建筑防排烟的一般规定 1.1 建筑中的防烟可采用自然通风方式或机械加压送风方式；排烟可采用自然排烟方式或机械排烟方式。 1.2 民用建筑下列部位应设置防烟设施： 1 防烟楼梯间及其前室； 2 消防电梯间前室或合用前室； 3 高层建筑的避难层（间）； 4 人民防空工程避难走道的前室； 1.3 民用建筑下列部位应设置排烟设施： 1 高层建筑面积超过100m2非高层公共建筑中建筑面积大于 300 m2且经常有人停留或可燃物较多的地上房间； 2 总建筑面积大于200 m2或一个房间建筑面积大于50 m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室； 3 多层建筑设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200 m2或设置在四层及四层以上或地下、半 地下的歌舞娱乐放映游艺场所；高层建筑内设置在首层或二、三层以及设置在地下一层的歌舞娱乐放映游艺场所； 4 长度超过20m的疏散走道；多层建筑中的公寓、通廊式居住建筑长度大于40m的地上疏散走道； 5 中庭； 6 非高层民用建筑及高度大于 24m的单层公共建筑中，建筑占地面积大于1000 m2的地上丙类仓库；
7 汽车库。 1.4 防烟与排烟系统中的管道、风口及阀门等必须采用不燃材料制作，且风道不宜采用土建风道； 当防排烟系统采用金属管道时，其钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002》高压系统选用。 1.5 机械加压送风系统、排烟系统和补风系统的风速应符合下列规定： 1 采用金属管道时，不宜大于20m∕s; 2 采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时，不宜大于15m∕s; 3 机械加压送风口不宜大于7m∕s;排烟口不宜大于10m∕s;机械补风口不宜大于10m∕s,公共聚集场所不宜大于5m∕s;自然补风口不宜大于3m∕s0 1.6 加压送风机、排烟风机和用于排烟补风的送风机宜设置在通风机房或室外屋面上。风机房应采用耐火极限不低于2.0h的隔墙和1.5h的楼板及甲级防火门与其他部位隔开。若确有困难时，可设置在吊顶等专用空间内，空间四周的围护结构应采用耐火极限不低于 1.0h的不燃烧体，风机周围应有大于600mm勺操作空间。若风机设在屋面上，应有防护措施，防止雨水、虫、鸟等异物等进入。 1.7 防烟与排烟管道在防火阀、排烟防火阀两侧各2.0m范围内的风管耐火极限不应低于1.5h ,以保证火灾时防火阀、排烟防火阀正常工作。 1.8 机械加压送风管道和用于机械排烟的补风管道不宜穿过防火分区或其他火灾危险性较大的房 间，当必须穿越时，应在穿过处设置防火阀，加压送风管道防火阀的动作温度为70C ,补风管 道防火阀的动作温度可为280 °C。 1.9 防烟系统和补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高差不宜小于 3.0m;当水平 布置时，水平距离不宜小于10m 09年最新修订防排烟设计规范（修订稿） 一?建筑防排烟的一般规定 1.1建筑中的防烟可采用自然通风方式或机械加压送风方式；排烟可采用自然排烟方式或机械排 烟方式。
建筑防排烟设计 作者:
--------------- 日期：
建筑防排烟设计的若干体会 摘要：从应用技术角度出发，针对建筑消防防排烟系统设计的诸多环节予以探讨，提出了完善的建筑防排烟系统所需的必要条件及设计注意要点。 关键词：建筑消防防排烟系统、设计要点、技术环节 建筑防排烟设计是现代建筑消防设计的重要内容，在建筑设计的不同阶段不同环节中，不仅要注意防火设计，更要注重防排烟设计，防烟就是将烟气控制在某一特定区域内，确保消防疏散信道不受烟气侵害，而排烟则是火灾时产生的高温有毒烟气及时排除，防止烟气向防烟分区以外扩散，保证疏散信道安全可靠以及人员疏散所需时间。烟气的控制、排放等是暖通设计专业的重点，同时也需要建筑及控制等相关专业工程有效的协调配合，笔者认为：防排烟设计首先是一门不断得到研究和发展的消防科学技术，设计人员需要以严谨的科学态度，充分理解和掌握国家现行相关的规范标准，经济合理地运用现代消防技术，全方位地完成此项工作，笔者就防排烟设计相关方面内容，结合自身的工作经验认识，提出一些想法建议，以供参考交流。 一、防火分区，防烟分区概念的明确 防火分区按方向可分为垂直及水平防火分区两类，暖通消防设计应充分体现防火分隔这一基本的概念，在普通中央空调通风系统中，防火阀的设置必然与防火分隔物如楼板、窗、门、卷帘等相对应一致，规范中涉及重要的或火灾危险性大的房间，则须是防火单元，否则风管穿越隔墙，楼板处设防火阀就
