分部工程开工申请批复单
承包单位：河南永吉路桥发展有限公司合同号：QQTJYH-2013-05
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编号：
分部工程施工组织设计报审表承包单位：黑龙江金邑路桥有限责任公司合同号：QQTJ-2012-15
建筑材料报验单
承包单位：河南永吉路桥发展有限公司合同号：QQTJYH-2013-05
进场设备报验单
承包单位：河南永吉路桥发展有限公司合同号：QQTJYH-2013-05
监理单位：黑龙江省正旭公路工程监理有限公司编号：A—007
施工组织设计
前言
1、工程概况及主要工程数量
1.1工程设计概况
本工程为科右前旗2011-2012年危桥改造及安保工程扎格斯台中桥工程。本合同段起点位于兴牧至额尔格图通村水泥路上，终点位于扎格斯台艾里南，路线全长0.6公里，中桥长57.04延米。
主要设计指标如下：公路等级四级；设计行车速度20km/小时；桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；桥面净宽7.50米+2×0.50米防撞墙；跨径13.0米；设计洪水频率1/50；地震基本烈度6度；引道工程路基宽度为7.5米；路面宽度为6.0米；填方段边坡坡率采用1：1.5；路面结构：5厘米磨耗层，15厘米级配砾石面层。
1.2主要工程数量
13m预应力板24片
2 施工进度计划
板预制：2013年07月01日—2013年08月30日
板安装：2013年08月30日—2013年09月05日
施工进度计划图见附表
3 项目管理组织机构、人员组成及分工
3.1项目管理组织机构框图（见附表）
3.2主要施工技术力量配备
根据桥梁工程的技术特征、工程特点、预制数量，项目部拟配备专业技术管理人员2名、施工队自配技术人员1名，领班1名，钢筋、混凝土、木工、张拉四个班各配备班长1名，制梁高峰期作业人员拟定将达到100人。
3.3主要施工机械设备的配备(详见进场设备报验单)
考虑本工程工作量、场地及工期等因素，以上设备为拟投入的主要设备。此外，尚有部分配套附属设备，如支架、钢轨及配电柜等，根据工程需要而定。
上述设备应根据施工进度情况陆续进入施工现场，并设专人负责组织，进入现场的设备应符合ISO9002质量体系标准中有关设备的管理规定，确保施工机械满足工程需要。
4.材料、设备、人员进场计划见附表3、4、5
5.关键工程施工技术方案
5.1技术准备
1.根据有关图纸、地质资料，编制实施性施工组织方案，报监理单位批准后实施。
2.工程开工前，应由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。
5.2施工场地平面布置
空心板预制梁场，长 200 m，宽29.4 m，建筑面积5880 m2，梁场紧靠主线路和便道，利于材料进场和成品梁外运。
制梁场顺线路方向设置6排长线台座，新梁场每道台座一次可预制板梁6 片，一个循环可预制板梁6片，扩建梁场每道台座一次可预制板梁5 片，一个循环可预板梁25片根据制梁的数量，设中板梁台座12 道，边板梁台座2 道，设计按13m梁考虑。
5.3 空心板梁施工方案和施工方法
5.3.1空心板梁施工工艺流程图(见下页)
5.3.2施工技术质量控制要点及控制方法
1、张拉
控制要点：
梁端头失效段的预应力钢绞线采用塑料管包裹。
预应力张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。
预应力钢绞线的锚固应在控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力钢绞线的回缩量不大于6mm。
张拉时，预应力钢绞线在同一构件内断丝数量不得超过总数的1%。
控制方法：
①加强对设备、锚具、预应力筋的检查
a、千斤顶和油表需按规范进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块、尺寸应正确：没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔。
b、锚具尺寸应正确，保证加工精度。
c、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要符合设计要求；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。
d、锚具安装位置要准确，锚具中心线必须与定位板中心线重合。
②严格执行张拉操作规程
a、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。
b、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。
c、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。
d、在冬季施工时，特别是在负温条件下钢丝性能发生变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆硬等），较易产生滑丝与断丝。所以预应力张拉工作应在正温条件下进行。
③施工安全注意事项
a、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
b、张拉或放松螺母时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、螺母弹出伤人。
c、油泵运转有不正常情况时，应立即停止并检查原因。在有压情况下，不得随意
拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
d、作业应由专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。
e、张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢固而滑出。
f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
2、放张
必须在梁体混凝土龄期满10天以上及混凝土强度达到设计强度的100%时，方可分批、对称放松预应力钢绞线。
放张后，存梁时间不超过60天，以避免预制空心板产生过大上拱度。20m的板梁产生最大上拱值不大于2.0cm。
在钢绞线放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘板、内模拆除。
台座底板凹槽应作成一定坡度，以减少梁体位移时与底板凹槽的剪切力，从而达到保护梁体及底座不受剪切力的破坏。
放张后由于钢绞线的回缩和混凝土的黏结力使梁体收缩起拱，因此每次移梁后都须对底板重新加固。
3、混凝土外观质量控制措施
使用同种型号的脱模剂。
模板表面应光洁、无变形，模板间连接紧密、不漏浆。
5.3.3各工序施工方法及质量控制标准
钢筋施工、模板施工和混凝土施工综合工艺流程图（详见下页）
工艺流程图：
（一）钢筋施工
1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运至工地后并应做抽样检查，其技术指标应符合规范设计要求，钢筋接头，加工、安装应符合“桥规”要求。
