港珠澳大桥涉及到的地理知识
2018年10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式，并宣布大桥正式开通。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
筹备6年，建设9年，港珠澳大桥历时足足15年。中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，它的建成与通车，让粤港澳三地之间的往来更加方便了。
1、为什么要建港珠澳大桥？有何意义？
港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。
特别是在“一国两制”框架下，三地成功创立的完整的大桥工程决策体系，对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。
2、港珠澳大桥有何特别之处？
港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。
港珠澳大桥主体工程示意图
港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。
其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。
东人工岛好似“蚝贝”
3、为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？
港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。
所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。
东人工岛
4、港珠澳大桥的科技含量有多高？
“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。
世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。
中国首创的深插钢圆筒快速筑岛技术，创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录。
【地理题中的港珠澳大桥】
2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通，全长55千米,按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成1-3题。
1．港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了
A.缩短通行距离和时间
B.保持珠江主航道的通航能力
C. 约建设成本，降低难度
D.方便旅客欣赏水下风景
2．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是
A.提升澳门物流业的区域主导地位
B.极大破坏珠江口水域的生态环境
C.加快港珠澳区域经济社会一体化进程
D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心
3. 海底隧道两端人工岛的主要功能是
A.方便游人观景
B.方便旅客休息
C.抵御地震台风
D.利于桥隧转换
4.阅读图文资料，完成下列要求。
材料一“一带一路”的发展，必将带来强大的物流和信息流。2018年10月23日上午，港珠澳大桥正式开通。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程，全长55公里。桥梁和隧道的转换通过海底隧道两端的两个人工岛来实现，人工岛由93个重达110吨、50米高的钢圆桶围成，在人工岛的外缘堆砌许多石块形成斜坡。该桥通车后，由香港到珠海或澳门，由原先的3个小时缩短至约30分钟。材料二港珠澳大桥设计图和港珠澳大桥人工岛鸟瞰图。
（1）列举修建人工岛需要克服的不利自然条件。
（2）推测人工岛外缘堆砌石块的目的。
（3）指出港珠澳大桥对珠三角地区发展的意义。
港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。 基础简介：这座大桥投资达90亿美元，跨度达26英里（约合41公里），是由六个车道组成的桥梁网络，其中包括一段长达4.2英里（约合6.7 公里）的海底隧道。大桥将香港、珠海和澳门三个城 市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳 大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时，驾车 从珠三角一端到另一端的时间将从原来的大约四小 时缩短到仅45分钟。 第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应湘提出，大桥全长约28公里，由香港赤腊角的北大屿山公路起经大澳，接上一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为较低矮桥身越过珠江出口，然后在接近陆地时做Y形分叉，一条通往珠海，另一条接澳门，投资约150亿元。 第二种方案由三地专家提出，港口与大桥并举，以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心，建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港———万山港，东连香港大屿山鸡翼角，西连珠海拱北，南连澳门大水塘，全桥长32公里，预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是，港区造地6.45万亩，按每亩地价40万元计算，可得土地收入260亿元，几乎等于零投资。究竟用哪种方案，目前还在论证阶段。 主要作用
港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。 珠港澳大桥四个亮点：[1] 据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！ 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造2个人工岛！”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合，“同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是"中转站"，又是"艺术品"！”该工作人员颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解，在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果，暂推荐采用钻石型索塔，总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人工岛设计也可望采取
