第四章国际货物运输保险测验(讲评版)
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第四章国际货物运输保险测验
一．单选题（每题2分，共30分）
1.根据《中华人民共和国海商法》规定，船舶失踪后____仍无消息，则视为该船舶及所载货物全部灭失。（ C ）
A、半年
B、1年
C、2个月
D、2年
2.共同海损牺牲和费用应该由___ B____按获救价值按比例
分摊。
A.船主、货主
B.船主、货主和付运费方
C.承运人、货方
D.船主、付运费方
共同海损如何进行分摊？
共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。
船舶、货物和运费的共同海损分摊价值，分别依照下列规定确定：
（一）船舶共同海损分摊价值
按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。
（二）货物共同海损分摊价值
按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海
损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的
港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额
计算。
旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。
3.一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失，虽仍可挽回，但若进行修理，其费用超过货物修复后的总价值，这种损失应属于（B）
A.实际全损
B.推定全损
C.共同海损
D.单独全损
4.如果保险货物未到达规定仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后满_______天为止。
（B）
A.15
B.30
C.60 D、90
5.下列属于一般外来风险的是（C）
A.地震
B.爆炸
C.盗窃
D.罢工
6.下列险种中，不能单独投保的是（D）
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
D、黄曲霉素险
7.我国海运货物保险条款中基本险的责任起讫采用_____条
款。（B）
A.OCP
B.仓至仓
C.港至港
D.门到
门
8.为使搁浅或触礁船舶脱离危险，而向第三者求救，由此支付额外费用
的损失属________. （C ）
A.实际全损
B.推定全损
C.共同海损
D.单独
海损
9.ICC(C)险类似于我国的___________. （A）
A.平安险
B.附加险
C.战争险
D.罢工险
10.被保险人向保险人索赔的主要依据是（D）
A.提货单
B.运输单据
C.保险凭证
D.保险单据
11．（A）是三种基本险别中保险人责任最小的一种。
A．平安险B．水渍险C．一切D．战争险
12．黄曲霉素险属于（C）。
A．水渍险B．一般附加险C．特殊附加
D．特别附加险
13.中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险
物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（A
A．二年B．一年C．6个D．五年
14. 我某公司向国外某客户以CIP价格出售水果罐头300箱，货物在运交
运人途中，因意外事故遭遇部分损失，则该货损由（B）承担，由（向保险公司提出索赔。
A．卖方，买方 B.卖方，卖方
C.买方，卖方
D.买方，买方
15.平安险不赔偿（D）。
A.自然灾难造成的实际全损
B.自然灾难造成的推定全损
C.意外事故造成的全部损失和部分损失
D.自然灾难造成的单独
损
二、多选题
1.下列属于除外责任的是（ABCDE）
A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失
B.属于发货人的责任所引起的损失
C.在被保险责任开始承担前，被保险货物已存在品质不良
或数量短少所造成的损失
D.被保险货物的自然损耗、本质的缺陷、特征及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用
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更多资料请访问.(.....) 我反复讲，告人常常没用。最有效的往往是在适当的港口告船，同时随即扣船——良宜（） 第三章国际货物运输与保险法 国际货物运输的方式种类很多,其中包括海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、江河运输、管道运输和国际多式联合运输等。在上述各种运输方式中，海上运输是最主要的运输方式。这不仅因为海上运输的运输量大，运输成本较低，在国际贸易货物总量约2/3的货物都采用这种方式进行运输,而且从历史上看,国际贸易主要是从航海贸易发展起来的,许多有关国际贸易的法律和惯例都是在总结航海贸易长期实践经验的基础上产生出来的。因此,本章首先重点介绍国际海上货物运输,然后以列表比较的方式分别介绍国际航空
