车辆调度员先进事迹
一、爱岗敬业，精益求精
为了适应快客公营驾驶员的要求，为旅客提供一流的服务，他对工作一丝不苟，
精益求精，自觉遵守公司各项规章制度和向社会的服务承诺，坚持着装整洁、佩证上岗、文明用语，规范服务，发车前致欢迎词，行车中热情待客，车厢内外清洁卫生，
为旅客提供温馨舒适的旅行环境。
在工作之余，他从未间断自已的学习，他经常阅读各种党刊党报的各种文献，在
不断学习自已驾驶技术的同时，他不断增强自已的政治素质，经过他自已的不断努力，他自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。他在自已干好本职工作的同时，他还注重加强班组建设，他经常号召班组成员参加各种有益的文体活动，既增强了集
体的凝聚力与向心力，又增强了集体的战斗力。
二、积极参加公司组织的安全活动和各类培训
不论是公司每年的“夏安赛”、“安全生产月”、“冬安赛”、“汽车驾驶大比武”，还是单位周四的安全例会，他都能积极的参加，认真的听、认真的记。他认为，作为一名驾驶员，绝不能亲身去实践大小事故，尤其是撞车死人事故，借鉴是明智地
途径，从借鉴中体会，成为自己的经验，掌握行车中不同情况下的行车规律，在行车
中正确处理好各种关系。
三、遵章守纪，谨慎驾驶
他认为，做一名合格的驾驶员，更应比一般公民具有更高的遵守国家法律的自觉
性和强烈的法制观念。“没有规矩不成方圆”，安全行车的规章制度，都是前人行车
经验和教训的总结，只有一丝不苟地严格遵守交通法规、遵守规章制度，才能有安全
行车的保障。多年来，他一直把交通法规当镜子，严格执行公司有关安全行车的各项
制度，严格遵守交通法规和操作规程，针对行车中不同的道路，不同的气候，不同的
车辆、行人动态，认真掌握其规律，自觉按规章办事，坚持做到你快我慢，你抢我停，你让我走，预防在先，未发生一起行车事故。
四、爱车是安全行车的保证
“工欲善其事，必先利其器。”人爱车，车才能为人争气；相反，“人误车一时，车误人一世。”经过多年的实践，他的体会是只有爱护车辆，坚持做好例保，保持车
辆技术状况经常处于良好状态，才能保证行车安全，所以无论是赤日炎炎的盛夏，还
是滴水成冰的严冬，他都早上班，晚下班，坚持按照例行保养的项目，在出车前、回
场后和行车途中，做到勤检查、勤调整、勤保养、勤清洗，搞好例保，爱护车辆，从
而一次次地排除了隐患，确保车辆技术状况良好，保证了行车安全。
调度员先进事迹材料 陈航同志是**邮区中心局指挥调度中心现场调度员，自1995年参加工作以来，他通过刻苦学习，不断进取，从一名普通的转运员成长为业务状元，在企业精细培养和自身不断奋斗下，蜕变为一个具有高度政治素质、专业素质、能力素质的优秀管理人员。XX年在云南邮政公司举办的第二届职工技能比赛中获得第一名，并代表云南邮政公司参加了全国邮政特有技能大赛，取得了优异的成绩，XX年晋升为高级技师。 一、勤学勤练，提高技能 1995年参加工作时，陈航同志深知要掌握邮政业务知识，必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的，因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每桩事，处理好每一个邮件，得到了同事和领导的好评，上岗的第二个月就承担起了邮政转运环节的关键岗位——邮件接发。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步，很快就从一名普通的转运员成长为业务尖子。XX 年，组织上安排他担任转运局接发组组长，在这样一个普普通通的生产班组，他带领组员每天接转和发出近80个车次500多吨的邮件到全国各地，由于出色的完成各项工作，他荣获了XX年云南邮政青年岗位能手称号。 随着邮政信息建设步伐加快，XX年9月全国邮政邮件处理的分拣和转运两个子信息系统上线。云南属全国第一批上线试点省，在无经
验可借鉴的情况下，他带领转运班同志利用休息时间在模拟平台中不断摸索，总结出一套适合生产的操作流程。在上线初期，信息系统不断地升级换版本，为保证转运工作的顺利进行，采取了新、老两套系统并用的方式。他一个人承担了老系统原需三个人完成的数据录入工作，同时还兼顾新系统的数据录入。在上线的48个小时里，他只休息了4个小时，其余时间都投入到了工作中，为“两子系统”在**中心局成功上线做出了贡献，获得了**邮区中心局“两子系统上线十佳标兵”称号。 二、吃苦耐劳，恪尽职守 XX年陈航同志到了新的工作岗位，成为**邮区中心局邮件处理中心的转运作业队长。转运作业队的工作实质就是搬运邮件，在近70人的队伍中，人员大多是由农民工组成，人员流动性大、纪律性差、个人业务不熟练等问题特别突出。他带头落实管理制度，狠抓操作规范，在坚持不懈地努力下，作业队班组的建设得到了强化，职工思想观念、工作作风、业务水平都比以前有了较大的提高。他一如既往的起到带头作用，不论是接卸邮件还是装发教材，总是亲力亲为，带领班组圆满完成教材、“思乡月”包裹、退伍兵包裹、学生包裹的疏运任务。XX年至XX年3年时间里，他带领的作业队仅教材就发运3000余吨，为实现云南邮政“课前到书”的承诺作出了贡献。 他自己还主动承担了高考录取通知书发运的工作，每年的七、八、九三个月是一年一度高考录取通知书的寄递期，每天早晨5:30分
