吉大20春学期《电路理论基础》在线作业 参考资料

吉大20春学期《电路理论基础》在线作业一

1 单选题

1 电感元件的正弦交流电路中，电压有效值不变，当频率增大时，电路中电流将（）

A 增大

B 减小

C 不变

D 恒为零

2 某三相四线制供电电路中，相电压为220V，则火线与火线之间的电压为（）

A 220V

B 311V

C 380V

D 300V

3 电路中两点间电压的大小是（）

A 绝对量

B 相对量

C 常量

D 大于0的值

4 自动满足基尔霍夫第二定律的电路求解法是（）

A 支路电流法

B 网孔电流法

C 节点电位法

D 都不是

5 电容元件的正弦交流电路中，电压有效值不变，当频率增大时，电路中电流将（）

A 增大

B 减小

C 不变

D 恒为零

6 在直流电路中电容元件相当于（）

A 短路

B 开路

C 通路

D 不一定

7 在电源对称的三相四线制电路中，若三相负载不对称，则该负载各相电压（）

A 不对称

B 仍然对称

C 不一定对称

D 其他

8 支路电流法是以（）为未知量，通过列写结点的KCL方程和回路的KVL方程构成方程组，求解得出各支路电流。

A 网孔电流

B 结点电位

C 支路电流

D 其他

9 （）的电流源可以串联。

基础工程吉林大学,网络教育,大作业答案

一、选择题（每小题3分，共30分） 1. 对桩的布置方案有影响的因素是（ A B C ）。 A.桩的中心距； B.上部结构布置； C.荷载分布； D.承台标高和其材料性能 2. 在极限承载力下，桩顶荷载主要由桩侧阻力承担的桩称为（ C D ）。 A.摩擦端承桩； B.端承桩； C.摩擦桩； D.端承摩擦桩 3. 减少建筑物不均匀沉降的建筑措施包括下述（A B C ） A建筑物体型力求简单； B 适当设置沉降缝； C 合理确定相邻建筑物的间距； D 设置圈梁 4.某地区标准冻深为 1.9m，地基由均匀的粉砂土组成，为冻胀土，场地位于城市市区，基底平均压力为130 kPa，建筑物为民用住宅，基础尺寸2.0m×2.0m，基础的最小埋深（ B ）m。 A 1.2； B 1.15； C 1.25； D 1.9 5.在地下水位较高的市区建设高层建筑，适宜采用的桩型有（ A C ）。 A.静压式预制桩； B.打入式预制桩； C.钻孔灌注桩； D.挖孔灌注桩 6. 淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土等地基的浅层处理，宜采用（ D ）。 A堆载预压法； B 强夯法； C 振冲法； D 换填法 7. 对于基底压力分布下列说法中( B C D )正确。 A柔性基础底面的接触压力是均匀分布的； B 柔性基础基底反力分布与作用荷载分布相同； C 刚性基础在中心荷载作用下沉降均匀，基底的沉降处处相等，基底保持水平； D刚性基础当中心荷载不大时，基底反力呈马鞍形分布 8混凝土灌注桩的桩身混凝土强度等级不得低于（ D ） A C35； B C25； C C20； D C15 9.地基基础设计为甲级的建筑物，在进行地基基础设计时，需要进行的计算和满足的是（ABCD） A.持力层地基承载力； B.软弱下卧层地基承载力； C.地基变形设计； D.地基的抗冻胀要求 10. 部分挤土桩中包括（ B D ）。 A混凝土预制桩； B 钢管桩； C 沉管灌注桩； D 预钻孔打入式预制桩 二、简答题（每小题8分，共40分）

吉大16秋学期《国际金融》在线作业一

奥鹏17春吉大16秋学期《国际金融》在线作业一 一、单选题（共20 道试题，共80 分。） 1. 按照布雷顿森林体系最初的规定，各国货币的货币波动幅度不得超过平价的上下（） A. 2.25% B. 1.25% C. 1% D. 1.125% 正确答案： 2. 布雷顿森林体系起初规定汇率波动的界限不得超过“黄金平价”的上下( ) A. 2.25% B. 2.5% C. 1% D. 1.25% 正确答案： 3. 欧洲货币市场短期信贷利率由借贷双方具体商定,一般以( )为基础. A. LIBOR B. NIBOR C. SIBOR D. HIBOR 正确答案： 4. 同金币本位制相比，金块本位制下银行券同黄金的联系（） A. 加强 B. 削弱 C. 没有变化 D. 无法判断 正确答案： 5. 目前各国外汇储备中最主要的储备货币是( ) A. 英镑 B. 欧元 C. 美元 D. 瑞士法郎 正确答案： 6. 布雷顿森林体系崩溃于( ) A. 1944年 B. 1960年 C. 1973年 D. 1997年 正确答案：

7. 实行严格外汇管制的国家，储备保有量可相对( ) A. 较多 B. 较少 C. 关系不大 D. 无法判断 正确答案： 8. 给国际贸易和投资带来了极大的不确定性的汇率制度是( ) A. 固定汇率制 B. 布雷顿森林体系 C. 金本位制 D. 浮动汇率制度 正确答案： 9. 最早的国际收支概念是指( ) A. 广义国际收支 B. 狭义国际收支 C. 贸易收支 D. 外汇收支 正确答案： 10. 比较而言,容易导致通货膨胀的汇率制度是( ) A. 固定汇率制 B. 布雷顿森林体系 C. 金本位制 D. 浮动汇率制度 正确答案： 11. 同业市场是指( ) A. 银行和工商业客户之间的市场 B. 央行和商业银行之间的市场 C. 银行间市场 D. 商业市场 正确答案： 12. 买方信贷中,进口商需要先支付现汇定金的比例是( ) A. 70% B. 50% C. 30% D. 15% 正确答案： 13. IMF关于“可自由兑换货币”的规定见于其章程的( ) A. 第二条款 B. 第三条款 C. 第八条款 D. 第十四条款 正确答案： 14. 欧洲货币中最早出现的是( ) A. 欧洲英镑

