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小城镇规划期末复习重点

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小城镇规划期末复习重点

小城镇

一、名词解释(5个15分)

1、小城镇体系:是指在一定地域内,由不同等级、不同规模、不同职能而彼此相互联系、相互依存、相互制约的小城镇组成的有机系统。目前我国小城镇体系是由县城镇及县城镇以外的建制镇和集镇构成。

2、劳动构成:也称小城镇人口构成,指人口按分类在小城镇总人口中的比例。主要用于劳动平衡法的人口规模计算中。

年龄构成:指小城镇人口各年龄组的人数占总人数的比例。性别构成:反映男女之间的数量和比例关系,直接影响小城镇人口的结婚率、育龄妇女、生育率和就业结构。家庭构成:反映小城镇的家庭人口数量、性别和别分组合等情况。职业构成:指小城镇人口中社会劳动者d其从事劳动的行业划分,各占总人数的比例。

3、基本人口:指在工业、交通运输以及其他不属于小城镇的行政、财经、文教等单位中工作的人员。

4、服务人口:指在当地服务的企业、行政机关、文化、商业服务机构中的工作人员。

5、被抚养人口:指小城镇中未成年的、没有劳动能力的以及没有参加劳动的人员。

6、小城镇用地:是小城镇规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称,是用于城镇建设和满足城镇机能运转所需要的土地。包括已经建设利用的土地,也包括规划范围内尚待开发使用的土地。

包括2个层面的含义。一是行政管辖区划层面,对应的小城镇用地称为镇域或建成区;

二是规划建设层面,对应的小城镇用地称为小城镇规划区,包括建成区用地以及因发展需要实行规划控制的区域,即规划确定的预留发展、交通运输、工程设施等用地,以及水源保护区、风景名胜区等。

7、居民点(聚落):是人类为满足自身生产和生活需要而形成的聚居地点,是组织社会生产、生活活动的场所,是由居住、工作、交通运输、公用设施、园林等多种设施系统及其空间环境构成的综合体。

8、镇域村镇体系:是指在镇域范围内,由不同层次的村庄与村庄,村庄与集镇之间的相互影响,相互作用和彼此联系而构成的相对完整的系统。镇(乡)行政区域内在经济、社会和空间发展上具有有机联系的聚居点群体网络。

9、人口规模:是一个城镇现状或在一定期限内人口发展的数量,后者与城市(镇)发展的区域经济基础,地理位置和建设条件、现状特点等密切相关。人口规模的变化,主要受自然增长和机械增长的影响。(1自然增长:指人口再生产的变化量,即出生人数与死亡人数的净差值。以一年内城镇人口的自然增加数与年初城镇人口数(或年平均人数)之比的千分率来表示增速,称自然增长率。2机械增长:指由于人口迁移所形成的变化量,即迁入城镇的人口与迁出城镇的人口的净差值。)

10、建筑密度:是指建筑物的覆盖率,具体指项目用地范围内所有建筑的基底总面积与规划建设用地面积之比,可以反映出一定用地范围内的空地率和建筑密集程度。敞地率:就是旷地率,即敞地(空地)与用地面积的比率。容积率:是指项目规划建设用地范围内全部建筑面积与规划建设用地面积之比。容积率越低,居民的舒适度越高。绿地率:是指居住区用地范围内各类绿地的总和与居住区用地的比率。建筑高度:指建筑物室外地面到其檐口或屋面面层的高度,屋顶上的冰箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等不计入建筑高度。

二、简答(3个15分)

1、简述城市聚落与乡村聚落的差异

答:1)城市型居民点:城市指的是国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。其中市区和镇区即为城市型居民点。2)乡村型居民点:市区和镇区以外的农村地区一般称为乡村,

设立村的建制。城市型居民点和乡村型居民点的区别:1)人口规模和密度不同2)职业和生产方式不同3)设施水平不同4)环境质量优劣各异5)社会人际关系不同

两者从质上理解,城市的功能特征是以非农业第二、三产业为主。生活节奏快,内容丰富。城市关注商品的流动和交换而不仅是加工。

从量上将,城市人口多,密度大。生产的集约化程度高。

2、小城镇性质与小城镇职能的区别与联系

答:小城镇性质是指小城镇在地区(甚至国家)政治、经济、文化生活中所处的地位和所担负的主要职能。小城镇职能是指小城镇在地区或国家的政治、经济、文化生活中所承担的任务和作用。相互关系联系在于它们都是反映城镇为外部服务的作用、在国家或区域中的分工,确定城镇性质一定要先进行城镇职能分析。1、小城镇职能可能是多变的,而小城镇性质则相对稳定;2、小城镇职能可能有好几个,其强度和影响范围各不相同,而小城镇性质关注的是最主要、最本质的功能;相互区别1、小城镇职能分析一般是利用现状资料,得到的是现状职能,而小城镇性质则表示规划期内所希望达到的目标或方向;2、小城镇职能是客观存在的,可能合理,也可能不合理,而小城镇性质则是在认识客观存在的基础上,加入了人的主观意念,可能正确,也可能不正确。

3、小城镇的公共中心的布置方式

答:(1)布置在城区中心地段;(2)结合原中心及现建筑;(3)结合主要干道;(4)结合景观特色地段;(5)采用围绕中心广场,形成步行区或一条街等形式。

4、小城镇对外交通的类型及各自特点

答:小城镇对外交通运输

5、简述区域整体论的基本内容

答:区域是一个整体,城市只是其中的一部分,真正的城市规划必须是区域规划,主张城镇与乡村结合。人工环境与自然环境相结合。城镇规划须从更宽阔的区域角度出发,在整个区域统一协调发展的大背景下进行统一规划,在区域范围内合理确定小城镇的职能分工。

6、简述小城镇客运站布置的要点

答:客货合一的中间站、客运站应靠城镇边缘,位于居住建筑用地一侧,站场距城镇中心2~3km以内比较适宜。

三、论述题(2个20分)

1、试述小城镇布局的原则

答:1.旧城改造原则:利用现状、依托旧城、合理调整、逐步改进、配套完善。

2.优化环境原则:充分利用自然资源及条件,科学布局,合理安排各项用地,保护生态

3.用地经济原则:合理利用土地、节约用地,充分利用现有基础,建设相对集中,布局力求紧凑完整、节省工程管线及基础设施建设。

4.因地制宜原则:有利生产、方便生活、合理安排居民住宅、乡镇工业及城镇公共服务

设施,因地制宜,突出小城镇个性及特色。

5.弹性原则:合理组织功能分区、统筹部署各项建设,处理好近期建设与远期发展关系

6.

