1.常规的汽车空调中鼓风机调速，采用串电阻的方式，利用回路中阻值的大小来调节电压，达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大，中档位串的阻值小，高档位不串电阻。这种方式原理比较简单，零部件成本也低，维修方便。但调节范围小，且很多电源功率白白消耗在电阻上。
2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管（三极管）的功率输出变化，调整风机转速。尤其在自动空调系统中，目前普遍采用空调控制单元（内含DSP芯片），空调工作时，DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM（脉宽调制器）的占空比，经光耦隔离转换，用功率场效应管（MOSFET）作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小，从而调节风机转速。该电路主要由pwm脉冲波的产生，光耦隔离，驱动以及主开关元件等几部分组成。
以下是单片机控制的直流PWM调速装置的原理：
近年来，直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现，采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。
这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width modulation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。
pwm调速原理
pwm调速方法通常采用功率场效应管作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来
改变输出电压的大小与极性，如图1所示。gd1与gd2是隔离放大的驱动元件，可以采用光电耦合隔离或变压器隔离。vt1和vt2是主开关元件(图1中是以mosfet 为代表)，vd1和vd2是两个续流二极管，la是滤波电感。
当开关管mosfet的栅极输入高电平时，开关管导通，直流电动机电枢绕组两端有电压ud，t1(s)后。栅极输入变为低电平，开关管截止，电动机电枢两端电压为
0。t2(s)后，栅极输出重新变为高电平，开关管的动作重复前面的工作。这样，对应着输入的电平高低，直流电动机电枢绕组两端的电压波形如图2所示。电动机电枢绕组两端的电压平均值u0为:
u0=×ud=×ud=αt×ud
(αt:占空比，0≤αt≤1)
在pwm调速系统中占空比αt是一个重要参数，在电源电压ud不变的情况下，电
枢端电压的平均值取决于占空比αt的大小，改变αt的值可以改变电枢端电压的平均值从而达到调速的目的。
可以采用以下方法改变占空比αt的值。
(1) 定宽调频法:保持t1不变，只改变t2，这样使周期(或频率)也随之改变。
(2) 调宽调频法:保持t2不变，只改变t1，这样使周期(或频率)也随之改变。
(3) 定频调宽法:保持周期t(或频率)不变，同时改变t1和t2。
前两种方法由于在调速时改变了控制脉冲的周期(或频率)，当控制脉冲的频率与系统的固有频率接近时，将会引起振荡，因此常采用定频调宽法来改变占空比从而改变直流电动机电枢两端电压。
光耦部分起到隔离和电平转换的作用，因为单片机输出的是ttl电平(0~5v)，而驱动部分采用的是ir2103，它的电源要求是10v~20v，电路中采用了12v电源，所以要求的输入电平在0~12v之间。在此选用高速光耦6n136芯片。因为6n136的绝缘电压是2500v(最小值);具有可兼容的ttl电路;逻辑低电平和逻辑高电平的传输延迟时间都是0.5μs(带宽2mhz);供电电压是－0.5v~15v，其耐压和速度都符合电路的要求。
对于中小功率的电动机通常采用功率场效应管(metal oxide semiconductor field effect transistor,mosfet)作为主开关元件，mosfet是一种多电子导电的单极型电压控制器件，具有开关速度快、高频特性好、热稳定性优良、驱动电路简单、驱动功率小、安全工作区宽、无二次击穿问题等显著优点。目前功率场效应管的指标已经达到耐压600v，电流70a，工作频率100khz的水平，在开关电源、中小型功率的电机调速中得到广泛的应用。
【鼓风机】鼓风机是干什么用的鼓风机原理鼓风机作用→ 品牌网 【鼓风机】鼓风机是干什么用的鼓风机原理鼓风机作用鼓风机用途鼓风机主要由下列六部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流，此类鼓风机又称为滑片式鼓风机。鼓风机输送介质以清洁空气、清洁煤气、二氧化硫及其他惰性气体为主。也可按需生产输送其他易燃、易爆、易蚀、有毒及特殊气体。因而能广泛适用于冶金、化工、化肥、石化、食品、建材、石油、矿井、纺织、煤气站、气力输送、污水处理等各工业部门。鼓风机特点1、鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。2、鼓风机属容积运转式鼓风机。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。因此，压力的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要。3、鼓风机的转速较高，转子与转子、转子与机体之间的间隙小，从而泄露少，容积效率较高。4、鼓风机的结构决定其机械摩擦