10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，24日正式通车运营！ 港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 正所谓“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东”。 毫无疑问，这项“世纪工程”将会在中国桥梁建筑史上写下浓墨重彩的一笔。 港珠澳大桥 英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长：55公里 设计寿命：120年 总投资：1000亿元以上 开工时间：2009年12月15日 通车时间：2018年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目 港珠澳大桥你必须知道的10件事 1、为什么要建港珠澳大桥？有何意义？ 港珠澳大桥，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。 通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。 特别是在“一国两制”框架下，三地成功创立的完整的大桥工程决策体系，对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。 2、港珠澳大桥有何特别之处？ 港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。 港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。 其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。 3、为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？ 港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。
港珠澳大桥最新的观后感5篇 港珠澳大桥最新的观后感大全(1) 为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。 港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪; 影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。 最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打
趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。 在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。 港珠澳大桥最新的观后感大全(2) 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录电影气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服感，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 电影中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有 感范文5篇, 下面就是给大家带来的，欢迎大家阅读！ 港珠澳大桥观后感1 港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，
它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际!当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。 影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。 港珠澳大桥观后感2 昨天，回雨阳同学讲了关于港珠澳大桥的故事。 港珠澳大桥于2018年10月23日竣工并正式通车，这可是一项伟大工程，为什么说它是伟大工程呢?原来，它不仅将香港、澳门和珠海三个地方通过桥梁和隧道连接起来，而且港珠澳大桥还能抵抗12级台风、8级地震。这真是一个了不起的建筑物。
港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。 珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域，依托毗邻港澳的区位优势，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。珠江三角洲在快速发展的同时，珠江两岸发展的差距也在逐步拉大，珠江西岸经济发展明显滞后于东岸，与香港交通联系不便是影响珠江西岸经济发展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸与香港之间的陆路需绕行虎门大桥，水路交通受天气影响较大且运行时间较长，现有交通基础设施难以满足珠江两岸经济社会发展和交通运输的需要。 香港是全球重要的国际经济、金融、商业、贸易和航运中心，对周边地区既发挥重要的辐射和聚集作用，同时又依托周边地区的丰富资源。改革开放以来，香港与珠江东岸地区经济联系日趋紧密，香港经济保持持续繁荣，珠江东岸地区率先建立起开放型经济体系，成为我国外向度最高的经济区域和对外开放的重要窗口。澳门以旅游和金融保险为支柱产业，澳门和香港之间长期以来形成的产业分工和社
会格局，使得两地的经济社会联系十分紧密。尽快构建港珠澳交通大通道，增强香港及珠江东岸地区经济辐射带动作用，充分挖掘珠江西岸发展潜力，便捷港澳及珠江两岸之间的交通联系，已成为三地共同的愿望。 港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段，下同）由粤港澳三地共同建设；海中桥隧工程香港段（起自香港石散石湾，止于粤港分界线，下同）、三地口岸和连接线由三地各自建设。 综上，为完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，改善珠江西岸地区的投资环境，加快产业结构调整和布局优化，拓展经济发展空间，提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳地区的持续繁荣和稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展，建设港珠澳大桥是必要的，也是十分迫切的。
港珠澳大桥特点 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
港珠澳大桥 超级工程代表了我们这个时代的文明，会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的，它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神，不管是在过去、现在还是未来。 港珠澳大桥，一个人类历史上的又一个奇迹。 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程，大桥有如下几个亮点： １、港珠澳大桥单列５０００万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线，据悉其中转站也是艺术品－－大桥工程通过填海建造两个人工岛，人工岛间通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合；