建设速度和建设标准。

2、小城镇布局的空间形态模式及各自的特点

答:从总体空间布局概括,可以分为集中布局与分散布局的两种模式,又具体细分为以下集中块状模式:第二种为块状模式,是小城镇空间布局的常见形态模式。尤其在平原地

区,小城镇由中心逐渐的向周围自由扩散演变,大多具备用地紧凑、中心单一、生产与生活连片的特点,在发展规模达到一定程度后,可形成新的中心。

集中带状模式:第二种为带状模式,这种模式主要受交通条件、山体与沿河等自然条件的影响,必然的形成了带状的空间布局形态。这种模式具有主要道路交通组织各项生活生产用地的特点,且周边环境效益良好。

但是受条件限制,大多由一条或两条道路承担生活性与交通性的功能,各个综合组团之间的纵向交通成为规划要重视的主要问题,规划还应着重发挥自然景观的多样性,形成自身的特色。这种布局模式受自然条件限制,容易产生基础设施配套输配距离过长的缺点,甚至需要两套输配系统的问题。

集中组团模式:第三种为相对集中组团式,因为地形条件、用地选择或用地功能组织的关系,城镇由自然地势或道路交通划分为几个组团川。

各组团有独立的功能,通过几条主要道路形成联系,具备紧凑用地的优势,但要注意各项用地的合理服务半径问题,应综合各组团统一从区域角度考虑各职能用地的布局,避免重复建设;在远期发展过程中,注意各组团的适当规模,互为补充,并做有机的联系。

多点分散模式:分散空间布局方式主要为多点分散式。分散空间布局最大的特点是在一定空间距离上有多个分散的组团。此种模式若针对大城市,则会体现出有机疏散的优势。但针对小城镇因发展建设投入资金相当有限,会导致基础设施建设无法达到标准,在建设投入上会出现顾此失彼的现象,因此,该模式不适合小城镇布局。

3、小城镇基本特点

答:1城之尾,乡之首。是城乡结合的社会综合体,是镇域经济、政治和文化中心,因而它应该具有上接城市、下引乡村、促进区域经济和社会全面进步的综合功能。

2数量大、分布广。在我国小城镇数量大,分布广。

3区域性差异明显。由于经济发展不平衡,经济实力东强西弱,乡村产业化进程和乡村市场经济发展东快西慢,乡镇企业东多西少。

4人口结构复杂。小城镇人口结构复杂,城镇用地与农田用地交织在一起,城镇建设用地与农业用地相互穿插。城镇流动人口多,瞬时高峰集散人口多。给城镇和用地管理增加了难度。5基础设施不足、建筑质量较差。小城镇的交通特点是与外部联系频繁而内部交通组织较为简单,道路系统分工不明确,路面质量较差。

4、小城镇道路系统的形式及特点

答:1方格网式道路系统。其特点是道路以直线型为主,呈方格网状,适用于平原地区。优点是街坊排列整齐,有利于建筑物的布置和方向识别,车流分布均匀。不会造成小城镇中心区的交通压力。其缺点是交通分散,不能明显的划分主干道,限制了主次干路的明确分工,对角方向的交通联系不够方便,布局较呆板。

2环形放射式道路系统。由放射干道和环形干道组合形成,各自担负对外交通和各区间的交通联系,平原地区适用。一般由小城镇的公共中心或车站、码头作为放射道路的中心,向四周引出若干条放射性道路。优点是,对外交通联系便捷,线性易于结合自然地形和现状。有利形成强烈的小城镇景观。缺点是在中心地区易引起交通堵塞,交通的灵活性不如方格网好。在小城镇中心区易造成不规则的校区和街坊。

3自由式道路系统。一般依地形而布置,路线弯曲自然,多用于山区。优点是充分结合自然地形布置小城镇干道,节省建设投资,街道景观丰富多变。缺点是道路弯曲不易识别方向,不规则形状的地块较多,影响工程管线的布置。

4混合式道路系统。由前几种形式组合而成,适用于各类地形。优点是可以有效的考虑自然条件和历史条件,,可以集中其优点,避其缺点,并结合各城市的具体条件进行合理规划。

5、小城镇绿地布局的形式及特点

答:1块状绿地布局。指大小不等、封闭而常常独立存在的绿地。可以灵活安排,均匀分布,方便居民使用,对改善小城镇生态环境有一定作用,但对构成城镇整体艺术面貌意义不大。

2带状绿地布局。指呈直线或曲线且有一定宽度的绿化带。常用于城镇的道路沿线、湖河水系沿岸或旧城墙沿边的绿化,结合各自防护林带交织构成绿色网络,一般以乔木为主,配以灌木,有条件时布置一定的游憩设施和小品,形成花园式林荫道或江河湖海滨的带状公园绿地等。能体现城镇的艺术外貌,且与居民接触面广,对小城镇绿化美化有显著作用。

3楔形绿地布局。利用穿过城镇的河流、山林、干道等,从城郊由宽而狭,形成绿色廊道,使郊外大面积的林地与镇区内各类绿地相互联系。具有能够较好地改善城镇小气候、体现城镇艺术面貌等优点。

4环状绿地布局。城镇环形道路系统、旧城墙、护城河等通常呈环形,对其沿线因地制宜加以绿化,并使之与城镇各类块状绿地相串联,即可自然形成环状绿地。其布局有利于城镇旅游路线的组织和安排,常见于江南水乡一些古镇。

5混合绿地布局。是指由块状、带状、环状、楔形绿地相结合而构成的绿色网络,容易构成“点、线、面”相结合的绿地系统。这种绿地布局有利于城镇生态环境和环境卫生的改善,也有利于丰富小城镇的景观。

6、中心地理论的理论要点

答:是由德国地理学家华尔特首次提出的,将各级城镇看作是由合理的供应、行政管理和交通关系构成的多层次的中心,是相互有机联系的居民点的网络。1小城镇规划建设必须与区域发展紧密联系起来2应当力求使小城镇成为当地的交通枢纽,并与其他公共设施结合,形成多功能的综合体3努力探索小城镇规划新思路、新方法,采取更加灵活的市镇结构,以适应现代生活的变化4规划方案应强调战略性,对未来发展应避免过分具体化,应允许地方根据当时的实际情况加以调整5小城镇应具有多种功能,这是增强小城镇吸引力的决定因素,也是推动小城镇发展的有效途径。

四、选择填空(10个20分、10个10分)

1、小城镇发展的历程

1 第一次社会劳动大分工,即农业与畜牧业的分工。2产生了以农业为主要生产方式的固定居民点。3第二次人类社会劳动大分工,即商业与手工业从农业中分离。

2、规划相关理论:区域整合思想、中心地理论、城乡融合论、可持续发展论。

3、小城镇的性质:是指在一定的区域范围内,小城镇在地区(甚至国家)政治、经济、文化生活中所处的地位和所担负的主要职能。

4、小城镇的职能:是指小城镇在地区或国家的政治、经济、文化生活中所承担的任务和作用。一是小城镇在区域中的作用;二是小城镇为其自身发展(包括农村)服务的作用

5、小城镇的分类:行政中心小城镇:一定区域内的政治、经济、文化中心。工业型小城镇:产业结构以工业为主,工业产值比重大等。农业型小城镇:产业结构以第一产业为基础,多数是商品粮、经济作物、禽畜等生产基地。渔业型、牧业型:P5(什么叫行政中心、工业型、畜牧型等)