西南大学202009-基础工程作业答案

单项选择题 1、在同一条件下，进行静载荷试验的桩数不宜少于总桩数的（）。 1. 2% 2. 4% 3. 3% 4. 1% 2、某联合桩基础如下图所示，柱1的轴力N1=3500kN，柱2的轴力N2=2000kN。试求：柱荷载产生的最大桩顶反力最接近下列哪个数值？（） 1. 800 kN。 2. 500kN； 3. 600 kN； 4. 700 kN； 3、对土层情况、各桩的直径、入土深度和桩顶荷载都相同的摩擦型群桩（s=3d）的沉降量将比单桩（）。

1.小 2.大或小 3.大 4.两者相同 4、某墙下条形基础，顶面的中心荷载F k=180kN/m，基础埋深d=1.0,地基承载力特征值 f a=180kPa，确定基础的最小底面宽度是（）。 1. 1.0m 2. 1.2m 3. 0.8m 4. 1.13m 5、多层砌体承重结构设置圈梁时，若仅设置两道，则应（）。 1.在房屋中部适当楼层窗顶或楼板下面各设置一道 2.在基础面附近和顶层窗顶或楼板下面各设置一道 3.在基础面附近和底层窗顶或楼板下面各设置一道 4.在顶层和下一层窗顶或楼板下面各设置一道 6、在下列措施中不能预防沉桩对周围环境的影响的是（）。 1.设置防震沟 2.控制沉桩速率 3.采取预钻孔沉桩 4.采取有远到近的沉桩顺序 7、由（）得到的地基承载力特征值无须进行基础宽度和埋深修正。 1.地基载荷试验

2.以上都是 3.规范承载力表格 4.土的抗剪强度指标以理论公式计算 8、强夯法一般不宜加固（）。 1.弱风化岩 2.碎石土 3.粘性土 4.杂填土 9、条形基础的地基主要受力层深度为（）。 1. 6b 2. 2b 3. 3b 4. b 10、预制桩的垂直偏差应控制的范围是（）。 1. 1﹪之内 2. 3﹪之内 3. 1.5﹪之内 4. 2﹪之内 11、地基的短期承载力与（）无关。 1.土的状态 2.土的抗剪强度指标 3.基础宽度

汽车理论大作业

二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量 m ＝1818．2kg 绕z o 轴转动惯量 23885z I kg m =? 轴距 L=3.048m 质心至前轴距离 a=1.463m 质心至后轴距离 b=1.585m 前轮总侧偏刚度 rad N k /626181-= 后轮总侧偏刚度 2110185k =- /N rad 转向系总传动比 i=20 试求： 1)稳定性因数K 、特征车速ch u 。 2)稳态横摆角速度增益曲线r ωδ)s ----a u 车速u=22.35m/s 时的转向灵敏度r sw ωδ。 3)静态储备系数S.M.，侧向加速度为0．4g 时的前、后轮侧偏角绝对值之差12a a -与转弯半径的比值R/R 0(R 0=15m)。 4)车速u=30.56m/s,瞬态响应的横摆角速度波动的固有(圆)频率0ω、阻尼比ζ、反应时间τ与峰值反应时间ε。 提示： 1) 稳定性系数：??? ? ??-=122k b k a L m K =0.002422/m s 特征车速K u ch 1= =20.6s m /=74.18km/h 2) 转向灵敏度21Ku L u s r +=???δω=0.618 3) ()211αα-=L a K y ? 21αα-=0.0281rad δL R = 0 () 21ααδ--=L R ?0R R =1.16 4) 固有圆频率 m c '= 0ω=5.58rad/s.0f =0.8874Hz 阻尼比m h ' =02ωξ=0.5892 反应时间ω τΦ-== 0.1811s 峰值反应时间 ωξωωεΦ-=0 arctg =0.3899s

