更换辙叉作业指导书
一、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，更换辙叉作业共计需要8人。
2、机具材料（表1—16）
表1—16 更换辙叉作业共计需要8人。
一、装卸桥小车前牵引钢丝绳更换安全操作规定 1、主题内容与适用范围 本规定规定了装卸桥小车前牵引钢丝绳更换过程的安全操作要求。 本规程适用于装卸桥小车前牵引钢丝绳（钢丝绳为一根，两头均在卷筒的形式，如本公司QC12、13、19）更换全过程。 2、参照标准 相关国家标准；行业标准；装卸桥制造、使用说明书。 3、基本要求 装卸桥小车前牵引钢丝绳更换过程安全、高效。 4、主要内容 4.1 准备工作 4.1.1 明确人员分工。 指定一名总负责人并确定各作业位置分工负责人。 4.1.2 明确信息渠道。 确定对讲机专用频道，总负责人负责与协作司机联系协调。 4.1.3 备齐工具材料。 各分工负责人对所需安全保护用品、维修工具材料等提前予以准备、检查，确保齐全有效。 4.1.4 落实各项安全防护措施。 总负责人对各部位安全防护措施进行逐项检查、确认。 4.2 方法步骤 4.2.1 将大车停至锚定位置，放平大梁。小车停在机房底部方便生根的位置，记 住此时卷筒上所剩钢丝绳圈数。 4.2.2 将新钢丝绳用天车吊到机房牵引卷筒前方左侧（司机方向）。 4.2.3 将控制电断掉，将小车张紧油缸泄荷，小车轮子前方加楔子，并将平衡滑 轮中间的压板拆掉。 4.2.4 将卷筒两侧出绳处生根以防止卸掉钢丝绳压板时钢丝绳抽掉。 4.3.5 卷筒左侧压板拆掉并将钢丝绳腾松，将靠近空槽的一圈割断，旧钢丝绳头 经卷筒改向后与新钢丝绳头焊接起来，其余的钢丝绳放至地面。 4.3.6 卷筒右边压板拆掉并腾松，留2、5圈后，将绳头于合适位置向地面放出 （如果太长可割掉一段）。 4.3.7 将生根链条解掉。 4.3.8 让司机送控制电，小车主令向前跑。此时小车架不动，右边绳头向地面方 向运动，左边新钢丝绳以同样速度往外放出，此时后牵引钢丝绳下垂。4.3.9 当小车编码器到达前终点时，停止。将卷筒右侧向地面下垂的钢丝绳生根， 卷筒反转（小车向后倒）。此时卷筒上的2、5圈钢丝绳将打滑而不断向右侧压板处靠近。待后牵引钢丝基本被抻紧时停止。 4.3.10 重复4.3.8-4.3.9两个步骤，直至新旧钢丝绳接头到达卷筒时，生根、 割断，将新钢丝绳压在卷筒上，继续卷绕（小车主令向前）。当新钢丝绳在卷筒上缠绕达到4.2.1步骤时查得的圈数时停止。注意：在进行此步骤时，要注意观察已经放出的钢丝绳，使得外面的钢丝绳余量基本等同于刚刚松掉张紧时的松弛状态，为后面的调钢丝绳做准备。 4.3.11 将两侧的钢丝绳都生根，以防止卷筒以及钢丝绳滚子上的钢丝绳往外滑。
普速铁路单根更换钢轨作业指导书（无缝、普通）
目次 一、作业介绍............................................ ３ 二、作业流程图.......................................... ５ 三、作业程序及标准...................................... ６ ⒈作业准备........................................... ６ ⒉防护设置........................................... ６ ⒊作业流程........................................... ６ 四、质量标准............................................ ８ 五、作业机具材料........................................ ９
一、作业介绍 作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路单 根更换钢轨（无缝、普通）。 人员要求： ⒈岗位要求：作业负责人由车间（副）主任担当；设备操作人员必须经过专业培训、取得相应资格方可上岗；作业人员经段级单位培训并考试合格人员。 ⒉人员配置：必须设置“三位一体”防护。作业人员不少于6名。 作业条件： ⒈天窗点内：更换钢轨作业。 ⒉天窗点外：严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。 ⒊作业时间：单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟 ⒋配合要求：车务段、电务进行配合（如有其它部门设备，通知相关部门进行配合）。 作业风险： 1.违章施工作业风险 ⑴配合人员未到场，违章作业造成设备故障； ⑵作业质量不良晃车造成行车事故； ⑶未按放行列车条件放行列车，造成行车事故； ⑷使用工具不绝缘轨道电缆联电造成行车事故； 2. 从业人员伤害风险
