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边坡规范总结

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边坡工程技术规范总结i好

一、边坡工程技术现有规范:

建筑边坡工程技术规范 (GB 50330-2002) 英文版1000↑

建筑边坡工程鉴定与加固技术规范(GB 50843-2013)

中华人民共和国电力行业标准(DL/T 5255-2010):水电水利工程边坡施工技术规范

水利水电工程边坡设计规范SL386-2007

市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规范 DBJ50-126-2011 (重庆市工程建设标准)

内蒙古自治区公路路堑边坡设计规范DB15\T473-2011

铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定_铁建设[2009]172号铁路规范里已有.

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002地基基础规范/地基处理/建筑地基中有2011版

二、涉及到边坡的规范:

1、港口工程勘察规范——(第五章)土坡和地基稳定及其条文说明:适用于主要由欠压密、正常压密以及压密比小于4的粘性土组成的土坡和地基。

2、公路路基设计规范——3.7节挖方高边坡对边坡工程的勘察(应满足公路工程勘察规范的要求)、边坡岩土体力学参数、边坡稳定性评价做了介绍

3、建筑地基基础设计规范——6.7与6.8节分别对土质边坡与岩质边坡的设计做出规定

4、铁路路基支挡结构设计规范——3.2节重力式挡土墙的条文说明里对路堑边坡的物理力学指标(综合内摩擦角和重度)做出了说明

5、岩土工程勘察规范——4.7节对边坡工程的勘察做了详细的说明:包括勘察的内容、大型边坡勘察应符合的要求(分段勘察)、边坡工程地质测绘、勘探线布置、岩土层和软弱层的采样、三轴试验及直剪试验的选择、边坡稳定性评价、监测以及边坡岩土工程勘察报告应论述的内容

6、地质灾害防治工程勘察规范——塌岸分类(原则上说可能不属于边坡范围)

二、主要边坡技术现有规范背景、水平

1、建筑边坡工程技术规范 (GB 50330-2002)是工程中最常用到的规范,适用范围广:包括建(构)筑物及市政工程的边坡工程和岩石基坑工程。

(1)背景

《建筑边坡工程技术规范》制定的目的主要是使建筑边坡工程技术标准化,符合技术先进、经济合理、安全适用、确保质量、保护环境的要求,以保障建筑边坡工程建设健康发展。

武隆“边坡事件”(重庆市武隆县)后,建设部发文“总结国内外建筑边坡工程技术的成果和实践经验,防止和减少边坡垮塌造成的工程事故”,由重庆市建设委员会组织重庆市设计院等国内6 家单位,由郑生庆、郑颖人等人起草,在重庆市地方标准《建筑边坡支护技术规范》基础上扩充和修改。部分内容例如抗滑桩、锚钉边坡等支护结构、边坡抗震计算等尚未纳入《建筑边坡工程技术规范》。(山西规范多频低震级抗震计算能否考虑在内)

(2)主要内容

1) 规范丰富和完善了建筑边坡工程勘察的内容和技术要求细则,提出了岩质边坡的结构面抗剪强度指标统计值表和等效内摩擦经验值等岩石边坡力学参数。

规范规定建筑边坡应作专门的岩土工程勘察;大型和地质环境条件复杂的边坡宜分阶段勘察;地质环境复杂的一级边坡工程应进行施工勘察。将施工勘察纳入“动态设计”和“信息施工”,并成为其主要组成部分,有利于保证边坡勘察资料的准确性和支护结构设计的可靠性。

2) 以岩体力学的基本观点建立了岩质建筑边坡设计的原则和计算方法。

①根据边坡结构面发育特征、主要结构面与坡向的组合关系和岩体完整系数提出的分类方法强调了结构面对岩质边坡稳定的控制性作用,体现了岩体力学基本思想,更能如实反映岩质边坡的天然特点,便于正确判定岩质边坡的稳定性并合理确定支护结构承担的岩体压力。

②根据岩质边坡破坏的控制条件和产生的破坏模式,规范提出了相应的边坡侧向压力计算方法,改变了单一地采用土质边坡的方法计算岩质边坡侧压力的不合理现象。

3) 提出了坡顶有重要建(构) 筑物的边坡工程的设计原则。当坡顶有重要建(构)筑物时,边坡工程设计应根据基础方案、构造作法和基础到边坡的距离等因素,考虑建筑物基础与边坡支护结构的相互作用;在已有重要建(构) 筑物邻近新建永久性挖方边坡工程时,应采取措施防止边坡工程对建筑物产生不利影响。

4) 锚杆挡墙的侧向压力: 挡墙侧向压力大小与岩土力学性质、墙高、支护结构型式、位移方向和大小等因素有关。由于锚杆挡墙构造特殊,侧向压力的影响因素更为复杂,例如锚杆变形量大小、锚杆是否加预应力、锚杆挡土墙的施工方案等都直接影响挡墙的变形,使土压力发生变化。同时挡土板、锚杆和地基间存在复杂的相互作用关系,因此目前理论上还未有准确的计算方法如实反映各种因素对锚杆挡墙的侧向压力的影响。从理论分析和实测资料看,土质边坡锚杆挡墙的土压力大于主动土压力,采用预应力锚杆挡墙时土压力增加更大。本规范采用土压力增大系数β来反映锚杆挡墙侧向压力的增大。岩质边坡变形小,应力释放较快,锚杆对岩体约束后侧向压力增大不明显,故对非预应力锚杆挡墙不考虑侧压力增大,预应力锚杆考虑1. 1 的增大值。

5) 锚杆锚固长度:规范规定锚固长度的上限值和下限值,是为保证锚固效果安全、可靠,使计算结果与锚固段锚固体和地层间的应力状况基本一致。

6) 对一级边坡工程规定采用“动态设计、信息施工”,对勘察、设计、施工和监测等提出实施要求。该方法可以达到客观求实、合理安全的效果。

7) 边坡支挡结构的变形控制:支护结构变形控制等级应根据周边环境条件对边坡的要求确定,可分为严格、较严格及不严格。当坡顶附近有重要建(构)筑物时除应保证边坡整体稳定性外,还应保证变形满足设计要求。边坡的变形大小与边坡高度、地质条件、水文条件、支护结构类型、施工开挖方案等因素相关,且变形计算复杂不够成熟,有关规范均未提出较成熟的计算方法。工程实践中只能根据地区经验,采用工程类比的方法,从设计、施工、变形监测等方面采取措施控制边坡变形。同样,边坡支护结构变形允许值所涉及因素较多,难以用理论分析和数值计算确定,工程设计中可根据边坡条件按地区经验确定。

(3)水平

规范编写组认为《建筑边坡工程技术规范》反映了目前国内外的建筑边坡工程成熟的技术和先进经验,规范对建筑边坡工程具有较强的适用性、指导性和可操作性,可满足目前国内建筑边坡工程的需要,完成了部领导交给我们的任务。

2、水电水利工程边坡施工技术规范和边坡设计规范

1)对大、中型水利水电工程中的1~5级边坡的设计(有标准明确规定的除外)进行了规定。

2)主要内容包括对边坡设计的基本规定、边坡稳定性判别和岩土体抗剪强度指标确定、边坡的计算和分析(有渗流计算、稳定计算、应力和变形计算)、边坡治理和加固措施以及安全监测设计

3)边坡稳定性判别和岩土体抗剪强度指标确定、渗流计算等都主要是对1、2级边坡做了详细说明,与3级及其以下级别的边坡做了区分

3、铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定_铁建设[2009]172号.

