武汉市轨道交通建设及相关工程科技档案、
竣工资料收集范围、整理分类、验收移交办法
（修改稿）
第一章总则
第一条为统一武汉地铁集团有限公司（以下简称集团公司）轨道交通建设及相关工程科技档案、竣工资料归档标准化，规范化，科学化，便于管理和利用。确保工程建设科技档案及竣工文件材料编制的质量和移交，达到国家、省、市对重点工程科技档案竣工验收规范标准要求，特制定本办法。
第二条依据《重大建设项目档案验收办法》（国家档案局、国家发改委档发[2006]2号）、中华人民共和国国家标准（GB/T 11822-2000）《科学技术档案案卷构成的一般要求》、中华人民共和国行业标准（DA/T28－2002）《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》、《湖北省建设工程竣工档案编制及报送规定》（鄂建[2000]007号）、《关于建设工程竣工档案实行专项验收的通知》（武城档[2001] 08号）等有关规定，并结合武汉轨道交通及相关工程建设实际情况和特点制定。
第三条本办法适用于地铁集团公司及设计、施工、监理等单位。凡从事轨道交通建设工作中形成的各种有保存价值的文件、图纸、图表、电子文档及车站、隧道、区间桥梁、车场和其它土建安装工程，轨道及系统设备安装工程档案资料收集整理。其它代建工程及地铁+物业综合开发建设工程参照本办法执行或由集团公司建设事业总部、土地综合开发事业总部另行制定。
第四条组卷原则：竣工归档文件资料收集整理必须遵循工程建设中文件材料的形成规律，内容之间的系统联系进行分类、组卷。组成的案卷必须便于查阅利用和保管。
第五条本办法与国家、省、市规范标准有矛盾时，以国家、省、市规范标准为准。本办法由武汉地铁集团公司总工办负责解释。
第二章科技档案、竣工资料收集的内容与立卷方法
第六条凡与工程建设有关的重要活动、记载工程建设主要过程和现状，具有保存价值的各种载体文件，都应收集齐全，立卷归档。档案资料收集的内容及排列顺序详见附件一：《武汉市轨道交通X 号线X期工程竣工文件材料归档内容及保管期限表》。
第七条立卷方法：
（一）、区间桥梁或区间隧道和车站应划分为不同的单位工程后分别立卷，车场可按分区（如1区、2区等）划分为不同的单位工程后分别立卷。
（二）、不能按单位工程划分的综合性文件材料，如施工技术管理文件材料、交（竣）工验收文件材料单独立卷。
（三）、区间桥梁或区间隧道按工程竣工验收文件材料，施工技术管理文件材料，原材料、构件出厂合格证（或质量证明书）及检验文件材料，主体结构质量保证文件材料，施工记录，工程质量检验评定文件材料，竣工图分类后立卷。
（四）、车站、车场按工程交（竣）工验收文件材料、桩基文件材料、施工技术管理文件材料、工程质量保证项目文件材料、工程质量检验评定文件材料、竣工图分类后立卷。
（五）、设备采购、安装、调试竣工资料除本细则规定之外，还应按照国家有关行业规定标准收集完整。
（六）、轨道铺设竣工资料除本细则规定之外，应参照国家铁路工程建设有关规范标准收集完整。按本细则规定整理。
第八条卷内文件资料排列顺序：
（一）、文字材料按事项、专业顺序排列。同一事项的请示与批复、主件与附件不能分开，并按批复在前、请示在后，主件在前、附件在后的顺序排列。
（二）、图纸按专业排列，同专业图纸按图号顺序排列。
（三）、既有文字材料又有图纸的案卷，文字材料排前，图纸排后。第九条每卷厚度在1.5cm以内。
第三章科技档案、竣工资料的整理与质量要求
第十条工程竣工文件材料的内容必须符合国家有关工程勘察、设计、施工等方面的技术规定、规程和标准。
第十一条竣工文件材料的内容必须真实、准确、有效，真实反映工程建设过程和工程竣工后的实际情况，不得随意涂改。对工程质量负责的各方签署手续（签字、盖章）完备。
第十二条所有归档文件资料应采用耐久性强的材料书写或打印。如蓝黑墨水、碳素墨水，利于长期保存和查阅。严禁使用易褪色的材料书写，如红色墨水、纯蓝墨水、圆珠笔、铅笔等。传真件、复写纸等资料不能作为原件资料，必须复印后组卷装订。
第十三条归档资料应书写端正、字迹清楚，图样清晰，图表整洁；所使用的纸张、胶片、磁带等记录材料和载体材料必须质量优良，
能够长期保存；图纸采用晒蓝图，利用施工图改绘竣工图必须用新蓝图，禁止复印图纸作为竣工图移交。
第十四条按合同规定编制的一式四套工程竣工档案中，其中两套必须是原件，一套存武汉地铁集团有限公司，一套报送武汉市城市建设档案馆存档。特殊情况如建材质量、试验记录只有一份时，原件存放市城建馆，其它放入复印件的都要加盖施工单位红章，并注明原件存放何处。
第十五条案卷内文件材料规格应统一，整理后必须大小一致，保持整齐、美观。整理时要去掉金属物，裱贴应使用化学浆糊，不得使用胶水和固体胶。
（一）、所有表格资料如：隐蔽工程、分项分部检验评定表、施工检验记录、施工日志、工作联系单、工程设计变更通知单等应参照现行国家规范标准格式制作，或到武汉市市政质量监督管理部门购买相关表格填写。（不得自行随意制作）
（二）、文字材料幅面尺寸规格为A4幅面（297×210mm）；同一卷内要求同样规格；小于标准的要求进行托裱，可将几张文件同时托裱在标准规格的白纸上，文件右边与白纸右边靠齐，上下几张文件可呈阶梯式排列。
（三）、图纸采用国家标准图幅尺寸，按要求装订成册（对折后A3幅面不得超过420mm×297mm）。单张图纸（散装图）按国家标准《技术制图复制图的折叠方法》（GB/10609.3—89）折叠成无装订边的A4幅面（297mm×210mm），横向按手风琴式折叠，竖向按顺时针方向折叠，折叠后图标露在右下角。设计院已装订成册的图纸作为
竣工图不折叠成A4幅面。
第十六条施工单位技术负责人和监理单位总监理工程师应确保竣工图的完整、准确、规范、标准，对竣工图要逐张予以审核签认。凡修改处都要标注修改依据，设计变更文件中的变更内容，必须在竣工图中全面反映（做法详见附件2：竣工图的绘制方法）。
第十七条竣工图编制原则：竣工图应完整、准确、清晰、规范，修改到位，真实反映项目竣工验收时的实际情况。
（一）、凡按图施工没有变更的，由施工单位在原施工设计图上加盖“竣工图章”签证手续完备后，即作为竣工图。
（二）、凡在施工中，虽有一般性设计变更，但能将原施工图加以修改补充作为竣工图的，可不重新绘制，由施工单位负责在原施工图上用碳素墨水笔对变更处进行修改，并标注修改依据的文件名称、日期、编号和条款号。无法在图纸上表达清楚的，应在标题栏上方或左边用文字说明。图上各种引出说明应与图框平行，引出线不交叉，不遮盖其他线条。修改完后加盖“竣工图章”，签证手续完备，即作为竣工图。（修改方法附件2）
（三）、凡结构形式改变、工艺改变、平面位臵改变、项目改变以及有其它重大改变，或因其它原因造成大幅度修改、修改幅面超过五分之一的，不宜再在原施工图上修改补充者，应重新绘制改变后的竣工图。由于设计原因造成的，由设计单位负责绘制；由于建设单位或主管部门造成的，由建设单位委托设计单位重新绘制；由于其它原因造成的，由施工单位负责重新绘制，施工单位负责在新图上加盖“竣工图章”并附以有关记录和说明，即作为竣工图。由设
计单位编制的竣工图，可在新图上采用竣工图标，并按要求签署竣工图标，即可作为竣工图。
（四）、施工图被取消，包括设计变更或现场未施工的，不需要编制竣工图。但应在原图纸中注明“取消”，并将取消的依据标注。（五）、特殊情况下，无正式施工图进行施工的，应按实际施工最终状况，由施工单位绘制竣工图，经设计单位签署意见并补充修改依据后，可作为竣工图。
（六）、凡重新绘制的竣工图，必须保证图纸质量，线条、字迹清楚，利于长期保存。
（七）、设备安装资料竣工图，应视设备设计标准而定，但必须保证图面线条及文字清晰，易于查阅。图幅尺寸不得小于A4（297mm x210mm）。