调度室主任述职报告范例 各位领导： 20xx年度，我负责调度室内务管理工作。一年来在矿领导的正确领导下，在各部门的大力支持和配合下，以及调度人员的共同努力下，紧紧围绕全矿安全生产、认真履行岗位职责，尽心做好本职工作，较好地完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项工作任务。按照矿领导要求，现将自己一年来工作、情况汇报如下，请各位领导评议。 一、履行岗位职责，做好本职工作。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在领导班子的合理部署下，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为安全地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力。 二、做好季节性调度工作 20xx年度按照集团公司和郑新公司的文件精神，积极开展了
“冬季四方”和“雨季三防”工作，并于每月5、15、25日组织各科室负责人对矿区的各个区域，进行全面隐患排查，查出的隐患严格按照“五定原则”去落实整改情况，对于限期不能完成的问题，实施专项调度。力争把各种隐患消除在萌芽状态，确保矿井安全生产。 三、落实生产管理工作 煤炭生产是地下作业，不安全因素多，在组织指挥生产中，我们十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。安排调度员经常深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 四、注重自身学习，不断提高素质。 作为一名调度管理人员，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的管理水平是很难带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习调度管理的业务知识，努力开展工作，始终坚持“工作学习化，学习工作化”的原则，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘提高调度人员的业务素质，熟悉工作岗位，并能做到学以致用，在具体实践中完成对理论的充实，并以此完善今后进一步的工作。 回顾20xx年，我在工作中虽然取得了一些成绩，但是也存在一定的不足之处，与领导的要求还有一定的差距，如调度业务培训工
2020电信行业述职报告 2020电信行业述职报告(一) 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好!按照公司的要求，现将一年来的工作情况向考核小组和员工代表述职如下： 充满机遇和挑战的2011年已然过去，我作为某某区副职，主要协助部门正职主抓经营发展工作，11年在市公司的正确指导下，在部门经理亲自带领下，我能够从自己的本职工作出发，谦虚谨慎，当好正职的参谋和助手。同时勤勤恳恳，埋头苦干，遇事多请示，工作勤汇报。一年来，我切实履行岗位职责。而一年来最大的收获就是我终于成为一个光荣的中共党员。 一年来，在某某区全体员工的不懈努力下，坚持以营销模式转型为基础，加快3G智能手机有效发展，树立流量经营理念，提升存量市场用户价值，提高渠道销售能力，重点抓好各项基础工作，为各项业务的健康发展奠定良好基础,经营工作取得了一定成效，为某某市电信的快速、健康发展贡献了自己的一份力量。截至11月份，某某区新发展用户****户;其中：移动用户****户;宽带用户****户;累计完成收入****万;其中移动网完成****万;固网完成****万;实际进度完成****%;全年收入力求完成****以上。 下面我就一年来的工作情况向考核小组和员工代表述职如下： 一、移动市场 按照公司总体活动方案与部署1-12月份某某区营销中心较好地落实开展了握手行动、迎春行动、北极星活动、大干50天活动、百日会战、C计划、龙计划等，二季度某某区在河滨公园开展了长达数 月之久的“天翼3G体验活动”，我们又在五一、十一期间抓住有利时机开展丰富多彩的宣传促销活动，七一“建党90周年”之际，与市老干部局开展了文艺联欢活动，借机对老人机进行推广，校园迎新之际某某区销售智能手机****余户，一年
关于调度员述职报告 各位领导： 20××年度，我负责调度室内务管理工作。一年来在矿领导的正确领导下，在各部门的大力支持和配合下，以及调度人员的共同努力下，紧紧围绕全矿安全生产、认真履行岗位职责，尽心做好本职工作，较好地完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项工作任务。按照矿领导要求，现将自己一年来工作、情况汇报如下，请各位领导评议。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在领导班子的合理部署下，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为安全地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力。 20××年度按照集团公司和郑新公司的文件精神，积极开展 了“冬季四方”和“雨季三防”工作，并于每月5、15、25日组织各科室负责人对矿区的各个区域，进行全面隐患排查，查出的
