1）汽车图解
2）基本部件作用及其使用
离合：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力.（说白了踩下去离开了传动齿。相反抬起来就是与传动齿结合了）油门：简单点控制汽油流量多少，多点烧的多，动力大。
刹车：是通过油压传送，起到刹车效果的
方向盘：控制车轮方向
档位：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。（低速档用于爬坡、低俗行驶等。）手刹：简单点就是辅助刹车。当车停下来时，路面的不平整，此时又没有踩住刹车的话很容易移位。停车，拉手刹，就等于上了保险，不会滑动。
【学开车第一阶段练习】步骤：
一、起步，1。离合器采到底，挂一档。2。开左转向灯。3。鸣喇叭4。松手制动。5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。拉手制动。2。脱空档。3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
1.起步的方法和要领：起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，
容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序：一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。
2.停车方法
停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。
1）停车的顺序
2.停车
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。
上下车与驾驶姿势(图)
1.座位的调整 用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。将座位调整到最适合自己的位置。
2.内后视镜的调整
1）内后视镜的调整：保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。
安全带的系法和摘法
1.系法：把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。
2摘法：用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。
总结：
1.锁好车门
2.调整座椅：调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
3.后视镜的调整: 以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/
4.
4.系好安全带，将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。
坡道行车(图):
一、上坡时的速度和挡位选择方法汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
二、下坡行驶速度与档位的选择方法: 1）速度不太快时就开始制动。2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
三、在坡道中途停车的方法
1.上坡行驶的停车方法:汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。
2.下坡行驶的停车方法: 下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
四、坡道起步的方法:
1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步: 在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法: 行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
4.坡道上发动机熄火的原因: 加速踏板踩踏不足。
抬离合器踏板过急。
挂错挡位和忘记放下驻车制动杆:
数控竞赛样题答案 一、判断题（第1～20题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1.0分。满分20分） 1. YT类硬质合金中含钴量愈多，刀片硬度愈高，耐热性越好，但脆性越大。（×） 2.主偏角增大，刀具刀尖部分强度与散热条件变差。（√） 3. 对于没有刀具半径补偿功能的数控系统，编程时不需要计算刀具中心的运动轨迹，可按零件轮廓编程。（×） 4. 一般情况下，在使用砂轮等旋转类设备时，操作者必须带手套。（×） 5. 数控车床具有运动传动链短，运动副的耐磨性好，摩擦损失小，润滑条件好，总体结构刚性好，抗振性好等结构特点。（√） 6. 退火的目的是改善钢的组织，提高其强度，改善切削加工性能。（×）（注：退火是降低硬度，而不是提高强度） 7. 平行度、对称度同属于位置公差。