第十八条竣工图的绘制注记应符合国家制图的有关规定，做到图形清晰和字迹工整。必须采用不易褪色的碳素墨水绘制竣工图。图纸粘结一律采用化学浆糊，不得使用粮食浆糊或胶水。
第十九条所有竣工图均应逐张加盖竣工图章。竣工图章应使用不易褪色的红印泥，盖在图标上方空白处或图标背面处。
第二十条竣工图章的内容填写应齐全、字迹清楚，不得代签。竣工图上一般应有设计单位出图章、施工单位的竣工图章，监理单位章；施工单位重新绘制的竣工图，不再加盖设计单位出图章。（竣工图章式样见附件3）
第四章科技档案、竣工资料的组卷与编目
第二十一条组卷编目的步骤按照如下的顺序进行：
分类组卷→编目（卷内文件排列→编页号→填写卷内目录→填写案卷备考表→填写案卷封面）→填写案卷目录→装订。
第二十二条竣工文件材料应按照“武汉市轨道交通x号线x期工程竣工文件材料”（附件1）所示的内容进行分类组卷，组成的案卷顺序排列按（附件4）表中所示内容顺序进行。单份文件较多时，可分成若干卷整理（如：第一册、第二册等）。
第二十三条按照武汉市轨道交通x号线x期工程竣工文件材料归档内容及保管期限表（附件1），将文件材料分类“对号入座”，在相同类中按成文时间先后或工程部位顺序排列。虽表内未列入但按要求应归档的文件材料，可根据文件材料的性质归入相应的类别中。
第二十四条对卷内文件材料和竣工图纸逐页编号。单面书写的文件材料页号编写在右下角；双面书写的文件材料正面在右下角，背面在左下角（空白页不编号）；成套图样或印刷成册文件，有页号的不必重新编写页号；各卷之间不连续编写页号，页号编写从001开始。必须用页码机打印页号，不得手写。
案卷内封面、卷内目录（除原有图纸目录外）、备考表、空白页不得编写页号。办理移交竣工档案手续时，由施工单位在其中移交武汉地铁集团公司的三套竣工图纸封面上加盖档号章(档号章式样见附件3）。
第二十五条填写卷内目录、备考表、案卷封面、案卷目录。（一）、填写卷内目录表
“卷号”即案卷排列的顺序号，不分上下卷。待所有竣工资料
整理完成后依次编排卷号，再逐卷填写在卷内目录右上角、备考表上。（如：01卷）
“序号”卷内文件材料的顺序号，用阿拉伯数字从1起依次标注，同一文号或同一文件材料题名的文件，只编一个序号。
“文件材料题名”填写文件材料标题的全称（表格名称）或图标上的图名，文件没有题名只有文种（如“通知”、“纪要”、“记录”等），要根据文件内容拟制标题，写在括号内。
“文件编号”填写文头上的文号，图标中的图号，表格的表号，没有文号者，可不填。
“责任者”填写文件材料的直接编制部门或主要责任者。凡经过一定的审批、验收程序而定稿的公文、图纸、施工记录、验收记录等，虽有个人签名，但“责任者”一项仍须填写单位名称。
“日期”填写卷内文件材料的形成日期，以8位阿拉伯数字标注年月日（如20080206）。竣工图按竣工图章上的编制日期。
“页次”填写每份文件首页在本卷内的页号,最后一份文件填写其首末两页在卷内的页号。
（二）、案卷备考表的编写
备考表写明卷内各类文件材料页数（张数）或件数和不同特征文件材料（文、图、音像）的数量；案卷质量情况、记录组卷过程中需要说明的情况；立卷人、监理检查人签名并填写日期。案卷备考表臵于卷内文件材料尾页之后。（竣工图也必须填写卷末备考表）（三）、填写案卷封面
“案卷题名”应简明扼要，准确地概括和揭示卷内文件的内
容和形式特征；一般由工程建设项目名称、单位（分单位）工程名称（含标段号）、卷内文件内容组成。案卷题名以不超过50个汉字为宜。如“武汉轨道交通X号线X期工程X站土建工程施工日志或砼施工记录等；“武汉轨道交通X号线X期工程X区间隧道土建工程设计变更通知单”（一个案卷内仅有一到二类文件材料）；“武汉轨道交通X号线X期工程X区间桥梁土建工程3#墩挖孔桩混凝土灌注前检查证”等。若同一类文件（表格）材料较多，形成多卷的，要用部位或时间标注以做区分。
“编制单位”填写卷内文件材料的形成单位或主要责任者，如单位工程的施工管理验收记录和竣工图的编制者为施工单位。
“编制日期”填写卷内文件材料的起止日期。（指材料形成日期）
保管期限：永久或长期（见归档内容及保管期限表）
密级：不填写
移交武汉市城建档案馆竣工资料，按市城建档案馆的要求整理。分类组卷，卷厚1.5cm，打印卷内目录。不装订、不打页号，装盒即可。
（四）、填写案卷目录
按案卷排列的顺序逐项填写案卷目录表格中的内容。（见附件9）“卷内目录在本册页号”即将案卷的卷内目录顺序排列后，将卷内目录编页号后，填每卷的开始号，最后一卷填该卷目录的起始页号。
第二十六条编写《单位（分单位）工程竣工档案编制说明》，内
容包括：工程项目简介（开工、竣工日期、项目的设计、施工、安装单位、工程内容、项目的新工艺及设备情况等）、工程项目档案简介（分部工程的名称和档案的卷数）、文件材料立卷过程中须说明的问题。
第二十七条案卷排列顺序按“武汉轨道交通x号线x期工程案卷名称表”的顺序排列。文字在前，图纸在后，逐卷编顺序号。第二十八条案卷装订要求
（一）、文字材料用白色棉纱线在卷面左边1cm处上下分四等份打三孔装订，结头在后，要求整齐、美观、结实。
（二）、案卷内不应有金属物。
（三）、单份文件装订时，应在卷内每份文件首页右上方加盖、填写档号章。档号章内容有：档案号、序号。
第二十九条移交目录册的构成
（一）、档案封面；
（二）、工程建设竣工档案资料编制组卷说明书；
（三）、案卷目录（见附表7）；
（四）、全部案卷的卷内目录（见附表8）；
（五）、案卷备考表（见附件9）。
移交目录册的页号从卷内目录开始编号，前面（一）至（三）项内容不编页号，并将案卷目录和卷内目录内容刻成光盘2张交地铁集团，便于电脑查阅。
第三十条案卷目录、卷内目录应按规定的表格格式（由武汉地铁集团公司提供表格模板）用电脑录入和打印，并将备份光盘移交武
汉地铁集团公司档案管理部门。
第五章科技竣工档案资料的检查验收、移交
第三十一条档案资料检查验收是项目竣工验收的重要组成部分，为确保重大建设项目档案的完整、准确、系统和安全，便于竣工结算、工程审计及生产运营、管理、维护保养等工作对档案资料的查阅利用和长期保存，必须对竣工项目建设的所有竣工档案资料进行全面检查验收。未经档案资料验收或验收不合格的项目，不得进行或通过项目的竣工验收。
第三十二条为保证竣工项目档案资料的验收质量，按国家、省、市《重大建设项目档案验收办法》规定，必须成立项目档案验收组。成员分别由市档案局、市计委、市重点办、项目有关主管部门、市城建成档案馆、项目法人单位、参建施工单位、项目工程监理单位及有关的档案人员、工程技术人员组成。组成人员必须为单数，设组长一名，副组长一至二名，成员若干名。第三十三条竣工项目档案资料检查验收主要内容：
（一）、项目建设档案管理工作制度是否落实。
（二）、竣工项目档案资料是否按本规定附件四《武汉轨道交通及相关工程竣工文件材料归档内容及保管期限表》的要求，将项目建设全过程中应归档的文件、资料归档，各种文件原件收集齐全。能否保证运营（使用）管理、维护、改扩建的需要。
（三）、竣工项目归档资料的收集是否准确，归档内容真实反映项目竣工时的实际情况和建设过程，做到图物相符，技术数据准确可靠，签名盖章手续完备。
（四）、归档资料是否按照工程项目的自然形成规律分类科学，保持形成文件材料之间的有机联系。符合档案整理规范分类要求，便
于查阅利用。
（五）、竣工图面清晰、变更修改正确、竣工图章内容填写完整、规格尺寸符合标准。
（六）、归档资料的书写、纸张材料及案卷装订等质量是否符合规范标准要求和长期保存。
第三十四条竣工项目档案资料检查验收与工程竣工验收同步进行。由参建施工单位向法人单位提出书面申请，法人单位向市档案局联系确定验收成员和有关验收事宜。程序为：