(1)背景

09年发行,主要是对当前铁路边坡防护及防排水工程设计存在的问题,重点做了补充的规定

(2)主要内容

1)对路基挡土墙、边坡防护、防排水系统,桥涵,隧道,取弃土场做了详细规定

2)明确了铁路边坡防护及防排水工程按结构物进行系统设计,明确了合理确定工程类型的原则

3)规定了客运专线及时速200km客货共线1级铁路路基边坡高度:平原地区不宜>6m,山区地质条件良好不应>12m,特殊性土(膨胀土、湿陷性黄土)及岩溶地区不良地质不应>8m,路堑边坡高度在土质和风化破碎软质岩段不应>15m,硬质岩石段不应>30m,中-强膨胀岩土段不应>10m

4)边坡防护及防排水工程细节处理有明确的要求

5)取消了使用浆砌片石的有关规定

6)对特殊岩土、不良地质条件下边坡防护及防排水工程设计做了规定

7)补充了弃土场设计的有关规定

《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)

本规范关于边坡的内容如下:

1. 对高边坡、地基处理、路基病害整治等项目的设计,提出了有关施工监测与动态设计的内容和要求;

2. 完善了路基排水系统设计要求,补充了油水分离池、排水泵站、仰斜式排水孔、支撑渗沟等排水设施,强化路基排水与边坡防护的综合设计。

3.新增加了挡土墙、边坡锚固、土钉支护和抗滑桩等支挡结构设计技术要求;

4.对于软土地区路基、红粘土与高液限土区路、采空区路、滨海路、水库路等特殊路有设计技术要求;完善了滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、多年冻土、黄土、膨胀土、盐渍土、风沙、雪害、涎流冰等特殊路的处理技术要求。

《内蒙古自治区公路路堑边坡设计规范》(DB 15/T 473-2011)本规范针对内蒙古自治区的特殊水文气候(严寒干旱)、地质地貌、经济状况和道路条件等综合因素编制了本规范。

本规范包括一些基本规定、边坡设计(分为:严寒区域、温润季冻区、严寒干旱区、干旱区路堑边坡)、坡面防护设计(包括:工程防护、生物防护、综合防护、封面与捶面防护)。

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001锚杆规范里有完整的

6.0.4 光面爆破应采毫秒起爆方式。当雷管分段毫秒差小,造成震动波峰迭加时,应跳段使用。

6.0.5 开挖工作面的岩石爆破时,周边眼应采用低密度、低爆速、低猛度、高爆力的炸药,并应采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。当炸药用量较多,对围岩影响较大时,可分段起爆。

6.0.8 爆破质量应符合下列要

对于不稳定的岩质边坡,应随边坡自上而下分阶段边开挖、边安设锚杆。

8.5.1 喷射作业应遵守下列规定:喷射作业应分段分片依次进行,喷射顺序

应自下而上;6.4喷射作业紧跟开挖工作面时,混凝土终凝到下一循环放炮时间,不应小于3h

9.5在Ⅳ、Ⅴ级围岩中进行锚喷支护施工时,应遵守下列规定:

1.锚喷支护必须紧跟开挖工作面。 2应先喷后锚,喷射混凝土厚度不应小于

50mm;喷射作业中,应有人随时观察围岩变化情况。 3锚杆施工宜在喷射混凝土终凝3h后进行。

《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002:

3.4一级边坡工程应采用动态设计法。应提出对施工方案的特殊要求和监测

要求,应掌握施工现场的地质状况、施工情况和变形、应力监测的反馈信息,必要时对原设计做校核、修改和补充。

3.4.3 二级边坡工程宜采用动态设计法。

9.4.1 Ⅲ类岩体的边坡应采用逆作法施工,Ⅱ类岩体的边坡可部分采用逆作法施工。

15.1.1边坡工程应根据其安全等级、边坡环境、工程地质和水文地质等条件编制施工方案,采取合理、可行、有效的措施保证施工安全。

15.1.2对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡,应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况,采取自上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法或部分逆作法施工。严禁无序大开挖、大爆破作业。

15.1.5边坡工程开挖后应及时按设计实施支护结构或采取封闭措施,避

免长期裸露,降低边坡稳定。

15.1.6 一级边坡工程施工应采用信息化施工法。

15.4.1 岩石边坡开挖采用爆破法施工时,应采取有效措施避免爆破对

边坡和坡顶建(构)筑物的震害。

15.4.2 当地质条件复杂、边坡稳定性差、爆破对坡顶建(构)筑物

震害较严重时,宜部分或全部采用人工开挖方案。

15.4.3 边坡爆破施工应符合以下要求:

1 在爆破危险区应采取安全保护措施;

2 爆破前应对爆破影响区建(构)筑物作好监测点和建筑原有裂缝查勘记录;

3 爆破施工应符合边坡施工方案的开挖原则。当边坡开挖采用逆作法时,爆破应配合台阶施工;当普遍爆破危害较大时,应采取控制爆破措施;

4 支护

结构坡面宜采用光面爆破法。为避免爆破破坏岩体的完整性,爆破坡面宜预留部分岩层采用人工挖掘修整; 5爆破施工尚应满足现行有关标准的规定。

公路工程施工总结报告42393

一、工程概况 1、白水县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于白水县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于白水-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km。 2、该项目是白水县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快白水县农村的发展有着十分重要的意义。 3、在白水县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务。 4、地形地貌 白水县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅。 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳 2、投入机械设备 (1)、压路机:2台

(2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检。 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序。 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001标准为依据,建立以质量为中心的质量保证体系,严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理,做到好中求快,科学合理,清除质量隐患。 4、组织措施:

