Li-ion battery models for HEV simulator
M. Debert, G. Colin, M. Mensler, Y. Chamaillard, L. Guzzella
Contents
Introduction
Hybrid Electric Vehicle a solution to reduce fuel consumption Simulation of HEV
Why Li-ion?
Battery model
Overview of literature
Three models tested and SOC calculation
R INT model
RC SERIES model
RC PARALLEL model
Thermal Aspect
Effect
Modelling
Validation & results
Conclusion
Boost
Hybrid Electrical Vehicle is a solution to consume less fuel How can a hybrid vehicle consume less fuel?
By Downsizing the internal combustion engine (with the same performances)
By turning-off the engine when the vehicle is stopped (Start & Stop)
By optimizing the energy distribution between the sources
By recovering a part of the kinetic energy during deceleration
Drawback of this technology
The additional cost
The additional weight
Braking
ZEV
Engine only
recharging
INTRODUCTION
Energy
Management
INTRODUCTION
Simulation is useful for the Energy Management development The energy management performances are tested and compared in simulation Some of these Energy management uses Battery State Of Charge (SOC)
HEV simulator requirement
Good battery behaviour prediction
Reasonable time of simulation
Quick adaptation for different cells (constant innovation in cells technology)
INTRODUCTION
Why Li-ion?
Li-ion has high Energy density
Li-ion has high Specific Energy*
Li-ion has no memory effect
Li-ion has a low self-discharge rate * i.e. : Gasoline has a Specific Energy of 13 kWH/kg
Batteries Models
Usually transformed into equivalent circuit
Overview of battery modeling for HEV simulator & thermal aspect
L.Guzzella A.Sciarretta, Vehicle propulsion systems.
Quasistatic modeling
VH. Johnson, Battery performances in ADVISOR.
Overview of battery dynamics
A.Jossen, Fundamentals of battery dynamics.
Dynamic modelling
A. Capel Mathematical model for the representation of the electrical behaviour of a lithium cell.
E. Kuhn, C. Forgez, P. Lagonotte, G. Friedrich, Modelling Ni-mH battery using Cauer and Foster structure.
S. Buller, M. Thele, R. De Doncker, W. Karden, Impedance-based non-linear dynamic battrey modeling for automotive applications.
Electrochemical models
L.Guzzella A.Sciarretta, Vehicle propulsion systems.
Black box model
Thermal Aspect
A. Pesaran, A Battery thermal models for hybrid vehicle simulations.
N. Sato Thermal behavior analysis of lithium-ion batteries for electric and hybrid vehicles.
BATTERIES MODELS
Three models tested
Battery State of Charge
R INT
RC SERIES RC PARALLEL
BATTERIES MODELS
R INT model
OCV: non linear function of battery State of charge
DCR: non linear function of battery State of Charge which is different in case of charge or discharge
BATTERIES MODELS
Open Circuit Voltage (OCV)
Polynomial fitting
On static points
Spline
On static points
Neural Network
Perceptron with one hidden layer
Sigmo?de for input layer
Linear for output layer
For confidential reasons battery cells voltage is normalised
with respect to its maximum value (in %)
Batteries Models
R INT model results
FIT criterion (evaluation of the correlation between model prediction and battery behaviour Quasi-static model
time (s)
U
b
a
t
(
%
)
U
b
a
t
(
%
)
x 104
Time (s)
e
r
r
o
r
(
%
)
FIT= 85% (identification)
FIT= 79,3% (validation)
Batteries Models
RC SERIES model
OCV: non linear function of battery State of charge
R: Constant which is different in case of charge or discharge
C SERIES: Constant which is different in case of charge or discharge
Batteries Models
RC SERIES models identification
RC SERIES results
Non physical behaviour (due to the saturation)
6 undetermined parameters : C SERIES(ch/disch), R (ch/disch), sat min, sat max
A simplex algorithm find the solution which minimises the criterion :
U
b
a
t
(
%
)
x 104
Time (s)
e
r
r
o
r
(
%
)
time (s)
U
b
a
t
(
%
)
FIT= 89.6%
(identification)
FIT= 89.5%
(validation)
Batteries Models
RC PARALLEL
models
R1,R2: Constant
C SERIES: Constant
OCV:
non linear function of battery State of charge
Hz < Good behaviour< kHz
Batteries Models
RC PARALLEL Identification
Problem formulation
Normalisation
I bat, SOC are centred around 0 and
New equation
Continuous parametric
model of type ‘output error’
First order with one pole
White noise identification performances
Batteries Models
Batteries Models ‘Output Error’
RC PARALLEL Identification
Thanks to the continuous methods the analogy gives:
Discrete identifications (ARX, ARMAX, Box Jenkins…) gives good results but the
analogy is not direct and the solution depends on the sampling period.