（一）、听取项目建设单位有关项目建设过程中档案管理工作情况和竣工档案自检情况的汇报；
（二）、检查档案收集、整理等管理情况；
（三）、集体评议、交换意见，形成验收报告；
（四）、验收小组负责人宣布验收结论。
第三十五条竣工项目档案资料验收结果分为合格与不合格。验收组半数以上成员同意通过验收的为合格，否则为不合格。对竣工项目档案资料验收合格的，由市档案局或市城建档案馆签发《重点建设项目档案验收合格证》。验收不合格的竣工档案资料由验收小组提出具体整改意见，要求收集整理单位对验收中发现的问题限期整改，并进行复查。复查后仍不合格的，不得进行竣工验收，并由项目档案验收组提请有关部门对项目建设单位通报批评。由此造成档案资料损失的，依法追究有关单位及人员的责任。
第三十六条为保证竣工项目档案资料顺利通过验收，确保验收质量。竣工项目档案资料验收分三个阶段进行，即预验、初验、正式验收。（一）、预验收
由各施工单位按照本规定的要求对应归档的文件材料和竣工图进行自查后，送驻地监理进行审查，驻地监理应对竣工文件的完
整性、真实性、准确性进行检查，审核设计变更内容在有关竣工图中的反映情况，签字确认并对存在的问题提出整改意见，并督促施工单位进行整改。
（二）、初验收
施工单位根据预验收提出的意见整改后，将应归档的文件材料组成立卷单位，打印好卷内目录，用铅笔填写封面的案卷标题。由武汉地铁集团公司组织总工办、建设总部、土地综合开发总部、运营公司（使用单位）、档案管理部门组成档案验收组进行检查，提出初验整改意见。如施工单位在工程初验时未将文件材料立卷，则施工单位在竣工项目档案资料初验收后，应按立卷的要求整理一套完整的竣工档案送武汉地铁集团公司档案资料管理部门复查。（三）、正式验收
工程竣工验收前（设备初验前）十五天，施工单位应向地铁集团公司档案管理部门申请竣工档案验收。验收人员组成按本规定第三十二条的要求组成档案验收组，按照国家、省、市《重大建设项目档案验收办法》的规定要求和本规定检查验收办法对竣工档案进行验收、质量评定，确定竣工档案的质量等级，竣工档案验收不合格者，不能进行工程结算。
第三十七条竣工档案的移交
工程竣工验收后三个月内，施工单位必须按合同要求向武汉地铁集团公司移交一式三套竣工档案和竣工档案电子文档（光盘）2张（不包括市城建档案馆及政府质量监督部门要求存档的竣工资料）。档案封面及档案盒由武汉地铁集团公司统一订购，保证规格
一致。另一套交武汉市城建档案馆的竣工资料，由各施工单位自行移交，并办理竣工资料移交备案手续。竣工档案移交手续完成备案后，再办理工程结算，否则，不办理工程结算。
第三十八条监理资料参照上述施工单位的整理标准，移交办法进行收集整理，但只交一套原件给武汉地铁集团公司。（竣工资料收集整理内容见监理档案移交表）
第三十九条车站地基基础和主体分部工程完工后，施工单位应及时整理装订好资料，并由建设、监理单位审查后，填写地基与基础主体结构分部工程核验单，将上述资料送武汉市建筑工程安全质量监督站审查（审查后质监站将竣工资料退回施工单位进行整改），并进行工程核验。
第四十条施工单位应按《武汉市市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》的规定准备好备案所需的文件材料，办理《市政基础设施工程竣工验收备案表》交武汉地铁集团公司存档。
第六章附则
第四十一条本办法未涉及的内容按国家建设部、国家档案局、省建设厅、省（市）档案局的有关规定执行。
第四十二条本办法由武汉地铁集团有限公司总工办负责解释，自发布之日起执行。
附件1
武汉地铁二号线青年路站临时用电施工组织设计
目录 临时用电实施性施工组织与计划 (3) 设计依据： (3) 一.临电布置及规划 (3) 1工程概述 (3) 2 施工用电组织与管理目标 (7) 3 供电方案 (7) 4 供电负荷统计与计算 (7) (1) ZBW9-10/0.4-500KVA的箱式变电站供电负荷统计与计算 (7) (2)变压器选择 (11) (3)无功功率补偿 (11) （4）低压线路设计计算与选择 (11) 5 总体平面布置 (13) 二技术措施 (13) 1接地与防雷 (14) ２电气设备设置 (15) ３、漏电保安器（RCD）设置 (16) ４、电气设备的安装 (16) 三电气设备使用与维护 (16) 四施工现场电缆线维护............................................. . (18) 五用电组织与管理 (18) 六安全技术交底 (25) 附录施工用电平面布置图、供电系统
青年路站临时用电实施性施工组织设计 设计依据： <<临时施工用电规范>>. <<供用电规则>>. <<电力设备技术规范>> <<电工学>>. <<工、矿业企业供电>>. GB50194－93《建设工程施工现场供电安全规范》 部标JGJ46－2005《现场临时用电安全技术规范》 《武汉地铁二号线青年路站施工组织设计》 一.临电布置及规划 1工程概述 (1)工程概况 武汉地铁二号线一期工程青年路站，是二号线与三号线的换乘站,位于青年路与建设大道“十”字路口，跨建设大道沿青年路高架桥西侧由北向南布置。起讫点桩号：左线为DK7+166.325～DK7+364.825，右线为DK7+166.325～DK7+477.761,车站左、右线设计长度分别为198.5m、311.436 m，建筑面积15163m2。车站主体采用地下二层12m岛式站台，双柱三跨矩形框架结构，采用内衬墙与围护结构间设置柔性防水层的复合墙结构。右线预留部分联络线工程，与三号线换乘。 车站主体基坑深度标准段约为16.21m，换乘段约为24.61m，采用明挖法分期施工，主体结构一般地段采用0.8m厚（换乘处采用1.0m厚）C30钢筋砼连续墙结合内支撑系统围护结构。附属风道、出入口基坑深约9.9米，采用φ650 SMW桩，内插H500×300型钢作为围护结构。基坑内沿竖向深度内设3～6道（北端头井设4道，换乘段设6道）钢支撑，基坑施工采用深井井点降水。 车站主体采用地下双柱三跨岛式车站,站台宽12 m，除换乘节点
据记者了解，从2012年至2017年，我市每年都将建成开通一条地铁线。2012年，开通地铁2号线一期，从常青花园至鲁巷广场。2013年，开通地铁4号线一期，从武昌火车站至武汉火车站；2014年，开通地铁4号线二期，从汉阳黄金口至武昌首义路；2015年，开通地铁3号线，从沌口至三金潭；2016年，开通地铁8号线一期，从三金潭至梨园广场；2017年，开通地铁6号线一期，从三角湖到东西湖区假日广场。建成7号线，从金银湖至南湖 研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环 武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。 根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。 到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。 当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。 2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。 ◆地铁1号线 横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。全长29.7公里，设站27座。 一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。二期全长19.468公里，西段设汉西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹叶海车站、额头湾站、五环大道站、东吴大道站至金山大道站止，全长12.478公里，设11座车站；东段自一期工程黄浦路站起，沿解放大道向东，设头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站至堤角站止，全长6.99公里，设6座车站。 ●2010年7月建成试运营。 ◆地铁2号线一期 一期工程线路贯穿武汉市西北－东南，是武汉市首条穿越长江的地铁。起点为汉口常青花园北侧的金银潭站，终点为武昌鲁巷站，线路全长27.98公里，全线设21座车站。 分别为：金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。