2、原材料堆放时，不得直接置于地面上，应采用下垫上覆盖的措施进行防护，以避免钢筋被锈蚀和污染。
3、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
4、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在制作加工前均应调直。
5、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，以检验钢筋的可焊性及焊工的水平，并通知试验室进行送检，合格后方可正式施焊。焊工必须持合格证上岗。
6、钢筋接头在搭接焊前，应将两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两搭接钢筋轴线一致。双面搭接焊焊缝长度不小于5d，单面搭接焊焊缝长度不小于10d。焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d。
7、钢筋的焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（35d且不小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头。焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。
8、焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
9、钢筋的保护层要确保，钢筋骨架调整时，不得采用加大模板尺寸的方法来增加钢筋的保护层。
10、钢筋骨架的焊接拼装应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
11、骨架拼装时，在需要焊接的位置先用轧丝绑好，防止电焊时局部变形。待焊接骨架绑好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
12、钢筋骨架焊接时，对于较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
13、骨架施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
14、钢筋的交叉点应用扎丝绑扎牢固，必要时，亦可用点焊焊牢。
15、箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。
16、钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，间距不要太大，梅花型布置。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
17、焊接的焊渣应随焊随敲，并将焊渣及时清理出模板以外。
18、预应力梁施工中，当钢筋与钢绞线相冲突时，钢筋要适当移动让位。
19、根据焊接强度要求，焊条可选用J502、J506及以上等级的焊条，严格禁止采用J422及以下等级的焊条。
20、若施工过程中实际操作与设计图纸不符，应及时与现场监理协商，必要时，请示设计院。
21、钢筋绑扎完成，必须经过自检合格后，方可报现场技术负责人员进行检查。
（二）模板施工
1、由于预制梁板的数量较多，为了保证预制梁板的结构尺寸准确，内外模均采用
定型的成套钢模板，一套外模分18块，每块长5.08m，纵向采用螺栓连接，面板采用5mm厚冷轧普通钢板制作，横肋、竖肋均采用[10的槽钢，一套内模分5块：4.5m长2块、4m长3块。
2、台座施工时，台座两侧预埋∠50×50×5的角钢，开口向内，角钢与台座上底钢板点焊连接，以确保底板稳定。
3、立模时，先将第一节模板用大龙门吊吊装就位，在模板与纵梁之间打上木斜撑或钢管临时固定模板，然后吊装对应侧模板就位，两对应模板上口间净距用拉杆确定，单侧上口与纵梁预埋钢筋间用拉条使模板稳定。
4、立模完成后，经监理检查合格后方可浇注混凝土，浇注混凝土时先浇注底板到设计尺寸位置，然后吊装内模就位，内模吊装采用大龙门吊，内模与外模之间用钢筋支撑定位，内模安装完成后，迅速绑扎顶板钢筋，焊接各预埋件，然后开始浇注腹板，腹板浇注时两侧同时分层浇注，浇注应连续不间断，以保证在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇注，腹板浇注完成后浇注顶板。
5、非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板，承重翼缘模板应在混凝土强度达到设计强度标准值的75%以上时方可拆除。拆模时先用卷扬机将内模逐节拉出，然后再拆除外模。
6、模板接缝处理措施：
①两相邻模板之间、外模与底模之间均采用双面胶将板缝填塞严密，以保证混凝土浇注过程中不漏浆。
②底板预埋钢板与底板之间用砂浆抹平空隙，以保证梁底平整和吊运梁板时底板不受破坏。
③梁端头钢绞线下空隙部位采用木条填塞严密，以保证不漏浆。（三）、混凝土施工控制要点
混凝土浇筑采用整体灌注法，一次成型一片板梁。混凝土浇筑采用拌合站统一拌制，浇筑时先浇底板，后浇筑腹板和顶板，腹板和顶板的浇筑采用斜向分段水平浇筑的方式进行，分层厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新旧混凝土浇筑间隔时间不大于其初凝时间。
（三）混凝土施工控制要点：
1、浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，做好原始记录，以保证符合设计要求。
2、浇注前模板内的杂物、积水必须清理干净，防止内模上浮，每片梁用5个压杆，插入振动棒时，移动间距不超过振动作用半径的1.5倍，振动棒与侧模保持50-100mm 的距离，插入下层混凝土深度以50-100mm为宜。
3、振捣过程中应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，以混凝土停止下沉，表面不在冒出气泡、泛浆为宜。
4、混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹面，待定浆后再抹第二遍并压光。
5、混凝土浇注期间，设专人检查钢筋、模板和预埋件的位置及稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理。
6、夏季施工时，由于气温较高，为防止混凝土过早初凝，施工时浇筑尽可能安排在晚上进行，另外还可在混凝土中掺加缓凝剂延缓混凝土的初凝时间，以防止出现工作缝。
养护：混凝土浇注完成，在收浆后应尽快予以土工布覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，内模拆除后将梁箱内灌水养护，当气温低于5℃时，只覆盖保温，不得撒水。拆模后养护时间不少于7天。
（四）板梁吊运及存放
1、板梁的吊运采用50吨龙门吊来完成。
2、板梁的存放时间不得超过60天，以避免产生过大上拱。
5.3.4空心板的运输与安装
本项目空心板的预制由预制标统一预制，我标只考虑梁体的运输及安装。
（1）梁板的运输
对全线的便道进行修整，使其满足运梁的要求。
