企业战略管理论文
上汽集团企业战略管理分析报告
许璐茵2006115066 06市营1班
2009/5/30
分析对象选择说明：
由于汽车行业结构非常复杂。为了能更有针对性地进行分析从而得出比较有意义的企业战略报告分析。我的这份报告仅选择上汽集团乘用车业务为研究对象。来分析其业务水平和提出战略管理的建议。
撰写报告期间，我参阅了很多投行内部的行业报告，从而获得了很多可靠真实的数据。
从行业内容相关数据中可以发现，乘用车的细分市场集中度很低，这也就意味着在这个市场中更激烈的竞争环境。这也是促使我仅选择乘用车分析的原因和意义所在。
中国汽车市场PEST分析：
P: 中国的汽车市场在经历了几年的强劲增长之后，在2008年遭遇了金融危机寒流的侵袭，出现大幅的缩水，产销量增幅从以往的平均20%左右跌落到7%。为了重振汽车产业，在2008年底，政府集中出台了各种扶持政策，在提振了行业士气的同时，也使得2009年的汽车行业更为值得期待。
从目前国家出台的政策来看，主要是以投资来拉动内需，调整货币政策并辅以一系列的汽车消费优惠政策来刺激消费。从国家保持2009年宏观经济增速在8%的目标来看，在第一季度末经济走势将触底反弹，否则全年很难达到“保八”的目标。而对于汽车产业的扶持政策在第一季度过后也将能见到初步的成效，国家将据此进行下一步的经济政策和产业政策调整，调整的内容或将以以下几个方面为主：
1. 调整货币政策，继续下调利率。这样一方面促进消费，另一方面降低汽车企
业的财务费用，减轻企业负担。
2. 在税收政策上给予一定的优惠，尤其是对新能源车生产企业。这一方面应该
主要是以商用车为主，配合国家四万亿投资扩大内需的政策，既能产生扩大市场需求的效果，同时也能起到促进新能源汽车产业化发展的目的。
3. 振兴汽车产业1月20日至12月31日对1.6升及以下排量车的购置税减半
达到加大刺激小排量车消费的目的。
4. 调整汽车金融政策，促进汽车信贷的发展。中国的汽车信贷的发展与发达国
家相比要落后许多，通过贷款方式来购车的消费者的比例在中国的消费群体中还是相对很小的一部分。这一现象一方面是人们消费观念的问题，而更重要的则是汽车金融政策在信贷方面上的优惠措施不够。目前以个人为主的汽车信贷一般是2-5年期贷款，对于小排量经济型汽车消费者一般不会选择贷款购车，而价格在10万元左右及以上的汽车如果贷款购买，一来利息较高，二来每个月的还款压力较大。因此，在汽车信贷方面的调整将会是在利率上给予优惠或延长贷款期限减轻贷款者即期的还贷压力。
5. 出台相关政策规范二手车市场，例如二手车交易的评估标准，建立第三方品
评估机构等，这对于促进二手车市场的良性发展有很大的帮助。目前中国的二手车市场发展相对比较滞后，还具有很大的发展潜力。在宏观经济不景气，人们预期普遍看跌的情况下消费者退而求其次选择二手车的可能性大增，这为2009年二手车市场的发展提供了潜在的需求基础。
6. 促进企业间的并购重组，优化资产结构，提高企业抵御风险的能力。在2008
年的金融风暴中国内外均有一些汽车企业倒下了，这使得政府意识到提高企业生存发展能力，加强企业抵御风险能力的重要性。目前我国汽车行业中除了大型整车生产企业，还存在众多几乎或已经停产却握有生产目录的“壳资源” 或类似“壳资源”。在经济形势不利的情况下，这些企业给各地方政府带来的负担将更加的明显，为优化汽车产业结构，中央或将出台相关政策支持企业间的兼并与重组行为，鼓励通过市场化的方式来进行运作，并在一定程度上削弱地方保护主义的影响，这对于我国汽车产业的良性发展将起到重要的作用。
7. 今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和
新能源汽车及零部件发展。推动电动汽车及其关键零部件产业化。
E:
1．中国将成为全球第一汽车市场
由于政府前段时间对于刺激汽车消费的政策的出台，如今中国是现阶段少数汽车销量增长的市场中的一份子。从2009年一月至四月的汽车销售数据显示，相比于美国市场的300万的销量（同比降低37%），中国的汽车销售量达到380万（同比增长9%）而成为全球第一汽车市场。
2．汽车销量相对于家庭收入预期
汽车销量往往与家庭消费情绪以及未来的预期呈正向的关系。从2009年3月的数据上来看，自2008年3月以来，家庭消费的情绪和对未来的预期第一次到达顶峰，这也极有可能成为汽车市场需求提供强有力的支持。
3．市场需求相对乐观:
从分析图上来看，我认为对于经历了08金融风暴的汽车市场而言，需求正处于起步阶段，并且许多分析师乐观地认为需求将在今后几年中保持上升趋势。理由有2点：
1) 稳定的GDP增长态势，从而保障消费者的可支配收入，以及健康的人口
结构
2) 市场渗透的提高（横向来看，市场将从沿海向内陆扩展；纵向而言，将是
从城市向农村覆盖）
4．家庭流动现金
到08年4季度和09年1季度存款增幅猛增，部分原因是居民的风险厌恶度增加。由于信心回勇，居民的存款倾向开始下降。同期汽车需求也正好出现回暖。未来可能不太利好汽车销售的因素是M2的变化。信贷——体现在近期M2加速增长方面——是近期经济转好的主要因素之一。以往M2的增长率与汽车销售增幅正相关，如果短期内信贷一旦出现紧缩恐怕会影响需求。
S:
1．消费观念在前文中也提到了，对于汽车消费，通过贷款方式来购车的消费者的比例在中国的消费群体中还是相对很小的一部分。这也是我们中国人普遍的消费观念。
2．消费结构：发展性和享受性消费比重提高。
经济的稳步发展使得交通通信、文教娱乐、医疗保健等发展性和享受性消费的支出大幅度增加，所占比重稳步提高。交通和通信成为消费新亮点。汽车需求量正从沿海地区想西部和中部地区转移。
3．从07-09一季度的数据上可以看出，东部和北部地区在市场份额方面的绝对值很高，但是中部以及西部地区的增长率劲头强势。
4．不同地区间的需求层次差异大
乘用车市场在沿海地区的消费量相对来说处于比较高的水平，同时这些消费者也普遍偏爱和能够承受国外的、高档的轿车品牌。
5．人口因素——中国汽车市场各地区的渗透度差异明显
从数据图上也可以看到，上海虽然占据人均GDP的“宝座”，但是在汽车的拥有量上相比北京，有超过60%差距。
所以引起我关注的是，上海历史以来并非是汽车的主要市场，尽管她在中国拥有卓越的经济实力，那究其原因究竟是为何呢？
1）上海这座城市的自然地理范围小，而且相对于中国总人口数量，人口的百分比那就很小了；
2）还受到一个事实的影响那就是上海政府限制汽车数量的登记，每月一次的汽车牌照拍卖的这种做法在全中国也是罕见的。
所以我认为,公司通过认识这一点客观现实,客观定位市场从而采取业务战略是有一定参考意义的.