DFMEA作业指导书 1目的 在产品设计阶段，预先发现、评价产品可能潜在的失效与后果，及早找出能够避免或减少这些潜在 失效发生的措施，并将此过程文件化，为以后的设计提供经验与参考。 2范围 适用于公司车辆产品设计FMEA 的开发。 3术语 3.1潜在的失效模式及后果分析（FMEA）：是失效模式及后果分析的英文FAILURE MODE AND EFFECTS ANAL YSIS的缩写，是在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零部件，对构成过 程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能出现的不良后果，从而预先 采取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。 3.2设计FMEA（DFMEA）：简称DFMEA，是由负责设计的工程师或工程师小组在产品设计阶段采用的一 种分析技术，用以最大限度地保证各种潜在的失效模式及相关的起因、机理在产品设计时得到充分 的考虑和说明。 3.3 顾客：在FMEA中所指的客户是通常意义的车主。但广义的讲也指后道工序（产品设计、生产、售后 服务）的工程师和操作人员。 4相关流程 4.1工作流程 4.1.1 项目选定 专业所/项目小组在新项目的初期(设计开始前)制定DFMEA分析的项目清单和计划，经部所长/项目经理批准后，报开发管理部备案。 4.1.2 成立小组 专业所/项目小组在DFMEA分析时应成立小组，由小组成员共同进行DFMEA表单的填写。 4.1.3 实施 DFMEA小组根据“第5条（附录）”的规定，进行DFMEA的表单（附录1）的填写，并一直跟踪 到产品批量生产时为止；由供应商/协作设计单位负责的DFMEA项目，专业所/项目小组负责调 度。 4.1.4 管理 开发管理部负责确认DFMEA编号是否重复、表单填写是否符合编制规则、是否按照计划完成编 制任务，同时建立DFMEA数据库；“建议措施”中需进行设计更改的部分由DFMEA小组负责实
密 封 胶 作 业 指 导 书 审批：毛成秀实施日期：2014年11月01日四川省科信建设工程质量检测鉴定有限公司
1.要求 1.1外观：产品应为细腻，均匀膏状物，无气泡，结块，凝胶，结皮，无不易分 散的析出物。 双组分产品两组分的颜色应用明显区别。 1.2材料物理性能要求
相容性试验方法 1.依据标准GB 16776-2005 建筑用硅酮结构密封胶 2.仪器设备：玻璃板，无色透明浮法玻璃，75m m×50mm×6mm， 隔离胶带，25mm×75mm。 温度计：20℃～100℃ 紫外线荧光灯：UVA-340型 紫外辐照箱 清洗剂：50％异丙醇一蒸馏水溶液 参照密封胶，浅色或半透明密封胶 3.试验原理： 将一个有附件的试验试件放在紫外灯下直接辐照，在热条件下透过玻璃辐照另一个试件，再对没有附件的对比试件同样试验，观察两组试件颜色的变化，对比试验密封胶同参照玻璃及附件粘接性的变化。 光照试件的位置 4. 试样的制备 4.1 在玻璃表面用50％异丙醇一蒸馏水溶液并用洁净布擦拭干净。 4.2按下图在玻璃的一端粘贴隔离胶带，覆盖宽度约为25mm。 4.3 按照上图制作8块试件，4块是无附件的对比试件，另外4块是有附件的试验试件截切成条状，尺寸为6m m×6mm×50mm，放在玻璃板中间，对比试件和试
验试件的制备方法相同，只是不加附件。 4.4 将试验密封胶挤注在附件的一侧，参照密封胶挤在附件的另一侧，用刮刀整理密封胶与附件上端面及侧面紧密接触，并与玻璃密实粘结，两种胶的相接处应高于附件上端约3mm。 5.试件的养护和处理 5.1制备的试件在标准条件下养护7d，取两个实验试件和两个对比试件，玻璃面朝下放置在紫外辐照箱中，再放入两个实验试件和两个对比试件，玻璃面朝上放置，在紫外灯下辐照21d。 5.2 为保证紫外辐照强度在一定范围内，紫外灯使用8周后应更换，为保证均匀辐照，每两周按下图更换灯泡，去除3#灯泡，将2#灯泡移到3#灯的位置，将1#灯移到2#灯的位置，将4#灯移到1#灯的位置，在4#灯的位置安置一个新灯泡。 5.3 实验箱的温度应控制在（48±2）℃（距离试件5mm处测量），试件表面温度每周测一次。 6.实验步骤 6.1 试件编号后将试件放置在紫外线下，记录试件放置的方向， 6.2实验后从紫外箱中取出试件，在23℃冷却4h。 6.3用手握住隔离带上的密封胶，与玻璃成90°方向用力拉密封胶，使密封胶从玻璃从玻璃粘接处剥离。 6.4破坏面积的测量，采用透过印制有1m m×1mm网格线的透明膜片，测量拉伸粘接试件两粘接面上粘接破坏面积较大面占有的网格布数，精确到1格（不足一格不计），粘接破坏面积以粘接破坏格数占总格数的百分比表示。按下式计算实验胶，参照胶与附件内聚破坏的百分率： C F=100％-A t C F—内聚破坏面的百分率，％ A t—内聚破坏面积的百分率，％ 6.5 检查密封胶对附件的粘接性；与附件成90°方向用力拉密封胶，使密封胶从
钢丝绳更换检修标准化作业指导书编号：- A 页数：共页 批准日期：年月日生效日期：年月日 一、目的与适用范围 1.目的 为了便于钢丝绳更换检修作业指导，确保更换钢丝绳检修作业的安全、质量，以实行设备维护检修程序化、标准化作业，规范检修人员作业行为，实现检修项目安全标准化管理，特编制本作业指导书。 2.适用范围 本作业指导书适用于单绳缠绕式局卷扬提升机提升钢丝绳更换检修作业。 二、工作内容及操作流程 1、将钢丝绳运送至大件通道，并固定于支架上； 2、将主箕斗吊放并固定在大件通道； 3、脱开离合器并锁紧副卷筒后，将新绳主绳带至机房； 4、合上离合器将副箕斗提升至阻车器前做好固定保护措施； 5、将副绳新绳带至机房后开始回收旧钢丝绳； 6、回收主副提升钢丝绳旧绳； 7、卷筒方固定副绳新绳绳头，缠绕副绳新绳； 8、箕斗方做副绳新绳绳头； 9、卷筒方固定主绳新绳绳头，缠绕主绳新绳； 10、箕斗方做主绳新绳绳头，将主箕斗吊放至斜井内，拆除副箕斗固定保护措施； 11、调绳试车运行；
