{设备管理}钻机设备操作
规程
50D钻机设备操作规程
目录
1 天车、游车操作规程2
2 大钩操作规程2
3 水龙头操作规程3
4 转盘操作规程3
5 气动绞车操作规程4
6 液压猫头操作规程4
7 液压绞车操作规程5
8 钻杆动力钳操作规程6
9 50型绞车操作规程7
11 液压盘式刹车8
12 190柴油机操作规程9
13 联动机操作规程11
14 并车传动装置操作规程12
15 螺杆式空气压缩机12
17 发电房供电安全操作规程13
18 XJF系列节能发电机组操作规程14
19、CAT 3512B发电机组操作规程15
20、VOLVO发电机操作规程19
20 泥浆泵操作规程20
23 离心机操作规程21
24 振动筛操作规程22
25 真空除气器操作规程22
26 除砂器操作规程23
27 除砂泵操作规程23
28 搅拌器操作规程24
29 立式砂泵操作规程24
30 卷绳器操作规程24
31 综合防冻装置操作规程25
33 50HZ MCC 的操作规程25
34、ZJ50D电动钻机电气传动系统操作规程28
35、ZJ50D电动钻机司钻控制台操作规程32
36、潜水泵操作规程37
37、砂轮机操作规程38
38、清洗机操作规程40
39、磨光机操作规程40
40、灰罐操作规程41
1天车、游车操作规程
1.1检查滑轮转动是否灵活，有无阻滞现象。
1.2检查护架是否被碰坏、是否碰上天车、游车滑轮，影响滑轮转动。
1.3检查各润滑轴承是否注好润滑脂，并应仔细检查润滑油道是否被堵塞。
1.4检查各滑轮轴承的运转是否正常，应无任何噪音。
1.5检查各滑轮轴承的温升，不得大于70℃。
1.6定期用量规对滑轮槽测量。
1.7运转过程中力求平稳，严禁冲击受力。
2大钩操作规程
2.1新大钩在使用前，先吊起打开制动锁销，用手盘动，要求钩身转动灵活，大钩提环摆动灵活，大钩舌头开启灵活，润滑良好（DG350大钩筒体内润滑油油量、油质符合要求）。
2.2吊环挂入大钩耳环后耳环锁销必须穿好保险开口销。
2.3检查各油杯位置是否上好润滑脂
2.4检查大钩弹簧是否拧断或失去弹性。
2.5运转过程中力求平稳，严禁冲击受力。
3水龙头操作规程
3.1每班检查润滑油油位是否在规定范围内，并保证润滑油油质符合要求。
3.2检查中心管，由一人施力于一米长的链钳手柄上时能均匀地转动
3.3检查各油杯位置是否上好润滑脂。
3.4检查上、下盘根盒，连接内接头的螺母和接头是否上紧。
3.5用吊钳把保护接头的细扣（反扣）上紧，连接方钻杆的粗扣也应同时上紧。
3.6运转时检查水龙头有无漏油、振动、憋跳现象。
4转盘操作规程
4.1每班检查润滑油油位是否在规定范围内，并保证润滑油油质符合要求。
4.2检查各固定柔性螺栓是否牢固、顶丝及并帽是否顶紧。
4.3检查转盘链条润滑是否良好、传动护罩齐全、完整、固定牢固。
4.4转盘起动前打开制动锁销。
4.5挂合转盘时操作平稳，气囊离合器应3次为宜。
4.6新换或冬季停用时间较长的转盘应用低速运转20分钟左右，使各部分得到充分的润滑。
4.7运转中经常检查转盘有无异响、漏油、憋跳现象。
4.8禁止使用转盘绷钻具卸扣。
5气动绞车操作规程
5.1起动前检查润滑油油质、油量符合要求。
5.2安装牢固可靠、护罩齐全且安装紧固。
5.3检查钢丝绳是否符合要求并检查钢丝绳磨损情况，并排列整齐。
5.4连接气路管线密封可靠，配气阀灵活密封好。
5.5气动绞车天滑轮固定可靠且符合安装使用要求。
5.6吊钩质量可靠，磨损情况在规定范围内。
5.7气动绞车刹车灵敏好用。
5.8气动绞车使用中与之配合的手势或信号明确，必须有专人指挥。
5.9运转中检查气动绞车有无异响，温度正常及有无泄漏。
5.10气动绞车工作完毕将吊钩固定好。
6液压猫头操作规程
6.1接通电源，根据钻井所需松紧扣扭矩，所选大钳的钳臂长，选取对应的液压系统工作压力来调整溢流阀，使压力表的读数为所需压力。