微波遥感基础第一次大作业

微波遥感基础 大作业 学院：电子工程学院

一. 微波传感器与光学或红外相比的优缺点？ 答：优点: （1）能够全天候、全天时工作 微波具有穿透云层、雾和小雨的能力，而且太阳辐射对辐射测量没有太大的影响。因此微波辐射测量既可在恶劣的气候条件下，也可以在白天和黑夜发挥作用，具有较强的全天候、全天时的工作能力，这一特性优于可见光和红外波段的探测系统。 （2）对地物有一定的穿透能力 微波对地物的穿透深度因波长和物质不同有很大差异，波长越长，穿透能力越强。同一种土壤湿度越小，穿透越深。微波对干沙可穿透几十米，对冰层能穿透100m左右，但对潮湿的土壤只能穿透几厘米到几米。a.微波穿透土壤的深度与土壤湿度、类型及工作频率有关。b. 微波穿透植物层的深度，取决于植物的含水量，密度，波长和入射角。如果波长足够长而入射角又接近天底角，则微波可穿透植被区而到达地面。因此，微波频率的高端（波长较短）只能获得植被层顶部的信息，而微波频率的低端（波长较长），则可以获得植被层底层甚至地表以下的信息。 （3）对某些地物具有特殊的波谱特性 比如微波高度计和合成孔径雷达具有测量距离的能力，可用于测定大地水准面；还可以利用微波探测海面风在可见光、红外波段所观测的颜色基本上取决于植被和土壤表层分子的谐振特性，而微波波段范围内观察到的“颜色”则取决于研究对象面或体的几何特性以及体介电特性，这样，将微波、可见光和红外辐射配合运用，就能够研究表面上几何的和体介电的特性以及分子谐振的特性。另外，微波还可以提供某些附加的特性，这使其在某些应用方面具有独到之处。例如，根据不同类型冰的介电常数不同可以探测海冰的结构和分类；根据含盐度对水的介电常数的影响可以探测海水的含盐度等等。 （4）具有多极化特性 不同的极化特性，表现更加丰富的目标特征信息。HH 极化方式，VV 极化方式， HV 极化方式，VH 极化方式。 （5）雷达可以进行干涉测量 微波遥感的主动方式即雷达遥感不仅可以记录电磁波的振幅信号，还可以记录电磁波的相位信息，通过相位信息可以进行雷达干涉测量。例如：可以实现地形主动干涉测量，微波遥感的主动方式可进行干涉测量对地形变化进行监测，实现InSAR地形测量 缺点： （1）SAR一般是侧视成像，侧视SAR图像具有阴影、迎坡缩短、顶底倒置等几何失真。 （2）光学成像通常是一次成像，而SAR是多次扫描后的叠加成像，成像的效果与雷达的一些实际状态有关。 （3）相干斑现象严重，解译困难。 （4）微波传感器的空间分辨率要比可见光和红外传感器低。 （5）其特殊的成像方式使得数据处理和解译相对困难些。 （6）与可见光和红外传感器数据不能在空间位置上一致。

汽车理论大作业.

《汽车理论实习》实习报告 别克凯越1.6LE-AT 2011款 综合性能分析 学院： 专业班级： 指导老师： 实习时间： 姓名：学号：成绩： 姓名：学号：成绩： 组员任务分配： 动力性，燃油经济性—— 制动性，操纵稳定性——

目录 一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 (2) 1.发动机主要参数 (2) 2.参数计算 (3) 3.驱动力和行驶阻力平衡图 (6) 4.动力特性图 (7) 5.功率平衡图 (8) 二、别克凯越1.6LE-AT 2011款燃油经济性分析 (9) 1.百公里油耗估算 (9) 2.等速行驶百公里燃油消耗量计算 (12) 3.等加速行驶工况燃油消耗量的计算 (13) 4.等减速行驶工况燃油消耗量的计算 (15) 5.数据分析 (16) 三、别克凯越1.6LE-AT 2011款制动性分析 (18) 1.结构参数 (18) 2.参数分析 (18) 四、别克凯越1.6LE-AT 2011款操纵稳定性分析 (22) 1.结构参数 (23) 2.参数分析 (23)

一、别克凯越1.6LE-AT 2011款动力性分析 1.发动机主要参数 整车技术参数 动力参数

2.参数计算 （1）转矩和功率计算 根据发动机的最大功率max e P 和最大功率时的发动机转速p n ，则发动机的外特性的功率e P n --曲线可用下式估算： 23 max 12e e p p p n n n P P C C n n n ?? ??????=+- ? ? ? ???????? ? 汽油机中C1=C2=1， n 为发动机转速(r ／min), Pe max =81kw ， p n =6000r/min ； 发动机功率Pe 和转矩tq T 之间有如下关系：9549e tq P T n = 可得发动机外特性中的功率与转矩曲线：

吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分标准答案

吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案

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吉大15秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案 一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。） 1. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( ) A. 路面不平度 B. 车轮与路面之间的动载 C. 弹性元件 D. 行驶安全性 满分：4 分 2. 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大? A. 干扰阻力 B. 诱导阻力 C. 摩擦阻力 D. 形状阻力 满分：4 分 3. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是 A. 过多转向 B. 不足转向 C. 中性转向 D. 临界转向 满分：4 分 4. ECE规定，要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15 循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。( ) A. 70km/h B. 80km/h C. 90km/h D. 100km/h

满分：4 分 5. 变速器档位数增多，则( ) A. 动力性提高，经济性提高 B. 动力性提高，经济性下降 C. 动力性下降，经济性提高 D. 动力性下降，经济性下降 满分：4 分 6. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( ) A. 1 B. 变速器最大传动比 C. 主减速器传动比 D. 变速器最小传动比 满分：4 分 7. 现代轻型货车的比功率一般为 A. 小于7.35kW/t B. 10kW/t左右 C. 14.7～20.6kW/t D. 大于90kW/t 满分：4 分 8. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( ) A. 5% B. 15% C. 25% D. 35% 满分：4 分 9. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( ) A. 最大牵引力

