淬火油添加剂对一些常用淬火油冷却特性的影响
摘要：用纯银探头对一些常用淬火油冷却特性进行了测试。
测试结果表明：0T－1淬火油添加剂对新淬火油和老淬火油
的冷却特性均有明显改善，大大地提高了淬火油的冷却速度。
关键词：淬火油；冷却特性；淬火油添加剂
中图分类号：TG154．4 文献标识码：A 文章编号：1001-3814(2001)01-0019-03
1 引言
在热处理生产中，采用不同类型的油品作为冷却介质的现象较为普遍，如较多厂家选用N32机械油，有些厂家选用NI5机械油，少数厂家选用柴油，亦有一些厂家选用快速或快速光亮淬火油。但这些不同的油品作为冷却介质时，在冷却特性上有何差异，选择得是否恰当，怎样提高所选油品的冷却特性?尤其是选用油品经过一段时间使用后，冷却特性发生哪些不良变化导致油发生老化?老化油的冷却特性如何恢复和提高?最简便可行的办法是在油中加入淬火油添加剂，问题是加入什么样的添加剂，加量是多少，可使老化油或新油的冷却特性加以改善、恢复和提高?对这些问题全面深入的了解，有助于正确地选择油品介质，合理地使用油品介质。
本文就几种常用新、老淬火油，在含与不含添加剂的情况下对冷却特性进行对比测试，对测试结果进行分析，提出提高和改进措施。
2 测试方法与条件
2．1 测试系统
系统中的敏感元件，采用对冷却全过程反映灵敏的∮1O×3O(mm)带柄纯银探头，其纵向中心孔(∮2mm)末端在探头本体的几何中心。中心孔内压有镍铬镍硅热偶与中心孔的末端连接。探头在加热和冷却过程中反映冷却特性的热偶电信号，经放大后传输给电脑。电脑按900／min点采集温度和时闻数据，并按一定公式运算，给出时间·温度·冷却速度对应关系以及最大冷却速度及其对应的温度。
加热银探头的炉子为1kw 的立式管状炉，控温为800土2℃。
2．2 测试油介质的品种及条件
新油有：N32、N15和0号柴油。
老化油有：N32陈油、机械油与柴油混合油的陈油和快速光亮淬火油陈油。
测试油用量为1000ml，容器置于管状炉管的下端。测试时的油温为室温、5O℃和7O℃。
探头在油中冷却时，探头与油介质无相对运动。采用的淬火油添加剂为油溶性烯烃类高分子聚合物，油中的加入量为7% ～8% ，按体积比加入，搅拌均匀。
3 测试结果及分析
3．1 测试结果
所述油品冷却特性测试的参数有：①最大冷却速度(Vm )，即探头金属在油中冷却，油蒸气膜破裂造成快速冷却
时探头中心冷却速度的最大值。②最大冷却速度对应温度(Tcm)，即最大冷却速度时探头金属中心所处的温度。
③特性温度(Tc)，即探头金属表面油蒸气膜开始沸腾、开始快速冷却的温度。④300℃时的冷却速度(V300 )，即探头金属中心冷到300℃时的中心冷却速度。⑤300℃时的冷却时间，即探头由加热温度冷至300℃时所需的时间(t300)。从冷却特性方面评判淬火油的优劣，则希望Vm、Tcm、Tc数值尽可能地大，而V300和t300数值要尽可能地小。一些油品介质冷却特性参数的测试结果如表1所示。
3．2 结果分析
3．2．1 N32机械油
这种油是热处理生产中油淬工艺采用最普遍的淬火油。新油优点是闪点较高(150℃)，流动性适中，不易老化，低温冷却速度V300小。但最大冷却速度Vm不大，对应温度也不高，是很大的缺点，对尺寸较大或淬透性差的钢的淬火硬度和淬硬深度都不利。在新32号油中加入8% 0T-1淬火油添加剂，可非常明显地提高Vm、Tcm
和Tc值，同时保持很小的V300和t300值，因而在明显提高冷却能力、提高淬火硬度和淬透深度的同时，保持淬火变形小及不易淬火开裂的优点。
N32油经长期使用，由于油在高温下发生氧化与聚合作用，使油的粘度增大，流动性变差，热传导作用减弱。反映在Vm、Tc 和Tcm 数值上都有明显减小，对实现淬火目的不利。老化严重时，会使钢达不到应有的淬火要求。此时不应将陈油废弃更换，而应在老化的陈油中加人8% 左右的OT-l淬火油添加剂，使最大冷速及其对应温度以及特性温度均有明显地恢复和提高。例如油温20℃时，使最大冷速由152℃／S提高到193℃／S，对应温度由428℃提高到506℃/S；油温7O℃时，由213℃／S提高到280℃／S，对应温度由489℃提高到515℃，特性温度由437℃提高到610℃。这些参数的变化，说明陈油又恢复到新油甚至超过新油的淬火效果。3．2．2 快速光亮淬火油
这类淬火油，是在粘度小并能获得较大的Vm的基础油中，再加人适量的淬火油增速添加剂(如要零件淬火态表面光亮，再在油中加人适量的对冷速影响不大的光亮剂)。前国内快速淬火油冷却特性随供应厂家和要求的不同，差别较大。当油温为室温时，在250～380℃／s、Tcm在480～530℃、Tc在550～620℃之间变化。快速淬火油中的淬火油添加剂，随油品的消耗而消耗，随淬火过程而逐渐衰退其增速作用。当冷速降低不能使零件获得应有力学性能时，可在使用的陈油中再加人一定量的增速添加剂。表1显示，在陈的快速光亮淬火油中加人7% OT-1，油温为25℃时，Vm 由196℃／s提高到256℃／s；油温为70℃时，Vm由248℃／s提高到324℃／s，基本恢复了这种新油的冷却速度。若想进一步提高Vm，可将添加剂增加到10% 。增速寿命随生产条件的不同，基本处在1.5～3年之内。
3．2．3 N15机械油
15号机油的粘度数值还不到N32油的1／2，因此流动性好，热传导性也优于N32，所以冷却能力比N32油强得多, Vm 可达187℃／s(20℃)，但最大冷速对应温度Tcm 较低，只有434℃，是明显的缺点。为提高N15
油的冷却特性．在其中加人8％0T-1淬火油添加剂，使对应温度、特性温度明显提高的同时，又使最大冷速由157℃／s提高到257℃／s，进入快速淬火油冷却水平。
3．2．4 柴油和混合油
热处理生产中当淬火工件尺寸较大或淬火硬度达不到要求时，往往习惯地使用柴油。零号柴油的冷却速度确实比N32、N15机械油大，这是使用柴油正确的一面。但从柴油产生最大冷却速度的温度过低(仅为324℃)、特性温度也很低(仅为415℃)、300℃时的冷却速度又过大(157℃／s)方面来分析，可以说是很大的缺点。另外，柴油的闪点很低，不超过7O℃，因而易于着火导致灾害，易于冒烟产生污染。可以断言，柴油是很不好的淬火油介质。生产中为提高N32油冷速，有时向N32油中加一定比例的柴油，这将使N32油的总体冷却特性变坏。
