亭口至胡家河沥青路面修复工程
施
工
方
案
陕西煤业化工集团有限公司路桥分公司
2018年10月31日
亭口至胡家河沥青路面维修施工方案一．工程概况
1、基本情况
本工程施工路段为亭口镇至胡家河矿业有限公司段沥青路面修复工程，路线起于亭口镇，终止于胡家河矿业有限公司，总计1万平方米。按照甲方要求对道路拥包、推移、车辙、坑槽等病害处进行修复。
在进行老路面处理时，我公司将对施工路段采取封道施工，在保证工程顺利开展的同时，将派专人进行交通安全的现场管理工作，设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。
2、施工安全目标
全过程坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，安全管理“以人为本”，实现施工重大事故0案次。
3、环保目标
重视环境、保护环境，确保施工过程中不破坏环境并加强防尘减霾措施工作。
4、施工管理目标坚持项目法管理，精心组织、科学管理、精心施工、力创双优，实现“管理上水平，质量上台阶”的目标。
二、施工平面布置
根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任
务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位现有施工队伍力量，经过全面、认真分析，拟将本工程划为二个施工队进行施工。
1、临时工程
根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。
2、场内交通
场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面，合理安排施工作业面次序,确保能顺畅、高效施工。
3、施工用电
施工场地附近无公用电力设施，施工时用电采用发电机搭接。
三、进度计划
1、施工进度计划本工程拟于2018年11月21日开工，至2018年12月31日完成。预计施工工期需要40天。为了确保如期完成施工任务，必须做到各施工工序之间的衔接紧凑、有序、合理，应该有足够的劳动力和施工机械设备，并需及时保证材料的供应。
2、进度计划的安排原则
(1)在认真分析各施工项目的部位、施工顺序、施工特点和施工强度的基础上，严格按要求的工期进行施工进度的
计划安排在满足工程质量要求的条件下尽量争取提前完成。
(2)强化管理，合理划分各施工作业段，做到各施工作业平行、有序，段内按结构要求流水作业，确保关键线路的施工，并协调好各分部工程进度减少干扰，使整个工程施工协调有序进行。 (3)优化施工方案，合理配置机械设备和劳动力，从技术和设备人员及材料供应提供可靠的保证，使工程的质量、进度、安全同量满足要求，力求做到均衡生产，以保证资源的合理利用。
四、施工工艺及技术措施
1、施工工艺
根据拥包产生的不同情况，可采用下列维修方法：（1）对于轻微而且稳定路段，用铣刨机在气温较低时削平即可。（2）对于由面层原因产生的严重路段，应先铲除所有面层，然后洒一层粘层沥青，重新铺筑沥青混合料，找平压实；如油层较厚，可在气温较低时，用铣刨机铣平，洒一层粘层沥青，随及撒一层0．3～0．6cm的石屑，扫匀，用轮胎压路机碾压即可。
（3）因基层强度不足或基层松软，形成的较大面积拥包，应将基层挖除，重新铺筑基层，然后再作面层。
2、施工准备
（1）测量放线，确定施工范围。
（2）联系材料及施工设备（洗刨机、压路机、运输车辆、
电锤、发电机、道路切割机等）。
（3）交通警示标志、施工围档。
五、施工方案及措施
1、沥青路面铣刨：
沥青路面铣刨用铣刨机进行。在确定修补面积后，技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来，确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，放样要方正，槽壁要垂直或平行于路面中接线。在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。人工将斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量，查看锐刨面是否平整，松散物是否都铣刨掉，槽壁是否整齐垂直，测量铣刨深度是否合适，记录铣刨后各测点的高程，检查是否合格。
2、基层施工：
基层处理：垫层下为基土时将表面清理干净，清除虚土、杂物并拍底夯实，然后用扫帚扫净。垫层铺设前，其基层表面湿润。测设标高控制线根据标高控制桩，测量出垫层标高。除虚土、杂物并拍底夯实。水稳基层冬季施工保证措施。（1）水稳拌合时按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。
（2）搅拌好的二灰碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。
（3）碾压检测合格后如气温低于-10℃时使用塑料膜覆盖保温养护，此时不得洒水养护。养生时间一般不少于3天，直至铺筑上层面层时为止。也可采用毡布、草毡等覆盖养生凝固后形成的深度为该道路沥青油面厚度的坑槽，达到3天养护期后，进行下一道工序施工。
3、面层施工（摊铺压实）：
（1）由专人跟车，应适当提高拌合、出厂及施工温度。用最短的时间将沥青混合料运到现场。运输中覆盖保温，达到摊铺和碾压的温度要求。建议在运输过程中，沥青混合料上覆盖一层棉被，做到随摊随压。
（2）人工摊铺沥青混凝土，及时刮平调整。选用大吨位压路机，缩短压实时间、面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，做到其表面干燥、无结冻。