第1章总体筹划及工程重难点分析 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1、武汉市轨道交通2号线南延线第一、二、三、四、五、六、七、八、九标段土建工程招标文件及补遗书； 2、国家颁发的地铁工程施工相关技术规范、规程、标准及湖北省、武汉市相关规范、标准及文件； 3、建设部、湖北省及武汉市有关强制性标准条文及有关建筑工程现场管理标准和有关法令性文件； 4、武汉地铁集团有限公司制定的相关规定和管理办法； 5、业主及我公司组织的现场踏勘、调查的第一手资料； 6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验； 7、我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。 1.1.2 编制原则 1、安全、环保、优质、高效、确保工期的原则； 2、严格按照ISO9001国际质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全、质量等保证措施； 3、选配专业化队伍，提高机械化作业水平； 4、积极采用“四新”技术，使方案合理可行。优化施工方案，保障安全、提高工效； 5、在安全保证措施方面，立足全面性、可靠性、可操作性，建立安全体系及岗位责任制，确保邻近建（构）筑物、道路、地下管线等安全。 1.1.3 编制范围 本标段包含一个车站、一个盾构区间，即秀湖站（明挖两层车站）、秀湖站（不含）～藏龙东街站（不含）盾构区间。 工程编制的范围主要有以下内容： 1、永久工程：永久性结构、防水工程及其他永久工程； 2、临时工程：临建设施、场地用水及临时排水、场地内施工用电、施工区域内的障碍物清除与处理、临时便道及交通疏解、工程范围内公用设施修复工作、工程范围内的道路及市政设施养护、维修、保洁工作、临时工程的施工安
武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。 (这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可) 《武汉2049年远景战略发展规划》 【初步方案一】 【初步方案二】
轨道线网方案一技术指标表 线路名称起点止点线路长度（km）基本网 1号线径河汉口北40 2号线金银潭佛祖岭37 3号线文岭三金潭32 4号线新汉阳火车站武汉火车站36 5号线青山郑店46 6号线体育中心吴家山45 7号线前川、机场纸坊85 8号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20
9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线金银潭左岭56 14号线走马岭后湖43 15号线武汉火车站阳逻北29 16号线径河龙泉山68 17号线径河豹澥57 18号线阳逻邾城26 19号线阳逻双柳16 20号线青菱金口22 21号线国博中心纱帽36 合计981 为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。 ■ 深远意义 助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽” 第三次修编规划到2049年 近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。 为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。
一、编制依据、原则及治理目标 1、编制依据、原则 1）编制依据 （1) 武汉市轨道交通4号线一期工程园林路站和青鱼嘴站站内物业开发（风、水、电）施工招标文件、图纸及答疑文件； （2) 武汉市轨道交通4号线一期工程园林路站和青鱼嘴站站内物业开发（风、水、电）施工第二标段承包合同文件； （3) 国家现行《建设工程项目治理规范》； （4) 国家及有关部委颁布的现行相关施工规范、技术标准； （5) 设计图纸审核及会审获得的资料； （6) 业主及监理治理方法； （7) 我公司的质量治理体系、环境治理体系和职业健康安全治理体系文件； （8) 我公司的技术力量、施工能力、机械设备状况和自有的技术资料； （9) 现场调查资料及业主提供的相关信息； （10) 以往类似工程施工经验。 2）编制原则 （1) 以国家现行《建设工程项目治理规范》为基础，以项目经理
为中心，以重点、关键工序为主导，采纳现代化治理手段，合理组织、实施本项工程； （2) 响应招标文件及补充文件的差不多要求，制定相应措施，确保工程工期、质量、安全、文明施工、环境爱护和经济目标的实现； （3) 以作业队为实体，合理配置项目部内部资源，既可集中力量施工，又可灵活机动分专业施工，快捷高效地干好本工程，实现经济效益和社会效益双丰收； （4) 强化内部治理，推广使用新工法、新技术、新工艺、新材料，提高工效，降低工程成本； （5) 本着真诚、友好、合作的精神，做好与业主、监理、设计、相关交叉施工专业承包商以及武汉市相关政府部门的协调工作，确保工程的顺利进行； （6) 坚持“用户至上”和“优质服务”的宗旨，认真履行合同，做到“合同执行完，服务不终止”。 2、工程概况及要紧经济技术指标 1）工程概况 （1）工程名称 工程名称：武汉市轨道交通4号线一期工程园林路站和青鱼嘴站站内物业开发（风、水、电）施工第二标段
武汉市轨道交通7号线一期工程二标段 项目经理部 检 查 停 工 整 改 方 案 中铁二局股份有限公司 武汉市轨道交通7号线二标段项目经理部 二〇一四年三月
目录 一、编制依据 (2) 二、编制要求 (3) 三、停工整改领导小组 (3) 四、举一反三自查自纠排查隐患 (4) 五、制定整改计划 (5) 六、加强现场教育 (5) 七、每日召开工作进展例会 (5) 八、每日核查 (6) 九、加大问责处罚 (7) 十、保证成果、持续改进 (7) 附件2 (8) 附件3 (10)
停工整改方案 一、编制依据 1.武建（安全）停字（2014）第 31001 号《建设工程项目安全隐患责令停工整改通知书》 2.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 3.《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012） 4.《施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011） 5.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 6.《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011） 7.《职业健康安全管理体系》（GB/T28001-2011） 8.《环境管理体系》（GB/T24001-2004） 9.《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007） 10.《中铁二局股份有限公司武汉地铁7-2标安全生产及文明施工组织设计》 11.《中铁二局股份公司武汉地铁7-2标项目经理部安全生产责任制》 12.《中铁二局股份有限公司武汉地铁7-2标项目经理部安全生产管理制度》 13.《中铁二局股份有限公司武汉地铁7-2标文明施工组织方案》
