一、单选题
1.我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是满洲里
2.根据《2010年通则》的解释,按DAT成交,其合同性质属于到达合同
3.根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下买卖双方风险划分的界限在目的港码头
4.根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下买方负责办理进口通关手续
5.根据《2010年通则》的解释,在DAP条件下买方负责办理进口通关手续
6.根据《2010年通则》的解释,在DDP条件下买卖双方风险转移地点是进口国指定交货地点
7.根据《2010年通则》的解释,按CIF术语成交的合同,由卖方办理货运保险.货物在运输途中由于海轮触礁沉没全部灭失,此损失应由买方向保险公司索赔8.根据《2010年通则》的解释,下列贸易术语中,由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是EXW
9.根据《2010年通则》的解释,下列贸易术语中,由卖方负责办理进口通关手续的是DDP
10.根据1991年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤2SDR
11.根据《2010年通则》的解释,“运费保险费付至指定目的地”是指CIP
12.在国际航空货物运输中,航空货运代理人和航空公司之间的货物交接凭证是MAWB
13.根据《2010年通则》的解释,在CPT条件下未及时订立运输契约的损失由卖方负担
14.在国际航空货物运输中,CC表示运费到付
15.根据《2010年通则》的解释,CIF与 CFR的主要区别在于办理货运保险的责任方不同
16.在国际航空货物运输中,表示指定商品运价的类别代码是M
17.按照《2010年通则》的解释,采用CIF条件成交时,货物装船时从吊钩脱落掉入还里造成的损失由卖方负担
18.按照《2010年通则》的解释,采用CIF条件成交时卖方无义务办理进口通关手续
19.世界上面积最大、深度最深、岛屿和边缘海最多的海洋是太平洋
20.根据《国际海运危险货物规则》的规定,油漆、清漆属于( 易燃液体 )类的危险品。
21.按照《2010年通则》的解释,在FAS条件下驳运费用由卖方负担
22.国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱,如果货主托运的单件货物高度较高时(超过2.5米),应选择( OT箱 )类型集装箱。
23.按照《2010年通则》的解释,FAS条件下买卖双方风险划分的界限是装运港的船边
24.在国际海上集装箱货物运输实务中,集装箱货物交接的方式可以分为门到门、门到场、门到站、场到场、场到站、站到门、站到场和站到站等。海运集拼经营人通常采用的交接方式是站到站
25.在国际海上货物运输中使用指示提单,且提单中收货人(consignee)记载为
“TO ORDER”的情况下,当该提单背书转让时,应当由( 托运人 )首先背书。26.根据《2010年通则》的解释,采用FCA术语成交,不属于卖方责任的是办理进口手续
27.按照《2010年通则》的解释,采用FAS术语时由船方提出停止装货引起的风险和损失由买方负担
28.根据《2010年通则》的解释,采用FCA术语时,买卖双方风险划分界限是货交承运人
29.根据《2010年通则》的解释,由卖方订立运输契约但不承担货物启运后的风险,这类贸易术语不包括FAS
30.根据《2010年通则》的解释,下列贸易术语中属主要运费未付的是FAS
31.国际多式联运经营人是承运人
32.《2010年通则》中买方责任最大的贸易术语是EXW
33.《2010年通则》中卖方责任最大的贸易术语是DDP
34.《2000年通则》解释的贸易术语有13种
35.制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是国际商会
36.运输某国际航空等级货物所适用运价是: “150% of the Normal GCR”, 在填写航空货运单“Rate Class”一栏时,应填写S
37.在国际航空货物运输中,如果托运人没有声明价值。在航空货运单“Declared Value for Carriage”栏中必须打印NVD
38.国际航空货物的计费重量以( 0.5kg )为最小单位
39.国际贸易货物交付过程中的核心问题是交货地点问题
40.在国际海上集装箱货物运输中,承运人签发的海运提单上通常不会显示到达目的港日期
41.在有关贸易术语的国际贸易惯例中,影响最大的、使用范围最广的是《国际贸易术语解释通则》
42.国际上最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是《华沙一牛津规则》
43.我国《海商法》第97条规定:“船舶出租人在约定的受载期限内,未能提供船舶的,承租人有权解除合同。但是,船舶出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港的日期通知承租人的,承租人应当自收到通知时起,(48小时 )内,将是否解除合同的决定通知船舶出租人”。
44.专门解释CIF术语的国际贸易惯例是《华沙一牛津规则》
45.迈阿密港(MIAMI, FL, USA)是国际海上集装箱货物运输中( 远东--北美东海岸航线)上的港口。
46.按CIF术语成交的合同,货物在运输途中因为火灾被焚烧,应该由买方负责请求保险公司赔偿
47.《INCOTERMS2010》CIP/CPT/CFR/CIF贸易术语与其他贸易术语的中主要区别是风险费用的划分地点分离
48.国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品构成的专门用语称为贸易术语
49.IATA是什么组织（国际航空运输协会）的简写。
50.收货人在目的地收到货物后,打开集装箱发现箱内货物受损,且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》的规定,收货人应当在集装箱货物交付的次日起(15日)内向承运人提交索赔通知。
51.当采用指定商品运价、等级货物运价和普通货物运价计算的运费总额均低于
所规定的起码运费时，按（起码运费）计收。
52.我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是满洲里
53.下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TCI区的是纽约
54.根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下买方负责办理进口通关手续
55.航空货代具有（货运代理和航空公司代理）身份。
56.法国戴高乐机场的三字代码是（CDG ）
57.航空公司的运价类别，以“M”表示（最低运价）
58.航空公司的运价，以“N”表示（45公斤以下普货运价）
59.下列有关国际货运代理人的表述不正确的是国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人
60.货运代理是一种(中间人 )性质的运输业者,他既代表货方,保护货方的利益,又协调承运人进行承运工作,在以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之间行事。
61.据《国际贸易术语解释通则2010》规定，下列哪种贸易须由卖方办理进口手续？DDP
62.在社会产业结构中,货运代理行业属于(第三产业 ),性质上属于服务业。
63.据《国际贸易术语解释通则2010》规定,下列哪种贸易须由卖方办理进口手续?DDP
64.国际货运代理协会联合会的简称是FIATA
65.比较起来,最普遍、最简单、最方便的国际快递方式是门到门
66.我国国际货运代理行业的主管部门是商务部
67.以下使用等级货物运价的商品中,使用附减等级价格的是作为货物运输的行李
68.国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时,其法律地位是承运人
69.货运代理是一种( 中间人)性质的运输业者,他既代表货方,保护货方的利益,又协调承运人进行承运工作,在以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之间行事。
70.下列有关国际货运代理人的表述不正确的是国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人
71.在海运运价中Ad.Val.标准是按商品的FOB价的百分之零点几之百分之五计算运费
72.海洋运输中的运费吨以( 重量与体积中相对值较大者)为计费标准。
73.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件为45×35×22立方厘米。如班轮运价运费计费标准为W/M,则船公司计算运费时应(按体积计收 )。
74.班轮运价是一种具有垄断性的价格
75.班轮运费包括基本运费和附加运费
76.班轮运费包括装卸费，不计滞期费和速遣费