为改善柴油的冷却特性，在柴油中加人8% 0T-1淬火油添加剂，在明显提高特性温度和对应温度的同时，使Vm由225℃／s提高到299℃／s，进入快速淬火油水平。生产中有时采用机械油与柴油的混合油作为冷却介质，随生产过程的进行，在机械油组份逐渐老化的同时，柴油组份消耗与老化速度更快，这不仅使加人柴油的目的不能实现，而且破坏了机械油总体冷却特性效果。加人8％0T-1淬火油添加剂，将使混合陈油的冷却特性得到全面提高，尤其可使Vm达到快速冷却的水平。
3．2．5 淬火油添加剂效果分析
为间化测试数据，本文分析中各油品介质添加剂的含量均为7% ～8% ，如果添加剂含量在一定范围内增加(如10% )，各特性参数改善和提高将更明显。表2 给出不同油品在相同温度下，含淬火油添加剂的与不含淬火油添加剂的油品在冷却特性上的比较而得出的提高幅度（%）。由表2分析可知：①所述添加剂对表列各油品冷却特性参数影响效果不尽相同，但均有提高而无降低。尤其可贵的是在各参数全面提高的基础上，最大冷速提高了30% ～60% ，这为提高淬火硬度和淬透深度提供了有利条件。②淬火油添加剂对油温不敏感，虽然油温在70℃时有较大的增速效果，但室温下的增速效果亦十分明显。这对油槽温度控制带来方便。
要使淬火油添加剂全面高效地提高油介质的冷却特性，作者认为必须解决三个问题：①赤热金属与油介质接触时，瞬时形成大量气泡核心，并抑制气泡核心的长大；②小尺度的油蒸气泡构成的气泡膜迅速破裂进入沸腾并维持较长时间；③不增强对流阶段的热传导能力。OT-l油溶性高分子在赤热金属表面起着气泡核心的作用，使气泡核心数增加。但由于这种高分子降低了油气泡的表面能，使气泡尺寸很小时就不能存在而破裂，以致提高了泡状沸腾开始的温度，缩短了泡状沸腾开始的时间，即提高了特性温度。由于这种大分子的存在，使泡状沸腾在更高的温度下发生并维持较长时同，这不仅提高了最大冷却速度的对应温度，而且扩大了快速冷却高温区的范围，增强了冷却的力度。由于这种大分子本身的热传导性不如油介质，因而不会增加低温下的对流阶段的冷却速度。
4 结论
(1)所述淬火油添加剂对多种油品全面改善冷却特性，尤其在增加冷却速度方面效果明显。对32号老化油或新油和对l5号油，在一定添加量时，可使冷却速度达到快速淬火油水平；对柴油不仅提高冷却速度，还明显提高最大冷却速度对应温度；对老化的快速光亮淬火油，不仅可使冷速恢复到新油水平，甚至超过原油的冷却速度。
(2)适应油温范围广。含添加剂的油既可在室温下淬火，也可在加温条件下使用。
(3)使用简便。OT-1液态添加剂与油的互溶性良好，按一定比例加人后搅拌均匀即可使用
锻造车间操作规程集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
液压机安全操作规程 1.液压机操作者必须经过培训，掌握设备性能和操作技术后，才能上岗作业。 2.开机前应先检查各紧固件是否牢靠，各运转部分及活塞杆有无障碍物，限位装置及安全防护装置是否完善，。 3.工作前先作空行程试运转5分钟，检查各按钮、开关、阀门、限位装置等是否灵活可靠，同时检查油箱油位是否足够、油泵声响是否正常、液压单元及管道、接头、活塞是否有泄露现象。确认液压系统压力正常，方可开始工作。 4.作业前，应先清理模具上的各种杂物，擦净活塞杆上的任何污物。 5.液压机安装模具必须在断电情况下进行，禁止碰撞启动按钮、触摸屏。 6.将上下模具对中，调整好模具间隙，不允许单边偏离中心，确认固定好后模具后再试压。 7.开动设备试压，检查压力是否达到工作压力，设备动作是否正常可靠，有无泄露现象。 8.调整工作压力，试压一件工件，检验合格后再生产。 9.对于不同工件，压装、校正时，应随时调整压机的工作压力和施压、保压次数与时间，并保证不损坏模具和工件。 10.液压机活塞上下滑动时，严禁将手和头部伸进模具工作区域。 11.严禁油缸超行程使用。 12.油缸活塞发生抖动或油泵发生尖锐声响及其他异常现象或声音时应立即停机检查。排除故障后方可正常生产。 13.被压工件要放在工作台面中间与活塞杆同心，并垫放平稳。 14.液压机工作完毕，先关闭工作油泵，再切断电源。将压机活塞杆擦试干净，加好润滑油，并将模具、工件清理干净，摆放整齐，作好点检记录。 15.液压机周边严禁抽烟、明火，不得存放易燃、易爆物品，做好防火措施。 冲床操作规程 1、冲床工必须经过学习，掌握冲床的结构、性能，熟悉操作规程并取得操作许可方可独立操作。 2、正确使用冲床上安全保护和控制装置，不得任意拆动。 3、检查冲床各传动、连接、润滑等部位及防护保险装置是否正常，装模具螺钉必须牢固，不得移动。 4、冲床在工作前应作空运转2-3分钟，检查脚闸等控制装置的灵活性，确认正常后方可使用，不得带病运转。 5、模具时要紧牢固，上、下模对正，保证位置正确，用手搬转冲床试冲（空车），确保在模具处于良好情况下工作。 6、开车前要注意润滑，取下冲床上的一切浮放物品。 7、冲床取动时或运转冲制中，操作者站立要恰当，手和头部应与冲床保持一定的距离，并时刻注意冲头动作，严禁与他人闲谈。 8、冲制短小工件时，应用专门工具，不得用手直接送料或取件。 9、冲制或长体零件时，应设制安全托料架或采取其它安全措施，以免掘伤。 10、单冲时，手脚不准放在手、脚闸上，必须冲一次搬（踏）一下，严防事故。 11、两人以上共同操作时，负责搬（踏）闸者，必须注意送料人的动作，严禁一面取件，一面搬（踏）闸。 12、工作结束时及时停车，切断电源，擦拭机床，整理环境。 开式压力机操作规程 1、冲床工必须经过学习，掌握冲床的结构、性能，熟悉操作规程并取得操作许可方可独立操作。 2、正确使用冲床上安全保护和控制装置，不得任意拆动。
发动机冷却液测试方法及指标含义 我国冷却液的标准化工作始于20世纪80年代，参照国外标准主要是ASTM标准，建立起了自己的性能测试标准体系。 1、颜色 冷却液要求具有醒目的颜色。冷却液具有醒目的颜色容易诊断出冷却系统泄露发生的位置，便于检修。 2、气味 冷却液要求无明显的异味。这样在进行冷却液加注、检查和使用过程中不会由于挥发或溢出，使人感到不舒服。 3、密度 冷却液的主要组成部分是二元醇和水。二元醇起着降低冰点的作用，不同的二元醇含量对应特定的密度，根据密度可以推算出冷却液中的二元醇含量，从而确定冷却液的冰点。 4、冰点 冷却液使用过程中的一项重要性能是要具有防冻性能，所以有时冷却液又称防冻液，防冻液在低温条件下的防冻性能决定于冰点，不同的防冻剂含量对应不同的冰点范围。我国目前的测试方法是根据D1177制定的SH0090《发动机冷却液冰点测试法》。 5、沸点 冷却液的一个重要功能是防止暴沸。冷却液暴沸会在金属表面和冷却液液面之间形成一层蒸汽层，使冷却液无法和金属表面进行正常的热交换，使散热无法正常进行，降低散热效果，发动机温度升高，引起发动机无法正常工作。我国的测试方法为SH/T0089《发动机冷却液沸点测定法》。 6、浓缩液水含量 冷却液的使用都有一定的浓度，浓度太高影响水泵的密封性能，乙二醇型冷却液浓度太