隐患严格按照“五定原则”去落实整改情况，对于限期不能完成的问题，实施专项调度。力争把各种隐患消除在萌芽状态，确保矿井安全生产。 煤炭生产是地下作业，不安全因素多，在组织指挥生产中，我们十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。安排调度员经常深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 作为一名调度管理人员，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的管理水平是很难带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习调度管理的业务知识，努力开展工作，始终坚持“工作学习化，学习工作化”的原则，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘提高调度人员的业务素质，熟悉工作岗位，并能做到学以致用，在具体实践中完成对理论的充实，并以此完善今后进一步的工作。 回顾20××年，我在工作中虽然取得了一些成绩，但是也存在一定的不足之处，与领导的要求还有一定的差距，如调度业务培训工作还不够高，工作作风还不够扎实，服务基层意识
篇一：昊东物流调度工作总结 实习工作总结 回顾这两个月的工作，感触很深，收获很多，这两个月在领导和同事们的悉心关怀和细 心帮助下，我学到了人生难得的经验和社会见识。 1、与值夜班的同事进行工作交接。 2、及时准确的给车队下达运输任务。根据业务调度提供的车辆任务信息，具体将运输任 务下达到每一个司机。 3、根据业务调度下达的运输任务，对车辆进行辅助跟踪。 4、统计运营车辆的相关信息。主要包括车辆维修情况、装货信息及卸货信息。 5、绘制车辆实时信息表（夜班）。 6、异常情况处理。 以上便是我的主要工作任务，前期工作虽然能够完成，但是感觉还存在很多缺陷，与领 导的要求还有差距，工作能力有待提高。今后我会努力工作，在工作中不断反思，不断进步, 在实践中完善自我，为公司做出最大贡献。 邱乐勇 2012 年6月20日 篇二：2014年运输调度述职报告 述职报告 2014 年即将悄悄的走过了，全公司所有员工上下团结，齐心协力，取得的成绩是非常优秀的，也是公司发展的一个重要转折点，2014 2014 年，公司和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了全年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一段时间，现将主要工作总结如下： 一、取得的成绩 2引进九州恒昌商贸运输有限公司及汇德商贸运输有限公司，为 二、运输工作： 1、从1月份开始原料运输进入正常状态，每月每周都能按照客 户的运输计划完成运输任务最高日拉运量超过万吨，没有耽误客户的生产和 出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监 2、我对运输公司的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理及 3、车辆的管理工作，要求运输公司坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的 问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。 每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大 4、每天要求运输公司做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾 5、工具的管理，要求运输公司对每台车配备的工具和装 客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客
2020精选铁路职工述职报告四篇 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点: 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有:行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格六字售票法的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如:学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。三品检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规