失去意义，事实上空调通风机房如何合理设置防火阀的问题，目前存在一刀切现象，即凡是穿墙均设置防火阀，笔者认为在具体设计中有不少地方值得探讨。 在排烟系统设置方面，原则上宜结合防火分区设置，事实上排烟系统管路穿越防火分区的情况往往不可避免，比较常见的是多层排烟共享竖井，（穿越垂直防火分区），其防火分隔处理方法也较简便，排烟井壁耐火时限，排烟防火阀的设置均可按规范执行，而排烟系统管路穿越水平防火分区的情况则显得相对复杂些，往往超大型地下车库等区域会出现此类情况，排风排烟竖井在某些特定的防火分区内无法设置而出现排烟管路水平穿越一个甚至多个防火分区的情况，较为妥善的作法是将排烟管道耐火时限提高为 2 小时，其支吊架系统亦作有效的防护，即将水平排烟管道作有效防火分隔，缺点是造价较高，目前设计往往在排烟管路水平穿越防火隔墙处设置280 C常开排烟防火阀，其理论基础是我们设计依据的规范标准大多仅限于单点火灾，不考虑两个以上防火分区同时着火的可能性，事实上该种情况出现的概率极低。 防烟分区较防火分区而言，在建筑消防设计中往往容易忽视，事实上，防烟分区是烟气控制的基础手段，是为有利于建筑物内人员安全疏散和有组织排烟而采取的技术措施，主要依靠采用挡烟垂壁（帘），挡烟梁（墙）等形式来实现，在具体防烟分区的划分，挡烟手段的确定在设计人员中存在误识，在以往的无吊顶的商（市）场、地下车库排烟设计中设计人员往往习惯于将大于
防排烟系统施工方案 一、通风管道制作 1.选料 风管和部件的板材应按设计要求选用，各系统的板材厚度应符合设计要求，制作前，首先检查所用材料必须有产品合格证明材质证明，若无上述文件，不得使用。 钢板应为优质板，不得有锈斑；外观上无氧化物和针孔、麻点、起皮等缺陷。其他辅材不能因具有缺陷导致产品强度的降低或影响使用效能。 接到加工单后，负责加工制作的责任师必须预先计算分析所需材料的数量，材料部门严格把关，确保节约材料。 2.下料 严格遵守设计图纸及国标相应的规定。板材在下科前必须进行校平。弯头、异径管等零部件必须采用联合角咬口。做好材料的节约工作，做到大料不小用， 整料不零用，利用边角料加工小的零部件。 3.剪切 剪切前进行下料复核，以免有误。复核后，接线形状采用机械剪板机，电
动手剪及手动手剪进行剪切。剪切过程中要仔细、认真、不得跑线。剪切后，在 咬口前进行剪口倒角，倒角必须用专用倒角工具，以免出现误差。 4.咬口 风管的咬口需按规定进行，圆形风管采用单平咬口，圆形风管部件采用单 立咬口，矩形风管角咬口采用联合角咬口及接扣式咬口，拒形风管弯头、异径管等部件必须采用联合角咬口。咬口不得出现半咬口及胀裂等清况，以免成型后的风管漏风。对管径大的风管，需进行拼接，拼接缝要求平整，单节风管尽量减少 拼接缝。 5.折方 咬口后的板料进行折方，首先需核对折方线，确认无误后进行折方，折方 的关键是位置正确、角度准确，尤其对变径弯头及变径三通等零部件的折方角 度必须准确以免影响管径。 6.成型 风管成型前，应检查下料、咬口折方等工序是否无误，核对下料的几何尺寸 是否正确。风管合口必须用木制榔头及木制打板，以免损坏镀锌层。风管合口必
防排烟系统施工技术要求 、风管支、吊架制作安装 1、矩形风管粱、楼板吊架型的材料选配 横梁、吊杆应平直，不得扭曲，吊杆上的螺纹完整、光洁。 2、吊架根部材料的选配 采用/ 50*5角钢和吊杆尺寸相匹配的膨胀螺栓。 3、支、吊架上的安装孔应采用机械加工，不得用气割等热加工开孔。 4、吊杆与根部角钢采用焊接方式连接，吊杆与横梁采用螺纹方式连接，各部件做好防锈处理后方可进行安装。 5、风管吊架的吊杆露出部位应不大于 30mm 6支、吊架不得设在风口、阀门、检查门及自控机构处；吊杆不宜直接固定在法兰上。 7、风管支、吊架的间距，设计无规定时，应符合下列要求： 1）水平风管：当直径或长边尺寸小于400mm寸，间距不应大于4m大于或等于400mm寸，不应大于3m并应在适当位置设固定卡。 2）垂直风管：间距不得大于 4m当建筑物层高在4m以上时，每层的风管固定件不得少于2个。室外风管的支、托架应直接托于法兰下。
3）当水平悬吊的主、干风管长度超过20m时，应设置防止摆功的固定点，每个系统不应少于1个。 8、支、吊、托架安装应进行放线，确定位置、标高及坡度。 二、风管与部件的安装 1、金属风管的材料品种、规格、性能与厚度等按下表执行 2、密封垫料应为不燃材料。 3、金属风管的连接应符合下列规定： 1）、风管板材拼接的咬口缝应错开，不得有十字型拼接缝。 2）、金属风管法兰材料规格不应小于表 1的规定。中、低压系统风管法兰的螺栓及铆钉孔的孔距不得大于150mm高压系统风管（防排烟系统按高压系统执行）不得大于100mm矩形风管法兰的四角部位应设有螺孔。 表1 金属矩形风管法兰及螺栓规格（mm） 风道法兰螺栓安装孔应采用机械加工，不得用气割等热加工开孔，法兰上距 风道边缘的安装孔中心距风道边缘不得大于 50mm风管法兰的焊缝应熔合良好、
通风防排烟工程 1、通风管道与部件的安装 1.1管支、吊、托架安装 1）预埋件或膨胀螺栓位置正确、牢固可靠。埋入部分不得有油漆，并应除去油污，应做锚拉试验。 2）风管水平安装，边长尺寸小于等于400mm，间距不应大于4米；大于400mm，间距不应大于3米。 3）风管垂直安装，间距不应大于4米，单根直管至少应有2个固定点。 4）阀件应有支承吊杆，不得将阀件自身重量承压在风管及风管联接装置上； 1.2风管连接 1）风管安装前，必须经过预组装并检查合格后，方可按编号的顺序进行安装就位。 2）风管及部件安装前将管内外的积尘及污物清除，用聚乙烯薄膜封好两端，保持管内清洁，经清洗干净包装密封的风管及其部件，安装前不得拆卸。 1.3风管吊装 1）风管安装前，先检查风管穿越楼板，墙孔的尺寸，标高和标定支吊架的位置等是否符合要求。 2）吊架之间的间距为3m，对于不足3m长的管道在其两端各设一吊架，支管重量不得由主风道承担，保温风管为防止冷桥产生在风管和吊架之间架设垫木，垫木的厚度同保温层。风管的支吊架要避开风口、风阀、法兰、检查门等部件位置，配件的可卸接口不允许安装在墙洞或楼板内。 3）靠墙或靠柱安装的水平风管采用悬臂支架，或用斜撑支架；
