平静隔音产品研发理念
平静汽车隔音——专业致力于汽车隔音用品的研发和生产；以科学严谨的态度始终倡导轻量、环保的隔音理念；在不影响整车机械性能和安全性能的前提下，为不同车辆的噪音控制提供量身定做的解决方案。
平静隔音理念之一——轻量化：汽车的轻量化是降低油耗、节约能源的一项重要措施，全世界的轿车生产企业和设计师都在向减轻车身重量，提高车辆安全的方面努力，轻量化正是整个汽车行业发展的大势所趋，因此，不断研发轻量化的隔音材料是我们一贯的追求。
平静隔音理念之二——环保：噪音本身就是不环保的产物，如果为了降低噪音的危害而采用了不环保的材料，就难免会顾此失彼，得不偿失。平静隔音所有产品都是由环保材料制成，最大限度保障了乘驾人员的身体健康。
平静隔音理念之三——性能不变：整车机械性能和安全性能不变。虽然有些车辆可以通过更换配件等措施降低噪音，但这已经属于改装的范畴，为避免给日后的维修保养、年审、事故索赔等造成不必要的麻烦，平静隔音一直是在不改动车辆各部件总成的基本结构，不影响车辆机械性能和安全性能的大前提下来进行隔音产品研发的。
平静隔音理念之四——量身定做：不同的车辆有不同的声场特性和噪音特点，要达到理想的降噪效果，就需要有针对性的解决方案。体现在用料类型、数量和施工部位上，都会因车型不同而有所区别，平静隔音甚至为同一车型的不同部位都研发了不同规格的密封条，可谓量身定做。
安全性能不变、机械性能不变、健康环保、轻量化等主要因素就构成了我们研究开发的约束条件，是平静隔音所有产品研发的基本前提。
平静隔音技术人员把汽车噪音控制过程中涉及的多种声音概括为以下三类：第一是提供有用信息的声音。驾驶者应该可以听到他想听到的，如发动机点火或者按动某个开关的响应，这类声音是平静隔音要予以保留的；第二是令人愉悦的声音。这时噪音转变成好听的声音，例如发动机低沉平顺的运转，或者关门时沉稳厚重的声音，平静隔音可以帮助车友实现。第三是烦人的声音，这样的噪音我们根本不喜欢听到，例如车门密封不好引起的轰鸣声和喀啦声，这类声音是平静隔音要努力消除的。对于汽车噪声控制来说，控制噪声源和阻隔传播途径是最常用的控制方法。由于发动机、排气管、轮胎等引发噪音的部件在车辆出厂的时候就定型了，因此各部件的设计水平和组装工艺就决定了噪音的大小，也同时体现了一部车子的技术水平和科技含量。平静隔音的系列产品主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发和生产的，平静隔音抑止噪音的主要途径是密封、隔音、吸音和减震。
平静汽车隔音的基本原理------密封、隔音、吸音、减震密封：
大量试验表明：车内整体噪音与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。
预防这种噪音产生的办法是尽量避免产生气流分离并用恰当的方法扰乱周期性的尾流。普通的密封仅仅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外，专业的密封在阻隔噪音的同时，还会避免气流分离并对周期性的尾流达到扰乱，从根本上降低风噪。平静汽车专业密封条就是从这个角度出发研制的降噪产品。关于密封条的详细介绍，请参阅产品介绍栏目的密封系列。
隔音：
隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。隔音的实质是尽量衰减从声源辐射出的声音，常用措施有隔音材料和隔音结构。平静汽车隔音致力于隔音材料的研发以及对隔音结构的改善和应用。
对于不同的隔音结构，其隔音性能相差很大，目前汽车上经常采用的隔音结构有单层隔板和双层隔板结构。隔板的主要目的是构成车厢、驾驶室、行李舱等，在汽车噪音控制中，隔板的隔音性能不容忽视。一般理论认为，单层隔板的隔音效果与隔板的面密度有密切关系，平静隔音的技术人员通过试验进一步发现，同一材质相同面密度的隔板在低、中、高等不同的频段会表现出不同的隔音性能。汽车的地板、车身等部位一般是采用双层隔板的地方，这些部位一般由外围板和内饰板组成，双层之间是空气层，利用这些双层隔板，可以起到很好的隔音作用。
声音在双层隔板结构的传播过程如下：声音传到第一层隔板时，引起震动，同时会向隔板间的空气层辐射噪音，空气夹层中的声波在两层隔板之间来回反射，形成激励第二层隔板震动的声波，第二层隔板再向外辐射噪音，声音实现传播。显然，双层隔板会比单层隔板的隔音效果好很多。声学理论认为，双层隔板的隔音效果会随着空气层厚度的增加而增加，平静隔音在进一步分析汽车车身构造以后得出结论：双层隔板之间的密封性能对隔音效果也起了至关重要的作用，同时，空气层的厚度并非越大越好，从隔音角度分析，就汽车车门来说， 10 厘米的厚度是最理想的，高于这个厚度，隔音效果不会有明显改善；而低于这个厚度，隔音效果及乘坐的舒适性就会大打折扣。此外，当双层隔板被引发共震时，隔音效果也会大大下降。平静汽车隔音通过粘贴不同规格的吸音棉来改善隔音结构，同时，为轿车量身定做的施工工艺也有效缓解了双层隔板的共震。
吸音：
在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。
吸音材料是指能够把入射到其上的声能大量吸收的材料，常用的吸音材料有矿渣棉、石棉、玻璃棉、毛毡、木丝板以及低密度聚合物和泡沫材料等。这些材料在自然界非常普遍，但是由于环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料却很少见，平静隔音吸音棉满足车用隔音材料的所有要求，并且研发人员在研究分析多款车型噪音特点的基础上，针对汽车噪音特点在材料生产过程中创造性的开发出异型吸音槽设计，在传统的一个单位的隔音面积上集成了 2 倍以上的吸音面积，每个吸音槽的宽窄、深浅、坡度和曲率都是针对轿车噪音的特点经数学算法仿真模拟并精确确定。由于吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使较宽频段的声波都能被高效地吸收。除了吸声结构的设计之外，平静隔音吸音棉的表面富含微孔——与内部的孔穴结构不同，表面的微型孔穴是开孔设计，当声波到达材料表面的孔穴时，会产生粘滞损耗，引起孔穴中的空气和孔壁的细小纤维波动，由于摩擦和粘滞阻尼作用，将声能转变为热能而耗散掉，从而达到吸音的目的。
通过吸音材料和吸音结构的合理搭配，平静隔音吸音棉确保了在隔音的基础上针对汽车噪音达到了优秀的吸音效果。
减震：
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减震动的传播，就可以实现减震降噪的目的。常用的减震措施主要有隔震减震和阻尼减震。
