国内运营民航机型数量、分布状况
本表更新于：2012年12月
资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢！
说明：
1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有出入
2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情况,未包含作为公务机的737和319的数量
3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情况
4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保留品牌，独立运营
5.河南航空2010年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2012年起暂停运营，飞机均处于停场状态
A330-
300
3681585－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－A340-
300
66－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－A340-
600
8－5－3－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－A380-
800
4－－4－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－Airbu
s小计
857-
CRJ-
200
18－5－－－3－5－－－－－5－－－－－－－－－－－－－－－CRJ-
700
2－－－－－－－2－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－CRJ-
900
2－－－－－－－－－－－－－2－－－－－－－－－－－－－－－Do328
Jet
28－－－28－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ERJ14
5
44－10623－－－－－－－－－－－－－－－－－－－5－－－－－E19074－－1650－－－－－－－－－－－－－－－－－－44－－－－－MA6013－－－－－－－－－－7－－－－－－－－－－6－－－－－－－
合计
29
3
30
5
39
6
30
3
8
6
6
6
7
2
6
2
9
11
5
1
7
3
2
977
3
1
1
9
1
7
2
3
364
1
3
28354
国
际
东
方
南
方
海
南
厦
门
上
海
四
川
山
东
重
庆
深
圳
奥
凯
春
秋
顺
丰
华
夏
东
海
吉
祥
成
都
中
货
邮
政
联
合
翡
翠
幸
福
河
南
河
北
长
龙
昆
明
友
和
道
通
西
藏
大
连
中国各民用航空公司飞机机队资料
（按公司分类）
中国航空集团
中国国际航空公司的前身---民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。
1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。
根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，作为中国航空集团公
国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，继续被指定为唯一载国旗飞行的民用航空公司。2007年12月，中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。
目前中国国际航空公司辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北、贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，并全资拥有中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司(Ameco)、澳门航空、深圳航空、大连航空、参股国泰航空等，是山东航空集团有限公司的最大股东。
中国国际航空公司经营范围为：国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。
总部、主运营基地:北京首都国际机场
IATA/ICAO代码:CA/CCA
无线电呼号中文/英文：国航/AIR CHINA
三字结算码:999
飞行常客计划/里程奖励计划：国航知音
航徽标识：凤凰，同时又是英文VIP(尊贵客人)的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意
网站链接：中国国际航空公司
本站相关链接：中国国际航空公司机队清单
机队组成：目前总数为306架，包括
116架波音B737系列（11架波音B737-300、18架波音B737-700、87架波音B737-800）20架波音B747系列（4架波音B747-400、5架波音B747-400M、11架波音B747-400F）
4架波音B757
20架波音B777系列(10架波音B777-200、10架波音B777-300ER)
95架空客A320系列(30架空客A319、27架空客A320、38架空客A321)
39架空客A330/A340系列(25架空客A330-200、8架空客A330-300、6架空客A340-300) 12架公务机(含托管)
当前机队分布情况：
中国国际航空公司北京总部
(北京)
中国国际货运航空有限公司
(北京)
中国国际货运航空有限公司前身是中国国际航空公司货运分公司。2003年3月3日正式成立，由中国国际航空公司(51%)、中信泰富有限公司(25%)、首都机场集团公司(24%)三方共同组建。
2008年，中国国际航空股份有限公司全资子公司中航兴业有限公司收购中信泰富持有的25%国货航的股份，2009年4月，中国国际航空股份有限公司收购首都机场集团公司持有的24%国货航的股份。至此，中国国际货运航空有限公司成为中国国际航空公司全资子公司。
总部、主运营基地:北京首都国际机场
IATA/ICAO代码:CA/CAO
无线电呼号中文/英文：凤凰/AIR CHINA FREIGHT
中国国际航空公司天津分公司
(天津)
中国国际航空公司内蒙古分公司
(呼和浩特)
中国国际航空公司西南分公司
(成都)
中国国际航空公司重庆分公司
(重庆)
中国国际航空公司浙江分公司
(杭州)
中国国际航空公司湖北分公司
(武汉)
中国国际航空公司上海分公司
(上海)
中国国际航空公司飞行训练大队
(天津)
北京航空有限责任公司
(北京)
北京航空有限责任公司前身为中国国际航空股份有限公司直属的国航公务机公司，成立于2003年11月，2011年，中国国际航空股份有限公司与北京控股集团有限公司、北京市国