6.2操作控制盒手动换向阀，使猫头油缸活塞杆伸出从而使钢丝绳拉动大钳，完成松紧扣作业，工作完毕活塞杆缩回。当活塞达到行程终点位置时，要立即操作手动换向阀，停止供油。
6.3从控制盒压力表的读数得出每次松紧扣扭矩的大小，但要得到精确的数值，必须在活塞杆伸出后，钢丝绳与大绳成90o时压力表中所读出的数据，因此需重新定位机床才能得到保证。
6.4在初次安装中，要通过操作手动换向阀使猫头活塞杆伸出或收回反复几次，将残留在阀和软管中的空气排出。
6.5猫头活塞杆每次工作完毕后，必须全部退入缸内以免外漏部分腐蚀而形成麻点，破坏缸口密封件，并经常检查活塞杆周围有无漏油，发现应及时更换密封件，并修复导致漏油的部位。
6.6猫头牵引钢丝绳回绳弹簧必须经常涂防腐油，并定期检查钢丝绳有无弯折、腐蚀、磨损、断线或严重扭曲，发现上述一处缺陷应立即更换。
6.7经常检查高压软管及接头处有无泄漏和破损，必要时进行修复和更换。
6.8每班使用前必须对动、定滑轮轴上的黄油嘴打一次润滑油。
7液压绞车操作规程
7.1安装前先检查绞车是否受损坏，如果存放时间过长，应先将马达内存油排尽冲洗，以防内部各运动付出现粘卡现象。
采用机械性能为10.9级以上的高强度螺钉把绞车固定好。
7.2把泄油口的油管单独接入油箱，保证泄油口在轴的水平线以上，泄油管的最高水平位置应高于马达壳体最高水平位置，以防止马达壳体内的油液排空；壳体内压力不应超过0.1MPa。
7.3启动前把马达壳体内注满液压油，供油管路的溢流阀压力调到最低值，运转后逐渐调到所需压力。
7.4当绞车长期连续运转时，使用压力比额定压力要至少降低25%以上；间歇运转，使用压力不大于额定压力，瞬时最高压力不得大于马达规定的最高压力。
7.5把绳头装入液压绞车的卷筒位置上，拧紧紧定螺钉，使卷筒处于收绳状态，人工缠绕4-5圈，加载300KGF的力把钢丝绳绕紧。
7.6运转第一个150小时后，将壳体内腔杂质全部清除，以后定期每年检查一次。
7.7每隔150小时，检查绞车安装螺丝的松紧。至少每年清洗一次液压系统内的节流器和过滤帽。
8钻杆动力钳操作规程
8.1打开钻机到钳子气管线阀门。
8.2启动油泵，合上单向气阀使油泵在空载情况下运转，系统压力表的压力不应超过220psi为正常。
检查钳头颚板尺寸与钻杆接头尺寸相符合后，把钳头上两个定位手把根上扣或卸扣转动相应位置。
8.3轻轻操作移送气缸换向气阀使钳子平稳地送到井口，严禁把气阀一次合到底使钳子快速向井口运动造成撞击。若钳子高度不合适，可操纵吊升装置的手动换向阀，调节到合适的位置。
8.4在钳子送到井口，钻杆通过缺口直入钳头后，观察钳头上下两堵头是否与公母接头贴合；然后操作夹紧缸换向气阀使下钳夹紧接头，将移送气缸换向阀回到零位，将气放掉。
8.5根据上卸扣需要，高低档的换向阀转到相应的位置，在使用中可不停车进行换档。
10．6马达的正反转是通过H型手动换向阀来实现的，根据上卸扣的需要可更换手柄位置。
8.7复位：即是钳头缺口相互对应的过程。当上完一个扣或卸完一个扣时，必须操作手动换向阀，使其钳头向工作状态反向转动。在复位时根据各缺口相距远近，可操作高低档换向气阀，用高低档变换的办法来实现。在高档复位时，应尽量少用手动换向阀，而应熟练的使用换向气阀以减少惯性冲击。
8.8卸扣时，当公扣全部从母扣中旋出后，即可将换向气阀向上扣方向转动复位。在上钳松开钻具而未对准缺口亦允许停车提立根，提出立根后继续复位，这样可节约时间。
8.9在公扣没有全部从母扣中旋出前，不能上体以防滑扣顿钻。当上钳没有松开钻具前不允许上提，以免提出浮动部分或钻具下砸损毁机件。
8.10作夹紧气缸换向气阀到工作位置的相反位置，使下钳恢复零位对准缺口。
8.11操作移送气缸换向气阀使钳子平稳地离开井口。
8.12、若全部起完或下完钻后，把所有液气阀复零位，把单向阀转向关闭位置，停泵。把钻机方向来气门关死切断气路。