12、检查紧固各部位固定螺栓。 （二）操作流程 1、施工准备： （1）认真落实检修备件、材料、工具到位情况，做检修前的各项参数的实测工作，对更换备件认真检查、验收确认。 （2）备齐检修工程施工图纸资料，制定检修质量要求、安全措施、技术标准和验收标准。 （3）检修前对参加检修施工、监督、安全质量管理的人员、检修人员进行技术交底和安全教育培训，明确每班工作内容，明确项目检修负责人、安全负责人、技术负责人。 （4）检修前应对所使用的检修工具、吊装工具、吊车等进行全面检查。 2、将钢丝绳运送至大件通道； （1）用汽车将钢丝绳由采供站库房运送至西部副井井口。 （2）将钢丝绳用汽车吊吊至平车上，捆绑牢固后，检查确认各联道口叉机，将钢丝绳用材料车卷扬机由西部副井井口牵引下放至550甩车道，运行速度不超过0.5m/s，下放过程中需有人员跟车下放。 （3）由550甩车道人力推运至550辅助井大件通道，推运过程中平车前方5米以外由2人用绳子牵引，平车前方3米以内及两侧边禁止人员站人。 （4）用电动葫芦将钢丝绳吊起后，固定摆放至绳盘支架上。 3、将主箕斗吊放固定在大件通道； 将主箕斗提升至550水平后用两个10吨电动葫芦同时起吊至大件通道平台轨道上，起吊前箕斗棱角部位垫放胶皮，并由专人指挥。 4、脱开离合器后将新绳主绳带至机房； （1）解除卷扬机松绳保护装置、过卷保护装置，脱开深度指示器传动轴。
手工、机械切割、锯轨作业指导书 1. 目的与要求 目的：截锯缩短轨或非标准长度钢轨，截锯无缝线路重伤钢轨，无缝线路发生断轨时截锯临时处理短轨，成段更换钢轨或轨缝调整作业后配置龙门轨等。 要求：作业人员掌握要领、熟练作业。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于各种类型的钢轨、无缝线路长轨的切割、锯轨作业（淬火钢轨和高强度耐磨钢轨，一般不适合采用手工锯轨作业）。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等。 4. 工具材料 4.1 手工锯轨： 锯弓、锯条、铁丝钳、撬棍、道钉锤、垫木、水桶、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、扁锉、石笔等。 4.2 机械锯轨： 切割机、切割砂轮片、电缆线、触电保护器、扳手、工具锤、撬棍、道钉锤、垫木、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、石笔等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在轨道电路及电气化区段作业时，应由电务、供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2 长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。 5.2.3 严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。
5.3 工（机）具检查 5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员, 需使用单轨车推运机料具时，施工负责人应通知驻站联络员在车站行车室办理要点手续，并按规定在其前后设置防护。 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 调查准备 5.6.1.1 作业前要备好工具、机具及锯轨用具、检测量具、材料、备品；检查锯轨工具或机具状态是否良好。 5.6.1.2 选择待锯钢轨，用垫木将钢轨垫起，锯口两端各垫两块垫木，然后拨正钢轨，用道钉固定。 5.6.1.3 用钢卷尺在轨面上丈量锯轨长度，划线后要复量一次。在轨底两侧也应丈量长度，然后用卡具由轨面至两侧轨底划出锯线。 5.6.1.4 手工锯轨:锯轨前要上紧锯条，手拧锯条至有绷紧感，并且使锯条与锯弓在同一个平面上。 5.6.1.5 机械切割钢轨：散布电缆线，安装触电保护装置，接通电源；装上切割砂轮片、拧紧，空载试运转。 5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 手工锯轨
产品开发作业指导书 负责单位工作流程工作接口 《项目立项治理作业指导书》3.1.1 AM 公布立项通知《开发合同评审作业指导书》 产品立项通知 3.1.2 产品部 3.1.3 程序部 3.1.4 开发部 3.1.5 测试经理 3.1.6 技术支持部 3.1.7 产品部 3.1.8 程序 3.1.9 程序部 3.1.10 产品经理开发评审流程 评审结论 3.2.1 产品部市场打算 用户教育打算
3.2.2 程序部 功能说明书项目打算书 3.2.3 测试部测试打算 3.2.4 开发部开发打算 3.2.5 技术支持部安装打算 概念设计 3.2.6 程序经理逻辑设计 物理设计 3.2.7 产品经理 3.2.8 程序经理 测试打算 3.2.9 程序经理市场打算 设计打算 安装打算 3.2.9 程序经理 3.3.1 产品经理治理客户愿望/用户界面设计/风险治理 3.3.2 程序经理和谐沟通/打算跟进/风险治理概要设计方案3.3.3 开发经理详细设计/编码/风险治理 bug 治理流程
3.3.4 测试经理测试用例设计/测试/风险治理 bug 治理流程3.3.5 售后经理 3.3.6 程序经理 3.3.7 开发经理 alpha 版本 3.3.9 产品经理 3.3.10 测试经理 3.3.11 3.3.11 开发经理 3.4.1 产品经理 3.4.2 程序经理 3.4.3 开发经理 beta版 3.4.5 测试经理 bug报告 3.4.6 技术支持部安装运行报告 3.4.7 程序经理 3.4.8 产品经理《版本公布通知》 相关部门 3.4.9 测试经理 3.4.10 技术支持