损耗非常小。因为只有轴承和齿轮副有机械接触在选材上，转子、机壳和齿轮圈有足够的机械强度。运行安全，使用寿命长是鼓风机产品的一大特色。5、鼓风机的转子，均经过静、动平衡校验。成品运转平稳、振动极小。6、具有以上特点的鼓风机主要有：罗茨鼓风机，侧流式风机，多级离心鼓风机。鼓风机原理离心式鼓风机的工作原理离心式鼓风机的工作原理与离心式通风机相似，只是空气的压缩过程通常是经过几个工作叶轮（或称几级）在离心力的作用下进行的。鼓风机有一个高速转动的转子，转子上的叶片带动空气高速运动，离心力使空气在渐开线形状的机壳内，沿着渐开线流向风机出口，高速的气流具有一定的风压。新空气由机壳的中心进入补充。单级高速离心风机的工作原理是：原动机通过轴驱动叶轮高速旋转，气流由进口轴向进入高速旋转的叶轮后变成径向流动被加速，然后进入扩压腔，改变流动方向而减速，这种减速作用将高速旋转的气流中具有的动能转化为压能（势能），使风机出口保持稳定压力。从理论上讲，离心鼓风机的压力-流量特性曲线是一条直线，但由于风机内部存在摩擦阻力等损失，实际的压力与流量特性曲线随流量的增大而平缓下降，对应的离心风机的功率-流量曲线随流量的增大而上升。当风机以恒速运行时，风机的工况点将沿压力-流量特性曲线移动。风机运行时的工况点，不仅取决于本身的性能，而且取决于系统的特性，当管网阻力增大时，管
空调内风机双向可控硅电路原理 在书上看到的用可控硅控制空调内风机的电路原理图不是很明白，这是一个泄放型的电压触发电路，用光耦合口控制双向可控硅。光耦内是一个三极管。书上总共有两张图一张是原图，一张是简化图。 图一图二 书上的描述是这样的： 将图一简化成如图二所示的原理图，直流电压VDD通过电阻R2加到BCR触发端，这个电压在U的三极管开关状态下，在触发端形成触发脉冲。VDD和+5不是相同的参考点，+5V和CPU使用的是同一个参考点。简化前的电路复杂，主要是利用220V交流电源形成+12V直流电压电源的电路，看起来结构杂乱。 利用光耦合器触发的可控硅控制电路，和使用光耦可控硅的交流同步触发不同，光电耦合器触发电路工作在直流工作状态下，触发电路的电阻R2不再是串联的触发电流回路，而是直流电路对光耦合器集电极的偏置，当光耦合器截止的时候，使可控硅第一阳极a1和栅极g等电位，可控硅处于截止状态。 触发电路的直流电源形成：D1、D2、R1构成降压半波整流电路，C为滤波电容，C、D1并联，在两端得到稳压管决定的直流电源电压。R2、U、R3并联在电源两端，为U 三极管集电极提供偏置电压。 交流正电压工作过程：U三极管导通，可控硅触发端电压降低，BCR导通，U截止停止触发。 交流负电压工作过程：正电压过零后，可控硅截止，负电压加到可控硅两端。由于光耦合器触发电路还是工作在直流状态下，当U三极管导通时，可控硅触发端电压降低，BCR导通，U停止触发。 问题1：正电压通过R2不就直接加在G上了吗，这样可控硅不就导通了吗，负电压不也一样能导通吗，光耦合器不就没用了吗。什么叫“当光耦合器截止的时候，使可控硅第一阳极a1和栅极g等电位，可控硅处于截止状态。”G好像不叫栅极吧，是不是书上写错了。 问题2：那个稳压二极管在正电压时有反向击穿电压能输出直流电压，但当负电压时不就没用了，光耦合器不就不工作在直流电压下了吗。 问题3：好像不管正负电压，都是G电压降低了，可控硅就导通了，G的电流在正负电压时都是一个方向吗，是与三极管的一样吗。G的电流怎么走。 图中的N如果实际接的是火线呢，好像没法导通了。
鼓风机电机电阻器的更换 拆卸程序 告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关断开蓄电池的告诫”。 1. 断开蓄电池负极电缆。 2. 断开电阻器处的电气连接器。 3. 从电阻器上拆卸固定螺钉。 4. 轻轻向下拉动电阻器，以将其拆卸。 安装程序 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“紧固 件的特别注意事项”。 1. 用螺钉将新的电阻器安装到加热器/ 空气分配箱 中。 紧固 将鼓风机电阻器固定螺栓紧固至1.7 牛 米 （15 磅英寸）。 2. 连接电阻器处的电气连接器。 3. 连接蓄电池负极电缆。 4. 确认鼓风机性能正常。 用了两个小时终于把电阻换上了,个人感觉比较麻烦,位置太靠里,用不上力,幸亏我胳膊长,要不还得躺在车里,换下来的电阻焊点开了,焊上估计还能用,在这里谢谢帮助过我的人,不多说了,上几张图,也许对想自己动手的朋友有点帮助: 这个动作难度其实比较大!箭头处就是电阻,插头还没拔呢! 终于下来了,其实往上装更麻烦!
乐风1 2 3档没有风，风机电阻更换位置 先拆副驾下面的手套箱，在下面最里面，有两颗银色的内六角螺丝拆下后，把上面一个白色四芯线插头拨掉后，那个风机电阻就可以拿下了，见下图，那上掉下的焊点再加焊上，1。2。3档就有风了
检修雪佛兰乐风鼓风机只有一个挡 2012-06-23 10:25 一辆行驶里程约6200km的通用雪佛兰乐风轿车。车主反映：该车鼓风机只有最高挡转，1、2、3挡都不转，只有一个挡有用。 接车后查看电路图可知鼓风机除高挡以外，其它各挡都要经过鼓风机变速电阻，低速挡串联得多一些，高速挡串联得少一些。因为此车有高速挡，所以可以分析鼓风机开关之前的电路正常，故障原因可能是：(1)鼓风机开关内部除高速挡以外的各挡触点失效；(2)变速电阻内部断路，并且断点位于最后一个串联电阻处。 根据经验，第二种故障原因的几率最大。拔下变速电阻的插头，打开点火开关，转动鼓风机开关，用万用表检查各挡位时对应插头的电压，正常，说明鼓风机开关基本正常；
风机控制系统结构
一、风力发电机组控制系统的概述 风力发电机组是实现由风能到机械能和由机械能到电能两个能量转换过程的装置，风轮系统实现了从风能到机械能的能量转换，发电机和控制系统则实现了从机械能到电能的能量转换过程，在考虑风力发电机组控制系统的控制目标时，应结合它们的运行方式重点实现以下控制目标： 1. 控制系统保持风力发电机组安全可靠运行，同时高质量地将不断变化的风能转化为频率、电压恒定的交流电送入电网。 2. 控制系统采用计算机控制技术实现对风力发电机组的运行参数、状态监控显示及故障处理，完成机组的最佳运行状态管理和控制。 3. 利用计算机智能控制实现机组的功率优化控制，定桨距恒速机组主要进行软切入、软切出及功率因数补偿控制，对变桨距风力发电机组主要进行最佳尖速比和额定风速以上的恒功率控制。 4. 大于开机风速并且转速达到并网转速的条件下，风力发电机组能软切入自动并网，保证电流冲击小于额定电流。对于恒速恒频的风机，当风速在4-7 m/s之间，切入小发电机组（小于300KW）并网运行，当风速在7-30 m/s之间，切人大发电机组（大于500KW）并网运行。 