边坡工程可靠度分析方法研究
摘要：此文以可靠度理论为基础，考虑土体材料的随机特性，提出了应用于边坡工程可靠度分析的蒙特卡罗法的基本思路，岩土工程中基本变量大多数都为互相关，通常土性参数C、 之间存在负相关性，因此在计算边坡稳定失效概率时要考虑其相关性。Monte-Carlo模拟法是求解失效概率和可靠度指标较为精确的方法。此文用Monte-Carlo 求解相关空间中失效概率和可靠度指标的计算模拟方法，并编制了相应的程序。
关键词：边坡工程；可靠度指标；相关变量；蒙特卡罗方法
Abstract：Based on the theory of reliability and the consideration of stochastic properties of soil ,the basic idea about the Monte-Carlo method used to analyze the reliability of slope engineering is presented in this dissertation. The foundamental variables in geo-engineering are correlated.It is necessary to take their correlation into consideration which calculating the reliability index β.Monte-Carlo simulation is an accurate technique for estimating failure P and reliability index β of the slope stability. In this
probability
f
P and β from a space dissertation, Monte-Carlo method is applied to calculate
f
of correlated variables. The applied program is developed to calculate the corresponding reliability index.
Key words：slope engineering；reliability index；correlated variable；Monte-Carlo method
目录
一、绪论 (4)
1.1边坡工程可靠度分析的必要性[1] (4)
1.2边坡工程可靠度分析研究现状 (8)
二、基本理论 (11)
2.1边坡工程可靠度分析的基本方法 (11)
2.2用瑞典法建立极限状态方程 (14)
2.4产生给定随机变量分布类型的随机数 (17)
2.5相关变量条件下蒙特卡罗模拟法 (18)
三、工程实例 (22)
四、结语与展望 (24)
参考资料 (27)
附录 (28)
一、绪论
1.1 边坡工程可靠度分析的必要性[1]
边坡工程可靠度分析是上世纪六十年末代发展起来的评价边坡工程状态的新方法。它把边坡岩体性质、荷载、地下水、破坏模式、计算模型等作为不确定性量(图1-1)，借鉴结构工程可靠度理论方法，结合边坡工程的具体情况，用可靠指标或破坏概率(或可靠概率)描述边坡工程状态的理论体系。与传统的确定性理论比较，它能更好地反映边坡工程的实际状态，正确合理地解释许多用确定性理论无法解释的工程问题，因此引起国内外有关人广泛关注。
边坡工程可靠度分析之所以能够产生和发展并逐渐为广大工程技术人员所接受，是由于工程设计和分析中不可避免地要涉及到大量的不确定性因素，如岩体性质、荷载、破坏机理等。这些不确定性因素按其成因大致可以分为四大类：物理不确定性、统计不确定性、模型不确定性和人为过失造成的不确定性等。
在具体的边坡工程分析中，可以概述如下：
（一）岩层(土层)剖面与边界条件的不确定性
在边坡分析中，首先要知道边坡中包含的各岩层及其厚度变化等情况，从理论上讲，如果有足够多的测点或钻孔信息是可以精确地描述它们的。事实上，由于岩层出露条件和钻孔工作量的局限，人们是很难精确描述它们的，必然会加入一些人为的判断因素，在有限个测点之间，进行主观推断，给出各岩层的边界。图1-2是某坝基C5构造剪切带17.0～40.0m段的厚度变化情况，可见同一剪切带的厚度变化是不规律的。岩层剖面和边界的不确定性必然导致破坏模式和计算模型等的不确定性。
（二）岩土性质的固有变异性
岩体和土体都是非均质的各向异性体，各点间的性质往往有较大的差异，由于试验样品不足及其它各种因素的影响，其变化程度也表现出随机性，同一组试样在相间试验条件
±，粘聚力C 下测定其强度，结果也表现出一定的离散性，其中摩擦角?的值可能离散25%
值可能离散50%±，给定正应力下的抗剪强度值变化约为30%±。国内某露天煤矿北帮风化岩的抗剪切试验表明，粘聚力、内摩擦系数均服从正态分布．粘聚力C 的变异系数(变异系数＝标推差／均值)为0.18～0.54，内摩擦系数(f P )的变异系数为0.19～0.86。
人们在进行岩土性质的变异性研究时往往不注重取样的空间位置，只要是同一岩层的试样，对其试验结果进行笼统的统计分析，得出变异性的有关指标。事实上，由于岩土体是三维空间实体，在进行取样时，无法在精确的同一取样点获得多于一块的试样，只能在别的位置再获得试样，这样统计出的岩土性质变异性结果中，更大程度上包含有空间变异性的成分。因此，近年来人们引用了随机场、地质统计学和贝叶斯马尔可夫过程理论等研究岩土性质的空间变异性，并取得了一定进展。
图1-1 边坡工程的不确定性
10
15
厚
度
图1-2 c 5剪切带的厚度变化
（三）试验样品数量不足
从理论上讲，岩层的边界和性质等并非完全是随机的，而是确实地存在于三维空间实体中的，而且至少在一定范围内这些性质和特征是相关的，可以用某些规律描述，如果进行无限多的勘察工作，情况是可以确知的。但是实践中，无论是地质工作还是试验工作都有限，而由少量的资料去推断全部情况是不可避免的，这样就不得不借助概率统计理论的工具。为方便起见，将岩层的性质和特征看作随机的，试验样品数量的影响程度也是不确定的，人们很难确知样品数量与真实试验结果之间的确切关系。
（四）外加荷载大小和分布的不确定性