77.Liner freight rates will be fixed by shipping conference and other liner operators
78.When the cost of fuel is fluctuating, the carriers may charge
BAF
79.安特卫普(ANTWERP)是下列哪一条集装箱货物运输航线上的港口?欧地线
80.某公司出口一批货物，单件货物超重且超长，经查该货物船公司只收取超重
和超长附加费，单件货物超重附加费为2．4美元，单件货物超长附加费为2．6美元，则船公司计收的单件货物附加费为( 2.6 )美元。
81.在运价本中，一般重量超过( 5公吨)的件杂货就可能要加收超重附加费
82.在运价本中，一般长度超过( 9 )米的件杂货就可能要加收超长附加费。
83.承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单下面所记载的运价不一致时，以提单记载为准
84.因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加费是绕航附加费
85.起码运费指以一份提单为单位最少收取的运费
86.在运价表中，运费吨一般表示为FT
87.运价本是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总。
88.营运成本是为保持船舶适航状态所需要的经常性的维持费用。
89.件杂货和拼箱货一般以1运费吨为起码运费标准。
90.由于港口装卸效率低，或港口使用费过高，或存在特殊的使用费都会增加承运人的运输经营成本，承运人为了弥补这方面的损失而增加的附加费称为港口附加费
91.下列货于6月4日全部装完表示“已装船提单”的日期。
92.资金成本、营运成本、航次变动成本属于影响运价因素中的运输成本
93.班轮运输中，以下哪两种贸易术语的运费必须预付CIF、 CFR
94.由于汇率变动，承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这一收入损失。
95.由于买卖双方贸易需要，有些货物直到装船时仍不能确定最后卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中，待船舶开航后再作选定。因此而增加的附加费称选港附加费
96.运费吨是计算运费的一种特定的计费单位。通常，取重量和体积中相对值较大的为计费标准，以便对船舶载重量和舱容的利用给与合理的费用支付。
97.托运人在装港或班轮公司同意的其他地方，在签发提单时付清全部运费和各项附加费叫预付运费
98.下列公式中属于运费、运价、运量之间的关系的是F=RQ
99.承运人规定货物重量超过5吨时就要增收超重附加费。
100.货物超过9米受超长附加费。
101.在卸货港或交货地卸货后的一定时间以后由原承运人运回原来的装货港或发货地的货物为回运货物
102.买卖双方约定使用“CFR”或“CIF”价格术语时，运费的交付多为预付运费
103.W/M plus Ad.Val表示该种货物除应分别按其毛重和体积计算运费，选择其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。104.超额责任附加费是托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责任限额时承运人增收的附加费。
105.运输过程中，货物需要在某个港口换装另一个船舶运输时，承运人增收的附加费是转船附加费
106.由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特殊操作而产生
的附加费用是超长附加费
107.船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”、“some carton little damaged”等字样，这种提单是不清洁提单
108.提单中注明的装船日期早于实际装船日期的情况是倒签提单
109.在国际海上货物运输中，指示提单的空白背书是指提单的收货人一栏填写“TO ORDER"，由提单上记载的托运人在提单背面签字，不写明受让人
110.某公司出口一批货物,单件货物超重且超长,经查该货物船公司只收取超重和超长附加费,单件货物超重附加费为2.4美元,单件货物超长附加费为2.6美元,则船公司计收的单件货物附加费为2.6美元。
111.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为过期提单
112.TEU表示20英尺集装箱
113.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是船期
114.班轮运费的计收标准按货物的毛重或体积计收，在运价表内用字母"W/M"表示
115.航运业的租船运输经营方式有很多种，最基本、最常用的租船运输经营方式是航次租船
116.下列哪个缩写意指航次租船中，在卸货港由承租人负责安排工班进行卸货作业并负担卸货费用，即舱内交货条款。LIFO
117.应该在预定期限内抵达装货港准备装货，这个期限称之为受载期
118.在航次租船合同条款中，装卸港通常由（承租人）指定或选择。119.关于定程租船装卸费用划分问题，使用较多的是F.I.O或F.I.O.S.T 120.航次租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费用的术语是LIFO 121.船长宣载“满载货物1万吨，船方有上下5%的幅度选择”。而租方实际提供9500吨货物。问租方应付给船方（无）亏舱费。
122.航次租船合同中，滞期时间通常按（一旦滞期，始终滞期）原则计算。
123.航次租船合同中，计算速遣费时，节省时间通常按（节省全部工作时间）原则计算。
124.在租船运输合同中，通常规定一个装载货物的大概数字和可增减的百分比。在具体装货之前，由（船长）宣载。
125.在租船运输合同中，对装卸港的约定有几种方法，选择装卸港由（承租人）宣港。
126.按租船合同规定，租方可以接受船舶的最晚装货日期称为受载期
127.航空公司运价以“R”表示附减运价
128.航空公司的运价，以“N”表示45公斤以下普货运价
129.航空公司运价以“Q”表示45公斤及以上普货运价
130.航空公司运价以“C”表示指定商品运价
131.航空公司运价以“S”表示附加运价
132.国际空运货物的计费重量以（0.5kg ）为最小单位。
133.上海浦东国际机场的三字代码是PVG
134.根据国际航协（IATA）划分的航空运输业务区，中国属航空区划的TC3东南亚次区
135.法国戴高乐机场的三字代码是CDG
136.航空货代具有（货运代理和航空公司代理）身份。
137.下列属于IATA三个航空运输业务区中TC3区的国家有新西兰
138.航空运输中，NVD是（无声明价值）的缩写代码。
139.根据国际航协（IATA）划分的航空运输业务区，中国属航空区划的TC3东南亚次区
140.上海浦东国际机场的三字代码是PVG
141.声明价值毛重每公斤超过（或等于）（1000）美元的任何物品，属于贵重货物。
142.我国与蒙古边境铁路线的国内过境站是二连浩特
143.国际多式联运经营人是国际多式联运合同的当事人
144.在航空运输中,一般来说,下列(乳制品)货物必须提前预订舱位。
145.法国戴高乐机场的三字代码是CDG
146.根据国际航协（IATA）划分的航空运输业务区，中国属航空区划的TC3东南亚次区
147.据《国际贸易术语解释通则2010》规定，下列哪种贸易须由卖方办理进口手续？DDP
148.下列有关国际货运代理人的表述不正确的是国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人
149.货运代理是一种(中间人)性质的运输业者,他既代表货方,保护货方的利益,又协调承运人进行承运工作,在以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之间行事。
150.我国国际货运代理行业的主管部门是商务部
151.比较起来,最普遍、最简单、最方便的国际快递方式是，门到门
152.根据《INCOTERM2000》,下列表述正确的是按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任
153.国际空运货物的计费重量以（0.5KG ）为最小单位。
154.根据《INCOTERMS2000》,在四组贸易术语中,就卖方承担的风险而言E 组最小，F组和C组其次D组最大
155.据《国际贸易术语解释通则2010》规定,下列哪种贸易须由卖方办理进口手续?DDP
156.上海浦东国际机场的三字代码是PVG
二、多选题
1.根据对货物外表状况有无不良批注为标准,海运提单可以分为B.清洁提单D.不清洁提单
2.《海牙规则》规定承运人可以免责的事项包括A.海盗行为B.战争行为
3.国际贸易术语“货交承运人”(FCA)是指卖方只要将货物在合同规定的期限内,在指定地点交给由买方指定的承运人,并办理了出口手续,即完成了交货。这里的承运人包括A.铁路运输承运人B.公路运输承运人C航空运输承运人D.海上运输承运人
4.下列国家中属于IATA三个航空运输业务区中的TC2区的有A.法国B.荷兰C.