主要完成下列自动控制功能： 1）大风情况下，当风速达到停机风速时，风力发电机组应叶尖限速、脱网、抱液压机械闸停机，而且在脱网同时，风力发电机组偏航90°。停机后待风速降低到大风开机风速时，风力发电机组又可自动并入电网运行。 2）为了避免小风时发生频繁开、停机现象，在并网后10min内不能按风速自动停机。同样，在小风自动脱网停机后，5min内不能软切并网。 3）当风速小于停机风速时，为了避免风力发电机组长期逆功率运行，造成电网损耗，应自动脱网，使风力发电机组处于自由转动的待风状态。 4）当风速大于开机风速，要求风力发电机组的偏航机构始终能自动跟风,跟风精度范围 ±15°。 5）风力发电机组的液压机械闸在并网运行、开机和待风状态下，应该松开机械闸，其余状态下（大风停机、断电和故障等）均应抱闸。 6）风力发电机组的叶尖闸除非在脱网瞬间、超速和断电时释放，起平稳刹车作用。其余时间（运行期间、正常和故障停机期间）均处于归位状态。 7）在大风停机和超速停机的情况下，风力发电机组除了应该脱网、抱闸和甩叶尖闸停机外，
一鼓风机转速控制 鼓风机转速控制由鼓风机转速控制开关电路和水温控制开关电路构成。鼓风机转速控制开关包括：自动空调放大器、鼓风机电阻器和功率晶体管。功率晶体管根据来自空调器放大器的BLW端子的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风机转速。功率晶体管有一个熔点为114℃的温控保险丝，以保护晶体管不致因过热而损坏。水温控制开关电路是由水温传感器感知发动机冷却液温度，进行发动机预热控制。鼓风机转速控制运行过程如下 鼓风机控制电路图 1鼓风机转速的自动控制 鼓风机转速的自动控制过程与温度控制相似，是根据TAO值自动控制鼓风机转速。AUTO（自动）开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，自动空调器放大器根据TAO 的电流强度控制鼓风机转速。
鼓风机转速与TAO值的关系图 （1）低速运转 AUTO开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，安装在自动空调器放大器内的微电脑接通TR1，起动暖风装置继电器。这使电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后流至鼓风机电机，再流至鼓风机电阻器，后接地。这样，就使鼓风机电机低速运转。同时AUTO （自动）和Lo（低速）指示灯亮。 鼓风机低速运转电路运作图 （2）中速运转
当AUTO开关接通时，与低速控制时一样，起动暖风装置继电器。安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU），将从TAO值计算所得的鼓风机驱动信号，经BLW端子输出至功率晶体管。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再流至功率晶体管和鼓风机电阻后接地。这样，就使鼓风机电机以相应于鼓风机驱动信号的转速运转。同时AUTO（自动）指示灯点亮，Lo（低）、M1（中1）、M2（中2）、Hi（高）指示灯也根据情况可能发亮。 从功率晶体管进入自动空调器放大器的VM端子的信号，是反映鼓风机实际转速的信号。微电脑（ECU）参考这个信号校正鼓风机驱动信号。 （3）特高速度运转。 当AUTO开关接通时，允许安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU）接通TRl和TR2，驱动暖风装置继电器和鼓风机继电器。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再至鼓风机风扇继电器后至接地。这样，就使鼓风机电机以特高速度运转。同时，AUTO和Hi指示灯亮。
一、选择题1 1变桨系统根据执行机构的类型可以分为液压变桨和（A） A电动变桨B气动变桨C 独立变桨D手动变桨 2新投运的电气设备在投入运行前必须有（C）试验报告。 A安全性B针对性C交接D预防性 3电力系统无功容量不足，会引起电压（A）。 A：普遍下降Ｂ：升高Ｃ：不变Ｄ：边缘地带上升 4高压熔断器每次熔断后应检查（D），如有烧伤者应更换。 A瓷体 B安装 C安全距离 D消弧管 5风力发电机开始发电时．轮毂高度处的最低风速叫( D )。 (A)额定风速；(B)平均风速；(c)切出风速；(D)切入风速。 6严格按照制造厂家提供的维护日期表对风力发电机组进行的预防性维护是( B )： A长期维护； B定期维护；c不定期维护：D临时性维护． 7通常把架空线路所使用的金属零部件统称为（C） A导线B绝缘子C金具D杆塔 8拉线金具主要用于拉线连接并承受（C） A线路负荷B雷电流C拉力作用D电磁力矩 9电流表、电压表的本身的阻抗规定是( A )。 A:电流表阻抗较小、电压表阻抗较大 B:电流表阻抗较大、电压表阻抗较小C:电流表、电压表阻抗相等 D:电流表阻抗等于2倍电压表阻抗。 10中性点经消弧线圈接地系统称为(B )。 A.大电流接地系统 B.小电流接地系统 C.不接地系统 D.直接接地系统 11变流器能够实现:通过控制转子对发电机激磁；在指定的速度范围内将发电机与（A）同步；产生所需要的转矩/功率； A:电网 B:其他机组 C:齿轮箱 D:转子转速 12钳形电流表使用时应先用较大量程，然后再视被测电流的大小变换量程。切换量程时应。 ( B)
