目录
1设计依据 (1)
2工程概述 (1)
2.1公司概况 (1)
2.2设计承担的范围 (1)
2.3工程概况 (1)
2.4工艺流程 (2)
2.5主要设备 (3)
2.6项目生产过程中火灾爆炸危险分析 (3)
2.7项目涉及化学品数量及状况 (10)
3消防设计 (11)
3.1消防设计规划 (11)
3.2总平面设计 (11)
3.3建筑防火及安全疏散 (12)
3.4工艺及电气防火措施 (14)
3.5消防给水 (16)
3.5消防电源及其配电 (16)
3.6火灾应急照明和疏散指示标志 (17)
4消防设施设计结论和建议 (18)
4.1消防设施设计结论 (18)
4.2消防设施设计建议 (18)
1设计依据
1、《中华人民共和国消防法》（国家主席令【2008】第6号）
2、《建筑设计防火规范》GB50016-2006
3、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
4、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002（2006版）
5、《建筑防雷设计规范》 GB 50057-94（2000年版）
6、《山东省消防条例》山东省人民代表大会常务委员会公告（第18号）
7、国家及地方有关部门的其他相关规范、规定
2工程概述
2.1公司概况
成武县汇丰加油站位于成武县南鲁镇政府驻地李元村路北，本项目为新建项目，使用性质为易燃易爆液体的供应站。共设6台埋地储罐，其中设柴油罐3台，每台25m3，汽油罐3台，每台25m3，折合后的总容量为112.5m3，属于二级加油站。
2.2设计承担的范围
成武县汇丰加油站委托济宁化工设计院对加油站新建项目进行消防设施设计，双方协商的本次设计范围为加油站消防平面布置图，站房以及油罐区的消防设施设计。
2.3 工程概况
2.3.1工程性质
项目名称：加油站新建项目
建设单位：成武县汇丰加油站
建设地点：成武县南鲁镇政府驻地李元村路北
建设性质：本项目涉及到的危险化学品有汽油、柴油,属于危险化学品
储存项目。
2.3.2地理位置
成武县汇丰加油站位于成武县南鲁镇政府驻地李元村路北，本站北侧为耕地，东侧为空地，西南两侧为公路。
2.3.3站区组成
该加油站总用地面积3300m2。整个站区功能分区明确，分为油罐区、加油区及站房。车辆入口和出口分开设置，站区路面为水泥硬化路面。拟建单枪加油机6台，加油棚采用钢架结构。站房位于加油区的北侧，内设营业室、配电室、办公室及休息室。油罐区位于站房东侧，区内拟设置6台埋地储罐，其中设柴油罐3台，每台25m3，汽油罐3台，每台25m3。本站区严格按照国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002（2006年版）进行总图及消防设计。
表2.3.1 建构筑物结构情况、火灾类别及耐火等级
2.4工艺流程
2.4.1工艺流程叙述
本加油站采用国内外通行的成品油流程及加油工艺，即成品油从批发库经油罐车运输至加油站，通过卸油管将油品卸至埋地油罐。加油时，油品从埋地油罐经管道、自吸加油机、自封式加油枪给车辆加油。
1.卸油：采用油罐车经连通软管与油罐密闭卸油口快速接头连通卸油的方式卸油。装有汽油（或柴油）的油罐车到达加油站卸油点后，在油罐密闭
卸油口附近停稳熄火，接好静电接地装置后静止15min。用连通软管将油罐车与油罐的密闭卸油口快速接头接好开始卸油，卸油完毕后静置5min拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口快速接头，拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。
2、加油工艺：通过加油机的油泵将油品从储油罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器（加入油品的量可以从加油机的计数器上观察到），然后用加油枪加到汽车油箱。
2.4.2工艺流程框图
成品油流程及加油工艺流程图见工艺流程下图。
2.5 主要设备
表2.5.1 主要设备名称、数量及型号
2.6项目生产过程中火灾爆炸危险分析
2.6.1项目使用原材辅料危险特性分析
1、汽油
汽油属于第3.1类低闪点易燃液体。其蒸气与空气易形成爆炸性混合物；与氧化剂会发生强烈反应，遇明火、高热会引起燃烧爆炸。
汽油蒸气比空气重（比重3.5），因此当汽油发生泄漏时，泄漏的汽油蒸发出来的大量蒸气将会沿地势低洼处流淌到很远的地方，若汽油蒸气浓度达到爆炸极限范围（1.3～6.0%），遇到点火源将发生“蒸气云”爆炸，造成大量的人员伤亡和财产损失，若汽油蒸气浓度不在爆炸极限范围内，遇到点火源会着火回燃，对安全防范工作带来极大的隐患。
汽油有毒或其蒸气有毒，长期接触会对人体健康造成伤害。长期吸入可引起神经系统和肝脏及造血系统损害。皮肤长期接触可引起脱脂、干燥、皲裂和皮炎。症状有头晕、食欲减退、乏力、贫血等。
表2.6.1 汽油危险特性一览表
2、柴油
柴油虽不属于《危险化学品名录》（2002年版）中所列的危险化学品，但其危险性却并不容忽视。柴油闪点38℃，属乙类火灾类别，当遇到明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。因此，在经营、储存过程中，易构成危险源。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。
表2.6.2 柴油危险特性一览表
2.6.2生产过程中火灾爆炸危险分析
1、危险化学品的火灾爆炸
本项目所涉及的危险化学品如汽油、柴油为易燃、易爆物质，若汽油、柴油部分管道和设备在一定条件下长期运行产生腐蚀、损坏，或操作错误，发生破裂、泄漏可能发生火灾爆炸。
2、工艺过程中的火灾爆炸
（1）卸油
本加油站采用自流式泄油，在卸油过程潜在的火灾爆炸危险主要可分为以下原因：
①油品滴漏。若卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花易发生燃烧；采用自流式卸油，有漏油及产生静电的危险；或卸油操作不规范，造成油品泄漏，轻者污染环境，重者遇引火源可引起着火，回燃、甚至爆炸。
②油罐漫溢。卸油时若不能及时监测液面，造成油品跑冒，使油蒸气浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇点火源会发生燃烧爆炸。
③静电起火。若卸油流速过大，其与空气和罐壁摩擦很容易产生静电，
当静电积聚到一定高的电压时，若没有静电接地或静电释放不良，易造成静电积聚放电、产生火花，点燃油蒸气，有引起燃烧爆炸的危险。
④遭遇明火。油罐车撞击、卸油现场人员吸烟或违章动火，导致明火产生。
⑤油罐车送油到站，如果未静置稳油10min以上就立即开盖量油，容易引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管品摩擦产生火花，容易点燃罐内油蒸汽，引起爆炸燃烧。
（2）加油
加油环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故及其产生的原因如下：
①油蒸气外泄。加油过程中，油枪与车辆加油孔之间留有空隙，加油时必然造成油蒸气外泄。
②油品外溢（冒油）。由于加油操作不当，储油罐及管线不符合规范要求未经相关部门验收合格，或计量仪表及防溢油联锁装置失灵等原因，可能导致加油时油品外溢。
③产生静电火花或电气火花。加油时由于防静电接地线接触不良、油品流速过快或喷溅、使用手机或呼机、穿、脱、拍打化纤服装形成静电；电器打火、使用非防爆照明灯具、防爆电气设备故障等原因，均有可能产生静电火花或电气火花。
④操作人员未经必要的安全技术培训就上岗操作，容易出现违章作业或违反安全操作规程，形成火灾隐患或酿成火灾。
（3）清罐