6、人口计算综合平衡法、劳动平衡法

7、规划的审批、成果、级别、附件、审批制度小城镇的规划实行分级审批。

8、镇域村镇体系评价方法:多因子标准赋值加权评分法

9、小城镇的职能等级结构(五个等级与人口规模呈倒三角形)

10、风向玫瑰图、图例、图号、色块、表示方法

11、重要布置类型、布置要点(居住、仓库、工业、交通):1居住建筑用地一般布置在大气污染的常年最小风向频率的下风侧以及水污染源的上游。符合朝向和日照间距系数、通风

要求,建筑的间距离。2公共建筑:位置适中、内外联系方便的地段。3工业生产用地应选择在靠近电源、水源,对外交通方便的地段。协作密切的生产项目应邻近布置,相互干扰的生产项目应予以分隔。4仓库及堆场用地的选址,应按存储物品的性质确定,并应设在村镇边缘、交通运输方便的地段。粮、棉、木材、油类、农药等易燃易燃和危险品仓库与厂房、打谷场、居住建筑的距离应符合防火和安全的有关规定。①满足仓库用地的一般技术要求;

②仓库用地必须有方便的交通运输条件;

③尽可能把同类仓库集中,紧凑布置,兼顾发展;

④注意小城镇的环境保护,防止污染,保证小城镇卫生安全。

12、小城镇交通基本特点:连接工厂、仓库、车站、码头、货场等的道路,不应穿越集镇的中心地段。位于文化娱乐、商业服务等大型公共建筑前的路段,应设置必要的人流集散场地、绿地和停车场地。商业、文化、服务设施集中的路段,可布置为商业步行街,禁止机动车穿越;路口处应设置停车场地。汽车专用公路,一般公路中的二、三级公路,不应从村镇内部穿过;对于已在公路两侧形成的村镇,应进行调整。

13、各种用地简写表示

五、计算题

综合平衡法、劳动平衡法、城市化水平法

2、某镇区人口5万人,服务人口13%,被抚养49%,确定期末规划的基本人口数将增达3万8千,现有服务人口偏低,调整后服务人口比率19.5%,被抚养人口43.5%,用劳动平衡法计算规划期末镇区的人口数。

劳动平衡法:

城镇人口规模=规划数/百分比

=1- 基本人口/1-(服务百+被抚百)

=1- 38000/1-(19.5%+43.5%)

城市总体规划-期末考试知识点

第七章 1.城市道路交通主要特征: (1)在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织,但从其运输对象来说可以分为客流与货流两类,各有特点; (2)各类交通的流动路线,流动数量随时间而变化,而且具有一定的规律性; (3)城市道路交通由于交通工具(方式)的不同,而对道路系统提出不同要求; (4)城市道路交通(车流人流)的交叉组织是城市道路系统规划的重点,对于提高道路通过能力至关重要; (5)静态交通(包括公共交通停靠站、停车场等)是城市道路交通的组成部分,必须在城市道路系统规划中统一考虑2.城市道路系统布置的基本要求在合理的城市用地功 能布局基础上,组织完整的道路系统。 按交通性质区分不同功能的道路。充分利用 地形、减少工程量。要考虑城市环境和城市面貌的要 求。要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要 求。 ①干道网密度:即每平方公里城市用地面积内平均所 具有的干道长度。一般认为干道恰当的间距为600——1000m,相应的干道网密度为2-3km/km 2. ②城市道路按交通性质分为:快速道、主干道、 次干道、支路。 ③城市道路系统按道路的性质、区分不同功能分为:交通性道路、生活性道路。 ④城市道路的形式:方格棋盘式(方格网)、环形放射式、自由式、混合式道路系统。 ⑤城市道路横断面的基本形式:分一块板、两块板、三块板三种形式。 3.城市对外交通规划的基本原则: (1 )按照各种运输方式的技术运营特点、货流条件与地区条件,综合利用他们的设备,使之共同发展、互相协作、互相补充、各尽其长、各尽其用。合理组织城市对外交通综合运输。 (2)为了发挥各种交通设施的效能,在布置时,应在城市总体合理布局的前提下,尽量满足他们的技术经济要求。(3)充分照顾城市整体利益,尽量减少对城市环境、交通等方面的干扰,尽量为城市的生产与生活创造便利条件。(4)保证城市与交通运输密切配合,有计划按比例的 共同发展。在布局上,应使城市与各类交通均具备发展的可能性,互不影响。 4.客运站的位置:客运站的服务对象是旅客,为方便旅客,位置要适中,靠近中心。在中、小城市,可位于市区边缘,大城市则必须深入城市,位于市中心区边缘。 5.客运站的数量:我国绝大数城市只设一个客运站,管理使用都方便。但是在大城市和特大城市,由于用地范围大,旅客多,只设一个客运站,旅客过于集中,且影响到市内交通;另外,因自然地形(如山、河)的影响,城市布局分散或呈狭长带形时,只设一个客运站也不便于整个城市的使用。因此,这类城市客运站宜分设两个或两个以上为好,或者以一个客运站为主,再加其他车站(如中间站或或货运站兼办客运)作为辅助。 6.货运站的位置:P301 在小城市,一般设置一个综合性货运站和货场即可满足货运量的需求;在大城市则需根据城市的性质、规模、运输量、城市布局(如工业、仓库的分布情况)等实际情况,分设若干综合性与专业性货运站以及综合、专业相结合的货运站、其位置一方面要满足货物运输的经济、合理性要求(即加快装卸速度,缩短运输距离);另一方面也要尽量减少对城市的干扰。 (1)货运站应按其性质分别设于服务区内,一到发为主的综合性货运站(特别是零担货场),一般应深入市区,接近货源和消费地区;以某几种大宗货物为主的专业性货运站,应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点,一般应在市区外围;不为本市服务的中转货物装卸站则应设在郊区,接近编组站和水陆联运码头;危险品(易燃、易爆有毒)及有碍卫生(如牲畜货场)的货运站,应设在市郊,并有一定安全隔离地带,还应与其主要使用单位储存仓库在城同一侧,以免造成穿越城市区的主要交通。 (2)货运站应与城市道路系统紧密配合,应有城市货运干道联系。货运站的引入线应与城市干道平行,并尽量采用尽端式布置,以避免与城市交通的互相干扰。 (3)货运站应与室内运输系统紧密配合,在其附近应有相应的室内交通运输站场、设备与停车场 (4)货运站与编组站之间应有便捷的联系,以缩短地方车流的运行里程,节省运费,并加速车辆周转。 (5)货运站应充分利用城市地形、地貌等条件,并考虑留有发展余地。 7.航空港的位置选择所考虑主要因素:净空限制要求; 噪声干扰影响; 用地条件通讯导航要求气象条件生态学影响在地区中的位置关系 四) 五) 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、