梁板运输时要采取可靠的措施，在运梁及安装就位过程中应保证梁体横向倾斜不大于3度、纵向倾斜不得大于5度，不得翻转使预应力失去平衡而产生破坏。
（2）空心板的安装
安装梁板时，先把施工便道修好。对于桥梁的高度不是很高直接用吊车吊装即可。
对于跨河段和墩柱高度较高的情况下，则采取宽穿巷架桥机架梁（如T梁的安装等），宽穿巷架桥机可以垂直提升、顺桥向移动和横桥向移动，穿巷式架桥机由安装梁、支承横梁、起重横梁、可伸缩支腿组成。
1）支座安装支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不使用。桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面要平整清洁，以保证整个
面积上的均匀压力。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及曲线上的桥梁，在其支座施工时作相应调整和处理。支座安装在温度为5℃～20℃的气温允许范围内进行。
2) 将拼装好的安装梁用绞车纵向拖拉就位，使可伸缩支腿支承在架梁孔的前墩上。
3) 空心板在纵移迹轨道运至导梁范围内（路轨随导梁前移而相应加长），当预制梁尾端进入安装梁巷道时用前横梁吊起空心板，空心板的后端仍放在运梁平车上，继续前移。
4 )宽穿巷架梁机后横梁也吊起空心板，缓慢前移，对准纵向梁位后，先固定前后横梁，再用横梁上的吊梁小车横移落梁就位。
5) 一孔架完后，前后横梁移至尾部作平衡重。
6)宽穿巷架桥机向前移动一孔位置，并使支脚支承在墩顶上；由于宽穿巷架桥机的自重很大，所以当它沿桥面纵向移动时，一定要保持慢速，并须注意观察前支点的下挠度，以保证安全。空心板（T梁）就位后必须及时进行防震锚栓安装与铰缝的浇筑，只有其设计强度达到90%并采用压力扩散措施后，方可在其上运梁与移穿巷吊机。
6、质量控制措施
为了确保我单位“工程质量一次验收合格率100%，优良率90%以上，工程质量达到优良”的总体质量目标的实现，我们将从狠抓各工序质量入手，层层把关、逐级控制，尤其对于各关键性工序更应该严格控制。
为此，我们将从施工技术管理，物资管理，工程质量管理诸方面着手，严格执行制度，保证各关键工序的质量，从而确保“以分项保分部、以分部保单位”的质量管理目标的实现。
为了保证各关键工序质量，除项目经理部设专职质检工程师外，进行关键工序施工每个施工队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。质检工程师对各工序行使监督权、检查权和质量否决权。
（一）、强化质量意识、健全规章制度
施工前对职工进行提高质量意识的教育活动，使广大职工认识到质量对于个人、企业的重要性，是与个人息息相关的，把质量工作贯穿到施工的全过程中，形成道道工序齐抓共管，互相监督又各负其责，使工程质量始终处于受控状态。
制定质量奖惩制度，将质量好坏与个人利益挂钩
每月由工程部牵头，公司领导、各职能部门负责人参加组成质量评比小组，对各班组的工程质量进行检查评比。按规定进行奖罚。
施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位联系，问题处理后方可施工。
实行《施工技术管理条例》和《分级技术负责制》，使基层技术工作程序化、规范化。
推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。
严格落实测量双检制，复核签认制，质量挂牌。质量讲评，质量双检，质量事故分析等制度。
严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量培训和教育，关键工序、特殊过程的施工人员必须经过考核持证上岗。
项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理的监督和帮助。
（二）、严把材料质量关
进入工程主体的材料要严格把关，所有厂制材料必须有出厂合格证，并经必要的检验和试验，合格后方可使用。
每批进场水泥、钢材等主材，按要求进行抽样试验，作为确定使用与否的依据。粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规范要求后方可使用。
7、安全保证体系及保证措施
（一）安全目标
安全目标：实现“五无、两控、一消灭、一创建”。
即：五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。
两控：职工年责任重伤率、负伤频率分别控制在0.5‰、12‰以下。一消灭：消灭惯性事故。
一创建：创建安全标准工地。
（二）安全保障体系
安全保障组织机构人员配备：安全保障小组由项目经理任主任，项目总工程师、项目副经理担任副主任，工程管理部、安全检查室、综合办公室负责、各施工队队长任成员，各队有专职安全检查工程师，各班有兼职安全检查员，所有施工人员参与施工安全检查，以达到保障安全之目的。
（三）、安全保证措施
1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
2、安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
3、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。
4、施工临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
5、从事高空作业人员，上岗前要进行体检和技术考核，合格后方可操作。并按有关的安全操作要求进行作业。
6、电线路架设应附合规定，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的保护措施。
7、加强运输及施工车辆管理，经常检查车辆，严格禁止带病作业。
8、组织广大干部职工认真学习《安规》，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各种规定，各专业工种的作业人员，必须经专业培训和考试。
9、工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配备足够的消防设施。
安全保障组织机构图：
8、环境保护措施
（一）环境保护机构及目标
1、成立环境保护领导小组，配备一定的环境保护设施和人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境工作。
2、采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
（二）环境保护措施
1、加强环保教育
组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
2、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针，政策法令，结合设计文件和工程特点，及时上报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
3、环保管理
定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，作到文明施工。
4、美化施工场地