（√） 8. 在金属切削过程中，高速度加工塑性材料时易产生积屑瘤，它将对切削过程带来一定的影响。（×） 9. 外圆车刀装得低于工件中心时，车刀的工作前角减小，工作后角增大。（√） 10. 加工偏心工件时，应保证偏心的中心与机床主轴的回转中心重合。（√） 11. 全闭环数控机床的检测装置，通常安装在伺服电机上。（×） 12. 只有当工件的六个自由度全部被限制，才能保证加工精度。（×） 13. 在编写圆弧插补程序时，若用半径R指定圆心位置，不能描述整圆。（√） 14. 低碳钢的含碳量为≤0.025%。（×） 15. 数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。（×） 16. 可以完成几何造型（建模）；刀位轨迹计算及生成；后置处理；程序输出功能的编程方法，被称为图形交互式自动编程。（√） 17. 液压传动中，动力元件是液压缸，执行元件是液压泵，控制元件是油箱。（×） 18. 恒线速控制的原理是当工件的直径越大，进给速度越慢。（×） 19. 数控机床的伺服系统由伺服驱动和伺服执行两个部分组成。（√） 20. CIMS是指计算机集成制造系统，FMS是指柔性制造系统。（√） 二、选择题（第21～60 题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.0分。满分40分）： 21. 在切削平面内测量的车刀角度有（D ）。 （A）前角；（B）后角；（C）楔角；（D）刃倾角。 22. 车削加工时的切削力可分解为主切削力F z、切深抗力F y和进给抗力F x，其中消耗功率最大的力是（ C ）。 （A）进给抗力F x；（B）切深抗力F y；（C）主切削力F z；（D）不确定。 23. 切断刀主切削刃太宽，切削时容易产生（D ）。 （A）弯曲；（B）扭转；（C）刀痕；（D）振动。 24. 判断数控车床（只有X、Z轴）圆弧插补的顺逆时，观察者沿圆弧所在平面的垂直坐标轴（Y轴）的负方向看去，顺时针方向为G02, 逆时针方向为G03。通常，圆弧的顺逆方向判别与车床刀架位置有关，如图1所示，正确的说法如下（C ）。 （A）图1a表示刀架在机床内侧时的情况；（B）图1b表示刀架在机床外侧时的情况； （C）图1b表示刀架在机床内侧时的情况；（D）以上说法均不正确。
汽车用材料概述 一、概述 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车 二、金属材料 金属材料的性能 黑色金属材料 有色金属材料 三、金属材料的性能 金属材料的物理性能 金属材料的机械性能
金属材料的工艺性能 四、金属材料的物理性能 指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力 密度:单位体积的质量 导热性:传导热量的能力 导电性:传导电流的能力 热膨胀性:受热时体积增大的能力 熔点:由固态变为液态时的温度 磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性 抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力 抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力 五、金属材料的机械性能 是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力 机械性能指标： 强度 金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度 常用强度指标是屈服强度、抗拉强度 塑性 金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力 常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。 硬度 金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部塑性变形的能力 常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度 冲击韧性 金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性 疲劳强度 金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂 在无数次(钢铁约为106～107)重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度 疲劳强度值通过疲劳试验测定 当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲劳强度 六、金属材料的工艺性能 铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小(金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),以及对气体的排除和吸收等性能 