首先我们了解一下船舶运输成本的构成，使大家对船舶成本的控制和各种费用的支出做到心中有数。
船舶运输成本主要有以下三个方面的成本构成，
1）资金成本CAPITAL COST：可以理解为船价加利息加建造费用，也叫建造成本。
2）营运成本RUNNING COST：主要有配备船员、船舶保险、船舶维修、备件物料、企业管理费和船舶折旧等。
3）航次成本VOYAGE COST：港口使费、燃油费、运河费引水费等。
我们通常将第一项和第二项做为固定成本。第三项做为变动成本。在程租航次情况下, 船舶经营人要支付所有运输成本, 所以,航次经营的好坏，能够直接体现经营者的水平。
一、程租航次及其注意事项
程租航次的生产调度、货运安排由中散负责，支付船舶航次成本费（变动成本），租船人支付运费的运输方式。程租船是航运业务的基础，不论什么租船形式最终都要落实到程租航次上。
1、LAYCAN 受载期（LAYDAYS）和解约日（CANCELLING DATE）
1)LAYCAN明确后，船舶应该何时抵达装港，是否可以理解为只要在LAYCAN之内的任何一天抵达都可以？我们认为不应这样简单的理解，船舶应该抓紧船期，尽可能早地抵达装港。目的为了及早递交NOR，及早起算LAYTIME。
2)船舶是否可以提前抵达装港，应该提前几天较为合适。当船舶在完全卸空之前，公司航运业务人员，就提前安排下航次任务。尽可能保证船舶在LAYCAN之内到达。当知道船舶可能提前到达装港时，航运调度会要求船长使用经济航速，这里经济航速是指船长可以根据主机运行的状况减速航行，以免过早抵达装港。当然如能掌握在LAYCON的前一天或当天都是比较好的抵达时间。
3)船舶是否可以错过LAYCAN。船舶错过LAYCAN，意味着租船人可以取消航次合同。船东面临着空船找货的被动局面。这时调度经常要求船长在发预抵报时加以技术处理。船长应予以配合。争取能够继续执行原合同。以避免损失。比如LAYCAN 为2月5-10日，船舶ETA为2月12日，可以先报8日抵达，然后根据情况逐渐向后推，这样做可以使租家没有或减少另外找船的机会，不得不接受此船。
4）LAYCAN的时间以当地时间为准。
2、及时递交NOR（ NOTICE OF READINESS）
保证有效递交NOR，首先要严格按租船合同递交，否则可能是无效递交。由于无效递交NOR可能给公司造成很大损失。递交NOR目的是及时起算LAYTIME。根据合同条款的不同，NOR递交方式有：
NOR的递交一定是书面递交。
NOR递交的对象是租船人或租船人的代理人或收货人，在无法联系租船人时递交给船舶代理人。
递交NOR的时间是：
GENCON金康合同上午（1200）前递交，下午（1300）起算；下午递交，第二天（0600）上午起算
上午：为1200前包括昨天的1700—2400
下午：必须是在办公时间内（OFFICE HOURS）如1300—1700 1700之后仍为第二天上午递交。
北美谷物合同 NORGRAIN
NOR递交必须是在0900-1700 向租船人、SHIPPER、 RECEIVER（OR THEIR AGENTS）。SUNDAY HOLIDAY EXCEPT 0900-1200 ON SATURDAY 第二天0800起算。
也有的合同中规定在递交NOR 24小时之后起算LAYTIME，但这种合同条款不常用。
值得注意的是目前在仲裁庭上对工作时间以外递交的NOR存在着很大的争议，所以在航次任务指示上，要求船长抵达后立即递交NOR，当到工作时间时立即重复所递交的NOR并注明本次递交的NOR不影响第一次所递交的NOR。如果NOR是在中午递交，递交的时间一定是11：50而不是12：00。在17：00 左右递交，递交的时间一定是16：50而不是17：00。 (DUE TO A RECENT HIGH COURT RULING, PLS TENDER NOR ON ARRIVAL AT EACH PORT AND THEN AGAIN ONCE ALONGSIDE THE BERTH WITH CLAUSE 'WITHOUT PREJUDICE TO THE VALIDITY OF ANY PREVIOUS NOR'.)