杂物电梯 安装工艺（作业指导书） 编制： 审核： 批准： 2010年3月20日发布 2010年3月25日实施成都市立方安电梯有限责任公司
目录 一、安装前工作准备及开箱点件 二、制作样板和井道放线 三、安装导轨及调整 四、安装地坎、门框及门套 五、安装并调整厅门 六、安装机房设备 七、安装井道线槽及布线 八、安装轿架、对重架及地坑设备润滑 九、安装曳引钢丝绳和限速器绳 十、拼装轿厢和安装轿顶设备及布线 十一、安装随行电缆和保护装置 十二、慢车调试及感应板、补偿链等安装十三、快车调试 十四、清理工地、验收移交
一、安装前工作准备及开箱点件 1、当我们进入工地以后，第一要作的事就是检查仓。仓库的门、照明等。这些防盗和保护措施必须在开箱以前做好。施工工地是一个人员比较复杂的场所，当材料或工具被盗或被损坏时，都将给安装工作造成很大的困难。 2、搭货架：搭好货架，将部件分门别类放置。 2.1便于清点，搭好以后每档都用标签写上材料的名称、用途，箱子开 好后以便核对。做到有条不紊、一目了然。 2.2能更好地利用仓库，想空间要地方。在仓库面积紧张时，这是唯一的好办法。 2.3便于管理。避免在无意当中碰坏电梯零部件。 2.4便于取材料。不管是老师傅还是小徒弟都会带来方便。老师傅节省时间，小徒弟在取材料时能进一步地对电梯零部件的认识。 2.5便于现场管理。先装部件放在易取到的地方，后装的部件放在里面。 2.6美观 3、开箱 3.1先熟悉箱单，对每个箱内所装何物心里有数。 3.2熟悉合同附件，了解电梯的详细规格和产地。 3.3了解电梯布置图 3.4打开箱子，按照箱单对箱内的材料逐一加以清点，查清它的缺损。 把所有箱子开好以后，再全面核对一次，并填写现场开箱报告。 3.5有些材料箱单内未反映出来，但在我们安装时必须装的，也要在报 告上填好，并注明原因。 开箱时最重要当心的就是铁钉和快口。在搬运及存放时应注意方法，以免造成损坏及零部件砸伤手脚。戴好手套穿好工作鞋，防止快口割手。多人搬运重物时必须统一指挥。 4、安全防护 4.1召开由工长召集的所有安装人员参加的会议，会议内容应作好详细记录。会议内容有：
更换钢轨作业指导书 7.1 作业技术要求 7.1.1 更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm．，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。 7.1.2 成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。 7.1.3 成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。 7.1.4 成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。 7.1.5 接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过
20mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过40mm，其他站线上不得超过60mm。曲线上的误差不得超过40mm(正线、到发线)、60mm(其他站线)加规定缩短量一半。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。 7.1.6 钢轨编号、标记正确，字迹清晰。 7.1.7 下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结： 7.1.7.1 明桥面小桥全桥范围内。 7.1.7.2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。 7.1.7.3 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。 7.1.7.4 钢梁的横梁顶上。 7.1.7.5 平交道口铺面范围内。 7.2作业条件 7.2.1 须在天窗点内进行。 7.2.2 轨道电路区段须有电务人员配合。 7.2.3 更换带有回流线的钢轨须供电部门配合。 7.2.4 电气化铁路同一地点同时更换两股钢轨须接触网停电。 7.3 作业程序 7.3.1 作业准备
1、适用范围 适用于公司新开发产品样件、试生产和生产控制计划的编制与使用管理。 2、引用标准和文件 2.1 《产品质量先期策划和控制计划》 2.2 控制计划定义 控制计划是对受控零件和过程体系的书面描述，一个单一的控制计划可以适用于从相同过程、相同原材料生产出来的一组和一个系列的产品，控制计划作为配套文件，反映当前使用的控制方法和测量系统。 3、职责 3.1 技术开发部是控制计划的归口管理部门，负责控制计划的编制。 3.2各相关部门负责控制计划的实施。 3.3各相关部门对控制计划有更改需求时，用报告的形式反馈给技术开发部。 4、具体规定和要求 4.1控制计划编制时机 4.1.1样件控制计划应在产品设计和开发阶段制定，并经过多方论证小组确认，由技术开发部负责制定样件控制计划。 4.1.2试生产控制计划应在过程开发阶段由技术开发部制定。 4.1.3生产控制计划应在产品和过程确认阶段制定，并经过质量策划认定，由技术开发部制定。 4.2控制计划编制原则 4.2.1样件控制计划应对样件制造过程中的尺寸测量和材料与性能试验作出描述，多方论证小组负责评审所有样件，以保证满足下列要求： a)符合所要求的规范和报告数据； b)已对特殊产品和过程特性给予特别的控制； c)使用数据和经验制定初始过程参数和包装要求。 4.2.2试生产控制计划应在APQP过程设计和开发阶段制定，并经多方论证小组确认，多方论证小组成员在样件试选之后、投产之前应对所涉及的尺寸测量、材料性能试验做出描述（如：过程名称/操作的描述）。 4.2.3生产控制计划是试生产控制计划的逻辑扩展，应对控制零件和过程体系等