调度员先进事迹材料 第一篇：现场调度员先进事迹材料 陈航同志是**邮区中心局指挥调度中心现场调度员，自1995年参加工作以来，他通过刻苦学习，不断进取，从一名普通的转运员成长为业务状元，在企业精细培养和自身不断奋斗下，蜕变为一个具有高度政治素质、专业素质、能力素质的优秀管理人员。2014年在云南邮政公司举办的第二届职工技能比赛中获得第一名，并 代表云南邮政公司参加了全国邮政特有技能大赛，取得了优异的成绩，2014年晋 升为高级技师。 一、勤学勤练，提高技能 1995年参加工作时，陈航同志深知要掌握邮政业务知识，必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的，因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每桩事，处理好每一个邮件，得到了同事和领导的好评，上岗的第二个月就承担起了邮政转运环节的关键岗位——邮件接发。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步，很快就从一名普通的转运员成长为业务尖子。2014年，组织上安排他担任转运局接发组组长，在这样一个普普通通的生产班组，他带领组员每天接转和发出近80个车次500多吨的邮件到全国各地，由于出色的完成 各项工作，他荣获了2014年云南邮政青年岗位能手称号。 随着邮政信息建设步伐加快，2014年9月全国邮政邮件处理的分拣和转运两 个子信息系统上线。云南属全国第一批上线试点省，在无经验可借鉴的情况下，他带领转运班同志利用休息时间在模拟平台中不断摸索，总结出一套适合生产的操作流程。在上线初期，信息系统不断地升级换版本，为保证转运工作的顺利进行，采取了新、老两套系统并用的方式。他一个人承担了老系统原需三个人完成的数据录入工作，同时还兼顾新系统的数据录入。在上线的48个小时里，他只休息了4个 小时，其余时间都投入到了工作中，为“两子系统”在**中心局成功上线做出了贡献，获得了**邮区中心局“两子系统上线十佳标兵”称号。 二、吃苦耐劳，恪尽职守 2014年陈航同志到了新的工作岗位，成为**邮区中心局邮件处理中心的转运 作业队长。转运作业队的工作实质就是搬运邮件，在近70人的队伍中，人员大多 是由农民工组成，人员流动性大、纪律性差、个人业务不熟练等问题特别突出。他带头落实管理制度，狠抓操作规范，在坚持不懈地努力下，作业队班组的建设得到了强化，职工思想观念、工作作风、业务水平都比以前有了较大的提高。他一如既往的起到带头作用，不论是接卸邮件还是装发教材，总是亲力亲为，带领班组圆满完成教材、“思乡月”包裹、退伍兵包裹、学生包裹的疏运任务。2014年至2014 年3年时间里，他带领的作业队仅教材就发运3000余吨，为实现云南邮政“课前 到书”的承诺作出了贡献。
公交调度员述职报告 公交调度员述职报告为大家整理公交调度员的个人在岗位的履职情况的报告，总结个人在职期间基本的工作业务，和个人对工作的体会，下面是这篇公交调度员述职报告 公交调度员述职报告 尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXXX，XX年3月份进入公司工作，现任公交调度员，现将我201x年的工作情况简要汇报如下，敬请各位领导评议。我的述职报告共分以下三个部分： 一、201x年工作回顾 (一)：积极端正态度，努力完成工作。 作为一名调度员，我的工作态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向哪些人学习，在和同事交流中，我时刻提醒自己要诚恳待人，态度端正。 今年6月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，研究决定将143路终点站
暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车计划，首末班的准点率达140%。入冬后，教育学院至东岗世纪新村路段堵车情况更加严重了。大型货车经常造成道路堵塞，特别市全国柴油荒期间，因为高速路口的加油站限制了添加柴油的数量，导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路，这时我们能够到堵塞现场，站外发车，迎车签点。 无论是严冬，还是酷暑，我都始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳任劳任怨。 (二)、认真学习业务知识 作为一名调度员，除了做好日常的工作。学习调度知识也是非常重要的。我参加学习了公司组织的调度员GPS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和减少，交通堵塞，晚点严重，风，雪，雨等天气变化，重大活动客流高度集中时要采取的相应补救办法。最大限度的满足乘客需要，提高运动效率。通过学习，我越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度员我所学到的知识远远不
关于车辆调度员的述职报告日益繁忙的车辆调度员工作者，在努力完成自己的本份工作中，一定有很多的收获与总结，如何写成个人述职报告呢？以下为车辆调度员述职报告范文，请参考。 本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国共产党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于共产党员这个光荣的称号。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车
