浙江公路技师学院试验检测中心
作业指导书
（版本：第一版第0次修订）
文件编号：GLJX/ZD-32-2017
试验类别：探地雷达测路面厚度检测作业指导书
编写：
审核：
批准：
受控状态：
分发号：
20XX年XX月XX日发布20XX年XX月XX日实施浙江公路技师学院试验检测中心
目录
目录 (2)
1、目的与适用范围 (3)
1.1 (3)
1.2 (3)
2、依据标准 (3)
3、仪具与材料技术要求 (3)
3.1 (3)
3.2 (3)
4、方法与步骤 (4)
4.1 准备工作 (4)
4.2 测试步骤 (8)
5、数据导出 (8)
5.1 (8)
5.2 (8)
6、数据处理 (11)
6.1 (11)
6.2 (11)
7、报告 (11)
GSSI Sir30数据采集作业指导书
1、目的与适用范围
1.1本方法适用于采用短脉冲雷达检测沥青路面面层厚度，可供道路施工过程质量控制、质量评定及旧路调查使用。
1.2本方法不适用于潮湿路面或用富含铁矿渣集料等介电常数较高的材料铺筑的路面。
2、依据标准
《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008
3、仪具与材料技术要求
3.1雷达测试系统由承载车、发射天线、接收天线和控制单元等组成。
3.2测试系统技术要求和参数
(1)距离标定误差：≤0.1%；
(2)最小分辨层厚：≤40mm；
(3)系统测量精度要求如下表：
测量精度技术要求
(4)天线：采用空气耦合方式，带宽能适应所选择的发射脉冲频率。
4、方法与步骤
4.1 准备工作
(1) 检测前应收集设计图纸、施工配合比等资料，以便合理确定标定路段。
(2) 给电池及笔记本电脑充满电，保证野外数据采集能够正常进行。
(3) 把主机、天线、大缆及其他配件列一个详细清单，出野外之前由专人照着清
单清点一遍，保证需要带的设备全部齐全。
(4) 先连接系统各个部件，笔记本电脑+主机+电缆+天线+标记杆+测距轮；
注：设备连接要求无电操作不能带电连接、插拔各个部件，电缆连接防止虚接。联机时注意电缆接口方向，电缆接头应与面板垂直，拧紧，与主机端旋转至红线处。天线端旋转至三个小卡槽露出，同时注意固定电缆。电缆与天线应用环行扣连接。
(5)数据采集---参数设置
双击采集软件图标，进入如下系统设置界面：
第一步：系统设置
1.距离控制DISTANCE CONTROL：
水平单位Horizontal Units：可设置为米（m）扫描/单位Scans/Unit：每单位米采集多少个扫描点，可以根据想要的水平分辨率来设置单位/标记Units/Mark:每两个标记之间间距，距离测量时自动标记Max Units/File:每个文件最长距离，如果不规定文件长度的话一般设为0
2.ANTENNA1一通道参数：
Type天线频率：选择所连接的天线频率（如：400Mhz,900Mhz,1.5Ghz,1.6Ghz,HORN2.0Ghz等）Model天线型号：每个天线上
都有一个天线型号，选择所连接的天线型号Unit S/N:每个天线上都有唯一的序
列号，选择所连接的天线序列号其他参数按默认设置，如果接二通道，则在
系统参数设置好后，点击ACCEPT接受进入采集设置
第二步采集参数设置---采集数据
采集参数设置界面如上图所示，界面左侧可点击来切换只显示单点波形还是线扫描+示波器显示方式。界面右图为参数设置主菜单，包括四大主菜单：雷达设置RADAN CONFIG、信号处理SIGNALPROCESS、OUTPUT OPTIONS输出选择和SYSTEM OPTIONS系统选择；点击每个菜单时可显示各级子菜单。对于基本的参数设置，一般设置主菜单中的RADAN CONFIG和SIGNAL PROCESS。如果你在上一个屏幕已经选择了天线的频率和型号，则SIR-30将载入许多重要的设置作为默认设置。
3.单击RADAR CONFIG---〉RADAR:
a)Run Mode采集模式：时间模式Time; 距离模式Distance; 点测模式Point
采集结束后，先关机，再拆各个部件。由专人按照清单清点所有设备及配件，保证所有部件都已经收好。返回。
4.2 测试步骤
（1）开启安全警示灯，将天线正下方对准起点，启动软件测试程序，缓慢加速承载车到正常检测速度。检测过程中，操作人员应标记测试路段内的桥梁、隧道等构造物的起终点。当承载车到达测试终点后，停止采集程序。
（2）波速标定：在检测过程中承载车每隔一定距离应完全停下，在采集软件上做标记，雷达图像应界面清晰、容易辨识且没有突变，同时在地面上找出雷达天线中心所对应的位置，做好标记；按路基路面现场测试规程T 0912 的方法在标记处钻取芯样并量测芯样高度；将现场钻取的芯样高度与雷达采集软件的结果进行对比，得出芯样的波速；将该标定路段的芯样波速平均值输入测试程序；每个波速标定路段钻芯取样位置应均匀分布，取样间距不宜超过5km，芯样数量应足以保证波速标定结果的代表性和准确性。操作人员检查数据文件，文件应完整，内容应正常，否则应重新测试。
（3）关闭测试系统电源，结束测试。
5、数据导出
5.1 把采集的数据由SIR30内部存储的文件夹中导出到笔记本电脑上：
第一步：在系统盘C盘中新建一个文件名为RADARDATA的文件夹，如果c盘中已经存在该文件
夹就不用重新再建；
第二步：移动数据；在输出选项中OUTPUT OPTIONS选择管理文件MANAGE FILES,从DATA PATH列表中选择想要导出的数据文件名,单击COPY TO LAPTOP复制到笔记本电脑上，建议使用COPY复制，确认数据已经复制到笔记本电脑上后再删除SIR-30中的数据。
第三步：确认并删除SIR-30中的数据；确认数据已经传输到c盘RADARDATA文件夹中后在输出选项中OUTPUT OPTIONS下管理文件MANAGE FILES选择删除文件DELETE FILES，选择想要删除的数据并接受Appect。
5.2注意事项
1.发现仪器信号不好或怀疑仪器工作不正常，先关闭主机电源再检查电缆两端接
头（电缆与主机的接头、电缆与天线的接头是否连接正确），检查完毕确认无误再接通电源开机。
2.如发现没有接收到雷达信号，初步判断某处有问题或联系厂家。2-1 雷达电源
电池是否连接；2-2电池是否有电，SIR-30电池有一格电显示，实际上可能已经没有电；2-3网络电缆线是否连接。2-4关闭仪器系统，几分钟以后冷开机，检查仪器是否有信号。2-5做比对测试，用不同的天线比对，用不同的电缆比对信号。
3.仪器使用、搬运转移过程中，主机与天线注意防震。避免设备内部部件接触不
良。仪器主机要装箱运输，天线用泡沫保护好。
4.避免雨天操作。
5.工区有水的情况下，天线、电缆接头要做防水处理，利用防水布保护天线。
6.在工地现场注意保护仪器，避免人为损坏。电缆线应避免长期在地面磨损。