8.13家时应封闭好液气管路接头，以防污物进入液气管路。
8.14上下钳的定位手把的位置是根据上扣或卸扣要求而定。但变换位置时，钳头的各个缺口必须对正后方可操作，否则机构失灵。
8.15操作口诀：钳子一定送到头，下钳卡牢转钳头，上卸扣完对缺口，松开下钳往下走。
950型绞车操作规程
9.1运转前检查绞车各固定螺栓是否齐全、完整、固定牢固。
9.2检查各护罩是否齐全完好固定牢靠。
9.3检查各轴承是否上好润滑脂，保持润滑良好，油箱油量、油质符合要求。
9.4检查防碰天车是否灵活可靠，作用后刹车气缸作用不超过3秒。
9.5检查电磁刹车是否固定牢固、挂合灵活、无卡阻现象。
9.6检查大绳的死活绳头是否有断丝现象。
9.7检查各气路管线、元件是否密封良好。
9.8根据操作者自己的身高调节好刹把的位置，且必须持证上岗，手刹、气刹制动灵敏，刹带钢皮无裂纹，刹带下无任何垫物，刹带调节螺丝并帽间隙不超过10毫米。
9.9检查润滑油泵、管线、喷嘴，定期清洗吸入排除滤清器、更换滤网，保证油路畅通。
9.10定期检查传动链条磨损情况。
9.11滚筒刹车鼓冷却水管线是否接好。
9.12挂合绞车各离合器时操作平稳，气囊离合器应3次为宜。
9.13运转时检查各轴承的运转是否正常，应无任何噪音，温度不大于70℃。
11液压盘式刹车
1.1开机前，准备工作：
11.1.1检查各管路连接是否畅通和正确，特别是工作钳、安全钳管路是否正确；
11.1.2开启吸油口阀门、柱塞泵泄油口阀门；
11.1、3关闭蓄能器组阀门；
11.1、4接头外部电源；
11.1、5开启气源；
11.1、6闭合电控箱电影开关。
开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截至阀都已经打开，否则将造成柱塞泵的严重损坏。安全钳接错将会发生顿钻事故。
11．2操作规程：
11.2.1将刹把、紧急刹车按钮、驻车制动手柄复位，即：刹把处于“松“位，紧急刹车按钮处于”刹“位，驻车制动手柄处于“刹”位；
11.2.2启动电机，此时系统处于紧急制动状态。
11.2.3解锁，先拉动刹把，使其截住载荷；然后推动驻车制动手柄，拔出紧急刹车按钮，使其均处于“松”位。
11.2.4、工作制动，拉动“刹把”即可进行工作制动，其操作角度为0～60o，拉动角度越大，制动力越大。
注意：下方钻具，特别在下放较重的钻具时，必须要与辅助刹车配合使用。即，必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不
允许将钻具自由下放，必须连续减速，以保证操作的安全性，减少制动符合，提高刹车系统和整个钻机设备的使用可靠性和使用寿命。下钻时，刹车手柄轻拉一些，使刹车块轻触刹车盘。这样制动响应速度快，避免溜钻现象。
注意：不利用辅助刹车控制负载下降，可能会引起控制失灵，造成财产损坏、人身伤害甚至死亡。起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。
11.2.5驻车制动，拉动驻车制动手柄至“刹”位，实现驻车制动。转换到工作制动时，必须先解除驻车制动，即：先拉动刹把，使其处于“刹”位以刹住载荷，再推动驻车制动手柄至“松”位；然后进行工作制动。
注意：驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每12个月至少更换一次碟簧组
11.2.6紧急制动：按下紧急制动按钮，实现紧急制动。转换到工作制度时，必须先解除紧急制动，即“先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮，然后进行工作制动。
注意：司钻离开司钻位置或停机时必须用卡瓦悬持重载荷，然后按下紧急制动按钮，确认工作钳压力为系统压力，安全钳压力为零，严禁运用盘式刹车长时间悬持重负载，否则会造成严重事故。