靠墙安装的垂直风管采用悬臂坛架或用斜撑支架；不靠墙、柱、穿楼板安装的垂直风管采用抱箍支架。 4）风管安装时应边安装边接风管调平调整。 5）风管与圆形空调配件连接应制成自身带外突圆法兰的天圆地方管，风管法兰的外径尺寸应与圆形空调配件的法兰外径尺寸相同。 6）风口、检视门、测定孔等位置正确、连接牢固。阀门安装正确，开启关闭灵活。 7）悬吊的风管经调平直，位置正确后，应在适当位置设置防止风管晃动的固定架。 8）风管与风口的连接可采用风管平口，风管支通或软接与风口连接的形式。 2、空调系统 1）空调夏季集中冷源由设于地下室的两台螺杆式冷水机组供给，与其配合使用冷冻水泵和冷却水泵各三台（其中一台备用），冷却塔设于三层屋面。 2）空调风采用风机盘管加新风空调方式。 3）空调水采用一次泵变水量双管制系统。 2.1风机盘安装程序 安装准备→风机通电调试→风机打压试验→安装吊架→安装风机→风机与风管的连接 2.2通风部件安装要求 1）消声器安装的方向保证正确，且不得损坏和受潮。消声器单独设支架，避免其重量由风管承受。 2）防火阀安装前，检查其型号和位置是否符合设计要求、有无产品合格证。防火阀易熔片要迎气流方向安装，为防止易熔片脱落，易熔片在系统安装后再装，安装后做动作试验，另外防火阀安装时单
防排烟系统安装设 计规范
防排烟系统设计的规定与要求 一、防排烟系统在防灾救灾中起的重要作用 当今世界很多重特大火灾事故造成人员大量伤亡和财产的重大损失，主要是火灾现场中的浓烟与烈焰。两者之间更为危害的还是浓烟。浓烟给火灾现场受困人员向外逃生增添了很多艰难险阻，乌黑的浓烟使人视线不清，找不到逃生之路，呼吸困难，吸入浓烟还会中毒，甚至窒息死亡，逃不出火场。另外，浓烟还给进入火场进行救援的人员增加障碍，使人看不见前进道路，行动延缓，搜救目标看不见，错过了很多救人的时间和机会。有时甚至救人未成，反而被烟火所困，危及救援人员的自身安全。造成火灾现场人员逃生难，救援人员救灾难的两难现象。例如：2月18日韩国大邱市地铁火灾，火灾发生后，车站电力照明设备立即自动断电，没有事故照明灯光，更有毒气浓烟弥漫，浓烟排不出去，地铁站内漆黑一片，车上被困人员无法逃生，救援人员因有毒气浓烟威胁，一时难以接近现场救人，造成140人死亡，99人失踪，130人受伤。又如，8月1日巴拉圭首都亚松森市的“Ycuo Bolanos”多层超市火灾，火灾发生后熊熊大火和滚滚浓烟几分钟内席卷了整个超市，因为没有机械排烟系统排烟，救援人员难以开展有效的救人和救火工作，被烟火围困人员无法逃生，造成464人死亡，520人受伤。这两起特大伤亡的火灾事故足以说明火灾浓烟的危害性，更说明了机械排烟系统的重要性。如果这两起火灾的建筑和车上装设了机械排烟系统，且系统启动运作正常的话，及时启动自动排烟风机，把有毒气体和浓烟排走，就
不会造成如此重大的伤亡事故。很多高层建筑、地下工程、交通隧道、公共娱乐场所火灾事故造成人员重大伤亡的惨重教训，使人们清楚地认识到设计安装好防排烟系统和确保系统的性能长期良好的重要性和必要性。火灾事实告诉我们防排烟系统在火灾发生时能有效地控制烟气的蔓延；且排烟迅速及时，对救人、救灾工作起着关键的作用。它关系到救灾救人成功与否的重要消防设施，必须要设计安装好，维护保养好，保证使用期内长期的性能良好状态。 今天，我给大家讲防排烟系统，首先介绍一下什么是防排烟系统。 按建规要求在建筑中必须设置的所有防烟设施组成的系统叫防烟系统。（如图） 按建规要求在建筑中必须设置的所有排烟设施组成的系统叫排烟系统。（如图） 防烟系统的作用是—— 建筑内一旦发生烟火灾情能有效地把烟气控制在划定 的防烟区域范围内，不让它扩大蔓延到其它区域，减 少建筑内大面积的受害，能减少救人救灾的难度。 排烟系统的作用是—— 建筑内一旦发生烟火灾情，能迅速启动，及时地把烟 气排出建筑外，使疏散人员、救灾人员不被烟火所 困，减少人员的伤亡和财产损失。为救人救火创造有 利的条件。