隔震减震主要有两类弹性支撑：一类是隔震器，它是专门制造的具有一定形状和规格的弹性元件，如：弹簧隔震器、橡胶隔震器、空气弹簧隔震器等，被车辆广泛使用；另一类是隔震垫层，它利用弹性材料本身的自然特性，形状尺寸按具体需要拼接或剪切而成，目前车上常用的有毛毡、泡沫塑料等。平静汽车隔音垫的设计原理就是主要通过止震隔音来达到降噪目的。
阻尼减震的原理与隔震减震类似，是在发生震动的金属薄板上涂贴阻尼材料，通过抑止其震动来降低噪音。阻尼层减少了金属薄板弯曲震动的幅度，从而减少板的辐射噪音，当金属薄板受激发而产生弯曲震动时，其震动能迅速传递给紧密涂贴在上面的阻尼材料，引起阻尼材料内部相应错动和摩擦，从而使震动能量变为热能而损耗，最终实现减少震动，降低噪音。
平静隔音的技术人员以阻尼减震原理为出发点，研制并推出了汽车阻尼防护胶。阻尼减震的原理也被平静隔音系列产品采用，隔音吸音棉在粘贴过程中采用人工刷胶方式，一方面，平静胶粘剂本身所含的溶剂
挥发后使胶体具有耐高温和耐寒作用，克服了其它品牌自粘胶产品寿命短的缺点，另一方面，胶粘剂具有良好的弹性和柔韧性，形成了阻尼减震层，可以耐受车体的冲击与振动。
除了研究上述密封、隔音、吸音、减震等降噪措施并推出一系列汽车隔音用品之外，平静隔音也涉足于从噪声源上寻求主动降噪措施的研究，包括车辆外形的设计，电子散热扇的改进以及有源消声技术等。
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标准隔音套材
产品资料价格:650元(不含胶粘剂)
包装规格：一箱包装，包装箱规格：35cm×55cm×65cm,由 4 张超强隔音吸音棉和 1 张标准隔音吸音棉组成，此外还有引擎盖防护垫。总隔音面积 6.3 平米，吸音面积约 14 平米
购买标准隔音套材无需再购买引擎盖防护垫。需要车主有一定动手能力，对车身结构基本常识有一定了解，比如：车门内饰板的拆卸和回装、备胎的拆卸和回装等。适用于绝大多数希望体会隔音的车主，劳动强度中等，施工简便，趣味性强，主观感觉隔音前后效果明显，按照操作规范施工一般可降噪 6dB (A)左右。
配合平静专业密封条使用降噪效果会更好。附带全车隔音施工演示盘一套、图文并茂的施工说明书一份，使稍具动手能力的车友都可以自己完成汽车隔音，供施工操作中参考。施工部位以引擎盖、四车门、U型槽、后翼子板、后备箱底板为主，由于同一车型使用情况不同或者车主主观感受差异，也可以把隔音棉重点粘贴在自己认为噪音较大的地方，如：底板或防火墙部位。
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1.1.红外线分光光度测定法和/或热分析 对供应的材料/部件进行红外和/或热分析。在首次检验中建立的红外光谱和温谱图须视为参考标准，须将其制成档案存放在指定材料实验室内。当在相同环境下进行检测时，所有样品须产生与参考标准相符的红外光谱和温谱图。 1.2.调节和试验条件 本规范涉及的所有检验值都是在人工受控环境下的检验结果，首先，将待测材料置于相对湿度为23±2℃和50±5%的受控环境下至少24小时。然后将其置于相同环境下进行检验，除非另有说明。 1.3.成品部件要求 除以下最低要求外，产品组合必须在运输、安装、使用和服务中能够经受正常处理磨损，不得出现损毁、破裂或永久变形。对特定取样区域的要求，会在工程图纸中重点说明。 1.4.外观 所有外露材料的外观特性必须符合相关系统工程部门的要求。 1.5.环境检测 该组合部件在检测后，不得出现可视、明显的外观损坏，如： - 褶皱 - 变形 - 浮泡 - 分层 -将影响正常功能或导致负面视觉效果的扩展、萎缩或翘曲。 此外，在检测中出现的任何外观损坏须立即上报。 检测方法：采用NVH或安装在一个实际或模拟支持底座上的、核准的替代组件，使用核准的保存方法。该组件须符合规定的环境循环要求。以最低环境标准为基础的自动程序检测循环。须符合材料工程部门的事先协定。斜坡速度1至5℃每分钟（数据表实际记录的斜坡速度）。 1.5.1.适用于内部部件 -5小时-35±2℃环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境 -5小时80±2℃环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境
-2小时50±2℃，95±5%R.H环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境 -5小时-35±2℃环境 -30分钟23±2℃，50%R.H环境 -5小时80±2℃环境 1.5. 2.适用于发动机/车身底板部件 -5小时-35±2℃环境 -48小时38±2℃，95%R.H环境 -48小时150±2℃环境 -5小时-35±2℃环境 -48小时38±2℃，95%R.H环境 -48小时150±2℃环境 1.5.3.长期受热 对事先未受热组件进行检测 1.5.3.1.适用于内部部件 7天80±2℃环境 1.5.3. 2.适用于发动机/车身底板部件 7天150±2℃环境 1.6.物理特性 1.6.1.抗张强度 从成品部件平坦区域取下样品。在测试初始阶段，检测皮带间距25毫米/分钟的测试速度为100mm。 1.6.1.1.原始值（N/cm2）10 -150 从工程图纸中引用特定数值。 1.6.1. 2.湿度老化后的变化–30%，最大值 （48小时38±2℃，95±2%R.H.环境；1小时室温环境下） 1.6.1.3.湿度老化后的变化–15%，最大值 （14天38±2℃环境；1小时室温环境下） 1.6.1.4.浸水后的变化，-30%，最大值 （在室温下浸泡在蒸馏水内48小时）
隔音毡怎样安装？隔音毡施工方法 对于隔音毡，相信很多人还不了解吧！隔音毡的主要材料是沥青，高密度卷材，也是一种用于建筑的隔音材料。主要用来与石膏板搭配，用于墙体隔音和吊顶隔音，用于民用住宅、办公场所、娱乐公共场所等地。那么隔音毡怎样安装呢？下面康蓝装饰给大家收集一篇关于隔音毡施工方法，有需要的朋友可以参考下。 隔音毡施工方法 1、沿墙体铺设隔音毡，接缝处压缝处理； 2、安装减振龙骨，尖劈600mm左右；龙骨空隙内填吸引棉； 3、减振龙骨上安装隔音板（两层板材中夹隔音毡，板材与隔音毡错缝处理）； 4、隔音板上安装C100轻钢龙骨，龙骨内侧上钉处垫一层隔音毡，避免刚性连接，龙骨空隙内填容重40、35两层吸音棉； 5、龙骨上安装隔音板隔音板（两层板材中夹隔音毡，板材与隔音毡错缝处理），隔音板间接缝处及隔音板与楼顶、楼板接缝处适用建筑密封胶密封。
