－３３－ 科苑论谈 高速铁路缓和曲线设计研究 赵海燕 （铁道第二勘察设计院昆明院，云南昆明６５００００） 摘本：通过对高速铁路缓和曲线主要线形、长度计算主要参数选择的初步研究，探讨了高速铁路设计时缓和曲线的选择和长度的合理使用。关键词：高速铁路$缓和曲线$研究 高速铁路的主要特征为高速、高架、电气化。铁路高速化后，行车速度越高，平面曲线和竖曲线半径增幅也越大。此外，列车通过缓和曲线时产生的超高时变率和欠超高时变率也随列车的速度成正比增加，从而影响乘车的舒适性。因此，缓和曲线要有足够的长度，使线性过渡平缓，以保证列车运行平稳和旅客乘坐的舒适性，但过长的缓和曲线控制着平面选线和纵断面变坡点设置的灵活性，并引起工程数量的增大。因此，缓和曲线设计是高速铁路设计的重要参数之一。 １缓和曲线的主要线性 缓和曲线线性基本上可以归纳为两种基本类型：一种是线性缓和曲线，其超高和曲率变化成线性变化，如三次抛物线形；第二种是非线性缓和曲线，比如三次抛物线园、余弦改善形、半波正弦形、五次代数式、七次四项式、一波正弦式等。 缓和曲线线性的选择，主要从保证列车运行平稳和曲线上旅客乘坐的舒适性来考虑。从各种研究和实测结果表明，只要缓和曲线长度达到一定要求，各种线形的缓和曲线都能保证高速行驶安全和旅客乘坐舒适度的要求，国外高速铁路的运营实践也表明了这一点。由于传统的三次抛物线形简单、设计方便，平立面有效长度长，现场应用、养护经验丰富等特点，我国目前设计的高速铁路仍以三次抛物线形缓和曲线为首选线形。 ２缓和曲线长度的计算 缓和曲线长度是高速铁路平面设计的主要参数之一，为保证列车运行的安全和旅客舒适度的要求，缓和曲线应该有足够的长度。但过长的缓和曲线将影响平面选线和纵断面设计的灵活性，引起工程投资的增加。所以，长度的选择要合理选用，结合现场实际，从长到短选择。缓和曲线长度的计算，主要取决于以下几个因素： ２．１超高顺坡率允许值 缓和曲线地段，由于外轨超高使车轮处于三点只承状态，必须限制超高顺坡率的最大值。这个值主要由转向架轴距、前后转向架中心距、轮缘高度来决定。国外（日、英、德）规定的超高顺坡率最大值分别为１／２００～１／４００不等，我国现行规定的最大超高顺坡率为不大于２‰即１／５００。据此，三次抛物线形缓和曲线车辆脱轨安全因素决定的缓和曲线长度Ｌ１为 Ｌ１≥ｈ／ｉｍａｘ＝０．５ｈ 由上式可以看出，对于缓和曲线普遍较长的高速铁路，由脱轨安全要求计算的缓和曲线长度显然不起控制作用。故高速铁路缓和曲线长度主要取决于其他两个条件，即： ２．１．１乘坐舒适度允许的未被平衡横向加 速度时变率（即欠超高时变率限值［β］）要求的缓和曲线长度Ｌ２ Ｌ２≥（Ｖｍａｘ．α未）／（３．６［β ］）＝（Ｖｍａｘ．ｈｑ．ｇ）／（３．６［β ］．Ｓ）式中：ｈｑ—圆曲线上计算的欠超高值（ｍｍ）； Ｖｍａｘ—设计速度目标值（ｋｍ／ｈ）； ［β ］—未被平衡横向加速度时变率允许值 从相关试验得出的未被平衡横向加速度 在不同变率下舒适感觉概率表明，当［β ］＝０．０１５ｇ／ｓｅｃ时，旅客平均舒适指数为０．