2017年最新建筑工程法律法规、规范规程标准、图集

2017年最新建筑工程法律法规、规范规程标准、图集 (2017年8月13日) (1)主要法律法规: 《中华人民共和国建筑法》(2011年7月1日实施) 《中华人民共和国安全生产法》(2014年12月1日实施)《建设工程安全生产管理条例》(2004年2月1日实施)《中华人民共和国环境保护法》(2015年1月1日实施)《中华人民共和国水污染防治法》(2008年6月1日实施)《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》(2016年11月7日实施) 《中华人民共和国环境噪声污染防止法》(1997年3月1日实施) 《中华人民共和国大气污染防治法》(2016年1月1日实施)《中华人民共和国消防法》(2009年5月1日实施) 《建设工程安全生产管理条例》(2004年2月1日实施)(2)主要规范、标准 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012); 《工程测量规范》(GB50026—2007); 《混凝土强度检验评定标准》(GB50107—2010); 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008); 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 (GB50150-2006)

《混凝土质量控制标准》(GB50164—2011); 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 (GB50168-2006) 《盘柜及二次线路结线施工及验收规范》(GB50171-2001)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002);《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203—2011); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2015);《屋面工程施工质量验收规范》(GB50207-2012); 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209—2010);《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210—2001);《组合钢模板技术规范》(GBJ50214—2001); 《建筑给水排水与采暖工程施工质量验收规范》 (GB50243-2002) 《给水、排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 《建筑采暖卫生与煤气工程施工质量验规范》 (GB50302-2001) 《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2015) 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2014)《屋面工程技术规范》(GB50305-2012) 《建筑施工组织设计规范》(GB/T50502-2009)

边坡验收总结

中国石油天然气股份有限公司重庆万州销售分公司 移民综合楼边坡治理工程竣工验收总结 受*******委托和授权,*****边坡治理工程由*****建设监理有限公司实施监理,监理合同服务期限为合同签订日至工程完工。监理阶段为施工阶段监理,监理内容为;施工质量、进度、投资控制、合同与信息管理,现场工作协调,施工过程中的安全与文明施工监理工作。现已完成施工任务,监理单位进行总结如下: 一、工程概况 建设单位:******** 设计单位:**** 勘察单位:***** 监理单位:***** 施工单位:****** 监督单位:******* 1、挡土桩(共19根) 2-3号、16-17号桩尺寸1.5m×1.6m,4-15号桩尺寸1.5m×1.8m,E1-E3号桩尺寸1.2m×1.4m,桩心间距5.0m。桩深最长为15号桩22.8米,最短为E3号桩9.45米。靠土侧受拉主筋为¢32,临空侧钢筋为¢20,均为HRB400钢筋;箍筋为¢12四肢筋,HPB300钢筋;两侧为¢20,HRB400钢筋。桩身混凝土为C30商品砼。 2、锚索 5-15号桩距离桩顶1.5m、4.5m各设置一道锚索,锚索采用采用14φS15.2,抗拉强度设计值1260N/mm2钢绞线,锚入中风化基岩不小于8.5m,满足设计要求,锚索锚固体砂浆采用M30水泥砂浆。 3、挡土板

桩之间挡土板厚度0.35m,采用逆作法施工,即在桩施工完成后由上向下进行挡板施工,每次挡板施工高度不超过 1.0m。挡土板钢筋采用在桩上钻孔植筋的方式,双层双向配筋,横向钢筋¢12@150,纵向钢筋¢12@200,均为HRB400钢筋。挡板砼采用C30商品,浇筑时连续浇筑,分两次下料分段振捣。 4、挡土墙 挡墙石材为MU30毛条石,挡墙基础置于中风化砂岩层上,墙体设置PVC-U(DN50)排水管,间距按2.0m*2.0m梅花形布置,墙背设 0.6m厚片石滤水层。 二、边坡支护工程监理情况 1、原材料方面该工程所用原材料(钢筋、砂、石、混凝土)等均采用合格材料,材料进场后由监理现场见证取样送检,材料试验报告如下: 挡土桩岩芯试验2组,合格2组;钢材原材料共复试15组,合格15组;水泥2组,合格2组;砂3组,合格3组;钢绞线复试1组,合格1组,锚环及夹片各复试1组,均合格。 机械连接试验4组,合格4组;双面搭接焊试验1组,合格1组。 C30砼抗压强度报告20组,M30水泥砂浆(锚孔灌浆)抗压强度报告22组,全数合格。 2、隐蔽工程验收情况钢筋加工、连接、安装等检验批,监理严格按设计图纸、施工规范及相关标准图籍进行平行检查及验收,虽在施工过程中也存在一些质量通病,通过现场指出及下发整改通知的方式都整改到位,符合设计规范要求。 3、模板分项工程该工程模板分项严格按脚手架及模板专项施工方案进行施工,符合设计及规范要求。 4、安全方面该工程严格按相关安全、文明施工方案进行施工,施

公路施工总结

市“两区”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同 段(龙池大桥至茨菇地) 路基施工总结报告 二、工程概况: 本合同段公路设计总长15.938公里,龙池大桥至茨姑地公路(K0+000.000~K15+938.413)水泥砼路面属于2011年两区建制村公路建设工程,是倘甸产业园区、轿子山旅游开发区城乡建设局为改善当地交通条件,发展地方经济的重要举措。 本项目以四级路标准进行建设,设计速度为15公里/小时。设计车辆荷载:公路一II级。 是今后凤仪乡、大麦地及周边村落的主要通行道路,沿线路段山体结构松散,稳定性差施工便道无法开挖施工干扰大,且有部分路段经过田坝,施工中砂、石料、条件效差沿线可用料厂稀缺,水、电、等施工条件较好。 (一)、技术标准 1、公路等级:山岭重丘区四级公路 2、计算行车速度:15公里/小时 3、车辆荷载等级:公路-Ⅱ级 4、路基宽度:4.5m 5、路面宽度:3.5m 6、回头曲线最小半径:10m 7、最短纵坡长:40m

8、最大纵坡:12% 9、弯道加宽:一类半加宽 (二)、自然、气候、水文条件 凤仪乡地处寻甸县城西北部,位于北纬25°42′56″~25°45′51″,东经102°53′36″~103°5′45″之间;东与寻甸县金源乡接壤,南与寻甸县甸沙、六哨乡相邻,西与寻甸县倘甸镇相依,北与寻甸县联合乡、区相连。凤仪乡地处寻甸县城西北部,距县城98公里,离156公里。本项目位于凤仪乡至甸沙公路茨姑地村,是当地重要的地方公路工程,本合同段地处低纬度的垂直变化地形带上,为北亚热带季风气候,平均温度14.5℃。 三、主要工程数量: 1、路基挖方:12148m3; 2、路基填方:16177m3; 3、C15片石砼边沟:400.2m3; 4、浆砌挡土墙:14889.9m3; 5、砼现浇护栏:1600m; 6、钢筋砼护柱:318根; 7、钢筋砼盖板涵:5道; 8、钢筋砼圆管涵:38道; 9、天然砂砾石底基层(15cm):76156.859㎡ 9、级配碎石底基层(16cm):63210m2; 10、现浇混凝土路面(18cm):63210m2; 11、培土路肩:5419.06m3; 12、里程碑:16块;

