适合中国国情的第三方物流运作模式
作者：胡双增 X铎
企业竞争优势的途径之一在于成本优势。而成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。国有大中型企业要走出目前的困境，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略、以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。以生产
企业为例，有关调查研究的数据显示,物流对企业的影响是公认的,90%以上的人认为较重要,其中42%的人认为很重要，仅有9.2%认为不重要。
一个国家物流业的发展水平反映了该国的综合国力和企业的市场竞争能力。面临世纪之交，全球经济新秩序正在建立和调整,世界各国以及区域经济组织都非常重
视物流水平对于本国经济发展、国民生活素质和军事势力的影响。最近签订的《日美防务条约》，其实质就是日本承诺提供美军在亚太地区的军事行动的物流保障支持。
值得注意的是,物流一体化的方向和专业的第三方物流的发展,已成为目前世界各
国和大型跨国公司所关注、探讨和实践的热点。
1.物流一体化
随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。
二十世纪八十年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果。使他们的生产商、供应商、和销售商均获得了显著的经济效益。美国十几年的经济繁荣期即与该国重视物流一体化的理论研究与实践，加强供应链管理，提高社会生产的物流效率和物流水平分不开的。亚太物流联盟主席、澳大利亚著名的物流专家指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。
所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。
物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市
场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。
2、第三方物流
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。
第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常规律的相关关系。西方国家的物流业实证分析证明，
独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发
展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。
作为专业化、社会化的第三方物流的承担者就是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业种类繁多。介绍以下两种分类方法，相信对于认识和指导第三方物流是十分有益的。
按照物流企业完成的物流业务X围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也可叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。
按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业，它可进一步按照业务X围进行划分。物流代理企业同样可以按照物流业务代理的X围，分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业，包括运输代理企业（即货代公司）、仓储代理企业（仓代公司）和流通加工代理企业等。
在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几点值得注意：第一，物流业务的X 围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务X围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
3.第三方物流与物流一体化
物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的。但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流代理企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现，发展很快。这些企业发展到一定水平，物流一体化就进入了第三个层次。
西方发达国家在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家认为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。要求管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，整体规划水平和现代管理能力都很强。
第三方物流和物流一体化的理论为中国的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和契机。即探索适合中国国情的第三方物流运作模式，降低生产成本，提高效益，加强竞争力。
4、适合中国国情的综合物流代理模式
结合上述理论，根据我国的实际情况加以分析，我们认为，我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。中国目前物流企业在数量上，供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。