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对职业规划课的感想和总结复习课程

对职业规划课的感想和总结 这学期我们的课表上多了一门课——大学生职业规划,课时不多,课程也比较少,但这门看似简单的课却意义重大。一开始我以为这门课会很无聊所以也没太重视,但通过一节课的学习之后我才发现其实是自己太无知。在接触职业规划这门课后,改变了我许多错误的看法,我觉得学校开设这门课是很有必要的。 这门课是李老师讲授的,他除了讲解课程知识基础外,还让我们在课堂上回答了一些实例问题,让我们在如何才能正确合理的评价自己,了解自己的能力、气质和性格等方面有所收获。而老师放映的那些极具针对性的成功人士的讲座视频也让我们很受启发。老师还讲述了一些自己的求职经历,如在某些社交场合怎么更好的表现自己,让我们能有一个相对具体场景去思考应当怎么做,而不是空洞的教条。 在上这门课之前,我对职业生涯的理解就是一个终生的工作经历。在学习和查找资料之后我才对职业生涯有了一个新的认识。职业生涯,是一个人一生中所有与职业有关的行为与活动,以及相关的态度、价值观、愿望等的连续性经历的过程,也是一个人一生中职业、职位的变迁及工作理想的实现过程。一般可以认为,职业生涯开始与工作前的职业学习和培训,终止与退休。我选择什么职业作为我的工作,这对于我们每个人的重要性都不言而喻。

在学习这门课之后,我觉得,一个人的职业生涯跟他个人的职业生涯规划有着密切关系。那什么是职业生涯规划呢?简单地说就是:规划你的人生,让你的人生更精彩,让你不被这个社会淘汰,让你树立一个奋斗目标。职业生涯规划可以说是一个复杂的、系统的、拥有压力和挑战、更要切合实际的对未来生活工作的一种设想。 古人云:凡事预则立,不预则废。凡成功者都有长期、中期、短期计划和目标,很清楚自己下一步要干什么。 我觉得职业生涯规划应该有以下几个具体的作用:一、能够评估目前的成绩,也可以说是对目前的评价;二、帮助确定职业的发展目标,通过自我评价、分析,确定自己的职业路线,正确制定自己的职业发展目标;三、有助于帮助抓住重点,职业生涯规划能让我们分清工作的轻重缓急,增加我们成功的可能性;四、能让我们努力奋斗,很多时候当职业规划具体时我们没做出一份努力都能看到成绩,所以职业生涯规划有助于我们为目标努力奋斗;五、有助于个人潜能的发挥,当我们拥有一个计划之后就会把主要精力放到实现规划的努力上。这个时候我们会逐渐发挥出一些潜力,在不断的努力下,越来越多的潜力发挥出来。 而作为一名大学生,大学又是人生职业规划的准备期,这个阶段也是积累知识和才干的重要时期。我们准备的如何将直接关系到我们四年后在职场上的竞争力和未来职业生涯的发展水平。然而作为大学生的我们却没有认识到这一点,在一天天的消磨大

特色小镇,特色小镇规划设计,特色小镇案例

特色小镇,特色小镇规划设计,特色小镇案例 特色小镇是按创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,结合自身特质,找准产业定位,科学进行规划,挖掘产业特色、人文底蕴和生态禀赋,形成“产、城、人、文”四位一体有机结合的重要功能平台。 首先,产业定位不能“大而全”,力求“特而强”。“产业选择决定小镇未来,必须紧扣产业升级趋势,锁定产业主攻方向,构筑产业创新高地。定位突出‘独特’。特色是小镇的核心元素,产业特色是重中之重。找准特色、凸显特色、放大特色,是小镇建设的关键所在。”每个特色小镇都紧扣信息、环保、健康、旅游、时尚、金融、高端装备制造等。形成具有基础、有优势的特色产业,不能“百镇一面”、同质竞争。即便主攻同一产业,也要差异定位、细分领域、错位发展,不能丧失独特性。 其次,功能叠加不能“散而弱”,力求“聚而合”。“功能叠加不是机械的‘功能相加’,关键是功能融合。要深挖、延伸、融合产业功能、文化功能、旅游功能和社区功能,避免生搬硬套、牵强附会,真正产生叠加效应、推进融合发展。” 再次,建设形态不能“大而广”,力求“精而美”。“美就是竞争力。无论硬件设施,还是软件建设,要‘一镇一风格’,多维展示地貌特色、建筑特色和生态特色。求精,不贪大。小,就是集约集成;小,就是精益求精。根据地形地貌,做好整体规划和形象设计,确定小镇风格,建设‘高颜值’小镇。” 最后,制度供给不能“老而僵”,力求“活而新”。“特色小镇的建设不能沿用老思路、老办法,必须在探索中实践、在创新中完善。改革突出‘试验’。特色小镇的定位是综合改革试验区。凡是国家的改革试点,特色小镇优先上报;凡是国家和省里先行先试的改革试点,特色小镇优先实施;凡是符合法律要求的改革,允许特色小镇先行突破。政策突出‘个性’。 如何进行农味突出的特色小城镇规划? 我国经济发展新常态下,小城镇面临新的发展机遇。一是农民收入提高带来机遇,二是产业转移和农民工回乡创业带来机遇,三是高铁、公路、桥梁、机场等重大基础设施建成和完善带来机遇,四是城市居民生活方式变化带来机遇。城镇化是现代化的必由之路,特色小城镇建设理当作为推进新型城镇化、促进城乡发展一体化的重要突破口。

职业生涯规划课程感悟

职业生涯规划感悟 生命是不可等待的。在于生命有着太多的不可承受、有着太多的使命、有着太多的追求。在这浩瀚宇宙的尽头,我们的生命也只是一粒微尘;就这样的一粒微尘,却承担了我们太多的梦,太多的追求。生命岂可逗留?我们岂可等待?等待,也许意味着失去,更意味着我们剩下的生命将要承受更多。 我们已经不是刚进大学那个懵懵懂懂的高中生了,如今在职业生涯规划课结束的时候,我们也面临着毕业、工作、考研等一系列的问题,但是,我们不会再像以前一样迷茫、不知所措。现在的我们可以规划自己的将来,谋求一条最好的职业发展道路。正是职业生涯规划课程教会我们为自己定个目标,为了自己曾经远离的梦想重新做一番整理,找出一条适合自己走的道路来完成你的梦想,找到职业生涯中的制高点。学习职业生涯规划就是为了我们自己的人生。让我们的大学在结束的时候不会感到孤独,更不会觉得无所适从。 大学生职业生涯规划指导作为一项能够提高学生就业能力和就业质量的基础性工作,受到各界的关注和重视,尤其是在各高校相继开展了职业生涯规划课程。帮助学生在正确认识自我和就业环境的基础上确定合理的就业目标,并在大学阶段持续培养和提高自己的就业能力。这样我们可以提前更好地认识自己,认识我们以后所从事的行业。俗话说知己知彼百战百胜,我们不仅要了解自己,还要了解我们专业所涉及到的行业领域,了解就业形势,了解每一个跟我们有关系的公司,然后才能游刃有余,在职场上不至于落败。由此,我们可以看出在大学期间开设职业生涯规划课程的必要性,我们每个人都是这门课程的受益者,让我们提前为今后的职业发展有了明确的思路。 做任何事都要有迹可循,要事先做规划,那么当你做起来的时候就不会慌张,没有目标。我们必须要找到适合自己的,不可盲目跟随。首先是进行自我评析,目的是认识自己、了解自己。只有认识了自己,才能对自己的大学生活做出正确的规划,才能选定适合自己发展的大学生活路线,才能对自己的人生目标做出最佳选择。包括自己的角色、性格、兴趣、特长、优点、缺点、学识、技能等;然后是发现适合自己的职业领域,结合自己所学的专业知识,在这个领域里边找到自己的位置和职业起点,为止不断地努力,等我们做好了准备,那时候我们就