注意：起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作驻车制动手柄、紧急制动按钮。否则将造成钻机设备的严重损害。
12190柴油机操作规程
12.1起动前的检查与准备
12.1.1检查油底壳内机油量、水箱水位（G12V190PZL-1机型检查防冻液液
面）、燃料油量；柴油滤清器三通阀是否处于通路状态。
12.1.2用手摇泵或预供油泵泵油使油压表指示0.1MPa以上，同时盘车2-3圈。
12.1.3活动油门装置并控制在怠速位置，压下油压低自动停车装置。
12.1.4检查起动电路或气路是否符合要求。
12.2、起动与正常运转的操作
12.2.1、按下起动按钮，连续按下时间一般3-5秒，最长不超过10秒，反复起动3-5次起动不着，应检查原因排除故障，严禁长时间使用马达，更不允许车带车起动。
12.2.2、柴油机起动后应稳定在600-800转/分的转速下运行，注意油压、排气烟色是否正常，各缸爆发是否均匀，有无异响，同时用手摸各缸排气歧管的温度，确定各缸是否工作，并打开1-2个缸盖罩壳检查摇臂上油情况。
12.2.3、起动后（怠速运转不宜过长）机况正常，则应逐渐升高至900转/分左右，进行预热，等待油、水温度达到45℃以上时，将转速升高至1300-1400转/分，方可负荷。严禁猛烘油门使转速突然升高。
12.2.4、预温过程中，应检查水箱水量（G12V190PZL-1机型检查防冻液液面）、及油底壳油量是否在规定范围，水泵工作是否正常。
12.3、柴油机负荷及运转
12.3.1、柴油机负荷，操作平稳，气囊离合器应3次为宜。
12.3.2、负荷运转中检查机油压力、油水温度、排气烟色及响声有无异常，柴油机正常工作温度保持在80℃-85℃为宜。
12.3.3柴油机并车，二车转速一致（其差不得超过40转/分-50转/分），避
免车带车。
12.3.4正常运转情况下，油水温度和油压符合下列规定：
12.3.5机油压力0.5-0.8MPa，增压器油压在0.2-0.5MPa范围内。
12.3.6出水、出油温度不得超过90℃。
12.3.7进水温度不得低于40℃。
12.4、柴油机的停机
12.4.1、正常停车前应先摘去负荷，怠速运行（1000转/分），待水温降到60℃以下，将转速降到600转/分方可停车。
12.4.2、停车前进行全面检查，并记录异常现象，以便维修和保养。
12.4.3、遇到以下情况应紧急停车：
机油压力突然下降；主要部件损坏；飞轮摆动；柴油机飞车；温度、声音、振动异常；发生井喷停1#车开3#车。
以上紧急停车后应立即盘车，待水温降至60℃以下，方可停止盘车。
12.4.4当环境温度低于5℃时，长时间停车或维修，停车后应放尽机油和循环水，并卸下增压器进排水管和油冷器两端盖，用压缩空气吹尽积水，并挂放水牌。
13联动机操作规程
13.1起动前检查
13.1.1、检查各减速箱、正车箱油量是否符合油标尺刻度要求。
13.1.2各万向轴固定螺丝和黄油嘴是否齐全紧固，各十字头轴承润滑好，不
旷动，花键间隙符合标准。
13.1.3、各离合器螺栓、锁销、摩擦片齐全紧固，摩擦片与摩擦鼓之间间隙
1.5-4、0毫米，气开关不漏气，各离合器手柄放在空位上。
13.1.4、各气龙头润滑良好、不漏气，继气器灵活好用。
联动机各压板螺栓与顶杆齐全紧固。
13.1.5各护罩齐全、固定牢固。
13.2、起动运转操作
13.2.1、按1#、2#、3#联动机距柴油机由近到远的顺序空负荷起动运转。
13.3.联动机运转后，巡回检查内容：
13.3.1、万向轴、减速箱、正车箱、各离合器轴承并车皮带等传动部件运转平稳。
13.3.2、气控系统的管线、接头、阀件、离合器等部位不漏气。
13.3.3、各传动护罩固定牢固，与旋转件不得擦碰。