５，９６％的乘客感觉在“轻微感觉”内；当［β］＝０．０２５ｇ／ｓｅｃ时，旅客平均舒适指数为１．０，８０％的乘客感觉在“轻微感觉”内，２０％的乘客感觉在“明显感觉”内；当［β］＝０．０３４ｇ／ｓｅｃ时，旅客平均舒适指数为１．３，“轻微感觉”与“明显感觉”的旅客各占一半。 ２．１．２乘坐舒适度允许的车体倾斜角速度（即超高时变率限值［ｆ］）要求的缓和曲线长度 Ｌ３ Ｌ３≥（Ｖｍａｘ．ｈ）／（３．６［ｆ］）＝ｋ．Ｖｍａｘ．ｈ式中：ｋ—１／（３．６［ｆ］）； ｈ—圆曲线上的设计超高值（ｍｍ）；［ｆ］—超高时变率允许值（ｍｍ／ｓ） 日本东海道采用半波正弦形缓和曲线，［ｆ］＝３４ｍｍ／ｓｅｃ，ｋ平＝８．２，ｆｍａｘ＝５３ｍｍ／ｓｅｃ时，ｋｍａｘ＝５．２。法国ＴＧＶ线采用三次抛物线改善形缓和曲线，设计速度目标为３００ｋｍ／ｈ时，ｆ＝２５～５６ｍｍ／ｓｅｃ，ｋ＝１１～５，设计速度目标为３５０ｋｍ／ｈ时，ｆ＝２９～５０ｍｍ／ｓｅｃ，ｋ＝９．５～５．５。我国现行规范规定，［ｆ］一半条件下取２５ｍｍ／ｓｅｃ，困难条件下取３１ｍｍ／ｓｅｃ。 ３小结 经计算分析，对于高速铁路而言，多以计算出的Ｌ３作为控制缓和曲线长度，把［ｆ］代入Ｌ３的计算公式后可以简化为： 一般条件：Ｌ３≥１１×１０－３Ｖｍａｘ．ｈ困难条件：Ｌ３≥９×１０－３Ｖｍａｘ．ｈ 可以看出，对于某一个曲线而言，Ｖｍａｘ为定值，故影响缓和曲线长度的要素只是设计超高ｈ的取值问题，ｈ值越大，缓和曲线越长，反之则短。因此在铁路选线和设计中，要综合考虑现场的实际情况，结合工程量大小、 投资等综合因素确定合理的缓和曲线长度。 责任编辑：杨帆
XXXXXXXX 大学《建筑CAD 》课程论文 如何应用AutoCAD绘制建筑施工图 学号：XXXX 姓名：XXXXX 完成时间：XXXXX
使用AutoCAD绘制建筑施工图的技巧 摘要： CAD覆盖的工作领域不断地扩大，已在工程设计中承担着不可替代的重要作用。想要学 好它必须通过在学习班中系统的学习，对教材的理解，并与同学及CAD能手交流，及时请教 各种问题，节约学习的时间。CAD软件绘图能真正做到方便、整洁、清洁、轻松。总结学习 中应注意的事项，首先应该熟悉AutoCAD的工作界面。如果你对一个软件的工作界面不熟悉, 那就无从谈起怎样去熟习使用该软件了。在熟悉工作界面环境的基础上加以运用各种命令，是画好一张图的最起码的要求。绘图要养成一种良好的作图习惯，培养一套自己实用的绘图程序和技巧。总结一些建筑绘图的快捷方法，以使自己的绘图速度加速，并通过大量绘图来练习基本操作命令。只有长时间的锻炼，才能够熟能生巧。 关键词：CAD技巧应用快捷命令其他命令
总结： 参考文献： 摘要： 一、学习应注意的事项 二、基本要求 目录 2 . 4... .5... 2.1 需要掌握的重点命令（快捷命令） 5.. 2.2 常用功能键 .5... 2. 3 常用快捷键 .5... 2. 4 其他命令 .7. 三、使用 AutoCAD 软件应注意的事项 .8. .1.0.. 1..0.
