单轨车电气维修工中级工题库
一、填空题
1、做启动试验时，停放制动开关宜____ 位。
2、司机室内的幅流风机采用_式，其额定电力消耗功率为_______ Wo
3、单门共有_个继电器，其中」必是_继电器，OC ___________ 继电器。
4、滤波电抗器的电动机额定电流为_A,频率_hz,输出功率为_kw。
5、渡板系由一块_和与其相连的_组成，日的是使当列车在弯道上行使时使车辆产牛■一动作。
6、当用梯子作业时，梯子放直位置要使梯子各部分与间接带电部分之间保持 _______ ,且有专丿一和
7、车下拆装电机，必须两人以上作业，要有作业人员必须和叉车司机配合好，做好_。确认无课后
方可动车，车场作业接触网必须_______ 厉方准作业。
8、用汽汕、酒精清洗零部件和各电器触点，严禁_。
9、验电器、地线杆、清障绝缘杆、绝缘手套、绝缘靴等绝缘工具的材质电气强度不得小kv/cm，其有
效绝缘长度不得小于____ m m（6?10kv电压等级）。
10、当FRP座椅被弄脏后，应当使用_或_來去除污垢。
11、监控系统通过_的脉冲信号來计算列车的速度和运行距离，并通过启动站、终点站和车开门信息识别当前位置。
12、主电动机转子包括固定于叠片铁心的狭槽内的在两端采用进行短路。
13、逆变器中每个IGBT进行开关时，三级逆变器能输出_个电压。
14、浪涌吸收器，乂称每列车装有_个，用与防止來白车辆外部的过电压（如雷击等）和车辆内部的操作过电压对车辆电气设备绝缘的破坏。
15、______________________________________________ VVVF逆变器采用_元件进行调速，采用_ 牵引电动机进行列车的驱动。
16、单轨列车车侧紧急报警灯由_电源线供电，客室内紧急报警装宜控制电源为司机台紧急报警指示灯由_电源供电。
17、重庆单轨列车单节蓄电池电压不小于一，24V蓄电池共_节。
18、单轨列车的测速发电机共有_台，在MC2位宜上有_台。
19、密接式车钩与轨道面的标准高度是左右摆动角度为_廈。
20、单轨列车空调温度设定在一度，空调在运行过程中环境温度低于这个温度由_转为_,
21、_________________________________________ 单轨列车尾灯照明电路是通过_开关和开关來控制。
22、____________________________________________________________ 单轨列车客室车门门板通过4个_和8个M8*20六角螺栓与_____________________________________________ 相连。
23、单轨列车GR接地故障，是车体电压超过接触网—电压_时检测。
24、蓄电池组的维护分为_、_、_。
25、蓄电池的限度标准为：蓄电池端电压最低值（满负荷时）：110V回路_V以上，24回路_V以上。
26、单轨列车VVVF逆变器采用的调制系统是
27、单轨列车VVVF逆变器门极驱动电压低于_V时,监控装宜显示_
故障代码。
28、单轨列车供给控制风缸主要供给_、-、_等设备的空气压力。
29、单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是停放制动电磁阀的英文代码是_，紧急制动电磁阀英文
代码是
30、集电装宜（受电弓）呈升弓状态时弹簧压力标准值为_N.m
31、交流接触器触点的接触形式有—和_两种。
32、绝缘材料在使用时的绝缘性能有_和_______ o
33、列车供电时，监控系统通过信息屮心和I/O单元设置的-自动识别一及_。
34、感应电动机配有一和_,三相交流电压应用于_上，改—通量，为_导向并形成转矩。
35、单轨列车每个客室屮设有2个紧急报警器，该报警器其有—功能，用于__________ ,
36、单轨列车空气压缩机是_单操作二级压缩机类型。由_____________ 驱动。
37、感应电动机定子由三个三绕纽纽成_,三个绕组围绕屮心轴布置，角间住一变。
38、主熔断器箱用于关闭流到主电路的_,这样就保护了主电路的零件装置，使其不受到过人电流的损害。
39、单轨列车空调机组主电路电源是_相_^控制电路电源是_V,操作电路电源是_Vo
40、密接式车钩与轨道而的标准髙度是_,左右摆动角度为_度。
41、单轨列车空压机为_压缩机，特点是_、_、
—及维护工作量小。
42、滤波电抗器的电动机额定电流为_,频率—hz,输出功率为_kwo
43、当按下乘客紧急报警按钮后，报警器将输出—V, _A的电流点亮车侧灯。
44、单轨列车避雷器共有_个，其屮采用1000V绝缘电阻测试仪测定绝缘电阻，绝缘电阻的正常值髙于
45、空调机组内有两个变频器INV-1. INV-2,其屮INV-1用于给_供电，INV-2用于给_和_供电。
46、过电压控制晶体管而板包括通过短路以抑制过电压的—装置以及缓冲器电路部件和—装置。
47、当遇有_或_的紧急情况时可直接向—电力调度值班人员电话说明原因、地点，请求—-
48、每个作业纽在停电作业前由值班长作为—和—人员，向信号楼值班员屮请停电，人同信号楼值班员保持随时联系，并将_填写在作业令里。
49、当进行车下远离带电检查吋,可由_或_的监护下进行,作业人员必须穿戴好__________ ,必须同轨道接触网保持_毫米以上安全距离。
50、一切电器设备应有—，使用前要检查，用肩要及时源°
51、DL22型控制电源单机交流为_V/50HZ=
52、MCI车无动力转向架的重量为_吨，动力转向架的重量为_吨，MCI车的空载总重为_吨，M2车的空载总重为—吨。
53、重庆单轨列车单节蓄电池电压不小于—，24V蓄电池共_节。
54、国产车辆运行发生紧急情况时，可以通过—和—进行车门解锁，然后手动打开车门。
55、SIV逆变器在输入电压降至_以下时立即停止工作。
56、单轨列车每个走行轮配有_和—组成的—,可以使驾驶员随时监控到胎压的情况。
57、重庆交通单轨车采用—控制装置作为控制和制动设备，其是一种节能型控制设备，因为它采用了_制动方式，同时该车还装有—制动器。
58、验电接地时，将短接线接在—车车头前端—米处。（接触网來电方向）。
59、安装短接线时，先接再接 .
60、重庆跨座式1000型单轨车，每列编纽有_台WVF逆变器、_台主牵引电动机。MCI车上有_台VVVF逆变器。
61、重庆单轨车制动系统分为—制动系统和______ 制动系统，其屮_制动系统是由电制动和空气制动配合
使用。
电机
62、重庆轻轨列车的前进和后退是靠变换牵引电动机的_来实现的。
63、在进行转向架与车体组装时，安装电器盒里电机电缆线时，电缆接口螺栓紧］古I扭力为_N.mo
64、单轨列车牵引电机的最人允许电流为_A,逆向制动吋最高端子电压为
65、主电动机的负载相对侧装有检测主电动机_____ 和—的速度传感器o o
66、单轨列车主电动机的驱动装置采用_驱动系统。驱动系统采用_传动方式，减速比为_
67、三相异步电动机的转速与_、_和_有关。
68、空气压缩机用感应电动机的转子铁芯采用厚度为0.5mm的_片堆积而成。
69、重庆轨道交通二号线车辆牵引电机其主要由—、—、—、_四部分组成。
70、主电机速度传感器由一个速度传感器和-构成。它检测主电机的冋转，把A、B两相的_脉冲输出信号变换为由变频控制装置输出，作为列车速度的控制。
71、分解检查主动电机或修理之后，试验确认在运行屮转子的温度上升量不人于—°C o
调试
72、在进行绝缘电阻测定时需确定_、_、_等环境因素。
73、绝缘电阻测定时髙压冋路使用_兆欧表低压冋路使用_兆欧表。
74、重庆跨座式1000型单轨列车，WVF故障代码WSD表示____________ ； OVD1的表示滤波电容
过电压_____ V以上（1秒。
75、耐压试验时DC 1500V电路与车体间的绝缘阻值在____ MQ以上；集电装置与转向架间的绝
缘阻值在_____ MQ以上。
76、耐压试验时DC24V电路与车体间的试验电压为_V,持续时间为—mine
77、对SIVS［切］试验TSW, ”连续试验“控制单元显示灯的开关值设定为：SELECT：___ , DATA：___ ,髙位“PORT”有异常吋，在下位表示。
78、单轨车滤波电抗器电压达到1000V瞬间以上时显示的故障代码为_,显示的故障代码为OVD1吋表示瞬间电压达到_V以上。
79、列车纵向连挂救援时电气连接线插口至少包含_、_、蜂鸣器、_、_等电气指令，连挂对钩
速度为_____ K m/h 3
制动
80、髙度调整阀有—和—两种类型，两种类型仅在—上有所不同，但其它部件都一样。
81、NF?3型压力调整阀由_、_、_三部分组成。
82、ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、_、支点调整部、_、VL调整弹簧部组成。
83、EPR2D电空转换屮继阀是利用_驱动的_阀门。
84、E?1?L型安全阀开始排气的动作压力为_,衬套与阀间隙必须
85、LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止扌当是水平杠杆从屮立位置转动到止挡，
注汕量为_。
86、D?4S排上阀是_阀，它不需要一个外部指令。
87、PD-10DF型除湿装置是采用_作用原理的新型除湿装置。
88> EPR2D电空转换屮继阀具有_作用。
89、ASH-2空重车自动调整阀具有供给作用、_、排风作用、_0
广播
90、广播信息内容以-方式存储 _内。
91、列车广播广播系统电源电压允许波动范围为
92、根据车辆-人小，列车广播系统应具有自动连续的-控制功能。
93、司机可以在乘客报警、_、列车广播、_之间进行选择和切换。
94、广播主机由.、CPU板、_、MP3板、_、噪音检测板共6块板纽成。
95、公共通报系统的用途有_、_两部分。
96、GXK3广播系统控制器有_台，YC3音频处理器主机在MC1XMC2司机室各_台。
97、单轨车辆的全自动广播，是根据一提供的—计算列车当前的位置和速度，其距离和速度的计算误差由_进行及时修正以保证自动报站的准确性。
98、广播系统屮的系统接口1是列车广播系统与列车导线的连接接口，其用于_、对讲、_音频信号的传输与控制。
99、运营控制屮心可通过_进入列车有线广播系统，作为行车调度向列车乘客进行广播。
空调
100、DL22型空调机组的高压压力开关启动保护压力是_MPa,自动复位压力是—Mpa o
101、_______________________________________________ 空调机组内有两个变频器INV-1. INV-2,其屮用于给通风机和冷凝风机供电，—用于给压缩
机供电。