（3）施工前，选用一块较小的施工地块，作为实验段，根据现有的压路机确定松铺高度，碾压遍数及其它相关数据。（4）修补坑槽前要打底层油，槽壁四周必须刷油，切割后槽壁要顺直，填料前现将坑槽清理干净，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，压实应分成初压、复压和终压。复压紧接在初压后进行，碾压终了温度不应低于70℃。
4、封闭处理及开放交通：
范文范例学习指导 正 本】微电子工业区一期道路人行道改造工程 投标文件 技术标部分】
2012年8月27日 目录 一、按时支付农名工工资声明 二、各分部分项工程的完整施工方案，保证质量措施 (1)、各分部分项工程的完整施工工艺和技术方案 (2)、材料的加工、制作、运输方案 (3)、各分部分项工程施工质量和安全保证体系和措施 三、施工现场平面布置图及施工道路平面图 四、拟投入的主要施工机械设备表和进场计划 五、劳动力计划表 六、工程材料的进场计划 七、计划开、竣工日期和施工进度计划 八、工期保证措施 九、冬、雨季施工保证措施 十、地下管线及其它地上地下设施的加固措施 十^一、保证安全生产文明施工措施 十二、保护环境减少扰民降低环境污染和噪音的措施十三、对本工程的合理化建议
十四、赶工措施 按时支付农民工工资声明 1、我单位中标后，由经省住房和城乡建设厅和天津市建设工程招标 投标办公室审核备案登记的专业担保公司出具的见索即付的无条件担保，提供担保额度为工程造价的2%的农民工工资支付担保，农民工工资支付担保的有效期为工程竣工验收后150天，受益人为我单 位工地上的农民工，由天津市住房和城乡建设局指定的机构代为索赔并在我单位的配合下直接发放到农民工手中。 2、我单位截止竞标之日止，在以前所承建的工程中都是按时足额发放农民工工资，不存在拖欠或克扣农民工工资的行为。 3、我单位中标后能够及时、足额提交农民工工资支付担保。 4、我单位承诺：一旦我单位承包的建筑工程项目中出现拖欠职工工 资情况的，可直接扣除履约保证金。 一、各分部分项工程的完整施工方案,保证质量措施 1、老路面拆除施工 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
城市道路路面维修工程的 处理方案 2011年9月22日下午，我院技术人员与运城市市政公用管理局的相关人员对市区多条病害道路路面进行了现场勘察，现针对不同病害制定相应处理措施，本措施适用于2011年10月至2012年2月期间施工的工程。 一、沥青路面挖补施工做法： 1、对于沥青路面面层破损、龟裂、松散、离析的破坏面积较小的区域（不超过10 m2以上），按照圆洞方补、斜洞正补的原则，切割成规则的形状，然后由人工用风镐将该区域内的上面层沥青全部挖出，然后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油PC-3，用量宜为0.3kg—0.6L/㎡，采用细粒式(AC-13)热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。 若面积较大（超过10 m2以上），则采用铣刨机将破损区域刨铣干净，然后用鼓风机强力清扫。在干净的底面上喷洒乳化沥青粘层油，采用细粒式(AC-13)热拌沥青混合料人工摊铺、整平，采用双钢轮压路机沿纵向碾压，第一遍往返静压，第二遍往返振压，以后反复静压，达到密实效果。 压实完毕后对四周采用热沥青灌缝封口。如果破损区域坑槽较浅（7cm以下），用AC-13沥青混合料一次摊铺和压实，如果破损区域坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次AC-20和AC-13摊铺和压实，AC-13细粒砼层厚度为30mm，AC-20中粒砼层厚度根据实际自定。不论是一次摊铺还是分层摊铺，总摊铺厚度应比原路面高出0.5-0.8cm为宜。
沥青面层拆除后，应视基础情况确定施工方法。如果水稳基层完好，则在基础清理干净后在其上喷洒乳化沥青透层油，用沥青混凝土面层铺设；如果水稳基层已经破坏，则要求向下超挖20cm，重新铺设水泥碎石稳定层（含灰量5%），待水稳7天无侧限抗压强度达到3--4Mpa时，再按以上程序施工。 2、沥青砼面层混合料级配组成 通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%） 3、水泥稳定碎石：水泥稳定碎石的压实度（重型击实标准）应≥98%，7d浸水抗压强度≥3.0MPa。水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥做结合料，但宜选用（终凝时间>6小时）较长的水泥。水泥剂量做5%、剂量试件试验选用不低于设计强度的水泥剂量。碎石最大粒径不大于37.5mm，其级配见下表： 二、水泥砼路面挖补施工做法
道路维修施工方案(混凝土路面和沥青路面) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
道路维修施工方案 一、混凝土道路维修施工 施工工艺： 垃圾外运→路床平整夯实→人工级配砂石摊铺→混凝土浇筑 一、局部道路：对凹陷的路面进行找补细石砼，凹陷的严重的人工凿除后重做砼路面，具体按建设单位要求施工。 二、(一)、路基工程 三、施工方法 四、施工前按图测放中线，复测横断面，测设出路基边线。 五、1、土方开挖 六、 a、土方开挖采用机械施工为主。推土机、挖掘机、装载机配合自卸车装运，首先对原道路进行拆除外运，人工配合机械修整。 七、 b、施工前切实做好地表排水工作，避免排出的水危及附近构筑物便道等。 八、 c、加强测量控制。 九、2、路床： 十、A、填方 十一、 a、施工前，现场内淤泥、杂草、树根、垃圾清除干净，修好便道，经监理工程师同意后方可进行下道工序。 十二、 b、获得相应的参数，机械最优组合，碾压遍数，摊铺
