高速公路波形梁钢护栏的维修施工管理
摘要：近几年，伴随着我国经济水平的不断发展，交通运输行业也得到了前所未有的发展机遇，与前几年相比，近几年高速公路的公路里程不断增加，公路数量不断增多，为居民出行提供了更多的便捷。作为高速公路的重要安全设施，高速公路波形梁护栏为高速公路的安全运行提供了重要帮助。但由于交通事故的出现和车辆碰撞的频发，高速公路波形梁护栏经常出现损坏。为了确保高速公路的安全顺畅，高速公路养护人员需要对其进行及时修复。基于此，本文首先介绍了高速公路波形梁护栏常见的损坏类型，接着探究了现阶段高速公路波形梁护栏的主要维修方法，最后分析了高速公路波形梁护栏维修施工管理要点，希望本文探究的内容对于下一阶段高速公路波形梁护栏的维修施工开展有所帮助。
关键词：高速公路；波形梁护栏；维修
正文：作为高速公路上车辆行驶安全的重要保护措施之一，波形梁护栏的最主要作用就是在高速公路上汽车发生交通事故时，通过栏杆的弯曲变形和其本身所具备的张拉力，抵抗车辆碰撞所带来的冲力，以保护车辆中驾驶员生命安全而建设的一种缓冲设施。但近几年高速公路中交通事故频发，每年都有大量的高速公路波形梁护栏出现损坏。为了保证驾驶员在高速公路上的驾驶安全，相关养护人员需要在高速公路波形梁护栏出现损坏时及时对其进行维修更换，以此来避免安全事故的出现。由于高速公路车流量大，车辆速度快，高速行驶的车辆会影响养护人员对高速公路波形梁护栏进行维修。为了保证驾驶人员和养护人员的生命安全健康，做好高速公路波形梁护栏维修施工管理至关重要。
一、高速公路波形梁护栏常见损坏类型
由于高速公路上车辆驾驶速度过快，所以高速公路时常有交通事故发生。作为高速公路上的重要安全设施，高速公路波形梁护栏受到外力的撞击会产生不同程度的损坏，比较常见的类型是波形梁护栏的倾斜和倒地，但不同程度的损坏基础状态也存在差异。
①立柱的损坏。立柱作为高速公路波形梁护栏的最主要受力结构，当汽车碰撞到立柱之后，立柱会产生不同程度的倾斜和断裂现象。
②护栏板的损坏。护栏板在受到外力冲击后主要会出现剐蹭或变形，在一些比较严重的交通事故中，护栏板受到外力影响较为严重，也可能会出现崩坏的现象。
③基础的损坏。对于护栏来说，护栏基础虽然并不是护栏的主要构件，但其对护栏的使用依旧起到重要作用。在护栏承受重大冲击时，护栏基础的承压性也会随之减少，严重情况下还会出现松动。通过相关调查发现，护栏基础在损坏时最为严重的问题是存在于护栏基础内部的，包括护栏基础土方的开裂松散也是由于护栏基础受到外力冲击而导致的。
二、高速公路波形梁护栏的主要维修方法
2.1植栓维修法
正常情况下，原始法兰和新使用的法兰立柱规格不同，因此养护人员在对高速公路波形梁护栏进行维修时，一般会依据相关交通安全施工要求利用植栓法进行维修。与普通护栏的维修不同，高速公路上的波形梁护栏在维修时需要将利用螺纹钢筋取代传统维修中所使用的膨胀螺栓，以此来保证维修效果。此外，为了保证高速公路波形梁护栏的日后使用，养护人员还会适当的提高立柱打入螺纹钢筋的深度，并将法兰与钢筋焊接在一起，以此来提高高速公路波形梁护栏的抗倒性能。
2.2打桩维修法
打桩维修法同样是现阶段高速公路波形梁护栏维修中常见的维修方法，但在当前的维修过程中依旧存在一定的问题。部分养护人员在对护栏立柱掩埋时深度不够，为了避免护栏位置埋置立柱的深度过浅的问题出现，养护人员需要在埋置护栏立柱时对立柱基础进行压实处理，以此来防止交通事故中立柱防护性能不足的问题出现。其次，在打桩维修时，部分养护人员会由于立柱基础压实度不足而
导致土体松动的问题出现。针对该问题，养护人员需要在维修时尤其关注护栏周
围的土体，如需必要对周围土体进行压实处理。
三、高速公路波形梁护栏维修施工管理
3.1施工人员管理
在开展高速公路波形梁护栏维修施工时，由于高速公路的车流量较大，所以
施工人员不能完全封闭交通，加之护栏维修施工机械的移动困难，所以在施工时
极容易发生安全事故。为此，养护人员需要在正式开始施工前选择好合适的施工
设备，先进设备，后进人员，在保证工作质量的前提下提高养护效率，减少路上
作业时养护人员在高速公路上的停留时间。在正式施工前，负责人员一定要反复
强调安全生产的重要性，提高全体施工人员的思想重视程度，严禁无证上岗，特
殊工种需要具备从业证书。在平日工作中定期教育施工人员规范施工作业，建立
更加完善的安全生产责任制。
3.2交通安全管理
在进行波形梁护栏维修施工时，施工现场需要有专职的交通协管员进行管理。因此，交通协管员需要掌握如何有效、快速地指挥交通，掌握足够的引导方式，
依据相关要求和规则开展交通协管，以此来保证养护作业人员及车辆驾驶人员的
人身安全。此外，养护人员在开展施工作业前，决不能在没有封闭的道路上走动，在施工时要全程身穿黄色反光信号服。在选择作业区隔离墩时，一定要选择有质
量保障的隔离墩。当全部结束该区域施工后，需要将所有标志及隔离墩快速拆除，逆车流方向进行将整个施工区域清理干净，保证后续高速公路的正常通行。
3.3施工现场管理
部分受到外力冲击严重的波形梁护栏会出现螺丝接触难度较大，护板间相互
连接的问题。为了更快地对其进行解决，养护人员需要通过氧焊的方式将其切开，随后在割开部分的温度下降至能触摸后，进一步加强眼睛的保护，在确保养护人
员人身安全的同时，将其移动至相关车辆上。其次，在施工现场中存放的各种物
资都不可占用行车车道，并按照相关要求进行摆放。此外，在对损坏的波形梁护
栏进行拆除时，为了避免立柱和变形的栏板伤害到其他工作人员，需要将不参与拆除的工作人员安排至立柱一侧，以保护其他养护人员的生命安全。
