一、工程概况：
1、地理位置：
振华港机大生产基地160T门机轨道基础工程，位于基地东南角板桩驳岸侧。
2、工程概况：
本工程轨道梁全长251.5米，共分五个施工段，钢筋混凝土结构。桩基类型为B型PHC 桩，桩径800，每段设置两处接地桩，单桩垂直极限承载设计值为3500KN。本轨道梁工程桩帽分三种类型：Ⅰ型桩帽、Ⅱ型桩帽和Ⅲ型桩帽，其中Ⅰ型桩帽平面尺寸为1400×1400，高1000，Ⅱ型桩帽平面尺寸为3500×1400，高2300，Ⅲ型桩帽平面尺寸为2200×1400，高2490，轨道梁断面尺寸为b×h=800×2200。
二、编制依据
1、振华港机大生产基地门机轨道基础工程设计图纸
2、《振华重型装备制造有限公司新基地》工程施工招标文件；
3、现行及地施工技术质量规及安全标准要求；
4、建筑法规文件及强制性条文；
5、《工程测量规》（GB50026-93）
6、我公司施工管理规章制度，质量管理保证体系标准要求；
7、其他必须遵守的法律、法规及规。
三、工程总进度计划及保证措施
3.1工期目标
本工程业主要求总工期为88天。
3.2施工进度保证措施
本工程具有“工期紧，任务重，要求高”等特点，施工时交叉流水，分班作业，并要做到
合理安排生产工序，为保证施工进度，我公司将采取下列措施：
3.2.1组织措施
3.2.1.1召集工地主要管理人员、施工人员熟悉图纸。
3.2.1.2开工前排出施工进度计划，明确控制关键线路，在关键线路上进行节点控制，跟踪分析，动态控制，合理调度。
3.2.1.3对各主要作业班组，用计划控制分部、分项工程进度，用节点来保证总进度目标。3.2.1.4实施质量全过程控制，杜绝质量事故，以优质的质量保证进度计划节点目标的实现。
3.2.2具体措施
3.2.2.1按施工阶段分解，突出控制节点。以关键线路和次关键线路为主线，针对施工中不同阶段的重点和施工时的相关条件，制定施工细则，做出更加具体的分析研究和平衡协调，达到保证控制节点的实现。
3.2.2.2按专业工种分解，确定交接日期。在相同专业和同工种的施工任务之间，进行综合平衡；在不同专业和不同工种的施工任务之间，要强调相互之间的衔接配合，确定相互间的交接日期，强调为下道工序服务，并格执行因耽误下道工序而造成的下道工序窝工等损失及总工期（关键线路上的）损失。必须强调工期的肃性，保证工程的总体进度不在本工序造成延误。
3.2.2.3全面实行计划管理，根据总体目标进度排月计划、计划和日作业计划，并根据计划提前上报劳动力、材料、机具需求表。物资部和劳资部根据计划要求准备好劳动力及材料机具。
3.2.2.4对主要管理人员及部门签订责任状，格奖罚制度，保证计划的肃性。
3.2.2.5加强现场综合调度，以切实可行的措施组织好流水施工，与相关单位配合工作。
3.2.2.6项目技术部门加强与业主及的联系，提前作好图纸会审工作，及时解决现场的施工问题。把影响施工工期的问题提前解决。
3.2.2.7作好施工机具的检修及保养工作，保证施工机械的正常运转。
3.2.2.8根据本工程的特点和本公司的实际情况，决定从优化生产要素的配备入手，采取以下几个面的措施，以确保本工程如期完成。
3.2.2.9建立定期的生产计划例会制度，下达计划、落实计划，并且进行动态检查，解决实际问题，协调各工种生产工作。
3.2.2.10加强管理人员的预见性，保证施工图纸等技术资料满足施工工期需要，实施网络法施工，强化施工管理，抓主主导工序，安排足够的劳动力，配备先进的施工机械设备组织施工。
3.2.2.11在保证安全的前提下，充分利用施工空间，进行结构、砌筑、装修、屋面、安装等立体交叉全位作业。
3.2.2.12加强施工现场管理力度，在各班组中进行劳动竞赛，完成计划好的进行奖励，完成差的进行批评与经济制裁，充分发挥经济杠杆的作用。
3.2.2.13在有限的工期，积极推广和应用新工艺、新材料、新技术，提高机械化施工程度，提高功效，缩短工期。
3.2.2.14每日召开工程碰头会，积极落实工程施工材料和机械设备的供应，格按计划跟踪检查和管理。
3.2.2.15加强施工过程控制，把工序质量，预防并杜绝人为质量和返工事故的发生。
3.3施工进度计划
3.3.1施工进度计划表（见附表）
四、主要技术案及施工法
4.1施工准备工作
4.1.1技术准备：
1、组织公司有关技术人员熟悉设计图纸，参加设计技术交底，进一步明确施工技术要求和质量标准，提出有利施工或更合理的建议。
2、组织现场管理人员进一步勘察现场、学习与熟悉图纸，向施工班组进行施工技术、标准交底。
3、和业主办理好交桩手续。
4、进一步制定施工工序，编制出详细的施工进度计划，以满足招标文件规定的节点工期，确保关键工序安排达到招标文件工期的要求。
4.1.2施工物资与机械设备准备：
1、施工用的建筑材料、构配件等均按图进行罗列，编制详细的物资需求计划，并结合施工进度要求，联系有关合格供应商，进行订货供料合同手续办理，确保施工期间供货正常。
2、拟订机械设备施工计划，并提供给机料部，确保使用的机械设备事先进行保养、维修，机械设备进场后能正常运转。
4.1.3劳动组织准备：
1、我公司将组建一套精干、技术素质高和施工经验丰富的项目部班子，并保证所有人员均拥有岗位证书。
2、在劳务队伍的选择上，挑选施工经验丰富，能吃苦耐劳的优秀施工队。
4.1.4施工现场准备：
1、对现场标高进行复测，并将复测数据提供给监理，由监理工程师再进行复核。
2、施工现场用电、用水根据实际需要合理规划。
4.2测量定位
4.2.1测量原则
根据业主提供的规划红线、地界边线及水准点、施工总平面图，格按照业主提供的实际控制坐标进行投测、建筑定位、控制网布设及高程引测，并进行复核校对。
4.2.2测量仪器
本工程采用DSZ3一台、DJ2经纬仪一台，全站仪一台以及50米钢卷尺1把。
4.2.3测量法
施工测量贯穿整个施工过程，从场地平整、结构定位，沟槽开挖，都必须测量，并作详尽记录，积累资料。
4.2.3.1定位测量
在测量定位前应熟悉轨道梁的位置及其坐标依据，然后全站仪进行坐标定位，定位后应经业主、监理验收合格后，再打设好定位中心线控制桩，并加以保护和标识。
4.2.3.2中心线投测
根据业主提供的坐标控制网，用全站仪对轨道梁中线进行投点和施测，施测后用经纬仪施放轨道梁模板支设控制线。
4.2.3.3高程控制
根据业主提供的高程控制网和施工图纸设计高程用水平仪对归高梁高程进行控制。
4.2.3.4垂直度控制
①中心线施放后，用钢卷尺根据图纸设计尺寸量出轨道梁梁身和承台外边线，经复核合格后可进行钢筋绑扎、模板支设。
②钢筋绑扎前应对钢筋进行全面检查，发现有位移的应及时采取1/6坡度法进行纠正处理。
③模板支设后应校正，且应加固牢固，对于外侧模板在校正时应将其向收2mm，以防砼浇筑产生侧向外挤压位移。
4.3轨道梁工程施工
4.3.1工艺流程：
定位放线→打桩→沟槽开挖→验槽→基层施工→弹线复核→钢筋绑扎→模板安装→预埋件安装→浇筑砼→模板拆除→回填土。