吊顶隔音施工方法 1、将传统吊顶方法中吊丝一分为二，中间加装减振吊钩； 2、下吊吊顶龙骨（卡式龙骨或老式吊顶龙骨），龙骨空隙内填容重40、35两层吸音棉； 3、安装隔音板（两层板材中夹隔音毡，板材与隔音毡错缝处理），隔音板间接缝处及隔音板与墙体接缝处适用建筑密封胶密封。
地面隔音施工方法 1、将地面找平，清除小石子或其他垃圾等物； 2、铺设楼板减振垫，平铺于地面之上，并在墙角处卷起30mm左右，接缝位置要拼接严密； 3、铺设隔音毡，平铺于楼板减振垫之上，与楼板减振垫错缝铺设，并在墙角处卷起20mm 左右，接缝处采用压缝处理； 4、铺设配筋； 5、浇筑C20细石砂浆混凝土。 高分子阻尼隔音毡施工方法
1、根据施工位置的需要用壁纸刀或剪刀裁剪合适的大小和形状； 2、无自粘胶型产品与其它材料复合时需在材料表面均匀涂刷胶粘剂； 3、粘贴于墙壁时，材料接缝处需搭接（即重叠）50mm以上； 4、夹在两层板材之间使用时，接缝处需对齐拼严； 5、隔音毡单独使用时需要辅助框架固定，并保证接缝粘贴严密； 6、在龙骨与墙体、楼板、地面连接处，板材与龙骨连接处垫上隔音毡可以减少声桥效应，避免隔音量的下降； 例如在KTV、酒吧等娱乐场所使用大功率的低音炮，声音的穿透力非常强大，导致娱乐场所附近居民无法安静生活，因而产生的投诉会使娱乐场所无法正常营业，给商家带来巨大的损失，而传统的隔音材料根本无法解决具有如此穿透力的噪声，隔音阻尼毡配合专业的隔音技术却能让原本吵闹的房间再次恢复宁静。
轻钢龙骨隔墙和传统砖墙隔音效果对比传统实心粘土砖墙是隔声性能非常好的，它与轻钢龙骨隔墙隔声特性的比较，两者的计权隔声量大致肃同，分别为55dB和56dB。但图示曲线表明砖墙的隔声量除160，125和100Hz高于填充吸声材料的四层轻钢龙骨隔墙外，其他率的隔声量大多均低得多，但1砖墙的厚度为260mm(包括两面高10mm抹灰厚度)，面密度480kg／m?，填吸声材料的轻钢龙骨隔墙的厚度为107mm，面密度为40．3kg／m。两者相比砖墙比轻钢龙骨隔墙厚2倍多，面密度重10倍以上。这些数据充分体现轻钢龙骨墙优良的隔声性能以及墙体结构轻薄的特点。 1、轻钢龙骨隔墙增加板的层数，可提高隔墙墙的隔声量。从二层板增加到四层板时，每增加一层，轻钢龙骨隔墙的计权隔声量大致提高2—3dB。同时还能使吻合频率隔声低谷的隔声量有较大的提高，约5～7dB。 2、轻钢龙骨隔墙内的空气层填充矿物棉类的吸声材料时隔声量的提高十分明显．计权隔声量约提高7-8dB。同时还能提高板墙的防火、保温、隔热性能及节能效果。 3、轻钢龙骨隔墙如果用双排龙骨可进一步提高隔声性能，六层双排龙骨板墙可能组成
高隔声结构。计权隔声量预计在60dB以上。 4、轻钢龙骨的板材可根据板墙厚度，板的层数组成不同等级隔声量的隔墙，在工程中按实际需要选择．使隔声设计更加科学合理。 5、轻钢龙骨隔墙单排龙骨二层板墙可用于一般建筑的分隔墙，三层和四层板墙可用于宾馆客房、高级住宅的分户隔墙。而双排龙骨六层的高隔声板墙．因其质量轻，特别适合高层建筑中新建或原有建筑中改建播音室、录音室、审听室、声学实验室(如消音室、混响室、隔声试验室)、低噪声器具噪声检测室及听力测试室等。 安徽三箭建材有限公司是2007年创立的，是具有独立的法人公司。主要生产各种规格轻钢吊顶龙骨产品，墙体龙骨产品，以及配套的各种规格的配件和各种钢结构产品的加工。公司加工车间15000平方米，拥有八条龙骨生产线，年生产能力达10000吨，产品主要销往省内和全国各地，并辐射非洲地区。
产品名称：车用内饰吸音棉 平台：使用于汽车内饰如（前后内饰板，门槛ABC立柱等产品）
1.0总则： 此吸音棉技术规程使用于：汽车内饰如，前后门内饰板、门槛、ABC立柱等平台产品； 2.0汽车内部设计：汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。另一方面，噪声对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪声对视觉器官也会造成不良影响，因此汽车需要有吸音棉来分散外界声音对人体造成伤害。 2.1作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪声也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪声在适当水平也是汽车设计者追求的方向。汽车内隔音降噪材料应运而生，将车体振动所产生的中高频噪音，通过将声能转换为吸音棉内部的细旦纤维的动能，并导成热能而消失。达到吸音降噪的功能。 3.0供货状态 3.1尺寸性能要求按照图纸及物料规范； 3.2 材质要求（如和图纸冲突，以图纸为准）； 3.3 吸音棉材质：Polypropylene:65%+Polyester:35% 4.0 产品外观 4.1所有吸音棉外观不能有杂质；
4.2 颜色要求用白色； 5.0 包装储存 5.1 针对不同产品用不同的瓦楞纸箱包装； 5.2 仓储：严格执行按GBT6543-2008； 5.3 搬运储存包装防护作业规范； 规定: 公司所有吸音棉成品搬运高度≤2M,储存高度≤2 M(车间堆放高度≤2M),成品有限高标识则按标识执行,但搬运/储存总高度不得高于前述标准. 任何情况通道必须保持畅通。 5.4 来料储存； 5.4.1 有来料必须作出标准包装:任何物料不得裸放,要求包装基本统一,材料用纸箱/胶箱,同样包装数量必须一致,一批货只能有一个尾数.堆放原则: 堆放高度≤2M,考虑材料重量及纸箱承受力,最下层之包装箱不得变形,材料不得受挤压.如用胶箱包装则堆放层数≤5 层,摆放所有标识朝外。 5.4.2 在库原物料/半成品/成品防护规范。 5.4.3 环境: 库区必须干净清爽,通透性良好,光线充足,做好防盗,防火,防潮,保证物料不因环境因素造成遗失/品质变异.各仓位物料做好三定工作(定位,定品,定量)。 5.4.4 所有入库零件原物料/成品必须做好分类包装,保证仓位中材料包装统一,每批装数量一致,且同种材料只能有一个尾数,每包装必须有标识(P/N,数量,进料时间).所有材料不得裸放,注意各材料特性予以封装,做好材料防尘防氧化作业.各仓位物料卡物
隔音材料对比标准 理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。 汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： ?材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 ?在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 ?有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 ?外观整洁，没有污染。 ?防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 ?不易燃烧，最好能防火阻燃。 ?环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 ?材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。 常见隔音吸音材料对比分析