Batteries Models
Batteries Models
RC PARALLEL Results
Another experiments with this model and method U
b
a
t
(
%
)
x 104
Time (s)
e
r
r
o
r
(
%
)
U
b
a
t
(
%
)FIT= 91.7%
(identification)
FIT= 91.6%
(validation)
time (s)
U
b
a
t
(
%
)
Batteries Models
Improvement with temperature
consideration?
x 104
time (s)
U
b
a
t
(
%
)
THERMAL ASPECT
Temperature effect
cold condition
Increase the internal resistance
Decrease the Open Circuit Voltage
Decrease the capacity
Temperature modelling
x 10
4
Time (s)
U
Joule effect + cells reaction (which can be neglected)
Convection & conduction
“任务驱动”教学模式框架构建 随着经济社会的发展和建筑企业岗位要求的不断提高，社会对中职学校毕业生也提出了越来越高的要求。如何提高学生发现问题和解决问题的能力，如何提高学生掌握工作方法和工作流程的能力，如何提高学生独立思维和逻辑思维能力，成为中等职业学校课堂教学中迫切需要解决的问题。通过对建筑企业工作人员的市场调研，我们发现要解决这些问题，需要实现教师从“知识型“教学向”启发式“教学的转变，实现“教师主角式课堂”向“学生主角式课堂”转变。所以我校认为，“任务驱动”教学模式势在必行。 “任务驱动”教学法最根本的特点就是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。通过实践发现“任务驱动”法有利于激发学生的学习兴趣，培养学生的分析问题、解决问题的能力，提高学生自主学习及与他人协作的能力。 一、基本要素的建立 （一）教师应该怎么教 1．教师必须在熟悉专业理论知识之外还要熟悉行业、企业的职业岗位工作，要有很强的动手能力和尽可能丰富的
专业实践。注重企业实践锻炼。 2．教师要了解学生的短处（不懂学科体系，不善于抽象思维、逻辑推理、数值计算、理解表达，不断的失败严重打击了自信心等）的同时，更要找出学生的长处（喜欢做的事、喜欢的运动，喜欢成果展示、竞赛、游戏等参与形式），了解学生的兴奋点，发挥学生潜能来研究设计课堂教学。 3．要教“课”不要教“书”。“课”的目标是根据毕业生职业岗位要求制定的，“书”的内容是按照知识体系或叙述体系设计的。课程教学必须以课程目标为准，授课的内容和顺序不能仅仅以课本为准。 4．要设计，不要照本宣科。对于课程教学而言，没有一本书是可以照本宣科的。因为写书的逻辑与讲课的逻辑是不同的。 5．要应用，不要单纯的知识。职业教育要求打破单纯传授知识，盲目积累知识的教学方式。突出能力目标就是要让知识为做事服务。知识不只是一个“理论体系”，职业教育的出现，要求我们要为“知识的应用”建立自己的体系―――知识的“应用体”系。 6．要能力，不要单纯的理论。做事的过程中学习相关知识，这是高效学习的必由之路。盲目积累知识，以为“有了知识就有能力”的想法、做法都是不现实的。职业教育的目标要紧紧盯在“能力”上。 7．教师要及时改变自己的观念，善于学习新知识、新技能、新理念，敢于面对，勇于担当，不误人子弟。要有承认客观效果的科学精神，要有容纳不同观点的开放态度。 （二）学生应该怎么学
行动导向任务驱动教学模式在《机械零件与机构的分析与选用》中的应用 〔摘要〕以工作任务为导向组织教学内容，学生通过自己的“行动”构建自己的经验和知识体系，通过阶段考核、过程考核和期末考试考核相结合的方式进行课程考核，这些构成了基于工作过程的《机械零件与机构的分析与选用》的教学创新。 〔关键词〕工作任务工作过程 《机械零件与机构的分析与选用》是华宇职业技术学院数控专业和模具专业的重要课程，在整个的教学计划中起承上启下的作用，他的作用是为后续课程的学习及学生毕业后从事机械设计方面的工作打下良好的基础，通过本课程的学习使学生具有常见机构、传动和轴系零件的分析与设计能力。该课程的传统教学以老师讲授为主，学生听课为辅，课堂老师为学生展示各种机构，传动和零部件的实物，播放多种图片，出示多种挂图，示教板等，虽然直观形象，老师也分析的头头是道，但是学生没有经过亲手操作，无法完成具体的设计任务，教学效果不理想，为此在该课程的教学中我们尝试了采用行动导向任务驱动的教学模式。 一行动导向任务驱动教学模式的意义 1.1 符合高职学生的智能特点 实践表明，大多数职业院校学生具有偏于“形象思维”的智力类型。而教育实践和科学研究都证明，形象思维能力强的人，能较快的获取经验，策略方面的过程性知识，即“怎么做”和“怎么做更好”。而对于解答“是什么”和“为什么”这样的陈述性知识确实是相对排斥的。职业教育课程的开发应该以情境性原则为主，科学性原则为辅，在选择课程内容上应更加侧重于过程性知识，用实际的工作任务将课程内容衔接起来，不要求学生非要弄懂原理的来历、公式和定理的推导，而是侧重掌握在什么条件下，应用什么原理，解决什么问题，掌握什么因素或参数怎么样变化，对设计结果有何影响，如何选择才能得到最佳方案等，这正是职业院校学生的优势。 1.2 改变了一言堂的授课方式 传统的教学方法是老师讲，学生听，在上课时大部分时间是老师讲课，余下很少的时间给学生复习练习，整个教学过程是围绕老师展开的，并且老师多半站在讲台上完成自己的教学任务，没有与学生融为一体，这种以老师为中心的授课方式，客观上限制了学生潜能的充分发挥，但是采用行动导向任务驱动的教学模式，以学生完成任务的活动为主，老师起指导作用，学生是学习过程的主体，是学习行动的积极参与者，而不是被灌输的对象，教师是学习过程的组织者和协调者，教师只负责提出要完成的任务、讲授完成任务的相关知识，而完成任务的直接知识则由学生在任务的实施过程中掌握职业技能、学习专业知识，从而构建属
