浅议车险查勘不足与改进
班级汽修3102 姓名于敬好
（南通航运职业技术学院交通工程系，江苏南通226010）
摘要：本文通过对现有的车险查勘操作规范的分析，结合现实中存在的一些问题加以探讨，讨论其不足之处并阐述其危害。如何利用查勘技巧在查勘过程中对骗保行为进行有效的鉴别，另一方面在现有的车险查勘机制中提出其不足之处同时针对一些问题提出比较合理的解决办法。
关键词：现有车险查勘不足查勘技巧改进措施
引言
由于近年来由于国内汽车保有量的激增，交通碰撞事故也随之迅速增长。车辆出险后，由被保险人在规定时间范围内报案，保险公司接到报案后，派出查勘员与被保险人联系，了解事故发生经过，约定时间一起勘查现场，拍照取证。按照一般的查勘流程进行相关的操作，之后在被保险人修车前由定损员与保险公司商谈更换项目，修理项目工时费用等等。（现在除了一些大的公司如人保，太平洋等查勘与定损是分开的，其余小的保险公司查勘与定损都是一个人做的，这样做有利有弊，本文这里按小的保险公司作讨论。）定损员根据自己已学的知识对车辆受损部位，程度作出更换或维修的决定，与维修厂或4S店存在冲突的一起协商解决。
一切似乎都很直白，没有什么棘手的，但是现实情况并不乐观。不好考证国外是否有相同的情况，就是被保险人出险后图省事，并不直接报保险公司处理而是直接将车子交给一些自己熟悉的修理厂或4S店，一些修理厂或4S店也相应的打出理赔一条龙服务的招牌，由修理厂的人代替其报保险公司处理。这样似乎也没有什么过错，事故本身就是真实的，理赔也是正当的，关键是不良的修理厂或4S店会将其事故车（多为单方事故）进行二次碰撞处理，扩大损失范围与损坏程度，以赚取更高的利润。这样一来性质就完全变了，单纯的理赔变成了骗保，是违法行为。第二种就是最直接的骗保问题，将车子换上破损的旧件，简单处理后，报保险公司处理。保险公司保险条款里面最难的无非道德风险，既然存在那
么遇到时如何处理？这些对查勘定损人员都是很重要的。
1.车险查勘流程及勘察方法
1.1车险的一般查勘流程
注： 保险公司的查勘流程大同小异，上图为某一保险公司的查勘员查勘流程图。
车险查勘的详细操作
(1) 到达现场
查勘人员到场后表明身份，确认事故现场是否为客服中心调派案件，按照查勘流程进行查勘，将事故情况详细如实记录在“机动车辆保险事故现场查勘记录”上，必要时应作询问笔录以作证据。 查勘员接收指令赶
赴查勘地点 查验出险车辆信息、
报案人身份 联系客户确认事 故地点
拍摄驾驶证、行车证及车辆信息
撰写查勘报告 核实出险原因、经
过、勘察现场 提供《索赔申请
书》《索赔告知》
判断事故责任 查勘信息录入
重大案件上报 转入定损
未决档案管理岗
车险查勘调度
拍摄事故现场及车损照片
绘制现场图
（2）施救处理
如保险标的尚处于危险中，应立即协助客户采取有效措施，以免随时的扩大。有“人伤”案件和损失较大案件应协助客户报执法部门处理；特殊案件如水淹车，火烧车等应指引或协助客户进行排水，灭火进行施救工作。
不足：没有针对道德风险的考虑，缺少对事故车购入时间，用途，事故经过等的综合分析。
（3）查验保险情况
查验客户提供的保险证或保险单。若客户不能提供，应向保险公司客户服务部进行保险情况的确认。
（4）查验出险时间，地点
对照报案信息，核实出险时间与地点是否一致
（5）了解事故经过
可向过往目击者进行询问，将其叙述与执法部门笔录进行对比，核实是否与报案记录一致，如有不符合之处需查明原因并作记录。
（6）查明出险车辆情况
查实肇事保险车辆及第三方车辆的车型，车牌号码，VIN码，行驶证，驾驶证。
核对标的车上述内容与保险单，证（或批单），行驶证是否相符。
（7）检验相关证件
核对驾驶员姓名，准驾车型等，注意检查驾驶证是否有效，检验驾驶员是否是被保险人或其允许的驾驶人员或保险合同中约定的驾驶人员；
特殊车辆出险要检查是否具备国家有关部门核发的相关的有效操作证。（8）核实车辆的使用性质
核实保险车辆出险时使用性质与保单，批单是否相符，运输车辆注意核实车辆装载情况，查看车辆载客人数，货物重量，高度等，并索要货单，发票等进行拍照取证等等。
( 9 )拍摄现场照片
1.所拍相片必须包含驾驶证，行驶证，VIN编码，部分特种车及营运车需要上岗资格证。拍摄要求把正反面都拍出来，以保证年审日期有效。要求证件的所
有的数字和字母清晰可见。
2.事故现场环境拍摄，现场相片要求能反应出现场车辆的位置和周围环境，车辆的碰撞位置，照片由远到近，整体到局部，而不能只拍被撞物体的部分。
3.事故车整车拍照，基本要求：45度角拍摄，能反应车型全貌，清晰显示车牌号码，可以看到损失部位。
4.事故车受损部位拍照，相片要求能清晰反应受损部位的外貌和受损程度；对于损失部位比较隐蔽或者微小的，还应当针对该部位进行近距离局部拍摄。
不足：整体而言，整个拍照的过程，拍摄的部位与角度有很大的选择性。