以运输业为例，截止1997年底，全市共有运输车辆13万辆，各种运输企业5万余家，与全国25省市开通零担货运班线70多条（不包括铁路）。应该说运输业
已经具有了相当高的水平，但其面临的困难仍然是巨大的，行业内普遍的不景气、资产闲置、以及职工下岗等等。如何卓有成效地解决问题，发展物流业，正是我们所急切关注的。
因此，我们提出，作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托代理的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。我们将这种方式概括为以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。也就是说，国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本高扩X的坚实基础。大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时。
5、如何开展适合中国国情的综合物流代理
国际著名的专门从事第三方物流的企业有：美国的联邦快递，95年营业额达到125亿美元；日本的佐川急便，95年营业额达到57亿美元。国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在亿元以上，营业X围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和快递等。其实，上述公司都已经在不同程度的进行了综合物流代理运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流代理运作。
从事综合物流代理业务的主要思路为：不进行大的固定资产投入，低成本经营和如市原则；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。
为了提高管理效率、降低成本运作，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持品牌经营，产品（服务）经营和资本经营相结合的系统经营；企业的发展和目标与员工、供应商、经营商的目标和发展充分结合；重视员工和外部协作经营商的培训，协助其实现经营目标；建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；实行优先认股的内部管理机制，促进企业不断发展；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。
6、案例分析
假设销售额6000万元的箱包企业工厂总部位于，全国有九家分公司，距平均距离1200公里。10家城市均摊，月均50万元销售额。设标准包装箱为 45CMx 33CM x 60CM，约 0．09CBM，15KG，每箱 30只。平均计价144元/只，每箱货值0．43万元。每城市每月销售116箱，约11．25CBM。计费吨数为 34t。设该公司于每城市有100家销售网点，每个网点销售 116箱，计0.5万元／家，约 38只箱包。送货 3800只/月/城，10城市总送货3 8,000只，全年送货 45.6万只。设每家销售网点布货品种20种，30％为畅销品占销量的70％，即6种箱包的每月的送货量为26只，其余14种每月送货量为12只，分3次送完。计每城市每月送货300次，10城市送货3000次，全年送货3．6万次。该公司的物流比率为 l．8％（2／1440）。该箱包企业为了完成原料采购和产品分销的等物流功能可以有两种选择：采用第
三方物流和企业自营物流。公司自行承担物流功能需要车辆、仓库、办公用
综合物流运作模式 综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。 综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。 物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。
摘要：近年来，随着全球范围内物流业的蓬勃发展，第三方物流日益受到人们的关注。作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。本文通过对我国物流现状及国内一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的问题，并就如何提升我国第三方物流能力给出若干建议 关键词：第三方物流物流 Abstract: In recent years, along with the global scale in the logistics vigorous development, the third party physical distribution received people's attention day by day. As one kind of more and more universal physical distribution pattern, it already became the physical distribution future trend of development. This article through to our country physical distribution present situation and the domestic some typical third party physical distribution's analysis, proposed that the third party physical distribution existence's question, how and does promote our country third party physical distribution ability to give certain suggestions key word: Third party physical distribution physical distribution