运输、铁路运输和国际货物多式联运。 国际货物运输保险中，历史最悠久、业务量最大、影响最深远的是海上货物运输保险。其他种类的保险是参照海上货物运输保险的做法。本章主要介绍国际海上货物运输的法律，对于海洋运输过程中的货物损失，承运人享受大量的免责围的，对于由承运人可以免责原因引起的货损风险，货主用保险的方式转移给保险人就成为非常必要的了。和提单一样，保险合同也是一种格式文件。但在国际货物运输保险领域，没有普遍的国际条约为依据，处理国际货物运输保险合同纠纷的依据，主要是保险合同的具体条款及其约定的国法。因此实践中，应当注意保险合同承保的围、规定的损失处理方法和争议处理方法。本文主要介绍我国《海商法》、《保险法》、《合同法》的有关规定。 第一节国际海上货物运输法 一、概述 （一）海上货物运输与海上货物运输法 1、国际海上货物运输：是指承运人收取运费，使用船舶负责将托运人托运的货物经由海路从一国的港口运至另一国的港口。 海上货物运输在国际货物运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上货物运输具有运输数量大、运输成本低等优势。在国际货物运输中,大约有2/3的货物都采用这种运输方式。我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。但是,海上运输也有其难以克服的缺点,主要表现为航行速度慢,运输时间长,受自然条件的影响大,因而运输风险比较大,涉及的当事人也比较多,需要调整的法律关系也比较复杂。 2、调整海上货物运输的国法和国际公约 （1）调整海上货物运输的国法 随着海上货物运输业的发展,许多国家都专门制定了有关海上(或水上)货物运输的法律如美国1893年的《哈特法》，英国1924年的《海上货物运输法》，中国的《海商法》等。 （2）调整提单运输的国际公约 国际上调整提单运输的公约有三个：《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》 3、海上货物运输方式 （1）班轮运输 班轮运输亦称定期运输。班轮运输合合同签定后,承运人接收货物,据以签发提单,此后,无论是托运人,还是收货人或提单持有人，他们与承运人之间的权利,均以提单为准。实际上定舱单附上提单就是一个运输合同，所以班轮运输又称提单运输。但是,承运人签发的提单不能任意扩大托运人的责任或限制自己的义务,而要受国海商法和有关国际公约的约束。实践中,提单往往是由船公司预先制定好的,托运人只要按要求填写签字,并由船长签署,运输合同即告成立,而无需托运人与承运人另订运输合同。当然,提单只是运输合同的证明而非运输合同本身。现在,海运单作为国际件杂货运输合同的表现形式,应用日趋广泛。 （2）租船运输 租船运输又称不定期船运输。按不同的租赁方式,租船运输又可分为期租船、程租船、光船租船三种。但光船租船实际上仅为财产租赁的一种形式,出租人并不承担运输义务。 租船合同与班轮运输合同有很大的不同。首先,租船合同只是租船人与船东订立的合同, 仅规定租船人与船东之间的权利和义务,而与收货人元关。其次,租船合同的订立一般可以完全适用当事人意思自治的原则,它不像提单那样要受到有关国际公约的约束。但租船人在租船合同下所签发的提单一经转让,仍然要受到有关国际公约的约束。
章末综合检测卷(一) (测试时间：45分钟满分：100分) 一、选择题(共15小题，每小题4分，共60分) 下图是我国东南沿海经济发达地区某新兴城市人口增长示意图。读图，完成第1题。 1．1992年至1993年，该城市的人口增长率是() A．16.7%B．14.3% C．0.9% D．1 解析：通过图中的数据1992年人口68.7万，1993年人口80.2万，计算1992—1993年人口增长率(80.2－68.7)÷68.7×100%，即为16.7%。故选项A正确。 答案：A 读甲、乙两国人口变化曲线图，完成2～3题。 2．关于甲、乙两国人口增长模式类型的叙述，正确的是() A．1900—1950年，两国人口增长模式皆为“高高低”模式 B．1850—1950年，甲国人口增长模式为“高高低”模式 C．1900—1950年，乙国人口增长模式为过渡模式
D．20世纪末甲国的人口增长模式为“三低”模式 3．从图中可看出，人口增长模式的转变开始于() A．出生率的下降B．死亡率的下降 C．自然增长率的下降D．自然增长率的上升 解析：第2题，读图可知，1900—1950年甲国人口出生率较高、死亡率较低、自然增长率较高，人口增长模式为过渡模式；乙国人口出生率高、死亡率高、自然增长率低，人口增长模式为“高高低”模式；20世纪末，甲国人口出生率、死亡率、自然增长率都很低，人口增长模式为“三低”模式。第3题，读图可知，人口增长模式的转变是从死亡率下降开始的。 答案：2.D 3.B 全国第六次人口普查数据显示，我国人口总数约为137 053万，与第五次人口普查相比，十年增加7 390万人，年均增长0.57%。读我国第五次与第六次人口普查年龄结构对比统计图，完成4～5题。 4．下列关于我国人口增长的叙述，正确的是() ①人口数量变化主要是由于自然环境的改善②十年间，人口出生率下降③现阶段，影响我国人口总量变化的主要因素是人口迁移④十年间，人口增长速度趋于缓慢 A．①②B．③④ C．①③D．②④ 5．目前，我国人口问题的主要表现是() ①人口自然增长率下降②每年净增人口多③人口老龄化明
6、（ 2012年4月上海长宁区二模）如图所示，矩形闭合线圈 且AB 0O 所在平面与线圈平面垂直.如要在线圈中形成方向为 abcd 竖直放置，00是它的对称轴，通电直导线 AB 与00平行, abcda 的感应电流，可行的做法是 （A ） AB 中电流I 逐渐增大 （B ） AB 中电流I 先增大后减小 （C ） AB 中电流I 正对00靠近线圈 （D ） 线圈绕00轴逆时针转动90° （俯视） 1、（2012上海浦东期末）一足够长的铜管竖直放置，将一截面与铜管的内截面相同，质量为 不考虑磁铁与铜管间的摩擦，磁铁的运动速度（ ） （A ）越来越大. （B ） 逐渐增大到一定值后保持不变. （C ） 逐渐增大到一定值时又开始减小，到一定值后保持不变. （D ） 逐渐增大到一定值时又开始减小到一定值，之后在一定区间变动. 2、2012年3月陕西宝鸡第二次质检）如图所示，一电子以初速度 v 沿与金属板平行方向飞人 MN 极板间，突然发现电子向 M 板偏 转，若不考虑磁场对电子运动方向的影响，则产生这一现象的原因可能是 A ?开关S 闭合瞬间 B ?开关S 由闭合后断开瞬间 C ?开关S 是闭合的，变阻器滑片 P 向右迅速滑动 D ?开关S 是闭合的，变阻器滑片 P 向左迅速滑动 3、（2012年2月陕西师大附中第四次模拟）如图所示，铝质的圆筒形管竖直立在水平桌面上，一条形磁铁从铝管的正上方由静止 开始下落，然后从管内下落到水平桌面上。已知磁铁下落过程中不与管壁接触，不计空气阻力，下列判断正确的是 1 AX \ 剧A m 的永久磁铁块由管上端放入管内, A .磁铁在整个下落过程中做自由落体运动 B ?磁铁在管内下落过程中机械能守恒 C .磁铁在管内下落过程中，铝管对桌面的压力大于铝管的重力 D .磁铁在下落过程中动能的增加量小于其重力势能的减少量 4、（ 2012年2月济南检测）如图所示，线圈两端与电阻相连构成闭合回路，在线圈上方有一竖直放置的 磁铁，磁铁的S 极朝下。在将磁铁的 S 极插入线圈的过程中 A .通过电阻的感应电流的方向由 a 到b 线圈与磁铁相互排斥 B .通过电阻的感应电流的方向由 b 到a ,线圈与磁铁相互排斥 C .通过电阻的感应电流的方向由 a 到 b 线圈与磁铁相互吸引 D .通过电阻的感应电流的方向由 b 到a ,线圈与磁铁相互吸引 5、如图所示，一条形磁铁从左向右匀速穿过线圈，当磁铁经过 A 、B 两位置时，线圈中（ A. .感应电流方向相同，感应电流所受作用力的方向相同 B. .感应电流方向相反，感应电流所受作用力的方向相反 C. .感应电流方向相反，感应电流所受作用力的方向相同 D. .感应电流方向相同，感应电流所受作用力的方向相反