XXX项目隔音墙招标技术要求 XXX项目隔音墙 招标技术要求 一、工程概述 本项目位于XXX，建筑形态为XXX，占地面积约XXX万平米，总建筑面积约万XXX平米。 二、工程招标范围 XXX项目电梯隔音墙供货及施工。 三、应遵循的国家规范和标准 《建筑隔声测量规范》（GBJ75-84） 《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95） 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001） 《住宅装饰装修工程施工规范》（GB50327-2001） 四、材料要求 1. 所使用材料须满足《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）、《民用建筑 工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001）、行业主管部门、质量监督部门其他现行的有关法规及规范规定。 2. 龙骨规格及型号满足设计要求。 3. 隔音毡厚度满足设计要求。并先报样品给招标单位审核。 4. 隔音玻璃棉容重不低于48KG。 5. 石膏板厚度满足设计要求。 五、施工技术要求 1. 隔声效果达到：电梯正常运行时，室内隔音墙所在区域传出噪声标准在35分贝 以下。 2. 中标单位进场后要对基层进行严格的基层验收，对不合格的部位及时以书面形式 向相关单位提出。 3. 样板：中标单位进场后须先在招标方指定的楼层安装样板，报招标方及相关单位
XXX项目隔音墙招标技术要求 进行审核，审核通过后方可大面积施工。 4. 具体做法如下：
XXX项目隔音墙招标技术要求 5. 隔音毡安装：隔音毡紧贴电梯墙面，采用射钉直接固定于原混凝土墙面上，采用 自下而上施工，拼接口搭接不小于10mm，完成面须平整。 6. 龙骨安装：龙骨安装前，须根据现场实际情况和石膏板布置，在墙上弹龙骨分格 线，墙体两端必须各设置一根竖龙骨。保证石膏板端部及接缝处位于龙骨上。横龙骨根据石膏板水平缝位置确定。龙骨间距小于或等于400mm。龙骨与墙体连接采用膨胀螺栓连接或植入钢筋焊接。连接节点距龙骨端部不大于200mm。连接节点之间的间距不大于600mm。 7. 填充玻璃棉：玻璃棉厚度为50mm，容重为48KG。施工时应根据分隔尺寸剪切成 块，依次填充，应填充密实，不留缝隙。 8. 石膏板安装：石膏板采用竖向安装，尽可能利用整板安装。采用自攻螺钉固定于 龙骨上，螺钉间距200-300mm，螺钉外露部分用防锈漆点涂。石膏板之间的拼缝应严密，石膏板在墙体阴角收口处预留5mm的缝隙，采用发泡剂填充，避免遇潮膨胀产生变形。缝隙在刮腻子之前贴50mm宽玻璃纤维带加强。（腻子由总包施
比较材料的隔声性能 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
比较材料的隔声性能 ：【学习目标】 1、通过实验探究，知道各种不同材料对声音的隔声性能不同； 2、通过设计实验方案，学会科学探究的基本方法； 3、培养乐于探索敢于探究自然现象和日常生活中的物理学道理。 【预习过程】 0分贝的声音 【学习过程】 学习活动： 把闹钟放入一只盒子中，听听它的指针走动的声音，盖上盒盖，再听听指针走动的声音；在盒中塞满泡沫塑料后盖上盒盖，再听听指针走动的声音。发现第一次听到的声音较强，而后两次的声音也有强弱之分。即不同的材料隔音效果并不相同。请你根据这一现象提出探究性问题。 1、提出的问题是： ______________________________。 2、提出猜想和假设：
给你报纸、海绵、棉花三种材料，猜测一下隔音效果的好差，按由好到差的排序是： ___________________。 3、制定计划和设计实验： 设计要求： ①使用各种不同的材料，要用尽可能相同的方式阻隔闹钟声音的传出。 ②要能有确定声音等级的方法。 ③因为要进行比较，所以要注意控制某些条件保持不变。 设计方案： 把同一闹钟装入同一盒子中，取不同的隔音材料装入盒中。 从听到最响的位置开始，慢慢远离声源，测得听不到指针走动声音时的位置与声源间的距离。 比较使用不同材料时这段距离的大小就可以比较不同材料的隔声性能。 ●你是否想到了有哪些更好的方法 4、进行实验和收集证据： 听不到秒表指针走动声音时的实际距离记入表格：
5、交流和合作 隔音效果好的材料都有哪些特点 6、为什么只用一只闹钟呢为什么用同一只盒子
声波的穿透力比较强，厚实的墙体其隔音性能较好，但门窗的玻璃往往成了阻挡噪音最薄弱的环节。下表列出了一些市场产品的隔音性能对比数： 产品名称 中空玻璃 3+6A+3(12mm) 频率(Hz)1001251602002503154005006308001000隔声量(dB)282621232326211924273033 BER隔音玻璃 (8.8mm) 频率(Hz)1001251602002503154005006308001000隔声量(dB)4230.434.031.633.339.341.335.840.941.744.545.5 中空玻璃 3+6A+3(12mm) 频率(Hz)1250160020002500315040005000隔声量(dB)36404446393445 BER隔音玻璃 (8.8mm) 频率(Hz)1250160020002500315040005000隔声量(dB)44.245.843.741.637.941.446.3 不同玻璃的隔声性能比较: 样品类别 频率(Hz) 125250500100020004000北环大道环境噪声72.374.872.172.669.161.7 普通中空玻璃隔声量23223339.53943 三玻中空玻璃隔声量28.325.832.838.943.644 隔声中空玻璃隔声量2932.5384042.547.5真空玻璃222731353731 BER玻璃隔声量3439.340.945.543.741.4注：BER玻璃为全频段隔声材料 中空玻璃其实不隔音 一般人们常认为中空玻璃的隔音性能好,其实是一种误解.中空玻璃不是真空玻璃,常用的中空玻璃由两块3-6mm厚的玻璃相距 5-12mm组成,小的中空玻璃使得两玻璃间的空气层呈现为较强的”刚性”,没有起到空气弹簧作用,丧失了一般双层板构造的优点.同时,由于双层结构存在共振,小的中空距离使共振现象产生在中﹑低频,致使隔音量有所下降.另外,目前市场上的中空玻璃在制作上多用铝条将两片玻璃粘在一起,铝条的”声桥”作用也使隔声性能变差.所以,中空玻璃结构的隔声性能比单层玻璃好不了多少.当然,不可否认,中空玻璃的保温性能是很好的,这一点在寒冷的北方地区有优势,但在炎热的南方地区,室内外温差不大的情况下,中空玻璃的