地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结 规范的适应 目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。 随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》 (GB50189-2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》的有关规定。 车库的通风量计算 由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法。根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力)》第4.4.2条规定： 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 车库的通风系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 由于车辆尾气(主要是CO)比空气轻，再加上汽车发动机的发热，废气易滞留在上部;而汽车引擎空转时在下部排气，同时汽油蒸汽比空气重，因此，在废气未及扩散就能从下部直接排除则为上策。所以原来的设计规范及技术措施均要求排气口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受车库建筑结构的限制，工程实际中，车库排风口均集中布置在停车位上部，下部排风口已取消。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管;采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。” 这条规定，为简化车库通风系统布置设计，合理节省造价，提供了依据，可作为其它地区工程设计参考。 车库通风系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 根据《人民防空地下室设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》等规范规定，各通风系统设备、管道配件等技术要求不同，风量计算依据各异，相差悬殊(见表1)，这些差别给系统的兼用设计和运行管理带来了一些困难。
一．建筑防排烟的一般规定 1.1 建筑中的防烟可采用自然通风方式或机械加压送风方式；排烟可采用自然排烟方式或机械排烟方式。 1.2 民用建筑下列部位应设置防烟设施： 1 防烟楼梯间及其前室； 2 消防电梯间前室或合用前室； 3 高层建筑的避难层（间）； 4 人民防空工程避难走道的前室； 1.3 民用建筑下列部位应设置排烟设施： 1 高层建筑面积超过100m2、非高层公共建筑中建筑面积大于300 m2且经常有人停留或可燃物较多的地上房间； 2 总建筑面积大于200 m2或一个房间建筑面积大于50 m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室； 3 多层建筑设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200 m2或设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所；高层建筑内设置在首层或二、三层以及设置在地下一层的歌舞娱乐放映游艺场所； 4 长度超过20m的疏散走道；多层建筑中的公寓、通廊式居住建筑长度大于40m的地上疏散走道； 5 中庭； 6 非高层民用建筑及高度大于24m的单层公共建筑中，建筑占地面积大于1000 m2的地上丙类仓库； 7 汽车库。 1.4 防烟与排烟系统中的管道、风口及阀门等必须采用不燃材料制作，且风道不宜采用土建风道；当防排烟系统采用金属管道时，其钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）》高压系统选用。 1.5 机械加压送风系统、排烟系统和补风系统的风速应符合下列规定：
1 采用金属管道时，不宜大于20m/s； 2 采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时，不宜大于15m/s； 3 机械加压送风口不宜大于7m/s；排烟口不宜大于10m/s；机械补风口不宜大于10m/s，公共聚集场所不宜大于5m/s；自然补风口不宜大于3m/s。 1.6 加压送风机、排烟风机和用于排烟补风的送风机宜设置在通风机房或室外屋面上。风机房应采用耐火极限不低于2.0h的隔墙和1.5h的楼板及甲级防火门与其他部位隔开。若确有困难时，可设置在吊顶等专用空间内，空间四周的围护结构应采用耐火极限不低于1.0h的不燃烧体，风机周围应有大于600mm的操作空间。若风机设在屋面上，应有防护措施，防止雨水、虫、鸟等异物等进入。 1.7 防烟与排烟管道在防火阀、排烟防火阀两侧各2.0m范围内的风管耐火极限不应低于1.5h，以保证火灾时防火阀、排烟防火阀正常工作。 1.8 机械加压送风管道和用于机械排烟的补风管道不宜穿过防火分区或其他火灾危险性较大的房间，当必须穿越时，应在穿过处设置防火阀，加压送风管道防火阀的动作温度为70℃，补风管道防火阀的动作温度可为280℃。 1.9 防烟系统和补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高差不宜小于3.0m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。09年最新修订防排烟设计规范（修订稿） 一．建筑防排烟的一般规定 1.1建筑中的防烟可采用自然通风方式或机械加压送风方式；排烟可采用自然排烟方式或机械排烟方式。 