任务驱动教学法与项目教学法的比较 在新一轮的职业专业课程改革中，教学方法的改革显得尤为突出。行动导向教学法，被广泛运用于教学实践之中，其中倍受推崇的是任务驱动教学法和项目教学法。在实际的教学实践中有时很难将任务驱动教学法和项目教学法区分开，因为这两种教学法都是实践性教学方法，需要设置教学情境（任务、项目），由学生分组完成教学活动，学生在活动中具体很强的自主性和探究性，在教学方法上强调学生的自我管理，教学活动结束时，由学生、教师共同对活动成果进行评价。但两种教学法之间又有差异。本文对这两种教学方法进行比较分析，并对“项目引导、任务驱动”教学法进行初步探索。 一、任务驱动教学法 “任务驱动”教学法，就是教师或者学生根据教学要求提出有实际意义的、符合学生认知水平的“任务”，以完成一个个具体的“任务”为线索，把教学内容巧妙地隐含在每个“任务”之中，学生自己或者在教师的指导下提出解决问题的思路和方法，然后进行具体的操作，教师引导学生边学边做完成相应的“任务”。当学生完成这个任务后也就建构了本节课所学的新知识。任务驱动教学法具有以下特点：(1)任务驱动，以工作任务为中心引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关理论知识，发展学生的综合职业能力。(2)目标具体，内容实用。任务驱动教学法的教学目标清楚明确，能更好地指导教学过程，也可以更好地评价教学效果；教学内容的选择要紧紧围绕工作任务完成的需要，不求理论的系统性，只求内容的实用性。(3)做学
一体。任务驱动教学法打破长期以来的理论与实践二元分离的局面，以工作任务为中心，实现理论与实践的一体化教学。(4) 培养学生发现问题、解决问题和综合应用的能力。(5)提高学生学习的主动参与意识，激发学生的学习兴趣。 二、项目教学法 项目教学是将某门专业课程按类别分为若干技术或技能单元，每个技术或技能单元作为一个教学项目，实行理论、实践一体化的单元式教学，每个单元教学都以应用该项技术或技能完成一个作业来结束，并进行下一个项目的教学。简而言之，项目教学就是师生为完成某一具体的工作任务而展开的教学行动。项目教学是一种方法，更是一种方案。“项目教学法”的特点：(1)在教学内容上：不再用以前的以“知识点”为线索的方式，而是根据学生的接受能力及信息时代的需求，改用以“项目”为线索，以“子项目”为模块，精心组织教学内容，使其符合学生的认知特点，特别是强调所学知识要与时代同步。(2)在教学方法上：强调学生的自主学习和探索，强调培养学生的自学能力。在教学过程中不断地根据“项目”的需求来学习，变被动地接受知识为主动地寻求知识，改变学生传统的学习观，由“学会”到“会学”。(3)在能力培养上：着重培养学生的创新精神和合作意识，学生在完成“项目”的过程中，会积极地去思考、探索。每个人的思路、想法不尽相同，老师可引导他们进行讨论和交流，并适当地给予点评和鼓励，使他们相互取长补短，既调动和学生的积极性，又培养了他们的创新精神和合作意识。(4)在就业指向上，因采取的项目全都来自实际工作。
1、任务。 2、接触时间短。 3、思想和习惯阻碍改革 一、科技的发展促使教育的变革 1、马云：如果银行不改变，我们改变银行（2008）可以颠覆、取代 2、网络技术和大数据可以颠覆、取代现在的学校 （科技发展太快不会学习不变革不行！） 3、中兴事件：美国的一纸限令让其无法继续生存。核心芯片。 世界四大通讯供应商之一 3、华为2018年研发费用1015亿元人民币 （没有创新能力就没有生存空间！。对行业、对公司是这样对生活在社会中的一个人更是这样！） 5、高度的自动化和人工智能不再需要一般的技术工人。 需要有创新能力创新精神的工人。扫地机器人、炒菜、书法、象棋（不可再墨守成规！） 二、国家推动——新课程改革 （96年提出素质教育，2001年新课程改革） 1、新课改理念：关注人的发展 通过教育提高学生的继续学习的能力、创新能力、创新精神。 2、政府：提供平台、 3、行政主管部门：组织帮扶活动 教育专项投资（平台）教育均衡验收 1751工程（示范）
三、学校课堂教学改革的实践 为了改变传统灌输式的课堂教学模式很多学校都做了积极的探索 1、杜郎口：10+35（教师10、学生35） 2、昌乐二中：271（教师讲20%、学生学70%、检测10%） 3、杨思中学：先学后教、不学不教（讲10分钟内） 4、东庐中学：讲学稿（自学、合作、展示、反馈） 5、实验中学、开发区实验、徐寨镇中、杨楼镇中、终兴镇中、王小庄中学：依托导学案的“先学后教，当堂达标”教学模式 6、人民路中学：依托小组合作的“三三四教学模式” 7、黄冈镇中：“三段五步”教学模式 、新教育实验（民间发起、行政支持的教育改革共同体） 讲堂——学堂 传统课堂：学生是无参与的、无思考的、低效的 新课程：倡导学生的三大学习方式：自主、合作、探究 四、问题驱动式课堂 那么学生应该怎么学的问题 论语中一共有117个问题，其中109个是学生问老师的，有7个是学生间相互提问的，只有一个是孔子提出的 1、我县问题驱动式课堂教学模式的提出 孙局长：倡议：小学阶段应该努力打造活力课堂 初中阶段应该努力打造问题课堂 高中阶段应该努力打造高效课堂
三种贸易术语（FOB、CNF、CIF）简介和区别 一、基本概念 贸易术语（TRADE TERMS又称贸易条件，价格术语（ PRICE TERMS,它是一个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双 方在交货和接货过程中应尽的义务,是贸易中价格的重要组成部分。 二、有关贸易术语的主要国际惯例主要惯例有三种 A．1932 年华沙牛津规则（ WARSAW-OXFORD RULES 19,32简称 W.O.RULES 1932） B．1941 年美国对外贸易定义修订本（ REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1）941 C. 国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000 （ICC UBLICATION NO.56）国际商会简称ICC 是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE个单词第一个字母大写 . INCOTERMS来源于 INTERNATIONAL COMMERICAL TERM S个单词合并而成。 