工程建设国家标准规范目录2016版

现行工程建设国家标准规范目录2016版 序 号 标准编号标准名称被代替编号 工程建设国家标准 1 GB/T50001-2010 房屋建筑制图统一标准GB/T50001-2001 2 GB/T50002-201 3 建筑模数协调统一标准GBJ2-86 3 GB50003-2011 砌体结构设计规范GB50003-2001 4 GB50005-2003 木结构设计规范(2005年版)GBJ5-88 5 GB50006-2010 厂房建筑模数协调标准GBJ6-86 6 GB50007-2011 建筑地基基础设计规范GB50007-2002 7 GB50009-2012 建筑结构荷载规范GB50009-2001 8 GB50010-2010 混凝土结构设计规范GB50010-2002 9 GB50011-2010 建筑抗震设计规范GB50011-2001 10 GB50013-2006 室外给水设计规范GBJ13-86 11 GB50014-2006 室外排水设计规范(2014年版)GBJ14-87 12 GB50015-2003 建筑给水排水设计规范(2009 年版) GBJ15-88 13 GB50016-2014 建筑设计防火规范GB50016-2006,GB5004 5-95 14 GB50017-2003 钢结构设计规范GBJ17-88 15 GB50018-2002 冷弯薄壁型钢结构技术规范GBJ18-87 16 GB50019-2015工业建筑供暖通风与空气调节 设计规范(2016-06-01实施) GB50019-2003 17 GB50021-2001 岩土工程勘察规范(2009年版)GB50021-94 18 GB50023-2009 建筑抗震鉴定标准GB50023-95 19 GB50025-2004 湿陷性黄土地区建筑规范GB50025-90 20 GB50026-2007 工程测量规范GB50026-93 21 GB50027-2001 供水水文地质勘查规范GBJ27-88

基础工程学习心得

基础工程学习心得 这学期我们开设了《基础工程》,任何房屋都有基础,那基础工程的重要程度就不言而喻了。随着课程学习的不断深入,我对基础工程这门课程也逐渐的有了更加深刻的理解。学习了这门课程,也让我有诸多的收获! 《基础工程》课程总共包括七章内容,包括了地基基础设计原则,浅基础,连续基础,桩基础,基坑工程,地基处理,特殊土地基,地基基础抗震。我们主要学习了浅基础,连续基础,桩基础,和地基处理。 浅基础这一章中,我们学习了浅基础按不同标准的分类。按照受力条件可分为刚性基础(也称无筋扩展基础)和钢筋混凝土扩展基础两大类。而浅基础根据构造形式的不同又可以分为刚性扩大基础,单独和联合基础,条形基础,筏板和箱形基础 通过桩基础的学习,我们知道了单桩,单排桩,多排桩不同 的特性,以及各种桩基础的适用条件。桩基础按承台位置可分为高桩承台基础,低桩承台基础。按施工方法可分为沉桩,灌注桩,管桩基础,钻埋空心桩。按桩的设置效应分为挤土桩,部分挤土桩和非挤土桩。按承载性状可以分为摩擦桩,端承桩,主动桩,被动桩,竖直桩与斜桩。按桩身材料的组成成分又可以分为钢桩,钢筋混凝土桩。 根据基桩的构造不同,可分为钢筋混凝土钻孔灌注桩,钢筋混凝土预制桩,钢桩。这一章还介绍了各种桩基础具体的施工方法,步骤,注意事项以及水中桩基础施工的特点,方法,注意事项。我们学习了用不同的方法如何检验桩基础质量。 在地基处理的学习过程中,我首先学习了什么是软弱土地基,以及它的危害。处理软弱土地基的方法主要有一下几个类别置换,排水固结,化学加固,振密挤密,加筋。每种类别里面都包含了若干种具体的施工方法。各类地基处理方法,均有各

边坡治理工程施工总结

重庆市×××××不稳定边坡治理工程 施 工 总 结 ××××公司

×××年×××月×××日 重庆市×××不稳定边坡治理工程 施工技术总结 一、工程概况 、概况 ×××道路为×××至×××的交通要道,×××边坡于今年 月发生垮塌现象,影响道路交通及行人安全,为保障道路畅通及行人安全,消除安全隐患,对该边坡进行治理。对本段主要采用 型 主动防护网系统、锚杆等防护形式 边坡安全等级为二级。设计使用年限 年。 建设单位:×××× 监理单位:×××× 施工单位:×××× 、主要工作内容如下: 采用人工削坡 型 主动防护网系统,对坡面进行防护。锚杆采用 钢筋,按设计深度钻凿锚杆孔并清孔后,灌浆方式施工,灌浆采用 砂浆。根据边坡岩体及斜坡结构特征,锚杆设置长 ,最下面一排长 ,距离现有公路路面 。 坡面防护是以柔性钢绳网系统覆盖有潜在危岩落石的坡面,防护网采用纵横交错的φ 横向支撑绳和φ 纵向支撑绳与 × 正方形模式(边沿局部根据需要有时为 × )布置的锚杆相联结并进行预张拉,支撑绳构成的每个 × 网格内铺设一张φ

× (或 × )型钢丝绳网 每张钢丝绳网与四周支撑绳间用缝合钢丝绳缝合联结并拉紧 该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力 从而提高表层岩土体的稳定性 尽可能地阻止崩塌落石的发生并将小部分落石限制在一定的空间内运动 同时 在钢绳网下铺设小网孔的φ 型镀锌铁丝网 以阻止小尺寸岩块的崩落或限制局部岩土体的破坏。 、完成的主要工程量 ~ 长度 ,清理危岩石 主动防护网 。 二、施工进度情况介绍 开工时间: 年 月 日 竣工时间: 年 月 日 本工程于 年 月 日开工,在施工过程中,结合工程的实际情况,落实管理责任制度,采取合理的施工方案,确定工程进度计划责任制度,优化施工关键线路,加大施工人力、机械设备的投入,多开工作面,采取流水作业的方式,从而保证了工程进度计划的实现。 三、工程管理情况 、项目管理体系及技术管理 针对本工程的特点,项目部配备了责任心强、施工经验丰富的质量、技术、试验、机械、材料、安全等施工管理人员,为工程顺利进行和保质保量按期完成打下良好基础。严格按照施工图纸、施工验收规范和质量验收标准进行施工,对工程质量实行三级制的管理程序,集中公司的管理精英