第一章工程概况及特点 1
第一节工程设计概况 一. 地下工程设计概况 地铁三号线宗关站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形，长约52.75m，宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑，基础形式为桩＋筏板基础，桩基采用φ1500钻孔灌注桩，基础底板厚0.9m，垫层厚0.2m。 图1-01 在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达108m的地下连续墙围护结构，外挂设备区采用盖挖逆作法施工。在车站主体结构达到设计强度后可开始裙房地下连续墙的施工，外挂设备区平面示意图1-01所示。 外挂设备用房逆作区两层地下建筑面积约为2777.4㎡，外墙周长108m，基坑面积1574.59㎡，开挖深度最大17.98m，局部开挖深度为16.2m，土方工程量2.69万m3。二. 外挂设备及换乘通道地下逆作区支护结构设计概况 外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕，支护结构与主体结构全面相结合的支护方案，连续墙结合处采用Ф800600mm高压旋喷桩止水。围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构，地连墙厚0.8m，深58m，墙顶采用0.8×1.0m的钢筋混凝土冠梁连成整体，主体结构逆作施工阶段作为档水、档土结构，正常使用阶段与主体侧墙共同受力，抵抗水土压力。盖挖逆作施工时，基坑水平支撑体系为结构梁板，竖向支撑体系采用“一柱一桩”结构形式，立柱为规格H600×400×20×30/H500×200×20×30的双H型钢，立柱桩为φ1500钻孔灌注桩，入中风化岩深度不小于1m.。逆作完成后，将建筑立柱包浇钢筋混凝土使其成为结构柱。 三. 外挂设备及换乘通道地下结构设计参数 地下室各部位设计参数见下表： 地 基 基 础 埋深17.98m 持力层20b-2 工程桩极限承载力9600KN 桩基钻孔灌注桩桩径Ф1500 筏板底板厚度900mm 顶板厚度800mm 地下室结构形式：2层现浇钢筋混凝土有梁楼盖，钢筋混凝土包型钢柱 混凝土强 度等级及 抗渗要求 基础C35 柱C50 内墙C35 外墙C35P8（水下混凝土） 板C35 钢筋 特殊结构地下连续墙兼作围护墙和地下室外墙；型钢立柱外包钢筋混凝土 1
武汉规划部门公布2013-2049 版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013 年8 月28 日两套方案亮相市民之家。 （这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可）《武汉2049 年远景战略发展规划》 【初步方案一】
初步方案二】
轨道线网方案一技术指标表 线路名称起点止点线路长度（km ）基本网 1 号线径河汉口北40 2 号线金银潭佛祖岭37 3 号线文岭三金潭32 4 号线新汉阳火车站武汉火车站36 5 号线青山郑店46 6 号线体育中心吴家山45 7 号线前川、机场纸坊85 8 号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20
9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店 70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线 金银潭左岭56 14号线 走马岭后湖43 15号线 武汉火车站阳逻北29 16号线 径河龙泉山68 17号线径河豹澥 57 18号线阳逻邾城 26 19号线阳逻双柳 16 20号线青菱金口 22 21号线国博中心纱帽36 合计981 为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。 ■ 深远意义 助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽” 第三次修编规划到2049 年 近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。 为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“ 1+6 ”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。 根据《武汉2049 年远景战略发展规划》，到2049 年，武汉人口到2020 年将达到1150 万-1200 万，到2030 年将达到1300 万-1400 万，到2049 年将达到1600 万-1800 万。届时，武汉将形成“大临
第一章工程概况、及编制依据 (一)工程概况： (二)质量要求：合格。 (三)工期要求： 24 日历天 (四)要紧编制依据： 1.招标文件、施工图纸。国家及地点现行建筑工程施工验收规范。 2.工程的具体地址、施工环境等实际情况。 3.本公司的技术装备能力、及治理水平。 4.要紧国家施工验收规范、及行业标准如下： 1)《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006） 2)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004） 3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 5)《建筑现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） 第二章总体部署、施工预备、施工打算 一、总体部署
1、总则：公司由主管经理直接负责、协调公司内部、及外部相关事宜。工程设一完整的项目部，负责整个工程的施工。项目部直属于公司，项目经理专属本工程，并做到不转包工程、不拖欠工人工资，形成总体部署、高效优质的差不多前提。 2、施工现场组织机构框图 施工现场组织机构框图 项目经理 技术负责人： 材料负责人 资料员试验员安全员 施工员质检员
各专业施工班组 3、施工治理目标 ●工期目标----确保招标文件要求【24天】。 ●质量目标----严格执行国家、行业标准及规范。 ●安全目标----业主及行政治理部门所有随机检查、抽查均达到合格标准；杜绝死亡、重伤及轻伤事故，确保安全施工。 ●文明施工目标----业主及行政治理部门所有随机检查、抽查均达到合格标准。 ●环境爱护目标----认真贯彻《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004，最大限度减少对环境的污染——实现业主及行政治理部门所有随机检查、抽查均达到合格标准。 4、完善、并运行良好的质量保证体系 ----启动质量治理保证体系，按其规定的程序、标准进行系统的、全面地、立体地质量治理，确保工程质量目标的实现。 二、施工预备 1、技术预备 1)成立项目经理部，完善施工技术、安质、设备、物资、打算、资 料室等人员的编制，加强技术力量。 2)熟悉合同文本、图纸、相应规范，组织有关人员熟悉合同内容， 领会设计人设计意图。 3)编制作业指导书及重要部位技术交底。
