柳州市柳东新区仁和路工程
预制箱梁吊装施工方案
广西壮族自治区冶金建设公司
2017年 6 月 16 日
柳州市柳东新区仁和路
（K0+~K0+、K0+~K1+工程
预制箱梁吊装施工方案编制：
审核：
审批：
编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司
编制日期：
监理单位意见：
总监审批：
监理单位（章）：
建设单位意见：建设单位审批：建设单位（章）
目录
一、工程概况·······························
二、编制依据·······························
三、施工顺序·······························
四、预制箱梁吊装验算···························
五、技术、质量保证措施··························
六、安全、文明保证措施··························
七、附件·································QAY400 型汽车吊性能表··························
一、工程概况
柳州市柳东新区仁和路工程新建中桥桥梁工程里程桩号为K0+
至K0+，跨越景观水体，桥梁与线路斜交60°，全长47m，跨径35m，
由两幅宽19m桥并列组成。
上部结构为简支预应力预制混凝土小箱梁，其中中梁断面尺寸
为35m（长，平均长度）×（宽）×（高），共8片，最大重量为
128T；边梁尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高）共4片，
最大重量为。下部结构为重力式U型桥台。结构示意图及横断面图
如下：
桥梁结构图
桥梁横断面图
二、编制依据
（1）、柳州市东城新区仁和路施工图
（2）、《工程测量规范》 (GB50026-93)
（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
（4）、《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》
（5）、《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (JCJ321-90)
（6）、《桥梁工程质量检验评定标准》
（7）、《市政地下工程施工及验收规程》 (DJG08-236-1999)
（8）、《建筑机械使用安全技术规程》 (JCJ33-2001)
（9）、《简明施工计算手册》第三版
（10）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-9
（11）、QAY400型汽车吊性能表，见附件
三、施工顺序
1、施工顺序
（1）、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺2㎝厚的
钢板。由于预制箱梁系大型构件，须通过公路路运至桥北侧桥台进
行吊装，在运输预制箱梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的
通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车
和预制箱梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基箱的方式进行处理。
（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。
（3）、梁砼养护期达到28天，梁各预埋件进行清理，梁顶面清扫干净，弹出预制箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。
（4）、按照图纸放出每块梁的边线及橡胶支座位置，并弹上墨线，保证其位置准确。
（5）、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。
（6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、预制箱梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。
（7）、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
（8）、对吊机及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保预制箱梁吊装施工顺利进行。
3、吊装顺序及方法
（1）、吊车选择
本工程为半幅吊装，预制箱梁最大重量为135t。梁的吊装采用400T汽车吊进行两台机吊装，400吨QAY汽车式吊车自重为100t，吊车在倾角60度、旋转半径16m的情况下起重能力为70t。根据现场的情况，采用2辆400T的吊车能满足吊装的要求。针对吊车的性能计算详见本方案第七节。
（2）、预制箱梁吊装顺序
先把右副6片全部架好，移动吊车，再架左幅6片。依次为：
内边梁中梁外边梁。
（3）、预制箱梁运输位置及吊车停放位置
右幅架设时，一台吊车停在右幅便道桥跨中央，另一台停左副
桥台头上。运梁车倒停在右幅桥台背正上方。左幅架设时，一台吊
车停在左幅便道桥跨中央，另一台停右副桥台头上。运梁车倒停在
左幅桥台背正上方。
吊装区域内设置警戒标示，非作业人员严禁入内。作业人员各
司其职，把好安全关。桥面上吊车停放位置及预制箱梁运输车辆行
驶位置处均铺设路基箱，以扩散荷载，减少对已架预制箱梁的影响。盖梁及预制箱梁承载力计算见本方案第六节。
（4）、预制箱梁吊装方法
吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将箱梁吊空200～300mm后
停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情
况后吊机缓慢起钩，保持16米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至
桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。
汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制箱梁安装时，应用6㎝木板控制好伸缩缝宽度，预制箱梁
与桥台缝隙安装时应控制均匀，预制箱梁安装后应无松动，与支座
间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否
则预制箱梁应重新安装。
吊装完成右幅预制箱梁后，吊机移位并按照相同方法吊装左预
制箱梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。
四、预制箱梁吊装验算
预制箱梁吊装时采用单侧两点起吊法，根据设计图纸计算，吊
点离预制箱梁一端距离为米处（此处吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝
对值相等，对预制箱梁影响最小）实际安装时取吊点离预制箱梁一
端稍大于计算值，使吊索斜角加大，以改善起吊条件。
吊点示意图如下：
二、吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算
400吨吊机：
回转半径： R=16米；
吊臂长度： L=米；
额定起重量：Q=70吨；
1、吊车起重量计算：
2
1
Q
Q
Q+
≥=（135+1）/2=67(T)，额定起重量Q=70T>67T,满足要求。
Q--起重机的起重量（T），本工程400T吊车自重为100T；
1
Q--构件的重量（T），本工程预制箱梁最大自重为135T；
2
Q--索具、构件加固等的重量,此处按1T取值（T）；
2、钢丝绳吊索受力分析计算
预制箱梁采用两点起吊法，两头共设4个吊点，吊索与水平
面的夹角取60o。吊点钢丝绳选用6×37+1，Φ60㎜钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1850N/ mm2，查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破