最新公路施工总结

公路施工总结 路基施工总结报告 二、工程概况: 本合同段公路设计总长15.938公里公路施工总结(K0+000.000~K15+938.413)水泥砼路面属于2011公路施工总结是昆明倘甸产业园区、轿子山旅游开发区城乡建设局为改善当地交通条件,发展地方经济的重要举措. 本项目以四级路标准进行建设,设计速度为15公里/小时.设计车辆荷载:公路一II级. 是今后凤仪乡、大麦地及周边村落的主要通行道路,沿线路段山体结构松散,稳定性差施工便道无法开挖施工干扰大,且有部分路段经过田坝,施工中砂、石料、条件效差沿线可用料厂稀缺,水、电、等施工条件较好. (一)、技术标准 1、公路等级:山岭重丘区四级公路 2、计算行车速度:15公里/小时 3、车辆荷载等级:公路-Ⅱ级 4、路基宽度:4.5m 5、路面宽度:3.5m 6、回头曲线最小半径:10m 7、最短纵坡长:40m 8、最大纵坡:12%

9、弯道加宽:一类半加宽 (二)、自然、气候、水文条件 凤仪乡地处寻甸县城西北部,位于北纬25°42′56″~25°45′51″,东经102°53′36″~103°5′45″之间;东与寻甸县金源乡接壤,南与寻甸县甸沙、六哨乡相邻,西与寻甸县倘甸镇相依,北与寻甸县联合乡、昆明东川区相连.凤仪乡地处寻甸县城西北部,距县城98公里,离昆明156公里.本项目位于凤仪乡至甸沙公路茨姑地村,是当地重要的地方公路工程,本合同段地处低纬度的垂直变化地形带上,为北亚热带季风气候,平均温度14.5℃. 三、主要工程数量: 1、路基挖方:12148m3; 2、路基填方:16177m3; 3、C15片石砼边沟:400.2m3; 4、浆砌挡土墙:14889.9m3; 5、砼现浇护栏:1600m; 6、钢筋砼护柱:318根; 7、钢筋砼盖板涵:5道; 8、钢筋砼圆管涵:38道; 9、天然砂砾石底基层(15cm):76156.859㎡ 9、级配碎石底基层(16cm):63210m2; 10、现浇混凝土路面(18cm):63210m2; 11、培土路肩:5419.06m3; 12、里程碑:16块; 13、百米桩:144块;

建筑工程施工应用规范标准

工程施工应用规范标准 规范名称编号 国家标准规范1 砌体结构设计规范GB50003-2011 2 混凝土结构设计规范GB50010-2010 3 建筑抗震设计规范GB50011-2010 4 混凝土强度检验评定标准GB/T50107-2010 5 建筑地基基础工程施工及验收规范GB50202-2011 6 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 7 混凝土结构工程施工质量验收规范(2011年版)GB50204-2002 8 屋面工程质量验收规范GB50207-2012 9 地下防水工程质量验收规范GB50208-2011 10 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2010 11 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001 12 建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002 13 通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-2002 14 建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002 15 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2011 16 电梯工程施工质量验收规范GB50310-2002 17 智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003 18 屋面工程技术规范GB50345-2004 19 大体积混凝土施工规范GB50496-2009 20 建筑施工组织设计规范GB50502-2009 21 建筑电气照明装置施工与验收规范GB50617-2010 22 建筑工程绿色施工评价标准GB50640-2010 23 无障碍设施施工验收及维护规范GB50642-2011 24 建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011 25 人民防空工程施工及验收规范GB50134-2004 26 建筑节能工程施工质量验收规范GB50411-2007

基础工程课程设计报告

基础工程课程设计 名称:桩基础设计 姓名:文嘉毅 班级:051124 学号:20121002798 指导老师:黄生根

桩基础设计题 高层框架结构(二级建筑)的某柱截面尺寸为1250×850mm ,该柱传递至基础顶面的荷载为:F=9200kN ,M=410kN?m ,H=300kN ,采用6-8根φ800的水下钻孔灌注桩组成柱下独立桩基础,设地面标高为±0.00m,承台底标高控制在-2.00m ,地面以下各土层分布及设计参数见附表,试设计该柱下独立桩基础。 设计计算内容: 1.确定桩端持力层,计算单桩极限承载力标准值Q uk; 2.确定桩中心间距及承台平面尺寸; 3.计算复合基桩竖向承载力特征值R a及各桩顶荷载设计值N,验算基桩竖向承载力;计算基桩水平承载力R Ha并验算; 4.确定单桩配筋量; 5.承台设计计算; 湿 重 度 kN/m3

设计内容 一.确定桩端持力层,计算单桩极限承载力标准值uk Q 1.确定桩端持力层及桩长 根据设计要求可知,桩的直径d =800mm 。 根据土层分布资料,选择层厚为4.5m 的层⑧粉质粘土为桩端持力层。根据《建筑桩基技术规范》的规定,桩端全断面进入持力层的深度,对粘性土、粉土不宜小于2d 。因此初步确定桩端进入持力层的深度为2m 。则桩长l 为: l =4.3+3.8+2.8+2.3+4.4+3.0+2.5+2.9+5.7+0.8+2-2=32.5m 2.计算单桩极限承载力标准值 因为直径800mm 的桩属于大直径桩,所以可根据《建筑桩基技术规范》中的经验公式计算单桩极限承载力标准值uk Q : pk uk sk pk sik i p si p Q Q Q u q l q A =+=ψ+ψ∑ (1-1) 其中桩的周长u =d π=2.513m ;桩端面积p A =2/4d π=0.503㎡;si ψ、p ψ为别为大直径桩侧阻、端阻尺寸效应系数,si ψ=() 1/5 0.8/d =1, p ψ=()1/5 0.8/D =1。 根据所给土层及参数,计算uk Q : uk Q =2.513×1×[23×(4.3-2)+20×3.8+28×2.8+40×2.3+28×4.4+48 ×3.0+66×2.5+ 58×2.9+60×5.7+52×0.8+60×2]+1×710×0.503=3883.6kN 确定单桩极限承载力标准值uk Q 后,再按下式计算单桩竖向承载力特征值:

公路工程施工总结范文

公路工程施工总结范文 公路工程施工之后要写施工总结,那么要怎么写呢?下面是为大家整理的公路工程施工总结范文,欢迎阅读。 公路工程施工总结范文篇1 20__年就要到了尾声,新的一年即将来临。不知不觉,__ 项目已经开工半年了,在这半年中,快乐与汗水相伴,成长与坎坷相随,在各领导的关怀和指导下,使我慢慢的成长,从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生,成长成了一个可以独立管理施工的技术员,感谢各位领导的悉心指导和关怀,感谢各位同事的积极配合。 一、工程质量管理 技术人员是工作在施工一线的,对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任,要及时汇报施工中需要解决和改进的问题,并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系,一切以保证进度和质量安全为前提。从事技术工作,还要有善于学习和钻研的态度,只靠书本上学来的知识是远远不够的,必须要有丰富的现场经验,这就需要提前对施工图纸进行详细的了解,在脑海中形成一个针对性的施工过程。