对矿山边坡工程来说，常见的外加荷载有地应力、地下水、地震、爆破震动、运输等生产设备、降雨等，这些荷载很难用确定指标描述，它们都是随机变量，并见其分布的类型和特征参数往往又都具有不确定性。其它的边坡工程，如建筑物的基坑边坡、路基边坡及各类开挖边坡或自然边坡，同样也会遇到荷载的不确定性问题，并且荷载的不确定性往往又会导致岩土表现出的性质不确定性，如水理性质、动力性质等。
（五）勘测取样方法与试验方法的误差
在取样及测试过程中对试件的扰动，试验环境条件以及试验方法的不一致等，都使结果产生差异。
（六）计算模型的不确定性
与其他岩土工程一样，在定量分析中，边坡工程依据对岩土地质模型的深刻观察和分
析来建立边坡物理力学模型。由于工程岩土的复杂性和人们分析判断能力的局限性及模拟条件和原型的差异，必然导致结果的不确定性，致使目前许多物理模拟试验结果仅能用来做机制分析或趋势分析，而难以为设计提供准确的依据。同时为了使量化计算能够实现，人们不得不对复杂的边坡破坏机理、模式及其环境条件等做出某些简化和假设，给山一些确切的函数关系，以此作为一切计算、分析和评价的基础。实际上，在简化和假设的过程中，已经引入了不确定性，因此不能说计算模型就是精确的，即使是输入相同的变量及其分布，由于采用不同的计算模型(当然是合理的)，也会得出不同的结果。
出于岩土工程中的不确定性，使人们对采用传统的确定性方法研究岩土边坡问题，即用安全系数表示安全程度产生了疑问。边坡安全系数是岩土许多参数的函数，既然这些参数具有不确定性，那么把安全系数作为确定值来判断边坡工程的安全程度显然是不够合理的。
实际上，在岩土工程实例中，也确实出现过安全系数大于1的边坡却发生了破坏，而安全系数小于1的边坡却依然稳定的情况。为了最大限度地消除岩土工程中的不确定性，人们试图从提高岩土测试技术和计算技术的精确度人手，这种努力可以取得一定效果。然而，局部试验的精确性、确定性并不能消除岩土性状宏观判断的随机性和模糊性，靠无限度提高单项试验的精度、规模和完善确定性计算方法是不够的，因此用较简单的测试手段，对岩土进行大数量的信息采集，应用和发展可靠度理论、方法，以提高边坡工程状态客观判断的精度，就显得必要和有意义了。
在边坡及其它工程的设计和研究中，人们有意识或无意识地都考虑了岩土中不确定性因素的影响，例如在边坡临界安全系数的选取上，包含了对不确定性因素的预计。通常认为对于土坝，临界安全系数取1.25即可满足要求；对于煤渣堆或尾矿坝，或较复杂的基坑边坡，由于材料的特性可能变化无常，则临界安全系数一船取1.5对于矿山而言，非运输帮边坡的临界安全系数通常取为1.3，运输帮边坡的通常取为1.5。
从理论上讲如果能够充分认识和量化影响边坡稳定的因素，对于任何边坡，其临界安全系数都应取为1。可是由于无法真正地量化所有因素，以及对输人参数和计算模型精确性的顾虑，人们不得不凭借经验和工程实例的总结、推断，将临界安全系数取为大于1的
现浇混凝土施工过程的质量控制 本论文主要论述了混凝土的质量控制、常见的质量通病及防护措施。 目录 二、混凝土的质量控制 (2) （1）混凝土原材料 (2) （2）混凝土的搅拌 (2) （3）混凝土的运输 (2) （4）混凝土的浇筑 (3) （5）混凝土的养护 (3) （6）加强施工管理 (3) 三、常见的质量通病及防治措施 (4) （1）混凝土蜂窝、麻面、孔洞 (4) （2）露筋 (4) （3）混凝土强度偏高或偏低 (4) （4）混凝土表面不平整 (5) （5）混凝土裂缝 (5) （6）混凝土夹芯 (5) （7）外形尺寸偏差 (5) 四、论文结语 (6)
引言 随着我国科技水平的快速提升，建筑工程的施工技术日趋成熟，城市中不断涌现出大规模、节能环保、形态迥异的高层建筑，而这些建筑普遍采用的是钢筋混凝土结构，由此钢筋混凝土的施工质量逐渐成为了人们关注的话题。钢筋混凝土，其施工质量的优劣将直接影响到建筑的质量安全，因此钢筋混凝土施工质量控制工作显得尤为重要，以下本文对钢筋混凝土施工质量存在的常见问题进行简要阐述，就施工质量控制进行分析、探讨。钢筋混凝土工程是建筑工程施工的主要工种之一。 二、混凝土的质量控制 以钢筋混凝土作为主导施工过程的当代建筑工程中，现浇混凝土质量的好坏，直接影响钢筋混凝土结构的承载力、耐久与整体性，我们必须确保工程的质量，就得控制好混凝土的质量。 首先，在施工过程中必须认真抓好每一施工环节。现浇混凝土工程包原材料料、搅拌、运输、浇筑、养护等五个施工过程，每个施工过程的质量控制如下： 混凝土原材料 为了保证混凝土的质量，在生产过程中，一定要对混凝土的原材料进行质量检验，全部符合技术性能指标后方可应用。原材料的质量及其波动，对混凝土质量及施工工艺有很大影响。如水泥强度的波动，将直接影响混凝土的强度；各级石子超逊径颗粒含量的变化，导致混凝土级配的改变，并将影响新拌混凝土的和易性，骨料含水量的变化，对混凝土的水灰比影响极大。如果黏土、淤泥在砂中超过3%，在碎石、卵石中超过2%，则这些极细粒材料在集料表面形成包裹层，妨碍集料与水泥石的粘结。它们或者以松散的颗粒出现，大大地增加了需水量。如使用有机杂质的沼泽水、海水等拌制混凝土，则会在混凝土表面形成盐霜。对混凝土集料来说，影响配合比组成变异而导致混凝土强度过大波动的主要原因是含水率，含泥量的变化和石子含粉量的影响。在混凝土生产过程中，对原材料的质量控制，除经常性的检测外，还要求质量控制人员随时掌握其含量的变化规律，并拟定相应的对策措施。如砂石的含泥量超出标准要求时，及时反馈给生产部门，及时筛选并采取能保证混凝土的其他有效措施。砂子含水率，通过干炒法，及时根据测定的含水率来调整混凝土配合比中的实际用水量和集料用量。对于相同标号之间水泥活性的变异，是通过胶砂强度试验的快速测定，根据水泥活性结果予以调整混凝土的配合比。水泥、砂、石子各性能指标必须达到规范要求。混凝土的搅拌 混凝土的搅拌，目的是使混凝土中的各组成骨料混合成一种各物料颗粒相互分散、均匀分布的混合物。搅拌过程的控制有以下几方面：首先，选择机械搅拌代替人工搅拌，搅拌时间适中，若搅拌时间过短，混凝土还不均匀，强度及和易性将下降；若搅拌时间过长，不但会降低搅拌的生产效率，同时会使不坚硬的粗骨料，在大容量搅拌机中因脱角、破碎等影响混凝土质量。其中如果用自落式搅拌机，时间搅拌在90～250s以内，如果采用强制式搅拌机，时间控制在60～200s以内，采用搅拌机容量越大，则搅拌时间较长的原则。其次，采用二次投料法代替一次投料法，强度可提高约15%，可省水泥15%～20%。其中预拌水泥浆法是先将水泥和水充分搅拌成均匀的水泥净浆后，再加入砂和石子搅拌成混凝土；或用预拌水泥砂浆法：先将水泥、砂、水加入搅拌筒内进行充分搅拌，成为均匀的水泥砂浆后，再加入石子搅拌成为均匀的混凝土。第三，进料容量控制为出料容量的倍左右，且是搅拌机械的倍。因为进料容量超过规定容量的10%以上，就会使材料在搅拌筒内无充分的空间进行掺合，影响混凝土的均匀性；反之，装料过少，则又不能充分发挥搅拌机的效能。 混凝土的运输 混凝土的运输，要求做到运输过程保持良好的均匀性，不离析、不漏浆，即要保证运输