厚度，每层松铺厚度不大于30厘米。严格控制含水量，用洒水或晾晒的方法确保填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间，填筑用料严格按图纸要求控制，当填筑土为不合格时必须进行换填。 十三、 c、摊铺整平：推土机初平，平地机精平，以便获得均匀的压实效果，采用重型压路机碾压密实，随时检测密实度，压实度不底于95%。 十四、 d、碾压夯实：采用重型压路机配合15T三轮压路机进行碾压，参数以实验段确定参数为准，横向重叠15—20CM，纵向重叠2M以上。 十五、 e、检查验收以相应的数据为准，判断是否合格。 十六、B、挖方 十七、挖方路基先用挖掘机开挖至路床上15cm后，在用推土机推至路床高度。碾压夯实、检查验收同上。 十八、3、特殊路基处理 十九、（1）、湿软地基处理 二十、对于道路沿线树木迁移后，路基深度米范围内的树根应全部清除，并按规范要求进行逐层回填。若发现湿软地基时，可对其进行晾晒、换土或加生石灰等措施处理。用生石灰处理时，施工应按设计图纸说明要求比例严格进行。石灰摊铺应均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再上机械碾压密实。碾压时先稳压后追压，先轻后重。严紧碾压过度，以防翻浆。
水泥混凝土路面维修方案 Prepared on 22 November 2020
月亮湾大道路面修缮工程 水泥混凝土路面病害处理专项施工 方案 编制：张立 审核：罗向晖 二〇一四年五月二十二日 水泥混凝土路面病害处理专项施工方案1旧路病害状况评价 月亮湾作为西部港区最主要的疏港通道之一，承担着繁重的货柜车交通，同时，前海正在大规模地进行基础设施建设，施工车辆也基本通过月亮湾大道进出，路面损坏非常严重。其中，妈湾港口～兴海大道仅承担妈湾港及赤湾港部分的集装箱进出港，路面损坏相对较重，板块破损率达道了60%左右；兴海大道～东滨路相对较轻，经调查，该路段的板块破损率达道了40%左右。 2病害处理方案 (1)水泥路面板开裂的病害处理 如前所述，月亮湾大道路面板块出现较宽尺寸裂缝、破损，的主要原因是在特重交通等级下，路面基层、以及土基的强度不够造成，
彻底处理；现状刚出现、发展的裂缝，可通过局部修复来避免裂缝进一步发展。针对不同宽度裂缝的处理方案如下： 对宽度小于3mm的轻微裂缝 采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。 对贯穿全厚的大于3mm，小于15mm的中度裂缝 a）位于板块板边或板角的裂缝采取切割成矩形板块并挖除后，采用C40快凝混凝土浇筑。板块宽度小于1m的增设双层钢筋网。 b）位于板块中部的裂缝采取切割成条状板块并挖除后，采用C40快凝混凝土浇筑，并增设双层钢筋网。 面层混凝土板清除后，需将松散的基层挖除后浇注C15速凝贫混凝土并填平压实。 ③裂缝宽度大于15mm的板块，或者出现多条裂缝的板块，需将整板挖除后，清除已松散的基层及底基层，然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基，浇注C30膨胀水泥砼垫块，采用C40快凝混凝土浇筑水泥面板，修复、安设传力杆和拉杆。 (2)水泥路面板麻面、严重脱皮路面的处理 妈湾大道～兴海大道：路面尚未开裂，满足使用功能，维持原状，仅清除表面污渍即可。但如果周边板块已全都更换，中间留下一两块麻面掉皮板块，从整体美观、提高使用性能角度，可以更换。 兴海大道～东滨路：如果路面尚未开裂，满足结构受力条件，维持原状，清除表面污渍后罩面。 (3)水泥路面板脱空唧泥病害处理
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 道路维修施工方案及安全措施 (新版)
道路维修施工方案及安全措施(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 道路维修施工方案 因一期还原南干法路路面下陷，长约12.8米，宽6米，需进行拆除重新修复。 施工负责人： 位置： 一、地下管线情况：道路南侧，有消防管道一道，一次水管两道，无强电、弱电、通信等线路； 二、施工时间： 三、主要材料及机械准备：商混约20立方米，三七灰土约20立方米，路沿石约30米。80小型破碎机破碎一台，打夯机一台，混凝土振动棒一套。 四、施工方案： 1、干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕。混凝土路面采用80小型破碎机破碎，垃圾及时外运，人工装卸破碎物，机械三轮车运
输施工垃圾，运输路线：干法路——合晶路——科技路——西大门口外； 2、做法：250mm厚三七灰土回填、夯实，250mm厚C30商品混凝土路面面层，人工浇筑，机械震捣密实，人工抹面压光，并压出防滑纹； 3、路面采用薄膜覆盖，清水养护。 4、因干法路塌陷部分整体破除，一次性施工完毕，故车辆绕行路线：自东环路及合晶路可绕行。 5、工程造价约1.2万元。 施工安全措施 本工程为干法路混凝土路面维修工程，对本工程的危害识别及采取的措施如下： 1、危害识别：燃烧或爆炸、触电、机械伤害、物体打击、中毒窒息、管道泄漏。 2、原因分析及安全措施 （1）、燃烧或爆炸 原因分析：施工过程中，存在氢气与空气混合，可能出现爆炸情况。
历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； （2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。 （4）养护：定期进行浇水； （5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物
硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超
沥青路面铣刨修补技术 方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
