船舶辅机简答题
第1章船用泵
1. 按照能量传递方式不同，泵可分为几类并请说出它们是如何传递能量的。
按能量传递方式不同，泵可分为三类：
容积式泵，叶轮式泵，喷射式泵。
容积式泵是利用运动部件位移使工作空间容积变化来传递能量，并实现吸排作用的泵。
叶轮式泵是利用高速回转叶轮向液体传递能量，使液体压头提高，并实现吸排作用的泵。
喷射式泵是利用压力流体经喷嘴高速流出，对被输送流体传递能量并实现吸排作用的泵。
2. 何谓泵的性能参数主要的性能参数有哪些说明其含义，列出其关系式。
泵的性能参数是指表征性能及完善程度，以便选用和比较的工作参数，主要有流量或排量、压头或压力、转速、效率、输出功率与输入功率、允许吸上真空高度等。
流量：单位时间泵所能输送的液体量，分质量流量G和体积流量Q；
排量q：泵每转所能输送的液体体积；
压头H：单位质量液体通过泵后所增加的机械能；
压力p：单位体积液体通过泵后所增加的机械能；
转速n：泵轴每分钟回转数（往复泵：每分钟活塞的双行程数）；
输入功率P：泵轴所接受的功率；
输出功率Pe：液体从泵实际获得的功率；
效率η：输出功率与输入功率之比；
允许吸上真空高度He：保证泵在没有流注高度或有净正吸高的情况下，能正常吸入而不产生汽蚀的高度。
相互间的关系：
1. G=ρ?Q（ρ为密度）；
2. Q=q?n；
3. η=P e/P；
4. p=ρgH（g为重力加速度）；
5. Pe=p?Q=ρgQH
3. 泵吸入滤器堵塞严重时，对泵的工作有何不良影响
会使泵的吸入压力大大降低，当泵的吸入压力低于被输送液体温度所对应的饱和压力时，会发生汽蚀现象，引起泵的振动和噪声，压头、流量波动，甚至会导致泵的损坏。
4. 为什么油水分离器的供液泵宜采用活塞式或柱塞式泵
因这类泵均具有自吸能力，能吸上混有空气的污水，泵的转速较低，不易使污水乳化，流量不随压力变化，使污水的流动平稳，以保证有较好的分离效果。
5. 往复泵为何要设空气室对空气室的使用管理上应特别注意什么问题
泵活塞作往复变速运动，产生惯性力，使吸排液体时流量和吸排压力波动，恶化泵的工作条件，还会引起液击，惯性力大小与参与不等速运动的液体量有关，设空气室后，使参与不等速运动的液体量大为减少，从而使泵的流量和压头趋于平稳。设置空气室时应注意泵在吸排液体时，液体必须通过空气室，防止“直跑”现象。
对排出空气室，应注意定期向室内补充空气。
对吸入空气室，应将吸入短管的端部切成斜口，或钻些小孔，防止瞬时吸空。
6. 往复泵打不上水的原因有哪些
填料损坏、胀圈过度磨损或损坏等造成严重漏泄。
吸、排阀坏或搁起。
吸入管漏、露出水面或严重堵塞，滤器堵，吸高过大，吸入阻力过大，液温过高，排出端某处旁通。
7. 对往复泵水阀的要求有哪些
启闭迅速，关闭严密，流阻要小，工作无声。
8. 影响往复泵容积效率的主要因素是什么
阀的迟滞现象，泵的内外部漏泄，吸入时空气进入或因吸入压力低，液体汽化占据部分空间。
9.往复泵的转速对泵的吸入性能有何影响
在理论上增加转速可以增加泵的流量，在同样流量下，使泵的尺寸减小。但实际上增加转速后，会使阀的迟滞现象及阀的敲击加剧，阀阻增加，同时，还会使泵的惯性阻力损失增大，使泵的吸入条件恶化，容积效率与水力效率均下降。因此应限制往复泵的转速。
10.影响往复泵正常吸入的因素有哪些
1.被输送液体的温度；
2.吸入液面的作用压力；
3.吸高；
4.活塞运动速度；
5.吸入管阻力；
6.吸入阀阻力；
7.惯性阻力。
11.何谓往复泵的流量脉动率它是怎样产生的应如何改善
流量脉动率是指泵的瞬时最大流量减瞬时最小流量与平均流量之比。
原因：泵的瞬时流量及活塞的瞬时运动速度均按正弦曲线的规律变化，是不均匀的。
可采用多作用、设空气室等方法加以改善。
12.为什么齿轮泵不宜在超出额定压力情况下工作
会造成原动机过载，轴、轴承过载，漏泄量增加，还会引起异常磨损。
13.齿轮泵运转中产生噪声和振动是何原因
一种是机械原因造成的。如：泵与原动机对中不良，轴承松动或损坏，地脚螺栓松动，安全阀跳动，轮齿磨损严重，啮合不良，泵轴弯曲，加工安装不当等。
另一种是液体原因造成的。如：液温过高，吸入阻力过大或漏入空气产生气穴或汽蚀。
14.齿轮泵齿封现象是怎样形成的有何危害如何消除
为保证齿轮转动的连续和平稳，齿轮泵总有两对齿轮同时处于啮合状态。这两对齿与侧盖之间就形成了一个封闭的空间，这就是齿封现象。随着齿轮的转动，此封闭空间容积会发生由大变小再变大的变化。当容积由大变小时，油
液受到挤压，造成油液发热，产生振动噪声，功耗增大，轴与轴承受到一附加负荷。当容积由小变大时，封闭空间的压力降低，造成气穴或汽蚀，并使ηv下降。
可采用开卸压槽、卸压孔或修正齿形等方法来消除。
15.齿轮泵流量不能很大的主要原因是什么
增加齿轮泵流量可通过加大齿轮尺寸，增加转速和模数等方法来实现，但齿轮的分度圆直径过大，会使泵的体积和质量增加，并且与过分增加转速一样，使齿轮的圆周速度增大，造成吸入困难，且会因离心力作用，使齿根处压力降低，形成汽蚀。
齿宽若过大，会造成轮齿啮合不良，且径向力加大。
模数增大后，当齿轮直径一定，其轮齿数必减少，这就使流量脉动增加，所以齿轮泵的流量不能做得很大。16.影响齿轮泵容积效率的主要因素有哪些怎样提高齿轮泵的容积效率
主要因素有：密封间隙，排出压力，吸入压力，油液温度与粘度、转速。
提高容积效率的措施有：
1.保持齿侧、齿顶、端面等间隙在规定范围内，其中尤其是端面间隙；
2.保持轴封工作正常（仅有微小渗漏）；
3.防止超压工作；
4.防止吸入压力过低；
5.保持油温与粘度在适宜范围内；
6.转速应控制在1000~1500r/min左右，不宜过高，但也不宜过低。
17.与填料密封相比，采用机械密封有哪些优点
密封性好，使用寿命长，摩擦功耗小，轴与轴套不磨损，适用范围广。
18.机械密封在使用上要注意什么问题
动、静环应研磨后再装配；动静环接触面应防干磨；橡胶圈不可卡得太紧或太松。
19.齿轮泵有何特点高压齿轮泵在结构上有何特点
齿轮泵的特点是：有自吸能力，但初次起动时仍需先灌液以防干摩擦；结构简单；流量连续，但有脉动；工作压
力取决于负荷与流量无关；理论流量仅取决于工作部件尺寸与转速；齿轮泵不宜输送含杂质油液。
高压齿轮泵在结构上，采用浮动端盖（或浮动侧板）来补偿端面间隙以提高泵的ηv；采用了径向间隙自动补偿装置，以减小径向力作用；提高泵的ηv；利用齿封空间的油液引至轴承；采用高精度滑动轴承或滚针轴承，以提高轴承的寿命。
20.简述齿轮泵运行管理时应注意的问题
1.应注意泵的转向与连接；
2.初次起动前应先灌液；
3.应注意轴封装置的工作正常；
4.不可在超过额定工作压力的情况下工作；
5.应防止吸入压力过低或吸入空气；
6.油温与粘度应合适；
7.油液应清洁无杂质；
8.应注意各配合间隙在规定范围内，尤其是端面间隙。
21.齿轮泵起动后不排液或排液不足的原因是什么
1.泵内间隙过大；
2.起动前未灌液；
3.转速过低、反转或卡阻；
4.吸入管漏或露出液面；
5.吸入阻力过大（滤器堵，吸高过大，粘度过大）；
6.液温过高；
7.排出管堵、漏或旁通；
8.安全阀旁通。
22.试述螺杆泵的优缺点。
流量均匀，压力稳定，无脉动，无困油现象，振动小，对液体扰动小，吸入性能较好，粘度适用范围大，但转子刚性差，易变形且转子加工较困难。
23.螺杆泵的长度较大，在管理、检修与安装时应注意什么
螺杆泵螺杆较长，刚度差，易弯曲变形，所以吸排管路应可靠固定，并与泵的吸排口很好对中，泵轴与电机的联轴节，应在泵装好后很好对中，尽量避免螺杆受牵连变形，螺杆拆装起吊时应防止受力变形，使用中应防止过热膨胀顶弯螺杆。
备用螺杆保存宜采用垂直悬吊固定。
24.单螺杆泵在做油水分离器的供液泵时应注意什么
螺杆在橡皮定子中运动产生高压会压碎油滴，恶化分离性能，所以泵的排压应小于。要引水起动，以防磨坏橡皮定子。
25.当吸入的液体温度较低、粘度较高时，起动螺杆泵应如何操作
一般应先全开吸入阀、排出阀、旁通阀后起动，当达到额定转速后，再调小旁通阀，至所要求的排出压力。
26.利用旁通阀来调节螺杆泵的流量和压力时，应当注意什么问题
一般只许作少量的短时间调节。若靠大流量回流来适应小流量需要，会使节流损失增大，且会使油液发热，严重时会使泵因高温变形而损坏。
27.双吸式螺杆泵的结构有何特点
一般为双螺杆泵，每根螺杆上有两段旋向相反的螺纹，两侧吸入，中间排出。主、从螺杆间的传动，有两种形式；一种为同步齿轮传动，螺杆在运转中不接触，使用寿命长；另一种是通过螺杆齿面摩擦传动，其流量一般较小。
28.单吸式螺杆泵工作时所产生的轴向力是怎样平衡的
对小型泵，可在螺杆吸入端设止推轴承。对大流量泵，可采用双吸式。对高压泵，可在螺杆排出端设平衡活塞。
29.叶片泵配油盘上的三角槽有何功用
可使相邻两叶片间的工作空间能平稳地由封油区进入压油区，防止压力骤增，造成液击、噪声和瞬时流量的脉动。
30.叶片泵叶片端部与定子内壁的可靠密封，常采用哪些办法