递交NOR的条件：
1）船舶必须是到达船舶，除合同另有规定外，到达船舶是指：
WITHIN THE COMMERCIAL LIMITS OF THE LOADING OR DISCHARGING PORT 通常指港口的等泊锚地之内。
2）装卸准备就绪
3）通过联检手续
第一项船长必须保证，抵港后船长要注意锚地的选择。
第二项何为准备就绪
一般情况下船长认为准备就绪即可。但是在验仓不通过的情况下根据合同的规定有所区别：使用GENCON合同时，我们常规定从第一次验舱开始到第二次验舱通过的时间不记如LAYTIME。这样，船舶到达装港有效递交NOR后，到第一次验舱开始的时间仍然记入LAYTIME ，有效地保护了船东的利益。值得高度重视的是，我们在承运美湾-日本的粮，使用的是北美谷物的合同，合同中明确规定通过美国国家货物局NCB和农业部 USDA的检验才算准备就绪。所以能否保证一次性验舱通过对船东至关重要。
第三项通过联检手续
目前，世界各港口基本全部实行电报联检，所以本项已经不成为递交NOR的限制。为了避免港口的上述限制合同中通常增加WWWW CLAUSE：
WHETHER IN BERTH OR NOT（WIBON）， WHETHER IN PORT OR NOT（ WIPON）， WHETHER FREE PRATIGUE OR NOT （WFPON）， WHETHER CUSTOM CLEARENCE OR NOT （WICON）， NOR TO BE TENDERED ON ARRIVAL。
下一个需要探讨的问题是，能否在LAYCAN 之前递交NOR
除非租约有明确规定，通知书只能在LAYCAN之内递交（这种规定不常见）外，一般可以提前递交，主要看是否有效递交，所递交的NOR必须保证起算LAYTIME的时间能够落在LAYCON 之内。比如使用GENCON合同时在LAYCON前1天的下午工作时间内递交第二天上午起算LAYTIME 为有效递交，如果上午递交则为无效的NOR。如果使用北美谷物合同，在LAYCON前一天的0900-1700递交的NOR仍为有效递交。
3、船长宣载的注意事项
（宣载的目的和形式正确宣载的重要性宣载考虑的因素）
租船合同中均有货量的规定，如40000±10%（36000-44000）船长应根据装卸港及运河水尺、海水密度、载重线尽可能多装，要尽可能减少常数、死油水等以增加运费收入。（计算时常数以外的死油水不要告诉租家—因为此为船东责任，可能面临租家的索赔）一经宣载的货量必须保证装船，否则租船人要索赔亏舱费，宣载不但要宣重量也要宣舱容。若是因为备货不足船长要争取拿到租船人或发货人的书面通知，同时一定要递交亏舱声明（DEADFREITHT PROTEST），由于租船人提供的积载因数不准而短装也要递交亏舱声明。
4、LAYTIME 的计算；
LAYTIME 的计算是在订明装卸率的情况下，通过装卸时间来计算滞期费和速遣费。这里需要重点了解的是何为晴天工作日WEATHER WORKING DAYS
（如装率 5000 PWWD SHEX EIU EVEN IF USED）
WEATHER WORKING DAYS 是指除雨雪、大风浪、结冰等实际影响装卸作业的天气以外的时间。当船舶进入滞期之后，不论雨天还是节假日都一律记入LAYTIME。一旦滞期永远滞期。（ ONCE ON DEMURRAGE，ALWAYS ON DEMURRAGE）
A、靠泊进行装卸作业时，对雨天等影响作业的时间不记如LAYTIME 。
B、对等泊期间的雨天虽然没有影响本船的装卸作业，但是仍然不计入LAYTIME时间。从前曾有WEATHER PERMITTING 条款，自83年VORRAS 案例之后，船东不再享有等泊时的雨天。
C、WEATHER WORKING DAYS OF 24 CONSECUTIVE HOURS 实际扣除雨天
D、WEATHER WORKING DAYS OF 24 HOURS
工作满24小时为一天，如每天8小时，工作3天算1天
E、CQD CUSTOMARY QUICK DESPATCH
CQD条款是按港口习惯速度装卸，不计算LAYTIME 无滞期和速遣，但是在CQD条款的情况下仍要及时递交NOR。其一是表明已到达船舶，其二是在出现收发货人货物手续不妥时及时计算DETENTION。CQD要努力抓船期，有装卸率也要抓船期，因为速遣费为1/2滞期费，同时缩短装卸时间可以节省港口使费。
5、认真审核事实记录 SOF -- STATEMENT OF FACTS
事实记录是对装卸时间、雨天、节假日等的实际记载，是计算滞期费的根本依据。要求船长和驾驶员要认真填写航海日志，实事求是地记载雨天、工班的工作情况，尤其是等泊期间的雨天记录。要督促代理、工头每天签署事实记录，最好不要等离港的最后一天才签。要求代理如实记录雨天、节假日、（节假日必须是公共假日，不能是工厂放假或装卸公司放假）、等泊还是等货。货物未备妥决不能记录等泊，只能记录等货。有不符之处要拒签或者将其划掉，而不能在下面批注。事实记录就是控制在船长手中的现金支票。