吉水县城市防洪路堤结合工程 沥 青 路 面 修 补 技 术 方 案 编制： 审核： 审批： 中国葛洲坝集团股份有限公司 吉水县城市防洪路堤结合工程土建3标项目部 二0一七年四月 沥青路面修补技术方案 1、修补目的、时间：
通过对滨江路北段、青湖大道全线存在的部分沥青混凝土路面坑槽进行铣刨修补，从而使路面处于良好的工作状态，确保通行车辆在滨江路北段、青湖大道上快速、安全、舒适地运行。 路面修补时间为：滨江路北段、青湖大道左侧2017年04月07日至2017年04月20日；右侧2017年04月22日至2017年05月18日；合计42天。 2、适合范围： 本技术方案适用于滨江路北段、青湖大道范围内的城市主干道的沥青混凝土路面遭受损坏出现坑槽后的修补工作。 3、总体要求： 施工前应先向主管部门提出施工申请，按照预先指定的施工导改方案进行。 修补单位作业人员上岗前接受安全和养护施工现场培训，合格后持证上岗。 每次修补作业前，修补单位作业班长对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。 每次修补作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路作业的回复。 对坑槽挖补必须做到圆洞方补、斜洞正补、湿洞干补、浅洞深补，凿边整齐、垂直，其边线必须与路中心线平行或垂直。 对路面坑槽修补前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成状况。 4、主要技术要求： 根据路面坑槽破损实际情况，确定修补范围及深度，采用相应的技术处理措施。
运行维护道路警示柱安装的施工方案 一、工程概况 南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）~~~~段 ~~~~，工程位于新郑市境内，设计桩号为SH（3)146+200～SH(3)152+200，渠道全长度6.0km。共有施工建筑物6座，其中:左排倒虹2座（庙后唐沟倒虹吸和梅河支沟倒虹吸），排水泵站4座；另有7座交通桥，但不在招标范围内。 左、右岸一级马道为运行维护道路，左岸为泥结碎石路面，右岸为沥青混凝土路面。根据变更指示及根据设计通知相关要求，~~~~~~~~现场需完成警示柱A、B两种类型。警示柱间距布设，渠道连接段及弯道向两侧延长20米范围内间距按4米控制；建筑物连接段、闸室段及裹头位置间距按4米控制；渠道直线段间距按7.5米控制。 按照设计通知要求，需拆除渠道一级马道路缘石，然后进行警示柱A安装施工及路缘石复建。此过程中将对渠道封顶板与路缘石间沥青灌封及运行维护道路造成破坏。根据现场实际情况，我标段建议警示柱A采用植筋型式进行安装，详见下文。 二、编制依据 1、关于~~~~段运行维护道路增设警示柱的通知（~~~~设[2014]29号）； 三、施工方案 3.1施工流程 材料制备→警示柱采购→放线定位→成孔→凿面→清孔→注胶安装警示柱→固化→成型检验。 3.1.1材料准备 植筋胶：植筋用的胶黏剂必须采用改性环氧类或改性乙烯基酯（包括改性氨基甲酸酯）胶粘剂。胶粘剂的质量和性能满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）中要求； 反光漆：经过试验检测合格后方可使用。 3.1.2警示柱采购
警示柱进行统一采购，按设计通知单后附图进行标准控制，警示柱必须有检验报告，合格方可使用。 为保证运行维护道路畅通，警示柱由供方统一运送至~~~~~~~~仓库集中堆存，使用时由人工装3.5t自卸汽车运至施工现场。 3.1.3放线定位 根据变更指示，安排测量人员进行警示柱构件位置、尺寸的放线定位，并依据设计通知附图在相应位置标出每根钢筋需植入的位置和长度。 3.1.4成孔 根据现场测量的放线定位进行机械成孔，采用电钻钻孔。钻孔过程中，边钻边取出混凝土，并用高压风枪将孔内杂物清除。在钻孔过程中如遇到原混凝土构件钢筋需避开。 钻孔直径为12mm，钻孔深度为180mm。钻孔成型后使用土工布暂时封堵孔口，保证孔内清洁。 3.1.5凿面 根据设计要求的警示柱位置，对原混凝土构件（路缘石和排水沟）的顶面进行混凝土凿面，凿面深度为5mm，要求凿面轻锤、凿毛，并去掉松散颗粒，用钢丝刷干净，最后用水进行多次冲洗。 凿面过程中，对渣料进行处理，不能掉入孔中，凿掉的渣料使用人工装3.5t 自卸汽车运出施工现场。 3.1.6清孔 钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用空压机吹出，然后用小毛刷将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行3到5次，直至孔内无灰尘碎屑，最后用棉布蘸丙酮试净孔壁，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。 3.1.7注胶并安装警示柱 原混凝土（路缘石和排水沟侧）凿面位置，抹5mm厚M10水泥砂浆，便于原混凝土与警示柱连接。 警示柱插筋钢筋表面刷蘸5%浓度的盐酸除锈，用清水冲洗晒干后再用丙酮液去油。 根据规范要求，植筋用的胶粘剂必须采用改性环氧类或改性乙烯基酯（包括
第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。