目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程地质条件 (2) 1.3现场施工条件 (2) 1.4编制依据 (3) 第二章资源配置及施工准备 (4) 2.1施工人员安排 (4) 2.2施工前的准备工作 (5) 2.3进度计划 (6) 2.4机械配置计划 (6) 第三章基础工程施工工艺 (7) 3.1施工工艺流程 (7) 3.2基坑开挖 (7) 3.3垫层砼浇筑 (8) 3.4独立基础施工 (9) 3.5土方回填 (9) 第四章主体结构施工工艺 (9) 4.1施工工艺流程 (9) 4.2各分项工程施工要点 (10) 第五章装饰装修工程施工工艺 (14) 5.1 砌体工程 (14) 5.2 墙面抹灰工程 (15) 5.3 楼地面工程 (16) 5.4 油漆工程 (18) 5.5 屋面施工 (18) 5.6 门窗工程 (19) 第六章水电安装工程施工工艺 (20) 6.1水电安装工程概况 (20) 6.2给排水工程施工工艺 (21) 6.3消火栓系统安装 (23) 6.4电气工程施工工艺 (24) 第七章施工质量保证措施 (26) 7.1施工质量保证制度 (26) 7.2本工程中易产生的质量通病及防治方法 (27) 第八章安全文明施工措施 (30) 8.1安全保证措施 (30) 8.2文明保证措施 (30)
第一章工程概况 1.1工程概况 青山车辆段与综合基地工程位于武汉市青山区，本建筑工程为青山车辆段与综合基地运用库，位于车辆段用地东北侧，总建筑面积32954m2，采用框、排架结构，厂房主体结构为单层排架结构+轻型钢梁NALC屋面结构体系，辅助生产车间及运转办公楼为二层框架结构，±0.00为绝对标高31.68m。
一、施工组织设计 第一章工程总体部署及施工方案 1、工程总体部署 1.1工程概况 武汉市轨道交通四号线穿越了汉阳区、武昌区、洪山区、青山区等4个城区，沟通武昌到汉阳的交通，形成贯穿城市西到东北的重要交通走廊。四号线串联了本市重点旧城改造区晒湖小区、主要的商业中心、东湖新城开发区、国家级风景名胜东湖风景区，一期工程联系两大重要交通枢纽武昌站和武汉站。二期工程线路全长16.85公里，共设有车站13座。武汉市轨道交通四号线二期工程线路起于走向为：从黄金口工业园附近向东跨琴断口小河、三环线孟家铺立交，沿汉阳大道向东，过孟家铺站后转为地下，过永安堂、玫瑰苑、王家湾、十里铺、七里庙、五里墩、五琴路，向北偏转穿老汉阳火车站，线路下穿京广铁路和琴台路，经过琴台公园，从闽东国际东侧转入鹦鹉大道向南前行，过翠微路后转向东沿腰路堤路前行，然后下穿长江，沿紫阳路前行，过首义路后至设二期工程线路设计终点即4号线一期工程设计起点首义路站。 本标段为四号线二期工程土建施工项目中的第四标段，概况如下: 钟家村站里程区间为右CK11+750.787～右CK12+075.787，车站有效站台中心里程为右CK11+849.187，外包总长为325.000m，车站主体标准段总宽24.100m，车站新建出入口6座，风亭3组，车站总建筑面积为31155.000m2，主体建筑面积为24075.000m2，风亭建筑面积为3340.000m2，出入口通道建筑面积为3740.000，汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口为全盖挖法施工，其余为半盖挖法施工。 本工程总工期： 32个月。 1.1.1站址环境 (1)地面环境 钟家村是汉阳地区最繁华的商业区，车站位于汉阳大道与鹦鹉大道交叉口，鹦鹉大道两侧有汉阳商场、新世界百货、家乐福等大型商场，闽东
武汉地铁规划图（应该是终极版） 研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，我很满意，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环 武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。。 2017年 6条“巨龙”舞三镇 根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。
到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。 当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。 2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。 ◆地铁1号线 横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。全长29.7公里，设站27座。 一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。二期全长19.468公里，西段设汉西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹叶海车站、额头湾站、五环大道站、东吴大道站至金山大道站止，全长12.478公里，设11座车站；东段自一期工程黄浦路站起，沿解放大道向东，设头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站至堤角站止，全长6.99公里，设6座车站。 ●2010年7月建成试运营。 ◆地铁2号线一期 一期工程线路贯穿武汉市西北－东南，是武汉市首条穿越长江的地铁。起点为汉口常青花园北侧的金银潭站，终点为武昌鲁巷站，线路全长27.98公里，全线设21座车站。 分别为：金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。 ●2013年建成试运营。 ◆地铁3号线 是武汉市第一条跨汉江线路，线路穿越江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区等4个城区，起于汉口三金潭，止于汉阳沌口，全长27.8公里，设站23座。 分别为：市民中心站、后湖大道站、兴业路站、二七路站、科技馆站、赵家条站、惠济二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、双墩站、宗关站、王家湾站、蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、客运中心站、升官渡站、体育中心北站、体育中心南站、沌阳大道站 ●2014年建成试运营。 ◆地铁4号线 一期工程，起点为武昌站，终点至武汉站，全长16.488公里，设站15座。分别为：武昌站、梅苑小区站、中南路站、洪山广场站、周家大湾站、青鱼嘴站、东亭站、岳家嘴站、铁机路站、罗家港站、园林路站、工业大道站、工业四路站、
武汉市轨道交通六号线一期工程通信系统设备采购、安装及集成服务项目 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 批准人： 烽火通信科技股份有限公司 2015年9月10日