压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进行压力加工时,产生变形而不发生破坏的能力 塑性越大,变形抗力越小,压力加工性能越好 焊接性能:焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下,能够牢固地焊合在一起的性能 焊接性好,易于用一般方法和工艺施焊,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,焊处强度能与原材料相近 切削加工性能:切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度 热处理性能:热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力
车联网相关知识介绍 车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，是基于无线射频识别（RFID）技术开发的涉车信息资源的应用。 一、相关概念解释 （一）RFID RFID，是Radio Frequency Identification的缩写，即无线射频识别。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。基本的RFID系统由标签(Tag)、阅读器(Reader)、天线(Antenna)。RFID技术有着广阔的应用前景，物流仓储、零售、制造业、医疗等领域都是RFID的潜在应用领域，另外，RFID 由于其快速读取与难以伪造的特性，一些国家正在开展的电子护照项目都采用了RFID技术。 RFID具有车辆通信、自动识别、定位、远距离监控等功能，在移动车辆的识别和管理系统方面有着非常广泛的应用。 （二）ITS即智能交通。是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。 二、车联网是物联网的重要分支 第三次科技革命的爆发给了汽车业前所未有的反思：汽车如果兼收并蓄日新月异的电子信息技术后，或许能够别有洞天。 车联网的工作原理，就是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。 相关资料介绍，所谓车联网，实际上是物联网在分支领域的一项重要应用，目前在国外也受到极高的重视，被认为是射频物联网技术的一项重大应用。 车联网(智能交通)是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。
汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法
2015年春季高考班数控车床理论试题 班级＿＿＿＿专业＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿分数＿＿＿＿＿＿ 一、填空题（每空0.5分，共10分） 1、CA6140型车床是最常用的国产卧式车床，它的主要组成部分有床身、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、刀架部分、尾座、床脚、冷却装置等。 2、测量车刀角度的三个基准坐标平面：＿＿＿、＿＿＿、主正交平面。 3、切削用量的三要素：背吃刀量、＿＿＿和＿＿＿。 4、车刀按结构分有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、可转位式四种类型。 5、数控加工程序的编制方法有两种：＿＿＿和＿＿＿。 6、一个完整的程序由＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等组成。 7、数控机床编程分为绝对值编程和＿＿＿。 8、普通螺纹的牙型角的角度是＿＿＿。 9、米制圆锥的锥度是＿＿＿。 10、数控机床坐标系分为机械坐标系和＿＿＿。 二、判断题（每题1分，共10分） 1、车刀装夹歪斜，将会影响车刀前角和后角的大小。（） 2、编制数控程序时，一般以机床坐标系作为编程依据。（） 3、准备功能G代码，包括卡盘的夹紧和松开等辅助动作。（） 4、G01 X50 Z20 F100；F100表示刀具每分钟的直线切削进给量为100mm/min。（） 5、数控加工中可在任意位置进行换刀。（） 6、在数控加工中，可在编制的程序中设置G00速度。（） 7、工件坐标系中X、Y、Z轴的关系，不用符合右手直角笛卡尔坐标系。（） 8、按系统控制环路来分，机床数控系统可分为开环、半闭环、闭环三类，其中闭环数控系统有检测而无反馈环节。（） 9、千分尺微分筒上的刻度线间距为1mm。（） 10、提高职工素质是提高劳动生产率的重要保证。（） 三、不定项选择题（每题1分，共40分） 1、在车床上，通常速度高，功耗大的是（）运动特征。 A、主 B、切削 C、进给 D、进深 2、轴类零件的车削方法有（）。 A、三爪自定心卡盘装夹 B、四爪单动卡盘装夹 C、一顶一夹装夹 D、两顶尖装夹 3、用于车削阶台的是（）车刀。 A、45° B、90° C、75° D、圆头 4、刃磨硬质合金车刀应使用（）砂轮。 A、氧化铝 B、绿色碳化硅 C、黑色碳化硅 D、刚玉 5、在正交平面中测量的前面和基面间的夹角称为（）。 A、主偏角 B、后角 C、前角 D、副偏角