场地废料、土石方及废方处理，应运至指定地点，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。
5、消除施工污染
施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道。
附表1 施工进度横道图
三亚市凤凰水城道路工程－规划中心路桥 （下部结构） 施 工 方 案 湖南省建筑工程集团总公司 三亚市凤凰水城道路工程规划中心路桥 2010年月日
下部结构施工方案 一、工程概况 三亚市凤凰水城规划中心路，南起三亚市解放四路，北至凤凰路。规划中心桥起于道路K1+055.779桩号，终于K1+125.779桩号，跨经布置为（30+40+40+30）m，全桥总长141.48m，处在道路R=750m的平曲线上。 桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁中心梁高为2.3m，箱梁顶面宽度26.5m，箱梁底宽19.5m，翼板宽2.5m，单箱五室结构，梁顶面设2%横坡，梁底部平坡，边腹板为斜腹板，斜腹板与顶、底板连接处的外侧分别用r1=600、r2=300的圆弧过渡。 桥台结构：下部为8根?1200钻孔灌注桩基础，桩长28m，轻型桥台结构。 墩台结构：每个承台下采用6根φ1200mm钻孔灌注桩基础，桩长34m，承台上为独立墩柱结构。 支座：全桥共设10个盆式支座。 二、气象水文、地质条件 1、气象条件 本工程位于三亚市凤凰水城小区三亚河地段，三亚河受潮汐影响较为明显，为泻湖型的潮汐河流。河床地形较平缓。设计洪水位（50年一遇）为 4.10m。区内属热带海洋季风气候，台风频繁，干湿交替明显，终年无霜，长夏无冬。从每年2月中旬~12月上旬为夏季，12月中旬~翌年2月上旬为秋春季，5月~11月为雨季降水量约占全年的90%，其中8~9月降雨量
最大；11月~次年4月为旱季。三亚市台风季节一般从每年6月份开始，10月份结束，个别年份延长到11月份结束。洪水一般出现在每年7~10月份，出现时间、大小与台风登陆情况密切相关。 2、水文条件 据本项目《工程地质勘察报告》显示：三亚河潮汐属不正规日潮流混合潮型，以日潮为主。一般情况下高潮水位1.75m，低潮水位-0.10m。地下水属孔隙潜水型，主要赋存于各砂土层中，受三亚河潮汐影响较大，涨潮时由三亚河河水补给地下水，落潮时地下水通过地下迳流排入三亚河。地下水稳定标高为-0.10~1.37m，水位较高。 场地地表水和地下水均对混凝土结构具中等腐蚀性，场地土对混凝土结构具弱腐蚀性。 3、地质条件 根据《工程地质勘察报告》，本项目地质结构按一下层次分布： 第⑴层人工填土：浅灰、黄褐色。土质松散不均，孔隙大，工程性能差，平均厚度1.48m。 第⑵层含有机质粗砂：浅灰色，平均厚度3.48m，其力学强度和岩土性质均较差，其透水性强，开挖时可能会出现流砂现象，对施工安全造成威胁。 第⑶层含砂低液限粉土：灰黑色、浅灰色、青灰色，松散、流塑状，以粉粒占主，局部混少量粉砂，颗粒成分为石英质。该层桥位区均有分布，其顶板标高-5.03~-2.00m，厚度1.20~6.80m 第⑷层低液限粘土：深灰色、青灰色，流塑状具腐臭味，其顶板标高
小桥（通道）上部构造施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2、《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 二、准备工作 1、做好三通一平工作。 2、测量组会同监理工程师对已完工程进行复测放样，并通过监理验收。 3、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。 4、对施工用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。 5、组织相关人员进行技术交底。 三、施工工艺 空心板全部采用集中在Ｋ148+000左侧预制场预制。 1、空心板的运输及安装 1)空心板在存梁区用龙门吊吊至运输车上，运输车采用平板车带炮拖，直拖运至吊装地点。运输道路事先平整，防止运输过程中产生剧烈振动。 2)空心板的安装 安装前应对墩台支座垫石表面及空心板底面清理干净，并检查支座的中心位置及高程。空心板的吊装采用两台吊车作业，不允许支座出现脱空现象，并
逐个进行检查，吊装时安排安全员和熟练的吊装工，保证整个过程的安全。 空心板安装施工工艺框图 四、桥面铺装 桥面铺装采用全幅施工。工程包括：桥面铺装、防水、排水设施、护拦等。 桥面铺装：梁安装好后，先焊接主梁预留的桥面连续钢筋，浇注梁端连续段砼，然后浇筑铰缝砼，再浇筑防水砼。铺筑前对桥梁面进行全面凿毛和清扫，并经监理工程师验收合格后方可进行测量、铺设钢筋、安装模板。砼浇注时，用插入式振动器和平板式振动器振捣，并采用整平仪整平。桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分，在一段桥面铺装修整完成，并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和养生。
附件2-2 已上市化学药品变更事项及申报资料 要求起草说明 一、起草背景 《药品管理法》第七十九条规定对药品生产过程中的变更，按照其对药品安全性、有效性和质量可控性的风险和产生影响的程度，实行分类管理。新修订的《药品注册管理办法》规定：按照变更对药品安全性、有效性和质量可控性的风险和产生影响的程度，实行分类管理，分为审批类变更、备案类变更和报告类变更。本文件为新修订的《药品注册管理办法》配套文件。已上市药品变更是持有人对药品实施全生命周期管理的重要组成部分。 二、起草思路 考虑到新修订办法不再保留原办法中附件4药品补充申请注册事项及申报资料要求的相关内容，《已上市化学药品变更事项及申报资料要求》应对《药品注册管理办法》有关化学药品上市后变更的类型、申报资料要求进行明确，同时与已上市化学药品药学、临床变更等技术指导原则以及上市后变更受理审查指南进行有序衔接。围绕《药品注册管理办法》对上市后变更的规定形成有效的文件体系，指导持有人开展药品上市后变更研究申报。 在申报资料要求方面，原办法附件4的申报资料要求经多年
实践证明能够较好满足补充申请申报审评需要，因此仍延续其框架结构和主要内容。 三、主要内容 （一）关于变更分类。根据《药品注册管理办法》分为国家药品监管部门审批的补充申请事项、国家或省级药品监管部门备案事项及年报事项三类。根据药学和临床变更技术指导原则将相应级别变更纳入对应分类，同时增加了无需技术审评，未纳入技术指导原则的事项，如使用药品商品名、改变不涉及技术审评的药品注册证载明信息等。 （二）关于申报资料要求。共有6项：药品注册证书及其附件的复印件、证明性文件、检查相关信息、药学研究资料、药理毒理研究资料、临床研究资料。
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