T:
节能和环保所引发的混合动力技术以及自主创新的概念车成为了现代汽车业的两大主题。
全球汽车行业最主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料、低碳排放量的发动机。奇瑞、吉利、比亚迪、上汽都是自主研发的佼佼者。
除此之外，政府方面也定下了指标，“十一五”期间，一汽将自主打造１１个车型平台，实现自主品牌年销售１００万辆的目标；东风将以多种方式迅速形成包含Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ级轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ在内的宽系列乘用车品种，并逐步掌握轿车平台开发技术；广汽集团要实现自主研发与自主品牌的重大突破，并再用５年时间形成自主品牌的整车和动力总成系列。1
企业战略管理分析——上汽集团
上汽集团概况:
通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第十八，2007年度中国企业500强排名中名列第十九。
上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用汽车等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。上海汽车目前是国内最大的乘用车制造商。公司分别持有国内两家最大的轿车合资公司上海大众和上海通用50%的股份。
上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外，其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”），目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。
上汽SWTO 分析：
STRENGTH:
自主品牌建设上：有道有序有信心
上海汽车本次共展出9款车型16辆展车：其中荣威品牌展出概念车荣威N1、荣威550 1.8L、荣威550 1.8T、09款荣威750 1.8T、荣威750 2.5共5款车型9辆展车；MG名爵品牌展出MG 6、MG 7、MG 3SW、MG TF共4款车型7辆展车。在自主品牌阵营中，率先形成了量产车型“多品牌全系列”的布局，把握市场竞争的先机。
所谓“有道”，是指上海汽车坚持的“世界为我所用”的信念，依托20多年开放合作积累的经验和资源，依托储备的人才优势，上海汽车在自主品牌建设上始终瞄准中高端，成功打造出“荣威品牌”和荣威750、荣威550产品。在MG名爵品牌融入上海汽车后，上海汽车对这两大品牌进行了差异化的定位，制订了明确的发展目标：荣威和MG名爵都不断地有新产品支撑发展，品牌建设进入规范化和良性化运营。
所谓“有序”，是指上海汽车在“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”这“五个统一”的指引下，依托“体系竞争力”优势，秉持“探索未来人们对汽车生活需求”的研发理念，循序渐进，不断推出具有国际竞争能力的新产品，形成未来5大平台30款产品的完整产品序列。2
在本次上海车展上，面向全球首发的两款新车型，无论是全球首发的名爵MG6倡导的最新设计风格Fastback，还是3G概念车荣威N1“探索未来人们对汽车生活需求”的研发理念，均表明这两款全球首发车型是上海汽车着眼未来的革新之作，也是上海汽车引以为豪的“体系竞争力优势”的最好体现。
全球首发的名爵MG 6是上海汽车在W261平台上集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款即将量产车型。它延续了MG名爵品牌“运动”、“激情”的品牌内
涵，以见诸各大豪门新品的“Fasback”设计美学引领最新国际流行趋势。名爵MG6的全球首发，是上海汽车实施“平台战略”取得的首枚成果。
本次参展的另一主角荣威N1概念车，为“3G大时代”到来后的汽车演进勾画出清晰的路线图。荣威N1概念车的创新在于将汽车由“个性的数字化”推向“群体的网络化”，提出了car@net的革命性理念。通过荣威N1概念车的发布，上海汽车表达了它对未来趋势的准确把握能力。3
WEAKNESS:
1. 收购关系处理。
上汽在2005年“走出去”的两大举措，及其截然相反的结果值得所有中国企业借鉴。宁可高价收购技术、设备，也不要低价并购工厂。从明基收购西门子手机业务到TCL的连环并购，加上如今的双龙，效果都不尽如人意。这些走出去的中国企业忽视了一个共同的问题：人性。
发达国家公司并购发展中国家企业时，在文化上就处于居高临下的俯视地位。而在实际操作上，规范化管理、注入资金、引进新技术设备、提高工资……大大满足了后发国家员工“人往高处走”的天性，面对被世界500强并购，员工一般都心悦诚服，自豪感油然而生。
反之，我们发展中国家的企业，虽然能逞资金一时之威，并购那些没落的贵族们，但在管理水平、技术积累、企业文化方面却尚处于“初级阶段”，在文化上给人以暴发户得势进城的感觉。而在实际操作上，我们的传统法宝必然是节约成本、压缩编制、学走技术、转移工厂……本来他们就内心不服气，你再节衣缩食让被并购对象感觉每况愈下，当然矛盾就在郁积之中，一旦有导火索事态就会扩大。
更何况西方社会的工会势力至为强大，上至首相、总统，下到各级政府部门都开
罪不起。相比股权收购而言，工会才是跨国并购的真正难关。因此，虽说美国三巨头旗下萨博、土星、欧宝、悍马、庞迪克等品牌都可能被出售，机会也许真的来了。但如果我们不能用文化征服对方心灵时，就不要试图用金钱征服对方的肉体。如果没有绝对把握，那还是只要死的（技术）不要活的（员工）好。
2. 两大自主品牌差异化
上汽集团的总裁胡茂元在今年车展上接受记者访问时所回答的：“自主品牌荣威与名爵两个品牌“理顺”了。”我们也可以这样理解也就是说两个品牌的定位清晰了，差异化基本塑造成功。
从官方介绍来看，荣威”和“MG名爵”差异化的品牌定位：MG名爵延续“激情、个性、乐趣”的品牌DNA，而荣威则强调“品味、科技”的品牌价值。但是我从它们市场销售额的数据上了解到其销量并不理想（见下表）。而上汽为了打响荣威，可以说也是砸了大笔钱下去，只是这个市场效应到底会有多大，能够给企业带来多大的利润，或是能否在这个本来就是集中度很低的中低档的轿车市场中真正站稳脚跟还是个未知数。
-data from internal source
OPPORTUNITY:
1. 在通用汽车美国当地时间6月1日向当地法院提交破产保护申请后，通用汽车中国公司
第一时间发表声明称，通用汽车在华长期发展战略保持不变，并将继续保持快速增长。
通用汽车在华一切业务，包括其旗下八家合资企业业务运作继续保持正常、健康运行。
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2. 上海通用并不是美国通用的海外公司，是美国和上汽集团投资的合资企业，
有独立的董事会，股东只有两个，一个是上汽集团，一个是美国通用。任何股权结构的变化，都要通过上汽集团的同意。上汽集团有能力应对极端的情况，换句话说，站在上海通用背后的是上汽集团和中国政府。美国汽车的这场危机使得中国市场更重要，对上海通用这样一个已经成功的合资企业来说，是个发展的机遇。
3. 世博会给公司带来的刺激作用。世博会给公司带来的更多是提升公司形象的
机遇，使得公司有机会将混合动力、纯电动和燃料电池等新产品得以运用。
上汽集团成为世博会的合作伙伴也有一定投入。
4. 国家对汽车行业最新的扶植政策进展。汽车产业扶植政策涉及部门较多，目
前财政方面的减税政策已经落实。
5. 新能源汽车研发的补贴情况。新能汽车补贴主要还是地方要多些，具体补贴