13.3.4、减速箱、正车箱、各轴承温度不得超过70℃。
13.3.5、各固定压板及顶杆无松动现象。
13.3.6、检查后即可同司钻、副司钻取得联系，进行带负荷运转。负荷运转后还要按上面的内容进行检查。
14并车传动装置操作规程
14.1运转前检查各固定螺栓是否紧固、齐全。
14.2检查油箱油量、油质是否符合要求。
14.3检查各油嘴是否注好润滑脂。
14.4检查各拨叉操纵杆是否灵活到位，附件是否齐全，扳动拨叉必须在传动
箱停止运转状态下。
14.5检查传动链条磨损情况。
14.6挂合气胎离合器应做到操作平稳，3次为宜。
14.7运转中检查并车传动装置有无漏油现象及有无异常振动、温度控制在70℃。
14.8运转中检查各固定螺栓是否松动。
15螺杆式空气压缩机
1安装和运行之前，所有安装、操作人员均应熟悉并遵守与劳保相关的条例，以及所在国家和地区的法律和标准的规定。
2维护、操作压缩机时，应配有充足的灭火器。
3当风扇=联动机或其他部分护罩取掉后，不要运行压缩机。
4启动时，打开共妻管截止阀。
5检查管道是否泄漏。
6缓慢关上截止阀，检查压力表调节开关是否在设定压力小卸载，如果不正确，按照规定更换与调整。
7查看运行温度，如果运行温度超过225oF（107oC），应检查冷却系统和环境状态。
8通过回油管视镜看回油情况；检查是否有需维护的信号。
9打开供气管截止阀。
10第二天再检查运行温度和泄漏情况。
17发电房供电安全操作规程
17.1供电
17.1.1、柴油机达额定转速后，调整电压达到400伏。
17.1.2、正常停、送电前要和各岗位取得联系并确认开关标志牌。停电时先断负载再断隔离开关（总开关），送电时先送隔离开关（总开关），再送负载开关。
17.1.3送电后要注意观察油水温度、油压、转速、电压、电流、频率的变化。
17.1.4当检修线路时或接线时，分离闸刀应挂“检修”牌。
17.1.4禁止穿潮湿衣服或戴湿手套进行供电操作。
17.2、发电工与其它岗位的配合要求
17.2.1听到井喷信号后，发电工要迅速切断净化系统电源。根据司钻指令，切断钻台、机房电源，接通井场探照灯电源，同时保持液压封井器的控制系统正常供电。
17.2.2井场有电测或特殊作业用电时，根据统一安排，用性能良好的发电机保证正常供电。
17.2.3、发电房安全注意事项
17.2.4、各柴油管线、闸门不得渗油、漏油，发电房底座下面不许有油污及易燃及易爆品。
17.2.5发电机排气管要加防火帽，每月清理一次排气管积碳，排气管不准指向油罐区和井口。
17.2.6发电房距井场各防火要害部位距离，按井场布置平面图安排。
17.2.7、发电房配电盘地板前要垫3-5毫米后绝缘橡胶；各闸刀保险丝规格要与负载匹配；发电机接地良好，接地线深度不小于1.2米，电阻不大于4欧姆。
17.2.8各种消防器材齐全、好用，发电工对消防器材要定期检查。
18XJF系列节能发电机组操作规程
18.1、机前的准备
18.1.1、检查管路是否连通、固定是否牢靠；电缆、导线是否接好、正确；控制屏安放是否牢靠，便于操作；各仪表指针是否指零；接地是否良好；检查空气自动开关、转换开关、钮子开关等元件动作是否灵活；检查电机、传动箱、底盘等螺栓联接有无松动。
18.1.2、将空气开关扳到分闸位置。
18.1.3、将整定电位器拧到电阻值最大的位置。
18.1.4、将传动箱内加齿轮油加到油标尺限位处。
18.1.5、清除机组上及周围污物及杂物。
18.2、开机步骤
18.2.1、机组应在柴油机转动平稳，达到额定转速（联动机轴转速850转/分）后，才能开机。
18.2.2、拧动柴油机气开关，接通气路，使气囊离合器转动，使发电机空载转动。
18.2.3、发电机转动后应仔细检查各部件转动是否平稳，无杂音、震动，观察控
制柜仪表有无异常，无异常即可合上空气自动开关。
18.2.4、调整整定定位器，使电压值达到额定值。
