1.采用电控系统能提高汽车那些性能？答：动力性经济性排放性安全性舒适性操纵性通过性
2.衡量国家工业发展水平高低的三大标志？答：环境保护建筑技术汽车技术
3. 汽车电子控制技术发展分为哪几个阶段？电子技术的发展的必然趋势是什么？
答：机械控制或液压－机械控制；电子电路（即分立电子元件电路与集成电路）控制；微型计算机（即模拟计算机和数字计算机）控制；车载局域网控制；必然趋势：汽车采用车载局域网LAN技术
4.汽车采用网络技术的根本目的？答：1.减少线束；2.实现快速通信。
7.发展内燃机汽车过程中，全世界关注的三大课题是什么？就目前解决这些问题的基本途径有哪些？
答：汽车能源；环境保护；交通安全。解决的有效途径：采用电控技术，提高汽车整体性能；实施严格的油耗、排放和安全法规；开发利用新能源，燃用替代燃料；开发电动汽车和混合动力汽车。
8汽车电子控制系统基本结构有哪几部分组成？传感器; 电控系统（ECU）;执行器执行元件
9汽车电子控制系统采用的传感器和执行器有哪些？传感器：1流量传感器2位置传感器3压力传感器4温度传感器5浓度传感器6速度传感器7碰撞传感器。执行器：电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制泵、活性炭罐电磁阀、点火控制器、点火线圈、制动液回液泵电动机、收紧点火器、换挡锁止电磁阀等。
10.汽车发动机电控系统功用？常用传感器和执行器有哪些？功用：汽车发动机电控系统的主要功能是提高汽车的：动力性经济性排放性。传感器执行器：电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电动机、活性炭罐电磁阀、点火控制器、点火线圈。
12据控制目标不同汽车电控系统分为哪几类？据控制对象不同电控系统分为哪几类？国产汽车普遍采用电控系统有哪些？目标：发动机电控系统；底盘电控系统；车身电控系统。对象：动力性控制系统；经济型控制系统；排放性控制系统；安全性控制系统；舒适性控制系统；操纵性控制系统；通过性控制系统
1.燃油喷射系统EFi有哪几部分组成？燃油供给系统、空气供给系统、燃油喷射电子控制系统
2.据燃油喷射发动机进气量控制方式不同供气系统分为哪两部分？供气系统分为旁通式和直供式
3.为甚麽燃油喷射式发动机进气道长且设有动力腔？充分利用进气管内的空气动力效应，增大各种工况下的进气量（即增大充气量），提高发动机的动力性（输出扭矩）。
6.据控制方式不同EFI可分为哪3类？机械控制式、机电结合式、电子控制式燃油喷射系统
7.按喷油器喷油部位不同EFi可分为哪两种类型？进气管燃油喷射系统、缸内燃油喷射系统
8.什么是缸内喷射系统？什么是进气管喷射系统？将供油系统提供的燃油通过喷油器直接喷射到汽缸内部的喷
射称为缸内喷射；将供油系统提供的燃油通过喷油器喷射在汽缸外面节气门或进气门附近进气管内的燃油喷射称为进气管喷射。
9.什么是单点喷射系统SPI？什么是多点喷射系统MPI？
单点喷射系统指多缸发动机节流阀体的节气门上方安装一致或并列安装两只喷油器的燃油喷射系统;多点燃
油喷射系统是指在发动机进气管前方的进气歧管上均设计安装一只喷油器的燃油喷射系统。
10.按喷油方式不同电控燃油喷射系统可分为哪两类？一、连续喷射系统二、间歇喷射系统
11据喷油器喷射燃油的时序不同，间歇喷射系统可分为哪三类？分为同时喷射；分组喷射；顺序喷射
12.空气流量传感器功用？据检测进气量方式不同空气流量传感器分为哪两种类型？空气流量传感器功用：检测发动机进气量大小，并将空气流量信息转换为电信号输入电控单元（ECU），以供ECU控制喷油时间和点火时间据检测进气量方式不同空气流量传感器分为D型（即压力型）和L型（即空气流量型）
11.超声波检测涡流式传感器主要由涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、近期温度传感器、大气压力传感器组成。
12.光电检测涡流式流量传感器主要由涡流发生器、发光二极管、光敏三极管、反光镜、张紧带、进气温度传感器和集成控制电路组成。
13.压力传感器功用：将气体或液体信号转化成电信号。类型：电阻应变计式、半导体压阻效应式、电感式。
14、压阻效应：单晶硅材料收到压力作用后，其电阻率明显变化的现象。
15.歧管压力传感器功用：通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷情况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机电控单元ECU，供ECU计算确定喷油时间和点火时间。
16.L型流量传感器分为哪两类型？EFi采用的体积流量传感器有哪些？质量传感器有哪些？ .L型流量传感器分为体积流量型和质量力量型传感器。体积流量的有翼片式、量芯式、涡流式。质量流量的有热丝式、热膜式
17.据检测漩涡频率方式不同，涡流式流量传感器分为那两类型？
涡流式流量传感器分为超声波检测式和光电检测式两种
18.发动机电子控制系统中为什么要装CPS和CIS？再多点燃油喷射系统中，当电控单元控制喷油器喷油时首先必须知道哪一气缸活塞即将到达排气上止点，当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油与点火。
19.曲轴位置传感器CPS功用：采集发动机曲轴转动角度和发动机转速信号，并将信号输入ECU，来确定和控制喷油时刻和点火时刻。
20.凸轮轴位置传感器CIS功用：采集配气凸轮轴位置信号，并将信号输入ECU，以便ECU识别1缸活塞压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火控制和爆震控制，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次点火时刻
21.电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？喷油时刻和点火时刻
22.电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为：光电式、磁感应式和霍尔式三种。
23.发动机转速和进气量信号是燃油喷射控制系统是最重要、最基本的控制信号，ECU根据这2个信号就能计算出：基本喷油提前角、点火提前角和点火导通角3个基本控制参数。
24.温度传感器分为结构型（双金属片式、石蜡式）和物理型（热敏电阻式、热敏铁氧体式）
25.温度传感器功用：将被测对象温度信号转变成电信号输入电控单元ECU，以便ECU修正控制参数或判断被测对象热负荷状态。
26.节气门位置传感器功用？节气门位置传感器输入变速器电控单元的目的是么？
功用将节气门开度大小转变成电信号输入发动机ECU，以便ECU判别发动机工况，如怠速、加速、减速、小负荷、大负荷工况等并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
27.按机构和输入信号的类型不同节气门位置传感器可分为哪些类型？结构：触点式、可变电阻式、触电与可变电阻结合式。输出信号：线性量输出型和开关量输出型
28.汽车电控系统中检测较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采用什么形式的传感器？检测压力较高的制动油液或变速传动液时一般采用什么形式的传感器？
检测较低压力用半导体压阻效应式或电感式传感器；检测较高压力时用电阻式压力传感器。
30.电子控制燃油喷油常用的开关信号有哪些？各种开关信号输入电控单元之后的目的是什么？
蓄电池电压信号、点火开关信号、起动信号、空挡安全开关信号、空调开关信号；目的具体见P75 76 77 31.电控燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？
防止发动机供油不足；燃油流动量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。
32.按安装方式不同发动机燃油喷射系统的电动燃油泵可分为哪两种？为什么大多数燃油喷神系统都采用内装式电动喷油泵？内装式、外装式。内装式油泵不易产生气阻和泄漏，有利于燃油输送和电动机冷却，且噪声较小。
33.电动燃油泵按油泵结构分为滚柱式、叶片式、齿轮式（常用这3种）涡轮式、侧槽式。结构：永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀、泵壳。
34.单向阀目的：当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存得燃油具有一定压力，以便发动机再次起动。限压阀目的：当油泵中的燃油压力超过规定值（320KPa）时，油压克服泵体上限压阀弹簧压力将限压阀顶开，部分汽油返回到进油口一侧，使油压不致过高而损坏油泵。35.发动机燃油喷射系统中油压调节器工用？一般安装在什么部位？一、调节供油系统的燃油压力，喷油器进出口的压力差保持恒定。二、缓冲压力波动。一般安装在燃油分配管上