三、当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例 ①是国际商会制定的《 INCOTERMS 1990》或《 INCOTERMS 2000》 ②国际商会于 1919 年成立，会员分布在 140 多个国家和地区，是全球具有重要影响的世界性民间商业组织，它是联合国的一个高级咨询机构，设立的目的是在经济和法律领域里，以有效的行动促进国际贸易和投资的发展。 ③中国于 1994 年 11 月获得国际商会成员国地位。 ④《INCOTERMS1990/2000 在世界上已得到广泛的承认，广泛运用于国际贸易合同及L/C 中。 四、FOB 贸易术语 1、定义：FOB是FREEON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。 2、适用运输方式：海运和内河运输。 3、关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。 4、卖方的主要义务 A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。 B、负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。 C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。 D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。 5、买方的主要义务 A、负责按合同规定支付货物价款。 B、负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时 间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%）。 C、自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。 D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的） E、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 6、实际业务中的注意点
国际贸易实务操作及法律风险防范 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【培训时间】2010年08月07-08日北京 2010年08月14-15日上海2010年08月21- 22日深圳 【培训对象】进出口，国贸等部门，企业经理、采购部、物流部、销售经理、市场部、财务部、销售等 【培训费用】￥2800元/人（含课程费、饮用水、午餐、参考资料等） 【会务组织】上海智瑾企业管理咨询有限公司 世博特惠:世博期间来上海参加公开课学习的学员均可获赠世博门票一张；特惠课程除外！ ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程背景】 在当今全球化采购的大潮中，专业的采购人士掌握全面的国际贸易知识、操作流程和技巧及国际采购中的风险规避、降低成本等方面对组织来说是非常必要的。目前由美国次贷危机所引发的金融危机，使国际间合作的运行速度和运作模式都正在并将继续发生着深刻本质性的变化。面对这些深刻而快速变化，我们应该更进一步规范国际采购中国际贸易的操作，以及迅速掌握市场行情及政策变化，及时做采购策略的调整。另外，对新兴的跨国采购企业来说，挑战更大，掌握相关知识更为重要。企业学习网课程研发团队经过缜密分析和研究采购在国际贸易活动中所出现的问题，设计有针对性的解决方案，规避政策风险，以及在金融危机下如何规避风险的技巧，帮助企业实现利益的最大化。 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程目标】 系统掌握国际贸易术语的含义和实践操作技巧！ 掌握各种常用结算技巧与方法及单证,对进出口操作流程有充分的掌握，规避风险！降 低进出口成本！ 设计国际供应链方案，设计最佳运输方式和承运人以及报关地点，降低运做成本和运输风险! 掌握最新国际与国内贸易方面的法律法规，从而设计合同条款，防范法律风险! 掌握各类进出口各种单证的填制与使用技巧，规避贸易单证风险！ 理顺企业进出口的业务流程，预先完成各种文件的报关的准备！降低进出口操作的成本！ 规范产品进出口时产品的检验检疫的报检流程，规避进出口及海关事务处理的意外风险！≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ 【课程大纲】 一．国际贸易理论与实践特点 1．国际贸易理论体系 案例分析：国家贸易政策与公司赢利的契机。 2. WTO 下的国际贸易常见的三种争端
[浅谈“任务驱动”教学法]任务驱动教学法信息技术是一门新兴的学科,是一门实践性很强的技术学科。传统的教学方式不太适合信息技术教学,这就要求在教学观念和教学方法上都要创新。近几年对信息技术的教学方法出现了许多新的理论,其中“任务驱动法”最受大家的推崇,认为其比较适合信息技术学科特点。它不但改变了教师教的模式,也改变了学生学的模式。而且许多版本信息技术课本也逐渐改变了其书写方式,将过去的单纯的介绍操作方法改为了将知识蕴涵在任务之中。在我们的日常教学中,也一直在使用这种方法。经过将近一年的教学实践,自己对“任务驱动法”教学模式也有了一些认识,下面就谈谈我的看法: 所谓“任务驱动法”就是指将知识隐含在一个或者几个任务中,通过完成任务的过程,介绍和学习基本知识和技能,同时培养学生分析问题、解决问题和综合应用所学知识的技能。我认为“任务驱动法”既是一种教学方法,也是一种学习方法。对于教师来说可以通过完成任务的过程来完成教学内容;而对于学生来说可以明确学习内容,能够通过完成任务来学会操作的方法。 一、选择“任务驱动法”的原因