102、重庆单轨车空调温度设定在—度，空调在运行过程屮环境温度低于这个温度由—转为通风。
103、________________________________________ 单轨车俩空调热保护器高温保护设定值,恢复值o
104、经压缩机压缩的—制冷剂在—内被冷凝风机吹入的空气冷却。
105、冷凝风机是_式风机，通风机为并联双进风多叶片_式风机。
106、从冷凝器冷凝之后的液态制冷剂经过—干燥，在流经—挤压膨胀最厉进入蒸发器。
107、热保护器安装在—主机外部顶端，其复位方式是_o
108、干燥过滤器是为了减少制冷剂屮_而设计的，气液分离器是为了分离—制冷剂而设计的。
109、电子步进温控器是为控制客室—而设计的，它装在每台空调机组的—内。
门机
110、车门关闭过程屮，门扇的下部必须能不受-阻碍自由的活动
111、站在车内手动关门，此吋应做到机械锁必须处于-与吊板上的撞轴共同完成锁闭。
112、机构的传动装置由驱动气缸、齿带、_、_共同组成的。
113、单轨车任何一个车门都可以利用机构上的-进行隔离。
114、国产车门机盖内有四个继电器，其屮文名杲（从左到右）：-继电器、-继电器、_继电器、-电器。115、车门控制电路图屮，继电器DOR 13与开门按钮OS并联的触头在开门冋路屮是起-功能。
116、车门控制电路图屮，S1是-开关、S2是-开关、S3^_开关、S4是-开关。
117、供给门机设备的空气压力來源于_风缸。
118、单门共有_个继电器，_个行程开关，其屮JIS也继电器。
二、判断题
1、单轨列车门机系统屮S1为紧急解锁行程开关，S3为关门到位行程开关。（）
2、SIV装置功率单元、整流器、扩展供电各有2个。（）
3、监控器上车俩状态屮接触网电压显示的是从SIV设备检测出的电压。（）
4、监控器上车辆状态屮SIV频率显示的是SIV装置的输入频率。（）
5、运行-屮施加常用制动2级时，松开警惕按钮3秒以上会产生紧急制动。（）
6、MCI制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。（）
7、镉繚蓄电池是一种在充电时将化学能转化成电能储存起来，而在放电时■将电能转变为化学能的装置。（）
久走行轮内压检测装置的压力开关被设计成为当压力升高到规定值时，自动关闭。O
9、空气压缩机除湿装置的SJ-3P电磁阀由电磁阀本体、排气消音器以及电磁阀不动作时手动操作按钮构成。它布置在端子箱屮。（）
10、国产车广播系统接口1用于电源、地线、方向开关接口、接地保护、门控信号接口。O
11、正常情况下，停放制动电磁阀得电，列车产生停放制动。（）
12、VVVF逆变器包含三相逆变器，它能够控制每组的2个主要的105KW电动机。（）
13、DMRTD在司机室辅助继电器箱内。（）
14、门全关指示灯不亮（灯完好），司机室监控制器不报故障，对列车无影响。O
15、如果广播"主机”发生故障，则由广播系统控制器上的“主机”键进行转换。（）
16、重庆单轨车车体系由铝合金焊接而成的，它重量轻，且有很强的抗腐蚀能力。（）
17、单轨列车速度在7km/h以上时按下开门按钮，配电盘2上的“户闭异常”指示灯会点亮，列车将失去牵引力。（）
18、单轨列车受电弓的缓冲检测阀只在受电弓升弓时有效，降弓无效。（）
19、蓄电池主耍由镰正极和镉负极组成的极板纽?构成。极板组牢］古I装配在工程槊料外売内。（）
20、三相异步电动机的定子由主磁极、换向极及激磁线圈组成。（）
21、各电气设备的金属外売可以相互串接厉接地。（）
22、绝缘材料受潮后的绝缘电阻减小。（）
23、整流二极管是利用二极管的正向特性。（）
24、变压器不但可以改变交流电压，也可以用来改变直流电压。（）
25、VVVF装置屮控制电路断流开关有三个手工换档位：ON （打开），OFF （关闭）和试验档。（）
26、光纤电缆用于将门信号从控制逻辑装置传输到供电装置的门驱动器以及门反馈信号在顶臂和底臂之间进行传输。（）
27、单轨车辆空调OTS和CFTHR保护均是自动复位的（）
28、单轨车SIV装置功率单元、祭流器、蓄电池箱各有2个。（）
29、单轨列车运行屮主控器手把置于常用制动5级以上，松开警惕按钮3秒以上不会产生紧急制动。（）
30、国产车广播系统接口2用于电源、地线、方向开关接口、接地保护、门控信号接口。（）
31、辅助接地开关是开关高压辅助电路和低压辅助电路接地端（负极侧）的闸刀开关。（）
32、根据车辆屮的背景噪声人小，列车广播系统应具有自动间断的可变音量控制功能。（）
33、电压表使用后应将转换开关置于髙压档次。（）
34、在单相整流电路屮，单相半波幣流电路输出的直流脉动最人。（）
35、重庆单轨车车体系由铝合金焊接而成的，它重量轻，且有很强的抗腐蚀能力。（）
36、单轨列车门机系统屮，当DIS继电器线圈烧损厉不影响列车集控开门。（）
37、单轨车2位侧车侧红灯点亮时表示2位门、4位门至少有一门打开，红灯熄灭表示两扇门均已关闭到位（）
38、按车辆段规定：清障绝缘杆、绝缘靴、绝缘手套、安全带等绝缘工具的试验周期应为6个月。（）
39、在DC110V电源正常、列车在控制风缸无风时，操作升弓按纽受电弓正极不能升弓。（）
40、单轨列车VVVF故障时切除1个单元后，仍有牵引。（）
41、当24V蓄电池电压为“0”时，直接升弓，SIV工作后就可以给其供电。（）
42、单轨列车有一台SIV故障，不影响整列车空调的正常使用。（）
43、监控器屮车辆状态显示屮牵引/制动电流2是从VVVF来的牵引制动电流，其数值是I/O单元的VVVF2值（）
44、当DIS继电器线圈烧损厉不影响集控开门。（）
45、若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门片,列车会有紧急制动。（）
46、高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的屮心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间（）
47、走行轮是市填充氮气的钢芯橡胶轮胎纽成，并被紧］古I在转向架构架的悬臂内-部，
便于轮胎的更换。（）
48、定子线圈的绝缘采用了应用C绝缘材料的B类绝缘。（）
49、定子铁心的槽口为退刀槽，槽口开口部的通风位置会捉高冷却效果。（）
50、制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。（）
51、配有逆变器的列车爬坡并听在坡道上，并且列车在哪个位置启动，从激活主控制器到启动逆变器的期间，列车可能后退。（）
52、如果车轮和钢轨之间的沾着系数减小，列车滑动，应立即增人转矩以使车论和钢轨再次粘着。（）
53、当第一次为PCB供电的时候，一定要检查是否短路，极性是否错误以及连接器是否插好。（）电机
54、电动机的轴承润滑汕可以混用。（）
55、主电动机链接出来的引线可以随意连接。（）
56、电动机在启动时发出嗡嗡声，可能是缺相运动，应该立即断开电源。（）
57、主电动机的冷却风，以强迫通风方式通过装在负荷反侧的滤网，另在排气侧装有防音罩，以求降低噪音（）
58、在测定电机绝缘电阻时，以确保其常温下在3兆欧以上。（）
59、当一?个轴发生PGD故障时，该轴的传感器仍能用于随后的控制。（）
60、TD柔性板联轴节用市2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板的I古I定边连接川于电机和齿轮箱之间的连接，屮间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。（）
61、单轨列车主电机的额定电压为1500V,（）
62、一台VVVF给两台牵引电机供电。（）
63＞电机频繁启动会造成电机过热。（）
调试
64、单轨列车凡有VVVF故障时，主手柄冋0位均可以消除（）
65、当列车行驶时速髙于7km/h时，按客室开门按钮列车车门可以打开。（）
66、轻轨列车有一台SIV故障，不影响整列车空调的正常使用。（）
67、列车正线调试结束冋库后检杳ATP天线装置时，需要检查天线本体、电缆、电气连结器应无应无损伤、变形、异常、安装状态应良好。（）
68、耐压试验分解錄鸣器（联络信号，紧急通报）时需取下接头414,446b, 100dl-3o （）
69、耐压试验时需取下主电路电流表接头66/65, 200v-13/V405a短接。（）
70、列车正线调试结束冋库厉即刻检查发现走形轮胎压为700Kpa属正常情况。（）
71、列车正线调试时速度在40km/h至5km/h范FPI内投入紧急制动，制动减速度为1.25门必2表明制动正常。
（）
制动
72、带侧排风的截断塞门被用在铁路车辆的空气制动，其功能是制动管路里截断位于“上游”的设备，并将“上游”的压力空气排掉。（）
73、列车停放制动施加时，其电磁阀得电。（）
74、止冋阀可任意姿态安装，但方向必须与气体流动方向相符。（）
75、MFC1A磁流控制阀是由控制装置根据输出气压（AC压）來进行控制的。（）
76、ASH-2空重车自动调整阀调整吋的滚筒位置必须放在两支点的屮央位置。（）
77、NF?3型压力调整阀可以和其他的阀在安装上互换，只是需要更换安装螺栓。（）
78、D?4S型排水阀的工作压力在lOOKPa——125KPa范围内。（）
79、VM28A型电磁阀由于属于间接操作型，所以需要快速的反应。（）
80、主风缸安全阀开始排气动作压力为785±10KPa c（）
广播
81、车辆控制放人器具有过载、短路及过热保护电路。（）
82、司机室的司机可以在乘客报警、紧急广播、列车广播、内部通信之间进行选择和切换。（）
83、广播系统开机厉的默认起点站为“较场口”站。（）
84、当广播系统屮的一台主机不能正常工作时，可以使用另一台主机代替其工作，但需要司机人工设置。（）
85、乘客紧急报警结束后，只能由激活司机室的司机取消报警状态。（）
86、在某一乘客报警通话期间，其他乘客不能进行报警。（）
空调
87、单轨车辆空调通风机运行电源是AC38OV, 60HZ （）
88＞单轨车辆空调OTS和EFTHR保护均是自动复位的（）
89、空调系统的电源规格有：主电路电源、控制电路电源和操作电路电源三种。（）
90、空调控制系统设有时间继电器TRY1-1. TRY1-2. TRY2-1. TRY2-2以便空调机组分次序启动。（）
91、由于R407C是两种制冷剂的混合物，做空气净化吋制冷剂要呈液态。（）
92、处理制冷剂时，要带上合适的橡胶手套同时还要带上护目镜。（）
93、清洗时用压缩空气喷射换热器吹去灰尘，与空调运行时正常气流方向相同。（）
