提车初体验配置简析别克8长测 各位汽车之家的网友好，我是上海分站的编辑周翱，很高兴能为大家带来本次长期测试选题。如您是新老8车主又或者是持币待购的意向客户，再或是使用过程中有任何疑问和想了解的内容，我都诚挚的邀请您到我的编辑博客进行留言，我将尽我所能为大家解答。■怎么会选择8 28T 旗舰型来做长测？ 或许许多网友会问一个问题，为什么我们要选择8 28T 旗舰型做长测？其实如果您长期关注汽车之家的测试类文章的话，会发现我们经常拿顶配车型来进行试驾体验，那我们为什么会选这款车型做文章呢？其实主要有几方面的考虑。首先，顶配车型的配置最齐备，因此我们也能更全面的对新车进行详细体验，通过这半年的体验，与大家共同分享具体功能的使用感受，并给出购买推荐。同时还能更好的回答网友提出的相关问题。而为什么没有选择版呢？主要原因是版的提车周期太长，且它与旗舰版的主要差别并非配置而主要是用料方面（在后文中会进行分析），综合考量下来还是决定选用这款 28T 旗舰型给大家进行此次长测。首先简单介绍一下全新8相比老款有哪些主要区别吧，新8在动力、变速箱以及悬架方面都做了较大的升级。首先，全新8采用了通用2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，替代了老款2.4L和3.0L 两款缸内直喷自然吸气发动机。变速箱部分，同样为6速手自一体变速箱，但新增了自动启停功能，同时换挡逻辑与平顺性也得
到了提升。而悬架部分，新8的后悬架也由老款上的扭力梁式非独立悬架改为了多连杆独立悬架，关于新老款之间行驶的差异，可以参考我们同事盛元珺之前撰写的文章：《自我突破别克新8 2.0T对比老8 3.0》。 简单分析一下全新8 28T车型的配置区别，28T共有舒适型、尊享型、豪华型和旗舰型以及五款，售价区间从28.99-44.99万。其中最低配的舒适型可以参考我之前撰写的解读低配车文章，这里先针对尊享型、豪华型和旗舰型进行分析。 从表格来看，8的配置分布还是比较合理的，对于自驾用户来说，其实豪华型的配置已经非常不错了，诸如无钥匙进入、全景天窗，电动后备厢、倒车影像、单侧电滑门，感应雨刷等，对于绝大多数家庭及中小企业用户来说，完全足够了。而我们此次长测的旗舰版，比豪华型贵出3万，主要多了膝部气囊、抬头显示、后排座椅按摩、音响、自动防眩目后视镜、自动泊车、并线辅助、车道偏离预计、主动刹车、自适应巡航等。可以说，这3万元能换来的这些可以说是锦上添花的配置，而且主要是服务于前排驾驶者的。可以这么说，如果对有专职司机的买家来说，36.99从乘坐角度来说完全够用了。而旗舰版从配置角度来看，更适合于那些预算充裕且多自己开的朋友。至于上面提到的一大串配置是不是好用，又有哪些使用频率会比较高，我将在后续的一年长测时间内，慢慢给大家分析我的使用感受。■外观：线条更加简洁造型依然大气全新8的外观造型，从我个人角
“陆上公务舱”——上汽通用别克GL8 一、企业概况 别克品牌是上海通用汽车的第一个品牌。 1998年12月17日，上海通用汽车制造的第一辆别克新世纪轿车在浦东金桥基地下线，这个有着百年荣耀历史的国际汽车品牌在中国开始了它的另一段光辉之旅。从1999年4月第一批销售的别克汽车批量下线，到如今别克在国内的保有量已突破400多万辆，今天的别克品牌已经形成了三条产品线，包括由君越、君威、英朗GT、GL8系列组成的高档舒适车型系列；以君威GS、英朗XT领衔的高档轿跑车型系列；以及由昂科雷、昂科拉组成的高档SUV 系列。它们作为别克新一代产品的杰出代表，凭借领先市场的设计与BIP别克智能驾乘体系，打造了超越同侪的强势产品力，成为领衔各主流细分市场高端的畅销产品。 