２、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外，其景观效果也更是一流，斜拉桥索塔造型像钻石，总高１７０.６９米，建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌； ３、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心，岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰，和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台； ４、由于大桥将穿越中华白海豚保护区，为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区； 然而，要建造这样的工程却是困难重重。 第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉，但要挖去800万的淤泥，却很困难，这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔；另一种方案是采用圆钢桶围岛，根据人工岛的面积将需要120个，每个直径为22.5m，高度为55m（18层楼高）重量达55吨（一架A380空中客车），但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶，于是工程师们想到了将其分解为72个单元进行拼装，为了使误差不超过3cm，采用内胆拼装，建造这
5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀?那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨!物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴! 港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。 港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。 贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
《港珠澳大桥》纪录片观后感 导读：《港珠澳大桥》纪录片观后感篇1 今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。 港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底 隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工 人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15 个沉管成功放入了大海里。 我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇2 《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。 港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。 贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，
建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇3 港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
港珠澳大桥 超级工程代表了我们这个时代的文明，会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的，它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神，不管是在过去、现在还是未来。 港珠澳大桥，一个人类历史上的又一个奇迹。? 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁?，全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。? 港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程，大桥有如下几个亮点：? １、港珠澳大桥单列５０００万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线，据悉其中转站也是艺术品－－大桥工程通过填海建造两个人工岛，人工岛间通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合；? ２、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外，其景观效果也更是一流，斜拉桥索塔造型像钻石，总高１７０.６９米，建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌；? ３、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心，岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰，和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台；? ４、由于大桥将穿越中华白海豚保护区，为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区；? 然而，要建造这样的工程却是困难重重。? 第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉，但要挖去800万的淤泥，却很困难，这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔；另一种方案是采用圆钢桶围岛，根据人工岛的面积将需要120个，每个直径为，高度为55m（18层楼高）重量达55吨（一架A380空中客车），但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶，于是工程师们想