94、如果制冷剂进入系统不畅，使内外风机和压缩机运转，加快制冷剂的输送。（）
95、尽量避免压缩机在蒸发器进气温度等于或低于20度时工作。（）
96、电磁开关（CTT1）是用于空调通风机和冷凝风机主电源电路的电磁接触器，通过送风命令形成通风机和冷凝风机电源电路。（）
门机
97、若切除单轨车车门保安装宜（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门厉，列车会有紧急制动。（）
98、内藏门承载导轨是一根材质为抗弯曲抗扭曲的钢型材。（）
99、车门控制具有放夹缓冲功能，安全机械锁闭功能，故障隔离功能，紧急开门功能。开闭车门的缓冲功能（）
100、JIS继电器指当用集控按钮开门时，该继电器线圈带电，控制相应的触点动作接通开门电磁阀，车门打开。（）
101、徙手信号屮双臂平展下压数次是开门信号。（）三、选择题
1、单轨车空调压缩的制冷剂是（）
A、RC407
B、R470C
C、R407C
D、其它物质
2、单轨车滤波电抗器电压达到2000V瞬间以上时显示的故障代码为（）
A、OVD1
B、OVD2
C、OVD3
D、LGD 3、列车头灯控制线路为直流（）V
A.380
B.220
C.24
D.110
4、单轨列车广播电源电压为（）
A、DC24V
B、DC110V
C、AC220V
D、AC380V
5、单轨列车客室内藏门的JIS继电器由（）行-程开关直接控制。
A、SI
B、S2
C、S3
D、S4
6、以下哪个继电器在得电后有自持功能。（）
A、7KAR
B、DOR 12
C、ER
D、OC
7、在门控电气原理图屮，Y2表示。（）
A、开门继电器
B、关门继电器
C、开门电空阀
D、关门电空阀
8、单轨列车GR接地故障，是车休电压超过（）伏时检测。
A、50 伏
B、80 伏
C、100 伏
D、150 伏
9、车门控制冋路屮DR继电器安装在（）
A、屮间继电器盘
B、车厢贯通道内
C、辅助继电器盘
D、低压继电器盘
10、以卜通信功能优先级最高的是（）。
A、人工广播
B、乘客紧急报警
C、紧急广播
D、自动广播
11、下列情况不会引起HB跳闸有（）
A、CFD
B、PUD
C、OVBD
D、MMOCD
12、 单轨车空调保护继电器LVR 的运行电压为（）V^C±5V A 、342
B 、352
C 、362
D 、372
13、 在门控制冋路电气原理图屮，ROPAR （S ）表示二位侧（）。 A 、开门蜂鸣器继电器
B 、关门蜂鸣器继电器
C 、门重新打开辅助继电器
D 、开门辅助继电器
14、 按集控开关门时，（）继电器控制开关门电磁阀的动作。 A 、OC B 、JIS C 、DCR D 、DIS
15、 单轨列车司机台紧急报警指示灯由（
）电源供电。
A 、DC24V
B 、DC110V
C 、AC220V
D 、AC38O V
16、 将额定值为220V 、100W 灯泡接在110V 电路屮，其实际功率为（ ）□
A 、100W
B 、5OW
C 、25W
D 、12.5W
17、 将一段均匀的阻值为R 的导线从屮间对折合成一条新导线，其阻值为（）= A 、1/4R B 、1/2R C 、2R
D 、 4R
18、磁极是磁体屮磁性（
）的地方。
A 、最强
B 、最弱
C 、不定
D 、
没有 19、三相二极交流换向异步电动机的电刷数是（ )
A 、2
B 、4
C 、6
D 、8
20、单轨车滤波电抗器电压达到1000V 瞬间以上时显示的故障代码为（）
21、 下列属于单轨列车VVVF 重故障的是（） A 、WSD
B 、MMOCD
C 、ACLV
D D 、OVD2
22、 单轨列车司机室电热玻璃所用电压为（）V
23、 在正常情况下，由司机操作（）设置广播主机。 A 、头尾开关
B 、YC3音频处理器
C 、广播控制盒
24、 单轨列车主牵引电机的频率为（）Hz 。（） A 、40
B 、44
C 、50
D 、60
25、 单轨列车在运用常用制动（）和紧急制动期间检测制动力的不足。 A 、1到7级 B 、1到4级 C 、3到7级 D 、4到7级
26、 单轨列车（）故障是指车休电压超过负极接触网100伏时检测。 A 、GR B 、HB C 、LI
D 、L2
27、判断线圈屮感应电动势的方向，应该用（ ）0
A 、左右定则
B 、右手定则
C 、安培定则
D 、楞次定律
28＞牵引电机启动时最高端子电压为（）V 。 A 、1320
B 、1473
C 、1650
D 、1732
29、 单轨列车，SIVS 表示（
）。
A 、主熔断器
B 、主隔离开关
C 、母线隔离开关
D 、静止逆变器开关 30、 主熔断器箱内熔丝熔断时间（）。 A 、与电流成正比
B 、与电流成反比
C 、与电流平方成正比
D 、与电流平方成正比
A 、OVD1
B 、OVD2
C 、OVD3
D 、LGD A 、AC380 B 、DC110 C 、AC220 D 、DC24 D 、换向手柄
31、 把（ ）的装置称为逆变器。
A 、交流电变换为直流电
B 、交流电压升髙或降低
C 、直流电变换为交流电
D 、直流电压升髙或
降低
32、 单轨车门控TCR 继电器位于（ ）内。
A 、辅助继电器盘
B 、门控继电器盘
C 、制动冋路继电器盘
D 、低压继电器盘
33、 单轨车出现下列故障后不需要按司机台VVVF 复位按钮的是（）。 A 、CFD B 、MMOCD C 、OVBD D 、PUD 34、重庆轻轨列车门控TCR 继电器有（
）个。 A 、1
B 、2
C 、3
D 、4
35＞同一?转向架同轴走行轮屮心线间距为（ ）mm ：
A 、400
B 、500
C 、450
D 、350
36、 高度调整阀所使用安装类型为以下的（）类型： A 、 左进右出，水平杠杆在进气侧 B 、 左进右出，水平杠杆在出气侧 C 、右进左出，水平杠杆在进气侧 D 、右进左出，水平杠杆在出气侧 37、 停放制动压力开关SPS 在（
）kpa 时ON,在（
）kpa 时OFF 。（）
A 、60、100
B 、100、60
C 、120、80
D 、80、120
38、当网压低于（）时，SIV 将使空调切除继电器ACOR 得电，切除空调；等网压冋升到超过（）V 时，SIV 使ACOR 失电，取消切除。（ ）
40、下而哪种VVVF 故障是代表HB 不工作？（ ） A 、HBST B 、HBD
C 、BF
D 、THD
41、单门共有（）个继电器（）个行程开关。（）
42、一个VVVF 控制（B ）主电动机。
43、重庆单轨车客室内藏门的单个DR 继电器控制（）个车门。 C 、3个
D 、4个
）kpa 时接通，在（ ）kpa 时断开
B 、 540、440±10 D 、600、500±10 ）吨（）
C 、 11
D 、15
46、高度调整阀的动作延迟时间为（）s 。（）
A 、1个
B 、2个
C 、3个
D 、4个 A 、 1150, 1250 B 、 1100, 1200 C 、 1050, 1150
39、作业前开工会屮由（
D 、 900, 1000
）负责向全体作业组人员宣读进场作业令。
A N 安全员
B 、T 班长
C 、材料员
D 、检修成员
A 、2, 2
B 、3, 3
C 、4, 3
D 、4, 4 A 、1个 B 、2个
44、 总风压力开关MRS 在（ A 、500、400±10 C 、590、490±10
45、 重庆单轨列车最人轴重（ A 、 8
B 、 10
C 、1.7±0.7
47、警惕指示灯使用的电源为（ D 、2.0±1.0 )0 ()
A 、DC24V
B 、DC110V
48、在门控制冋路电气原理图屮, C 、AC220V D 、AC38OV
正常情况下门关到位后，（）继电器动作。 A 、OC
B 、JIS
C 、DCR
D 、DIS
49、单轨车辆共有（）个停放制动电磁阀。 D 、12
A 、4
B 、6
C 、8
50、 重庆单轨车，MMOCD 的检出条件是（ A 、电机电流人于600A B 、主回路电流人于1000A C 、电机电流人于700A
D 、主回路电流人于1200A 51、 重庆单轨车，DC110LVD 的检出条件是 A 、控制电压低于80 V C 、控制电压70V
52、 重庆单轨车，OVD1的检出条件是（ A 、FC 电压1800V 以上1秒 C 、FC 电压2000V 以上1秒
53、 在将避雷器和线路电路隔开后， （ ）兆欧。
B 、
D 、
B 、
)o
（ ）。 控制电压低于75 V
控制电压低于65V ）o
FC 电压2000V 以上瞬时
D 、FC1800V 以上瞬时
采用1000V 绝缘电阻测试仪测定绝缘电阻，绝缘电阻的正常值高于 A 、100 B 、200
C 、300
D 、400
电机
54、单轨列车的测速电机共有_台，在MC2位置上有—台。（） A 2、1 B 3、2 C 4、3 D 4、2
55、 下列情况代表牵引电动机过流的故障代码是（ A 、CFD
56、 在拆卸轴承的过程屮，下列说法正确的是（ A.用锤敲击轴承； C.气体弧灯加热；
57、 在电机的组装过程中,（ A.卡环； C.轴承罩；
B 、PUD
C 、
OVBD D 、MMOCD ）
实施感应加热； D.以上说法均错
误; ）不需加热。
B.内圈座；
D.轴承压板；
B. 58、 单轨车用于滤波电抗器的鼓风机供电的交流200V 电压下降以保护滤波电容器所显示的检测代码为
（）
A 、OVD1
B 、FCLVD
C 、ACLV
D D 、LGD
59、单轨列车主牵引电机的频率为（）Hz,旋转速度为（）min 1。（）
60、牵引电机的最人允许电流为（）,当监控器上显示 WVF-MMOCD 时表示牵引电机过电流，其设定 的检出条件为〉（）动作。（） A 、171A12OOA B 、171A 700A
61、TD 连轴节允许最人屮心跳动值为（ A:0
B:5
C:2
D:6
62、 运行时不能自行启动的电动机杲（ A 、交流电电机 B 、直流电动机 C 、同步电动机 D 、异步电动机 63、 使用绝缘电阻表（兆欧表）前应对绝
缘电阻表进行校验，当接线端为开路时摇转绝缘电阻表，
指针应 在“（）”位，当E 和L 短接起來摇转绝缘电阻表指针应在“0 ”位 （）
68、 为了保障人身安全，将电气设备正常情况下不带电的金属外壳接地称为。（） A.保护接地
B.工作接零
C.保护接零
D.工作接地
69、 单轨车滤波电抗器电压达到2000V 瞬间以上时显示的故障代码为（ ）
A 、OVD1
B 、OVD2
C 、OVD3
D 、LGD
70、 列车监控显示器屏幕显示VVVF GR 故障代表（ ）
A.发生了车体带电.