4.3.2桩基施工
4.3.2.1施工顺序与法：
1、打桩顺序：PHC桩现场处理→埋设控制柱与水准点→测试桩位→桩机就位→竖桩→扶桩→校正→打桩→接桩→打桩→送桩→桩机移位。
2、打桩法：
①桩位测设采用坐标测定，先根据设计施工图计算出各桩位坐标，然后用全站仪从控制点直接测设，可用钢尺复核各桩位之间的相对位置，然后由监理复核。
②汽车运桩到工地，吊车起吊过程中要铺设平整，防止桩断裂，桩运至施工现场后，应对桩身进行表面质量检查。桩的混凝土强度达到设计强度的100%且龄期不少于28天时可沉桩。
③施工前做好便道，使平整地段搬运通行，速度不宜过快，防止桩身跳动过大而断裂。现场堆放场地平整、坚实，垫木间距由起吊点位置确定，堆筑层数不超过3层。
④桩机将桩吊起离地后，作空中转体达到垂直，可进行插桩，精度要求为水平偏差不小于20㎜。桩身的垂直度由两台互成90度的经纬仪交会控制，并指挥桩机的桩架处于垂直位置。其精度要求小于桩长1%。使桩架与桩身保持平行，即可启锤沉桩，并在沉桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。
⑤打桩锤的行程控制在1.0m左右，以保护桩头。在软土层施工，打桩初始由于表层较软，桩的自重与锤重的作用下，趋动下沉，应控制沉桩速度，并由经纬仪跟踪监测，保证其垂直精度。
接桩：当下接桩沉桩至桩顶离地表面0.4~0.6时，即可进行接桩,上节桩起吊到与下节桩对接，由经纬仪校垂直度，保证上下节桩处于一直线上，点焊时应用二台焊机，对角同时焊接，焊缝要求饱满、不夹渣、无气。
送桩：当桩沉入地表面0.5m左右即停止，安装送桩件，送桩根据设计要求进行控制，标高及平面位差符合规规定。
打桩进程应有专人记录，锤击数、桩顶标高、偏位等必须详细当场填定，并签名以示负责，记录要求正确及时，如实反映情况。
3、技术措施：
①、打桩时，对桩进行外表检查，同时办理桩基轴线样桩的复核工作。
②、每天施工前应复核桩位标记，纠正因土体挤压造成的偏差，每天对控制桩进行一次复查，发现超差应及时通知有关单位研究处理。
③、经过检查，确保桩锤、桩帽、桩身在同一中心线上，用两台经纬仪以水平夹角90度向校正垂直度。
④、打桩过程中，发现贯入度剧变，可见部分发生倾斜或位移较大，或重回弹，桩身或桩顶出现重掉块及破坏，应停止锤击，报有关单位研究后再作处理，禁不报擅自处理，并在记录上如实反应。
4.3.2沟槽开挖与支护
4.3.2.1沟槽开挖
A沟槽测量
沟槽开挖前根据设计图纸计算好沟槽挖土标高，开挖时根据投放好的中心线控制桩和高程控制点用经纬仪和水平仪跟踪测量。
B沟槽开挖
①开挖顺序：本工程按业主的使用要求，沟槽开挖采用分段同步施工
②开挖断面形式：因本工程在新吹填砂土上施工，砂土地下水位较高，施工时流砂重，故开挖断面采用混合槽断面，即上部斜坡部分采用梯形槽断面，下部直槽部分设砂袋围护以防流砂。
③机械挖土格控制槽底高程，防止超挖或扰动地基土层，故应挖至槽底标高以上20cm,再用人工挖除，修整槽底，边挖边修。
④砂袋围护完毕后，及时在沟槽的两边挖出排水沟（20*20cm），并每隔25米挖一个集水井，以利于地下水及雨水顺利排出，保证基层、底板和侧板施工时沟槽不积水。
C堆土位置高度
沟槽开挖出的砂土，堆放在沟槽的一侧，离槽边>1.5m,堆土高度≤1.5m。如土开挖较多，除留足回填砂土外，多余砂土及时运除。
4.3.2.2垫层施工
在沟槽开挖完成后及时验槽，验槽合格后可对垫层进行施工。本工程垫层为C15素砼，在施工时格控制每层的标高。垫层混凝土浇筑采用自卸式，浇筑时平板式振动器应振捣密实，并格控制模板上口标高，混凝土垫层以模板上口为靠轨用刮尺刮平，滚筒滚压，要求表面平整。垫层完成后，复核垫层面标高，合格后可进入下道工序。
4.3.3钢筋制作与绑扎
4.3.3.1钢筋的型号、规格、机械性能等，均应符合设计要求。如需变换钢筋规格型号时，必须事先征得设计单位同意。
4.3.3.2钢筋的加工应符合下列要求：
①进场钢筋格做好原材料试验和焊接试验，成型钢筋表面清洁，如有浊污、泥浆及锈蚀应清除。
②钢筋应平直，无局部弯曲；成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
③钢筋加工配件时，应准确计算其长度，如有弯钩，应增加其长度，并扣除其延伸长度。
④钢筋下料前，应认真核对钢筋的规格和数量；下料后，必须挂牌注明所用部位、类别、分别堆放，以防差错。
⑤弯曲某种编号的第一跟钢筋时，应反复校正至符合设计的尺寸和形状，作为样板，核对以后弯成钢筋制品。
⑥钢筋成型核对后，应分类按放捆扎并挂上编号标签，妥善存放。
4.3.2.3钢筋接头，应遵循下列规定：
①受力筋主要采用闪光对焊连接，竖向钢筋的连接采用熔渣压力焊，必须注意接头的设置
地面水厂二期工程五标段脱水车间、反冲洗泵房吊车梁吊装方案 编制： 审核: 批准: XXXXXXXXXXXX有限公司 二○一七年三月一日
业主审批意见： 签字： 年月日监理审批意见： 签字： 年月日
目录 一．编制依据 二．工程概况 三．施工部署及施工准备四．主要施工方法五．施工进度计划六．质量保证措施七．安全保证措施八．雨季施工措施 九附表
一．编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集：04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 二．工程概况 2.1 工程简介 本方案为脱水车间、反冲洗泵房车间吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制，混凝土强度C35。吊车梁中心距（脱水车间10.5m，反冲洗泵房9米），柱牛腿顶面标高（脱水车间6.9m，反冲洗泵房5.6米），吊车梁高0.9m预计吊装时间为一天。采用35吨吊车吊装。吊车位于脱水车间、反冲洗泵房两侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 数量构件长度重量备注吊车梁20 5.95m 3200kg 2.3 施工条件 2.3.1脱水车间、反冲洗泵房结构柱施工完毕，无交叉作业。 2.3.2施工现场道路平整，可保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求，具备吊装条件。 三．施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由XX有限公司组织施工。施工过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。