6、签发提单的注意事项
提单的格式：程租中应使用中散公司的提单或者CONGENBILL 94简式提单，期租情况下不得使用中散公司提单。
要认真核实发货人、收货人、或通知方必须与大副收据一致。
装港、卸港不但要与大副收据一致还要与租船合同相一致，否则，公司可能蒙受巨大损失。比如卸港是否超出合同所规定的卸港范围、卸港个数。如果卸港为一具体泊位，船
长在签提单前应查明并与调度核实该泊位是否安全并有条件和能力进行卸货作业，否则不能签发。
提单的货物重量、件数要与大副收据完全一致。
使用简式提单CONGEN BILL要将租船合同并入提单条款。
运费的支付方式要符合租约条款。
期租情况下，不得签署FOR AND ON BEHALF OF COSBULK，更不可以加盖公司的船章，必要时只能加盖船章（MV ×××）
签单的日期必须与装货完毕的日期相符，不得倒签提单。
授权代理签单应该使用中散的授权格式。
一旦授权代理签单，船长决不能再签提单。提单只能有一套流转，船长要严格把关。比如，授权签单后，要代理尽快将提单传至船上，然后与大副收据进行核对，如有不符之处要立即通知公司；到港前，要提前（比如一周）与卸港代理联系，确认是否为正本提单放货，如为无单放货，要尽快通知公司，按公司的指示进行处理。切记：提单对于船舶、对于船东永远有约束力。
二、定期租船的注意事项
期租船是按规定的时间和地点把船舶交给租船人使用一段时间（4—6，5—7，6+6，1+1）或一个航次，后者为TCT -- TIME CHARTER ON TRIP BASIS 此时船东向租船人收取租金而不是运费，租船人负责航次成本VOYAGE COSTS的运输方式。
期租船除了程租船需要注意的事项外还应注意如下事项：
1、LAYCAN ：
期租航次的LAYCAN 和程租航次的LAYCAN 不同之处是递交交船通知。时间以LOCAL TIME 为准。期租航次的LAYCAN 可以为程租的LAYCAN，时间相同也可以不同，船长也应尽早在LAYCAN时间之内交船。
2、交船与还船
DOP：DROP OUTWARD PILOT
DLOSP：DROP LAST OUTWARD SEA PILOT
APS： ARRIVING PILOT STATION
AFPS：ARRIVING FIRST PILOT STATION
PASSING XXX
安全培训基本知识 一、安全基本概念 1、安全：是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。 2、本质安全：是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防 止发生事故的功能。具体包括两方面内容：失误、故障。本质安全 是安全生产管理预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境 界。 3、事故：造成人员的死亡、伤害、职业病、财产损失或其它损失的意 外事件。 4、事故隐患：指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的 不安全状态和管理上的缺陷。 5、危险：是指特定危险事件发生的可能性与后果的结合。 6、危害：是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏 的根源或状态。 7、危险 8、重大危险源：是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危 险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 二、安全生产管理的基本原理和原则 1、系统原理和原则 系统原理是现代管理学的一个最基本原理。它是指人们在从事管理工作时，运用系统理论、观点和方法，对管理活动进行充分的系统分析，以达到管理的优化目标。
原则有：（1）动态相关性原则（2）整分合原则（3）反馈原则（4）封闭原则 2、人本原理和原则 人本原理是指在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本为本的思想。 原则有：（1）动力原则（2）能级原则（3）激励原则 3、预防原理和原则 预防原理是指安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态。 原则有：（1）偶然损失原则（2）因果关系原则（3）3E原则（4）本质安全化原则 4、强制原理和原则 强制原理是指采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理。原则是：安全第一原则（2）监督原则 三、事故致因理论 1、事故频发倾向理论：是指事故频发倾向者的存在是工业事故发年的主 要原因，即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者，他们的存在是事故的主要原因。 2、海因里希因果连锁理论：海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描 述为具有一定因果关系事件的连锁，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发或者是由于先天的遗传因素造成的。