综合实践活动——比较材料的隔声性能 学情分析 通过第一章声现象的学习，学习过程中接触了科学探究的方法以及过程。在他们对实验比较感兴趣的时候，引导他们自己进行实验探究材料的隔声性能，会加深他们对物理的学习兴趣，为以后学习物理打下基础。 教学目标 【知识与技能】 通过实验探究，知道各种不同材料对声音的隔声性能不同； 通过活动，初步了解控制变量法。 【过程与方法】 通过设计实验方案，学会科学探究的基本方法； 【情感态度与价值观】 培养乐于探索敢于探究自然现象和日常生活中的物理学道理。 教学重难点 【重点】如何辨别和了解材料的隔声性能。 【难点】初步了解控制变量法。 教学过程 教师：回顾上节课学习的噪声的控制方法。 学生：思考回答。 教师：我将手机放在鞋盒子中，盖上盖子，有什么感受，声音有什么变化？现在我这边有可以发出声音的秒表、手机音乐，还有很多不同的材料，思考一下，利用这些材料提出可以值得深入探究的问题？现在前后左右自由分组，小组内讨论交流，提出探究问题。 学生：自行分组，交流讨论，派出小组代表回答问题。 教师：对问题进行总结，确定要探究的问题。探究不同材料的隔声性能，对这个问题进行探究，需要哪些器材？
学生：小组讨论，并回答。 教师：在黑板上写出器材，其他小组进行补充改正，确定实验器材。（声源的选择），猜想一下实验的结果？ 学生：结合生活经验进行猜想。 教师：写出预测的隔声性能的顺序。那现在如何来设计实验方案？ 学生：学生讨论设计，得出方案，同大家呈现。 教师：其他小组一起说说自己不同的设计，得出一个最佳的方案。（反映材料性能的方法：1、在一定的距离处，比较声音的响度。2、一边听声音，一边后退，直到听不到声音为止，比较此处距发声体的距离。） 学生：思考，交流讨论。 教师：如何设计实验表格，记录数据？ 学生：讨论，得出结果。 教师：现在挑选一组上台进行实验操作，其他小组仔细观察，看他们在实验过程中有哪些问题，需要改进的地方。 学生：根据设计的实验方案进行实验，其他小组监督观察。 教师：现在看一看实验结果同预测的结果是否一致？ 学生：对比得出结果。 教师：在实验过程中，要控制哪些条件？ 学生：交流讨论，回答问题。（同一个声源、同一个人包，同一个人听，远离的方向要相同，同一个人测量数据、同一个盒子里等。） 教师：这种控制其他变量不变，只改变一种变量的方法就是科学探究中的控制变量法。 教师：所以通过实验结果，到底有什么特点材料的隔声效果好？ 学生：思考回答。 教师：列举一下在生活中隔声的例子？ 学生：结合生活，思考回答。 教师：大雪过后，我们会发现世界都安静了，这是为什么？ 学生：思考回答。 教师：因为雪刚下没被人踩时，是蓬松的，多孔的，当声音进入这外径小内径大的孔洞时，能够被反射回来的就只有很少一部分。在这里雪就是一个很好地吸声物质。 教师：回顾一下我们整个探究的流程。 学生：思考回答。 教师：课后还可以通过自己设计实验探究更多材料的隔声性能。
石膏板、隔音吊顶的施工工艺图文详解
吊顶装修的安全性十分重要，也不容忽视。如果装修过程中有安全隐患，那对之后的影响是十分大的。所以这篇文章主要讲解石膏板吊顶安装的施工方法和隔音吊顶安装工艺 流程。 01.石膏板吊顶安装的工艺流程： 测量放线→固定吊杆→安装边龙骨→安装主龙骨→安装次龙骨→安装饰面板→安装收口条。 1、测量放线： 一般会用激光水平测试仪器测出室内的整体水平垂直线，给吊顶的安装一个明确的参考。 石膏板、隔音吊顶的施工工艺图文详解
用墨线沿着墙面或柱子弹出吊顶标高控制线。 2、固定吊杆： 吊杆是承受吊顶重量的首要部件，要固定牢固。 与轻钢龙骨搭配的吊杆一头是膨胀螺栓，垂直扎根在天花板上，固定吊杆；另一头是带螺栓的吊扣，用于固定龙骨。 吊扣与膨胀螺栓的距离可调，安装时要保证金属片的高度一致。
3、龙骨安装： 龙骨安装是吊顶工作的重头戏，它又分四步： (1)安装边龙骨 作为第一个上场的龙骨，边龙骨的高度定了，吊顶的高度也就定了。 所以安装边龙骨时，一定要与弹好的吊顶标高控制线平行，不然吊顶会歪的~当然，边龙骨往往也会有自己的水平线。
边龙骨一般要进行双重固定，胶粘一遍，钉子钉一遍，这样才牢靠。 另外，边龙骨打钉固定的间距应不大于吊顶次龙骨的间距，一般为300～600mm，不然就有可能发生变形，影响到最后工程的稳固和质量。 (2)安装主龙骨 与吊杆连续的龙骨就是主龙骨，吊杆中心应在主龙骨中心线上。主龙骨安装间距—般为900～1000mm，一般宜平行房间长向布置。 (3)安装次龙骨 金属次龙骨要用钉子与专用连接件和主龙骨固定在一起。 次龙骨和边龙骨必须对接，不得有搭接。也就是说次龙骨的高度要与边龙骨一致。
隔音吸音隔振减震施工方案【一三六一三零四四九九一】 隔音毡【隔音毯【隔声毡【环保隔音棉【环保吸音棉【阻尼隔音板【A级防火隔音板【楼板隔音垫【楼板减震垫【楼板橡胶颗粒减震垫【鸡蛋棉【波峰棉【金字塔棉【聚酯纤维吸音板【木质吸音板【布艺软包吸音板【木丝吸音板【吊顶减震器【墙身减震器【等隔音吸音减震降噪材料【进口光面隔音毡】 隔音毡产品构成与性能： 隔音毡（又叫阻尼隔音垫，阻尼隔音毯，阻尼隔声毡，橡胶消音片，橡胶隔声板，橡胶隔音垫）是一种将抗老化耐腐蚀最好的无味EPDM橡胶与十几种有机矿物质按照一定比例精制而成。 它是一种绿色环保的隔音材料，产品黑色，产品在生产过程中经过一次次检验。产品环保级别达到国标e1，阻燃性能国标b1，产品防水效果很好能在多种潮湿的环境下使用。还兼具防潮，隔热的作用。 隔音毡的成分构成一般包括三部分：基材、填料和助剂。 1：隔音毡的基材有：沥青、橡胶、三元乙丙、聚氯乙烯、氯化聚乙烯等，不同的厂家会根据自己的技术方案选择不同的基材。 2：隔音毡在生产过程中会加入填料，普遍使用的填料包括金属粉末、石英粉末、重钙等，目的是为了增加隔音毡的密度，从而达到增加隔声量的效果。填料的添加要控制比例，否则会导致隔音毡失去弹性和韧性。 3：为了增强隔音毡的弹性、粘性、韧性、防火性能及抗撕裂强度等物理性能，生产过程中还要加入助剂。助剂不但会影响隔音毡的物理性能，还会对环保性能产生重要影响，因为有的助剂是有毒的。 隔音毡工作机理： 声学材料根据它的使用功能不同，可以分为吸音材料和隔音材料。