A 、直接转动量程开关 B、先将钳口打开，再转动量程开关C、关闭表电源进行转换 D、转换后表置零从新调整 13风速传感器的测量范围在（C）。 A、0-40m/s B、0-50 m/s C、0-60 m/s D、0-80 m/s 14热继电器的连接导线太粗会使热继电器出现( B). A、误动作 B、不动作 C、热元件烧坏 D、控制电路不通 15在系统为中性点（D）方式时，操作过电压最高。 A、直接接地 B、经电阻接地 C、经消弧电抗器接地 D、不接地16矿物型润滑油存在高温时（B），低温时易凝结的缺点。 A、流动性差 B、成份易分解 C、粘度高 D、黏度低 17、1251开关的灭弧方式是（B） A、真空 B、SF6 C、压缩空气 D、磁吹灭弧 18风力发电机组吸收能量的多少主要取决于空气（A）的变化。 A、密度 B、速度 C、湿度 D、温度 19人工接地体埋深不宜小于（B）m。 A、0.4 B、0.6 C、0.8 D、1.0 20兆欧表的屏蔽端子G作用是（A） A、消除表面电流 B、起保护作用 C、接地 D、被测物体放电 二判断题 1对于直流电路，电容原件相当于短路。（错） 2电弧是一种气体游离放电现象。（对） 3通过单位截面积的风所含的能量称为风能密度.(对) 4更换高压熔断器时应带绝缘手套。（对） 5变压器中性点接地属于工作接地。（对） 6我场箱变的冷却方式为强制油循环冷却方式。（错） 7单母线接线比双母线接线供电可靠性高，检修灵活。（错） 8风力发电机组只有安全过功率故障这一种过功率形式。（错）
QC/T 708-2004 （2004-03-12 发布，2004-08-01 实施） 冃U 言 随着汽车空调行业的蓬勃发展，人们对汽车空调风机（蒸发风机、冷凝风机）的需求高速增长，虽然我 国汽车空调风机生产厂家众多，但至今尚无成文的行业标准。为了规范市场、统一行业标准，形成规模经济效应，特制定本标准。 本标准由中国汽车工业协会提岀。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由中汽长电股份有限公司空调电器厂、长沙汽车电器研究所、浙江瑞安台兴车辆附件厂等负责起草。 本标准主要起草人：易辉根、闵跃进、皮红莲、张维仁等。 QC/T 708-2004 汽车空调风机技术条件 1范围 本标准规定了汽车空调风机（蒸发风机、冷凝风机）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和保管。 本标准适用于汽车空调装置上驱动负载排岀热量或送岀冷气的风机。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GR；'「1??6工业通风机用标准化风道进行性能试验 Gl}:' | 2423,17电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法（eqv IEC 68-2-11 : 1988）G1VI'4942.1旋转电机外壳防护分级（IP代码） GB比宓用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 QCT4B-2002汽车电气设备基本技术条件 QUT I %汽车低压电线束技术条件 3术语和定义 本标准采用下列术语和定义。 3.1 额定电流rated current 蒸发风机或冷凝风机在额定电压、额定负载、自由通风状态下的电流。
风力发电机的雷电绕击分析与防护 发表时间：2018-12-07T10:00:32.543Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：郑卓骅林娜 [导读] 风能资源丰富，发展风力发电优势得天独厚。为了能保障风机发电系统在一个可靠的环境下安全运行，对风机采取相应的雷击保护措施是不可避免的。对此，本文针对风力发电机雷击及其防护进行了研究，以雷击风机桨叶暂态特性仿真分析为案例，提出了防雷整改措施，希望为雷击事故应对和处理提供参考。 郑卓骅林娜 广东省揭阳市气象局 摘要：风力发电因其清洁无污染、可永续利用等特点，对于调整我国能源结构、加强资源节约利用、促进生态环境保护、推进经济可持续发展意义重大。我国幅员辽阔，风能资源丰富，发展风力发电优势得天独厚。为了能保障风机发电系统在一个可靠的环境下安全运行，对风机采取相应的雷击保护措施是不可避免的。对此，本文针对风力发电机雷击及其防护进行了研究，以雷击风机桨叶暂态特性仿真分析为案例，提出了防雷整改措施，希望为雷击事故应对和处理提供参考。 关键词：风力发电机；雷电绕击；防护 风力发电是将风能进行较为直接地开发利用，风电场一般建立在山顶、荒漠、滩涂等自然地理环境复杂且容易受到雷电灾害影响的地方，雷击事故时有发生，风力发电的蓬勃发展正在受到日益严重的雷电灾害的威胁。国内外相关案例都表明雷击是严重威胁风力发电场安全的主要问题之一。雷电击中风机后，雷电流将会对风机叶片等结构造成严重破坏，导致高昂的经济损失，如维修费用、人工成本和停运损失等。为避免雷击事故中雷电流对风机的损害，风电场的雷击防护至关重要。 一、雷电放电概述 雷电具有非常强大的爆发力，也具有很大的随机性，雷电的放电主要是雷云和雷云之间或者雷云内部进行的，其中雷云放电是在某些适当的地理和气象条件下，由于比较强烈的潮湿热气流不断上升进入稀薄大气层后冷凝的结果。雷云对地放电是从下行先导放电阶段开始的。如今的风电机组容量已经从几百千瓦扩大到兆瓦级的，高度也已经达到了一百多米，属于高体结构，其雷云在下行先导通道中负电荷的感应作用下，风电机组会出现感应正电荷。当下行先导头部接近机组时，风机的叶片尖端部分会发生畸变作用，伴随着电场强度快速扩大，附近的大部分空气产生游离，就会发生上行先导。其中上升放电先导是分布正电荷，向上的速度是（0.05～1.2）×106m/s。接着上升先导和下升先导在空气中会合之处就产生了回击放电，于是风机就遭受了雷击，会合之处就是雷击点。 二、绕击模型 目前较为常用的绕击分析模型包括经典电气几何模型和Eriksson提出的改进电气几何模型。电气几何模型在分析输电线路屏蔽失效的方面获取了较好的效果。电气几何模型是基于击距概念，击距是将线路引雷能力与雷电流幅值联系在一起。在电气几何模型的基础上，相关的学者又通过完善提出了引雷空间法开展线路防雷保护的分析。引雷空间法中的非常重要的一个概念是吸引半径，具体说的是引雷的结构物包含一定的雷电吸引范围，一旦雷电下行先导进入吸引半径区域内，结构物会产生迎面先导从而拦截下行先导，否则雷电先导击中地面。吸引半径较击距更能看出建筑产生的上行先导所产生的雷击影响。 三、雷击风机桨叶暂态特性仿真分析 由于风机高耸的结构和桨叶顶端突出的特点，风机桨叶是比较容易遭到雷击的部位之一，而又因桨叶通常处于旋转状态，受雷击后，其雷电流泄放通道更难形成，所以桨叶也很容易击坏。