1.2民用建筑下列部位应设置防烟设施： 1防烟楼梯间及其前室； 2消防电梯间前室或合用前室； 3高层建筑的避难层（间）； 4人民防空工程避难走道的前室； 1.3民用建筑下列部位应设置排烟设施： 1高层建筑面积超过100m2、非高层公共建筑中建筑面积大于300 m2且经常有人停留或可燃物较多的地上房间； 2总建筑面积大于200 m2或一个房间建筑面积大于50 m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室； 3多层建筑设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200 m2或设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所；高层建筑内设置在首层或二、三层以及设置在地下一层的歌舞娱乐放映游艺场所； 4长度超过20m的疏散走道；多层建筑中的公寓、通廊式居住建筑长度大于40m的地上疏散走道； 5中庭； 6非高层民用建筑及高度大于24m的单层公共建筑中，建筑占地面积大于1000 m2的地上
防排烟设计规范 （09年最新修订） 一．建筑防排烟的一般规定 1.1建筑中的防烟可采用自然通风方式或机械加压送风方式；排烟可采用自然排烟方式或机械排烟方式。 1.2民用建筑下列部位应设置防烟设施： 1防烟楼梯间及其前室； 2消防电梯间前室或合用前室； 3高层建筑的避难层（间）； 4人民防空工程避难走道的前室； 1.3民用建筑下列部位应设置排烟设施： 1高层建筑面积超过100m2、非高层公共建筑中建筑面积大于300 m2且经常有人停留或可燃物较多的地上房间； 2总建筑面积大于200 m2或一个房间建筑面积大于50 m2且经常有人停留或可燃物较多的地下、半地下建筑或地下室、半地下室； 3多层建筑设置在一、二、三层且房间建筑面积大于200 m2或设置在四层及四层以上或地下、半地下的歌舞娱乐放映游艺场所；高层建筑内设置在首层或二、三层以及设置在地下一层的歌舞娱乐放映游艺场所； 4长度超过20m的疏散走道；多层建筑中的公寓、通廊式居住建筑长度大于40m的地上疏散走道； 5中庭； 6非高层民用建筑及高度大于24m的单层公共建筑中，建筑占地面积大于1000 m2的地上丙类仓库； 7汽车库。 1.4防烟与排烟系统中的管道、风口及阀门等必须采用不燃材料制作，且风道不宜采用土建风道；当防排烟系统采用金属管道时，其钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）》高压系统选用。 1.5机械加压送风系统、排烟系统和补风系统的风速应符合下列规定： 1采用金属管道时，不宜大于20m/s； 2采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时，不宜大于15m/s； 3机械加压送风口不宜大于7m/s；排烟口不宜大于10m/s；机械补风口不宜大于10m/s，公共聚集场所不宜大于5m/s；自然补风口不宜大于3m/s。 1.6加压送风机、排烟风机和用于排烟补风的送风机宜设置在通风机房或室外屋面上。风机房应采用耐火极限不低于 2.0h的隔墙和1.5h的楼板及甲级防火门与其他部位隔开。若确有困难时，可设置在吊顶等专用空间内，空间四周的围护结构应采用耐火极限不低于1.0h的不燃烧体，风机周围应有大于600mm的操作空间。若风机设在屋面上，应有防护措施，防止雨水、虫、鸟等异物等进入。 1.7 防烟与排烟管道在防火阀、排烟防火阀两侧各 2.0m范围内的风管耐火极限不应低于1.5h，以保证火灾时防火阀、排烟防火阀正常工作。 1.8机械加压送风管道和用于机械排烟的补风管道不宜穿过防火分区或其他火灾危险性较大的房间，当必须穿越时，应在穿过处设置防火阀，加压送风管道防火阀的动作温度为70℃，补风管道防火阀的动作温度可为280℃。 1.9 防烟系统和补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高差不宜小于3.0m；
防排烟系统调试方法 防排烟系统在建筑工程中采用越来越普遍，在此介绍一下防排烟系统的调试方法，具体如下： 1、正压送风系统 （1）、楼梯间正压送风系统 风机启动后，全部风口自动开启。由于楼梯间正压送风口不可调节，所以不必考虑每个风口的风量平衡，进行检测时，首先测量每个风口的风量，然后相加，所得的总和就是系统总风量，把它与设计要求对比，若能达到系统设计风量的90%以上，就可认定合格。另外，还应测量风机的风量。测量风机吸入端和压出端风量，当风量差不大于5%时，求出它们的平均值，该值就是风机的实测风量。比较风机的实测风量和系统实际风量，就能够看出风道是否存在明显漏风现象。最后是测量风机全压，它等于进出口全压差。 （2）、前室正压送风系统 应根据设计系统中每层风口的有效面积占总风量的百分比来确定。由于前室正压送风口不可调节，所以不必考虑每层风口的风量平衡，假如设计每层的风口的有效面积占总风量的1/3，那么开启任意相邻三层前室的风口，它们的风量和如果能达到系统设计风量的90%以上，就可认定合格。实际检测时应重点测试系统最远端三层的风口。风机的风量和全压的检测方法与楼梯间正压送风系统相同。