B. VVVF 温升过髙,发生了保护动作.
C.检测到走行轮泄气
D. WVF 发生保护动作
71、 下列不属于单轨列车VVVF 重故障的是（） A 、CFD B 、MMOCD C 、ACLVD D 、GPLVD
72、列车正线调试时速度在40km/h 至5knVh 范围内，再生制动切除投入常用制动B7级，制动减速度人约 为
（）m/s 2o A 、0.650
B 、0.833
C 、1.100
D 、1.250
制动
73、P 型止冋阀的最人工作压力为（）
A 、860 KPa
B 、900KPa
C 、960KPa
D 、980KPa
74、 压缩空气经除湿装置除湿后，通过（）被送到主风缸屮。 A 、电磁阀
B 、单向阀
C 、排泄阀
D 、进、排气阀
75、 NF-3压力调节阀是（）类型
C 、75A 700A
D 、75A 610A )mm ：
）
C 、同步电动机 A 、8、o 调试
64、 对电机进行直流耐压试验，试验电压通常取（ A. 1—2 倍 B.2—2.5 倍 B 、0 C 、0、8 D 、8、oo
)U N D. 3—4 倍
65、 对维修后的绝缘电器进行绝缘耐压试验时，
C. 2.5—3 倍
交流耐压试验值应为出厂试验电压值的。（）
A. 50%
B.65%
C. 85%
66、 下而哪种VVVF 故障代表HB 不工作（ A. HBST
B. BF
C. HBD
67、 兆欧表在使用前指针指在标度尺。（）
A. 8处
B.0处
C.任意处
D.95% D.XYZ
D.屮间处
76、 M FC1A 电磁阀不具有下列那种位置（ A 、重叠
B 、中位
C 、排气
77、 髙度调整阀的不感带位置是由（） A 、阀体的紧固位置
B 、汕的粘度
C 、 78、 下列那项不是VM13型电磁阀的特点
A 、 由于在电磁电路屮采用钢板，还有使用铸铝件，重量轻，结构紧凑；
B 、 由于零件数量少和使用橡胶件，所以维护简单；
C 、 使用环氧模制线圈，所以有高的可靠性；
D 、 为了安全，检查气门时不可以使用手动操作。
79、 带侧排风的截断塞门的排风位置及方向由球里的出口和（）共同决定。 A 、阀杆
B 、阀体
C 、手柄
D 、弹簧 80、 D ?4S 排水阀是自动型,其工作与（ A 、弹簧力 B 、供风量
C 、外部指令
D 、排水侧的压力
81、 磁流控制阀是由电控装置根据（）的反馈信息來进行控制的。 A 、输出气压
B 、输入气压
C 、电流数量
D 、制动级数
82、 空重车动调敕阀不须调整的有（） A 、增压比调整 B 、空车工作压力调整 C 、空车空气簧压力调整
D 、重车工作压力调整
广播
83、 当MCI 车广播为主机时，设置终点后，MCI 和MC2终点屏显示内容正常，但MC2广播为主机时, 设置终点后，MC2显示正常，MCI 无变化分析此现象，以下判断可能正确的是（） A 、MCI 车广播主机故障 B 、MC2车广播主机故障 C 、MCI 控制盒故障
D 、MC2控制盒故障
84、广播系统的功能优先等级为：（） A 、人工广播 B 、乘客紧急报警 C 、紧急广播 D 、司机室之间的通话E 、数字式语音广播 F 、媒体广告
88＞列车广播系统屮的MP3板出现故障的表现不包括（）
A 、无声音
B 、声音时有时无
C 、声音时人时小
D 、无自动广播 89、乘客紧急报警器安装时拨号（）为空脚。
） D 、供气 决定的。
汕的注入量
D 、阀的安装位置
（ ）
）有关。
85、 "停止”键用于（）的广播输出 A^客室对终端 B 、司机室对终端 86、 列车系统接口 3不包括（） A 、电源、地线、方向开关接口 C 、门控信号接口
87、 下列线号（）不属于噪音检测输岀线。
A 、445cs
B 、445as
C 、445c
C 、 终端对客室
D 、终端对司机室
B 、接地保护接口 D 、 A TP 接口
D 、 445d
90、 司机每次同时能与儿个乘客紧急报通话（）0 A 、1
B 、3
C 、8
D 、7
91、 下列线号（）属于无线电广播控制输出至屮央处理器。 A 、445cs
B 、445as
C 、445c
D 、462c
92、 放人器接入负载后，电压放人倍数会_o （） A 、下降 B 、增人 C 、不变 D 、有时增人，有时减小
空调
93、 空调装置屮，按下手动制冷按钮，松开手后，操作箱内得电的继电器有（ ）
A 、FNRR 、CARR
B 、FNRR 、CMRR
C 、FNRR 、CARR 、CMRRK CMRR2
D 、CMRR1、CMRR2
94、 单轨列车空调装置屮，SRR 继电器在哪些操作模式下得电（
）
A 、通风、手动制冷
B 、手动制冷、自动制冷
C 、通风、自动制冷
D 、通风 95、 若空气进入制冷系统，冷凝压力会（ ）o A 、降低
B 、不变
C 、升髙
D 、不清楚
96、 电子步进温控器为控制客室温度而设计，不要把温度调节装置设置在（ ）°C 或以下，低温运行-会
损 坏压缩机。 A 、22
B 、23
C 、24
97、热保护器的电路图（字母）符号是（）□ A 、PS
B 、LVR
C 、INV
98、时间继电器TYR1-1和TYR1-2的时间设定值分别为（ ）。 A 、5S 、5S
B 、5S 、60S
C 、60S 、5S
D 、60S 、60S 99、DL22型空调机组的通风机电机极对数和转速分别是（
）。
100、DL22型空调机纟艮压缩机的类型是全封闭（ ）式斥缩机。
门机
101、国际标准单位lN.m 转化为通常使用的力矩单位应为（）kgf.mm
102、正对门机站立，门机上的四个继电器从左到右依次为（ ）
A 、JIS 、OC 、DIS 、7KSR Bx OC 、JIS 、DIS 、7KSR C 、7KSR 、DIS> JIS 、OC D 、DIS 、JIS 、OC 、7KSR
103、 门控DR 继电器控制（ A. 1 B. 2 C. 3
104、 门控DR 继电器控制一
A.1
B.2 105、客室门机门扇下部必须不受门框架卜?导轨阻碍，两者之间的间隙应为（ A. 2-4MM B. 3-5MM
C. 6-8MM
D.8-10MM
106、重庆单轨车门控系统的风压接近（
）
D 、25
D 、 OTS
A 、2> 1720rpm B> 2^ 1270rpm C> 4^ 1720rpm
D 、4> 1270rpm A 、离心 B 、活塞 C 、涡旋 D 、涡轮
A 、102
B 、10.2
C 、98
D 、0.98
）个客室门 D. 4
-个客室车门。
C.4
D ?单侧车门
电气试验工高级工技能鉴定理论题库 一、选择题 1、几个电容器并联连接时，其总电容量等于（ B ）。 （A ）各并联电容量的倒数和；（B ）各并联电容量之和；（C ）各并联电容量的和之倒数；（D ）各并联电容量之倒数和的倒数。 2、已知R=3Ω，L X =5Ω，C X =1Ω，将它们串联连接时，总阻抗Z 等于（ C ）。 （A ）9Ω；（B ）7Ω；（C ）5Ω；（D ）1Ω。 3、电容器电容量的大小与施加在电容器上的电压（ C ）。 （A ）的平方成正比；（B ）的一次方成正比；（C ）无关；（D ）成反比。 4、在R 、L 、C 串联的交流电路中，如果总电压相位落后于电流相位，则（ D ）。 （A ）R=L X =C X ；（B ）L X =C X ≠R ；（C ）L X ＞C X ；（D ）L X ＜C X 。 5、已知A 点对地电位是65V ，B 点对地电位是35V ，则BA U 等于（ D ）。 （A ）100V ；（B ）30V ；（C ）-100V ；（D ）-30V 。 6、交流电路中，分别用P 、Q 、S 表示有功功率、无功功率和视在功率，而功率因数则等于（ A ）。 （A ）P/S ；（B ）Q/S ；（C ）P/Q ；（D ）Q/P 。 7、对均匀带电的球面来说，球内任何点的场强（ A ）。 （A ）等于零；（B ）小于零；（C ）大于零；（D ）与球面场强相等。 8、试验电荷在静电场中移动时，电场力所做的功与该试验电荷的（ C ）。 （A ）大小及距离有关；（B ）大小有关；（C ）大小及位移有关；（D ）大小及位移无关。 9、两个大小不等的金属球，球面带有等值同性电荷时，则两球之电动势（ B ）。 （A ）相等；（B ）不相等；（C ）可能相等；（D ）均为零。 10、在电路计算中，电流的参考方向通常是（ A ）。 （A ）任意选定的；（B ）由正极指向负极；（C ）由负极指向正极；（D ）与实际的电流方向一致。 11、如果流过电容C=100μF 的正弦电流C i =15.72sin （100πt-45°）A 。则电容两端电压的解析式为（ C ）。 （A ）C u =5002sin （100πt+45°）V ；（B ）C u =5002sin （100πt-90°）V ；（C ）C u =5002sin （100πt-135°）V ；（D ）C u =5002sin100πtV 。
中级工知识要求试题 一、是非题 1 、高压隔离开关当动闸刀与静触头分断时，产生的电弧是靠压缩空气把电弧吹长熄灭的。（） 2 、高压负荷开关可以断开和关合电路负荷电流和短路电流。（） 3 、高压六氟化硫断路器的动作快，断中距离大，允许连续开断次数较多。（） 4 、高压断路器不仅能通、断正常的负荷电流，而且能通、断一定的短路电流。（） 5 、当电力变压器的储油柜或防爆管发生喷油时，应立即组织专人监视其情况的变化。（） 6 、电力变压器绕组的绝缘电阻，一般不低于出厂试验值的 25% ，吸收比大于 1.3 。（） 7 、避雷针实际是引雷针，将高压云层的雷电引入大地，使建筑物、配电设备避免雷击。（） 8 、 10kV 的供电系统当发生一相接地时，由于电压较高，接地电流会很大，可达几百安培。（） 9 、 35kV 的供电系统电源中性点是经消弧线圈接地的运行方式，所以当发生单相接地时，不
接地的两相对地电压仍保持为相电压。（） 10 、 10kV 供电系统电源采用中性点不接地的运行方式，目的是当发生单相接地时可继续运行。（） 11 、为避免保护零线（ PE 线）断线，在保护零线上不许设任何开关和熔断器。（） 12 、两根垂直埋设接地极联在一起的总接地电阻，极间距离近的比极间距离远的为小。（） 13 、只要是埋在地下的铁管，都可以作自然接地体。（） 14 、测量接地电阻应在土壤干燥季节和停电的条件下进行，当土壤含水量较大时，测量的接地电阻值应乘以小于 1 的季节系数。（） 15 、工频交流耐压试验是确定电气设备能否投入运行的参考条件。（） 16 、测量绝缘电阻的吸收比，可以用 15s （分子）和 60s （分母）的绝缘电阻的比值来判断绝缘的状况。（） 17 、双臂电桥用于测量 1~10 6 Ω的直流电阻。（） 18 、测量电气设备的绝缘电阻，是检查电气设备的绝缘状态，判断其可否投入或继续运行的唯一有效方法。（）