城市规划考试重点

一.关于低碳城市 低碳城市概念: 低碳城市(LOW-CARBON CITY):指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。 低碳城市的建设:低碳城市的建设需要减少二氧化碳的排放量,低碳的建筑,低碳 的交通是需要我们去密切关注的,建筑需要建立在材料和结构的基础上,我认为低碳材料是需要研究的一个方向。另外,城市方面,低碳交通也是一个主要内容。在了解了低碳城市的概念以后,还要分析我国城市交通与道路系统对城市发展的影响。才能知道它有哪些弊端,才可以知道需要完善哪些问题才能有利于低碳城市的建设。 二.我国城市的交通与道路系统对于城市发展的影响: 1.城市形成和发展的影响:交通是城市形成的重要条件,交通运输方式的配备完善与城市的规模、经济和政治等等有着密切的关系,绝大部分的城市都具有水陆交通条件,还有一些特大城市,是水陆空的交通枢纽。 2.对城市规模的影响:交通对城市规模影响很大,它既是发展的条件,又是制约的因素,特别是城市对外交通联系的方便程度,在很大的程度上会影响城市的人口规模。 3.对城市布局的影响:城市交通对城市布局与重要的影响,城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊。 城市的发展过程中,人们一直在关注着经济的增长,追求着美好的物质和精神生活,却无视发展带来的环境危害和资源的枯竭,我国在建设和发展的过程中,应该注意到城市要“健康的发展”。人们已经开始留意到城市的建设带来的弊端,严重的危害着人们的生活质量。所以才会 有“低碳”这一词语的出现。从上面城市的交通和道路系统对城市发展的影响也可以看出,低碳城市的建设离不开城市交通和道路。越是大城市,交通越发达,人口的规模越庞大,交通问题也就越多,城市环境的破坏也是越严重,二氧化碳的排放量越来越严重,想要建设低碳的城市,就需要对交通和道路系统提出许多控制性要求。否则,“低碳”一词就像空头支票,不能从根本上解决问题。我总结了以下几点要 求。四.低碳城市建设对城市交通和道路系统提出的要求: (一)减少小汽车的使用。 随着人们生活的逐渐富裕,小汽车已经走进千家万户,小汽车带来的停放问题、石油的紧缺问题、废弃和噪音污染严重,让城市的空气变得越

《职业生涯规划》课程感悟与收获

《职业生涯规划》课程感悟与收获 自接触《职业生涯规划这门》这门课程以来,它让我深深地体会了一个道理----凡事预则立,不预则废。 也让我知道了提前对自身未 来即将从事的职业及未来的发展做出规划对一名当代大学生的重要性。而学习这门课程后,受益良多,同时也让自己清晰了目标, 在上这门课程的第一节课时, 我联想到了自己那浑浑噩噩的高中生涯,如果当时自己能静下心来规划一下自己的未来, 或许结果又不一样了吧?但我知道,人一定要朝未来看。 现在的我已成为一名在校大学生,有4年的时间去磨练自己。 如果正在处于大一的我们没有对自己未来的职业和人生道路做好规划,当我们4年后离开学校去面对 竞争激烈、优胜劣汰、日新月异的社会时,相信绝大部分人会无所适从,充满迷茫。用时下的一句话说,就是毕业即失业。但那时已为时已晚。所以,学校开设这门课程的必要性和重要性可想而知。而且任课老师的认真负责和授课方式让我受益匪浅, 更是激发了我的学习这门课程的学习兴趣。 这门课程给我最大的收获就是使我懂得了如何根据自身实际情 况科学地为自己量身定制一个职业生涯发展计划。在规划的过程中,要根据自身的情况和现实相结合,在对个人和内部环境因素进行分析的基础上,确定一个人的事业发展目标。其次,通过使用书本中的一

些人格测试方法,使我更进一步了解自己的性格特点。这门课的课程虽然短,但令我受益无穷。感谢老师使我重新使我认识了自身的价值,确立了人生的方向。而我现在要做的是用我所学 历史老照片不能说的秘密 慈禧军阀明末清初文革晚清 的知识规划出自己的人生,要做到有意识有行动,为自己的人生拼搏,不给自己的人生留下遗憾。

《城市规划概论》重点复习

1.城镇化含义:城镇化这一概念最简单的解释就是农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象及过程。 2.匠人营国,方九里,旁三门。国中九经九纬,经涂九轨。左祖右社,面朝后市。市朝一夫(翻译:工匠们在建造城市的时候,每边丈量九里,一边开三个门,城内九条东西向大街,九条南北向大街,每条街都是车轮的九倍,可并排走三辆车,,城市左边设置祖庙,右边设稷坛,前边是外朝办事的地方,后面是市场交易地,市与朝各占百步见方。) 3.邺城功能分区明确,结构严谨,城市交通干道轴线与城门对齐,道路分级明确。 4.隋唐长安城由宇文恺设计 5.城规之父——希波丹姆——米列都城 6.乌尔城特点:该城有城墙和战壕,面积约88h㎡。人口约30000-35000人。乌尔城平面呈卵形,王宫,庙宇以及贵族僧侣的府邸位于城市北部的夯土高台上,与平民和奴隶的居住区间有高墙分割。夯土高台共七层,中心最高处为神堂,之下有宫殿,衙署,商铺和作坊。乌尔城内有大量耕地。 7.田园城市的概念(定义):霍华德提出的“田园城市”与一般意义上的花园城市有着本质上的区别。一般的花园城市是指在城市中增添了一些花坛和绿树,而霍华德所说的“Garden”是指城市周边的农田和园地,通过这些田园控制城市用地的无限扩张。 8. 1 2 3 动态性。 总的来说:《雅典宪章》针对当时无计划、无秩序的发展过程导致的各种城市问题,提出理性的功能分区和简单的机械联系,强调物质空间的描述,追求完善的终极状态,属于城市规划理论的无序性向纯理性阶段的转变。《马丘比丘宪章》签于《雅典宪章》引导下的城市改造中,城市活力的丧失,提出城市空间的流动性和连续性,强调人与人的相互关系和城市的动态特征。属于由《雅典宪章》的纯理性向人性化阶段的转变。 9.邻里单位:“邻里单位”是社区的一种类型,一定意义上说,邻里单位是社区的一个最小单位。邻里单位形成的基础是邻里关系。 10.低碳城市Low-carbon City,指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。 所谓“零碳城市”,就是最大限度地减少温室气体排放的环保型城市,也可称“生态城市”。当然,要做到真正的零排放是不可能的,但它作为人类环保的一个理想和目标却是积极的、现实的。 11.对我国城乡规划法规体制的理解:对我国城乡规划法规体制的理解必须从两个维度展开,第一,从城乡规划的专业角度来看与核心法的关系如何;第二,从一般性法律规范角度来看,该法律规范属于哪一类。 一书两证制度:建设项目选址意见书,建设用地规划许可证和建设工程规划许可证。 中国现阶段城市规划的基本任务:是保护创造和修复人居关系,保障和创造城市居民安全,健康,舒适的空间环境和公正的社会环境,达到城乡经济,文化和社会协调、稳定地永续、和谐发展。 城市规划体制运行的意义:就在于保证特定规划目标在一定时期内得到实现,因此,规划目