土木工程专业本科毕业 论文 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
混凝土裂缝影响因素的分析探讨Analysis and discussion of influencing factors of concrete cracks 学生姓名：金喜超 指导教师：XX 所在院系：网络教育学院 所学专业：土木工程 研究方向：工程质量因素 东北农业大学 中国·哈尔滨 2017年09月
摘要 混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但是混凝土抗拉能力差、脆性大、容易开裂。一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；但是这些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。 关键词：混凝土 ;裂缝; 成因 ;控制措施 Abstract Because of their extensive concrete material, low price, high compressive strength, cast into various shapes, and good fire resistance, not easy weathering, low maintenance costs, has become the most widely used building material structure in the world today. But the concrete has poor tensile strength, brittleness and easy cracking. Generally no big harm to the use of the structure, can be allowed to exist; but these cracks in the use of load or the physical and chemical factors, and continuous expansion, caused by carbonization of concrete, spalling, corrosion of steel, concrete strength and stiffness to weaken, reducing the durability, serious even collapse accident occurred, affecting the normal use, must be controlled. Key words: concrete; crack; cause of formation; control measures 目录 第一章前言 (2) 第二章混凝土裂缝产生的原因 (3) 2.1混凝土施工造成的裂缝 (3) 2.1.1混凝土浇筑时模板洒水造成的裂缝 (3) (3)
土木工程专业毕业论文范文 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施， 例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程专业毕业论文一： 摘要：建筑土木工程项目不仅要保证工程质量，合理安排工程进度，工程项目成本也同样是建筑工程管理中一项重要课题，成本控制与土木工程效益有直接的联系，合理的成本控制则能够在很大程度上节约工程开支，创造更大的工程价值。 关键词：建筑土木工程;成本控制 一、引言 项目成本控制是指在工程项目实施过程中，在保证项目有效和按时实施的前提下，运用有效的管理，技术和经济措施对项目过程中发生的费用进行计算和监督的过程。一项工程的开展，尤其是土木工程项目，其所创造的价值更多为无形价值。建筑设施等需要保证质量，但是成本支出也不能毫无限制。通过成本的控制来降低费用支出，从而实现利润的最大化，不仅为整个工程的实施提供了良好的保证，同时保证了公司的持续发展。因此，成本控制对于土木工程建筑而言，更加具有实际管控意义。 二、当前建筑项目成本控制存在的问题 2.1、建筑项目成本意识缺乏 在当前施工过程中，许多施工项目开工前缺少编制项目成本计划，再生产过程中也缺乏相应的组织设计。项目经理关心利润却对成本开支状况较少过问，缺乏成本意识，不利于建筑成本的控制;其次，施工人员缺乏成本意识。节约在施工过程中非常重要，但是有 些施工人员缺乏成本意识，在施工过程中不注意节约，造成了很多原材料的浪费，无形中增加了成本。 2.2、建筑项目成本控制方法不完善 在当前建筑工程过程中，很多施工单位还是沿用以往传统的项目成本控制，工程质量、进度以及成本都采用不同的管理方法，把建筑工程项目进展过程中成本的预算值与实际值进行相应的比较。这种办法在重点项目进程应用时，很显然是正确的。但是，工程项目控
学号 毕业论文（设计）房屋建筑工程项目施工进度控制研究 学生姓名： 专业名称：土木工程 指导老师： 网络教育学院 年月日
学号 华南理工大学网络教育学院毕业论文（设计）房屋建筑工程项目施工进度控制研究 指导教师： 华南理工大学网络教育学院 专业名称：土木工程 论文提交日期： 论文答辩日期： 论文评阅人：
华南理工大学网络教育学院 土木工程专业本科生毕业论文开题情况表