3）、避难层正压送风系统 此类系统火灾时所有风口同时开启，它的风口运行控制方式与楼梯间正压送风系统基本相同，因此该类系统的总风量、风机风量、全压检测方法与楼梯间正压送风系统相同。 2、走廊排烟系统 系统设计风量按最大走廊面积120m3/h.m2，每层风口风量按最大走廊面积60m3/h.m2计算。由于每层排烟口都不可调节，所以不必考虑每层风口的风量平衡。也就是说开启任意两层走廊的排烟口，它们的风量综合如果能够达到系统设计风量的90%以上就可以认定合格，实际检测时应重点测试系统最远端两层的风口。风机的风量和全压的检测方法与楼梯间正压送风系统相同。 3、地下室排风兼排烟系统 首先打开所有分区的排烟口，测量各个风口的风量，然后相加算出每个风趣的风量，列出各分区风量与规定值（按每个防烟分区排烟量不小于60m3/h.m2计算，地下车库可按换气次数不小于6次计算）的壁纸，比值最小的两个分区为最不利分区，关闭其它分区的排烟口，测量这两个最不利分区内各个风口的风量，然后相加，所得结果不低于两分区规定值总和的90%，即可认为合格。另外，采用同样的方法测量面积最大的两个分区的风量，然后判断它们是否符合设计要求。如果以上两项都符合要求，该系统即合格。
地下车库防排烟系统设计方法总结 通风量计算 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风；为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管；采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。”系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 由于各系统所要求的风量、风压不等，改变系统的风量、风压可采用以下三种方式： ①单风机双速驱动；②增减风机运行台数；③转换不同型号风机运行。 地下车库(兼人防地下室)平时机械排风系统与排烟系统合用设计 根据《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)第8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积最大可达到2000m2。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。因此，为了系统控制方便，一般送风机、排风机均不宜(也无需)负担2个以上防烟分区的通风。 汽车库平时排风系统主要用于排除汽车废气，改善车库环境。由表1可以看出，地下车库最小排风量与最小排烟量取得了统一，机械排风系统可与排烟系统合用，工程实践中使用较多的布置方式为： 排风、排烟干管合用，支管功能共用(排风口与排烟口兼用)的系统。这种系统只在车库上部设排风口(兼作排烟口)，排风口采用普通百叶风口。采用一台双速高温排烟风机，排风机入口设置常开型280℃排烟防火阀。双速高温排烟风机在平时停车少时可手动低速运行;火灾时再自动切换至高速排烟状态。
防排烟系统施工方法 防排烟系统 1、防排烟部分施工范围：风机、控制柜、防火阀、电线电缆。 2、工艺流程： 施工准备→风管及部件制作→风管及部件安装→风管漏光、漏风检查→管道防腐→单机试运转→系统联合试运转调试。 3、风管及部件制作： ①、风管及部件选用的材料符合设计和规范要求。 ②、风管及部件的几何尺寸，外观质量符合设计和规范要求。 ③、风管及部件法兰的规格、型号符合设计和规范要求，且风管法兰具有互换性。 ④、风管及法兰的防腐符合设计和规范要求。 4、风管及部件的安装： ①、支、吊架的安装间距，要符合规范要求。固定要垂直、牢固，以保证施工质量和美观的要求。 ②、风管及部件安装过程中不得有使风管及部件发生变形或使风管截面减少的操作行为。 ③、风管法兰的垫料厚度宜为 3-5mm。 ④、管道的安装，应按自下而上、先里后外、先大后小的原则，按设计及规范的要求进行。保证横平竖直。 ⑤、管道穿墙、过楼板处，应加套管，管道连接件及接口部位不应置于套管内。穿墙套管长度不得小于墙厚。套管与管道的间隙，应采用不燃材料填塞密实。 ⑥、对所安装完毕的敞开管口需进行临时封堵，以防建筑垃圾、砂浆等灌入。 5、风机及系统组件、配件、其他设备安装： 风机、系统组件、配件及其他设备安装施工前，应对系统采用的其他设备、材料进行现场检查，并应符合设计和规范要求。风机的安装，应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收规范》 GB50231、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275 的有关规定。风机与风管连接处应设置柔性连接管，柔性连接管不得作变径。风管阀门安装位置、方向应正确；阀内应清洁、无堵塞、无渗漏；阀门的执行器应有明显的启闭标志，且不得有妨碍其动作的障碍物。消声器的安装位置、高度符合规范要求；