36.发动机燃油喷射系统中油压调节器分配管中的的油压与进气岐管中的气压之压力差保持300千帕不变的目的是什么？答：保证喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关37燃油分配管总成燃油分配管、油压调节器、电磁喷油器38油压调节器结构弹簧、阀体、阀门、铝合金壳体
38喷油器安装在燃油分配管上，功用是计量燃油喷射系统的喷油量。按总体结构分轴针式、球阀式、片阀式。
39.喷油器实际的喷油总量：基本喷油量、喷油修正量、喷油增量。
40.喷油器结构一定的情况下，为什么说发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间？发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是多少？
答：喷油器结构一定的情况下，喷空流量及其面积是不变的，由此可见发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间。发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是2~10秒。
1 汽车发动机微机控制点火系统MCI有哪些部件组成？系统的功用是什么？答：功用：微机控制点火系统与发动机爆震控制系统相互配合，能将点火提前角控制在最佳值，是可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，从而能够够显著提高发动机的动力性。同时还能提高燃油经济型和减少有害气体的排放。
2 微机控制点点火系统MCI控制的点火提前角有哪些点火提前角组能？θ由初始点火提前角θi、基本点火提前角θb和修正点火提前角θc三部分组成。θ = θi +θb+θc
3确定基本点火提前角：采用台架试验方法，利用发动机最佳运行状态下的实验数据来确定。
4微机点火控制系统高压电的分配方式有哪些？答：机械配电方式和电子配电方式
5 什么是电子配电方式？常用电子配电方式分为哪两种配电方式？电子配电方式：旨在点火控制器的控制下，点火线圈的高压电按照一定的点火顺序直接加到火花塞的直接点火方式。分为双缸同时点火和各缸单独点火两种。6在点火线圈次级回路中，连接一只高压二极管的作用是什么？
答：防止次级绕组在初级电流接通时产生的电压（约1000V）加到火花塞电极上而导致误跳火。
7什么是发动机爆震？危害是什么？怎样检测？发动机爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体震动的现象。危害：①导致发动机输出功率降低②导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。检测方法：①检测发动机缸体的震动频率②检测发动机燃烧室内压力的变化③检测混合气燃烧的噪声。
8 实验表明发动机爆震产生的压力冲击波频率一般是多少？答：6~9Hz的震动强度较大。
9.按检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非公振型。国产普遍采用压电式爆震传感器。
10.发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角？爆震控制系统是一个闭环控制系统，发动机工作时，ECU根据各传感器信号，从存储器中查询出相应的点火提前角控制点火时刻，控制结果由爆震传感器反馈到ECU输入端，再由ECU对点火提前角进行修正。
1燃油喷射式发动机的空燃比普遍采用反馈控制方式进行控制的目的是什么？
节约燃油和净化排气，满足油耗法规和排放法规的要求。
4 采用陶瓷加热元件对氧传感器进行加热的目的是什么?
答：使传感元件二氧化钛温度保持恒定，从而使传感器的输出特性不受温度影响。
5 在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？答：闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。
6 什么是超速断油控制？超速段有控制的目的是什么？答：超速燃油控制是指发动机转速超过允许的极限转速时，ECU立即控制喷油器中断燃油喷射。目的是防止发动机及超速运转而损坏机件。
8 发动家怠速时进气量控制方式分为哪两种？答：方式有节气门直接控制式和节气门旁通空气道控制式。
11 什么是占空比Rc ？占空比Rc的公式表达式是什么？
答：占空比Rc是指在一个信号周期T内高电平时间ton所占的比率Rc=ton/T
12 怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？
答：实质是指控制发动机怠速时的进气量。方法是当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机运转不稳或熄火。当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速阀使进气量减小，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。
13 燃油蒸发排放控制系统的功用是什么？有哪些部分组成？答：功用是防止燃油蒸汽排入大气而污染环境，同时还可节约能源。其主要有活性碳罐、活性碳罐电磁阀N80、通风管以及电控单元ECU等组成。
1 汽车行驶过程中，在什么情况下会抱死滑移？答：当制动器的制动力大于附着力时
2 在汽车制动过程中，什么附着力影响汽车的制动距离？什么附着力影响汽车的行驶稳定性和转向控制能力？答：纵向附着力决定汽车纵向运动，影响汽车制动距离。横向附着力决定汽车横向运动，影响汽车的行驶稳定性和转向控制能力。
3 电子控制防抱死系统ABS的功用是什么？答：在汽车制动过程中，自动调节车轮制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳的制动性能（缩短制动距离、增强转向控制能力、提高行驶稳定性），减少交通事故。
4 在制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么？影响车轮滑移律的因素有哪些？
答：影响因素：汽车载客人数或载货量；前、后轴的载荷分配情况；轮胎种类及轮胎与道路的附着情况；路面种类和路面状况；制动力大小及其增长速度。根本原因：制动器制动力大于轮胎-道路附着力。
5 实验证明：汽车在各种道路路面上，当滑移率多少时制动效能最好？
答：为了获得最佳的制动性能，应将车轮滑移率控制在10％-30％范围内。
6汽车电子控制防抱死控制系统ABS控制的滑移率一般是多少？（10%~30%）
7 什么是车轮滑移率？什么是理想滑移率？答：实际车速V与车轮速度Vw之差同实际车速之比。
纵向附着系数最大的滑移率称为理想滑移率或最佳滑移率
8当汽车前轮抱死制动时，有什么危害？当汽车后轮抱死制动时，有什么危害？答：前轮先抱死：失去转向能力，沿直线行驶，可能冲入其他车道或冲出路面发生恶性交通事故；后轮先抱死：制动稳定性变差，抵抗外力的能力变弱，后轮稍有外力（侧向风或路面障碍物阻力）作用就会发生侧滑（甩尾），甚至出现掉头等危险。
9.防抱死制动与常规制动关系：1）防抱死制动系统是在常规制动系统的基础上增设一套电子控制系统而构成，控制过程也是在常规制动过程基础上进行2）在制动过程中当车轮尚未抱死时，制动过程二者完全不同，只有当车轮趋于抱死时，ABS才对制动压力进行调节。3）当防抱死制动系统发生故障时，如果常规制动正常，那么常规制动系统照样具有制动功能，反之，若常规制动故障时，ABS将随之失去控制功能。
12 汽车防抱死系统ABS具有哪些优点？答：缩短制动距离；保持汽车制动时的行驶稳定性；保持汽车制动时的转向控制能力；减少汽车制动时的轮胎的磨损；减少驾驶员的疲劳强度，特别是汽车制动时的紧张情绪。
13 按制动压力调节器与制动主缸的结构形式不同，汽车防抱死制动系统ABS分别分哪两种？各有什么优点？答：分为分离式和整体式。分离式的优点安装灵活，适合作为选装部件时采用。
整体式的优点结构紧凑，节省空间，作为标准装备时采用。
14.控制通道：在制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路。
15按车轮控制方式不同电子控制防抱死控制系统ABS分为哪两种？答：分为轮控式和轴控式。
16 什么是“轮控式”防抱死制动控制系统ABS？答：在制动系统中，制动压力能够独立进行调节的制动管路称为控制通道，每个车轮各占用一个控制通道的称为“轮控式”。
17什么是“轴控式”防抱死制动控制系统ABS？可分为哪两种？
答：两个车轮占用同一个控制的通道的成为同时控制，当同时控制的两个车轮在同一轴上时则称为“轴控式”。