目录 第一章绪论 (1) 1.1选题背景 (1) 1.2研究的目的及意义 (1) 第二章某工程工程项目概况 (3) 第三章进度管理的现状 (5) 3.1 存在的不足 (5) 3.2 原因分析 (6) 第四章某工程工程项目进度编制方案 (8) 4.1进度计划编制 (8) 4.2 进度计划的经济优化 (9) 第五章某工程工程进度控制方案 (11) 5.1进度控制基本原理 (11) 5.2 进度控制体系 (11) 5.3 进度控制监测 (12) 5.4 进度检查方法 (12) 5.5 进度更新调整 (13) 第六章实施进度方案的保证措施 (15) 6.1 组织保证措施 (15) 6.2 主要资源保障 (15) 6.3 安全管理 (16) 6.4 全面协调对工程进度的保障 (16) 结论 (17) 参考文献 (18) 致谢 (19)
摘要 我国目前正处在城市化进程快速发展时期，各种工程项目建设正在热火朝天的进行。建筑工程企业的竞争越来越激烈，利润空间逐渐被压缩，因此，为了提高建筑企业的竞争力以及生存能力，项目成本管理成为了重要手段。 项目工程是一个复杂的工程体系，要实施成本控制，必须在理论上形成一套系统理论方法。本文对项目工程的实施的各个阶段提出了控制方法，在工程项目准备阶段利用价值工程评价施工方案；在施工阶段运用挣值分析方法进行成本控制；在项目工程完工阶段，安排好竣工验收以及竣工成本的核算等工作。将成本控制上升到理论层次上，将项目工程成本控制变为事前控制，降低项目工程成本，形成企业战略。 关键词：工程项目成本控制价值工程挣值分析
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毕业设计（论文） 中文题目：XX办公楼施工组织设计 年级：2014年春 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导教师： 年月日 XXX广播电视大学
XXX广播电视大学 毕业设计(论文)承诺书 本人声明：本人所提交的毕业论文《XXXX办公楼施工组织设计》是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。论文中所引用的他人无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中明确标注；有关教师、同学及其他人员对本论文的写作、修订提出过且为本人在论文中采纳的意见、建议均已在本人致谢辞中加以说明并深致谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本毕业论文《XXXX办公楼施工组织设计》是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者：_______________________（签字）_______年_______月______日 指导教师已阅：___________________（签字）_______年_______月______日
XXX广播电视大学 毕业设计(论文)成绩评议
XXX广播电视大学 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 14 级土木工程专业学生 设计（论文）题目：XXXX办公楼施工组织设计 一、设计（论述）内容 通过编制施工组织设计，可以全面考虑拟建工程的具体施工条件、施工方案、技术经济指标。在人力和物力、时间和空间、技术和组织上，做出一个全面而合理符合好快省安全要求的计划安排，为施工的顺利进行做充分的准备，预防和避免工程事故的发生，为施工单位切实的实施进度计划提供坚实可靠的基础。根据以往工程实践经验，合理的编制施工组织设计，能准确反应施工现场实际，节约各种资源，在满足建设法规规范和建设单位要求的前提下，有效的提高施工企业的经济效益。 二、基本要求 1.规范论文中的技术指标 2.规范论文中的语言文字 3.论述做到具备论点论据论证 三、重点研究的问题 对工程的施工进行指导和要求，对其应如何进行施工做了详细的要求，并进行了准确的计算。提出了在施工过程中的安全技术措施和质量保证措施以及相关的应注意事项。
摘要 随着我国经济的发展和建筑设计的多样化，高层建筑的基础设计对保证工程安全和控制工程造价至关重要。在选择基础形式时与建筑物的使用性质、上部结构类型、地质情况、抗震性能、对周围建筑物的影响及施工条件等有密切的关系。为节约投资应该对地基基础多方案比较进行优化设计。 本设计的题目是焦作三维国贸中心4#住宅楼桩基础设计，主要思路是根据地质勘察资料、施工条件和工程要求，确定桩基础的桩型、桩的断面尺寸和长度、单桩容许承载力、桩的数量和平面布置以及承台的尺寸和构造，再根据承受的荷载验算桩基承载力，估算沉降量并验算桩和桩承台的强度。 通过设计桩基础要达到掌握桩基设计计算的具体原理及主要设计步骤，更深入地理解桩基工程特性。通过本次钻孔灌注桩基础设计，使作者对桩的受力特点、制作工艺、设计过程和施工方法有一个更为深入的了解，做到了把作者大学四年所学的力学知识和基础课程与具体工程紧密结合，真正实现了理论应用于实践，增强了动手能力，对今后解决实际问题大有帮助。 关键词：地基；桩基础；钻孔灌注桩；设计；
ABSTRACT with the development of our economy and the diversification of architecturaldesign, foundation design of high-rise building is very important to guaranteeonstruction safety and control the project cost. In choosing base form buildings withhe use of the properties, the upper structure type, geological conditions, seismicperformance and influence on surrounding buildings and the construction conditionshave a close relationship. To save investment should optimize the foundation schemes designed. the main