清罐环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故有：罐内油气浓度较高而进入罐内作业可能发生窒息；罐体内残留油品使作业人员发生油品中毒；清罐时使用铁质器具、非防爆灯具而产生静电火花、电气火花、雷电火花或
明火。其产生原因与前述的同类别相同。罐内残余的油蒸气遇静电、电气、雷电火花或明火后，均有可能发生燃烧爆炸事故。
（4）储存
储存环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故及其产生的原因如下：
①油品渗漏。油罐、输油管线、连接法兰及其相关设施由于制造缺陷或受到腐蚀，法兰密封联接不可靠和施工质量不符合要求等原因，可能导致油品渗漏。
②外渗或外漏的油蒸气聚集。由于油蒸气相对密度大，在通风不良的情况下，外泄、外漏的油蒸气易在管沟等低洼处聚集。
③发生燃烧、爆炸。外渗、外漏的油品经挥发、聚集并达到其爆炸极限后，若遇各类火源，极易发生燃烧、爆炸事故。
④储罐设计、制造和安装有缺陷，如设计参数选择不合理、强度计算不准确、材料选择不合理、设备选型不合理、结构设计不合理、焊接有缺陷或焊接不良造成断裂或裂纹，以及制造质量、安装质量等造成的缺陷，都会导致储罐罐体承压能力下降，生产过程中可能会引起储罐开裂或爆炸，造成油品泄漏，引起火灾爆炸。
⑤储罐外壁面防腐蚀设计缺陷，如防腐层厚度不够，金属表面的防腐涂层施工缺陷等均可能造成埋地储罐腐蚀穿孔，使油品泄漏，引起火灾爆炸。
3、电气火灾
电气设备超负荷运转、电阻过大发热或绝缘不良、短路；电气线路安装不牢或接头松动打火；电线绝缘层老化、破损，导致并线短路，产生电火花起火；都可能导致火灾事故的发生。
4、管理上的火灾爆炸危险性
管理缺陷而导致的燃爆危险性主要表现为管理制度不健全和无效管理，如：
（1）动火作业未办理管理手续，在禁区内违章动火，未作隔绝、置换、分析、清除周围易燃物质等准备工作，消防和监护措施不力等。
（2）对各种火源管理不当，作业人员在禁区内吸烟或带火种进入；车辆加油不熄火，加油过程中从油箱溢出的汽油蒸气，遇车辆从排气管溅出的火花，也会引起火灾爆炸事故；在站区爆炸危险区域内使用手机、打火机也可引发火灾爆炸。
（3）在涉及危险化学品的场所内或罐区堆放易燃物质。
2.7项目涉及化学品数量及状况
表2.7.1项目涉及化学品数量及状况
3消防设计
3.1消防设计规划
加油站消防力量考虑自救为辅，外援为主，加油站消防队伍的建设主要是满足加油站初期火灾的处理，加油站主要还是落实“预防为主”的指导思想。应急救援力量主要考虑当地政府的支援
3.2总平面设计
3.2.1总图布置
1、本项目设计总图布置执行GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》〔2006版〕、《建筑设计防火规范》GB50016-2006。
2、加油站的站址选择，符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。选址已办理规划手续，符合要求。
3、站区平面布置根据站内各组成部分的火灾危险性，结合地形、风向等条件，按功能分区集中布置，分为加油区、油罐区及站房。
4、站区内停车场和道路的车道宽度、转弯拟按要求设计，站内路面为水泥沙浆地面。加油岛及汽车加油场地设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级为二级,围墙为非燃烧实体墙。
5、加油机外地面坡向站外，站内全部硬化，加油岛高出地坪0.2m，地面坡度为0.3%。罐区地面为不发火花地面，卸油地面为平坡,地坪高于周围地坪0.2m，并在罐区周围砌边墙，防止地面水流入罐区。
6、加油站内无经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。
7、加油站不能采用暗沟排水，含油污水经集水沟收集后进入隔油池处理，加油站坡向站外，有利于排水。
3.2.2项目建筑物之间的防火间距。
项目各装置与各设施之间的具体防火间距如下表3.2.1。
表3.2.1 本项目主要装置和设施防火间距一览表
3.3建筑防火及安全疏散
3.3.1建筑防火措施
1、加油站站房、配电室、办公室、值班室及休息室采用单层砖混结构，抗震设防烈度为7度。加油站内的站房及其它附属建筑物的耐火等级不应低于二级，当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其它部分不得采用燃烧体建造，站区内地面全部采用不发火地面。
2、站房墙体采用240mm厚实心砖，混凝土强度采用C25，基础桩身直径采用900mm，桩身混凝土采用C30。加油棚桩基础桩身直径采用500mm，混凝
土混凝土均采用C20。
3、油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。所有汽，柴油的管道以及卸油口均采用可靠的静电接地保护措施，并且是一个连续电路和接地装置相连接。
4、建构筑物的防雷保护按国家标准《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）（2000年版）的有关规定进行设计，本项目罩棚按二类防雷建筑物设防，站房、配电室按三类防雷建筑物设防。
5、加油站内的输油管线采用管沟敷设，通气管、卸油管道和出油管道采用20号无缝钢管，其技术性能应符合国家现行标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2002的规定。管道组成件与无缝钢管材质相同直埋敷设，且不得穿过站房等建构物。当实际施工油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交时，在管子两端用沥青填实防止渗漏
6、管道之间的连接采用焊接方式，有特殊需要的部分采用法兰连接，采用钢制工艺管道的管道组成件的法兰、垫片、紧固件应符合国家现行标准《钢制管法兰、垫片、紧固件》HG/T20592-2009的各项规定。采用的弯头等管道组成件应符合国家现行标准《钢制对焊无缝管件》（B系列）GB/T12459-2005的规定，弯管也可采用无缝钢管直接焊接。钢管及其附件设防腐绝缘防护措施。
7、建构筑物的设计由有相应设计资质的单位进行设计，并请有施工资质的单位进行施工。
3.3.2安全疏散
1、站区出入口分开设置，站区内所有建筑物按要求配置足够的灭火器，并确保消防与疏散通道通畅。
2、加油站内建筑物的安全疏散门均向外开启。安全出口分散布置。站房、办公室、值班室及休息室做为1个防火分区，设置一个安全出口，并设
明显安全出口标志。
3.4工艺及电气防火措施
3.4.1工艺、设备防火措施
1、加油站采取密闭方式卸油，卸油时注意检查，防止油气大量泄漏；工艺管线设计中所选用的管路、管件及阀门的材料，能保证有足够的机械强度及使用期限。
2、提高储罐、管线上的法兰与焊接等连接处和泵动密封处的密封性能，尽量防止危险物料泄漏。
3、管线的设计、制造、安装等技术条件符合国家现行标准《工业金属管道设计规范》(GB50316—2000)、《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235-97)等的规定。
4、工艺管线的设计考虑了抗震、管线振动、脆性破裂、温度应力、失稳、高温蠕变、腐蚀破裂及密封泄漏等因素，并采取相应的安全措施加以控制，防止油品外泄；
5、本站埋地钢管外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并采用加强防腐绝缘保护层。防腐绝缘保护层的加工、检验与验收应符合国家现行标准《石油化工设备和管道涂料防腐蚀控制工程技术规范》SH3022的各项规定。加强级防腐层结构如下：底漆——面漆——玻璃布——面漆——玻璃布——两层面漆；涂层总厚度≥0.6mm。。