数目还不确定，补贴主要通过无息贷款的方式来进行，补贴额度要看最后研发的汽车能否实现产业化，带有一定的激励性质。
THREAT:
对于上汽而言，占据乘用车市场的两大关键品牌大众和通用，依旧是面临来自日本竞争对手的威胁，比如丰田和本田。消费者购买节能环保车型首先想到的是日系车,对通用等节能车型接受度仍然尚未可知。除此之外，日本的这两位竞争对手对于消费者的心理可谓是更为轻车熟路，他们知道中国的消费者普遍喜欢外形高大，宽阔看上去大气的轿车，他们所设计的车型更为的讨巧。而国内的生产厂家最多的只是跟风和抄袭。
反思与建议:
我暂且抛开企业战略的等等理论模型，放眼到现实上来，谈谈个人观点。
我们都知道，汽车的主流市场为欧洲五大国，主要是意大利、德国、法国、英国和西班牙。这几个市场大多拥有自己的汽车品牌，并且对国外品牌接受度低。美国市场曾经是全球最大市场，但是由于美国的法律执着于细枝末节，而上汽对在对其法律不了解的情况下贸然进入持谨慎态度。而且这些传统重要市场在其国际化运作经验不足、产品相对单一的现时现日，暂不划入考虑范围。这点我个人觉得他们这么做也是非常明智的。而拉美、俄罗斯、中东这些相对窄小但客户接受度高的市场是其练内功的首选。但是长久来看，这些国外市场的进入只是一个时间问题，关键是上汽还是需要在A+级车，A级车，还有A0级车多下点功夫，等产品系列完整后，想好策略，以三个月、六个月推一个新品的速度，进军海外的市场也不失为一重要的战略决策。
另外，若是去了本次车展，本土品牌可谓是大放异彩，有大量新车型的推出。吉利在本次车展上推出了22款新车，而奇瑞更是以携32款车型参展在媒体上赚足了眼球。在这篇论文之前也有提到，上汽的自主品牌在今年的车展中也推出了9款车型。如果纯粹从市场营销的角度来看，如果这些车型都被量产的话（事实是已经全部量产），它们之间是否存在重叠乃至导致不同车型之间的互相竞争？这样的做法之所以值得忧虑，在于多品牌多车型的战略被美国曾经的三大汽车公司广泛应用，而结果就是这些品牌不但没有产生协同效应，反而使公司的成本大大提高，内耗严重，经营效率大幅降低。反观日本和欧洲品牌，却坚守重点推广其“全球畅销车型”的战略，精心打造精品车型并在全球范围内推广，这种战略的市场表现给他们带来了成功。
我们看到丰田不管是在亚洲、北美还是欧洲，都是依靠花冠、佳美、普瑞斯等少数几款车型占领市场，而大众在其主要市场推广的也都是捷达、帕萨特、Polo、高尔夫这些车型。依然处于起步和追赶阶段的本土汽车品牌真的需要这么多车型来参与竞争吗？这样做看起来似乎涵盖了每个细分市场，结果却会导致在每个细分市场产品都缺乏足够的竞争力，本来有限的能力和专长反而被多品牌
和多车型的战略所分散。本土汽车品牌真正急需提高的可能并不是高端品牌的市场定位，也不是一年推出来几十个车型，他们需要做的是保持低成本的同时迅速提高质量，并加大重要零部件的研发，倾听消费者的声音并理解他们的需求，打造自主开发并适合国情的“畅销车型”。这条路注定坎坷，但前方充满光明，最终经历市场检验并为之不断努力的公司才真正有机会实现其“成为中国的大众或丰田”的梦想。
上汽集团[600104]2019年度财务分析报告 目录 一．公司简介 (3) 二．公司财务分析 (3) 2.1 公司资产结构分析 (3) 2.1.1 资产构成基本情况 (3) 2.1.2 流动资产构成情况 (4) 2.1.3 非流动资产构成情况 (6) 2.2 负债及所有者权益结构分析 (7) 2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7) 2.2.2 流动负债基本构成情况 (8) 2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10) 2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11) 2.3利润分析 (12) 2.3.1 净利润分析 (12) 2.3.2 营业利润分析 (13) 2.3.3 利润总额分析 (13) 2.3.4 成本费用分析 (14) 2.4 现金流量分析 (15) 2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15) 2.4.2 现金流入结构分析 (16) 2.4.3 现金流出结构分析 (21) 2.5 偿债能力分析 (25) 2.5.1 短期偿债能力 (25) 2.5.2 综合偿债能力 (26) 2.6 营运能力分析 (27) 2.6.1 存货周转率 (27)
2.6.2 应收账款周转率 (27) 2.6.3 总资产周转率 (28) 2.7盈利能力分析 (29) 2.7.1 销售毛利率 (29) 2.7.2 销售净利率 (30) 2.7.3 ROE（净资产收益率） (31) 2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32) 2.8成长性分析 (33) 2.8.1 资产扩张率 (33) 2.8.2 营业总收入同比增长率 (34) 2.8.3 净利润同比增长率 (35) 2.8.4 营业利润同比增长率 (36) 2.8.5 净资产同比增长率 (37)
上海汽车集团股份有限公司
目录 一、上海汽车集团股份有限公司概况 (3) 公司简介 (3) 行业分析 (3) 核心竞争力 (3) 财务概况 (4) 二、财务比率分析 (5) 偿债能力 (6) 营运能力 (10) 盈利能力 (14) 发展能力 (17) 市场表现 (19) 三、杜邦分析法 (21) 四、综合评价（投资者角度） (22)
一、上海汽车集团股份有限公司概况 公司简介 上海汽车集团股份有限公司（原名上海汽车股份有限公司，下简称"上汽"），于1997年11月在上海证券交易所上市，股票代码600104，是国内A股市场最大的汽车上市公司。截止2015年12月31日普通股股份数已达到110亿股，目前，控股股东为上海汽车工业（集团）总公司，持股74.30%，股东性质为国有法人。实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会，对上海汽车工业（集团）总公司100%控股。 上汽集团经营范围为：汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车，机械设备、总成及零部件的生产、销售，国内贸易（除专项规定），咨询服务业，经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、原辅材料及技术的进口业务等。 上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。 2016年，上汽集团整车销量达到648.9万辆，同比增长9.95%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2015年度1066.8亿美元的合并销售收入，第十二次入选《财富》杂志世界500强，排名第46位，比上一年上升了14位。 行业分析 2016年我国宏观经济逐步企稳，国内汽车市场走势跌宕起伏、前抑后扬，1.6升及以下小排量汽车购置税征收政策调整对车市的影响，大大超出年初预计。全年国内市场销售整车2818.7万辆，同比增长12.3%，增速同比提升8.1个百分点，国内车市在经历连续两年中低速增长后，增速再次回升至两位数水平；其中，乘用车销售2424.3万辆，同比增长15.7%，商用车销售394.4万辆，同比下降5.1%。 核心竞争力 一是产业链整体竞争优势。公司业务基本涵盖了汽车产业链的各环节，有利于充分发挥协同效应，提升整体竞争能力。 二是国内市场的领先优势。公司整车产销规模多年来保持国内领先，产品门类齐全，销售服务网络点多面广，布局不断优化，有利于公司持续提高市场影响力和对用户需求的快速响应能力。 三是持续提升的创新能力新优势。公司自主研发体系日益完善、自主创新能力显著增强，新能源汽车研发自主掌控核心技术，并在互联网汽车研发和应用方面形成领先优势；主要合资整车企业的本土化研发水平持续提升；汽车后市场加快创新布局；汽车金融服务领域创新能力突出，业务规模国内领先。