高冰点反而会升高，所以冷却液浓缩液在使用过程中都需要用水稀释后方能使用。在市场中出售的冷却液一般为稀释液，顾客可以直接使用不需稀释。 7、对汽车有机涂料的影响 冷却液在加注和排放的过程中不可避免的会接触到汽车表面的有机涂料，冷却液中的有机组分，可能对有机涂料具有侵蚀作用，为考察冷却液对汽车表面有机涂料的影响，我国制定了SH/T0084《冷却系统化学溶液对汽车表面有机涂料影响的实验方法》。 8、灰分 冷却液中含足量的添加剂是冷却液防腐蚀性能的重要保证。通过测量灰分可以了解无机添加剂的含量，但测量无法直接表明冷却液是否具有足够的防腐蚀性能。由于其他具有腐蚀性的有机物如氯化物也能降低冰点，如果使用了这类无机物来降低冰点，则会对冷却系统造成很大的危害。冷却液中使用了这类无机会降低冰点时，灰分很大，因此测量灰分也能发现溶液中是否含有对冷却系统有害成分，我国的测试方法为SH/T0067《发动机冷却液和防锈剂灰分含量测定法》。 9、PH值 由于腐蚀发生的实质是电化学氧化还原过程，PH值是影响腐蚀速度的一个重要因素，因此通常要求冷却液保持在一定的PH值范围内。冷却液缓蚀体系中含的PH值范围为7.5—11，低于或高于这个值都会使腐蚀速度加快。合适的PH值是冷却液仍然具有很好的防腐蚀效果。 10、储备碱度 冷却液在使用过程中二元醇在热负荷及冷却系统金属的催化作用下氧化产生的酸性产物、酸性燃气泄漏进入冷却系统等等都会使冷却液的PH值维持在正常的范围，冷却液中通常加入了PH值缓冲剂。不同缓冲剂的缓冲浓度范围不同，缓冲能力也不一样。缓冲溶液的缓冲浓度范围与弱酸或弱碱的解离常数的大小有关，也与溶液中形成的共扼酸碱的浓度有关。共扼酸碱的浓度越大，溶液的缓冲能力越强，储备碱度也就越大。 11、腐蚀性能
淬火油介绍分类和作 用
淬火油介绍分类和作用 什么是淬火油，有什么作用？ 一、什么是淬火油： 淬火油是一种工艺用油，用做淬火介质。无论什么工件的淬火对淬火油的最基本的要求是淬火油性能的稳定，尤其是淬火油的冷却性能。淬火油是一种多组分的高分子有机化合物，随时都在变化之中，因此对淬火油的现场管理就十分重要。淬火油的技术指标很多，有理化指标、冷却性能指标、抗氧化性能指标、光亮性能指标、饱和蒸汽压等。在现场主要是控制淬火油的冷却性能。按照SH 0564《热处理油》的规定是：特性温度、800-400℃的冷却时间和800-300℃的冷却时间。前两项是淬火油的高温区冷却性能，后一项是淬火油的低温区冷却性能 二、快速光亮淬火油特性： 良好的冷却性能： 冷却性能是淬火介质重要的性能，它的好坏直接影响到淬火零件的质量，良好的冷却性能可保证淬火后的零件具有一定的硬度和合格的金相组织，可以防止零件变形和开裂。 良好的热氧化安定性： 淬火油长期在高温和连续作业的苛刻条件下使用，要求油品具有良好的抗氧化、抗热分解和抗老化等性能，以保证油品的冷却性能和使用寿命。 低粘度：
油品的粘度与它的附着量、携带损失和冷却性能有一定的关系。在保证油品冷却性能和闪点的前提下，油品的粘度应尽可能小，这样既可以减少携带损失，又便于工件清洗。 水份含量低： 油品中的过量水份会影响零件的热处理质量，造成零件软点、淬裂或变形，也可能造成油品飞溅，发生事故。因此一般规定淬火油中的含水量不超过 0.05%。 高闪点和燃点： 淬火时，油的温度会瞬时升高，如果油的闪点和燃点较低，可能发生着火现象。因此淬火油应具有较高的闪点和燃点。通常闪点应比使用油温要高出60-80℃。 除了上述特性外，淬火油还应无毒、无味、易处理、对环境无污染，并使淬火后的工件表面光亮。 三、淬火油分类： (1)普通淬火油 普通淬火油是热处理通用的油品之一，具有相对较慢的冷却速度，是用石蜡基本润滑油经精制后加入催冷剂、抗氧化剂等调制而成。在油温80℃时其特性温度不低于520℃，由800℃冷却到400％的时间不大于5．0s。通常用于淬透性能够达到的中小型FAG轴承套圈和滚动体。 (2)快速淬火油
对淬火油的改良 淬火油在长期使用过程中性能会发生变化，消除这些负面影响的最快捷的方法是加入复合剂。加入复合剂，可以恢复和改进淬火油的冷却性能、光亮性能和抗氧化性能，加入复合剂是改造淬火油最强有力的手段，而且费用低 TL-KG快速光亮淬火油： 快速光亮淬火油是由中性油添加光亮剂、催冷剂和其他助剂配制而成。具有良好的光亮性和快的冷却性能。快速光亮淬火油适用于渗碳、碳氮共渗和光亮淬火。可用于合金工具钢、合金结构钢、弹簧钢、轴承钢的光亮淬火。
TL-CH超速淬火油： 它的特点是在低温区冷却速度快。适用于合金工具钢、合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、渗碳钢等较大工件的调质。 TL系列PAG淬火介质是我公司综合国内外同类产品生产技术的基础上，自主研发的新一代有机高分子水溶性淬火介质。采用优质进口原料配合先进工艺使产品达到同类进口产品的水平。 TL-468理化指标 一、主要特点： 适用范围广。调整淬火介质的浓度，能获得不同的冷却速度，可满足从碳钢到合金钢的淬火冷却要求。 提高被淬工作质量。工件淬火硬度高而均匀，能消除淬裂和软点，且能减 少淬火工件的变形。 产品节能环保。不易老化，使用寿命长；并具有优良防锈、防腐性能。 生产环境清洁。不燃烧、无烟气，淬火后工件无需清洗可直接回火。 生产成本低。使用浓度低，粘度小，工件带出量小。 二、产品型号及适用范围： TL—368 （快速型）适合于碳钢、低碳合金钢的淬火及铝合金固溶加热后淬火。 TL—468 （通用型）适合于中、高碳钢，中、低合金钢工件整体浸淬和感应加热喷淋淬火。 TL—586 （慢速型）适合于高合金、铸件的淬火