有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司合作重组，成立北京航空有限责任公司，主要从事公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行、航空器代管等业务项目。
目前执管12架公务机：B-3076(南山)、B-6188(安中石油)、B-8026(藏格钾肥)、B-
8096(实德)、B-8098(美的)、B-8133()、B-8139(大白熊)、B-8158(河北航空)、B-
8322(顶新)
深圳航空有限责任公司
（深圳）
深圳航空有限责任公司于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。2005年5月股权发生变化，由民营亿阳集团
与深圳汇润控股,成为国内最大的民营控股航空公司。目前深圳航空旗下拥有主营支线业
务的河南航空公司，控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际
航空货运公司，与香港合资成立了亚联公务机管理公司。
2010年，深圳航空股权再次发生变化，中国国际航空增资并控制深圳航空51%的股权，深
圳市政府旗下全程物流持有25%股权，原控股的深圳汇润公司涉及经济案件进入破产程序，股权已稀释至24%。2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府
旗下全程物流持有深航股权增至49%
总部、主运营基地:深圳宝安国际机场
IATA/ICAO代码:ZH/CSZ
三字结算码:479
网站链接：深圳航空有限责任公司
机队组成：目前总数为115架
机队消息：
时间租购方
式
机型与架数预计交付时间其他备注（涉及飞机的注册号）
1997年10月订购
2架波音
B737-700
1998年9月、10
月已交付
B-2633、B-2635
1997年10月
订购
(新疆
航)
3架波音
B737-700
2000年8月至
12月已交付
B-2666、B-2667、B-2668
2000年9月订购
1架波音
B737-700
2001年12月已
交付
B-2669
2001年12月GECAS
租赁
2架二手波音
B737-700
2002年1月已
交付
B-2678、B-2679
2002年ILFC租
赁
2架二手波音
B737-800
2002年4月已
交付
B-2691、B-2692
2002年8月GECAS
租赁
2架二手波音
B737-700
2002年11月已
交付
B-5025、B-5026
-ILFC租
赁
4架全新波音
B737-800
2003年11月至
12月已交付
B-5073、B-5075、B-5078、B-5079
2003年GECAS
租赁
2架二手波音
B737-800
2003年7月已
交付
B-5049、B-5050
当前机队情况：
昆明航空有限公司
(昆明）
昆明航空有限公司在2007年2月25日经民航总局批准筹建，由深圳航空有限公司（80%)、王清民(20%)共同出资组建,注册资本为8000万人民币。主要从事国内航空客货运输业务，于2009年2月15日正式投入运营。
主运营基地:昆明国际机场
IATA/ICAO代码:KY/KNA
无线电呼号中文/英文：昆航/KUNMING AIR
三字结算码:833
网站链接：
当前机队情况：(未包含向深圳航空湿租的两架737-700：B-2633、B-2669)
大连航空有限责任公司
(大连)
大连航空有限责任公司成立于2011年8月8日，由中国国际航空股份有限公司(80%)和大
连保税正通有限公司(20%)共同出资组建,注册资本为10亿元人民币。2011年12月31日
正式投入运营
总部、主运营基地:大连国际机场
IATA/ICAO代码:CA/CCD
无线电呼号中文/英文：响箭/XIANGJIAN
三字结算码:999
网站链接：大连航空
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中国东方航空集团
中国东方航空公司成立于1988年6月25日，总部位于上海，是在原民航上海管
理局基础上组建的一家以航空运输为主的国有骨干航空运输公司，1993年10月以中国东
用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售、航空器材及设备的维修、航空客货及地
面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务。1995年4月正式成立中国东方航空股份有限
公司，1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国民航业内第一家上市公司。根据国务院《民航体制改革方案》，2002年10月，以中国东方航空公司为主体，兼
并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，组建新的中国东方航空集团，作为集团控
股的航空运输主业，继续使用中国东方航空公司的名称和标识。
目前，中国东方航空公司下辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空、长城航空、中国东方航空江苏公司、中
国东方航空武汉公司等十余家公司。2010年2月，东方航空、上海航空联合重组工作完成，上海航空成为东方航空的全资子公司，并继续保留独立品牌，独立运营。2010年4月，中
国东方航空与天合联盟签订入盟意向书。
总部、主运营基地:上海虹桥机场
IATA/ICAO代码:MU/CES
无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN
三字结算码:781
飞行常客计划/里程奖励计划：东方万里行官方网址
航徽标识：银燕，基本构图为圆形，取红蓝白三色，以寓意太阳、大海的上下半圆与燕子
组合，红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，预示东航事业充满生机、蒸
蒸日上，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征宽广浩瀚的大海，寓意着东
航航线遍及五湖四海，银燕，象征翱翔天际的飞机，燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的CE两字
官方网站链接：中国东方航空公司
本站相关链接：中国东方航空公司机队清单
机队组成：目前总数为315架，包括
7架空客A300
176架空客A320系列(19架空客A319、131架空客A320、26架空客A321)
32架空客A330/A340系列(12架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-600) 75架波音B737系列(16架波音B737-300、37架波音B737-700、22架波音B737-800)
5架CRJ200
10架ERJ145
11架公务机(托管)
当前机队分布情况：
中国东方航空股份有限公司上海总部
