1、 道闸外形尺寸
1） 左定直杆（无防撞）道闸：当h =3m 时，H =h +0.76=3.76m ，L =h +0.105=3.105m （h 栏杆
长度）。
2） 右定直杆（无防撞）道闸：尺寸同左定直杆（无防撞）道闸一样。
3） 左定直杆（防撞）道闸：当h =3m 时，H =h +0.63=3.63m ，L =h=3m （h 栏杆长度） 350 344 250
h H
L
4） 右定直杆（防撞）道闸：尺寸同左定直杆（防撞）道闸一样。
5） 左定折臂道闸: 标准3米折杆（实际3.12m ）是由移动杆（1.45m ）和水平杆
（1.55m ）组成；此时h =1.62m ，H =h +0.76=2.38m ，L =3.12+0.105=3.225m （h 栏杆长
度）
350 377
250
h H
L
6） 右定折臂道闸：尺寸同左定折臂道闸一样。
350 344
L
h
H
250
移动杆
水平杆
7） 左定二联栅栏杆道闸：当h =3.5m 时，L =h +0.105=3.605m ，H=4.38m （h 为栏杆长
度），栅栏杆的高度H1=0.96m ，安装后处于水平时高度H2=1.13m
8） 右定二联栅栏杆道闸：尺寸同左定二联栅栏杆道闸一样。 L h
250 343
350
H
H2 H1
9）左定三联栅栏杆道闸：当h=3.5m时，L=h+0.105=3.605m，H=4.85m（h为栏杆长度），栅栏杆的高度H1=1.40m，安装后处于水平时高度H2=1.55m。
10） 右定三联栅栏杆道闸：尺寸同右定三联栅栏杆道闸一样。
250 350
H
H2 H1
L h
343
2、道闸安装
1）主机安装
A、地面处理：将地面有凹凸不平的地方进行平整处理，并用扫帚将表面浮土清扫干
净。
B、定位定点：确认道闸位置无误后，用记号笔将设备底座安装孔描画在安装平面
上，并标记中心点，然后将设备移开。
C、电锤对点钻孔：用φ16钻头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为8公分。
D、清理浮土：转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。
E、压入膨胀螺栓：将国标规格的M12膨胀螺栓压入每个安装孔中，并用螺母固定，
要求固定好的膨胀螺栓不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。
F、固定道闸：旋掉膨胀螺栓上的螺母并保存好，将道闸放入安装位置，要求螺杆均
插入底座固定孔。在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫
片，用螺母锁紧。
G、测试道闸的牢固度：道闸固定好后，用手试推设备，确认固定。
注:若是存在道闸主机安装不稳，易造成运行过程中主机震动，栏杆运行不平稳，缩短道闸的使用寿命，底板安装尺寸见下图。
2）栏杆安装
A、无防撞直杆（以左定道闸为例，拉伸弹簧在主机的左侧）
具体安装见示意图（图6-1），注意栏杆安装方向是与地面垂直状态，并且左定
道闸主机中的拉伸弹簧是处于预紧状态（图6-2），当栏杆运行至水平时，拉伸
弹簧应处于拉伸状态（图6-3），栏杆所需附件见下表：
附件栏杆安装罩螺钉弹垫平垫加强板数量 1 4 4 4 2
图6-1
280mm
180mm
图6-2 图6-3
B、防撞直杆（以右定道闸为例，拉伸弹簧在主机的右侧）
防撞直杆安装见示意图（图6-4），与无防撞直杆有很大不同，防撞直杆需要专用防撞安装板，而且锁紧的螺母也不同。道闸在运行过程中，防撞直杆与道闸主机状态见图（图6-5、图6-6）。
图6-4
图6-5 图6-6
C、折杆（以左定折臂道闸为例，拉伸弹簧在主机的左侧）
折杆安装相对于直杆稍微复杂一些，主要多有拉杆组件安装。安装见示意图（图6-7），把折杆放置如图后，先锁紧拉杆组件，再锁紧栏杆安装罩。注意栏杆与拉伸弹簧的状态见图（图6-8、图6-9），右定道闸做相应调整。
图6-7
图6-8
图6-9
折臂道闸中折杆安装存在拉杆组件安装，导致左右定折臂道闸的道闸主机结构也不同，左定折臂道闸主机见图（图6-10），右定折臂道闸主机见图（图6-11）。
图6-10 图6-11
D、二联栅栏杆（以左定二联栅栏杆道闸为例，拉伸弹簧在主机的左侧）
二联栅栏杆安装主要分为主杆安装和副杆安装，见示意图（图6-12），先安装主杆，用螺钉锁紧，再安装副杆，把拉杆调节臂锁紧。上电后，控制道闸落杆，使主杆水平，此时竖杆垂直主杆；否则通过调节拉杆调节臂的长度使竖杆垂直主杆。栅栏杆道闸运行状态见图（图6-13、图6-14）。
图6-12
图6-13
图6-14
栅栏杆道闸中栅栏杆安装存在副杆安装，导致左右定栅栏杆道闸的道闸主机结构也不同，左定栅栏杆道闸主机见图（图6-15），右定栅栏杆道闸主机见图（图6-16），注意栅栏杆拉杆支架的位置。
图6—15 图6-16
E、三联栅栏杆（以右定三联栅栏杆道闸为例，拉伸弹簧在主机的右侧）
安装方法同二联栅栏杆一样，见示意图（图6-17）。这里以右定三联栅栏杆道闸为例，上电后，控制道闸落杆，使主杆水平，此时竖杆垂直主杆；否则通过调节拉杆调节臂的长度使竖杆垂直主杆。栅栏杆道闸运行状态见图（图6-18、图6-19）。
图6-17
图6-18
图6-19