6、储罐的附属设施符合下列规定：储罐均应装设进出油接合管、人孔和量油孔附件，储罐的通气管上装设阻火器。油罐及加油机保护套管的两端用不燃材料进行封堵，防止水分渗入。油罐的量油孔设置带锁的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐内距罐底0.2m处。汽油罐通气管管口安装阻火器、干燥器，柴油罐通气管管口安装阻火器。
7、直埋油罐油品工艺管道系统的设计压力为0.6MPa。汽油罐与柴油罐的通气管分开设置。油罐通气管管口高出地面4m。与油罐相连通的进油管、通气管的横管，均坡向油罐，其坡度均不小于为3‰。
8、储罐设计带有高低液位计。加强对储罐液位计的检查，防止冒油；
9、在有火灾与爆炸危险的场所必须使用防爆型电气设备、设施；
10、站内应严禁烟火，特别要加强对进出站内车辆的管理。必须进行明火作业时，应按规定办理动火手续，采取可靠的防火防爆措施后，才可进行动火作业；
11、禁止穿带钉鞋、化纤或其他易产生静电的衣帽进入危险区域；禁止在危险场所使用铁制及其它易产生火花的工具。
12、油罐车进站静置15min后方可进行卸油作业，卸油作业时应严格控制流速。
13、加油枪宜采用自封式加油枪，流量不大于60L／min。
3.4.2电气防火措施
1、设置过载、过电流、短路等电气保护装置或自动切断电源的漏电保护器，以防止因过载、短路等故障而引发的电气火灾。
2、站内建、构筑物及相关设备设施必须设置防雷防静电装置，并经常检查防雷防静电接地线，定期检测接地电阻，保证其完好。
3、加油站内爆炸危险区域的等级范围划分及电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合GB 50058-1992《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的规定。
4、加油站的汽油罐车设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
3.4.3安全警示标志
1、加油站内设置明显的疏散标志、禁火等安全警示标志、事故照明设
施。
2、加油站明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，在醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。储罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“穿着防静电服”字样的标志。
3.5消防给水
3.5.1消防用水
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002（2006版）9.0.2规定：加油站可不设消防给水系统。
3.5.2灭火器的配置
根据《建筑灭火器材配置规范》的要求，本项目建筑物均配备足够数量的移动式灭火器材，用以扑灭初期火灾，灭火器材的配备情况见下表3.5.1。
3.5.1 灭火器数量配置一览表
消防器材箱里配备灭火毯5块、并配备消防斧、消防桶、消防锨、消防钩等消防器材。消防器材箱旁设消防砂2m3，储砂池为地上式。
3.5消防电源及其配电
本项目站房，加油机用电为三级负荷，配电室设置在加油站的南部，配电从乡架空电力线上引入，在进入站区时转为埋地敷设至配电室。
本项目无消防用电。
3.6火灾应急照明和疏散指示标志
1、在站房安全出口处设置安全出口标志灯。
2、罩棚顶上设置事故照明灯及应急照明灯。
3、安全出口和疏散门的正上方采用“安全出口”作为指示标志。
4消防设施设计结论和建议
4.1消防设施设计结论
本项目为新建工程，加油站属甲类火灾危险性性场所，其安全基础管理应该按照石油化工厂的安全管理模式进行。
本设计主要是针对项目的消防设计，现严格按规范要求设计建构筑物之间的防火安全距离，并提出相应的消防措施。
加油站配电室配备MF/ABC4手提式干粉灭火器2具；站房配备MF/ABC4手提式干粉灭火器2具；每台加油机配备MF/ABC4手提式干粉灭火器1具；地下油罐区配备MFT/ABC50推车式干粉灭火器1具。消防器材箱里配备灭火毯5块、砂子2m3，储砂池为地上式。还需配备消防斧、消防桶、消防锨、消防钩等消防器材。
4.2消防设施设计建议
针对本项目可能出现的危险事故，建议建设单位在进行消防安全设备及设施的订购时，考察设备、设施的本身是否具备一定的安全设施和措施，并订购由持有相应制造许可证的专业制造厂家生产的安全设施。所有消防设施经消防部门验收合格后投入使用。
建设单位要在配备足够消防设施的同时，还要加强企业工作人员的安全教育、培训，做到“安全第一，预防为主，综合治理”。同时定期维修保养消防设施，保证设施完好有效。工程如有改建（含室内装修、改变用途）扩建等应报公安机关消防机构审批。
第一章加油加气站的防火设计要求 一、站址选择 加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。 二、防火间距 加油加气站与站外建构筑物的防火间距《汽车加油加气站设计与施工规范》已有详细规定，本章不再累述，仅列出常见的防火间距，见表4-5-8、4-5-9。 三、平面布局 1.车辆入口和出口应分开设置。 2.站区内停车位和道路应符合下列规定： （1）站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。 （2）站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
（3）站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。 （4）加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。？ 3.在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间。 4.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。 5.柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定： （1）不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。 （2）符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待。 6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。 7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。 8.站房可布置在加油加气作业区内，但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）的规定。 9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在加油加气作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）有关三类保护物的规定。便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时，则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。其中，对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。 10.加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。 11.加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
加油站防火防爆措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021