上汽集团财务分析报告 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
上汽集团 财务管理课程设计 班级：2010级工商管理班 第九组：魏冬冬 45 王赟 33 温伟 34 肖冠宇 40 吴朝洋 46 吴季涛 51 指导老师：顾新莲刘凤环
目录： 第一部分公司背景概述----------------------------------------------------------------------------1 一、公司简介-----------------------------------------------------------------------------------------1 二、公司资料-----------------------------------------------------------------------------------------1 三、经营范围及经营情况--------------------------------------------------------------------------1 四、行业背景概述-----------------------------------------------------------------------------------2 第二部分财务分析-----------------------------------------------------------------------------------4 一、财务主要数据分析-----------------------------------------------------------------------------4 二、主要财务指标分析-----------------------------------------------------------------------------5 （一）偿债能力指标分析-----------------------------------------------------------------------6 （二）运营能力指标分析-----------------------------------------------------------------------7 （三）盈利能力指标分析-----------------------------------------------------------------------8 （四）发展能力指标分析--------------------------------------------------------------------- 10 三、杜邦体系综合分析---------------------------------------------------------------------------10 （一）杜邦分析法------------------------------------------------------------------------------10 （二）上汽集团综合分析---------------------------------------------------------------------11 第三部分资本结构---------------------------------------------------------------------------------12 一、资本结构综合分析---------------------------------------------------------------------------12
2.1公司选择 本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。选择它有一定的典范作用。 2.2所处经济环境分析 2.2.1宏观经济分析 1）、GDP分析 从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO和人口红利的下降导致经济增速下滑。因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。 通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展 2）、城镇居民人均可支配收入
居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。 3）、CPI指数 消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。 4）、货币供应量分析
企业战略管理—案例分析 一、什么是战略？战略规划的必要及实现！ 表1-1 部分百年企业一览表 【案例】 海尔制定了10年进入世界500强的目标，在现有产品市场上实行星级服务，进军信息产业，开展国际化经营，在部进行市场链再造。这就是一套系统的战略。这些都是在全球竞争条件下的谋划和行动，体现了：
方向性——立足家电，向相关高技术延伸，向世界发展； 长远性——至少管十年； 全局性——名为部市场链的再造涉及整个企业，其他举措也都具有全局性。 所以，战略包含三个方面的意思： 背景——竞争条件下，没有生存的竞争谈不上战略。 性质即方向性、长远性、全局性——是说要往哪儿打、管多长时间、管多大围。 谋划和行动——既要策划、设计，也要实行、实施。 请看这样一个故事： 在一个孤岛上，一只狮子找不到吃的，发现一只猴子。猴子爬到一棵大树上不下来。狮子就围着大树转圈，不走。于是猴子说：狮大哥，你别转了，转多长时间我也不下来，你从这儿一直向东走，有一条小河，河对岸什么好吃的动物都有。 狮子想了一想，向东走去。过了一会儿，狮子又回来了，说：猴子，那条河我过不去。猴子说，我告诉你的是战略，怎样过河，那是运作的问题，这不是我的事了。 你一定看出来了，这是对战略的一种调侃。 它反映了一种现象。一些战略理论家和战略管理的书籍说得很好，什么核心能力、超速发展、不战而胜等，但其操作性差，脱离实际，没法用。我们说战略是在竞争条件下，组织发展的方向性、长远性、全局性谋划和行动，落在谋划与行动上的统一，
这种战略当然是重要的，也是有用的。 从现实看，我们的企业面临的战略课题很多，比如：设定进入世界500强或本行业、本地区10强、百强的目标；明确市场定位和竞争战略；实施业务流程的再造和企业重组；确立企业经营理念。如果一个企业面临困难，甚至危机，那么它就不仅需要当前应急的措施，还需要有战略上的摆脱困境、营造长期生存的条件和竞争优势的的办法。实行急则治标，缓则治本，标本兼治。 这些战略课题都是实实在在的现实问题。这门课程在兼顾战略管理理论体系完整性的同时，也侧重战略知识的现实性： 以问题为主线； 强调可操作性； 注重可借鉴性。 一是以问题为主线。探讨在当前形势下，关系到一个组织生存和发展的24个重要的现实问题，简化或省略繁琐的战略分析。 二是强调可操作性，注重战略的实施。 三是注重可借鉴性。在理论联系实际上，结合数十个企业的兴衰成败来讲战略管理理论与方法的应用。 另外，需要强调的是，战略管理不仅适用于企业，也适用于其他需要靠竞争优势才能生存和发展的组织，如律师事务所、会计师事务所、医院、私立学校、一些社会团体、中介机构等。所以，我们今后的讨论中，根据上下文的方便，有时用组织的战略这样的说法，有时用企业的战略这样的说法，但是大多数容对于企业和其他组织都是适用的。