可以把整张叶片看成一条传输线，并且等值成一个RLC电路，选取的叶片仿真模型在工程中实际长度为60m。在ATPdraw仿真电路中，把叶片依次从上往下等分成A、B、C三段，雷电流从桨叶的顶部注入，在每相隔的RLC 电路中添加节点电压测量仪，设置每段20m的单相分布传输线。 为更接近实际风机情况，对风机进行模拟计算时，选取风机的部分参数为：整机总体直径是130m，塔体高80米，叶片长度为60m，叶根弦长4m。设雷电流波形为我国电力行业规定采用的2.6/50μs，且在仿真软件中参数设置幅值为100kA，波头时间为4E-6，半波时间为5E-5。在ATPdraw仿真软件中，设定仿真参数后，进行仿真。 另外，雷电流沿壳体内部路径传导时常会出现电弧，弧道附近的壳体材料，同时高温可能高达几千度，这样高的温度会严重烧损弧道附近的壳体材料，同时高温也会在壳体内部产生高压力的冲击波，对桨叶壳体产生机械损伤，这种损伤连同电弧通道高温的烧灼作用，常使受雷击后的桨叶出现裂痕。 四、风电场防雷整改措施 （一）风机基座基础与箱变设备防雷接地系统设计 风机基座基础与箱变设备防雷接地要依据风机的所在的地理环境、土壤电阻率、雷电灾害发生的频率等条件，并根据IEC61400-24-2010等的相关规范和要求来设计。 风力发电机组的接地系统不仅是风机与箱变的防雷接地，同时也是系统接地（防静电接地）、保护接地和工作接地。首先，要利用风力发电机基座基础接地装置当作自然接地体，其次，依据现场的实际情况和土壤电阻率在风机基础接地体外进行敷设，接地铜引线穿过基座时与基座里的钢筋有效的连接，并与箱变设备的接地连接在一起，将风机基础内的接地和基础外接地网联系构成完整的接地体。最后，埋设垂直接地体以及外延接地体当作扩散雷电流的人工接地网，通过利用厚度不小于4mm的热镀锌扁铁，且埋地的深度不小于80cm，以符合接地电阻阻值小于4Ω的要求。 结合风电场的实际现场环境，通过利用半球接地原理，在风机基础外延一定数量的水平接地体，并在外延水平接地体上均匀地布设相应数量的接地高效降阻产品DK-AG/Fb防腐电解地极，利用电解质向地表深层和四周的泄放，可使导电率极差的地质结构，形成一个很好的导电通道，大大降低接地电阻。 五、结束语 综上所述，在风电机组设备损坏当中，叶片的损坏对发电量的影响最大，所需要的维修费用最多，维修工艺也最复杂。严重的雷击叶片事故甚至可能导致整台风电机组报废。而风机的雷击特性又和叶片密切相关，因此叶片的防雷是风电机组防护的重点和难点。针对雷电
鼓风机（罗茨、回转、离心、轴流） 风机分类大致如下： 从几种鼓风机的工作原理比较： 1、罗茨风机、罗茨鼓风机的工作原理 罗茨风机为定容积式风机，输送的风量与转数成比例，三叶型叶轮每转动一次由2个叶轮进行3次吸、排气，与二叶型相比，气体脉动变少，负荷变化小，机械强度高，噪声低，振动也小。在2根平相行的轴上设有2个三叶型叶轮，轮与椭圆形机箱内孔面及各叶轮三者之间始终保持微小的间隙，由于叶轮互为反方向匀速旋转，使箱体和叶轮所包围着的一定量的气体由吸入的一侧输送到排出的一侧。各支叶轮始终由同步齿轮保持正确的相位，不会出现互相碰触现象，因而可以高速化，不需要内部润滑，而且结构简单，运转平稳，性能稳定，适应多种用途，已运用于广泛的领域。 2、离心式鼓风机的工作原理（同离心泵） 当电机转动带动风机叶轮旋转时，叶轮中叶片之间的气体也跟着旋转，并在离心力的作用下甩出这些气体，气体流速增大，使气体在流动中把动能转换为静压能，然后随着流体的增压，使静压能又转换为速度能，通过排气口排出气体，而在叶轮中间形成了一定的负压，由于入口呈负压，使外界气体在大气压的作用下立即补入，在叶轮连续旋转作用下不断排出和补入气体，从而达到连续鼓风的目的。同等功率下，风压和风量一般呈反比。同等功率下，风压高，风量就会相对低，而风量大，风压就会低些，这样才能充分利用电机的功效率。 3、回转式鼓风机结构与工作原理: 鼓风机压力范围：0.1-0.5kgf/cm2 回转式鼓风机结构精巧，主要由下列六部分组成：电机、空气过渡器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的4支叶片之间的容积变化
电动鼓风机 鼓风机属于透平式低压气体压缩机。 本厂有3台丹麦HV-TVRBD公司生产的KA10S-GA250型电动鼓风机（S型鼓风机配有可调出口导叶系统来控制流量，在整个调节范围内具有较高的扩压效率，可调扩压导叶为多片叶片、枢轴式整体安装，采用长久润滑的套筒轴承。在叶轮的外围径向安装至少15片叶片。）和2台沼气驱动鼓风机，均为离心式鼓风机，是本厂的心脏，其中电动鼓风机单台功率为500kw，额定电压10kv，额定电流33A，转速3000转/分，鼓风量为6360—14133 m3/h，压差为0.912bar；沼气鼓风机单台功率400kw，转速为1500转/分，鼓风量为5100—11300 m3/h。 鼓风机是机械送风系统，其作用是为曝气沉砂池、A段曝气、B段曝气池和污泥曝气池供气。 二、鼓风机的结构大致可以分为以下五部分： 1、主机、传动机构、工作机构。 主机即电动机。 传动机构包括连轴器和齿轮变速装置。 工作机构包括叶轮、扩压器、涡壳和密封等。 本厂鼓风机导叶片角度从0—100%可以任意调节，从而调节鼓风量，导叶片开启度越大，则鼓风量亦越大，出风压力、负压、电机电流亦越大；反之导叶片开启度越小，则鼓风量越小，出风压力、负压、电机电流等亦越小（当导叶片角度调为40%左右时，鼓风机会产生啸叫声）。 2、润滑系统 润滑系统包括油箱、油泵、冷却器、过滤器等，其原理是在油泵的作用下，油箱中的润滑油经冷却过滤后进入变速箱对齿轮进行润滑、降温，然后回到油箱，往复循环。 本厂鼓风机的主油箱亦是鼓风机的主体支座。鼓风机的润滑包括油润滑和脂润滑，即变速箱齿轮采用润滑油（DTE25抗磨液压油）润滑，而电动机前后轴承采用润滑脂润滑。按规定鼓风机润滑油每工作2000h需化验1次，当工作到12000—30000h时必须全部更换。油温正常值一般为45—55℃，最高为70℃，一旦超过正常值鼓风机即会报警停机。鼓风机每工作1500—2000h应加1次润滑脂，加润滑脂时必须关闭鼓风机，并加到将轴承内的旧润滑脂挤出为止。 3、冷却系统 本厂鼓风机采用油润滑，风冷却，即利用风扇冷却润滑油达到降温目的。 4、空气净化系统 空气净化方式有油帘式、卷帘式、静电式、油浸式四种。 本厂鼓风机空气净化系统包括百页窗、边框过滤器和进风消音过滤器。边框过滤器也叫法里西“V型”高级滤清器，为592㎝×592㎝的正方形，厚度292㎜，共28块（原设计北面12块，后增设南边16块）。消音过滤器为布袋式，正常运行时，边框过滤器和消音过滤应应定期更换；冬季运行时，百页窗和边框过滤器易结霜造成鼓风机负压偏高，因此应及时清扫；日常巡视时应注意边框过滤器有无破损或松动现象，并及时处理，以保证鼓风机正常运行。 5、仪表监测自控系统 不同鼓风机其仪表监测目的和内容不同，本厂鼓风机的仪表监测主要包括油温、油压、