作为一名工程技术人员,其工作也是比较辛苦的,既要做好计划,提前准备后续工作,确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,既不影响工期,又要做好施工过程中的监督工作,对工程质量作全面的检查,对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正,对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查,确保每道工序合格,配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题,及时加以整改,确保每个环节的施工质量达标。 在半年的施工时间内,共计完成盖板涵2道,圆管涵6道,工程质量达到合格标准,施工期间未发生安全事故,现场施工秩序良好。 二、经验与教训 施工不仅需要技术理论支持,还要有丰富的现场经验。作为非工程专业毕业的我,还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法,在现场自己不懂的,有必要和班组工人进行交流,通过交流不仅提高了他们的专业素质,还增长了自己的经验,使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。 三、不足与改进 尽管我在这半年的施工工作中,向自己的目标迈进了一大步,可是我仍然看到自己还有许多不足。发展的不稳定,理论水平的欠缺,思考过于草率,经验的不足都是我需要努力改正的方

工程施工标准规范

GB/T50001-2001 房屋建筑制图统一标准(含光碟) GB50003-2001 砌体结构设计规范 GB50005-2003 木结构设计规范(2005年版) GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 GB50009-2001 建筑结构荷载规范(2006年版) GB50010-2002 混凝土结构设计规范 GB50011-2001 建筑抗震设计规范(2008年版) GB50013-2006 室外给水设计规范 GB50014-2006 室外排水设计规范 GB50015-2003 建筑给水排水设计规范 GB50016-2006 建筑设计防火规范 GB50017-2003 钢结构设计规范 GB50018-2002 冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB50019-2003 采暖通风与空气调节设计规范 GB50021-2001 岩土工程勘察规范 GB50023-95 建筑抗震鉴定标准 GB50025-2004 湿陷性黄土地区建筑规范 GB50026-2007 工程测量规范 GB50027-2001 供水水文地质勘察规范 GB50028-2006 城镇燃气设计规范 GB50029-2003 压缩空气站设计规范 GB50032-2003 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50034-2004 建筑照明设计标准 GB50037-96 建筑地面设计规范 GB50038-2005 人民防空地下室设计规范(限内部发行)GB50045-95 高层民用建筑设计防火规范(2005年版)GB50046-2008 工业建筑防腐蚀设计规范 GB50051-2002 烟囱设计规范 GB50052-95 供配电系统设计规范 GB50053-94 10kv及以下变电所设计规范 GB50054-95 低压配电设计规范 GB50055-93 通用用电设备配电设计规范 GB50057-94 建筑物防雷设计规范(2000年版) GB50059-92 35-110kv变电所设计规范 GB50060-92 3-110kv高压配电装置设计规范 GB50063-2008 电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB50067-97 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB50068-2001 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50069-2002 给水排水工程筑物结构设计规范 GB50072-2001 冷库设计规范 GB50073-2001 洁净厂房设计规范 GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 GB/T50081-2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 GB/T50083-97 建筑结构设计术语和符号标准

公路工程施工总结(完整版)

xx公路xx段改建工程 L1合同段 (K0+229.788~K12+200) 施 工 总 结 xxxxx工程有限公司 xxxxx改建工程L1合同段项目经理部二○○四年九月三十日

目录 一、工程地理位置图 (1) 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (1) (一) 工程概况 (1) (二) 承包单位情况 (2) (三) 完成的主要工作量 (2) 三、计划完成情况 (2) 四、工程管理 (4) (一) 施工准备 (4) (二) 施工组织 (5) (三) 质量管理与控制 (12) (四) 合同管理 (13) (五) 资料整理 (14) (六) 安全及文明施工 (14) 五、交工自查结果 (15) 六、存在问题 (16) 七、经验总结 (17)

xx公路xx段改建工程 L1合同段(K0+229.788~K12+200) 施工总结 由我公司承建的xx公路xx段改建工程(以下简称:L1合同段),在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下,经过本公司全体参加人员的努力,终于保质保量完成了施工任务,交出了一条优质的公路,并为xx县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下: 一、工程地理位置图 xx公路xx段改建工程L1合同段经起点路段变更后,起点桩号为K0+229.788,位于xx镇xx村,与xx段终点对接;路线经过xx村、xx村、xx村,终点桩号为K12+200,与G2标段连接,是途经xx县城及xx的主要通道。 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (一) 工程概况 L1标段路线起点K0+229.788,位于xx与xx交界处的xx,接xx路xx段,路线沿北溪而上,经xx到xx,在K5+600.14老桥上游建xx大桥(5×30米预应力砼准连续T 梁+1×16米预应力砼简支空心板),过xx大桥后继续沿江而上,经xx达xx,在K9+393.28处将原xx石拱桥加高拓宽改造成xx中桥(1×20米预应力砼简支空心板梁),路线继续前进,至本标段终点K12+200。本标段在施工过程考虑线型及实地情况,进行三段改线,即K2+625.908~K3+560、K7+152.85~K8+030及K9+565.229~K10+150.087,改线后里程缩短50.86,加上原链长长0.21米,因此全长11.9196公里。本工程原合同总价为2378万元,变更后实际建安投资约2680万元。本工程由xx省交通规划设计院设计,xx市监理事务所监理。 (二) 承包单位情况 本公司全称为“xx工程有限公司”,为国家二级公路工程施工企业,专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠

桩基础施工学习总结

桩基础施工学习总结 在佛山公司勘察部工作的一年时间里,我感觉自己在勘察这方面学了不少的技术及工作方法,但不应仅仅止步于此,那也未必太“知足常乐”了。要做到面面俱到、触类旁通,还是要不断地学习新事物,趁着勘察部的工作不是很忙的时候,我向华经理申请去桩基础工地学习,跟完了整个工地,所以对基础部的桩基础施工程序及现场管理等都有了一定的认识,我把我的一些体会总结如下: 桩基础现场施工流程可以简单概括为“三通一平”、放线、桩机进场施工、检测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单,这一过程中,有很多工序要做,每个环节都是环环相扣,如果某一个环节出问题,势必会影响到其他环节的正常运行,这就要求我们的施工员在此过程中要合理的调配及管理,包括把握整个工程的进度及控制好质量,所以说施工员必须时时在场,牢牢跟进。 在桩基础施工过程中也遇到一些问题,比如说,有一次有一根桩全部打进土层才发现已经断桩了,桩机班长向我们施工员汇报情况,监理员当时也在场,但是都不能断定这根断桩是什么原因造成的,或许是桩的质量本身就有问题,或许是我们打桩过程中收锤标准没有控制好,在这种情况下,我们就需要与多方沟通,找出问题所在,经过多方面的调查,最后桩机班长说出了事实,在管桩厂送来的新桩中,他当时就发现有一根桩有一条很微小的裂缝,没有太在意,觉得问题不大,也没有向施工员汇报,正是这条桩的微小裂缝造成了断桩,所以最后管桩厂家同意赔一根桩并给甲方解释是他们的责任所在。这样