高级工技能鉴定 2012-12-16 高级工技能鉴定 数控车床高级工操作技能鉴定 [1]书名: 数控车床高级工操作技能鉴定 作者：李银涛 出版社：化学工业出版社 出版时间： 2009年08月 ISBN: 9787122059055 开本： 16开 定价: 28元 百分网内容简介 书中精选了全国数控车削工艺员、数控车削中高级和全国车削大赛的理论及技能题库。 《数控车床高级工操作技能鉴定》可供高技能型数控人才和高等职业技术院校数控及相关专业师生使用，特别适合于作为国家职业技能鉴定数控中高级技工、技师的`考试参考用书，还可作为从事数控机床使用、维修等工作的技术人员的培训教材和参考图书。 百分网图书目录 第一章概述 第一节数控机床原理 第二节数控装置的插补原理 习题 第二章数控车床加工工艺 第一节数控车床加工对象
第二节数控车床加工工艺分析 第三节工件在数控车床上的安装和定位 第四节数控车床刀具的选择 第五节数控车床加工工艺的设计 习题 第三章 FANUC系统数控车床编程基础 第一节数控编程概述 第二节程序编制的内容和步骤 第三节数控车床坐标系 第四节数控车床操作面板介绍及其操作 第五节准备功能字及工件坐标系的设定 第六节数控车床对刀方法和校正 第七节程序的结构与基本编程 第八节进给功能 第九节参考点功能及辅助功能 习题 第四章数控车床刀具补偿功能 第一节刀具位置补偿 第二节刀尖半径补偿 习题 第五章固定形状循环功能 第一节外径(内径)切削循环指令G90 第二节端面切削循环指令G94 第三节外圆粗车循环指令G71与精车循环指令G70
第四节端面粗车循环指令G72 第五节复合形状固定循环指令G73 第六节端面切槽(钻孔)循环指令G74 第七节径向切槽(钻孔)循环指令G75 习题 第六章螺纹加工 第一节螺纹加工工艺的确定 第二节螺纹加工 习题 第七章子程序 第一节子程序调用 第二节子程序编程实例 习题 第八章宏程序 第一节宏程序的基本概述 第二节 A类宏程序 第三节 B类宏程序 习题 第九章中级工实操试题 课题一中级工实操试题1 课题二中级工实操试题2 课题三中级工实操试题3 课题四中级工实操试题4 课题五中级工实操试题5
高级数控车工职业技能鉴定试题题库及答案 一、选择题：（以下四个备选答案中其中一个为正确答案，请将其代号填入括号内） 1.图样中螺纹的底径线用（ C ）绘制。 (A)粗实线 (B)细点划线 (C)细实线 (D)虚线 2.装配图的读图方法，首先看（ B ），了解部件的名称。 (A)零件图 (B)明细表 (C)标题栏 (D)技术文件 3.公差代号H7的孔和代号（ C ）的轴组成过渡配合。 (A )f6 (B) g6 (C) m6 (D) u6 4.牌号为45的钢的含碳量为百分之（ C ）。 (A)45 (B)4.5 (C)0.45 (D)0.045 5.液压泵的最大工作压力应（ C ）其公称压力。（A）大于（B）小于（C）小于或等于（D）等于 6.轴类零件的调质处理热处理工序应安排在（ B ）。 (Ａ)粗加工前 (Ｂ)粗加工后，精加工前 (Ｃ)精加工后 (Ｄ)渗碳后 7.下列钢号中，(A )钢的综合力学性能最好。 (A)45 (B)T10 (C)20 (D)08 8. 刀具半径尺寸补偿指令的起点不能写在（B ）程序段中。（A）G00 （B） G02/G03 （C） G01 9.画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按（ A ）绘制。 (A)不剖 (B)半剖 (C)全剖 (D)剖面 10.一对相互啮合的齿轮，其模数、（ B ）必须相等才能正常传动。 (A)齿数比 (B)齿形角 (C)分度圆直径 (D)齿数 11.数控车床中，目前数控装置的脉冲当量，一般为（ B ）。 (A)0.01 (B)0.001 (C)0.0001 (D)0.1 12. MC是指（D）的缩写。 (A)自动化工厂 (B) 计算机数控系统 (C)柔性制造系统 FMC (D)数控加工中心 13.工艺基准除了测量基准、装配基准以外，还包括（ A ）。 (A)定位基准 (B)粗基准 (C)精基准 (D)设计基准 14.零件加工时选择的定位粗基准可以使用（ A ）。 (A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次及以上 15. 程序中的主轴功能，也称为（ D ）。（A）G指令（B）M指令（C）T指令（D）S指令 16.车床上的卡盘、中心架等属于（ A ）夹具。 (A)通用 (B)专用 (C)组合 (D)标准 17.工件的定位精度主要靠（ A ）来保证。 (A)定位元件 (B)辅助元件 (C)夹紧元件 (D)其他元件 18.切削用量中（ A ）对刀具磨损的影响最大。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)背吃刀量 19.刀具上切屑流过的表面称为（ A ）。 (A)前刀面 (B)后刀面 (C)副后刀面 (D)侧面 20.配合代号H6/f5应理解为（Ａ）配合。 (A)基孔制间隙 (B) 基轴制间隙 .(C)基孔制过渡 (D) 基轴制过渡 21. 不符合着装整洁文明生产要求的是（ B）。（A）按规定穿戴好防护用品（B）工作中对服装不作要求（C）遵守安全技术操作规程（D）执行规章制度 22.标准麻花钻的顶角φ的大小为（ C ）。 (A)90° (B)100° (C)118° (D)120° 23.传动螺纹一般都采用（ C ）。 (A)普通螺纹 (B)管螺纹 (C)梯形螺纹 (D)矩形螺纹 24. 加工铸铁等脆性材料时，应选用（ B ）类硬质合金。（A）钨钴钛（B）钨钴（C）钨钛（D）钨钒 25.数控机床有不同的运动方式，需要考虑工件与刀具相对运动关系及坐标方向，采用（ B ）的原则编写程序。 (A)刀具不动，工件移动 (B)工件不动，刀具移动 (C)根据实际情况而定 (D)铣削加工时刀具不
数控车工中级参考资料 一、填空题： 1、剖面图主要用于表达构件的某一断面结构形状。 2、要清晰表达零件的内部形状应选用剖视图。 3、图样标注尺寸线时必须用细实线画出，尺寸线的两端必须有箭头。 4、基孔制配合中的孔称为基准孔，基本偏差为 H ，下偏差为 0 。 5、表面粗糙度中轮廓算术平均偏差Ra 应用最为广泛。 6、切屑的形成过程中存在着金属材料的弹性变形和塑性变形。 7、切削有色金属和铜合金时，为避免腐蚀，不宜采用含硫的切削液。 8、在切削外圆时，背向力消耗的功率为 0 。 9、选择精基准时，选用加工表面的设计基准为定位基准，称基准重合原则。 10、米制圆锥的锥度是 1：20 。 11、管螺纹的公称直径用管子孔径表示。 12、运动副是指两个构件直接接触，并能产生一定相对运动的联结。 13、加工中，若车刀的主偏角为75o，副偏角为6o,其刀尖角为99°。 14、在车床上加工轴，用三爪卡盘安装工件，它的定位是自动定位，一般不需找正。 15、主偏角是在基面中测量的主切削刃与假定工作平面的夹角。 16、刀具的磨损程度通常以刀具耐用度来表示。 17、刀尖圆弧半径增大时，会使径向力增大。 18、数控机床指令中，G94对应的进给率单位是mm/min。G95对应的进给率单位是mm/r。 19、数控机床的坐标系分为机床坐标系和工件坐标系。 20、程序段中的字是指组成程序段的元素。 21、数控车床加工中，通常规定Z轴向卡盘移动的方向为负值。 22、量块是检定和校准各种长度测量器具。 23、码盘又称编码器，通常装在被检测轴上。 24、数控机床的大惯量直流伺服电动机的特点是转子惯量大、调速范围宽、承载能力强，动态响应好和低速性能好。 25、数控机床没有进给箱，为了加工螺纹，必须在主轴后端连接主轴脉冲编码器以建立起主运动和进给运动的联系，严格保证主轴回转运动和进给运动的运动关系。 26、采用数控技术控制的机床，或者说装备了数控系统的机床称为数控机床。 27、数字控制英文简称 NC，计算机数控系统英文简称 CNC 。 28、按机床类型划分，机床数控系统可分为点位控制、直线控制、轮廓切削控制。 29、 1952 年，美国麻省理工学院成功研制出一台实验型数控铣床，这是公认的世界上第一台数控机床，当时的电子元件是电子管。 30、步进电动机伺服系统是典型的开环伺服系统，在此系统种执行元件是步进电机。 31、步进电动机驱动控制线路由环形分配器和功率放大器组成。 32、每发送一个脉冲工作台相对刀具移动一个基本长度单位称为脉冲当量。 33、逐点比较插补法是以阶梯折线来逼近直线和圆弧等曲线的。 34、机床零点也称为机床原点，机床零点为机床上的固定点。 35、数控车床的主轴上没有安装主轴编码器，不能进行螺纹加工。 36、直线控制数控机床的特点是刀具相对于工件的运动。 37、数控机床一般有两道限位保护，一道是软限位，另一道是硬限位。 38、开环系统是指不带有反馈装置的控制系统。
职业技能鉴定国家题库 车工高级理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：60分钟。 2、本试卷依据2001年颁布的《车工 国家职业标准》命制。 3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 4、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分。) 1. 柱塞泵的特点有( )。 A 、结构简单 B 、效率低 C 、压力高 D 、流量调节不方便 2. 常用的方向控制阀是( )。 A 、调速阀 B 、换向阀 C 、减压阀 D 、顺序阀 3. 可使执行元件的运动速度保持稳定，不随着负载的变化而波动的是( )。 A 、调速阀 B 、节流阀 C 、溢流阀 D 、减压阀 4. 进油节流调速回路( )。 A 、速度稳定性好 B 、低速低载时系统效率高 C 、运动平衡性差 D 、一般应用在功率较大负载变化较大的液压系统中 5. 在机床电气控制线路中，实现电动机过载保护的电器是( )。 A 、熔断器 B 、热继电器 C 、中间继电器 D 、时间继电器 6. 在控制和信号电路中，接在靠近接地线一边的元件应是( )。 A 、按钮 B 、电器的触头 C 、热元件 D 、耗能元件 7. 松开起动按钮后，接触器能通过其自身的( )继续保持得电的作用叫自保。 A 、主触头 B 、辅助常开触头 C 、辅助常闭触头 D 、延时触头 8. 把一台电动机的控制线路接在控制另一台电动机的接触器自锁触头的下方，就可实现两台电动机的( )控制。 A 、程序 B 、多地 C 、顺序 D 、位置 9. 三角带传动时，小带轮的包角一般要求( )。 A 、&＜120° B 、&＞120° C 、&≤120° D 、&≥120° 10. 已知一标准直齿圆柱齿轮，m ＝4mm ，Z ＝40，其分度圆直径为( )。 A 、10mm B 、44mm C 、160mm D 、36mm 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