3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况，该工程划分为三个施工阶段，即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括：构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括：构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括：吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作，并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范，标准图集等。 3.2.2 材料准备 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案，联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划，详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，计划见附表二。 四．主要施工方法 吊装顺序：吊车梁吊装→吊车梁校正→吊车梁焊接→节点灌缝 35吨吊车直接将梁吊装就位。吊装采用绑扎法，用钢丝绳捆住起吊，吊点应平衡，起吊后使用大绳稳定吊物。吊车吊钩移动至所吊位置中心，两人
1．编制说明： 目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中心吊车梁延跨工程，特编制本施工方案。 2 工程概况 结构简介 液压电控中心吊车梁为焊接H型钢，型钢采用03SG520-2图集，构件编号；GDLM9-2长，吊车梁安装于液压电控中心○A、○C、○F、○L轴钢柱标高米新建钢制牛腿上，轴柱间距分别为，吊车梁最大总量不超过吨。由于受限于现场，暂计划用手动吊葫芦吊装。 现场施工条件 吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板车自行运抵安装现场。吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对现场设备及线路进行维护。根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须由钢支撑作为吊装架进行吊装作业。 质量目标：优良。 确保钢构件一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上；确保钢结构安装工程一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上。 安全目标 确保工程、设备、现场安全，施工人员轻伤事故频率低于2 ‰；无重伤和死亡事故。 3 人力组织 人力配制表：（表3-1） 4.设备配备 表4-1 设备配备表
5.设备防护及安装计划 设备及线路防护 由于厂区不停产，吊车梁下部机械不能移动。暂用钢管脚手架搭设成方形防护架，上铺木胶板，对机械设备形成防护。线路用防火带进行缠绕防护。 （1）现场设置的施工区域铺设木板或其它材料垫离地面，防止油污、焊点粘贴在地面上。见图5-2 （2）在进行电、气焊作业时，采取钢板隔离措施，以防损坏已做好的设备、线路、地面和墙面。（3)在安装施工时，施工人员戴了干净手套和穿了干净工作服后方可进行施工。 （4)钢构刷油漆时要小心谨慎，切勿将油漆滴落在设备产品上，如有滴落，应立即用汽油或其它溶剂擦洗干净。 （5)积极开教育全体参建职工成品保护教育，严禁在土建建筑上乱涂乱画，如发现，将立即责令当事人出场。 （6）所有精密仪器、仪表元件、原设备等产品进行封闭围护，以防进入灰尘和损坏。 （7）钢结构施工时，采取防水、防尘等对设备进行钢管支架外封木工板密封保护。 吊车梁安装时间：由厂区了解到，每日中午12:00-13：15分为停机时间， 计划在这段时间进行吊车梁的吊装。争取不耽误车间生产。 对原材料的成品保护措施 1)所有原辅材料经验收合格后，由仓库管理员负责材料入库，做好入库手续，并按规定标记清楚，严禁混合堆放。 2)所有材料储存时均制定保护措施，存放时底部使用水平木材垫平，每层之间须以薄木条隔离。 3)工厂材料搬运中所需运输均应有预防措施，以免损坏材料。 4)材料加工平台须按规定铺垫木板，并注意不得有杂物，严禁在平台上施动材料，所有材料移动须垂直抬放。 5)加工完成的材料或成品，须将表面内腔的杂屑全部清除，并进行清洁及加贴保护膜。 6)每道工序经自检、专业检查之后可转入下道工序，并接受质管人员的随时抽检。 图5-1 小型设备防护罩
太平深部+ 25中段动态矿车轨道衡 施 工 方 案 编制：________________ 审核：________________ 批准：________________ 湖南核工业建设有限公司新钢良矿项目部 二?一六年四月十二日
目录 一、工程概况...................................................... - 3 - 二、编制依据...................................................... - 3 - 三、施工准备及施工安排............................................ - 4 - 3.1 技术准备 ................................................... -.. 4.. - 3.2物质条件及生产准备.......................................... -..5. - 3.3现场施工准备................................................. -..6. - 3.4 工期安排 ................................................... -..6.. - 3.5 人员安排 ................................................... -..7.. - 四、主要分部分项工程施工方法...................................... - 8 - 4.1测量控制方法：............................................... -..8. - 4.2土石方施工方法：............................................ -..8. - 4.3模板工程施工方法：.......................................... -..9. - 4.4钢筋工程施工方法：-..1. 1 4.5 混凝土工程：-..1. 3 4.6 设备安装：-..1.6 4.7 电气安装：-..1.6 4.8 监控安装：-..1.6 4.9 调试：-...1.7- 五、质量保证措施 ................................................ - 17 - 5.1 质量目标 -...1.7 5.2 确保工程质量的技术组织措施................................. -..17- 六、安全保证措施： .............................................. - 22 -