QCT708汽车空调风机技术条件 前言 QC/T 708-2004 汽车空调风机技术条件 1 范畴 本标准规定了汽车空调风机(蒸发风机、冷凝风机)的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和保管。 本标准适用于汽车空调装置上驱动负载排出热量或送出冷气的风机。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓舞按照本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1236 工业通风机用标准化风道进行性能试验 GB/T 2423.17 电工电子产品差不多环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法(eqv IEC 68-2-11：1988) GB/T 4942.1 旋转电机外壳防护分级(IP代码) GB 18655 用于爱护车载接收机的无线电扰乱特性的限值和测量方法QC/T 413-2002 汽车电气设备差不多技术条件 QC/T 29106 汽车低压电线束技术条件 3 术语和定义 本标准采纳下列术语和定义。 3.1 额定电流rated current 蒸发风机或冷凝风机在额定电压、额定负载、自由通风状态下的电流。
3.2 额定转速rated speed 蒸发风机或冷凝风机在额定电压、额定负载、自由通风状态下的转速。 3.3 压差pressure difference 蒸发风机或冷凝风机进风口静压与出风口的全压之差。 3.4 风量flowrate 蒸发风机或冷凝风机在规定压差下单位时刻内的空气体积的流量。 3.5 风机compressor blower and fan 由电机、风叶和外壳组成的空气驱动组件。 3.6 蒸发风机evaporator blower 汽车空调装置上驱动风轮送出蒸发器冷气的风机。 3.7 冷凝风机condenser blower 汽车空调装置上驱动风叶排出冷凝器热量的风机。 4 要求 4.1 风机的通用规定 4.1.1 风机的通用要求： 风机应符合本标准要求，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。风机的外形、安装尺寸和标志应符合产品图纸的规定。 4.1.2 风机的常态工作环境条件： 风机的常态工作环境条件按QC/T 413-2002中3.1.2的规定。 4.1.3 风机的工作环境温度范畴： 4.1.3.1 蒸发风机的工作环境温度范畴：-40～70℃。 4.1.3.2 冷凝风机的工作环境温度范畴：-40～85℃。 4.2 风机的差不多性能参数 4.2.1 风机的产品技术条件中应规定： a) 额定电流与额定转速； b) 在压差为l00Pa时风机的风量或按照用户指定的压差时风机的风量。 4.2.2 风机采纳的低压电线束、插接器的接触电阻、电压降及插拔力等应符合QC/T 29106的规定。 4.2.3 风机上机械紧固件的拧紧力矩要求应在产品技术文件中规定。
一、电阻炉的工作原理 电阻炉是以电流通过导体所产生的焦耳热为热源的电炉。 电阻炉以电为热源，通过电热元件将电能转化为热能，在炉内对金属进行加热。电阻炉和火焰比，热效率高，可达50－80℅，热工制度容易控制，劳动条件好，炉体寿命长，适用于要求较严的工件的加热，但耗电费用高。 按传热方式，电阻炉分为辐射式电阻炉和对流式电阻炉。辐射式电阻炉以辐射传热为主，对流传热作用较小；对流式电阻炉以对流传热为主，通常称为空气循环电阻炉，靠热空气进行加热，炉温多低于650℃。 按电热产生方式，电阻炉分为直接加热和间接加热两种。 在直接加热电阻炉中，电流直接通过物料，因电热功率集中在物料本身，所以物料加热很快，适用于要求快速加热的工艺，例如锻造坯料的加热。这种电阻炉可以把物料加热到很高的温度，例如碳素材料石墨化电炉，能把物料加热到超过2500□。直接加热电阻炉可作成真空电阻加热炉或通保护气体电阻加热炉，在粉末冶金中，常用于烧结钨、钽、铌等制品。 采用这种炉子加热时应注意：①为使物料加热均匀，要求物料各部位的导电截面和电导率一致；②由于物料自身电阻相当小，为达到所需的电热功率，工作电流相当大，因此送电电极和物料接触要好，以免起电弧烧损物料，而且送电母线的电阻要小，以减少电路损失； ③在供交流电时，要合理配置短网，以免感抗过大而使功率因数过低。 大部分电阻炉是间接加热电阻炉，其中装有专门用来实现电-热转变的电阻体,称为电热体，由它把热能传给炉中物料。这种电炉炉壳用钢板制成，炉膛砌衬耐火材料，内放物料。最常用的电热体是铁铬铝电热体、镍铬电热体、碳化硅棒和二硅化钼棒。根据需要，炉内气氛可以是普通气氛、保护气氛或真空。一般电源电压220伏或380伏，必要时配置可调节电压的中间变压器。小型炉（<10千瓦）单相供电，大型炉三相供电。对于品种单一、批料量大的物料，宜采用连续式炉加热。炉温低于700□的电阻炉,多数装置鼓风机，以强化炉内传热，保证均匀加热。用于熔化易熔金属（铅、铅铋合金、铝和镁及其合金等）的电阻炉，可做成坩埚炉；或做成有熔池的反射炉，在炉顶上装设电热体。 二、安全操作规程 装炉 1．开车前检查轨道有无障碍物，钢丝绳、卷扬机、托轮、小托车必须完好，并按规定加油润滑。 2．开车人员必须听从装炉操作人员指挥，密切配合。