职业技能鉴定瓦工中级理论知识试卷 姓名：准考证： 一、不定向选择题（每题1分，共80分） 1、建筑工程按建筑性质分为（）。 A、新建 B、改建 C、扩建 D、加固维修 2、砌筑砂浆主要的材料是（） A、水泥 B、砂子 C、石灰膏 D、水 3、砂中的含泥量不应超过（） A、1% B、3% C、5% D、8% 4、水泥砂浆主要由（）组成。 A、水泥 B、石灰膏 C、砂子 D、水 5、天然砂主要由（）几种。 A、河砂 B、山砂 C、海砂 D、湖砂 6、水泥砂浆中水泥用量不应小于（）㎏/M3。 A、100 B、200 C、300 D、400 7、七层以上的工民建工程应采用（）结构。 A、土木 B、砖石结构 C、钢筋混泥土 8、国家标准规定，水泥的初凝时间不得早于（）分钟。 A、30 B、45 C、60 D、90 9、抹灰砂浆中砂子主要起（）作用。 A、骨料 B、填充 C、粘结 10内墙抹灰的厚度按规范应小于（）毫米。 A、15 B、25 C、30 D、40 11、顶棚抹灰的厚度应小于（）毫米。 A、10 B、15 C、20 D、30 12、水泥存放时地面垫板高度应离地（）㎜。 A、100 B、200 C、300 D、500 13、下列为常用的抹灰工具有（）。 A、铁抹子 B、木抹子 C、阳角抹子 D、阴角抹子 14、屋面板的代号是（）。 A、WL B、WB C、TL D、KL 15、石灰膏不能在（）中硬化。 A、空气 B、氧气 C、水 D、油 16、天然砂按粒径分为（）。 A、粗砂 B、中砂 C、细砂 D、马尾砂 17、一般抹灰分为（）三种。 A、高级抹灰 B、中级抹灰 C、普通抹灰 D、地面抹灰
(A)29 辆 (B)32 辆 (C)30 辆 (D)31 辆 铁路职业技能鉴定参考丛书 第二部分 高级工 车站值班员高级练习题 (一) 、选择题 1. 尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时， (A) 从靠站舍的线路 (B) 从正线 点方向由左侧 2. 双线区段内的车站股道，从 (B) 顺序编号。 (A) 靠近站舍的线路起 (B) 正线起 3. 铁路线路分类中，特别用途的线路是指 (C) 。 (A) 牵出线和调车线 (B) 换装线 (D) 开始顺序编号。 (C) 向终点方向由右侧 (D) 向终 (C)左侧开始 (D)右侧开始 (C) 安全线和避难线 (D) 岔线 4. 无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向 (B) 编号。 (A) 从右向左 (B) 从左向右 (C) 从南向北 11. 调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为 (A) 5000mm (B)5300mm (C)6500mm (D)5500mm 12. 客 运 专 线 铁 路 , 站 内 正 线 (200km/h) 线 间 最 小 距 离 规 定 为 (B) 。 (A)4600mm (B)4400mm (C)4500mm (D)5000mm 13. 客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为 (A) 。 (A) 5940+ 结构宽 mm (B)5600mm (C)5800mm (D)5000+ 结构宽 mm 14. 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,线间最小距离规定为 (D) 。 (A) 5500mm (B)5300mm (C)5200mm (D)5000mm 15. 客货共线铁路(v < 160km/h)，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的 纵向最大高度为 (B) 。 (A) 5000mm (B)5500mm (C)4800mm (D)4500mm 16. 机车车辆限界(v v 200km/h)在钢轨水平面上部 1250mn v 3600mm 范围内，其宽度为(B)。 (A) 3200mm (B)3400mm (C)4800mm (D)3500mm 17. 某中间站牵出线有效长 370m 以11m 为换算 5. 某站到发线有效长 830m, DF4型机车牵引，按11m 换算，该到发线换算容车数为 (A)74 辆 (B)75 辆 6. 某站有尽端式加冰线一条,有效长 (A)11 辆 (B)10 辆 (C)。 (C)70 辆 (D)72 辆 160m 以14.3m 为单位计算，其容车数为 (B)。 (C)12 7. D F4 型机车牵引区段的中间站到发线有效长 数为 (D) 。 (A)59 辆 (B)57 辆 (C)56 8.SS3 型机车牵引区段的中间站到发线有效长 是(B)。 (A)66 辆 (B)72 辆 (C)68 9. 客货共线铁路列车运行速度大于 120km/h , 规定为 (D) 。 (A)4000mm (B)4400mm (C)5800mm 10. 客货共线铁路 , 站内正线与相邻到发线 (A)5500mm (B)5000mm (C)5300mm (D)9 辆 850m,以14.3m 为换算单位计算，其股道容车 (D)55 辆 850m 以11m 为换算单位计算, (D)77 辆 小于等于 160km/h 的区间双线， (D)4200mm ( 无列检作业 ) 线间最小距离规定为 (D)4800mm 其换算容车数 线间最小距离 (B) 。 车站值班员 (第二版 ) (D) 从东向西 (C) 。
一、判断题 1.>当三相负载越接近对称时，中性线中的电流就越小。( √) 2.>在纯电感单相交流电路中，电压超前电流90°相位角；在纯电容单相交流电路中，电压滞后电流90°相 3.>空气断路器和交流接触器均能长时间过负荷运行。( ) 4.>10kV系统一相接地后，非接地相的对地电压为线电压。( √) 5.>电介质在电场作用下的物理现象主要有极化、电导、损耗和击穿。( √) 6.>吸收比是判断电缆好坏的一个主要因素，吸收比越大电缆绝缘越好。( √) 7.>按运行需要，测量敷设后的电缆的电气参数主要有：电容、交直流电阻及阻抗。( √) 8.>绝缘材料的电阻随温度的升高而升高，金属导体的电阻随温度的升高而降低。( ) 9.>单芯交流电缆的护层不可采用钢铠，应采用非磁性材料。( √) 10.>110kV以上运行中的电缆其试验电压为5倍额定电压。( ) 11.>我国目前生产的最高电压等级电缆为500kV。( √) 12.>电缆在直流电压与交流电压作用下的绝缘相同。( ) 13.>电缆的绝缘结构与电压等级有关，一般电压等级越高，绝缘越厚，但不成正比。( √) 14.>电缆在恒定条件下，其输送容量一般是根据它的最高工作温度来确定的。( √) 15.>由于铝的导电系数较铜为高，在同样的长度和电阻下，铝制导体的截面积约为铜的1.65倍。( ) 16.>电缆二芯接地故障时，允许利用一芯的自身电容作声测试验。( ) 17.>聚乙烯的绝缘性能不比聚氯乙烯好。( ) 18.>电缆试验地点周围应设围栏，以防无关人员接近。( √) 19.>绝缘材料的耐热等级，根据某极限工作温度分为7级，其中Y为90℃。( √) 20.>对有剧烈震动的机房场地及移动机械应配用铝芯电缆。( ) 21.>电力电缆的终端设计，主要考虑改善电缆终端的电场分布。( √) 22.>电缆事故报告中，事故修复终止时间指电缆安装及实验完毕。( ) 23.>电缆电容电流的大小在固定频率下与系统电压及电缆的电容量成正比。( ) 24.>工作票签发人可以兼任该项工作的监护人。( ) 25.>滤波就是把脉冲的直流电中的部分交流成分去掉。( √) 26.>LC正弦波振荡器的品质因数越高，振荡回路所消耗的能量就越小。( √) 27.>测量误差有3种，即系统误差、偶然误差和疏失误差。( √) 28.>在杆塔和建筑物附近挖电缆沟时，应有防止沟边倒塌的措施。( √) 29.>电力电缆长期允许的载流量除了与本身的材料与结构有关外，还取决与电缆敷设方式和周围环境。( √) 30.>电缆直埋敷设，当不同电压等级电缆相互交叉时高电压等级电缆应从低电压等级电缆上面通过。( ) 31.>电缆长期允许的载流具有一个“标准条件”限定，一般来讲，这个标准条件终端空气温度为20℃。( ) 32.>当系统发生短路时，电缆线路有压接的中间接头其最高允许温度不宜超过180℃。( ) 33.>封闭式电缆终端分为GIS电缆终端和油中电缆终端两种。( √) 34.>每根电力电缆应单独穿入一根管内，但交流单芯电力电缆不得单独穿入钢管。( √) 35.>当电缆导线中有雷击和操作过电压冲击波传播时，电缆金属护套会感应产生冲击过电压。( √) 36.>交叉互联的电缆线路必须装设回流线。( ) 37.>产品质量的特性，概括起来主要有性能、寿命、可靠性、安全性和经济性等。( √) 38.>电缆线路的中部，装设一个绝缘接头，使电缆两端的金属护套轴向绝缘。( √) 39.>35KV交联聚乙烯电缆的工厂例行试验之一是局部放电试验，在施加1.73U时，局部放电量不超过10PC。( √) 40.>交叉互联的电缆线路感应电压低、环流小。( √) 41.>防火封堵是限制火灾蔓延的重要措施。电缆穿越楼板、墙壁或及管道两端，封堵材料厚度应不小于100MM，并严实无气孔。( √) 42.>非直接接地一端护套中的感应电压不应超过150V。( ) 43.>预算定额的直接费用由人工费、材料费、机械费三部分组成。( √) 44.>在220KV架空线附近用吊车装卸电缆盘，吊车的活动范围与架空线的最小间隔距离应不小于4M。( ) 45.>户内电缆头在预防试验中被击穿，可进行拆接和局部修理，一般可不进行清除潮气。( ) 46.>绝缘子表面涂憎水性的涂料，目的是减少泄露电流，提高污闪电压。( √) 47.>电力电缆的额定电压必须不小于其运行的网络额定电压。( √) 48.>电容式内绝缘的特点是：在终端头内绝缘中附加了电容元件，使终端头电场分布更合理，并减小终端头的结构尺寸。( √) 49.>电缆泄露电流有表面泄露电流和体积泄露电流之分，我们测量的是表面泄露电流。( ) 50.>110kV以上电缆的外护层主要是防止金属护套无绝缘作用。( ) 51.>过负荷是电缆过热的重要原因。( ) 52.>半导电屏蔽层在电缆中能起到屏蔽电场、减少气隙局部放电、提高绝缘材料击穿强度的作用。( √) 53.>声测法是利用直流高压试验设备向电容器充电、储能。当电压达到某一数值时，经过放电间隙向故障线芯放电。( √) 54.>生效后的事故报告，须在十天内上报上级安监部门审批备案。(√) 55.>事故报告应由事故发生部门的专业技术人员添写，经专职安监工程师审核。( √) 56.>变压器低压中性点直接接地的380/220V系统，低压中性点接地电阻不得超过10Ω。 ( )