作出规定。 4.3控制计划编制论据 4.3.1过程流程图。 4.3.2 DFMEA、PFMEA。 4.3.3特殊特性明细表。 4.3.4相似零件和经验教训。 4.3.5设计评审结果。 4.4控制计划中典型的识别变差源和合适的控制方法及过程分析。 4.4.1对以机器加工为主要过程，机器的安装调整是主要影响输出变量，这些过程特性是需要控制和测量的变量，应采用X-R控制图进行统计过程分析。 4.4.2对以夹具或流水线为主的过程，夹具的变差导致产品的变差，因此要注意特殊特性的控制，须经常进行统计产品取样。 4.4.3对以工装（模具）为主的过程，工装寿命与设计是影响过程输出的变差，此过程的控制主要体现在产品上，首件检验可以验证工装是否合格，巡回检验可以验证过程能力，产品特性是正常工装寿命性能的一个非常重要的度量。 4.4.4对以操作人员为主的过程，系统对操作人员知识和控制具有较严格的要求，因此对特殊特性过程的操作人员要经过培训，并具备相应的测量技术。 4.5控制计划的编制说明。 4.5.1样件、试生产、生产表示分类，用划“√”方式表示。 4.5.2控制计划编号，用年、月、日和控制计划顺序表示，当顾客要求时，控制计划编号应可追溯。 4.5.3零件编号，最新更改水平应将源于图样规范的最近一次工程变更及时间填入。 4.5.4零件名称/描述，填写被控制零件或工序的名称。 4.5.5供方/工厂，填写本公司全名或分厂（车间）名称。 4.5.6供方编码，填写不同主机厂给定的识别编码。 4.5.7主要联系人/电话，填写本公司经理或技术开发部长办公电话、手机。 4.5.8核心小组，将所有多方论证小组成员姓名、电话填入。 4.5.9供方/工厂批准/日期，按要求填写。
幕墙打胶作业指导书 文件编号: 版本号: 受控状态: 文件持有者: 编制: 日期:
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幕墙打胶作业指导书 一、目的 规范指导公司建筑幕墙打胶作业程序, 确保打胶质量。 二、范围 公司各种建筑幕墙打胶作业活动现场 三、职责 a) 工程技术部负责编制《幕墙打胶作业指导书》, 发放至相关部门以指导幕墙打胶 作业。 b) 幕墙车间负责按作业指导书对打胶操作人员进行培训并要求严格按作业指导书进操作。 c) 工程技术部负责对打胶机进行定期鉴定, 确保设备处于良好的状态。 四、工程程序 4.1 操作人员资格 打胶操作人员必须参加过岗位培训, 考核合格后持证上岗, 每年定期考核一次, 考核不合格取消上岗资格。 4.2 打胶机及配套工具的鉴定、维护 由使用部门对打胶机进行日常维护、保养; 工程技术部每年对打胶机进行一次鉴定。 4.3 硅酮胶的选用 4.3.1 必须获得硅酮胶的生产厂家、出厂日期、物理化学性能、试验证明, 保证不使用过期的硅酮胶。 4.3.2 必须获得硅酮胶的相容性试验报告。 所有将与结构胶相接触的隐框玻璃幕墙的零组件都必须具有与使用结构胶相容性良好的证明。如无证明, 须送试样去结构胶生产厂家做相容性测试。幕墙零组件与规定所使
用的牌号的结构胶不相容时, 就须换掉与使用的结构不相容的零组件, 不相容的零组件严禁使用。与结构胶相接触的零组件有: 1、幕墙的玻璃板块; 2、墙板的铝框架; 3、间隔条( 双面带不干胶的泡沫塑料垫条) ; 4、其它与所用的结构胶相接触的构件。 4.4玻璃及铝框的加工及组合、净化 4.4.1玻璃的加工 按工程设计要求的尺寸和数量切割玻璃, 玻璃边缘光滑倒角磨光或磨光倒园。并经检验检查, 尺寸良好, 边缘光滑无缺口。 技术条件: 保持玻璃长宽尺寸容差±0.5～1mm, 对角线尺寸之差为 mm以上时, 应不大于2mm。 4.4.2框架型材加工 按型材图纸长度加3mm切料( 竖料及横料) , 按图将型材两端切了45°角至按图纸长度为L+0.5mm, 并加工出固定角码的螺钉孔。 4.4.3框料组合 清洗零件, 按先组合工程上部的后组合上框下部的顺序用角码将框料及自攻螺钉组成图纸所要求尺寸之长方型框, 组合前在45°表面涂以少量结构胶。 检验: 长度尺寸对角线之差当其长< mm时, <1.5mm/优等品, <2mm/一等品。 铝框四角平面高低差( 相邻的) 应>0.2mm/优等品, >0.3/一等品。如超过上述要求时, 分解按原图重新组合, 直至符合要求为止。 4.4.4组装玻璃墙板——在净化的打胶间内进行。 1) 净化铝框待注胶表面; a.用二甲苯( 溶剂) 初步清洗, 置于工作台上, 待注胶表面朝上; b.用两块抹布法净化铝框待注胶表面, 抹布应是40支—60支棉纱针织汗衫的布料头( 或40—60支棉纱细布) , 不掉绒毛的) 。
华宇机电/ZS/QEOHS/ZY02-2012 电梯曳引绳更换作业指导书 编制 审核 批准 日期 北京中建华宇机电工程有限公司 CSCEC BEIJING HONYUM M ﹠ E ENGINEERING CO.,L TD.