埃及
5.下列有关国际航空货运单的表述正确的有A.航空货运单遗失，不影响运输合同的效力C航空货运单是运输合同的证明
6.The liner rate are also may subject to adjustment factors such as:
A.currency adjustment factor C.port congestion surcharges
D bunker adjustment factor
7.海运运价分为A.班轮运价 B租船运价 C.集装箱运价
8.班轮运输计算运费标准主要有 A.按货物毛重计算运费 B.按货物尺码或体积计算运费C.按货物的价格计算运费D.按货物的毛重和尺码中较高者计算运费9.影响运价的主要因素包括A.运输成本B航运市场的结构与竞争C.货物D.航线及港口条件E.运输合同条款
10.租船运输包括A定期租船D.定程租胎E.光船租船
11.某份CIF合同，卖方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，一直工作到8月27日，下列 A.8月21日(周六休息) B.8月24日(暴雨无法装船) C.8月22日(周日休息) D.8月25日(暴雨无法装船)不应计入装货时间。
12.租船运输相较班轮运输而言，有以下哪些特点？A.适合于大宗货物的运输B.租金或运费由船东与承租人双方根据租船市场的行情来决定
D、一般租船业务都需要租船中介的参与促成租赁E.各种租船合同均有相应的标准合同格式
13.货物运输标志又称唛头,通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成,其主要内容通常包括A.收货人的代号C.货物的件数、批号14.国际贸易术语“货交承运人”(FCA)是指卖方只要将货物在合同规定的期限内,在指定地点交给由买方指定的承运人,并办理了出口手续,即完成了交货。这里的承运人包括A.铁路运输承运人B.公路运输承运人C.航空运输承运人D.海上运输承运人
15.下列国家中属于IATA三个航空运输业务区中的TC2区的有A.法国B.荷兰C.埃及
三、判断题
1.国际多式联运的提单不是货物收据×
2.根据《2010年通则》的解释, ,FAS条件下,卖方需自负风险和费用,办理出口通关手续。√
3.在我国,国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务,也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。√
4.“货运代理”包含两种含义:其一指承运人;其二是指货运代理人。×
5.通常情况下,我国出口货物如按照FOB价格条件成交,应由国外进口商办理货物运输保险。我国进口货物如按照CIF价格条件成交,应由我国进口商办理货物运输保险。×
6.国际货运代理从事纯粹代理业务,无论本身是否有过失,都不承担任何责任。×
7.航空货运单应用英文大写字母填制。√
8.国际航空运价表中的最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额,按照最低运费收取运费的货物不再收取其他附加费。√
9.受载期是指船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并装货完毕的最后期限。×
10.IATA是政府性的国际组织。×
11.在国际海上集装箱运输中,目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4种箱型,即A型、B型、C型和D型。标准箱(TEU)通常就是指这四种箱型。×
12.如果在货物买卖合同中载明“CIF Landed”,则表示买卖双方对货物在缷货港的卸货费做了特别规定。×
13.根据《2010年通则》的解释,按照CIP成交时,卖方有义务办理从起运地至目的地的保险手续并支付保险费,因此,货物运抵目的地之前的所有风险及费用均应由卖方负担。×
14.《UCP600》被世界各国银行处理信用证业务时所采用,因此《UCP600》适用于所有在正文中标明按本惯例办理的跟单信用证。√
15.按照CIF术语成交时,卖方承担的风险转移在先,而责任和费用转移在后。√
16.对于国际货运代理是作为代理人还是当事人的法律地位,国际上通常有强制性的法律法规的规定。×
17.CPT与CFR的区别仅在于二者适用的运输方式不同。×
18.我国国际货运代理企业应当在每年1月底前向注册地国际货运代理行业中介组织或商务主管部门备案,报送上年业务经营情况.×
19.因为是象征性交货,所以在CIF条件下,买方在目的港无权对货物提出异议。×
20.在信用证交易中,银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务;日后只要卖方提供了符合信用证的单据,卖方就能从银行得到付款保证,除非买方破产。×
21.海运单一般可以在CONSIGNEE栏内记载为TO ORDER。×
22.托运人可凭大幅收据向船公司换取正本海运提单。√
23.B/L中的收货人通常是L/C中的开证人。√
24.海运单不是物权凭证。√
25.预借B/L签发日期早于货物实际装船日期。√
26.B/L中的发货人通常是L/C中的受益人。√
27.班轮运价包括货物从装港船边（船舷）或吊钩至目的港的船边（船舷）全程运输费用。√
28.《UCP600》规定全套提单一式三份。√
29.我国对外贸易海洋运输大部分使用班轮运输。√
30.CY-CY/FILO由船公司付卸船费。√
31.B/L只能由船公司或其船长签署。×
32.THC是目的地交货费。×
33.OAF是货币贬值附加费。×
34.CAF是燃油附加费。×
35.L/C中的有效期是指卖方结汇期。√
36.M/R签收表明货物已装船。√
37.无船承运人不是运输合同当事人。×
38.提单在办理提货手续前或提货手续后都可以转让。×
39.班轮运输也称定程运输，是指船舶按事先制定的船期表，在特定的航线定的挂靠港口顺序，相对确定的运价，经常地从事航线上各港口间的船舶运输。√
40.杂货班轮运输中，托运人凭提单向海关办理报关手续。×
41.受载期是船舶到达合同规定的装货港，并做好装货准备的最后一天。×
42.航次租船运输，按规定船舶在受载期内的任何一天到达装货港都是允许的。√
43.我国《海商法》规定，船舶出租人在约定的受载期限内，未能提供船舶的，承租人有权解除合同。√
44.光船租船是一种财产租赁方式，并不具有运输承揽的性质。√
45.滞期与速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的。√
46.与班轮运输相比较，租船运输的批量大、运价高。×
47.光船租船的特点之一是承租人配备全部船员，并负有指挥责任。√
48.航次租船业务中，通常租船人向船东支付租金作为使用船舶的报酬。×
49.通常情况下，滞期费是速遣费的一半。×
50.航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。√
51.国际航空运价表中的最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额,按照最低运费收取运费的货物不再收取其他附加费。√
52.空运货物的计费重量分：实际毛重和体积重量。×
53.国际航空运输协会（IATA）的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题，简化和加速国际航线的客货运输。√
54.一般来说，大宗货物、紧急物资，鲜活易腐物品，危险品，贵重物品等，不必预订舱位。非紧急的零散货物，必须预订舱位。×
55.《1932年华沙-牛津规则》解释了Ex (point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六种贸易术语。×
56.根据贸易术语的作用,我们称FOB为离岸价,CIF为到岸价。×
57.按DAT术语成交,卖方是否投保,由其自便,按CIF术语成交,卖方则必须投保。√
58.在CIF条件下,由卖方负责办理货物的运输与保险,在CFR条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。×59.国际贸易买卖合同的有关规定必须与有关国际贸易惯例的规定相符 ,否则,仲裁机构或法院有权根据有关惯例的规定解释合同条款。×
60.根据《2010年通则》的解释,采用EXW术语成交时,货物在运输过程中的一切风险,责任和费用均由买方负担。√
61.在国际贸易中,卖方所承担的风险﹑责任的大小与商品价格的高低成正比。√
62.根据《2010年通则》的解释,采用CFR/CIF/CIP组术语成交时,卖方订立运输契约﹑自负风险和费用将货物运抵指定目的地。×
63.根据《2010年通则》的解释,按EXW条件成交,如果卖方代办出口手续,货物被禁止出口的风险由卖方承担.×
64.根据《2010年通则》的解释,买方无法办理货物出境手续时不宜采用 EXW。√
65.因为是象征性交货,所以在CIF条件下,买方在目的港无权对货物提出异议。×
66.CPT与CFR的区别仅在于二者适用的运输方式不同。×
67.对于国际货运代理是作为代理人还是当事人的法律地位,国际上通常有强制性的法律法规的规定。×
68.按照CIF术语成交时,卖方承担的风险转移在先,而责任和费用转移在后。√
69.《UCP600》被世界各国银行处理信用证业务时所采用,因此《UCP600》适用于所有在正文中标明按本惯例办理的跟单信用证。√
70.根据《2010年通则》的解释,按照CIP成交时,卖方有义务办理从起运地至目的地的保险手续并支付保险费,因此,货物运抵目的地之前的所有风险及费用均应由卖方负担。×
71.在信用证交易中,银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务;日后只要卖方提供了符合信用证的单据,卖方就能从银行得到付款保证,除非买方破产。×