2001年职业技能鉴定题（炼钢中级工A卷） 一、填空题（每题1分，共10分） 1、普通钢的含铜量应（﹤0.03% ）。 2、所谓软烧石灰是指900～1100℃范围内陪烧的石灰，软烧石灰具有（高活性）。 3、开新炉应连续冶炼（ 10 ）炉，间隔时间不能大于10分钟。 4、吹炼末期有（ Mn ）的还原，而Si则没有这个现象。 5、吹炼中期，渣中氧化铁降低，炉渣变粘，出现了（返干）现象。 6、吹炼过程中，控制过程温度的原则就是熔池（升温和降碳）协调起来。 7、钢中常见的非金属夹杂物有（氧化物）、硫化物、硅酸盐。 8、每座转炉有（ 1 ）个余热锅炉。 9、钢中常见的气体有氮气、氢气和（氧气）。 10、炉容比小的转炉，易造成（喷溅）。 二、判断题(在题末括号内作记号, “√”表示对,“×”表示错；每小题2分，共2０分) 1、活性石灰特点是氧化钙(CaO)含量高、气孔率高、活性度小于300ml。（×） 2、合金化加入顺序：合金化的合金元素先加，脱氧用的合金元素后加。（×） 3、双渣法是指吹炼过程中倒出或扒出部分炉渣，再重新加石灰造渣。（√） 4、合理的供氧制度主要根据：炉子容量、铁水成分、冶炼的钢种等方面统 筹确定。（√） 5、高碱度、大渣量、高温、高氧化亚铁（FeO）有利去磷。（×） 6、转炉炼钢影响炉渣的氧化性是枪位和脱碳速度及氧压，而与溶池温度无 关。（×） 7、转炉炼钢供氧强度是指单位时间内每吨金属装入量消耗的氧气量。（√） 8、出钢时钢包“回磷”的主要原因是碱度降低，而∑氧化亚铁（FeO）降 低的影响要小些。（×）
9、经济炉龄即为最佳炉龄，也就是要获得最好的生产率和最低的成本。 （√） 10、平炉钢与氧气转炉钢相比较，终点钢水有害气体含量少。（×） 三、选择题（在题后供选择答案中选出正确答案，将其序号填入题中；每小题2分，共40分） 1、石灰石生产成石灰的化学反应式为②。 ①Ca(OH)2加热 CaO + H2O(蒸气) ↑ ②CaCO3加热 CaO + CO2↑ ③CaCO3 + C 加热 CaO +2CO ↑ 2、转炉炼钢的主要金属料是指③。 ①铁水、氧化铁皮、矿石 ②铁水、铁合金、脱氧剂 ③铁水、废钢 3、转炉装入铁水废钢比是根据②。 ①废钢资源多少确定的 ②是根据废钢资源和吹炼热平衡条件确定的 ③是根据铁水废钢市场价确定的 4、氧气顶吹转炉氧枪枪位是指③。 ①氧枪喷头端部至转炉底间的距离 ②氧枪喷头端部至转炉溶池渣面间的距离 ③氧枪喷头端部至转炉溶池金属液面间距离 5、一般情况下，脱磷主要在冶炼①进行。 ①前期②中期③后期 6、炉渣中③含量对脱硫有利。 ①二氧化硅（SiO2）②三氧化二铝（Al2O3）、五氧化二磷（P2O5）、氧化镁
国家职业技能鉴定焊工中级工题库(有答案)
国家职业技能鉴定焊工中级工题库 (一)判断题（下列判断题中，正确的打“√”，错误的打“×”） 1.焊接时产生的弧光是由紫外线和红外线组成的。（） 2.弧光中的紫外线可造成对人眼睛的伤害，引起白内障。（） 3.用酸性焊条焊接时，药皮中的萤石在高温下会产生氟化氢毒气体。（） 4.焊工尘肺是指焊工长期吸入超过规定浓度的烟尘或粉尘所引起的肺组织纤维化的病症。（） 5.焊工最常用的是穿深色的工作服，因为深色易吸收弧光。（） 6.为了工作方便，工作服的上衣应紧系在工作裤里边。（） 7.使用耳罩时，务必不要使耳罩软垫圈与周围皮肤贴合。（） 8.焊工工作服一般用合成纤维织物制成。（） 9.在易燃易炸场合焊接时，鞋底应有鞋钉，以防滑倒。（）
渣中的碱性氧化物（） 21.低合金钢焊条型号中，在化学成分分类代号后加“L”时，表示含锰低。（） 22.E5515焊条中的“55”表示熔敷金属抗拉强度最小值为55Mpa。（） 23.选用低合金钢焊条，首先要遵守等强度原则，有的也要考虑化学成分等因素。（） 24.不锈钢焊条型号中，字母“E”后面的数字表示熔敷金属化学成分分类代号。（） 25.埋弧焊时依靠任何一种焊剂都能向焊缝大量添加合金元素。（） 26.焊剂粒度的选择主要依据焊接工艺参数，一般大电流焊接时，应选用粗粒度颗粒，小电流焊接时，选用细粒度颗粒。（） 27.焊剂回收后，只要随时添加新焊剂并充分拌匀就可重新使用。（） 28.氩气比空气轻使用时易漂浮散失因此焊接时必须加大氩气流量。（） 29.使用CO2气体保护焊要解决好对熔池金属的氧化问题，一般是采用含有脱氧剂的焊丝来进行焊接。（） 30.CO2气体中水分的含量与气压有关，气体压
职业技能鉴定国家题库 电焊工高级理论知识试卷 一、单项选择(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80) 1. 当( )从零件表面由探头射入金属内部，遇到缺陷和零件底面时，就分别发生反射波，并在萤光屏上形成脉冲波形。 A、超声波 B、电磁波 C、反射 波 D、折射波 2. 磁粉探伤显示焊缝纵向缺陷时，应使磁力线与焊缝的方向正确的是( )。 A、倾斜 B、对称 C、垂 直 D、平行 3. ( )包括接合性能和使用性能两方面的内容。 A、焊接性 B、敏感性 C、机械 性 D、适应性 4. 下列说法不正确的是氨气检查时( )。 A、比较准 确 B、氨气纯度越高越准确 C、环境温度较低时也可使用 D、效率高 5. 气压试验时气体温度不得低于( )。 A、50℃ B、10℃ C、15℃ D、20℃ 6. 埋弧自动焊机已按下启动按钮却引不起电弧的原因应该是( )。 A、电源接触器触点接触良好 B、电源已接通 C、焊丝与工作间存在焊剂 D、网路电压波动太大 7. 梁柱上往往都有( )的直角焊缝，所以给自动焊创造了条件。 A、短 B、很短 C、较 短 D、较长 8. 钢制压力容器焊接过程中，以下哪种焊缝不必进行焊接工艺评定( )。 A、受压元件焊缝 B、与受压元件相焊的焊缝 C、压力容器上支座、产品铭牌的焊缝 D、受压元件母材表面堆焊、补焊 9. 铰接柱脚其支承柱和柱子连接处设置肋板其目的是为( )。 A、增加对称性 B、增强焊接性 C、提高刚性 D、提高移动性 10. 采取热处理方法控制复杂结构件的( )，是通过消除焊接应力来达到目的的。 A、焊接变形 B、截面形状 C、结构整 体 D、焊接组织 11. 有的产品的( )并且是无法修复的或虽然可以修复，但代价太大，不经济，这种产品只能报废。 A、缺陷不影响到设备的安全使用，或其他性能指标，
填空题 1. 把一相绕组的（末端）与邻相绕组的（始端）顺次连接起来构成三角形回路，再从三个连接点引 出三根端线，称三角形接法。 2. 三相电源作三角形连接时，三相绕组自成一个（闭合回路），虽然绕组本身的阻抗很小，但（闭合回路） 内不会产生环流。 3. 三相电路中，在（电源）电压对称的情况下，如果三相负载对称，不管有无（中线）,中性点电压都等于 零。 4. 为了消除由于三相负载（不对称）而引起中性点位移，可以在电源和负载做（星形）接线的系统中接入 中线。 5. 可控硅内部由（四层）半导体交叠而成，有（三个）PN结，外部引出三个电极，分别称为阴极、阳极和 控制极（又称门极）。 6. 借助可控硅将（直流）电变换为（交流）电的过程称为逆变。 7. 在工业生产中需要（较高频率）的可控硅中频电压（由整流和逆变两个环节组成），广泛应用于 （金属）的感应加热，如熔炼、透热、热处理、焊接等各方面。 8. 电力变压器是用来（改变）交流电压（大小）的电气设备。 9. 当变压器二次绕组开路，一次绕组施加（额定频率）的（额定电压）时，一次绕组中所流通的电流称空载 电流。 10. 变压器调压方式通常分为（无励磁）调压和（有载）调压两种方式。 11. 变压器的效率为（输出）的有功功率与（输入）的有功功率之比的百分数。 12. 因为油是流动的液体，它能够（充满）变压器内各部件之间的任何空隙，而将（空气）排出,从而避 免了各部件与空气接触受潮而引起的绝缘降低。 13. 瓦丝保护是变压器的（主要）保护，它能监视变压器（内部）发生的大部分故障。 14. 变压器故障的原因，一般可分为（电路）故障和（磁路）故障。 15. 异步电动机又称感应电动机，是由气隙（旋转磁场）与转子绕组（感应电流）相互作用产生电磁 转矩,从而实现机电能量转换的一种交流电机。 16. 电动机线路导线截面的选择，不仅要考虑电动机的额定电流，同时要考虑到所用熔丝的（额定电 流）或自动开关的（整定电流），否则所选的截面会偏小。 17. 电动机在（运行）中发热情况十分重要，如不注意，容易（烧毁）电动机或减少其使用寿命。 18. 开关电器中的触头，它被用来接通和断开（电路），是开关电器的（执行）元件。 19. 在运行中，电器触头的（工作状态）不良，往往是造成严重（设备）事故的重要原因。 20. 转换开关是供两种或两种以上（电源）或负载（转换）用的电器。
中级电工技能鉴定考核试 题库 Revised by Liu Jing on January 12, 2021
中级工知识要求试题 一、是非题 1、高压隔离开关当动闸刀与静触头分断时，产生的电弧是靠压缩空气把电弧吹长熄灭的。（） 2、高压负荷开关可以断开和关合电路负荷电流和短路电流。（） 3、高压六氟化硫断路器的动作快，断中距离大，允许连续开断次数较多。（） 4、高压断路器不仅能通、断正常的负荷电流，而且能通、断一定的短路电流。（）