港珠澳大桥工程施工的风险识别与控制对策 摘要：任何工程建设项目在实施过程中都存在着不同的风险。本文依据港珠澳大桥工程项目的工程特点、工程环境和施工条件，采用故障树的方法对其工程实施过程中可能出现的风险进行风险识别，选用R=P×C定级方法作为风险评价方法，提出了有效地降低工程安全风险，保证港珠澳大桥隧道工程的安全、经济、高效的相关对策。 关键词：港珠澳大桥；风险管理；故障树 1 工程项目概述 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程，全长49.968公里。其主要工程包括：海中桥隧工程（包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥；澳门口岸与大桥的连接桥；珠海口岸与大桥的连接桥）、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 2 港珠澳大桥工程风险识别 风险识别是找出影响预期目标实现的主要风险，在这一阶段主要侧重定性分析。本文运用故障树分析法将影响港珠澳大桥预期目标实现的主要风险罗列出来。 2.1 自然风险 2.1.1 台风风险 台风对大桥整体稳定性的影响是非常巨大的。港珠澳大桥所处的伶仃洋海域是台风多发地，每年南海的台风都要经过这里，而且每年超过6级以上风速的时间接近200天，韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动，一旦造成频率相同，就会产生共振，后果不堪设想。因此，要想保证整个项目成功实施，在大桥的初步计划中，必须把风作为一个重要因素考虑进去。 2.1.2 氯盐风险 实验表明，钢筋混凝土在氯盐的作用下会发生锈蚀，最后可能导致混凝土开裂甚至于剥落。如何来保证大桥长达120年的使用寿命？工程师们需要克服技术难关，找到一个抵抗氯盐的好办法。 2.1.3 地质风险 复杂的海床结构也对大桥的勘探工作形成了严峻的挑战。港珠澳大桥是有史
材料作文“港珠澳大桥与上海老房子升级改造”写作指导与范文示例 22．阅读下面的材料，根据要求写作。（60分） 材料一：港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程。该工程筹备6年，建设9年，历时足足15年，创造了新的400多项专利。港珠澳大桥也是全球最长公路沉管隧道和全球唯一深埋沉管隧道，已于今年10月24日上午9时正式通车，届时驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。 材料二：老房子，对很多人来说，有一份特殊情感。上海城市升级改造正在大力推进“留改拆”，请来科技创新担纲“梦想改造家”：加装电梯、成套改造、综合治理、绿色转型、微景观设计……曾经的“老、破、旧”，经建筑科技“点石成金”，焕发出现代宜居的新光彩。老房子里的居民们纷纷称赞：老屋新生活，住得有腔调！ 以上两则材料引发了你怎样的思考？请根据要求写一篇文章。 要求：①自选角度，确定立意，自拟标题，文体不限。②不要脱离材料内容及含意的范围。③不少于800字。④不得套作，不得抄袭。（作文原题出自：甘肃省天水一中2019届高三上学期一轮复习第五次质量检测（1月）语文试题(6)）
写作分析指导 此题考核根据要求写作的能力，以材料作文的方式呈现。 写作时要仔细阅读所给材料，把握材料中心，确定立意。 本题由两则材料组成，第一则材料说的是港珠澳大桥建设及通车情况，关键信息为“建设9年，历时足足15年，创造了新的400多项专利”“全球最长公路沉管隧道和全球唯一深埋沉管隧道”，“驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟”。 第二则材料说的是上海城市升级改造大力推进的“留改拆”措施，关键信息是“科技创新”，“点石成金”。两则材料的共同点是都强调了创新的重要性，强调了科技创新给生活带来的便利。因此本题可围绕“创新”来写，也要以直接围绕“科技创新”来写，还可以围绕“科技改变生活”来写。 对于“创新”，可以写“创新”的内涵，谈什么才是真正的“创新”；可以写如何才能“创新”；也可以写“创新”的意义；对于“科技改变生活”，可以分析科技是如何改变生活，点石成金的。 行文时可从材料分析入手提出自己的观点，然后进行论证，论证时可以结合名言及典型事例进行分析，名言如，袁隆平说过，科学研究的基本特色就是创新，不断地向新的领域，新的高峰攀登，是科学研究的本色；事例如“中国芯”的研发等，让文章有现实意义和针对性。
5.港珠澳大桥将和内地的交通网络打通。到达珠海后，大桥以隧道从人工岛接入拱北，再由地 下穿拱北后通湾仔。之后再连接到珠海至广州、至粤西的高速公路，从而融入全国的高速公路 网络。 ◎设计寿命120年 ◎抗16级台风 ◎抗8级地震 ◎抵挡30万吨巨轮撞击 ◎规模相当于9座深圳湾公路大桥 ◎长度接近50公里，超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥 ◎用钢量相当于建11个“鸟巢” “港珠澳大桥多个动工建设方案已上报中央，其中首要推荐的工程建设方案为 “石湾(北线)-拱北/明珠”桥隧组合方案。”昨日港珠澳大桥有关人员向本报记 者证实，港珠澳大桥工程再往前推进了一步。 何为大桥首要推荐的工程建设方案(以下简称“推荐方案”)？具体怎样又有何作用？港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任朱永泉告诉本报记者，这属于大桥 的前期工作，推荐方案作为工程建设重头戏，批准后才能进行正式的初步设计、 招标、开工等工作。除了证实推荐方案“双塔钢箱梁斜拉桥”等主题工程标志， 朱永泉还表示珠海口岸的桥头建观景台也确有研究“很多东西规划都有考虑，但 管理层面仍需三方协商，以最后的批准方案为准。” 6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场……记者辗转获 悉推荐方案等多方消息，力图揭开港珠澳大桥初次青涩面纱。 本报讯 港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。有参与方案的专家指出，大桥连接内地与港澳，三地 技术标准存在差异，为把大桥建设成同时满足三地要求的工程，将采用最高标准 打造“世界级跨海通道、地标式建筑”，譬如设计寿命120年，抗16级台风、8 级地震及30万吨巨轮撞击等要求。珠海、澳门口岸将共建于拱北湾南侧的人工岛“同岛连接互通”连接大桥，填海总面积约216.43公顷。
壮观的港珠澳大桥作文600字 前不久，港珠澳大桥与肆虐了大半个地球的强台风“山竹”从容握手告别，再一次令世界瞩目。欣闻喜讯，我心头的那点不安也烟消云散，港珠澳大桥的壮丽景象更加清晰地浮现在眼前…… 今年“五一”假期，我和家人完成了“珠澳游”，亲眼目睹了世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥。在珠海和澳门的好多地方，我们都能远眺到尚未通行的港珠澳大桥，欣赏它不同的姿容。比较而言，在珠海九洲港看到的大桥景象最为壮观。 观赏点是在海边一块高高的峭岩上。放眼望去，港珠澳大桥似乎近在咫尺。我看到了圆圆的西人工岛，看到了从人工岛伸出的通向澳门和珠海的两段桥体，看到了从人工岛另一端延伸出去的长长的、长长的桥体。这望不见尽头的桥，在夕阳的照射下，好像是粼粼波光上一道接一道微微律动的乐谱，舒展安然地伸向泠汀洋……我似乎看到了四十多公里的沉沉一线连到了东方之珠——香港。