7.雷达电缆为同轴电缆，不能被重车压。电缆不能受到重物压损，如发生意外，
首先观察外表有无破损，再用万用表进行测量。
8.整套雷达仪器系统应注意防水防尘防震。
9.整套仪器系统保持整洁干净。使用完毕清除仪器表面附着的灰尘泥土。SIR-30
主机连接2G空耦天线进行数据采集时的几点注意事项：
1.很关键的一点是信号位置POSITION的设置，必须保证直达波Direct wave 和地
面反射波Ground surface reflection都被采集到，如下图所示设置POSITION MODE 为手动MANUAL，SURFACE为0，调整延时OFFSET使得直达波上面预留1ns左右的直线段，如果判断不出哪个信号是直达波，可把手贴着天线底部看数据剖面上异常位置，异常位置上方的信号就是直达波。
2.需要采集一个铁板文件做标定文件，采集时选择时间模式，人站在车上晃动车
子模拟汽车跑动时天线上下晃动的情况，注意该文件的参数除了增益可以与实际测量不一样，其他参数都必须与实际测量时一样
3.增益点只能设为1，可在做铁板文件和实际测量文件时分别进行自动增益。
4.空耦天线第一次安装在汽车上时需要对测距系统进行距离标定；在RADAR CONFIG下MAINTENANCE进行标定测量轮CALIBRATE SW
6、数据处理
6.1由雷达波识别软件自动识别各层分界线，得到雷达波在各层中的双程走时Δt。
根据该双程走时以及电磁波在路面材料中的传播速度，按照下式计算面层厚度。
式中：T——面层厚度，mm；
v ——电磁波在路面材料中的传播速度（mm/ns）；
Δt——雷达波在路面面层中的双程走时时间（ns）。
6.2按照路基路面现场测试规程附录Ｂ的规定计算一个评定路段的厚度
平均值、标准差，并计算厚度代表值，准确至1mm。
7、报告
本试验应报告如下技术内容：
1）测试路段信息（起止桩号、路面结构层材料类型等）。
2）电磁波在路面材料中的传播速度（mm/ns）。
3）测试路段的厚度平均值(mm)、标准差(mm)、厚度代表值(mm)。
仪器设备维护保养内容作业指导书 1目的 为规范仪器设备维护保养项目编制内容，做好仪器设备的维护保养工作，正确填写维护保养记录而做出统一规定。 2范围 本规定适用于所有需要进行维护保养的仪器设备的维护保养。 3职责 3.1设备管理员和计量管理员编制仪器设备维护保养计划，并报技术负责人审批后由检测室按计划组织实施； 3.2检测室组织好人员按计划进行维护保养。 3.3技术负责人批准仪器设备维护计划。 4仪器设备维护保养项目的规定 4.1维护保养计划中项目内容可根据设备特点和设备操作规程的有关规定从中选择（项目内容应为多种）： 1）电器系统是否完好； 2）紧固、滑动、传动、制动系统是否安全可靠； 3）设定的工艺参数是否达到； 4）操作系统是否灵敏可靠； 5）管道、密封是否漏气、漏水； 6）安全防护装置是否符合要求； 7）设备安装位是否保持水平； 8）其他设备是否对其使用出现了振动、电磁等新的影响； 9）必要时更换配件； 10）必要时补充或更换液压油； 4.2维修、维护保养内容可对应维护保养计划中项目内容： 1）经检查电器系统的电线完好、线路、开关等，符合要求； 2）紧固螺母可靠、未发现松动情况；滑动、传动、制动系统无异常，安全可靠； 3）达到设定的工艺参数要求； 4）操作系统灵敏可靠；
5）管道、密封无漏气、漏水； 6）安全防护装置符合要求； 7）设备安装位保持水平； 8）其他设备对其使用未出现振动、电磁等新的影响； 9）更换配件（如胶管、搅拌翅）； 10）补充液压油或更换液压油； 5记录表格 使用《仪器设备维护保养计划》、《仪器设备维修、维护保养记录》。6附加说明 本作业指导书由检测室提出。 本作业指导书起草人： 审核人：年月日 批准人：年月日
地质雷达处理解释的一点体会 中国矿业大学（北京校区）杨峰 地质雷达应用得到广泛的发展和应用。本文主要论述近几年来在地质雷达处理、解释等应用方面的其中一部分做一些探讨，希望得到广大专家的指导。 1 水平预测滤波 从地质雷达采集的信号来看，存在普遍的水平同相轴信号的干扰。这些水平干扰信号对不同深度信号影响效果不同，越深的信号影响越大。这主要是由于高频电磁波在地层传播过程中存在指数形式的衰减和能量扩散等。因而，在相对变化较小的水平干扰信号的作用下，深部反射信号信噪比明显低于浅部信号的信噪比。因此对水平干扰信号的去除，就显得非常重要。如何去除水平信号，其实方法也很多，常用的方法有：（1）背景道去除；（2）窗口滑动平均高通滤波；（3）二维滤波；（4）二维谱的反变化等。不同的方法都有各自的有点，同时也有各自的缺点。不同地区、不同仪器、不同勘探目的、不同采集方法可能都有不同的方法选取。作者在研究去除水平信号过程中，也尝试了不同的数据处理方式，在大量数据试验的基础上，提出水平预测滤波，将信号预测和滤波结合在一起达到去除水平信号的目的。 一、常规不同水平信号去除方法的对比 1．原始信号 2、背景去除 背景去除中背景噪声的计算是对背景道范围进行求均值运算得出的。这种处理方式对由仪器本身或偶合差异引起的噪声具有较好的效果。 采用背景去噪。背景去噪是一种常用的处理方法，尤其对数据量大的剖面运算，速度快，操作简单。但是：在进行背景去噪之前，一定要将剖面上没有的数据（如：天线停滞采集的数据，隧道的蔽塞洞等）删除掉，避免这些信号对综合背景信号的干扰。 3、窗口滑动平均高通滤波 滑动平均高通滤波，其实并不是真正意义上的滤波处理，其原理与背景去除相同，无非该方法的背景噪声是随道数窗口移动，对局部信号的突出有更显著的效果。 4、二维滤波 二维滤波就是利用F－K域中视速度的不同来提取滤波因子，从而达到压制水平信号的目的。 5、二维谱反变化 首先计算出信号的二维谱值，在对二维谱进行编辑，将去除干扰信号的谱值清楚，在通过反变化达到压制干扰信号的目的。由于二维谱运算量较大，这种方法比较适合短剖面的处理。 二、水平预测滤波 水平预测滤波只需要输入一个参数即可，即预测步长。通过不同的预测步长就可以达到水平信号压制程度不同的目的。预测步长越小，其水平信号压制能力越强，否则相反。 2 城市区域雷达勘探高压线缆信号的识别与去除 在城市区域进行地质雷达勘探，无论屏蔽天线还是非屏蔽天线都会受到高压线缆的干扰，如果不对这些干扰信号识别和去除，可能将干扰信号错误地解释为地层信号，甚至整个剖面都不能解释。这里讨论的识别和去除并不是针对所有的信号都有效，这里只是抛砖引玉，希望大家能提出更多的方法，扩大我们的思路。 一、高压电缆信号的识别 当天线从高压电线杆经过时，在雷达剖面上会形成一个清晰的双曲线异常，如果不做分析，可能会将该异常解释为地下金属管线。其实识别的方法很简单，就是利用反射双曲线弧度来求出异常双曲线的速度，根据速度大小，来确定异常的来源。如果所求出速度大于0.2m/ns，
