2017国际贸易理论与实务试题及答案
国际贸易理论与实务试题及答案一、单项选择题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。每小题1分，共15分)
1.在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按( )。
A.净重计
B.毛重计
C.皮重计
D.重量计
2.按照现行的国际贸易惯例解释，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以( )。
A.货物交给承运人保管为界
B.货物交给第一承运人保管为界
C.货物在目的港越过船舷为界
D.货物在装运港越过船舷为界
3.《INCOTERMS 2000》C组贸易术语与其它组贸易术语的重要区别之一是( )。
A.交货地点不同
B.风险划分地点不同
C.风险划分地点与费用划分地点不同
D.费用划分地点不同
4.按照国际贸易有关惯例，卖方必须在运输单据上表明( )。
A.包装标志
B.警告性标志
C.指示性标志
D.运输标志
5.按FOB条件达成的合同，凡需租船运输大宗货物，应在合同中具体订明( )。
A.装船费用由谁负担
B.卸船费用由谁负担
C.保险费用由谁负担
D.运费由谁负担
6.在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示( )。
A.货物开始装船的日期
B.装载船只到达装运港口的日期
C.货物已经装船完毕的日期
D.装载船只到达目的港口的日期
7.海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该( )。
A.包括装卸费，但不计滞期、速退费
B.包括装卸费，同时计滞期、速遣费
C.包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费
D.包括装货费，应计速遣费，不计滞期费
8.必须经过背书才能进行转让的提单是( )。
A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
D.备运提单
9.在海洋运输货物保险业务中，共同海损( )。
A.是部分损失的一种
B.是全部损失的一种
C.有时是全部损失，有时是部分损失
D.既是部分损失，又是全部损失
10.在国际贸易运输保险业务中，仓至仓条款是( )。
A.承运人负责运输责任起讫的条件
B.保险人负责保险责任起讫的条款
C.出口人负责交货责任起讫的条款
D.进口人负责接货责任起讫的条款
11.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，三种基本险别就保险公司承担的风险责任范围的大小而言，下列四种排列顺序正确的是( )。
A.最大的是平安险，其次为一切险，再其次为水渍险
B.最大的是水渍险，其次为一切险，再其次为平安险
C.最大的是一切险，其次为水渍险，再其次为平安险
D.最大的是一切险，其次为平安险，再其次为水渍险
12.在进出口贸易中，代理人或经纪人为委托人服务而收取的报酬叫做( )。
A.酬金
B.回扣
C.折扣
D.佣金
13.信用证的基础是国际货物销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求( )。
A.开证行修改
B.开证人修改
C.通知行修改
D.议付行修改
14.汇票有即期和远期之分，在承兑交单(D/A)业务中，( )。
A.只使用远期汇票，不使用即期汇票
B.只使用即期汇票，不使用远期汇票
C.既使用即期汇票，也使用远期汇票
D.即期汇票和远期汇票同时使用
15.卖方发盘限15日复到有效，14日下午收到买方复电要求减价3%并修改交货期，正研究如何答复时，次日上午又收到买方来电接受发盘，( )。
A.于是，合同按卖方发盘条件达成
B.于是，合同按买方提出条件达成
C.于是，合同按买方还实盘条件达成
D.此时，合同尚未达成
16.一国在一定时期内的进出口额之和被称为
A.对外贸易额
B.对外贸易量
C.国际贸易额
D.国际贸易量【】
17.国际分工形成和发展的决定性因素是
A.社会生产力
B.资本流动
C.自然条件
D.上层建筑【】