《汽车机械基础》课程标准教育层次：高职层次、学制三年 课程代码： 课程教学时数：68 学分数：4.5 制订或修订执笔人：侯子平完成日期：2014年02月审核人：审核日期：年月第（2 ）次修订 签发人：签发日期：年月有效期至：年月
《汽车机械基础》课程标准 1.课程性质与设计思路 1.1课程的性质 《汽车机械基础》是汽车工程各专业的一门必修专业基础课，在专业学习中起到承上启下的作用，是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点。通过本课程的学习，培养学生对汽车常用材料、常见机构和常用零件等的认知能力、应用能力，掌握机械加工的基本方法，培养学生分析和解决问题能力及创新能力，使学生建立较强的工程意识，并逐步养成严谨的工作作风。 先导课程：机械制图、高中阶段课程 并行课程：电工电子技术、汽车构造 后续课程：各专业课 1.2设计思路 本课程设置依据是汽车后市场类各专业典型工作岗位的工作任务对职业能力和知识的要求。专业典型工作岗位有各类汽车维修类技术员、营
销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员。这些岗位的工作任务要求学生掌握汽车中常见零件的种类及其材料、标准和技术性能要求，掌握汽车中常见机构的种类和工作原理，掌握汽车常用维修和测量工具的使用和工作原理。 本课程改革了传统的课程体系和内容，贴近工作实际，贯彻先进的教学理念，以服务于汽车后市场为主线、相关知识为支撑，落实“管用、够用、适用”的教学指导思想，以汽车维修所需机械知识为切入点，提高学习兴趣。 其总体设计思路是，打破以学科知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以汽车后市场各工作岗位所需知识为中心组织课程内容，并引导学生在学完机械学各部分知识的过程中学会将一般机械学知识和汽车机械知识的融合，同时构建相关理论知识，发展职业能力。 机械零件的相关知识、常用机构的相关知识、常见液压系统的相关知识是学生通过本课程的学习后所获得的主要核心知识，且以此为基础并参照汽车后市场所需知识，确定了课程在知识、技能、素质上的教学目标，教学目标体现了对学生能力的培养。 由于本课程涉及了机械学各方面的的知识，知识面较广。教学内容分为7大模块，每个模块教学内容的组织和实施遵循“管用、够用、适用”原则，既吸取了学科教学的优点，又考虑到汽车后市场对学生的要求及高职学生自身的特点，按照精心讲授、精选习题、精选实验内容开展教学。 建议本课程在大一第二学期授课，总学时约70学时，总学分4.5学
《国家车联网产业标准体系 建设指南（智能网联汽车）（2017）》 编制说明 一、背景与概述 （一）定义与内涵 智能网联汽车（Intelligent&Connected Vehicles，简称“ICV”）是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。 （二）国内外技术及产业发展现状 作为汽车与信息、通信等产业跨界融合的重要载体和典型应用，智能网联汽车代表了汽车技术和产业未来发展的方向，也是国际汽车产业未来竞争的重要阵地。包括欧、美、日在内的汽车工业发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要方向，通过加强共性技术研发、示范运行、标准法规、政策鼓励等综合措施引导和促进产业发展，并在智能网联汽车发展方面构建了协调、协作机制。 在规划和战略层面，美国从上世纪九十年代初开始，通过实施
“智能交通系统（ITS）”项目，支持智能网联汽车相关技术和产业发展，2009年和2014年分别以网联化和自动驾驶为重点发布战略研究计划，并于2016年发布自动驾驶汽车政策指南。欧盟议会早在1984年即通过关于道路安全的决议，并于1988年正式启动了“车辆安全专用道路设施（DRIVE）”项目，持续资助对智能网联汽车相关技术研发和应用。2015年，欧盟发布GEAR2030战略，聚集汽车、IT、通信、保险和政府等方面，重点关注高度自动化和网联化驾驶领域等推进及合作。日本政府也将自动驾驶和车车通信作为重要方向和目标，通过车辆信息与通信系统（VICS）、先进安全汽车（ASV）等项目支持技术研发与应用。2014年，日本发布《战略性创新创造项目（SIP）》，将自动驾驶作为十大战略领域之一。 在技术和产品层面，欧、美、日等国家和地区的整车企业，如奔驰、宝马、沃尔沃、通用、福特、特斯拉、丰田、日产等已经实现先进驾驶辅助系统，正在普及推动PA级自动驾驶产品的商业化，部分高端品牌已计划推出CA级自动驾驶产品；各国在整个产业链上的合作日益加强，相互持股与并购的情况日益普遍，通信、信息、电子、整车等行业深度融合发展。美国在网联化技术、智能控制技术、芯片技术等方面处于优势地位，产业上、中、下游实力均衡，欧洲拥有强大的汽车整车及零部件企业，日本则在智能安全技术应用上较为领先。 我国政府高度重视智能网联汽车相关技术及产业发展，工业和信息化部、发展改革委、科技部等相关政府部门，先后安排专项资