不知不觉，太阳收起了它最后一缕光芒。忽地，那律动的乐谱上闪亮起一豆又一豆的小音符。啊，港珠澳大桥亮灯啦!夜幕下的港珠澳大桥格外迷人。在广袤的苍穹下，黑暗的大海上，大桥的灯火越发亮丽。一豆豆音符已化身为一粒粒璀璨的钻石，点点相连延向远方，如同撒在大海上的长长珠串，静静闪烁，微微浮动，若远若近，如梦如幻。我不禁沉浸在无法言说的瑰丽与静谧之中，期待着铺展过来的海浪，或许有一排，能把那长长的闪闪烁烁的珠串送到我的身边，与它相拥片刻……一股强烈的民族自豪感在我心中油然而生。港珠澳大桥全长55公里，连接珠江东西，将漫长海路变为便捷通途，这里将成为世界最大的海湾发展区，这神话般的创举，令中华儿女荡气回肠…… 港珠澳大桥，我期待您早日通车，期待早日成为您的通行者。
港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 广东省长大公路工程有限公司港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月
港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制：日期 复核：日期 审核：日期 审批：日期
目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (4) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (5) 2钢筋笼制作及安装 (13) 2.1工程概述 (13) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (15) 2.3钢筋笼制作工艺 (15) 2.4钢筋笼安装 (18) 3水下混凝土灌注 (22) 3.1概述 (22) 3.2施工流程图 (22) 3.3砼浇注设备 (23) 3.4砼浇筑前工作 (24) 3.5砼浇筑 (26) 3.6水下砼施工注意事项 (27) 4桩基础施工应急处理措施 (28) 4.1塌孔 (29) 4.2掉钻落物 (29) 4.3扩孔和缩孔 (29) 4.4钻杆折断 (30) 4.5埋钻和卡钻 (30) 4.6砼灌注中塌孔 (30) 4.7导管进水 (30) 4.8卡管 (31) 4.9埋管 (31) 5主要机械设备、材料及人员组织 (31) 6施工进度计划 (33) 7质量保障措施 (35) 8HSE管理体系及保证措施 (38) 8.1HSE管理体系 (38) 8.2职业健康安全保障措施 (39) 8.3环境保护保障措施 (44) 8.4航道安全保证措施 (46)
编制依据 （1）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》（2）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考资料》 （3）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工图设计》（4）《港珠澳大桥主体工程建设项目管理制度》 （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011） （6）施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息 （7）公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验 （8）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法 （9）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定
港珠澳大桥最全面的介绍 港珠澳大桥最全面的介绍 历史沿革 港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。 ●前期规划 1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。 1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划。 1992年，根据中国高速公路网的规划制定，沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。
1998年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至20XX年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。 20XX年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。 20XX年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。 20XX年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。 20XX年，港珠澳大桥工程项目完成环评。 20XX年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。 20XX年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。 20XX年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。
●建设历程 20XX年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。 20XX年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。 20XX年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉;同年9月22日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉;同年12月7日，港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。 20XX年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。 20XX年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;同年6月21日，港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装;同年12月03日，港珠澳大桥首片组合梁架设成功，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。 20XX年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;同年8月19日，港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，