淮南矿业集团新庄孜矿 综机厂房起重机轨道维修工程 安 全 技 术 措 施 山东神力起重机械有限公司 2013年8月6日 目录 一、工程概况................................................................... - 1 - 二、轨道修理方案制定........................................................... - 1 - 一）总则.................................................................... - 1 -二）依据标准................................................................ - 1 -三）轨道修理方案............................................................ - 1 -三、修理施工组织计划........................................................... - 1 - 一）管理模式................................................................ - 1 -二）进厂计划................................................................ - 1 -三）现场施工组织机构........................................................ - 1 -四）劳动力计划及施工总工期.................................................. - 1 -
1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 （1）《电力建设施工及验收技术规范》 （2）起重吊装技术的手册 （3）《CC1400型液压履带起重机性能表》 （4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》 （6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 （1）起重机选择： 吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角：850 主杆：48ｍ 副杆：30ｍ 最大吊装幅度：34ｍ 最大吊装重量: 31ｔ 满足要求 （2）索具的选择： 吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ 由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索 允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65） （4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ （5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ 主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ
第一章总则 1.1 编制依据 本施工组织设计主要依据以下文件编制： 1、《华能海门煤炭中转基地工程2号煤码头标段施工合同》 2、《施工图纸》，中交水运规划设计院有限公司 3、规范和标准 海港总平面设计规范(JTJ211—99)及其局部修订 水运工程测量规范(JTJ203—2001) 港口工程地质勘察规范(JTJ240—97) 港口工程荷载规范(JTJ215—98) 水运工程抗震设计规范(JTJ225—98) 港口工程地基规范(JTJ250—98) 港口工程混凝土结构设计规范(JTJ267—98) 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ275—2000) 重力式码头设计与施工规范(JTS167-2-2009) 水运工程混凝土试验规程(JTJ270—98)
水运工程混凝土施工规范(JTJ268—96) 水运工程质量检验标准（JTS257-2008） 水运工程测量质量检验标准（JTS258-2008） 水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2） 水运工程工程量清单计价规范(JTS271-2008) 建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002） 汕头港海门港区华能煤炭中转基地工程-2#煤码头陆域形成地基处理施 工图设计说明书 国家及省市地方颁布的其他有关技术规定 经甲方确认的施工企业标准、规程和规定 4、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）； 5、我公司质量管理体系文件。 第二章工程概述 2.1 工程概要 2.1.1工程名称：华能海门煤炭中转基地工程2号煤码头工程轨道梁工程 2.1.2发包单位：华能国际电力股份有限公司 2.1.3设计单位：中交水运规划设计院 2.1.4监理单位：广州华申建设工程管理有限公司
目录第一章企业资质及资信材料 第二章工程范围 第1节工程概况 第2节编制的原则 第三章总平面布置 第1节施工现场条件 第2节本工程生产设施布置 第3节总平面布置图 第四章现场管理组织机构和劳动力计划 第1节项目管理组织机构及职能 第2节拟投入本工程项目经理部人员简历表 第3节主要劳动力计划 第五章施工管理 第1节施工管理制度 第2节施工计划管理 第3节施工技术管理 第六章施工准备 第1节技术准备 第2节物资准备 第3节施工现场准备 第七章主要施工内容和术方案 第1节主要施工内容 第2节主要施工方案 第八章质量管理措施 第1节质量目标 第2节质量管理的控制措施
第3节质量通病控制措施 第4节工程竣工后的质量保修措施 第九章安全、环境和文明施工管理 第1节安全工作方针、目标 第2节安全管理体系 第3节安全控制措施 第4节文明施工管理目标 第5节文明施工管理制度和措施 第6节保卫、消防管理措施 第7节环保措施 第十章季节性施工 第十一章附图（施工平面布置示意图和施工进度计划示意图） 第一章 《投标人情况登记表》