注：当栏杆长度L≥5m时，需要配置栏杆托架（图6-20），栏杆托架用地脚螺栓安装固定，安装位置见图。当配置压力电波装置时，应将空气管与防护条的堵头连接上，形成封闭的气囊。它的原理就是通过改变气囊的体积，相应增大压力，通过“压力电波”反馈给“主控板”一个信号，然后控制电机反转，达到遇阻反弹功能。
图6-20
3、 道闸上电
1） 在空气开关断开状态下给道闸接入交流220V 电源。合上空气开关后，道闸“主控板”会
发出急促蜂鸣声，持续大约3秒后，道闸进入待机状态。
2） 桌面控制器检测：通过“桌面控制器”（图7-1），按“升”按钮，拉杆会抬起；按“降”按
钮，拉杆会落下；按“停”按钮，拉杆会停止。
3） 遥控器检测：通过“遥控器”（图7-2），按“”按钮，拉杆会抬起；按“”按钮，拉杆会落下；按“”按钮，拉杆会停止。 4） 压力电波装置检测：当选配压力电波装置时，通过“桌面控制器器”和“遥控器”控制道闸
运行，栏杆落下过程中，挤压防护条，栏杆应马上抬起。
注：上述操作完成后确认道闸运行正常，断开空气开关，接入停车场其他相关设备。
图7-1 图7-2
4、 常见故障 1） 现象：道闸主机没有安装栏杆，直接接入电源通电运行，出现栏杆固定板运行不到位
（图8-1），再次控制道闸，道闸栏杆固定板不动，电机发生堵转；并伴随道闸“主控板”不间断的蜂鸣声。
栏杆
栏杆托架
解决：断开电源，根据拉伸弹簧的状态正确安装栏杆（图8-2），这里以左定道闸为例，固定后给道闸上电，再次控制“抬杆”和“落杆”按钮，道闸恢复正常。
图8-1 图8-2
注：道闸运行之前必须先安装栏杆，否则就会出现上述情况。
2）现象：道闸正常安装后，通电运行，当栏杆运行至水平或垂直时，道闸“主控板”发出持续的间断蜂鸣声。
解决：由于道闸具有运行时间保护功能，当运行时间超过与设定的时间时，道闸“主控板”（图8-3）就会出现上述现象；打开“主控板”上主控板罩，按住“主控板”上的
“LEARN”按键（图8-4），大概3秒后松开，此时“主控板”上蜂鸣器会长鸣2秒后，道闸会自动运行（抬杆和落杆）大概2个轮回后停止，道闸恢复正常。
图8-3 图8-4
3）现象：道闸通电后，控制道闸，栏杆运行不到位（不垂直或者不水平），见图（图8-5和图8-6）。
解决：道闸栏杆运行至水平或垂直时，减速电机上的输出主轴（图8-7）上行程环应触击限位开关，从而栏杆停止。若出现上述现象栏杆没有运行到位，行程环就已经与限位开关触击上。稍微松动触击限位开关的行程环（图8-8），旋转行程环至合适位
置（就是栏杆运行至垂直或水平停止时，行程环刚好触击限位开关）锁紧，道闸恢复正常。
注：调整完成后，若是出现“现象2”情况，只要再次按照它的解决方法解决就行。
图8-5 图
8-6
图8-7 图8-8
注意：调整行程环时，注意栏杆运行至“水平”和“垂直”位置时，四杆机构中“调节杆”和“摆臂”之间夹角α＞0度，β＞180度。
4） 现象：道闸通电运行，栏杆在“抬杆“过程中出现抖动现象；给道闸断电后，打开离合
装置，栏杆不能自动抬起。
α
β
随着社会发展科技的进步，汽车工业也不断得发展起来，随着汽车数量的日益剧增，人们对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。道闸已越来越向高科技方面发展，为了适应市场对产品的需求，道闸在停车场系统管理中成为关键的车道设备。 停车场道闸的类型时非常多的，包括直杆道闸，曲杆道闸，栅栏道闸，广告道闸。生产各种类型的厂家也是极多的。 直杆道闸就直接是一根栏杆，一般长度在4米到6米左右，在各小区和停车场中用的很普遍。别看直杆道闸就只有一根，但是好的厂家生产出的产品质量无论是外观还是做工都是极精细的。 曲杆道闸的栏杆是由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，是一个高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，具有无磨损，无噪音的优点。 栅栏道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸比起其他道闸更耐用、更灵活、更安全。 随着人们生活水平的提高，对物质生活的要求也越来越高，同样对视觉审美、
实用性和环保性要求也越来越高。根据人们的需求，广告道闸出现了。 广告道闸继承了传统道闸的各项优点，同时自身又有一定的独特的优势，我们知道现在和之前不同的就是，无论我们走到哪里，映入眼帘的都是一副副的广告画面。停车场系统中道闸根据这一特点，充分利用每一点资源，所以，广告道闸作为一种新兴的媒体，受到了很多用户的欢迎。 道闸产品的多样性决定了在进行厂家选择时，应该进行多方考察，选择想要的道闸类型的专业厂家，做到不仅外观大气，更要保障内在功能强大。 以上就是有关停车场道闸种类的相关介绍，希望对大家有所帮助！
单出入口停车场道闸系统