吸音主要是要解决声音的反射而产生的嘈杂感，吸音材料可以衰减入射音源的反射能量，从而达到对原有声源的保真效果。隔音毡主要解决声音的透射而使主体在空间内感觉吵闹感，隔音材料可以衰减入射音源的透射能量，从而达到主体空间的安静状态。 隔音毡由于面密度较大，自身不易产生振动，附着在单板上也可以阻止单板的振动，从而使得噪音失去了振动传播的可能，从而达到了隔音的效果因此产品广泛应用于室内的墙体吊顶地面楼板隔音减震动装修。 隔音毡产品参数： 1规格：10米*1米*1.2mm一卷10平方米，重24kg左右 10米*1米*2.0mm一卷10平方米，重40kg左右 5米*1米*3.0mm一卷5平方米，重30kg左右 其他规格可以定做（2000平方米以上定做，5天左右可以定做好） 2：包装：白色纤维。 3:：形状：圆形卷材（长1米直径20厘米） 4：颜色：黑色（其他颜色2000平方米以上可以定做，5天左右可以定做好） 5：材质：环保EPDM,金属粉末，PVC等原料混合。 6：环保级别：国家标准：e1级别（人可以与之直接接触） 7：防火级别：国家标准：b2级别（离火自熄） 8：隔音效果：1.2mm隔音23分贝2.0mm隔音29分贝3.0mm隔音32分贝
家庭分户墙体隔音设计 一、环境描述及设计思路 家庭墙体是空心砖，针对人为发出的中低频隔音很差，因此主要是墙体的隔音设计，人为发出的中低频噪音居多，考虑舒畅的空间感，以及达到理想的隔音要求，现将方案设计如下： 二、设计依据及指标选择 ?建筑声学设计及测量规范 JGJ/T131-2000 ?建筑设计规范 JGJ31-2003 ?建筑内部装修设计防火规范 GB 50222-95 ?城市区域环境噪声标准 GB3096 三、隔声方案设计 （1）墙体隔音设计 墙体隔音的结构由里到外依次为+轻钢龙骨+静音宝吸音隔音 棉+高密度水泥压力板+静音宝阻尼隔音毡+高密度水泥压力板.整 体厚度增加7.5cm左右。 其结构简图如下: 正面—龙骨效果图
四、产品施工说明 1. 静音宝阻尼隔音毡的使用方法 一、根据施工位置的需要用壁纸刀或剪刀裁剪合适的大小和形状； 二、施工时需用801胶水在材料表面均匀涂刷胶粘剂； 三、粘贴于高密度水泥压力板时，材料接缝处需搭接（即重叠）3mm以上； 四、隔音毡单独使用时需要辅助框架固定，并保证接缝粘贴严密； 五、在龙骨与墙体、楼板、地面连接处，板材与龙骨连接处垫上隔音毡可以减少声桥效应，避免隔声量的下降。 五、注意事项： 1、由于未能亲临现场，龙骨距离天花板的距离可以依实际情况掌握，目的是避免龙骨与天花板的刚性连接以及房屋空间的节约。
2、天花板轻钢龙骨建议采用5×5规格的 3、铺装每层水泥压力板后必须做好缝隙的密封处理（用密封胶水），铺装应错缝铺装，避免产生漏声的问题。 4、在水泥压力板上粘贴隔音毡时，对接处也要用胶水做好密封。 5、电路插板的安装也必须做好密封的处理。 六、技术参数及效果： ★隔声量≥40dB(A) ★墙体厚度7.5mm（表面无装修） ★轻钢龙骨间50mm（中心线到中心线） ★墙体面密度约60～62kg/m2
[隔声材料隔声性能内容]比较材料的隔声性能第一部分降噪研究 一、概述 通过前一阶段对南京依维柯A3010车内噪声的研究和分析，对降 低该车车内噪声提出了一些改进建议。根据建议，南京依维柯公司在机舱吸声隔声的基础上，对A3010汽车又进行了局部改进，主要改进措施有：1.在暖风机的外表面粘贴阻尼；2.在原进气口的夹层空腔处增设了隔离结构,将进气通道与夹层空腔隔开；3. 在变速器盖板下面增设一层吸声垫层; 4.设计了新的排气消声器。下面就将采取上述措施之后的汽车噪声情况作一介绍。 二、车内噪声情况 1．暖风机外表面粘贴阻尼 在暖风机的外表面粘贴阻尼材料，在一定程度上增加了暖风机外 壳的隔声性能，减少了通过暖风机传入车厢的发动机噪声。表一列出了发动机以一定的转速运转、汽车停在原地的工况下测得的车内噪声。 2.进气口增设隔离结构
在进气口的夹层空腔内增设隔离结构，破坏了原夹层空腔的声学特性，也减少了经此空腔 传入车内的进气噪声。测试结果列于表2。 在变速器盖下面加吸声垫层的情况下，对车内噪声的测试表明，尽管加垫层使变速器盖附近的近场声有所降低（约0.5dBA），但对驾驶员耳旁和其他座位处的噪声均效果甚微。样车装上新消声器后的噪声测试表明，新削声器使车外噪声有所降低，但对车内噪声几乎没有影响。 3.效果评价 为了考察采取各项降噪措施后的效果，将原样车、机舱吸声隔声、暖风机包阻尼、进气口装隔离结构等状态下，发动机以不同转速运转时测得的噪声值列于表3-表6。表中的“原状”指未采取任何措施，隔声指采取机舱吸声隔声措施。“暖风”指暖风机外表面包阻尼材料，“进气”指进气口装隔离机构。必须说明，各项措施是依次采用的，采取后一种措施时，前一种措施并未撤除，也就是说，后一种措施的效果是在以前措施的基础之上取得的，是各项措施的综合效果。
吸音棉种类：主要产品有隔音毡、环保吸音棉、聚酯纤维吸音板（B1，B2级）等。 性能特点： （1）吸音率高，隔音性能好 （2）隔热性好 （3）耐火性能好。材料B1，B2阻燃级别，离火自熄、不会蔓延。且无烟、无毒气产生。（4）产品对人体无害,经过多次实验证明,它对人体皮肤无任何过敏现象，对环境无污染，无气味 （5）施工安全方便 （6）环保，可以二次使用，销毁容易，对环境没有二次污染。 公司推广产品可用于下面多种噪音场所： 1、工业企业噪音 工业厂房、柴油发电机房、空压机房、锅炉房、中央空调、冷却塔、变电站、循环水泵房、空调外机等各类机械设备的噪声振动综合控制及厂界噪声达标。 2、民用建筑噪音 宾馆饭店、商场超市、医院、写字楼、住宅小区等建筑内的水泵房、锅炉房、各种风机、冷却塔、中央空调、风冷热泵机组、发电机组、热力站等设备的噪声振动综合。 3、家庭、商业噪音 多功能厅、KTV歌厅、迪厅、家庭影院、播音室、电影院、音乐厅、录音室、家庭管道、酒店、电视台会议室、办公室、卧室等噪声。 四、产品规格：外包装为普通运输塑料包装。 五、加工方法：用美工刀或剪刀切割成需要的形状。 六、使用方法：可以不用护面直接粘贴在墙壁和天花板上，也可以作为内藏填充吸音隔热材料直接填充 1“踏普建材”高效吸音板有那些特点? a、吸音（吸声）。当前噪音已成为人类环境的四大污染之一，降低噪音是现代建筑的必要要求。“踏普建材”牌吸音板从吸音板流阻、开孔率、材质选择、结构因子、厚度、密度、表面、安装等方面长期反复优化，能降低高分贝、高中低频噪音。该板已开发出十种材质和100多种饰面颜色组成，可供不同层次客户选择，美观且耐用！降噪系数NRC最高可达0.9，优于其它吸音板，板厚近6-25mm,节省空间。石膏板、硅钙板、塑料扣板、铝质板都无法达到如此高的吸音能力。 b、耐火（阻燃）。具有木质最高的防火等级B1，也可根据客户要求达到不同级别的耐火级别。 c、自然典雅，经久耐用。目前建筑室内吸音板以玻璃棉、矿棉、岩棉为主，不美观也不环保；该板是根据客户要求进行贴面处理，可多样选择，给室内装饰设计增加了一种新的审美选择。其使用寿命可达20年以上。 g、有益健康，有益环保。所有材料符合国家环保标准达到E1级，产品还具有天然木质的芳香。