作为世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者之一，别克在创立至今的110年里皆以开创性的技术与设计成就，彰显时代气质与风范的品牌底蕴，清晰映射出别克世纪坚守的“突破、创新、进取”品牌精神。而别克在中国传承并不断演绎了这种超越自我、突破创新的进取精神。今天的别克品牌已经开启了“欧美科技创新体验”的崭新时代，进入了新一轮快速发展，正在向累计产销500万台迈进。 二、产品分析 （一）生命引入期 1999年12月，在千禧年之际，在大多数中国家庭还没有第一辆车时，在大多数中国人还想着三厢轿车捷达、桑塔纳和富康时，上汽通用别克决定开拓新的市场，引入了当时很新鲜的概念——MPV多用途汽车。而这款里程碑意义的车型便是日后国内商务用车领域的霸主——别克GL8。
（二）成长期 最初类似别克GL8这类车型并不被国人接受，由于外形方正，消费者容易把这类车型和国内商用厢型车联系在一起（例如长安之星），而高高的售价（25-38万元）让其难以打开市场。作为第一款国产的MPV商务车，上海通用及时调整了营销方案，打出了“陆上公务舱”这个经典的广告宣传和产品定位，赞助各类高层会议，终于成功的打开了销售局面，也成功的在国内开拓高端商务MPV市场。同时从此以后，GL8再无需推广也可大卖。 （三）成熟期 2003年，GL8进行多方面的升级。2005，GL8改款——GL8陆尊正式上市。 GL8陆尊在当时一共推出了6个车型，入门款售价为24.99万元，3.0L的旗舰车型为36.99万元，同时从这代车型开始，GL8顶配车型开始引入电动侧滑门，增强了商务气息和豪华感。 而此时恰好迎来中国汽车市场的井喷期，“纯粹能跑的车”三厢车已不能满足国人的需要，MPV成为新的选择。在当时，各大公司都抢购陆尊作为接待车型，同时公务车需求也与日俱增，使得各经销商都开始加价压车销售。不过随着时代的发展，高端商务人士对企业的商务用车需求更为明确多样化，诸如造型方正，但舒适性能更为出众的进口日产贵士、丰田埃尔法都比较受亲睐，当然这类型高端MPV均为进口车，价格相对较高。但这种外表端庄看
2016款别克gl8商务车配置图片参数解析 别克GL8商务车作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。指导价28.99-39.99万。 8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。 外观方面：别克GL8经典的直瀑式格栅、冰蓝氛围的照明效果，以及源自豪华游艇灵感设计的怀抱一体式座舱，无不显映别克品牌一贯的大气风范，呈现出领军企业的不凡底蕴。又一个很重要的细节突破，在国内首次实现MPV滑
移侧门外加电动升降车窗功能，是第二排乘客在拥有出入便利性的同时，还可以自由开闭窗户。 仪表盘坐了较大的改变，比老版利落，2016款别克GL8商务车陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。
2016款别克GL8商务车全铝V型6缸发动机引入缸内直喷技术，平顺间释放酣畅动力，最大功率为190kW，峰值扭矩为290N·m。燃油精细燃烧，更有效降低排放，提升燃油利用率。 2016款别克GL8商务车全铝V型6缸发动机引入缸内直喷技术，平顺间释 放酣畅动力，最大功率为190kW，峰值扭矩为290N·m。燃油精细燃烧，更有 效降低排放，提升燃油利用率。
别克GL8不能自动落锁(图) 作者：文/石家庄曹利民日期：2006-10-1 来源：本网 https://www.doczj.com/doc/cf5399917.html,/magzine/20061207/5502.asp 别克GL8商务车自动落锁功能由车身控制模块（BCM）控制，但BCM没有参与车载网络通讯，其有些功能的控制过程与其他别克乘用车有所不同。了解其控制过程，对有关故障的快速诊断至关重要，下面以实例说明。 故障现象 一辆2006款别克GL8 (2.5L)，行驶里程为9 000km。该车门锁不能自动落锁。 故障诊断与排除 别克GL8商务车和其它车型别克乘用车自动门锁都有4种模式（见表1）。