* 以上一个出入口的设备价格，需要两个出入口的设备请在总价上乘以2； * 入口、出口均可通过刷卡进出控制，也可手工控制道闸升降； * 默认的安装方案为：出入口控制机箱均在驾驶员一侧，即出口的控制机箱需与入口的控制机箱对立安装，需要与入口控制机箱安装在同一侧的需提前告知； 一．功能说明： 1、此配置是一进一出标准配置管理系统，系统防砸车等功能； 2、系统在脱机状态下语音提示、LED显示、临时车自动取卡、坏卡自动回收重新出卡、临时用户收费均可正常使用、系统有图像对比、报表汇总查询等功能； 3、采用专业的控制模式，控制板内存容量大，脱机存储记录容量：10000条，黑名单容量：10000条； 4、控制板可直接写信息到卡片内，轻松实现软件与控制板的脱机管理，临时用户实现脱机收费； 5、出卡机采用高频卡机，由控制板控制出卡机，实现坏卡、无效卡或在场卡自动回收，重新出卡，卡片互锁等功能。领先于行业技术，真正实现一车一卡； 6、停车场专用四路图像采集，可实时监控进出口并对进出车辆进行图像进比。可用于防丢车、警察备案查询等； 7、软件为网络版一卡通软件，带有大型SQL数据库可扩展升级，多套系统使用同一套软件。解决了行业内门禁控制模式下软件数据库容量小易丢失数据刷卡不抬闸现象； 8、软件同时可兼容门禁系统在个一平上操作，方便用户选择使用； 9、可根据用户需要设置卡片类型，设为临时卡、月租卡、免费卡（贵宾卡）。临时卡用户由面板取卡按钮直接取卡，出场交给保安，收费放行； 10、多套系统联网，大车库套小车库，地下与地面系统可不联网实现脱机管理； 11、软件模块功能完善强大，操作使用非常人性化，方便实用，有各种年报、季报、月报，及各种查询条件的汇总报表； 二．保修说明 1、所有产品保修期限为12个月。 2、在保修期内，我公司承诺4小时内到达现场处理问题。 玉林市高达智能科技有限公司 2015年6月4日
停车场收费管理系统哪家好 停车场收费管理系统哪家好?停车场管理系统(包括控制系统和道闸，下同)做为一种现代化停车场车辆自动化管理设备，是安防行业的子行业之一，是安全技术防范领域的重要组成部分。近几年，无论是住宅区、写字楼还是机场、医院、商场的停车场，都开始增设停车场管理系统。随着国内居民对生活质量要求的提高、国家对公共安全秩序要求及其标准的不断提高，国内停车场管理行业迅速的发展起来。 2014年国内停车场管理系统市场需求将超过37亿元 在巨大的市场需求推动下，停车场管理系统行业取得了快速的发展。根据《2006 年-2014 年中国出入口控制与管理系统细分市场研究及重点企业竞争力深度调研报告》数据，2009 年国内停车场管理系统的市场规模达到了11.5 亿元，2010年国内停车场管理系统市场需求达到14.5亿元；2011年国内停车场管理系统市场规模约可以达到18亿元。据数据初步估算，2014 年，
停车场市场需求将可能超过37亿元。 根据国内停车场管理系统一套价格平均在3-6万元之间，据此推算，2014年国内停车场管理系统需求量约为8万套左右。由此可见，停车场市场潜力较大，行业前景较好。 2014年国内停车场管理系统市场需求量为8万套 据调查数据显示，目前国内停车场管理系统市场三分天下：国产的、组装的、纯国外的，价格也分为三等。市场占有率方面，大致是国产占市场份额的一半，另外两份占一半；或者说，国产和组装的加起来占市场份额的80%，纯国外的占20%。目前一般的小区、中低档写字楼基本用国产，而机场、会展中心等则多用进口设备。 那么停车场收费系统应该选择哪家呢？ 芜湖盛阳机电工程有限公司集生产、销售、安装、售后服务于一体的现代化管理企业，拥有多年的制造经验，引进先进的生产工艺技术和现代科学管理方法，专业生产各种高品质，款式新颖
**停车场出入系统 智控系统技术参数 技 术 参 数 内蒙古国建信息技术有限公司 2011年11月
GD-道闸 >> 出、入口道闸 GD-DZ805 产品编号： 91110405216 产品名称： 出、入口道闸 GD-DZ805 规 格： 金属烤漆 永不退 色 产品备注： 停车场道闸、智能 道闸、智能停车场设备 产品类别： G D-道闸 产 品 说 明 技术参数 型号：GD-DZ805 电源电压：AC220V±10% 电机额定功率：50、60Hz 标准挡杆长度：3-6M 运行噪音：≤60Db 挡杆起落时间：4.0 S 运行寿命：≥500万次 挡杆中误动作：≯0.01％ 挡杆中心高：900mm 机箱尺寸：380*320*1050mm 产品说明 个别可根据客户的需求，客户能自己任意的调换闸机开闸的方向 《左向或右向》。停电时：可快速的打开离合器，快速的将闸杆抬起 （不会造成堵车情况）。外形可根据您的要求设计生产。 道闸功能介绍 1、按钮可作“升”、“降”、“停”操作； 2、可选配无线遥控器，可作“升”、“降”、“停”操作，也可选配特殊的无线遥控器，实现对按钮的“加锁”、“解锁”操作； 3、可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设； 4、可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，：防砸车“及”冲闸自动抬杆“功能； 5、可选配先进的远程网络控制技术，通过RS485与先进的通讯协议实现对道闸的控制与反馈；该方案由超皓安防上海监控安装网 转载提供 https://www.doczj.com/doc/d312789822.html,