1 电梯曳引绳更换依据 电梯曳引绳更换施工管理，严格按《特种设备安全监察条例》、《北京市电梯安全监督管理办法》、DB11/419—2007《电梯安装维修作业安全规范》执行。 电梯曳引绳更换后性能达到GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》、GB10060—2011《电梯安装验收规范》规定的标准。 电梯曳引绳更换后性能达到GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》要求。 电梯曳引绳更换后性能达到电梯制造商规定的有关技术性能标准。 2 施工前准备工作 2.1 施工组织机构 现场负责人： 安全负责人： 质量负责人： 施工人数： 2.2 施工班组人员分工： （工人姓名） 现场直接负责人，负责人员工作安排，设吊点、做绳头等 （工人姓名） 支对重、做绳头 （工人姓名） 轿顶吊轿厢
（工人姓名） 运送钢丝绳、收绳、放绳 2.3 电梯大修改造人员、机具、劳动防护等配备 ●大修改造人员配备（1个小组配备）： 电工1人；辅助工3人；起重工2人； ●劳动防护配备： 工作服、安全帽、安全带、防滑鞋等 2.4 施工管理程序 2.4.1应根据甲方的电梯、载货电梯型号，对照相应的施工工艺、技术规范，编制施工方 案和施工人员组织方案； 2.4.2施工前应对施工人员进行作业前的安全环境教育和施工方案、安全技术要求的交底； 2.4.3 电梯曳引绳更换前，向甲方提供以下资料： a. 施工人员名单 b. 施工人员参加的意外人身保险名单 c. 电梯曳引绳更换施工方案 2.5 主要施工机具列表如下 （1）吊链：5吨一个 （2）钢丝绳卡子：ф16、ф12各20个 （3）做吊点用的钢丝绳及绳扣：总直径部小于24毫米或满足现场需要 （4）角向磨光机：1个，砂轮片：20片 （5）塑料绝缘胶布：30卷
钢轨探伤作业指导书 1. 目的与要求 目的：钢轨伤损检查。 要求：钢轨伤损的判伤作业人员需具备国家无损检测Ⅰ级及以上资格、焊缝伤损需具备国家无损检测Ⅱ级及以上资格。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于时速160km/h及以下区段利用列车间隔进行的线路钢轨母材及焊缝探伤作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点外作业。 3. 引用标准 《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《上海铁路局钢轨伤损检查、监视、处理办法》、《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》。 4. 工具材料 4.1 普通线路作业使用的钢轨探伤仪必须符合TB/T2340-2000标准要求。无缝线路作业使用的通用探伤仪必须符合GB/T10061-1999要求。 4.2 钢轨探伤仪必须用反光漆（模）进行编号。 4.3 防护用品: 4.3.1 上道作业人员必须按规定穿着黄色防护服，夜间必须穿着带有反光设施的防护服。 4.3.2 驻站联络员携带对讲机1台、“上海铁路局驻站联络控制表”1本、“上海铁路局安全防护驻站联络派遣单”1份。 4.3.3 现场防护员每人携带对讲机1 台、手信号旗1副、口笛1只、“防护
员工作手册”1本。 5. 作业程序 5.1.点名预想 5.1.1 作业负责人在上道作业前集中人员列队点名，详细交待当天作业的各项内容和安全预想。预想要结合当天天气、作业内容、区段、环境等情况，并做好记录。 5.1.2 确定当天作业防护人员，对防护工作提出注意事项和具体要求。 5.1.3 遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时应取消当天上道作业计划。 5.1.4 作业负责人负责对上道仪器状态、防护用品、各类备品数量、探伤日记、现场伤损监控卡和伤损钢轨通知书进行检查，防止仪器带病上道和备品不足，影响探伤质量和信息记录、传递。 5.2 设置防护 5.2.2.1 每作业班组应设3-4名防护员（单线地段：驻站1人、前后防护2人、随机防护1人；复线地段：驻站1人、来车方向防护1人、随机防护1人），遇曲线等瞭望困难地段，长大区间、隧道通讯联系困难以及站内视线不良、噪音较大时，必须根据作业内容及现场实际情况，增派中间联络员。 5.2.2 驻站联络员必须提前40分钟到达车站行车室，经车站值班员在驻站联络派遣单上签认后，及时通知作业负责人和现场防护员。如作业地段在天窗范围内时，应同时将天窗点起讫时间通知作业负责人和现场防护员。 5.2.3 作业人员到达计划进网地点集中列队后，由现场防护员开展进网前安全防护布置并录音（非封闭线路区段为上道前），标准用语为：“我是防护员