西南大学-基础工程-2015作业答案

西南大学-基础工程-2015作业答案

基础工程 1：[单选题]1. 下列钢筋混凝土基础中，抗弯刚度最大的基础形式是（） A：柱下条形基础 B：十字交叉基础 C：箱形基础 参考答案：C 2：[单选题] 6.试分析当冻结时间相同时，下列何种组合情况下，地基土冻害最严重?( ) ①粘土②砂土③粉土④无水源补给⑤有水源补给 A：①④B：②⑤C：③⑤参考答案：C 3：[单选题] 7. 为消除黄土地基的湿陷性，下列哪些地基处理的方法比较适宜( ) ①强夯法；②化学灌浆法；③堆载预压法；④垫层法，⑤树根桩；⑥开挖置换法 A：①②B：③④⑤C：①⑥参考答案：C 4：[单选题] 9. 预压法适合于处理何种地基?( ) A：碎石类土和砂土 B：湿陷性黄土 C：淤泥、淤泥质土和饱和软粘土 参考答案：C 5：[单选题]10. 淤泥或淤泥质土地基处理，检测其抗刃强度应该采取何种测试方法?( ) A：十字板剪切试验B：室内试验C：静载荷试验参考答案：A 6：[单选题] 14. 膨胀地基土易于遭受损坏的大都为埋暨深度较浅的低层建筑物，因此，建筑物的基础最好采用下述哪种基础较好?〔) A：片筏基础B：条形基础C：墩式基础参考答案：C 7：[单选题]8. 下列地基处理的方法中，当场地允许时，采取哪一种方法来处理较大的松散砂土地基较为有效和经济?（）A：换土垫层 B：强夯 C：砂土堆载预压 参考答案：C 8：[单选题] 11.下列桩型中，哪些是属于排挤土桩?( ) ①钢筋混凝土顶制校②钻孔灌注桩③带靴的沉管灌注校④钢管桩⑤木桩⑥H形钢桩 A：①⑤⑥B：①②③C：①④⑤参考答案：B 9：[单选题]12.桩基础中桩距与桩径之比越大，下述哪种效应作用越强?( ) A：应力叠加效应B：)群校效应C：承台效应参考答案：B 10：[单选题] 13. 黄土的湿陷性系数是指( ) A：由浸水引起的试样湿陷性变形量与试样升始高度之比 B：由浸水引起的试样湿陷性变形量与试样湿陷前的高度之比 C：由浸水引起的试样的湿陷性变形量加上压缩变形量与试样开始高度之比 参考答案：A 11：[单选题]

材料工程基础课程大作业

安徽建筑大学材料与化学工程学院 《材料工程基础》 课程大作业 专业：无机非金属材料工程 班级：无机非一班 姓名： 学号： 2017 年 5 月

目录 1 计算模拟 (3) 1.1 导热问题数值解法 (3) 1.1.1概述 (3) 1.1.2 数值解法原理 (3) 2数值模拟案例 (9) 2.1MALTAB PDE-tool工具箱 (9) 2.2计算案例 (9) 2.3模拟具体步骤 (10) 2.3.1在MATLAB命令窗口，输入命令 >> pedtool (10) 2.3.2 建立几何模型 (11) 2.3.3 设置边界条件 (12) 2.3.4 PDE方程的选择 (13) 2.3.5 网格划分 (14) 2.3.6 绘温度场分布图 (14)

1 计算模拟 1.1 导热问题数值解法 1.1.1概述 随着计算机的普及应用和性能的不断改善，以及相关的数值计算方法的发展和应用程序的开发，传热学数值计算方法作为数值求解传热问题的有效工具也得到了相应的发展。利用计算机求解传热学问题愈来愈受到人们的普遍重视，而且在计算复杂传热问题中显示出它的优越性，因而成为传热学的一个重要的分支。数值传热的相关内容也很自然地成为工程类学生学习传热学课程的不可缺少的部分。 1.1.2 数值解法原理 (1)建立控制方程及定解条件 对于一些更为复杂的导热问题，如复杂的几何形状和边界条件以及物性变化较大的情况，分析求解往往很复杂或者根本不可能。此时求解问题的唯一途径是利用数值分析的办法获得数值解 数值求解通常是对微分方程直接进行数值积分或者把微分方程转化为一组代数方程组再求解。这里要介绍的是后一种方法。如何实现从微分方程到代数方程的转化又可以采用不同的数学方法，如有限差分法、有限元法和边界元法等。 简要地介绍用有限差分析方法从微分方程确立代数方程的处理过程。有限差分法的基本思想是把原来在时间和空间坐标中连续变化的物理量，如温度、压力、速度和热流等。用有限个离散点上的数值集合来近似表示。有限差分的数学基础是用差商代替微商，导数。而几何意义是用函数在某区域内的平均变化率代替函数的真实变化率。 在右图中可以看出有限差分

吉林大学汽车理论第一次作业

汽车理论第一次作业 1-3. 确定该轻型货车的动力性能（货车可装用4挡或 5挡变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）。 1) 绘制汽车驱动力—行驶阻力平衡图； 2) 求汽车最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率； 3) 绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用 2 挡起步加速行驶至70km/h 的车速—时间曲线，求汽车用2挡起步加速行驶至70km/h 的时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的 Tq ? n 曲线的拟合公式为 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 式中，q T 为发动机转矩（N·m）；n 为发动机转速（r/min ）。 发动机的最低转速600r/min ，最高转速4000r/min 。 该车的其他基本参数如表 1-3 所示。 表 1-3某轻型货车的基本参数

变速器（4挡和 5挡）的传动比g i 如表 1-4所示。 解： 1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 。 驱动力矩 tq T =-19.313+295.27( 1000n )-165.44(1000n )2+40.8747(1000n )3-3.8445(1000 n )4 主减速器传动比 0i =5.83 车速 Ua=0.377n*r/(g i *i0) 驱动力 Ft=tq T *g i *0i *ηt /r

行驶阻力（不考虑爬坡因素，加速阻力） Ff+Fw=Gf+A C D *Ua^2/21.15 整合以上信息可得 当一档行驶时：g i =5.56时， 2.561≦Ua ≦17.074 当二挡行驶时：g i =2.769时，5.142≦