结束语：伴随着社会经济的飞速发展，高速公路已成为我国交通运输领域中最为重要的构成成分之一，为了保证车辆在高速公路中的正常驾驶，相关养护人员需要在高速公路波形梁护栏出现问题时对其进行及时维修。为此，相关养护人员需要提高自身的安全意识，规范施工流程，做好施工现场管理，在保证维修质量和维修安全的前提下，尽快完成高速公路波形梁护栏维修，为居民出行提供更加安全的环境。
参考文献：
[1]刘佳.高速公路波形梁护栏的维修施工管理[J].交通世界,2019(10):16-17.
[2]朱洪峰.高速公路波形梁护栏维修施工现场管理[J].黑龙江交通科
技,2016,39(11):180+182.
波形护栏是现在道路交通不可缺少的一种交通安全设施,他是半钢性护栏的主要形式，对车辆和司乘人员能起到很好的保护作用，车辆对其碰撞时可吸收撞击产生的能量，既不容易被撞毁，又能改变车辆的运动方向和减低车速，那么高速公路波形护栏及护栏板的施工方案呢是怎样的呢？ 信鑫交通波形护栏制作 1.1波形护栏的施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基,不致发生二次事故;为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 （1）、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组,安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 信鑫交通波形护栏制作
以上就是为四川信鑫公路交通工程有限公司大家介绍的关于太阳能路灯的内容，希望以上的讲述能够帮助到各位，如果您还有其他相关问题，可以来电咨询我们信鑫公路的专业人员，我们将为您提供全程服务。 点击右侧咨询按钮也可以进行免费咨询。 四川信鑫公路交通工程有限公司成立于2010年，专业从事道路配套设施产品的系列化生产制造销售及安装,目前公司产品分为四大类: （一)道路照明灯具系列： 太阳能路灯、LED路灯、中杆灯、高杆灯、中华灯、玉兰灯、景观灯、隧道灯、广场 灯、球场灯、草坪灯、庭院灯、特色定制灯、等各种照明灯杆和灯具。（二）交通安全设施系列： 波形护栏、缆索护栏、市政护栏、桥梁护栏、河道护栏； (三）杆件设施系列: 交通标识杆、交通信号灯杆、电子警察杆、监控杆、八棱杆、锥形杆、等各类杆件。 （四）交通标识牌系列： 道路标识牌、景区标识牌、施工标识牌、等配套设施. 本公司设备先进、技术优良、产品品种齐全、供货及时，竭诚欢迎社会各界
高速公路防撞波形梁护栏的施工与质量 控制 摘要：由于部分公路现有护栏已达到或接近使用期限，护栏安全性能降低，无法较好地满足当前公路交通防护需求。隔离护栏是一种临时道路交通安全设施，又称作临时护栏，其适用场景主要为公路养护作业，通过对施工区域进行围挡起 到安全保障作用，待养护作业完成后拆除。隔离护栏组装方便，通常以相同型号 单元框架相互连接，其长度短时仅有百米，长时可达数十公里。因此隔离护栏不 仅需要较好的耐冲击性，同样应具有拆装简易、运输便捷、成本低廉的特征。这 样在确保失控车辆不会伤及施工人员及设备的同时，也能进一步缩短养护作业的 辅助工期，以提高高速公路安全施工与养护运营效率。 关键词：高速公路；防撞波形梁护栏；施工；质量控制 引言 分离式路基是指道路左侧和右侧行车道分开建设，由双线组成的路基。分离 式路基与整体式路基相比，其左右幅相对独立、自成一体，有各自的左右路缘带 和左右路肩，可以对道路的平面、纵断面、横断面进行灵活设计，因此近年来我 国公路建设的分离式路段数量增多，比重逐渐增大。公路风吹雪是指地面上的积 雪在风的作用下，再次进入空中运动并降落的现象，其积雪深度是自然积雪的 3~8倍，它导致的公路雪害包括两方面：首先会造成公路局部路面深度积雪，致 使道路阻断；其次会阻挡驾驶员的视线，造成驾驶员的视程障碍。 1波形梁钢护栏概述 波形梁钢护栏是为了满足高速公路防护要求安装的钢护栏板，需要将2根立 柱规范地固定在两片规格相同的钢护栏板中间，进而组成拥有较好稳定性的波形 板活动式钢护栏。波形梁钢护栏应用于高速公路工程中，首先要在中央分隔带的 位置进行固定，在合适距离上设置插拔控，并且与工程实际需求相结合开展立柱
高速公路波形梁钢护栏的维修施工管理 摘要：近几年，伴随着我国经济水平的不断发展，交通运输行业也得到了前所未有的发展机遇，与前几年相比，近几年高速公路的公路里程不断增加，公路数量不断增多，为居民出行提供了更多的便捷。作为高速公路的重要安全设施，高速公路波形梁护栏为高速公路的安全运行提供了重要帮助。但由于交通事故的出现和车辆碰撞的频发，高速公路波形梁护栏经常出现损坏。为了确保高速公路的安全顺畅，高速公路养护人员需要对其进行及时修复。基于此，本文首先介绍了高速公路波形梁护栏常见的损坏类型，接着探究了现阶段高速公路波形梁护栏的主要维修方法，最后分析了高速公路波形梁护栏维修施工管理要点，希望本文探究的内容对于下一阶段高速公路波形梁护栏的维修施工开展有所帮助。 关键词：高速公路；波形梁护栏；维修 正文：作为高速公路上车辆行驶安全的重要保护措施之一，波形梁护栏的最主要作用就是在高速公路上汽车发生交通事故时，通过栏杆的弯曲变形和其本身所具备的张拉力，抵抗车辆碰撞所带来的冲力，以保护车辆中驾驶员生命安全而建设的一种缓冲设施。但近几年高速公路中交通事故频发，每年都有大量的高速公路波形梁护栏出现损坏。为了保证驾驶员在高速公路上的驾驶安全，相关养护人员需要在高速公路波形梁护栏出现损坏时及时对其进行维修更换，以此来避免安全事故的出现。由于高速公路车流量大，车辆速度快，高速行驶的车辆会影响养护人员对高速公路波形梁护栏进行维修。为了保证驾驶人员和养护人员的生命安全健康，做好高速公路波形梁护栏维修施工管理至关重要。 一、高速公路波形梁护栏常见损坏类型 由于高速公路上车辆驾驶速度过快，所以高速公路时常有交通事故发生。作为高速公路上的重要安全设施，高速公路波形梁护栏受到外力的撞击会产生不同程度的损坏，比较常见的类型是波形梁护栏的倾斜和倒地，但不同程度的损坏基础状态也存在差异。