(10)了解事故责任
如发现有驾驶人员饮酒，吸食或注射毒品，被药物麻醉后使用保险车辆或无照驾驶，驾驶车辆与驾驶证准驾车型不符，超载等嫌疑时，应要求当事人对事实予以确认并签名。
事故责任由交警认定，查勘员无权干涉。
不足：对于事故的损失多少的解释权没有做出说明，当事人或三者在与交警商讨事故的损失时，交警疏忽或是认定的损失金额很难让保险公司认同，易在后面的理赔中引起纠纷。
(11)估算损失
事故损失情况包括车辆损失（含保险车辆和第三者车辆），货物及其他财产损失，人员伤亡损失等等，事故所涉及的全部损失金额在网上给予预估，对于超过一定金额属于大案，一般保险公司要求作答案上报的，及时上报。
(12)缮制查勘记录
认真，完整，转却的缮制“机动车辆保险事故现场查勘记录”，并要求被保险人或肇事驾驶员及受损害方对现场查勘记录内容进行确认和签字。对于已确定无需索赔的车损，物损，人伤项目，必须在记录中说明，以免立案偏差。(13)索赔指引
认真，全面，准确的向被保险人说清楚索赔时需要提交的索赔单证，赔偿处理流程，如需要提供其他事故证明，如事故认定书或法院机构出具的事故证明，或相关的法律文书（裁定书，裁决书，调解书，判决书等）。
1.2 汽车保险的定损
1.车险的定损
（一）定损前准备
1、查阅查勘记录，了解承保信息；
2、在约定时间内到达定损地点（一般为修理厂或4S店）。
（二）核定车、物损失情况
1、勘验保险事故车、物受损部位，损失项目，损失程度；
不足：核对事故车的损失，一般多由查勘员事先与修理方约定时间，查勘员由于工作量多，不会陪同修理方一起参与拆解，只在拆解后到车间对受损部位与项目进行核对，这个过程中受损部位与项目（特别是内部构件）的受损程度的真实性无法确认。
2、拍摄损失照片；
3、与客户，修理方协商拟定修理方案，确认换件项目、修理项目和残值。
不足：配件的损坏程度决定是否更换，其间存在很大的空间。
4、由所涉及的当事各方在《机动车辆保险损失确认书》或《机动车辆保险事故财产估损清单》上签字确认，提交核价、核损，确定损失金额。
（三）车辆送修
1、坚持以客户为主的原则，不得指定或强行推荐修理厂家；
不足：很多时候客户与修理厂的人认识，将车子交由修理厂加以修理，因为修理厂的配件与维修工时费用多是没有明码标价的，理赔时易起纠纷。
2、被保险人要求推荐修理厂家的，推荐厂家的资质，不得低于二类；
3、投保人在投保时选择专修厂修理的，推荐被保险机动车到具有被保险机动车专修资格的修理厂进行修理。
（四）修复车辆的复检
修复完工的事故车辆，客户提车之前可安排复检，即对维修方案的落实情况、更换配件的品质和修理质量进行检验，如在检验中发现修理车辆存在问题，应要求厂家重新修理。
不足：复检时其实整个车子已经完全装好了，很多更换件的核对是无法完成的，又不能为了复检再去拆开车子，一旦存在维修时该更换却没有更换的部件，受损的是客户的利益。
（五）定损信息录入及提交
将车、物损失信息、影像资料及时、准确地录入“车险网上理赔系统”，无法定损完成的，应及时录入估损金额。所有纸质资料转交未决案件管理责任人。
1.3现场查勘过程中的技巧方法
一. 车辆痕迹的勘验可以灵活选用以下查勘方法：
（1）.沿车辆行驶路线查勘法。凡事故发生的现场尚未破坏，且痕迹较清楚时，可采用此法循着行驶印痕逐段查勘，收集证据。
（2）.从事故中心点向外查勘法。此法适用于现场范围较小，痕迹物较集中，且事故中心较明确的现场，查勘人员到事故现场中心后，可逐一向现场四周查勘，以全面核实了解案情。
（3）.由外围向中心查勘法。即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。
（4）.分片分段查勘法。适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。
另外，还应主动收集和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。
二、车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下痕迹。
1.车体上的碰撞痕迹。车辆互撞或车辆碰撞固定物体，一般都会造成车体变形或破损。在一般碰撞事故中汽车前面的保险杠、叶子板、水箱护栅等部位可找出凹陷的痕迹。对于碰撞痕迹，应注意将第一次碰撞与其后的第二次碰撞区别开来。第一次碰撞与事故成因有关，而第二次碰撞则是事故的后果
2.车体上的刮擦痕迹。车辆刮擦痕迹的位置通常在车体侧面。刮擦痕多为长条状，除具有破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的现象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的
痕迹。
