绿色公路建设与评估
单项选择题（共5 题)
1、绿色公路评估以复合国家级地方路网规划并经政府部门审批、验收的（）等级公路为对象。 (B)
?A、一级及以上。
?B、二级及以上。
?C、三级及以上。
?D、四级及以上。
答题结果：
正确答案：B
2、我国绿色公路建设过程中采用的创新性实践措施，主要包括新技术、新工艺和新材料，下列不属于新工艺的是（） (B)
?A、旧路面材料再生。
?B、发电路面。
?C、绿色边坡防护。
?D、拌合站“油改气”。
答题结果：
正确答案：B
3、2. 以下不属于能量转化型融雪化冰技术的是（）。 (D)
?A、电加热融雪化冰技术。
?B、太阳能融雪化冰技术。
?C、地热能融雪化冰技术。
?D、主动自蓄热融雪化冰技术。
答题结果：
正确答案：D
4、3. 自应力铺装路面破冰技术是指路面材料内添加一定的（），通过该材料的高变形特性
使得路面冰雪层在车辆荷载作用下受力不均匀而破碎、融化，从而有效抑制路面积雪结冰。 (B)
?A、相变材料。
?B、弹性材料。
?C、低冰点材料。
?D、黏性材料。
答题结果：
正确答案：B
5、将废旧轮胎加工成橡胶粉，作为橡胶沥青应力吸收层的有效成分应用于道路铺设，其主要作用为（）。①降低行车噪音，②降低建造成本，③减缓反射裂缝，④防水 (D) ?A、①③。
?B、②③。
?C、①②。
?D、③④。
答题结果：
正确答案：D
多项选择题（共5 题)
1、4. 受新建与既有公路不同建设特点影响造成的评估指标缺失时，申请评估方可据实提出相应的不参评指标包括。 (ACD)
?A、混合料节能技术。
?B、多元化系统。
?C、隧道弃渣利用。
?D、旧路面材料再生。
?E、节能系统。
答题结果：
2、绿色公路是指在公路全寿命周期内，最大限度地控制资源占用，提供高效、舒适、安全的运输条件，与自然和谐共处的公路，其发展理念包括创新（）。 (ABDE)
?A、绿色。
?B、开放。
?C、智慧。
?D、共享。
?E、协调。
答题结果：
正确答案：ABDE
3、将固废弃物大规模应用于道路路基填筑，应重点解决的主要技术有()。 (ABCD) ?A、固废弃物原材料技术指标及要求。
?B、固废弃物路基路用性能指标及要求。
?C、固废弃物路基施工质量控制。
?D、固废弃物填筑路基环境影响。
?E、固废弃物填筑路基施工装备。
答题结果：
4、应用新技术、新设备、新工艺、新材料等改善桥面铺装施工质量、功能质量以及服务质量，实现桥面铺装品质大幅提升，其主要内容包括（）。 (ABCE)
?A、现浇混凝土铺装层平整度控制。
?B、现浇混凝土铺装层细微缺陷防治。
?C、多功能高强防水层研发。
?D、桥面铺装层快速检测技术。
?E、高性能沥青铺装层优化。
答题结果：
正确答案：ABCE
5、5. 绿色公路评估指标一级指标生态环保所包含的二级指标有（）。 (BCDE) ?A、景观优化。
?B、生态保护。
?C、水土环境保护。
?D、空气环境保护。
?E、声光环境保护。
答题结果：
判断题（共10 题)
1、适用于待评估公路指标的总分值是所有参评指标分值的总和，当标准中某评估指标不适用于待评估公路时，该指标可直接不参与评估。 (B)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
2、应从生态保护、品质建设、节能低碳、资源节约、安全智慧等五个方面着力推进绿色公路建设。 (A)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A
3、“融化法”作为公路常规融雪化冰技术之一，融雪速度较快，且不会出现反结冰现象。 (B) ?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
4、建筑垃圾等固废弃物可直接应用于道路工程路基填筑。 (B)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
5、橡胶沥青混合料具有降低道路行车噪音、提高道路行车安全、降低建造成本等性能优势，但也存在缩短道路使用寿命的缺陷。 (B)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
6、驾驶式抹光机最佳行走路径可采用包围式。 (B)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
7、绿色公路项目取得开工许可后可申请绿色公路评估。 (B)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
8、绿色公路评估的实际得分应为所有一级指标得分之和，各一级指标得分应为该指标下设所有二级指标得分之和，各二级指标得分应为该指标下设所有三级指标得分之和。 (A) ?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A
9、绿色公路评估的最终得分需按实际得分除以适用于待评估公路指标的总分值再乘以100分计算。 (A)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A
10、绿色公路评价指标体系由7类一级指标、28个二级指标和58项评估内容构成。 (A)
?A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A