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析 波形梁钢护栏是一种常用的道路交通设施，它具有良好的防护性能和美观性，因此在 公路、高速公路、城市道路等各类交通场所都得到了广泛的应用。在波形梁钢护栏的施工 过程中，需要严格遵循施工要点，并且进行严格的质量控制，以确保施工质量。 一、波形梁钢护栏施工要点 1.设计方案的审查和确认 波形梁钢护栏的施工应该在设计方案经过审查和确认后进行。设计方案应充分考虑施 工现场的实际情况，合理确定波形梁钢护栏的型号、尺寸和安装位置，确保符合规范要 求。 2.施工前的准备工作 在进行波形梁钢护栏施工之前，需要对施工现场进行必要的准备工作，包括清理施工 现场，确保基础和支撑结构的完好性，并做好相关设备和材料的准备工作。 3.安全施工 在进行波形梁钢护栏的施工过程中，要严格遵守相关的安全规定，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全，杜绝安全事故的发生。 4.安装顺序和方法 波形梁钢护栏的安装顺序应按照设计方案确定，合理布局施工顺序。在安装过程中， 应严格按照相关规范和标准进行操作，采用适当的安装方法和工艺措施。 5.连接和固定 波形梁钢护栏的连接和固定应做到稳固可靠，确保护栏的整体性和稳定性。连接和固 定部位应按照设计图纸的要求进行，采用合适的连接方式和固定材料。 6.施工质量检查 在波形梁钢护栏施工完成后，应及时进行质量检查，检查护栏的安装位置、固定方式、外观质量等方面的质量情况，确保施工质量符合规范要求。 二、波形梁钢护栏施工质量控制分析 1.材料质量控制
波形梁钢护栏的材料质量直接关系到护栏的安全性和使用寿命。在施工前需要对所使 用的材料进行严格的质量控制，确保材料符合相关标准和规范要求。 2.加工制作质量控制 波形梁钢护栏在加工制作过程中，应严格按照设计要求进行加工制作，保证各个零部 件的加工精度和质量，确保护栏的整体质量。 3.安装质量控制 波形梁钢护栏的安装过程需要进行严格的质量控制，包括安装位置的准确性、连接部 位的牢固性、外观质量等方面的控制，保证护栏的安装质量。 5.维护质量控制 波形梁钢护栏施工完成后，需要进行定期的维护工作，保持护栏的良好状态，延长护 栏的使用寿命，并确保护栏的安全性。 波形梁钢护栏的施工要点及质量控制分析是保证护栏施工质量的重要保障，只有严格 遵循施工要点，并进行严格的质量控制，才能确保波形梁钢护栏的施工质量达到规范要求，保障交通安全和道路畅通。
波形梁钢护栏施工要点及质量控制分析 本文通过查阅相关资料，对波形梁钢护栏施工要点进行了总结，包括施工准备、护栏立柱放样、波形梁钢护栏立柱的安装、护栏波形梁的安装、防阻块安装、波形钢梁护栏起端头和终端头的安装等，提出了波形梁钢护栏施工注意事项，因此需要严格的对波形梁钢护栏施工质量进行控制，从而确保施工的经济效益和社会效益。 标签：波形梁钢护栏;施工要点;质量控制 1波形梁钢护栏施工要点[1] 1.1施工准备 在施工开始之前，相应的施工技术人员要熟悉、清楚设计图和其他相关的设备规范标准。并且和施工工人一同在施工现场核对设计图纸，找出本次施工对象的施工路段、各种构造物和不同的结构护栏的施工地点。此外还要做好施工设施和材料的准备工作。对于常用的工具如：钳子、榔头、经纬仪、卷尺、钻孔机等。要精确掌握各个沿线管道和电缆的具体位置。 1.2护栏立柱放样 护栏立柱的放样工作严格按照设计施工图的标准进行，然后寻找最恰当合适的控制点进行实地点位的测量。一般控制点都为涵洞、立交、通道、桥梁等，调整段调之间的距离。运用分配法来处理间距零头数选的问题。为了让护栏的线形有更好的保护，并且保证放样的精准，因此要分段对桩号进行检核复查。在完成立柱放样的工作以后，要把所有的立柱具体位置和状态调查清楚，比如说立柱下面有排水管道、通讯管线、涵洞顶部深度埋置不足等情况。此时，就要对立柱的位置做出调整，改变立柱的固定方法，从而保证立柱的牢固。 1.3波形梁钢护栏立柱的安装 立柱的安装要与设计图的要求相互吻合，并且与实际道路的线形相互协调。立柱一定要牢固的埋在地里且达到要求的标准深度、并与道路垂直。然而，在施工过程中，施工人员首先测定好立柱位置，将立柱打入相应的位置。如果打入过深，不能只拔出部分立柱进行矫正，必须将其全部拔出。然后等基础填实分层压实后再重新打入。若无法采用打入法进行施工时，我们可采用砼基础固定方式。就是在埋盖立柱的过程中，回填土要配以良好的材料并分层打实（标准：每层不能超过15cm）。相邻原状土不得高于回填土的压实度，在岩石中要应用粒料回填的方法夯实。护栏立柱对于在构造物中设立时，构造物应该在施工时做好混凝土基础。运用预留孔基础方法时，必须要把内部的杂物和积水清理干净，在孔底涂抹一层已经化好的沥青，再把立柱放入孔洞，按标准高度放置立柱，就可以在立柱的四周灌砂浆。在灌砂浆过程中一定要保证立柱的高度和垂直度，灌砂浆完成