叶片端部与定子内壁的密封，是靠转子转动时的离心力和叶片底部油压力来保证的。对高压叶片泵，为避免叶片
底部油压过高造成端部与内壁的过度磨损，可采用减小叶厚的方法，或采用子母叶片（复合式叶片）、双叶片、带弹簧的叶片等，既减少了磨损，又保证了可靠密封。
31.在管理维修叶片泵时主要应注意些什么
1.注意转向，不可反向旋转；
2.保持油液清洁及合适的油温与粘度；
3.叶片与滑槽之间的间隙及端面间隙应在规定范围内；
4.配油盘与定子应正确定位，转子、叶片、配油盘不能装反；
5.转子与配油盘有擦伤时，可重新研磨，但叶片也要研磨，以保证轴向间隙，另外应注意叶片的轴向宽度应比转
子略小（~0.01mm）。
32.离心泵的水力损失的含义是什么它包括哪几部分损失
泵工作时，因液体与壁面存在摩擦损失，以及液体本身有内摩擦，流动时产生漩涡与撞击，均会使泵的实际压头小于理论压头，这被称为泵的水力损失。它包括摩阻损失与旋涡撞击损失两部分。
33.离心泵的能量损失有哪几项各自的含义是什么
1.容积损失：因泵的内、外部漏泄造成泵的实际流量小于理论流量的损失；
2.水力损失：因液体摩擦和流动时产生漩涡与撞击使泵的实际压头小于理论压头，称为泵的水力损失；
3.机械损失：因轴封、轴承及叶轮圆盘等处摩擦造成的能量损失。
34.离心泵的定速特性曲线如何测定测定哪些内容
在恒定的转速下，通过改变排出阀开度的方法，分别测出泵在不同工况下的流量、压头、轴功率和允许吸上真空度，并算出不同工况下的有效功率和总效率，再将所得的对应点用光滑曲线加以相连而成，一般应测取Q－H，Q－P，Q－η等曲线。
35.离心泵常用的工况调节方法有哪几种各有什么特点锅炉给水泵适用哪种调节
节流调节：简单易行，但经济性较差，因为排出阀关小后，存在节流损失，泵的工作压头升高，而有效压头却是降低的；
回流调节：调节范围较大，但经济性也较差，因为旁通阀开大后，主管路中的流量减少了、但泵提供的总流量是
增加的；
变速调节：调节范围大，且能保持较高的效率，但需采用变速原动机；
叶轮切割调节：仅能作一次性调节；
并联调节：压头略升，流量叠加；
串联调节：流量略有增加，压头叠加；锅炉给水泵宜采用节流调节法。
36.离心泵的能量转换装置有哪两种基本构造形式它们分别适用于什么场合
蜗壳式：适用于单级或双级离心泵；
导轮式：适用于多级离心泵。
37.离心泵的能量转换装置的主要功用是什么
1.以最小的撞击损失来汇集液流；
2.以最小的水力损失将速度能转换为压力能。
38.离心泵阻漏环有哪几种常用形式使用时有何要求磨损后应如何修理
有曲径环和平环两种形式。
使用新环时，应用涂色法检查有否碰擦现象。工作2000h后，应检查动、定环间隙是否在规定范围内，超出最大允许间隙后，应修复或换新。
修复方法：
1.定环内圈或动环外圈涂敷塑料后再光车；
2.将定环径向剖分两端锉平，背面加设衬垫后拼用。
39.两台离心泵串、并联使用时应满足什么基本条件
两泵的性能应一致。对串联使用的泵，其流量应相同，且后级泵应能满足高压条件下的密封与强度要求，对并联使用的泵，其工作压头应相同。
40.离心泵的压头与哪些因素有关
与叶轮转速、叶轮外径及叶瓣出口安装角及流量有关。
41.离心泵常见的引水方法有哪几种
1.采用灌注水头；
2.用引水阀引水；
3.结构上加以改造，做成自吸式离心泵；
4.离心泵上设置引水装置（如设置水环泵，喷射泵等）。
42.离心泵汽蚀的原因是什么说出几种减小离心泵汽蚀的措施
当吸入压头低于液温所对应的饱和压力时，液体会汽化，此气（汽）体与从液体中逸出的空气形成气（汽）团，随液流流至高压区后，气（汽）体会重新溶入液体，汽体也重新凝结，气（汽）团破裂，在气（汽）团中心出现局部真空，四周的液体以极高的速度和频率向真空中心冲击，引起振动与噪声，若真空中心发生在金属表面，则金属表面会因疲劳而剥蚀，气（汽）体中的氧会借助气体凝结时放出的热量，对金属产生化学腐蚀，这就是汽蚀。
措施：降低泵的流量，降低液温，减小吸入阻力；
通过改善叶轮材料表面光滑程度和材料的性能，来提高泵的抗汽蚀性能。
43.离心泵的轴向推力是怎样产生的与哪些因素有关有哪几种平衡方法
单吸式叶轮因一侧有吸入口，使得两侧面积不等，因而两侧的压力分布也不相等，产生一指向吸入口的轴向推力。
若泵的压头越高，级数越多，输送液体的密度越大，面积不对称程度越大，则轴向推力越大。
平衡方法有：
1.设止推轴承；
2.采用平衡孔（管）；
3.采用双吸叶轮或叶轮对称布置；
4.采用液力自动平衡装置。
44.怎样正确起动离心泵
1.先检查滑油或油脂是否已加入；
2.手动盘车，检查有无卡阻，泵外有无障碍物，填料是否压的太松或太紧；
3.点动，检查转向；
4.引水；
5.封闭起动；
6.正常后，开排出阀供液。
45.何谓离心泵的比转数它对泵有何意义
比转数是根据相似原理，用数学方法演算出来的表示泵综合性能的准则数。它可从性能上对泵进行分类、选用、设计与改型。比转数相同的泵，其尺寸、性能相似；比转数变化，其尺寸、性能随之变化。
46.离心泵打不出水的原因有哪些
引水失效，吸入管漏泄或露出水面，吸入管或滤器堵塞，吸高过大或吸入阻力过大，排出管不通，管路静压过大，液温过高，叶轮淤塞，转向相反等。
47.离心泵工作时产生噪声与振动的原因有哪些
地脚螺栓松动，泵轴弯曲叶轮碰擦，轴承损坏，安装不良，联轴器对中不良，叶轮损坏，泵有气蚀现象。
48.离心泵的泵壳产生裂纹应如何检查和修理
敲击有哑壳声，或在可疑处浇上煤油，涂以白粉，裂纹处会出现黑色线条。可采用粘接，焊补等方法加以修复，也可在裂纹两端钻3mm的止裂孔以防裂纹进一步扩展，修复后泵壳应经压力试验，试验压力为倍最高工作压力，10min 内不漏。
49.怎样估算离心泵的压头与流量
压头估算公式为H=~n平方D平方2 (mm)。式中：n为转速，r/min；D2为叶轮外径，m。
流量估算公式为Q=5D平方0 (m立方/h)，；式中：D0为泵吸口直径，in。
50.离心泵的安装高度应如何确定
应根据泵在最大流量下不发生汽蚀所对应的允许吸上真空高度和吸入管实际布置情况计算允许安装高度，为留有余量，实际的安装高度应小于允许安装高度。
51.为什么两台性能相同的离心泵，并联输出时其流量并不等于单泵工作时流量的两倍，串联输出时其压头也不等于单泵工作时压头的两倍
并联使用时，管路中的流量必然是增加的，在管径不变情况下，流量增加，流速增加，流阻也增加，使泵必须提供更高一些的扬程来克服这一水头损失，根据泵的流量－压头特性关系，压头增加其流量减小，所以并联时的流量应比单泵单独工作时流量的2倍要小。
串联使用前，前级泵的排出即为后级泵的吸入，使两者的工作条件均有所改善，泵可在稍低的压头下工作，所以串联后的压头比单泵的压头的2倍略小。
52.某离心泵铭牌所示n=1750r/min，P=20kW，现实际工作时，用一台P=12kW，n=1500r/min的电动机带动该泵，问该泵组能否允许长期运行，其他参数会不会发生变化
根据比例定律P′=P(n′/n)立方，若速度n由1750r/min降低至1500r/min，则轴功率降低至，现电机功率为13kW，故该泵组能长期运转，但其他参数(压头H，流量Q)也均会按比例下降。
53.离心泵输送不同密度和粘度的液体时，其特性如何变化
当输送液体的密度变大时，泵的压头、流量不变，但功率和排压升高；若密度变小则反之。当输送液体的粘度增加时，泵的压头、流量、效率均会下降，功耗增加，还会出现汽蚀现象。
54.旋涡泵有何特点
1.结构简单，质量轻，体积小，维护管理方便；
2.小流量，高压头；
3.闭式旋涡泵不具有自吸能力，开式旋涡泵有自吸能力；
4.抗汽蚀性能较差，效率较低；
5.不宜输送含杂质或粘度较大的液体；
6.具有陡降的Q－H曲线，且功率随流量的增加而减小，所以不能采用节流调节与封闭起动，流量调节应采用回
流或变速调节法。
55.喷射泵有哪几种类型有何特点它存在哪些能量损失
按工作流体不同，有水喷射泵（器）、蒸汽喷射泵（器）和空气喷射泵（器）三种，按排压不同，可分为：喷射器（排压低于工作流体压力）、注射器（排压高于工作流体压力）两种。其特点是：
1.效率较低；
2.结构简单，体积小，价廉；
3.没有运动部件，工作可靠，噪声小，使用寿命长；
4.吸入能力很强；
5.可输送含杂质流体。
能量损失有：喷嘴损失，混合室进口损失，混合损失，混合室摩擦损失，扩压损失。
56.水环泵有何特性与特点水环起何作用
1.当泵的压缩比X小于等于临界压缩比Xkp时具有容积式泵特性，即理论流量与X无关，仅取决于叶轮尺寸和转
速，当X＞Xkp，则流量迅速下降，当X达某一极限值时，流量为零，即此时具有叶轮式泵特性，故水环泵可封闭起动；
2.泵的流量和所能形成的真空度随水温增加而减小；
3.效率很低，输送液体时更低；
4.结构简单，无直接摩擦的金属面，故可输送易燃易爆易分解的气体。
水环的作用是：密封腔室，传递能量，带走压缩热。
57.容积式泵有哪些特点