3.碾压痕迹。证明碾压事故的痕迹多留在车裙下沿或底板下面。查勘车辆碾压行人或自行车事故时应注意查找碰撞痕迹，因多数碾压是碰撞以后发生的。
4.车辆机械事故痕迹。因车辆机件失灵所造成的事故，其原因主要在车辆的行驶系或操纵系。行驶系或操纵系的某个机件断裂或连接松脱，往往使行驶中的车辆突然失控。因机件失灵造所成事故虽然为数甚少，但其后果一般都比较严重。机件断裂、松脱的原因有些属于设计、制造质量问题，但大多数情况下则与修理保养以及驾驶员的责任有关。为了查明这类事故的真正原因，则必须依靠对机件损坏部位痕迹进行必要的技术鉴定。
三、判断碰撞接触点
碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。
由于实际碰撞事故十分复杂，很难用动力学的碰撞理论，通过计算确定碰撞点。目前，判断碰撞接触点的方法主要是根据现场情况进行逻辑推理分析
1.判断碰撞接触点的依据：
（1）事故现场的物理现象，双方车辆损坏的部位及受力情况。当第一现场挪动后，根据双方车辆碰撞损坏位置亦可以初步判定事故原因。
（2）事故现场的散落物。如车下的泥土、玻璃碎片等；
（3）刹车印迹；
（4）汽车运动学和动力学理论（运动轨迹和碰撞损坏情况）。
2.碰撞接触点的判断通常分以下几种情况：汽车碰撞固定物体、汽车碰撞行人或自行车、汽车正面相撞、追尾相撞、侧面相撞。
2 对现有车险查勘的改进
2.1存在的问题与改进措施
不足一首先就保险公司而言，国内查勘员外出查勘都为一个人，国外都为2个人，便于相互监督，缺少监督很多因素就很难控制。还有国内的查勘员很是属于保险公司内部的，而查勘员的工作性质偏向于公证，查勘定损人员受雇于保险公司，他在工作时态度判断难免有利益的倾向性对于客户和维修企业来说有失公
平。还有保险公司现有的查勘任务分配的制度是划区域的，即区域专人化这样很容易产生腐败，现实中在已知道区域查勘员的情况下会将事故车开到该区域报案。
针对以上的情况，最好引进国外的车险查勘制度，即保险公司将查勘任务全权交付给公估公司，保险公司只负责做业务，由公估公司这个第三方来完成查勘定损体现公证，同时公估公司的查勘员调度是随机的对骗保行为也起到一定的遏制作用。
不足二各家保险公司系统价格不一致，关于某种汽车配件，其系统价格低于市场价格，定损员按照维修企业的价格（或现有市场价格）上报自然无法通过核价，案件被退回。现实中处理方法是定损员将其配件差价在维修工时中给予上调，很棘手，这样也很难核价通过。而对于还有一些配件，其价格早已降价，系统中却没有适时下调，导致保险公司的实际利益受损。
全体保险公司应该统一使用某一配件价格系统，统一维修工时的价格，一方面节约系统维护更新的成本，另一方面减少理赔上的纠纷维护了保险公司的切身利益。
不足三交警在事故中即《事故责任认定书》中没有依据的情况下，认定损失金额，很容易在客户理赔过程中引起纠纷，实际情况是交警无权参与损失的赔偿问题。在保险条款中加入交警无权参与事故损失多少，一切以保险公司的认定价格为准。
不足四在一些大案中最难的师道德风险无法控制，一些如落水车很多迹象表明这是一次骗保行为，落水车为旧款的名车（就是这样在折旧后仍然值几十万），刚刚入手，在老驾驶员的驾驶下，没有任何突发事故情况下车子开到了河里，然后整车报废。尽管这类事件不是很多，但是每一件对于保险公司来说损失都是巨大的。
建立针对道德风险的考虑的保险条款，对事故车购入时间，用途，事故经过等的综合分析。
3.结束语
保险条款随着汽车的更新换代的加快，很多原有的查勘标准与项目已经不在适用了。同时针对查勘员而言，缺少监督，工资福利低，很多人为的隐形收入早已是人所共识的事情，这些都威胁着保险行业的健康发展。还有一个很重要的一项即免赔权的使用。免赔权的合理使用有利于查勘人员保持与维修企业的正当关系，面对诱惑始终要坚持职业道德，对不法要求严厉制止，拒绝参与。
还有很多不足现在依然很难进行改进，但我想随着保险业的发展这些问题都会被一一解决。
4. 参考文献
1.宋孟辉，任林杰汽车定损与理赔。人民邮电出版社
2.但淑英，兰晓婕，张腊梅。汽车保险实务。清华大学出版社
3.百度百科https://www.doczj.com/doc/cf13278097.html,/view/4163300.htm
4.车险理赔操作规范（范本）
5.百度文库https://www.doczj.com/doc/cf13278097.html,/view/d483b21e6bd97f192279e995.html
致谢辞
感谢论文指导老师成诚老师的耐心教导，感谢每位交通工程系的辅导老师这3年下来对我无私的教授。