带压堵漏安全作业规程 YYJH-C-12 1. 带压堵漏作业具有操作压力高、工作环境差（一般为高温、高压、易燃易爆、有毒有害以及多种恶劣条件并存）的特点，操作过程极易发生安全事故。为确保作业人员安全与健康，确保生产装置安全运行，避免财产重大损失，特制订本安全作业指导书。 2.工作程序 2.1装置所在单位的有关人员必须持手续齐全的《检维修施工作业票》方能联系带压堵漏工作。 2.2调度员接到《检维修施工作业票》后会同工艺班班长、生产车间人员落实现场情况，有下列情况时，不得进行带压堵漏作业： 1) 毒性程度为极度的介质。 2) 设备器壁等主要受压元件及管道，因裂纹而产生的泄漏部位。 3) 原设计法兰密封垫采用透镜式垫片的泄漏点。 4) 管道腐蚀减薄状态不明的泄漏点。 5) 由于介质泄漏，使螺栓承受高于原设计温度的泄漏点。 6) 一个泄漏点当量大于10mm，且不符合堵漏施工要求。 7) 堵漏现场安全措施不符合安全有关规定。 2.3夹具加工及其它准备 1)当接受带压堵漏工作后，作业人员根据泄漏介质性质和温度压力，穿戴好适合带压堵漏特殊要求的安全帽和防护服，现场测绘确定夹具尺寸。 2)调度员安排在规定时间内加工出合格的夹具。 3)在距地面2m以上（含2m）进行堵漏作业必须遵守高处作业的有关规定，并根据带压堵漏的工作特点，架设有防护围栏的防滑平台，同时设置便于人员及时疏散的安全通道。 4)当需要动火作业时，安全员向动火所在单位提出动火申请，在持有
动火合格证并对防护措施逐一落实后方可批准动火。 5)当需要照明时，按规定办理相应的动火手续和用电手续。 6)检查并确认施工用材料和工机具完好。 2.3现场操作 2.3.1作业负责人、安全员对其他作业人员进行现场工作情况交底，作好施工前的安全教育。 2.3.2按规定穿戴好劳保用品（安全帽、防护服、防护鞋、防护手套、防静电服和鞋等），其劳保用品类型和等级，由下列泄漏介质性质和温度压力来决定： 1)带压密封有毒介质时，须按规定戴防毒面具。 2)泄漏现场噪音高于110分贝时，操作人员须配戴防噪音耳罩，同时保持与监护人联系畅通。 3)带压密封易燃、易爆介质时，要用水蒸汽或隋性气体保护。用无火花工具进行作业，检查并保证接地良好。 4)监护人、消防车等消防措施落实后方可进行作业。 2.3.3上好夹具后，所有注胶阀、排泄阀打开，使介质顺利排出，降低注射压力。 2.3.4注入密封剂必须多次进行，按顺序由泄漏点最远处的注射点注入密封剂，然后逐步向泄漏点附近的注射点转移，直到最后封堵。 2.3.5严格控制注射压力，初始注射压力不宜大于6MPa，最后注射点压力不宜大于10MPa。 2.3.6采用钢带法或铜丝法替代的专用卡具的带压堵漏，在松开法兰螺栓的螺母装上注入接头前，必须在松开的螺栓附近装上一个卡兰并拧紧后才可进行上述作业，不能同时松开两个以上的螺母。 2.3.7为保证注胶操作安全，必须在注射阀上连接注射枪；当取下注射枪和退出推料杆加入密封胶时，必须首先关闭注射阀上的旋塞；当继续注入密封胶时，必须对注射枪内的密封胶加上一定压力后，才能打开注射阀旋塞。
更换钢轨作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
更换钢轨作业 1. 目的与要求 目的：及时更换普通线路（道岔）和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨,确保行车安全； 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 工具材料 轨温计、道尺、30米钢卷尺、扳手、剁子、起道机、单轨车、吊轨车、（木枕地段加：钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器、木枕改道工具）、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。 4. 作业程序 4.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 4.2 安全预想 4.2.1 封锁前准备工作必须按有关规定执行，不得做过头。封锁完毕，放行列车必须符合放行列车条件。 4.2.2 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。 4.2.3 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 4.2.4 翻动钢轨或拨钢轨时，要指派业务熟悉、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在钢轨两侧及附近，防止钢轨及撬棍伤人。 4.2.5 卸、运钢轨时，安放工料具时，应注意轨道电路，不得造成短路、串电，不得损坏电务设备，所使用的撬棍须有绝缘装置。
4.2.6 使用吊（单）轨车须在使用前向段调度进行预报，使用时按规定办理使用登记手续，设好防护。每次运载不超过500公斤，短轨不超过8米。 4.3 工（机）具检查 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。 4.4 设置防护 4.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 4.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 4.5 人机转移 4.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 4.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 4.6 作业准备 4.6.1 由施工负责人负责复测待换钢轨的长度。同时，测量前后五至六节轨接头轨缝大小，测量钢轨温度，考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。如有连续瞎缝或大轨缝时应调整。对作业地段两端各50M线路进行扣件拧紧或打紧防爬器，锁定线路。检查钢轨接头螺孔的位置及孔径，以确保钢轨更换顺利，保证更换后接头的联结质量。 4.6.2 待换新轨放置于道心或轨枕头上时,应将轨端固定，防止跳动。 4.6.3 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.7 上道作业 4.7.2 基本作业 4.7.2.1 电气化区段按要求设置连接线。