《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251-2017解读一 本人从事暖通设计十多年，根据新的标准及结合工程实际对标准进行解读，与大家共同探讨，不足之处往指正。《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251-2017下文中简称为《标准》。2018.8.12 1.《标准》3.1.3中的第2条当独立前室、共用前室及合用前室的机械加压送风口设置在前室的顶部或正对前室入口的墙面时，楼梯间可采用自然通风系统；当机械加压送风口未设置在前室的顶部或正对前室入口的墙面时，楼梯间应采用机械加压送风系统。 解读：当楼梯间采用自然通风系统时需满足前室的加压送风口设置在前室的顶部或正对前室入口的墙面上，送风口设置在顶部是想形成风幕隔断烟气，设在在正对前室入口的墙面上是想通过送风阻止烟气侵入前室，这个前室入口是指从走道或房间进入前室的那个口，而不是从前室进入楼梯间那个口，这个住宅较难满足，一方面有的住宅开向前室的门多，另一方面住宅层高小于3m而不能设置顶送式风口，所以不满足上述条件的楼梯间也需加压送风。 2.《标准》 3.1.4建筑地下部分的防烟楼梯间前室及消防电梯前室，当无自然通风条件或自然通风不符合要求时，应采用机械加压送风系统。 解读：这条有别于之前的做法，只防烟楼梯间加压送风，在防烟楼梯间及前室的墙上加余压阀的做法不适用于地下了。因此强调了地下部分的前室及消防电梯前室也需加压送风。 3.《标准》3.1.5中的第1条当采用独立前室且其仅有一个门与走道
或房间相通时，可仅在楼梯间设置机械加压送风系统；当独立前室有多个门时，楼梯间、独立前室应分别独立设置机械加压送风系统。 解读：住宅的前室一般是一个以上的户门不满足此条，所以前室也得加压送风而不能采用之前的通过余压阀向前室送风。 4.《标准》3.1.5中的第2条和第3条当采用合用前室时，楼梯间、合用前室应分别独立设置机械加压送风系统；当采用剪刀楼梯时，其两个楼梯间及其前室的机械加压送风系统应分别独立设置。 解读：下图这种做法均不适用于以上两条，即不能采用通过余压 阀向前室送风，这样就增加了竖井面积。 5.《标准》3.1.6中的当地下、半地下建筑（室）的封闭楼梯间不与地上楼梯间共用且地下仅为一层时，可不设置机械加压送风系统，但首层应设置有面积不小于1.2㎡的可开启外窗或直通室外的疏散门。解读：这个比之前规范更细化了，只有地下一层的楼梯间可采用开门或开窗的方式就不需要做机械加压送风来防烟了，门或窗面积不小于1.2㎡。
重要消息：2018新版《建筑防烟排烟系统技术标准》规范将从今天开始实施 《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251-2017) 《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251-2017)由中华人民共和国住房和城乡建设部和中华人民共和国国家质量检验检疫总局#于2018年05月01日联合发布，2018年08月01日实施。 前言 ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 根据建设部《关于印发<2006年工程建设标准规范制定、修订计划(第一批)〉的通知》(建标[2006]77号)的要求，本标准由公安部四川消防研究所会同上海市公安消防总队等有关单位共同编制而成。 本标准制订过程中，编制组遵循国家有关法律、法规和技术标准，深入调研了建筑防烟排烟系统设计和工程应用情况，认真总结了火灾事故教训和建筑防烟、排烟系统工程应用实践经验，参考了国内外相关标准规范，吸收了先进的科研成果，广泛征求了设计、监理、施工、产品制造、消防监督等各有关单位的意见，最后经审查定稿。 本标准共分9章和7个附录，主要技术内容有：总则，术语和符号，防烟系统设计，排烟系统设计，系统控制、系统施工，系统调试，系统验收和维护管理等。 本标准中以黑体字标志部分为强制性条文，必须严格执行。 本标准由住房城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由公安部消防局负责日常管理工作，由公安部四川消防研究所负责具体技术内容的解释。在本标准执行过程中，希望各单位结合工程实践认真总结经验，注意积累资料，随时将有关意见和建议反馈给公安部四川消防研究所(地址：四川省成都市金牛区金科南路69号，邮政编码：610036)，以供今后修订时参考。
45个关于建筑防排烟设计问题 1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97第8.2.1条“面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。现在审查中遇到开窗面积合适，自然排烟距离满足要求，是否可以不设置机械排烟系统。 答：不可以不设机械排烟系统。超过2000平米的地下车库，火灾发生时，由于烟气瞬间爆发且迅速蔓延，其流动特性无法预测，因此应设置机械排烟系统。可开启外窗可作为排烟补风口。 2、高层住宅地下室为自行车库、机电设备用房时，地下一层前室和楼梯间可不设机械加压送风装置，地下一层中超过20m的内走道是否要设排烟系统。 