保险公司查勘定损工作总结 篇一：车险查勘定损员工作总结 个人工作总结 尊敬的公司领导： XX年即将过去，在公司领导和悉心关怀下和同事们的帮助指导下，我通过自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面，我已经由一个车险查勘定损的门外汉，成功的蜕变为一名能够独立工作、业务熟练的车险查勘定损员。同时，在这一年里，我也清醒的认识到自身还存在的不足之处，为了能更好的完成本职工作，我应认真努力学习，勇于创新进取，不断总结工作经验，扬长避短，不断提高自己的业务技能，更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下： 一、工作汇报 1、加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带”下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，
报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。 2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生，确保自身做到克己奉公、清廉从业。 3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。 4、加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致，在坚持公司赔付原则的基础上，方便客户，尽己所能提高客户满意度。
保险理赔的基本流程和基本常识 一、保险理赔的基本流程 出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。车主在理赔时的基本流程：(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人身份证。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。(7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。 以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨，车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。 其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理
车险核保个人工作总结 篇一：保险承保个人工作总结 保险承保个人工作总结转眼20XX年已经过去了一半，来到公司已经有2年的时光了，经过这2年在公司的学习，感觉自己同刚进公司时变化很大。下面是我对上半年的总结。一、对思想觉悟的认识自从来到XX后，一直强调着思想觉悟方面的重要性。思想觉悟的高低体现了员工对公司的认同和对工作的态度，同时也是责任心的体现，我认为自己的思想觉悟提升后对自身的素质提升也有极大的关系。我应该不断的阅读有关思想方面的书籍，不断的提升自己的思想觉悟水平，更好的改变对待工作的态度。二、对自己工作技能的认识自从来到xx以来，我一直从事业管部承保工作。经过这两年的学习，使我知道了要做好这项工作必须要细致、认真，使我以“合规、合法”为中心在工作的同时，还牢记了各项核保政策。而且承保工作是接触客户的第一线，不断提升自己的服务质量是非常重要的，所以在日常我会注意自己的言谈举止，尽力为客户留下好的印象。同时我在上半年开始在电脑系统等方面开始认真学习，尽自己的努力来更好的为公司信息技术方面服务。三、自身存在的不足在这半年的工作中，存在着许多的不足之处，由于自己的性格比较内向，所以在很多场合都没有放开，不善于表达自己的观
点。对于学习缺乏耐心，不能持之以恒，对工作相比以前有些松懈。对于发现的问题不能积极的去应对。 篇二：太平洋保险员工个人工作总结 太平洋保险员工个人工作总结时间过得真快，转眼间就到了20XX年，在太平洋保险工作已经匆匆走过了7个年头了，我从一个刚毕业的大学生变成了今天太平洋保险的老员工。现在就我一年的工作总结如下：一、认真做好本职工作。我的本职工作主要是核保工作，这个工作是一个需要细心、耐心的工作。首先我要熟知核保要求，认真评价风险等级，进行审核，同时需要耐心和业务人员进行沟通核实后将保单提交给上级核保机构，在审核和沟通过程中除了需要认真更多的是需要耐心，真正做到服务好业务人员的同时将业务风险降到最低。二、努力学习，丰富保险知识。只有不断的自我完善，自我充实才能更好的干好工作。我充分认识到并十分注重这一点，所以不断充实自我的**知识，从最简单的车险到企财险，从人身意外险到货运险等，每个险种我都已经能熟练掌握。三、配合公司市场部门，做好保险业务培训工作。在20XX年我积极配合公司市场部门，多次下机构为基层业务人员做好业务培训工作，利用节假日与基层业务人员进行核保业务的交流，大大的提高了基层业务人员专业技能，提高了保险业务质量。四、积极参加公司各项活动。公司是我家，爱司如爱家。公司任何的活动我都积