（上海）
中国东方航空股份有限公司山东分公司
中国东方航空股份有限公司江西分公司
（南昌）
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中国东方航空股份有限公司山西分公司
（太原）
中国东方航空股份有限公司安徽分公司
（合肥）
中国东方航空股份有限公司浙江分公司
国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主 营业务有关的地面服务。
中国各民用航空公司飞机机队资料 中国东方航空集团 IATA/ICAO代码:MU/CES 无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN 三字结算码:781 机队组成：目前总数为261架，包括 7架空客A300 130架空客A320系列(15架空客A319、95架空客A320、20架空客A321) 30架空客A330/A340系列(5架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-300、5架空客A340-600) 76架波音B737系列(16架波音B737-300、43架波音B737-700、17架波音B737-800) 3架波音B767 5架CRJ200 10架ERJ145 中国东方航空股份有限公司上海总部 （上海） 中国东方航空股份有限公司山东分公司
中国东方航空股份有限公司河北分公司 （石家庄） 中国东方航空股份有限公司江西分公司 （南昌） 中国东方航空股份有限公司山西分公司 （太原） 中国东方航空股份有限公司安徽分公司 （合肥）
中国东方航空股份有限公司浙江分公司 中国东方航空股份有限公司甘肃分公司 （兰州） 中国东方航空江苏有限公司 （南京） 中国东方航空武汉有限公司 （武汉） 中国东方航空西北公司 （西安）
中国东方航空云南有限公司 （昆明） 中国东方航空股份有限公司北京分公司 （北京） 中国东方航空股份有限公司四川分公司 （成都）
中国南方航空集团 IATA/ICAO代码:CZ/CSN 无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN 三字结算码:784 机队组成：目前总数为345架包括 106架波音B737系列(25架波音B737-300、31架波音B737-700、50架波音B737-800) 2架波音B747 17架波音B757， 15架波音B777系列(4架波音B777-200、6架波音B777-200ER、5架波音B777F) 10架波音MD90 4架空客A300 163架空客A320系列(41架空客A319、65架空客A320、57架空客A321) 17架空客A330/A340系列(9架空客A330-200、8架空客A330-300) 5架ATR72 6架ERJ145 中国南方航空股份有限公司广州总部（广州） 中国南方航空股份有限公司北京分公司 （北京）
附件: 求职方向机务（飞机维修）口勤务口财务口人力资源口行政后勤口市场口其它 英语水平TEM-8 □，分数TEM-4 □，分数CET-6 □，分数CET-4 □，分数A级□，分数无□，其它语种证书或水平描述 健康状况 身高（净高）CM 体重KG 血型视力（5分制）：左右 是否有色弱、色盲：无□有口 精神系统疾病、传染性疾病、家族遗传病史、既往重病史：无□有□，请 注明 手机号码电子邮件 应聘部门应聘岗位服从调配：是□否口应聘动机待遇口，发展空间口，兴趣爱好口，家庭原因口，属地性口，其他： 教育背景 起止年月就读院校专业获得学历或学位 培训经历技能资格时间培训名称培训主要内容获得资格或证书 姓名性别民族出生年月 籍贯属相政治面貌 身份证号码最高学历 普通咼等□ 成人咼等□ 民办学历□ 军校交□党校口成人高校、军 学历类型（1寸蓝底免冠数 码 昭） 八、、） HNATechnik 海航航空技术有限公司应聘登记表 事院校设立的全日制普通班□ 自学考试口电大函授等非脱产院校口其它
HMA Technik 海航航空技术有限公司新进人员背景调查表 中国民用航空局要求对航空从业人员进行背景调查，以确定是否适合所应聘的工作，完成该表格是您受聘的必要条件，您所填写的信息将作为背景调查的主要基础。请认真填写该表格，确保我们能顺利、及时完成背景调查，否则会影响您的应聘或定岗。 一、基本信息Basic information 昭 八、、 片 （1寸蓝底免冠数码照） 姓名性别文化程度民族出生日期 政治面 貌 家庭住址 身份证号 二、教育经历Where you went to school 列出高中以上的教育经历，如果是5年以前的教育经历，则只需列出最后一次的最高学历的 教育记录 在何部门、任何职务/在何学校、何班级 起止年月证明人联系方式 学习 三、工作经历Your employment activities
Airplane Introduction MD11简介： MD11Combi MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。 典型三级座舱布局：285人 全经济座舱布局：410人 MD90系列简介： MD90MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。 MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。 波音737简介
民航业最大的飞机家族波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分 100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。 经济布局载客:149人 波音737飞机各型别的发展情况如下： 传统型B737 B737-100型： 为基本型，装两台JT8D-7或-9涡扇发动机仅生产30架。 1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公 司使用。 B737-100 B737-200型： 为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气 动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼 等，至1988年8月停产共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。 B737-200基本型：最初生产型； B737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架出厂的 B737-200（先进型）注册编号B2524正在我国厦门航空公司运营中。 B737-200C/QC客货两用型:机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。 全日空B737-200