一、单项选择题 1 理解。 A、规模 B、范围 C、性质 D、扩展 A B C D 2, A、个人对工作的满足感 B、个人对工作环境的满足感 C、经济性报酬 D、非经济性报酬 A B C D 3 A、组织提供的休闲服务区 B、组织发放的津贴 C、组织提供的办公用品 D、组织提供的免费投资咨询 A B C D 4 A、津贴 B、奖金 C、补贴 D、加班费 A B C D 5 等四个典型的发展阶段。 A、婴儿期 B、幼小期 C、创业期 D、孩童期 A B C D 6决定着组织对员工劳动报酬的支付能力。 A、经济效益 B、员工个人能力 C、地区间的薪酬差异 D、物价变动 A B C D 7 的薪酬水平。 A、市场领先型决策 B、市场追随型决策
C、市场滞后型决策 D、混合决策 A B C D 8 A、批量生产 B、工艺成熟 C、销售 D、人员培养 A B C D 9 A、创业期 B、成熟期 C、衰退期 D、成长期 A B C D 10 A、垄断性薪酬差异 B、补偿性薪酬差异 C、合作性薪酬差异 D、竞争性薪酬差异 A B C D 11决定机制。 A、工资基金理论 B、供求均衡工资理论 C、工资差别理论 D、效率工资理论 A B C D 12 境等外在因素导致的劳动者薪酬差异。 A、垄断性薪酬差异 B、补偿性薪酬差异 C、合作性薪酬差异 D、竞争性薪酬差异 A B C D 13 标准工作时数相同的工作日。 A、无固定工作时间制 B、弹性工作日 C、综合计算工作日 D、标准工作日 A B C D 14
建。 A、绩效战略 B、薪酬战略 C、奖金战略 D、福利战略 A B C D 15 A、问卷调查 B、街头调查 C、网络调查 D、口头了解 A B C D 16 A、稳定战略 B、收缩战略 C、创新战略 D、差异化战略 A B C D 17 A、年薪制度 B、月薪制度 C、薪酬制度 D、周薪制度 A B C D 18法、资料分析法或室内研究法。它是利用企业 A、文案调查法 B、访谈法 C、问卷调查法 D、随机记录法 A B C D 19 A、文案调查法 B、访谈法 C、问卷调查法 D、随机记录法 A B C D 20 A、 B、 C、
国际货物运输保险案例集锦 一、关于货轮途中遇险致损案 案例1 “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久,由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大火，将装在第一货舱的10００条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好,串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性,但是登记已大打折扣，售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶叶出售了，只能按廉价的填充物处理。船经印度洋时，不幸与另一艘货船相撞,船舶严重受损，第二货舱破裂,仓内进入大量海水，剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险,船长命令动用亚麻临时堵住漏洞,造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时,船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询,发现整理恢复十分庞大，已经超过了
货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下，在卸货时有一部分货物有钩损,试分析上述货物损失属于什么损失。 [案例分析] （1)第一货舱的货物。１０00条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损,属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失,因为在经过特殊加工处理后,烟草仍然能保持其属性，可以按“烟草”出售，三成的贬值是烟草的部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损,因为火灾造成了“保险标的丧失属性”,虽然实体还在,但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。 （2)第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义,当保险标的的实际全损不可避免，或为避免发生实际全损花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值，就会得不偿失，从而构成推定全损。精
5、国际货物运输保险法案例讲解大全