6、通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求；此外，主控器预留有足够的拨码开关挡位与输入输出接口，只需改变软件便可定制实现用户所需的特殊功能。 7、客户能自己任意的调换闸机开闸的方向《左向或右向》。停电时，可快速的打开离合器快速的将闸杆抬起不会造成堵车的情况，适用于智能停车场收费系统。 停车管理系统>> 2010新款易达 产品编号：11129244616 产品名称：2010新款易达 规格：金属烤漆 产品备注：停车场管理系统 2010新款易达 产品类别：停车管理系统 产品说明 型号：2010新款易达 工作电压：AC220±10% 电源频率：50、60Hz 额定功率：50W IC卡读卡距离：≤100mm 读写时间：≤0.1秒 出卡时间：≤0.5秒 通讯接口：RS-485 最大临时放卡量：300张 工作环境温度：-30℃-60℃ 工作相对湿度：≤95%无凝露 脱机存储容量：进出各100000条记录 产品说明 兼容IC、ID读卡模式，IC脱机收费，可即插语音模块，可外接LED显示屏，实现脱机控制，体积小，适用于固定用户的停车场使用。金属材质，外型设计简洁美观，色彩光洁、永不褪色，机箱结构紧凑、造型简练、美观大方
停车场道闸技术方 案
紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。
若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆经过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED显示屏、出口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并经过收费显示牌显示，提示司机交费。 收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆经过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误而且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆经过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3 岗亭
第一章停车场子系统1.1 系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费 图1. 前端子系统传输子系统后端子系统 传输网络 出入口补光 抓拍单元 出入口控制终端 检测线圈 图注： 屏蔽双绞线 以太网 交换机 中心平台 线圈检测器 线圈馈线电动挡车器 防砸线圈 触 发 线 防 砸 线 控 制 线 余位/ 收费显 示屏 中心缴费 图2.停车场出入口及收费系统组成图 车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的 24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下： 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备 ?电动挡车器 ●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； ●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； ●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆； ●具有便于维护与调试的“锁闸模式”；
●配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能； ●可选配路闸及通道两对红绿灯； ●具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的 控制； ●可根据需要增加其它特殊功能。 ●车辆检测器 用于防砸线圈检测。 ●遥控发射接收器 接收无线遥控信号，并转换信号。 ●遥控发射器 发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备 ?出入口视频单元 成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。 ?补光单元 智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。 ?车辆检测器 本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。 ?出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，
辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28
企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有： ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持“诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！