水环境综合整治工程项目管网工程作业指导书 一一编制目的 为保证工程能够有序施工,保证施工安全和质量,满足设计、规范要求,顺利完成既定的工作任务,特编写此作业指导书. 二二编写依据 ⑴设计图纸; ⑵实施性施工组织设计; ⑶相关专项方案; ⑷与施工相关的规范： 《建筑施工施工组织设计》(GB50202—2009) 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50330-2013) 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GBJ50119—2013) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 《工程测量规范》(GB50026—2007) 《给水排水工程顶管技术规程》(CECS 246-2008) 《道路交通标线和标志》(GB5768-2009) 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 《建筑基坑工程技术规范》(JGJ120—2012) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2012) 《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55—2011) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《市政排水管道工程及附属设施》(06米S201) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《工程测量成果检查验收和质量评定标准》(YB/T 9008—98) 冶金工业出版社 《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》(SJG05-2011 《埋地塑料排水管道施工》(04S520) 《给水排水工程顶管技术规程》(CECS246-2008) 茅洲河( 光明新区) 水环境综合整治工程项目一标作业指导书 2 《建设工程质量管理条例》 《给水排水工程结构设计手册》 《工程建设标准强制性条文》 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 其他有关国家、行业及地方技术规程、规范等.
国内探地雷达与国外的差别 随着世界经济建设和材料科学的发展，对地下非金属类目标探测技术的需求变得愈来愈迫切，六十年代末期得到发展的时域电磁场理论和相关的电子技术，进一步推动了毫微秒脉冲地下目标探测设备—探地雷达（GPR）的研制和应用。现在，国内外兴起了利用探地雷达进行地下目标无损探测的研究和应用热潮，探地雷达在城建、交通、地质、考古、国防等部门中扮演着越来越重要的角色。 在军方及地质与勘探部门的持续支持下，中国电波传播研究所在地下目标高分辨率探测领域，已开展十余年的研究工作,目前已经研制成功LTD系列多种型号的探地雷达产品,其中全数字化LTD-10一体化探地雷达具备携带方便、功能强、性能稳定等特点，既可以用于公路、隧道面层厚度检测，又可以用于地下较深层目标的探测，已广泛应用于军事和民用各领域。 但随着应用范围的不断拓宽，现场对尚处于成长期的探地雷达提出越来越高的技术要求，其中探测深度和分辨率的矛盾显得越来越明显，作者在此抛砖引玉，希望更多的科研院所、学校和现场应用部门加入到无损探测技术研究中来，通力合作，尽快使电磁波传播理论和探地雷达应用技术有大的突破。 工作原理 LTD探地雷达工作时，在雷达主机控制下，脉冲源产生周期性的毫微秒信号，并直接馈给发射天线，经由发射天线耦合到地下的信号在传播路径上遇到非均匀体时，产生反射信号。位于地面上的接收天线在接收到地下回波后，直接传输到接收机，信号在接收机经过整形和放大等处理后，经电缆传输到雷达主机，经处理后传输到微机。在微机中对信号依照幅度大小进行编码，并以伪彩色电平图/灰色电平图或波形堆积图的方式显示出来，经事后处理，可用来判断地下目标的深度、大小和方位等特性参数。 系统组成 探地雷达系统主要由LTD-10一体化雷达主机、天线、综合控制电缆、测距轮及其它相关配件和随机附送软件组成。 与国外部分品牌主机设计不同，探地雷达采用工控机和雷达主机一体化设计，与随机附送软件（包括实时采集软件和事后处理软件，两者都是全中文界面）配合，利用键盘或鼠标就可完成数据采集和后处理工作。其中，实时采集软件为用户提供分别在DOS和Windows2000
昆明市轨道交通安宁线试验段工程喷射混凝土施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中国中铁股份有限公司 昆明市轨道交通安宁线试验段项目经理部 二〇一七年七月
一、工艺概述： 喷射混凝土，是用压力喷枪喷涂灌筑细石混凝土的施工法。常用于灌筑隧道内衬、墙壁、天棚等薄壁结构或其他结构的衬里以及钢结构的保护层。 二、作业内容； 喷射混凝土是使用混凝土喷射机，按一定的喷射程序，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与高压水混合，经过喷嘴喷射到岩壁表面上，并迅速凝固结成一层支护结构，从而对围岩起到支护作用。 三、质量标准及检验方法； 1．喷混凝土厚度控制 喷射混凝土厚度的检查除采用埋钉法外，可在喷射混凝土8h后用钢钎凿孔，若混凝土与围岩的颜色相近不易区别时，可用酚酞试液涂抹孔壁，呈现红色着为混凝土。也可用地质雷达无损检测，要求每一作业循环查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点检查喷射混凝土的厚度，检测结果记入喷锚支护记录。 喷射混凝土的厚度应符合下列要求： 喷射混凝土平均厚度应大于设计厚度。 喷射混凝土厚度检查点数的60％及以上大于设计厚度。 喷射混凝土最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。 2．现场的几种试验方法
喷射混凝土与围岩粘结强度的试验方法：有以下两种方法，施工时将根据现场实际条件选取其中一个进测试。 2.1 成型试验法 在模型内放置面积为10×10cm，厚5cm，粗糙度近似于实际岩面的岩块，用喷射混凝土掩埋，等强后加工成10×10×10cm的立方体并养护28天，用劈裂法进行试验。 2.2 直接拉拨法 在围岩表面预先设置带有丝扣和加力板的拉杆，用10cm厚的喷射混凝土将加力板埋入，试件面积30×30cm（与周围喷射混凝土分离），养护28天后进行拉拨试验。 2.3回弹率测试 回弹率的测定方法是：按标准操作喷射0.5-1.0m2的混凝土，在长度3.0m的墙部或拱部喷10cm厚的喷层，用铺在地面上的彩条塑料布或钢板收集回弹物，称重后换算为体积与全部喷出混凝土体积的比值。 3．喷射混凝土的强度检测 试件采用边长15cm的立方体无底试模喷射成型、大板切割方法制取。 4．喷射混凝土的配合比检验 同强度等级、同性能喷射混凝土进行一次混凝土配合比设计，施工过程中，如水泥、外加剂等主要原材料的品种和规格发生变化，应重新进行配合比设计并经审批后才能使用。 5 .喷射混凝土的早期（1d）强度的检查 每一喷射循环检查一次，通过贯入法或拔出法检测，监理见证检测。 6. 喷射混凝土的原材料每盘称量的检查