最新交通规划复习知识点

一.名词解释 1.径路:交通网络上任意一OD点对之间,从发生点到吸引点一串连通的路段的有序排列叫做这一OD点对之间的径路。 2. 路段:交通网络上相邻两个节点之间的交通线路 3.期望线:至连接各个小区形心的直线,代表了小区之间的出行,其宽度通常根据出行数大小而定。 4. OD表:指根据OD调查结果整理而成的表示各个小区间出行量的表格。 5.小区形心:指小区内出行代表点,小区所有的出行从该点发生,但不是该区的几何中心。 6. 延误:由于和环境条件,交通干扰以及交通管理与控制等驾驶员无法控制的因素所引起的行程时间延误。 7.交通量:指单位时间内通过道路某一断面或某一车道的车辆数或行人数。 8. 交通规划:是有计划的引导交通的一系列行动,即规划者如何提示各种目标,又如何将提示的目标付诸实施的方法。 9. 交通:通常被广义的的定义为人,货物,信息的地点间,并伴随着人的思维意识的移动。 10.交通流分配:就是将预测得出的交通小区i和交通小区j之间的分布交通量,根据已知的道路网描述,按照一定的规则符合实际的分配到道路网中的各条道路上去。 11. 道路网密度:单位城市用地面积内道路的长度,表示区域中道路网的疏密程度。 12.干道网间距:两条感到之间的间隔,对道路网密度起决定作用 13.路网结构:城市快速路,主干道,次干道,支路在长度上的比例,衡量道路网的合理性 14. 道路面积率:道路用地面积占城市建设用地面积的比例, 15.人均道路面积:城市居民人均占有的道路面积。 16.道路网可达性:所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。 二.填空 1.交通需求量预测四阶段预测法;交通发生与吸引,交通分布,交通方式划分,交通流分配。 2. 交通量调查的计数方法主要有;人工计数法,浮动车法,机械计数法。 3.求最短路径的方法;标号法和矩阵迭代法。 4. 生成交通量是由;发生交通量与吸引交通量构成的。 5.当交通发生于吸引总量不一致时可采用总量控制法,调整系数法。

职业生涯规划课心得体会

职业生涯规划课心得体会 作为迈入大学生活的学生来讲,一开始,大学、社会对我来说都是很陌生的,甚至有时候觉得它们距离自己是那么的遥远。当前的大学生活除了孤独,就是对大量课余时间无法利用的茫然,整天过着一种教室——宿舍两点一线的生活,没有对自己未来的职业生涯做一个整体的规划。甚至没有正确的审视自己,审视自己的专业。而经过这几堂职业生涯规划课的学习,在老师们的讲解和指引下,我开始慢慢地拨开眼前的团团迷雾,瞭望自己的未来,开始重新认识自我和自己所选择的专业,甚至也开始构画自己未来的职业蓝图。我想在职业生涯中我的收获和体会是颇多的。 首先,我了解了职业生涯规划课的重要性。职业生涯规划,指的是一个人对其一生中所承担职务的相继历程的预期和计划,这个计划包括一个人的学习与成长目标,及对一项职业和组织的生产性贡献和成就期望。说职业生涯规划复杂,是因为职业生涯规划不仅仅是一个单纯的概念,我们的职业生涯规划跟家庭、社会存在着很密切的关系。在我们的职业生涯规划中,除了工作的规划,还要有生活的规划,因为职业活动同我们的生活密切相关,所以职业生涯规划中不能缺少生活规划。一般来说,我们的生活会受到职业的的影响,所以,职业生涯规划中生活得那一部分,必须要结合我们的职业。这一部分规划中,在同职业相结合下,要清楚自己想要的生活方式、未来要扮演的社会角色、怎样处理各种关系等,就这些来看,我觉得做好一份职业

生涯规划,不亚于一项工程的规划。更重要的,职业生涯规划,是影响到一个人一辈子工作、生活的。 其次,我对职业生涯规划颗有了更深刻的理解。职业生涯,简单的说是一个人一生的工作经历。那职业生涯规划简单的说也就是对一生的工作、生活的一个规划。实质上,职业生涯规划,它是对未来的一个设想。因为我们在设想未来的工作和生活,所以职业生涯规划中所提到的,基本也是今后要去做的。因为职业生涯规划是为以后作准备的,我们必须要考虑到职业竞争、生活等各方面的压力。这样,我们在规划我们的职业生涯时,也会感到压力,最明显的是,不敢随意的给自己定目标。除了压力外,我们还面临各种挑战,因为毕竟是在规划未来,即便慎重定下的目标,但仍然充满挑战,这样我们才更有冲劲。职业生涯规划,正因为有压力和挑战存在,所以我们要尽力做到切合实际。在规划前,要去了解社会、了解自己,把现实的同自己的情况相结合起来。除此之外,还因为职业生涯规划毕竟是对未来的设想,而未来有很多不确定性,所以我们的职业生涯规划也需要确立适当的变通性。虽然是规划,但也不是一成不变的,这样我们才能说切合实际。 同时,我还了解到了职业生涯规划课的作用。我觉得职业生涯规划对个人来说,应该有以下几个作用:一、能够评估目前的成绩,也可以说是对目前的自我评价。二、帮助确定职业发展目标,我们通过自我评价、分析,确定自己的职业路线,正确制定自己的职业发展目标。三、有助于帮助抓住重点,职业生涯规划能让我们区分工作的