： 以 上 信 息 作 为 投 标保证金退还依据，请认真填写帐号及邮寄地址，并与投标保证金密封在一起。 投标代表签字（盖章）： 日期： 工程质量保修书 承包商：淮南公司 为保证安徽管网改造工程在合理年限内正常使用，项目公司、工程公司、承包商协商一致签订工程质量保修书。承包商在质量保修期内按照有关管理规定及双方约定承担工程质量保修责任。 一、工程质量保修范围和内容 质量保修范围是:工程承包范围。 二、质量保修期 从投入使用且办理竣工移交之日起分别计算保修期。本工程约定的保修期
行车安装施工方案 按图制作工字梁运输至施工现场 油漆验收。 吊装工字梁校正工字梁达规范要求焊接固定支座 二、轨道安装： 1、准备工作： （1）熟悉技术文件，熟悉与轨道有关的建筑、结构及工艺设计图，特别要仔细阅读有关吊车梁、吊车轨道连接图样和设备安装工程施工及验收规范中的有关条款和有关安全技术标准。 （2）检查土建吊车梁：依照设计图纸首先对吊车梁安装的水平度、直线度和跨度进行全面检查，并放好中心基准线。然后检查预留螺栓孔（或螺栓）的纵横尺寸和预留孔直径与垂直度，预留孔应无堵塞现象，将测量结果填入表。在吊车梁几何形状和相互位置均达到国家有关验收规范后，方可进行轨道安装工作，否则要向建设单位或土建部门提出意见。 （3）吊车梁的质量要求，按下列允许偏差进行检查： a、梁中心线对定位轴线位置偏移<5mm b、梁上表面标高-5~0mm c、梁上预留螺栓孔（或螺栓）对梁中心线位置偏移<5mm d、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400毫米宽范围内水平度<2mm e、梁上表面全长各螺栓孔（或螺栓）处标高<5mm f、预留螺栓孔沿梁横向及纵向的位置偏移<5mm g、预留螺栓孔应比螺栓直径大2~7毫米 （4）材料准备：清点钢板、鱼尾板、压板、螺栓孔及弹性垫板等材料，其规格、型号必须符合设计要求，所有材料必须有合格证或材质证明书。 （5）备必要的施工机具，给组织施工所需技术人员和技术工人。 （6）安全措施：搭设可靠的防坠落安全设施，根据多年的施工经验比较方便可靠的方法是：在柱子上沿着吊车梁全长拉一根钢丝绳，将安全绳在柱子上绑牢，工作时将安全带挂扣在安全绳上，以防坠落。 2、钢轨矫正 轨道安装的质量能否符合国家验收规范和有关的技术、安全检验标准，主要取决于钢轨自身的质量。由于部分钢轨的轧制、运输、堆放等过程中，产生了超质量标准塑性变形，这就需要对钢轨的弯曲部分进行调直工作。 （1）检查测量： 钢轨的弯曲通常有顶变和侧弯，钢轨弯曲程度的测量，一般可彩目测、拉线测和钢尺比较法等方法，测量时，应使钢轨处于自由状态。 （2）矫正钢轨 a、钢轨的调直方法有机械法、火焰法和机械、火焰法三种方法，通常可根据
四川省宜宾市人民公园停 场钢结构 脚 手 项 施 工 方 编制单位：四川省宜宾市世兴建设工程有限责任公司（章） 二0 一三年十一月一日
钢结构施工组织专项方案 一、工程概况 1、工程名称：宜宾市人民公园停车场钢结构。 2、工程地点：宜宾市人民公园西郊铁路桥后大门处。 3、结构类型：钢结构为单层轻钢结构。 4、建筑面积：钢结构建筑面积为 950M2。 5、结构设计：抗震设防烈度为 6度，标准冻深 0.85 米，钢结构基础采用钢 筋混凝土预制桩基础，主体结构为轻钢结构。钢结构总长度为 40.8 米、跨度为两跨分别为 11.45 米、 11.45 米，柱距为 6.9 米。主要构件有钢柱、钢梁、矩管檩条，屋面及墙面塑木板等。该钢结构有钢柱 33 根，最大钢柱单重约 0.137 吨。钢屋架梁 11 根，最大钢屋架梁单重约 1.8 吨。在保证工期的前提下，我单位面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 二、安全组织保证机构针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤 率1%o以下。 三、吊装前准备工作 （1）. 安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明
显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“ +”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。（2）. 定位测量 吊装前需复核的项目：①.基础砼标号；②.基础周围回填土夯实情况；③.基础轴线标志，标高基准点；④.每个基础轴线偏移量；⑤.每个基础标高偏差； ⑥.地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （ 3）. 构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。以两榀钢架为一个单元 , 第一单元安装时应选择在靠近山墙 , 有柱间支撑处 . (4).机械设备准备 对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修，做好检修和保养工 作，确保完好无损提前进入现场。按照施工总平面布置图要求，将各种施工机械设 备就位、固定
行车轨道安装 针对本项目前工段3-M轴至3-Q轴交3-4轴至3-5轴行车轨道吊点安装需求，特提出以下施工方案。预制175*175*7.5*11工字钢，用M20的配套螺丝与钢结构主梁进行机械连接，经过二次结构转换，将行车轨道吊点下至行车轨道需求位置，具体施工过程详见以下大样图和施工方案。 安装准备： （1）根据土建基础图和钢结构安装要求对基础工程进行基础轴线、点位的位置和数量的确认和检验； （2）施工现场应平整、畅通，水电应接至现场，根据所用吊车的技术数据，计划吊车支放位置与移动次数，并安排好钢构件摆放位置； （3）吊装前应严格检查钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求，如有误差，在地面修正后方可吊装。 2、安装顺序： 原则：安装程序必须保证结构形式稳定的空间体系，并不导致结构永久变形。