车险核保岗工作总结 篇一：保险公司车险部年终工作总结 保险公司车险部年终工作总结 火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下： 一、车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止） 全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。 (一)查勘定损岗： 1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查
勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。 2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。 3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签XX年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。 （二）、理算岗 1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
汽车保险与理赔重点知 识 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
《汽车保险与理赔》重点知识 1、基本概念：保险利益；近因原则；交强险；机动车损失险；第三者责任险。 保险利益:是指投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的利益关系(经济利害关系) 近因原则:就是判断风险事故与保险标的损害之间的因果关系，从而确定保险赔偿责任的一项基本原则。 交强险；机动车交通事故责任强制保险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。 机动车损失险； 第三者责任险:1.受害人受害人指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车车上人员。 2.第三者 排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员之外的与事故相关的其他人员或者车辆。 3.损失 直接损失指保险财产在遭受火灾、爆炸、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、破坏性地震、地面突然塌陷、崖崩、突发性滑起、雪灾、冰凌、泥石流以及空中运行物体坠落等保险责任范围内的自然灾害或意外事故造成直接损毁的经济损失，属于保险责任，保险人对保险财产的直接损失负责赔偿。 2、汽车保险合同的特征 1、是双方有偿合同 2、是一种最大诚信合同 3、是一种射幸合同（机会性合同） 4、是一种附和合同 5、是一种不要式合同 3、汽车保险产品种类 （一）交强险 （二）商业保险 1、基本险 （1）车辆损失险（2）第三者责任险（3）盗抢险（4）车上座位责任险 2、附加险 （1）玻璃单独破碎险（2）自燃损失险（3）无过失责任险（4）车载货物掉落责任险（5）车辆停驶损失险（6）车身划痕险（7）新增设备损失险（8）不计免赔特约险。 4、汽车保险合同不能漏掉的内容 1、必读条款：细则 2、保险责任：承保范围；给付时间、条件、金额 3、责任免除：保险公司不承担保险责任的任何情况 4、客户义务：如实告知义务；及时缴费；退保。 5、汽车保险的基本原则 保险利益原则 最大诚信原则 近因原则 损失补偿原则 6、保险利益构成的条件 （1）必须是法律上认可的利益 （2）必须是经济上可确定的利益 （3）必须是客观存在的利益 7、保险利益的意义
车险员工工作总结 篇一:车险员工工作总结范文光阴似箭，转眼间xxx 年即将进入尾声!作为保险公司一份子来说， 首先感谢领导在这即将一年的工作中，对我的帮助支持与指导。同时，在这工作期间，有得也有失，现就将xxx年工作结如下： 1、提高自身素质，履行自己的职责。 今年2月份我步入到xx保险公司，从事保险这个陌生的行业。对于一个刚走出校门从事新型行业的毕业生来说，将会面临更大程度上新的挑战和考验。为了适应当前工作的需要，应该时刻把学习放在第一位，提高自身综合素质，特别是增强保险方面的知识，做一个真正的保险人。做为办公室一名机要员来说，主要工作就是上传下达、文件管理、档案管理以及零碎的事情，这些看似简单的事情，做起来却需要有足够的耐心，记得第一次拿出文件给领导看时，文件是一遍又一遍修改，一遍又一遍打印，甚至让自身泄气烦燥，可是后来将心比心，公司领导都可以不厌其烦认真对待每一个文件，乃至每一个字，而做为我显然是微不足道的，达到了培养耐心的良好目的。态度决定一切，在工作中我会继续竭尽全力做好自己的事情。 2、执行做好领导交办的任务。 做为自身来说，除了做好自己份内的事以外，执行领导