加油站防火、防爆措施1、一般规定 加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。 2、明火控制 加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。
在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。 动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。 3、预防摩擦与撞击 在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施： （1）机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢；
（2）输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验； （3）爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋； （4）搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料； （5）维修作业应使用防爆工具。 4、防止电气火花
爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。 5、防雷、防静电 加油站防雷、防静电设施的设置应符合GB50156-2002中的有关要求。 加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。
小型加油站消防安全评价指标体系前言：中国的经济在20世纪末得到了长足的发展，社会得到进步和人民生活水平的提高，使中国的汽车产业走向繁荣，据统计1998年中国民用汽车的拥有量为1319万余辆，并且这个数字在以后的几年内会以更快的速度增长。随着汽车数量的增多，汽车加油站也相应的越开越多。加油站这一行业大部分是个体业主经营，因而规模不大，面积从几百平方到上千平方不等，然而由于汽车加油站经营的是易燃易爆化学危险物品，所以火灾危险性大。尤其是城市汽车加油站，如果火灾隐患不能及时加以整改，一旦发生火情，其人员伤亡多，火灾损失大，必将给社会带来严重的负面影响。本文针对加油站的火灾危险因素,建立了加油站消防安全评价体系。评价的目的不在于给被评价单位增加压力,而是希望借此给加油站的工作人员提供一个自我发现问题,总结经验的机会,从而自觉改正缺点,消除隐患,以达到提高消防安全水平的目的。 1.小型加油站的危险物质及危险装备
汽车加油站主要是为各类机动车辆添加汽油、轻质柴油的专门 场所，通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还有 一些附属设施。加油站所储藏的主要物质汽油是由C5——C12的脂 肪族化合物组成的混合物，无色或淡黄色透明液体，不溶于水，相 对密度（0.67——0.71），闪点一般低于-400C，其蒸气的最小点火能量仅为0.2MJ。汽油的挥发性强，蒸气比空气重（相对密度 3.0—— 4.0）不宜扩散，爆炸极限为1.4%——7.6%。汽油导电性能差，在运输和罐充中由于冲击或流速快极易产生静电。汽油的燃烧 热值很高（燃烧热值为46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油储油罐 的通气管、卸油管、井口和连接加油机的加油枪直接暴露在空气中，汽油蒸气遇明火极易燃烧起爆。由于加油站的火灾爆炸危险性大， 所以要使加油站正常工作，必须首先加强对它自身的认识，这样防 火工作才能做到有的放矢。 2.小型加油站的火灾危险因素 2.1.小型汽车加油站缺乏统一规划
型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 主编部门：中国石油化工总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1992年12月1日 1992-06-09发布1992-12-01实施 国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布 关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知 建标[1992]353号 根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。 本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年6月9日 编制说明 本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。 在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有
关部门审查定稿。 本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。 中国石油化工总公司 1991年11月 目录 第一章总则 第二章小型石油库 第一节库址选择 第二节总平面布置 第三节油罐区 第四节汽车装卸油设施 第五节车间供油站 第六节消防设施 第七节含油污水处理 第八节电气装置 第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第二节总平面布置 第三节站房与加油岛 第四节油罐
加油站消防安全基本常识 一、消防安全“四个能力”建设内容是什么？ 答：（一）检查消除火灾隐患能力 （二）扑救初起火灾能力 （三）组织疏散逃生能力 （四）消防宣传教育能力 社会单位消防安全“四个能力”建设的现实意义： 为使社会单位达到消防工作自我管理、自我完善、自我发展的新水平，确保企业不发生火灾，就要在平时具备检查消除火灾的能力，把火灾隐患消除在萌芽状态。在发生火灾时为减少生命、财产的损失，就要把火灾控制在最小，而初起阶段是扑救火灾的最佳时机，这就要求我们具备扑救初期火灾的能力。当火灾蔓延、无法控制时，生命安全最重要，及时疏散逃生，切勿贪恋财物，要求我们具备组织疏散逃生能力。如何做到以上三个能力，就是要提高消防宣传教育能力，提高消防安全意识。 二、怎样报火警？ 1、拨打火警电话119，并确认； 2、不要慌张，讲明起火单位名称，所在位置，起火物质是什么，有无人员被困，讲明报警人和联系电话; 3、到主要路口接应消防车。 三、灭火器的使用方法：（要求熟练使用干粉灭火器） 1.手提式：先把灭火器上下颠倒几次，使桶内干粉松动，拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下按把，喷嘴对准火焰根部即可将初期火灾扑灭。 2.推车式:一般由两人操作，使用时将灭火器迅速接到或推到火场，在距离起火点10米处停下，一人将灭火器放稳，然后拔出保险销，迅速展开喷射软管，拿住喷枪，对准火焰根部，另一人压下按把，喷粉灭火。 3.二氧化碳灭火器：应将喷嘴直接对准火焰喷射，以便迅速蒸发出