该车自动门锁的状态是挂挡上锁，关闭点火钥匙开锁，即模式3。GL8自动门锁控制由车身控制模块（BCM）完成，且GL8的BCM不参与车载网络通讯。所以不能用TECH2查看或修改BCM的工作模式，只能通过手动方式修改。修改自动门锁操作模式的程序如下： 1.关闭仪表板（IP）变光器开关。 2.将点火开关置于LOCK（锁闭）位置。 3.拆卸车身控制模块“编程（PRGRM）”保险丝，如图1中箭头所示。 4.将点火开关拨到“附件（ACC）”位置。听到3次警报音（车身控制模块发出警报音的次数与车辆安装的车身控制模块类型有关）后，车身控制模块已经进入功能定制模式。 5.按一下任意门锁开关上的LOCK（锁门）按钮，车身控制模块发出警报音的次数等于自动门锁操作模式。 经以上操作，确认该车自动门锁的状态在模式3后，依然不能自动上锁。笔者认为应作以下两方面检查：一是移出P挡信号是否到达车身控制模块（BCM）；二是BCM收到了移出P挡信号是否执行相应的操作。 试挂各挡位，观察仪表上的挡位显示正常。用TECH2检查动系统控制模块（PCM）数据流，挡位变化也正常。于是怀疑BCM 部工作。更换一全新BCM并修改至模式3，但故障依旧。接下来检查移出P挡信号是否到达BCM。查阅GL8门锁控制开关电路图（如图2所示），选挡杆在P位时，常电源经10A倒车灯熔断丝、挡位开关（PN开关）到车身控制模块（BCM）之C2-D6端；当选挡杆开关移出P位时，BCM之C2-D6端子失电，BCM执行上锁动作。
别克GL8商务车 别克GL8商务车一直是很多商务人士的首选，但随着各种品牌的商务车的崛起，别克GL8商务车的地位也开始有所动摇。特别是，上汽大通G10的出现，让好多车友对经典别克GL8商务车选择开始有些犹豫，经小编调查发现，经典别克GL8商务车的地位受到上汽大通G10的冲击也是有可能的，下面小编就为大家详细讲解一下。 上图为上汽大通G10的整体外观图，在外观方面，上汽大通G10则显得比较时尚，作为一款刚刚推出的新车型，上汽大通G10的样貌给人有种耳目一新的感觉，整体比例匀称，看着比较漂亮。相比而言，经典别克gl8商务车的外观看上去很成熟、稳重，比较符合商务车的定位，但与上汽大通G10相比，显得有点老气。 内饰方面，相比经典别克GL8商务车，上汽大通G10则精致许多，具有层次感，看起来显得比较高大上，在用料上，两车的差异并不大，中控台采用的是大面积的硬塑料，但同样都是硬塑料，在手感、表面纹理以及光泽度的处理上，上汽大通G10的表现更讨人喜欢。下图即为上
汽大通G10的内饰图片。 车身尺寸方面，经典别克GL8商务车的车长达到了5213mm，比上汽大通G10长了45mm （G10为5168mm），但在宽度、高度以及轴距上，上汽大通G10无疑有着绝对优势。特别是在轴距方面，上汽大通G10为3198mm，经典别克GL8商务车为3088mm，足足大了110mm，这数字上的差异也直观的反映在了内部空间上，这就决定了经典别克GL8的空间要比上汽大通G10逊色。 从上面对比中，可以看出上汽大通G10还是有能力跟经典别克GL8商务车一较高下的，至于这两款车以后在市场上的地位究竟会不会发生变化，让我们拭目以待吧。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/cf5399917.html, 别克GL8 作者：蓝先生 来源：《汽车之友》2016年第19期 这部老款的GL8经过近半年的修整，也开始渐入佳境，用微面的价钱享受高级商务车的待遇，我想也不是一般人有这样的胆识和魄力的，开在街上稍微留意下，新旧款的GL8商务车还是能经常能见到，我们学校就有一部GL8，专门用来接待外宾和领导。 