上汽集团财务报表分析 学院： 班级： 姓名： 学号：
上汽集团财务报表分析 一、选择理由 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。而且我国正处在工业化进程中的发展中国家，发展汽车业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。近20年来，我国汽车业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。在我们的生活中汽车业变得越来越重要，成了我们必不可少的代步工具，甚至成了生活中的必需品，所以人们对汽车的关注也越来越多。近几年政府出台的各种政策也无疑是推动了汽车业的加速发转，所以我选择了汽车行业。 上海汽车股份有限公司作为中国汽车行业的领先者、拥有其独特的经营理念及发展方式。上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国四大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以当年度762.3亿美元的合并销售收入，第九次入选《财富》杂志世界500强，排名第103位，比上一年上升了27位。鉴于其客观的发展前景，我们在众多的上市公司中选择了上汽集团。 二、公司概况 1、公司简介 上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本达到110亿股。目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，实现国内首款自主研发中高级轿车——荣威750的成功上市，初步树立起良好的品牌形象，由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
更多免费项目建议书，尽在.... ★研讨理论★指引操作★解读案例★传授密笈★ 理论篇体验经济时代的营销治理：体验差不多成为整个市场与卓越企业日益关注的重要内容，顾客体验治理作为体验经济 时代营销治理的一种潮流和趋势，正受到越来越多企业 的重视和追捧 -----------------------------------------（P1）设计组织的原则和形式规范：尽管每种组织结构差不多上从经验中进展出来的，但不能因此就认定组织设计的科学和规 范性，实际上每种组织设计都代表了一种独特的组织设计逻 辑----------------------------------------------- （P4） 案例篇TCL通过异业整合实施冰箱突围：在今年年初，TCL白家电事业部对年度品牌推广策略进行了一番大胆的调整，其中重点 之一是强调要通过异业联合，从行业外查找资源来嫁接自己 的竞争优势---------------------------------（P6）咸阳偏转股份的多元化道路缘何崎岖多折：咸阳偏转股份显然也意识到了相关多元化理论的缺陷，在其放弃对相关多元化 的坚持后，遗憾地走向了另一极端，开始了实施无战略指导 下的多元化-------------------------------（P10） 操作篇如何防止经销商窜货？在当前中国经济中，窜货已成为一种
严峻阻碍商品经济秩序的社会现象，企业高层领导应 给予高度重视，从战略高度上建设企业的防窜货系统 ---------------------------------------------- -------------（P12） 新品上市的招商广告如何做？新品上市，专门多企业都会 选择做招商广告，如此做确实有专门多好处，但如 何样做？如何才会减少白费，保证效果？如何选择 媒体的投放呢？ -------------------------------------------- -------------（P16） 点评篇郎咸平与国企改制：最近一段时刻，有关郎咸平的新闻在各种网络，平面媒体上传得纷纷扬扬，情况的前因后果，是 非争吵，各方观点是专门多目前进行改制企业所关注的问 题------------------------------------------------ （P18） 【理论篇】 体验经济时代的营销治理 一、体验成为新经济时代的差不多特征 继“体验式经济时代”被宣称差不多来临之后，Pine和Gilmore在《体验经济》一书中对“体验”的涵义作了进一步阐述，昭示“我们正在进入一个经济的新纪元：体验经济差不多逐渐成为继服务经济之后的又一个经
上汽集团SWOT分析报告 专业：上海对外贸易学院国际营销 学生：倪帆张宙李明柯杨青雷晨 杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱 二ＯＯ六年四月 关键词：上汽集团 SWOT分析 目录
第1编公司简介........................................... .. (3) 1.1公司成立发展 (3) 1.2主要经营业务 (3) 1.3产品图表展示 (3) 1.4上汽集团资质 (3) 第2编内部优势 (4) 2．1生产多元发展 (4) 2．2研发体系建设 (4) 2．3营销渠道建设 (4) 2．4全新经营思路 (4) 2．5人才培养储备 (5) 第3编内部劣势 (6) 3．1缺乏自主开发 (6) 3．2缺乏整车生产 (6) 3．3缺乏技术体系 (6) 3．4缺乏自主品牌 (6) 3．5科技投入不足 (6) 3．6组织协调性差 (6) 3．7财务指标走弱 (6) 第4编外部机遇 (7) 4．1产业高速增长 (7) 4．2法律规范出台 (7) 4．3巨头投资合作 (7) 4．4产品结构调整 (7) 4．5产业重组整合 (7) 第5编外部威胁 (8) 5．1国外对手抢摊 (8) 5．2研发能力偏弱 (8) 5．3竞争形势激烈 (8) 5．4行政垄断残存 (8) 5．5汽车信贷限制 (8) 5．6用车费用上涨 (8) 5．7供需矛盾凸现 (8) 第6编战略建议................................................9（未完待续）
2内部优势 2．1生产多元发展 2．1．1运用技术改造升级，兼并重组，扩建生长规模，改制老旧企业建立和提升外地生产基地。大力推进资产重组。 2．1．2零部件厂家逐步向安亭、金桥等地区集聚，加快形成上海汽车产业群落。通过零件生产开始融入国际汽车供应链，零部件合作向零级化发展的工作重点。 2．1．3上汽正通过并购重组等方式不断向下整合，与国际企业的合作也进入了国际化运作阶段。收购韩国双龙汽车48.92%股份。在通用收购韩国大宇之后，邀请了上汽共同参股运作，上汽持股韩国大宇10％，开创了中国汽车工业进入世界汽车资本市场的先河。2．1．4同时投资建设相关产业，在汽车物流板块，汽车金融板块，汽车服务板块，以及工业地产业务都有所作为。上汽与上海联交所实现战略合作，为企业融资提供便利渠道。 2．2研发体系建设 2．2．1上汽集团于2002年8月成立了汽车工程研究院，并与上汽股份公司组成整车开发系统，组建自主产品开发联合工作组。这是国内企业自行创建的汽车产品自主开发研究机构，有利于实现对技术标准、技术规范的自主控制和掌握。上汽股份旗下自主品牌乘用车生产企业———上汽汽车制造有限公司成立。 2．2．2为了进一步加大投入，完善研发体系，提高研发水平。