首先:中学信息技术是一门技术学科,它的知识不像其他学科具 有很强的理论性,课本知识多数为计算机操作,它没有理论性可言。不需要太多的理解、分析。比如说在word中设置段落格式,它没有其实现的理论,只有实现的方法。如果直接讲解设置段落格式从“格式菜单”选择“段落”进行设置,学生不易理解,如果我们把这些内容放在一个任务中,比如说为了美化一篇文章我们需要调整文章的对齐方式、行间距等。这样在完成任务的过程中很自然很形象的讲解了教学内容。 其次:“任务驱动法”能够实现新课标理念。在新课标中信息技术要求强调学生解决问题的能力和运用信息技术进行创新实践的能 力的培养。每一个任务就是一个问题,学生通过分析问题,利用各种方法解决问题的过程提高了解决问题的能力,培养了其创新和实践能力。 二、“任务驱动法”的具体实施过程 1、教师提出任务,讲解任务的具体实施过程。
实施“任务--问题驱动式教学模式”面向全体学生 唐山市第三十八中学赵永红【内容摘要】“任务--问题驱动”是一种建立在建构主义学习理论基础上的教学方法，“任务--问题驱动式教学模式”是在“以问题为中心”的理念下诞生的一种全新的教学模式，教师通过设问、引导，组织学生解决问题，完成任务的多维互动教学活动，使学生处于积极的学习状态，每一位学生都能根据自己对当前问题的理解，运用共有的知识和自己特有的经验提出方案，解决问题。 【关键词】问题驱动问题设计预设生成问题延伸 “任务--问题驱动式教学模式”是在“以问题为中心”的理念 下诞生的一种全新的教学模式，任务是目标，问题是引导，是通向目标达成的阶梯。著名教育学家布鲁纳认为“知识的获得是一个主动学习的过程，学习者不应是信息的被动接受者，而应是知识获取的主动参与者”。因此，培养学生的主动参与意识，让他们具有较强的自主学习能力，是教师在教学实践中必须研究的一个重要课题。在使用“任务--问题驱动式教学模式”过程中，我惊喜地发现这一教学模式的运用，恰好是对布鲁纳这一理念的合理诠释。这一教学模式的日渐成熟，使我们的课程改革又迈上了一个新的台阶，让我深刻体会了师生角色的变化。 一、教师由传授者、仲裁者转化为设计者、引导者、促进者。 1、课前预设，教师是任务、问题的设计者。 预设就是教师在教学之前，预先设计安排好课堂中主问题及教学流程，教学时主要依据此方案展开。教学情境的创设；问题任务的提出；教学目标的确定；解决问题中学习方法的指导以及拓展应用中变式练习的设计，都需要教师从学生现有的认知水平出发，根据学生的特点进行合理安排和设计。在教学过程中，学习始于学习者的注意，影响注意的是兴趣，一个精妙的问题往往可激发学生多方面的兴趣，及时有效地吸引学生的注意力。因此，“问题”在教学中的地位是极其
其实和2000版是一样的，唯一区别就是删去了4个术语，添加了2个术语，且有些其他新的变化，见下文： 《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms? 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。 《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货 类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。 修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF 等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地
五、任务驱动式教学模式 （一）任务驱动式教学的概念 任务教学法最初作为交际式语言教学的方法之一，产生于20世纪80年代末，是外语教学界提出的“过程教学大纲”（process syllabuses）的产物，旨在把语言教学真实化，把课堂社会化。任务教学的基本思想就是“干中学”，通过学生参与活动，而不是靠教师或书本，使学生体验语言在日常生活中解决问题、处理矛盾时的适用方式，侧重培养语言的运用能力而不仅仅是语言的习得。后来这一教学方法作为一种模式为其他学科的教学所借鉴。 在职业教育领域，任务驱动法教学模式是指以完成某一实际任务为中心，展开一系列教学活动。学生在教师指导下，面对真实世界的挑战，在完成任务过程中进行学习。偏重于包括智力在内的多种技能的训练，特别适合培养职业能力、职业态度的教学。在职业教育能力本位（CBE）的课程模式的做法是利用DACUM表确定教学内容和教学策略。由工作分析确定岗位职责和综合能力，再由任务分析确定职业任务和相应的专项能力。最后，以任务（或专项能力）为教学单位（称为模块）确定教学活动。 （二）任务驱动式教学的理论基础 任务驱动式教学模式的理论基础是教学的“活动中心说”。“活动中心说”是以批判传统式的“向书本学”的教学思想为基点提出的，该理论主张通过直接经验进行教学，教学的基本原则是“做中学”，其代表人物是美国进步主义教育家杜威。杜威认识，真理和生活需要分不开，探求真理不能脱离实践经验。那么，要让学生获得知识经验和发展，就需要让学生参与各种实践活动，在“做”中学。学生的一切学习都来自经验的改造。任务驱动式教学强调学生在完成任务的活动中学习，属于活动教学范畴。 （三）任务驱动式教学的实施程序
浅析基于工作过程导向的任务驱动教学方法 摘要：如何让学生在掌握理论知识的同时提升实践能力，是技工学校教育教学的一项重要内容。本文以机械基础课程教学中的减速器拆装为例，探讨基于工作过程导向的任务驱动教学法在机械基础课程教学中的应用。以工作过程为导向，设置“全真+仿真”的工作环境，优化教学方法，培养学生的探究意识、训练学生的机械思维和提高学生的动手能力。 关键词：任务驱动教学减速器拆装评价激励 经济的高速发展为机械专业学生提供了良好的就业机会，同时也提高了对学生专业技能的要求。新课改背景下的课堂教学与传统课堂教学有了较大区别，因此学校及教师要根据实际需要，不断更新教学内容，改进教学方法，培养学生的综合职业能力。笔者在多年的机械基础课程教学实践中发现，基于工作过程导向的任务驱动教学法对培养学生的探究意识、机械思维和动手能力有重要 意义。 一、基于工作过程导向的任务驱动教学法的概念界定 基于工作过程导向的任务驱动教学法是以工作任务为载体，将教学过程与工作过程有机融合，使学生在教学（模拟）情境中，通过完成任务获得知识与技能，从而提高职业能力的一种教学方法。工作任务，亦区别于常规的趣味性任务，是把教学目标进行有效组织，形成具有职业性的工作任务。因此，基于工作过程导向的任