桥梁上部结构施工方案 一、工程概况 司楼沟中桥中桩号为K2+792，其上部构造形式为：3孔16m预应力混凝土空心板桥。 该桥所属黄河冲积平原，地势平坦，相对高差较小。本区地下水位较高，水质良好，对混凝土无侵蚀，水源充足。该桥所在位置与一些县和乡级公路相连，交通较为便利，有利于原材料的运输。 本工程所使用的钢材、木材、水泥、碎石、中粗砂等分别按照业主指定厂家范围内采购，该桥施工中用电主要依靠乡镇变电站提供，不足部分由我施工单位利用发电机组进行补充发电。 二、施工准备 1、工程部 工程部已组织人员对施工图纸作了进一步的熟悉，对工程数量进行了复核，结合现场的实际情况进行了总结规划，对施工过程中将会出现的关键部位和关键工序制定了较详细的施工技术方案，召开有关技术人员和施工管理人员的技术交底会议。对施工中应注意的问题、关键工序的控制，及易发生质量问题的部位和注意事项等方面做好交底，给工程施工人员在思想上打预防针，并根据本工程的特点形成切实可行的施工方案，消除工程质量隐患，确保工程优质高效完成。 2、机械部 桥梁建设所需要的所有机械、设备已全部到位。开工前对所有机械手进行了岗位培训，持证上岗，对机械设备进行了安装与调试，使其保持良好的状态。 3、试验室 桥梁建设中所需要的砂、水泥、碎石、钢筋等原材料的试验工作已完成，并对进场的材料进行试验，已由监理工程师进行抽检试验，项目部的工地试验室已经取得了资质证，具备了做各种原材料试验的能力，试验室将根据工程实际需要组织合格的材料进场，对进场的材料做跟踪性试验，合格的分类堆放整齐，不合格的材料严禁进场。 4、施工准备 施工前已用机械将附近的便道拉通，并修建了便桥，清理了施工现场，在桥的四周平整了临时场地，该场地已进行了硬化处理，搭起了临时工棚，储存了足够的施工材料，安排了施工机械的摆放位置，做好了开工的准备。 三、施工总平面设计 根据该桥的实际工程量和工期安排，结合我单位的技术力量、设备、能力等，计划分成七个施工作业组（钢筋制作组、模板装卸组（木工组）、电工机械组、混凝土振捣组、吊装组、测量组、质检组），分工明确，施工操作时将采取平行作业相结合。质检组由质检工程师负责，组织项目部测量人员、试验人员对工程全方位的检测，对工程质量进行评定。桥梁负责人全面负责，总工程师主管工程技术，质量工程师主管质量控制，建立起工程进度控制、工程质量控制、工程成本控制三大管理体系。在桥梁负责人的部署下，设置这七个作业组，分工明确，使工作具有专业性，对于进展的关键工序，我们将安排精锐、优秀的队伍完成，确保整个工程的质量和进度。
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
基础及下部构造工程施工方案 一、工程概况 4.1基桩施工 钻孔灌注桩施工是我单位的一个强项，经过几十年的总结，我单位有着一整套完善的质量管理措施，并在近年的多个项目施工中取得了基桩质量全优的成绩。 1、钻孔施工 钻孔的主要施工顺序包括：平整场地、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔等。根据本标段卵石含量高的工程地质特点，我们采用正循环冲击钻施工方法。钻机采用JK-50型冲击钻，冲锤质量为5.0T，主机功率为37KW，配备泥浆泵功率为22KW。 ●场地平整及钻孔平台搭设 对监理工程师批准可以施工的桩位进行清除杂物，场地平整、铲除软土、整平夯实。根据地下水位埋深和地表水影响及土质，为保证钻孔时的静压水头高度满足要求；填实高度确定为0.5m。然后在其上测量放样，定出桩位。 由于本标段在28#～31#墩及34#～36#墩之间分别有一灌溉渠斜穿而过，渠宽30米左右。根据我们的考察，第一道渠为洛阳石化污水处理后的排放渠，水量较小，29#、30#墩靠近渠边，施工时，我们采取填土筑岛法施工，变水上作业为陆地作业。第二道渠为排洪渠，35#墩位于渠中，该渠平时水量很小，但考虑排洪需要，我们对35#墩基桩施工拟采取搭设平台法。 ●埋设钢护筒 护筒采用δ=8mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～30cm拟定为Φ230 cm，护筒底角及各管节均设置加强箍，护筒入土深度拟为3m，护筒顶面高出地面30cm以上。定出桩位后，挖坑埋设护筒，护筒中心应与桩中心重合，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。钢护筒周转使用。护筒埋设好之后开钻前对桩中心重新进行测量放样复核，这样做的目的有两个，其一是检验钢护筒的中心是否与桩中心相差在允许范围内，其二是方便钻机就位。钢护筒四周设置四根定位桩，以便于确定桩位和钻孔过程中随时进行检验并进行钻机纠偏。●泥浆循环系统的设置 钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，尤其本桥施工区上部地层多为细砂、粉砂层，属于易塌地层，因此恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物性并及时调整
附件4：药品补充申请注册事项及申报资料要求一、注册事项 （一）国家食品药品监督管理局审批的补充申请事项： 1、持有新药证书的药品生产企业申请该药品的批准文号。 2、使用药品商品名称。 3、增加中药的功能主治或者化学药品、生物制品国内已有批准的适应症。 4、变更用法用量或者变更适用人群范围但不改变给药途径。 5、变更药品规格。 6、变更药品处方中已有药用要求的辅料。 7、改变影响药品质量的生产工艺。 8、修改药品注册标准。 9、替代或减去国家药品标准处方中的毒性药材或处于濒危状态的药材。 10、进口药品、国内生产的注射剂、眼用制剂、气雾剂、粉雾剂、喷雾剂变更直接接触药品的包装材料或者容器；使用新型直接接触药品的包装材料或者容器。 11、申请药品组合包装。 12、新药的技术转让。 13、修订或增加中药、天然药物说明书中药理毒理、临床试验、药代动力学等项目。 14、改变进口药品注册证的登记项目，如药品名称、制药厂商名称、注册地址、药品有效期、包装规格等。 15、改变进口药品的产地。 16、改变进口药品的国外包装厂。 17、进口药品在中国国内分包装。 18、其它 （二）省级食品药品监督管理部门批准国家食品药品监督管理局备案或国家食品药品监督管理局直接备案的进口药品补充申请事项： 19、改变国内药品生产企业名称。 20、国内药品生产企业内部改变药品生产场地。 21、变更直接接触药品的包装材料或者容器（除上述第10事项外）。 22、改变国内生产药品的有效期。 23、改变进口药品制剂所用原料药的产地。 24、变更进口药品外观，但不改变药品标准的。 25、根据国家药品标准或者国家食品药品监督管理局的要求修改进口药品说明书。 26、补充完善进口药品说明书安全性内容。 27、按规定变更进口药品包装标签。
桥梁下部结构施工方案 一、工程概况 本工程全线共有桥梁46座，其中中桥7座，分别为乌溪桥、黄渎港桥、大浦桥、红巷港桥、社渎桥、茭渎桥及龙渎桥。 桥梁下部构造中桥墩采用柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台或桩柱式桥台。老桥墩台利用的桥梁，新老桥盖梁为刚性连接，基础加设桩基。重力式桥台老桥利用为新旧桥台相拼，新老桥台基础及台身预留沉降缝。 下部结构所用材料立柱采用C25混凝土，台帽盖梁采用C30混凝土，U型桥台基础为C20混凝土，台身采用M10浆砌块石。 二、基坑开挖 考虑到全线土质较差，通常开挖均考虑1:1的放坡系数，土质较好的位置可以考虑3:1的放坡，开挖时除考虑基础尺寸外，还应考虑每侧50cm的工作宽度。土方开挖完毕后，要做好基坑的排水工作，保持基坑干燥。开挖基坑表面再人工配合清理完毕后，尽量少扰动，在工作宽度范围内，设置集水坑，汇集积水并排除。 三、承台施工方案 1、破桩头及垫层施工 钻孔灌注桩施工完毕后，破除桩头至设计标高。破除桩头时不得损伤钢筋。之后在基底上铺碎石垫层，垫层厚度为10cm。 2、承台浇注 （1）支模 模板以木模为主，采用方木进行模板支护，浇筑混凝土前对模板进行预检，保证结构各部分形状尺寸和相互间位置正确。