第三方物流运作 （一）与制造业相结合的物流服务运作模式 以往我国大多数企业都是自己解决产品的运输问题，包括原材料和产成品的运输，而这一部分恰好是第三方物流企业最大的潜在客户。同制造业相结合的第三方物流的最大用户群通常是那些在零售店的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。首先，这些厂商力图通过物流的力量获得并保持竞争优势；其次，优秀的公司寻求其产品或服务增加价值，并通过一个有效的物流体系来达到此目标；第三，公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善他们的资产，成为他们、特别是中小企业的物流代理商。 （二）与商业零售业相结合的物流服务运作模式 随着我国商业零售业市场的对外开放，国内传统的国有大型商业零售企业受到外资大型超市和小摊贩的双重挤压，经营日益困难，全球电子商务的迅猛发展，货物流和资金流却成为限制其发展的巨大瓶颈。现代物流具有巨大的市场潜力，与零售业相结合的第三方物流末端配送服务为第三方物流企业的发展提供了良好的机遇。 向零售业相结合的第三方物流运作的基本思路有以下几个方面： 1.第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在规定的时间范围内完成要求。 2.建立快速反应的运输系统，保证配送系统顺利运转、建立配送网络，形成完整的信息平台、业务流程和管理流程。 3.以独特的信息交换处理中心为技术支持，通过现代化通信和电脑技术组成网络。 4.组织具有实战经验的专家队伍进行市场策划和研发。 5.服务请求提出时，由调度中心调度，配送点送货上门。当物流量较小时，实行共同配送。第三方物流末端配送业务为生产厂商和最终消费者提供了信息平台和物流沟通渠道。它可将大型配送中心的货物送到购买者手中，也可直接为品牌商提供现成的市场营销网络。 （三）一体化物流运作模式
第三方物流运作模式 2001年国家标准《物流术语》给第三方物流的定义： 第三方物流（ Third Party Logistics，TPL）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 这一表述表示了广义的或基本的第三方物流涵义，《物流术语》修改稿（第三稿）改为： 第三方物流指接受客户委托为其提供专项或全面的物流系统设计以及系统运营的物流服务模式。 第三方物流的特点： 借鉴第三方物流研究成果，特别是结合中国的物流实践，理解第三方物流有三个层次以及相关要点： 第三方物流服务提供的主体是第三方，即非生产者自身或货主、也非最终用户，它所提供的产品并不是自己所有的。 第三方物流的服务是建立在现代技术基础之上的物流活动，信息技术特别是指基于电子计算机和移动通信的电子信息技术，是支持集成化物流、个性化物流管理的技术依托，它们能够充分支持满足客户所需全部或部分物流需求的集成运作、可视化监控、个性化服务等过程的技术需要。 第三方物流提供者与客户方之间是现代经济关系，并以合同这一调整和约束现代经济活动行为和关系的法律形式为基础得以体现。 第三方物流为客户提供系统性个性化的物流服务。 第三方物流发展呈现专业化、高级化、一体化经营方式，物流增值服务的系统化、个性化和物流业务运作规模化、网络化。 物流企业的运作模型
案例新科安达的第三方物流运作模式 新科安达位于深圳市蛇口，中国深圳招商局与新加坡合资企业，是中国第一家由外方控股管理的物流公司。1998年底公司在北京、天津、上海、广州、武汉、 成都等地建立了6个区域配送中心；在宁波、上海外高桥、北京怀柔、沈阳、乌鲁木齐建立了16个配送中心，送达城市273个。到2000年公司拥有20个区域配送中心（网络作业点），6个仓储作业点、6个运输协调点、4个准备发展的点，送达城市延伸到350个。新科安达依托物流综合信息系统（ILIS）构筑物流运作网络，形成全国、区域配送中心体系。拥有145000平方米仓库，一部分仓库利用社会资源进行改造。利用合同确定运输业务合作运输车队。新科安达能够提供整套的物流（后勤）服务，包括：收货、存货、发货、定单处理、质量控制、盘点、增值服务等。所谓增值服务主要包括支持捆绑销售的促销服务、贴标签、保存、回收服务（过期产品、退货、产品质量问题等）、代收货款、保险、其他咨询服务。 建立综合物流信息系统、电子网络跟踪系统、电子物流系统等。综合物流信息系统具有仓库管理、运输调度、决策分析等八个功能模块；具有计算机辅助决策支持系统，可以利用计算机进行运输配载优化、物流流程优化。根据货物和客户要求，货物管理精细到批号管理，包括某一个批号货物发往何处。建立电脑化的仓储管理系统，具有保质期管理、具有成熟的接泊作业管理，像药品物流管理等精细的要求都可以满足。建立自己的关键客户群：具有业务量大、长期合作、对企业的生存与发展有重要影响等特点。目前有46家客户，主要是三资企业，主要产品有快速消费品、日用品、食品、药品、石油化工产品等，配送范围达到全国598个城市。承接定单的方式是参与物流投标，中标后与客户签订1～5年长期 合同。除了基本因素以外考虑的主要因素还有安全、健康和环保。 99.9%；破损盗窃率＜0.1%；库存准确率≥99.9%。 新科安达第三方物流经营中的一条重要思路是跟品牌公司走，大客户、长期合作伙伴等客户需要什么服务，就提供什么服务；注重企业文化的一致性，文化上的差异往往导致合约上的不完满。营销中不允许用对方的名称作推销活动，对客户的主要竞争对手采取回避原则，即不能同时做主要竞争者的物流服务。 物流企业实务运作的核心能力 一、物流企业应具备的竞争力应有以下几个： 物流企业需要拥有一定的物流经营资产，但是通过资产、技术、经济等关系形成较强的物流资源控制能力，对能够为客户企业提供系统的集成物流服务更为重要。物流企业结合具体经营内容主要把握以下几方面的核心能力： ⑴运输配送车辆的实际调度能力。 ⑵物流信息管理与动态通信能力。 ⑶在途车辆（货物）的监控能力。 ⑷企业投资与运作经济财务实力。 二、物流企业成功经营的关键