idea of this design is according to the geological exploration data, construction conditions and engineering requirements, determine the pile foundation pile type, pile section size and length, the number of allowable bearing capacity of single pile, pile and plane arrangement and the size and structure of the cofferdam, again according to withstand the load calculation of pile foundation bearing capacity, estimating and calculating the pile settlement and the strength of the pile caps. Through the design to achieve mastery of pile foundation design and calculation of concrete pile foundation principle and main design steps, a deeper understanding of pile foundation engineering characteristics. Through the drill hole filling pile foundation design, the author of pile bearing characteristics, production technology, design process and construction method has a more in-depth understanding, did the author at the university four years learning knowledge of mechanics and basic course and combining concrete engineering, truly achieve the theories into practice, enhance the ability to solve practical problems inthe future. Key words:the foundation; Pile foundation;Bored piles; Design; The construction
目录 摘要 (2) 一、建筑工程的分类 (2) （1）设防的部位 (2) （2）设防的方法 (2) （3）设防材料的性能 (2) （4）设防材料的品种 (3) 二、防水材料的要求和选取 (3) （1）防水材料的共性要求 (3) （2）防水材料的选取 (3) 三、屋面防水的施工工艺 (4) （1）施工工序 (4) （2）操作要点 (4) 四、住宅工程外墙渗漏的原因及防护措施 (5) （1）外墙渗漏的原因 (5) （2）外墙渗漏防护措施 (6) 五、结束语 (7)
摘要 本论文文主要讲述了建筑防水工程的分类，防水材料的要求及选取和屋面防水工程的施工工艺，以及住宅工程外墙渗漏的原因和防护措施。 第一，论文层次分明，内容编写通俗易懂，实用，便于了解和掌握。 第二，根据自己的实习经验及相关资料突出了防水施工特点的内容，从而有利于防水质量的控制。 第三，论文中同时将近期的新规范，新规章，新标准融入其中，丰富了内容。第四，论文介绍了防水材料的选取及防水材料的分类，为后续防水的施工创造了条件。 一，建筑防水工程的分类 建筑防水工程的分类，可依据设防的部位、设防的方法、所用来设防的材料性能和品种来进行分类。 (1)按设防的部位进行分类按建(构)筑物工程出现渗漏水的主要部位可划分为：地下防水、屋面防水、室内厕浴间防水、外墙面防水以及特殊建(构)筑物和部位防水。 屋面防水：建(构)筑物屋面的防水； 地下防水：地下室、地下管沟、地下铁道、隧道、地下建(构)筑物的防水； 室内厕浴间防水：卫生间、浴室、盥洗室、清洁室、开水间以及楼面、地面、管道等的防水； 外墙面防水：外墙立面、坡面、板缝、窗边、窗台、框架梁底、柱边等的防水； 特殊建(构)筑物和部位防水：如水池、水塔、室内游泳池、喷水池、四季厅、室内花园、储油罐、储油池等的防水。 (2)按设防方法分类 ①复合防水：采用各种防水材料进行防水(复合防水)是一种新型防水做法。在设防中采用多种不同性能的防水材料，利用各自具有的特性，在防水工程中复合使用，发挥各种防水材料的优势，以提高防水工程的整体性能，做到“刚柔结合，多道设防，综合治理”。如在节点部位，可用密封材料或性能各异的防水材料与大面积的一般防水材料配合使用，形成复合防水。 ②构造自防水：采用一定型式或方法进行构造自防水或结合排水进行防水。如地铁车站为防止侧墙渗水采用的双层侧墙内衬墙(补偿收缩防水钢筋混凝土)、为防止顶板结构产生裂纹而设置的诱导缝和后浇带、为解决地铁结构漂浮而在底板下设置的倒滤 层(渗排水层)等。 (3)按设防材料性能分类 按设防材料的性能进行分类，可分为刚性防水和柔性防水。 ①刚性防水：刚性防水是指用素浆、水泥浆和防水砂浆组成的防水层。它是利用抹压均匀、密实的素灰和水泥砂浆分层交替施工，以构成一个整体防水层。由于是相间抹压的，各层残留的毛细孔道相互弥补，从而阻塞了渗漏水的通道，因此具有较高的 抗渗能力。 ②柔性防水：柔性防水依据起防水作用的材料还可分为卷材防水、涂膜防水等多种。 还可分为卷材防水：卷材防水是将几层卷材用胶结材料黏在结构基层上，而构
混凝土裂缝的成因和控制 摘要 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。 本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。 依据相关文献，并总结了混凝土裂缝的处理方法：表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、仿生自愈合法等。 关键词：混凝土；裂缝；成因；控制；