断拉力为2175KN，则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和
g
P=4×
2175=8700KN
钢丝绳吊索的容许拉力计算：
1
K
S
S b
=,其中
g
b
P
Sα
==×8700=7134KN
S --钢丝绳的容许拉力（KN ）； b S --钢丝绳的破断拉力（KN ）；
1K --钢丝绳的使用安全系数，按吊索用途，查《简明施工计算手册》，取4；
g P --钢丝绳的破断拉力总和（KN ）；
α--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，按《简明施工计算手册》，
对6×37钢丝绳，取；
则有s=7134/4=1783KN>β
sin Q
=1360/sin 60=1570KN,满足要求。
Q --所吊构件的重力（KN ），本工程按预制箱梁自重加吊索共1360KN 计；
β--吊索与水平面的夹角；一般为45o --60o ，本工程取60o ； 五、技术、质量保证措施
1、盖梁顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。
2、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。
3、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。
4、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。
5、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。
6、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。梁板
填缝必须平整密实。
7、吊车停在第一跨预制箱梁上时，路基箱下垫设的草包应铺设
均匀，以达到将吊车传来的荷载均匀分布到已架好的预制箱梁上，
减轻预制箱梁的不均匀受力。
六、安全、文明保证措施
（一）、起重吊装规定：
1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门
的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并
经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得
操作。
2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班
前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前
的准备工作。
3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的
稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。
4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。
5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起
重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉
斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。
6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立
举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方
案或不明重量的危险作业，并向上级报告。
7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是
否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，
如发现险情，要立即发出信号，停止作业。
8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。
9、在高压线路上下，严禁从事吊装作业。在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。
10、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。
11、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。
12、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。
信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。
3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须
使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方
可更换。
4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯
设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。
5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，
不允许进入司机盲区和隔音区指挥。
（三）、施工现场安全措施
1、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员
的安全教育和督促检查。
2、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。
3、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。
4、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。
5、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物
下面。
6、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。
7、遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止
一切作业。并应采取安全措施。
8、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。
9、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须
配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。
10、现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。
（四）、文明施工
1、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按
照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，
包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持
整洁，符合消防和卫生规定。
2、在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人
和车辆通行的路口和路径。
3、现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律谢绝进入施工现场。
4、施工用水经沉淀处理后再排放，以防污染环境，生产、生活垃圾集中清运。
5、施工时控制噪音和扬尘，减少环境污染。
不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整齐有序。
七、附件
QAY400 型汽车吊性能表
额定起重量表
QAY400起重特性表