深圳市XXXX信发展有限公司 物流中心文件 受文对象：各分公司、各配送中心发文单位：第三方物流小组 副本呈送：职能部门文号：（物）内字2001-09-02 抄送存档：总裁办秘书处日期：2001-9-19 文名：第三方物流的运作模式 1.原则： 1.1.货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 1.2.总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。 1.3.总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组全权负责。 2.适用范围： 2.1.各办事处 2.2.条件成熟必须改制的分公司。
3.名词解释 3.1.二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心或第三方 物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： 4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事处业务流 程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销售发货单、 到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； 4.4.物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协助各办事 处解决物流问题。 5.说明： 经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳
为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一： 贵阳（昆明）模式：贵阳办事处属昆明分公司管理，由于当地的市场较小，作业流程的中心设在昆明分公司。 6.1. 进货流程： 6.1.1.办事处商务根据库存情况和销售预测，向分公司商务提出书面进货申请； 6.1.2.分公司商务在“进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.1.3.总公司商务审核，填制《调拨通知单》，配送中心按单备货、出货、运输； 6.1.4.物流中心制作《到货通知单》，通知二级配送中心到货情况； 6.1.5.二级配送中心登录总部进销存系统下传数据，根据《到货通知单》信息查询、核对、 接收货物，在系统中办理入仓手续； 6.1.6.如果实际收货与到货信息不符，二级配送中心应及时与物流中心联系，确认实际到 货情况，根据物流中心的处理意见作相应处理；
第三方物流企业运作模式探讨 摘要：随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，值得进一步探讨和实践 运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体,在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。文章分析了运作模式的定义和特征,提出了运作模式的构成要素,并对运作模式的构建提出了建议和思路。 第三方物流企业是指独立于供方与需方以外的专业物流企业,它通过与客户的合作为其提供专业化的物流服务。近年来,随着我国国民经济的快速发展,第三方物流业也得到了迅猛发展,特别是入世后,我国物流市场的对外开放程度不断深入,使得国外物流巨头纷纷加快市场进入和扩张步伐,通过多种方式抢滩物流市场的战略高地。外资的进入对国内的第三方物流企业来说,既是压力又是动力。由于成长背景不同,国内各物流企业的专长与实力有很大差别,少数物流企业的佼佼者通过一系列的重组、并购等方式迅速壮大起来,并根据自己的市场战略定位逐步建立了相对成熟的运作模式,形成了自己的核心能力和服务产品,成长为特定领域的主流企业。但是,由于我国的第三方物流业毕竟还处在传统物流向现代物流的转换过程中,大多数的物流企业仍然是规模小,管理差,服务水平低,自身战略定位不明确,对运作模式的建设不够重视;结果导致各物流企业提供的物流服务同质化现象严重,企业之间盲目竞争,物流市场秩序混乱。 由于物流服务过程的复杂性、服务对象的多样性、服务领域的广泛性以及服务技术的高端性,使得各物流企业必须要有明确的目标市场,有适合的服务对象和服务内容,彼此之间既有分工协作又有相互竞争,才能共同形成理性、健康的物流市场。随着国外物流巨头的进入和国内少数大型物流企业的崛起,我国物流市场的竞争必然是日趋激烈,因此,对于绝大多数物流企业来说,明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式,从而获得稳定的客户群体,才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展。本文对第三方物流企业运作模式的定义、特征、构成要素进行了研究,并提出了运作模式构建的途径和方法,旨在引起物流企业对运作模式的重视并对其物流模式的建立有一定的指导作用。 一、第三方物流企业运作模式的定义 第三方物流服务是指专业物流企业根据客户的要求,将货物安全、高效、完整、及时地从提供者手中运送到需求者手中,服务内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务,也包括信息系统管理、物流系统方案设计等增值性服务;服务对象可能是工业企业、商贸企业或者是社会公众;服务范围可以局限在某个区域,也可以拓展到全国甚至是全球;还有服务手段、服务产品的选择等等,足见物流服务的复杂性。