二氧化碳气体，将火熄灭，灭火时，切勿用手触喷射筒，以防冻伤。四、加油站火灾危险性及防范措施 （一）加油区火灾危险性 1.加油机作业频繁，易发生火灾； 2.加油机设备故障，检修不到位，易出现跑冒滴漏油现象，导致火灾发生； 3.工作人员未按规范着防静电工作服，鞋，易产生火灾隐患； 4.直接向非金属容器加油，引发火灾； 5.在加油区使用烟火，工作人员未及时制止，易引发火灾； 6.加油区人员流动大，吸烟，打手机现象多，易引发火灾； 7.车辆未熄火加油，易导致火灾发生； 8.摩托车未推离加油现场启动，易导致火灾发生； 9.有高强闪电或雷击频繁时，未停止加油作业，易导致火灾发生。（二）加油区安全防范措施 1.在加油区明显位置设置警示标识； 2.加油员上岗时应穿防静电工作服装、鞋； 3.进站加油车停稳，发动机熄火后，开始加油； 4.不应直接向塑料桶等非金属容器加注汽油； 5.摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油区4.5M后，方可启动； 6.加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施； 7.严禁人员在加油娶使用明火，如发现，应立即制止并消除； 8.严禁顾客在站区检修车辆，敲击铁器等易产生火花的作业；加油区域内严禁明火作业，严禁使用明火炉灶和电炉； 9.加油区域内严禁穿钉子鞋的人员进入； 10.不准在加油现场使用手机。 （三）储罐区火灾危险性 1.储存油量大，易发挥，易发生燃烧爆炸； 2.储罐区多为开放性区域，易进入无关人员； 3.电气线路老化，维修不及时，易造成火灾； 4.储油设备故障，易出现跑冒漏油现象，易发生火灾隐患； 5.油罐车熄火后未静置3分钟以上进行作业，易发生火灾； 6.油罐车进行卸油作业时，易造成静电导除不良，引发火灾； 7.油罐车离站时，卸油员未按规程引导驶离现场，易发生安全事故； 8.油罐车离站后，未及时清理卸油现场，易产生火灾隐患。 （四）储罐区安全防范措施
加油站防火防爆及危险 区域划分 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
加油站防火防爆及危险区域划分 加油站的经营、生活场所按对安全用电的不同要求，可分为爆炸危险区、火灾危险区、一般用电区三个区域。 加油站火源 加油站的火源见图1-1所示。 爆炸危险区 爆炸危险区是指易燃以油品及闪点低于或等于环境温度的可燃油品作业区及周边的有限空间。爆炸型气体环境危险区域划分为0区、1区、2区三个区域。 0区：指出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。 1区：指在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境， 2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。 火灾危险区 加油站火源 静电、雷电火电磁波 炽热的表面 摩擦、撞击火电气火花 明火 生活用火 火星 焊接火花 吸烟 火柴、打火机火焰 其他 图1-1 加油站火源分析
火灾危险区是指闪点高于环境温度的可燃油品作业区。火灾危险区又可分为21区、22区、23区。 一般用电区 除爆炸危险区和火灾危险区外的其他用电区是一般用电区。 加油站爆炸危险区域的划分 1．加油机 Ⅰ区：机体本身及其内部、机座附近的坑沟或低洼潮湿区； Ⅱ区：以加油机中线为中心，上面半径为3m，下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆锥形空间。 2．油罐 0区：油罐内部油品液面以上的罐内整个空间； Ⅰ区：人孔井（阀井）内部整个空间； Ⅱ区：距离人孔井（阀井）边缘1.5m为边界，地坪以上距地坪1m高的圆柱体空间。 3．卸油口 Ⅰ区：以密闭卸油口为中心0.5m半径的球形空间； Ⅱ区：以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形空间并延至地面划为Ⅱ区。 4．通气管 Ⅰ区：以管口为中心，1.5m（0.75m）为半径的球形空间； Ⅱ区：以管口为中心，3.0m（2.0m）为半径的球形空间； 5．油罐车 0区：油罐车内部的油品表面以上罐内的整个空间； Ⅰ区：以通气口为中心1.5m（0.75m）为半径的球形空间，以密闭卸油口为中心0.5m为半径的球形空间； Ⅱ区：以通气口为中心，半径3.0m的球形并延至地面，及以密闭卸油口为中心，半径为1.5m延至地面的空间。
消防安全教育培训制度 1、严格落实岗前培训制度，所有员工必须经过消防安全培训合格，并持正上岗。 2、单位每月必须对员工进行一次消防安全教育培训，部门或班组工作前或工作结束后要对各岗位落实消防责任情况进行一次部署或奖评。 3、消防安全教育培训要有专人负责，做到培训前有教案，培训后有考核，确保教育培训不走过场，使全体员工达到“三懂”、“三会”。 4、积极参加公安消防机构和行业主管部门组织的消防安全培训和有关会议。 灭火和应急疏散预案定期组织演练制度 1、根据公司实际情况和有可能发生火灾的具体情况，制定切合实际的灭火和应急疏散预案。 2、预案必须注明火灾蔓延及发展情况，如何组织灭火，疏散引导等具体情况。 3、公司所有工作人员必须熟悉预案，每季度组织一次由全体员工参加的灭火和疏散演练。确保发生火灾时能够有效的组织灭
火和引导人员疏散。 4、公司内必须制定场所方位图，并注明所在位置和疏散方向及指示标志。 加油岗位管理制度 1、加油员要进行岗前培训，未培训员工不得上岗。 2、加油员必须遵守公司的所有规章制度。 3、加油时，要认真负责，油品一定要核实准确，经确认无误后方可进行加油操作。加油数量要准确计量，不能多加、错加，严格遵守操作规程，作业期间不得擅离职守。 4、加油区域内不得堆放桶装油料和易燃易爆物品。 5、经常保持机具和室内外清洁卫生，做好当班记录。流量计应保持良好的运行状态。 6、与司机相互配合做好停车就位工作。提高工作技能，加油过程中，尽量减少油品的洒、滴、漏现象。加油结束后，要及时清理地下的残油。 7、下班后，应切断电源，锁好门窗，并检查工作区有无不安全隐患。 8、服务态度要热情大方，不能与客户争执，不能带有情绪作业，以树立本公司良好的企业形象。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版加油站防火、防爆措施
2021新版加油站防火、防爆措施导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1、一般规定 加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。 2、明火控制 加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。 在加油站区域内进行电（气）焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期间，安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。 动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。
3、预防摩擦与撞击 在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施： （1）机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢； （2）输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验； （3）爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋； （4）搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料； （5）维修作业应使用防爆工具。 4、防止电气火花 爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。 5、防雷、防静电 加油站防雷、防静电设施的设置应符合GB50156-2002中的有关要求。 加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。