1.具有自吸能力；
2.理论流量取决于转速、泵的尺寸、作用数；
3.排压取决于负载，与流量无关；
4.一般都不宜输送含杂质液体；
5.除螺杆泵外，一般流量均有脉动性；
6.最大工作压力由泵的结构强度和原动机功率而定。
58.为什么齿轮泵和离心泵不宜做油水分离器的供液泵
齿轮泵靠轮齿啮合转动，啮合的轮齿会将油滴碾碎；离心泵供液时，高速转动的叶轮对液体有很大的扰动。此两种情况均会使污水中的油发生乳化而难以分离，故不宜作油水分离器的供液泵。
59.齿轮泵、三螺杆泵、叶片泵、离心泵、旋涡泵是否均存在不平衡径向力如何平衡
齿轮泵：存在不平衡径向力，措施是开平衡槽或缩小排油口。
三螺杆泵：主动杆不存在不平衡径向力，从动杆存在，一般由衬套支承。
叶片泵：双作用式不存在不平衡径向力，单作用式存在。由轴及轴承承受。
离心泵：导轮式不存在不平衡径向力，蜗壳式在非额定流量时存在。小型泵由轴及轴承承受，大型泵可采用双层蜗室或双蜗室布置。
旋涡泵：存在不平衡径向力。由轴及轴承承受。
60.如何检验离心泵泵轴的弯曲情况如何进行校直工作
将轴放在车床上用千分表检查其弯曲量，弯曲量超过0.06mm须校直。校直方法：可用矫直机校直，此时，泵轴弯曲的凹面应朝下；也可用铜质捻棒敲打轴的凹部（此时凹面朝上）使其表面延伸而校直。
61.螺杆泵流量为何十分均匀
从螺杆泵工作原理可知，当螺杆泵转速稳定时，泵内与吸入腔或排出腔相通的螺纹槽容积均匀变化，其变化率不随螺杆转角的变化而变化。因此，螺杆泵能均匀地吸排液体，流量十分均匀。
62.简述离心旋涡泵的结构特点及适用场合。
离心旋涡泵由离心叶轮与旋涡叶轮串联而成，离心叶轮在前，排出口设有气液分离室，吸入口高于离心叶轮。它既具有旋涡泵小流量、高压头、压头变化时流量变化较小的特点，又具有离心泵吸入性能与抗汽蚀性较好的特点。适用于供水量不大，但压力较高且压力波动较大的场合，如日用海、淡水泵等。
63.离心泵叶轮在什么情况下必须换新，换新时需做什么试验
存在下列情况之一时，应换新：
1.有较深裂纹且无法焊补；
2.腐蚀严重有较多砂眼或穿孔；
3.因冲蚀而变薄，机械强度大大下降；
4.进口处严重偏磨。
换新时需对叶轮做静平衡试验。
64.三螺杆泵的安全阀有何功用
当排压过高时，起安全阀作用。
正常运转时，起调压阀作用。
实现轻载起动时，起旁通阀作用。
65.往复泵盘形水阀哪个部位较易损坏损坏后应如何处理
阀盘与阀座的接触面因冲蚀、锈蚀及杂质的划痕等原因相对比较容易损坏。损坏严重应换新；轻者可光车或研磨修复。修复后，应做密封试验，将阀倒置，注放煤油，要求5min内不漏。
66.拆检离心泵叶轮时应着重检查哪些内容
1.检查叶轮的磨损、腐蚀、变形及有无裂纹等；
2.测量检查阻漏环间隙；
3.检查并清洁流道内污染物；
4.检查叶轮的静平衡情况；
5.检查叶轮与泵轴的配合情况。
67.离心泵阻漏装置有哪几种安装在何处管理维护上各应注意哪些主要事项
有密封环与轴封装置两种：
1.密封环：安装于叶轮吸入口处（叶轮背面也有安装密封环的）。
注意事项：新安装的密封环茌应用涂色法检查有无碰擦现象，环间隙应符合要求，工作2000h后应检查间隙，最大间隙应不超过+（环内径）mm。
2.轴封：安装于泵出轴处，有软填料式与机械密封式两种。
1)软填料轴封
填料应逐圈填入，搭口应错开，压紧程度应适宜，允许有微小渗漏，泵拆检后一般应更换填料。
2)机械密封式轴封
动静环应研磨后装配，橡胶圈不应卡得过紧，以免失去补偿作用，但也不宜过松，动静环间应防止干磨。
68.常用的齿轮泵在进行拆检时对其主要部件（泵轴，齿轮，端盖，轴封）一般应进行哪些检修工作
泵轴摩损量检查、修复（光车或补焊）或换新。
齿轮磨损量检查，修光毛刺，端盖与齿轮是否碰擦、拉毛，必要时磨光。
压铅法测定轴向间隙，并调整至规定范围。
更换轴封填料。
第2章活塞式空气压缩机
1.活塞式空气压缩机“余隙容积”的作用是什么
1.避免活塞受热膨胀后对缸盖的撞击及缸内液击现象；
2.产生气垫，使关阀时阀片对阀座的冲击减小；
3.帮助活塞回行。
2.空气压缩机采用多级压缩中间冷却有何意义
降低排气终温，节省压缩功，提高输气系数，减少活塞上作用力。
3.空气压缩机的多级压缩对压缩过程有何影响
减小每级的压缩比，缩短了压缩过程，使排气终温降低，提高了输气系数。
4.何谓空压机的“级差式活塞”有何应用意义
在二级压缩机中，直径为上大下小的活塞，它与上大下小的缸套配合，使得只采用一个活塞就能形成高低压两级工作腔室，使压缩机的结构更紧凑。
5.活塞式空压机的冷却有哪些各有何功用
气缸冷却：移出压缩热，防止缸壁温度过高，改善润滑条件。
中间冷却：降低下一级吸气温度，减小功耗。
压后冷却：降低排气比容，提高气瓶储气量，减小气瓶内压力下降幅值，便于油、气、水分离。
滑油冷却：降低滑油温度，以保持良好的滑油性能，有利于对摩擦面的冷却。
6.简述船用活塞式空压机的管理要点。
1.卸载状态下起动或停车；
2.定时泄放中冷器及气液分离器中的积水积油；
3.保持良好的润滑；
4.调节合适的冷却水流量；
5.应注意各级排气的压力与温度变化情况；
6.应经常检查气阀工作情况；
7.定期检查余隙高度。
7.活塞式空压机实际流量小于理论流量的主要原因是什么
因为空压机在实际工作过程中存在余隙、预热、气阀阀阻、气流惯性、漏泄等情况的影响，使实际的流量小于理论的流量。当压缩比提高后，上述因素对流量的影响将更大。
8.活塞式空压机反转能否吸排气体
理论上是可行的，但在实际使用中，因受某些空压机的润滑与冷却条件限制，如采用油勺润滑或不可逆转油泵润滑，采用风（扇）冷或随车水泵冷却，反转后，使冷却与润滑条件恶化，压缩机就不能正常工作。
9.怎样判断空压机高低压之间的漏泄
1.高低压出口压力表指针抖动，且低压值超高；
2.高低压缸盖及气缸温度升高；
3.低压排出阀、高压吸气阀有敲击声；
4.缸套冷却水温升高；
5.高压缸ηv下降，充气时间延长；
6.压缩机负荷增加。
10.空压机的排气温度过高的原因有哪些
1.气阀漏泄；
2.冷却不良；
3.吸气温度过高或排气压力过高；
4.余隙容积过大；
5.活塞环过紧或气缸润滑不良，使缸套发热量增大。
11.影响空压机排气量的因素有哪些
1.余隙；
2.吸排气阀阻力；
3.活塞环及阀片的漏泄；
4.吸入滤器；
5.冷却情况；
6.排压；
7.轴承间隙。
第3 章液压甲板机械1.液压传动的优缺点有哪些
1.变速范围广，可实现无级调速，换向平稳，低速稳定性好；
2.单位质量功率大；
3.润滑性好，磨损小，吸振，结构紧凑；
4.易实现自控与过载保护；
5.易漏泄，造成污染，影响传动精度；
6.不能保证精确的传动比；
7.管理技术要求高。
2.液压传动有哪些基本特性
1.以压力能形式传递能量；
2.力的传递依靠液体压力来实现；
3.运动速度的传递依靠液体“容积变化相等”的原则进行；
4.自锁性靠密封来保证。
3.液压传动装置由哪些基本部分所组成
1.动力元件：如液压泵等；
2.执行元件：如液压马达、液压缸等；
3.控制元件：如溢流阀、减压阀等阀件；
4.辅助元件：如滤器、换热器、油管、压力表、温度表等。
4.叙述对液压油的基本要求。
1.粘度适中，粘温性要好；
2.化学稳定性要好，不易因氧化、受热、水解而变质；
3.有良好的润滑性，能建立较高的油膜强度，以减少磨损；
4.不易乳化和形成空气泡沫；
5.质地纯净，杂质和水分极少；
6.对系统所用各种材料和其他液压油有良好的相容性；
7.闪点要高，凝固点要低，能满足防火和低温环境下工作的要求。
5.轴向柱塞泵采用辅泵供油有什么好处在检修轴向泵时应注意什么问题
采用辅泵供油可以保证泵为正压吸入，改善了泵的吸入性能，也避免了在吸入过程中，回程盘强拉柱塞造成滑履的损坏。
检修轴向泵应注意：
1.泵安装时自由端应留有足够的检修空间，泵轴与电机轴必须同心，轴线同心度误差不得超过0.1mm；
2.拆装过程中不允许用力锤击与撬拔；
3.防止各偶件相互错换；
4.各零件装配前应用挥发性洗涤剂清洗并吹干，且不宜用棉纱擦洗。
6.简述溢流阀与减压阀的不同之处。
溢流阀是以阀前压力为信号，以保持阀前系统油压的基本稳定，属常闭型内泄油（有常开与常闭两种工作状态），一般并联于管路中。
减压阀是以阀后压力为信号，以保持阀后系统油压基本稳定，属常开型外泄油（只有一种工作状态），一般串接于管路中。
7.溢流阀在系统中有哪些功用
可作定压阀、限压阀、背压阀、远程调压阀、卸荷阀等使用。
8.试比较溢流阀与顺序阀的不同之处。
溢流阀一般出口接油箱或低压油路，它正常工作时，进出口压差很大，为内泄油，作卸荷阀用时，需将控制油卸压。
顺序阀出口接执行元件，正常工作时全开，压差很小，为外泄油，作卸荷阀用时，控制油需加压，在系统中一般作串联连接。
9.为什么调速阀较适用于负荷变化大、流量稳定性要求高的场合