德国AEG曲轴淬火机床IPSEN氮化炉 化学热处理是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层的化学成分。化学热处理是将工件放在含碳、氮或其它合金元素的介质(气体、液体、固体)中加热，保温较长时间，从而使工件表层渗入碳、氮、硼和铬等元素。渗入元素后，有时还要进行其它热处理工艺如淬火及回火。化学热处理的主要方法有渗碳、渗氮、渗金属。 热处理是机械零件和工模具制造过程中的重要工序之一。大体来说，它可以保证和提高工件的各种性能，如耐磨、耐腐蚀等。还可以改善毛坯的组织和应力状态，以利于进行各种冷、热加工。 通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，矿物油，主要是含有碳原子数比较少的烃类物质，多的有几十个碳原子，多数是不饱和烃，即含有碳碳双键或是叁键的烃。 4、热处理技术和表面强化技术 （1）曲轴中频感应淬火 曲轴中频感应淬火将采用微机监控闭环中频感应加热装置，具有效率高、质量稳定、运行可控等特点。 （2）曲轴软氮化 对于大批量生产的曲轴来说，为了提高产品质量，今后将采用微机控制的氮基气氛气体软氮化生产线。氮基气氛气体软氮化生产线由前清洗机（清洗干燥）、预热炉、软氮化炉、冷却油槽、后清洗机（清洗干燥）、控制系统及制气配气等系统组成。 辽宁五一八内燃机配件有限公司是中国生产汽车、内燃机、工程机械配件和商品模锻件的重点企业，是国内船机曲轴生产的骨干企业之一。锻钢成品曲轴、商品锻件是公司的主导产品，市场占有率和配套率居国内同类企业之首 淬火液是由聚醚类高分子材料添加多种表面活性剂制成，由于其对水有逆溶性的特点，克服了水冷却速度快，易使工件开裂；油品冷却速度慢，淬火效果差且易燃等缺点。在热处理得到广泛应用，使用PAG淬火剂能有效改善工作环境，提高零件的淬火质量，降低生产成本，是一种成熟的热处理淬火介质。 一前言:
淬火介质的冷却特性曲线究竟说明了什么 摘要：在标准测试仪检测淬火介质冷却特性的同时，用摄像机摄录了探棒四周的状况。对比发现，按测得的冷却特性曲线的外形划分的冷却阶段，与探棒表面实际发生的冷却情况大不相同。说明了产生这种差异的原因。通过分析和推理，得出了结论：不能从淬火介质的冷却特性曲线往划分探棒所处的冷却阶段；凭测出的冷却特性曲线不可能正确推算实际工件可能获得的冷却情况；淬火介质的冷却特性曲线只宜用在介质冷却特性的相互对比中。 关键词：淬火介质；冷却特性曲线；冷却特性检测；冷却过程计算；热处理工艺 一、淬火介质冷却特性曲线的应用情况与存在的疑问 近二十年来，淬火介质冷却特性曲线的应用给热处理行业带来了不小的技术进步。现在，淬火介质的开发研究，介质的比较和选择，热处理生产中的产品质量控制，甚至分析和解决生产中碰到的热处理质量和技术题目，都已离不开淬火介质的冷却特性曲线了。但是，这些冷却特性曲线究竟能告诉我们些什么？对这个题目，行业内已经有了基本一致的答案。极具权威性的美国金属手册[1]上,以及行业内着名专家G.E.Totten的专著[2]上提供的解释很具代表性，如图1所示。图中阶段A通称冷却的蒸汽膜阶段（也称膜沸腾阶段），阶段B通称沸腾阶段（也称泡沸腾阶段），阶段C称为对流阶段。在蒸汽膜阶段，整个试块被蒸汽膜包围着。在沸腾冷却阶段，整个试块表面都在发生沸腾。而到了对流冷却阶段，则通过对流传热使试块冷却。图中任一曲线上的点，都可以通过期间或者温度坐标找到另一曲线上的对应点。其它的书刊资料上，液态淬火介质的冷却特性曲线，不管采用什么样的检测标准，都按图1所示的方式划分冷却的阶段和解释各阶段的冷却机理。 在淬火介质的研究和评价中，通常用图1所示的两种曲线来表示和比较介质的冷却特性。从冷却速度曲线上，指出淬火介质的特性温度、出现最高冷却速度的温度和最高冷却速度值，以及对流开始温度。从冷却过程曲线上，通常指出从800℃冷却到400℃（或者300℃）所需的时间。有人还把冷却速度曲线上各温度对应的冷却速度值，直接或间接作为实际生产中工件在相同温度下获得的冷却速度值来加以利用。
液压机安全操作规程 1.液压机操作者必须经过培训，掌握设备性能和操作技术后，才能上岗作业。 2.开机前应先检查各紧固件是否牢靠，各运转部分及活塞杆有无障碍物，限位装置及安全防护装置是否完善，。 3.工作前先作空行程试运转5分钟，检查各按钮、开关、阀门、限位装置等是否灵活可靠，同时检查油箱油位是否足够、油泵声响是否正常、液压单元及管道、接头、活塞是否有泄露现象。确认液压系统压力正常，方可开始工作。 4.作业前，应先清理模具上的各种杂物，擦净活塞杆上的任何污物。 5.液压机安装模具必须在断电情况下进行，禁止碰撞启动按钮、触摸屏。 6.将上下模具对中，调整好模具间隙，不允许单边偏离中心，确认固定好后模具后再试压。 7. 开动设备试压，检查压力是否达到工作压力，设备动作是否正常可靠，有无泄露现象。 8. 调整工作压力，试压一件工件，检验合格后再生产。 9. 对于不同工件，压装、校正时，应随时调整压机的工作压力和施压、保压次数与时间，并保证不损坏模具和工件。 10. 液压机活塞上下滑动时，严禁将手和头部伸进模具工作区域。 11. 严禁油缸超行程使用。 12. 油缸活塞发生抖动或油泵发生尖锐声响及其他异常现象或声音时应立即停机检查。排除故障后方可正常生产。 13. 被压工件要放在工作台面中间与活塞杆同心，并垫放平稳。 14. 液压机工作完毕，先关闭工作油泵，再切断电源。将压机活塞杆擦试干净，加好润滑油，并将模具、工件清理干净，摆放整齐，作好点检记录。 15. 液压机周边严禁抽烟、明火，不得存放易燃、易爆物品，做好防火措施。
冲床操作规程 1、冲床工必须经过学习，掌握冲床的结构、性能，熟悉操作规程并取得操作许可方可独立操作。 2、正确使用冲床上安全保护和控制装置，不得任意拆动。 3、检查冲床各传动、连接、润滑等部位及防护保险装置是否正常，装模具螺钉必须牢固，不得移动。 4、冲床在工作前应作空运转2-3分钟，检查脚闸等控制装置的灵活性，确认正常后方可使用，不得带病运转。 5、模具时要紧牢固，上、下模对正，保证位置正确，用手搬转冲床试冲（空车），确保在模具处于良好情况下工作。 6、开车前要注意润滑，取下冲床上的一切浮放物品。 7、冲床取动时或运转冲制中，操作者站立要恰当，手和头部应与冲床保持一定的距离，并时刻注意冲头动作，严禁与他人闲谈。 8、冲制短小工件时，应用专门工具，不得用手直接送料或取件。 9、冲制或长体零件时，应设制安全托料架或采取其它安全措施，以免掘伤。 10、单冲时，手脚不准放在手、脚闸上，必须冲一次搬（踏）一下，严防事故。 11、两人以上共同操作时，负责搬（踏）闸者，必须注意送料人的动作，严禁一面取件，一面搬（踏）闸。 12、工作结束时及时停车，切断电源，擦拭机床，整理环境。
