对原厂、副厂以及DENSO通用氧传感器的分析与研究[回3/点212]
从4S出来以后，我再次向西郊的“菱星红达”订购了新的前氧传感器，与此同时，我也对集中涉及到的氧传感器进行了分析与研究：
原车有四个氧传感器，为什么要装这么多呢？我想可能是为了更精确的监测发动机工况，以及对环保的要求，这样说来三菱还是个负责任的企业，可一旦出现了故障，买单的还是咱们车主。经过配件的实际比对，以及参考北京奔驰在环保部门的备案，得出以下结论：
1.
一定看清楚品牌：
必须购买DENSO 品牌的，绝不能用德国Bosch或其他牌子的，接头、阻值、工作原理都不一样。
2.
必须是“四线”氧传感器：
就是说传感器的尾巴甩出4条线，两条黑线、一条白线、一条蓝线。千万不要买一线、二线或者是三线的，那些都不匹配咱们的车辆。
3.
原厂氧传感器：（方向：坐在驾驶员的位置向外看）
左前型号：DENSO, 234000-8961, 灰色线皮以及接头；
左后型号：DENSO, 234000-8982，黑色线皮以及接头；
右前型号：DENSO, 234000-8951，灰色线皮以及接头；
右后型号：DENSO, 234000-8972，黑色线皮以及接头。
经过研究，虽然配件编号不一样，但其实2个前氧传感器的功能都一样，2个后氧传感器的功能也一样，但是，他们的链接线长短不一样，所以也无法互换。只是这个价格太贵了，四个要六千多块钱还不算工时费，所以要不要选择原厂的，您自己看着办吧。
4.
副厂氧传感器：
可以使用。菱星红达说副厂都是台湾做的，货是从广州发过来的，但朋友们一定要注意传感器上的型号，如果跟原厂的外形、型号不一致，建议不要购买，尤其是前氧传感器最容易出现这样的问题。我在菱星红达就遇到了这样的情况，但都给予了调换。在此，再次感谢菱形红达对车友的照顾，以及Skidrowh 同学的面子，哈！
5.
DENSO电装专卖店的 通用型氧传感器：
不能使用！上边说过，咱们用的是4线氧传感器，DENSO恰好有一种4线的通用型氧传感器，型号是：DENSO，234000-5560，但即便是通用型，也不能确保可以用到所有车上。首先，接头不一样，必须自己把线剪断改接头，但最重要的是，经过万用表的实际测量，四根线中的那条白线，与原车氧传感器的白线原理不一致，原车白线没有搭铁，而这个通用型是带搭铁的，虽然我没有把这个通用型装车试用，但从原理上看应该不通用，电路这个东西非常危险，万一装上以后把电脑烧掉，花个好几万，那就得不偿失了，所以大家一定要注意这一点。
如今，发动机灯是不亮了，但我也不知道到底是彻底修好了呢还是短暂的平静，如果出现
了新的问题，我会再来向大家汇报，也希望我今天写的这些东西能够对开老O的朋友们有所启发和帮助。