5、国际货物运输保险法案例讲解大全 邹岿编 第五章国际货物运输保险法 第一节国际货运保险合同 1、North American外贸公司诉Mitsui Sumitomo美国保险公司案(2007) 被告(Mitsui Sumitomn美国保险公司）拒绝对原告North American外贸公司在中国的两个仓库里货物的神秘消失给予保险赔偿，纽约南区法院判决支持原告的索赔主张，理由是：被告处理理赔过程中的行为存在恶意，等于违反了其应承担的诚信和公平交易的义务。 2、Frank P．Grande诉Paul火灾与海运保险公司案(2006) 被保险人( Frank P．Grande)的表亲在迈阿密买了一艘船，他相信被保险人会要这艘船而将付款给他。尔后，被保险人驾驶这艘船从佛罗里达州到缅因州，并通过保险经纪人为船舶进行保险。在保单中，被保险人将自己列为所有者。途中，船舶发生全损。保险公司拒绝理赔，认为被保险人对船舶没有保险利益。法院认为，被保险人的表亲并没有想去占有或使用该船舶，而是交给了被保险人，被保险人只是对其表亲负有支付价款的义务；被保险人是实际的所有权人，拥有保险利益，因此，Paul火灾与海运保险公司应当按照全损进行赔偿。 3、Thor航运公司诉Ingosstrakh保险有限公司案(2005) 当事人之间的保险合同约定：船舶外壳与机器“被保险总额”为150万美元；合同适用英国法律与惯例。后来，当事人就该合同下的保险单是否为定值保险单的问题发生了争议。英国法院判决指出：仅仅提及“被保险总额”而无价值的进一步说明文字的保险单通常的解释均为不定值保险单。 4、North American外贸公司诉Mitsui Sumitomo美国保险公司案(2007) 被告(Mitsui Sumitomo美国保险公司)拒绝对原告（North American外贸公司）在中国两个仓库里货物的神秘消失给予保险赔偿，纽约南区法院判决支持原告的索赔主张，理由是：被告处理理赔过程中行为存在恶意，等于违反了其应承担的诚信和公平交易的义务。 5、The Mercandian Continent案(2001) 本案中，被保险人作为一家船舶修理企业，在一起诉讼中被判决就其向修理业务向船东作出赔偿。由于被保险人投保了修理责任险，该船东便根据被保险人的雇员签署的诉讼管辖条款向英国法院提起了诉讼。被保险人伪造了一份文件对英国法院的管辖提出了质疑。伪造行为很快就败露了，知悉此情的保险人则以被保险人违背最大诚信义务为由主张保险单无效。英国法院认为，尽管最大诚信是一种持续性义务，主张保险合同无效的保险人必须证明欺诈必须是重大的、具有影响其最终责任的效果，否则，保险人不得解除合同。 6、商业联盟保险公司诉Franklin Lord案(2005)
章末综合检测卷(三) (测试时间：45分钟满分：100分) 一、选择题 2011年我国某脐橙主产区脐橙喜获丰收，但市场销售情况迥异。普通脐橙价格低，滞销。经过改良的精品优质脐橙价格高，却供不应求。据此完成1～2题。 1．该地普通脐橙滞销的主要原因有() ①品种退化②产量过大③品质较差④销售渠道不畅 A．①②B．②③ C．①④D．②④ 2．为提高该地脐橙种植业的整体竞争力，亟须() A．提高产量B．改善运输条件 C．推广良种D．扩大销售渠道 解析：第1题，由材料信息分析不难得出普通脐橙产量大，但是品质较差，从而导致产品滞销。第2题，加大科技投入，推广优良品种，是当地提高脐橙种植整体竞争力的有效途径。 答案：1.B 2.C 下图是我国某地区农业生产模式图。读图，回答3～5题。
3．图示农业模式最可能出现在() A．长江中下游平原B．四川盆地 C．雷州半岛D．华北平原 4．本区已改造的农业区位因素主要是() A．热量和土壤B．地形和水分 C．光照和湿度D．积温和降水 5．影响图中农业发展方向随高度变化的主要自然因素是() A．热量和水分B．地形和土壤 C．光照和湿度D．市场和政策 解析：由稻田、香蕉和地形可判断为雷州半岛。从图中看出修筑梯田、基塘分别改造了地形和水分。热量和水分是农业布局随高度发生变化的主要因素。 答案：3.C 4.B 5.A 读三个地区农业基本情况比较表，完成6～7题。
A．季风水田农业、混合农业、大牧场放牧业 B．商品谷物农业、混合农业、种植园农业 C．商品谷物农业、混合农业、大牧场放牧业 D．种植园农业、混合农业、商品谷物农业 7．下列关于②地区农业地域类型的说法，不正确的是() A．主要分布在发展中国家 B．受市场波动影响小 C．机械化水平高D．形成良性的农业生态系统 解析：第6题，根据三个地区农业产值的比重可知，①地区以种植业为主，且商品率低，为季风水田农业；②地区种植业与畜牧业比重相当，商品率高，为混合农业；③地区畜牧业比重很高，商品率高，为大牧场放牧业。第7题，②农业地域类型为混合农业，其主要分布在澳大利亚、新西兰等发达国家。 答案：6.A7.A 下图为商品谷物农业区位条件示意图。读图，完成8～9题。
5、国际货物运输保险法案例讲解大全 邹岿编 第五章国际货物运输保险法 第一节国际货运保险合同 １、NｏrｔｈAmｅricａｎ外贸公司诉MitｓuｉSuｍitｏmo美国保险公司案(２007) 被告(Mｉtsui Sumiｔｏmｎ美国保险公司)拒绝对原告North Amｅricａn 外贸公司在中国得两个仓库里货物得神秘消失给予保险赔偿，纽约南区法院判决支持原告得索赔主张,理由就是：被告处理理赔过程中得行为存在恶意,等于违反了其应承担得诚信与公平交易得义务。 2、FranｋＰ．Grａnde诉Pauｌ火灾与海运保险公司案（2006) 被保险人（Fｒaｎk P. Gｒａｎｄe)得表亲在迈阿密买了一艘船,她相信被保险人会要这艘船而将付款给她。尔后，被保险人驾驶这艘船从佛罗里达州到缅因州,并通过保险经纪人为船舶进行保险。在保单中，被保险人将自己列为所有者。途中,船舶发生全损。保险公司拒绝理赔,认为被保险人对船舶没有保险利益。法院认为,被保险人得表亲并没有想去占有或使用该船舶,而就是交给了被保险人,被保险人只就是对其表亲负有支付价款得义务;被保险人就是实际得所有权人,拥有保险利益,因此,Paul火灾与海运保险公司应当按照全损进行赔偿。 ３、Thor航运公司诉Iｎgosstrａkh保险有限公司案(2005） 当事人之间得保险合同约定：船舶外壳与机器“被保险总额”为１50万美元；合同适用英国法律与惯例。后来,当事人就该合同下得保险单就是否为定值保险单得问题发生了争议。英国法院判决指出:仅仅提及“被保险总额”而无价值得进一步说明文字得保险单通常得解释均为不定值保险单。 4、North Ａmeｒiｃaｎ外贸公司诉MitsuｉSumｉtｏmo美国保险公司案(２０07) 被告(Mitsui Sumitoｍo美国保险公司)拒绝对原告（Noｒｔh Ameｒｉｃan 外贸公司)在中国两个仓库里货物得神秘消失给予保险赔偿，纽约南区法院判决支持原告得索赔主张,理由就是:被告处理理赔过程中行为存在恶意,等于违反了其应承担得诚信与公平交易得义务。 ５、The Ｍｅrcaｎdiａn Cｏntinent案(２001) 本案中，被保险人作为一家船舶修理企业,在一起诉讼中被判决就其向修理业务向船东作出赔偿。由于被保险人投保了修理责任险,该船东便根据被保险人得雇员签署得诉讼管辖条款向英国法院提起了诉讼。被保险人伪造了一份文件对英国法院得管辖提出了质疑。伪造行为很快就败露了,知悉此情得保险人则以被保险人违背最大诚信义务为由主张保险单无效。英国法院认为,尽管最大诚信就是一种持续性义务,主张保险合同无效得保险人必须证明欺诈必须就是重大得、具有影响其最终责任得效果,否则,保险人不得解除合同。 ６、商业联盟保险公司诉Frａnｋlin Lｏｒd案(200５) 保险人发现被保险人在给其提供得重要资料中存在虚假陈述,遂向法院申请该保险合同无效。被保险人( Ｆrａnklin Lord)向保险人(商业联盟保险公司）提供得资料中注明船舶就是从制造商处购买,日期为2000年10月7日,购买价格为4５0 ０00美元。但就是,事实上被保险人就是在1996年8月２0日以４8 00０美
成绩： 河北科技大学2015——2016学年第1学期《国际货物运输保险》结课论文 国际海洋运输货物保险 学院： 班级： 姓名：张颖 学号：
国际海洋运输货物保险 【摘要】海上保险随着海运贸易的发展而逐渐形成的，被称为起源最早、历史最悠久的保险制度。海上保险条款是商人们从事海上保险业的惯例反应。保证国际海运买卖等国际货物买卖公平、安全、有序的进行，是世界各国立法及国际共同条约规范的重要任务。 随着经济全球化的发展，我国与世界各国的联系越来越紧密。特别是中国加入世界贸易组织后，中国的贸易出口额和进口额包车逐年大递增。但由于中国保险业起步晚，因此在实践中出现了各种问题，影响了海洋运输货物保险业的发展。而对中国国际海洋运输货物保险的发展及现状分析，可以有利于我们走出一条更方便，快捷，高效，的道路，从而进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。 关键字：国际海洋运输；货物保险；货物运输 Abstract: with the development of maritime trade and maritime insurance gradually formed, known as the earliest origin, the oldest insurance system. Clause of Marine insurance is the merchants engaged in Marine insurance practice of reaction. Guarantee the international sale of goods such as international maritime trade fair, safe, orderly, is the world of the important tasks of legislation and international treaties specification together. With the development of economic globalization, our country and around the world contact more and more closely. Especially after China's entry into the world trade organization, China's trade exports and imports of transporting large increasing year by year. But as China's insurance industry started late, so all sorts of problems appeared in practice, affect the development of Marine insurance. And for the development of China's international ocean Marine cargo insurance and the present situation analysis, can help
1、在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块,木块和车厢通过一根轻质弹簧相连接,弹簧的劲度系数为k.在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球.某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ,在这段时间内木块与车厢保持相对静止,如图所示.不计木块与车厢底部的摩擦力,则在这段时间内弹簧的形变为( ) A.伸长量为 B.压缩量为 C.伸长量为 D.压缩量为 2、汽车正在走进千家万户，在给人们的出行带来方便的同时也带来了安全隐患.行车过程中，如果车距较近，刹车不及时，汽车将发生碰撞，车里的人可能受到伤害，为了尽可能地减轻碰撞引起的伤害，人们设计了安全带，假定乘客质量为70 kg，汽车车速为90 km/h，从踩下刹车到完全停止需要的时间为5 s，安全带对乘客的作用力大小约为(不计人与座椅间的摩擦)( ) A.450 N B.400 N C.350 N D.300 N 3、 (2012·衡阳模拟)如图所示为杂技“顶竿”表演,一人站在地上,肩上扛一质量为M的 竖直竹竿,当竿上一质量为m的人以加速度a加速下滑时,竿对地面上的人的压力大小为 ( )A.(M+m)g-ma B.(M+m)g+ma C.(M+m)g D.(M-m)g 4、如图所示，物体A叠放在物体B上，B置于光滑水平面上，A、B质量分别为mA＝6 kg， m B＝2 kg，A、B之间的动摩擦因数μ＝0.2，开始时F＝10 N，此后逐渐增加，在增大到45 N的过程中，则( ) A.当拉力F＜12 N时，物体均保持静止状态 B.两物体开始没有相对运动，当拉力超过12 N时，开始相对滑动 C.两物体从受力开始就有相对运动 D.两物体始终没有相对运动 5、某人在地面上用弹簧测力计称得其体重为490 N，他将弹簧测力计移至电梯内称其体重，t0至t3时间段内，弹簧测力计的示数如图所示，电梯运行的v -t图可能是(取电梯向上运动的方向为正)( ) 6、 (2012·大连模拟)如图所示,一个重力G=4 N的物体放在倾角为30°的光滑斜面上,斜面放在台秤上,当烧断细线后,物块正在下滑的过程中与稳定时比较,台秤示数( ) A.减小2 N B.减小1 N C.增大2 N D.增大1 N