混凝土路面快速修补 混凝土路面破损状况及分类 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，在世界上各工业发达国家，水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种结构一直同步发展，都各有所长。许多国家对水泥混凝土路面的修筑技术一直在进行研究和总结，取得了很多成果，并得到了广泛的应用，特别是重交通的高速公路上，水泥混凝土路面得到更广泛的应用。 但水泥混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题，世界各国对水泥混凝土路面的养护进行了大量研究。由于水泥混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止还没有一套经济快速、适应性强而成熟的根治方法，仍处于多种处治方法并行的试验研究阶段。 建国初期，由于资金、能源有限、水泥紧缺，我国修建水泥混凝土路面的公路里程较少。到1970年底我国水泥混凝土路面仅200km，占高级、次高级路面里程的0.9%左右。此后在公路路面修筑过程中，发现沥青路面出现不少病害，同时为缓解沥青供应不足的问题，一些省、市如浙江、广东、湖南、江苏等省开始修筑水泥混凝土路面。随着修筑里程的增加和各科研院所对水泥混凝土路面的深入研究，以及实践经验的积累，修筑技术不断改进，工程质量也不断提高。又由于水泥混凝土路面的适应性和抗灾能力均较强，较好地满足了现代化交通的要求，此后，水泥混凝土路面得到了迅猛的发展。到1998年底，水泥混凝土路面公路里程增至83652Km，占高级、次高级路面比重的16.4%，其发展速度在国外也是罕见的。 "十五"期间我国将累计建成2万公里左右的高速公路，且水泥混凝土路面里程还将继续增长，其修建技术也需要进一步的提高。 国内早期修建的水泥混凝土路面，主要用于低等级公路上，设计强度偏低，面板厚度偏薄。如，水泥混凝土抗压强度除少数为30MPa外，多数为20～25MPa;，厚度一般为16～24cm。这些砼路面在行车荷载和环境因素作用下，有的修建不久便出现破坏，大多未达到使用寿命就已破坏而不能使用了，又不得不进行罩面，补强或改建。 改革开放以来，随着国民经济的迅速发展，公路交通量和汽车载重量日趋增加，路面结构的损坏也日趋加速，不仅加快了早期修建的旧混凝土路面接近其使用寿命，而且使近年新建的水泥混凝土路面在远未达到其实际使用年限时就出现了不同程度的损坏。特别是中南地区，如湖南、湖北、广东等省由于气候湿热，降水量大等环境因素，和计算理论、设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足，观测80年代中后期和90年代修筑的水泥混凝土路面，无论是二级公路或是高速公路，许多投入使用3～5年后就出现了大量的早期破坏，严重影响行车的速度及舒适性和安全性。据不完全统计，我国现有的水泥混凝土路面有50~60%左右都面临着修复和改善。 水泥混凝土路面常见的损坏包括破碎、开裂、板边缘和角隅的损坏、接缝的损坏、板面磨损和错台等几种。按其损坏形式可分为两大类：
1.1.1.1巡护道路维修工程实施方案 此次维护改造工程为XXX国家湿地公园 2020 年XX财政湿地补助资金项目，道路现状如下：道路全长约3500米，砂石土巡护路面，宽 4.0m，厚 300mm。路面存在破碎板和裂缝板，裂缝破损和错台病害较轻，部分板块有错台、接缝破损、板角碎裂等病害，交叉口线性较差，混凝土板块板底部分脱空。我方将严格按本次项目要求及市有关任务安排，对该条道路实施巡护道路维护。 1.1.1.1.1车行道及交叉口路面整治 道路混凝土板块全部采用钻孔、压浆增强处理，清缝、灌缝、粘贴防裂贴防裂处理。处理合格后的原水泥混凝土路面+ app改性沥青防水卷材+6cm中粒式密级配改性沥青混合料ac-20c+4cm细粒式sbs改性沥青玛蹄脂碎石混合料 sma-10。辅道“白+黑”路面：辅道（原机非混合道）为砼路面基础加铺了沥青砼面层，由于砼板块破损、脱空较多，因此采用大型铣刨机铣刨沥青砼面层后，对其砼板块进行病害整治，板块的处理方式与主道相同。处理合格后的原水泥混凝土路面+粘层+4cm 中粒式密级配改性沥青混合料ac-20c+4cm细粒式sbs改性沥青玛蹄脂碎石混合料sma-10。 1.1.1.1.2砼路面道路整治 铺筑沥青路面前，须对水泥砼路面进行全面、彻底整治，水泥砼路面病害主要类型有裂缝、断板、角隅断裂、错台、接缝破碎、接缝杂物堵塞、填缝材料破损、沉陷、坑洞、修补破损等多种形式。针对上述病害，具体整治方案如下： 1.1.1.1. 2.1.破碎板块处理 对于板块破碎情况，采用更换板块处理，新浇筑板块采用c40早强商品砼（3%早强剂）。 具体更换板块要求如下： 1）当水泥砼板块破碎开裂形成3个及以上块状时；
人行道路修复专项 施工方案
翼城县城镇饮水卫生安全工程项目道路恢复工程 人行道路 专项施工方案 编制： 审批： 审核：
山西方州路桥有限公司年月日
目录 一、编制说明…………………………………………………………………… 二、施工工艺…………………………………………………………………… 三、工程组织机构……………………………………………………………… 四、施工准备…………………………………………………………………… 五、土方工程施工……………………………………………………………… 六、人行道施工工艺…………………………………………………………… 七、确保工程质量措施………………………………………………………… 八、工期保证措施………………………………………………………………
九、农忙季节施工措施………………………………………………………… 十、雨季施工安排…………………………………………………………… 十一、质量、安全保证体系……………………………………………………
一、编制说明 1、编制原则 1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保工程按期完成目标。 2、编制依据 1)本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录； 2)国家及地方相应的法律法规。相应的技术规范、标准及规范性文件； 3）CJJ1- 城镇道路工程施工与质量验收规范 4）《城镇道路和建筑物无障碍设计规范》（CJJ1- ） 5《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 3、施工前准备