类似的问题,在桩基础施工过程中经常出现,关键在此过程中能不能找出问题、解释问题,从而去解决问题,我想这是一个很大的学问,需要不断地学习及积累。其次,在桩基础施工过程中,经常会遇到因配桩不合适而造成桩长过长或过短的现象发生,这是一个要改进的地方,这就要求我们施工员要认真地阅读勘察报告,对场地的地质情况有充分的了解以后,然后结合施工经验,按照设计要求,才能合理地配好每一根桩,这也是需要长期积累的施工经验,然后才能做到游刃有余。 对于现场的管理经验,我总结为四个字,“严、勤、查、导”,首先,“严”就是严格要求,按照规范的程序来做;“勤”是勤走动、勤过问,经常要在场地里走动过问施工情况,才能发现问题;“查”是检查,工程质量及安全事关重大,不要掉以轻心,要经常检查找出隐患;“导”就是指导和指挥施工,最能体现施工员的水平所在。如果做好以上的四个字,整个工程就会做得很顺利、很成功。 总之,在基础部学习的一个月时间里,以上提到的都是一些常见问题,有一些问题没有提到并不代表其不存在,但是如果我们时常抱着解决问题的态度去发现问题并把它处理好,从中会体验到成就感,所以对于这次学习我收获还是蛮多的,在此感谢华经理、欧阳经理对我要求去桩基础工地学习的支持。

[建筑]边坡改造施工总结

施工总结 一、工程概况 为保证锡宜高速公路有安全、舒适、畅通的行车环境,受锡宜公司委托,江苏现代路桥公司锡宜养护中心对锡宜高速公路部分边坡进行改造。 二、进度控制 本次边坡改造分三个阶段,第一阶段是对改造段缺土进行培土;第二阶段是改造段增设泄水槽51处;第三阶段是清除杂草后铺种草皮。总共完成现浇水泥砼工程量:1.02M3,水泥砼预制块22.5 M3,C20水泥砼垫层22.5 M3,土方量56 M3,边坡杂草处理13428M2,实际补植草皮14110.4M2,总工程款为264813.00元。具体见附表 三、工程质量 1、锡宜高速公路边坡改造工程在施工过程中,业主对本次工程给予了足够的重视,在本工程开工前我公司上报了该工程开工报告和施工组织设计,经业主审核批准后,在进行工程的施工。施工过程严格按照施工组织设计进行控制。 2、为了确保工程质量,我公司在现场成立了项目领导小组,项目领导小组采取组长责任制,项目组长组织开展质量体系活动,确立本工程的质量目标、推行各项质量活动正常开展,确保工程质量稳步提高满足合同要求,争创优质工程。 3、施工工艺

1、边坡坍塌处 用蛇皮袋装土码砌---夯实---整平---表面覆盖素土 2、泄水槽 边坡回填素土---整平压实---浇注5cm素砼垫层---铺设泄水槽---勾缝 3、补植草皮 A)清除原边坡杂草 将原边坡杂草用草柑膦喷杀,待杂草枯竭后将清出。 B)铺设草皮 原边坡杂草清除后将表层土打碎后将其整平,并浇水湿润,待表面土湿润后开始铺设草皮,人工踩实后浇水养护。 C)后期养护 定期对草皮进行除草浇水养护。 四、安全生产、文明施工 1、建立健全安全生产责任制,项目负责人是该项目安全生产的第一责任人,由中心委任专职安全员负责安全生产和机械设备管理员负责现场机械设备管理。 2、加强安全教育,对施工进场人员必须进行安全教育,组织职工学习贯彻安全操作规程。 3、做好高速公路边坡改造工程安全技术较底。对特种作业人员进行培训,才可进行操作。

公路工程施工总结报告1

公路工程施工总结报告 一、工程概况 1、本工程采用的二级公路技术标准,设计速度40公里/ 小时,路基宽度8.5米,鹧鸪山隧道管理处起点至三家寨大 桥段,路面大修及排水工程整治 4.75896公里,改造沥青混 凝土路面;涵洞整治155.9米/16道、重建涵洞28.75米/3 道,重建钢筋混凝土护栏3496立方米/9段,重建波形防护 栏224米/1段,征用土地 2.6亩; 2、建设地点:国道317线鹧鸪山隧道管理段 3、本工程于2014年10月06日幵工,于2014年12月01日停工,又于2015年3月20日复工,于2015年09月30日完工。本工程共4个单位工程,路基工程、路面、涵洞、交通安全设施4个单位工程, 二、路基工程 1 、拆除结构物 施工前标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位臵。破碎前,结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如:暗涵、地下管线等的情况进行调查,以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。 旧路硬层,如沥青混凝土、各类基层、碎石层用镐车、

风镐机械破除后,再用挖掘机幵挖底层。破碎后及时用自卸

汽车运输至事先联系好的弃渣(土)场地。 水泥混凝土构筑物用液压锤配合挖掘机器进行。避免建渣的飞溅和灰尘,用喷水后进行施工。施工时用档板靠近工作面档住建渣四处飞溅。 在拆除时派专职安全员负责现场的安全工作。 交通管制要求:破碎后的路面实行交通管制,按照规范要求摆放施工标志牌,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果;2、路面排水工程施工 1 、现浇砼边沟 (1 )、施工放线 放出路基边沟和排水沟的位臵中轴线,并测出相应标高,标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开挖深度。 (2)、基槽开挖 根据相应的轮廓线,放好边沟沟底沟沿边线,利用人工配合挖掘机开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸时,改以人工挖掘,人工修整 10-15cm 至设计尺寸。 (3)、清底报验 基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,才进行水沟的砼浇筑工作。 (4)、模板安装 模板安装时,要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台,具有