吉大16秋学期公文写作在线作业一满分答案

吉大16秋学期《公文写作》在线作业二 试卷总分：100 测试时间：-- 一、单选题（共 5 道试题，共 20 分。） V 1. 受双重领导的机关上报公文应（） A. 写明两个主送机关 B. 只写主送机关 C. 既要写主送机关，又要写抄送机关 D. 以上选项都不对 满分：4 分 2. 对自然状态出现的概率无法加以预测的决策方案是（） A. 确定型决策 B. 风险型决策 C. 非确定型决策 D. 竞争型决策 满分：4 分 3. 《国家物价局关于价格违法行为的处罚规定》属于（） A. 行政规定 B. 地方法规 C. 行政规章 D. 一般规章 满分：4 分 4. 在法规和规章文书中，用于规定政党、协会、学会、基金会、科研会、董事会等组织或团体 的性质、宗旨、任务、组织人员、组织机构和活动规则的文种，称为（） A. 条例 B. 章程 C. 规定 D. 办法 满分：4 分 5. 决策方案的拟制阶段是指（） A. 提出问题、搜集资料的过程 B. 调查研究、分析预测的过程 C. 综合评估、方案举优的过程 D. 实验实证、普遍实施的过程 满分：4 分 二、多选题（共 9 道试题，共 36 分。） V 1. 通知可用于处理以下事项（） A. 发布行政规章 B. 要求下级办理、执行或周知的事项 C. 表彰或处分有关人或事 D. 任免和聘用干部 满分：4 分

2. 下列事项中，可以用通报处理的有（） A. x县工会拟表彰奋不顾身抢救落水儿童的青年工人事迹 B. x厂拟向市工业局汇报该厂遭受火灾的情况 C. x市安全办公室拟向各有关单位知照全市安全大检查的情况 D. x县县政府拟公布加强机关廉政建设的几条规定 满分：4 分 3. 撰写总结的目的主要是为了（） A. 让上级了解情况 B. 回答做了什么，是怎么样做的 C. 探寻规律性的认识 D. 指导今后的工作 满分：4 分 4. 市场预测报告的写作要求有( ) A. 要进行深入调查 B. 要选择预测方法 C. 要进行综合分析 D. 要建立预测队伍和积累资料 满分：4 分 5. 公告的撰写要求有（) A. 公告的内容必须是国内外普遍关注的全局性重要事项 B. 公开宣布，没有主送机关 C. 可以登报、广播，也可到处张贴 D. 语言简要、庄重 满分：4 分 6. 工作报告的内容包括（） A. 经常性的常规工作情况 B. 偶发性的特殊情况 C. 向上级汇报的工作进程，总结的工作经验 D. 对上级机关的查问、提问做出答复 满分：4 分 7. 计划的作用主要有（） A. 反思前一段工作的经验、教训 B. 指导工作 C. 明确工作目标和任务 D. 统一思想和行动 满分：4 分 8. 决定（） A. 是对重要事项或重大行动做出安排所使用的下行文 B. 是只有极高级别的领导机关才可使用的下行文 C. 是具有施行性和指挥性的公文 D. 所决定的事项内容下级机关都必须贯彻执行 满分：4 分 9. 作为行政机关公文的议案是指（） A. 各级人民代表大会的代表按法律程序提出的议案

汽车理论大作业3

汽车理论大作业3 汽车理论大作业 题目:燃油经济性计算 指导老师:侯永平 作者:徐宁 学号:081828 2011年11月 题目内容: 负荷特性曲线的拟合公式为: 234 b,B，BP，BP，BP，BP eeee01234 式中，b为燃油消耗率[g,(kw. h)]; Pe为发动机净功率(kw) 拟合式中的系数为 Q,0.299mL/s怠速油耗 (怠速转速400r/min)。 id 计算与绘制题1.3中货车的 1)汽车功率平衡图。 2)最高档与次高挡的等速百公里油耗曲线。 3)利用计算机求货车按JB3352,83规定的六工况循环行驶的百公路油耗。计算中确定燃油消耗率值b时，若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等，可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。 一、绘制汽车功率平衡图 有效转速n=600—4000(r/min)。

ua=0.377rn/ii(km/h)。不同档位取不同。i g0g根据拟合公式分别求出各转速对应的转矩Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874 (n/1000)3-3.8445(n/1000)4(N/m)。再根据公式Pe=Ttq×n/9550(kw)求出净功率。然后依次描点就得到汽车各档功率曲线。发动机输出功率与阻力功率相平衡。 Pe=1/η(Gfu/3600+CDAua3/76140+Giu/3600+δmua/3600) aaa绘制功率平衡图时只考虑P和P,所以 fw Pe=1/η(Gfu/3600+CDAua3/76140) a 利用公式分别求出各点阻力功率，并描点画图，得到阻力曲 线。 二、求最低档和最高档的等速百公里曲线 由已知条件 234 b,B，BP，BP，BP，BPeeee01234 “计算中确定燃油消耗率值b时，若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等，可由相邻转速的两根曲线用插值法求得。”得: b的线性差值等同于B0，B1,B2,B3的线性差值，并依次为原理，编写了函数:

机械工程控制基础大作业(1)

机械工程控制基础大作 业(1)

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。 1.悬架系统的数学模型 (1) 从研究车辆行驶平顺性的目的出发，建立图1所示的数学模 型。在此主要考虑对行驶平顺性影响最大的垂直震动。 建立方程 )x ()(x m 21211122x c x x k x m -+-+=

传递函数 k cs k cs s m s x s + + + + = 2 2 2 1 1 s m ) ( ) ( x 悬架系统传递函数框图 (2) ) ( ) ( )s( 2 1 c b 2 1 2 2 2 1 b 2 1 K cs s m K K K K K cs s m K cs s m K K K K G b + + + + + + + = 2.利用Matlab对悬架系统进行分析