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
高级数控车理论考试题及答案[1]
数控车床高级工理论题 1、机床的日常维护与保养，通常情况下应由后勤管理人员来进行。（） 2、深孔钻上多刃和错齿利于分屑碎屑。（） 3、车削非单调外圆轮廓，必须确认刀具的副偏角角度是否合适。（） 4、程序段N10 L51 P2的含义是连续调用子程序“L51”2次。（SIEMENS系统）（） 5、自然对数的运算指令的格式为Ri=EXP(Rj)(SIEMENS系统) ( ) 6、车削薄壁零件的刀具负偏角不能过小。（） 7、交错齿内排屑深孔钻的顶角比较大，一般为125~140度。（） 8、变量泵系统中，供油压力通过安全阀来调节。（） 9、机床主体的几何精度检验工作通过单项静态精度检测工作来进行。（） 10、执行N10 #1=5;N20#1=#1+5;后变量#1的值仍为5。（FANUC系统、华中系统）（） 11、由组成环和封闭环组成的尺寸链是一个封闭的链。（） 12、单步运行可以用于快速检查整个程序。（） 13、液压系统中的过滤器用于防止油液中的杂质进入器件，不能防止空气进入。（） 14、为了保证机床主轴的传动精度，支撑轴承的径向和轴向间隙调整得越小越好。（） 15、运算符LT的含义是小于或等于。（FANUC系统、华中系统）（） 16、圆弧逼近法是指圆弧近似代替非圆曲线进行节点计算和加工的方法。（） 17、车削较深的槽，割刀主切削刃应该高于到头的其它部分。（） 18、测量精度和测量误差是两个相对的概念，精度高，则误差小；反之精度低，则误差大。（） 19、通过对装配图的识读，可以了解零件的结构、零件之间的连接关系和工作时的运动情况。（） 20、零件从毛坯到成品的整个加工过程中，总余量等于各工序余量之和。（） 二、单项选择题 21、切削三要素中，（）对切削温度的影响最大。 A背吃刀量 B每齿给量 C切削速度 D进给量 22、能够包含公差信息、刀具信息等非几何信息的产品数据模型是（）。 A线框模型 B面模型 C实体模型 D特征模型 23、轴上零件固定方法中（）可以周向、轴向同时固定，在过载时有保护功能，轴和轴上零件不会损坏。 A键连接 B销钉连接 C紧定螺钉 D过盈配合 24、三相交流接触器用于（） A直流系统 B三相交流系统 C控制中性线的三相电路 D任何交直流系统 25、装配图中相邻两零件的非配合表面应该画（） A一条线粗实线 B二条线粗实线 C一条线加文字说明 D两条细实线 26、封闭环的公差（）各组成环的公差。 A大于 B大于或等于 C小于 D小于或等于 27、要使渗碳工件表层高硬度、高耐磨还需进行（）热处理。 A退火 B正火 C淬火 D淬火后回火 28、遵守法律法规要求（）。 A积极工作 B加强劳动协作 C自觉加班 D遵守安全操作规程 29、数控车床车削螺纹防止乱扣的措施是（）。 A选择正确的螺纹刀具 B正确安装螺纹刀具 C选择合理的切削参数 D每次在同一个Z轴位置开始切削 30、一把梯形螺纹车刀的左侧后角是0°，右侧后角是8°，这把车刀（）。 A可以加工右旋梯形螺纹 B可以加工左旋梯形螺纹 C被加工螺纹与其旋向无关 D不可以使用 31、手工建立新程序时，必须最先输入的是（） A程序段号 B刀具号 C程序名 D G代码
２０２０年车联网行业深度分析报告
正文目录 1. 汽车智能网联升级，大国领先布局 (7) 1.1. 面对车联网战略新兴产业，各国政策加持不断 (8) 1.2. 中国持续完善产业标准，加强产业顶层设计 (12) 2. 关键技术全面突破在即，为智能驾驶保驾护航 (15) 2.1. 中国LTE-V2X有望后发先至，5G加速新一代通信技术演进 (16) 2.2. 环境感知+高精地图：汽车“看到”并“认识”环境 (24) 2.3. 我国自主建立的北斗系统助力实现自动驾驶应用 (28) 2.4. TSP：车联网产业链核心环节，两种模式主导，竞争激烈 (32) 2.5. T-BOX：有望成为智能网联汽车标配 (33) 2.6. AI：实现人机交互，成为最先落地的AI场景 (35) 3. UBI：融合车联网技术，提供用户定制化“管理型”车险 (37) 4. 智能网联化铺垫智能驾驶发展 (39) 5. “云-管-端”构建车联网产业链，潜在市场空间广阔 (45) 6. 中国互联网ICT巨头布局车联网，ETC设备将成车联网重要入口 (50) 6.1. 互联网及ICT巨头争先开展车联网布局 (50) 6.2. ETC设备将成车联网重要入口且撬动智能交通市场 (52) 7. 问题和挑战 (54) 7.1. 信息安全风险抑制消费选择 (54) 7.2. 基础设施薄弱，投资需求大 (54) 7.3. 通信标准尚未统一不利产业做大做强 (54) 7.4. 法律伦理体系滞后，落地后问题不容忽视 (54) 7.5. 用户需求恐不及预期，车联网或变现困难 (55) 8. 投资逻辑&受益标的 (56) 8.1. 海格通信 (56) 8.2. 移远通信 (57) 8.3. 