1.光亮淬火油(油温70℃下淬火) 光亮淬火油主要适用于维护氛围炉淬火时作为冷却介质，可用于中小截面轴承加热器钢、工模具钢、量刃具钢仪器仪表等零件淬火，也可用于非维护氛围淬火炉处置淬透性好的钢材。该油运用温度60℃～80℃为好。运用中一定要控制水分含量，当水分含量大于200μg/g时，光亮度急剧降落，必需对淬火油停止处置，否则严重影响零件的淬火质量。 2.快速光亮淬火油(油温80℃下淬火) 快速光亮淬火油主要适用于汽车、拖拉机、轴承加热器及纺织机械行业维护氛围淬火。可用于汽车齿轮渗碳及碳氮共渗淬火，也可用于其它钢材维护氛围下淬火时作为冷却介质或用于非维护氛围炉。运用中最高油温不超越100℃，保证油品有长期稳定的冷却才能和良好的淬火光亮性。严禁水分和其他油品混入，少量水分可能严重影响淬火零件外表状态。维护氛围中应严厉控制碳黑和硫含量，它也影响零件淬火后的质量。 3.普通淬火油(油温60℃下淬火) 普通淬火油主要可用于盐浴炉、箱式炉、井式炉普通工艺淬火，不宜与其他油品混用。换油时，要彻底清算油槽。该油品最佳运用温度为50℃～80℃，最高运用温度不超越80℃，以免影响运用寿命。油槽中应装置搅拌或油的循环安装，进一步进步油品的冷却才能，使工件外表能平均冷却，并应定期向油槽中补充新油。 青岛丰东热处理有限公司专业提供热处理服务，可为客户提供化学热处理(渗碳、渗氮、碳氮共渗)、真空热处理、等离子热处理(离子渗氮)、常规热处理(含深冷处理)等四大领域的热处理加工服务。欢迎新老客户来电咨询，电话：4006577217。 “青岛丰东热处理”微信公众号提供热“新鲜”的处理行业动态及资讯，如果您对热处理相关知识感兴趣，欢迎关注我们，青岛丰东期待与您共同进步！
机械油的分类和应用 N5号油主要用于超高速纺织机械和高速轻负荷机械的润滑。还可以用作金属加工工艺中的热处理油和调配高速切削油的基础油等。 N7号油用于润滑纺织工业中15000r/m以上的细纱锭子，细纺机和捻线机的推力轴承，在机械制造业中润滑8000-12000r/m高速轻负荷机械，如高速车床、内圆磨床的主轴承、各种小型风动工具，以及润滑0.5kW以下的小型电机，还可以作缝纫机油用，也可作金工切削乳化液及有色金属轧制油的基础油等。 N10号油相当于旧的7号机械油，主要用于润滑纺织工业中10000～13000r/m的细纱锭子及轻型针织机，在机械制造业中用于润滑5000～8000r/m以上的小型电机，还可以作为皮革工业鞣制皮革的柔和剂、橡胶工业的软化剂，也可以润滑控制仪器和测量仪器等，此外，还可用于润滑缝纫机，或用作有色金属冷轧工艺润滑油的基础油。 N15号油相当于旧的10号机械油（2号锭子油），用于润滑纺织工业中10000r/m以下的轻负荷机械，如粗纱锭子、滚纱和锭子主轴，细纹机锭子、走锭精纺机锭子主轴，以及络经机、浆纱机、穿扣机和织布机等，机械制造工业中用来润滑1500～5000r/m的轻负荷机械，如普通车床的床头箱、仪表车床的主轴箱、单轴自动车床的主轴箱、变压箱、以及各种磨床的砂轮主轴承，还可用来润滑小型电机、
鼓风机和风动工具。此外，还可用作金属加工热处理的淬火油、切削用乳化油和防锈油的基础油，并可代替软麻油使用。 N15号油还可以作为液压油，用于普通低压液压设备中。如普通机床的液压系统、液压千斤顶、液压打包机、液压榨油机和登陆艇大门机的液压系统。N22号和N32号油相当于旧的机械油（3号锭子油），用于润滑转速为1500r/m以上的机床主轴、中小型高速切削机床、钻床、磨床、铣床和螺纹加工机等齿轮箱；滑动速度为0.5m/s，负荷在0.1MPa以下的机床水平导轨；小型木材加工机械的齿轮箱；可作液压油用于铸造设备、木材加工机械、启动打包机等机械的液压装置，在纺织工业中用来润滑粗纺机、梳棉机、滚纱机、织布机及拼条机等。此外，还可润滑转速在1000r/m以上，功率在100kW以下的电动机、小型空压机和风动工具，并可作金属加工的淬火油、切削油等原料油和医药、化妆品、工业用白油的原料油。 N46号油相当于旧的30号机械油。广泛用于各式中型机床，如普通机床、六角机床、平铣、立铣、万能铣和龙门铣的主轴箱，齿轮加工机床、滚齿机、插齿机、锯床、插床、牛头刨床的齿轮箱。并可用于下述行业各种机械的润滑：纺织工业的织布机、拼条机、梳棉机、滚纱机、粗纺机和精纺机；造纸工业的纸浆机、抄纸机、滚筒机；各种中型的木材加工机械、铸造机械、锻压机械、农副业机械如播种机、粉碎机、磨粉机、磨浆机、榨糖机、风力机和揉捻机；一般通风
淬火冷却介质的种类及其优缺点 ［发布人］恒鑫化工［时间］2011-3-14 20:09:11 浏览：136 次 淬火冷却介质的类型及其优缺点 烟台恒鑫化工专业生产PAG淬火液 自来水、盐水、碱水以及普通机油通常被称为传统的淬火介质；而把专门为热处理淬火冷却的需要才开发的各种专用淬火油，加上新型水性淬火剂合称为新型淬火介质。 1、自来水作为淬火介质的主要优缺点： 优点：水是应用最早、最广泛、最经济的淬火介质，它价廉易得、无毒、不燃烧、物理化学性能稳定、冷却能力强。通过控制水的温度、提高压力、增大流速、采用循环水、利用磁场作用等，均可以改善水的冷却特性，减少变形和开裂，获得比较理想的淬火效果 缺点： ①、冷却能力对水温的变化极其敏感，水温升高，使最大冷速对应的温度移向低温； ②、在碳素钢过冷奥氏体的最不稳定区（500~600℃左右），水处在蒸汽膜阶段，冷速较低，奥氏体易发生高温转变。而在马氏体转变区的冷速太大，易使工件严重变形甚至开裂； ③、水处在蒸汽膜阶段不易破泡，使工件表面淬火硬度不均匀或产生软点； ④、参入不容物或微溶杂质时，会影响其冷却能力，也会使工件产生软点。 2、盐水作为淬火介质的主要优缺点： 优点：盐水在冷却过程中不发生物态变化，工件淬火主要靠对流冷却，通常在高温区域冷却速度快，在低温区域冷却速度慢，淬火性能优良，淬透力强，淬火边形小，基本无裂纹产生 缺点：水中加入适量的盐，在500~600℃区间的冷却能力明显高于水，但在100~300℃区间冷速仍然很大，且对工件、设备有一定的腐蚀作用。 3、碱水作为淬火介质的主要缺点： 优点：盐水在冷却过程中不发生物态变化，工件淬火主要靠对流冷却，通常在高温区域冷却速度快，在低温区域冷却速度慢，淬火性能优良，淬透力强，淬火边形小，基本无裂纹产生 缺点：水中加入适量的盐，在500~600℃区间的冷却能力明显高于水，但在100~300℃区间冷速仍然很大，且对工件、设备有一定的腐蚀作用。 缺点：碱水在高温区的冷却速比盐水高，而在低温区的冷速比盐水低。但碱水的缺点依然是在100~300℃区间冷速仍然很大，并极易使工件、设备产生锈蚀。