国内主要航空飞机型号 一、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行 波音系列： 747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767：波音767，载客在280人左右 757：波音757，载客在200人左右 麦道系列： M11：麦道11，载客340人左右 空客系列： 340：空中客车340，载客350人左右 300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310：空中客车310，载客250人左右 二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82 / M90：麦道82，麦道90载客150人左右 737 ：波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号）320：空中客车320，载客180人左右 TU5 ：苏联飞机，载客150人左右 146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右 三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7：运7，国产飞机，载客50人左右 AN4：安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 ：萨伯100，载客30人左右 ATR：雅泰72A，载客70人左右 A32：安道尔32，载客32人 航空公司分类 波音公司： 波音707，717，727 系列已经停产。
737系列 波音737飞机是双发中短程运输机，由于性能优越，是世界航空史上最成功的民航客机，也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种，除了可靠、简捷和经济等特点外，还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿，在中国，也是大多数航空公司的主力机型。 主要型号： 1、737-600型：700型的缩短型，载客110－132名，1998年交付使用。 2、737-700型：标准型，载客126－149名，1997年底交付使用。 3、737-800型：加长型，是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机，操作性能卓越、设计豪华，载客162－189名，头等舱8座，经济舱162座。 4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员，在800型基础上加长2.6米，机身长达42.1米，载客177－189名，2001年5月投入运营。 747系列 波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。 主要机型： 1、747-400型：是远程宽机身客机，载客400名，是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。 757系列 波音757飞机是双发窄体中远程运输机，是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机，并修改机身外形，目前交付使用超过1000架。 主要型号: 1、757-200型:基本型，载客200名。1982年首飞。 2、757－300型：是该系列的最新成员，中远程客机，加长型，机身比200型加长7.1米，载客量增加20%，货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。 行李舱底部装有扶手，便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。 767系列 波音767飞机是双发半宽体中远程运输机，有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。 主要机型： 1、767-300型：载客260名。比200型加长6．43米，载客能力增加20％，货舱容积增加31％。1986年交付使用。 2、767-400型：在300型基础上加长6.4米，载客375名。改进气动，增大翼展和最大起飞重量，采用全新主起落架。2000年5月投入使用。 777系列 波音777是世界上最大的双发喷气飞机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。采用三级客舱布局，可载客301至368名。 主要机型： 1、777-200型：最大航程为5210海里（9649公里），777-200LR（延程型）的最大航程为8865海里（16417公里）载客380名。
海航绿色体育发展基金 发起人股东——海航集团有限公司 于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，法定代表人为陈峰。截至2010年年底，海航集团资产总规模逾3400亿元，年营业收入达925亿元，为社会提供约8万个就业机会。 海航集团航空运输产业运营飞机290余架，开通航线500余条，通达130多个国内外城市，连续安全飞行超过350万小时。2010年实现旅客运输量3222万人次。自成立以来，海航多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖。2011年，海南航空荣膺中国内地首家“skytrax五星航空公司”称号，打造中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。同年，香港航空亦荣获“skytrax四星航空公司”称号。 大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商，业务涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油
轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与管理、船舶与船员管理等领域，拥有各类船舶近100艘，全货机13架。截至2010年年底，大新华物流旗下金海重工手持订单量位列全球造船集团16位，全球造船企业第11位。 海航资本立足于通过优势产业领域的投资银行服务与各类金融手段的组合与创新为客户提供综合金融解决方案，立志打造一流国际投资银行和现代金融服务业综合运营商。拥有投资银行、金融租赁、信托、保险、证券、银行、期货、产业基金、融资担保、保理、小额贷款等传统及创新金融业务。目前，海航资本服务网点遍及北京、上海、天津、香港、悉尼等30个大中城市。 海航旅业主营业务涵盖航空、旅游、卡、网、外汇零售等五大类别，拥有北京首都航空、金鹿公务航空、大新华运通、海航易生、新华旅行、通汇货币、易生基金等14家成员企业、近20家旅行社、230余家海航乐游门店、近30家易生分子公司和近10家货币兑换门店。海航旅业以“一卡一网一中心”为核心发展战略，创新商业模式，致力发展成为国内最大、国际领先的现代旅游综合服务提供商，促进国人由传统储蓄型消费理念向信贷型消费理念的转变，创造引领旅行、消费的新生活。 海航实业已开发完成各类型高档酒店、高档写字楼、城市综合体、高尚精品住宅、大型生态旅游景区等近百个项目，土地开发面积达到1000万平方米。已在北京、天津、上海、广州、深圳、西北、东北、中南、云南、山东、浙江、贵州、重庆、海南、新疆等15个重点地区成立区域公司，拥有各类型项目公司、基金公司、物业公司、餐饮公司等100余家。旗下的酒店集团以“唐拉雅秀”品牌为核心，拥有国内外星级酒店50余家。 海航商业以“健康、富足、快乐、和谐”为理念，实施“实体+电子商务+金融”的发展策略，立足西部、布局全国。其主要业态为实体（零售）商业、虚拟（网络）商业、物业（地产）商业、金融（投行）商业等四大业态，拥有民生百货、宝鸡商业、天津国际商场、上海家得利超市、北京海航家乐、海航中免等10余家成员公司，门店300余家，网络布局遍布
