专题十交通运输
(2019年山东省青岛二中模拟)日本川崎环形公路，由山顶到山麓，采用双螺旋设计，垂直高度45米，有20层楼那么高，公路限速为30公里/小时，因为螺旋结构会产生极大的离心力，时速过快容易被甩到山下去，被称作死亡之路。读图回答1－2题。
1．有关该地区环形公路设计的理由正确的是( )
A．地形平坦，有利于双螺旋工程建设
B．多地震，双螺旋结构设计更稳定
C．避免修盘山公路开山凿洞，破坏植被
D．保护有限的耕地资源
解析：环形公路所在山区，地形十分陡峭，不太可能从山腰直接修一条公路直接通到山底，因为坡度太大。而修盘山公路的话，不仅工程量大，而且需要开山凿洞，破坏大量的植被。日本是一个十分注意生态环保的国家，选择如此建造，还是希望通过这样环形上升的公路，在一定程度上，能够减少对植被的破坏。C对。其余选项可排除。
答案：C
2．该地区公路两侧除了交通标志显示牌外，绝无广告、标语的主要原因( )
A．为山区，经济较为落后
B．为了保证驾驶员专心驾驶
C．与自然环境协调统一
D．车流量小，广告效益小
解析：本题易错选成B。广告标语一般在车流量大的地方，而该地区车流量小，广告效益小，D对。由于该公路较为“危险”，此做法也是为了保证驾驶员专心驾驶，但不是主要原因，
可排除B。故选D。
答案：D
(2019年陕西陕师大附中测试)共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。下图是杭州市不同职业人群使用共享单车的情况调查表，读图，完成3－5题。
3．共享单车使用距离主要集中在( )
A．0－3 km B．3－5 km
C．5－7 km D．7 km以上
解析：理解共享单车的概念，本题的共享单车指自行车，适合于短距离，一般为0－3 km，选项A正确。
答案：A
4．共享单车的使用时间最主要集中在( )
A．5－7时B．7－9时
C．11－13时D．13－15时
解析：共享单车主要解决由小区到公交站或地铁站的短距离，从图表中可以看出学生、管理人员及技术人员等使用单车频率较高，上学或上班时应用频率较高，选项B正确。
答案：B
5．据图分析共享单车最适宜布局的地点是( )
A．地铁站附近 B.工厂附近
C．公园附近 D.高铁站附近
解析：共享单车是解决最后一公里的问题，结合上题及图表可以看出共享单车适合布局
的地点在地铁站附近，选项A正确。
答案：A
(2019年山东省招远二中模拟)唐朝诗人李白曾曰：蜀道之难，难于上青天，2012年10月开工、2017年12月6日开通运营的西成高铁，让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主，其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。据此完成6－8题。
6．西成高铁2012年开工，2017年底才开通运营，修建时间长，其主要原因是( ) A．沿线地形、地质条件复杂
B．沿线移民搬迁量大
C．修筑高铁的资金紧张
D．气候条件影响施工
解析：西成高铁2012年开工，2017年底才开通运营，修建时间长，其主要原因是沿线工程以桥隧为主，地形、地质条件复杂，A对。沿线人口少，移民搬迁量小，B错。我国修建高铁的资金充足，C错。位于温带、亚热带季风气候区，气候条件对施工影响小，D错。
答案：A
7．西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是( )
A．宁强南站——成都站
B．西安北站——户县东站
C．汉中站——宁强南站
D．洋县西站——汉中站
解析：高铁线路平直，运行速度快，线路弯度大，速度慢。根据线路图，西成高铁运行速度最慢的路段可能是汉中站—宁强南站，有较大转弯，C对。其它路段弯度小，速度较快，A、B、D错。
答案：C
8．西成高铁桥隧比较高的主要原因是( )
A．少占耕地B．便于动物迁徙
C．沿线地下溶洞较多D．沿线地形崎岖
解析：高铁速度快，线路以平直为主，西成高铁桥隧比较高的主要原因是沿线地形崎岖，起伏较大，D对。穿过山区，耕地少，A错。该地没有大规模动物迁徙现象，B错。沿线不是石灰岩地区，地下溶洞较少，C错。
答案：D
(2019年陕西省咸阳市模拟)京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布，据此完成9－11题。
9．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( )
A．人口密度大B．工业密度大
C．景点密度大D．建筑密度大
解析：铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，A正确；北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，B、C、D错误。
答案：A
10．八达岭长城站埋藏深度大的原因是( )