大学生职业生涯规划复习重点

大学生职业生涯规划复习重点 一.名词解释 1.职业:参与社会分工,利用专门的知识和技能,创造物质财富,精神财富,获得合 理报酬,满足物质生活,精神生活的工作。 2.职业生涯:一个人一生中连续从事的职业,不仅包括过去、现在和未来可以实际观 察到的职业发展过程,而且还包括个人对职业发展的见解和期望。(P111) 3.职业能力:个体将所学的知识,技能和态度在特定的职业活动或情景中进行类化迁 移与整合所形成的能完成一定职业任务的能力。(P170) 4.职业价值观:职业价值观是一种具有明确的目的性、自觉性和坚定性的职业选择的 态度和行为,对一个人的职业目标和择业动机起着决定性的作用。(P72) 5.职业资格:职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。 6.认知信息加工理论:认知信息加工理论认为生涯发展就是看一个人如何做出生涯 决策以及在生涯问题解决和生涯决策过程中如何使用信息的。 二.简答题 1.罗伊理论(需求取向理论) 如果需求获得满足,就不会变成无意识的动力来源; 如果高层次的需求(如自我实现)不能获得满足,那么这种需求将会消失而且不再发展; 如果低层次的需求(如生理、安全、爱与归属)未获得满足,将驱使人们去满足此类需求来维持生存,并间接地妨碍了高层次需求的发展; 如果需求的满足受到延迟,就会无意识地驱动人们去满足这些需求,而且延迟其他的需要; 个人心理能量的运作会影响个人需求的满足状况,而心理能量的方向又受遗传与环境的交互影响,特别是早年所获得的挫折和满足的体验和经验对个人心理 需求的发展会有重大影响。 2.帕森斯理论(职业选择理论) 清楚地认识自己,包括态度、能力、兴趣、资源限制和其他特质,即探究个人特质。 了解不同种类工作的要求、成功的条件、利弊、补偿、机会和前途,即探索职业可能。 联系和平衡以上两点,真实推理他们之间的关系,即匹配二者。 帕森斯认为职业与人的匹配分为两种类型:1.条件匹配 2.特长匹配 3.马斯洛理论(需要层次理论)(由较低层次到较高层次推进) ?生存需要, ?安全需要 ?爱与归属需要 ?尊重需要 ?自我实现需要 (最底层是人生存所必需的基本生理需要;其上是安全需要,即人需要一个安 全的可预测的环境;再上一层是爱与归属的需要;第四层是尊重的需要,包括 自我最终和尊重他人;最上面是自我实现的需要,包括潜能实现,高峰体验等) 4.职业成功法则(P158)

农业特色小镇 案例分析

农业特色小镇经典案例分析 田园综合体是集现代农业、休闲农业、田园生活于一体,跨产业、跨功能的综合体。发展田园综合体需要做到发展优势项,做出特色,保存长久生命力,这样才能使之得到循环持续健康发展。本文在分析国内外田园综合体建设成功案例的基础上,力图归纳总结田园综合体的运营模式、盈利模式及对投资田园综合体的启示。 一、台湾清境农场——“小瑞士” 休闲农业的发展促进了台湾农业的成功转型,甚至可以说至关重要的作用。“三产”融合促进了台湾农业旅游经济的发展。台湾休闲农业起源于上世纪七八十年代,至今已有三十多年的发展历史,目前台湾的休闲农业已经走红国际市场,香港、新加坡、马来西亚、中国大陆等地的游客不断增多。 清境农场是台湾休闲农业的经典项目之一,创建于1961年,位于台湾南投县仁爱乡,临近合欢山,面积700公顷,海拔1748米,有“雾上桃源”的美名,是台湾最优质的高山度假胜地。 清境乡村农场利用优质的草场和山地景观资源,打造特色农场和风情民宿,吸引游客远离城市,体验独特的山地田园风光。 清境乡村花园--来自世界各地的花花草草所交织成的百花风貌,让人仿佛置身于欧洲世界,清境农场也因此而有“小瑞士”之美名。登高远眺清境云雾,山岚徐徐弥漫,如梦如幻,小瑞士花国又有了“雾上桃源”这一美称。 “挪威森林广场”、“阿尔卑斯双塔”、“落羽松步道”、“主题花园”等,皆环绕着“天鹅湖”而建,欧洲花园般的景色让民众可以放松身心,别有洞天的景色,辽阔的绿意,遍洒的花海,使人心旷神怡,令人流连忘返。 清境乡村亲子体验—海拔2000多米的草原上,小朋友可以自由自在地奔跑,更可以和羊咩咩合影,分队表演令人赞叹,工作人员会给小朋友讲解羊咩咩的趣事,讲述清境农场的历史。大溪花海农庄是春天常在的地方,台湾人气剧《流星花园》里面的薰衣草花海就是在这里拍摄的。徜徉花海中,

旅游小镇规划设计案例解析

旅游小镇规划设计案例解析 小城镇建设是中国城市化进程中非常重要的一个部分,是大多数农民转化为城镇居民的基本模式。山合水易认为旅游地产的兴起,是旅游小城镇特别是旅游城市开发的一个主动力。将旅游区域开发与城市经营全面结合起来,是能够形成政府资金来源和企业利润构成的关键。旅游小镇开发,实际上,就是以旅游产业为主导产业的小城镇建设。 一、旅游小镇的特点 (一)环境优美。山合水易认为对旅游小镇而言,环境是一张王牌。正是有别于大城市的喧嚣,景区周边的小镇能给游人平时无法感受到的自然环境,使其具有大城市无法比拟的优势。 (二)本地特色。任何一个旅游小镇均有当地的一个独有特色,彰显本地的民俗文化,推广本土风情和当地特产。 (三)历史文化。文化是最能引起的共鸣的产品,浓厚的文化张力无限。 (四)旅游服务。建设旅游小镇,“旅游”的开发固然非常重要。一套完整的旅游服务体系既是方便顾客,也能规避各方面对旅游小镇的“破坏”。 二、旅游小镇的分类 (一)资源主导型旅游小镇 即自身拥有旅游资源成为旅游目的地的小城镇。这类小镇为特色镇,主要为古镇,特别是国家历史文化名镇,具有非常好的古镇风貌,形成了旅游吸引力,古镇本身就是旅游吸引物。古镇的特色建筑、风水情调、民俗文化等,都吸引着观光和休闲游客。 (二)旅游接待型旅游小镇 著名自然风景景区,一般都在远离城市的地方。在这些旅游目的地的周边,形成的人口聚居地,就是旅游小镇。这一类小镇,本身不是景区,但是自然生态环境都很好,最重要的在于,这里是旅游集散地,是接待建设的重点区域,这就是接待型旅游小镇。这类小城镇通常为远离旅游中心城市的著名风景区重要门户和游客主通道,具有独特的区位优势,小城镇依托地理优势,开展旅游接待工作。接待型旅游小镇,是旅游房地产开发的最佳区域,既可以开发旅游商业房地产,又可以开发旅游度假房地产。 (三)生态人居型旅游小镇 最为大量的旅游小镇,是生态环境非常好,以生态人居为特色发展的小镇。这类小镇一般处于中大型城市周边,距离城区较近。这一区域内的生态小镇,是旅游房地产发展的极佳目标,是旅游休闲小镇最广泛的目标。此类小城镇以接待城市休闲居民,开展农业观光等乡村为主,进一步发展为生态休闲小城镇。 旅游小镇规划设计之青海湟源古城镇改造案例 核心规划: 湟源县位于青海省东部,湟水河上游,隶属西宁市。至西宁市区45分钟,