里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。 本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。 但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。 在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。
调度员先进事迹材料 篇一：调度员先进事迹 以踏实工作诠释先进性 ----做好平凡事就是不平凡 一个合格的共产党员，不一定要有轰轰烈烈的事业，但一定要为党踏踏实实做好自己的工作；不一定要有惊天动地的业绩，但一定要在岗一分钟敬业六十秒，有一分光发一分热；不一定会使每一件事尽善尽美，但一定要有尽心尽责的精神和持之以恒的毅力。 **集团电气厂电力调度员XX，是一位在一线生产岗位默默奉献近二十年，有着二十年党龄的共产党员，他在**集团电力调度员这个平凡的岗位上，二十年如一日，兢兢业业，任劳任怨，踏踏实实做好自己平凡的工作，以他对党的一片忠诚践行着入党誓言，以他坚定的理想信念、为党的事业扎实工作的热情和执着，在平凡的岗位上永久地保持了共产党员先进性。 **集团供电调度岗位担负着确保全公司安全连续供电的重任，是直接关系着集团公司生产系统能否正常运转的关键岗位。该岗位实行24小时三班倒的值班制度，责任重大，技术要求全面，不论酷暑严寒，不分昼夜，必须时刻保持清醒的头脑和高度集中的精力，来不得半点疏 忽。二十年来，XX同志始终坚持在生产第一线，踏踏实实地、一丝
不苟地完成着自己的工作。 有人说，同XX一起工作，作为同事总是觉得工作起来有条不紊，忙而不乱。他是一个思路清晰而由非常认真的人。二十年来，经他指挥的系统操作数以千计，无一次失误。尤其是公司每年一次的系统大检修工作，有时候一天要同时开展二十多项检修工作，二十多个作业组等待着九时前开工，二十多张工作票需要他指挥系统操作、落实安全措施。如此短的时间，XX同志总能够按时地、安全地把电气设备交给检修作业组。正是他认真负责的工作态度、合理指挥的组织才能、熟练精湛的调度技术，在最繁忙的检修工作日，领导总是临时调班，让他担当重任。 有人说，XX当班，作为检修工总有安全感，干起活来放心。他是一个执行规章制度一丝不苟，对违反作业规程毫不留情的人。有时候，在时间紧、任务重的情况下，有些领导为了赶时间抢进度，就会不(:调度员先进事迹材料)自觉地发生违章指挥的现象，XX同志会及时提醒领导“越是忙得时候，越是容易发生事故的时候，安全规章制度的执行越是不能放松。”并且断然拒绝领导的违章指挥。在去年保持共产党 员先进性教育活动中，他就变电所安全门的问题提出了合理化建议，引起了领导的高度重视，使变电所安全通道得到了彻底解决。在工作中，有多少次安全隐患在他这里画上了句号，无从一一记载，但是职工的评价却为我们作了最真实的记录，职工说“XX当班为我们检修
车辆调度员述职报告2篇 本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国共产党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于共产党员这个光荣的称号。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。 如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。 因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。 做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节
省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。 本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。 在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。 车辆调度员述职报告 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20XX年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20XX年度个人工作情况作如下总结： 一、虚心学习，努力工作
电力调度中心优秀调度员个人先进事迹材料—先进事迹 电力调度需确保电网安全稳定运行和电力持续可靠供应，这是电力调度员的职责和使命。在安顺供电局电力调度岗位上，有一位坚定执着、外柔内刚、不逊须眉的“半边天”，柳叶状的眉宇间闪亮着一双玲珑剔透的眼眸，圆盘形的脸蛋白里透红，嘴角两旁圆圆的酒窝常给人留下深刻的印象。别看“俏酒窝”平日里虽不多言语，但工作上却勤勤恳恳、兢兢业业、一丝不苟，5年来累计28000多次发、受令操作无事故。她，就是安顺供电局电力调度中心调度员杨艳。 一、认真履行职责保证电网安全 杨艳自1997年7月从贵州电力学校毕业分配到安顺供电局，10多年来一直在生产一线从事运行工作。实际工作中，她时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，在坚决贯彻执行党的路线方针政策的同时，坚持以南网方略作为自己的行动指南，认真贯彻南网公司安全生产1号令，用心践行“一切事故都可以预防”的理念，并将其落实到日常工作中。采访过程中，杨艳告诉笔者，身为生产一线的共产党员，务必以高度的政治感、责任感、使命感和严、勤、细、实的工作作风，踏踏踏实实做好本职工作，不辜负领导和同事们的期望；只有把书本上的理论知识与生产实践相结合，才能在大量的调度操作中锻炼、培养自己严格执行调度规程和相关制度的良好习惯，才能对设备异常、事故处理作出准确的判断和快速正确的处臵，坚决不给误调度、误操作留下“半寸土壤”，确保每项操作准确、快捷、到位，真正发挥一名共产党员的模范带头作用。