调速阀为节流阀前串接一定差减压阀而成的组合阀，它具有压力补偿功能，当负载变化时，节流阀后压力变化，减压阀的开度也会变化，使节流阀前压力随之变化，从而保证节流阀前后压差基本不变，使供入执行元件的流量基本不变，则执行元件仍可保持一较稳定的运动速度。
10.简述径向泵、轴向泵实现变量的方法。
径向泵是通过移动或摆动浮动环，使浮动环与泵缸产生一偏心距e来实现变量的，e越大，则泵的排量越大；e 的方向相反，则泵的吸排方向相反；e为零时，排量为零。轴向泵是通过改变倾斜盘的倾斜角β来实现变量的，β越大，则泵的排量越大；β的方向相反，则吸排方向相反；β为零，排量为零。
11.画出下列元件的职能符号：
1)X机能的液动换向阀；2)减压阀；3)粗滤器；4)液控单向阀；5)摆动液压马达；6)双向变量液压马达；7)双作用活塞式液压缸；8)远控溢流阀；9)调速阀；10）直控顺序阀；11)卸荷阀。
略
12.单向阀在液压系统中有何应用
可作背压阀，使执行元件运动平稳；作保护阀，用于保护液压泵，防止停泵时油液倒冲；作自动旁通阀，可对滤器或冷却器起旁通保护作用。
13.在液压系统中，按用途分控制阀可分为几类各举一个阀的名称。
可分三类：
1)方向控制阀：如换向阀；
2)压力控制阀：如溢流阀；
3)流量控制阀：如节流阀。
14.根据油路循环方式，液压系统可分为哪几种类型各有何特点
两种：开式系统与闭式系统。
开式系统：简单，散热冷却好，但空气易混入，换向有冲击，调速性较差，有节流损失，还需设置较大的油箱。
闭式系统：紧凑，调速性好，功耗小，散热差，需设辅助系统以补油或冷却油液，系统较复杂，但空气不易进入，不需设置很大的油箱。
15.如何判断液压油氧化变质变质后如何处理
1.外观检查，氧化变质的油液呈黑褐色，不透明，有臭味；
2.试纸油迹检查：变质后的油液，其滴痕呈棕褐色，区域小，且出现明显的环形分界线；
3.送化验室精确化验。
处理方法：一般应先换掉已变质的旧油，对系统、油箱清洗后，换用新油。
16.液压油的粘度太大或太小，对液压传动及系统会产生什么影响
粘度过大，油液流动的阻力损失增大，传动的效率降低，灵敏度下降，还会使吸入压力降低，引起汽蚀。
粘度过小，使漏泄量增大，容积效率下降，传动精度下降，工作压力也不易提高，还会使润滑性下降，运动副的磨损增加。
17.试述空气进入液压系统的危害，如何防止空气进入
形成气泡，产生气穴现象，引起振动噪声，会使执行元件产生爬行现象，空气中的氧会加速油的氧化，并对机件产生腐蚀，随空气进入的水分还使油液乳化，产生不良后果。
防止空气进入系统的措施有：
1.保持油箱内有一合适的油位；
1. 关于泵的下列说法中不准确的是________。 A．泵的转速即为原动机转速 B．泵的扬程通常大于能使液体上升的高度 C．泵的工作扬程即为泵的排、吸口能头之差 D．泵的流量通常标注单位时间排送液体体积 2. 泵在系统中的工作扬程与________无直接关系。 A．额定扬程 B．排出液面压力 C．泵的流量 D．吸入液面真空度 3. 泵的水力功率是指________。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 4. 会使泵的允许吸上真空度减小的是________。 A．吸入液面的大气压力降低 B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵的流量增大 D．泵进口处压降增大 5. 泵的自吸能力实际上是反映了泵________的能力。 A．抗汽蚀 B．排气时在吸口形成真空度大小 C．排送液体高度 D．排送液体流量大小 6. 往复泵电动机如果相序接反可能会导致________。 A．电动机过载 B．不能排液 C．自带滑油泵不排油 D．产生气穴现象 7. 往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀排放压力的________倍，且 __________min不漏。 A．1.0，10 B．1.1～1.15，5 C．1.1～1.15，10 D．1.5，5 8. 往复泵工作时间长，排出空气室的空气量会________。 A．增加 B．减小 C．不变 D．随液体性质而变 9. 带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时靠________使隔板转过180°，吸、排方向不 变。 A．摩擦力 B．液压力 C．啮合齿作用力 D．手动调节 10. 油封（唇形密封圈）内径与轴径相比应________。 A．略大 B．略小 C．相等 D．都可以 11. 解决齿轮泵困油现象的最常用方法是________。 A．减小压油口 B．增大吸油口 C．开卸荷槽 D．采用浮动端盖 12. 关于机械轴封的下列说法中错误的是________。 A．动密封面磨损后能自动补偿 B．能适用于使用滚动轴承和滑动轴承的泵 C．一般不宜用于有悬浮颗粒的液体 D．动环和静环必须使用不同的材料
2012-2013第二学期船舶辅机教案 一、授课教案 课程名称: 船舶辅机授课教师姓名: 程相山职称（或学历）: 甲类三管 授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4 课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课 教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材） *本单元或章节的 第九章船用辅助锅炉第一节锅炉的性能参数和结构 *教学目的及要求： 锅炉的种类和结构锅炉的主要特性指标 *授课主要内容及课时分配 船舶锅炉的分类 管中－高温烟气立式 按火管锅炉管外－水（布置）卧式 构造 分管中－水或汽混合物锅筒三锅 水管锅炉管外－烟气数目双锅 单锅 一部分管子火管式 混合式一部分管子水管式产生蒸汽
自然循环：流动因密度差而产生 按水 循环强制循环：多次强制循环——多次流过才全部蒸发 方法（流动靠外力）直流锅炉——一次流过全部蒸发 低压＜2.0MPa 按汽中压 2.0～4.0MPa 压分中高压 4.0～6.0MPa 高压＞6.0Mpa 锅炉的主要特性指标 特性指标是指表征锅炉的热力特性、经济性、安全性、蒸汽质量生产能力等特性的指标。 主要特性指标有：蒸汽参数、蒸发量、
锅炉效率、蒸发率、受热面热负荷、炉膛容积热负荷 一、蒸汽参数 表示锅炉所产生蒸汽的质量。 供应过热蒸汽时，压力和温度来表示 供应饱和蒸汽时，压力和干度来表示 二、蒸发量（D）单位：kg／h或t／h 每小时产生的蒸汽数量叫做蒸发量。 在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫做额定蒸发量。 D相同，蒸汽参数不同，蒸汽所具有的做功能力也不相同。因此，用蒸发量表示锅炉的容量时，必须同时标明锅炉供应的蒸汽压力和温度。 三、蒸发率 锅炉的蒸发率是锅炉的蒸发量D和蒸发受热面积H K之比。 表示蒸发受热面的传热强度，亦表征锅炉结构的紧凑程度。因锅炉受热面各部分的受热量大小不等，故蒸发率为平均值。 四、锅炉效率η 在锅炉中，把水变为蒸汽所用去的有效热量与向锅炉内供应的热量之比
第二期多媒体培训任务 辅导教师：王焕康黄显敬 培训教师：小学教师 培训时间：2011年4月22—24日 培训地点：安定乡中学计算机教室 多媒体课件 通常所说的多媒体课件，就是指将文字、图形、声音、动画和视频等多媒体元素合为一体，来解决教学中学生不易理解的、比较抽象、复杂的、教师用语言和常规方法不易描述的某些规律和难以捕捉的动态内容的教学软件。 选用PowerPoint的理由 1、PowerPoint是微软公司生产的制作幻灯片和简报的软件。 2、Authorware和Flash制作的动画效果的确很好，而且它们的功能也很强大。不过这些软件在制作课件的过程中往往非常耗时，制作课件用于平时的教学往往效率很低。 3、PPT是一个简单、实用的制作课件的软件，只要用好它,同样能做非常棒的课件来。 演示文稿的制作过程 1、准备素材：主要是准备演示文稿中所需要的一些图片、声音、动画等文件。 2、确定方案：对演示文稿的整个构架作一个设计。 好的习惯 制作PowerPoint课件时，先新建一文件夹，将课件保存到文件中，以后课件中所用到的素材也保存到该文件夹中，移动课件时，文件夹整体移动，可以防止视频或声音找不到无法播放的问题。
幻灯片的制作 第一节、认识PowerPoint 一、启动PowerPoint 方法一：开始→程序→Microsoft office→Microsoft office PowerPoint 方法二：双击桌面快捷方式图标 二、制作第一篇演示文稿。 三、演示第一篇演示文稿 方法一：幻灯片放映→观看放映方法二：单击视图按钮中的按钮方法三：直接按键盘F5 注：放映要结束单击鼠标右键→结束放映 四、保存演示文稿 文件→保存（或按：） 五、退出演示文稿 方法一：单击关闭按钮 方法二：文件→退出 第二节、文本编辑 一、打开现有的演示文稿 方法一：从盘符打开方法二：从窗口打开 二、文本操作 1.选定文本方式 （1）选定部分文本（用鼠标）（2）选定一个文本框（用鼠标）