上汽还建设了相关试车场项目，与通用合作推进混合动力和燃料电池汽车商业化。与清华、上海交大等8所院校展开了技术、能源等方面的研发合作。 2．2．3“抢逼围”经营战略，不断调整产品结构，加快新品开发，注重提高产品的科技含量和技术水平。例如别克君威轿车荣获国内汽车业最高奖项－－“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。 2．3营销渠道建设 2．3．1市场营销方面，上汽非常善于从顾客需求出发，进行全程的广告和整合传播运作，利用自己的营销网络进行快速的大规模订购。 2．3．2不断拓展汽车服务贸易业务，全面提高产业价值链的整体竞争能力。（租赁全线连片开工建设，国际物流间接物料一体化，国际汽车城会展中心，汽车博物馆，汽车贸易一条街，汽车码头等） 2．3．3经销服务网点售后服务中心进一步加强经销商网络整合，售后服务也很完善。 2．4全新经营思路 2．4．1上汽集团形成了SAIC价值观。SAIC既是上汽集团的简称，也是上汽集团的价值观。 2．4．1．1S-Satisfaction from customer，满足用户需求； 2．4．1．2A-Advantage through innovation，提高创新能力； 2．4．1．3I-Internationalization in operating，集成全球资源； 2．4．1．4C-Concentration on people，崇尚人本管理
上汽集团SWOT分析报告 专业：对外贸易学院国际营销 学生：倪帆宙明柯青雷晨文伟 宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱 二ＯＯ六年四月 关键词：上汽集团SWOT分析
目录 第1编公司简介........................................... .. (3) 1.1公司成立发展 (3) 1.2主要经营业务 (3) 1.3产品图表展示 (3) 1.4上汽集团资质 (3) 第2编部优势 (4) 2．1生产多元发展 (4) 2．2研发体系建设 (4) 2．3营销渠道建设 (4) 2．4全新经营思路 (4) 2．5人才培养储备 (5) 第3编部劣势 (6) 3．1缺乏自主开发 (6) 3．2缺乏整车生产 (6) 3．3缺乏技术体系 (6) 3．4缺乏自主品牌 (6) 3．5科技投入不足 (6) 3．6组织协调性差 (6) 3．7财务指标走弱 (6) 第4编外部机遇 (7) 4．1产业高速增长 (7) 4．2法律规出台 (7) 4．3巨头投资合作 (7) 4．4产品结构调整 (7) 4．5产业重组整合 (7) 第5编外部威胁 (8) 5．1国外对手抢摊 (8) 5．2研发能力偏弱 (8) 5．3竞争形势激烈 (8) 5．4行政垄断残存 (8) 5．5汽车信贷限制 (8)
5．6用车费用上涨 (8) 5．7供需矛盾凸现 (8) 第6编战略建议................................................9（未完待续） 1公司简介 1.1公司成立发展 1．1．1公司是由汽车工业（集团）总公司独家发起。 1．1．2上汽集团从上世纪80年代中期开始，先后与德国大众、美国通用成立了合资企业。20年来，集团获得了较快发展。 1．1．3在重组后的汽车基础上采用社会募集方式设立的股份。 1.2主要经营业务 生产、经营轿车、重型车、拖拉机变速器、汽车悬架弹簧、发动机气门弹簧、汽车水箱散热器、汽车底盘总成、传动轴、车灯、转向机等。 1.3产品图表展示 1.4上汽集团资质 1.4.1公司2000年通过了高新技术企业的评审； 1.4.2获市工商局免检企业证书； 1.4.3获市A类纳税人证书； 1.4.4通过远东资信评估AAA级资信等级评估； 1.4.5还被评为1999年度全国上市公司50强之一； 1.4.6在1999年各项经济指标综合名列上市公司第三名。
企业战略管理案例分析报告 ——“广州白云山药业股份有限公司” 指导老师：马**老师 组长：赵** 2010100**** 副组长：陈** 2010100**** 组员：曹** 2010100**** 陈** 2010100**** 孙** 2010100**** 王** 2010100**** 胡** 2010100**** 王** 2010100****
第一部分——介绍 ............................................................................... - 6 - 一、公司背景 ............................................................................... - 6 - 二、公司的任务 ........................................................................... - 6 - 三、公司的目标 ........................................................................... - 7 - 四、公司年表 ............................................................................... - 7 - 五、公司近况 ............................................................................... - 9 - 六、公司经营理念及宗旨 ........................................................... - 9 - 七、公司愿景 ............................................................................. - 10 -第二部分——产业分析 ..................................................................... - 10 - 一、产业定义 ............................................................................. - 10 - 二、产业特征 ............................................................................. - 10 - 三、.五种竞争力力量（五力模型） ....................................... - 20 - 四.驱动因素 ............................................................................... - 23 -第三部分——战略环节分析 ............................................................. - 26 - 一、制药产业战略集团 ............................................................. - 26 - 二、成功要素分析 ................................................................... - 29 - 三、主要的竞争者 ................................................................... - 30 -第四部分——评价公司的资源和环境 ............................................. - 33 -