18.2.5、用电时应逐渐增加负荷，尽量避免突加突卸负荷。电压、频率应在额定值。
18.3、运行中的维护
18.3.1、应经常检查控制柜上的仪表所指示的机组工作情况是否正常，如不正常及时调整，必要时停机调整。
18.3.2、机组运行时不能让油、水或其它污物进入发电机内部。
18.3.3、传动箱所用的齿轮油，在初期运行7-10天换油一次，并用柴油或煤油清洗传动箱，以后每半年换油一次。夏季用CKD220齿轮油，冬季用CKD150齿轮油；如在寒冷地区冬天应使用合成锭子油（SH0111-92）。
18.3.4、机组在使用过程中应有技术记录。如运行时间、停机原因、检修内容、更换零部件等。
18.3.5、如机组停机两个月以上，使用前除开机前的准备内容外，应检查发电机、控制柜、电流互感器等的绕组的绝缘电阻是否合符规定值；并检查发电机内部不得有污物。如有，可用干燥的压缩空气吹去尘土、污物；如果潮湿应设法进行干燥。
18.3.6、停机前应先卸去负荷。
19、CAT3512B发电机组操作规程
19．1、启动发电机组之前
围绕机器检查
19.1.1空气进口系统
19.1.2保证空气进口紧急关断阀和空气滤清器位置正确。
19.1.3、保证所有的管夹和接头都安全可靠。
19.1.4、观察空气滤清器维修指示器。当黄色隔条进入红色区域，或红色活塞卡死在看得见位置时，要维护空气滤清器。
19.2、冷却系统
19.2.1、检查冷却系统是否有遗漏或接头松动现象。
19.2.2、检查冷却水泵是否有遗漏现象。
19.2.3、检查风扇皮带是否断裂和磨损。
19.2.4、检查冷却液液位，必要时加入冷却液。
19.3发电机
19.3.1保证主电路断路器处于断开的位置。
19.3.2将发电机加热断路器置于断开的位置。
19.4电气系统。
19.4.1检查导线是否有磨损情况，各接头是否松动。
19.4.2保证接地牢固。
19.5燃油系统
检查燃油管是否有接头松动和遗漏，保证燃油管妥善的夹好。进油管道和回油管道各阀门处于打开位置。
19.6润滑系统
19.6.1检查发动机曲轴箱机油油位。察看油标尺“ENGINESTOPPED（发动机停车）”一侧，油位应在“ADD（加）”和“FULL（满）”刻度之间。
19.6.2检查下列部件是否有遗漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、回油孔塞、传感器和气门罩。
19.6.3检查曲轴箱通气孔上的管道，Ｔ形连接件和夹子。
19.7起动系统
19.7.1检查仪表和控制面板是否处于良好状态。
19.7.2检查启动马达润滑油杯油面。
19.7.3确定控制面板上发动机控制开关箭头指向“OFFRESET(停止／复位)”位置。
19.7.4检查压缩气源压力应为0．6—0．8MPa之间，若气压高于0．8MPa在起动发动机时可将气马达气源阀门适当关小。
19.8严寒气候下的起动
发动机处于停机状态时使用冷却液加热器，使水温保持在约３２℃左右，发动机在起动时，水温会帮助保持发动机缸体里的油热到足以流动。
19.8.1启动发电机组
19.8.1.1将起动气马达气源阀门打开。
19.8.1.2将控制面板上发动机控制开关箭头指向，从“OFFRESET(停止／复位)”位置以顺时针方向旋至“AUTAUTO(自动)”位置。此时所有仪表指针摆到最大值然后返回最小值，同时所有告警指示灯同时闪亮，这是控制面板对仪表和告警装置进行自动检测，如果某个仪表或指示灯没有动作，则说明该仪表或告警装置有故障。
19.8.1.⒊控制面板自检结束后，将发动机控制开关箭头指向，从“AUTAUTO(自动)”位置以顺时针方向旋至“MANSTART(手动起动)”位置，起动马达开始起动柴油机。起动过程由ECM自动控制，如果连续三次起动柴油机没有发动，控制面板的过度摇车告警灯点亮发出声光报警。
19.8.1.4启动发电机组之后升温