72.根据《2010年通则》的解释,在DAT条件下,卖方办理保险是为自己的利益。√
73.汇付是指付款人通过银行,使用各种结算工具将货款汇交收款人的一种国际贸易结算方式。汇付属于商业信用和顺汇的范畴。√
74.在信用证交易中,银行根据信用证取代买方承担了作为第一付款人的义务。日后只要卖方提供了符合信用证的单据,卖方就能从银行取得付款保证,除非买方破产。×
75.当国际买卖合同的具体约定与《INCOTERMS2000》对贸易术语的规定不同时,买卖双方的权利义务应以合同的特别约定为准。√
76.国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。×
77.目前,中国国际货运代理协会已经制定了标准交易条件,托运人与货运代理人之间订立的委托合同必须将该标准交易条件并入合同,以明确双方的权利义务。×
78.在我国,国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务,也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。×
79.航次租船中,FILO术语表示船舶承租人负责货物装船费用,但不负责卸货费用。√
80.根据《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》,工作日是指没有被装卸时间明确排除在外的日数。据此,合同中没有明确从装卸时间中扣除的日期均应作为工作日,不论是星期六、星期日还是节假日,只要合同中没有明确扣除的话,都不能扣除。√
81.填制国际航空货物运单时,品名一栏一般用英文填写,到达香港地区的可以用中文√
82.在国际货物托运书上显示的价格是航空公司的优惠价格加上其他费用或者协议运价,而不是TACT上公布的适用运价和费率。√
83.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并装货完毕的最后期×
84.在我国,国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务,也可以作为独立经营人从事国际货运代理业务。√
85.“货运代理”包含两种含义:其一指承运人;其二是指货运代理人。×
86.根据我国《海关法》的规定,在进口环节由海关代征增值税。计算进口增税的公式为:(关税完税价格+关税额+消费税额)×增值税率。√
87.有形贸易,是指商品进出口贸易。无形贸易,是指运输、保险、信息、咨询服务以及技术知识等的提供和接受。√
88.通常情况下,我国出口货物如按照FOB价格条件成交,应由国外进口商办理货物运输保险。我国进口货物如按照CIF价格条件成交,应由我国进口商办理货物运输保险。×
89.根据《INCOTERMS 2000》的规定,F组的三个贸易术语都适用于各种运输方式。×
90.根据《INCOTERMS 2000》的规定,CFR条件成交的合同双方,风险与费用的划分点均在装运港船舷。×
91.我国某农产品公司出口国产香蕉,合同规定50KGS/CASE。依据国际贸易惯例,该重量为香蕉的净重。√
92.《INCOTERMS 2000》中的贸易术语被援引入国际货物买卖合同,则该术语规定的各项义务对合同双方具有约束力。√
93.FIATA对“国际货运代理及物流服务”的最新定义指的是:所有和货物的运输(即采用单一的模式或多式联运模式所完成的运输)相关的服务,及货物的拼箱、储存、处理、包装或陪送等相关的服务,和与上述服务相关的辅助性及咨询服务,其中包括,但不局限于海关和财政事务、货物的官方申报、安排货物的保险、代收或支付货物相关的款项及单证等服务。√
94.集装箱整箱货运输,只要箱子外表状况良好,海关封志完整,即使箱内货物灭失或损坏,承运人不承担赔偿责任。√
95.站到站交接方式是指运输经营人在装货港码头或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后),负责运至卸货港码头或其内陆地区的集装箱货运站,(经拆箱后)向收货人交付。在这种方式下,货物的交接形态一般都是拼箱接整箱交。×96.整箱货(FCL)是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数,填制装箱单,并加封志的集装箱货物。×
97.货物的量尺体积是指货物外形最小处的长、宽、高、之乘积。×
98.使用班轮运输的货物,货方不再另行支付装卸费,船方也不计滞期费。√
99.在国际航空货物运输中,托运人在承运人的航线上通过固定包板(舱)的方式运输时,托运人无论向承运人是否交付货物,都必须支付协议上规定的运费。√100.从主要经济指标来看,由于水路货物运输的航道主要利用的是天然水域,除了建设港口和购置船舶外,水域航道几乎不需投资。√
101.在国际航空货物运输中,如货物的一部分发生遗失、损坏或者延误,以致影响同一份货运单所列的另一包装件的价值时,在确定责任限额时,另一包装件的总重量也应当考虑在内。√
102.国际货运代理人以独立运输经营人或承运人名义签发B/L时是无船承运人。√
103.国际货运代理人充当运输经营人时有权收运费。√
104.受载期是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港,并装货完毕的最后期×
105.在集装箱运输中,“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。×
106.如果出口货物是以FOB价格条件成交,则货物运输由进口商安排,此时班轮订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理,这就是卸货地订舱√107.国际贸易结算中通常所说的票据是指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权债务的凭证,即由出票人在票据上签名,无条件地规定自己或他人支付确定金额的可流通的证√
108.一批货物出口到新加坡,海运方式交货,卖方已投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险,未投保特殊附加险。货物因码头工人持续罢工而无法卸货,遭到损失,该损失应由保险人负责赔偿。×
109.货物的量尺体积是指货物外形最小处的长、宽、高、之乘积。×
110.使用班轮运输的货物,货方不再另行支付装卸费,船方也不计滞期费。√111.从主要经济指标来看,由于水路货物运输的航道主要利用的是天然水域,除了建设港口和购置船舶外,水域航道几乎不需投资。√
国际货代实务试题（一） 一、名词解释（3小题，每题5分，共15分） 1．国际货运代理 2．船舶受载期 3．航空集中托运 二、判断题（每小题1分，共计21分，对的在括号内打“√”，错的在括号内打“×”号）1．进料加工与来料加工均为一进一出的两笔交易。（） 2．作为代理人，国际货运代理只对其本身（在履行义务中）的过失及其雇员的过失负责。（） 3．凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同也不作为分批装运（Partial Shipments）。（） 4．《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年，时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。（） 5．中国是国际民用航空组织的理事国。（） 6．国际航空协会是各国航空企业之间的联合组织。（） 7．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。（） 8．非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空组织颁发。（） 9．专用保税仓库是由贸易商经海关批准而建立的自管自用性质的保税仓库。（） 10．现代物流仓库与传统仓库在管理上有着本质的不同。（） 11．微观物流和宏观物流是两个不相关联的物流活动。（） 12．对港澳地区的铁路运输属于国际多式联运。（） 13．承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。（） 14．对包装条款的规定，最好采用“海运包装”和“习惯包装”之类的术语。（） 15．CIF与CIF卸到岸上（LANDED）的主要区别在于，卖方除了都要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。（）16．FCA、CIP、CPT三种贸易术语，就卖方承担的风险而言FCA最小，CPT其次，CIP 最大。（） 17．“每公吨88美元CFR上海”这个出口报价是正确的。（） 18．FOB吊钩下交货（UNDER TACKLE）是指卖方负责把货物装进船舱，脱离吊钩。（）19．货运代理一词来自“ THE FREIGHT FORW ARDER”。（） 20．委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。（） 21．班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时，应按二者中较高者计收。（）三、单项选择题（每小2分，共计20分；在正确答案前打√） 1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（） A．一般可以单独投保B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保 2．海洋运输中的计费吨（） A．仅指重量吨B．仅指尺码吨 C．重量吨与尺码吨中大者D．重量吨和尺码吨之和 3．航次租船由谁负责船舶营运管理( )。 A．买方B．卖方C．船东O．租船人 4．“FCA'’贸易术语是指( )。 A．运费付至指定目的地B．运费、保险费付至指定目的地 C．货交承运人指定地点D．装运港船上交货