18.按照征税的目的，关税可分为
A.进口税、出口税、过境税
B.进口税、进口附加税
C.最惠国税、特惠税、普遍优惠税
D.财政关税、保护关税【】
19.我国衡量国际货物买卖合同国际性的标准是
A.交易双方当事人的营业地处于不同的国家
B.交易双方当事人具有不同的国籍
C.订立合同的行为完成于第三国
D.货物由一国运往另一国【】
20.在国际贸易业务中，有时发出询盘的一方希望对方开出估价单，这种估价单报出的价格是
A.现货价格
B.参考价格
C.市场价格
D.成交价格【】
21.必须经过背书才能转让的提单是
A.记名提单
B.不记名提单
C.来人抬头提单
D.指示提单【】
22.接受和发盘
A.属于商业行为
B.属于法律行为
C.属于交易行为
D.既属于商业行为也属于法律行为【】
23.在CIP条件下，卖方按惯例投保的保险金额一般是在合同价格的基础上加成
%投保%投保%—10%投保%投保【】
24.在国际货物销售合同的商品检验条款中，关于检验时间与地点的规定，目前使用最多的是
A.在出口国检验
B.在进口国检验
C.在出口国检验，在进口国复验
D.在第三国检验
【】
25.租船人与船方在规定装卸时间时，对租船人有利而对船方不利的是
A.按累计24小时好天气工作日计算
B.按连续日计算
C.按连续24小时好天气工作日计算
D.按自然日数计算【】
26.在发盘生效后，发盘人以一定方式解除发盘对其的效力，这在法律上属于发盘的
A.撤回
B.撤销
C.改发
D.取消【】
27.下列托收形式中，对于卖方收汇来说，哪一种风险最大
/P after sight /P at sihgt
/P T/R /A【】
28.既有自愿性，又有强制性的解决争议的方式是
A.协商
B.调解
C.诉讼
D.仲裁【】
29.在国际商务谈判中，具有重视发展人际关系谈判风格的商人通常是
A.美国商人
B.韩国商人
C.日本商人
D.阿拉伯商人【】
30.产地证明书的签发者通常是
A.出口地的公证行或工商团体
B.出口国的行政主管部门
C.出口企业
D.出口企业所在地政府【】
31.寄售协议中双方当事人之间的关系属于
A.买卖关系
B.委托与受托关系
C.代理关系
D.上下级关系【】
32.在凭卖方样品交易时，卖方为防止日后出现有关品质的异议，通常备份一些样品，以作为品质评定的依据。这些样品被称作
A.对等样品
B.参考样品
C.留存复样
D.回样【】
33.相当于银行保函的信用证是
A.对开信用证
B.不可撤销信用证
C.备用信用证
D.循环信用证【】
34.下列贸易术语中，由卖方办理投保手续的是
D. CIF【】
35.属于公开竞买的贸易方式是
A.招标与投标
B.拍卖
C.包销
D.寄售【】
二、多项选择题(在每小题的备选答案中选出二个或二个以上正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。正确答案未选全或有选错的，该小题无分。每小题2分，共10分)
1.为防止运输途中货物被窃，应该( )。
A.投保一切险，加保偷窃险
B.投保水渍险(即单独海损赔偿)
C.投保一切险
D.投保偷窃险
E.投保一切险或投保平安险和水渍险种的一种，加保偷窃险
2.仲裁协议是仲裁机构受理争议案件的必要依据，按照有关规定，仲裁协议( )。
A.必须在争议发生之前达成
B.只能在争议发生之后达成
C.可以在争议发生之前达成
D.必须在争议发生之后达成
E.可以在争议发生之后达成
3.国际贸易货物海洋运输当中的过期提单是指( )。
A.提单签发日迟于货物装船完毕日
B.提单晚于货物到达目的港
C.提单签发日早于货物装船完毕日
D.卖方向银行交单时间超过提单线发日期21天
E.卖方向买方交单时间超过提单签发日期21天
4.不可抗力的事件范围较广，引起的情况一般为( )。
A.卖方原因
B.买方原因
C.自然力量
D.社会力量
E.外部力量
5.在履行出口合同过程中，若以CIF或CFR成交，采用信用证作为支付方式，卖方应做好的工作环节有( )。
A.备货、报验
B.申请进口许可证
C.制单结汇
D.租船订舱、办理货运手续
E.催证、审证、改证
6.我国出口结汇的方法有
A.收妥结汇
B.押汇
C.定期结汇
D.发货结汇
E.不定期结汇【】
7.鼓励出口的措施有
A.出口信贷
B.商品倾销
C.外汇倾销