系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流，对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二：道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场，自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大，收费人员徇私舞弊，和乱收费，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多，成本过高。 ?每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。 ?提主物业管理的管理水平，提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求，特推荐用我司的SCK700系统； ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统，采用我司SCD801道闸，可以满足长期稳定运行，满足快速起、降杆的要求；
1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守，最大化地减少车辆收费的人员数量，避免不必要的人工干预。智能化的纯车牌识别收费系统自动计费，减少保安人员的工作强度，不需要保安同时顾及出入口的车辆情况，只需针对出场车辆进行快速收费的动作，并且在收费金额为零时，可实现自动开闸，减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据小区的管理，实现中央收费、磁卡优惠、储值用户交费等多种交费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时，系统可提示，设定停放地面超过一定的时间后，自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均提供图片、车牌号码。临时停车进出均自动匹配，计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆进出都记录在案。二、车牌识别方案的优势分析 对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况； 彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况； 彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作； 彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。 对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题 彻底解决“卡管理”时，收费人员偷钱的机会； 彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需要负责收钱——入口发卡机往往需要 安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资 源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下 意识正常反映，是经常发生的情况； 彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况； 彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；
普通停车场系统主要设备包括停车场道闸，控制机，摄像机等装置，而道闸停车场系统中也包括道闸杆、道闸机芯、控制主板、车辆检测器、防砸系统等组成部分。在购买该设备时，事先了解一下其中的一些常识是很有必要的，下面就为大家详细介绍一下吧！ 一、注意停车场道闸杆 首先注意一下停车道闸杆，停车道闸杆目前分为直杆，曲杆，广告道闸和栅栏杆。其中直杆包括胶条直杆和伸缩直杆，适用于多种场景，对环境要求低;曲杆需要确定好房顶的高度和路面的宽度，确认好高度后才能算出主杆的长度和附杆的长度;栅栏杆应根据实际使用进行选择，具体看应用场景。 二、了解道闸防砸系统 其次了解道闸的防砸车系统，近些时期经常听到新闻报道道闸砸车砸人时间，给双方都带来伤害和损失，道闸自身的防砸车性能好坏很重要。目前道闸有多种防砸车系统，数字防砸、红外防砸、压力电波和车辆检测器+地感线圈等多种防砸车系统，减少车辆砸车事故，同时道尔道闸在设计安装时进出口设置减速装置，车辆通行时可以减缓速度，减轻伤害。
三、测试道闸传动模式 最后了解道闸的机械传动模式，停车场道闸机械传动的方式有三种： 1、机电一体化传动，电机和减速机构一体，根据不一样的杆长选择不同的电机，无须调节减速机，停电可以手动起杆，方便快捷。 2、液压传动，结构简单，传动快，噪音小，但维护成本相对高，栏杆不宜太长，损坏多，停电后释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本高，性能好，维护需专业人员。 3、皮带传动，成本低，易拉伸磨损，声音响传输差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带寿命短。停电使用麻烦; 4、减速机传动，成本低，结构复杂，机件多，调节复杂。 以上就是有关道闸停车场系统的相关介绍，希望对大家有所帮助！
停车场道闸系统 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.