高速公路波形梁护栏升级改造施工管理 与质量控制 摘要：交通安全设施（简称交安设施）是高速公路系统的重要组成部分，对 保障车辆通行安全、美化道路环境具有重要作用，交安设施施工质量直接影响到 其功能的实现。根据高速公路施工的特点，结合G15 临海青岭至温岭大溪路段2020 年波形梁护栏升级改造和桥梁砼护栏露筋处治工程，对复杂施工条件下高 速公路波形梁护栏升级改造工程施工管理与质量控制进行探讨。 关键词：高速公路；波形梁护栏升级改造；施工质量管控 引言 护栏升级改造的目的是进行提高护栏防撞性能以更好地适应现行交通的需求。高速公路施工中的工程质量控制十分重要，其不仅是工程建设的重要组成部分， 是工程建设后期投入使用的基本保障。根据通车高速的施工特点，对复杂条件下 施工管理和质量控制提出更高的要求，我公司有幸承担G15 临海青岭至温岭大溪 路段 2020 年波形梁护栏升级改造和桥梁砼护栏露筋处治工程，以下是对本项目 的施工管理和质量控制的总结： 1本项目的施工组织管理 1.1工程概况 G15 临海青岭至温岭大溪路段起止桩号为K1632+708～K1672+683，主线全长39.975 公里。工程内容是对局部路段波形梁护栏升级改造，拆除路侧原A级波 形梁护栏，更新为SB级三波加强型钢护栏；保留原Gr-Am-4E路中护栏，新增立柱，使护栏立柱间距由 4m加密为 2m，并利用路侧拆除的二波护栏板，改造成 Gr-Am-2E路中护栏；路侧桥梁、箱涵法兰护栏利用原立柱接高改造成SB级三波 加强型钢护栏。
1.2工程管理的原则和依据 1.2.1履约守信的原则。通过研究招标文件、施工图设计等有关资料并经过 现场考察，严格按照招标文件的规定和发包人在质量、工期、安全、环保等方面 提出的要求，将本工程建设成优质工程、精品工程。 1.2.2优质高效的原则。在施工中结合多年积累的施工经验广泛采用新设备、新技术，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。全面平 衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪 用建设资金。 1.2.3确保工期的原则。合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接和进 度监控，编制科学、周密的施工方案，优先安排控制工期的关键工程，落实雨季 施工措施，确保工程连续施工，确保满足发包人的要求。 1.2.4合理布局的原则。 1.3施工总体思路 1.3.1调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备， 组成一个精干得力的项目经理部。以项目经理、项目副经理、总工为核心领导班子，设工程部、材料部、安全部、财务部、办公室等职能部门，下设2个专业作 业班组。建立健全岗位职责和制度，以加强领导、科学组织、强化管理、优质高 效的科学手段组织生产施工。 1.3.2前期准备工作 *选择合理位置成立项目部，本次材料为甲方提供，我方货场选择充分考虑 材料进出场道路通行以及材料二次转运费用的综合考量。 *做好图纸审查，落实工料机配置，召开技术及安全交底会议，使参建人员 知道做什么。怎么做。
高速公路波形梁钢护栏施工中常见质量问题及预控对策分析摘要：高速公路工程如果要达到良好的安全行车保障效果，那么必须不能缺少 波形梁的公路钢护栏用于提供公路行车保护。作为关键性的高速路行车保护设施 而言，波形梁的钢护栏可以阻隔闯入分隔带的车辆威胁到对向行驶的公路车辆安全，并且对于车辆撞击过程产生的能量予以吸收，以免威胁到驾驶人员的人身安全。具体针对高速路在建造波形梁的公路钢护栏工程中，基本要点在于严格保证 护栏工程的施工安全，全面预控工程施工中的各种质量安全风险。 关键词：高速公路；波形梁钢护栏；施工质量问题；预控对策 在现阶段的高速路项目工程建设实施过程中，对于三波与双波的两种波形梁公路钢护栏都应 当包含在公路钢护栏的施工范围内。高速公路由于具有了波形梁钢护栏作为保护，因此驾驶 员能够拥有更为清晰的行车视野，充分保护了驾驶员在高速路驾驶过程中的车辆安全以及人 身安全。作为工程施工企业来讲，高速路的施工负责人员必须认识到波形梁钢护栏的工程质 量重要意义，结合波形梁的高速路钢护栏常见施工安全隐患来实施严格的工程质量预控措施。 一、高速公路波形梁钢护栏的工程施工实例 某高速路的隧道结构以及桥梁结构分别占据13%与35%的工程建筑比例，该高速路整体 达到97千米的公路总长。工程勘察人员针对工程所在区域通过实施前期的工程地质检测， 判断为该高速路所在的施工区域包含较大比例的高填方石渣施工路段，以及山石挖方形成的 凹陷路段，整体呈现出喀斯特的典型区域地貌形态。在此基础上，高速路的施工单位拟定选 择波形梁的公路钢护栏基础结构用于实施公路防护施工。 具体对于波形梁的公路钢护栏在开展施工建设的环节中，总共需要投入2200吨重量的 钢结构材料，建造公路钢护栏所需的钢材达到240千米的总长度，以及11200块的钢材结构 块数。工程技术人员针对波形梁的钢结构施工材料实施严格的钢材采购管控，全面检测钢材 采购质量，充分保证了波形梁的公路钢护栏整体建筑结构达到坚固的工程施工安全标准。 下表为波形梁高速公路钢护栏工程的施工材料自重与材料规格数据： 表1 高速路波形梁钢护栏的施工材料数据 二、高速公路波形梁钢护栏的常见施工质量问题 首先是公路钢护栏缺少坚固的护栏连接固定结构。波形梁的公路钢护栏一般来讲被安装 于高速路的道路两侧或者中间分隔区域，进而起到阻隔车辆撞入高速路反向行车道的目的[1]。与传统的高速路钢护栏防护结构相比，波形梁的新型钢护栏结构具有更好的驾驶员视线引导 效果，可以有效阻止出现车辆损坏以及驾驶员人身伤害的潜在事故后果。但是在目前的某些 钢护栏项目施工中，工程施工人员针对钢护栏的立柱部位以及其他的护栏结构支撑部位没有 设置牢固的护栏连接部件，那么将会导致钢护栏存在突出的质量安全风险。 其次是钢护栏的边坡填方高度未能得到合理控制。工程施工人员对于填方公路路段应当 将其划定为关键性的公路施工区域，并且致力于严格控制该路段的填方施工质量。但是在目 前看来，某些高速路的边坡填方部位没有达到最佳的工程填方高度，导致公路钢护栏所在区 域的建筑地基缺乏牢固性，严重影响到路侧钢护栏以及分隔带公路钢护栏结构的顺利施工[2]。