（1）安装单根钢柱柱高调整纵横十字轴线位移垂直校正初校（初校锚栓螺母，调整螺母）固定超差调整固定； （2）安装顺序： 先从行车轨道中间位置区域刚架开始安装立柱横梁，工字钢钢等 注意：检查刚架垂偏，复测钢柱之间高程一致，合格后，用高强度螺栓紧固，用扳手初拧，终拧。以中间吊柱为起点，向两侧顺序安装。 （3）各种支撑的拧紧强度，以不将构件拉弯为原则； （4）不得在主要受力部位焊其他构件； 3、安装高强度螺栓： （1）高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复验，合格后才能进入安装施工； （2）对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定： 不得少于安装螺栓总数的1/3； 不得少于两个临时螺栓； 冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。 （3）高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，力求一致；安装时要注意垫圈的正反面，即：螺母带台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。 （4）高强度螺栓的安装应能自由穿入孔，严禁强行穿入。如不能自由穿入时，该孔应用绞刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为防止铁屑落入板迭缝中，绞孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行，严禁气割扩孔。 （5）高强度螺栓在终拧以后，螺栓丝扣外露应为2至3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。 4、安装工艺流程： （1）基础轴线、点位位置的测量、放线 （2）点位位置螺栓轴线位置复测 （3）成品或者型钢制作加工
宁钢热轧板坯库、钢卷成品库行车轨道更换施工方案 上海宝冶集团有限公司 工业安装分公司宝钢项目部宁钢分部 （盖章） 2011年10月1日
目录 第一章工程概述 (4) 1.工程概况 (4) 2.工程特点和难点 (5) 3.主要工程实物量 (5) 4.编制依据及适用范围 (5) 5.编制原则 (6) 第二章总体施工部署 (6) 1.施工内容 (6) 2.项目管理组织机构 (6) 第三章施工准备 (7) 1.人力资源及工器具的组织准备 (7) 2.技术准备 (7) 3.项目目标 (7) 第四章施工方法 (8) 1.施工流程 (8) 2.施工方法 (8) 3.吊机选择 (10) 4.轨道安装及焊接方法 (11) 第五章施工质量管理 (14) 1.质量管理体系 (14) 2.质量技术管理的一般规定 (14) 第六章项目安全、环境保护措施 (16) 1.安全管理措施 (16)
2.安全措施依据 (17) 3.安全方针 (17) 4.安全措施内容 (18) 第七章施工机具材料表 (20) 第八章劳动力安排 (21) 第九章施工进度计划表 (22) 第十章应急预案 (24) 1.防高空坠落应急预案 (24) 2.火灾事故应急响应预案 (26) 3.触电事故应急准备与响应预案 (28)
第一章工程概述 1.工程概况 1、工程概况 本工程为宁波钢铁厂热轧厂板坯库、钢卷成品库行车轨道更换项目工程。 此两区域的行车因长期频繁高负荷使用，轨道磨损严重，多处出现凹坑、裂纹等缺陷，压轨器出现掉落、松动等现象，造成行车运行不稳定，严重影响生产及对生产造成一定的安全隐患，特此编制此方案。 2、热轧板坯库、钢卷成品库行车需更换轨道平面布置 热轧板坯库行车需更换轨道平面布置 热轧钢卷成品库行车需更换轨道平面布置
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈 C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (2) 三、轨道梁设计 (2) 3.1地基验算 (2) 3.1.1 地基形式 (2) 3.1.2 地基承载力验算 (3) 3.2轨道梁配筋设计 (4) 四、施工方法 (8) 4.1施工工艺流程 (8) 4.2轨道梁施工施工 (8) 4.3人员、机械投入计划 (9) 五、质量保证措施 (10) 5.1模板质量保证措施 (10) 5.2钢筋质量保证措施 (10) 5.3混凝土质量保证措施 (10) 六、安全文明施工保证措施 (10)
一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图； （5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图； （6）站东广场站、文化宫站平面布置图； （7）门式起重机厂家技术资料。 二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况 徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。 门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
****行政通讯工程施工组织计划
目录 第一章：工程概况 (3) 第二章：具体需求与分布 (3) 第三章：依据的施工规范 (6) 第四章：施工组织设计 (7) 一、施工方案 (7) 1、缆线敷设 (8) 2、通信电缆敷设要求 (8) 3、用户线路敷设要求 (9) 4、室外线路铺设 (9) 5、机房配线架、交接箱和多媒体箱跳线注意事项 (9) 6、电缆分线盒接线 (10) 7、设备安装 (10) 8、缆线的终端和连接 (11) 9、信息插座及配线架的施工 (12) 二、劳动力及主要施工机械进场计划 (12) 1、劳动力计划表 (12) 2、计划用于本工程的施工机械设备 (13) 三、确保工程质量的技术组织措施 (14) 四、确保工期的技术组织措施 (19) 五、确保安全文明施工的技术组织措施 (21) 第五章：公司组织机构................................................................................. 错误！未定义书签。第六章：已完或在建类似工程项目（近三年内）..................................... 错误！未定义书签。第七章：拟投入的项目经理简介................................................................. 错误！未定义书签。第八章：拟投入本工程的主要管理和技术人员......................................... 错误！未定义书签。
第一章：工程概况 ****电厂现在项目一期已经投产，二期工程建设正在紧张进行中。 根据建设方要求，为方便二期前期的设备安装调试以及生产指挥调度，在二期厂区建设行政电话语音通信网络。 行政电话总配线架设在综合办公楼，不设电话交换机，由电信部门设置在园区内模块机房的模块交换机引来大对数用户线，为本工程提供语音通信服务。 第二章：具体需求与分布 该工程的电话信息点分布很广而分散，几乎覆盖二期所有的建筑物。根据用户实际需求，主要分布有：