海南航空资本运营分析 1、案例背景 2、公司简介 3、案例过程 4、分析评价 5、总结 1、案例背景 资本运营是指通过投融资、资产重组和产权交变化形态)进行优化配置和有效使用，从而实现资本增值最大化的活动过程。资本运营的对象是价值化、证券化了的物化资本，或是可以按价值化、证券化操作的物化资本。它十分注重资本的流动性，注重对资本的支配和使用，力图通过对资本的组合来规避经营风险，是一种高风险、高收益的活动。其目的是通过优化配置来提高资产的运行效率，以确保资本不断增值。 20世纪90年代后期，我国企业掀起了资本运营的热潮。改革开放后，我国的市场体系和产权交易市场获得了快速的发展，为促进企业产权交易创造了较好的市场环境。现代企业制度的建立必然要求企业转换经营机制，资本经营是企业经营机制的扩大和完善，有利于改善我国航空公司规模太小的限制，提升我国航空公司的竞争实力。西方国家从19世纪末20世纪初开始至今共经历了五次大规模的企业并购浪潮，西方国家的企业也由此得到了迅速的发展，由小规模、分散生产经营的企业发展为今天实力雄厚的跨国企业。西方国家的航空公司也在几次并购浪潮中不断兼并重组，大大提升了其在全球范围内的竞争实力。美国的航空市场在激烈的并购浪潮中形成了多厂商并存型的寡头市场；除美国外，欧洲和亚洲等其他地区的民航运输市场主要形成了以一厂商居优型的寡头市场。随着企业经营规模的扩大和竞争的加剧，全球航空运输市场正逐渐形成新的格局。法航与荷兰航的整合取得了巨大的成功。德国汉莎通过收购亏损的瑞士航空，进一步扩大了自己的规模，加强了自己的竞争力，巩固了自己在欧洲的第二地位。而英国航空公司与西班牙伊比利亚航空公司也正在商讨合并事宜。以法荷集团、汉莎航空、英航为核心的欧洲三大巨型航空公司主导欧洲航空市场的竞争格局已经形成。为了应对“9·11”以后面临的困境以及欧洲巨型航空公司的威胁，同时在资本市场的积极推动下，美国的航空公司也在酝酿新的行业重组与合并，美国前六大航空公司很可能整合成为三家。 世界民航业竞争格局的变化深刻地影响着我国的民航运输市场。随着经济全
海航商业LOGO 海航商业是海航集团下属七大产业集团之一，以“健康、富足、快乐、和谐”为理念，以商业经营为核心，以商业投资开发和资本运营为手段，立足西部，服务全国。沿海航集团各产业相对集中的地区及新经济崛起的区域进行网络布局，逐步构建实体商业、虚拟商业、金融商业、物业商业互为协同的良性发展格局，力争成为现代商业综合运营服务商。 海航商业涉及的主要商业业态有实体（零售）商业，虚拟（网络）商业，金融（投行）商业，物业（地产）商业。目前，海航商业拥有10家成员企业、1家分公司。涉及的主要业态涵盖百货、超市、专业店、免税店、旅游零售、电子商务、商业地产、商业金融等，现有门店总数213家，免税店2家,电子商务公司1家，营业面积超过71万平方米，资产规模达80亿元，从业人员超过1万人，网络布局遍布陕西、甘肃、天津、上海、北京、山东、海南等地。 成员企业 海航商业旗下拥有西安民生集团股份有限公司、宝商集团宝鸡商业经营管理有限责任公司、上海家得利超市有限公司、天津国际商场、汉中世纪阳光商厦有限公司、陕西民生家乐商业连锁有限责任公司、海南海航中免免税品有限公司、西安曲江华平置业有限公司、北京海航家乐商业管理有限公司以及民生购物中心等十家成员公司，其中西安民生集团股份有限公司为上市公司。 西安民生百货 民生百货LOGO 西安民生集团股份有限公司，是陕西省西安市一家以经营百货零售业为主的大型商贸企业集团，全国大型百货贸易联合会成员企业。公司成立于1959年，1992年在西安市率先实行股份制改革，1994年1月10日公司股票在深圳证券交易所正式挂牌上市，2003年5月27日与海航集团成功重组。截至2008年底，公司总资产14亿元人民币，营业总收入近13亿元，实现净利润5702万元人民币，员工2000余人。 近年，公司依托海航集团的发展平台，确立了品牌连锁化的发展模式，取得了迅猛发展，网点遍及西安、咸阳、宝鸡、汉中、延安等陕西省主要城市以及甘肃东部地区。目前拥有西安解放路店、西大街店、兴正元店、汉中阳光店、宝鸡百货店等八家百货店，其品牌形象不断提升，核心竞争力逐步增强。
通用航空飞机机型汇总 与介绍 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
运输五型 MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。 运输八型 运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。 MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS MD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。 MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINA MD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。C172型（天鹰） C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。 美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生； 小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机； “空中拖拉机”（Air Tractor）