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 热处理工安全操作规程简 易版
热处理工安全操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1操作人员应注意防火、防爆、防毒、防 烫、防触电，并要了解有关救护灭火知识。工 作场地应配备必要的消防器材。 2操作人员在工作中不得任意离开岗位，有 事离开，应向带班人交代清楚。 3工作前应检查电器设备、仪表及工夹量具 是否完好，先开抽风机，工作完毕后，应做好 场地及设备的清扫工作。 4工作中使用和配制化学药剂和试剂时，应 严格执行化学试验的安全操作规程。 5禁止无关人员进入化学药品储藏室中频发 电机、硅整流机室和高频间，室内应保持清洁
无杂物，不准堆放无关药品。 6应尽量采用无氰工艺。化学物品应有专人管理，并严格按有关规定存放。 7工作进入油槽要迅速。淬火油槽周围禁止堆放易燃易爆物品。 8使用行车（或单轨吊车）时，应有专人指挥，并执行有关行车使用的安全操作规程。井式炉及盐炉的吊车应用防爆电机，钢丝绳应经常检查，定期更换。 9各种废液、废料应分类存放，统一回收和处理，禁止随意倾入下水道和垃圾箱内，防止污染环境。 10硝盐炉---工作中严禁硝盐带入中高温盐槽内，并严禁将棉丝物、木碳、石墨及氰盐带
举几个例子看淬火油的基础油和添加剂的作用。 1、真空淬火油。众所周知真空淬火油必须具备低的饱和蒸汽压、高且稳定的冷却能力、良好的光亮性和热稳定性。那么“低的饱和蒸汽压”，要通过基础油来实现，要求基础油的馏程要窄，沸点要高；“高且稳定的冷却能力”要求催冷剂效果和使用寿命；“光亮性”要求要由添加光亮剂来实现；“热稳定性”除基础油自身的抗氧化性能外，还要添加抗氧剂，尤其是高温抗氧剂，如耐高温胺类抗氧剂和耐高温酚类抗氧剂。常规抗氧剂T501（BHT）也就是在100度以下才有效果，超过这个温度就失效了。当然，有的添加剂是集催冷、抗氧、光亮于一身的多重功效，如某分子量的聚** 2、快速淬火油。一般的快速淬火油40度粘度在15-25cSt。那么基础油一般选用60N、70N、70P、75SN、100SN，差一些的选用10#、15#、20#机械油，或变压器油等。其添加剂一般选用某型分子量的聚**，或可以形成灰分的聚合性磺酸盐、磷酸盐、水杨酸盐或硬脂酸盐，再有的添加油酰肌氨酸、无水山梨糖醇油酸盐等以利于缩短蒸汽膜的形成，提高冷却性能和热稳定性，还可减少变形。如下面配比的快速淬火油（70N*96.8%+聚***3.2%），用ISO9950标准的冷却特性检测仪检测结果如下：最大冷速=103，最大冷速温度647，300度冷速=8，600度时间=7秒，400度时间=11.5秒，200度时间=42.5秒。 3、光亮淬火油。其40度粘度一般为30cSt左右。但其基础油一般不直接采用150SN或32#机械油，而是由较低粘度的70N与高粘度的150BS进行调配。添加剂一般为光亮剂、催冷剂、抗氧剂。如某国某型光亮淬火油配比如下：70P*80%+150BS*15%+KC光亮剂*2.5%+KC 聚***2.5%，可广泛用于驱动轴、差速齿、薄板、弹簧、螺栓、螺钉等要求中位冷却特性的处理物品。 光亮剂类型有咪唑啉油酸盐、萜烯树脂、油酰肌氨酸等。 4、调质淬火油。基础油粘度不超过15cSt，一般用60N、70N类基础油，较差的采用10#、15#矿物油。添加剂为高分子聚合**。如某好油（60N*96%+KC高分子*4%），用ISO9950标准的冷却特性检测仪检测，其最大冷速为=117，最大冷速温度=672，300度冷速=7...... 5、分级淬火油。以某型粘度为110的分级淬火油为例，基础油采用500N+150BS调配，加入某型的高温抗氧剂、清净分散剂。催冷剂就不要加了，因为在80-150度的温度下的基础油的冷却能力已经满足了其催冷要求。 不知道以上简解，能否有助理解淬火油础油和添加剂的协作关系。 为避讳介质生产公司的技术同行，详细配方不便多透漏，请谅解。如真有需要，另作交流。OICQ：63326991
防冻液的主要功能和性能要求主要功能 防冻液，顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。 防腐蚀功能由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。 防垢功能自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。 高沸点功能防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用防冻液，就不会产生“开锅”现象。 性能要求 冰点或凝点低汽车在严寒地区冬季野外停放时，夜间地面气温有时会降到-40”C以下。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，以免发生体积膨胀，同时亦保证随时可以启动汽车，投入使用。 比热要高、热传导性好防冻液主要用来冷却发动机部件，以免发生过热，因此它的比热要高。水的比热是4.18kj/kg?C，而乙二醇的比热是2.72J／kg?℃。在同样循环量下，水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多，因此水是比较理想的冷却剂。 对金属不产生腐蚀和锈蚀发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。 在使用中要保持一定的PH值pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到最小，而且能防止防冻液腐败变质。 防冻液还应具有优良的消泡性能、空气释放性能、对循环铝泵不发生气蚀，以及价廉、无特殊气味等。