第十二章国际货物运输保险 一、翻译并解释下列名词 1．Actual Total Loss 2．Constructive Total Loss 3．General Average 4．Particular Average 5．Ware house to Ware house Clause 二、问答题 1．海上货物运输保险承保的范围是什么? 2．构成共同海损的条件是什么? 3．共同海损与单独海损有何区别? 4．伦敦保险协会保险条款主要有哪几种? 5．国际贸易中的保险单据主要有哪几类? 6．国际货物买卖合同中的保险条款内容是什么? 三、单项选择题 1．某公司出口货物在运输途中遭遇风暴，运输船舶与货物均沉人海底。该公司损失的货物应属于( )。 A．部分损失 B．全部损失 C．共同损失 D．共同海损 2．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉人海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 3．按我国海运货物保险条款的规定，投保一切险后还可以加保( ) 。 A．偷窃、提货不着险 B．卖方利益险 C．战争、罢工险 D．淡水雨淋险4．“仓至仓”条款是( )。 A．承运人负责运输责任起讫的条款 B．保险人负责保险责任起讫的条款C．出口人负责交货责任起讫的条款 D．进口人向保险公司索赔的起讫条款5．按照国际保险市 A．2％ B．5％ C．10％ D．没有惯例 6．下列不在一切险承保范围内的险别是( )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 7．下列何种情况属于特殊附加险( )。 A．偷窃 B．串味 C．罢工 D．锈损 8．如按CIF条件成交，D／P远期付款，出口人为安全起见，投保了“卖方利益险”，货物虽安全到达目的港，但买方却借故不赎单，在这种情况下( )。A．保险公司应对出口人由此造成的损失负赔偿责任 B．保险公司应对出口人由此造成的损失不负责任 C．因货运单已全部由出口人背书转让，所以保险公司只对买方提出的索赔负责 D．承运人应对出口人的损失负赔偿责任 9．某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸；B舱货物也全部遭水浸。 A．A舱乙批货与B舱货都属于单独海损 B．A舱乙批货与B舱货都属于共同海损 C．A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损 D．A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损
二次根式章末测试题（A ） （时间：90分钟，满分：120分） （班级： 姓名： 得分： ） 一、选择题（每小题3分，共30分） 1. 若二次根式12x +有意义，则x 的取值范围为（ ） A ．x ≥12 B ．x ≤12 C ．x ≥12- D ．x ≤12 - 2. 下列各式：16，32，22x y +，15-，21x +，22(1)a -+，其中二次根式有（ ） A ．3个 B ．4个 C ．5个 D ．6个 3. 下列运算正确的是（ ） A ．255=± B ．43271-= C ．1829÷= D.32462 ?= 4. 设m ＝25，m 在两个相邻整数之间，则这两个整数是（ ） A ．1和2 B ．2和3 C ．3和4 D ．4和5 5. 下列二次根式中，不能再化简的二次根式是（ ） A ．22x B ．21b + C ．4a D ．1x 6. 实数a 在数轴上的位置如图所示，则 ()23a -＋()28a -化简后为（ ） A ．5 B. －5 C. 2a －11 D ．无法确定 （第6题） 7. 计算12－13 8 ） A ．23 B ．52 C ．53 D ．2 8. 在电路中，已知一个电阻的阻值R 和它消耗的电功率P ，由电功率计算公式P ＝2 U R 可得它两端的电压U 为（ ） A ．U R P B ．U P R C ．U PR D ． U ＝±PR 9. 如图，数轴上A ，B 两点表示的数分别为－13点C 在数轴上点A 的左侧，且CA=BA ，则点C 所表示的数为（ ）
A ．－2－3 B ．－1－3 C ．－2＋3 D ．1＋3 （第9题） 10. 3a 7的整数部分为b ，则（a ＋b ）b 的值是（ ） A ．4 B ．9 C ．4＋3 D ．4－311. 1x +y －2016）2＝0，则x y ＝ . 12. 12n 是整数，则正整数n 的最小值为 ． 13. 已知x ，y 满足y 2x -2x -3，则x y ＝ ． 14. 30cm 25 cm ，则长为 . 15. 已知△ABC 的三边a ＝2b ＝2，c ＝2则△ABC 的周长为 ． 16. 若m ，n 分别表示57的整数部分和小数部分，则n m ＝ . 17. 2726 3?＝ . 18. 113+13124+14135+15 用含自然数n （n≥1）的等式表示出来： ． 19. （每小题5分，共10分）计算： （148123 （223213 ×2 20.（本题10分）已知a ＋b ＝5，ab ＝3b a a b 的值． 21.（本题12分）已知a ，b 26a +2b ＝0，解关于x 的方程（a ＋2）x ＋b 2＝a －1． 22.（本题12分）一个三角形的三边长分别为3x 1122 x ，3443x （1）求它的周长（要求结果最简）； （2）请你给一个适当的x 值，使它的周长为整数，并求出此时三角形周长的值.