放置炉底乏料，要用钢尺插量三点(两端及中间)，按规定尺寸检查，炉头四角的乏料要装足踩实，防止流盐烧墙。 3．炉芯位置确定要准确，反应箱必须垂直吊放，高度适中，放置端正，两排箱体之间保持等距，定保炉芯宽度尺寸精确无误。反应箱四角与端墙缝隙处，用纸填实。 4．吊反应箱时，应指挥吊车摆正位置，垂直提升。须待箱体全部拨出后，才能开动大车吊走。严禁炉车在运行中吊反应箱。放反应箱时，按顺序摆放。装炉工应将去掉的四链钩放于箱体之内，以免起钩时挂住外沿使箱体移动位置或箱体碰伤操作人员。 5．每放完一部炉料后，料斗闭合器要关严密。炉料装完后，洒在端墙拉杆上的乏料或石墨要清理干净，卷扬机小车停放在安全位置，压起顶轴，用盖盖好，并将所装炉号及装炉异常情况填入工艺卡片，随炉传送托车组。 扒炉 1．冶炼炉停炉24小时之后，方可进行扒炉操作。 2．根据当天风向，确定扒墙顺序。炉墙和支柱上吊环完整好用时，操作人员不应上墙挂钩。如果吊环断裂脱落或无吊环，上炉挂钩人员注意力必须高度集中，采取安全措施，在炉墙上小心稳步行走，挂好钩后立即返回安全位置，指挥起吊。
空气悬浮鼓风机工作原 理及结构介绍 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
JSTURBO鼓风机工作原理及结构特征 一、产品优势描述 原有鼓风机空气压缩机是以齿轮加速方式使用的，它需要齿轮，轴承和润滑系统，且机械摩擦产生有极大的能量耗损，噪音等问题。 JSTURBO空气悬浮离心鼓风机解决了这些问题，它有3大核心技术：高效空气悬浮轴承，永磁同步超高速电机及空气冷却系统，铝合金AL7075（航空铝材）精密铸造的高 精度叶轮。 JSTURBO空气悬浮离心鼓风机，不需要齿轮箱增速器及联轴器，由高速电机直接驱动，而电机采用变频器来调速。鼓风机叶轮直接与电机结合，而轴被悬浮于主动式空气轴承控制器上。因为没有物理接触和无需润滑油系统，所以JSTURBO空气悬浮离心鼓风机具有高效，节能，低噪音，运行可靠和长期无需维修保养的特点。JSTURBO空气悬浮离心鼓风机采用一体化紧凑型设计。叶轮，高速电机，变频器，空气轴承及其控制系统配有CPU微处理器的控制面板集于一体，提高了安装，操作的便利性。为客户大大节省能源和日常维护费用，提供清洁的作业环境。所以具有技术先进，性能可靠，结构简单，体积小，节约能源，维护方便等特点。
（一）节能高效 空气悬浮离心鼓风机使用了空气悬浮轴承，直联技术，高效叶轮，永磁无刷直流电机，无额外的摩擦。风机根据输出的（风量可调范围40-100%）自动调整电机功率的消耗， 保持设备运行的高效率。 （二）无振动，低噪音 采用空气悬浮轴承及电机直联技术，无振动产生，风机不需要设置隔音装置；设备重量轻，不需设置特别基础，安装布置简单灵活。 （三）无润滑油 风机采用了空气悬浮轴承技术，系统不需要润滑油系统，向电子，医药，食品等特殊行业提供干净的空气。空气轴承使用温度达到600度，油性轴承系统的所有弊端已成功解 决。 （四）无保养 没有传统风机所必需齿轮箱及油性轴承，我们所采用的一系列高新技术叶轮与电机不使用联轴器，直接连接，智能控制系统，关键部件采用钛合金和AL7075（航空铝材）这些技术保证了设备是无保养的，降低了用户的维护成本，提高供气系统运行的稳定性。 （五）运转控制便利 可在个人电脑上对风机转数，压力，温度，流量等进行自检并定压运转，负荷/无负荷运转，超负荷控制，通过防喘振控制等实现无人操作。风机通过调整叶轮的转数调节流量。根据吸入空气的温度和压力变化，调整转数可以轻易的调节流量。可以自动和手动 调整流量。 （六）设备安装空间小
暖通知识贯流风机主要由叶轮、风道和电动机三部分组成。叶轮材料一般为铝合金或工程塑料。铝合金叶轮强度高、重量轻、耐高温，能够保持长久平稳运转而不变形；塑料叶轮由模具注塑，再由超声波焊接而成，一般用于转速较低的场合，直径较大。风道一般为金属薄板冲压成型，也可以塑料或铝合金铸造。机壳采用流线型设计，可有效减少气流的损失，使风机的工作效率大大提高。电动机是贯流风机的动力部分，可以交流供电，也可以直流供电。交流供电主要有罩极电动机和电容起动电动机，直流供电则为直流无刷电动机。驱动马达一般与叶轮为柔性安装，固定在风道上。 更多内容欢迎参详筑龙暖通网 （1）空调器的安装位置，应尽量避开自然条件恶劣（如油 烟重、风沙大，阳光直射或高温热源）的地方；油烟、风沙极 易损坏空调，应极力避免空调与其接触。直射的阳光或高温热源会使空调制冷不及时，制冷效果差。 （2）室外机安装位置应选择尽可能离室内机较近的地方， 又要考虑空气流通、无阳光或少阳光照射的条件。室外机组应安装在空调房间的外墙，朝向最好为北向，其次为南向，最差为东、西向。如图1-1
(3)室外机进空气的侧面及后面应留有10 cm以上的空间，前面排风方向空间距离应在70cm以上。各室外机由于结构不同，所需空间尺寸也不相同应参考说明书中的规定。 ( 4)空调器的安装面应坚固结实，具有足够的承载能力。 安装面为建筑物的旧壁或屋顶时，必须具有实心砖、混凝土或与其强度等效的安装面。 安装场地应能承受室外机的重量，且应该无振动，不引起噪声的增大。比如：空调安在突出的阳台上会产生强烈共振，噪声大。一般安在卧室的窗户下面，隔着窗、墙，会大大减少噪声。而且安在窗户下面伸手可及，保证以后维护清洗、用户套空调罩以及检修等的方便。 ( 5)排出空气和噪声不影响邻居的场所。 ( 6)建筑物内部的过道、楼梯、出口等公用地方不应安装空调器的室外机。 ( 7)空调器的室外机组不应占用公共人行道，沿道路两侧建筑物安装的空调器其安装架底部距地面的距离应大于2.5m。 ( 1 )空调器的安装位置，应尽量避开自然条件恶劣 (如油烟重、风沙大，阳光直射或高温热源)的地方；油烟、风沙极易损坏空