18 什么是“低选控制”(SL)？“高选控制”(SH)？答：如果以保证附着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力，这两个车轮就是按低选原则进行控制，简称“低选控制（SL）”。如果以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动压力这两个车轮就是按高选原则进行控制简称“高悬控制（SH）”。
19 为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对前两轮采用“独立控制”，对后两轮采用“低选控制（SL）”？答：对前轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左右两个后轮的制动力保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时具有良好稳定性。对前轮采用“独立控制”，一方面是汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面可使前轮在制动过程中始终保持较大横向附着力，是汽车具有良好的转向控制能力。
20.控制发动机输出转矩方法：控制点火时间、燃油共给量、节气门开度。
22 汽车防抱死制动电控单元ABS，ECU采用两个微处理器CPU的目的是什么？
答：主要目的是保证ABS的安全。两个CPU接受同样的输入信号，在运算处理过程中，通过通信对两个微处理器的处理结果进行比较，如果不一致，立即发出指令推出ABS工作，防止系统发生逻辑错误。
25 在装备ABS系统的汽车上实施制动时，制动压力调节频率是多少？当驾驶员踩下制动踏板时会有什么感觉？答：在ABS ECU的控制下，制动压力调节器以2-10次/s的频率调节制动分泵压力，将各车轮滑移率控制在理想滑移率附近；当踩下制动踏板时，制动压力“升高”和“降低”的动作在脚掌上会有抖动的感觉。
27 电子控制制动力分配系统EBD的主要功用是什么？答：在ABS基础上，在其ECU中增设制动力分配软件程序(成为ABS/EBD ECU)，并根据制动减速度和车轮载荷变化，自动改变车轮制动器制动力的分配，从而缩短制动距离和提高行驶稳定性。
28 电子控制制动力辅助系统EBA的主要功用是什么？答：根据制动踏板传感器信号和制动压力传感器信号，判断作用于制动踏板的速度和力量，增大汽车紧急制动时的制动力，从而缩短制动距离。
30 汽车在起步，加速或冰雪路面上行驶时，车轮出现滑转现象的根本原因是什么？答：因为汽车发动机传递给车轮的最大驱动力是由轮胎和路面之间的附着系数与地面作用在驱动轮上的法向反力的乘积决定的。当传递给车轮的驱动力超过附着力时，车轮就会打滑空转。
31 汽车驱动轮防滑转调节系统ASR的主要功能是什么？当滑转率为多少时，轮胎道路附着系数将达到最大值？答：在车轮开始滑转时，通过降低发动机的输出转矩来减小传递给驱动车轮的驱动力，防止驱动力超过轮胎与地面之间的附着力二导致驱动轮滑转（或通过增大滑转驱动轮的阻力来增大未滑转驱动轮的驱动力，使所有驱动轮的总驱动力增大），从而提高车辆的通过性以及起步、加速时的安全性。当滑转率为20％左右时，附着系数达到最大值；
32 防止驱动轮滑转的控制方法主要有哪些?这些控制方法的最终目的是什么？答：控制方法：控制发动机输出扭矩；控制驱动轮制动力；控制防滑差速器锁止程度。最终目的：调节驱动力，得到最佳滑转率。
36 车身稳定性控制系统VSC的功用是什么？VSC抑制车轮策划的基本原理是什么?
答：功用：当汽车在湿滑的路面上行使，其前轮或后轮发生侧滑时，自动调解各车轮的驱动力和制动力，确保车辆稳定行驶。基本原理：利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑相反的旋转运动，从而防止前轮测滑失去路径跟踪能力以及防止后轮甩尾失去行使稳定性。
40 ABS EBD EBA ASR 和VSC实现控制功能的共同特点是什么？答：通过调节车轮制动器的制动力来提高控制性能（缩短制动距离、增强转向控制能力和提高行使稳定性）和减少交通事故。
41.汽车安全气囊系统SRS功用？主要部件？功用：当汽车遭受碰撞，导致驾驶员和乘员惯性力急剧增大时，使安全气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间铺垫一个气垫，利用安全气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。部件：碰撞传感器、防护传感器、安全气囊电控单元、气囊组件、SRS指示灯。
42 在车辆事故中，什么是一次碰撞？什么是二次碰撞？答：一次碰撞是指当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞。二次碰撞是指一次碰撞时后，汽车速度将剧减慢，减速度急剧增大，驾驶员和乘员就会受到较大惯性力的作用而向前移动，使人体与转向盘，挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞。
43 在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是什么？二次碰撞是车辆事故中导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因。
54 按结构不同，安全带收紧器可分为哪两种类型？各有什么特点？答：分为活塞式和钢珠式两种。
55 座椅安全带收紧系统的功能是什么？动作时序如何？动作时间和安全带收紧长度各是多少?
答：功能：当汽车遭受碰撞时，在气囊彭开之前迅速收紧安全带，缩短驾驶员和前排乘员身体向前移动的距离，防止人体遭受伤害。动作时间8s收紧长度15~20cm。
2 电子控制自动变速系统有那三个子系统组成？答：变速系统；液压控制系统；电子控制系统。
3 自动变速器具有哪些优点？其变速系统有哪几部分组成？答：优点：驾驶操纵简单轻便，提高整车性能，高速节约燃油和减少污染。主要由液力变矩器、齿轮变速机构和换挡执行机构组成。
14 在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
答：功用是锁定行星排中的任意一个或者两个元件，以便实现变速传动。分为片式制动器和带式制动器两种。 15在换挡离合器中，安全阀的作用是什么？答：在离合器分离时，保证残留在油腔中的的传动液在离心力的作用下可从安全阀阀口流出，式离合器快速并彻底分离。
22 在装备自动变速系统的汽车上，选档操纵手柄旁边表示有P，R，N，D，2，L（或1）6个挡位代号，各挡位代号的含义分别是什么？答：P 停车挡位置；R 倒车档位置； N 空挡位置；D 前进档位置；2 高速发动机制动档位置；L 低速发动机制动档位置。
24 在具有失效保护功能的电子控制自动变速系统中，配装有几只车速传感器？当所有传感器都发生故障时，自动变速电控单元ECT ECU能否继续进行自动换挡？答：换挡规律：汽车发动机节气门开度与车速间的关系。
29 什么是锁止时机？自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？答：锁止时机控制就是何时锁止液力变矩器，目的是将发动机动力直接传递到变速器，从而提高传动效率，并改善燃油经济型。
第七章
1 汽车巡航控制系统的功用是什么，主要优点是什么？根据汽车行驶阻力的变化，自动调节发动机节气门开度的大小，使汽车保持恒定速度行驶。优点：①减轻驾驶劳动强度，提高行驶安全性；（超过40km/h就可以进入巡航状态）②行驶速度稳定，提高乘坐舒适性；③节省燃料消耗，提高燃油经济性和排放性。（节省15%油耗）
7 汽车巡航控制系统实施巡航控制的最低车速是什么？（40km/h）
8 在汽车以设定的巡航速度行驶过程中遇到哪些情况？电控单元CCS ECU将发出指令解除巡航控制功用？
答：①巡航开关的CANCEL（取消）开关接通时；②制动灯开关接通时；③驻车制动开关接通时；④在装备手动变速器的汽车上，当踩下离合器踏板时；⑤空挡启动开关或离合器开关接通时。
1 汽车电子控制悬架系统的功用是什么？答：在汽车行驶路面、行驶速度和载荷变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小，从而改善汽车的行驶平顺性（舒适性）。
3 根据功用不同，电子调节悬架系统主要有哪几种类型？答：①电子控制便高度空气弹簧悬架系统—车身高度电子控制系统；②电子控制变刚度空气弹簧悬架系统—悬架刚度电子控制系统；③电子控制变阻尼减振器悬架系统—悬架阻尼电子控制系统；④电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统—悬架高度与刚度电子控制系统；
⑤电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减振器悬架系统—悬架高度、刚度与阻尼电子控制系统。
5 电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？