第一章基本的安全知识 第一节安全法律法规和基本的安全制度 一、安全生产法 （一）总则 1、《安全生产法》立法目的是为了加强安全生产监督管理，阻止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展； 2、《安全生产法》自2002年11月1日施行，对在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位都有效； 3、我国的安全生产工作的基本方针是：安全第一、预防为主。 （二）从业人员的权利 1、从业人员享有工伤保险和获得伤亡赔偿的权利，因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿权利的，有权向本单位提出赔偿要求； 2、享有对危险因素和应急措施的知情权，有权对本单位的安全生产工作提出建议； 3、享有批评、检举、控告权及拒绝违章指挥和强令冒险作业权； 4、享有在紧急情况下停止作业和紧急撤离的权利。 （三）从业人员的义务 1、遵章守法，服从管理的义务； 2、接受安全生产教育和培训的义务，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力； 3、发现不安全因素报告的义务，发现事故隐患和不安全因素时，应立即向现场安全生产管理人员或单位负责人报告。 二、安全教育制度 安全生产教育的主要形式有“三级教育”、“特殊工种教育”和“经常性的安全宣传教育”等形式。 三级教育：在工业企业所有伤亡事故中，由于新工人缺乏安全知识而产生的事故发生率一般为50%左右，所以对新工人、实习人员和调动工作的工人，要实行厂级、车间、班组三级教育。其中，班组安全教育包括：介绍本班安全生产情况，生产工作性质和职责范围，各种防护及保险装置作用，容易发生事故的设备和操作注意事项。 经常性的宣传教育：可以结合本企业本班组具体情况，采取各种形式，如安全生产活动月、班前班后会、安全交底会、事故现场会、班组讨论或文化宣传平台等方式进行宣传。进行的安全教育应及时记录，并保存到员工培训档案中。 第二节油品的基本知识 一、油品的理化参数 （一）闪点 在规定条件下，加热油品，油气和空气形成混合气体，在接触火焰时发生闪火的最低温度，以度表示。 在闪点的温度下，只能使油蒸汽和空气所组成的混合物燃烧，而不能使液体油品燃烧。这是因为蒸汽混合物很快烧完，在闪点温度下液体油品的蒸发速度又很慢，来不及蒸发出一批燃烧所必需的新蒸汽，于是燃烧也就停止。 实际上，闪点不是别的，而是微小的爆炸。油气空气混合物发生闪火或爆炸的必要条件是：混合物中的油气的浓度要达到一定的范围。油气浓度低于或高于此范围，都不能发生闪火或爆炸。
编号：SM-ZD-93303 安全防范知识培训 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全防范知识培训 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、消防防火类 1、基本要求:小学生不得玩火。一是不得带火柴或打火机等火种;二是不得随意点火，禁止在易燃易爆物品处用火;三是不得在公共场所燃放鞭炮，更不允许将点燃的鞭炮乱扔。在火灾现场，小学生等未成年人要坚持先逃生的原则。 2、火灾的处理办法 家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。 房间内起火时，不能轻易打开门窗，以免空气对流，形成大面积火灾。 纸张、木头或布起火时，可用水来扑救，而电器、汽油、酒精、食用油着火时，则用土、沙泥、干粉灭火器等灭火。 若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿布捂鼻。
安全知识培训 一、有限空间作业： 1.必须制定科学合理的安全技术措施，严格实行作业审批制度，严禁无批 准措施组织作业。 2.必须开展危险源辨识和风险评估，编制完善的岗位标准作业流程，严 禁无流程上岗作业。 3.必须严格执行领导干部到岗到位制度，严禁现场无领导干部跟班进行 作业。 4.必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不合格作业。 5.必须配备个人防中毒窒息等防护装备，受限空间入口处设置隔离设施 和安全警示标识，严禁无防护监护措施进入受限空间作业。 6.必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。 7.必须对高风险作业场所安装安全视频监视系统和危险气体实时监测系 统，严禁在无监视监测的情况下进行作业。 8.必须制定应急措施，配备应急装备，严禁盲目施救。 有限空间作业安全程序： 1．在进入“密闭空间”工作前，必须由合资格人士对空间的内外环境，以及工作时可能遇上的各种危险进行分析及评估，并制定一套可行有效的预防措施，来消除或控制存在的各种危险；2．为确保所有安全措施均已做妥当并经过检查，工作人员必须在领取工作许可证后才可进入“密闭空间”内工作。工作许可证是安全管理人员与工作人员之间的一种明确和有效的沟通方式，工作时必须连同风险评估报告张贴在密闭空间入口的当眼地方；3．做好紧急的救援及应变措施预先准备，例如警报及通讯方式、紧急联络电话、救援用具及急救用品等；进入密闭空间前，