2.1利用Matlab分析时间响应 (1)当Kb分别为5、10、20时，系统在单位阶跃输入作用下的响应的程序和图像 t = [0:0.01:10]; nG=[0.5 1 10];dG=[4 5 20]; G1=tf(nG,dG); nG=[1 2 20];dG=[5 9 40]; G2=tf(nG,dG); nG=[2 4 40];dG=[6 17 80]; G3=tf(nG,dG); [y1,T]=impulse(G1,t);[y1a,T]=step(G1,t); [y2,T]=impulse(G2,t);[y2a,T]=step(G2,t); [y3,T]=impulse(G3,t);[y3a,T]=step(G3,t); subplot(121),plot(T,y1,'--',T,y2,'-',T,y3,'-') legend('kb=5','kb=10','kb=20') xlabel('t(sec)'),ylabel('x(t)');grid on; subplot(122),plot(T,y1a,'--',T,y2a,'-',T,y3a,'-') legend('kb=5','kb=10','kb=20') xlabel('t(sec)'),ylabel('x(t)');grid on;

汽车理论大作业

汽车理论大作业 计算任务书 题目： 第一题汽车动力性能的计算 确定一轻型货车的动力性能（货车装用5档变速器） 1.绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2.求汽车最高时速，最大爬坡度及克服该爬坡度时对应的附着率。 3.绘制汽车行驶加速度倒数曲线，用图解积分法求汽车用2档起步加速至70km/h的车速- 时间曲线，或者用计算机求汽车用2档起步加速至70km/h的加速时间。 轻型货车的有关数据： 汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线的拟合公式位： Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874(n/1000)3-3.8455(n/1000)4 式中，Tq为发动机的转矩(N*m);n位发动机的转速(r/min)。 发动机的最低转速nmin=600r/min,最高转速nmax=4000r/min 装备质量2000kg 整车装备质量1800kg 总质量3880kg 车轮半径0.367m 传动系机械效率nT=0.85 滚动阻力系数f=0.013 空气阻力系数*迎风面积CDA=2.77m2 主减速器传动比i0=5.83 飞轮转动惯量If=0.218kg*m2 2前轮转动惯量Iw1=1.798kg*m2 4后轮转动惯量Iw2=3.598kg*m2 变速器传动比Ig（数据如下表） 1档2档3档4档5档 4档变速器 6.03 3.03 1.67 1 ---- 轴距L=3.2m 质心至前轴距离(满载) a=1.947m 质心高(满载) hg=0.9m 第二题： 第三题： 计算 1.确定一轻型货车的动力性能 1.1绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图 1.1.1发动机转矩 1.汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线拟合公式为： Tq=-19.313+295.27(n/1000)-165.44(n/1000)2+40.874(n/1000)3-3.8455(n/1000)4 2.式中，Tq为发动机的转矩(N*m);n位发动机的转速(r/min)。 发动机的最低转速nmin=600r/min,最高转速nmax=4000r/min 2.发动机的转矩：将转速带入汽油发动机使用外特性的Tq-n曲线拟合公式，取转速间隔 为100r/min，得发动机转矩表如下：

西南大学网络教育学院2018年6月土木工程专业[0737]《基础工程》大作业试卷

西南大学网络教育学院 西南大学[0737]《基础工程》 课程类型：专业必修课考试方式：笔试 单项选择题 1、对土层情况、各桩的直径、入土深度和桩顶荷载都相同的摩擦型群桩（s=3d）的沉降量将比单桩（）。 1.小 2.大或小 3.大 4.两者相同 2、某墙下条形基础，顶面的中心荷载F k=180kN/m，基础埋深d=1.0,地基承载力特征值f a=180kPa，确定基础的最小底面宽度是（）。 1. 1.0m 2. 1.2m 3. 0.8m 4. 1.13m 3、预制桩的垂直偏差应控制的范围是（）。 1. 1﹪之内

2. 3﹪之内 3. 1.5﹪之内 4. 2﹪之内 4、在不出现负摩阻力的情况下，摩擦桩桩身轴力的分布特点之一是（）。 1. 桩顶轴力最大 2.桩端轴力最大 3.桩顶轴力最小 4.桩身轴力为一常量 5、桩侧负摩阻力的产生，使桩身轴力（）。 1.无法确定 2.不变 3.增大 4.减小 6、下列哪一种情况可减少基底的附加应力？（）1.调整建筑物某些部位的标高

2. 设置圈梁 3.减小建筑物长高比 4.设置地下室或帮地下室 7、指出下列措施中哪项不能提高单桩竖向承载力（）。 1. F. 增加桩长 2.加大桩径 3.采用扩底桩 4.提高桩身配筋 8、高耸结构物的地基允许变形值除了要控制绝对沉降量外，还要由下列何种性质控制？（） 1.平均沉降 2.沉降差 3.局部倾斜 4.倾斜 9、按倒梁法计算柱下条形基础内力时，基础梁高应不小于平均柱距的（）。 1. 1/6

2. 1/12 3. 1/8 4. 1/10 10、沉井基础混凝土达到设计强度的（ ）时才能拆模板。 1. 70% ； 2. 80% ； 3. 60%； 4. 90%。 11、混凝土灌注桩的桩身混凝土强度等级不得低于（ ）。 1. C20 2. C15 3. C35 4. C25 12、地基的允许变形值是由下列什么确定的？（ ） 1. 地基的变形性质

吉大16秋学期行政组织学在线作业

吉大16秋学期《行政组织学》在线作业 一、单选题（共 5 道试题，共 20 分。） 1. 系统权变行政组织理论的创始人是（A） A. 弗里蒙特.卡斯特 B. 赫伯特.西蒙 C. 艾顿.梅奥 D. 路瑟.古利克 2. 美国学者戴维.奥斯本和特德. 盖布勒提出的理论是（B ） A. 服务型政府组织理论 B. 企业家政府组织理论 C. 新公共行政学组织理论 D. 无缝隙政府组织理论 3. （A ）不是怀特行政组织理论基本框架的容。 A. 组织类型分类 B. 行政组织体制 C. 行政责任与权力的分配 D. 化良行政组织的标准 4. （A）不是西方行政组织发展的趋势。 A. 行政组织政府化趋势 B. 行政组织弹性化趋势 C. 行政组织参与管理趋势 D. 行政组织数字化趋势 5. （A）是“经济人”的观点。 A. X理论和Y理论 B. 员工的工作效率随着可能满足他们需求的程度而改变 C. 霍桑试验 D. 人的需要分为三个层次，即生存需要、享受需要、发展需要 二、多选题（共 15 道试题，共 60 分。） 1. 过程型激励理论包括（AB） A. 佛隆的期望理论 B. 亚当斯的公平理论 C. 赫兹伯格的双因素理论 D. 赫兹伯格的单因素理论