D.外汇管制
E.外汇分红【】
8.国际商务的谈判战略通常有
A.强制战略
B.诱导战略
C.教育战略
D.说服战略
E.竞争战略【】
9.在结算中，银行可能不接受的提单有
A.已装船提单
B.不清洁提单
C.指示提单
D.过期提单
E.直达提单【】
10.构成发盘必须具备的条件是
A.向一个或一个以上的特定人提出
B.表明订立合同的意思
C.发盘的内容必须十分确定
D.发盘的内容必须真实
E.发盘人必须是卖方【】
11.海上货物运输保险保障的风险包括
A.意外事故
B.自然灾害
C.共同海损
D.救助费用
E.外来风险【】
12.使单位产品国际价值量提高的因素有
A.劳动生产率提高
B.单位时间内生产的产品数量增加
C.劳动强度提高
D.劳动熟练程度提高
E.生产单位产品所需的社会必要劳动时间增加【】
13.可用于各种运输方式，包括多式联运的贸易术语有
【】
14.进出口报关完税时通常需要提供的单据有
A.合同副本
B.商业发票
C.装箱单
D.重量单
E.商品检验证书【】
15.在贸易壁垒取消的程度方面，共同市场要求
A.成员国间完全废除关税与数量限制
B.成员国间完全废除经济政策方面的差异
C.成员国建立对非成员国的共同关税
D.成员国之间生产要素实现自由流动
E.成员国间逐步废除社会政策方面的差异【】
三、名词解释题(每小题3分，共15分)
1、样品：样品是指从一批商品中抽取出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。
2、班轮：是指在预定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶的船只。
3、汇票：是指一个人向另一个人签发的要求见票时或在将来的固定时间，或可以确定的时间，对某人或指定的人或持票人支付一定金额的无条件的支付命令书。
4、提单：是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现承运人于托运人之间的相互关系。
5、询盘：是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交提交或交易的可能性的业务行为，它不具有法律上的约束力。
四、简答题(每小题5分，共25分)
1.信用证的性质和特点是什么?
信用证的性质为银行信用。其特点为：(1)信用证是一种有条件的保证付款的凭证，但不同于一般的银行担保。(2)信用证是依据买卖合同开立的，但它又是独立于合同之外的自足的文件。(3)信用证只凭指定的单据付款，它是一种单据买卖。
2.在什么情况下才构成实际全损?;构成实际全损的情况主要有：(1)保险标的物完全灭;
3.“交货”和“装运”在不同的价格术语条件下，为;
4.仲裁协议有几种形式?仲裁协议有何作用?;仲裁协议是双方当事人表示愿意将他们之间的争议交付;
5.什么是发盘?构成一项发盘应具备哪些条件?;发盘又称发价或报价，在法律上称要约;
6.简述名义保护率与有效保护率的区别;名义保护率只
2.在什么情况下才构成实际全损?
构成实际全损的情况主要有：(1)保险标的物完全灭失。如：船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底。(2)保险标的丧失。货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。(3)保险标的物发生质变，失去原有使用价值。(4)船舶失踪达到一定时期。
3.“交货”和“装运”在不同的价格术语条件下，为什么有时是同一个概念，有时又互异? 装运一般是指将货物装
上运输工具。交货一般是指卖方按照商定的时间、地点和运输方式将合同规定的货物交付给买方，两者具有不同的概念。但在国际贸易中，交货具有两种情况：第一种情况是卖方把货物实际交给买方，称为实际交货。第二种情况是卖方凭单据交货，称为象征性交货。因而采用FOB、CFR和CIF 三种价格术语时，卖方只要根据合同规定将货物装上船，取得提单就算交货，它属于象征性交货性质。这时，装运即作为交货。而在目的地或其它地点交货，或采用内陆交货和目的地交货的价格术语时，属于实际交货性质，装运就不等于交货，装运时间与交货时间是不一致的。
4.仲裁协议有几种形式?仲裁协议有何作用?