答：1）当电子调节悬架系统电控单元判定的结果需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而将车身高度调节到规定值，高度调节范围一般为10~30mm。2）车身高度控制系统在汽车乘员或载荷变化时，自动调节悬架（车身）高度的原理是乘员或载荷增大时，EMS、ECU将自动调节悬架使车身高度升高，反之当乘员或载荷减小时，EMS、ECU自动调低车身高度。
6 车身高度传感器的功用是什么？小轿车EMS对车身高度的调节范围一般是什么？
答：车身高度传感器又成为车身位置传感器，其将车身高度变化的信号输入电子调节悬架系统控制单元（EMS ECU），以便调节车身高度，调节范围一般为10~30mm。
8 电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
答：通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。
9 什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？答：是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。
10 电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼的状态哪三种？减振器阻尼的状态一般设有：标准、中等、坚硬
英汉互译
1电子控制发动机燃油喷射系统EFI（Engine Fuel Injection System）
2微机控制发动机点火系统MCIS(Microcomputer Control Ignition system)
4发动机怠速控制系统ISCS(idle speed control system)
9燃油蒸汽回收系统FECS(fuel evaporative emission control system)
10废气再循环控制系统EGR(exhaust gas recirculation control system)
11可变气门定时控制系统VVT(volatile valve timing control system)
12汽车巡航控制系统CCS(vehicle cruise control system)
13车载故障自诊断系统OBD(on board self-diagnosis system)
1电子控制自动变速系统ECT(electronic controlled transmission system)
2防抱死制动系统ABS(anti-lock braking system)
3电子控制制动力分配系统EBD(electronic brakeforce distributing system)
4电子控制制动辅助系统EBA(electronic brake assist system)
5车身稳定性控制系统VSC(vehicle stability control)或车身动态稳定性控制系统DSC(dynamic stability control system)或电子控制稳定性程序ESP(electronically controlled stability program)
6驱动轮防滑转调节系统ASR(acceleration slip regulation system)或牵引力控制系统TCS/TRC(traction force control system)
7电子调节悬架系统EMS(electronic modulated Suspension system)
1辅助防护安全气囊系统SRS(supplemental restraint system air bag)
2安全带紧急收缩触发系统SRTS(seat-belt emergency retracting triggering system)
基础化学（第3版） 思考题和练习题解析 第一章 绪 论 1. 为什么说化学和医学的关系密切，医学专业学生必须学好化学？ 答：（略） 2. “1 mol 硫酸的质量是98.0g ”，对吗？ 答：错误！未指明基本单元，正确说法是1 mol H 2SO 4的质量是98.0g 或1 mol [(1/2) (H 2SO 4)]的质量是49.0g 。 3. 0.4 mol H 2SO 4溶解于水，配成500 m L 溶液，其浓度表示正确的是 A. c (H 2SO 4) = 0.8 mol ·L -1 B. c [2 1(H 2SO 4)] = 0.8 mol ·L -1 C. c [ 2 1 (H 2SO 4) ]= 0.4 mol ·L -1 D. 硫酸的浓度为0.8 mol ·L -1 答；正确的是A 。根据定义，1L 溶液中含有0.8 mol H 2SO 4，c (H 2SO 4) = 0.8 mol ·L -1 。 4. 下列说法正确的是 A. “1 mol O ”可以说成“1 mol 原子O ” B. 1摩尔碳C 原子等于12g C. 1 L 溶液中含有H 2SO 4 98 g ，该溶液的摩尔浓度是1 mol ·L -1 D. 基本单元不仅可以是构成物质的任何自然存在的粒子或粒子的组合，也可以是想象的或根据需要假设的种种粒子或其分割与组合 答：正确的是D 。 A 应说成“1 mol 氧原子”； B 应为“1摩尔碳 C 原子的质量等于12g ”； C 不应该使用“摩尔浓度”，此术语已被废除。 5. 求0.100kg (2 1Ca 2+ )的物质的量。 解：M (2 1Ca 2+) =（40.08 / 2）= 20.04 (g · mol -1 )， n ( 21Ca 2+) = [ m / M (2 1Ca 2+) ] = (0.100×103 )/20.04 = 4.99 (mol) 6. 每100m L 血浆含K + 为20mg ，计算K + 的物质的量浓度，单位用mmol ·L -1 表示。 解：M （K + ）= 39.10 g · mol -1 ， n （K +）= [ m / M (K +) ] = 20 / 39.10 = 0.51 (mmol)
第一章 1、工厂供电对工业生产有何重要作用?对工厂供电工作有哪些基本要求? 基本要求： 1、安全：在电能的供应、分配和使用中，不应发生人身事故和设备事故。 2、可靠：应满足电能用户对供电可靠性即连续供电的要求。 3、优质：应满足电能用户对电压和频率等质量的要求。 4、经济：供电系统的投资少，运行费用低，并尽可能地减少有色金属消耗量。 2、工厂供电系统包括哪些范围?变电所和配电所的任务有什么不同?什么情况下可采用高压深入负荷中心的直配方式? 工厂供电系统是指从电源线路进厂起到高低压用电设备进线端止的电路系统,包括工厂内的变配电所和所有的高低压供电线路。配电所的任务是接受电能和分配电能，不改变电压；而变电所的任务是接受电能、变换电压和分配电能。高压深入负荷中心的直配方式，可以省去一级中间变压，简化了供电系统接线，节约投资和有色金属，降低了电能损耗和电压损耗，提高了供电质量。然而这要根据厂区的环境条件是否满足 35kV 架空线路深入负荷中心的“安全走廊”要求而定，否则不宜采用。 3、什么叫电力系统、电力网和动力系统?建立大型电力系统有哪些好处? 电力系统：由各级电压的电力线路将一些发电厂、变电所和电力用户联系起来的一个发电、输电、变电、配电和用电的整体，称为电力系统。电网：电力系统中各级电压的电力线路及其联系的变电所，称为电力网或电网。动力系统：电力系统加上发电厂的动力部分及其热能系统和热能用户，就称为动力系统。建立大型电力系统或联合电网，可以更经济合理地利用动力资源，减少燃料运输费用，减少电能消耗，降低发电成本，保证供电质量（即电压和频率合乎规范要求），并大大提高供电可靠性。 4、我国规定的“工频”是多少?对其频率偏差有何要求? 工频：一般交流电力设备的额定频率为 50HZ。规定：频率偏差正负电压偏差正负 5% 电压偏差是指电气设备的端电压与其额定电压之差，通常以其对额定电压的百分值来表示。 5、三相交流电力系统的电源中性点有哪些运行方式?中性点非直接接地系统与中性点直接接地系统在发生单相接地故障时各有什么特点? 中性点运行方式：中性点不接地系统、中性点经阻抗接地系统、中性点直接接地系统。中性点非直接接地系统单相接地时，另两相对地电压升高为原来的根号 3 倍。单相接地电容电流为正常运行时相线对地电容电流的 3 倍。中性点经阻抗接地系统单相接地时，另两相对地电压升高为原来的根号 3 倍，减小了接地电流。在单相接地电容电流大于一定值的电力系统中，电源中性点必须采取经消弧线圈接地的运行方式。中性点直接接地系统单相接地时，另两相对地电压不变，变成单相接地短路。 6、低压配电系统中的中性线(N 线)、保护线(PE 线)和保护中性线(PEN 线)各有哪些功能? TN—C 系统、 TN—S 系统、TN-C-S 系统、TT 系统和 IT 系统各有哪些特点，各适于哪些场合应用? 中性线(N 线)的功能：一是用来接用额定电压为系统相电压的单相用电设备；二电是用来传导三相系统中的不平衡电流和单相电流；三是减小负荷中性点的电位偏移。保护线(PE 线)的功能：它是用来保障人身安全、防止发生触电事故用的接地线。系统中所有设备的外露可导电部分(指正常不带电压但故障情况下可能带电压的易被触及的导电部分，例如设备的金属外壳、金属构架等)通过保护线接地。保护中性线(PEN 线)的功能：它兼有中性线(N 线)和保护线(PE 线)的功能。这种保护中性线在我国通称为“零线”，俗称“地线”。 TN —C 系统：其中的 N 线与 PE 线全部合为一根 PEN 线。PEN 线中可有电流通过，因此对某