上汽集团2018年决策水平报告 一、实现利润分析 2018年实现利润为5,434,384.98万元，与2017年的5,426,101.26万元相比变化不大,变化幅度为0.15%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2018年营业利润为5,367,381.78万元，与2017年的5,410,998.71万元相比变化不大,变化幅度为0.81%。在市场份额扩大的情况下，营业利润却没有相应的增长，应注意增收不增利所隐藏的经营风险。 二、成本费用分析 2018年上汽集团成本费用总额为86,589,413.33万元，其中：营业成本为76,998,582.25万元，占成本总额的88.92%；销售费用为6,342,302.71 万元，占成本总额的7.32%；管理费用为2,133,601.51万元，占成本总额的2.46%；财务费用为19,543.73万元，占成本总额的0.02%；营业税金及附加为746,333.15万元，占成本总额的0.86%。2018年销售费用为6,342,302.71万元，与2017年的6,112,168.01万元相比有所增长，增长3.77%。2018年销售费用增长的同时营业收入也有所增长，企业销售活动取得了明显的市场效果。2018年管理费用为2,133,601.51万元，与2017年的3,130,120.82万元相比有较大幅度下降，下降31.84%。2018年管理费用占营业收入的比例为2.4%，与2017年的3.65%相比有所降低，降低1.24个百分点。但并没有带来经济效益的明显提高，要注意控制管理费用的必要性。 三、资产结构分析 上汽集团2018年资产总额为78,276,984.98万元，其中流动资产为45,337,584.42万元，主要分布在货币资金、其他流动资产、一年内到期的非流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的27.3%、17.42%和15.11%。非流动资产为32,939,400.57万元，主要分布在长期投资和固定资产，分别占企业非流动资产的31.84%、21%。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的37.78%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。从资产各项目与营业收入的比例关系来看，2018年应收账款所占比例基本合理。其他应收款所占比例基本合理。存货所占比例基
【企业战略管理】 重点章2、3、4、8章 6、7章与管理学原理交叉，相关考题如不特别指明为战略方面，则按管理学部分答题 第一章战略管理过程 ?『企业远景』 为企业描述未来的发展方向，回答企业要成为一个什么类型的公司，要占领什么样的市场位置，具有什么样的发展能力等问题。 ?企业远景的要素 ①界定企业的当前业务； ②界定实现发展规划的具体步骤； ③确定衡量效益的标准； ④接定企业远景的特殊性。 ?『企业使命』★ 是企业管理者为企业确定的较长时期的生产经营的总方向、总目的、总特征和总的指导思想。 ?▲企业的远景与企业的使命有着本质的区别。企业远景考虑的是我们将会成为什么样的企业这一问题，即考虑企业未来的发展道路。而企业的使命则考虑我们的业务是什么的问题，即考虑如何将经营的重点放在企业已有业务与活动上，满足所服务的客户需求上。?企业远景所要界定的是企业未来的业务围，而企业使命所要界定的是企业已有的业务。 无论企业远景还是企业的使命，都不能将企业的利润作为述的容。 ?企业从三个方面界定自己的业务：三W：what who way
①顾客的需求；②顾客群③满足顾客的需求方式。 ?企业使命表述中应注意的问题： ①企业定位②企业理念③公众形象④利益群体 ?『利益群体』★ 企业部利益群体是指企业的董事会、股东、管理人员和职工。外部利益群体是指企业的顾客、供应者、竞争者、政府机构和一般公众。 ?『企业目标』 是企业希望实现的产出和绩效，并以此衡量企业的生产经营活动。是企业希望实现的一种广义的方向、具有最终的、长期的、无限的属性。 ?企业目标由四部分组成： ①目的②衡量实现目的的指标③企业应该实现的指标④企业实现指标的时间表?企业目标体系 战略目标、财务目标、长期目标、年度目标 ?战略目标：指企业在其战略管理过程中所要实现和改善的长期市场地位和竞争能力，取得满意的战略绩效的目标。 ?长期目标：企业以提高自己长期业务作为目标的活动，计划期一般为5年。 企业一般从以下6个方面考虑建立自己的长期目标：（获生竞，技职公） ①获利能力②生产能力③竞争地位④技术领先⑤职工发展⑥公共责任 ?衡量企业目标体系的质量的标准 ①适合性②可衡量性③合意性④易懂性⑤激励性⑥灵活性 ?『企业战略』 是指企业面对激烈变化、严峻挑战的经营环境，为求得长期生存和不断发展而采取的竞争行动与管理业务的方法。它是企业战略思想的集中提现，是企业经营围的科学规定。 ?企业战略所贯穿的共同经营主线
上海汽车集团股份有限公司分析报告 行业分析 一、现有竞争者的威胁 从最近新车上市的价格集中度来看，8—15万元已成为中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段。由于汽车行业对技术要求高，相对于其他行业而言，在这种情况下，汽车行业遭受降价的损失。 二、新进入者的威胁 新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。 主要趋势： 产品开发、全球化、水平整合为策略方向：各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。 以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。 以合并与联盟为最重要的方式：各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟。 三、替代品的威胁 全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。中国人口密集，道路日趋拥挤，城市速度加快，大部分城市力建轻轨和地铁，并不断扩宽其路线。面对日益增长的购车、保险、停车等费用，再加上轻轨和地铁方便快捷的特点，部分人会选择使用轻轨和地铁样的公共交通工具。 四、供应商的讨价还价能力 对汽车产业而言，供应商的产品对买方来说是很重要的生产投入元素，这种投和对买方的制造过程和产品质量有很大影响，这样使得供应商有很强的讨价还价能力。 汽车行业对技术要求很高，供应商的产品是有差别的，购买者具有较高的转化成本，这样供应商就具有较强的讨价还价能力。 五、购买者的讨价还价能力 五大影响购买的首要因素；价格、品牌、燃油经济、外观造型、售后服务。在消费者的购买中，安全、技术、品质、售后服务将扮演更重要的角色，品牌的忠诚度将决定未来的购买。 近年来，我国汽车品牌市场份额在稳定增长，很大部分因素取决于低价、低成本策略的成功，因此中国汽车在中低端市场上的地位比较稳固。随着汽车制造技术的不断完善，中国汽车企业对自主创新的重视，开始向中高端市场进军。中国汽车借助其价格优势开始向海外市场扩张，出口绝对是产业发展的重要部分。 银行改革的进展和更多的融资工具可供使用有利于企业通过市场筹措资金，可能会出现大量的汽车销售增长机会，中国汽车市场具有巨大的增长空间。制造商和经销商应该进一步针对中国消费者，