务驱动教学法以工作任务为明线、培养学生的专业技能和职业能力为暗线。下面以装拆zdy型减速器为例，浅谈基于工作过程导向的任务驱动教学法在机械基础课程教学中的应用。 二、基于工作过程导向的任务驱动教学法课例剖析 1.项目名称 拆装zdy型减速器 2.项目背景分析 减速器拆装在传统教学中略有涉及，通常先由老师讲解拆装要点，接着示范操作，学生很难真正参与其中。根据笔者多年的教学经验，学习减速器拆装对机械基础的学习有很大助益。 减速器拆装是继学习轴及轴系零件、齿轮传动和蜗杆传动之后的综合应用。它既是前面所学内容的运用和实际演练，又为深入学习机械基础提供了理论基础。教师通过研究学习，不但要解决理论问题，还必须解决实际操作的问题，从而培养学生动手、分析和探究能力。 3.教学资源准备 教学设备：减速器拆装多媒体软件、任务书（实训报告）与引导文、机械设计手册每小组一本、单级直齿圆柱齿轮减速器每小组一台拆卸及测量工具：活动扳手，螺丝起、木锤、游标卡尺、钢尺、内外卡钳等工具。
什么是任务驱动教学法 -------------------------------------------------------------------------------- 信息技术是一门实践性很强,极富创造性,具有明显时代发展性特点的课程。信息技术课程不仅是简单地学习信息技术、更主要是培养学生利用信息技术解决问题的能力。小学信息技术教材共分四册。全套教材渗透“任务驱动”的学习方式,鼓励学生动手操作,倡导学生的主动探究与合作交流。“做什么”是通过学习“任务”和作品范例激发学生的学习兴趣。“任务分析”引导学生思考解决学习“任务”的思路,方法及所需的计算机操作步骤。“试一试”指导学生自己动手尝试,利用已有的经验和知识,理解新概念,掌握并应用有关的命令和操作。“制作心得”指导学生反思整个问题解决的过程,总结其中的重点,难点,帮助学生实现从特殊到一般的过渡。基于小学信息技术课程的特点和有别于其他学科的课程组织形态,在教学上我努力探索“任务驱动”教学法,并坚持在自己的教学实践中实施。日积月累也颇有点滴收获。 一、何为“任务驱动”教学法 “任务驱动”教学法,就是教师或者学生根据教学要求提出“任务”,以完成一个个具体的“任务”为线索,把教学内容巧妙地隐含在每个“任务”之中,学生自己或者在教师的指导下提出解决问题的思路和方法,然后进行具体的操作,教师引导学生边学边做完成相应的“任务”。“任务驱动”主要结构是:呈现任务——明确任务——完成任务——任务评价。在信息技术课中,体现“任务驱动”就是让学生在一个个典型的信息处理“任务”驱动下,展开协作学习活动,教师引导帮助学生由简到繁,由易到难,循序渐进地完成一系列“任务”。在实际教学工作中,我认为“任务驱动”教学法,能让学生“动”起来,进而乐于学习,主动学习,创造性的学习。 二、“任务驱动”教学法,在信息技术教学中的可行性。 “任务驱动”是一种学习方法,它适用于学习各类实践性和操作性较强的知识和技能。可以帮助学生明确学习目标,教师必须转换角色,由“主角”转变为“配角,学生也不再把学习当作硬性任务,而是根据任务需求来学习知识,由被动地接受知识向主
任务驱动五步式教学法 【导语】“任务驱动五步式教学法+导师训练”，全国独创。教学方法是教师和学生为了实现共同的教学目标，完成共同的教学任务，在教学过程中运用的方式与手段的总称。 教学是教师的教和学生的学所组成的一种人类特有的人才培养活动。通过这种活动，教师有目的的、有计划的、有组织地引导学生积极自觉地学习，加速掌握文化科学基础知识和基本技能，促进学生素质的全面提高，使他们成为社会所需要的人。教学是学校实现教育目的、完成教育任务的重要环节，也是教育的主要内容。 提高教学质量是职业教育发展的动力，它让每一个学生朝着更优秀的方向发展，每一个职业院校都有自己的办学模式和提高教学质量的方法，在政策环境的支持下带领全体师生员工去实践，确保实施方案效果的最优化。贵州新华电脑学院为提高教学质量就研究和实践了许多的教学策略，本文简单的介绍一下“任务驱动五步式教学法+导师训练”。 “任务驱动五步式教学法+导师训练”，全国独创。教学方法是教师和学生为了实现共同的教学目标，完成共同的教学任务，在教学过程中运用的方式与手段的总称。新华所执行的教学方法，即“任务驱动五步式教学法+导师训练”，是全国独创。 1997年，在著名计算机教育专家，苏群教授带领下，新华电脑教育在总结学院丰富教学经验的基础上，借鉴国外先进教育理念，分
析学生学习心理和特点，经反复论证、实践后，在全国独创了电脑教学的“五步教学法”。中国著名计算机教育专家清华大学谭浩强教授称“五步教学法”是“电脑教学的一次革命”；北京师范大学李德芳院长著名教育学家吴云教授以及原合肥工业大学校长王成福教授等教育界、学术界的专家，也一致称赞“五步教学法”是“电脑教学最有效的方法”。 任务驱动五步教学法加导师训练是新华电脑教育在多年的教学实践中总结出来的，被誉为中国人学电脑最有效的方法之一。五步教学法的“五步”分别是理论讲解（听）、案例教学（看）、强化训练（做）、归纳总结（思）、实战应用（查），导师训练是学生在毕业前，采用高效教学模式，由学院优秀导师集中指导，结合市场，全实战模拟，技能+专业+市场，满足用人单位需求。 “五步教学法+导师训练”汇集新华二十多年电脑教育精髓，确保教师的“教”与学生的“学”，都有较高的质量。“导师训练计划”是新华借鉴国际上先进的电脑教育模式，结合中国高院研究生的培养模式，学生在新华最后一个学习阶段中，根据每个学生自身的特长和爱好确定专业的主攻方向，选择最优秀的、最富有丰富实践经验的专家作为导师，带领学生以项目设计应用、实战演练等方式，强化学生对所学技术的融会贯通和实际应用能力，全面提升进入工作岗位的竞争力。 “导师训练”是“项目导师+主讲+辅讲+班主任”四位一体的完美结合，全程掌控式的教学系统，因材施教，让学生更好更充分的消