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （三）评估项目； １．水手工艺； ２．水手值班； ３．航海英语听力与会话 （四）完成下列相应的海员专业培训项目 １．熟悉和基本安全培训；
中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：船舶辅机试卷代号：842 适用对象：750-3000KW船舶轮机长/大管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1．水冷式空压机常以______效率为评价经济性的标准。 A．等温B．绝热C．指示D．机械 2．空压机中最重要而需优先保证的是______冷却。 A．滑油B．级间C．气缸D．最后排气 3．实际上活塞式多级空压机各级压力比： A．相等B．逐级增加C．逐级减小D．A或B或C 4．空压机的自动保护不包括： A．排气温度过高B．滑油油压过低C．冷却水压过低D．排气压力过低 5．船用空压机自动控制一般不包括： A．自动起停B．自动卸载和泄放C．冷却水供应自动控制D．滑油温度自动控制6．空压机后冷却好不能使： A．进气瓶气体含液量减少B．排气量明显增加 C．进气瓶空气比容减小D．进气瓶空气温度减小 7．空压机缸内发生水击一般不会是因为： A．气缸冷却水漏入缸内B．吸气含湿量过大 C．气缸冷却水温太低D．级间冷凝水未能泄放 8．关于空压机气阀升程，下列说法错的是? A．工作中随流量而变B．不宜过大，以免关闭滞后和撞击加重C．转速高的及工作压力大的升程较小D．严格限制，多在2~4mm左右 9．对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是： A．含油积碳在高温下氧化放热而自燃B．自燃并不一定要气温达到油的闪点C．是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点 D．空转和低排气量长时间运转不安全 10．下列说法错的是： A．级间冷却气温越低越好B．气缸冷却温度越低越好，可省压缩功 C．排气冷却有的可以省去D．滑油冷却并非使油温越低越好 11．不会影响内曲线油马达每转排量的是： A．配油轴直径B．导轨曲面升程C．柱塞数目D．导轨曲面段数12．定量油马达的工作油压大小取决于油马达的： A．功率B．流量C．转速D．负载 13．轴向柱塞泵与径向柱塞泵相比，下列说法错的是： A．主要部件采取了静力平衡措施B．滤油精度要求较高 C．允许吸上真空度较大D．转动惯量较小，可适用更高转速 14．直流换向阀的特点有： A．不易烧坏B．工作频率高C．寿命短D．A与B 15．下列液压控制阀中属于压力控制阀的是： A．卸荷阀B．溢流节流阀C．液控单向阀D．低压选择阀 16．交流电磁换向阀比直流电磁换向阀： A．使用寿命长B．阀芯卡阻时易烧毁C．换向速度慢D．价格贵 17．三位四通电液换向阀采用外供控制油，内部泄油，阀上应接有______根油管。 A．3 B．4 C．5 D．6 18．下列滤油器中滤油精度较高的是： A．金属网式B．金属线隙式C．金属纤维式D．金属缝隙式 19．下列滤油器中工作时压力损失最小的是： A．网式B．纸质C．纤维式D．线隙式 20．平衡舵是指舵叶相对于舵杆轴线： A．实现了静平衡B．前面有一小部分面积C．前后面积相等D．实现了动平衡21．舵机转舵扭矩的大小与______有关。 A．水动力矩B．转船力矩C．舵杆摩擦扭矩D．A与C 22．舵机浮动杆控制机构储能弹簧的工作特点为反馈杆： A．受推力作用时弹簧受压B．受拉力作用时弹簧伸长 C．受拉力作用时弹簧受压D．A与C 23．限定最大舵角的原因主要是： A．避免舵机过载B．避免工作油压太高 C．避免舵机尺度太大D．转船力矩随着舵角变化存在最大值 24．正航船舶平衡舵的转舵力矩会出现较大负扭矩的是： A．大舵角回中B．小舵角转离中位C．小舵角回中D．大舵角转离中位25．在台架试验时往复式液压舵机在舵杆扭矩达到公称值时，跑舵速度应：A．不大于0．5°/min B．不大于1°/min C．不大于2°/min D．不大于4°/min 26．以下各项不符合主操舵装置规范要求的是： A．有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船可不设辅操舵装置 B．一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统 C．一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在45s内恢复操舵能力 D．其他船发生上述单项故障应能迅速恢复操舵，但不提具体时间要求 27．阀控型舵机改变转舵方向时： A．主泵回转方向改变B．辅泵吸排方向改变 C．主泵吸排方向不变D．主泵变量机构偏离中位方向改变 28．阀控型舵机改变转舵方向是靠改变： A．泵转向B．换向阀阀芯位置C．主泵变量机构偏离中位方向D．辅泵供油方向29．四缸柱塞式液压舵机工况选择时，下列说法中正确的是： A．备用油泵泵阀关闭B．在用的油缸缸阀应开启C．停用的油缸要旁通D．B与C
船舶辅机题库 船用泵基础知识 1. 泵的扬程大，不一定________就大。 A．克服吸、排管路阻力的能力B．能吸上液体的高度 C．能克服的吸、排液面压差D．能排送液体的高度 2. 下列泵中属于容积式泵的是________。 A．往复泵B．旋涡泵C．喷射泵D．离心泵 3. 关于泵的下列说法中不准确的是________。 A．泵的转速即为原动机转速 B．泵的扬程通常大于能使液体上升的高度 C．泵的工作扬程即为泵的排、吸口能头之差 D．泵的流量通常标注单位时间排送液体体积 4. 泵铭牌上标注的流量通常是________。 A．单位时间排送液体的重量B．单位时间排送液体的质量 C．单位时间排送液体的体积D．泵轴每转排送液体的体积 5. 泵铭牌上标注的流量是指________流量。 A．实际排送的B．可能达到的最大 C．额定工况的D．最低能达到的 6. 锅炉汽压为0.5 MPa，其水位比热水井水位高2 m，其给水泵排压为0.55 MPa，吸压为 -0.05 MPa，则该泵管路阻力约为________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．2 m B．3 m C．8 m D．10 m 7. 某水泵吸、排管径和压力表高度相同，工作时吸入压力为-0.05 MPa，排出压力为0.55 MPa，其工作扬程约为________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．60 m B．55 m C．50 m D．铭牌标示扬程 8. 锅炉汽压为0.5 MPa（≈51 m水柱高），其中水位距热水井液面高为2 m，锅炉给水泵的 管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为________。 A．2 m B．51 m C．53 m D．58.3 m 9. 某水泵运行时进口压力为0.05 MPa，排出口压力为0.25 MPa，则水泵的扬程约为 ________（设1 MPa≈100 m水柱高）。 A．20 m B．25 m C．30 m D．35 m 10. 当泵的工作管路和吸、排液面高度既定时，泵工作正常时工作扬程与________无关。 A．泵的流量B．排出阀开度C．排出液面压力D．几何吸高 11. 泵在系统中的工作扬程与________无直接关系。 A．额定扬程B．排出液面压力C．泵的流量D．吸入液面真空度 12. 泵的轴功率是指________。 A．原动机的额定输出功率B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率D．泵实际排出的液体在单位时间所增加的能量 13. 流量既定且均匀时，泵的吸入压力基本上不受________影响。 A．吸上高度B．吸入液面压力C．吸入管直径D．泵的型式 14. 泵的有效功率是指________。 A．原动机的额定输出功率B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率D．泵实际排出的液体在单位时间所增加的能量