众所周知，电网调度直接关系到电网的安全、稳定和经济运行。杨艳同志自2004年12月正式担任安顺地调电网调度员以来，全身心投入调度工作，刻苦钻研、虚心请教，很快熟悉和掌握了安顺电网一次接线、电网结构、设备状况、二次保护配臵以及负荷结构等相关情况，掌握了电网调度工作应具备的各种基本常识和专业技能。通过规范使用生产管理信息系统、安顺供电局配电信息系统、地调操作票专家系统等现代新型管理手段，将调度工作由以往的粗放模式走向了标准化、流程化；通过正确、熟练使用DF8002、PSASP等电力系统分析软件对安顺电网进行分析，实现了由经验型调度到精确型调度的转变，为提高调度运行管理水平打下了良好的基础。在做好本职工作的同时，针对县级电力公司调度水平参差不齐、业务水平相对偏低的状况，杨艳先后深入平坝、城郊、关岭、镇宁等各县电力公司进行业务指导和技术帮扶，通过面对面、手把手现场培训，极大地提高了县公司的调度管理水平。 精心安排运行方式，确保主网安全稳定。在杨艳的组织分析和精确计算下，2006年3月顺利完成了220千伏两所屯变3号主变高跨施工停送电及投运工作；2007年3至9月完成了220千伏普定变综合自动化改造及2号主变更换期间大量的倒闸操作、方式调整和设备线路投运工作，有力地保障了普定变整治改造期间安顺电网的安全可靠运行。 二、优化运行方式保障电力供应 做到合理、经济调度就是为企业增收创效。为优化电网运行方式，尽可能避免大功率、长距离输电的方式，在满足主网安全运行的前提下，杨艳主动牵头制定了调度辖区内各变电站主变经济运行方案，对电网无功进行优化分析，对电容
调度室主任述职报告 在过去的一年里，在公司领导关心和正确的指导下，在各部门的大力支持和配合下在调度室工作人员的共同努力下，自己紧紧围绕全矿安全生产，认真履行自己的岗位职责，尽心尽力的干好本职工作为目标，较好的完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项任务下面我就将自己一年来的工作，学习思想，廉洁自律等情况向领导及同志们汇报如下： 一、履行岗位职责，做好本职工作。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为全面地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力，在过去的一年里，我怀着饱满的热情和真抓实干的作风。 本人作为一名调度主任，又是一名共产党员，要时刻以一名共产党员的标准来严格要求自己，认真贯彻执行党的基本路线方针，政策不动摇，始终以安全生产为最终目的，根据自己的实际，全面落实安全生产责任制，严格遵守党的政纪和法律法规，不违章指挥，合理协调安全生产。树立高度的责任意识，对上级及公司的党政决定不折不扣的完成，并且组织调度人员认真学习公司下发的各种文件精神。 因此，在组织指挥生产中，我十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。
工作中我一点也不服输，常常身先士卒，率先垂范。我除值班外，每天都深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 作为调度室主任，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘帮助年轻职工提高业务素质，熟悉工作岗位。我们调度室调度员基本上都是技校生，他们中的一些从来没接触过矿井，对井下环境很不熟悉，谈起各种机器设备，更是不知所云。作为他们的老大哥，我经常教育他们要刻苦学习、多跑现场，熟悉井下的常用设备，了解一些煤矿的专业术语，并教他们如何做好各种记录。同时严格要求他们加强自我学习，并多次组织了岗位责任制以及业务知识的学习培训，使他们很快的进入了工作的角色，能够尽快适应调度工作，进而使各种工作顺利、有序进行。 二、狠抓政治思想教育，坚持制度落实 一年来，不断完善调度室的各项学习及会议制度，坚持学习传达落实上级和公司党政的安排和布置内容，学习时事文件、整治文章。学习采取了集中学习和自主学习两种方式，并形成书面笔记。通过不断的学习与交流，启发了调度人员思想党性，帮助大家的也促进了工作。 三、注重自身学习，不断提高素质。 作为一名调度主任，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的思想政治修养是很难团结、带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想以及胡锦涛主席的科学发展观，努力开展工作，按照共产党员的标准严格要求自己，秉公办事，不谋私利，