混凝土路面缺陷修复方案（参考）
混凝土缺陷修复（参考）方案 一、工程概况： 本现场路面出现缺损现象，缺损厚度为：3mm左右。 二、施工修复方案 步骤方法操作 第一步基层处理●首先凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处， 打磨去除混凝土表面浮浆，用高压水冲洗表面。 第二步硬化处理●使用混凝土硬化剂进行地面起砂硬化处理。 第三步界面处理●采用工程师?B9永久性界面粘胶做界面处理， 增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥2.5MPa（混凝土破坏）。 第四步混凝土 耐久性 ●面层修补料：使用工程师?A2耐久性薄层修补 料修补。 如图所示，路面表面松动、表层起皮严重，需将面层进行打磨，露出坚实的混凝土层。将基层处理后方可进行修补施工。
首先，使用工程师?A5混凝土硬化剂，对起砂地面进行硬化处理。如图： 硬化后，先进行界面处理，后使用工程师?A2耐久性薄层修补料进行面层修复处理。如图：
三、材料介绍 工程师? A5混凝土硬化剂 一、用途 ? 耐磨增硬：有效提高地面耐磨性，防止并根治起砂疏松混凝土，有效提高混凝土的硬度、密度； ? 密封防尘：渗入混凝土部进行深层密封，延长混凝土地面寿命，使地面更 易于清理和维护。 二、特点 ? 无毒、无味、绿色环保，通过与混凝土渗透产生化学反应，形成致密结晶 体。施工简便，只需喷洒和涂刷即可达到理想的耐磨、增硬、增亮效果； ? 渗透固化：有效渗透1~3mm ，与混凝土中的物质产生化学反应，形成致密整 体；抗压强度提高10%~40%，有效提高硬度、密度； ? 增亮抗渗：增硬后的地面具有光泽，感观效果好，防止水分油污渗入混凝 使用前 使用后 进行界面处理 A2修补料施工
一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 1．基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离
.. . . 大兴区庞各庄镇2014-2015年街坊路维 修改造工程 施 工 组 织 设 计
2016年3月17日
目录 第一章施工部署和平面布置 (3) 一、施工部署规划 (3) 二、施工平面布置 (3) 第二章施工案和技术措施 (5) 一、技术规 (5) 二、施工案 (5) 第三章机械设备及劳动力配备 (8) 一、劳动力计划安排 (8) 二、施工机械、设备计划安排 (9) 第四章安全管理 (10) 一、安全管理体系建设 (10) 二、指导思想和工作目标 (10) 三、安全保证措施 (10) 四、施工过程中安全检查 (11) 五、安全教育 (12) 第五章质量保证体系和控制措施 (13) 一、质量针、质量目标 (13) 二、质量组织机构的设置 (13) 三、施工过程阶段的质量控制 (14)
第六章进度计划及保证措施 (17) 一、施工进度计划 (17) 二、进度计划的安排原则 (17) 三、工期保证措施 (17) 四、保证工程进度具体措施 (19)
第一章施工部署和平面布置 一、施工部署规划 1、编制依据及围 施工组织设计的编制依据是：招标文件（包括图纸和答疑文件等）中规定的招标围、工程数量、工期要求、施工条件和相关的施工技术规及标准，并经过现场踏勘，结合本公司ISO9001质量体系手册及程序文件，工程质量安全管理、技术成果，先进的机械设备，技术水平及公司从事工程施工的实践经验进行编制。 2、施工组织 本工程将按《建设工程项目管理规》（GB/T50326-2001）组织施工，公司授权项目部经理全权负责，施工的组织指挥、管理、协调和控制、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、经营和环保全面负责。本合同段组建项目经理部，项目经理部设置项目经理一人，技术负责人一人，项目副经理一人。项目经理为企业法人在该项目上的代理人，对该工程项目负总责。项目经理部由三个职能部门组成，分别为工程技术部、质安部、材料设备部。 二、施工平面布置 根据该工程特点，为了能按期、保质、保量完成工程任务，我单位通过现场踏勘及沿线调查研究，并结合我单位已完成的类似工程的经验，经过全面、认真分析，拟将本工程划为两个施工队进行施工，编制了本工程施工总平面布置。 1、临时工程 根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分，现场调查，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程的设置。 2、施工营地
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 沥青路面维修方案及安全保证措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1400-22 沥青路面维修方案及安全保证措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 现针对该病害我单位将尽快予以修补，避免路面坑槽进一步扩大。我彻底消除路面坑槽带来的安全隐患和社会影响。具体修补方案如下： 一、病害原因分析： 其主要原因是由于局部面层成型不好，雨水由沥青路面空隙或中分带渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或空隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。 二、维修计划