上海汽车集团股份有限公司投资分析报告 一、上汽集团（600614）基本面分析 1、集团概况、 公司名称:上海汽车集团股份有限公司所属行业:汽车制造业 上市日期：1997-11-25招股日期: 1997-11-07 发行数量(万: 30000.0000 股) 发行价格(元/:7.02 股) 首日开盘价: 13.50元法人代表:胡茂元 董事长:胡茂元总经理:陈虹 主营范围: 汽车,摩托车,拖拉机等各种机动车整车,机械设备,总成及零部件的生产、销售,国内贸易(除专项规定),咨询服务业,经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),本企业包括本企业控股的成员企业,汽车租赁及机械设备租赁,实业投资,从事货物及技术进出口业务(涉及许可经营的凭许可证经营),期刊出版,利用自有媒体发布广告。 公司简史:公司于1997年8月经上海市人民政府以(1997)41号文和上海市证券管理办公室沪证司(1997)104号文批准,由上海汽车工业(集团)总公司独家发起,在上海汽车工业有限公司资产重组的基础上,以上海汽车齿轮总厂的资产为主体、采用社会募集方式设立。1997年11月7日,经中国证券监督管理委员会以证监发字(1997)500号文批准,公司向社会公众公开发行境内上市内资股(A股)股票并上市交易。公司证券简称自2012年1月9日起变更为"上汽集团"。公司全称"上海汽车集团股份有限公司"和证券代码"600104"保持不变。 2、行业发展状况分析 过去几年间，随着中国成长为全球最大的汽车市场，中国汽车民族品牌同时也通过走出去的战略，越来越多参与国际市场的竞争。尤其是中国商用车企业，在过去两年内，面对国内市场持续低迷的态势，众多中国商用车企业选择向海外市场求突破，在出口市场上大放异彩。然而，自欧洲主权债务危机爆发以来，世界经济形势表现疲软，中国商用车的出口形势也受到了明显影响。在出口市场需求低迷、贸易壁垒和人民币升值等多因素作用下，在连续多年的增长之后，今年国内商用车出口销量受到小幅震荡。 可喜的是，随着中国商用车产品海外出口数量的日益增加，以及与国际市场交流的日益频繁，不少本土商用车企业在研发能力、制造工艺上与欧美的差距正在逐渐缩小，并在对待出口业务的视角上也开始有所转变，对海外市场的规划更为严谨，并重视品牌形象的打造,企业海外市场战略已从主要依靠产品输出向产品输出与产业输出、资本输出并举的方向转型。 从表中可以看出，上汽集团的收入非常大一部分来源于主营业务收入汽车制造业，表明上汽是个名副其实的制造公司，股价的涨跌主要取决于公司经营能力。另一方面，金融业即使占收入比例较低，但毛利率也高达75.48%，可见上汽是个非常有潜力的公司。 4、公司财务分析 4.1偿债能力分析（图见附件1图1） 流动比率是指流动资产与流动负债的比率。上汽集团(600104)当前流动比率1.14低于
目录 1 龙头地位夯实，近十年市场份额持续提升 (4) 2 上半年短期内市场份额下滑 (6) 3 预计下半年市场份额有望回升 (7) 3.1 排放标准切换：公司准备充分，车型供给充足 (7) 3.1.1 与主要汽车集团比较，公司国6车型比重较高7 3.1.2 与主要汽车品牌比较，公司国6车型比重高8 3.1.3 时间上比较，公司国6车车型准备早9 3.1.4 在售主力车型基本实现国6标准10 3.2 预计上汽通用下半年有望触底回升 (11) 3.2.1 上半年销量下滑，但逐季收窄，6月销量增速实现转正11 3.2.2 下半年多款新车上市将助力销量回升12 4 盈利预测及估值 (12) 5 主要风险 (14)
图表目录 图 1：2005年至2017年上汽集团市场份额变化 (4) 图 2：2005年至2017年上汽集团市场份额构成情况 (4) 图 3：上汽集团及其竞争对手在2005年至2017年市场份额变动情况 (5) 图 4：2018年上汽集团子公司市场份额变化比较 (5) 图 5：上汽集团及其竞争对手在2018年市场份额变动 (6) 图 6：主要汽车品牌在2018年市场份额变动 (6) 图 7：2019年H1上汽集团市场份额较2018年H1变化情况 (6) 图 8：2019年1-5月上汽集团推出国六车型数量及占比 (7) 图 9：2019年1-5月上汽集团单月推出国五国六车型情况 (7) 图 10：2019年1-5月主要汽车集团推出国六车型数量及占比 (8) 图 11：2019年1-5月主要汽车品牌推出国六车型数量及占比 (8) 图 12：国内汽车品牌在售主力车型的国六车型推出进度情况（截止2019年7月） (9) 图 13：主要汽车集团2018年来按季度推出国六车型数量情况 (9) 图 14：上汽集团主要品牌国六车型数量占比和销量占比情况（2019年1-5月） (11) 图 15：上汽通用月度销量情况（2018年至2019年6月） (11) 图 16：上汽通用季度销量情况（2018年至2019年Q2） (11) 表 1：不同车企最早推出国六车型的时间汇总 (10) 表 2：上汽集团旗下在售主力车型中国六车型情况（截止2019年7月） (10) 表 3：上汽通用下半年改款车或新车上市情况 (12) 表 4：收入分类预测表 (13) 表 5：可比公司估值比较 (14)
企业战略管理案例分析报告 企业战略管理案例分析-LG案例 案例介绍：除了核心技术，设计经营正在成为全球消费电子市场竞争的一个方向，而韩国的LG、三星正是抓住了这股潮流，让韩国的消费电子品牌开始在世界范围内掀起一阵阵韩流，成为挑战原有日系企业索尼、松下等最强有力的竞争对手。LG电子中国区总裁孙晋邦表示，LG在核心技术和设计经营方面无疑都具有明显的优势，作为一个国际化的企业，我们一直致力于研发全球发展趋势，开创引领全球时尚的设计，并要将更高端、更前沿的产品提供给中国消费者。LG在韩国的地位，相当于海尔之于中国，尤其在这个民族性非常强的国家，国产品牌的受欢迎程度还要更高。不过，就像海尔的国际化道路探索充满艰难一样，LG公司也曾经面临着同样的苦恼，尤其是如何打入品牌林立的欧美市场。 在两年以前，当欧美消费者听到LG的名字时，还十有八九会把它与品质不高的产品联系在一起。但是，仅仅两年的时间，LG就一举改变了自己在世界消费电子品牌中的形象。今年1月，LG在美国拉斯维加斯规模宏大的世界消费电子产品博览会上出尽了风头。不仅是它琳琅满目的产品吸引了人们的眼光：从售价180美元、只有火柴盒大小的MP3播放器，到价格高达7.7万美元的71英寸等离子电视机。更重要的是，在此次展会上LG公司一举夺得了16项创新奖，超过了其它任何一家参展公司。 能在两年内翻身，是与LG公司在亚洲金融危机后坚持走设计经营化道路分不开的。LG最早被人们所认识，还是最初的品牌乐 喜-金星(Lucky-Goldstar)。1958年创办时它还只是一家小小的电扇生产商，一年后开始生产收音机，成为韩国有史以来第一家从事电子产品制造的企业，1995年以后它正式更名为LG公司。现在，LG公司的营销人员更希望人们彻底忘掉这个品牌原来的含义，因为一年前他们绞尽脑汁为LG这个名字赋予了新的品牌意义，生活真美好(Life s Good)，并希望强化这个概念。 现在，LG的触角已经延伸到了家电、电梯、手机、监控系统、化妆品、电池、塑料制品等各个方面，其中甚至包括竹盐牙膏和蝶妆这样的日用品和化妆品品牌。 可是LG的扩张道路并非一帆风顺，并在亚洲金融危机时遭遇了挫折。直到20世纪90年代中期，LG、三星还在为争夺韩国电子产品制造商头把交椅而相互较量，那时他们也难分伯仲。但此后双方共同经历了金融危机，而三星很快便进行了痛苦的结构调整，并投入巨资进行品牌塑造，结果一下子跨入了全球电子业领导者的行业。而LG公司却把赌注错押在了电信产业上，包括有线通信、移动电话服务和交换机系统等，这些后来一路滑坡的行业，造成了LG股票的暴跌。今天，相比起三星公司2004年100亿美元的盈利，LG公司接近