5、当电力变压器的储油柜或防爆管发生喷油时，应立即组织专人监视其情况的变化。（） 6、电力变压器绕组的绝缘电阻，一般不低于出厂试验值的25%，吸收比大于。（） 7、避雷针实际是引雷针，将高压云层的雷电引入大地，使建筑物、配电设备避免雷击。（） 8、10kV的供电系统当发生一相接地时，由于电压较高，接地电流会很大，可达几百安培。（） 9、35kV的供电系统电源中性点是经消弧线圈接地的运行方式，所以当发生单相接地时，不接地的两相对地电压仍保持为相电压。（） 10、10kV供电系统电源采用中性点不接地的运行方式，目的是当发生单相接地时可继续运行。（）
11、为避免保护零线（PE线）断线，在保护零线上不许设任何开关和熔断器。（） 12、两根垂直埋设接地极联在一起的总接地电阻，极间距离近的比极间距离远的为小。（） 13、只要是埋在地下的铁管，都可以作自然接地体。（） 14、测量接地电阻应在土壤干燥季节和停电的条件下进行，当土壤含水量较大时，测量的接地电阻值应乘以小于1的季节系数。（） 15、工频交流耐压试验是确定电气设备能否投入运行的参考条件。（） 16、测量绝缘电阻的吸收比，可以用15s（分子）和60s（分母）的绝缘电阻的比值来判断绝缘的状况。（）
交通：中级汽车维修工知识考核标准试卷第1页 共6页 交通：中级汽车维修工知识考核标准试卷第2页 共6页 1、用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（ ）。 A 、该缸活塞敲缸异响 B 、该缸连杆轴承异响 C 、该缸活塞环折断 D 、气门脚异响 2、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（ ）即为气门杆直线度误差。 A 、最大值 B 、最小值 C 、一半 D 、两倍 3、（ ）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。 A 、平面度 B 、直线度 C 、平行度 D 、垂直度 4、将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（ ） A 、淬火 B 、回火 C 、退火 D 、正火 5、检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（ ）mm 。 A 、0.025 B 、0.05 C 、0.075 D 、0.1 6、变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（ ）mm 。 A 、0.025 B 、0.05 C 、0.075 D 、0.1 7、发动机活塞环的（ ）可导致活塞环早期折断。 A 、开口间隙过小 B 、漏光度过小 C 、开口间隙过大 D 、背隙过大 8、零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（ ）。 A 、磨料磨损 B 、黏着磨损 C 、疲劳磨损 D 、腐蚀磨损 9、轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（ ）g.m 。 A 、5～15 B 、10～35 C 、10～18 D 、10～50 10、从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（ ）。 A 、连杆轴承异响 B 、气门脚异响 C 、活塞环异响 D 、曲轴轴承异响 11、发动机活塞环敲击响是的（ ）声。 A 、嗒嗒 B 、哗啦 C 、铛铛 D 、啪啪 12、发动机曲轴轴承异响发出的声音是（ ）声。 A 、铛铛 B 、啪啪 C 、嗒嗒 D 、噗噗 13、发动机活塞销异响是一种（ ）响声。 A 、无节奏 B 、浑浊的有节奏 C 、钝哑无节奏 D 、有节奏的“嗒嗒” 14、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（ ）的“嚓嚓”声。 A 、没有规律的互大互小 B 、有规律大小一样 C 、无规律大小一样 D 、有规律 15、判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（ ），若响声减弱，则可能端隙过大。 A 、少量机油 B 、大量机油 C 、少量柴油 D 、少量汽油 16、若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ ）。 A 、活塞与缸壁间隙过大 B 、活塞质量差 C 、连杆弯曲变形 D 、机油压力低 17、发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（ ）进行辅助判断。 A 、塞尺 B 、撬棍 C 、扳手 D 、卡尺 18、变速器自锁装置失效，将导致变速器（ ）。 A 、自动跳挡 B 、乱挡 C 、异响 D 、挂不上挡 19、变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（ ）。 A 、异响 B 、挂不上挡 C 、脱档 D 、换挡困难 装 订 线 姓 名 _________________考号_____________单位
第三部分高级工 一、填空题 1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。 2.交分道岔指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。 3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。 4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保 持间距。 5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。 6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。 7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。 8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。 9.间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。 11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。 12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。 13.辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。 15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续，消除固 定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 16.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm 时，应捣固两次。 17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大 线路上的道岔。 19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。 20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。 21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。 22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。 23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。 24.护轨与基本轨之间用不同尺寸的间隔铁和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。 25.在护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板，以加强整体性。 26.在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。 27.道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。 28.道岔辙叉号数是以辙叉角的大小来衡量的。 29.道岔各部轮缘槽深度为48mm。 30.道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于40mm。 31.普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为道岔中心。 32.从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔全长。 33.道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与道岔的连接两种情况。 34.道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。 35.为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的 1.5倍。 36.道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为可弯式和间隔铁式(活接头式)两种。 37.道岔尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，应及时修理或更换。 38.道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴时，应及时修理或更换。