仲裁协议是双方当事人表示愿意将他们之间的争议交付仲裁解决的一种书面协议。有两种形式：一种是在争议发生之前订立在合同中的仲裁条款;另一种是在争议发生之后订立的提交仲裁的协议。两种形式的仲裁协议，其法律效力和作用是一样的。具体表现在：(1)对双方当事人有约束力。
(2)排除了法院对该争议案管辖权。(3)使仲裁机构和仲裁员取得了对该争议案的管辖权。
5.什么是发盘?构成一项发盘应具备哪些条件?
发盘又称发价或报价，在法律上称要约。有卖方发盘和买方发盘之分，构成一项发盘必须具备下列各项条件：(1)发盘应向一个或一个以上特定的人提出，即指定受盘人。(2)
发盘内容必须十分确定，即在建议正在中写明货物并且明示或默示地规定数量和价格或规定如何确定数量和价格。(3)发盘必须表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思。
6.简述名义保护率与有效保护率的区别。
名义保护率只考虑关税对某种成品价格的影响，没有考虑到由于对成品征收进口关税而对成品生产过程中投入所提供的保护程度;有效保护率不但注意到征收进口关税对成品价格的影响，而且也考虑了对成品生产投入物由于征收进口关税而提供的保护和由此能增加的价格部分。
7.什么是贸易创造效应和贸易转移效应?
贸易创造效应由生产所得和消费所得构成。关税同盟成立以后，在比较优势基础上使生产更加专门化，各成员国的一些国内产品将被其他成员国生产成本更低的产品所取代，使资源使用效率提高，扩大生产利益;同时该国该项产品消费开支减少，提高了社会福利水平。贸易转移效应指在关税同盟成立以前，A国自己不生产X产品，而是从世界上生产效率最高、成本最低的国家进口;关税同盟成立后，A国X产品的进口转向同盟内生产效率最高的B国，如果B国的生产效率不是世界上生产效率最高的国家，则会使A国进口成本增加，扩大消费开支，社会福利水平下降。
8.简述世界贸易组织贸易自由化原则的含义。
贸易自由化是各成员方通过多边贸易谈判降低和约束关税，取消其他贸易壁垒，消除国际贸易中的歧视待遇，扩大本国市场准入。其含义可以解释为：(1)它不是绝对意义的贸易自由化，而是一个渐进的过程。(2)允许发展中国家贸易自由化的程度低于发达国家。(3)对经济转型国家采取适当的政策措施，鼓励其经济向市场经济转变。(4)世贸组织不是一个自由贸易机构，它只是致力于逐步实现贸易自由化，促使成员方开放，由此营造一个公平无扭曲的竞争环境。
五、计算题(第31小题7分，第32小题8分，共15分)
1.某出口公司按每公吨1，200美元FOB上海对外报价，国外客户要求改报CIFf日金山。假设每公吨运费为130美元，加1成投保，保险费为1%，问该出口公司应报价多少?(要求写出计算公式及计算过程)
CIF=(FOB+国外运费)/(1-保险加成*保险费率)=美元
2.某外贸公司出口某商品20吨(1000千克/吨)，收购价每千克人民币元，国内费用加17%。外销价每吨550美元CIF旧金山，含佣3%，共支付运费870美元，保险费440美元。试计算该商品换汇成本。(要求写出计算公式及计算过程)
换汇成本=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(美元)=7元人民币/美元
3.假定某国以1995年的年价格及出口数量为基期;其2000年的出口价格指数为80%，进口价格指数为120%，出口商品数量指数为150%。试计算该国2000年的净贸易条件和收入贸易条件。
4.①净贸易条件：N=(P/P)×100%
=80%/120%×100%
=%
②收入贸易条件：I=( P/P)×Qx
=80%/120%×150%
=100%
国海关对进口男式开司米羊绒衫(每磅价格在18美元以上者)征收混合税，每磅征收美元的从量税，加征从价税%。该批货物总量10万磅，每磅价格28美元，试计算该批货物的从量税、从价税及混合税额(计税货币单位均为美元)。
从量税额=100000×=37500 (美元)
从价税额=100000×28×%=434000 (美元)
混合税额=从量税额+从价税额
=37500+434000
=471500(美元)
五、论述题(本大题共2小题，第36小题10分，第37小题15分，共25分)
1.试述非关税壁垒限制进口的特点
(1)非关税壁垒指关税以外的一切限制进口的措施。
(2)非关税壁垒比关税壁垒具有更大的灵活性和针对性。
(3)非关税壁垒比关税壁垒更能直接达到限制进口的目的。
(4)非关税壁垒更具有隐蔽性和歧视性。
2.试评述要素禀赋论的主要内容。