交办的事情当然也是理所当然的。同时我积极配合领导安排的工作，做到腿勤，手勤，嘴勤，不怕苦，不怕累，对工作尽职尽责，尽量替领导分忧，提高了办事效率。 3、在工作中存在的问题。 在这一年中，存在着很多不足之处，如在面对千头万绪工作中，未能总结出积极有效、简捷明了的工作方法，缺乏对保险理论与业务知识的深入了解。在今后的工作中，我会更加积极努力提高自己，不断总结经验教训，让自己的不懈努力创造应有的价值。同时，在工作中如有不对的地方，还需领导批评指出。 我深信，在领导干部正确指导和全体员工的共同努力拼搏下，xx保险公司会做的更大、更强、更辉煌! 篇二:车险员工工作总结范文一、围绕目标，落实计划，紧抓业务工作 1、计划落实早、措施实20XX年初，我司经理室就针对**地区保险市场变化及20XX年全年保费收入情况进行综合分析，将上级公司下达我司的各项指标进行层层分解，把计划分解成月计划，月月盘点、月月落实，有效的保证了对计划落实情况及时的进行监控和调整。 在制定全年任务时充分考虑险种结构优化和业务承保质量，进一步明确了考核办法，把综合赔付率作为年终测评
保险公司车险部工作总结 20××年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺；这一年，我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验；这一年，理赔事业改革如火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下： 一、车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止） 全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率 100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。 (一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。 2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。 3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签20××年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4S店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。 （二）、理算岗 1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。 2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
车险业务员工作总结范文 经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。 我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一些差距。我会加快脚步跟上来。 一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。 这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。 和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。车险业务员工作总结范文 三、加强团队合作，学会协助同事工作。 很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。 四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。 五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。 以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心