第二章 章末测试题(A) 一、选择题(本大题共12小题，每小题5分，共60分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的) 1．已知a n ＝cos n π，则数列{a n }是( ) A ．递增数列 B ．递减数列 C ．常数列 D ．摆动数列 答案 D 2．在数列2,9,23,44,72，…中，第6项是( ) A ．82 B ．107 C ．100 D ．83 答案 B 3．等差数列{a n }的前n 项和为S n ，若S 2＝2，S 4＝10，则S 6等于( ) A ．12 B ．18 C ．24 D ．42 答案 C 解析 思路一：设公差为d ，由题意得????? 2a 1＋d ＝2， 4a 1＋6d ＝10， 解得a 1＝ 14，d ＝3 2.则S 6＝6a 1＋15d ＝24. 思路二：S 2，S 4－S 2，S 6－S 4也成等差数列，则2(S 4－S 2)＝S 6－S 4 ＋S 2，所以S 6＝3S 4－3S 2＝24. 4．数列{a n }中，a 1＝1，对所有n ≥2，都有a 1a 2a 3…a n ＝n 2，则a 3 ＋a 5＝( )
A.6116 B.259 C.2516 D.3115 答案 A 5．已知{a n }为等差数列，a 2＋a 8＝12，则a 5等于( ) A ．4 B ．5 C ．6 D ．7 答案 C 解析 由等差数列的性质可知a 2、a 5、a 8也成等差数列，故a 5＝ a 2＋a 8 2＝6，故选C. 6．在数列{a n }中，a 1＝2，a n ＋1＝a n ＋ln(1＋1 n )，则a n ＝( ) A ．2＋ln n B ．2＋(n －1)ln n C ．2＋n ln n D ．1＋n ＋ln n 答案 A 解析 依题意得a n ＋1－a n ＝ln n ＋1n ，则有a 2－a 1＝ln 21，a 3－a 2＝ln 3 2，a 4－a 3＝ln 43，…，a n －a n －1＝ln n n －1，叠加得a n －a 1＝ln(21·32·43·…·n n －1) ＝ln n ，故a n ＝2＋ln n ，选A. 7．已知{a n }为等差数列，a 1＋a 3＋a 5＝105，a 2＋a 4＋a 6＝99.以S n 表示{a n }的前n 项和，则使得S n 达到最大值的n 是( ) A ．21 B ．20 C ．19 D ．18 答案 B 解析 ∵a 1＋a 3＋a 5＝105，a 2＋a 4＋a 6＝99，
第四章国际货物运输与保险 名词解释与概念比较 1．受载期限（考研） 2. Bill of Lading (B/L)（考研） 3．Voyage Charter（考研） 4．劳氏救助合同（考研） 5．HNS公约（考研） 6．船舶扣押（考研） 7．Charter party（考研） 8. General average（考研） 选择题 （一）单项选择题 1．我国《海商法》规定的关于船舶所有权的取得、转让、消灭应适用的准据法是什么？( )（司考） A．船旗国法B．船舶的所在地法 C．船舶的原所有人的住所地法D．所有权转移合同签订时的船舶的所在地法 2．按照我国《保险法》的规定，如果投保人故意隐瞒事实，不履行如实告知义务的，由此订立的保险合同( )。（考研） A．属无效合同B．属可撤销合同 C．属效力待定的合同D．属有效合同 3．由于出租人的原因造成船舶不符合约定的适航状态，不能正常营运，如果出租人不采取合理措施使之尽快恢复，承租人( )。（考研） A．有权要求对此而造成的营运时间损失不付租金 B．有权要求赔偿因此而遭受的损失 C．有权要求解除合同 D．有权要求时间顺延 4．甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方），签订一份进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？( )（司考） A．C公司可以免责 B．A公司应向B公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符 C．A公司应向C公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任 D．A公司应向B公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务 5．平安险是中国人民保险公司海洋货物运输险的主要险别之一。下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内？( )（司考） A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失 Ｂ．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失 C．共同海损的牺牲、分摊 D．共同海损的救助费用
国际货物运输保险练习与答案 一、填空题： 1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指_恶劣气候，雷电，地震，海啸，洪水，等。意外事故仅指运输工具的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 2、构成实际全损的情况有保险标的完全灭失，丧失，发生质变，失去使用价值和一定时期失踪__。 3、推定全损指保险标的物受损后并未 _全部灭失，经过施救，整理，修复后仍可使用，但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和，一般_超过货物在目的地的完好状况的_价值。 4、构成共同海损的条件为：共同海损的危险必须是_实际存在的；采取的措施必须是_有意的和合理的；损失必须是_非正常性质的_；费用支出必须是__额外的_。 5、单独海损与共同海损的不同在于___致损原因_不同、_损失的承担者_不同和__损失的内容、不同。 6、战争险的责任起止仅限于___水上危险__或的__运输工具上__的危险。 7、陆运货物保险中基本险为__陆运_险和_陆运一切_险两种。其保险责任期限采用_仓至仓_条款，其索赔时效为被保险货物在__最后目的地车站卸离车辆后_起算，最多不超过_两年。 