CAD即计算机辅助设计与制图，是指运用计算机系统辅助一项设计的建立、 绘制、修改、分析或优化的过程。随着CAD技术的不断发展,其覆盖的工作领域 也不断地扩大,如工程设计CAD项目的管理、初步设计、分析计算、绘制工程、三维动态、统计优化等。通过多年的设计实践CAD技术以简单、快捷、存储方便、精确、功能强大等优点已在工程设计中承担着不可替代的重要作用。许多工程都应用了计算机进行辅助设计和辅助绘图，用CAD绘图可以一只鼠标做你想做的 任何事情。它有统一的线型库、字体库，图面整洁统一。CAD软件所提供的UNDO 功能让你不必担心画错，它可以使你返回到你画错之前的那一步。你可以在电脑系统后台运行一些音乐播放软件，一边听音乐一边工作。CAD 软件绘图真正做到方便、整洁、清洁、轻松。CAD技术作为成熟的普及技术已在企业中广泛应用, 并已成为企业的现实生产力。 通过CAD设计学习，下面就AutoCAD绘制建筑施工图入门小技巧进行简单探讨。 找一个有实力的专业AutoCAD补习班或训练中心。找对合适的教材是非常重 要的。多认识AutoCAD高手：也许你的四周就有AutoCAD熟练用户，甚至是AutoCAD高手，我们就要主动去结识请教, 并且保持沟通与联系，以备不时之需！ 也许他们轻轻一出手，就能解决你的苦恼，甚至让你的功力大增，减少摸索的时 间。 、学习应注意的事项 不要闭门造车，多看、多学、多充电，才不会成为“井底之蛙”。广结善缘， 多认识一些AutoCAD高手，找到高手当*山，才能缩短自己的学习摸索时间。如果能适时地解决各种疑难杂症，则整个学习将更顺畅，实力将更上一层楼。古人云：“老师领入门修行在自身”，学习贵在坚持，不能“三天打鱼，二天晒网”，只有长时间的锻炼，才能够熟能生巧。
请https://www.doczj.com/doc/d56573126.html,/list.aspx?cid=277 AutoCAD2009施工图教程 第一课：原建筑结构图 1、什么是CAD施工图 1-2、绘图前的设置 在格式工具栏里面：单位，后面是0. 200号的是立面图说明，140：室内标注。120：立面说明。设置字体。 大标注：用在1:50大尺寸得标注，中标注：是用在1:50图纸里面的细节标注，小标注是用在1:30里面的立面图纸的标注。 在标注工具栏里面的标注样式新建： 1-3、CAD样板文件的建立
大标注：箭头60，文字120，超出尺寸线20。中标注：40、100、20.小标注：20,80,10最后 建成样板文件。 1-4、绘制墙体A 1、用中心线和多线画。 2、直线绘制轮廓。然后用偏移O和倒角命令F。DLI标注快捷键。删除快捷键E。 1-6、绘制剪力墙 要填充图案。 1-7、绘制窗户和阳台 飘窗：就是突出墙体外的窗户。
F8取消正交，CO,复制。ARC圆弧。 1-8、绘制横梁 黄色的是梁。 MA特种匹配，画一样颜色线性得线。像是格式刷。 1-9、绘制管道
管道：排污，排水，空气。排污管是110，排水管50。绘制管道，地漏。画圆。R55。H填充。 1-10、绘制其它 绘制空调口。排烟管。，消防箱。 1-11、添加图纸框 图纸框得绘制，画出A4纸大小，然后缩放命令，绘制1:50的图框。这个是比较大的绘图尺寸。 第二课：拆墙、砌墙图 2-1、绘制砌墙部分2009-01-14 289194 平面方案确定之后才能绘制。 2-2、绘制拆墙部分及标注 第三课：平面布置图 3-1、什么是做方案：草图——方案——修改——确立平面图——根据平面图规划结构——墙体拆除之类。3-2、绘制客厅：下载图库，复制就可以。
第二章平面设计 一、填空题 1、公路平面线形的三要素是指（）、（）和（）。 2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（）曲线。 3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（）。 4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（）。 5、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（）消耗和（）磨损。 6、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（）、 （）和（）三种。 7、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（）米。 8、《公路工程技术标准》规定：当园曲线半径小于（），应设缓和曲线。但（）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。 9、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（），其方程表达式为（）。 10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。 11、圆曲线上全加宽值的大小与（）、（）和（）等因素有关。 