2. 行政组织发展的动力因素中，（ABCD ）是其部因素。 A. 行政组织目标和价值取向 B. 行政组织文化 C. 行政组织管理 D. 行政组织技术 3. 关于自然环境对行政组织的影响包括（ABCD ） A. 地理环境影响、决定生产方式和经济基础，进而制约着国家行政组织的形成和发展 B. 地理环境性状影响社会的政治结构，进而影响到行政组织的权力设置 C. 地理环境条件影响国家实体与行政组织的安全与稳定状况 D. 环境问题可衍生国家部与国家之间的政治问题，从而影响到行政组织 4. 行政组织的静态研究包括（ACD ） A. 研究行政组织的结构 B. 研究行政组织的变革 C. 研究行政组织的类型 D. 研究行政组织的体制 5. 马基雅维利的行政组织原则包括（ABCD ） A. 群众支持原则 B. 组织聚力原则 C. 领导者具有超出常人的能力原则 D. 使组织存在下去的原则 6. 关于梅奥的人际关系组织理论说确的有（ABC） A. 他的组织理论直接源于1927—1933年的霍桑试验 B. 提出了“社会人”理论 C. 指出在正式组织之外还存在非正式组织 D. 新型组织领导者的工作态度和士气是影响组织效率的关键因素 7. 西蒙的决策过程组织理论的主要论点包括（ABCD） A. 组织首先是一个决策过程 B. 组织影响论 C. 组织目标论 D. 组织设计论 8. 行政组织的构成要素包括（ABC ） A. 组织目标 B. 机构设置 C. 权责体系

西南大学网络教育学院2018年6月土木工程专业[0737]《基础工程》大作业试卷及答案

. 西南大学[0737]《基础工程》 课程类型：专业必修课考试方式：笔试 单项选择题 1、对土层情况、各桩的直径、入土深度和桩顶荷载都相同的摩擦型群桩（s=3d）的沉降量将比单桩（）。 1. 小 2.大或小 3.大 4.两者相同 2、某墙下条形基础，顶面的中心荷载F k=180kN/m，基础埋深d=1.0,地基承载力特征值f a=180kPa，确定基础的最小底面宽度是（）。 1. 1.0m 2. 1.2m

3. 0.8m 4. 1.13m 3、预制桩的垂直偏差应控制的范围是（）。 1. 1﹪之内 2. 3﹪之内 3. 1.5﹪之内 4. 2﹪之内 4、在不出现负摩阻力的情况下，摩擦桩桩身轴力的分布特点之一是（）。 1.桩顶轴力最大 2.桩端轴力最大 3.桩顶轴力最小 4.桩身轴力为一常量 5、桩侧负摩阻力的产生，使桩身轴力（）。 .

1. 无法确定 2.不变 3.增大 4.减小 6、下列哪一种情况可减少基底的附加应力？（） 1.调整建筑物某些部位的标高 2.设置圈梁 3.减小建筑物长高比 4.设置地下室或帮地下室 7、指出下列措施中哪项不能提高单桩竖向承载力（）。 1. F. 增加桩长 2.加大桩径 .

3. 采用扩底桩 4.提高桩身配筋 8、高耸结构物的地基允许变形值除了要控制绝对沉降量外，还要由下列何种性质控制？（） 1.平均沉降 2.沉降差 3.局部倾斜 4.倾斜 9、按倒梁法计算柱下条形基础内力时，基础梁高应不小于平均柱距的（）。 1. 1/6 2. 1/12 3. 1/8 4. 1/10 10、沉井基础混凝土达到设计强度的（）时才能拆模板。 .

工程项目管理大作业

工程项目管理大作业 案例一 如图1所示，某项目有三个分部工程，要求工期42天以内。根据设备情况，决定：用1台挖土机对A、B、C三个基础工程的基坑进行基础开挖。经工程量分析计算及工艺流程安排，各基础主要分项工程过程及作业时间如图2所示。对该分部工程施工排出以下三种施工网络计划方案。 案例二 微软是世界领先的软件企业，它的成功很大程度上源自鼓励开发人员创新和改进新产品的企业文化。不管项目有多大，即使像Windows2000操作系统这样的大型复杂项目，项目都被分解成小块，由大约12个人的开发完成。每个小组