工程建设标准、工程规范

工程建设标准、工程规范 第一章、工程建设标准 一、管理目标 1、质量目标: 1.1具体的交付质量标准为优良。质量标准的评定以现行国家、地方政府以及行业 的质量检验评定标准为依据,铝合金门窗、铝合金百叶制作及安装要求应满足国家规范,本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准,具体详见“第二章工程规范”。 1.2承包人的施工质量必须达到集团实测实量质量目标,否则可能影响工程款的支 付甚至发包方的处罚和工程结算。 2、工期目标 本工程分为两个标段,一标段中8号栋3楼左边6套户型需设置样板层,故开工时间较其他楼栋较早,具体时间要求:样板层开工时间2017年8月25日,完工时间2017年9月18日。工期不超过25天。1、2、7栋及8号栋剩余楼层开工时间2017年11月1日,完工时间2018年4月10日。工期不超过160天。;二标段开工日期暂定2017年12月1日,完工时间2018年5月30日。,总工期不超过181天(以日历天数计)。 具体开工日期以发包单位或发包单位委托的监理公司下发开工令通知的时间为准。 3、标段划分 分为两个标段,一标段为1#、2#、7#、8#楼,二标段为3#、4#、5#、6#楼及地下室。 重要分项节点工期: 具体开工日期以发包单位或发包单位委托的监理公司下发开工令通知的时间为准 二、质量管理制度 1.材料方面:

1.1. 所有型材、配件、玻璃等标准均应满足国家现行规范、标准要求,并满足我司相关技术标准要求。承包人投标时提供与窗、百叶制作、安装有关的各种材料、配件的样品,发包人确认后进行封样,窗、百叶制作安装时所选用的材料、配件以发包人封存样品为准。任何过程使用与封存样板不一致的材料或不符合相关规定要求的材料均视为不合格材料。 1.2. 所有五金件均应注明厂家、材质、品牌、型号、产地。承包人投标时应向我司提供样品及产品功能、材质证明文件。进口材料及配件,承包人应提供相应证明。 1.3. 铝合金窗框严禁现场拼装,必须在工厂加工完成且质量合格后再运至现场。型材进场时承包人仍需对材料的性能进行检测,符合有关规范要求后方可使用,否则由此造成的一切后果由承包人负责。 1.4. 所有铝合金型材壁厚不得有负偏差,凡有负偏差的型材均视为不合格型材,此类型材不得进入现场。 1.5. 定标后10天内承包人需完成对材料的性能检测,符合有关规范要求后方可使用,材料未经检测或检测不合格擅自使用,所引起的一切后果,均由承包人负责。 1.6. 用于本项目的门窗按相关规定在相应地区的质量监督站及节能办认可的实验室进行门窗的“四性”检测,检测合格方可用于本工程。进行“四性”检测的门窗必须是本项目使用的主规格门窗抽检,不得使用固定尺寸的门窗进行检测。 1.7. 门窗上所有固定执手、开关、风撑、铰链及其他配件的螺丝必须严格把控质量,螺丝在施工及使用期间不应出现生锈现象。凡配件或螺丝出现生锈现象均视为不合格产品。 1.8. 本项目门窗及栏板的玻璃需按照图纸要求,玻璃的使用部位除应满足国家规范要求外,还应满足相应地区的相关要求。发包人有权对每一批次进场的玻璃进行破坏性抽检,相关费用已包含。 1.9. 安全玻璃的3C安全标识必须每片都有,中空玻璃内外侧玻璃3C标识均应在中空内侧,3C标识不得外露于室外或室内。3C标识的位置应统一,同一中空玻璃两块玻璃的3C标识应对称设置。凡要求使用安全玻璃的位置如使用的玻璃无安全标识或仅有一面玻璃有安全标识均视为不合格产品,不得进行安装。 1.10. 玻璃进场前承包人必须先检查安全标识是否齐全,位置是否正确。玻璃进场后承包人必须选报监理工程师进行验收,验收合格后方可进行安装。 1.11. 玻璃进场时,玻璃表面应做好保护,防止砂浆污染和焊渣等损坏玻璃面。 1.1 2. 门窗的配置标准满足设计要求并保证节能验收通过。 1.13. 塞缝材料采用掺杜拉纤维的1:2干硬性水泥砂浆,有防水要求的外墙门窗塞缝应采用掺防水剂的防水砂浆。现场塞缝必须首先做一层样板层,经甲方、监理现场确认后方可大面积施工。现场塞缝人员必须选用专业工人,并责任到人;塞缝后必须使用喷雾器养护不少于3天。 1.14 防雷连接件采用热浸镀锌处理扁钢,截面积不小于48mm2,厚度不小于

基础工程课程总结

基础工程 专业道路桥梁与渡河工程姓名秦富中学号20120460114

《基础工程》课程总结 《基础工程》课程主要包括土力学和及基础工程两大部分内容,土力学所包含的知识既是土木工程专业学生必须掌握的专业知识,又是为后面的专业课程学习所必须的基础知识。下面对本课程的授课情况总结如下: 1、本课程的主要讲述的内容和要求: 土力学部分主要阐述土的性质及工程分类、地基的应力和沉降计算、土的抗剪强度、土压力及边破稳定等问题。基础工程主要讲授常见的地基基础的设计理论和计算方法方面的内容,包括地基基础设计原则、浅基础、桩基础、复合地基、挡土墙、基坑工程、地基处理、特殊土地基以及动力机器基础和地基基础抗震,其中浅基础、桩基础、挡土墙、地基处理等是应当重点讲述的内容。通过本课程的学习,应当使学生了解土的成因和分类方法,熟悉土的基本物理力学性质,掌握地基沉降、地基承载力、土压力计算方法和土坡稳定分析方法,掌握一般土工试验方法,掌握地基基础设计的基本原理,具有进行一般工程基础设计规划的能力和从事基础工程施工管理的能力,并能对于常见的基础工程事故作出合理的评价。

2、本课程与前后续课程的关系 土力学和地基基础是一门包含内容十分广泛的课程,涉及到工程地质学、土力学、结构设计和施工等几个学科领域,综合性、理论性和实践性很强,学生要系统掌握土力学和地基基础内容,一定要处理好前续课程和后续课程的关系,掌握必要的工程地质、混凝土结构、材料力学、弹性力学等方面的知识,并能灵活运用到土力学课程当中。在本课程讲授的内容当中,有很多地方与其它课程内容有些重复,如地基处理部分内容和后续课程《地基处理》重复,土的工程性质和土的力学性质指标与《岩土工程》课程部分内容重复,桩基础部分内容与《建筑施工》部分内容重复等等,因此讲课过程中一定要注意到和这些课程的关系问题,要和这些课程的授课教师相互沟通,注意主次关系,既要避免不必要的重复,又要避免遗漏内容。 3、理论授课与实践的关系 土力学是一门理论与实践结合十分紧密的课程,授课过程中应充分注意理论与实践的结合,一方面要在授课过程中不断给学生充实工程实例,配合工程图片给学生讲解工程处理方法、工程经验和工程出现的问题,另一方面经常带领学生参观工地,使学生对实际工程有一个直观认识,及早培养学生的工程意识。此外,要重视土工实验,土力学课程中土工实验为10个学时5个实验,是培养学生动手能力,掌握

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