（2）混凝土浇筑 混凝土浇注前应对模板按设计尺寸进行检查验收，合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用自拌混凝土。 施工现场设溜槽，混凝土通过溜槽注入，用插入式振捣棒进行振捣并捣实，注意振捣时不要与模板相碰，振捣完毕后用振捣梁进行找平。 其中侧墙砌筑部位要进行拉毛处理。 混凝土施工完毕后达到一定强度后拆模并用草帘覆盖，洒水进行混凝土养护。 四、重力式桥台、挡墙施工 1、台身砌筑 1)台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核 对合格后采用坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否偏差。 2)砌块采用M10浆砌块石，块石在使用前先浇水湿润，表面如有泥 土、水锈，需清洗干净。 3)砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座砂浆再砌石块 4)施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。砌筑时第一层石块大面 朝下，以确保基础的稳定，在砌下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应有一定的工作层次，可将一批石块砌成一个工作层。砌筑时要有平整的水平缝及竖向交错的垂直缝，且上下层垂直缝不能同缝。平缝宽不大于3cm，竖缝宽不大于4cm。 5)填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中 挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆。对较大的垂直缝尽量填塞小石块，水平缝用小石块支垫或找平。
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
第八章上部结构施工方案 8.1 施工部署 本工程平面形状呈弧型，±0.000相当于黄海高程3.900m。上部框架结构4-7层，框架柱有矩型和圆型两种形式。矩形柱截面尺寸为400×500mm，圆形柱直径550mm、650mm。上部结构混凝土标号C25。框架填充墙采用M2.5混合砂浆、Mu5烧结粘土空心砖。 根据本工程特点，在大型机械的布置方面，为保障材料运输满足施工进度要求，选择QTG-60塔吊作为垂直、水平运输机械。 在北面处布置一台井架，作为装饰阶段垂直运输机械。 施工脚手架采用双管落地脚手架。 本工程钢筋连接，根据设计要求分为等强直螺纹接头、电焊连接和绑扎连接。 在模板配置上为确保达到“姑苏杯”工程质量目标，所有矩形柱采用优质夹板木模，圆形柱采用定型钢模板。梁采用组合钢模板。所有楼梯间模板均采用定型钢模板；平台模板采用全新优质夹板。 本工程平面呈弧形，结构上有弧形梁和弧形框架填充墙。对于弧形梁，采用木模，弧型梁的侧模采用不大于400mm宽的排骨条。 结构砼浇捣施工时，二层以下采用一台汽车泵，二层以上采用一台固定泵，敷设硬管浇捣。为确保施工进度，砌体工程在结构施工时及时跟上；同时设备立管在砼浇筑后尽快跟上。
8.2 结构施工工艺流程图 8.3 模板工程 先在底层做好柱模板控制线，并在柱钢筋上做好高程控制点。（1）搭设模板支撑体系
用钢管和扣件搭设满堂脚手架，既作为柱模的水平支撑，又作为梁板模的垂直支撑。满堂支撑立杆纵向间距为700mm，横向拉杆为1800mm一道。在柱、柱与柱之间架设斜撑和剪刀撑。柱墙模板均固定在支撑体系上。 （2）柱模板 工艺流程：安装前检查→模板安装→检查对角线长度差→安装柱模板抱箍→全面检查校正→整体固定→柱模修补。 柱模采用木模，安装前应在模板下口处铺一层水泥沙浆（10—20厚），以免混凝土浇捣时造成柱底漏浆。 矩形柱的模板由四面侧板、柱箍、支撑组成。柱顶与梁交接处，要留出缺口，缺口尺寸即为梁的高及宽（梁高以扣除平板厚度计算），并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度。为了防止在混凝土浇筑时模板产生变形，模外应设置柱箍。抱箍间距应根据柱模断面大小经计算确定，在柱下部1/3范围内不得大于200mm，往上可逐渐增大抱箍间距，但也不得大于400mm。安装柱模板时，应先在基础面（或楼面）上弹柱轴线及边线，同一柱列应先弹两端柱轴线及边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线。按照边线先把底部方盘固定好，然后再对准边线安装柱模板，为了保证柱模的稳定，柱模之间要用水平撑、剪刀撑等互相拉结固定。 圆柱钢模由二片半圆定型钢模组成，用螺栓连接，用钢管做抱箍，间距500mm，下部放四道对拉螺栓，用φ12mm圆钢，与周围排架连接，并增设斜撑，确保柱子不移位。
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: ( 1) 、《公路工程技术标准》(JTGB01- ) ( 2) 、《公路桥涵设计规范》(JTGD61- ) ( 3) 、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60- ) ( 4) 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- ) ( 5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63- ) ( 6) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- ) ( 7) 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01- ) 工程概况 XXX特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终点桩号K105+549.75,全长 1732.5m。桥梁上部结构采用69X 25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩, 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根, 承台 4 个, 承台系梁2个, 地系梁68个, 墩柱136根, 肋板4个, 盖梁70个, 预制箱梁276 片。 汽车荷载：公路一I级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g,对应地震烈度为忸度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300;结构混凝土的抗冻等级不低于F350;环境类别为H类。 三、主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3, I级钢筋93708.88kg, II 级钢筋493275.22kg;地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3, I级钢筋