第一章停车场子系统 1.1系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费 图1.停车场出入口及收费系统组成图 车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下： 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备 电动挡车器 手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； 支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆； 具有便于维护与调试的“锁闸模式”； 配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能； 可选配路闸及通道两对红绿灯； 具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制； 可根据需要增加其它特殊功能。 车辆检测器 用于防砸线圈检测。 遥控发射接收器 接收无线遥控信号，并转换信号。 遥控发射器 发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备
出入口视频单元 成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。 补光单元 智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。 车辆检测器 本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。 出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 3)网络传输子系统 负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。 4)后端平台管理子系统 平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。 自助缴费终端 录入车牌号码，选择出场时段后，由自助缴费终端完成收费金额的计算、收取、找零，并打印收费小票上传收费记录，实现车辆不停车出场； 中心人工缴费窗口 录入车牌号码，选择出场时段后，自动匹配车辆入场记录，在未匹配到入场的情况下由收费员“模糊查询”确认并选取入场图片，收取停车费用（刷卡、现金），车辆不停车出场；
目录 一、项目设计目的- 2 - 二、车牌识别方案的优势分析- 3 - 江苏博泰工程技术有限公司2016-03-15 <<立体高清车牌识别系统>>方案
三、车牌识别在各种情况下的解决方案- 5 - 四、系统方案及功能原理- 7 - 4.1客户现场描述： ................................................................................................................................... - 7 - 4.2系统设备组成及功能 ........................................................................................................................... - 7 - 4.3立体高清车牌识别的工作流程 ........................................................................................................... - 8 - 五、系统硬件及参数- 10 - 5.1 立体高清车牌识别摄像机- 10 - 5.2 变频力矩道闸- 11 - 5.3壁挂式多行户外高亮显示屏- 12 - 5.4防腐地感线圈- 12 - 5.5全高辊闸- 13 - 六、立体高清车牌识别软件- 13 - 6.1系统运行环境- 13 - 6.2软件功能及介绍- 14 - 6.3管理程序 ......................................................................... - 15 - 6.3.1系统设置- 15 - 6.3.2收费方案- 16 - 6.3.3通道管理- 17 - 6.3.4车辆管理- 17 - 6.4岗亭程序 .................................................................................................................................................... - 18 - 6.4.1登陆界面- 18 - 6.4.2查询本人收费记录- 20 - 七、施工安装及调试- 20 - 7.1 布管- 20 - 7.2 制作混凝土安全岛- 21 - 7.3 穿线- 21 - 7.4车牌识别系统设备位置的确认 ......................................................................................................... - 22 - 7.5 地感线圈的选址及施工规程 ............................................................................................................ - 23 - 八、系统培训- 27 - 一、项目设计目的 伴随着国内城市建设步伐的加快，小区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变，小区的管理也更落实于具体，针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手，采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统，将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则：实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性，实现以下管理常态： 1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。
紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC 卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧 为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一 台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1 入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC 卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、 入口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC 卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信 息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。 若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED 显示屏、出口控制板)、自动道闸、