区域分析与区域规划考试重点.docx

第一章 1. 区域概念:区域是一个空间概念,是地球表面上占有一定空间的、以不同的物质客体为对象的地域结构 形式。 2. 区域特征:区域的整体性、区域的系统性、区域的动态性、区域的不重复性等 3. 新区域背景:知识化(知识经济、知识和信息);信息化(信息技术、信息经济、高新技术产业);全球化(全球经济、全球文化);生态化(可持续发展、生态文明、生态经济) 4. 新区域观: (1)区域空间观:区域空间有界但向外开放,高度易变; (2)区域资源观:知识、信息、人力资源、区域发展的机制、政策和政府服务效能等成为资源; (3)区域发展观:社会经济全面发展,生活质量和素质全面提高; (4)区域区位观:知识和信息区位成为主导; (5)区域市场观:有限干预的现代市场。 5. 区域特征、新区域背景和新区域观对“区域”概念理解的影响: 亲,本题请自由发挥! 6. 区域科学概念:区域科学是用各种近代计量分析和传统区位分析相结合的方法,由区域或空间的诸要素及其组合所形成的差异和变化的分析入手,对不同等级和类型区域的社会、经济发展等问题进行研究的一 门应用学科。 7. 区域分析的概念:区域分析主要是对区域发展的自然条件和社会经济背景特征及其对区域社会经济发展的影响进行分析,探讨区域内部各自然及人文要素间和区域间相互联系的规律。 8. 区域分析的主要内容: (1)区域自然资源与生态环境分析 (2)社会与技术条件分析 (3)区域经济分析 (4)区域发展条件分析 第二章 1. 区域发展的资源条件分析的内容:自然资源的量、质、地理分布与地域组合、开发利用方式与方向、开 发利用效应 2. 区域自然资源承载力:一个国家或地区的资源承载力是指在可预见的时期内,利用本地资源及其他自然资源和智力、技术等条件,在保证符合其社会文化准则的物质生活水平下所持续供养的人口数量。 3. 区域生态环境质量评价的内容:生态环境调查、生态环境质量现状评价、生态环境影响分析与评价 4. 生态环境补偿概念:指生态环境和自然资源利用的受益者支付代价,向生态环境和自然资源的辩护者提供补偿的一类社会经济活动。 第三章 1. 区域发展的社会条件分析内容: 1)区域文化背景与历史基础分析;文化传统与特色分析、历史沿革分析、重要经济社会事件的分析、区域发展动力的历史变化分析; 2)区域人口与劳动力分析:人口数量及结构分析,人口增长分析、人口质量分析、劳动力供应分析、人口分布迁移分析、适度人口与人口容量分析 3)区域政策与制度分析

职业生涯规划课程感悟与收获

《职业生涯规划》课程感悟与收获这个学期虽然只有短短的三节职业生涯规划课,看似简单的课程,却让我领悟到了很多东西,可以说事关今后我的未来,不容得马虎,同时也让自己对职业规划有了更加深刻的体会,让自己树立了未来就业的目标。学习这门课程后,受益良多,在这里我谈谈自己的想法。 首先,我认为职业生涯规划就是全面、深入、客观分析和了解自己,对自己的职业生涯发展有明确的定位,并设立明确的职业目标,在通过各种积极的行动与措施去争取职业目标的实现,以及个人对生活需求及工作需求进行恰当地调整。职业生涯规划是一个过程,规划的功能在于为生涯设定目标,并找出达成目标所需采取的步骤。职业规划是指个人发展与组织发展相结合,在对个人和内部环境因素进行分析的基础上,确定一个人的事业发展目标,并选择实现这一事业目标的职业或岗位,编制相应的工作、教育和培训行动计划,制定出基本措施,使自己的事业得到顺利发展,并获取最大程度的成功。 再者,我认为在我们的职业生涯中,不仅要有对工作的规划,也要有对生活的规划,因为职业活动也是一种生活,所以职业生涯规划中不能缺少生活规划。而说到生活规划,却又不是个简单的事,一般来说,我们的生活会受到工作、职业的的影响,所以职业生涯规划中生活的那一部分,得参照职业来规划。这一部分规划中,我们还要清楚自己要一个什么样的生活方式、要扮演的社会角色、如何处理生活与工作间的关系等,而这些,又同样影响到我们的工作。就所列举出

的这些来看,我觉得做好一份职业生涯规划,不亚于完成一件大的工程项目。同时,重要的是职业生涯规划也是影响到一个人一辈子工作、生活的。所以,我觉得职业生涯规划,它是复杂而有趣的。 通过学习这门课程,我认识到了职业生涯规划对今后就业的重要性,要及早规划好自己的职业生涯,明确自己的目标。特别是老师课上积极引导学生对自身的思考,让学生对自己有了更清晰的认识,有利于学生根据自身特点做好规划。课程虽短,但受益无穷,有人说成功属于有准备的人,有人说成功属于勤奋的人,而我觉得成功属于对未来有规划的人,以前没有这个意识,但现在必须要有,同时要拿出行动来。

特色小镇旅游小镇规划案例分析

旅游小城镇是指以开发当地具有价值的自然或人文景观或在此基础上开展旅游服务的小城镇。旅游小城镇具有一般小城镇所不具备的特征: 1、经济特征——旅游是支撑产业 从国民经济发展的角度来说,旅游小城镇以旅游业为支柱型产业,旅游业对于小镇经济具有强大的带动作用,通过“住、购、食、娱”等元素的建设,来促进小镇经济的发展。 2.规模特征——精致是一种美 “精致是一种美”主要是体现在旅游小城镇的规模特征上。旅游小城镇由于其面积有限,并不追求规模宏伟或者建筑华丽,而是专注于在合宜的尺度构建旅游吸引物。 3.功能特征——休闲是生活方式

当前旅游市场已经从传统的单纯观光游转向休闲度假体验游,旅游小镇的兴起正是迎合了市场需求的这种转变。 由于我国高速的经济发展和城市化进程,人们对追寻与城市景观迥异的旅游地的兴趣越来越高。 “给城市里的人在小城镇找个心灵归宿”所代表的休闲度假功能成为旅游小镇最主要的功能。 4.文化特征——文化是形象符号 旅游小城镇所拥有的特殊文化,能转化为旅游小城镇独特的形象特征。 徽州地区的众多古村落就是文化生成小镇形象符号的典型代表。徽 州当地徽文化所特有的谨慎、保守,体现在建筑上就转化为“高墙小窗”、“马头墙”等特征,而这些建筑特征最终成为代表徽州地区众多古村落的形象符号,让游客产生一种“见到小窗、马头墙就是到了徽州”的感受,“小窗”、“马头墙”也就成为徽州古村落的形象符号。 5.商业特征——消费是经济业态 旅游小城镇发展的最终目的还是为了推动当地经济的发展,而经济发展依靠的就是游客在当地的消费。

不论是古镇游,还是生态小镇游,都鼓励人们慢下来、住下来、轻松下来。 在这个过程中,吃、住、行、游、购、娱六要素所起到的都是引导消费的过程,吸引人们通过消费去释放、去体会一种和平时不同的生活方式。 案例模式 1、束河模式—企业参与的旅游小城镇开发模式 案例简介: 位于的束河是世界文化遗产古城的重要组成部分,于2005年入选CCTV“中国魅力名镇”。

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