根据天气情况，6月11日之后天气逐渐转晴，为此我单位计划 20xx年6月12日开始维修，6月30日前完成。在20xx年6月7日前做好坑槽的临时修补，从而保障车辆通行安全。 三、维修方案 1、施工准备 人员：施工技术人员2名、工人6名、驾驶员5名。 机械：18t压路机1台、小型压路机1台、切割机1台、破碎挖机1台、运输车2台、吹风机1台等。 安全设施：引导标牌12块、限速标牌8块、警示牌8块、反光锥桶80个、反光衣15套。 2、施工工艺 根据路面坑槽范围、深度及下层损坏情况，确定维修方案。 主要分两种： 第一种：仅沥青面层破损的，按"圆坑方补、适当
混凝土路面维修施工方案 1、工程概况 齐齐哈尔鹤城馨苑景观工程道路宽为6m，原设计道路两侧为人行步道砖，后变更取消。 2、主要问题 小区混凝土路面施工期间多降雨，给混凝土施工造成一定影响，平整度一直难于达标。通过分析，主要问题是: 2.1混凝土表面难以抹平 混凝土经真空脱水后，混凝土表层的密实度增加了，混凝土表面浆体少，若不精抹，平整度明显不够，若精抹，很难抹光、抹平。 2.2压纹时间不易掌握 过早压纹时具有向下挤压作用，在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包;过晚则不易压纹;使构造深度不能达标，且对平整度影响很大，纹理外观也很差。
2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间 精抹是路面平整度的把关工序，过早，由于混凝土收缩下沉，将产生新的不均匀度;过晚，混凝土表层的密实度增加，也很难抹光、抹平。 一路面破损混凝土修补 1作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，瓦工两名，养护工一名等 2、机械设备配备 道路混凝土维修方案 路面切割机一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根等
3、材料配备 成品混凝土路面专用修复剂。 2 工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工。 材料配制: 采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。 2、质量标准与控制要点
a.切缝 按照规范指定位臵和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂)砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每2米测量一次，修补点区，每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每2米测量一次，横向每25厘米测量一次，平整偏差均不得超过3毫米，尤其是与原基础相接处，更要严格控制，未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，
福地御景城长江路44#临街 路面修复施工方案 项目名称：福地御景城A地块 项目地址：合江长江路44# 改造说明：改造说明：因合江福地御景城项目消防管网设计：A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 （1）应进行场地硬化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 （2）均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验，抽提试验，每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±6%，≥1.75mm±7%，如有偏差及时调整。 （3）摊铺：局部坑洼处治，可采用人工摊铺，段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 （4）温度：宜控制的温度范围矿料温度160～180°，沥青温度150～170°,混合料出场温度150～160°，钢轮压路机不低于70°，轮胎压路机不低于80°，局部坑洼处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 （5）碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机8～12t，轮胎压路机大于20t，振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时，必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法
针对局部管线埋深较浅的情况，宜采用局部加强处理的方法，具体步骤如下： （1）人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除，检查管道是否完好（局部有破损需要进行修复）。 （2）使用小型机具将管线两侧的土分层夯实（填土高于管线3～5cm）。 （3）采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上；（钢筋网片宽度不小于1m，长度按管线实际保护长度确定）。 （4）立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土，且宽度不小于1m。 （5）及时用钢板进行覆盖，恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后，需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下： （1）确定原有井盖的位置，并进行标识。 （2）人工凿除原有路面直至检查井砼盖板（凿除尺寸大于井座直径10cm）。 （3）砖砌井圈加高至路面标高，并对空隙进行人工回填夯实。 （4）对井座进行加固处理（在井座砼中配置圆形箍筋）。 （5）选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工，必须考虑施工路面与原有路面的顺接，建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑，顺接长度5m～10m（具体长度由现场确定）。 5、注意事项