1、代理可以从行为的角度定义，还可以从关系的角度。 2、货运代理按代理业务向货主收取的是代理费。 3、《中国国际货运代理业管理规定实施细则》2004年发布。 4、经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。 5、《公司的核心能力》的作者是普拉哈拉德和加里哈默。 6、在货运的产品的整体概念里，核心产品是客货的空间位移。 7、一对一营销，是与顾客的营销策略。 8、华沙公约是1933年2月13日生效。 9、对国际货运代理作为承运人和作为代理人进行区分的文件是FIATA示范法。 10、委托合同的订立必须以委托人与受托人之间的相互依赖为前提。 11、合同的订立过程首先要经过要约和承诺。 12、委托人和国际货运代理人签订合同所确定的权利和义务关系是内部法律关系。 13、通过对合同条款的解释确定合同当事人的法律地位是最为可行合理的。 14、由下列原因之一造成海运承运人不负赔偿责任的是天灾意外事故。 15、在当今国际航运的主要运营形式集装箱班轮运输。 16、集装箱的载重量，40’GP<26000千克。 17、在做箱环节中，集装箱一般在开船前5天进港。 18、在报关时，一般办植检需在报关前四天进行报验。 19、在下列中，哪一种出于声明性，声明价值？珠宝。 20、合同期限是20天，结果30天才到，逾期的费用是多少？50%。 21、航空运单由两种文字组成，第一组，999。第二组，航空运单的顺序号码。 22、海牙议定书修改，延迟交货由原来的14天改为了21天。 23、作为航空货物运输销售代理，销售的产品是航空公司的舱位。 24、航运价格类别用M、N、Q、C、R、S，C代表指定商品运价。 25、国际多式联运的特征是多式联运合同。 26、我国对多式联运经营人提出的注册资金不得低于人民币1000万。 27、国际多式联运的提货单式是货物的物权凭证。 28、按照国际航运的惯例，货运代理的佣金占运费的5%。 29、原装货物数量不足应该向发货人索赔。 名词解释： 1、显名代理：又称公开本人姓名的代理，强调代理人在代理中既明示自己为代理人的身份， 又以被代理人的名义与第三人进行民事法律行为。 2、企业的经营模式：是这个企业持续不断地获取利润的方法的集合。包括收入来源、能够 向客户提供的价值、保证持续提供价值的方式。 3、物流业：与商品在空间和时间上的位移所涉及的货物运输、包装、仓储、加工配送等相 关行业的集合。 4、法律关系的内容：是指法律关系主体间在一定条件下依照法律规定或约定所享有的权利 和承担的义务。 5、责任保险第三人：是指责任保险单约定的当事人和关系人以外的、对被保险人享有赔偿 请求权的人。 6、基本单证：即通常每批托运货物都须具备的单证，主要有：出口货运代理委托书、出口 货物报关单、外汇核销单、商业发票、装箱单、重量单、规格单等包装单证。 7、合同条款：是合同当事人双方合意共同制定的他们之间的法锁。是探究当事人内心真实
海运的一些基本知识 一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。2.主管机关海关：征税主管机关。三检：商检、动植检、卫植检。（进口商品都必须做三检，出口法检商品才 需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船 员靠岸期的生活。有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等 二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开
顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。 三、海运常用术语1.贸易术语：最常用的有FOB/CIF/CFR （知道就行了）FOB—－即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。因此FOB货通常都是指定货，通常是国外客户指定发货人、收货人、通知人、指定的船公司、指定的海运销售价、销售成本，有时还会指定货代公司等等。在这种情况下，货代只能赚个代理费，但如果货量稳定，利润也可观的。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%，并
国际货运代理试题 一、选择题 1．航次租船合同中规定，装货时间为5WWDSHEXEIU，卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下( )。A、出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但速遣费大于滞期费 B、出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，滞期费等于速遣费 C、出租人不要支付速遣费给承租人，承租人也不要支付滞期费给出租人，滞期费与速遣费抵消 D、出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但滞期费大于速遣费 2．( )是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”)，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。 A、分割责任制 B、网状责任制 C、统一责任制 D、经修正的统一责任制 3．1961年7月2日生效的《国际公路货物运输合同公约》就适用范围、承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。该公约适用( )。 A、所有国际公路货物运输 B、亚洲国际公路货物运输 C、欧洲国际公路货物运输 D、美洲国际公路货物运输 4．《国际海运危险货物规则》中的第1大类危险货物是( )。 A、放射性物质 B、易燃液体 C、爆炸品 D、腐蚀性物质 5．在我国，对拟交付船舶运输的危险货物，托运人在办理危险货物申报时需要递交的单证通常不包括( )。 A、危险货物安全适运申报单 B、集装箱装运危险货物装箱证明书 C、危险货物包装检验证明书 D、危险货物舱单 6．国际海上集装箱班轮运输实践中可能使用“货主箱”(SOC)，该类箱在海上运输过程中灭失或者损坏时，可以认为它是一种( )。 A、货物的包装 B、运输设备 C、运输工具 D、货物 7．国际货物买卖合同采用FCA贸易术语，卖方在内陆A市集装箱货运站将货物交买方指
大副考证班船舶货运计 算大全 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=cm 3 的水域驶入密度为ρ2=cm 3的 水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平 均吃水改变量δd=_______cm 。 例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小 。 A ．% B ．% C ．% D ．% 解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃 水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准 淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半 淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ (cm) 式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的 部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量 _______。 A ．增大 B ．减少 C ．增大 D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊 位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定