湖南富厚酒业 酿造车间吊车梁吊装方案 编制：_________________ 审核：__________________ 批准：__________________ 湖南三星建筑安装有限公司 富厚酒业项目部
二O—三年九月三十日
业主审批意见: 签字： 年月日监理审批意见: 签字:
目录 编制依据 ? - * 工程概况 ■. 施工部署及施工准备- . 四. 主要施工方法 五. 施工进度计划 六. 质量保证措施 七. 安全保证措施 八. 雨季施工措施 九附表
一. 编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集：04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准（JGJ59-99 二. 工程概况 2.1 工程简介 本方案为富厚酒业酿造车间厂房吊车梁吊装方案。吊车梁均为预 制，混凝土强度C35。吊车梁中心距16.5m，柱牛腿顶面标高6.1m，吊车梁高0.9m。预计吊装时间为两天。采用35吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2构件主要技术尺寸 2.3施工条件 2.3.1主厂房结构柱（柱顶8.77 ）施工完毕，无交叉作业。 2.3.2施工现场酿造车间北面需重新修建一条道路，用挖机整平，铺30CM 片石并压实，以保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求，具备吊装条件。 三. 施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由湖南三星建筑安装有限公司富厚酒业项目部组织施工，项目 部下设工程安全部、技术质量部、物资供应部、计划经营部和办公室。施工 过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。
. . 湖南富厚酒业 酿造车间吊车梁吊装方案 编制： 审核: 批准: 湖南三星建筑安装有限公司 富厚酒业项目部 二○一三年九月三十日
业主审批意见： 签字： 年月日监理审批意见： 签字： 年月日
目录 一．编制依据 二．工程概况 三．施工部署及施工准备四．主要施工方法五．施工进度计划六．质量保证措施七．安全保证措施八．雨季施工措施 九附表
一．编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集：04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 二．工程概况 2.1 工程简介 本方案为富厚酒业酿造车间厂房吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制，混凝土强度C35。吊车梁中心距16.5m，柱牛腿顶面标高6.1m，吊车梁高0.9m。预计吊装时间为两天。采用35吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 2.3 施工条件 2.3.1主厂房结构柱（柱顶8.77）施工完毕，无交叉作业。 2.3.2施工现场酿造车间北面需重新修建一条道路，用挖机整平，铺30CM 片石并压实，以保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求，具备吊装条件。 三．施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由湖南三星建筑安装有限公司富厚酒业项目部组织施工，项目
部下设工程安全部、技术质量部、物资供应部、计划经营部和办公室。施工过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。 3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况，该工程划分为三个施工阶段，即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括：构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括：构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括：吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作，并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范，标准图集等。 3.2.2 材料准备 由于施工场地限制，厂房周围无法全部堆放，吊车梁堆放场地距现场100米，所有吊车梁均由装载机运至吊装现场。 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案，联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划，详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，计划见附表二。
轨道衡基础施工方案 一、轨道衡工程概况 1、4道轨道衡里程为D3K322+481.538~D3K322+537.538。 2、轨道衡坐标位置： ③④ ①：X=3014042.828；Y=503645.142； ②：X=3014021.801；Y=503697z.044； ③：X=3014040.233；Y=503644.091；D3K322+481.538，左偏9.2米； ④：X=3014019.205；Y=503695.993；D3K322+537.538，左偏9.2米； 3、轨道衡轨顶标高为1423.12，设计图纸中轨道衡基础：垫层150mm，道床800mm，轨枕顶与道床顶相差48mm，轨道高度为168mm，所以轨道衡基础底标高为1421.954，允许误差±20mm。 4、轨道衡基础分为两次浇筑，第一次浇筑至轨枕底部，标高为1422.737（轨枕高度为215mm），第二次浇筑时需铺轨单位铺设好轨枕后，我方进行第二次浇筑至标高1422.904，则完成轨道衡基础。 二、轨道衡施工方案 1、施工准备 1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。 1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。 2、施工方案