均为 Na + , K + , Br , Cl 离子各 1mol 。 第十章 开链烃 1、扼要归纳典型的以离子键形成的化合物与以共价键形成的化合物的物理性质。 答： 2、NaCl 相同？如将 CH 4 及 CCl 4 各 1mol 混在一起，与 CHCl 3 及 CH 3Cl 各 1mol 的混合物是否相同？ 为什么？ 答： NaCl 与 KBr 各 1mol 与 NaBr 及 KCl 各 1mol 溶于水中所得溶液相同。因为两者溶液中 － － 由于 CH 4 与 CCl 4 及 CHCl 3 与 CH 3Cl 在水中是以分子状态存在，所以是两组不同的混合 物。 3、用系统命名法命名下列化合物： ⑴2-甲基丙烷 ⑵2,4,4-三甲基-5-丁基壬烷 ⑶己烷 ⑷3-乙基戊烷 ⑸3-甲基-5-异丙基辛烷 ⑹2-甲基-5-乙基庚烷 4、写出下列各化合物的结构式，假如某个名称违反系统命名原则，予以更正。 H 3C CH 3 ⑴3,3-二甲基丁烷 H 3C H 2 CH 3 H 3C 错，2,2-二甲基丁烷 CH 2CH 3 ⑵2,3-二甲基-2-乙基丁烷 H 3C H C C 3 错，2,3,3-三甲基戊烷 CH 3 CH 3 ⑶2-叔丁基-4,5-二甲基己烷 H 3C C CH 3 CH 3 3 错，2,2,3,5,6-五甲基庚烷 H 3C C H 2 CH 3 CH 3 H 3C CH ⑷2,3-二甲基-4-丙基庚烷 H 3 H C H 2 C C H 2 CH 3 CH 2CH 2CH 3 H 3C H 3C CH 2CH 3 H 2 ⑸2,4,5,5-四甲基-4-乙基庚烷 H 3CH C H 2 C H 3C C C 3 3
汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）
《工厂供电》 第三版 刘介才主编 课后习题解答 2014 年8 月 第一章习题解答 1-1 试确定图1-25所示供电系统中的变压器T1和线路WL1 WL2的额定电压?
解：1.变压器T1的一次侧额定电压：应与发电机G的额定电压相同，即为10.5 kV。变 压器T 1的二次侧额定电压应比线路WL 1末端变压器T 2的一次额定电压高10%,即为242 kV。因此变压器T 1的额定电压应为10.5 /242 k V。 2.线路WL 1的额定电压：应与变压器T 2的一次额定电压相同，即为220k V。 3.线路WL 2的额定电压：应为35 k V,因为变压器T 2二次侧额定电压为38.5 k V,正好比35k V高10%。 解：1.发电机G的额定电压应比6k V线路额定电压高5%,因此发电机G的额定电压应为 6.3 k V。 2.变压器T 1的额定电压：一次额定电压应与发电机G的额定电压相同，因此其一次额 定电压应为6 k V oT 1的二次额定电压应比220/380V线路额定电压高10%，因此其二次额定电压应为0.4 k V。因此变压器T 1的额定电压应为6/0.4 k V。 3.变压器T 2的额定电压：其一次额定电压应与发电机的额定电压相同，即其一次额定 电压应为6.3 k V oT 2的二次额定电压应比110 k V电网电压高10%，即其二次额定电压应为121 k V。因此变压器T 2的额定电压应为 6.3 /121 k V。 4.变压器T 3的额定电压：其一次额定电压应与 110k V线路的额定电压相同，即其一次额 定电压应为110 k V oT 3的二次额定电压应比10k V电压高10%，即其二次额定电压应为11k V。因此变压器T 3的额定电压应为110/ 11k V。 1-3某厂有若干车间变电所，互有低压联络线相连。其中某一车间变电所装有一台无载调 压型配电变压器，其高压绕组有+5%、0、一5%三个电压分接头，现调在主接头“ 0”的位置（即U1 N）运行。但是白天生产时，低压母线电压只有360V （额定电压为380V）,而
《汽车电子控制技术》习题（一） 一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统（EBD）由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大（更大、更小、一致）。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。 二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器 数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统 用叶片空气流量计取代了进气压力传感器，用空气流量作为控制喷油量的 主要因素。 三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么？ 答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转 换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。（1）检测反馈单元：该单元 的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换 后用以显示或作为反馈信号。（2）指令及信号处理单元：该单元接收人机 对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、 转换、运算、逻辑等处理功能。（3）转换放大单元：该单元的作用是将指 令信号按不同方式进行转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器
并驱动受控对象。（4）执行器：执行器直接驱动受控对象的部件，可以用电磁单元，如电磁铁、电动机等，也可以用液压或气动元件。（5）动力源：动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分？各部分的基本功用是什么？ 答：电子控制器通常被简称为ECU，其基本组成有输入电路，微机，输出电路。输入电路作用：输入电路作用是将传感器，开关等各种形式的输入信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在？废气循环量与那些参数有关？ 答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸，利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。 ？ 4.什么是占空比R C 答：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？ 答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理？ 答：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么？ .氧传感器：安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量，并将氧含量转变为电压信号传给ECU，ECU根据该信号判断实际空燃比，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，将空燃比控制在理论空燃比附近，从而节约燃油和降低有害气体排放。