答：根据《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95第8.4.1条：一类高层住宅及超过32m的二类高层住宅无自然排烟条件的长度超过20m的内走道应设排烟系统。 3、底层外门可以作为自然排烟口吗?(①某七层公共建筑,二层以上均满足自然排烟要求，一层有一个58米长的无外窗内走道，内走道两端各有一个直接通往室外的外门，外门开启后满足内走道排烟面积要求，一层内走道是否需设机械排烟.②商场、超市等建筑的一层入口的大门是否可计入自然排烟的可开启外窗面积？③自然排烟口按《建筑设计防火规范》9.2.2-4规定其他场所，宜取该场所建筑面积的2％～5％。对于长走廊，走廊尽头的门是否可作为自然排烟口，可以作为自然排烟口的有效面积如何计算，最底高度从多少开始算。 答：外门为安全出口,为有利安全疏散,不宜作为自然排烟口。某些场合，在不影响安全疏散的前提下，可以兼作排烟用，但有效面积应该折算。 4、超过50m的一类高层建筑，地上部分采用机械防烟措施，只有一层地下室，地下防烟楼梯间具备自然排烟条件，可以采用吗？ 答：应按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)第8.2.1条处理。
消防工程防排烟及通风施工工艺方法 工艺流程：施工准备T预留孔洞-安装准备-支吊架制安-风管及部件制安-风管漏光测试T设备安装-单机试运转-系统的测定与调整-成品保护-竣工验收。 1风管支、吊架的制作安装 支吊架应牢固、可靠，详T616,且支、吊架应设在风管的外部，风管与支架间应加垫木，应避免在法兰、测量孔、调节阀等零部件处设置支吊架，所有吊装设备应单独设置支吊架。安装在墙上，柱上的支架都用膨胀螺栓固定，一般采用悬臂支架或斜撑式支架，安装时可接风管标高，定出支架与地面的距离。矩形风管是管低标高。风管支架一般用角钢制作，当风管较长时，先拉一根线确定支架的标高，再定出中间支架的标高，线要拉紧。 风管敷设在楼板、屋面大梁和屋架下面，离墙柱较远时，用吊架固定风管，其由吊杆 和托架组成，吊杆用圆钢制作，端部套出50S 60mn螺丝，以便调整支架的高度，托架用角钢制作，角钢上穿吊杆的螺孔应比风管边长宽140s 150mm 支吊架应符合下列要求: ①风管与部件支、吊架的膨胀螺栓位置应正确、牢固可靠，并应符合螺栓使用条件的规定。 ②吊架的吊杆应平直、螺纹应完整、光洁，吊杆拼接采用搭接焊接，搭接长度不应小于吊杆直径的6倍，并应在两侧焊接。 ③支、吊架上的螺栓孔应采用机械加工，不得用气割开孔。 ④矩形风管的抱箍支架应紧贴风管，折角平直，连接处留有螺栓收紧的距离。 ⑤风管安装时应及时进行支、吊架的固定和调整，位置应正确，受力应均匀。 ⑥间距满足要求，长边尺寸小于400mm间距不应大于4m大于或等于400mm不应大于3m ⑦悬吊的风管及部件应设置防止摆动的固定点。 2、风管及部件的安装 本工程防排烟及通风系统采用玻璃钢风管，法兰连接。由玻璃钢厂家根据设计施工图及现场情况分段加工进场，组对安装。 (1)安装前的准备工作 ①审查施工图中风管位置，规格和标高，检查风管与其它管线，设备是否相撞并进行图纸会审。 ②根据其它工种及施工合同，确定施工计划。
防排烟系统设计的规定与要求 一、防排烟系统在防灾救灾中起的重要作用当今世界很多重特大火灾事故造成人员大量伤亡和财产的重大损失，主要是火灾现场中的浓烟与烈焰。两者之间更为危害的还是浓烟。浓烟给火灾现场受困人员向外逃生增添了很多艰难险阻，乌黑的浓烟使人视线不清，找不到逃生之路，呼吸困难，吸入浓烟还会中毒，甚至窒息死亡，逃不出火场。另外，浓烟还给进入火场进行救援的人员增加障碍，使人看不见前进道路，行动延缓，搜救目标看不见，错过了很多救人的时间和机会。有时甚至救人未成，反而被烟火所困，危及救援人员的自身安全。造成火灾现场人员逃生难，救援人员救灾难的两难现象。例如：2003年2 月18 日韩国大邱市地铁火灾，火灾发生后，车站电力照明设备立即自动断电，没有事故照明灯光，更有毒气浓烟弥漫，浓烟排不出去，地铁站内漆黑一片，车上被困人员无法逃生，救援人员因有毒气浓烟威胁，一时难以接近现场救人，造成140 人死亡，99人失踪，130 人受伤。又如，2004年8 月1 日巴拉圭首都亚松森市的“ Ycuo Bolanos ”多层超市火灾，火灾发生后熊熊大火和滚滚浓烟几分钟内席卷了整个超市，因为没有机械排烟系统排烟，救援人员难以开展有效的救人和救火工作，被烟火围困人员无法逃生，造成464 人死亡，520 人受伤。这两起特大伤亡的火灾事故足以说明火灾浓烟的危害性，更说明了机械排烟系统的重要性。如果这两起火灾的建筑和车上装设了机械排烟系统，且系统启动运作正常的话，及时启动自动排烟风机，把有毒气体和浓烟排走，就不会造成如此重大的伤亡事故。很多高层建筑、地下工程、交通隧道、公共娱乐场所火灾事故造成人员重大伤亡的惨重教训，使人们清楚地认识到设计安装好防排烟系统和确保系统的性能长期良好的重要性和必要性。火灾事实告诉我们防排烟系统在火灾发生时能有效地控制烟气的蔓延；且排烟迅速及时，对救人、救灾工作起着关键的作用。它关系到救灾救人成功与否的重要消防设施，必须要设计安装好，维护保养好，保证使用期内长期的性能良好状