目前治理噪音有两大方法，一是采用隔音材料，而另一种采取的吸音材料，怎样才能辨别属于哪种材料呢，长沙静美家隔音窗将从以下几方面来教你如何识别： 一、隔音与吸音方式不同： 隔音是指声波在空气中传播时，一般用各种易吸收能量的物质消耗声波的能量，使声能在传播途径中受到阻挡而不能直接通过的措施，这种措施称为隔音； 吸音是指声音进入多孔材料或引起可弯曲变形的板振动后，声能转化为热能的效应。吸音有两种，一种是空气吸收，声波在空气中传播与空气质点因振动摩擦使声能转化为热能，引起的声波随传播距离增加逐渐衰减的现象；另一种是材料吸收当声波入射多孔吸声材料时，由于空气的粘滞阻力，空气与孔壁的振动摩擦，使相当一部分声能转化成热能而被吸收； 长沙静美家隔音窗认为：隔音主要采用一定的物质将声音隔阻在外面，而吸音则通过一定的物质将声音衰减或吸收；两者的方式不同。 二、隔音与吸音采用的材料不同： 隔音材料主要有隔音门、隔音窗、隔音板；其中隔音门、窗用于家庭或商业性质较多。不管是哪种隔音材料，都比较密实、质量重，才能将各种频率的声音隔阻在外面； 吸音材料主要有：吸音材料麻绒、石油纤维、硅酸铝棉、橡胶板、工业橡塑板、改性海绵、玻璃纤维棉、纤维毯、工业毛毡、发泡硅胶板、吸音涂料、隔声毡等，吸声材料主要是多孔、质量轻。 “隔音材料和吸音材料辨别在于产品的重量，材料厚重的一般是隔音材料，材料轻质的是吸引材料”，长沙静美家隔音窗的经理介绍说。 三、两者的隔声率与吸声率不同： 隔音主要采用是隔阻声波不能直接通过的方式，所用的材料质量非常厚重，面密度高，隔音率非常高，但吸声率低；而吸音则主要通过延长距离使声波衰减或被吸收的方式，所采用的材料比较轻，吸声率非常好，但隔音率非常低，二者不能统一。 四、两者材料的环保程度不同： 隔音材料要采用的是玻璃或者其他厚重的板材、墙体，因而比较环保可靠，而吸音材料，主要是一些轻质的棉麻、石棉、海绵之类，而且吸音材料中含石棉成份占多数，石棉属于硅酸盐类，是一种具有纤维结晶状结构的物质，含有镁、铁、铝、钠等氧化物和结合性二氧化硅。其本身物质无毒的，但由于部分石棉粒径极细，以粉尘状散布于空气中而被人吸入体内后易沉积于肺部从而导致器官癌变。长沙静美家隔音窗认为：吸音材料是不环保的，隔音材料相对较好。 以上我们得知，隔音材料与吸音材料是在隔音降噪中最常见的两种材料，我们如果判断不了是隔音材料还是吸音材料，可以根据以上四点来判断。长沙静美家隔音窗提醒大家：对于频率较大的噪音而言，两者中是隔音为主，吸音为辅的。 使用静美家隔音窗后可以让您的室内环境达到或超过国家规定的0类标准 静美家高科技隔音窗使用时下流行的抗噪音技术，是解除噪音污染的最安全、最环保、最新新型的隔音窗，是安装在你窗子后的第二道窗子，是隔音与装饰的完美结合，是美化居室的又一道亮丽风景线，是防止噪音的最直接、最有效的解决方案！目前治理噪音有两大方法，一是采用隔音材料，而另一种采取的吸音材料，怎样才能辨别属于哪种材料呢，长沙静美家
酒吧隔音工程中吸音怎么处理 酒吧隔音毡，酒吧吸音板，隔音棉施工工艺，吸音板价格，隔音毡怎么卖，聚酯纤维吸音板品牌，隔音棉哪里有，酒吧隔音棉厂家，酒吧吸音板有用吗，隔音棉效果 很多人有这样的疑问，隔音工程是做隔音的，为什么还要做吸音处理，吸音材料会在隔音工程中起到什么样的作用，怎么做吸音处理呢。澳飞驰小编今天为你解疑惑。 隔音工程有很多种，包含不同的场所、不同的噪音源等等，对隔音工程中的吸音材料的安装处理我们不能一概而论，今天我们着重说建筑基体隔音中吸音的处理。 例如KTV、酒吧、酒店、厂房、歌剧院、电影院尤其是录音棚等场所的隔音工程中吸音的处理十分的重要，为什么这样说呢，如一个噪音分贝很大的酒吧已经影响到周围业主的正常生活，那么酒吧一定是要做隔音防治噪音向外界传播，可是身处于酒吧内的工作员工岂不是承受着更大的噪声，这就需要吸音材料来降低内部的噪声了。 吸音材料的原理是内部有很多分布错综复杂的孔隙当声音进入
吸音材料时将声能转化为热能而损耗，可以说可以起到内部降噪调节混响的作用。所以说一个隔音工程正常的流程是减振、吸音和隔音。具体说隔音工程中吸音怎么处理，现在主要是安装吸音材料，可以根据不同的场所对于声学要求的不同来选择不同吸音系数大小的吸音材料。澳飞驰隔音隔音工程中长用的吸音材料有玻璃纤维吸音棉、聚酯纤维吸音棉/板、隔音棉等。 澳飞驰隔音玻璃棉（隔音玻璃棉板,隔音棉离心玻璃棉,墙体隔音棉）内部纤维蓬松交错，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸声隔音材料，具有良好的吸声特性。离心玻璃棉可以制成墙板、天花板、空间吸声体等，可以大量吸收房间内的声能，降低混响时间，减少室内噪声。 吸声的原因是因为具有大量的内外连通的微小孔隙和孔洞。当声波入射到离心玻璃棉上时，声波能顺着孔隙进入材料内部，引起空隙中空气分子的振动。由于空气的粘滞阻力和空气分子与孔隙壁的摩擦，声能转化为热能而损耗。 澳飞驰隔音玻璃棉对声音中高频有较好的吸声性能。影响离心玻
XXXXX住宅小区项目建筑构件隔声性能计算书 XXXXX 二0一六年三月
目录 1. 计算概述 (1) 1.1. 项目概况 (1) 1.2. 标准要求 (1) 1.3. 计算依据 (1) 2. 理论依据 (2) 2.1. 原理概要 (2) 2.2. 单层匀质密实墙的空气声隔绝 (2) 2.3. 多层复合板的设计要点 (3) 2.4. 质量定律 (4) 3. 建筑构件隔声性能分析 (6) 3.1. 围护结构构造 (6) 3.2. 建筑构件隔声性能分析 (6) 3.2.1. 外墙计权隔声量 (6) 3.2.2. 分户墙的类型及计权隔声量 (7) 3.2.3. 楼板的类型及计权隔声量 (8) 3.2.4. 分户门的计权隔声量 (9) 3.2.5. 楼板的计权标准化撞击声压级 (10) 4. 分析结论 (10)