第三章汽车加油站 第一节加油站的等级划分 注：①本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。 ②汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m） 注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。 ②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少5 0%。 第二节汽车加油站的布置，应符合下列要求： 一、加油站的进、出口，应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。 三、汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m） 注：①站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。 ②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。 ③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。 ④加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求： 一、停车场内单车道宽度不应小于，双车道宽度不应小于。 二、一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。 第三节加油岛的设计应符合下列规定： 一、加油岛应高出停车场的地坪； 二、加油岛的宽度不应小于。 三、加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于。 第四节地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求： 一、防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于。 二、卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。 三、防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。 四、直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定： 一、每个油罐的通气管，宜单独设置。
作者：旧在几 作品编号：2254487796631145587263GF24000022 时间：2020.12.13 加油站防火防爆及危险区域划分 加油站的经营、生活场所按对安全用电的不同要求，可分为爆炸危险区、火灾危险区、一般用电区三个区域。 加油站火源 加油站的火源见图1-1所示。 图1-1 加油站火源分析
◆爆炸危险区 爆炸危险区是指易燃以油品及闪点低于或等于环境温度的可燃油品作业区及周边的有限空间。爆炸型气体环境危险区域划分为0区、1区、2区三个区域。 ?0区：指出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。 ?1区：指在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境， ?2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。 ◆火灾危险区 火灾危险区是指闪点高于环境温度的可燃油品作业区。火灾危险区又可分为21区、22区、23区。 ◆一般用电区 除爆炸危险区和火灾危险区外的其他用电区是一般用电区。 ◆加油站爆炸危险区域的划分 1．加油机 ?Ⅰ区：机体本身及其内部、机座附近的坑沟或低洼潮湿区； ?Ⅱ区：以加油机中线为中心，上面半径为3m，下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆锥形空间。 2．油罐 ?0区：油罐内部油品液面以上的罐内整个空间；
?Ⅰ区：人孔井（阀井）内部整个空间； ?Ⅱ区：距离人孔井（阀井）边缘1.5m为边界，地坪以上距地坪1m高的圆柱体空间。 3．卸油口 ?Ⅰ区：以密闭卸油口为中心0.5m半径的球形空间； ?Ⅱ区：以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形空间并延至地面划为Ⅱ区。 4．通气管 ?Ⅰ区：以管口为中心，1.5m（0.75m）为半径的球形空间； ?Ⅱ区：以管口为中心，3.0m（2.0m）为半径的球形空间； 5．油罐车 ?0区：油罐车内部的油品表面以上罐内的整个空间； ?Ⅰ区：以通气口为中心1.5m（0.75m）为半径的球形空间，以密闭卸油口为中心0.5m为半径的球形空间； ?Ⅱ区：以通气口为中心，半径3.0m的球形并延至地面，及以密闭卸油口为中心，半径为1.5m延至地面的空间。 作者：旧在几 作品编号：2254487796631145587263GF24000022 时间：2020.12.13
第三章汽车加油站 第一节加油站的分级及站址选择 第3.1.1条汽车加油站的等级划分，应符合表3.1.1的规定。 表3.1.1 加油站的等级划分 注：①本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。 ②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。 第3.1.2条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。 第3.1.3条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。 第3.1.4条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表3.1.4的规定。 表3.1.4 汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离（m）
注：①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。 ②设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。 第二节总平面布置 第3.2.1条汽车加油站的布置，应符合下列要求： 一、加油站的进、出口，应分开设置。 二、加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。 三、当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。 第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表3.2.2的规定。 表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m）
编号：SM-ZD-14849 加油站消防安全管理要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
加油站消防安全管理要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 加油站安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。 一、提高员工素质，增强安全意识 加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。 二、控制加油站设施安全间距
建筑大学 防火防爆技术课程设计设计题目某加油站防火防爆课程设计 姓名 学号 班级 专业安全工程 学院市政与环境工程学院 指导教师 ..
2015年1月 ..