冷却特性曲线的说明 淬火介质的冷却过程分三个阶段：蒸汽膜阶段、沸腾冷却阶段、对流冷却阶段（见下图所示）。用符合ISO9950标准的ivf冷却特性测试仪测出的冷却特性曲线（如下图）有几个特征值对淬火油的淬硬能力有重要影响。第一个是油蒸汽膜冷却阶段向沸腾冷却阶段转变的温度，即图中A点对应的温度，叫做（上）特征温度;第二个是出现最高冷却速度的温度，即图中B点对应的温度;第三个是最高冷却速度值，即B点对应的冷却速度值;第四个是对流开始温度，即C点对应的温度。 如何从冷却特性选用淬火介质 热处理淬火介质，用的首先是它的冷却性能。因此，在确定介质的类别后，我们主张按介质的冷却特性来选择介质的品种。比如，当我们确定应当选用快速淬火油后，具体的品种就应当根据工件特点和热处理要求从油的冷却速度分布上去选。 不管选用何种淬火介质，大致都可以按以下五条原则进行选择。 一看钢的含碳量多少── 含碳量低的钢有可能在冷却的高温阶段析出先共析铁素体，其过冷奥氏体最易发生珠光体转变的温度（即所谓"鼻尖"位置的温度）较高，马氏体起点（Ms）也较高。因此，为了使这类钢制的工件充分淬硬，所用的淬火介质应当有较短的蒸汽膜阶段，且其出现最高冷却速度的温度应当较高。相反，对含碳量较高的钢，淬火介质的蒸汽膜阶段可以更长些，出现最高冷却速度的温度也应当低些。 二看钢的淬透性高低——淬透性差的钢要求用冷却速度快的淬火介质，淬透性好的钢则可以用冷却速度慢一些的介质。通常，随着钢的淬透性提高，过冷奥氏体分解转变的“C”曲线会向右下方移动。所以，对淬透性差的钢，选用的淬火介质出现最高冷却速度的温度应当高些；而淬透性好的钢则低些。有些淬透性好的
教师课程汽车维护与保养班级15秋汽修班教研组 项目冷却液的使用课型理实一体课时 2 时间地点理实一体化实训车间 教学目标知识 目标 1、了解汽车冷却液的作用和种类。 2、掌握冷却液的选用原则和注意事项。 能力 目标 1、能正确选用冷却液。 2、能对冷却液的质量进行检查。 情感 目标 1、培养学生自主学习能力，增强互帮互助的团队合作意识。 2、培养理论联系实际的学习态度，并且具有创新精神； 3、培养安全文明生产意识；吃苦耐劳的精神。 重点 难点 掌握冷却液的选用原则和注意事项。 授课 模式 一体化教学（理论+实操） 教学 准备 龙门式举升机、冰点检测仪、车辆、冷却液 教学 过程 教学内容及过程教学方法及手段 教学过程一、课前做好准备工作 教师准备车辆、工量具、组织学生。 二、理论内容教学 1、复习回顾上节课学习的制动液的使用。 1）作用：在制动系统中用来传递制动压力以制止车轮转动。 2）种类：DOT3、DOT4、DOT5 原料不同：醇型、矿油型、合成型 引入新课：冷却液的使用。 2、通过图片先了解冷却系统的组成：散热器、风扇、冷却水 套、节温器等装置。 3、通过视频认识冷却系统的功用及工作原理： 1）功用：是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保 证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统按照冷却介质不 同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散 提问方式复 习回顾上节课内 容，引出新课。 通过图片视 频引入冷却系 统。 通过冷却系 统的功用及工作 原理的学习，了
入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。 2）工作原理：冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行"冷车循环"，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了"正常循环"。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。 4、冷却液及其功用 1）、冷却液 又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。 2）、功用 吸收气缸及燃烧室周围的热量，使发动机工作温度保持在恒定范围。 防冻、防腐蚀、防水垢、防开锅。 （1）、冬季防冻：为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。 （2）、防腐蚀：冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。 （3）、防水垢：冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。 （4）、防开锅：符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。 5、冷却液的种类 冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。解冷却液在冷却系统及其发动机中的重要作用。并引出冷却液。 通过对冷却液的学习，了解其功用。
离心式滤油机的维护保养 离心滤油机，是利用其离心头的高速旋转，使污染程度不同的润滑油中油、水、杂质受到不同的离心力的作用而迅速分离。适用于电厂、船舶、大型机械设备润滑油、液压油、齿轮油、淬火油等净化处理。 VIC-22离心式滤油机 一、每季度保养内容 1、检查仪表气源过滤器；排水，清洁；更换过滤芯； 2、控制气源管线低位排水； 3、检查疏水器；拆开清洁；必要时更换； 4、电机轴承打入润滑脂；停机，使用手动油枪加油；注意油脂型号和数量； 5、目视检查进气过滤器芯、清洁，必要时更换； 6、检查油雾器芯子；检查旧芯子是否变形；必要时更换；重新安装时注意为U型管加油； 7、油雾器芯可以长期使用，没有必要经常更换； 8、检查控制柜；清洁冷却风扇和过滤网；确认振动变送器接头连接无松动；确认所有接线端子连接无松动。 二、每半年保养内容 1、润滑空压机联轴器，目视检查干式联轴器； 2、检查排气单向阀； 3、更换油过滤器； 4、空气冷却器做耐水压试验，记录水压，耐压时间和CTD； 5、更换电机(自润滑型)润滑油； 6、空气压缩机润滑油采样，分析油质； 7、根据空压机操作手册的要求校验控制系统； 8、校验进气阀和旁通阀； 9、重复每季保养内容。 三、每年保养内容 1、根据空压机操作手册的要求检查电机； 2、目视检查联轴器，检查对中重新润滑，更换已磨损零件； 3、用手转动大齿轮，感觉大齿轮的自润滑型轴承的磨损程度； 4、检查，清洁吸油滤网； 5、检查油冷却器油管，必要时清洁冷却水通道；
6、检查油冷却器内部的防腐(锌)涂层，必要重做； 7、检查进气阀； 8、检查旁通阀； 9、检查排气单向阀； 10、更换润滑油。 维克森VIC-22离心式滤油机构造简单，维修方便，使用寿命长，可去除最小至0.26um 杂质颗粒，是目前世界上净化精度最高的产品。