广和通 (58) 8.4. 移为通信 (59) 8.5. 高新兴 (60) 8.6. 大唐电信 (61) 8.7. 高鸿股份 (61) 9. 风险提示 (63) 图目录 图 1 车联网应用发展进程和演进方向 (7) 图 2 车联网网络层次 (8) 图 3 截至2019年车联网专利全球地域分布情况 (8) 图 4 美国车联网发展进程 (9) 图 5 日本ITS系统为驾驶员提供的信息 (10) 图 6 车联网产业标准体系建设结构图 (13) 图 7 智能网联汽车、电子产品与服务和车辆智能管理标准体系结构图 (13) 图 8 信息通信和智能交通标准体系结构图 (13) 图 9 智能网联汽车技术逻辑结构 (14) 图 10 智能网联汽车智能化等级 (15) 图 11 智能网联汽车产品物理结构 (15) 图 12 车联网五大应用场景 (16)
汽车美容知识大全集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
汽车美容知识大全 汽车美容知识---清洁 一、切忌实用洗衣粉、洗洁精来做汽车美容，因为它们还有碱性成分，长期使用会使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。专用的洗车液和水晶洁亮液才是最佳选择。 二、汽车沾上污垢后要及时处理，汽车使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。 三、汽车内部要清洁保养，车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。 汽车美容知识---打蜡 名车、新车应慎重选用车蜡，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污(雨后留水印等)及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。 名车精打抛光水晶蜡步骤首先要去除污渍，这很重要，否则打好的
蜡也没光泽;其次精打水晶蜡;再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层;最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。 每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。由此可见，蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。 先把车体清洗干净，然后再打蜡，液体蜡是现在的车蜡主流。用前摇一摇，待均匀后，在海绵或者湿布上倒稍许，小幅度旋转擦拭，稍干后，再用柔软的布擦干净即可，最好在阴凉出操作。另外，一辆车在做了研磨后，如果想让车身光亮照人，还要用到光蜡。
数控车理论试题 注意事项 1．请在试卷的标封处填写您的工作单位、姓名和准考证号 2．请仔细阅读题目，按要求答题；保持卷面整洁，不要在标封区内填写无关内容 3．考试时间为120分钟 一、单项选择题（请将正确答案的字母代号填在题后的括号中，每题1分，共40分，多选错选不得分。） 1．车削加工时的切削力可分解为主切削力Fz、切削抗力Fy和进给抗力Fx，其中消耗功率最大的力是（）。 A. 进给抗力Fx B. 切削抗力Fy C. 主切削力Fz D. 不确定 2．切断刀主切削刃太宽，切削时容易产生（）。 A. 弯曲 B. 扭转 C. 刀痕 D. 振动 3．判断数控车床（只有X、Z轴）圆弧插补顺逆时，观察者沿圆弧所在平面的垂直坐标轴（Y轴）的负方向看去，顺时针方向为 G02, 逆时针方向为G03。通常圆弧的顺逆方向判别与车床刀架位置有关，如图所示，正确的说法如下（）。 A. 图a表示前置刀架时的情况； B. 图b表示前置刀架时的情况； C. 图a表示后置刀架时的情况； D. 图b表示后置刀架时的情况； 4．从刀具耐用度出发，切削用量的选择原则是：（）。 A. 先选取切削速度，其次确定进给速度，最后确定被吃刀量或侧吃刀量 B. 先选取被吃刀量或侧吃刀量，其次确定进给速度，最后确定切削速度 C. 先选取进给速度，其次确定进给速度，最后确定被吃刀量或侧吃刀量 D. 先选取被吃刀量或侧吃刀量，其次确定进给速度，最后确定进给速度 5．程序校验与首件试切的作用是（）。 A. 检查机床是否正常 B. 提高加工质量 C. 检验程序是否正确及零件的加工精度是否满足图纸要求 D. 检验参数是否正确 6．杠杆千分尺的分度值为（）。 Ａ. ０.０１Ｂ. ０.０２Ｃ. ０.００１Ｄ. ０.００５ 7．工件在小锥度心轴上定位，可限制（）个自由度。 Ａ. 三B. 四C. 五D. 六 8．麻花钻有两条主切削刃、两条副切削刃和（）横刃。 Ａ.２条Ｂ.１条Ｃ.３条Ｄ.没有横刃 9．机械效率值永远是（）。 Ａ.大于１Ｂ.小于１Ｃ.等于１Ｄ.负数
车联网行业深度分析报告