前言 设计是工程建设的灵魂，对工程建设起着主导和决定性作用。防火防爆设计是以系统科学的分析为基础，定性定量地考虑工艺的合理性、装置的危险性，在兼顾技术上先进性、可行性，经济上合理性的前提下，综合分析设计任务要求，确定设计项目的具体方案，并提出保证设计项目正常、安全运行所需要的手段和措施，同时以过去的事故等所提供的教训和资料来考虑更安全有效的措施，以防再次发生类似的事故。 本设计是针对汽车加油站而进行的防火防爆设计。通过对加油站所经营燃油的性质，根据《汽车加油站加气站设计与施工规》GB50156-2012分析确定工作环节和存储场所的火灾危险类别来设计。对厂区进行合理分区布置，大致可分为：储罐区、加油区、办公区及附属设施区四个部分。然后又依据《石油化工企业设计防火规》 GB50160-2008和《建筑设计防火规》GB50016-2006来确定站的主要建筑物以及它们之间的防火间距，然后对加油站进行区域规划和总平面布置。此后，再根据《爆炸性安全环境评价与最新防爆技术及设备选用维护标准》对加油站区域进行火灾与爆炸事故风险预测和评估，安装相应的防火防爆防雷防静电设施，制定相应的操作规章制度。 关键词：加油站防火防爆设计防火间距 ..
目录 第一章概述 (1) 1.1 相关规、标准....................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2 加油站的基本情况 (3) 第二章汽油、柴油的性质及火灾爆炸危险性 (3) 2.1 汽油的性质 (4) 2.2 柴油的性质 (4) 2.3 加油站火灾、爆炸危险特性 (4) 第三章总平面的布置 ....................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 功能分区 (7) 3.2 耐火等级的确定 (7) 3.3. 选址和布置 (9) 3.3.1加油站的选址 (9) 3.3.2防火间距 (9) 3.3.3加油岛的设计应符合下列规定： (11) 3.3.4液化石油气罐的布置应符合下列规定： (11) 第四章防爆电器设计 (12) 4.1 爆炸和火灾危险场所等级的划分 (14) 4.2 爆炸性混合物分级分组 (14) 4.3防爆电气设计 (15) 第五章汽油、柴油罐区危险性分析 (18) 5.1 危险性分析 (18) 5.2 蒸汽云爆炸事故机理 (19) 5.3 蒸气云爆炸特点 (20) 5.4 蒸汽云爆炸计算 (20) 5.5 爆炸极限 (22) 5.6 爆炸温度 (22) 5.7 爆炸压力 (22) 5.8 爆炸力 (23) 第六章灭火器配置设计 (24) 6.1 灭火器配置场所的火灾种类和危险等级 (24) 6.1.1火灾种类的划分 (24) 6.1.2危险等级的划分 (25) 6.2 划分计算单元 (26) 6.3 灭火器的配置 (27) 6.4 灭火器配置设计计算 (28) 第七章加油站的安全管理措施 (29) ..
加油站设计规范 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156-2002 1 总则 1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针 政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。 2 术语 2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。2．0．2 加油站 automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2．0．3 液化石油气加气站 automobile LPG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。 2．0．4 压缩大然气加气站 automobile CNG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。 2．0．5 加油加气合建站 automobile gasoline and gas filling 既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。 2．06 加气站 automobile LPG or CNG filling station 液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。 2．0．7 站房 station house 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 2．0．8 加油岛 gasoline filling island 用于安装加油机的平台。 2．0．9 加气岛 gas filling island 用于安装加气机的平台。 2．0．10 埋地油罐 underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0．2m的卧式油品储罐。 2．0．11埋地液化石油气罐 undergroud storage LPG tank 采用直接覆土或罐池充沙(细土)方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0．2m的卧式液化石油气储罐。 2．0．12 密闭卸油点 closed unloading gasoline point 埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头 2．0．13 卸油油气回收系统 vapor recovery system for unloading gasoline 将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车里的密闭油气回收系统。 2．0．14 加油油气回收系统 vapor recovery system for filling 将给汽油车辆加油时产生的油气回收至埋地汽油罐的密闭油气回收系统。 2．0、15 加气机 LPG(CNG) dispenser 给汽车储气瓶充装液化石油气或压缩天然气，并带有计量、计价装置的专用设备。2．0．16 拉断阀 break away coupling 在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 2．0．17 压缩天然气加气母站 gas primary filling station 可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩大然气加气站。 2．0、18 压缩天然气加气子站 gas secondary filling station 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气加气站。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 加油站防火防爆知识(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
加油站防火防爆知识(标准版) 第一节防火防爆基本知识 一、燃烧的条件 燃烧必须要有可燃物、助燃物和着火源三个条件同时存在并相互作用才能发生，如木材被打火机点燃，可燃物是木材，着火源是打火机的火源，助燃物是空气。 二、火灾及其分类 凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。火灾可分为五类： A类指含碳固体可燃物，如木材、棉毛、麻、纸张等燃烧的火灾。可用水型灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器、卤代烷灭火器； B类指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、柴油、甲醇等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、泡沫灭火器、卤代烷灭火器； C类指可燃烧气体，如煤气、天然气、甲烷等燃烧的火灾，可用
干粉灭火器、卤代烷灭火器 D类指可燃的活泼金属，如钾、钠、镁等可燃物的火灾，可用干沙式铸铁粉末； E类指带电物体燃烧的火灾，可用二氧化碳、干粉、卤代烷灭火器（禁止用水）。 加油站主要是A类火灾、E类火灾。 三、爆炸的特征 物质从一种状态迅速地转变成另一种状态，并在瞬间放出巨大能量同时产生巨大声响的现象为爆炸。造成高温高压是爆炸的主要特征。爆炸产生的冲击波能造成附近建筑物的破坏，设备破坏产生的碎片一般能飞散到100-500米远。 四、爆炸极限 可燃气体、可燃液体蒸汽与空气构成的混合物，并不是在任何混合比例下都有着火和爆炸的危险，而必须在一定的比例范围内混合才能燃爆。可燃气体、可燃液体蒸汽与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源引起爆炸，此浓度范围成为混合气体的爆