8、航空运输的基本险别有_航空运输_险和_航空运输一切_险，其保险责任是采用_仓至仓条款，但其内容与海运中的“仓至仓”条款__不同。 9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库，则保险责任以抵达最后目的地起，海运以__60__天为限；陆运以_60_天为限；空运以_30__天为限。 二、不定项选择题： 1、若按CIF条件出口，如保下列险作为保险条款，哪个妥当？（BD ） A、一切险、淡水雨林险 B、水渍险、受潮受热险 C、偷窃险、战争险、罢工险 D、平安险、偷窃险、战争险 E、平安险、一切险、战争险 2、为防止运输途中货物被窃，应该投保（ C ） A、一切险、偷窃险 B、水渍险 C、平安险、偷窃险 D、一切险、平安险、偷窃险 3、对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（ A ） A、10% B、20% C、5% D、无惯例 4、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ B ）
第八章章末综合测试卷 一、选择题 1.关于“牛顿第一定律”下列说法正确的是（） A．“牛顿第一定律”是由实验得出的 B．“牛顿第一定律”是牛顿总结了伽利略等人的研究成果，概括出来的重要规律 C．“牛顿第一定律”是凭空想象的 D．“牛顿第一定律”认为物体不受任何力作用时将保持静止状态 2.在太空中飞行的宇宙飞船，如果它受到的一切外力消失，那么字宙飞船将（） A．立即静止B．减速飞行C．加速飞行D．匀速飞行3.踢到空中的足球受到的力突然全部消失，足球将（） A．立即下落B．向前飞行一段距离后落向地面 C．做匀速直线运动D．立即停止运动，静止在空中 4.一颗正在竖直向上飞行的子弹，如果它受到的一切外力同时消失，那么它将（） A．立刻停在空中B．立刻向下加速运动 C．先减速上升，后加速下降D．竖直向上做匀速运动 5.小华同学通过绳子拉着一个小石块在水平桌面上运动，假设小石块受到的力突然全部消失，则它将（） A．立即停止B．落到地面上 C．做匀速直线运动D．减速运动 6.用绳子拉着一辆小车在光滑的水平面上运动，小车速度为v时，绳子突然断开的瞬间将（）A．立即停止运动B．做加速运动 C．以更大的速度做匀速直线运动D．按速度v做匀速直线运动 7.如图所示，车厢顶上有一个小球自由落下，落在地板上的A处，若此时车厢内有一杯水，则杯内的水面的状态应该是（） A．B．C．D．
8.2018年度，全国各地仍然发生导致多场交通事故。频频发生此类事故，除司机本人因素外，还有车辆破旧，行驶时超速、超载等原因。关于车辆超速、超载的危害，下列分析不正确的是（） A．超速时汽车惯性增大，难以刹闸B．超载时汽车惯性增大，难以刹闸C．超速、超载汽车遇到障碍物时撞击力大 D．超速时由于人具有惯性，紧急刹车时更容易倾倒 9.欧洲杯足球赛正火热进行中，赛场上出现的以下现象不能用惯性来解释的是（）A．快速奔跑的裁判员不能立即停下来B．射中球门框的足球被反弹回来 C．足球被踢出去后仍继续向前运动D．奔跑的球员被绊后倒向前方 10.动车从启动到离站的过程中，其惯性（） A．先不变后变大B．保持不变 C．先变大后不变D．逐渐变大 11.2016欧洲杯足球赛6月10 日在法国开幕。下列足球比赛的场景，属于惯性现象的是（）A．足球在草地上越滚越慢B．守门员一脚踢出放在地面上的足球C．踢出去的足球在空中继续向前飞行D．运动员用头将迎面飞来的足球顶回去12.汽车装有安全气囊，在下列哪种情况出现时，可以减轻对人身造成的伤害（） A．汽车速度太快B．汽车急转弯 C．汽车突然启动D．汽车前端发生强烈撞击 13.在探究二力平衡条件的实验时，将系于轻质小卡片两对角的细线分别跨过左右吸在黑板上的滑轮，在细线的两端挂上钩码，如图所示。此时作用在卡片上的两个力大小相等、方向相反。若要证明：“这两个力还必须作用在同一条直线上才能彼此平衡”，则下列实验操作正确的是（） A．手扶卡片，在右侧加挂一个钩码，松手 B．手扶卡片，使其竖直向下移动一些，松手 C．手扶卡片，绕其中心在竖直平面旋转90°，松手 D．手扶卡片，将右侧滑轮竖直向上移动一些，松手 14.一个物体只受两个力的作用，且这两个力完全相同，则（）
国际货物运输保险练习与答案 一、填空题: 1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定, 自然灾害仅指 ________、 ________、 ________、 ________、 ________等。意外事故仅指 ________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。 2、构成实际全损的情况有保险标的 ________、 ________、 ________, ________和一定时期 ________。 3、推定全损指保险标的物受损后 ________全部灭失, 经过 ________、 ________、 ________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般 ________货物在目的地的完好状况的 ________。 4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是 ________; 采取的措施必须是 ________和 ________;损失必须是 ________;费用支出必须是 ________。 5、单独海损与共同海损的不同在于 ________不同、 ________不同和 ________不同。 6、战争险的责任起止仅限于 ________或的 ________的危险。 7、陆运货物保险中基本险为 ________险和 ________险两种。其保险责任期限采用 ________条款,其索赔时效为被保险货物在 ________起算,最多不超过 ________年。 8、航空运输的基本险别有 ________险和 ________险,其保险责任是采用 ________条款, 但其内容与海运中的“ 仓至仓” 条款 ________。