正因如此,对于任何一家物流企业来说,要想在物流市场长期生存,首要的就是根据自己的优势选择合适的目标市场,也就是明确服务定位,然后再据此逐渐建立相应的运作体系,这套体系的内容就是运作模式。 虽然近年来对第三方物流运作模式的研究日渐增多,但目前尚没有一个统一、权威的定义。基于上述分析,笔者认为,运作模式就是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。具体地说,就是实现物流服务的全过程中所涉及的软、硬件等一系列环节和手段的集合。 二、第三方物流企业运作模式的特征 1.目标的系统性 运作模式的建立,必须要以企业的市场服务定位为依据。也就是说,运作模式是市场定位的具体体现,市场定位是运作模式建立的根源和准则。因此,企业在建立运作模式的过程中,要依据服务定位的要求,从系统的角度统筹规划所要提供的各项物流活动,统筹安排所需的各种设施设备,并对其进行协调和优化,力求使企业的整体运作达到最优。 2.培育的长期性
支付宝盈利模式 支付宝开始的时候是免费的，当他做强做大以后，开始收取费用，比如现在淘宝上每个人的免费使用量是2000元，超过以后就要收取手续费了。还有别的网站如京东商城和卓越亚马逊等如果需要用支付宝来作为第三方支付手段，那么就得交费用给支付宝，还有支付宝用的人多了，支付宝余额很庞大，这时他可以用来做其他投资或生意。 第四方物流运作模式 四方物流结合自身的两大特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出第四方物流的特点。这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。 1．协同运作模型 该运作模式下，第四方物流只与第三方物流有内部合作关系，即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，第四方物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中第四方物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的合作关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。 2．方案集成商模式 该运作模式下，第四方物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物s流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，第四方物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。 3．行业创新者模式 行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处:都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于:行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，第四方物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使第四方物流运作的规模更大限度地得到扩大， 使整个行业在物流运作上获得收益。 四方物流的特点： 一、第四方物流提供了一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。第四方物流的供应链解决方案共有四个层次——执行、实施、变革和再造。 二、通过影响整个供应链来增加价值，在向客户提供持续更新和优化的技术方案的同时，满足客户特殊需求。 三、相对于第三方物流而言，第四方物流独立生存的能力不强。 四、相对于第三方物流而言，第四方物流将会更加借助于信息技术。
第三方物流的运作模式 1.原则： 1.1.货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 1.2.总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。1.3.总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组 全权负责。 2.适用范围： 2.1.各办事处 2.2.条件成熟必须改制的分公司。 3.名词解释 3.1.二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心 或第三方物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： 4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事 处业务流程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销 售发货单、到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； 4.4.物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协