波形梁钢护栏旳施工方案、施工措施 第一节波形梁钢护栏旳施工方案、施工措施 一、施工措施、方案 为保证工程质量到达优良原则，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文献及检查原则，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同步，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要旳平整，然后完毕测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施旳安装，详细方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及有关旳施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一查对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各构造护栏设置地点，同步做好施工设备及材料旳进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可运用调整段调整间距，并运用分派措施处理间距零头数。 ②、为精确放样和保证护栏旳线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置旳地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度局限性时，应调整某些立柱旳位置，
变化立柱固定方式。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本状况容许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其所有拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相似旳材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设置柱，回填土应采用良好旳材料并分层扎实（每层厚不超过15cm），回填土旳压实度不应不不小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中旳护栏立柱，施工一般在构造物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好旳沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱旳对旳位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。 ⑤、沥青路面段旳立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相似旳材料回填并分层扎实，余下部分采用与路面相似材料回填并扎实。 ⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺旳线形。 ⑦、渐变段旳端部护栏施工时，应按设计规定旳坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。 3、波形梁安装
三、施工方案 ㈠、新钢波形梁护栏更换 1、波形梁护栏拆除 波形梁采用人工拆除，拆除的波形梁靠近土路肩存放，不得随意放置。若波形梁护栏立柱破损严重则使用挖掘机拆除，具体方法是挖掘机在边坡下坡脚用铲斗挂上钢丝绳拔出立柱，但不完全拔出，预留一小部分用人工拔除，防止立柱甩到高速行车道。 2、新钢波形梁护栏、端头安装 ⑴、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。护栏、波形梁的搭接方向严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。 波形梁在安装过程中应不断进行调整。不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其线形平顺，避免局部凹凸。当波形梁护栏的线形达到设计要求时，方可拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 ⑵、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 ⑶、波形梁护栏安装时注意事项