A．保持温度恒定B．节约建设用地
C．减轻地面震动D．避免雨水渗漏
解析：八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C正确；保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，A、B、D 错误。
答案：C
11．京张高铁的修建有利于( )
A．解决货运紧张问题B．促进京津冀一体化
C．劳动力向西部转移D．加快沿线矿产开发
解析：京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B正确；高铁主要用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，A错误；促进联系，不会使得劳动力西移，西部劳动力条件相对优越，C错误；沿线没有矿产资源，D错误。
答案：B
(2019年湖北外国语学校高三模拟)春节是中华民族最隆重的传统佳节，不管距离多远，在外的游子们都渴望回家和家人团聚，每年数以亿计的人群集中在春节期间往返于家乡和工作地点，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。读2018年与2017年全国春运旅客发送量比较表和2017年春节前后春运迁徙情况统计图，回答12－13题。
12．下列叙述正确的是( )
A．2018年比2017年春运交通压力明显减轻
B．2018年比2017年春运旅客平均在途时间缩短
C．2018年春运道路发送旅客数量下降与私家车保有量增加无关
D．高铁会逐渐成为未来几年春运的最主要交通工具
解析：发送旅客总数量没有明显变化，无明显减轻，A错。2018年发送旅客中铁路尤其是高铁比重和民航比重上升，公路速度慢，比重下降，故平均在途时间缩短，选B。道路发送旅客下降是因为高速公路里程不断增长，私家车保有量增加导致，C错。高铁主要承担中长途客运，大量短途客流还是靠公路，D错。
答案：B
13．2017年2月1日前后人口迁徙数量较多的主导因素是( )
A．经济因素B．传统文化
C．春运政策 D.天气因素
解析：2月1日前后已经是年后，迁徙数量增加主要是外出务工、上班等经济因素，选A。传统文化主要影响年前的集体返乡。
答案：A
(2019年河北省衡水中学调研)公交覆盖度，即公交的空间覆盖广度，用公交实际覆盖面积与建成区面积的比值表示，用来反映公交公平性。公交覆盖度越大，说明越多的地区能够被公交覆盖，公交的公平性也越好。下图示意1954－2011年广州市公交覆盖度变化情况。据比完成14－15题。
14．1954－2011年，广州市( )
A．公交公平性逐渐变好
B．公交公平性持续变差
C．公交实际覆盖面积总体增加
D．建成区面积一直增加缓慢
解析：读图可知，广州市公交公平性呈波动变化，并非持续变好或者持续变差，A、B错。公交覆盖面积增大，C对。建成区面积在2000－2011年增速快，D错。故选C。
答案：C
15．1995年，广州市公交覆盖度最小。其主要原因是( )
A．公交实际覆盖面积减少
B．城市快速发展
C．道路规划不合理
D．私家车数量增多
解析：1995年广州市公交覆盖度最低，主要是由于城市发展快，而公交覆盖面积增速较慢所致，故选B。
答案：B
16．(2019年北京市顺义区模拟)阅读图文材料，完成下列要求。
2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。它是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程。粤港澳大湾区(图甲)和港珠澳大桥示意图(图乙)。
(1)读图乙，简析港珠澳大桥建设对珠江三角洲区域发展的潜在影响。
(2)港珠澳大桥跨越珠江口外的伶仃洋。此地经过珠江主航道，海上运输繁忙，珠江口周边有14个大中城市、7个机场。同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。读图乙，分析港珠澳大桥的中间段采用海底沉管隧道方案的原因。
解析：(1)港珠澳大桥的建设使港珠澳之间的交通更加便捷，提高运输效率，促进物流业的发展；利于加强联系，扩大交流，促进消费，扩大内需，加速区域开发；使珠江三角洲区域连为一体，促进区域城市化水平的提高以及带动珠三角地区旅游业的发展。(2)根据材料大桥临近多个机场，采用隧道方式能够避免对飞机起降时带来的安全隐患；同时该处是重要的海运通道，采用隧道对船舶的运输影响较小；有利于海洋生态的保护。
答案：(1)①有利于缩短三地(港珠澳地区之间)行程，提高运输效率，降低运输成本。②促进优势互补，带动经济发展；带动“珠三角”地区旅游业发展。③缩小区域差异。促进港珠澳经济共同发展。加强区域间的联系，促进商品交换，提高城市化水平，提供就业机会，完善基础设施。
(2)保障大型轮船航线通畅；减少对中华白海豚生存区域的干扰；不妨碍飞机起降。