助各办事处解决物流问题。 5.说明： 经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一： 贵阳（昆明）模式：贵阳办事处属昆明分公司管理，由于当地的市场较小，作 业流程的中心设在昆明分公司。 6.1. 进货流程： 6.1.1.办事处商务根据库存情况和销售预测，向分公司商务提出书面进货申请； 6.1.2.分公司商务在“进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.1.3.总公司商务审核，填制《调拨通知单》，配送中心按单备货、出货、运输； 6.1.4.物流中心制作《到货通知单》，通知二级配送中心到货情况； 6.1.5.二级配送中心登录总部进销存系统下传数据，根据《到货通知单》信息查 询、核对、接收货物，在系统中办理入仓手续； 6.1.6.如果实际收货与到货信息不符，二级配送中心应及时与物流中心联系，确 认实际到货情况，根据物流中心的处理意见作相应处理； 6.1. 7.二级配送中心按规定制作《收货日报》、《库存日报》报告给办事处商务； 6.1.8.办事处商务根据总部商务提供的调拔信息,核对实际收货情况,发现异常应 与物流中心及总部商务联系解决. 6.2. 出货流程：
第一章第三方物流企业运作模式的定义 1.1 第三方物流企业运作模式的定义 一、第三方物流企业运作模式的定义第三方物流服务是指专业物流企业根据客户的要求，将货物安全、高效、完整、及时地从提供者手中运送到需求者手中，服务内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务，也包括信息系统管理、物流系统方案设计等增值性服务；服务对象可能是工业企业、商贸企业或者是社会公众；服务范围可以局限在某个区域，也可以拓展到全国甚至是全球；还有服务手段、服务产品的选择等等，足见物流服务的复杂性。正因如此，对于任何一家物流企业来说，要想在物流市场长期生存，首要的就是根据自己的优势选择合适的目标市场，也就是明确服务定位，然后再据此逐渐建立相应的运作体系，这套体系的内容就是运作模式。 1.2第三方物流企业运作模式的特征 1.目标的系统性运作模式的建立，必须要以企业的市场服务定位为依据。也就是说，运作模式是市场定位的具体体现，市场定位是运作模式建立的根源和准则。因此，企业在建立运作模式的过程中，要依据服务定位的要求，从系统的角度统筹规划所要提供的各项物流活动，统筹安排所需的各种设施设备，并对其进行协调和优化，力求使企业的整体运作达到最优。 2.培育的长期性运作模式的建立不是一朝一夕的事情，而是一个复杂和长期的过程。它是在企业战略定位的指引下，有计划有步骤地对各项物流要素进行选择，逐渐地增加硬件设备、拓展经营网络、提升管理水平等，并最终形成一个独特的具有本企业特色的运作模式。 3.发展的相对性运作模式的发展具有一定的相对性， 第二章第三方物流企业在建立运作模式时存在的问题 2.1物流观念比较落后 市场对于第三方物流的需求不足，自办物流现象突出。我国很多企业既怕失去采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业占有，都选择自建物流系统，不愿向往寻求物流服务，导2.2基础设施落后，缺乏专业人才 目前我国第三方物流的基础设施大都简易，落后，机械化程度不高。智能化，自动化仓储比较少，信息化建设滞后，由此造成仓库运输系统的整合效能比较低，信息不流通，不能保障时时对物流服务过程的及时了解。 2.3企业规模小，管理水平低，服务功能较弱 从整体上来说，我国目前的物流企业规模不大，缺乏整合，集约化的经营优势，规模效益难以实现，服务功能单一，多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存，运输和城市配送，相关的包装，加工，配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 2.4信息化标准化水平低 第三方物流企业与传统物流企业最主要的区别在于前者是建立在信息化基础之上的。然而，目前我国第三方物流企业的信息技术落后，互联网，条形码，EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结
1.原则： 1.1.货物的所有权属总公司, 仓储和配送委托第三方进行。 1.2.总公司在当地设立异地帐户，委托银行定向划款, 货款直接回笼总公司。1.3.总公司与分公司和办事处之间涉及物流业务的内部协调和沟通由物流小组 全权负责。 2.适用范围： 2.1.各办事处 2.2.条件成熟必须改制的分公司。 3.名词解释 3.1.二级配送中心：即总公司设在当地的仓库，库内货物属总公司，由物流中心 或第三方物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送单位 4.工作分工： 4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协议、对办事 处业务流程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受理、制作销 售发货单、到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工作； 4.4.物流中心：负责二级配送中心到货信息发布、到货入库手续监控等工作，协 助各办事处解决物流问题。 5.说明：
经过在西安、太原、贵阳、长春等办事处的实践，我们将第三方物流的运作流程归纳为以下两种基本模式：模式一适用于业务量及市场覆盖面较小的地区，当地办事处只设商务，不设财务,业务中心在其上级分公司；模式二适用于业务量及市场较大的地区，当地办事处设商务和财务,业务中心在办事处。 6.模式一： 贵阳（昆明）模式：贵阳办事处属昆明分公司管理，由于当地的市场较小，作 业流程的中心设在昆明分公司。 6.1. 进货流程： 6.1.1.办事处商务根据库存情况和销售预测，向分公司商务提出书面进货申请； 6.1.2.分公司商务在“进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.1.3.总公司商务审核，填制《调拨通知单》，配送中心按单备货、出货、运输； 6.1.4.物流中心制作《到货通知单》，通知二级配送中心到货情况； 6.1.5.二级配送中心登录总部进销存系统下传数据，根据《到货通知单》信息查 询、核对、接收货物，在系统中办理入仓手续； 6.1.6.如果实际收货与到货信息不符，二级配送中心应及时与物流中心联系，确 认实际到货情况，根据物流中心的处理意见作相应处理； 6.1. 7.二级配送中心按规定制作《收货日报》、《库存日报》报告给办事处商务； 6.1.8.办事处商务根据总部商务提供的调拔信息,核对实际收货情况,发现异常应 与物流中心及总部商务联系解决. 6.2. 出货流程： 6.2.1.办事处的客户向当地办事处提出购货申请； 6.2.2.办事处商务向分公司商务下达采购订单，并要求客户付款；