金山一桥下部构造施工技术方案 一、工程概况 1、工程概述 惠州市金山大桥附属工程（金山一桥）北接金山大桥（惠沙堤二路），南连三环路立交，是惠州市金山大道的重要控制性工程。桥梁起讫桩号为K0+000~K0+372.2，全长372.2m，桥面宽34.5m，有1个桥台12个桥墩，共有12跨。上部结构为两联6×30m 现浇预应力混凝土连续箱梁，为双幅桥，每幅桥箱梁宽17.25m，采用斜腹板双箱双室形式，两幅箱梁之间翼板采用湿接缝形成整体，桥铺采用10cm厚沥青混凝土铺装。下部结构为双柱式造型墩，桥墩基础为Ф1.8m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，桩基进入持力层弱风化粉砂岩不小于2.5m。桥墩承台厚2m，承台顶高程不高于最低枯水位。桥台为双排桩帽式桥台，桥台基础为Ф1.2m钻孔灌注桩按嵌岩桩设计，桩基进入持力层弱风化粉砂岩不小于2.0m。 2、地形、地质条件 （1）、场地自然地理概况 本区处于低纬度地区，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，春季阴雨连绵，雨天特多；夏季高温湿热，暴雨集中；秋季气温凉爽，台风频繁；冬季严寒甚少，雨量不多。 区内月平均气温22.4℃，极端最高气温38.2℃，极端最低气温-0.5℃多年平均降水量在1690-2380mm，且集中在每年的4-9月份，暴雨集中在每年的7-9月份。 台风是本地区最常见的自然灾害，台风盛行在7-9月，平均每年影响2.6次。台风过境最大风速26m/S。瞬时风速最高达35m/S，破坏力强。 （2）、地形地貌 场地地形地貌单元为河流（金山湖）、冲积洼地两地貌单元。桥处地形平坦、视野开阔，地势较低，现多为水沟和鱼塘。地面高程5.05-12.83m，相对高差约7.78m，金山湖水面标高11.20m。地表水丰富，除灌溉水渠呈网络外，还有鱼塘遍布。金山一桥于里程桩号K0+135~K0+320（即从4#墩~10#墩）左右跨越金山湖，湖宽约185m，水深1.5m~6.3m。 （3）、区域地质及其构造 区内在大地构造上处于华南褶皱系四级构造单元：紫金-惠阳拗陷褶皱束。场区外
才子路桥桥上部结构施工方案 1.编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2008； 3、才子路桥施工图设计图。 2.工程概况 才子路桥属于才子路B段道路工程Ⅰ标，该桥上跨王家河，路线与其交角约为115°（右前角）。本桥全长80m。桥梁下部结构基础均为钻孔灌注桩基础，桥墩为柱式桥墩接盖梁，桥台为桩接盖梁式桥台。桥梁上部结构的施工内容包括：支座垫石砼浇筑、支座安装、预制箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、人行道施工、栏杆施工及伸缩装置安装等。 3、施工场地布置 （1）钢筋加工棚、预制梁场等料场设置在里程K0+100左侧50米左右，总占地约1000m2,场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 （2）施工区域场地铺设30cm厚片石并压实，保证工程相关机械设备需要的地面强度要求，施工便道已做拓宽处理，以满足材料进场的通行要求。 4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺 4.1、施工方案 本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、人行道施工、栏杆施工以及伸缩装置的安装。 垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，沉降缝端预埋螺栓。垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。 预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。 端横梁及湿接缝拟采用木模施工，砼浇筑采用砼泵车浇筑。 端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，桥面铺装砼采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。 在浇筑人行道时，应电焊接长空心板预埋钢筋，以便栏杆安装。 4.2、施工方法及技术措施 4.2.1、支座垫石及支座安装施工 4.2.1.1、施工步骤
桥梁总体开工报告 The manuscript was revised on the evening of 2021
桥梁工程 分项开工报告大连四方公路工程有限公司
工程分项开工申请批复单监-02表承包单位：大连四方公路工程处有限公司合同号：
桥涵施工专项施工方案 一、钻孔灌注桩基础施工工艺 （1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。 （2）护筒设置 1)护筒直径较桩径大30cm。 2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜不大于1％，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 5)护筒高度宜高出地面或水面～。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高于最高施工水位～，并应采用稳定护筒内水头的措施。 6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （3）钻孔 一般要求
1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。 钻孔灌注桩钻进的注意事项 1 无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待 导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。2 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 （5）清孔 ①终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔过程中必 须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 ②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。 ③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 二、钢筋骨架制作与安装