XXXXX住宅小区 项目建筑构件隔声性能计算书 1.计算概述 1.1.项目概况 XXXXX小区项目项目规划总用地面积为52609.30㎡，总建筑面积149032.66m2，其中地上建筑面积118639.96㎡，地下建筑面积30392.7㎡。建筑密度为24.9%，容积率为2.26，绿地率为38.9%。项目主要建设容65—85#楼、75-A#楼以及1栋物业配套用房和 地下车库，共23栋。项目建成后可入住904户，共计2893人。 1.2.计算依据 《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4～2009）； 《建筑声学设计》； 《建筑声学设计手册》； 《建筑隔声设计——空气声隔声技术》； 《建筑物理环境与设计》； 《民用建筑热工设计规》GB50176-93； 《民用建筑隔声设计规》GB50118-2010。 2.理论依据 2.1.原理概要 声的传播途径大致可归纳为两大类：通过空气的传声和通过建筑结构的固体传声。在建筑声学中，把凡是通过空气传播而来的声音称为空气声，例如汽车声、飞机声等；把凡是通过建筑结构传播的由机械振动和物体撞击等引起的声音，称为固体声，如脚步声、撞击声等。建筑构件隔绝的若是空气声，则称为空气声隔绝；若隔绝的是固体声，则称为固体声隔绝。声音在房屋建筑中的传播，有许多
第一部分降噪研究 一、概述 通过前一阶段对南京依维柯A3010车内噪声的研究和分析，对降低该车车内噪声提出了一些改进建议。根据建议，南京依维柯公司在机舱吸声隔声的基础上，对A3010汽车又进行了局部改进，主要改进措施有：1.在暖风机的外表面粘贴阻尼材料；2.在原进气口的夹层空腔处增设了隔离结构,将进气通道与夹层空腔隔开；3. 在变速器盖板下面增设一层吸声垫层; 4.设计了新的排气消声器。下面就将采取上述措施之后的汽车噪声情况作一介绍。 二、车内噪声情况 1．暖风机外表面粘贴阻尼 在暖风机的外表面粘贴阻尼材料，在一定程度上增加了暖风机外壳的隔声性能，减少了通过暖风机传入车厢的发动机噪声。表一列出了发动机以一定的转速运转、汽车停在原地的工况下测得的车内噪声。 2.进气口增设隔离结构 在进气口的夹层空腔内增设隔离结构，破坏了原夹层空腔的声学特性，也减少了经此空腔传入车内的进气噪声。测试结果列于表2。
在变速器盖下面加吸声垫层的情况下，对车内噪声的测试表明，尽管加垫层使变速器盖附近的近场声有所降低（约0.5dBA），但对驾驶员耳旁和其他座位处的噪声均效果甚微。样车装上新消声器后的噪声测试表明，新削声器使车外噪声有所降低，但对车内噪声几乎没有影响。 3.效果评价 为了考察采取各项降噪措施后的效果，将原样车、机舱吸声隔声、暖风机包阻尼、进气口装隔离结构等状态下，发动机以不同转速运转时测得的噪声值列于表3-表6。表中的“原状”指未采取任何措施，隔声指采取机舱吸声隔声措施。“暖风”指暖风机外表面包阻尼材料，“进气”指进气口装隔离机构。必须说明，各项措施是依次采用的，采取后一种措施时，前一种措施并未撤除，也就是说，后一种措施的效果是在以前措施的基础之上取得的，是各项措施的综合效果。
一地面隔音减震垫 隔音垫（又名楼板隔音垫,隔音减震垫,地板隔音垫）是地面隔音减震垫由一层高密度胶连聚乙烯发泡经纳米技术制成的用于地板隔音减振的特殊隔音材料。主要用于、迪厅、迪吧、酒吧、慢摇吧、家庭影院等有强噪音源产生重低频结构共振的地面隔声，特别适用于减少低频结构共振的地板或楼板隔音减振！！ 减振垫（隔音垫,地板减振垫）对撞击声在整个频率范围内具有特别好的声音阻断效果，能最有效的隔绝撞击噪声和空气传播噪声。此发泡是一种高密度的发泡，其穿孔率，孔径等都是经特殊设计制成，能够做到隔音、减震、防水、防霉，适用于各种潮湿的环境。是一种绿色环保，使用寿命30年以上。施工简单，安装时用刀具裁剪，无需其它工具。 一、产品规格及隔音技术参数： afc-50mm减振垫：规格为1000宽*2000长*50mm厚 二，隔音原理 A、撞击声隔绝 通过纳米泡沫的弹性使整个楼板形成浮筑结构，断绝了固体传声效应。并改善了上层地面的吻合效应，增强声阻抗力。通过纳米泡沫的微小孔洞使人耳敏感频率带的的声能产生腔体共振，消弱声音的能量，达到隔绝撞击声的目的。 B、空气声隔绝 通过纳米泡沫腔体共振效应来改变声音传播的频率，减少反射次数，达到隔绝空气声的目的。 三、减震垫隔声效果 在混凝土楼板上铺设该产品，抹一层3-5cm厚的水泥砂浆贴瓷砖后的隔声效果如下： Rw（C；Ctr） 55（-1；-3）dB ISO 717-1（空气声） Ln,w(Ci) 48(-1)dB ISO717-2（撞击声） 四、减震垫安装方法
1、平整、清洁地面，安装前将该产品按所需尺寸切割。 2、将隔音垫铺设在楼板上，拼接的地方先用万能胶将接缝密封，再在接缝处粘粘一层密封胶带覆盖, 防止声音通过地面固体传声。 3、施工过程避免产品与地面之间产生气泡。 4、铺完该产品后，马上铺上水泥和瓷砖。
隔音材料对比标准 主要是汽车隔音降噪网的资料，当然得感谢隔音降噪网的朋友认真作了总结，我根据自己的实际经验进行了适当的修改。按照本人的理解，中高级轿车一般不需要做这些工作。需要做这些工作而又有精力和兴趣的应该是经济型轿车的车主，他们年轻、有活力，乐于自己动手DIY自己的爱车，一般有了孩子或者正在准备中。所以作为年轻和时尚的群体，性能和健康环保一样重要，建议大家采用材料是认真考虑，主要是死四点：环保、轻量、吸隔音性能。当然，安全和保险理赔也是不容忽视的一点，尽可能的不要在会影响安全的部位（电路、高温）施工。注意一点，隔音材料是需要重量和厚度的，所以选用材料时尽量做到少而精。虽然汽车隔音降噪网跟平静隔音密不可分，但是在吸隔声材料方面平静确实做的不错。 理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。 车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料D、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。 汽车隔音降噪网认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准： ?材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。 ?在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。 ?有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。 ?外观整洁，没有污染。 ?防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。 ?不易燃烧，最好能防火阻燃。 ?环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质。 ?材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。