全国国际货运代理从业资格考试国际货代业务试卷及答案 一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选作废） 1、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（ A ）办理提单登记，并交纳保证金。 A．交通主管部门 B．商务部Ｃ．国际货运代理协会联合会Ｄ．中国国际货运代理协会 2、FIATA2006年年会将在（ A ）召开。 A．上海 B．纽约 C ．东京 D．南非 3、按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（C ）。 A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务 4、托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（ B ）。 A．D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B.D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单 C.D/A是远期付款，D/P是即期付款 D.D/A是即期付款，D/P是远期付款 5、从秦皇岛进口一批需转运至保定某公司的货物，装载货物的运输工具于2001年9月26日申报进境，货物于10月15日（周一）向秦皇岛海关申报转关；转关货物10月1６日运抵保定海关监管场所，该公司于10月31日（周三）向保定海关报关。该批货物滞报（Ｄ）天。 A.５天 B.6天 C.7天 D.8天 6、货运代理企业为客户提供的产品是（ A ）。 A.货物运输服务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量 7、根据我国《关税条例》的规定，海关对进出口货物征收关税时，应按（Ｃ）实施的税率计征关税。 A．进出口货物的收发货人办结进出口手续之日 Ｂ．装载进出口货物的运输工具进境之日 Ｃ．进出口货物的收发货人或代理人申报货物进口或出口之日 Ｄ．海关开列税款缴款书之日 8、下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（C）。 A．偷窃提货不着险B．渗漏险 C．战争险 D．串味险 9、信用证规定到期日为2002年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》的规定,则可理解为（C ）。 A.最迟装运期为2002年5月10日 B.最迟装运期为2002年5月16日 C.最迟装运期为2002年5月31日 D.该信用证无效 10、我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图（Seattle,WA,USA），走下列（ A ）航线。 A.远东—北美西岸航线 B.远东—北美东岸航线 C.远东—欧洲航线 D.远东—地中海航线 11、下列（ B ）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 12、一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900SDR的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（B）。 A．400SDR B．666.67SDR C．800SDR D．900SDR 13、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ B ）。 A. 条款和规定 B. 船期 C. 基本运价 D. 附加运价 14、航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3
国际货运代理实务综合习题参考答案 一、单项选择题。 1.D 2.B 3.C 4.C; 5.A; 6.C; 7.C; 8.A; 9.D;10.A； 11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B; 二、判断题 1.×； 2.×； 3.√； 4.√； 5.×； 6.√； 7.√； 8.√； 9.√；10.×； 11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×； 三、多项选择题 1.ABC; 2.AB; 3.ABC; 4.BCD; 5.ABC; 6.ABD; 7.ABC; 8.BCD; 9.ABC;10.ACD; 11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD; 41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD; 四、问答题 1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移；（2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。 （2）货运单一般用英文填写。
《船舶货运》计算题小结 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )(TPC 100d 0 1ρρ-ρρ??=δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d =δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 （1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) （2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3)时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) )C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量
全国国际货运代理从业人员资格考试国际货代业务试卷及答案
?全国国际货运代理从业人员资格考试（国 际货代业务）试卷及答案 ?一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 1、国际货运代理协会联合会（FIATA）作为世界运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（）种货运代理单证格式。 A．5种 B．6种 C．7种 D．8种 2、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，需要向国务院交通主管部门办理提单登记手续，并缴纳保证金，其金额是（）。A．90万元 B．80万元 C．70万元 D．50万元
3、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（）。 A．国际货运代理人是委托合同的当事人B．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 C．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 D．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人 4、法定检验检疫的入境货物，海关凭（）出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》验放。 A．最终销售地 B．收货人所在地 C．最终收货地 D．报关口岸 5、在中国，一般贸易进出口货物申报时，应填写（）的报关单。 A．浅蓝色 B．粉红色 C．浅黄色 D．浅绿色
6、信用证下承担第一性付款责任的是（）。A．开证申请人（买方） B．信用证受益人（卖方） C．开证行 D．通知行 7、在国际货物买卖合同中载明： FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示:（）。 A．买卖双方对交货地点另行作特别约定B．买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定 C．买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定 D．买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定 8、在国际贸易交易活动中，发盘与询价的本质区别主要体现为（）。 A．询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B．询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C．询价对询价人有约束力，发盘对发盘人
【一卷】 一、单项选择题（每题0.5分，共15分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分） 1、国际货运代理协会联合会（FIATA）作为世界运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（）种货运代理单证格式。 A．5种 B．6种 C．7种 D．8种 2、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，需要向国务院交通主管部门办理提单登记手续，并缴纳保证金，其金额是（）。 A．90万元 B．80万元 C．70万元 D．50万元 3、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（）。 A．国际货运代理人是委托合同的当事人 B．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人 C．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人 D．国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人 4、法定检验检疫的入境货物，海关凭（）出入境检验检疫机构签发的《入境货物通关单》验放。 A．最终销售地 B．收货人所在地 C．最终收货地 D．报关口岸 5、在我国，一般贸易进出口货物申报时，应填写（）的报关单。 A．浅蓝色 B．粉红色 C．浅黄色 D．浅绿色 6、信用证下承担第一性付款责任的是（）。 A．开证申请人（买方） B．信用证受益人（卖方） C．开证行 D．通知行 7、在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示:（）。 A．买卖双方对交货地点另行作特别约定 B．买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定 C．买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定 D．买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定