监护人员必须到位，各种救援措施、设备备齐就位。4．当上述程序已完成后，被核准的工作人员在佩戴合适的安全带和安全帽等个人防护装备后，才可进入密闭空间工作。佩戴个人防护装备前应进行检查，并佩戴正确。 二、钢筋施工 1.必须严格按照设计图纸施工。 2.钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置应符合设计要求和施工规范规定。 3.钢筋的焊接应按要求留置试件，且应合格。 4.钢筋绑扎应牢固，缺口、松口的数量应控制在10%以内，且不应集中。 5.弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合规范规定，搭接长度不应小于设计规定值。 6.钢筋保护层的厚度应符合设计要求，垫块放置间距应适当，钢筋较小时，垫块间距应密些。 7.钢筋包扎完成后，应做好自检工作，以便项目部及监理建设单位检查验收。 8.施工期间，必须派专人看仓，看仓人员必须要认真负责，随时对位移、变形的钢筋整修，看护成型的钢筋不准踩踏，特别注意负筋的保护。 9.每层使用不完的钢筋及时清理使用，做到工完料清，不得剩余大量料头钢筋，否则将由钢筋班组包赔损失。 钢筋绑扎： 1．作业人员应全部按照要求佩戴个人防护用品，并着装整齐，严禁任何人赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场；2．进场人员均应通过岗前安全培训教育，并根据施工进展情况进行定期定向培训，培训考核不合格的不得从事钢筋绑扎作业；3．钢筋加工场地必须设置围护栏杆，挂设安全警示标志，防止无关人员或车辆进入施工区域；4．作业人员必须熟悉钢筋绑扎机具的规范使用方法，严禁私自操作不熟悉的机具；5．严禁向上或向下抛掷工具和材料，吊运钢筋时，必须遵守“十不吊”要求；6．刚进绑扎过程中，安全员（督工）必须全程旁站盯控，未经安全员（督工）许可，禁止私自动工；7．各类通道、道路处，不得存放钢筋材料，钢筋临时存放必须上
员工安全教育培训课件 员工安全教育培训课件 第一讲 什么是安全生产，它的意义是什么？ 安全生产：是指在劳动生产过程中，通过努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止事故的发生，使企业生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行。 包括两个方面的安全： 1、人身安全。（包括劳动者本人及相关人员） 2、设备安全。安全生产工作：为搞好安全生产而开展的一系列活动。 我国安全生产的方针是什么？ 安全第一， 预防为主， 综合治理。 员工安全生产的主要职责： 1.遵守有关设备维修保养制度的规定； 2.自觉遵守安全生产规章制度和劳动纪律； 3.爱护和正确使用机器设备、工具，正确佩戴防护用品； 4.关心安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议； 5.发现事故隐患和不安全因素要及时向组织或有关部门汇报；
6.发生工伤事故，要及时抢救伤员、保护现场，报告领导，并协助调查工作； 7.努力学习和掌握安全知识和技能、熟练掌握本工种操作程序和安全操作规程； 8.积极参加各种安全活动，牢固树立“安全第一”思想和自我保护意识； 9.有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，对个人安全生产负责。 第二讲 基本权利和义务 您的安全生产权利 1、上岗前接受安全知识培训的权利 2、安全生产知情权与建议权 3、对安全管理的批评、检举、控告权 4、拒绝违章指挥和强令冒险作业权。 5、紧急情况下停止作业与撤离权。 6、享受工伤保险与伤亡补偿权 您的安全生产义务 遵章守纪，服从管理 正确佩戴和使用劳动防护用品 参加培训，掌握安全生产技能 及时报告事故隐患 第三讲