目录 1. 标准滞后，车联网十年发展不温不火 (4) 1.1 供给端：标准滞后导致主导方模糊、技术不达 (6) 1.2 需求端：用户碎片化带来车主体验提升不高 (8) 2. 车联网标准制定上升至国家层面，2020 年落地有望 (9) 3. 5G、自动驾驶风口，车联网机遇挑战并存 (10) 3.1 车联网市场将在2020 年迎来高速发展 (10) 3.2 车联网商用路线:先连接后升级 (12) 4. 5G 推进车联网标准发展的新动力 (14) 4.1 5Ｇ推动C-V2X 标准演进 (15) 4.2 5G 边缘计算为车联网提供低时延保证 (17) 5. 自动驾驶技术革新带来车联网质地飞跃 (19) 5.1 传感器技术：自动驾驶之眼 (21) 5.2 高精度地图 (25) 6. 互联网车企合作开启，车联网生态联盟已具雏形 (26)
7. 相关标的 (29) 7.1 高新兴 (29) 7.2 四维图新 (30) 7.3 科大讯飞 (31) 7.4 宝信软件 (31) 7.5 北斗星通 (32) 8. 风险提示 (32)
1. 标准滞后，车联网十年发展不温不火 车联网是物联网在智能交通领域的运用，它借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。 广泛而言，车联网涵盖车自身全部生命周期的信息以及车辆与外界交互的信息。这就意味着，从车辆研发、生产、销售、使用、回收过程中的所有信息交换都被包括在车联网中，因此，车联网除支持车辆与交通三要素———人、车、路互联，实现在智能交通领域的应用以外，还将与移动互联网、通讯网、智能工厂、智能电网、智能家居等外部网络互联，形成自车与人、车、路、网相互连接及信息交互的有效平台。理想状态下，车联网通过连接车、路等交通关键要素，能够提供面向个人、企业、政府等不同用户提供各种不同类型的服务，构建高效、安全、绿色的交通环境。车联网目标是减少80%的交通事故、减少20%的碳排放和增加30%交通效率。
汽车知识入门 MPV-----MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 SUV-----SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 RV------RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 皮卡----皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD汽车----CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。 SKD汽车----SKD是英文Semi—Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD 汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车----零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 概念车----概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设汁人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不足大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，
数控车床技能评定理论考试题 姓名得分 一、判断题（共10题，每题2分：共计20分） 1、当出现故障报警时，如按动系统复位键，报警仍不消除这可判断为硬件故障（ B ） （A）对 （B）错 2、精车时首先选用较小的背吃量，再选择较小的进给量，最后选择较高的转速（ A ） （A）对 （B）错 3、从A到B点，分别使用G00及G01指令运动，其刀具路径相同（ B ） （A）对 （B）错 4、暂停指令是G04 （ A ） （A）对 （B）错 5、切削过程中，表面质量下降，异常振动和响声，说明刀片已严重磨损（ A ） （A）对 （B）错 6、在自动加工过程中，出现紧急情况，可按（急停）键中断加工（ A ） （A）对 （B）错 7、刀具补偿分刀具长度补偿和刀具半径补偿两种（ A ） （A）对 （B）错 8、爱岗敬业就是对从业人员工作态度的首要要求（ A ） （A）对 （B）错 9、M00指令与M01指令都是暂停指令，且使用方法是一致的（ B ） （A）对 （B）错 10、G00是指令刀具以快速移动方式，从当前位置运动并定位于目标位置的指令（ A ） （A）对 （B）错
二、选择题（共20题，每题4分：共计80分） 1、FANUC数控车床系统中G92X-Z-F-是（）指令（ C ） （A）外圆车削循环 （A）端面车削循环 （C）螺纹车削循环 （D）纵向切削循环 2、确定数控机床坐标系统运动关系的原则是假定（）（ B ） （A）刀具相对静止的工件而运动 （B）工件相对静止的刀具而运动 （C）刀具、工件都运动 （D）刀具、工件都不运动 3、夹紧力的方向应尽量（）于主切削力（ A ） （A）垂直 （B）平行同向 （C）倾斜指向 （D）平行反向 4、冷却作用最好的切削液是（）（ B ） （A）水溶液 （B）乳化液 （C）切削油 （D）防锈剂 5、数控机床不能正常动作，可能的原因之一是（）（ D ） （A）润滑中断 （B）冷却中断 （C）未进行对刀 （D）未解除急停 6、零件有上、下，左、右，前、后六个方位，在主视图上能反映零件的（）（ C ） （A）上下和左右 （B）前后和左右 （C）前后和上下 （D）左右和上下 7、用两顶尖装夹工件时，可限制（）（ C ） （A）三个移动三个转动 （B）三个移动两个转动 （C）两个移动三个转动 （D）两个移动两个转动 8、加工零件时影响表面粗糙度的主要原因是（）（ D ） （A）刀具夹紧误差 （B）机床的几何精度 （C）进给不均匀