12、《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。 13、当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其余各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通集装箱运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值。 14、我国测量坐标系统通常有三种，即（）、（）、（）。 15、停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高（）米，物高（）米。 16、行车视距分为（）、（）、（）、（）等四种。 17、停车视距可分解为（）、（）和（）等三部分距离。 18、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（）视距的要求；二、 三、四级公路应保证（）视距的要求。 19、平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（），另一是（）。 20、平面线形组合的基本型是按直线、（）、（）、（）、直线的
教学内容摘要：1.掌握直线在公路设计中的运用； 2.理解圆曲线半径的确定，掌握圆曲线在公路设计中的运用。 重点：1、直线的运用；2、圆曲线的运用 难点：直线、圆曲线的运用 平面设计——公路在水平面上的投影构成路线的平面线形，其线形设计即平面设计； 纵断面设计——沿公路中心线竖直剖切并展开构成纵断面线形，其线形设计即纵断面设计； 横断面设计——公路中心线上任意点的法向切面构成横断面线形，其线形设计即横断面设计。 对公路平面线形来说：可分解为直线、圆曲线、缓和曲线。因此对公路平面线形的研究，实际上是对直线、圆曲线、缓和曲线这三要素的研究。 第二节直线 一、直线的线形特征 直线的线形特征主要有： 1．以最短的距离连接两目的地，具有路线短捷、缩短里程和行车方向明确的特点。 直线具有视距良好、行车快速、易于排水等特点。 2．已知两点就可以确定一条直线，因而直线线形简单，容易测设。 3．从行车的安全和线形美观来看，过长的直线，线性呆板，行车单调，安全性较差。 4．直线难以与地形及周围环境相协调。采用过长的直线会破坏自然景观，并易造成 大挖大填，工程的经济性也较差。 5．直线型公路给人以简捷、直达、刚劲的良好印象，在美学上有其自身的视觉特点。 二、直线长度限制 一、直线最大长度 由于长直线的安全性差，因此在运用直线线形并确定其长度时，必须持谨慎态度。
其总的原则是：公路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制，当采用长直线时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术措施。 二、直线的最小长度 1．同向曲线间的直线最小长度 同向曲线是指两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面的线形。 同向曲线间直线长度就是指前一曲线的终点至后一曲线的起点之间的长度。《规范》规定，当设计速度≥60km/h时，同向曲线间直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜，当设计速度≤40km/h时，可参照上述规定执行。 2．反向曲线间的直线最小长度 反向曲线是指两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面的线形。 《规定》规定，当设计速度≥60km/h时，反向曲线直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的2倍为宜，当设计速度≤40km/h时，可参照上述规定执行。 3．相邻回头曲线间的直线最小长度 回头曲线是指山区公路为克服高差在同一坡面上回头展线时所采用的曲线。《规范》规定，在回头曲线之间，前一回头曲线的终点至后一回头曲线起点的距离宜满足表2-1的要求。 回头曲线间最小直线长度表2-1 三、直线设计要求 1．适用条件 1、路线不受地形、地物限制的平原区或山间的开阔谷地； 2、市镇及其邻近或规划方正的农耕区等以直线为主体的地区； 3、为缩短构造物长度以便于施工的长大桥梁、隧道路段； 4、为争取较好的行车和通视条件的平面交叉前后； 5、双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线，以提供较好条件的超车路段。 2、直线运用注意问题
如何应用AutoCAD绘制建筑施工图 学号：9 姓名： 完成时间：