L-HL液压油 产品特点： *本油品选用精制基础油，添加多种添加剂调和而成，具有良好的抗氧性、防锈性、润滑性和较好的空气释放性、抗泡沫性及抗乳化性； 适用范围： *适用于精密或一般机床的主轴箱，齿轮箱和液压系统，也适用于其他机械设备重、低液压 L-CKC中负荷工业闭式齿轮油 中负荷工业闭式齿轮油(L-CKC)具有在重负荷、冲击负荷下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、防锈性、热氧化安定性、抗乳化性。适用于一般中重负荷、冲击载荷齿轮装置的润滑,在≯90℃条件下操作。用于齿轮齿面应力大于550N/mm2,小于1100N... ●选用优质基础油,加入防锈、防腐、抗氧化、抗泡和硫磷极压抗磨添加剂配制而成。 ●符合国家标准GB5903-95(L-CKC)。 性能特征 ●极强的抗乳化性、抗泡性、使用周期长。 ●优异的抗腐蚀性，有效抑制部件中腐蚀磨损的发生。 ●极好的承载性能，保证齿轮运转顺畅，有效降低噪音，减少齿面擦伤。 应用范围 ●适用于重负荷工业齿轮组及其他引起震动负荷的齿轮。 ●可用于钢铁、水泥行业的闭式齿轮传动系统的润滑。 注意事项 本品不要与其他油品混合，防止性能变差。 使用及贮存过程中防止异物污染严防机械杂质及水混入。 使用时必须先把润滑油系统清洗干净避免污染新油。 L-AN全损耗液压油 L-AN全损耗系统用油系普通机械润滑油，本系列产品以天然石油润滑油馏分，经脱蜡和溶剂精制，并经白土接触处理制成。本系列产品具有一定的润滑性和防护性，但因未加任何油性或抗磨等添加剂，故抗磨及安全性差。 AW抗磨液压油 传能AW抗磨液压油为一般用途之优质抗磨液压传动液，由深度精制的矿物基础油与精选添加剂调配而成。 推荐使用 应用于工业领域内各种一般性负荷的液压传动系统，如陶瓷机械、注塑机械等。 工程机械、采石矿山及工地设备的液压传动系统。 木材加工机械及制浆工业。 建议用于柱塞泵液压系统。 其他机械设备的润滑，如齿轮传动装置，纺织机械，和真空泵等。 性能特点 良好的抗磨损性能，保护液压元件的正常稳定工作。 优越的氧化稳定性能和热稳定性。 良好的防锈和防腐性能。
淬火油 １前言无论什么工件的淬火对淬火油的最基本的要求是淬火油性能的稳定，尤其是淬火油的冷却性能。淬火油是一种多组分的高分子有机化合物，随时都在变化之中，因此对淬火油的现场管理就十分重要。淬火油的技术指标很多，有理化指标、冷却性能指标、抗氧化性能指标、光亮性能指标、饱和蒸汽压等。在现场主要是控制淬火油的冷却性能。按照SH 0564《热处理油》的规定是：特性温度、800-400℃的冷却时间和800-300℃的冷却时间。前两项是淬火油的高温区冷却性能，后一项是淬火油的低温区冷却性能。按照SH 0564《热处理油》，淬火油冷却性能的规定如表１： 项目特性温度℃不低于800-400℃的冷却时间，s,(80℃) 不大于800-300℃的冷却时间,s, (80℃) 不大于特性温度℃不低于800-400℃的冷却时间,s, (120℃) 不大于特性温度℃不低于800-400℃的冷却时间,s，(160℃)不大于 普通淬火油520 5.0 快速淬火油600 4.0 超速淬火油585 6.0 快速光亮淬火油600 4.5 1号真空淬火油600 5.5 2真空淬火油585 7.5 1号等温分级淬火油600 5.0 2号等温分级淬火油600 5.0 600 6.0表１淬火油冷却性能(SH 0564)２淬火油技术指标的含义淬火油的理化指标，如运动粘度、开口闪点、水分等可到石油公司去检测。我国已经采用了国际上通用的40℃或100℃运动粘度。 运动粘度热处理油的一个重要指标，它的变化反映了淬火油的老化程度。我们用粘度比来表示。 粘度比＝服役油的粘度／新油的粘度 正在服役油的运动粘度(40℃100℃)与新油运动粘度的比，建议不超过1.3。国内淬火油的运动粘度对冷油来说,是15-40mm2 /s(40℃)，对热油来说是15-50 mm2 /s(100℃)。 开口闪点：在标准条件下加热油品，油品的蒸气与空气的混合物和明火接触时，开始闪火并立即熄灭的温度，称为闪点。淬火油用的是开口闪点，闭口闪点一般比开口闪点低10-40℃。闪点是热处理油的一个安全指标。由于淬火油直接与赤热的工件接触，与空气接触(非保护气氛淬火)，所以，我国目前热处理油的最高使用温度应比开口闪点至少低80℃，这样才能保证淬火过程的安全进行 水分热处理油的基础油在炼制过程中的含水量是很低的，只有几个到几十个ppm(百万分之一)。热处理油中的水，可能来自空气，油调制时的混入，冷却器漏水等许多方面。有光亮性要求的淬火油的水分应控制在无。一般来说，其它淬火油的水分不应大于痕迹(0.03%)。残炭：油品在不通入空气的条件加热，使其蒸发，分解和焦化。排出燃烧的气体
箱式电阻炉操作规程 一、开炉前的准备 1、检查电器部分是否正常，炉壳接地是否良好，电热元件是否短路或有断路现象。 2、检查炉门提升机构是否灵活，润滑状况是否良好，安全保护装置是否良好。 3、检查热电偶及控制仪表是否正常。 4、检查辅助设备（如淬火槽、冷却系统等）及工艺装备是否正常。 5、整理好炉前工作场地，打开炉门检查炉内是否有工件，待一切正常，即可开炉。 二、炉子工作 1、调整仪表至工艺规定温度，打开仪表小开关，合闸送电。 2、新炉子或经大修后的炉子，应按设备说明书规定的烘炉工艺升温。 3、工件装炉后，操作者应经常检查仪表工作情况，一般20-30分钟，检查一次。 4、发生设备事故，应立即切断设备电源，并及时报告领导处理。 5、停炉时，先切断设备电源。 三、操作及维护保养注意事项： 1、炉温不得超过设备规定的最高工作温度。装炉量不得超过设备规定的最大装载量。
2、工件装炉时，不得接触到电热元件，两者应有大于50mm的间距。潮湿的或带有腐蚀性物质的工件不得装入炉内。 3、工件装出炉时，必须切断电源，工件应轻放，轻取，防止碰坏电热元件隔板或炉墙，尽量减少工件磕碰。 4、应按期校对现场运行中的热电偶和温度控制仪表。 5、箱式炉炉腔应保持清洁，定期打扫冷炉，尤其在炉底板下落入的氧化皮，铁屑等必须彻底清除，以免影响电热元件烧断。 6、当有人进入炉腔内修理或清扫时，必须先切断电源将炉门撑起固定，并设有警告标记，以保安全。 7、应定期分析淬火剂的成分或测试淬火油的冷却能力，淬火油槽要定期清除底部油渣、氧化皮、碳黑残余水等杂质。有条件每一季度过滤一次。油槽中绝对不能进入水。双液淬火油槽应单独设置。油槽温度不能超过着火点，以免引起火灾。