由C I F换算成C F R价：C F R=C I F×[1-保险费率×（1+加成率）] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+加成率）] FOB进口货物：保险金额=[FOB价×(1+平均运费率）]/（1-平均保险费率） CFR进口货物：保险金额=CFR价/（1--平均保险费率） 出口：以CIF或CIP为基础加一成,这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润 保险金额=CIF ?（1+投保加成率） CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）?保险费率〕 CIF=CFR/（） 进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率） 四、问答题 1.简述国际货运代理的概念、性质和作用 2.国际货运代理的行业组织有哪些？ 3.简述国际货运代理企业的主要业务范围？ 4.简述国际货运代理企业的主要类型 5.简述国际货运代理企业的权利、义务、责任和免责条款 6.请阅读《国际货物运输代理业管理规定》、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》，熟悉国际货运代理企业设立条件、审批登记程序、以及业务管理内容等。如果你创办一个国际货代企业，需要做好哪些准备？ 信用证结算业务流程 1、签定贸易合同 2、申请开立L/C 3、开出L/C 4、通知L/C 5、发货 6、交单 7、向开证行寄单 8、 联系申请人接受不符点（如有）9、付款10、收汇入帐 1、在我国，国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务，也可以作为独立经营人从事 国际货运代理业务。（Y ） 2、下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（ B ） A．是非营利性的国际性货运代理行业组织B．是政府间的国际性货运代理行业组织 C．维护国际货运代理人的利益，促进行业发展D．协调全球货运代理行业活动 3、CIFA的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业及其相关行业的管理。（Y ） 一、选择题 1、（ C ）是国际货运代理协会联合会的法文缩写，并被用作该组纪的标志。 A.、FIITA B、FIATT C、FIATA D、FAITA 2、（ C ）是我国国际货运代理行业的主管部门。 A、交通部 B、国务院 C、商务部 D、全国人民代表大会 3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业 务，其注册资本的最低限额为人民币（ B ）万元。 A、800 B、500 C、300 D、200 4、.以下属于FIATA成立以来的主要成就的是（ A ）。 A、《国际货运代理示范法》 B、《国际货运代理标准交易条件》
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=-；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ 2=1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小。 A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0% 解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2,所以d 2=0.985d 1,吃水改变量为（d 2-d 1）/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ(cm) 式中2 ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m ，当船舶从ρ =1.010t/m 3的水域驶往ρ=1.025t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变 化量_______。 A ．增大0.25m B ．减少0.21m C ．增大0.21m D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷 外水密度ρ=1.003t/m 3，FWA=0.34m ，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定 解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。
国际货运代理实务试题库11套 一.单项选择题(共20个小题) 1.FIATA于1926年5月31日在（ B ）成立。 A.苏黎世 B.维也纳 C.伦敦 D.蒙特利尔 2.国际货物贸易中，进口货物报关应该在运输工具进境之日起（ D ）天内办理报关手续，逾期将被海关征收滞报金。 A.3天 B.5天 C.7天 D.14天 3.国际航空运输中的一般轻泡货物，在计算计费体积时，以每（ B ）方厘米折合1公斤计重。 A.5000 B.6000 C.8000 D.4000 4.报关代理业务的基本程序是（ B ） A.接受委托→申报→提取或装运货物→海关查验→缴纳税费 B.接受委托→申报→海关查验→缴纳税费→提取或装运货物 C.接受委托→申报→缴纳税费→海关查验→提取或装运货物 D.申报→接受委托→海关查验→提取或装运货物→缴纳税费 5.报关时的基本单证不包括以下的（ D ） A.发票 B.装箱单 C.提单 D.进出口货物许可证 6.报关时的预备单证不包括以下的（ D ） A.贸易合同 B.货物保险单 C.货物原产地证明 D.外汇核销单 7.下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC1区的是（ A ） A.纽约 B.北京 C.伦敦 D.堪培拉 8.目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（ C ） A.分割责任制 B.统一责任制 C.网状责任制 D.推定过失责任制 9.下列属于大西洋航线的有（ D ） A.远东——加勒比海、北美东海岸航线 B.北美——东南亚航线 C.澳大利亚、新西兰——北美东西海岸航线 D.南美东海——好望角航线 10.下列不属于太平洋航线的是（ B ） A.远东——北美西海岸航线 B.西北欧——北美东海岸航线
国际货运代理综合试题 答案 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
国际货运代理综合试题（一） 一、单项选择题 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（B ）。 A．1 SDR B. 2 SDR C. 3SDR D. 4 SDR 2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相 关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（ D） A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业( D )负赔偿责 任。 A．倒签提单 B．预借提单
C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏 4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ C ）是正确的。 A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（ A ）。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定 6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（ D ）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失 B．船舶碰撞所致货物损失 C．失火所致货物损失 D．救火所致货物损失 7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（ C ）。
如何做一名合格的大副 Prepared on 22 November 2020
左一名合格的大副可能很多人都能办到，然而要坐一名出色的大副，我认为不仅要做好航行值班和良好的货运知识，还应具备管理方面的技巧和性格锻炼，着就不是容易做到了，下面我对此做一点探讨，谈谈我的一点体会 一，大副应具有良好的管理能力和协调能力，以人为本，做好甲板部的功力工作：大副作为部门长，应关爱部门内每一位同志，这样会增加集体的凝聚力，，会使这个大家庭的气氛和谐融洽，有些同志，难免表现出情绪波动的异常现象，要多做了解，及时开到和帮助其调整思想情绪。在平时要建立团结融洽的气氛，开展情趣多样的文娱体育活动，时常关注和调节甲板部船员的业余生活。首先应通过各种途径和机会，了解甲板部船员的整体素质知道他们的优缺点，掌握他们的按职责要求完成规定操作或管理业务能力，对不利于安全生产和甲板部船员团结的隐患进行教育纠正。这些工作，光靠大副个人是很难全部做到做好的。但是船上有一个完整的管理组织，二三副，水手长木匠包括水手，他们都是大副实施技术管理和维修保养的得力帮手，应该充分发挥组织的力量。来达到安全管理的目的。作为一名管理人员，应该充分认识到，每个人都有被别人认可的要求这既是人性的优点也是人性的弱点，亦是管理者可以把握的管理工具。知人而善任，知识管理者必须具备的一种素质。在甲板部，大副是部门长，但是这部应该成为大副和其他管理人员之间的障碍，在日常生活中应该努力地将他们当做自己的朋友和兄弟，而不仅仅是自己的同事和下属，既要由足够的能力赢得他们的尊敬又要用自己的爱心赢得他们的爱戴和友谊，既要使他们在工作中能够不折不扣的用心去完成你的每项指令，又要使他们在当你的指令出现误差时，拥有向你提出意见的勇气，刚愎自用和过分拘泥于中