使用AutoCAD绘制建筑施工图的技巧 摘要： CAD覆盖的工作领域不断地扩大，已在工程设计中承担着不可替代的重要作用。想要学好它必须通过在学习班中系统的学习，对教材的理解，并与同学及CAD能手交流，及时请教各种问题，节约学习的时间。CAD软件绘图能真正做到方便、整洁、清洁、轻松。总结学习中应注意的事项，首先应该熟悉AutoCAD的工作界面。如果你对一个软件的工作界面不熟悉，那就无从谈起怎样去熟习使用该软件了。在熟悉工作界面环境的基础上加以运用各种命令，是画好一图的最起码的要求。绘图要养成一种良好的作图习惯，培养一套自己实用的绘图程序和技巧。总结一些建筑绘图的快捷方法，以使自己的绘图速度加速，并通过大量绘图来练习基本操作命令。只有长时间的锻炼，才能够熟能生巧。 关键词：CAD技巧应用快捷命令其他命令
目录 摘要： (2) 一、学习应注意的事项 (4) 二、基本要求 (4) 2.1需要掌握的重点命令（快捷命令） (4) 2.2常用功能键 (5) 2.3常用快捷键 (5) 2.4其他命令 (6) 三、使用AutoCAD软件应注意的事项 (7) 总结： (9) 参考文献： (10)
CAD即计算机辅助设计与制图,是指运用计算机系统辅助一项设计的建立、绘制、修改、分析或优化的过程。随着CAD技术的不断发展,其覆盖的工作领域也不断地扩大,如工程设计CAD项目的管理、初步设计、分析计算、绘制工程、三维动态、统计优化等。通过多年的设计实践CAD技术以简单、快捷、存储方便、精确、功能强大等优点已在工程设计中承担着不可替代的重要作用。许多工程都应用了计算机进行辅助设计和辅助绘图, 用CAD绘图可以一只鼠标做你想做的任何事情。它有统一的线型库、字体库，图面整洁统一。CAD软件所提供的UNDO功能让你不必担心画错，它可以使你返回到你画错之前的那一步。你可以在电脑系统后台运行一些音乐播放软件，一边听音乐一边工作。 CAD软件绘图真正做到方便、整洁、清洁、轻松。CAD技术作为成熟的普及技术已在企业中广泛应用，并已成为企业的现实生产力。 通过CAD设计学习，下面就AutoCAD绘制建筑施工图入门小技巧进行简单探讨。 找一个有实力的专业AutoCAD补习班或训练中心。找对合适的教材是非常重要的。多认识AutoCAD高手：也许你的四周就有AutoCAD熟练用户，甚至是AutoCAD高手，我们就要主动去结识请教，并且保持沟通与联系，以备不时之需！也许他们轻轻一出手，就能解决你的苦恼，甚至让你的功力大增，减少摸索的时间。 一、学习应注意的事项 不要闭门造车，多看、多学、多充电，才不会成为“井底之蛙”。广结善缘，多认识一些AutoCAD高手，找到高手当*山，才能缩短自己的学习摸索时间。如果能适时地解决各种疑难杂症，则整个学习将更顺畅，实力将更上一层楼。古人云：“老师领入门修行在自身”，学习贵在坚持，不能“三天打鱼，二天晒网”，只有长时间的锻炼，才能够熟能生巧。
A u t o C A D绘制建筑施工图入门小技巧1
AutoCAD绘制建筑施工图入门小技巧 摘要：AutoCAD作为绘图软件已广泛地应用到土木工程中，更多的专业人员把它作为自己的绘图工具使用，无论在建筑设计、施工、监理等各环节中，都需要广泛地运用AutoCAD。对于一个建筑工程人员来说，不会AutoCAD是不行的，是不能适应现代化工程建设的需要的。所以很有必要学习和掌握AutoCAD 软件的使用，大大提高自己的综合水平，使自己能够胜任自己的工作，提高自己的工作效益。现就本人几年来使用AutoCAD的几点小技巧介绍给大家，希望 对初学者有所帮助。 关键词：AutoCAD 建筑施工图入门小技巧 AutoCAD作为绘图软件已广泛地应用到土木工程中，更多的专业人员把它作为自己的绘图工具使用，无论在建筑设计、施工、监理等各环节中，都需要广泛地运用AutoCAD。对于一个建筑工程人员来说，不会AutoCAD是不行的，是不能适应现代化工程建设的需要的。所以很有必要学习和掌握AutoCAD 软件的使用，大大提高自己的综合水平，使自己能够胜任自己的工作，提高自己的工作效益。现就本人几年来使用AutoCAD的几点小技巧介绍给大家，希望对初学者有所帮助。 学习的捷径 1、专业训练中心：找一个有实力的专业AutoCAD补习班或训练中心。 2、教材丛书：找对合适的教材是非常重要的。
3、多认识AutoCAD高手：也许你的四周就有AutoCAD熟练用户，甚至是AutoCAD高手，我们就要主动去结识请教，并且保持沟通与联系，以备不时之需！也许他们轻轻一出手，就能解决你的苦恼，甚至让你的功力大增，减少摸索的时间。 学习应注意的事项 1、不要闭门造车，多看、多学、多充电，才不会成为“井底之蛙”。 2、广结善缘，多认识一些AutoCAD高手，找到高手当*山，才能缩短自己的学习摸索时间。如果能适时地解决各种疑难杂症，则整个学习将更顺畅，实力将更上一层楼。 3、古人云：“老师领入门修行在自身”，学习贵在坚持，不能“三天打鱼，二天晒网”，只有长时间的锻炼，才能够熟能生巧。 基本要求 需要掌握的重点命令（快捷命令） 绘图命令 L, *LINE（直线） PL, *PLINE（多段线） REC, *RECTANGLE（矩形） C, *CIRCLE(圆) A, *ARC(圆弧) DIV, *DIVIDE（等分）