解读我国探地雷达的应用现状及展望 发表时间：2019-04-26T16:27:00.530Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：李柯辉[导读] 摘要：本文从建筑工程质量检测、岩土工程勘察及地质勘探、城市基础设施探测、公路、铁路质量检测、水利工程探测、考古探测、军事及安全领域等方面，对我国探地雷达的应用现状进行了说明，并阐述了我国探地雷达的应用展望，以期为促进我国对探地雷达技术的更好应用，推动我国更多领域的发展提供参考。 广东省公路工程质量监测中心广东广州 510500摘要：本文从建筑工程质量检测、岩土工程勘察及地质勘探、城市基础设施探测、公路、铁路质量检测、水利工程探测、考古探测、军事及安全领域等方面，对我国探地雷达的应用现状进行了说明，并阐述了我国探地雷达的应用展望，以期为促进我国对探地雷达技术的更好应用，推动我国更多领域的发展提供参考。 关键词：探地雷达；应用现状；展望引言 就探地雷达而言，其在我国之中也被称为地质雷达，于应用方面主要是通过对频率在106到109Hz的超高频脉冲电磁波的利用，来实现对地下介质所具有的分布特征方面的有效探测的一种地球物理方法，且在近年来的不断发展之中，其在应用范围方面也愈加广阔，呈现出一片大好的应用前景。 一、我国探地雷达的应用现状 （一）在建筑工程质量检测之中的应用对于建筑工程领域而言，其一系列工作的开展，都需要相应的数据作为支撑，也就是说其对于数据本身的可靠性方面的要求较高，但就实际情况而言，其中包含了很多具有较高隐蔽性的工程，若仅仅通过常规手段展开数据的获取，则存在较大的困难。但就我国当前阶段的探测雷达技术应用而言，其在建筑工程质量检测领域之中的应用具有较为良好的成效，能够对以上的问题良好的解决，其能够针对建筑工程建设施工之中，缺陷部位与完好部位介质之间的介电常数差异性的对比，来对其中存在的较为隐蔽的质量缺陷良好的探测出来，以便于对缺陷部位问题进行及时的了解及补救。在探地雷达技术实际应用于建筑工程质量检测之中时，其往往是在建筑物的结构及探伤、混凝土浇筑的质量、保护层厚度及其中钢筋的分布情况等方面发挥相应的探测作用。 （二）在岩土工程勘察及地质勘探之中的应用在岩土工程勘察及地质勘探工作的开展之中，常规的地质勘查方法都是以钻孔勘查为主，其虽然发挥了一定的作用，但因勘查的过程之中其钻孔的数量毕竟有限，使之难以对工程建设开展区域地下地层的分布情况及相应的特征全面的掌握，这便会对工程实际的建设开展带来一定的质量及安全方面的隐患。此时，在建设所在区域地质勘查工作之中对探地雷达加以应用，能够对其快速且大面积普查的优势加以发挥，进而能够对传统钻孔勘查的缺陷加以弥补，实现对地下之中的障碍物分布情况、回填土所具有的厚度、地下断裂发育以及地层分层特征等方面的情况及内容拥有较为全面的了解，进而能够为岩土工程整体设计施工的开展提供有利依据。此外，在实际开展岩土工程勘察及地质勘探时，将探地雷达技术与其他技术相结合，能够实现对地基及矿产资源调查、地层划分、断层及断裂查找、水文地质勘察等方面情况的良好勘察，以便于拥有更高依据的开展施工操作。 （三）在城市基础设施探测之中的应用在城市整体的运行过程之中，其基础设施探测工作的开展必不可少，且所包含的内容较多，有地下空洞、金属及非金属管线探索、突发工程事故抢险、城市路面坍塌等等，但又因为城市之中本身的环境条件较为复杂，存在电磁干扰、机械振动等多方面的干扰源，致使大多数探测方法的开展都难以达到相应的探测效果。此时，应用探地雷达技术其本身的天线具有一定的屏蔽功能，使之能够无惧干扰正常开展探测工作，尤其是在桩基及复合地基等基础工程之中，能够实现对地基加固效果方面的准确检测。 （四）在公路、铁路质量检测之中的应用随着近年来我国公路及铁路领域的飞速发展，因探地雷达技术本身所具有的优势，使之在以上领域之中获得了较为广泛的应用，对其分别进行说明，则可分为以下几点。第一点，在公路建设方面，充分发挥了探地雷达的探测精度及速度方面的优势，使之能够在公路路基、路基病害检测、桥梁结构及沥青厚度的检测方面良好的发挥作用，经由相应的雷达图像，能够实现对缺陷部位的清晰观看。第二点，在铁路建设方面，探地雷达技术已经在包括翻浆、裂缝、孔洞等在内的路基病害检测、路基岩溶、采空区等方面的探测工作之中发挥了作用，并达到了较为良好的应用效果。就近年来的发展情况来看，探地雷达于铁路路基领域之中的应用，已经由原本的未经运营状态之下得到铁路线路探测，逐渐向处于通车运行状态之下的铁路线路方向发展，且正在着力开展轨道车载式铁路路基质量检测系统的大力研发工作[1]。 （五）在水利工程探测之中的应用就探地雷达技术而言，其在我国水利工程领域之中的应用，主要是在工程开展前期的滑坡体与基岩埋深方面的勘察工作，中期的水利工程施工质量、堤坝隐患探测等方面的应用，不仅仅能够对整体的施工开展及施工质量提供保障，还能够对施工整体的进度及质量控制工作的开展达到一定的促进作用。其中，探地雷达应用效果最佳的便是在水利工程的质量检测及地把隐患问题的探测方面，仅仅在这两个方面的应用，便已经帮助水利工程建设解决了诸多的施工问题[2]。 （六）在考古探测之中的应用在考古这一领域之中，探地雷达技术的应用本身便拥有较高的优势，其能够通过其优越的低下探测能力，实现对低些埋藏物、地下墓穴、古遗址及古文化层埋深等方面的良好探测及调查，进而能够提升考古的整体水平，但就当前阶段的发展而言，虽然我国于此方面的起步较晚，但到目前为止已经取得了一定的成就，如我国的中国地质大学便利用这一技术，开展了针对位于甘肃省的敦煌莫高窟这一古遗迹的探索及研究工作。 （七）在军事及安全领域之中的应用就我国而言，与国外的许多国家相比，将探地雷达技术应用于军事及安全领域的开展年限较短，于我国而言仍旧属于拓展及探索领域，到目前为止其主要是在建筑物内的隐蔽物、地下隐蔽物及战争遗留未爆炸物等方面的探测之中加以应用，可以达到较好的开展效果，具有较好的应用前景。