记得有次到公安局参加“刑警探秘活动”，就看到有好几部GL8警车，我感觉在10多年前高级商务车，就本田的奥德赛和GL8最流行。首先是驾驶位无比的宽敞舒适，驾驶视线宽阔，美式的横置排挡杆和脚踩的驻车制动别具一格，单单雨刮器就有近10挡调节，特别是车上的录音磁带收放机，是我们那一代人多美好的怀旧啊，正好和儿子用来听英语磁带。后两排的真皮座椅舒适宽敞，加上三排后的行李厢也是美式大空间，配合前后分体空调相得益彰。还在开摩托车时代我经常跟读初中的儿子说，摩托车肯定是最经济实惠的，但我们的汽车梦也一定要实现的。从四面透风拥挤不堪风吹雨淋的摩托车，一下升级为高级商务车，夫人和儿子甚至可以躺在后两排的“卧铺”上，这么一个移动的家就是我们多年梦寐以求的。这款商务车大多是政府部门和企事业单位用于商务接待，很少作私家车用。 当然这部GL8最大的亮点就是V6 3.0升的发动机，轻轻的点下油门，2.5吨的大家伙就迅猛向前，特别在高速上稳健顺畅，满载7人和开足空调也不影响动力，仅有的自动四挡换挡精准，方向到位，驾驶操控灵敏，感觉跟一般的三厢车一样便利，只是转弯半径需要大些。高速开到100km/h几乎听不到发动机的轰鸣，仅有的风噪也不影响车内说话和听音乐。每次家庭聚
GL8豪华商务车 重点功能操作及注意事项
本次话术结构为三层结构 1.配置说明：明确告诉顾客该配置的名称，以防顾客将不同配置张冠李戴。 2.操作说明：明确按照使用手册上的操作要点告诉顾客该配置的操作流程及方法。 3.要点提醒：针对该配置可能由于操作而引起的误解，在表述完操作方法后，针对关键点 做出特别提醒，并明确顾客理解。 GL8豪华商务车现有2.4L CT\LT 3.0L GT\XT两个排量共4款车型。 请在交车时首先向客户说明以下操作内容： 交车时必说的四句话 目的：重点强调客户车辆初次使用时必须注意的事项 话术：请销售顾问讲解时须结合示范动作（也可以制作温馨提示卡给客户）。 先生/小姐： 恭喜您成为尊贵的别克GL8豪华商务车车主，在初次使用GL8豪华商务车时有四个事项，请您一定注意： 1. GL8豪华商务车的滑移门，无论是手动的，还是电动的，在开、关前都需要您向外拉动门把手，将防滑锁扣解锁，请不要强行拉动。 2. GL8豪华商务车的遮阳板在开启前，需点按PUSH并向斜上方轻推打开锁扣，才能打开遮阳板，与滑移门一样不要强行拉动。 3.挂挡时请务必观察仪表盘的档位显示，以免挂错档。 4.如果车辆无法启动并显示“无法检测到钥匙”时，可能是钥匙受到强磁场的干扰，您只需将钥匙放入中控台的下方，点烟器右边的钥匙学习位置，然后尝试启动发动机。
重点操作项目： 1、滑移门 ?GL8豪华商务车3.0L GT和XT二个型号配备了右侧防夹电动滑移门，其它车型左右两侧的滑移门均为手动操作。 ?特别需要注意的是：为了防止滑移门在坡道驻车时的惯性滑动，我们所有车型的滑移车门都设计有坡道锁止功能。因此您在车外手动开启或关闭两侧滑移门时，都必须先将门把手往外侧拉动进行解锁，才能实现打开或关闭车门的操作。 ?而配备电动滑移门的GL8豪华商务车除了刚才提到的手动开闭方式外还有三种操作方式：车内顶置开关、B柱开关开闭、遥控钥匙开闭。 1）当使用顶置操控台上的电动滑移门按钮打开电动滑移门的时候，档位必须在P档（关闭电动滑移门则不受档位限制）； 2）当车门滑动的时候请不要用手去拉门，这样容易损坏车门电机。所以我们特别设计在电动模式下开关车门的时候车辆会发出警告音进行提醒。 3）对于配备了电动滑移门的车型，如果您通过车内的“手动/电动”切换开关将车门开闭方式切换为手动的话，滑移门就只能通过车门把手手动开闭了，这点请您注意！ 手动/电动切换开关 锁扣位置