船舶辅机培训考试题 姓名：日期：成绩：一、填空题 1．离心泵不可不设进排截止阀。 2．回转式容积泵启动前要灌液主要是为了防止干摩擦。 3．能采用闭式启动且启动功率最小的泵是离心泵。 4．钻井平台主空压机的排量随空气瓶压力的升高而减少。 5．离心泵采用旁通调节时,管路流量减少 ,而实际流量增加。 6．空气瓶底部放出来的水是被压缩空气中原有的水。 7．按结构特征分类:截门型、闸门型、旋塞型、旋起型、蝶型、滑阀型8．公称通经是指阀门与管道连接处通道的名义直径，用DN表示。9．净油机停机操作的第一步是切断进油。 10．安装不良可导致净油机振动。 11．容积式泵在定速运转时,其压头主要取决于负载。 二、选择题 1．在日常管理工作中，如果发现往复泵的排出压力波动较大，则应：（B）A)向吸入空气室补气 B)向排出空气室补气 C)采用回流调节 D)适当放掉空气室的部分空气 2．泵铭牌上的流量是它的( B )流量。 A)最大 B)额定 C)实际 D)输出 3．常用的测试钻井平台主空压机吸入阀密封状况的方法是( A ). A)煤油渗透法 B)泵压试验 C)水压试验 D)透光法 4．在油水分离器停用前应做的主要工作是( C )。 A) 打开加热器预热B) 减少供液量 C) 向油水分离器内泵入清水D) 手动放出内部的残液 5．油水分离器运行时，装置内( A )。 A) 总是充满着油和水B) 总是充满着水 C) 有一个波动的液位D) 保持一个不充满但稳定的液位 6．分油机分油过程中，排渣口跑油的原因不可能是（C） A)高位水箱无水 B)滑动圈上方塑料堵头密封失效 C)比重环直径选择过大 D)控制阀通道脏堵
44期船舶辅机_844 1、以下泵中属于回转式容积泵的是__ A、离心泵 B、水环泵 C、旋涡泵 D、轴流泵 2、泵的配套功率是指__________ A、原动机的额定输出功率 B、泵传给液体的功率 C、泵轴所接受的功率 D、泵实际排出的液体在单位时间内所增加的能量 3、单缸双作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将 A、减少1/2 B、减少1/4 C、减少1/8 D、为零 4、往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致___ A、允许吸上真空高度降低 B、泵水力效率降低 C、阀敲击可能性减小 D、泵容积效率降低 5、以下方法中不能提高往复泵自吸能力的是________ A、往泵缸和阀箱中灌所送液体 B、较大幅度提高转速 C、改善泵的密封性能 D、减小泵的余隙容积 6往复泵排出空气室必要时应_______ A、补气 B、放气 C、补水 D、补油 7、电动往复泵吸入真空度很低,吸不上水,不可能是因为_______ A、泵阀漏泄严重 B、吸入管漏气 C、活塞环失去弹性 D、吸入滤器堵 8、齿轮泵最主要的内漏泄发生在______ A、齿轮端面间隙 B、齿顶间隙 C、啮合齿之间 D、轴封 9、齿轮泵的齿轮端面间隙常用_____测出 A、塞尺 B、直尺 C、压铅丝 D、游标卡尺 10、关于开一个卸荷槽的齿轮泵的以下说法中错的是________ A、卸荷槽开在偏吸入口的一侧 B、不允许反转使用 C、可降低液压冲击和噪声 D、不会使容积效率降低 11、关于齿轮泵的下列说法中不正确的是 A、可以自吸 B、额定排压与尺寸无关 C、可与电动机直联,无须减速 D、流量连续均匀,无脉动 12、齿轮泵不宜在太低转速使用主要是__ A、磨损严重 B、噪声太大 C、会发生"气穴现象" D、容积效率太低13、齿 轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是_________ A、工作压力高 B、齿轮端面间隙过大 C、吸入管漏入空气 D、油的清洁度差14、往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生________ A、过载 B、缸内液压 C、流量明显减少 D、吸入真空度过大 15、单螺杆泵的螺杆和泵缸是__ A、橡胶制成 B、金属制成 C、前者橡胶制成,后者金属制成 D、前者金属制成,后者橡胶制成 16、__________会使齿轮油泵排出压力升高 A、发生困油现象 B、油温升高 C、油温降低 D、关小吸入阀 17、螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为__ A、所用材质好 B、径向力平衡 C、输送清洁油 D、主,从动螺杆不靠机械啮合传动 18、曲径密封环多用于单级__________的离心泵 A、扬程较高 B、流量较大 C、双吸式 D、效率较高 19、离心泵关小排出阀时,其轴向推力____ A、增大 B、减小 C、不受影响 D、因泵而异 20、离心泵若采用前弯叶片不会使泵的____提高 A、扬程 B、功率 C、效率 D、流量 21大流量离心泵常采用_________ A、多级离心泵 B、开式叶轮 C、低比转数叶轮 D、双吸式叶轮 22、单螺杆泵在船上常采作__________ A、润滑泵 B、驳油泵 C、锅炉给水泵 D、污水泵 23、离心泵的理论扬程与________无关 A、泵的向何尺寸 B、叶轮的转速 C、叶片的形状 D、液体的种类 24、离心泵排出阀开大后,泵的______
1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设 备在系统中的作用？ ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高制冷剂的压力，以便它 能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图，并说明该换向阀的工作 原理，以及系统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经A‘口回油时，阀 芯就会被推向左端，这时P和B相通，A和T相 通；反之，当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T 相通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时保持常开，并借改变开 度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状态，仅在系统压力大于 其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。
4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件 的名称及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路，防浮动杆传 来的反力使活塞位移；在有两套互为备用的油路共用 一个伺服油缸时，将备用油路严密锁闭，以免影响工 作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动 速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的控制油压，以保证阀 8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证系统正常工作，最低 控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时其活塞杆的一段带动反 馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号 5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名称，简述系统的工作原 理？ P、油泵：采用双作用叶片式油泵，由电动 机带动恒速回转，为防止压力过高还设有 安全阀f M、油马达：工作时，叶片在压力油作用下 带动转子2在定子中转动。由于转子2是 用键与轴5相连，转子转动可直接带动锚 链轮回转完成起锚抛锚任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀12）通过并 联节流，对油马达进行无极调速；（换挡阀 11）控制油马达的低速或高速工况 T、重力油箱：液压油依靠重力产生的静压 奥齿液压泵的吸入压力，并对系统进行补 油