加油站消防安全基本常 识 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
加油站消防安全基本常识 一、消防安全“四个能力”建设内容是什么 答：（一）检查消除火灾隐患能力 （二）扑救初起火灾能力 （三）组织疏散逃生能力 （四）消防宣传教育能力 社会单位消防安全“四个能力”建设的现实意义： 为使社会单位达到消防工作自我管理、自我完善、自我发展的新水平，确保企业不发生火灾，就要在平时具备检查消除火灾的能力，把火灾隐患消除在萌芽状态。在发生火灾时为减少生命、财产的损失，就要把火灾控制在最小，而初起阶段是扑救火灾的最佳时机，这就要求我们具备扑救初期火灾的能力。当火灾蔓延、无法控制时，生命安全最重要，及时疏散逃生，切勿贪恋财物，要求我们具备组织疏散逃生能力。如何做到以上三个能力，就是要提高消防宣传教育能力，提高消防安全意识。 二、怎样报火警 1、拨打火警电话119，并确认； 2、不要慌张，讲明起火单位名称，所在位置，起火物质是什么，有无人员被困，讲明报警人和联系电话; 3、到主要路口接应消防车。 三、灭火器的使用方法：（要求熟练使用干粉灭火器） 1.手提式：先把灭火器上下颠倒几次，使桶内干粉松动，拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下按把，喷嘴对准火焰根部即可将初期火灾扑灭。 2.推车式:一般由两人操作，使用时将灭火器迅速接到或推到火场，在距离起火点10米处停下，一人将灭火器放稳，然后拔出保险销，迅速展开喷射软管，拿住喷枪，对准火焰根部，另一人压下按把，喷粉灭火。 3.二氧化碳灭火器：应将喷嘴直接对准火焰喷射，以便迅速蒸发出二氧化碳气体，将火熄灭，灭火时，切勿用手触喷射筒，以防冻伤。
加油站课程防火防爆课 程设计 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
吉林建筑大学 防火防爆技术课程设计设计题目某加油站防火防爆设计 姓名李世伦 学号03411215 班级安全112 专业安全工程 学院市政与环境工程学院 指导教师张智超刘辉
2014年1月 目录
摘要 为加强加油油站安全生产管理，消除事故隐患，达到加强防范、有效避免事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，维护社会稳定，促进经济的发展，结合某加油站实际情况，编制此防火防爆课程设计，本设计从三个阶段进行设计：第一阶段是考虑加油站的总体布局厂址和厂区的总平面的配置对限制火灾的要求，其中包含了防火间距的要求，建筑无的耐火等级要求，层数和占地面积。第二阶段对生产和储存的火灾危险性进行分类及预算事故造成的危害，并选择相应的灭火器进行布局预防火灾的形成，第三阶段是对加油站日常管理进行制定，进行安全培训，对可能发生的事故指定相应的应急预案。从根本上从意识上认识到安全的重要性。 关键词：加油站防火防爆安全生产管理
第一章概述 部门规章、标准、规范 1)建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005 2)石油化工企业设计防火规范GB50160-2008 3)汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版） 4)建筑设计防火规范GB50016-2006 5)炼油化工企业设计防火规定YHS01-78 6)爆炸和火灾危险环境电力安装设计规范GB50058-92 7)加油站消防安全管理规范 8)危险化学品重大危险源辨识GB18218-2009 9)《防火防爆技术》杨泗霖编中国劳动保障出版社 加油站的基本情况 表1-1
GB50156-92小型石油库及汽车加油站设计规范 中华人民共和国国家标准 GB50156-92 小型石油库及汽车加油站设计规范 主编部门：中国石油化工总公司 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1992年12月1日 1992-06-09发布 1992-12-01实施 国家技术监督局中华人民共和国建设部联合发布 关于发布国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》的通知 建标[1992]353号 根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由中国石油化工总公司会同有关部门共同制订的《小型石油库及汽车加油站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92为强制性国家标准，自1992年12月1日起施行。 本规范由中国石油化工总公司负责管理，具体解释等工作由石化总公司北京设计院负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年6月9日 编制说明 本规范是根据国家计委计综[1986]250号文的要求，由我总公司北京设计院负责主编，并会同有关单位共同编制而成。
在本规范的编制过程中，规范编制组进行了广泛的调查研究，认真总结我国小型石油库和汽车加油站设计的实践经验，参考了有关国际标准和国外先进标准，针对主要技术问题开展了科学研究与试验验证工作，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我总公司会同有关部门审查定稿。 本规范系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践和科学研究，认真总结经验，注意积累资料。如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄交我总公司北京设计院（北京市六铺炕，邮编：100011），以便今后修订时参考。 中国石油化工总公司 1991年11月 目录 第一章总则 第二章小型石油库 第一节库址选择 第二节总平面布置 第三节油罐区 第四节汽车装卸油设施 第五节车间供油站 第六节消防设施 第七节含油污水处理 第八节电气装置 第三章汽车加油站
整体解决方案系列 加油站防火防爆措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-63660加油站防火防爆措施 Fire and explosion protection measures for gas stations 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1、一般规定 加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域，设置警示文字和标志，实行严格管理，严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。 2、明火控制 加油站区域内严禁烟火，加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志，在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。 在加油站区域内进行电(气)焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前，应经本单位安全部门审批，并报当地公安消防部门备案。动火期间，安全监护人员应到现场监
督。动火人员应按动火审批的具体要求作业，作业场所应增设消防器材。 动火完毕，监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。 3、预防摩擦与撞击 在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施: (1)机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢; (2)输送可燃气体或液体的管道，应定期进行耐压试验; (3)爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料，并应禁止穿带铁钉的鞋; (4)搬运金属容器时，严禁在地上抛掷或拖拉，在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料; (5)维修作业应使用防爆工具。 4、防止电气火花 爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设，应符合GB50058-92中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。