习题一 1-1试述工业企业供电系统的构成。 答：（1）总降压变电所：工厂供电的枢纽，用于将35KV～110KV电源电压降为6～10KV，再由配电装置分别将电能送至配电所、车间变电所或高压用电设 备。由降压变压器，母线、开关设备、保护电器、测量电器等高低压配电 装置组成。 （2）配电所：对大中型工厂，由于厂区大，负荷分散，常设置一个或多个配电所，用以中转电能，它只分配电能，但不改变电压。 （3）车间变电所：一个生产厂房或车间，根据情况可设置一个或多个车间变电所，将6～10KV电压降至380/220V电压，再送至各个低压用电设备。 （4）高压用电设备 （5）低压用电设备 1-2工业企业供电系统的常用额定电压等级及选取额定电压等级时应考虑的因素。答：（1）330KV及以上（包括500KV、750KV）：用于大电力系统输电； （2）220KV及以下：用于城乡高压、中压及低压配电； （3）110KV、35KV：也用于大型工厂内部配电网； （4）6～10KV：一般用于工厂内部，但从经济技术综合比较，最好采用10KV，除非拥有相当数量的6KV设备； （5）380V/220V：工厂低压配电电压。 1-3统一规定各种电气设备的额定电压有什么意义？发电机、变压器、用电设备以及电网额定电压有无差别？差别的原因是什么？ 答：规定设备的额定电压有利于设备按系列制造，是设备正常工作时具有最好技术经济指标的电压。 （1）发电机的额定电压：考虑线路在输送负荷电流时产生的电压损失，应比电网电压高5％。 （2）变压器的额定电压：一次绕组——如果变压器直接与发电机相连，则同发电机额定电压相同，即高于电网电压5％；如果不与发电机直接相连，而是接于线路时，应与电网电压相同。二次绕组——供电线路较长时，为弥补变压器满载时本身压降及线路压降，应比电网电压高10％；如果线路不长，只需补偿变压器满载压降，即高于电网电压5％。 （3）设备的额定电压：同电网电压相同。
习 题 答 案 第一章 绪论 1、求0.010kgNaOH 、0.100kg （2 1Ca 2+）、0.10kg （2 1Na 2CO 3）的物质的量。 解：（1）m (NaOH) = 0.010kg M (NaOH) = 40g ·mol -1 n (NaOH) = 40 10 = 0.25 (mol) （2）m (2 1Ca 2+) = 0.100kg M (2 1Ca 2+) = 40g ·mol -1 n (2 1Ca 2+) = 20 100 = 5.0(mol) （3）m (2 1Na 2CO 3) = 0.10kg M (2 1Na 2CO 3) = 53g ·mol -1 n (Na 2CO 3) = 53 100 = 1.89 (mol) 2、下列数值各有几位有效数字？ （1）1.026 4位 （2）0.0208 3位 （3）0.003 1位 （4）23.40 4位 （5）3000 无数位 （6）1.0×10-3 2位 3、应用有效数字计算规则，计算下列各式： （1）21.10 - 0.263 + 2.3 = 23.1 （2）3.20×23.45×8.912 = 667 （3）3 10 26.117.2322.3??= 5.93×10-3 （4）=???-15.2325.21032.44.52 4.6×10-2 4、(1) 以H 2SO 4为基本单元，M(H 2SO 4)=98g/mol ； (2) 以HSO 4-为基本单元，M(HSO 4-)=97g/mol ； (3) 以3H 2SO 4为基本单元，M(3H 2SO 4)=294g/mol 。 5、答：甲的报告更为合理，百分比小数点后保留两位有效数字。
基础化学第三版习题答案-章
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习 题 答 案 第一章 绪论 1、求0.010kgNaOH 、0.100kg （2 1Ca 2+）、0.10kg （2 1Na 2CO 3）的物质的量。 解：（1）m (NaOH) = 0.010kg M (NaOH) = 40g ·mol -1 n (NaOH) = 40 10 = 0.25 (mol) （2）m (2 1Ca 2+) = 0.100kg M (2 1Ca 2+) = 40g ·mol -1 n (2 1Ca 2+) = 20 100 = 5.0(mol) （3）m (2 1Na 2CO 3) = 0.10kg M (2 1Na 2CO 3) = 53g ·mol -1 n (Na 2CO 3) = 53 100 = 1.89 (mol) 2、下列数值各有几位有效数字？ （1）1.026 4位 （2）0.0208 3位 （3）0.003 1位 （4）23.40 4位 （5）3000 无数位 （6）1.0×10-3 2位 3、应用有效数字计算规则，计算下列各式： （1）21.10 - 0.263 + 2.3 = 23.1 （2）3.20×23.45×8.912 = 667 （3）3 10 26.117.2322.3??= 5.93×10-3 （4）=???-15.2325.21032.44.52 4.6×10-2 4、(1) 以H 2SO 4为基本单元，M(H 2SO 4)=98g/mol ； (2) 以HSO 4-为基本单元，M(HSO 4-)=97g/mol ； (3) 以3H 2SO 4为基本单元，M(3H 2SO 4)=294g/mol 。 5、答：甲的报告更为合理，百分比小数点后保留两位有效数字。
一、填空 1．汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2．在发动机控制系统中，点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间（闭合角）__控制、__防爆震__控制三个方面。 3．怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4．ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5．液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6．汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7．ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列 波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 二、是非题：判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打X。
南京工业大学汽车电子技术试题（A/B）卷（开、闭）20--20 学年第学期使用班级 班级学号姓名 一． 1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×）11 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）42 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）44 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×）10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√）12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。
1-1 试确定图1-23所示供电系统中变压器T1和线路WL1、WL2的额定电压。 图1-23 习题1-1的供电系统 解：如果变压器的二次侧接高压线路，则其二次侧电压高于线路电压10%，一次侧与发电 机（或电力线路）相联，则一次侧额定电压等于发电机（或电力线路）的额定电压，于是： 因为2220/38.5T N U =kV 所以121220WL T N U U ==kV; ()22238.5 35110% 1.1 T N WL U U = ==+ kV 同理：1110.5T N GN U U ==kV;()121110% 1.1220242T N WL U U =+=?= kV ， 110.5/242T N U = kV 。 1-2 试确定图1-24所示供电系统中发电机和各变压器的额定电压？ 6KV 电网 电网 图1-24 习题1-2的供电系统 解：如果变压器的二次侧接低压线路，则其二次侧电压高于线路电压5%，二次侧接高压线 路，则其二次侧电压高于线路电压10%；一次侧与发电机（或电力线路）相联，则一次侧额定电压等于发电机（或电力线路）的额定电压，发电机的额定电压高于线路额定电压的5%。则有： 发电机额定电压：()15%1010.5GN U =+?= kV ； 变压器T 1的额定电压：1110.5T N GN U U ==kV ；()12110%3538.5T N U =+?=kV ； 110.5/38.5T N U =kV ； 变压器T 2的额定电压：2135T N U =kV ；()2215%6 6.3T N U =+?=kV ； 235/6.3T N U =kV ； 变压器T 3的额定电压：3110T N U =kV ；()3215%3800.4T N U V =+?=kV ； 310/0.4T N U =kV ；