管理实践案例介绍之--海南航空的腾飞 简介 前段的马航失联事件将马来西亚航空公司推到了风口浪尖，几近破产。南方航空本年度第一季度财务报告的披露更使航空业成为大家关注的焦点。 作为中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司——海南航空股份有限公司曾创造了8年间从由政府投资1000万元成长为160亿元的跨国集团的传奇历史，并于2007年，成功跻身中国四大航空公司。深入研究海航的发展我们可以发现现代企业制度机制，企业内部管理改造在海航的发展崛起过程中起到了十分巨大的推动作用。 在此我们将深入探究海航的管理文化，以期获得启示。 公司介绍 自1993年5月首航以来，海南航空股份有限公司以高速度、高质量的发展在中国民航突军异起，规查迅速扩大，完成A、B股上市，全面通过ISO9000认证体系，步入中国骨干航空公司之列。 截止2000年12月，海航拥有飞机45架，从10座级到200座级，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行和通用飞行。海航建立了海口、宁波、三亚、西安航空基地和北京、广州、石家庄、长沙、运营站，航线网络已遍布全国各地，开通了国内70多个大中场面市航线100多条，在海南航空运输市场上客运量居第一，占据市场份额50%以上。航班密度及航班量已居中国民航前4名之列。 截止2001年，海航已由单一的航空运输公司发展成为集航空运输、机场管理、酒店经营、金融证券、飞机制造和相关产业为一体的集团公司，集团总资产为160亿元，运营不到八年时间以来，增长1600倍，员工6500人。 海航开航运行15年来保持了良好的安全记录，累计安全飞行170余万小时，运输旅客超过7000万人次多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩。 海南航空集团率先探索以现代企业制度创建民航运输企业的道路，成功地创造了一个高起点、高素质、高效益和高品位的民航运输企业，其中有诸多改革举措在中国民航产生了一定影响，在一定程度上代表着中国民航未来发展的方向，成为中国民航和中国交通运输业实践现代企业制度的成功案例，为海南地方经济的发展和中国民航的改革与发展做出了重要贡献。 问题提出 海南航空股份有限公司是在九十年代初成立的一家非直属航空运输企业。海航起步虽然较晚，但率先在中国民航系统引入现代企业制度机制，进行股份制改造，并在企业内部管理方面进行了一系列改革。深入了解学习海航的管理文化，对中国民航甚至相关行业的改革都具有十分重要的指导意义。 本次探究的问题是： 在海南航空股份有限公司的发展的不同阶段，企业管理有哪些特点？分析其组织演变过程 未来的展望 结合正面新闻当前境况及未来展望（或可结合全行业情况）搜索新闻海航南航（可供
经过18年发展，海航集团由一家单一的航空运输企业，转型为以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为支柱，涵盖“吃、住、行、游、购、娱”六大产业要素的现代服务业综合运营商。产业覆盖航空运输、旅游服务、现代物流、金融服务、商贸零售、房地产开发与管理、机场管理和其他相关产业。截至2010年12月，海航集团资产总值达到3300亿，2010年营业收入近1000亿，为社会提供约80000个就业岗位。在“2010中国企业500强”中，海航集团排名第179位。 海航集团航空运输产业以大新华航空有限公司为核心，运营飞机290架，开通航线500余条，通达国内外90余个城市，2010年完成旅客运输量3225万人次。自成立以来，海航先后多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”。在国际权威机构Skytrax2009年度旅客调查中，海南航空获得“中国地区卓越服务奖”，继2008年之后再次荣膺“中国地区最佳航空公司”称号，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖，在2010年SKYTRAX年度评选中又荣获“中国最佳航空公司”与“中国地区卓越服务奖”两项大奖，打造了中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。2010年香港航空荣获“SKYTRAX四星航空公司”称号；2011年1月10日，海南航空荣膺中国内地首家skytrax五星航空公司称号，这些都是海航集团走国际化路线、打造世界级高端航空服务品牌的重要成果。 大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络以及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商。目前，大新华物流旗下涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与
编辑本段基本信息 海南航空股份有限公司，通常简称：“海南航空”、“海航”。 英文名称：Hainan Airlines Company Limited 总部：海南省海口市 主运营基地：海口美兰机场、北京首都国际机场、合肥骆岗国际机场 非主运营基地：西安咸阳国际机场、太原武宿国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、广州新白云国际机场、深圳宝安国际机场、宁波栎社国际机场、天津滨海国际机场、三亚凤凰国际机场、大连周水子国际机场、兰州中川机场。北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳、常州九个航空营运基地 海航737客机 飞行常客计划/里程奖励计划：金鹏俱乐部 IA TA代码：HU ICAO代码：CHH 呼号：HAINAN 海航航空控股有限公司（简称“海航航空”）是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。公司目前总资产超1200亿元，旗下航空公司机队规模逾230架，开通国内外航线500余条，通航城市130余个。下辖成员公司包括：大新华航空、海南航空合并四家、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空及香港快运、大新华航空技术、海南航空学校、海航航空销售、大新华百翔物流、海航汉莎技术培训等。 海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术（MRO）、通用航空（航校）、商旅服务（销售）、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。 海南航空股份有限公司是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。对海南航空集团所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。 海南航空公司于2010年被评为中国内地首家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。 今年2月7日上午，北京市政府与海航集团有限公司签署战略合作框架协议，宣布共同组建首都航空有限公司。刘淇、郭金龙、卫留成、罗保铭等京琼两地党政领导均出席了签约仪式，此项合作的重要性由此可见一斑。双方将通过对海航集团旗下的金鹿航空有限公司进行增资扩股的方式，共同组建首都航空有限公司。 