港珠澳大桥工程概况和内容 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识，海中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段，下同)由粤港澳三地共同建设；海中桥隧工程香港段 (起自香港石散石湾，止于粤港分界线，下同)、三地口岸和连接线由三地各自建设。 海中桥隧工程采用石散石湾-拱北/明珠的线位方案，路线起自香港石散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿23DY锚地北侧向西，穿(跨)越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海/澳门口岸人工岛，全长约35.6公里，其中香港段长约6公里；粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里。主体工程采用桥隧结合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛，东人工岛东边缘距粤港分界线约150米，西人工岛东边缘距伶仃西航道约1800米，两人工岛最近边缘间距约5250米。 海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，桥梁总宽33.1米，隧道宽度采用2×14.25米、净高采用5.1米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，同时应满足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中规定的活载要求，大桥的设计使用寿命120年。其他技术标准应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的规定。通航标准按交通运输部《关于港珠澳大桥通航净空尺度和技术要求的批复》(交水发[2008]97号)执行。 口岸采用“三地三检”模式分别由各方建设、各自独立管辖，香港口岸区设置在香港境内；内地(珠海)口岸和澳门口岸在澳门明珠点附近内地水域填海同岛设置。内地(珠海)口岸和澳门口岸人工岛填海总面积约216.4公顷，分为四个主要区域，包括：港珠澳大桥主体工程管理区、珠海连接线衔接区、珠海口岸管理区以及澳门口岸管理区。 珠海连接线起自珠海口岸人工岛，经湾仔、珠海保税区北，止于珠海洪湾，接拟建的珠江三角洲地区环线高速公路珠海南屏至洪湾段，全长约13.9公里，
《港珠澳大桥》纪录片观后感 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇1 今天，我看了一部名叫《港珠澳大桥》的电影。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥。它就像一条长长的巨龙横跨在广阔无垠的伶仃洋上，这条长长的巨龙把珠海、澳门和香港连起来了。 港珠澳大桥最难的工程就是建造水下40米，长6.7公里的海底隧道。可是，当在沉放第15个沉管时，意想不到的事情发生了，工人们两次尝试将大大的沉管放入深不见底的海水里时，都被勇敢的潜水员阻止了，潜水员说：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人们并没有放弃，一个月后仍然进行了第三次尝试。终于，第15个沉管成功放入了大海里。 我觉得工人们这种永不放弃的精神值得我们学习。 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇2 《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。 港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角
地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。 贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。 《港珠澳大桥》纪录片观后感篇3 港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的
港珠澳大桥观后感4篇 《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。下面我们来看看港珠澳大桥观后感，欢迎阅读借鉴。 港珠澳大桥观后感1 5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。 改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。 六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。 港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。
不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。 我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴！ 港珠澳大桥观后感2 “世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于2018年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！ 影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。 在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难
我为港珠澳大桥点赞 彭茂轩 港珠澳大桥是一个世界奇迹，它是中国超级工程的里程碑，它是一个跨时代的伟大工程。作为世界上最长的跨海大桥，每一个中国人都引以为豪。 我为港珠澳大桥的外形和气势点赞。五十五公里长的港珠澳大桥名震四海，让人亲身体验后觉得震撼和兴奋。整座大桥大气磅礴，规划有致，景色迷人。 我为港珠澳大桥的建设者们点赞。在建设港珠澳大桥的十五年里，多少的工程建设者付出巨大的心血和汗水。 有一次，工程建设者面对了大自然的极端天气---海啸。那一天，狂风猛烈地吹着，像一把把冰刀刺进工人们的脸颊。大雨倾盆而下，海浪不停地翻滚，一浪高过一浪。工程建设者们为了不推延工期，尽快修好大桥，造福更多的人民。所有工程建设者们一致同意冒雨修桥。可刚走出工作室，就感受到了海啸的威力：一股巨大的波浪卷席而来，朝着他们打去，好像人们都要摔倒了。可他们却拥有了超强能力，无所畏惧，勇往直前。他们手拉手，肩并肩，组成了一道势不可挡的人墙，一个一个地传递工具，一点一点地拧好螺丝，一块一块地装好材料，认真仔细地完成港珠澳大桥的桥头装备。 到了现在，即使大桥完工了，但桥梁的保护措施却还在继续。以防腐涂料为例，保护大桥的工人们每天都要给大桥涂上防腐材料。港
珠澳大桥防腐涂层总共量约一百五十一万平方米，大小约三千六百个篮球场，一天要涂五遍，也就要涂两万一千个篮球场！不仅工作量大，环境也特殊，工人们腰缠铁索，像超人一般悬空在大桥上，上面是狂风的呼呼声，下面是大海的哗哗声，每次涂完防腐材料，工人们全身湿成一片，让人难受不堪，像一个个泥人。可就在这样的条件下，工人们依然努力工作，没有一声抱怨，没有一个偷懒，因为他们有一个共同的目标：建设大桥，为人民造福！ 港珠澳大桥只是祖国自强不息的一个缩影，它体现中国人民不怕困难、勇往直前的精神，它体现中华民族艰苦奋斗、迎难而上的精神！ 我为你点赞，港珠澳大桥！我为你点赞，港珠澳大桥的建设者！