第二章平面设计 思考题 1.如何填制“直线、曲线及转角表”； 2.如何填制“逐桩坐标表”； 3.如何选择圆曲线最小半径； 4.设置缓和曲线的目的和条件是什么？ 习题 一、填空题 1．确定公路几何线形并能使其相互协调的基本要素是________。 2．公路平面线形是由_________、________和________三要素组合而成。 3．为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足________和_________。 4．路面在平面上有三条基线，即路面未加宽时的________、_________、_________。根据不同的旋转基线可以把超高缓和段分成________种情况共________种形式。 5．公路路线平面设计成果主要反映在直线曲线及_______和___________两个方面。 6．圆曲线上全加宽值的大小与_________、________和________等因素有关。 7．缓和段有________、__________和_____________三种。 8．平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为____________曲线, 而转向相反的两相邻曲线称为__________曲线。 三种。 9．在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于__________。 10．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_________。 11．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__________、_______和__________三种。12．当圆曲线半径_________时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第________类加宽值；其余各级公路采用第_______类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第________类加宽值。 13．平面线形组合共有基本型、_______、________、_________、__________和C型等六种形式。 14．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了__________消耗和___________磨损。 15．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___________，物高___________。16．《技术标准》规定，缓和曲线采用__________，其方程表达式为__________。 17．行车视距分为__________、__________、__________三种。 18．平原地区，路基型式一般为__________；丘陵地区，路基型式一般为_________；越岭线中，路基型式一般为____________。 19．《设计规范》按计算行车速度的____________行程规定了平曲线最小长度。 20．停车视距应包括__________、____________和_______三部分距离。
第一节平面设计 第５．１．１条平面设计应符合下列原则： 一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。 二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。 三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。 四、道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。 五、平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。 第５．１．２条直线、平曲线的布设与连接宜符合下列规定： 一、计算行车速度大于或等于６０ｋｍ/ｈ时，直线长度宜满足下列要求： １．同向曲线间的最小直线长度（ｍ）宜大于或等于计算行车速度（ｋｍ/ｈ）数值的六倍。 ２．反向曲线间的最小直线长度（ｍ）宜大于或等于计算行车速度（ｋｍ/ｈ）数值的二倍。 当计算行车速度小于６０ｋｍ/ｈ，地形条件困难时，直线段长度可不受上述限制，但应满足设置缓和曲线最小长度的要求。 二、计算行车速度大于或等于４０ｋｍ/ｈ时，半径不同的同向圆曲线连接处应设置缓和曲线。受地形限制并符合下述条件之一时，可采用复曲线。 １．小圆半径大于或等于不设缓和曲线的最小圆曲线半径； ２．小圆半径小于不设缓和曲线的最小圆曲线半径，但大圆与小圆的内移值之差小于或等于０．１ｍ； ３．大圆半径与小圆半径之比值小于或等于１．５。 三、计算行车速度大于或等于４０ｋｍ/ｈ时，长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径。在难以实施地段，应采取防护措施。 四、计算行车速度小于４０ｋｍ/ｈ，且两圆半径都大于不设超高最小半径，可不设缓和曲线而构成复曲线。