*欧阳光明*创编2021.03.07 1、单级蒸发式制冷系统的主要设备是什么？绘出主要设备工作原理图，并解释每个主要设备在系统中的作用？ 欧阳光明（2021.03.07） ①压缩机：保持蒸发器内的低压；形成输送制冷剂的动力；提高 制冷剂的压力，以便它能在冷凝器中利用环境温度介质还原为液体②冷凝器：提供制冷剂高压蒸气与环境温度介质充分热交换的场所，使其还原成液态。③膨胀阀：使高压常温制冷剂节流膨胀降压；调节进入蒸发器的制冷剂流量，以便适应冷却空间热负荷的变化，防止压缩机发生“液击”。④蒸发器：提供低压制冷剂与冷却空间充分热交换的场所，使制冷剂不断吸热汽化。 2、绘出弹簧对中型三位四通电液换向阀的简化符号和详细符号图， 并说明该换向阀的工作原理，以及系 统中可调整的参数？ 当控制油液从B‘口进入并经 A‘口回油时，阀芯就会被推向左端， 这时P和B相通，A和T相通；反之， 当油液从A’口进入，并从B’口回油时， 阀芯就会被推到右端，这时P和A相通，B和T相通，油液的流向因而改换。如果使A’ B’两油口同时连通油箱，则阀芯在两侧弹簧的作用下，会回到中位。因此这种阀亦称弹簧对中型换向阀。 3、简述溢流阀在系统中有哪些作用。 ①调压和稳压。如用在由定量泵构成的液压源中，在系统工作时 保持常开，并借改变开度调节溢流量，以保持阀前系统油压的基本稳定，即作为定压阀使用； ②限压。如用作安全阀，当系统正常工作时，溢流阀处于关闭状
态，仅在系统压力大于其调定压力时拆开启溢流，对系统起过载保护作用，亦即作为安全阀使用。 4、绘制伺服油缸式舵机遥控系统液压原理图，说明每个元件的名称 及在系统中的作用？ 1、伺服油缸：伺服油缸不动，舵叶不会偏转 2、油路锁闭阀：在换向阀回中时锁闭油路， 防浮动杆传来的反力使活塞位移；在有两 套互为备用的油路共用一个伺服油缸时， 将备用油路严密锁闭，以免影响工作 3、电磁换向阀 4、溢流节流阀：调节系统油量，使伺服活塞 有合适移动速度 5、安全阀：调节系统油量，使伺服活塞有合 适移动速度 6、单向阀：在换向阀回到中位时，能向液控旁通阀8提供足够的 控制油压，以保证阀8确能移到隔断位置，启阀压力为0.6～ 0.8MPa 7、油泵 8、液控旁通阀：装置起动后，泵排压将其推至截断位置，以保证 系统正常工作，最低控制P应不小于0.4～0.8MPa，当改用其它备用操纵机构时，因泵停止排油而回到旁通位置，而不致妨碍其它操纵机构工作 9、滤器：压力油经滤器回到油箱10 10、油箱 11、伺服活塞：在油压压差的作用下向相应的一侧移动，移动时 其活塞杆的一段带动反馈信号发送器向驾驶台传送反馈信号5、绘制典型锚机系统的液压系统工作原理图，并说明每个元件的名 称，简述系统的工作原理？ P、油泵：采用双作用叶片式油 泵，由电动机带动恒速回转，为 防止压力过高还设有安全阀f M、油马达：工作时，叶片在压 力油作用下带动转子2在定子中 转动。由于转子2是用键与轴5 相连，转子转动可直接带动锚链 轮回转完成起锚抛锚任务 -控制阀：（换向阀10，单向阀12） 通过并联节流，对油马达进行无 极调速；（换挡阀11）控制油马
船舶辅机安装与调试--第五章船舶空调装置(作业习题) 第五章船舶空调装置 第一节船舶空调的要求和分类 1832 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是。 A．含湿量B．相对湿度C．水蒸气分压力D．露点1833 由露点温度可以知道空气的。 A．相对湿度B．含湿量C．干球温度D．湿球温度提示：知道了含湿量，就知道水蒸气的分压力，该压力所对应的饱和温度即露点。 1834 由湿球温度可以知道空气的。 A．含湿量B．相对湿度C．水蒸气分压力D．焓值 提示：测空气的湿球温度时，湿纱布的水分蒸发使湿球周围空气饱和，生成的蒸汽的汽化潜热取自周围空气，使湿球温度比干燥温度降低，即湿球周围干空气的焓值降低，但水蒸气焓值增多，湿空气总焓值不变。 1835 湿空气的①干球温度；②温球温度；③露点温度，它们之间的大小关系是。 A．①>②>③B．①<②<③C．①<③<②D．①>③>② 1836 我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温
为。 A．18~20℃B．19~22℃C．24~28℃D．27~29℃1837 我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温 为。 A．18~20℃B．19~22℃C．24~28℃D．27~29℃1838 我国船舶空调舱室设计标准规定，冬季室内湿度应保持为。 A．30%~40% B．40%~50% C．50%~60% D．60%~70% 1839 我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为。 A．30%~40% B．40%~60% C．50%~60% D．60%~70% 1840 空调舱室人活动区的风速应是m/s为宜。 A．接近0 B．0.15~0.20 C．不小于0.35 D．都行 1841 空调舱室新风供给量约每人。 A．2.4 B．20~30m3/h C．30~50m3/h D．大于50m3/h 1842 集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对 的需要为原则决 定的。 A．氧气B．空气新鲜清洁程度C．A+B D．保持合适的室内温、湿度提示：满足人对氧气的最低需求，送风2.4立方米/人·小时即可；满足空气新鲜清洁，送风应30~50立方米/人·小时；要满足室内温度、湿度合适，送风量要大得多。
海员晋级流程详解（图） 非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65 以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？ 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。 2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目：１．水手业务；２．航海英语。 （三）评估项目：１．水手工艺；２．水手值班；３．航海英语听力与会话。 （四）完成下列相应的海员专业培训项目：１．熟悉和基本安全培训；２．精通救生艇筏和救助艇培训。 2.6 申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：（一）职务晋升的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （二）功率提高的理论考试科目：１．机工业务；２．轮机英语。 （三）评估项目：１．机工值班；２．金工工艺；３．轮机英语听力与会话。 3.符合三副（三管轮）晋级条件 3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满１２个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。 3.2 申请三副适任考试者要应完成：１．高级消防培训；２．精通急救培训；３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；４．自动雷达标绘仪培训；５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书。 3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升的理论考试科目
中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期） 科目：船舶辅机试卷代号：2208 适用对象：二等船舶三管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分) 答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 一、单项选择题 1. 泵的排出压力为1MPa，它能将水输送至大约______米高度。 A. 1 B. 10 C. 100 D. 1000 2. 泵的吸入压力（P S），饱和蒸汽压力（P V）泵不发生汽饱的条件是______。 A. P S＞P V B. P S＜P V C. P S＝P V D. P S≥P V 3. 小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是： A. 不得用热水浸泡 B. 用热水浸泡使之发胀 C. 必须用滑油浸泡 D. 必须用细砂纸打磨 4. 解决往复泵排量脉动较为经济实用的办法是______。 A. 采用多作用泵 B. 采用多缸泵 C. 增加泵的转速 D. 设置空气室 5. 电动往复泵一般情况下均采用40号机油润滑，工作时滑油温度的最高值为______。 A. 70℃ B. 60℃ C. 50℃ D. 80℃ 6. 往复泵泵缸内发生异响的原因不包括______。 A. 活塞松动 B. 缸内有异物 C. 安全阀跳动 D. 活塞环断裂 7. 齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______的方法检查漏气点。 A. 煤油白粉法 B. 烛火法 C. 涂油法 D. 手触摸法 8. 齿轮泵的旋转方向箭头不清，如何判断吸、排油方向？ A.