车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费。 收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC 卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误并且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3 岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、IC读卡器 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外，还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡 操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡 月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡 停车场管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月 租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生
**停车场出入系统智控系统技术参数 技 术 参 数 内蒙古国建信息技术有限公司 2011年11月
GD-道闸 >> 出、入口道闸 GD-DZ805 产品编号： 91110405216 产品名称： 出、入口道闸 GD-DZ805 规 格： 金属烤漆 永不退 色 产品备注： 停车场道闸、智能 道闸、智能停车场设备 产品类别： G D-道闸 产 品 说 明 技术参数 型号：GD-DZ805 电源电压：AC220V±10% 电机额定功率：50、60Hz 标准挡杆长度：3-6M 运行噪音：≤60Db 挡杆起落时间：4.0 S 运行寿命：≥500万次 挡杆中误动作：≯0.01％ 挡杆中心高：900mm 机箱尺寸：380*320*1050mm 产品说明 个别可根据客户的需求，客户能自己任意的调换闸机开闸的方向 《左向或右向》。停电时：可快速的打开离合器，快速的将闸杆抬起 （不会造成堵车情况）。外形可根据您的要求设计生产。 道闸功能介绍 1、按钮可作“升”、“降”、“停”操作； 2、可选配无线遥控器，可作“升”、“降”、“停”操作，也可选配特殊的无线遥控器，实现对按钮的“加锁”、“解锁”操作； 3、可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设； 4、可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，：防砸车“及”冲闸自动抬杆“功能； 5、可选配先进的远程网络控制技术，通过RS485与先进的通讯协议实现对道闸的控制与反馈；该方案由超皓安防上海监控安装网 转载提供 https://www.doczj.com/doc/d312789822.html,
6、通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求；此外，主控器预留有足够的拨码开关挡位与输入输出接口，只需改变软件便可定制实现用户所需的特殊功能。 7、客户能自己任意的调换闸机开闸的方向《左向或右向》。停电时，可快速的打开离合器快速的将闸杆抬起不会造成堵车的情况，适用于智能停车场收费系统。 停车管理系统>> 2010新款易达 产品编号：11129244616 产品名称：2010新款易达 规格：金属烤漆 产品备注：停车场管理系统 2010新款易达 产品类别：停车管理系统 产品说明 型号：2010新款易达 工作电压：AC220±10% 电源频率：50、60Hz 额定功率：50W IC卡读卡距离：≤100mm 读写时间：≤0.1秒 出卡时间：≤0.5秒 通讯接口：RS-485 最大临时放卡量：300张 工作环境温度：-30℃-60℃ 工作相对湿度：≤95%无凝露 脱机存储容量：进出各100000条记录 产品说明 兼容IC、ID读卡模式，IC脱机收费，可即插语音模块，可外接LED显示屏，实现脱机控制，体积小，适用于固定用户的停车场使用。金属材质，外型设计简洁美观，色彩光洁、永不褪色，机箱结构紧凑、造型简练、美观大方
停车场道闸系统 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
第一章停车场子系统 1.1 系统组成 1.1.1停车场出入口管理和收费 图1.停车场出入口及收费系统组成图 车辆出入口控制系统由前端系统、传输系统、中心系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌与车主信息管理等功能，主要设备如下： 1)刷卡及电动挡车器模块主要设备 ?电动挡车器 ●手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； ●支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作； ●停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆； ●具有便于维护与调试的“锁闸模式”； ●配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能； ●可选配路闸及通道两对红绿灯； ●具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制； ●可根据需要增加其它特殊功能。 ●车辆检测器 用于防砸线圈检测。 ●遥控发射接收器 接收无线遥控信号，并转换信号。
●遥控发射器 发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备 ?出入口视频单元 成像清晰是牌照识别的技术关键。本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。 ?补光单元 智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。 ?车辆检测器 本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。 ?出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 3)网络传输子系统
智能道闸的选购一直是业内人士一直关心的问题，关于道闸系统的选购，如何选购，让很多人抓不到头脑，商场上的道闸系统，价格从低到高相差非常大，而每个经销商说的也各不一样，一些刚从事该行业的可能自己都说不清楚，为什么相差这么大的价钱，下面道闸品牌厂家为大家讲解一下道闸系统的的选购小知识。 停车场道闸是停车场系统的重要组成部分，扮演着重要的角色，其稳定性影响着整个系统的运行，如果道闸小毛病多，故障不断，停车场系统应用起来是相当烦恼的，所以，对道闸的选购不能掉以轻心。 不过话说回来，市场上的道闸价格相差很大，即使功能都一样，但是价格也是差距很大。在选择的时候专业人士可以打开道闸看其结构，看主板看判断道闸的好坏，但是对于外行人或者对停车场行业不是很熟悉的人来说，选择道闸还真是一个难题。这里我们就做一个总结，无需您需要专业知识，也能判断道闸的好坏。 1.最直接的方法，把备选的道闸都实际操作一遍，查看各个道闸的差别，如是否平衡稳定、噪音大不大、起落速度是多少，有几种遥控方式？实际操作几遍，基本可以判断出几个道闸的优缺点。 2.查看道闸是否有生产许可证，哪个厂家出厂的，保修多久。这些都是影响道闸价格的因素，品牌的一般质量都有保证，而且他们对道闸质量有信息，保修期都比较长。 3.看道闸外观质量，是否防水防雷，是否坚固耐用，设计是否合理美观，在恶劣环境如高温严寒下是否能正常工作。 4.看道闸功能，有哪些防砸车功能，紧急情况如断电等，手工操作是否方便，脱机状态下是否能记录车辆进出信息。 作为外行人，从这些方面去考察，一般都可以选到不错的道闸。 1、最简单的一点，对于外行人都可以做的一点，对店主推荐的几款道闸系统做一个对比，对比一下这些道闸系统的不同之处，实际操作一下，比如操作一下他们的性能，反应速度，不同之处，功能优势，有哪些地方不一样，哪些地方一样，贵的有多哪些功能，实际操作一下，也许你会明白的更快，光听店主讲，你也会很模糊的，很迷糊的，所以还是实际操作一下道闸系统吧，看看他们的哪些功能是你最想要的。 2、不同的道闸系统，不同的价位还有一个重要的原因就是他们的出厂家不一样，不是