编辑本段公司简介 海南航空股份有限公司（以下简称海南航空）于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。 海南航空是海航集团旗下一员，拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。 海航开航运营13年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行140余万飞行小时，运输旅客超过6000万人次，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩，2000年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”，2001年海航旗下新华航空夺得中国民航安全生产最高奖项——“金雁杯”；服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑，7次获得“旅客话民航”用户满意优质奖；多次获得全民航航班正常率评比第一 名、连续六年航班正常率超过80%，成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。2006年，海航鲲鹏标示被国家工商总局认定为中国驰名商标，成为中国民航企业中第一个也是唯一一个中国驰名商标。 海南航空荣誉 2006年5月，海南省创建青年文明号活动组委会下发文件，总结2004—2005年度全省开展创建青年岗位能手活动情况，并对全省63名获得“海南省青年岗位能手”的优秀青年进行表彰，其中海航的武海刚、巨俊轩、李静三名员工获得“海南省2005年度青年岗位能手”荣誉称号 2006年3月29日，在“关于2005年海南省用户满意服务明星、明星班组和杰出管理者”表彰大会上，海航飞鹿乘务组荣获“2005年海南省用户满意服务明星班组”荣誉称号，乘务员曲丽娜荣获“2005年海南省用户满意服务明星”荣誉称号 2006年2月23日，在海南省金融贷款“诚信企业”表彰大会上，海南航空股份有限公司第四次蝉联“诚信企业”荣誉奖项 2006年根据总局公布数据，海航获2005年航班正点率第一名 ③目的：团结革命力量。 ④政治纲领：，，，。（后阐发为） ⑤机关报：。 ⑥性质：第一个的的资产阶级革命政党。 ⑦作用：大大推动了全国的运动。 5、指导思想：（即民族、民权、民生三大主义）。 6、高潮：武昌起义。 ①时间、地点：年10月10日【旧历辛亥年】，武昌。 ②领导组织：湖北革命党。 ③过程：（1）革命党人在武昌发动起义，迅速占领，第二天完全占领，后来又占领了和，历史上把这次起义称为。（2）十几个省宣布独立。（3）宣布独立的各省代表在开会，选举孙中山为。（4）年1月1日孙中山在南京宣誓就职，宣告正式成立。 7、成果：成立（年1月1日，南京）。 8、结果：窃取了辛亥革命的果实，建立了统治，革命失败。 9、失败原因：①内因：资产阶级政治软弱，没有发动、依靠群众。②外因：封建势力强大；帝国主义破坏；袁世凯的破坏。 10、性质：资产阶级革命。 11、意义：辛亥革命推翻了，结束了，使。 12、结论：在半殖民地半封建社会的中国，的方案走不通。 ★理解“辛亥革命有成功的一面，也有失败的一面” 从直接结果看，辛亥革命推翻了清朝的统治，结束了我国两千多年的封建帝制，使民主共和的观念深入人心。因而辛亥革命成功了。 从最终结果看，辛亥革命的胜利革命果实被袁世凯窃取，反帝反封建的革命任务没有完成，中国半殖民地半封建社会性质没有改变，所以说辛亥革命归根结底是失败了。 二、达标检测： 1.（2012·广东）每个人一生中都有自己最重要的选择，康有为选择了变法，孙中山选择了革命，张謇选择了实业。三人的选择都是为了（） A.挽救中华民族 B. 实行君主立宪制 C.推翻清朝政府 D.建立民主共和国 2.（2012·泰州）某班拟举办“辛亥革命”主题纪念活动。小明同学收集了有关孙中山革命活动的资料，其中不可采用的是( )
机型大全 机型大全 我们这里列出的飞机设计代码是由IATA(国际航空运输协会）提供的。下面的飞机解码单解释了飞机的类型及其制造商。 以下几个代码用来更详细地描述飞机，或说明其运输类型： A-水陆两用飞机/水上飞机J-喷气式飞机S-水陆运输 H-直升机P-螺旋桨飞机T－螺旋桨式喷气飞机 机型代码座位数制造商和飞机类型 ABF 空中客车公司A300 货机 AB3 181-317 空中客车公司A300 AB4 211-317 空中客车公司A300-B2/B4/C4 AB6 207-317 空中客车公司A300-600/600C ACD 5--8 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机ANF 安东诺夫设计集团安-12 货机 AN4 40- 50 安东诺夫设计集团安-24 AN6 50-N/A 安东诺夫设计集团安-26/30/32 AN7 安东诺夫设计集团安-72/74 ARJ 50-113 阿夫洛公司RJ70/85/100 AR1 100-128 阿夫洛公司RJ100 AR7 50- 82 阿夫洛公司RJ70
AR8 80-100 阿夫洛公司RJ85 A TP 64- 68 英国宇航公司A TP A TR 42- 74 法国宇航公司/ALENIA A TR42/72 A T3 A TR 42 A T4 42- 50 法国宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320 A T5 42- 74 法国宇航公司/ALENIA ATR42-500 A T7 64- 74 法国宇航公司/ALENIA ATR 72 A28 安东诺夫设计集团安28/PZL 美里克M-28 空中货车 A4F 安东诺夫设计集团安-124 A40 安东诺夫设计集团安-140 BEC 9--15 比彻克夫特(轻型飞机) BEH 19-N/A 比彻克夫特1900D 客机 BES 19-N/A 比彻克夫特1900/1900C 客机 BET 9--15 比彻克夫特（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机）BE1 15- 19 比彻克夫特1900/1900C/1900D 客机 BE2 11-N/A 比彻克夫特－轻型－双活塞引擎 BE9 13- 15 比彻克夫特C99 客机 BH2 4--6 贝尔公司（直升飞机） BNI 7--10 布里顿－诺曼公司BN-2A/BN-2B 岛上居民BNT 15- 18 布里顿－诺曼公司BN-2A 米克特里斯登陆者