地质雷达在隧道超前地质预报中的应用 摘要：本文简要介绍了地质雷达基本原理及其探测深度、精度，并结合实例阐述了地质雷达的工程应用。 关键词：地质雷达；隧道超前地质预报；掌子面 引言 目前，我国修建大量穿越山岭的特长隧道。由于这些隧道大都处于地下各种复杂的水文地质、工程地质岩体中。为了摸清和预知周围的水文地质和工程地质条件，隧道地质超前预报显示出越来越重要的作用。在隧道开挖掘进过程中，提前发现隧道前方的地质变化，为施工提供较为准确的地质资料，及时调整施工工艺，减少和预防工程事故的发生非常重要。一、地质雷达基本原理及探测深度、精度 地质雷达( Ground Penetrating Radar, 简称GPR, 也称探地雷达) 是利用超高频(106Hz～109Hz)电磁脉冲波的反射探测地下目的体分布形态及特征的一种地球物理勘探方法。发射天线( T) 将信号送入地下，遇到地层界面或目的体反射后回到地面再由接收天线( R) 接收电磁波的反射信号，通过对电磁波反射信号的时域特征和振幅特征进行分析来了解地层或目的体特征(见图1)
图1 地质雷达反射探测原理图 根据波动理论，电磁波的波动方程为： P = │P│e-j（αx-αr）﹒e-βr（1）（1）式中第二个指数-βr是一个与时间无关的项，它表示电磁波在空间各点的场值随着离场源的距离增大而减小，β为吸收系数。式中第一个指数幂中αr表示电磁波传播时的相位项，α为相位系数，与电磁波传播速度V的关系为： V = ω/α（2）当电磁波的频率极高时，上式可简略为： V = c/ε1/2（3）式中c为电磁波在真空中的传播速度；ε为介质的相对介电常
设备维护保养作业指导书 1、总则 1.1做好设备维护保养是确保设备的正常运转、减少故障，降低动力消耗，延长 设备使用寿命，实现生产的安、稳、长、满、优； 1.2本维护保养作业指导书适用公司生产装置中的设备。 2、混料搅拌机 2.1结构及工作原理 2.1.1 结构：主要由箱体、搅拌轴、搅拌桨、防结料装置、驱动装置、辅助管道 系统组成。 2.1.2工作原理：搅拌机水平安装，物料运动方向由进料搅笼来料经推动搅拌桨 将物料向后方向移动，同时同轴向运行的反向搅拌桨将还没有混合好的物料由后向进料方向推动，扬起的物料互相接触，达到物料混合目的，在一定的时间下反复运动，混合均匀。 2.2 岗位设备操作规程 2.2.1开车前进行有效盘车，各运动部件应无卡滞现象； 2.2.2设备转动灵活平稳，无异常震动和噪声； 2.2.3传动三角带按设备要求配置，松紧适宜； 2.2.4电动机、减速器和轴向轴承的温升不超过35℃，其最高温度低于70℃； 2.2.5减速机加注牌铭规定的润滑油到油标刻度线，保持润滑； 2.2.6停车前应停止加料，避免带负荷启动设备。 2.2.7料未放完尽量避免停车，如有紧急情况停车，料多时应先将大批的料清出， 严禁带负荷启动，特别是将物料在箱体中较长时间停留板结后再启动，极易造成搅拌奖、轴、减速机电机故障； 2.3 安装和调试要求 2.3.1保证设备本体水平； 2.3.2整体安装时轴向中心线在一条直线上。 2.3.3 减速机和电机传动三角带松紧合适、径向同心； 2.3.4 注意减速箱的油位和轴承座的油脂润滑。
2.4混料搅拌机的维护检查内容及周期 2.5常见故障及处理
GSSI软件RADAN地质雷达资料处理步骤 视图—工具栏（前四个打勾） 视图---状态栏（打勾）状态栏是屏幕显示窗口最下面的那一栏 剖面的线扫描图是每道的波形压缩成一条直线然后用颜色显示出来的。 1.打开软件RADAN，选择文件夹View?Customize（自定义）?Directories（存 放数据的地方）. 2.编辑文件属性，去除只读属性。打开文件File?Open(*.dzt)（原始数据）。 此选项为可选项，一般的.dzt文件不是只读的。 3.扫描信息预编辑：利用图标Edit?Select（选择时避开打的标记， 若选定段包含标记，可把标记避开分几次选）, 选择一段扫描剖面，切除多余扫描信息Cut，或者保存特定扫描剖面 Save。 4.文件测量方向掉转。打开文件，选择File?Save As ，打勾。 5.（针对连测）添加距离信息。测量轮测量直接获取距离概念。连续测量方式 加距离需要三步A) 编辑文件头内的距离信息Edit?File Header, 扫描/ 米[scans/m], 米/标记[m/mark]，B)编辑用户标记（用中文randan5软件时，标记编辑：1）标记类型user 2）编辑模式：添加 3）在线扫描图上需要标记的地方点一下，扫描数自动变化 4）转换—用户标记都转换为 复合标记），C)并利用距离归一化函数进行处理,Process?Distance Norm, ,打勾。（文件前、后没有被标记进去的，归一化后自动去掉。所以标记时一定要从有用的信息开始标，尾部有用信息结束处也要做标记。Usermark用户手标，diatmark测量轮自动打标。） 6.添加里程信息.A)Edit?File Header ?3D option?X start输入里程起点坐标. B)Edit?Edit database?regions ? x origGlobal输入里程起点坐标 ----apply.（此步骤可随时做） 7.水平刻度调整。 Process?Horizontal scale.叠加stacking、抽道 skipping（显示长剖面的整体效果）、加密stretching（波形比例加大，使小的目标体显示清楚）。 8.确定地面反射波信号位置Edit?File Header?position(ns)（把垂直刻度 调成时间显示，然后点地面位置（波尖），状态栏右下角有数值显示，把此数值的负值填到头文件的position里，然后实际深度从调整后的0向下算）。 9.调整信号延时信息，找到地面Process?Correct Position?delta pos (ns). 10.设置和修改介电常数，计算深度信息Edit?File Header?DielConstant。 （测量时的介电常数是虚的，但测出来的剖面图像是真的。通过软件改介电常数，然后软件自动算出来的深度是跟此介电常数相匹配的深度。介电常数求法：1.经验值2、钻孔法，若用钻孔时利用其钻孔深度来修正介电常数-----在头文件里填入不同的介电常数，然后看是否和钻孔真的深度匹配，然后修正介电常数直到和钻孔深度匹配为止。）
衬砌作业指导书
隧道衬砌作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于中铁三局海南东环铁路管段所有隧道工程 2.隧道衬砌施工工艺 本区段隧道衬砌类型有：明洞衬砌、复合式衬砌。衬砌砼为钢筋砼，为减少裂纹可以在砼中掺加纤维。防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。隧道衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充应与仰拱混凝土同时灌注，均不得留纵向施工缝；仰拱及底板施工前应严格清底，不得留有虚碴。 拱墙衬砌采用10m～12m整体液压钢模板台车衬砌。衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土搅拌罐车运输，HBT60C输送泵泵送混凝土入模，插入式振动器和附着式振动器联合振捣。严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”。 隧道正洞段和明洞段拱顶、边墙、仰拱采用C30、C35钢筋混凝土。衬砌钢筋在洞外加工场加工，采用自卸汽车运到现场，洞内现场安装,主筋采用焊接连接，其他钢筋采用现场绑扎成型。 图2-1 衬砌施工工法及施工工艺流程图