分配的项目小块将进一步分解，每个开发人员有一个具体的项目工作。有经验的开发人员比新成员有更多的责任，但整个团队知道，项目成功取决于每个人的投入之和。 团队成员相互间提供帮助，常常见到两个不同团队的成员趴在电脑前解决问题。如果某个成员的工作没有达到可以接受的水平，其他成员也将受到严厉的批评。 开发人员在工作中有非常大的自主权。同时在微软的每个人的行为都要受到共同的工作文化的制约。一套非正式的规定确定了工作时间方面的基本事项。开发人员可以采用他们觉得舒服的任何工作时间安排。如果谁在午夜突然有了灵感，常常会工作到天亮。同样，如果谁的孩子病了，他也可以在家照顾孩子，然后找时间把工作补上。在这些灵活工作时间的“规则”以外，几乎所有的开发人员都要遵守另一个原则：他们投入需要的时间来完成工作，即使某个特别困难的项目要求大家整个夜晚都工作。 作业： 1、根据案例一计算时间参数，找出三个方案的关键线路，并选择最优方案（写 出相应理由）。 2、根据案例二，查阅相关资料，分析微软的项目管理方法、组织结构形式，比 如激励和沟通的方法和原理等。当然，每一种管理模式都会有它的相对性和局限性，如果你成为微软某项目的经理，你会如何改进管理、需要预防哪些问题（即如何避免这种管理模式的缺陷）。（字数1500以上） 3、要求:手写,纸张大小为A4,有封皮(内容:工程项目管理大作业,班级学号和姓 名)。 工程项目管理 -----期末大作业 班级: 姓名: 学号: 时间:

2019年西南大学0737《基础工程》作业答案

1、当新建筑物基础深于旧建筑物基础时，新、旧建筑物相邻基础之间应保持的距离不宜小于两 相邻基础地面高差的（）。 1.3~4倍 2.1~2倍； 3.2~3倍； 4.0.5~1倍； 2、当土的冻胀性类别为强冻胀土时，在冻土地基上的不采暖房屋基础的最小埋深应为（）。 1.浅于或等于设计冻深； 2.深于设计冻深； 3.不受设计冻深影响。 4.等于设计冻深； 3、多层砌体承重结构设置圈梁时，若仅设置两道，则应（）。 1.在房屋中部适当楼层窗顶或楼板下面各设置一道 2.在基础面附近和顶层窗顶或楼板下面各设置一道 3.在基础面附近和底层窗顶或楼板下面各设置一道 4.在顶层和下一层窗顶或楼板下面各设置一道 4、强夯法一般不宜加固（）。 1.弱风化岩 2.碎石土 3.粘性土 4.杂填土 5、除岩石地基以外，基础埋深不宜小于（）。 1.0.1m；

2.0.5m 3.0.2m； 4.0.4m； 6、预制桩的垂直偏差应控制的范围是（）。 1.1﹪之内 2.3﹪之内 3. 1.5﹪之内 4.2﹪之内 7、下列哪一种情况可减少基底的附加应力？（） 1.调整建筑物某些部位的标高 2.设置圈梁 3.减小建筑物长高比 4.设置地下室或帮地下室 8、指出下列措施中哪项不能提高单桩竖向承载力（）。 1.增加桩长 2.加大桩径 3.采用扩底桩 4.提高桩身配筋 9、计算地基变形时，施加于地基表面的压力应采用（）。 1.基底压力 2.基底净压力

3.基底附加压力 4.基底反力 10、混凝土灌注桩的桩身混凝土强度等级不得低于（）。 1.C20 2.C15 3.C35 4.C25 11、持力层下有软弱下卧层，为减小由上部结构传至软弱下卧层表面的竖向应力，应（）。 1.加大基础埋深，减小基础底面积 2.加大基础埋深，加大基础底面积 3.减小基础埋深，加大基础底面积 4.减小基础埋深，减小基础底面积 12、下列措施中，（）不属于减轻不均匀沉降危害的措施。 1.建筑物的体型应力求简单 2.设置沉降缝 3.相邻建筑物之间应有一定距离 4.设置伸缩缝 13、若流动性淤泥土层中的桩发现有颈缩现象时，一般可采用的处理方法是（）。 1.复打法 2.反插法 3.单打法 4.A和B都可

吉大考研汽车理论复试超级总结

备注：各课次内容中：用红色字标记的是重点，加粗且斜体标记的是难点，既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。 课次1： 内容： 第一章、汽车的动力性 §1-1 汽车的动力性指标 §1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、汽车驱的驱动力：发动机的外特性，传动系的机械效率，车轮半径，汽车的驱动力图。 课次2： 二、汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。 课次3： 三、汽车的行驶方程式 §1-3 汽车行驶的驱动与附着条件，附着力与附着利用率 课次4： §1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。 §1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。 课次5： §1-6 汽车的功率平衡：利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。 课后习题：汽车动力性习题 试验1：汽车动力性路上试验 课次6： 第二章汽车的燃油经济性 §2-1 汽车燃油经济性的评价指标 §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车发动机的负荷特性与万有特性，汽车稳定行驶时燃油经济性的计算 课次7： §2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。 试验2：汽车燃油经济性实验 课次8：

第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择 §3-1 发动机功率的选择 §3-2 传动系最小传动比的确定 课次9： §3-3 传动系最大传动比的确定 §3-4 传动系档数与各档传动比的确定 课后习题：汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题 课次10： 第四章汽车的制动性 §4-1 制动性的评价指标 §4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。 课次11： §4-3 汽车的制动效能：汽车的制动减速度，制动距离， 汽车制动效能的恒定性 §4-4 制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏，制动侧滑。 课次12： §4-5 前后制动器制动力的比例关系： 一、地面对前、后车轮的法向反作用力，前、后制动器制动力的理想分配曲线， 二、具有固定比值的前、后制动器制动力实际分配线，同步附着系数及其选择，制动过程分析 课次13： 三、在附着系数不同的道路上的制动过程分析、利用附着系数与附着效率。 §4-6 制动力调节：制动力调节原理，制动系限压阀、比例阀，防抱制动系统。 课次14： 第七章汽车的通过性 §7-1 汽车通过性概述 §7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数 §7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力 课后习题：汽车制动性和通过性习题 课次15： 第五章汽车的操纵稳定性 §5-1概述：操纵稳定性概念，车辆坐标系，刚体运动微分方程。 §5-2轮胎的侧偏特性：轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，