根据泵的吸、排管路来决定 B.根据泵的主、从齿轮旋转方向和吸、排口直径的大小判定 C.根据油箱的位置来决定 D.根据泵的安装地点来估定 9. 齿轮泵在起动和运行中，管理者应注意的是：①保持吸入系统清洁畅通，防止堵塞②起 动前应确保泵内有油③机械轴封必须一滴不漏④起动前必须先开足吸入、排出截止阀A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 10. 当齿轮泵的轴向间隙超过规定值时，应采用的方法是______。 A. 增加泵体与端盖的垫片调节 B. 连接螺栓的松紧度调节 C. 减少泵体与端盖的垫片调节 D. 磨削齿轮端面来调节 11. 冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该： A. 开足排出阀，关闭吸入阀 B. 开足吸入阀，关闭排出阀 C. 开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D. 开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀12. 测量叶片泵轴向（端面）间隙的正确方法是______。 A. 压铅法 B. 观察法 C. 比较法 D. 塞尺测量法 13. 水环泵是属于______。 A. 叶轮式泵 B. 往复式容积泵 C. 回转式容积泵 D. 喷射泵 14. 拆检水环泵时，特别注意叶轮和侧盖间的端面间隙，其值一般为______。 A. 0.01～0.025mm B. 0.1～0.25mm C. 0.25～0.5mm D. 1～2.5mm 15. 阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵： A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 16. 离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高 效率区工作。 A. 额定功率 B. 额定转速 C. 额定流量 D. 锁定压力 17. 离心泵在船上不用作______。 A. 冷却水泵 B. 压载舱泵 C. 燃油泵 D. 舱底水泵 18. 双侧吸入式叶轮的离心泵在理论上有______特点。 A. 适合于大流量、高压头场合 B. 流量大，轴向推力可相互平衡 C. 流量大，径向推力可相互平衡 D. 流量大，所以容积效率较高 19. 在更换填料轴封的填料时，填料应切成______。 A. 平切口 B. 阶梯形搭口 C. 45°斜切口 D. 直切口 20. 引水装置失灵，会造成离心泵______。 A. 起动后不能供液 B. 流量不足 C. 电机过载 D. 振动过大和产生异声 21. 闭式旋涡泵是由______组成。 A. 开式叶轮和闭式流道 B. 开式叶轮和开式流道 C. 闭式叶轮和闭式流道 D. 闭式叶轮和开式流道 22. 喷射泵的喷嘴出口截面与混合室进口截面的距离过长会导致______。 A. 被引射流体太多 B. 被引射流体不足 C. 汽蚀 D. 工作流体流量增加 23. 喷射泵不具备______的特点。 A. 工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 B. 能输送各种液体 C. 工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D. 起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 24. 运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是： A. 停机后，风冷 B. 停机后让其自然冷却 C. 立即供水冷却 D. 停机 25. 空压机对贮气瓶充气，运行一段时间后，空压机的四个循环过程可能出现的变化为______。 A. 无变化 B. 循环四个过程的时间逐渐延长 C. 进气、膨胀过程时间逐渐缩短，排气、压缩过程时间逐渐延长 D. 排气、吸气过程时间逐渐缩短，压缩、膨胀过程时间逐渐延长 26. 直列式双缸两级活塞式空压机的气缸体与曲轴箱的连接方式为______。
xx学院成人教育《船舶辅机》试卷B卷试题及参考答案 一、单项选择题（每题2分，共40分） 1. 泵的水力功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 2. 泵的配套功率是指。 A．原动机的额定输出功率 B．泵传给液体的功率 C．泵轴所接受的功率 D．泵排出的液体实际所得到的功率 3. 泵的总效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 4. 泵的水力效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 5. 泵的机械效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 6. 泵的容积效率是指。 A．实际流量与理论流量之比 B．实际扬程与理论扬程之比 C．有效功率与轴功率之比 D．传给液体的功率与输入功率之比 7. 允许吸上真空度是反映泵的。 A．形成吸口真空的能力B．排液高度的能力 C．抗汽蚀能力D．密封完善程度 8. 会使泵允许吸上真空度减小的是。 A．吸入液面大气压力升高B．输送液体温度降低 C．输送液体流量增加D．排出管路阻力下降 9. 不会使泵的允许吸上真空度减小的是。 A．大气压力降低B．所送液体饱和蒸气压力降低 C．泵流量增大D．泵内压降增大 10. 泵在额定流量时的允许吸上真空度与无关。 A．泵的结构与形式 B．吸入液面大气压力大小 C．吸入什么液体及其温度 D．泵的排出条件 11. 泵的允许吸上真空高度为［HS］，则允许的几何吸高。
轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析轮机工程技术专业就业前景,就业方向分析 轮机工程技术专业就业方向与就业前景分析 轮机工程技术专业主要学习轮机工程材料、机构与机械传动、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工与电子技术、船舶电气设备、船舶管理、金工工艺、船舶电工工艺及电气测试、船舶电站操作、动力设备操作与拆装、轮机英语听力与会话、救生、消防、急救、安全实训等课程。轮机工程技术专业培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶修理与制造的基础理论、知识与应用能力，具有较高外语水平和计算机应用能力，能从事船舶修理与制造领域内的设计、制造、开发、应用研究和设备综合运行管理，并能适应机电一体化发展的多功能复合型高级工程技术人才。轮机工程技术专业要求学生能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。 轮机工程技术专业就业方向 轮机工程毕业生面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、
航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，以及在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。连年呈现供不应求的态势。由于轮机专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在千元美金以上，轮机长的月薪高达四到五千元美金。轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的金领。 轮机工程技术专业就业前景 随着科学技术的不断发展，先进技术在船舶上得到了广泛的应用，船员工作条件逐步改善，劳动强度逐步降低，船舶运输由传统的劳动密集型向科技型转变。作为船舶轮机部门，机械设备因采用新技术、新工艺、新材料而不断更新，控制上因采用现代电子技术和计算机控制而使自动化程度越来越高，从传统的机旁操作，部分设备集中控制，驾驶台远距离控制，到现时的完全集中监视，参数自动测量与记录，故障检测，故障报警与自动切换，计算机集中处理与最佳工况选择，二十四小时无人机舱，以及发展中的故障诊断专家系统与自动处理系统。管理上，采用以机务监督为核心的模式，用先进的计算机控制来指导设备的维修保养，保持船岸联系。维修方面从传统的计划维修逐步过渡到视情维修，从而使轮机管理更为先进而实用。先进的技术和设备，需要高素质的管理人员，因此作为船舶管理人员必须是一种智能型的应用人才，必须既具备较新的、较全面的专业理论知识，又必须具备管、用、养、修先进设备的实践技能。