咸宁碧桂园北地块丹桂香堤（三）停车楼道路维修工程 施 工 方 案 施工单位： 建设单位： 编制日期：
咸宁碧桂园北地块丹桂香堤（三）停车楼道路维修工程 施工方案 本工程属于混凝土道路维修工程，工程内容为混凝土路面高程增高，位于道路上检查井修复。路段全长约180M，宽6M，根据现场实测高程，旧混凝土路面高程比设计高程低3cm-31cm。 一、施工准备 洒水车1台清洗旧混凝土道路路面 二、施工步骤 清洗路面后在旧路面上浇筑混凝土面板 三、水泥混凝土路面施工 ⑴测量、放线及立模中心线测设：将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。立模线测设：由经纬仪每20cm 测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。 立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线
偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再申报复检。 ⑵钢筋制作及安放：严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。 ⑶拌和场出料：采用商品砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，确保砼强度达到设计要求。 ⑷运料：用混凝土搅拌站罐车运输，为了保证施工进度，车数根据施工工程量制定，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出混凝土初凝时间。 （5）现场浇筑 前场浇筑，由混凝土罐车根据顺序铺料，高出钢膜顶3-5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为 1.2-1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后在精光，精光2-3小时，用手压板面无印痕，可进行洒水养生，养护期间3天内不得通车行人。当混凝土达到强度25-30%时，进行锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂直进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于道路中心线。 四、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序的进行施工，采用有力保障措施： 1、在施工路段两头设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆
济宁经济技术开发区市政道路维修方案 一、工程概况（1）道路交通量重，外部干扰大，道路多年未维修保养，施工组织部 署要求高该工程日常往来车流量较大，道路属于城市主干道不乏企业大型货车频繁通行, 项目施工外部干扰大；进行维修将影响到该道路交通情况，对该路段行人及车辆带来很大的不便，施工现场需划分多个施工作业面。目前工程情况沥青路面出现很多裂缝，网裂严重，好多位置还出现下沉、油料脱落严重。根据出现质量问题现场排查，根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限，那种需要灌缝，铣刨，挖补，换填。 二、沥青路面裂缝处治 沥青路面裂缝是路面的主要病害之一, 出现裂缝如不及时维修处治,地表水易浸入路面基层,造成基层松软,强度下降,经行车重复碾压,路面很快出现破损,影响行车, 增加维修费用。必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝，应先采用适宜的方法进行结构补强处理，待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备，由于裂缝维修处治受材料、机械、气候等条件的影响, 施工工艺繁琐费用较高, 近几年经济开发区市政道路一直未进行日常养护维修, 而高等级公路较为重视, 把裂缝处治作为日常养护的一个项目, 针对裂缝对路面的危害性, 选择适合现有公路特点的维护处治裂缝的材料、机具和施工工艺显得尤为重要。为大大降低道路维修成本，路面裂缝处理极为重要。路面裂缝灌缝胶宜采用进口灌缝材料，并按其技术要求施工。 1、沥青路面裂缝开槽修补法的主要工艺。施工准备：检查开槽机与灌缝机、运输车量，确保其技术状况良好；根据路面裂缝的具体情况，确定灌缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶热熔釜内添加高分子聚合物密封胶，将密封胶加热、搅拌至190°C，不能超过200r ;加热期间将灌缝机调试，并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、无沉开槽机和吸尘机等装在卡车上，拖到预定施工地点。 路面开槽。按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，灌缝要求开槽施工槽深不小于15mm、然后启动机器进行开槽作业，根据裂缝宽度种类情况，及时调节