浅谈任务驱动教学模式的应用 浅谈任务驱动教学模式的应用 【摘要】在建构主义理论指导下的任务驱动教学模式是通过教师精心设计任务，让学生在完成任务的同时，掌握知识、技能和方法，并且培养学生的探索精神和实践能力。在酒店管理专业应用任务驱动教学模式，要分析教学目标，确定教学时数，精心设计任务，合理组织课堂，并注意一些问题。 【关键词】任务驱动教学模式酒店管理专业设计任务 高等职业院校的酒店管理教育是融知识性与技能性为一体的教育，多年以来，无论在构建课程体系、扩展课程内容方面，还是在研究教学方法、探讨教学手段方面都进行了许多改革，收获了一些成果。但是，酒店管理教育还存在着诸多问题，最突出的就是学生无法把所学知识与职业需要联系起来，导致缺乏学习主动性。任务驱动教学模式作为一个新的教学理念，为解决许多学科教学中出现的问题提出了较好的途径，下面就以酒店管理专业来探讨任务驱动教学模式的应用。 一、任务驱动教学模式的涵义 任务驱动教学的理论基础是建构主义学习理论。建构主义（Constructivism）最早是由著名的瑞士心理学家皮亚杰提出，该理论认为，知识不是通过教师传授得到的，而是学生在一定情境下，借助他人（包括教师和同学）的帮助，利用必要的学习资料，通过意义建构的方式而获得。 任务驱动教学模式是基于建构主义学习理论的一种教学形式，强调学生要在真实情境中的任务驱动下，在探究完成任务或解决问题的过程中，在自主和协作的环境中，在讨论和会话的氛围中进行学习活动。具体而言，就是通过教师精心设计的一系列任务，让学生在一个个任务的驱动下展开学习活动，在这个过程中，教师引导学生由易到难、由简到繁、循序渐进地完成序列任务。在完成任务的过程中，学生自己动手动脑，主动思考发现问题、分析问题、解决问题，然后通
三种贸易术语(FO B、CN F、CIF)简介和区别 一、基本概念 贸易术语（TRADE TERMS）又称贸易条件，价格术语（PRICE TERMS），它是一个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION），它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。 二、有关贸易术语的主要国际惯例 主要惯例有三种 A．1932年华沙牛津规则（WARSAW-OXFORD RULES 1932，简称W.O.RULES 1932） B．1941年美国对外贸易定义修订本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941） C．国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000，（ICC PUBLICATION NO.560） 国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写. INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并而成。 三、当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例 ③ xx于 1994年11月获得国际商会成员国地位。
④ 《在世界上已得到广泛的承认，广泛运用于国际贸易合同及L/C中。 四、FOB 贸易术语 1、定义： FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。 2、适用运输方式： 海运和内河运输。 3、关键点： 风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。 4、卖方的主要义务 A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。 B、负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。 C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。 D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。 5、买方的主要义务 A、负责按合同规定支付货物价款。 B、负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运
案例、项目和任务驱动等教学模式简介 【编者按】： 教高[2006]16号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出：“积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式”。 教育部在《全国示范性高职高专院校遴选方案》中着重指出：“加大人才培养模式的改革力度，坚持培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的‘下得去、留得住、用得上’，实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才”。教学模式的改革是9个遴选项目中的1个，评价条目数4个，占13分，可见教学模式改革的重要性和必要性。 教学模式是人才培养模式的集中、具体的体现。努力探索有利于人才培养质量的教学模式，是人才培养模式改革的重中之重，是实现教学目标的重要保证，也是落在当代教师肩上的重担，这里汇集了任务驱动教学法、项目教学法、案例教学法和行为导向教学法的教学模式的资料，供广大教师参考。 详细内容请见：“高等职业教育文摘2007年第3期” “任务驱动”教学法 一、什么是“任务驱动”教学？ 任务驱动是将所要学习的新知识隐含在一个或几个任务之中，学生通过对所提的任务进行分析、讨论，明确它大体涉及哪些知识，并找出哪些是旧知识，哪些是新知识，在老师的指导、帮助下找出解决问题的方法，最后通过任务的完成而实现对所学知识的意义建构。事实上它并不是简单的给出任务就了事，重要的是要让学生学会学习。 举个简单的例子，比如讲计算机画图教学中的图片翻转时，我们可以提出这样一个任务：画出一个倒“福”字来。学生得到这一任务后，他们就会主动的思考并学习完成这一任务所需要的知识。事实上我们都知道完成这一任务需要用到“为图画添加文字”这一旧知识和图片翻转这一新知识，学生就可以通过完成该任务学习并复习新旧知识，而且还学到了把知识综合起来运用。 二、“任务”怎样设计才科学合理？ 在“任务驱动教学”中，“任务”的提出是最重要的，它将决定这节课学生是主动的去学习还是被动的去学习。就如上面的例子，如果把任务设计成“告诉学生怎样进行图片翻转？”，那学生就只能围绕这一问题去学习该知识，这就成为被动的学习了。 任务的提出首先要综合性，它应该把学过的知识和即将要学的知识综合进去，这样学生既学到了新知识又复习了旧知识，同时还学会了综合运用新旧知识；其次要实践性，任务必须能够通过实践来完成，应尽量避免抽象和完全理论化的任务出现；然后要有吸引力，兴趣对学生来说是最重要的，有了兴趣学生才会积极主动的去学习，