2.1.基底处理、仰拱和填充施工 在开挖成形后仰拱施作前，利用地质雷达或钻孔进行底部5m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工。 仰拱填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。 2.2.拱墙衬砌施工 隧道衬砌在初期支护完成后适时进行。即在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100～200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用整体12m液压模板台车衬砌，自动计量拌合站集中生产混凝土，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆
密级: 合同编号:科研(2005-7)号中铁二十四局福建铁路建设有限公司科研 项目合同 项目名称:应用地质雷达法检测混凝土结构物强度及缺陷位置 的试验研究 负责单位:福州铁建工程质量检测有限公司 课题负责人:王兴照 起止年限:2005年1月至2005年12月 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 2005年9月10日
一、项目简要说明： 通过本项目研究，找出相对介电常数（ε）和电磁波的传播时间（ΔT）与混凝土强度（R）的相关关系，利用不同介质的物性差异所引起波的反射来判定被测目标情况，进行混凝土强度及缺陷位置的判定。 二、主要研究内容及技术关键： 1、找出相对介电常数（ε）和电磁波的传播时间（ΔT）与混凝土强度（R）的相关关系； 2、找出相对介电常数（ε）和电磁波的传播时间（ΔT）与混凝土缺陷位置（H）之间的相关关系，即H=f（ε，ΔT）； 3、混凝土结构物缺陷的定性判识。 三、达到的目标、技术经济指标和成果形成： 1、通过本项目研究，研究在一般测试环境中，地质雷达法测评混凝土强度等级范围的方法。 2、通过本项目研究，研究在不同条件下，寻找相对介电常数ε和电磁波的传播时间ΔT 及缺陷厚度H之间的关系规律。 3、通过模拟试验，研究不同预埋物及缺陷在地质雷达图像中判识。 4、形成《地质雷达检测混凝土结构物作业指导书》一份（用于指导操作人员），编制《地质雷达检测混凝土结构物方法介绍》一份（用于科普介绍和技术交流）。 成立QC小组，组织技术攻关，形成地质雷达检测混凝土结构物的攻关QC成果一份，参加公司QC成果发布。总结形成科技论文一篇。 四、采用的研究和试验方法：
设备保养 编制校对批准 责任人：操作工 一级保养 目的：保持设备清洁、整齐，使设备润滑良好，安全可靠，运行正常。 基本内容：严格按规程操作，合理使用设备。 班前：按点检要求对设备各项进行点检，按五定（定人、定时、定量、定质、定点）原则加注润滑油。 班中：定时检查设备的主要项点，发现问题及时处理。 班后：擦拭设备外观及各滑动面，清除设备内部铁屑，清理生产场地，做好交接班工作。 保养周期：每班一次。 保养工时：每班10- 15分钟；周末一小时。 二、二级保养责任人：以操作工为主，必要时由维修工配合。 目的：保持设备润滑良好，减少设备磨损，排除设备缺陷，消除事故隐患，脱黄袍、清内脏、去污除锈、漆见本色铁见光，油路畅通、油窗明亮，保证各部操作灵活、运行正常，使设备保持完好状态。 基本内容：对设备外观、内脏进行彻底擦拭，检查；疏通油路，清理油杯、油线；油箱清洗换油；调整配合间隙，消除紧固件松动，检查电器设备线路。保养周期：6个月一次 保养工时：4小时（如遇特殊情况可增加时间）。 三、三级保养责任人：以维修工为主，操作工参加。 目的：提高设备完好率，使设备达到完好标准。 基本内容：全部完成二保规定内容，对设备进行部分解体，清洗检修，更换或修复磨损件，按工艺要求恢复设备精度和性能。 保养周期：A类、关键设备为6个月；B类设备为12个月；C类设备为18
个月。 保养工时：不少于8小时（等待更换件时间除外）。 车床（数控车床）类设备一级保养内容 保养内容 1、 擦拭外表及滑动面。 2、 检查各操纵手柄及电器开关，要求位置正确无松动，动作灵活。 3、 检查各紧固件无松动。 4、 检查各安全装置完整、安全、灵活、准确、可靠。 5、 检查外部电器及地线，保证牢固可靠。 6按润滑图表加油。 7、低速启动运转，声音正常，润滑良好。 1、严格遵守操作规程。 2、操作中要通过听、看、摸、闻等方法观察设备的运转情况，发现问题及时处 理。 3、遇到故障实行“停、呼、待”。 1、 清扫切屑，认真擦拭外表及各滑动面。 2、 做到一空三后。即：操纵手柄、开关放在空位，尾座、大、中拖板放在后 部。 3、 做好交接班 1、 全面擦拭机床各部，保持漆见本色铁见光。 2、 检查紧固件无松动。 3、 检查、清洗油线及毛毡。 4、润滑各部位。 车床（数控车床）类设备二、三级保养内容 时间 ~班 前
一般地质雷达数据处理步骤
分界面厚度变化时可用此法，一般不用2）有倾斜地层时可用此法3）使钢筋显示更清楚用此法⑹主要用此法的地方1）测工字钢个数，埋深，形态，间隔2）测空洞3）测钢筋网个数 1.反褶积、一维频率滤波（取默认值。垂直方向上出现一串时（等间隔的多次 波）用此）。Process→Deconvolution；Process→IIR Filter. 2.偏移归位Process→Migration，选择偏移类型kirchhoff，调整曲线形态。 3.希尔伯特变化Process→Hilbert Xform，选phase显示瞬态相位信息。 4.添加地面高程信息，并利用高程归一化函数进行处理。Process→Surface Norm。 5.静态校正Process→Static，mode选择manual手动调整方式。 6.文件拼接。打开Radan软件，选择File→Append files。 7.通道合并，多通道资料对比分析。打开Radan软件，选择File→Combine channels。 8.交互式解释View→Interactive，生成*.lay文件。 