目录 1、总体施工组织布置及规划0 1.1 编制说明0 1.2、项目概述0 1.3 项目总体目标2 2、总体施工方案2 2.1施工组织机构3 2.2 施工分区划分9 2.3、工程施工方案10 3、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接87 3.1编制依据87 3.2 总工期目标87 3.3 里程碑时间节点87 3.4各专业施工进度安排87 3.5 工程计划横道图89 4、“架子队”及劳动力组织、配置计划92 4.1 劳动力组织92 4.2 劳动力配置92 4.3 劳动力组织保证措施92 4.4 劳动力平衡措施93 5、物资供应计划及物流组织安排93 5.1通信工程主要材料设备供应计划表93 5.2设备材料的二次运输94 6、施工机械及测试设备组织及配置计划94 6.1 施工机械及测试设备配置及调配计划方案94 6.2 拟投入本工程的主要施工设备表95 6.3 拟配备本工程的测量、实验仪器设备表96 7、工程用款、临时用地与施工用电计划96 7.1 工程用款计划96 7.2 临时用地计划97 7.3 施工用电计划97 8、标准化管理97
8.1 管理制度标准化97 8.2 人员配备标准化98 8.3 现场管理标准化98 8.4 过程标准化管理100 9、质量保证体系及措施101 9.1 质量方针101 9.2 质量目标101 9.3 质量保证体系101 9.4 质量保证措施105 10、安全保证体系及措施111 10.1 安全方针111 10.2 安全目标111 10.3 安全保证体系111 10.4 安全管理制度117 10.5 安全保证措施119 11、工期保证措施129 11.1 工期保证体系129 11.2 工期保证措施130 12、施工环保、水土保护目标及措施136 12.1 环境保护的总原则136 12.2 环境、水土保持目标137 12.3 环境保护管理措施137 12.4 环境保护相关技术标准139 12.5 环境保护措施139 12.6 水土保持措施141 13、文明施工、文物保护措施142 13.1 文明施工目标142 13.2 文明施工措施142 13.3 文明施工实施措施143 13.4 文物保护措施144 14、职业健康安全目标及保障措施144 14.1 职业健康安全目标144
地铁八号线一期三金潭车辆段与 综合基地钢结构工程 施 工 方 案 编制人: 职务(称): 审核人: 职务(称): 批准单位: 编制日期: 2015年2月 28日 编制单位:
目录第一章：工程概况 1．工程综合说明 2．工程内容 3．钢材材料 第二章：编制说明 1．编制依据 2. 施工规范 第三章：施工准备 1．构件制作详图及焊接工艺设计 2．施工准备与组织部署 3．组织机构与人员配备 第四章：钢结构工程的施工方法 1．主构件的加工预制 2．构件的运输和安装 第五章：质量保证体系及措施 1．质量目标 2．质量保证体系与质量控制措施 3．工程质量管理 第六章：安全生产及文明施工 1．安全生产的保证体系 2．安全生产管理制度 3．安全事故的隐患处理措施 4．施工中的环境保护措施 第七章：保证工期的措施 1．组织措施 2．管理措施 3．技术措施 第八章：竣工验收
第一章工程概况 1．工程综合说明 ○1工程名称：武汉8号线一期三金潭车辆段与综合基地综合检修厂房 ○2工程地点：东西湖大堤以西、金潭路以东及金银潭大道以北的区域内。 ○3建筑面积：约35000平方米（钢结构部分） ○4结构类型：门式钢结构 ○5建设单位：长沙市轨道交通集团有限公司 ○6施工单位：中国铁建 ○7设计单位：中国第四勘查设计集团有限公司 ○8监理单位： ○9工程范围：钢结构制作及安装 ○10质量目标：合格 ○11工期：60 天。 一、钢结构概况 运用库主要结构形式：桁架结构（停车列检库）、门式钢架结构（调机工程车库）、钢筋混凝土框架结构（辅跨）。 检修库主要结构形式：钢排架结构检修库（含月检静调库、定临修库、双周三月检库、镟轮库及辅跨；建筑面积约42000㎡；设计使用年限50年，建筑结构安全等级为二级抗震设防烈度为6度。 武汉地铁8号线运用库长度162.4m，宽66m，总高度9.6m，主体结构为桁架结构，最大跨距32.6m，下弦标高7.5m,上弦标高9.5m，每跨中部设有天窗通风器。 检修库长度180m，宽66m，总高度63m，主体结构为双坡门式钢架，主要结构跨度为27m、21m，15m，梁顶标高13.5米。 钢柱、钢梁、钢吊车梁、钢天窗架采用Q345B钢材。钢压杆、钢支撑、钢檩条、钢拉杆、钢偶撑采用Q235B钢材。钢梯采用8mm厚花纹钢板。钢天沟、钢雨蓬采用8mm厚钢板。 门式刚架、钢框架和天窗架的材质为Q345B，其他构件的材质均为Q235B。 本钢结构施工的内容有：钢梁、钢吊车梁的制造、安装、除锈及涂装；屋面及部分墙面檩条的制造及安装；支撑系统的制造及安装；部分彩钢板及复合板屋面的制造及安装；
武汉地铁规划图（应该是终极版）(2010-05-22 17:55) 标签： 分类： 卖楼故事 研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，我很满意，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环 武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。。 12017年6条“巨龙”舞三镇 根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。 到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。 当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。 2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增
第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 一、武汉市轨道交通有限公司提供的《武汉市解放大道上延线综合整治工程（含轨道交通一号线二期基础）施工第Ⅰ标段招标文件》； 武汉市轨道交通有限公司发的“武汉市解放大道上延线综合整治工程（含轨道交通一号线二期基础）施工招标补遗书（一）”。 二、铁道部第四勘测设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 三、国家、相关行业、湖北省及武汉市现行的有关设计、施工的规范、规程、规则、验收标准。 四、武汉市政府及有关部门制定的有关市政交通、施工安全、文明施工、劳动保护、人员健康、工地保安、环境保护、防汛抗洪等方面的具体规定、措施及办法。 五、工地现场踏勘调查所获得的有关资料。 六、本投标人所拥有的科技成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术、管理水平、劳动力状况及多年来积累的丰富的施工经验。 七、实行项目法管理施工，使工程的质量进度在受控条件下进行。 第二节工程地理位置及分布情况 武汉市轨道交通一号线二期工程第Ⅰ标段，线路从宗关沿解放大道高架至古田三路站（不含古田三路站），设计里程为WK0+000～ WK2+170，线路长度2.17公里，高架车站2座，分别为汉西一路站、古田四路站。 汉西一路站位于解放大道与汉西一路交叉路口的东侧，车站中心里程WK0+595.000。本站主体为高架三层独立墩侧式站台车站，高架三层为站台层，二层为站厅层，地面一层为车行道，附属用房为三层框架结构。车站