①、波形梁护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。 ②、波形梁护栏一般采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。 ③、波形梁护栏的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧，在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。 ④、端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。 ㈡、活动栏杆安装 活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装一般在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。 ㈢、旧波形梁护栏、防眩板钢架翻新刷漆 1、旧波形梁护栏、防眩板钢架预处理 波形梁护栏、防眩板钢架进行刷漆前，应采用手工和动力工具或其他经认可的方法把所有铁锈、杂质、油污及灰尘等附着物从待漆的波形梁护栏上清除干净，使其露出本色。清洁面应经监理工程师认可后方能涂刷油漆。 除锈处理之后应随之用清洁干燥的洁净刷子或吸尘设
波形护栏施工方法 波形护栏是一种常用于公路、铁路、桥梁等场所的防护设施，能够有效地防止车辆碰撞和行人入侵。对于波形护栏的施工方法，我们需要注意以下几个方面。 一、前期准备工作 在施工之前，首先需要对施工区域进行勘测和规划。根据实际情况确定波形护栏的长度和高度，然后进行材料采购和设备准备。在施工现场搭建临时围挡，确保施工区域的安全。 二、基础处理 波形护栏需要进行基础处理，以确保其稳固性和牢固性。首先，在施工区域进行地面的清理和平整，清除杂物和障碍物。然后，根据波形护栏的尺寸和布局，在地面上进行标线，确定基础的位置和尺寸。接下来，使用挖掘机或人工进行基础的挖掘，确保基础的深度和宽度符合设计要求。最后，在基础内部进行填充和夯实，确保基础的稳固性。 三、安装波形护栏 在基础处理完成之后，可以进行波形护栏的安装。首先，根据施工区域的实际情况和设计要求，确定波形护栏的安装位置和布局。然后，使用螺栓或焊接的方式将波形护栏固定在基础上。在安装过程中，需要注意波形护栏的垂直度和水平度，确保其安装的牢固性和
平整度。同时，需要根据设计要求进行波形护栏的连接和衔接，确保整体的连续性和一致性。 四、加固和固定 为了增强波形护栏的稳固性和牢固性，需要进行加固和固定。可以在波形护栏的两侧进行加装加固板或钢柱，以增加整体的抗冲击能力。同时，需要使用螺栓或焊接的方式将波形护栏与加固部件固定在一起，确保其稳定性和牢固性。 五、防腐处理和喷涂 为了延长波形护栏的使用寿命和美观度，需要进行防腐处理和喷涂。可以使用喷砂或喷涂的方式对波形护栏进行表面处理，去除锈蚀和污垢。然后，使用喷涂的方式对波形护栏进行防腐处理，增加其耐候性和耐腐蚀能力。最后，可以根据需要进行喷涂颜色，使波形护栏更加美观和醒目。 六、施工验收 在波形护栏的施工完成之后，需要进行施工验收。验收的内容包括波形护栏的安装质量、外观质量和功能性能等方面。通过验收，可以确保波形护栏的施工质量和使用效果符合设计要求和相关标准。 波形护栏的施工方法是一个复杂而重要的过程，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。只有确保每个环节的质量和效果，才能够保证波形护栏的安全性和可靠性。希望通过本文的介绍，能够对
高速公路波形梁护栏损坏状态及维修方法探讨 摘要：随着我国高速公路建设行业的不断发展，进而人们越来越关注高速公路 波形梁护栏的使用和维修，旨在提高高速公路使用的安全性。但是，高速公路波 形梁护栏在使用过程中不可避免地会出现一些损坏，因而需要加强对高速公路波 形梁护栏的维修。 关键词：高速公路；波形梁护栏；损坏状态；维修方法 1.高速公路波形梁护栏的损坏状态介绍 目前，高速公路在我国交通运输中的地位显得越来越重要，但是，高速公路 交通事故经常发生，导致这些高速公路交通事故的一个重要因素就是高速公路波 形梁护栏的损坏比较严重。针对我国高速公路波形梁护栏损坏的现状，我们发现 高速公路波形梁护栏损坏的主要形式包括倾斜和倒地等，但是，这些高速公路波 形梁护栏损坏的基础状态也不相同，第一，护栏板的损坏。针对高速公路波形梁 护栏板的损坏情况主要是指刮蹭和变形两种形态，但是，护栏板在某些交通事故 中也会发生崩断这种十分严重的损坏。第二，高速公路波形梁防阻块的损坏形态。防阻块虽然只是高速公路波形梁护栏的一个很小的组成部分，但是一旦发生重大 交通事故，就会很容易导致防阻块出现变形等损坏。第三，高速公路波形梁护栏 中立柱的损坏形态。对于任何一个高速公路波形梁护栏来说，立柱是其主要的受 力构件，所以当立柱受到碰撞后，就会导致立柱出现一定程度的倾斜、倒伏和折 断等现象。第四，高速公路波形梁护栏基础的损坏形态。高速公路波形梁护栏的 基础虽然不是波形护栏的主要组成构件，但是，护栏基础对整个护栏的防护性能 具有直接决定作用。尤其是当护栏受到强大冲击时，护栏基础就会出现松动而导 致护栏的承压性能减小。但是，护栏基础出现一定损坏时，我们很难通过观察其 表面的变化而发现，并且护栏基础内部出现的损坏造成的危害更加严重。现阶段，我国高速公路波形梁护栏基础中存在的损坏主要包括土体的松散和开裂两种形态。 2.高速公路波形梁护栏立柱维修方法中存在的问题 在对高速公路波形梁护栏进行维修的过程中，由于缺乏明显的维修标准，因 而在实际的维修过程中，高速公路波形梁护栏维修工作人员一般只是按照以往的 经验制定护栏维修方案，这样就会导致维修后的高速公路波形梁护栏很难满足标 准的防护性能。接下来，本文将介绍几种典型的高速公路波形梁护栏维修方法。 2.1打桩维修法 在高速公路波形梁护栏维修过程中采用打桩法时，依然会存在很多操作方面 的问题，首先，高速公路波形梁护栏立柱基础的压实度不足。在对护栏进行维修 的过程中，不可避免地会使护栏基础土体出现松动，因而在对护栏进行维修的过 程中需要用压实机对护栏周围的土体进行压实处理。其次，高速公路波形梁护栏 立柱的埋置深度不够等问题。第一种情况，当打入立柱的过程遇到打入立柱较难 等问题，这样就会导致将立柱打入的深度不够。第二种情况，在打入立柱基础时，还会存在嵌入的立柱长度不足的问题。第三，为了避免高速公路波形梁护栏位置 处的埋置立柱不深等问题，因而需要对立柱基础进行压实处理，从而防止由于高 速公路波形梁护栏遇到交通事故时的防护性能不足。 2.2植栓维修法 目前，高速公路波形梁护栏维修采用植栓法时也会存在以下几个方面的问题，第一，一般情况下，在采用植栓法对高速公路波形梁护栏进行维修时，一般会采 用螺纹钢筋来取代膨胀螺栓，但是这样会导致立柱的抗倒塌性能降低，因而无法