桥梁下部结构施工方案 东河大桥 国道G324线陆丰穿城段改建工程 江西赣基集团工程有限公司 一标项目部 2016/9/28 系梁、墩柱、盖梁、承台、台帽
一、编制依据 1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。 2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2010。 3、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 4、交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007。 5、交通部部颁标准《公路工程抗震设计细则》JTG∕T B02-01-2008。 6、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011。 7、国道G324线陆丰穿城段改建工程两阶段施工图设计。 8、其它相关现行标准及规范。 二、工程概况 东河大桥桥长为367.60m，全桥共12跨，除第7、8跨跨径为40米外，其余跨径均为29.20米。桥梁宽度为32m。桥址位于陆丰市博美镇向西跨越东河。河中水位受潮汐影响，最高潮水位为3.07m。 全桥共有系梁22个，1#—6#、9#—11#墩系梁截面尺寸为1.5*1.2m，7#—8#系梁截面尺寸均为1.8*1.5m。共有墩柱44个，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#、9#、10#、11#墩柱直径为Φ1.6m,7#、8#墩柱直径为Φ2.0m。墩柱最大高度为9.135m共有盖梁22个，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#、9#、10#、11#盖梁截面尺寸为1.9*1.8m,7#、8#盖梁截面尺寸为2.2*2.0m。有座板式桥台2个。
三、人员及机械配置情况 施工人员配置一览表
桥项目主桥上部结构施 工方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
某县交通重点工程 某桥项目主桥上部结构 施 工 方 案 目录 一、工程概况 二、施工计划 （一）施工顺序计划 （二）资源计划及安排 （三）施工工期计划 三、主桥上部结构施工方案 （一）主桥施工顺序 （二）水上支架施工 （三）综合性施工方案 （四）主桥现浇系杆施工 （五）主桥现浇横梁施工 （六）现浇拱肋的施工
（七）风撑施工 （八）吊杆施工 （九）预应力施工 （十）预制、安装行车道板 （十一）桥面铺装施工 （十二）防撞护栏施工 四、主桥施工注意事项及质量控制措施 五、安全、文明施工措施 六、航道安全专项措施 （一）安全保障措施 （二）水上交通安全措施 七、水上应急预案 （一）事故诱因分析 （二）事故预防 （三）应急保障体系 （四）事故报告 一、工程概况 某桥工程位于某县新安镇闸北村二组和李集乡兴杨村交界处，桥梁跨越盐河，与盐河正交。桥梁中心桩号为K0+，起点桩号为K0+，终点桩号为K0+。桥梁全长为528.56m，总宽为12m。跨径为11×21m（预应力混凝土板梁）+82.2m（钢筋混凝土下承式系杆拱）+11×21m（预应力混凝土板梁）。
主桥上部结构采用下承式钢筋混凝土系杆拱结构，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，计算跨径80m，矢高16m。拱肋采用工字形截面，宽1.3m，高 1.5m，腹板厚70cm。系梁采用箱形截面，宽1.3m，高1.7m，壁厚30cm。断面高度 2.1m，宽度1.4m，系梁的预拱度值均按二次抛物线变化，系梁端部及设置吊杆的部位是实心混凝土断面，其余断面采用箱梁断面，系杆、拱肋采用支架现浇。横梁采用钢筋混凝土现浇横梁，行车道板采用25cm厚的预制实心板。 二、施工计划 （一）施工顺序计划 根据工程的具体特点及工程建设的实际要求，为了优质高效地按合同工期完成工程任务，我部在施工主桥桩基、承台及下部结构的同时主桥施工的准备工作和施工:具体安排如下: 1、打插水中钢管桩，浇筑钢管桩上面的承台、立柱，架设贝雷梁。 2、制作系杆模板一套，拱肋模板一套，端横梁模板一套，中横梁模板两套。风撑模板一套。 3、行车道板的预制场底设置在14#、15#、16#孔，准备12道底模，2道边板，10道中板。 4、电缆、输送泵管从贝雷梁下弦杆上方跨河架设到盐河西侧，以防止砼浇筑时意外情况的发生。 （二）资源计划及安排 1、主要材料使用计划
医疗机构制剂的补充申请申报资料要求 一、补充申请注册事项 1. 改变制剂的规格。 2. 修订制剂的质量标准。 3. 改变影响制剂质量的生产工艺。 4. 改变制剂处方中已有药用要求的辅料。 5. 增加中药的功能主治或者化学药品的适应症。 6. 变更配制单位名称。 7. 改变制剂的有效期。 8．变更直接接触药品的包装材料或者容器。 9．变更制剂配制场地。 10.变更包装、标签、说明书。 二、注册事项说明 1、注册事项1 改变制剂的规格，应当符合以下要求： （1）所申请的规格一般应当是市场上没有供应的规格，并符合科学、合理、必要的原则。 （2）所申请的规格应当根据药品用法用量合理确定，一般不得小于单次最小用量，或者大于单次最大用量。 2、注册事项2 修订制剂的质量标准，指修订质量标准中的检验项目。 3、注册事项3 改变影响制剂质量的生产工艺的，其生产工艺的改变不应导致药用物质基础的改变。中药如有改变药用物质基础的，应当提供药学、药理毒理方面的对比试验研究资料，必要时需根据研究目的进行临床试验。 4、注册事项6，变更制剂配制单位名称，是指医疗机构经批准变更《医疗机构制剂许可证》单位名称以后，申请将其已有批准文号的制剂的单位名称作相应变更。 三、各注册事项应提交的申报资料项目 （一）改变制剂规格
1.制剂批准证明文件及其附件的复印件； 2.《医疗机构执业许可证》复印件； 3.提供制剂处方、工艺研究的试验资料；连续3个批号的样品自检报告书； 稳定性试验资料；如涉及包材变更的应提供相关资料； 4.提供原批准制剂临床使用情况报告。 （二）修订制剂的质量标准 1．制剂批准证明文件及其附件的复印件； 2．《医疗机构执业许可证》复印件； 3．提供质量标准研究的试验资料及文献资料、质量标准草案及起草说明； 4．连续3个批号的样品自检报告书； 5．检验标准中修订或者变更的部分应提供药检所单项检验报告及复核说明。 （三）改变影响制剂质量的生产工艺 1．制剂批准证明文件及其附件的复印件； 2．《医疗机构执业许可证》复印件； 3．工艺变更研究的试验资料、质量标准研究的试验资料、稳定性试验资料 4．连续3个批号样品自检报告书； 5．1个批号样品的药检所检验报告书； 6．如改变制剂的提取工艺，导致药用物质基础改变的，应提供药理毒理方面的对比试验研究资料；必要时需根据药品特点进行临床试验。 （四）改变制剂处方中已有药用要求的辅料 1．制剂批准证明文件及其附件的复印件； 2．《医疗机构执业许可证》复印件； 3．辅料的来源及质量标准； 4．使用新旧辅料对比的工艺研究试验资料、质量标准研究试验资料、稳定 性试验资料； 5．连续3个批号样品自检报告书； 6．1个批号样品的药检所检验报告书。 （五）增加中药的功能主治或者化学药品的适应症 1．制剂批准证明文件及其附件的复印件；