总建筑面积4339m2。 古田四路站位于解放大道与古田四路交叉路口的西侧，车站中心里程WK1+415.000。本站主体为高架三层独立墩侧式站台车站，高架三层为站台层，二层为站厅层，地面一层为车行道，附属用房为三层框架结构。车站总建筑面积4578m2。 第三节主要技术标准及规范 一、线路主要技术标准 1.正线数目：双线。 2.设计最高速度：80km/h。 3.线路平面正线的最小曲线半径：450m。 4.区间正线最小线间距：3.7m。 5.正线的最大纵坡为5‰，正线的最小纵坡为平坡。 6.整体道床轨道建筑高度：H ＝540mm，曲线超高均采用全超高法。 7.轻轨限界:按限界专业提供的限界要求执行。 8.桥下净空：跨越城市快速道路及主干道桥下净高不小于5.0m，跨越城市次要干道桥下净高不小于4.5m，跨越非机动车道桥下净高不小于3.5m，跨越无轨电车通行道路桥下净高不小于5.0m。 二、施工规范及规程 1.《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3.《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98） 4.《铁路砼和砌体工程施工及验收规范》（TB10210-97） 5.《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999） 6.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
混凝土质量缺陷预防措施及处理施工方案
目录 一、编制依据 二、工程概况 三.、质量缺陷产生原因 四、预防措施 五、缺陷种类及防治处理
一、编制依据 1、本工程施工组织设计、施工图纸设计及变更文件 2、<<混凝土泵送施工技术规程>>JBJ/T10-2010 3、<<混凝土质量控制标准>>GB50164-2011 4、<<混凝土强度检验评定标准>>GBT50107-2010 5、<<混凝土结构工程施工质量验收规范>> GBJ50204-2011 6、《建筑工程施工质量验收规范》 7、我公司编制的质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件,作业文件; 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 二、工程概况 1、基本情况
2、各责任主体名称 三、质量缺陷产生的原因 1、施工管理制度不健全或执行不力 施工现场管理制度不健全、管理不善，未严格按施工组织设计、施工图、规范组织施工，施工准备不足，管理人员没有跟班到位，施工人员素质较低，事故方案不明确，未确定质量目标的控制和分解，或是在整个施工过程中制度执行不力。 2、模板原因 模板及其支架未具有足够的承载力、刚度和稳定性，造成模板变形，接缝漏浆。在浇筑混凝土前，浇水湿润不够或积水，模板清洁不够，模板内有杂物。用作模板的地坪、梁板起拱高度不够，预埋件、预留孔洞安装不牢固，模板拆除时间未把握好等。 3、钢筋工程 钢筋表面不清洁，制作形状、尺寸与图纸有偏差，安装时固定不牢固等。 4、混凝土 对水泥、碎石、砂、外加剂等原材料的品种、级别、规格把握不严，杂物过多，达不到质量要求。未及时测定水泥的实际活性，影响了混凝土配合比设计的正确性，混凝土配合比设计不当，同时对外加
武汉地铁最新规划：2020年前新建10条线路 发布时间：2014-09-01 来源：荆楚网 武汉修地铁真几家欢喜几家愁，今年武汉市第三轮轨道交通建设规划传来消息，原先上报的16条线路规模太大，仅有10条线路被保留。 小编就来详解武汉未来6年里会新建的十条线路 2014-2020年武汉规划线路最新消息 2020年最新总规划图 找到你的目标区域 有经过你家门口吗？ 轨道交通1号线 【最新消息】1号线汉口北延长线今年5月28日已经开通试运营，堤角站向东延伸，设滕子岗、滠口新城、汉口北三个车站。国际商品交易中心、四季美农贸城、果蔬大世界、中国家具CBD等10多个项目已经开业迎宾，从汉口北站往上述项目只有5到10分钟左右的距离。 1号线二期工程预留的竹叶海站将于9月底建成，车站有一个出口通过天桥直达宜家。 已批在建线路：1号线延长线（东吴大道-金山大道） 新增线路：1号线径河延伸线（金山大道‐径河） 【站点】汉口北→滠口新城→滕子岗→堤角→新荣→丹水池→徐州新村→二七路→头道街→黄浦路→三阳路→大智路→循礼门→友谊路→利济北路→崇仁路→硚口路→太平洋→宗关→汉西一路→古田四路→古田三路→古田二路→古田一路→舵落口→额头湾→五环大道→东吴大道-金山大道方向→径河方向（橘色为规划在建中站点） 轨道交通2号线 【最新消息】2号线南延线(流芳—光谷一路)：地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。南延线一年改了3次，终于拍板落定！光谷一路沿线居民和企业默默流泪，光谷大道沿线居民和企业欢呼鼓掌...... 站点：珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、南湖大道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一路。
武汉规划部门公布 2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两 个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。 （这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可 ） 《武汉2049年远景战略发展规划》 【初步方案二】 【初步方案 □ 武悝扌君團斷性辄 (0 iL 回 3 S □ 0離旬 —?—轨邁任非 --—柴斥铁路 0庇跻 鋼号 -1 / 至甫川
轨道线网方案一技术指标表 线路名称 起点 止点 线路长度（km ） 基本网 1号线径河汉口北40 2号线金银潭佛祖岭37 3号线文岭三金潭32 4号线新汉阳火车站武汉火车站 36 5号线青山郑店46 6号线体育中心吴家山45 7号线前川、机场纸坊85 8号线盘龙城大桥新区43 机场线金银潭天河机场20 武汉市轨道交逼蜒网規划修编 公众榕与 口］ '? O 迥 a N 4K?tu □ Q * n. Til □/ .ffiS 武现市交通網凤堆繪研究1% 2013 00 至前川 初歩方案二
9号线磨山左岭39 10号线常福阳逻78 11号线蔡甸葛店70 12号线武汉火车站武汉火车站57 13号线金银潭左岭56 14号线走马岭后湖43 15号线武汉火车站阳逻北29 16号线径河龙泉山68 仃号线径河豹澥57 18号线阳逻邾城26 19号线阳逻双柳16 20号线青菱金口22 21号线国博中心纱帽36 合计981 为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨 道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。 ■深远意义 助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽” 第三次修编规划到2049年 近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。 为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发 展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。