3.1宏观状况社会物流总值大幅增长。2003年，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%（按现价计算），明显高于同期GDP的增长速度。其中：工业品物流总值为249570亿元，同比增长26.8%；农产品物流总值为11261亿元，同比增长2.5%；进口货物物流总值为34193亿元，同比增长40%；再生资源物流总值为278亿元，同比增长18.3%；邮政物流总值为136亿元，同比增长3.2%社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏高。2003年，全国社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期物流总值27.5%的增长速度低13.9%个百分点。其中：运输成本为14028亿元，同比增长15.1%；仓储成本为7376亿元，同比增长15.1%；管理成本为3570亿元，同比增长7.3%.社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。2003年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%，比2002年又下降了1.1个百分点。这说明我国社会物流总效益在不断提高。 从社会物流总成本与GDP的比例关系看，1991年社会物流总成本相当于GDP 的24%，2003年缩小到21.4%，这一比例比美国、日本等物流发达国家高出1倍多[3].据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间[4].目前，推动我国物流业发展的重要因素有： ￠我国整体国民经济良好而稳定的增长势头； ￠不断增长的外商直接投资（FDI），以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望； ￠物流行业巨大增长潜力； ￠政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； ￠我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是： （1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。
第三方物流运作模式的优势分析 我国2001年颁布的国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流作为一种新型的物流形态，其蕴含的物流外包思想和一体化物流服务理念已经被越来越多的货主企业和物流企业所接受，按照3PL模式开展的物流管理和提供物流服务的的企业不断增加，第三方物流已成为现代物流的重要标志。从3PL服务的外包企业的角度观察，采用3PL服务模式，对于提高企业经营效益具有如下意义：①提高核心竞争力（外包使公司集中资源于核心能力）；②降低经营成本；③提高物流服务水平；④增强市场应变能力；⑤加速产品和服务投放市场的进程。 以下是第三方物流在我国的主要运作模式类型及其优势分析： 1、与制造业相结合的物流服务运作模式 以往我国大多数企业都是自己解决产品的运输问题，包括原材料和产成品的运输，而这一部分恰好是3PL企业最大的潜在客户。同制造业相结合的3PL服务的最大用户群通常是那些在零售店销售的日常洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等产品的制造商。 第一、这些组织力图通过物流的力量获得并保持竞争优势； 第二、优秀的公司寻求其产品或服务增加价值，并通过一个有效的物流体系来达到此目标； 第三、公司通过与服务供应者结成战略联盟来改善它们的资产，这些联盟使公司与其重要客户的关系更为密切。 3PL企业可以依托生产企业，成为它们特别是中小企业的物流代理商。 2、与商业零售业相结合的物流服务运作模式 随着我国商业零售业市场的对外开放，卖方市场向买方市场的转变，国内传统的国有大中型商业零售企业受到外资大型超市和小摊贩的双重挤压，经营日益困难。随着全球电子商务的迅猛发展，货物流（送货到户）和资金流（交易结算）却成为限制其发展的巨大瓶颈。现代物流具有巨大的市场潜力，与零售业相结合的 3PL末端配送服务为3PL企业的发展提供了良好的机遇。 ①第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在要求的时间范围内完成5R。 ②建立快速反应的运输系统，保证配送系统顺利运转。建立配送网络，形成完整的信息平台、业务流程和管理流程。 ③以独特的信息交换处理中心为技术支持，通过现代通信和电脑技术组成网络。 ④组织具有实战的专家队伍进行市场策划和研发。
深圳市X X X X信发展有限公司 物流中心文件 受文对象：各分公司、各配送中心发文单位：第三方物流小组副本呈送：职能部门文号：（物）内字2001-09-02 抄送存档：总裁办秘书处日期：2001-9-19 文名：第三方物流的运作模式 由物流中心或第三方物流公司管理，总公司相关部门授权当地办事外全权处理进货、出货、盘点、监控等作业。 3.2.配送中心：即包括深圳、上海、北京和天津外运仓库在内的配送 单位 4.工作分工：