Causes and control of cracks in concrete ABSTRACT The problem of the concrete crack is a common and difficult to solve practical engineering problem. In this paper, from the design, material, mix ratio, construction site maintenance and other causes of common cracks in concrete engineering are discussed. Reasons for concrete cracks, the concrete structure design, material selection,concrete mix design, and construction site maintenance and other aspects of the development of the crack control measures. According to the related literature, and summarized the treatment method of concrete crack: surface treatment method, filling method, grouting method, structure method of reinforcement, concrete replacement method, bionic self-healing. Keywords: concrete; crack; cause; control;
1 工程概况 1.1 项目概况 津港高速公路工程（西外环～临港）起于滨海新区西外环高速公路与津港高速公路互通立交(本项目主线起点设计桩号K0+000)，自西外环向东，穿越现状塘沽盐场，上跨在建的中央大道轻纺联络线，与海滨大道相交之后进入临港经济区，止于海滨大道以东1.8km处（本项目主线终点设计桩号K6+000），接临港经济区规划主干道。 本项目采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计车速120km/h。路线全长6.07，双向六车道。 1.2地质水文及气候 1.2.1地质条件 津港高速沿线为冲积平原,皆为新生界沉积层覆盖,以陆相沉积为主。第四纪晚期受海进海退影响,形成了海陆交互相沉积层。线路沿线沉积的海陆交互相沉积层具有明显沉积韵律,各地层沉积厚度、沉积层位、岩性特征在线路不同地段虽有差异,但在成因上有明显的规律性。 地层分布自上而下依次为:人工填土层①、新近沉积层②、第Ⅰ陆相层③、第Ⅰ海相层④、第Ⅱ陆相层⑤、第Ⅲ陆相层⑥、第Ⅱ海相层⑦、第Ⅳ陆相层⑧、第Ⅲ海相层⑨ 。 第四系全新统人工填土层:杂填土、素填土,多分布于市区内,厚薄不均,差别较大。该层土密实程度差,易变形。 新近沉积层(故河道、洼淀冲积):以淤泥质粉质粘土、淤泥、粉土为主,分布于故沟坑、河漫滩、河流故道内,该层土工程性质较差。 第Ⅰ陆相层(Q43al):以软塑—可塑状粘土、粉质粘土为主,层底埋深4～7m,为浅基础的良好持力层。 第Ⅰ海相层(Q42m):由灰色粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土组成,层底埋深12～16m,触变性和灵敏度高,工程性质较差。
第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积层(Q41h):以粉质粘土为主,厚度一般小于2 0m,粘性土为相对隔水层。 第Ⅱ陆相层的河床—河漫滩相沉积层(Q41al):以粉质粘土、粉土为主,层底埋深一般18～20m。上部粘性土为相对隔水层。 第Ⅲ陆相层(Q3eal):以黄褐色的粉质粘土、粉土为主,可塑—硬塑,局部夹粉细砂和粘土透镜体。层底埋深25～30m。该层工程性质较好。 1.2.2水文条件 受构造、地层岩性和地形、地貌、气候以及海进、海退等综合因素影响，天津地区水文地质条件复杂。场地内地下水类型可分为浅层地下水和深层承压水。对工程影响较大的主要为浅层地下水，浅层地下水可分为上部潜水层和下部承压水层。粉土、粉细砂层构成含水层，粘性土层构成相对隔水层。 在天然条件下,总的地下水补、径、排特点是:在水平方向上,浅层水和深层水由北向南形成补给,在垂向上,下伏含水岩组接受上覆含水岩组的越流补给。 浅层地下水有下列补给、径流和排泄特点。 补给:浅层地下水接受大气降水入渗和地表水体入渗补给,地下水具明显的丰、枯水期变化,丰水期水位上升,枯水期水位下降。 径流:在水位作用下,浅层地下水由山前平原向滨海平原径流,但由于含水介质颗粒较细,水力坡度小,浅层地下水径流十分缓慢。 排泄:浅层地下水主要的排泄方式有潜水蒸发、向深层承压水越流和人工开采。 根据地铁工程结构物的埋深和特点,对工程影响较大的地下水主要是浅层地下水。 1.2.3 气候条件 天津位于中纬度欧亚大陆东岸，主要受季风环流的支配，是东亚季风盛行的地区，属大陆性气候。主要气候特征是，四季分明，春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季气爽，冷暖适中；冬季寒冷，干燥少雪。天津年平均气温在11.4~12.9°C，市区平均气温最高为12.9°C。1月最冷，平均气温在-3~-5°C；7月最热，平均气温在26~27°C。天津季风盛行，冬、春季风速最大，夏、秋季风速最小。年平均风速为2~4米/秒，多为西南风。天津平均无霜期为196~246天，最长无霜期为267天，最短无霜期为171天。在四季中，冬季最长，有156~167天；夏季次之，有87~103天；春季56~61天；秋季最短，仅为50~56天。天津年平均降水量为520~660毫米，降水日数为63~70天。在地区分布上，山地多于
国家开放大学 “人才培养模式改革和开放教育试点” 土木工程本科毕业论文 有效控制工程造价之浅析 姓名：程宇云 学号：1636001211857 指导教师：程菜元 专业：土木工程 年级： 2016春 上饶电大鄱阳工作站