国际货运代理综合试题（一） 一、单项选择题 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（B ）。 A．1 SDR B. 2 SDR C. 3SDR D. 4 SDR 2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相 关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（ D） A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业( D )负赔偿责任。 A．倒签提单 B．预借提单 C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏 4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ C ）是正确的。 A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（ A ）。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定 6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（ D ）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失 B．船舶碰撞所致货物损失 C．失火所致货物损失 D．救火所致货物损失
国际货运代理综合试题（二） 姓名：班级：学号：（只写后2位号码） 国际货代业务试卷I 一、单项选择题(每题0.5分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由( )承担。 A. 货运代理人 B. 报关行 C. 船公司 D. 货主 2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。 A. 1倍 B. 1.5倍 C. 2倍 D. 2.5倍 3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( )。 A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织 B. 是政府间的国际性货运代理行业组织 C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D. 协调全球货运代理行业活动 4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列( )不属于凭说明表示商品品质的范畴。 A. 凭规格买卖 B. 凭等级买卖 C. 凭样品买卖 D. 凭说明书和图样买卖 5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( )。 A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头 C. 币种须与信用证规定币种相同 D. 受益人必须签字 6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为( )。 A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D. 询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力 7. 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条
国际货运代理实务期末复习模拟试题 )20个小题共一.单项选择题(于1926年5月31日在（ B ）成立。 A.苏黎世 B.维也纳 C.伦敦 D.蒙特利尔 2.国际货物贸易中，进口货物报关应该在运输工具进境之日起（ D ）天内办理报关手续，逾期将被海关征收滞报金。 天天天天 3.国际航空运输中的一般轻泡货物，在计算计费体积时，以每（ B ）方厘米折合1公斤计重。 4.报关代理业务的基本程序是（ B ） A.接受委托→申报→提取或装运货物→海关查验→缴纳税费 B.接受委托→申报→海关查验→缴纳税费→提取或装运货物 C.接受委托→申报→缴纳税费→海关查验→提取或装运货物 D.申报→接受委托→海关查验→提取或装运货物→缴纳税费 5.报关时的基本单证不包括以下的（ D ） A.发票 B.装箱单 C.提单 D.进出口货物许可证 6.报关时的预备单证不包括以下的（ D ） A.贸易合同 B.货物保险单 C.货物原产地证明 D.外汇核销单 7.下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC1区的是（ A ） A.纽约 B.北京 C.伦敦 D.堪培拉 8.目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（ C ） A.分割责任制 B.统一责任制 C.网状责任制 D.推定过失责任制 9.下列属于大西洋航线的有（ D ） A.远东——加勒比海、北美东海岸航线 B.北美——东南亚航线 C.澳大利亚、新西兰——北美东西海岸航线 D.南美东海——好望角航线 10.下列不属于太平洋航线的是（ B ） A.远东——北美西海岸航线 B.西北欧——北美东海岸航线 C.远东——东南亚航线 D. 北美——东南亚航线 11.海运进口代理代理业务程序是（ C ） A.接受委托→租船订舱→准备单证代办保险报检报关卸船交接审核账单→→→→ B.接受委托→租船订舱→卸船交接准备单证代办保险报检报关审核账单→→→→ C.接受委托→租船订舱→代办保险准备单证报检报关卸船交接审核账单→→→→ D.接受委托→租船订舱→报检报关卸船交接代办保险准备单证审核账单→→→→ 12.在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一则船公司运价表内以（ C ）表示。 A．“W/M” B．“W/M plus Ad Val” C．“W/M or Ad Val” D．“Ad Val” 13. .国际货运代理人以自己名义与第三方订立合同时，代理人与委托人之间是（ B ）。 ．外部关系 D．内部关系 C．间接代理 B．直接代理A． 14. 按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险中，按保险公司承保的责任范围从大至小排列，下列排列顺序中，正确的是（ C ）
. 《货运》计算题小结 一、水密度修正公式应用。 １．计算公式 （１）δdρ=?/100TPC?（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m） 式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。 （２）δd 式中：P加载时取正，卸载时取负。 ２．计算题型 （１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。 ３．计算例题 （１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港 （ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？ （２）某轮自港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中 消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm） 二、满舱满载公式应用 １．计算公式 （１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch （２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般 .
. 设各种货物的亏舱率均相等） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s) ２．计算题型 （１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 （２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 ３．计算例题 （１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t （S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱） （２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。 三、局部强度校核计算 １．计算公式 （１）上甲板允许载荷： Pd=9.81?Hc/S.F=9.81?Hc?γc 甲板间舱和底舱: P d=9.81?Hd/S.F=9.81?Hc?γc其中：γc＝0.72t/m3 则可推出：P d＝7.06H d （２）实际载荷： .