车联网相关设置及信息获取 操作说明 文档类型：售后维修手册 文档编号： 文档本版号：V1.0 发布日期：2016年12月15日 编制：审核：批准：
发布记录
目录 1概述2 1.1编写目的 (2) 1.2名词解释 (2) 2服务场景2 3前提条件2 4操作说明3 4.1基本流程 (3)
1概述 1.1编写目的 本操作说明适用情形：车辆发车后或售出后，未经过下线设备处理，未上传车联网功能开通必要信息至车联网平台的情况。 1.2名词解释 2服务场景 本文档所提方案主要面向前装T-BOX的车型，应对以下场景： ●车辆因各种因素，未经下线设备处理而出厂或售出； ●下线设备处理失败，未进行成功返修而出厂或售出； ●由于其他原因造成的信息未上传。 基于上述场景或原因，需要对车辆进行车联网功能激活及信息补录。 3前提条件 为能够有效执行该过程，在该过程执行前，应具备以下工作条件： ●具备读写T-BOX内指定参数的诊断仪； ●具备链接至“汉腾车联网管理系统”的网络； ●维修场地须具备接入“汉腾车联网管理系统”的专用应用，即使用Google Chrome浏览器（仅支持谷歌Chrome浏览器）登录汉腾车联网管理系统
4操作说明 4.1基本流程 1、查看诊断仪版本需要升级到V10.04版 2、使用诊断仪，点击进入“车联网主机系统（T-BOX）”。 3、进入车联网系统（T-BOX）后，选择“写数据→写VIN码”，将本车VIN码写入，成功 写入会弹出“写入完成”。如果在“版本信息”选项中可以读到有效的VIN则无须再次写入。
4、 返回诊断仪“车联网系统（T -BOX ）”，选择“写数据→写T -BOX 鉴权密钥” ，写入本车 有效VIN ，无须写入
A. 中国商用车车联网行业概览4 B. 中国商用车车联网现状与发展趋势14 C. 中国商用车车联网发展启示38
执行摘要 >中国商用车车联网市场正在经历从“政策监管驱动”向“市场需求驱动”逐步转型，未来受关键技术发展、下游行业需求、各类玩家参与驱动将保持快速发展 –商用车利润来源将不断向后市场转移，相比乘用车，商用车车联网盈利模式更为清晰；从商用车的全生命周期管理角度来看，车联网对TCO潜在成本优化空间巨大，潜在市场价值可达万亿 –预计2025年中国商用车车联网硬件及服务市场规模达~806亿元(CAGR ≈ 28%)，从产业链角度看来，围绕商用车全生命周期管理和行业降本增效增值服务的运营服务是未来的行业核心价值所在 –快递快运、汽车物流、电商、危化运输等下游应用行业受不同行业特征驱动，在成本、安全、货物管理和增值服务等领域呈现出不同需求和发展趋势 >从北美、欧洲等成熟市场发展经验来看，中国商用车车联网市场在单车价值等方面还有较大增长空间，同时在数据深入挖掘利用、上下游合作分工等领域有借鉴发展意义 –形成针对行业痛点和核心需求的解决方案，并通过深度挖掘数据价值带来增值服务是制胜关键 –主机厂和第三方玩家可通过安全的协议和技术通道实现数据共享，方便用户并最大化数据价值 >“提升协作整合能力”和“赋能下游行业发展”将成为未来商用车车联网行业两大关键趋势 –形成安全高效的数据共享机制、丰富产业链上下游协作方式，并通过深入挖掘数据价值、制定行业大数据指数等方式赋能行业精细管理和效率提升需求
A. 中国商用车车联网行业概览
云端 云端 管理端 智慧交通 自动驾驶智慧家居 以收集、记录数据为主数据收集和反馈 特征 1.0 基础连接 2.0 人车交互 3.0 车车交互/万物互联 车联网：基于车载设备通过无线通信技术对商用车车辆运行和使用提供服务，以“云-管-端”三部分作为核心组成 云端 数据计算、分析 提供主机厂支持、车队管理、司机用车等服务 数据搜集/处理/运算预测 导航和车辆状态监控为主搭载简单的车载联网硬件终端，以数据收集为主，配套服务较少 终端硬件功能提升，并针对各类需求服务搭载相关功能模块 数据深度挖掘带来全行业价值， 并实现自动驾驶、万物互联 >OEM 自有平台 >2G/3G 、GPS/北斗、车内网… >车机、OBD 、TBOX … >OEM 自建平台/第三方独立平台>4G/5G 、GPS/北斗、LTE-V… >传感器、ADAS 硬件、路侧终端…>第三方独立平台/企业联盟平台>方式多元、标准统一的通讯… >车载导航、通讯模块 云管端目前商用车车联网所在主要阶段 管理端 数据传输 商用车车联网定义：车联网从1.0阶段的"基础连接"，到目前2.0阶段以"人车交互"为核心，并逐渐向3.0阶段的"车车交互/万物互联"发展 商用车车联网概念定义 中国商用车车联网行业概览商用车车联网定义