1、电力负荷按重要程度分哪几级?各级负荷对供电电源有什么要求? 一级负荷 中断供电将造成人员伤亡或在政治上经济上造成重大损失者 以及特别重要的负荷。双电源供电 必要时增设应急电源。 二级负荷 是断供电 在政治、经济上造成较大损失者。双电源供电 当负荷较小时 可以专线供电。 三级负荷 不属于一、二级的负荷。对供电电源无特殊要求 2、工厂用电设备按其工作制分哪几类?什么叫负荷持续率?它表征哪类设备的工作特性? 工作制分三类：（1）连续工作制，（2）断续周期工作制，（3）短时工作制负荷持续率：负荷持续率为一个工作周期内工作时间与工作周期的百分比值，负荷持续率表征断续周期工作制的设备的工作特性。 3、什么叫最大负荷利用小时?什么叫年最大负荷和年平均负荷?什么叫负荷系数? 最大负荷利用小时：是一个假想时间，在此时间内，电力负荷按年最大负荷Pmax(或P30)持续运行所消耗的电能,恰好等于该电力负荷全年实际消耗的电能。年度最大负荷maxP：全年中负荷最大工作班内消耗电能最大的半小时的平均功率又叫半小时最大负荷P30 年平均负荷Pav就是电力负荷在一定时间t内平均消耗的功率，也就是电力负荷在该时间t 内消耗的电能Wt除以时间t的值。负荷系数又叫负荷率，它是用电负荷的平均负荷Pv与其最大负荷Pmax的比值。 4、什么叫计算负荷 为什么计算负荷通常采用半小时最大负荷 正确确定计算负荷有何意义 通过负荷的统计计算求出的、用来按发热条件选择供电系统中各元件的负荷值 称为 计算负荷。计算负荷实际上与半小时最大负荷基本相当。计算负荷是供电设计计算的基本 依据 直接影响到电器和导线电缆的选择是否经济合理。 5、确定计算负荷的需要系数法和二项式法各有什么特点?各适用于哪些场合? 计算负荷的方法：需要系数法：确定计算负荷的基本方法,常用。二项式法：设备台数少，容量差别悬殊时采用。 6、计算多组用电设备总的视在计算负荷和计算电流时 不能将各组值分别相加 因为功 率因数不一定相同。 7、单相设备应尽可能地均匀分布在三相上,以使三相负荷保持平衡. a: 三相线路中单相设备的总容量不超过三相总容量的15%时,单相设备可按三相负荷平衡计算. b: 三相线路中单相设备的总容量超过三相总容量的15%时,应把单相设备容量换算为等效三相设备容量,再算出三相等效计算负荷. 8、平均功率因数又称为加权平均功率因数，按下式计算：
第二章后习题答案 习题 1. 水在20℃时的饱和蒸气压为 2.34 kPa 。若于100g 水中溶有10.0 g 蔗糖(M r = 342)，求此溶液的蒸气压。 解 根据 B A A A n n n x +=, mol 56.5mol 18.0g 100g O)(H 1-2=?=n mol 0292.0mol g 342g 0.10)(1=?=-蔗糖n 995.0mol 0292.0mol 56.5mol 56.5)(O)(H O)(H O)(H 222=+=+=蔗糖n n n x kPa 33.2995.0kPa 34.2O)(H 20=?==x p p 2. 甲溶液由1.68 g 蔗糖(M r =342)和20.00 g 水组成，乙溶液由2.45 g （M r = 690）的某非电解质和20.00 g 水组成。 ⑴ 在相同温度下，哪份溶液的蒸气压高？ ⑵ 将两份溶液放入同一个恒温密闭的钟罩里，时间足够长，两份溶液浓度会不会发生变化，为什么？ ⑶ 当达到系统蒸气压平衡时，转移的水的质量是多少？ 解 (1) mol 004912.0mol g 342g 68.1)(1=?=-甲n mol 003551.0mol g 690g 45.2)(1=?= -乙n 1kg mol 2456.0kg 0200.0mol 004912.0-?== （甲）b 1kg mol 1775.0kg 0200.0mol 003551.0-?==（乙）b 溶液乙的蒸气压下降小，故蒸气压高。 （2）乙溶液浓度变浓, 甲溶液浓度变稀。因为浓度不同的溶液置于同一密闭容器中，
由于B b 不同，P 不同， 蒸发与凝聚速度不同。乙溶液蒸气压高，溶剂蒸发速度大于甲溶液蒸发速度，所以溶液乙中溶剂可以转移到甲溶液。 （3）设由乙溶液转移到甲溶液的水为x(g ), 当两者蒸气压相等时，则 （乙） 甲b b =)( g )00.20(mol 003551.0g )00.20(mol 004912.0x x -=+ x = 3.22g 3. 将2.80 g 难挥发性物质溶于100 g 水中，该溶液在101.3 kPa 下，沸点为100.51℃ 。求该溶质的相对分子质量及此溶液的凝固点。(K b = 0.512 K ·kg ·mol -1，K f = 1.86K ·kg ·mol -1) 解 K 51.0K )15.27300.100(K )15.27351.100(0b b b =+-+=-=?T T T 11b b B kg mol 996.0mol kg K 512.0K 51.0Δ--?=??==K T b 11B r mol g 1.28kg 100.0kg mol 996.0g 80.2--?=??== V b m M K 85.1kg m ol 996.0m ol kg K 86.111B f f =????==?--b K T 该溶液的凝固点f T 为-1.85℃ 4. 烟草有害成分尼古丁的实验式是C 5H 7N ，今将538 mg 尼古丁溶于10.0 g 水，所得溶液在101.3 kPa 下的沸点是100.17 ℃。求尼古丁的分子式。 解 K 17.00b b b =-=?T T T 11 b b B kg mol 332.0mol kg K 512.0K 17.0Δ--?=??==K T b 11B r m ol g 162kg m ol 332.0kg 0100.0g 538.0--?=??==b m M 尼古丁的分子式为： 21410N H C 5. 溶解3.24 g 硫于40.0 g 苯中，苯的凝固点降低1.62℃。求此溶液中硫分子是由几个
《汽车电子控制技术》课程试卷 一、填空题（每空1分，共30分） 1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统组成。 2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、和。 3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有：、转速传感器、曲轴位置传感器、、、、和车速传感器。 4、怠速控制的内容一般有：、和。 5、现代汽车常用的排放净化装置有：、和。 6、液力变矩器主要由、和组成。 7、ABS系统主要由、和三部分组成。 8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。 9、根据碰撞类型，安全气囊可以分为和；根据气囊的数目可以分为、和多气囊。 二、判断题（每题1分，共10分） 1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵。（） 2、在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速。（） 3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，以确定喷油时刻和点火时刻。（） 4、怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ＥＣＵ减少喷油量。（） 5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。（） 6、一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳。（） 7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。（） 8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。（） 9、在雨、冰、雪等路面条件下，不能使用循行驾驶系统。（） 10、当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时，报警系统将工作。（） 三、选择题（每题3分，共30分） 1、MPI是（）系统的简称。（）