安全常识 1、安全生产的“三宝”：安全帽、安全带、安全网 2、四不伤害：即自己不伤害自己，自己不伤害他人，自己不被他人伤害，保护他人不被伤害 3、三违：违章作业、违章指挥、违反劳动纪律 4、三无：个人无违章、岗位无隐患、班组无事故 5、三级安全教育：即新入场人员必须分别经过项目部级、作业队级和班组级安全教育并考试合格才能上岗作业 6、三同时：即安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 7、安全生产事故处理“四不放过”原则：即事故原因没有查清不放过，事故责任者没有得到严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防护措施没有得到落实不放过。 8、在生产中必须做到“五同时”：即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 安全生产六大纪律 1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽扣，正确使用劳动防护用品。 2、二米以上的高处悬空作业，无安全设施的必须戴好安全带，扣好保险钩。 3、高处作业时，不准往下面乱抛材料和工具等物件。 4、各种电动机械设备，必须有可靠的安全接地和防雷装置，方
学校安全知识培训材料 为了进一步强化学校教师安全管理意识，增强抓好安全工作的紧迫感和责任感，不断提高学校安全管理水平，确保安全工作“两降两无”（即：降低事故的件数和等级，无重特大事故、无责任事故），学校平安稳定，拟定全体教职工安全知识培训材料。希望全体教职工高度重视安全工作，并在今后的各项活动中认真贯彻和落实。 一、强化安全意识，落实一岗双责 按照国家、省、市、县有关文件的要求，老师必须严格落实“一岗双责”，坚持一手抓教育教学，一手抓安全管理。教学和安全工作都是教职工的本职工作，明白抓安全不是哪个人、哪个领导的事情，而是全体教职员工共同的责任和义务，明白不抓安全就是失职，抓不好安全就是不称职，懂得抓不好安全工作就得付出代价甚至是惨重的代价，深知抓不好安全工作，就是对自己和自己的家庭不负责任，就有可能酿成一人不幸，全家痛苦的悲剧。 在安全管理工作中，不能有丝毫的麻痹大意，不能有丝毫的侥幸心理，不能有丝毫的松劲情绪。不仅要天天讲，而且要详细记录，更重要的是把各项工作做细、做精、做规范，在落实上狠下功夫。 二、采用多种形式，加强学生安全知识教育 按照上级有关安全文件、会议精神，学校必须采用多种形式，
加强学生安全教育工作。 1、安全教育内容：交通安全教育，不准私自下河下塘洗澡的教育，实验课和体育课的课前安全教育，改不良卫生习惯教育，疾病预防教育，自救与逃生教育，女生青春期和谨慎交友教育，防火灾的教育、科学防雷防电的教育，远离危险的教育，文明上网的教育等。 2、教育形式：学校开展的各类活动都必须对学生进行安全知识教育。 ①学生集会、开学典礼、每周一的升旗仪式，由学校分管领导，保卫股有关人员、值周教师对学生进行安全知识教育，每周末放学时由行政值周人员对学生进行交通安全教育。 ②学校或班主任利用家长会或致家长的一封信，要求家长对学生进行安全教育。 ③政教处或班主任组织学生讨论、命题作文、安全知识检测等形式对学生进行安全基本知识训练。 ④学校在校门口书写安全温馨提示。 3、教育手段 ①学校坚持做到安全教育“三进”、“五有”（即：进课表、进课堂、进头脑、有专（兼）职教师、有教材、有检查总结、有教案、有效果。教师坚持做到每周不少于2节安全教育课，各班每天用5--10分钟上好安全教育课，可利用时间为朝会、自习课。
幼儿园实习教师岗前安全知识培训方案《幼儿园教育指导纲要》明确指出:“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿健康放在工作的首位。”也就是说,幼儿的安全是一切发展的保障,只有在幼儿生命健全的基础上才能保障其身心健康发展。安全工作是我园最重要的常规工作之一。幼儿年龄小,容易出意外。3-6岁幼儿由于缺乏生活经验,对自己行为产生的后果又无法预见,所以极易发生安全问题。比如:幼儿在奔跑时,遇到其他幼儿迎面跑来却不知躲闪,站在门边自然地把手放在门缝里却不知会被去关门的幼儿压到手,再如,下楼梯喜欢跳几个台阶而不知会摔倒,玩滑梯时互相拥挤。等等。这些都是幼儿不知道自己的行为可能出现什么后果的表现。(幼儿的这些表现法律上称他们是无民事行为能力的人),此外幼儿好奇心强,对周围事物感兴趣,他们东跑西窜,样样事都想试探,触摸,但由于动作不稳,又缺少生活经验,他们不知什么是安全,什么是危险,很容易发生意外事故。因此,这就要求我们教师要有强烈的安全意识和高度的责任感。确保每一个在园幼儿的 安全。 培训时间:2018年 8 月 26 日 培训地点:多功能厅 参加人员:全体新(实习)教师 培训内容:
一、加强幼儿一日活动的安全管理。做过幼儿教师的都了解幼儿一日活动流程。我们老师的安全工作从幼儿 7:50 入园晨检接待 开始。 1.每天都要检查幼儿的口袋,防止幼儿带来小钉子、小刀、珠子、打火机、小颗粒物等危险物品。检查到了要拿掉并妥善处理好。 2.检查幼儿是否有指甲,发现有应及时帮其剪掉,以防幼儿间抓伤事件的发生。 3.检查孩子的身体是否有异样。如:发烧、摔伤、季节性传染病(水痘、腮腺炎、手足口病等症状),如果有以上现象,教师应及时通知家长将孩子带回去治疗,隔离,以防传染。 4.幼儿有病来园,幼儿园不代替家长给孩子喂药,应请家长到园给自己孩子喂药,喂药后家长要留观20分钟。 5.区角活动时若要使用剪刀、铅笔,一定要在用前进行安全教育,而且一定要有教师的指导,不能放任不管,以防危险现象的发生。 6.要养成清点人数的好习惯,防止幼儿走失。(早餐前后、午餐前、餐后散步、午睡前、起床后、户外活动前后、离园前) 7.关注幼儿早操、盥洗、喝水、入厕、户外活动、就餐、餐后散步、午睡、离园时的安全。强调早操时候的安全:(1)教师要让幼儿养成排队做操的好习惯,而且要固定排队顺序,以防幼儿因争抢位子而发生安全事故。(2)每天都要强调上下楼梯的安全。教育幼儿一定要一个跟着一个走,不推不挤。上下楼梯时,教师应面向幼儿,密切注意幼儿的一举一动,及时提醒幼儿注意安全。(3)进出教室时,教师都应组织好幼儿一个一个排队进出,以防因拥挤造成踩踏事件的发生。
造成交通事故的主要原因 （一）、我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视： 1、中午 大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。 2、晚饭后 大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。 3、午夜 大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。 （二）、造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的，其中以饮酒后驾车最为严重。所谓“饮酒后”，一是指不论饮量多少，只要饮用了含有酒精的酒，包括白酒、啤酒或果酒等，时间在八小时以内的，均为饮酒后；二是酒精检测器检测，看血液中是否含有酒精成分，含有酒精成分的则为“酒后”。那么，为什么规定酒后不准驾驶机动车呢因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0．75 秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。饮酒后，酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35％，达到150毫克时，下降50％，并使人动作失调，手脚失控。驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作之间的反应时间一般为0．75秒。饮酒后一是驾驶员会出现远视，视物的立体感上发生误差；二是反应时间要增大二至三倍。所以，我国《道路交通法》中规定禁止酒后开车。可有人误认为禁酒只限于白酒，实际上凡是酒类都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。据统计，驾驶员酒后开车，其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。由于酒后开车，对交通秩序和交通安全危害极大，因此，我国把酒后开车按严重违章论处。 交通事故的处理程序 当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失，节约大家的宝贵时间，我重点给大家讲一下发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事故。 交通适用简易程序处理交通事故它范围是：交通事故未造成人员受伤，事实清楚，财产损失3万元（含）以下的交通事故；造成人员受伤，受伤人员认为自己伤情轻微并当事人对事实及成因无争议的交通事故。 适用简易程序处理交通事故程序为，一般处理程序：《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→当事人共同请求调解→当场调解→《事故认定书》记录调解结果→当事人签名→交付当事人《事故认定书》→处罚当事人交通违法行为。符合《交通事故处理程序规定》第18条规定的处理程序为：《事故认定书》记录事故情况→当事人签名→分析确定交通事故责任→交付当事人《事故认定书》→告知当事人可向人民法院提起民事诉讼→处罚当事人交通违法行为。快速处置交通事故规定的18种行为，填写《事故认定书》使用格式化文书，其他使用非格式化文书。填写《事故认定书》内容为：一是交通事故发生时间、地点、天气、当事人姓名、驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位等；二是交