公路波形梁钢护栏施工方法 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（公路波形梁钢护栏施工方法）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为公路波形梁钢护栏施工方法的全部内容。
1、护栏施工方案、施工方法： 1。1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 （1）、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明.波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检,实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆. （2)、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器,再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符.并与道路线形相协调,立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时,立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实,使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应
安徽新科公路养护工程 有限责任公司 波形梁防撞护栏作业指导书 编号：YZDS-06 编制人：李东
波形梁防撞护栏作业指导书 一、作业名称： 波形梁防撞护栏维修、安装作业 二、编制依据 《公路工程施工质量监理手册》、《公路养护技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 三、作业进度安排及劳动力计划 对波形板钢护栏进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手，另有1人为氧焊、乙炔工（需持证上岗）。在施工中，3人进行打、拔立柱，另3人可以拆、装护栏板。 四、作业条件： 波形板钢护栏是道路安全设施中的重要项目，在发现道路波形板钢护栏有受损现象后，应及时的修整。 1、人员资质要求：施工工程队中的操作手如：驾驶员、桩机操作手及氧焊、乙炔工等人员必须持证上岗。所有工作人员需经过安全教育培训，并考核合格。在施工现场需配备专职安全员或安全协管员。 2、机具、设备要求：工程车1部；打拔桩机1台；氧焊、乙炔设备1套。 3、工器具、仪器、仪表要求：水准尺1把；钢卷尺1把；各种扳手（足量）；消防设施。
4、原材料、半成品的质量要求 所采购材料质量、规格、色号均应符合原路设计文件要求，设计文件未作要求的按照《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）有关规定执行。 波形板钢护栏产品质量检查 5、环境要求：在对高速公路波形板钢护栏进行养护维修、安装施工，要求在白天施工，出现大雾、大雨等天气，行车视线较差时不宜施工。 五、施工作业程序 1、调查护栏维修的地点、数量。
2、对施工作业点进行交通封闭（按照《公路养护安全作业规程》要求进行摆放）。 3、合理安排施工计划，开始对波形板钢护栏进行维修、安装施工。 4、施工完成后对施工现场进行清扫工作。 5、恢复交通。 六、施工方法、步骤 （一）、拆除损坏护栏 1、打桩机拔动手工拆除 通常情况下，路损的防阻块都被撞得很扁，因此，先用打桩机将损坏护栏板向外拔动，将撞扁的防阻块再次拉松，这样就可以用快速扳手对中心螺丝拆卸。 2、氧割 有的防阻块、护栏板或螺丝变形很大，打桩机的拔动仍然不能手工拆卸，这时需要氧割对其烧断。 3、拔起倾倒立柱 （1）通常情况下，拔起倾斜立柱，只要用钢丝绳捆住立柱，打桩机吊拔就可以将损坏立柱拔出； （2）有时遇到路基比较硬时，这样的立柱就相对难拔，那么在用钢丝绳拴住立柱，打桩机向上吊拔的同时，需要用大锤撞击立柱，在不断的锤击下，立柱有所松动就会慢慢拔起； （3）有的路损中，立柱路面部分被撞断，那么剩下的部分则在路基中，首先应对其周边进行开挖，再用钢丝绳套住上部，打桩机吊
洪雅县花溪口原桥重建项目 波形护栏、轮廓标 施工方案 编制：
审核： 编制单位：陕西亿金建设有限公司日期：二Ｏ一六年十一月
目录 一、编制依据 (1) 二、概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2 设计标准 (1) 2.3施工内容 (1) 三、投入计划 (1) 四、组织机构 (2) 五、波形护栏施工方法 (2) 5.1定点放线 (2) 5.2控制立柱间距 (2) 5.3控制立柱垂直度 (3) 5.4控制立柱与路肩边缘线距离 (3) 5.5确定立柱高度 (3) 5.6线形调整 (3) 5.7端头安装 (3) 5.8波形梁钢护栏施工顺序 (4) 六、轮廓标施工方案 (4) 七、关键工序注意事项 (4) 八、质量保障措施 (5) 九、安全保证体系 (5)