步骤1）点2）如果从没解释时就选generate new pick file，如果是在原来的基础上对此文件进行解释就选pick file找到lay文件3）选目标体（如钢筋类的， 解释后可以看出有多少根）：①在剖面上点右键---target options—new target—双击目标体名字----然后在target parameters里改各个要改的参数②在剖面上 点右键---pick options---在pick options里填参数（若拾取工具选block时，在剖面上选一块然后点右键然后加点，）4）选分层①在剖面上点右键----layer options---改layer options里的参数然后确定②在剖面上点右键---pick options---在pick options里填参数（若拾取工具选block时，在剖面上选一块然后点右键然后加点，若当中有空的没有连起来则点右键，插值）5）在剖面上点右键----spreadsheet（表格）6）在剖面上点右键----save changes---current file---保存为lay文件7）用excel打开此lay文件（打开时分割符号选tab键和逗号），打开后去掉头文件然后画图。 速度的选取：在剖面上点右键---ground truth（钻孔）----z（分界面距地面的埋深） 9.绘制地质剖面图.利用电子表格Excel或者Surfer 8软件绘制地质图件。 一：连接文件 File----append files----把每个文件双击------done 二：单个文件宏处理 1）打开文件 2）New macro---保存为宏文件cmf
地质雷达法检测操作规程 1、地质雷达法适用范围 地质雷达法可用于地层划分、岩溶和不均匀体的探测、工程质量的检测，如检测衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度和衬砌内部钢架、钢筋等分布，地下管线探查及隧道超前地质预报等。 2、地质雷达主机技术指标： （1）系统增益不低于150dB； （2）信噪比不低于60dB； （3）采样间隔一般不大于0.5ns、A/D模数转换不低于16位； （4）计时误差小于1ns； （5）具有点测与连续测量功能，连续测量时，扫描速率大于64次/秒； （6）具有可选的信号叠加、实时滤波、时窗、增益、点测与连续测量、手动与自动位置标记功能； （7）具有现场数据处理功能，实时检测与显示功能，具有多种可选方式和现场数据处理能力。 3、地质雷达应符合下列要求： （1）探测体的厚度大于天线有效波长的1/4，探测体的宽度或相邻被探测体可以分辨的最小间距大于探测天线有效波第一聂菲儿带半径。 （2）测线经过的表面相对平缓、无障碍、易于天线移动。 （3）避开高电导屏蔽层或大范围的金属构件。
4、地质雷达天线可采用不同频率的天线组合，技术指标为： （1）具有屏蔽功能； （2）最大探测深度应大于2m； （3）垂直分辨率应高于2cm。 5、现场检测 （1）测线布置 1、隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置应在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙和隧道底部各布置一条；横向布线可按检测内容和要求布设线距。一般情况线距8～12m；采用点测时每断面不少于6点。检测中发现不合格地段应加密测线或测点。 2、隧道竣工验收时质量检测应纵向布线，必要时可横向布线。纵向布线的位置应在隧道拱顶、左右拱腰和左右边墙各布一条；横向布线线距8～12m；采用点测时每断面不少于5个点。需确定回填空洞规模和范围时，应加密测线和测点。 3、三线隧道应在隧道拱顶部位增加2条测线。 4、测线每5～10m应有一历程标记。 （2）介质参数的标定： 检测前应对衬砌混凝土的介电常数或电磁波速做现场标定，且每座隧道不少于一处，每处实测不少于3次，取平均值为该隧道的介电常数或电磁波速。当隧道长度大于3km、衬砌材料或含水率变化较大时，应适当增加标定点数。
2021年设备维修作业指导书 Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0343
2021年设备维修作业指导书 编制人员：编号： 序号 作业步骤 步骤详细内容 潜在危害 预防控制措施 备注 1 着装上岗 上岗后换防静电服装 未穿防静电服装，作业时产生静电，发生火灾爆炸1、按规定着装
2、落实制度，加强监督检查 2 作业前安全 教育 1、防火、防静电、防坠落、防撞击、防违章操作等项教育。 作业前未进行安全教育，作业时违章操作，发生火灾爆炸，人员伤亡 加强安全教育，杜绝违章行为 3 作业准备 1、制定维修计划 2、准备防爆工具扳手等 3、确定维修人员，布置任务 1、未制定计划影响作业 2、未准备防爆工具用品延误工作 3、未明确维修人员延误工作进程
1、明确工作项目责任到人 2、预前分析作业过程中会出现哪些问题 4 作业开始 1、落实维修计划 2、检查防爆作业工具、用品 3、专人负责，明确职责，确定任务，落实操作规程。 4、填写作业记录 1、未落实维修计划影响作业 2、未使用防爆工具，发生火灾爆炸，人员伤亡 3、操作失误铁器撞击，产生火花，发生火灾爆炸，人员伤亡 4、责任不明确，影响工作质量 1、落实维修计划 2、现场监督检查 3、责任追究，确保工作质量 4、做好作业记录
地质雷达软件RADAN用户手册美国地球物理测量系统公司 美国劳雷工业公司 2010年10月
RADAN处理软件安装 安装采集软件RADAN66和RADAN5，并且激活采集软件 输入软件序列号serialnumber 输入处理软件产品ID代码:radan 计算获取软件激活码 Windows7系统安装radan5 安装radan程序，找到setup.exe鼠标右键要求以系统管理员身份运行； RADAN软件第一次运行要以系统管理员身份打开。 Windows7系统调整显示效果 选择控制面板->所有控制面板项->显示->更改配色方案->windows经典->高级，对话框如下： 选择颜色 项目->桌面->颜色->设置红绿蓝
资料整理 1打测量，布置网格和测线，数据采集 2数据拷贝与备份： 从地质雷达主机把数据复制在个人电脑上，并利用2种以上存储介质对原始数据进行备份。 3野外记录整理： 整理野外记录本（包括各种参数，利用数码相机或者扫描仪 对原始纪录扫描拍照，并制作成PDF格式文件便于日后随时查看野外现场原始资料），工作照片，收集的各种第三方资料（设计图纸、设计厚度、第三方检测资料），现场钻孔资料（里程桩号、芯样实物和照片、长度）。 利用钻孔资料反算电磁波传播速度或者材料介电常数。 4数据编辑与初步整理RADAN 5资料处理RADAN 6资料解释 7图片制作 8探测报告编写
IGSSI地质雷达探测资料处理流程图数据备份,资料整理,资料处理,资料解释