生产调度述职报告范例参考 生产调度(一)尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXX，20xx年3月份进入XX公司工作，现任XX公司调度员，现将我20xx年的工作情况报告如下，请各位领导批评指正。 第一部分：20xx年工作回顾 20xx年，我们在X经理的带领下，取得了骄人的业绩：产销量均突破1万吨，均完成计划的158%以上;利润达到805.3万元，完成计划的145.67%。回顾20xx年的工作，我主要从以下五个方面入手： 1、诚实守信，积极学习，自我提高 做事先做人，诚实守信是我工作的原则。只有懂生产、了解生产，才能很好的服务生产、监督生产。所以，我积极学习，虚心向老工人请教，到车间生产一线，了解生产现状，提高业务技能，提升管理水平。 2、精心调度，合理安排生产 每月月底结合各个分厂下月肉制品大致产量，制定出合理的内转产销量，结合销售部，制定外销产品的产销计划。既保证了正常的
生产运行，又没有产生不良库存;每日下午根据次日销售订单及发货情况，结合车间实际生产现状及仓库库存量，制定安排合理的生产计划，满足内外部市场的正常供应;每天依据生产计划，跟踪生产进度，解决生产中出现的各种问题，保证生产计划按时完成。 3、和各个部门沟通协调，保障生产顺利进行 和集团公司采购部门保持良好的沟通，保证原辅包的及时供应;协助销售部，组织好外销产品的发运工作;和品管部、事业部、技术中心相关人员紧密结合，对生产中出现的问题，及时协调解决，保障生产的顺利进行。 4、充分发挥监督考核职能，做好日常管理工作 从现场卫生、生产过程控制、成本、质量、计划、工艺、安全、库房、数据交接、出门证管理等公司的各种日常管理工作入手，定期组织相关人员检查，对检查中发现的问题加以整改落实，并进行跟踪验证。协助调度部长做好公司的各项日常管理工作。 5、提出合理化建议，减少成本浪费 提议包装物库及仓库办公区封闭，已列入20xx年公司技改项目;为减少调香油周转桶浪费及方便肉制品单位使用，调香油包装由周转桶改为周转箱，由原来纸桶的单次周转提高到目前纸箱的5次以上的周转。 第二部分：工作中存在的不足 1、管理考核上放不开手脚 以往的工作只注重服务和协调，缺少监督和考核。在管理考核
三一文库（https://www.doczj.com/doc/d15807334.html,）/总结报告/先进事迹 现场调度员先进事迹材料 陈航同志是昆明邮区中心局指挥调度中心现场调度员，自1995年参加工作以来，他通过刻苦学习，不断进取，从一名普通的转运员成长为业务状元，在企业精细培养和自身不断奋斗下，蜕变为一个具有高度政治素质、专业素质、能力素质的优秀管理人员。XX年在云南邮政公司举办的第二届职工技能比赛中获得第一名，并代表云南邮政公司参加了全国邮政特有技能大赛，取得了优异的成绩，XX年晋升为高级技师。 一、勤学勤练，提高技能 1995年参加工作时，陈航同志深知要掌握邮政业务知识，必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的，因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每桩事，处理好每一个邮件，得到了同事和领导的好评，上岗的第二个月就承担起了邮政转运环节的关键岗位——邮件接发。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步，很快就从一名普通的转运员成长为业务尖子。XX年，组织上安排他担任转运局接发组组长，在这样一个普普通通的生产班组，他带领组员每天接
转和发出近80个车次500多吨的邮件到全国各地，由于出色的完成各项工作，他荣获了XX年云南邮政青年岗位能手称号。 随着邮政信息建设步伐加快，XX年9月全国邮政邮件处理的分拣和转运两个子信息系统上线。云南属全国第一批上线试点省，在无经验可借鉴的情况下，他带领转运班同志利用休息时间在模拟平台中不断摸索，总结出一套适合生产的操作流程。在上线初期，信息系统不断地升级换版本，为保证转运工作的顺利进行，采取了新、老两套系统并用的方式。他一个人承担了老系统原需三个人完成的数据录入工作，同时还兼顾新系统的数据录入。在上线的48个小时里，他只休息了4个小时，其余时间都投入到了工作中，为“两子系统”在昆明中心局成功上线做出了贡献，获得了昆明邮区中心局“两子系统上线十佳标兵”称号。 二、吃苦耐劳，恪尽职守 XX年陈航同志到了新的工作岗位，成为昆明邮区中心局邮件处理中心的转运作业队长。转运作业队的工作实质就是搬运邮件，在近70人的队伍中，人员大多是由农民工组成，人员流动性大、纪律性差、个人业务不熟练等问题特别突出。他带头落实管理制度，狠抓操作规范，在坚持不懈地努力下，作业队班组的建设得到了强化，职工思想观念、工作作风、业务水平都比以前有了较大的提高。他一如既往的起到带头作用，不论是接卸邮件还是装发教材，总是亲力亲为，带领班组圆满完成教材、“思乡
公交调度员先进事迹 **在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结： 一：自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。 二、细心、热心、耐心是工作准则 由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”**说，就拿每天上班的时间来说，虽然首班6点发车，可上早班的时候每天早上5点就要到岗；下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节，我们上下班时天黑人少，走在路上真的很害怕，有时候自己想想，都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。”