第一章 5、我国规定的“工频”是多少?对其频率偏差有何要求? 工频：一般交流电力设备的额定频率为50HZ。 规定：频率偏差正负0.2Hz 电压偏差正负5% 电压偏差是指电气设备的端电压与其额定电压之差，通常以其对额定电压的百分值来表示。 6、衡量电能质量的两个基本参数？电压质量包括哪些方面要求？ 电压和频率。电压的偏差、波动、波形及三相的对称性。 8、发电机的额定电压为什么规定要高于同级电网额定电压5%？ 电力线路允许偏差一般为+5%，即整个线路允许有10% 的电压损耗，为了维持线路的平均电压在额定值。 15、工厂供电系统的供电电压如何让选择？工厂的高压配电电压和低压配电电压各如何选择？ 主要取决于当地电网的供电电压等级，同时也要考虑工厂用电设备的电压、容量和供电距离等因素。 高压配电主取决于高压用电设备的电压、容量、数量等。低压配电一般采用220V/380V。 16、三相交流电力系统的电源中性点有哪些运行方式?中性点非直接接地系统与中性点直接接地系统在发生单相接地故障时各有什么特点? 中性点运行方式：中性点不接地系统、中性点经阻抗接地系统、中性点直接接地系统。 非直接接地系统单相短路特点：允许短时继续运行，但应有保护装置在接地故障时及时发出警报信号。 直接接地系统单相短路特点：保护装置应动作于跳闸，切除断路故障，使系统的其他部分恢复正常运行。 第二章 1、电力负荷按重要程度分哪几级?各级负荷对供电电源有什么要求? 一级负荷：中断供电将造成人员伤亡或在政治上经济上造成重大损失者，以及特别重要的负荷。双电源供电，必要时增设应急电源。 二级负荷：是断供电，在政治、经济上造成较大损失者。双电源供电，当负荷较小时可以专线供电。 三级负荷：不属于一、二级的负荷。对供电电源无特殊要求。 3、什么叫最大负荷利用小时?什么叫年最大负荷和年平均负荷?什么叫负荷系数? 最大负荷利用小时：是一个假想时间，在此时间内，电力负荷按年最大负荷Pmax(或P30)持续运行所消耗的电能,恰好等于该电力负荷全年实际消耗的电能。 年度最大负荷max P：全年中负荷最大工作班内消耗电能最大的半小时的平均功率又叫半小时最大负荷P30 年平均负荷Pav就是电力负荷在一定时间t内平均消耗的功率，也就是电力负荷在该时间t内消耗的电能W t除以时间t的值。 负荷系数又叫负荷率，它是用电负荷的平均负荷P v与其最大负荷P max的比值。 4、什么叫计算负荷？为什么计算负荷通常采用半小时最大负荷？正确确定计算负荷有何意义？ 通过负荷的统计计算求出的、用来按发热条件选择供电系统中各元件的负荷值，称为计算负荷。 计算负荷实际上与半小时最大负荷基本相当。 计算负荷是供电设计计算的基本依据，直接影响到电器和导线电缆的选择是否经济合理。 第三章 2、短路有哪些形式?哪种短路形式的可能性最大?哪些短路形式的危害最为严重? 短路的形式有：三相短路，两相短路，单相短路。发生单相短路可能性最大。三相短路的短路电流最大，因此造成的危害最大。 5、什么是短路冲击电流ish?什么是短路次暂态电流I"?什么是短路稳态电流I∞? 短路后经半个周期，ik达到最大植，此时的短路全电流即短路周期电流。 短路次暂态电流有效值，即短路后第一个周期的短路电流周期分量ip的有效值。 短路稳态电流是短路电流非周期分量衰减完毕以后的短路全电流。 第四章 2、我国6~10kV的配电变压器常用Yyn0和Dyn11两种联结组。在三相严重不平衡或3次谐波电流突出的场合宜采用后者。 4、电力变压器并列运行必须满足哪些条件? （1）变压器的一、二次额定电压必须对应相等。 （2）变压器的阻抗电压（短路电压）必须相等。 （3）变压器的连接组别必须相同。 （4）变压器的容量尽量相同或相近，最大容量与最小容量之比不超过3：1。 5、电流互感器和电压互感器各有哪些功能？电流互感器工作时二次侧为什么不能开路？互感器二次侧有一端为什么必须接地？ 功能：使仪表、继电器等二次设备与主电路绝缘，扩大仪表、继电器等二次设备的应用范围。 电流互感器二次侧开路后果：磁通剧增铁芯过热并产生剩磁，还会感应出危险的高电压。 防止其一、二次绕组间绝缘击穿时，一次侧的高电压窜入二次侧，危及人身和设备安全。 8、熔断器的主要功能是对电路和设备进行短路保护。灭弧能力强，能快速切断短路电流的是“限流”熔断器，跌开式熔断器属于“非限流”熔断器。 11、高压负荷开关有哪些功能?它可装设什么保护装置?它靠什么来进行短路保护? 功能：具有简单的灭弧装置，能通断一定的负荷电流和过负荷电流。可装设热脱扣器保护装置，它与高压熔断器串联使用，借助熔断器来进行短路保护。 12、高压断路器有哪些功能?少油断路器中的油与多油断路器中的油各有哪些功能？为什么油断路器不适合频繁操作，而真空断路器和六氟化硫断路器可以？ 功能：能通断负荷电流和短路电流，并能在保护装置作用下自动跳闸，切除短路故障。 多油断路器的油可以作为灭弧介质还可作为相对地、相与相之间的绝缘介质。少油断路器的油只作灭弧介质。 油断路器频繁操作产生电弧使油分解出碳，油中含碳量增高会降低油的绝缘和灭弧功能，而真空断路器和六氟化硫断路器不会产生碳。 13、低压断路器有哪些功能？ 能带负荷通断电路，能在短路、过负荷和低电压下自动跳闸。 15、对工厂变配电所主接线有哪些基本要求?变配电所主接线图有哪些绘制方式?各适用于哪些场合? 对工厂变配电所主接线的基本要求：安全、可靠、灵活、经济。 主接线图绘制形式：系统式主接线图——用于变配电所的运行中，装置式主接线图——用于变配电所施工图中使用。 计算题 2、某10／0.4kV变电所，总计算负荷为1200kV·A，其中一、二级负荷680kV·A。试初步选择该变电所主变压器的台数和容量。 解：根据变电所有一、二级负荷的情况，确定选两台主变压器。 每台容量T N S ? =(0.6～0.7)×1200kV·A=(720～840)kV·A，且T N S ?≥680kV·A， 初步确定每台主变压器容量为800kV·A。 第五章 3、导线和电缆的选择应满足哪些条件?一般动力线路宜先按什么条件选择再校验其他条件？照明线路宜先按什么条件选择再校验其他条件？为什么？ 条件：发热条件，电压损耗条件，经济电流密度，机械强度。 动力线路：先按照发热条件，再校验其电压损耗和机械强度。 照明线路：先按允许电压损耗，再校验其发热条件和机械强度。 4、三相系统中的保护线（PE线）和保护中性线（PEN线）各如何选择？PE线：要考虑三相系统中发生单相短路故障时单相短路电流通过时的短路热稳定度。 PEN线：除满足上述，还应满足中性线允许载流量不小于三相系统的最大不平衡电流，取N线和PE线中的最大截面。 第七章 1、什么是二次回路?包括哪些部分? 二次回路(即二次电路)：是指用来控制、指示、监测和保护一次电路运行的电路，亦称二次系统，包括控制系统、信号系统、监测系统、继电保护和自动化系统等。 2、什么是二次回路操作电源?常用的直流操作电源有哪几种? 二次回路的操作电源是供高压断路器分、合闸回路和继电保护和自动装置、信号回路、监测系统及其他二次回路所需的电源。 常用的直流操作电源有以下几种： (一)由蓄电池组供电的直流操作电源，主要有铅酸蓄电池和镉镍蓄电池两种。 (二)由整流装置供电的直流操作电源，主要有硅整流电容储能式和复式整流两种。 第八章 3、什么叫接闪器? 接闪器：专门用来接受直接雷击的金属物体。有避雷针、避雷线、避雷网。
大学基础化学课后习题解答 第一章 溶液和胶体溶液 第二章 化学热力学基础 2-1 什么是状态函数？它有什么重要特点？ 2-2 什么叫热力学能、焓、熵和自由能？符号H 、S 、G 、?H 、?S 、?G 、θf m H ?、θc m H ?、θ f m G ?、 θr m H ?、θm S 、θr m S ?、θr m G ?各代表什么意义？ 2-3 什么是自由能判据？其应用条件是什么？ 2-4 判断下列说法是否正确，并说明理由。 （1）指定单质的θf m G ?、θf m H ?、θ m S 皆为零。 （2）298.15K 时，反应 O 2(g) +S(g) = SO 2(g) 的θr m G ?、θr m H ?、θr m S ?分别等于SO 2(g)的 θf m G ?、θf m H ?、θm S 。 （3）θ r m G ?＜0的反应必能自发进行。 2-5 298.15K 和标准状态下，HgO 在开口容器中加热分解，若吸热22.7kJ 可形成Hg （l ） 50.10g ，求该反应的θr m H ?。若在密闭的容器中反应，生成同样量的Hg （l ）需吸热多少？ 解：HgO= Hg(l)+1/2O 2(g) θr m H ?=22.7×200.6/50.1=90.89 kJ·mol -1 Qv=Qp-nRT=89.65 kJ·mol -1 2-6 随温度升高，反应（1）：2M(s)+O 2(g) =2MO(s)和反应（2）：2C(s) +O 2(g) =2CO(g)的摩 尔吉布斯自由能升高的为 (1) ，降低的为 (2) ，因此，金属氧化物MO 被硫还原反应2MO(s)+ C(s) ＝M(s)+ CO(g)在高温条件下 正 向自发。 2-7 热力学第一定律说明热力学能变化与热和功的关系。此关系只适用于： A.理想气体； B.封闭系统； C.孤立系统； D.敞开系统 2-8 纯液体在其正常沸点时气化，该过程中增大的量是： A.蒸气压； B.汽化热； C.熵； D.吉布斯自由能 2-9 在298K 时，反应N 2(g)+3H 2(g) = 2NH 3(g)，θr m H ?＜0则标准状态下该反应 A.任何温度下均自发进行； B.任何温度下均不能自发进行； C.高温自发； D.低温自发 2-10 298K ，标准状态下，1.00g 金属镁在定压条件下完全燃烧生成MgO(s),放热24.7kJ 。 则θf m H ?（MgO ，298K ）等于 600.21 kJ·mol -1 。已知M(Mg)=24.3g ﹒mol -1。 2-11 已知298.15K 和标准状态下 (1) Cu 2O(s) +1/2O 2(g)2CuO(s)θm r H ?= -146.02kJ·mol -1 (2)CuO(s)+Cu(s)Cu 2O(s)θm r H ?= -11.30kJ·mol -1