汽车空调鼓风电机振动和噪声分析 摘要：随着汽车工业的发展，人们对汽车质量及舒适性要求的不断提高,车内噪声控制问题日益显得突出起来。永磁直流电动机是目前汽车空调用鼓风电机的主要类型之一。其噪声类型主要是电磁噪声和机械噪声，本文简单介绍了汽车空调用永磁直流电动机生产过程中引起振动和噪声产生的主要原因及基本解决措施。 关键词：鼓风电机; 振动; 噪声 Vibration and Noise Analysis of Blower Motor for Vehicle Air-condition Abstract: Along with the development of automobile industry, people has increased requirement for quality and comfort of automobile, noise issue inside vehicle become important. Permanent magnetic DC motor is one of the main types of blower motor that be used in vehicle air-condition. Its noise includes electromagnetic noise and mechanical noise. This paper simply presents the reason and basic solution of vibration and noise during manufacture. Key words: blower motor; vibration; noise 0.前言 对于电动机振动与噪声的研究,起源于上世纪40年代,电动机振动与噪声一直是困扰人们的难题. 引起电动机振动和噪声的原因很多，大致可归结为两个方面： (1)电磁因素；
汽车空调复习题 1.汽车空调系统主要组成 2.温度的常见标定方法：摄氏温度、华氏温度、绝对温度 3.潜热的概念：吸热或放热过程中，形态发生变化而温度不发生变化所交换的 能量 4.冷冻机油的作用：润滑、密封、冷却、降噪 5.汽车空调制冷系统主要组成部分：压缩机、冷凝器、储液干燥器（积累器）、 膨胀阀（节流管）、蒸发器 6.汽车空调制冷系统管路高压、低压分界点：压缩机、膨胀阀 7.汽车空调制冷系统的基本工作过程：压缩过程、放热过程、节流过程、吸热 过程 8.图文简述CCOT系统空调工作的基本工作原理 9.汽车空调制冷系统的组成和工作原理是什么？ 10.压缩机的种类有哪些？ 11.汽车空调压缩机的工作过程：压缩、排气、膨胀、吸气过程 12.图文简述斜盘式压缩机工作的基本原理 13.冷凝器和蒸发器统称为热交换器 14.蒸发器的主要种类：管带式、管片式、板翅式 15.蒸发器的作用 16.膨胀阀的种类和作用 17.H型膨胀阀的四个接口 18.膨胀节流管的结构和工作原理 19.储液干燥器上面的一些常见元件：高低压开关、视液窗、高压维修接口、易 熔螺栓 20.储液干燥器和气液分离器所处的位置 21.电磁离合器的功用和工作原理 22.手动空调电磁离合器的主要控制元件：将发动机扭矩提供给空调压缩机主 轴，控制压缩机工作 23.汽车空调暖风装置按热源的分类：热水式暖风装置、燃烧式暖风装置、综合 预热式暖风装置 24.汽车空调热水式暖风装置的工作原理及其优缺点 25.按驱动方式分汽车空调可以分为独立式和非独立式空调 26.温度控制器的分类：波纹管式温控器、双金属片式温控器、热敏电阻式温控 器 27.波纹管式温控器的工作原理 28.压力开关（高低压开关）的作用 29.环境温度开关的作用：感测环境温度、根据设定的条件切断电磁离合器线圈 电流。 30.汽车空调运行工况的控制装置种类：怠速控制器、怠速提升阀、汽车加速断 开器 31.怠速提升阀的作用及工作原理 32.图6-16压缩机电磁离合器电路分析
交流变频调速基本原理 一．异步电动机概述 1．异步电动机旋转原理 异步电动机的电磁转矩是由定子主磁通和转子电流相互作用产生的。 ⑴磁场以n0转速顺时针旋转，转子绕组切割磁力线，产生转子 电流 ⑵通电的转子绕组相对磁场运动，产生电磁力 ⑶电磁力使转子绕组以转速n旋转，方向与磁场旋转方向相同 2．旋转磁场的产生 旋转磁场实际上是三个交变磁场合成的结果。这三个交变磁场应满足： ⑴在空间位置上互差2π/3 rad电度角。这一点，由定子三相绕 组的布置来保证
⑵在时间上互差2π/3 rad相位角（或1/3周期）。这一点，由通 入的三相交变电流来保证 3．电动机转速 产生转子电流的必要条件是转子绕组切割定子磁场的磁力线。因此，转子的转速n必须低于定子磁场的转速n0，两者之差称为转差： Δn＝n0－n 转差与定子磁场转速（常称为同步转速）之比，称为转差率：s＝Δn / n0 同步转速n0由下式决定： n0＝60 f / p 式中，f为输入电流的频率，p为旋转磁场的极对数。 由此可得转子的转速 n＝60 f（1－s）/ p 二．异步电动机调速 由转速n＝60 f（1－s）/ p可知异步电动机调速有以下几方法： 1．改变磁极对数p （变极调速） 定子磁场的极对数取决于定子绕组的结构。所以，要改变p，必须将定子绕组制为可以换接成两种磁极对数的特殊形式。 通常一套绕组只能换接成两种磁极对数。 变极调速的主要优点是设备简单、操作方便、机械特性较硬、
效率高、既适用于恒转矩调速，又适用于恒功率调速；其缺点是有极调速，且极数有限，因而只适用于不需平滑调速的场合。2．改变转差率s （变转差率调速） 以改变转差率为目的调速方法有：定子调压调速、转子变电阻调速、电磁转差离合器调速、串极调速等。 ⑴定子调压调速 当负载转矩一定时，随着电机定子电压的降低，主磁通减少，转子感应电动势减少，转子电流减少，转子受到的电磁力减少，转差率s增大，转速减小，从而达到速度调节的目；同理，定子电压升高，转速增加。 调压调速的优点是调速平滑，采用闭环系统时，机械特性较硬，调速范围较宽，缺点是低速时，转差功率损耗较大，功率因素低，电流大，效率低。调压调速既非恒转矩调速，也非恒功率调速，比较适合于风机泵类特性的负载。 分体机上的室内风机就是利用定子电压调速的方法进行调速的，其调速电路如下图。 根据风机速度的反馈信号，控制晶闸管SCR导通的相角，从而控制风机定子的输入电压，以控制风机的风速。 前面讲在空间位置上互差2π/3 rad电度角的三相绕组通以在时间上互差2π/3 rad相位角（或1/3周期）三相交变电流可产生旋转磁场，同样，在空间位置上互差π/2 rad电度角的两相绕组通以在时间上互差π/2 rad相位角（或1/2周期）两相交变电