2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。 2.2基坑开挖:采取机械开挖基坑，分段进行。以线路中心为轴线。基坑底开挖宽度 3.5m，开挖时应稳步有序地进行。 2.3基坑清挖至标高后．将基底充分夯实，焊接布置预埋件。 2.4确定衡器位置，并制作承台。在基底上面砌筑浆砌片石。然后支模板，浇筑C15级砼垫层。根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。混凝土浇注时，应严格按照选定的配合比配料，浇筑C30混凝土，施工时严禁超欠标号。 2.5注意浇水养护承台混凝士，灌注混凝土时可添加速凝剂，促使混凝土加速凝固，快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。 2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。 2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。 3、施工进度计划 本工程需进行分段施工。按两个施工循环进行。第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。之后，将剩余段进行第二个施工循环。每个施工段约需5天．管道预埋施工与整体道床施工平行作业。施工准备及其它附属施工5天，共需施工周期约15天。 4、质量安全保证措施 4.1 质量保证措施
*******路预制梁吊装 施工方案 一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，预制底宽1.0m，顶 宽2.4m。桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中 梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29 日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3，钢筋6.073T，钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢 筋5.849T，钢绞线1.29T。 预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况，决定采用汽车起重机与运输板车相配合的 方式进行预制梁的安装。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005； 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012； 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；
5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）； 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）； 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012； 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范 三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算 根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。 1、荷载自重 预应力边梁：37.0*2.45+6.073+1.29＝98.013T 预应力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29＝91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算，计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择 预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为 98.013t 钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sinα)*10
生活垃圾焚烧发电项目 汽机房桥吊安装 施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位： 填报说明： 本表一式六份，由承包单位填报，建设单位、项目监理机构各一份，承包单位存四份
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况和性能与主要结构 (2) 三、施工准备和必须具备条件 (2) 四、劳动力及机具配备计划 (2) 五、施工方法、步骤及作业程序 (4) 六、作业的质量要求 (8) 七、成品保护 (9) 八、安全文明施工 (9) 九、危险因素与控制 (9) 十、注意事项 (12)
一、编制依据 1、河南卫华重型机械股份有限公司提供的汽机房行车安装图。 2、河南卫华重型机械股份有限公司提供的汽机房行车安装、检修手册。 3、《电力建设施工质量验收及评价规程》汽轮机组篇DL5210.3—2009。 4、《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇（2009版）。 5、《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分) DL 5009.1-2002。 二、工程概况和性能与主要结构 1、工程概况 汾阳市生活垃圾焚烧发电项目设备安装工程，安装有两台2台N6型发电机组。吊车布置在A-C排之间，吊车跨距24.8米，安装轨顶标高14米。 2、性能与主要结构 由于汽轮发电机组安装的需要，根据现场情况和工程进度要求，需在在汽机房内安装16/5t行车，便于设备的安装与倒运、装卸。此行车大梁中心跨距为12.8米，主要部件包括：桥架、运行机构、操作室、电气设备及装有起升机构的小车组成。桥架由钢板焊制的主梁、端梁和走台组成，主梁上铺设供小车行走的钢轨，大车运行机构已由厂家安装在桥梁上，桥架分两片运输，现场拼装。行车安装在汽机房内行车梁轨道上。 三、施工准备和必须具备条件 3.1 安装前基础应具备的条件。 1.1、汽机房土建混凝土框架已经浇筑结束，并经验收合格后，并已移交安装。 1.2、汽机房屋顶处在未封闭状态；扩建端墙体不能封闭。 1.3、施工现场照明充足，动力电源满足施工要求。 1.4、特殊工种上岗前应进行培训。 1.5、施工前应对所有施工人员进行安全交底和技术交底。 1.6、设备材料堆场清理干净，无积水，运输道路畅通。 四、劳动力及机具配备计划 施工人员配置 1.1、对施工人员进行技术交底及安全文明施工交底，施工人员熟知工艺要求和质量标准熟悉施工图纸，了解施工步骤和安全操作规程。（交底记录表见附录Ⅴ）