4.1.第三方物流小组：负责制定流程、与物流公司和金融机构签署协 议、对办事处业务流程及具体操作进行培训和指导等工作。 4.2.办事处及分公司商务：负责进货申请、制作调拨申请单、订单受 理、制作销售发货单、到货及发货确认等工作； 4.4.办事外及分公司财务：负责货款到帐确认、销售发货单审批等工 5. 6. 6.1. 进货流程： “进销存”系统中制作《进货申请单》； 6.2. 出货流程： “进销存”系统中制作《销售发货通知单》； “进销存”系统中审批《销售发货通知单》； 货物托运单／客户签收单》，货物送达客户后，由客户签收，二级配
送中心将签收单据汇总作为费用结算凭证。 模式一进货流程图 办事处商务分公司商务总部商务物流中心 配送中心二级配送中心承运公司 务
7.1. 进货流程： “进销存”系统中制作《进货申请单》； 7.2. 出货流程： “进销存”系统中制作《销售发货通知单》； “进销存”系统中审批《销售发货通知单》； 心
信息流 资金流 实物流 附件一. 物流报表 （一）发货通知单 XXXX 分公司发货通知单 发货单位： 日期: 编号： 制表： 审核： （三）收货日报 外运-XXXX 仓库收货日报 数据截止时间: 报告日期:
从适合国情的第三方物流运作方式 摘要：随着经济全球化和信息技术的快速发展，物流作为支柱产业，在国民经济中发挥者越来越重要的作用。仓储对物流系统有着很大的影响。物流系统的迅速发展要求有完善的仓储作业水平为保障，而目前我国仓储业的发展还无法满足需要，与我国经济发展规模，发展速度和社会需求相比，仍有步小的距离，仓储业发展明显滞后，存在的问题业比较多，因此我国对仓储业的发展应引起足够重视。 本文将从物流的发展，逐步阐述仓储在现代物流系统中的必要性和作用。并针对当前我国仓储业发展的现状，提出所需要的一系列改善，以及可能的趋势调整。 关键字：第三方物流、物流一体化、适合中国国情的第三方物流模式、仓储物流业与第三方物流融合、仓储物流业的作用和地位。 一、绪论 企业竞争优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证，采取有效的物流运作模式能增强竞争实力；提高经济效益，人们逐渐认识到能够满足顾客需求的业务流程（包括产品开发、制造、分销等）对任何企业都是至关重要的，而物流又是在这些业务流程中起着关键的作用。 目前，许多企业在质量、销售、生产规模上下了很大功夫，而对伴随着物流过程的资金流动情况则进行事后核算，不能进行适时的监督和有效的控制，据统计，一个企业的流动资本中物资流动所占资金比重高达60～70％，一个企业假设每年采购物资为2.5亿元，按这些物资在企业中一年只流动一次计算，如果使库存减少0.5％，一年就可减少资金占用125万元；如果流动时间减少一天，企业就会少占用资金68.5万元；如果采购环节的价格发生1％的偏差，就会增加成本250万元。由此可见物流环节的任何一个地方稍作优化，降低成本都是十分可观的，物流管理水平在很大程度上反映了一个企业的管理水平。 一个国家物流业的发展水平，反映了该国的综合国力，新的世纪全球经济一体化的形成，经济新秩序正在建立和调整，世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对本国经济发展、国民生活素质和军事势力的影响。 物流时代已经到来，目前国内外企业界和理论界已经认识到物流的重要作用，并将物流环节作为系统认识，研究范围由企业物流拓展到企业联盟，再延伸到整个社会。供应链管理和物流一体化的形成，第三方物流、合同物流和物流服务、采购等理论与实践问题也受到人们的普遍关注。 二、从物流一体化到第三方物流 1.物流一体化 随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材
第三方物流配送流程图 发布时间：2011-06-19|浏览：4896|评论：0|评分： ? ? ? ? ? 步骤/方法 第三方物流的五种发展模式是：企业内部物流模式；配送模式； 运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1.企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。 当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。 随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的Progistix-SolutionInc.就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝
尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995年将其物流部分割出来，成立了Progistix-SolutionInc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2.配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司(TibbettBritten)就是这一模式的佼佼者。它于1958年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984年是它的转折点，开始转型成为以管理见长的配送公司，为客户提供运输，仓储，配送以及存货管理。当1989年天美百达进入加拿大市场时，它已经是一个相当成熟的物流管理公司。沃尔玛加拿大公司的三个配送中心就是由天美百达的子公司供应链管理公司(SCMInc.)运作。SCM负责部分由供应商到配送中心的进向运输，配送中心到所有沃尔玛店的出向运输和配送中心内部流程操作。 3.运输企业模式 这一模式大都是一些历史悠久的大型传统运输公司，经过多年发展，有着非常成熟的运输技术，广阔的运输网络，又对客户的物流需