(1)该理论由瑞典经济学家赫克歇尔及其学生俄林于20世纪30年代提出，因此，又称为“赫克歇尔俄林原理”(H-O原理)。
(2)该理论通过相互依存的价格体系的分析，用不同国家的生产诸要素的丰缺来解释国际分工和国际贸易产生的原因和一国进出口商品结构的特点。
(3)该理论还分析了国际贸易对要素价格的反作用，说明国际贸易不仅使国际间商品价格趋于均等化，还会使各国生产要素价格趋于均等化，即要素价格均等化原理。
(4)评价。
①该理论比“比较利益理论”更完整、更全面。
②正确地指出了生产要素拥有状况对各国对外贸易的影响。
③违背了劳动价值论。
④忽视了科学技术的作用。
⑤只能解释要素禀赋不同的国家之间的分工与贸易行为，而无法解释要素禀赋相似的国家之间的贸易行为。
⑥抹煞了国际生产关系。
六、案例分析题(每小题10分，共20分)
年11日18日，我方某公司与国外客商签订一批大米出口合同，价格条件为USD115每公吨CIP、汉堡，装运期为1999年3月15日前即期信用证支付方式。按合同规定，买方于2月6日将信用证开抵卖方。出口公司于3月8日将该批货物装上开往汉堡的班轮。不料，该批货物在运输途中因海难于3月12日灭失。我方某公司于3月16日持整套运输单据向银行议付，但买方在得知货物已灭失后已于3月15日通知银行拒付货款。试分析在此情况下，卖方应如何处理?
根据2000年通则的解释，CIF术语属象征性交货的贸易术语。在信用证支付方式下，卖方只要提供了符合信用证条款规定的单据，就算完成了交货义务，就可凭合格的单据向买方索取货款的权利，属于单据买卖。另一方面，在CIF 条件下，风险转移是以装运港将货物装船为界，即风险的转移是以货物在装运港装船时越过船舷为界，买方承担货物越过船舷之后的风险。在本案中，卖方已按合同规定将货物于3月8日按时装船，符合合同约定的装运期。该批货物在运输途中因海难于3月12日灭失发生在装船完毕之后，也即发生在货物风险已转移到买方之后，只要我方某公司持整套
运输单据向银行议付，做到“单证相符，单单相符”，买方就无权通知银行拒付货款。
2.某公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：(1)该批货物共10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号内含沙门氏细菌超过进口国的标准;(2)收货人只实收998箱，短少2箱;(3)有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔，并说明理由。
第(1)种情况应向卖方索赔，承运人签发清洁提单只证明货物外包装状况，因原装货物有内在缺陷，承运人不负责任。第(2)种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，提单是货物收据，因承运人保存货物不妥，造成货物短少，承运人在目的港应如数交足。第(3)种情况，因货物外表情况良好，箱内货物短少，若属保险单责任范围以内损失，可向保险公司索赔，但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
3.某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的
损失有：①1500箱货物被火烧毁;②800箱货物由于灌水灭火受损;③主机和部分甲板被烧坏;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析：以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?
(1)题中②、④、⑤属共同海损。共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。
(2)题中①、③属单独海损。单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。
参考答案
单项选择题
ADCDA CACAB CDBAD AADAB DDBCA BDDCA BCCDB
多项选择题
CE CE BD CD ACDE ABC ABCE ABCD BD ABC
ABE CE CDE ABCDE ACD
2016—2016学年第一学期国际贸易实务试题及答案
一、名词解释(20分)
1、共同海损：载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