浅谈任务任务驱动型教学模式 任务驱动型课堂教学模式是以任务驱动教学法为基本教学方法，以构建主义为理论基础的新型教学模式，在整个教学过程中，教师以完成一个个具体的任务为线索，首先把教学内容巧妙地设计隐含在单个的任务中，让学生以分组完成任务的方式领会学习的核心内容。在学生完成任务的同时培养学生的创新意识和创新能力以及自主学习的习惯，引导他们学会如何去发现，如何去思考，如何去寻找解决问题的方法，最终让学生自己提出问题，并经过思考，自己解决问题。 电工实习课程，是电类专业的一门重要基础技术课程。针对学生的实际，如何运用“任务驱动型”教学模式，激发学生的学习积极性，体现学生的主体意识，培养学生自主探究和创新思维的能力，是当前教学改革的热点问题。本文是对“任务驱动”教学模式在电工实习课程的应用进行探索。 一、“任务驱动型”教学模式的认识含义 “任务驱动型”教学模式是指课程整合以各种各样的主题任务进行驱动教学，这些任务可以是具体学科的任务，也可以是真实性的问题情景。学生在提出问题、思考问题、解决问题的动态过程中有机地进行学习。在完成任务的同时，也完成了对所要求掌握知识的学习。 “任务驱动型”教学模式使学习目标得到明确，在学习的各个阶段都是围绕一个既定目标，有重点地了解相关知识和熟练其操作方法，这样可以有效提高学生的学习效率和兴趣。 二、“任务驱动型”教学模式怎样设计才科学合理？ 在“任务驱动型教学”中，“任务”的提出是最重要的，它将决定这节课学生是主动地学习还是被动地学习。任务的提出首先要综合性，它应该把学过的知识和即将要学的知识综合进去，这样学生既学到了新知识又复习了旧知识，同时还学会了综合运用知识；其次要具有实践性，任务必须能够通过实践来完成，应尽量避免抽象和完全理论化的任务
13种贸易术语的详细介绍 (一)工厂交货(EXW) 本术语英文为"EX Works(https://www.doczj.com/doc/dc6920589.html,d place)"，即"工厂交货(......指定地点)"。 它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier(https://www.doczj.com/doc/dc6920589.html,d place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为“Free Alongside ship(https://www.doczj.com/doc/dc6920589.html,d port of shipment)”即“船边交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承
担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为“Free on Boaro(https://www.doczj.com/doc/dc6920589.html,d port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为“Cost and Freight(named port of shipment)”，即“成本加运费(......指定目的港)”。 它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(https://www.doczj.com/doc/dc6920589.html,d port of
BRIEF INTRODUCTION 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展，基于便利商人们使用，在进行涉外买卖合同所共同使用的贸易术语的不同国家，有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的。鉴于此，国际商会于1921年在伦敦举行的第一次大会时就授权搜集各国所理解的贸易术语的摘要。准备摘要的工作是在一个叫做“贸易术语委员会”的主持下进行的，并且得到各国家委员会的积极协助，同时广泛征求了出口商、进口商、代理人、船东、保险公司和银行等各行各业的意见，以便对主要的贸易术语做出合理的解释，使各方能够共同适用。1999年，国际商会广泛征求世界各国从事国际贸易的各方面人士和有关专家的意见，通过调查、研究和讨论，对实行60多年的《通则》进行了全面的回顾与总结。为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子信息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《国际贸易术语解释通则》进行修订，并于1999年7月公布《2000年国际贸易术语解通则》(简称《INCOTERMS 2000》或《2000年通则》),于2000年1月1日起生效。2010年9月27日，国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》（Incoterms2010）,与Incoterms2000并用,新版本于2011年1月1日正式生效。国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 使用贸易术语,有利于买卖双方明确各自的权利和义务,有利于买卖双方洽商交易和订立合同；有利于买卖双方核算价格和成本。国际贸易术语的形成对国际贸易的发展起着重要作用，使国际贸易中复杂的价格构成条理化、规范化、标准化，使买卖双方就复杂的价格问题有了共同语言，简化了交易手续，节省磋商的时间和费用，明确了买卖双方的责任。国际贸易术语的作用主要表现在下列几个方面：①有利于买卖双方洽商交易和订立合同②有利于买卖双方核算价格和成本③有利于解决履行当中争议。 abbr.(abbreviation) 《国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写INCOTERMS)