密封胶作业指导书文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
密 封 胶 作 业 指 导 书 审批：毛成秀实施日期： 2014年11月01日 四川省科信建设工程质量检测鉴定有限公司 1.要求 1.1外观：产品应为细腻，均匀膏状物，无气泡，结块，凝胶，结皮，无不易分散 的析出物。 双组分产品两组分的颜色应用明显区别。 材料物理性能要求
相容性试验方法 1.依据标准 GB 16776-2005 建筑用硅酮结构密封胶 2.仪器设备：玻璃板，无色透明浮法玻璃，75mm×50mm×6mm， 隔离胶带，25mm×75mm。 温度计：20℃～100℃ 紫外线荧光灯：UVA-340型 紫外辐照箱 清洗剂：50％异丙醇一蒸馏水溶液 参照密封胶，浅色或半透明密封胶 3.试验原理： 将一个有附件的试验试件放在紫外灯下直接辐照，在热条件下透过玻璃辐照另一个试件，再对没有附件的对比试件同样试验，观察两组试件颜色的变化，对比试验密封胶同参照玻璃及附件粘接性的变化。 光照试件的位置 4. 试样的制备 在玻璃表面用50％异丙醇一蒸馏水溶液并用洁净布擦拭干净。
按下图在玻璃的一端粘贴隔离胶带，覆盖宽度约为25mm。 按照上图制作8块试件，4块是无附件的对比试件，另外4块是有附件的试验试件截切成条状，尺寸为6mm×6mm×50mm，放在玻璃板中间，对比试件和试验试件的制备方法相同，只是不加附件。 将试验密封胶挤注在附件的一侧，参照密封胶挤在附件的另一侧，用刮刀整理密封胶与附件上端面及侧面紧密接触，并与玻璃密实粘结，两种胶的相接处应高于附件上端约3mm。 5.试件的养护和处理 制备的试件在标准条件下养护7d，取两个实验试件和两个对比试件，玻璃面朝下放置在紫外辐照箱中，再放入两个实验试件和两个对比试件，玻璃面朝上放置，在紫外灯下辐照21d。 为保证紫外辐照强度在一定范围内，紫外灯使用8周后应更换，为保证均匀辐照，每两周按下图更换灯泡，去除3#灯泡，将2#灯泡移到3#灯的位置，将1#灯移到2#灯的位置，将4#灯移到1#灯的位置，在4#灯的位置安置一个新灯泡。 实验箱的温度应控制在（48±2）℃（距离试件5mm处测量），试件表面温度每周测一次。 6.实验步骤 试件编号后将试件放置在紫外线下，记录试件放置的方向，
华宇机电/ZS/QEOHS/ZY02-2012 Honyum 电梯曳引绳更换作业指导书 编制 审核 批准 日期 北京中建华宇机电工程有限公司 CSCEC BEIJING HONYUM E M ENGINEERING CO.,LTD
1 电梯曳引绳更换依据 电梯曳引绳更换施工管理，严格按《特种设备安全监察条例》、《北京市电梯安全监 督管理办法》、DB11/419-2007《电梯安装维修作业安全规范》执行。 电梯曳引绳更换后性能达到GB758—2003《电梯制造与安装安全规范》、GB10060 —2011《电梯安装验收规范》规定的标准。 电梯曳引绳更换后性能达到GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》要求。电梯曳引绳更换后性能达到电梯制造商规定的有关技术性能标准。 2 施工前准备工作 2.1 施工组织机构 现场负责人： 安全负责人： 质量负责人： 施工人数： 2.2 施工班组人员分工： （工人姓名） 现场直接负责人，负责人员工作安排，设吊点、做绳头等 （工人姓名） 支对重、做绳头 （工人姓名） 轿顶吊轿厢 （工人姓名） 运送钢丝绳、收绳、放绳 2.3 电梯大修改造人员、机具、劳动防护等配备 ? 大修改造人员配备（1 个小组配备）： 电工1 人；辅助工3 人；起重工2 人； ? 劳动防护配备：
工作服、安全帽、安全带、防滑鞋等 2.4 施工管理程序 2.4.1 应根据甲方的电梯、载货电梯型号，对照相应的施工工艺、技术规范，编制施工方案和施工人员组 织方案； 2.4.2 施工前应对施工人员进行作业前的安全环境教育和施工方案、安全技术要求的交底； 2.4.3 电梯曳引绳更换前，向甲方提供以下资料： a. 施工人员名单 b. 施工人员参加的意外人身保险名单 c. 电梯曳引绳更换施工方案 2.5 主要施工机具列表如下 (1)吊链：5 吨一个 (2)钢丝绳卡子：巾16、巾12各20个 (3)做吊点用的钢丝绳及绳扣：总直径部小于24 毫米或满足现场需要 ( 4)角向磨光机：1 个，砂轮片：20 片 ( 5 )塑料绝缘胶布：30 卷 ( 6)铅丝：若干 (7)支撑用钢管：2根 ( 8 )木方：2 根 ( 9 )彩条布：1 块 (10)安全带：3 套 (11)小型工具：锒头、钳子、扳手、锯条等 ( 12)布手套：50 付 (13)尼龙绳：巾8, 10米 ( 14 )插线板：1 个 2.6 与大楼办理相关手续每日由(工人姓名)到相关部门办理动火证，并负责与消防控制室确定当日施工的电梯停梯事宜。 2.7 主要工具、材料准备和检查, 包括: 1）手拉葫芦, 检查包括: ____ 检查链条, 吊钩是否有裂痕；