海航集团对外简介（标准版） 自1993年创业至今，海航集团经历25年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空旅游、航空物流为核心发展方向，以航空租赁、航空技术为辅助支撑平台，夯实航空主业可持续发展的根基，致力于打造现代航空服务综合运营商。 航空旅游依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和旅游等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。旗下参控股航空公司18家，国内外通航城市数量近300个，国内外航线数量逾2,600条。旗下海南航空连续八年获评SKYTRAX全球五星航空公司，并于2018年跻身“全球最佳航空公司TOP10”榜单第8位。 航空物流依托集团在航空货运及机场等业务上的资源优势和核心能力，聚焦以航空货运为核心的商贸物流业、航空基地临空产业园为主的基础设施投资建设、机场管理三大业态，致力于发展成为全国领先的航空物流现代服务企业。旗下管理运营及合作机场数量为16家。旗下海口美兰国际机场为全球第八家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。 航空租赁围绕航空产业链的运营需求，充分发挥航空租赁与航空主业的规模效应与集群优势，建立领先的航空租赁服务平台。旗下渤海金控为全球第三大飞机租赁业务集团。 航空技术围绕集团在新时代下的发展机遇、转型挑战与战略使命，
致力于推动航旅、物流相关产业的数字化转型与企业的核心能力提升。旗下英迈为全球领先的技术与供应链服务商。 海航集团在陈峰董事长为核心的董事会带领下，不断进取，开拓创新，始终将履行企业社会责任作为企业发展战略之一，秉承“为社会做点事，为他人做点事”企业文化理念。海航集团以公益为核心，造福社会、造福人民，在全球范围内开展扶危济困、生态环保、文化教育、生命关爱等逾100项慈善公益活动，多次荣获“中华慈善奖”，并获得联合国颁发的“南南奖-企业社会责任奖”。
附件: UNA Techmk 海航航空技术有限公司应聘登记表 姓名 性别 民族 出生年月 （1寸蓝底免冠数码 昭） 八、、） 籍贯 属相 政治面貌 身份证号码 最高学历 学历类型 普通高等 口 成人高等 口 民办学历 口 军校口 党校口 成人高校、军 事院校设立的全日制 普通班 □ 自学考试 口 电大函授等非脱产院校 口 其它 求职方向 机务（飞机维修）口 勤务口 财务口 人力资源口 行政后勤口 市场口 其它 英语水平 TEM-8 □，分数 TEM-4 □，分数 CET-6 □，分数 CET-4 □，分数 A 级□，分数 无□，其它语种 证书或水平描述 健康状况 身高（净高） CM 体重 KG 血型 视力（5分制）：左 右 是否有色弱、色盲： 无□有口 精神系统疾病、传染性疾病、家族遗传病史、既往重病史： 无□有□，请注明 手机号码 电子邮件 应聘部门 应聘岗位 服从调配：是□否口 应聘动机 待遇 口， 发展空间 口， 兴趣爱好 口， 家庭原因 口， 属地性 口，其他： 教育背景 起止年月 就读院校 专业 获得学历或学位 培训经历 技能资格 时间 培训名称 培训主要内容 获得资格或证书 其他职业资格或工作技能描述： 工作经历 起止年月 税前薪水 就职或实习单位及职务 证明人及电话
I （5寸数码彩照，半身或全身，图像未经技术处理，能看清脸部；集体照、戴墨镜照片不适用） I 公司声明： 1因民航业属于国家口岸办系统，接触公众广泛，精神系统与传染性疾病、家族遗传病史请务必属实填写并告知面试考官。 2、毕业证、学位证、外语、计算机、职称等相关资历证书与身份证复印件作为本表附件，为拥有面试资格的必备条件。 3、面试时敬请携带以上证书、身份证原件备查（未毕业人员毕业证与学位证可免带）。 4、公司为您保密以上填写内容及资料，相关简历表格、证件复印件恕不退还，谢谢合作！ 应聘人声明： 本人保证本表中填写的各项资料及提供的各项应聘材料真实无误，如有伪造、欺骗或隐瞒行为，自愿接受海航相关规定处理表格中的两张照片也需提供；表格中的选择方框请统一使用“■”。 （手写正楷黑笔）签名：时间：
华商名人简历——海航董事局主席陈峰简介 文/华商名人堂 1953出生的陈峰，和大多数同龄人相比，多了一份极其漂亮的简历。 陈峰是山西霍州人，幼年曾在北京接受基础教育，1984年，从联邦德国汉莎航空运输管理学院毕业，先后在中国民航局计划司、国家空中交通管制局和世界银行驻华机构任职。工作期间，他又分别取得了荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位（1995年），以及美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书（2004年）。 1989年，他受当时的海南省省长之邀，从北京奔赴海南，帮刚建省的海南筹办航空公司。1990年起，陈峰任海南省省长航空事务助理，主持海南省航空公司组建工作。同时他担任海航集团董事长，在海口市一幢3层小楼顶层，开始了海航艰辛的创业征程。 彼时，海航账本上的全部经费，只有海南省政府从紧张的财政资金中挤出的1000万元人民币，对于动辄上亿元的飞机来说，这点钱只够买几个零件，连一个“机翅”都买不起。 资源的严重匮乏，“逼迫”陈峰抓住政策契机。1992年，他把握海南成为首批股份制试点省份的机遇，向省政府提出股改申请并获得批准。次年，海航定向募集了2.5亿元资金，通过股份制改造成为海南航空股份有限公司，成了国内首家股份制航空公司。 1993年5月2日，海航开通了第一条航线——海口至北京航线。之后，海航的发展便势不可挡。 在航空领域有着大梦想的陈峰打破常规，带着刚刚成立的海航走“大飞机开飞，干线切入”的策略，先后租赁4架波音737飞机，接连开通海口至北京和上海等大中城市的15条航线，
直接进入主航道竞争。这个颇具胆识的决策，让海航当年的主营销售收入达到1.173亿元，利润总额为6876万元，创下了当年运营当年盈利的纪录。 随着，海航不断扩大规模，到1995年时，集团已经拥有了8架飞机。 业务不断扩展的同时，问题也随着来：国内的资本市场不看好陈峰激进的政策，银行认为海航的负债率太高，不愿意放款，于是，资金短缺再次成了海航大步跃进的拦路虎。 为了解决资金问题，陈峰将目光投到相对灵活的美国资本市场。并成功说动索罗斯手下的一位投资经理，使得索罗斯旗下量子基金控股的美国航空有限公司，投资2500万美元购买了海航25%的股份，成为海航的第一大股东。海航也由此变身为中国首家中外合资的航空企业。 引进索罗斯的投资之后，海航开始在资本舞台上翻江倒海。1997年6月，海航B股在上交所上市，筹集资金2.63亿元。1999年10月，海航A股在上交所发行，筹集资金9.43亿元。2002年，重组改制后的美兰机场H股在香港联交所挂牌交易。 在此期间，陈峰还带领海航与西安的长安航空公司联手组建了长安航空有限责任公司，随后投资7亿元人民币对新华航空公司进行重组，又将山西航空纳入海航麾下。 2003年9月，全面壮大的海航宣布全面实施产业链延伸和多元化转型，并提出“一主两翼”发展战略：继续做大做强航空运输主业，同时大力发展与主业相关的酒店旅游和金融业务，以求“一主”带动“两翼”，“两翼”反哺“一主”。 在业务多元化的发展基础上，2007年，陈峰将集团旗下的航空业务进行整合：将海南航空、新华航空、长安航空、山西航空四家航空公司重组为大新华航空。 此后，陈峰辞去海南航空董事长职务，只担任海航集团董事局主席一职。■ 版权归“华商韬略”所有，如需转载，请联系获取授权。欢迎搜索关注“华商韬略”微信公众号或下载“华商名人堂APP”，阅读华人商界更多“有价值的人物、事件与思想”。