目录 目录 (1) 一、工程造价全过程控制的有关理论.................................... .（4）（一）、工程造价的有关理论.. (4) 1 造价控制的基本原理.......................................... (4) 2 工程各阶段造价控制的目标和任务........................... .（5）（二）、工程造价全过程控制和管理.. (5) 1 以设计为重点的全过程造价控制………………………… .（5） 2 加强招投标中的造价控制工作…………………………… .（7） 3 加强对工程实施阶段监督控制 (9) 二、工程造价失控因素 (10) （一）、不公平的招投标 (10) （二）、单位存在着很多问题 (11) （三）、工程计量与实不符 (11) （四）、长官意志的影响 (13) （五）、管理机构众多的影响........................................ ..（13）（六）、影响工程造价的其他因素.. (13) 三、将怎样有效地控制工程造价 (14) （一）、公平竞争合理招投标....................................... . (14) （二）、现阶段人工单价的确定 (19)
（三）、有效控制工程造价应遵循以下三条原则 (20) 1 、以设计阶段为重点的建设全过程造价控制 (20) 2 、主动控制，以取得令人满意的结果…………………… ..（22） 3、技术与经济相结合控制工程造价最有效手段 (23) 四、工程造价各阶段的有效控制 (23) （一）设计阶段的工程造价有效控制 (24) （二）建设发包阶段的工程造价有效控制 (26) （三）工程施工阶段的工程造价有效控制 (27) （四）工程竣工结算阶段的造价有效控制 (29) 五、结束语 (30) 参考文献 (31)
【论文类毕业设计评语】 在整个毕业论文撰写过程中，该生对待毕业论文的态度较为端正，基本能利用学校图书馆以及互联网等途径进行资料的收集和查阅。 在毕业论文写作过程中，能够按照学校本科毕业论文撰写规定的统一要求进行格式及内容的整理；对于初稿中存在的错误，能够按照老师的要求去反复修改，直到达到合格标准。论文写作进度正常，能在每个阶段完成相应的任务，内容较为充实。 从提交的毕业论文来看，该生大体上掌握了与本论文有关的基础理论，基本具备了本科生应有的科研能力，在毕业设计的过程中基本能够做到运用所学的专业知识去思考问题，有一定的创新思维意识。整个毕业设计中也存在一些不足和需要提高的地方。例如，知识面不够广泛，遇到一些常规问题尚不能够独立处理。毕业论文的实践应用价值有待进一步加强。 鉴于此，我同王小二同学按期参加毕业答辩。
【结构设计类毕业设计评语】 该生在毕业设计期间表现较好，态度端正，能够围绕毕业论文选题借助校园网及图书馆及互联网等途径仔细地去查阅文献资料。在毕业设计正式开始之前围绕毕业设计选题做了一定的调查研究工作，有不懂得会虚心向其他的同学和指导老师请教，在毕业设计过程中能够举一反三的运用所学习到的专业知识去解决遇到的类似问题。 在完成毕业设计的过程中，能够按照学校毕业设计撰写规范的规定的统一要求进行格式及内容的整理；但在指导老师的辅助下通过多次修改，最终提交的毕业设计终稿基本不存在明显的格式排版等方面的问题。毕业设计写作进度计划安排合理，能够在规定的时间内正常地进行。毕业设计内容较为丰富，在计算书当中按照现行设计规范和设计要求来做。在荷载计算方面运用了D值法，底部剪力法等。在施工图的制作方面能够灵活得运用AutoCAD，线条、尺寸比例适中、图面清晰。 从毕业设计质量来看，该生基本掌握了与本设计有关的基础理论知识，具备了本科学生应有的科研能力，有一定的创新思维能力。设计理论研究偏重，实践应用有待进一步加强。知识面广泛程度也有待进一步提高，但总的来说，具备了符合本科毕业生应有的基本能力及素质。 鉴于此，我同意王小二同学按期参加毕业答辩。
土木工程专业本科毕业 论文 The manuscript was revised on the evening of 2021
混凝土裂缝影响因素的分析探讨Analysis and discussion of influencing factors of concrete cracks 学生姓名：金喜超 指导教师：XX 所在院系：网络教育学院 所学专业：土木工程 研究方向：工程质量因素 东北农业大学 中国·哈尔滨 2017年09月
摘要 混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但是混凝土抗拉能力差、脆性大、容易开裂。一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；但是这些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。 关键词：混凝土 ;裂缝; 成因 ;控制措施 Abstract Because of their extensive concrete material, low price, high compressive strength, cast into various shapes, and good fire resistance, not easy weathering, low maintenance costs, has become the most widely used building material structure in the world today. But the concrete has poor tensile strength, brittleness and easy cracking. Generally no big harm to the use of the structure, can be allowed to exist; but these cracks in the use of load or the physical and chemical factors, and continuous expansion, caused by carbonization of concrete, spalling, corrosion of steel, concrete strength and stiffness to weaken, reducing the durability, serious even collapse accident occurred, affecting the normal use, must be controlled. Key words: concrete; crack; cause of formation; control measures 目录 第一章前言 (2) 第二章混凝土裂缝产生的原因 (3) 混凝土施工造成的裂缝 (3) 混凝土浇筑时模板洒水造成的裂缝 (3) (3) (3) (3)