9.1 安全保证体系 (5) 9.2安全保证措施 (5) 十、环境保护措施 (6) 十一、雨季施工质量保证措施 (7) 十二、文明施工管理措施 (7)
波形护栏、轮廓标施工方案 一、编制依据 1、依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。 2、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。 3、根据合同确定的工程施工工期。 4、结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。 5、参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。 二、概况 2.1工程概况 本项目位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界处，起点顺接X151 道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河，下穿乐雅高速桥，终点顺接X151 道路，路线总长600m，其中花溪口大桥桥长125m，桥头引道长度为475m。 2.2 设计标准 (1)道路等级：二级公路 (2)计算速度：60Km/h (3)设计荷载：公路-Ⅰ级 (4)设计标准轴载：以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。 (5)路面结构设计年限：沥青砼-12年，水泥砼（改路工程）-10年 (6)公路自然区划：雅安、乐山过湿副区（V2a区） (7)地震烈度：Ⅶ度 2.3施工内容 本项目设置B 级波形梁护栏，由二波波形梁（310mm×85mm×3mm）、立柱（φ114mm×4.5mm）、托架（300mm×70mm×4.5mm）组成。路侧护栏断开处采用护栏端头。轮廓标为附
高速公路波形梁钢护栏施工方法 在进行高速公路波形梁钢护栏施工前，应： 成立项目部，完善项目部的各项规章制度，其中包括各类人员的岗位职责、岗位标准及考核办法、分配办法、安全制度、质量保证措施以及后勤保卫制度，做到有章可循，忙而不乱，以制度规范和约束全体施工人员的行为，杜绝长管意志，充分调动和发挥各类人员主动性、积极性和创造性；要组织各类施工人员认 真学习有关招投标文件及施工技术规范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地质、气候条件爱你，图纸设计布设情况，路基挖、填方段和桥涵实际施工情况等，在此基础哈桑指定出本项目部切实可行的施工组织方案和进度计划安排，做到任务明确、责任到人、奖罚分明；③对设备做到勤保养、勤维修，事中保持其在最佳技术状态下，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，保证清洁文明施业；④根据施工组织方案进行试桩100-200延米，自检垂直度、水平度、桩中心距、顺直度，复合施工技术要求后，经驻地监理工程师检查验收确认，方可正事进入施工阶段。 1施工前准备 在进行高速公路波形梁钢护栏施工前，应： 成立项目部，完善项目部的各项规章制度，其中包括各类人员的岗位职责、岗位标准及考核办法、分配办法、安全制度、质量保证措施以及后勤保卫制度，做到有章可循，忙而不乱，以制度规范和约束全体施工人员的行为，杜绝长管意志，
充分调动和发挥各类人员主动性、积极性和创造性；要组织各类施工人员认 真学习有关招投标文件及施工技术规范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地质、气候条件爱你，图纸设计布设情况，路基挖、填方段和桥涵实际施工情况等，在此基础哈桑指定出本项目部切实可行的施工组织方案和进度计划安排，做到任务明确、责任到人、奖罚分明；③对设备做到勤保养、勤维修，事中保持其在最佳技术状态下，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，保证清洁文明施业；④根据施工组 织方案进行试桩100-200延米，自检垂直度、水平度、桩中心距、顺直度，复合 施工技术要求后，经驻地监理工程师检查验收确认，方可正事进入施工阶段。2 材料进场检验 材料进场要进行第一道检验，按JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》技术规范要求进行抽样检验，包括材料机械性能、几何尺寸、外观质量、镀层厚度及锌层附着力等，经检验合格后方可投入使用。波形梁及立柱制作质量检验标准。3防线放线时：要找准基点，要对每个布置点的高度进行准确测量，特别是坡度和弯道路段要随路面的变化自然平滑过渡，不准出现放线死角要保证这一点，就得增设测量点，尽量缩短测量直线段的距离。要做好各布置点标号、标识，并做好书面记录， 为打桩时复验提供可靠依据。③由于桥涵、通信管道井、电话亭、紧急停车带及上下行端头等特殊地段，经常会出现实际施工与设计图纸不符的情况（或者按原设计图纸无法进行施工），故放线时进行修正，并提变更后的具体施工方案，以书面形式及时报驻地监理工程师确认，这样不进技能保证施工质量，为下一道工序创造良好的施工条件，而且可以有效地避免盲目施工造成的返工或窝工现象，降 低施工成本。4打桩
波形梁钢护栏的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位