IIGSSI处理软件功能模块介绍 基本工具 打开数据文件，显示雷达数据剖面。 保存数据文件，保存雷达剖面。 选择数据块，选择目标数据剖面。 剪切数据块，切除多余数据剖面。 保存数据块，单独保存雷达数据剖面。 复制剖面图像至剪贴板，地质雷达剖面制作图片。 编辑数据文件头，输入相关参数：标记间隔、扫描数、介电常数、信号位置； 编辑标记信息、补充漏打的标记、删除多余标记信息。 线扫描显示方式、以灰阶图或者彩色图形式显示雷达剖面。 波形加变面积显示方式、以波列图形式显示雷达剖面。 线扫描+波形显示方式 波形显示方式，以波形方式显示雷达剖面，做频谱分析，显示雷达工作频段。 三维数据体显示 时间切片显示方式 多通道显示方式、多个雷达剖面做比对处理和信息显示。 交互式解释、进行地质解释，绘制地质剖面图、给出钢筋位置。 调整显示参数，设置各种显示参数，保存、调用显示参数文件，设置长标记。 打印雷达剖面 关于RADAN程序版本信息 命令参数按钮
目录 大象山隧道作业指导书 (2) 第一章隧道超前地质预报施工作业指导书 (2) 第二章超前大管棚施工作业指导书 (14) 第三章超前小导管施工作业指导书 (22) 第四章超前帷幕注浆施工作业书 (29) 第五章全断面法开挖作业指导书 (38) 第六章台阶法开挖作业指导书 (49) 第七章隧道监控量测作业指导书 (61) 第八章三台阶法、三台阶临时仰拱法作业指导书 (76) 第九章钢架制作及安装作业指导书 (90) 第十章锚杆施工作业指导书 (100) 第十一章喷射混凝土作业指导书 (107) 第十二章仰拱及填充作业指导书 (121) 第十三章隧道防排水施工作业指导书 (135) 第十四章钢筋工程施工作业书 (149) 第十五章二次衬砌作业指导书 (153) 第十六章衬砌背后注浆施工作业指导书 (170) 第十七章明洞工程施工作业指导书 (178) 第十八章帽檐斜切式洞门施工作业指导书 (196) 第十九章水沟、电缆槽施工作业指导书 (210) 第二十章隧道通风与防尘施工作业指导书 (220) 第二十一章隧道逃生与应急措施指导书 (225) 第二十二章钻爆作业指导书 (231)
大象山隧道作业指导书 第一章隧道超前地质预报施工作业指导书 1 适用范围 适应于新建铁路福州至平潭铁路站前二标大象山隧道工程。 2 作业准备 2.1 作业现场调查 （1）调查洞内外的常规作业环境及特殊作业环境； （2）调查地质、水文气象、地形地貌等对施工的要求或限制，并制定相应的应急处理措施。 2.2 技术方案 超前地质预报目前常用的方法有物理勘探法、地质调查法、超前钻探法、超前导坑预报法等，施工中应将这几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。 3 技术要求 （1）、进行超前地质预报前，应研究既有区域地质、工程地质资料，必要时进行地表补充测绘，全面了解隧址区地质情况，分析和把握存在的主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程等，核实与领会设计文件中关于地质复杂程度分级、超前地质预报方案的内容。 （2）、认真分析地质状况，选择适合的超前预报方法，提高超前预报工作效率 （3）、在多项预测预报工作基础上，将多种预测预报手段所获得的资料进行综合分析与判断，相互印证，得出最终的预报结论，并提出施工措施建议及下步预报工作计划等。 （4）、施工过程中应将实际开挖的地质情况与预报结果进行对比分析，
地质雷达在工程中的应用 李勃 (辽宁省有色地质局一0八队，沈阳 110121) 摘 要:探地雷达是近年来发展起来的一种物探新技术新方法。本文介绍了其基本原理及在岩溶地质勘探、地下管线探测、高速公路检测中应用的实例分析，重点阐述了雷达图像的推断解释，同时表明地质雷达具有快速经济、灵活方便、剖面直观等优点，具有良好的实用性。 关 键 词:地质雷达 实例分析 实用性 1 前 言 地质雷达，全称地质勘探雷达系统（Ground Penetrating Radar ）(简称GPR)。它是通过向所探测地面下方发射高频电磁波束、并接受来自地下的介质界面的反射波来探测地下介质分布的地球物理勘探设备。其分辨率高、定位准确、快速经济、灵活方便、剖面直观、实时图像显示等优点，备受广大工程技术人员的青睐。现已成功地应用于岩土工程勘察、工程质量无损检测、矿产资源研究、生态环境检测、城市地下管网普查等众多领域，取得了显著的探测效果和社会经济效益，本文以三个实例，说明探地雷达技术在工程中的应用效果。 2 基本原理 地质雷达是一种使用高频电磁波探测地下介质分布的非破坏性探测仪器。它 通过剖面扫描的方式获得地下剖面的扫描图像(图1)。雷达通过在地面上移动的发射天线向地下发射高频电磁波， 电图1 地质雷达探测工作 图2 雷达波形记录示意图 天线天线 地面基岩面溶洞 点位（m) 12345670 双 程 时 间 (ns)
磁波在介质中传播时，其电磁波强度与波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化。因此，根据接收到波的旅行时间(亦称双程走时)、幅度与波形资料，可推断介质的结构。雷达图形常以脉冲反射波的波形形式记录，波形的正负峰分别以黑、白表示，或者以灰度或彩色表示。这样同相轴以等灰度、等色线即可形象地表征出地下反射面。图2为波形记录的示意图，图上对照一个简单的地质模型，画出了波形的记录，在波形记录图上各测点均以测线的铅垂方向记录波形，构成雷达时间剖面，通过对雷达图像的判读，可确定地下界面或地质体的空间位置及结构。 3 工程实例 3.1 岩溶地质勘探 本次工作任务是探测挖掘坑深部15米内有无岩溶洞穴、溶槽溶沟、溶蚀裂隙。挖掘坑为一溶洞，根据钻探资料可知，上面为洞穴堆积物，下面基岩层为灰岩。 地质雷达的观测方法采用剖面法。根据所揭示的地层分布特征，覆盖层的电 磁波平均速度一般为0.06～0.08 m/ns ， 下伏灰岩电磁波平均速度一般为0.09～ 0.12m/ns;考虑雷达波的穿透能力，采用 100Mhz 天线，设定探测窗口为500ns ， 采样点为1024，采取连续观测采集数据。 在隐伏基岩为灰岩的地区，溶蚀破碎带是一种较为常见的地质现象，一般情况下，致密的灰岩雷达波相特征是非常弱的反射或无反射，其周期较上覆黏土层应明显增加。而当致密的灰岩层在地下水的作用下发生溶蚀后，首先是以细微裂隙形式存在，且伴随溶蚀程度的提高而逐渐扩大，当这些细小的裂隙发展到一定程度后，常常会上下，左右连通，致使周围岩石破碎，进而形成溶蚀破碎结构。由于这些破碎的裂隙空间常常被空气、水以及黏土等物质所充填，进而使得裂隙与围岩之间接触面两侧的波阻抗存在差异，因此，当雷达波运行到这些波阻抗存在差异的接触面时，将会发生反射、折射和绕射，形成杂乱的强波阻抗反射特征。 当溶蚀裂隙扩展到一定程度，便发育成溶洞。溶洞雷达图像的特点是被溶图3 溶蚀破碎带雷达变面积曲线图 破碎