摘要 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。 本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。 依据相关文献，并总结了混凝土裂缝的处理方法：表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、仿生自愈合法等。 关键词：混凝土；裂缝；成因；控制；
Abstract The problem of the concrete crack is a common and difficult to solve practical engineering problem. In this paper, from the design, material, mix ratio, construction site maintenance and other causes of common cracks in concrete engineering are discussed. Reasons for concrete cracks, the concrete structure design, material selection,concrete mix design, and construction site maintenance and other aspects of the development of the crack control measures. According to the related literature, and summarized the treatment method of concrete crack: surface treatment method, filling method, grouting method, structure method of reinforcement, concrete replacement method, bionic self-healing. Keywords: concrete; crack; cause; control;
一引言 1.1研究结构可靠度的必要性及发展史 在结构设计时，应使所设计的结构在设计基准期内，经济合理地满足下列要求：①能承受施工和使用期内可能出现的各种作用（包括荷载及外加变形或约束变形）；②在正常使用和维护下具有良好的工作性能；③正常使用和维护下具有足够的耐久性；④在偶然事件（如地震、爆炸、龙卷风等）发生及发生后，结构仍能保持必要的整体稳定性。结构的安全性、适用性和耐久性这三者总称为结构的可靠性，用来度量可靠性的指标称为可靠度。结构可靠度（ structural reliability ）是指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。换而言之，结构可靠度方法要解决的根本问题是：在给定一个或多个材料特性或几何尺寸，而这些特性具有随机的或不完全知道的性质，以及在某些方面，结构上作用的荷载具有随机的或不完全知道的特性的情况下，结构按预定方式正常工作的概率[1]。 可靠度的研究早在20世纪30年代就开始，当时主要是围绕飞机失效进行研究。可靠度在结构设计中的应用大概从20世纪40年代开始。1946年，弗罗伊詹特（A.M.Freudenthal）发表题为《结构的安全度》的论文，开始较为集中地讨论这个问题；同期，苏联的尔然尼钦提出了一次二阶矩理论的基本概念和计算结构失效概率的方法及对应的可靠指标公式；美国柯涅尔（C.A.Cornell）在尔然尼钦工作的基础上，于1969年提出了与结构失效概率相联系的可靠指标β作为衡量结构安全度的一种统一数量指标，并建立了结构安全度的二阶矩模式；1971年加拿大的林德（N.C.Lind）对这种模式采用分离函数方式，将可靠指标β表达成设计人员习惯采用的分项系数形式。这些进程都加速了结构可靠度方法的实用化。美国伊利诺斯大学洪华生（A.H.S.Ang）对各种结构不定性作了分析，提出了广义可靠度概率法。他同邓汉忠（W.H.Tang）合写的《工程规划和设计中的概率概念》一书在世界上已广为应用。1976年，国际“结构安全度联合委员会”(JCSS)，采用拉克维茨（Rackwitz）和菲斯莱（Fiessler）等人提出的通过“当量正态”的方法以考虑随机变量实际分布的二阶矩模式，这对提高二阶矩模式的精度意义极大。至此，二阶矩模式的结构可靠度表达式与设计方法开始进入实用阶段。 我国的结构可靠度研究始于上世纪 50 年代，1970 年代，我国工业与民用建筑、公路桥梁、水利水电工程以及港口工程等设计规范已经开始涉及所谓“可靠度”的概念； 1980 年代，在结构可靠度的基本理论和设计方法方面进行了大量的研究工作。1984 年，我国颁布了《建筑结构统一标准》（ GBJ68-84 ）, 这标志着我国建筑设计理论与设计规范进入了一个新的阶段，即采用以概率理论为基础的极限状态设计方法的阶段。全国结构可靠度委员会自 1987 年起，每两年组织召开一次全国性的学术会议，实际上，在此后的若干年间，一直在酝酿着一部新规范的诞生。由建设部会同有关部门共同修订的《建筑结构可靠度设计统一标准》（ GB50068 － 2002 ）和《建筑结构荷载规范》（ GB5009 － 2001 ）