除了公交车辆，调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前， 调度员一般都会和司机简单聊几句，以观察司机当天的精神状态，提醒他 们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员，有的时候还得充当心理师。”**笑着说:“每个人每天都会有不同的情绪，尤其是司乘人员。一条 线路跑好几年，车上的乘客形形色色，加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点，谁能没个烦躁情绪呢？可司机这个工作有他的特殊性，毕竟 他承担着众多乘客的安全，所以他们的情绪我们要时刻关注。” 为了保障乘客的安全，正常情况下是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题，调度员先进个人事迹司机和调度员之间没少因为 “是否正点到达”而产生矛盾、摩擦。尤其是年轻的驾驶人员，情绪波动 和脾气都比较大。遇到这种情况，作为调度员，就不能和司机“硬碰硬”，而且还要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机沟通，宁可自己受点 儿委屈，也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。“还有的时候，已经到发车点了，可有的司机没吃完饭，或者上一趟车延误了，休息时间 没到，作为调度人员我们得催发车，这个时候就容易遭到司机的曲解、指责。”**说，其实他们也理解一线的驾驶员们工作都非常的辛苦，有时候 碰上大面积路堵的情况着急上火不说，回到车队连休息吃饭的时间都可能 没有。作为调度员，他们能做的就是多为驾驶员着想，尽量把在路上的时 间给他们抢回来，让他们有个缓冲休整的时间。“不过遇到他们也不理解 的时候，心里还是挺委屈的。” 和很多职业一样，对于公交车调度员这个工作，大多数市民虽然天天 坐公交车，客运调度员先进事迹却对这个行业很是陌生，甚至觉得这个职
车辆调度员年度工作总结 【导语】调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的3大资源，计划，车辆，人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。本篇文章是WTT为您整理的《车辆调度员年度工作总结》，供大家阅读。 调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行计划，仅仅是调度工作的开始，更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的3大资源，计划，车辆，人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的主动性和积极性，合理安排，科学调度，保证充足运力，限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益化。 一，调度的日常工作 1，调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动积极，认真负责，秉公办事，具有沉着，机智，果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况，编制车辆运行动态计划，进行有计划的指挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解当前运营形式，熟悉各线路业务情况及流量，流向，季节性变化并掌握天气变化情况;熟悉押运各项规章制度和交通安全法规;熟知各类汽车的一般技术状况，车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，掌握驾驶员的思想情况，个性，爱好，身体健康状况等。 2，其次在调度工作中要严格执行调度计划，随时了解计划进行情况，听取各方面反映，做好调查记录;随时掌握各线路车况，路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作，沟通及时，增强突发事件应急能力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率，效益化。调度员应经常深入现场了解运营实际，掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合，合理调剂计划，变更车辆运行计划及时与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，详细交代工作与安全事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清楚需要办理的遗