停车场系统及道闸系统技术解决方案 一、停车场系统介绍 本系统一般由系统服务器、管理工作站、入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、图像对比设备、系统管理软件、智能卡发行器、RS485通讯卡、感应卡等几大部分组成。 1.管理中心：管理工作站、服务器、发卡器、管理软件、通讯卡等组成。 2.入口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸： 道闸主机、闸杆。 3.出口控制系统：控制箱、控制器、光纤收发器、地感处理器、电源、线材等组成。道闸： 道闸主机、闸杆。 4.图像抓拍系统：摄像机、镜头、摄像机立柱、补光灯、视频卡、电源等组成。 二、出入口联网管理 本系统只需将研究院的三道大门出入口管理系统联网，由一台公用的数据库进行管理即可构成多进多出停车场管理系统，非常方便。整个系统将研究院中区和西区停车位有效整合到一起，形成一个大型停车场系统，可以根据停车时段及特殊情况下灵活的分配停车位置。 三、出入口布置 1) 岗亭管理处内设备由管理电脑、感应卡控制器、对讲主机系统、操作台组成； 2) 管理电脑抓拍车辆出入记录图片，临时卡配发，查询车辆、人员出入记录等功能。 3) 固定车辆通过远距离读卡器识别，配合高速道闸，固定车辆无须停车即可快速通过，大大提高了上下班高峰期车辆通过率。 4) 增设临时车辆等待区，以在上下班高峰期时，有临时车辆通过，需要更换证件等事项，而引起的堵车情形。 四、红绿灯自动控制系统 1.分别在出入口设置经绿灯控制系统，即当入口有车进入，同时入口红绿灯如果为绿灯时， 则车辆驶入，此时出口红绿灯变为红灯，出口车辆则在等待区等候，当车辆完全驶入车库时，出口红灯则变为绿灯，出口等待车辆驶出车库通道，此时地上入口红绿灯显示为红灯信号，提示地下车辆外出，入口车辆则在等候区待候，当出口的车辆完全驶出车库后，此时地上入口红绿灯变为绿灯，依次循环。 2.在坡道的中央处设置两组开闸线圈,如上图:入口时,车辆进入,出口红绿灯变为红,车辆 依次经过4,5线圈,出口道闸抬杆,待车辆完全进入车场后,出口红绿灯才变绿;车辆出场时,入口红绿灯变为红,车辆依次经过5,4线圈,入口道闸抬杆,待车辆完全出场后,入口
停车场管理系统施工资料 （道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）
目录 第一章简介 (2) 1.1目的 (2) 1.2围 (3)
1.3系统使用围 (3) 1.4施工流程 (3) 第二章现场勘测 (3) 2.1了解勘测需求 (3) 2.2工具及材料准备 (4) 2.3出入口点位勘测记录参考 (5) 2.4出入口点位设计标准 (5) 2.5点位勘测记录表 (5) 第三章施工规及工艺 (8) 3.1管的分类 (8) 3.2布管（布槽）的技术要求 (8) 3.3布线的技术要求 (8) 第四章设备布局 (9) 4.1 设备安装布局 (9) 4.2 线缆布设 (12) 第五章具体施工实施方法 (13) 5.1 安全岛、设备基础施工 (13) 5.1.1 制作方法 (13) 5.2 地感线圈 (18) 5.2.1制作方法 (18) 5.2.2地感线圈的尺寸 (18) 5.2.3制作方法及步骤 (18) 5.2.4技术要求 (20) 5.3设备安装 (20)
5.3.1立杆安装 (20) 5.3.2安装抓拍单元 (21) 5.3.3安装视频补光灯 (22) 5.3.4安装抓拍一体机 (23) 5.3.5安装远距离读卡器 (23) 5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24) 5.3.7 设备安装后效果 (25) 5.4出入口施工注意事项 (26) 第六章设备接线 (27) 6.1 自动挡车器接线图 (27) 6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27) 6.3 远距离读卡器接线图 (28) 6.4 一体机接线 (28) 6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29) 6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)
地下停车场道闸系统标准方 案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
地下室道闸系统 施 工 组 织 设 计 2015年5月27日
目录 前言（公司简介） .................................................................................... 错误!未定义书签。系统功能与结构 ......................................................................................... 错误!未定义书签。本方案设计依据： .................................................. 错误!未定义书签。 一、系统设计方案总则 .......................................... 错误!未定义书签。 1、系统功能概述 ................................................. 错误!未定义书签。 2、系统基本功能及特点...................................... 错误!未定义书签。 3、设计目标及原则 ............................................. 错误!未定义书签。 、目标 ................................................................ 错误!未定义书签。 、原则 ................................................................ 错误!未定义书签。 4、管理体制 ......................................................... 错误!未定义书签。 5、收费体制及标准 ............................................. 错误!未定义书签。 6、图像识别系统 ................................................. 错误!未定义书签。 二、系统的构成与设计 .......................................... 错误!未定义书签。 1、系统工作流程 ................................................. 错误!未定义书签。 、进场示意图 .................................................... 错误!未定义书签。 、出场示意图 .................................................... 错误!未定义书签。 、值班人员工作程序......................................... 错误!未定义书签。 、管理人员工作程序......................................... 错误!未定义书签。 三、系统主要设备简介 .......................................... 错误!未定义书签。 1、自动道闸 ......................................................... 错误!未定义书签。 1．1、车辆检测器（AX-110） ......................... 错误!未定义书签。