安全知识培训学习总结 通过公司组织的安全知识教育培训，我体会到安全的重要意义。我也从中学会了如何保护自身的安全、他人的安全、企业的安全，提高了安全意识，使我对“安全”有了新的感悟与体会，以下是我针对本次学习从几方面做的总结： 一、个人人身安全 1、注意上下班交通安全，做到高高兴新上班，安安全全回家 2、出差以及外出培训注意饮食以及交通安全，注意预防各类诈骗。 二、财务部相关 1、财务常涉及银行现金存款，注意出行时不要被不法分子尾随，最好是公司公车出行，司机陪同。无公车金额较大，尽量财务人员两人同行，并选择人员比较多的时间段办理业务。 2、财务办公室尽量不放置大量现金，涉及到现金以及支票、密码支付器等，用完放归保险柜中储藏，并注意下班前检查保险柜是否已经锁好。 3、财务办公室一定要做到，人走关门，防止失窃发生。 4、财务账本资料做好平时的防火防盗，电子账目做好定期电子备份存档。 5、交房在即，财务人员流量会比较大，注意对客户的态度，不要发生不必要的冲突，如果有冲突发生，同事间相互照应，及时请求帮助。 6、年关将至，各类分包、供应商付款会比较多，提前做好各部门协作与对方做好对账工作。最终付款时注意安排日程付款，尽量避免集中付款情况。如果实在人多，那么进行有序引导，尽量财务门外等候，依次进行付款。对于客商间最终房款金额，财务以及各部门做好相关的保密工作，以防引起客商间的不平衡心态。 7、防电信诈骗。随着各类信息的透明化，尤其是年底，各类电话、短信、网络诈骗的手段层出不穷，财务接收到付款信息、以及涉及财务机密性询问时，一定要提高警惕，第一时间做好实际情况落实后再进行操作。 安全防患于未然，从整体着手，小事做起，提高安全意识。
安全常识 1、我国的安全生产方针是： 安全第一、预防为主、综合治理 2、什么是安全生产工作： 在劳动过程中，以保护劳动者的人身安全和生产设备安全为中心开展的一系列活动以及采取的各种措施，称为安全生产工作。 其目的是通过改善劳动条件，消除机械设备的不安全状态，保证劳动者身体健康，国家及企业财产和国家企业安全不受威胁。 3、什么是三级安全教育 班组（入职）教育、车间（部门）教育、厂级（公司）教育班组（入职）教育内容：入职单位的各项相关安全方面的描述和管理措施等。 车间（部门）教育内容：部门的性能职责，相关制度及规定。 厂级（公司）教育内容：公司相关制度，安全生产的意义，一般安全知识，公司特殊岗位介绍等。 4、什么是安全色 我国GB2893—82规定安全信息含义的颜色为：红色（禁止）、黄色（警告）、兰色（指令）、绿色（指示）四种。同时为使安全信息更加醒目，还规定了黑、白两种反衬色。 一、安全生产五大原则：管理生产必须管安全 “三同时”（同时设计、同时施工、同时投产）——决策层 “五同时”（同时计划、同时布置，同时检查、同时总结、同时
评比）——管理层 “三同步”（同时规划、同时实施、同时投产）——领导层 “四不放过”：事故原因未查清不放过；群众未受教育不放过；没有整改防范措施不放过；责任未追究不放过 二、安全生产检查（六查） 查思想 查规章制度 查管理落实 查事故隐患 普查、专查相结合 自查、互查、抽查相结合 四、四不伤害 自己不伤害他人、自己不伤害自己、自己不被他人伤害、监督他人不被他人伤害 五、“四查”“五整顿” 查领导、查思想、查制度、查整顿 整顿劳动纪律、整顿操作规程、整顿工艺纪律、整顿工作纪律、整顿施工纪律 六、三点控制（均要采用挂牌形式） 控制危险源、控制危害点、控制事故多发点 七、四全管理法 全员（参与）、全面（开展）、全过程（控制）、全天候（管理）
安全防范知识培训 一、消防防火类 1、基本要求:小学生不得玩火。一是不得带火柴或打火机等火种;二是不得随意点火，禁止在易燃易爆物品处用火;三是不得在公共场所燃放鞭炮，更不允许将点燃的鞭炮乱扔。在火灾现场，小学生等未成年人要坚持先逃生的原则。 2、火灾的处理办法 家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。 房间内起火时，不能轻易打开门窗，以免空气对流，形成大面积火灾。 纸张、木头或布起火时，可用水来扑救，而电器、汽油、酒精、食用油着火时，则用土、沙泥、干粉灭火器等灭火。 若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿布捂鼻。 3、发生火灾应如何报警？ 如果发现火灾发生，最重要的是报警，这样才能及时扑救，控制火势，减轻火灾造成损失。火警电话的号码是 119。这个号码应当牢记，在全国任何地区，向公安消防部门报告火警的电话号码都是一样的。格根据这个号码，每年的11月9日，被确定为消防安全日。不能随意拨打火警电话，假报火警是扰乱社会公共秩序的违法行为。在没有电话的情况下，应大声呼喊或采取其他方法引起邻居、行人注意，协助灭火或报警。 4、遭遇火灾如何正确脱险？ 遭遇火灾，应采取正确有效的方法自救逃生，减少人身伤亡损失：1）一旦身受火灾危胁，千万不要惊慌失措，要冷静地确定自己所处位置，根据周围的烟、火光、温度等分析判断火势，不要盲目采取行动。 2）身处平房的，如果门的周围火势不大，应迅速离开火场。反之，则必须另行选择出口脱身（如从窗口跳出），或者采取保护措施（如用水淋湿衣服、用温湿的棉被包住头部和上身等）以后再离开火场。 3）身处楼房的，发现火情不要盲目打开门窗，否则有可能引火入室。 4）身处楼房的，不要盲目乱跑、更不要跳楼逃生，这样会造成不应有的伤亡。可以躲到居室里或者阳台上。紧闭门窗，隔断火路，等待救援。有条件的，可以不断向门窗上浇水降温，以延缓火势蔓延。