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。 公用电话功能：设置公用电话可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用最好采用投币的方式。 在美观功能方面，我们通常要考虑到以下因素： 结构：在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这
公交车报站器的设计与实现Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical
公交车报站器的设计与实现 [摘要]本文介绍了基于凌阳十六位单片机精简开发板—61板SPCE061A、LED键盘和SPR_4096显示模组制作的简易公交车报站系统，利用SPR_4096模组存储语音资源和利用了LED键盘显示模组完整地播放一条公交线路的站名，并且能够显示日期和时间，具有时间日期的设置功能。首先给出了模拟公交车报站器的选题背景和设计方案。再次详细地介 绍了系统设计过程中要用到的各种模块（主控板模块、SPR模组模块、LED显示模组模块）的工作原理和主要功能以及语音压缩的方法和过程。最后详细地介绍了系统设计过程中各 种模块的硬件设计和软件设计的实现过程，最终成功实现了公交车报站和在数码管上显示 时间日期等基本功能。 [关键词]公交车报站器SPCE061A芯片SPR4096模组LED键盘显示模组语音压缩
Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical [Abstract] This paper introduces the Facilitated Bus Stop-Reporting System based on the Sunplus sixteen-singlechip developing panel-SPCE061A, which using SPR_4096 modular and LED keyboard displaying modular completely broadcasts the stop names of a bus route and shows the date and time with the function of setting the time and date. Firstly , this paper gives the choosing background and the designing scheme of the Imitated Bus Stop-Reporting System. Secondly, it explicitly introduces the operating principle and main function of kinds of modules used in the system design (master control board module, SPR modular module and LED displaying modular module) as well as the method and the process of the speech compression. Finally, it detailedly explains the design process of the module hardware and software so that and the functions of the Bus Stop-Reporting, the time and date-showing are accomplished. ［Keywords］Bus Stop-Reporter SPCE061A chip SPR4096 Modular LED keyboard Displaying Modular Speech Compression