车险业务员年终工作总结 本页是精品最新发布的《车险业务员年终工作总结》的详细文章，觉得有用就请下载哦篇一：保险公司员工年终工作总结保险公司员工年终工作总结(一) 我于XX年加入人保财险这个大家庭，已是第5个年头了，在这不算短的时间里，我深感xx年是支公司发展迅猛的一年，支公司在经理室的正确领导下，在各个部门的通力配合下，在全体员工的共同努力下，全面完成了年度各项任务，作为璧山公司的一员，我引以为豪，公司的发展壮大，离不开每一位员工的辛勤工作，接下来我将我一年的工作情况做一个简要的回顾和总结：我主要谈三个方面： 1、个人发展及工作完成情况 2、存在的问题和不足 3、xx年的思路及展望 一、个人发展及工作完成情况： 我的xx年，工作分为两个阶段，上半年主要从事销售部组训及代理人服务工作;下半年开始丁家营销服务部的管理工作。我所在部门销售部全年任务指标是1450万，截止到11月初，已经完成全年任务，截止到12月31日，我部共完成保费收入约1800多万，超任务指标约25%,;xx年，部门给我下达的任务指标是32万，截止到12月31日(来自: 精品:车险业务员年终工作总结)，
我已完成保费收入62万(其中含摩托车17万)，排除摩托车新增业务按45万计算，超出计划指标40%，于xx年28万同比增长60%;此外，丁家营销服务部实现全年保费任务约417万，同比增长19%,在第三季度、四季度皆完成了公司和部门下达的保费计划。 下面是我的具体工作表现： 精品在思想上坚定政治信念，坚持政治理论的学习，积极向党组织靠拢，定期撰写思想汇报，在党组织有意识的培养和锤炼下，我于xx年6月9日光荣的成为了一名预备党员。这鞭策着我不断学习科学理论知识，开拓创新，与时俱进，以实际行动践行对自己理想的承诺。在工作中勤于学习，刻苦钻研，积极要求进步。担任组训一职，我深知做好晨会的重要意义，为了能提高晨会质量、丰富晨会形式，我把学习放在头等地位，珍惜每次市公司组织学习的机会，和同行探讨，强组训技能;利用一切时间加强自身学习，提高自身素质，比如阅读大量营销管理、保险知识类书籍、聆听专家讲座、登录保险相关网站收集资料、研究ppt制作等;为了保证晨会组织过程流畅，表达准确，除了内容上做足充分的准备，还要斟 酌讲义，不断演练，卡时间，调整语速和表情等，每次晨会都经过深思熟虑、精心准备。同时，做好代理人服务工作，帮助他们填单，算保费、业务讲解、需求分析、做客户工作，同他们建立了良好关系，范文TOP100也为我去丁家营销部工作奠定了基
保险理赔岗工作总结 保险理赔岗工作总结 时间过的好快，转眼间一年的时间又要过去了，真是时不我待。在加入中银保险江西分公司的半年时间内，得到大家的帮助实在是太多，现在我将本年度的工作情况汇报一下： 理赔理算岗位是一个工作非常较为繁琐的岗位。它在理赔的整个流程上算是最后一道关口。是这是一项非常需要耐心和细心的工作岗位。对于我的工作，我有得有失，做的并不够完善。 一、理赔案件结案： 从客户出现报案后，现场查勘完毕，客户交起索赔材料，定损后录入新系统，转到核价岗，做完理算，领导审批签字，方可拿给财务部转账汇款。截止12月份，已结201X余件已决赔案。并且在通过年底理赔部全部门的努力，将已决案件结案率成功的从70%提升至85%以上，完成了总公司下达分公司理赔结案率的任务。 二、通知客户及时理赔提高结案率： 通知客户需要大量时间，在告诉客户一共赔付多少的情况下，多数都需要讲清楚具体的赔偿项目，告知需要哪些手续，还缺少什么材料。因为每一个案件不同，每一个客户也不同，不同意赔付价格的客户不在少数，客户的庞然大怒和不理解是常有之事，只能耐心的一一向客户解释和客户做好沟通，避免不必要的麻烦，解决不了得问题也会存在，只有及时安抚客户情绪，告知保险公司条款，如不计免赔，300元绝对免赔等等。 三、案件整理归档：
在一个案件赔款完毕后，需要将车险理赔卷宗按照报案整理排序，填写好名称。每个案子材料不同，薄厚程度也不同，需要的时间更是不同。每一个案子排完顺序后，用装订机打孔，打好孔之后，用装订线把每个案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘贴好。按要求把险种分类，然后按赔案号排序，分别装入档案盒，在档案号标注清楚，然后归档档案橱内。以便以后的检查和档案查找。总而言之，理赔岗位体现了公司的形象是公司的对外服务窗口，所以无论是接个电话还是迎来送往，我时刻注意自己的言谈举止，不因为自己的过失而影响到整个公司的形象。做到自己的最好，发扬团队精神，加强各岗位间的协调、配合的整体联动，增强公司员工的协同作战能力，才能促进业务的全面发展。再次，谢谢所有的新老同事，谢谢领导对我的宽容与教导，在今后的工作中，我将努力把自己培养成一个爱岗敬业、适应性强、有独立能力、有正确人生观、充满朝气、富有理想的合格员工。“人生的价值在于奉献”在未来前进的道路上，我将凭着自己对中银保险公司的激-情和热情，为我公司保险事业继续奉献我的热血、智慧和青春。 附送： 保险理赔演讲稿 保险理赔演讲稿 非常感谢龙湾公司能提供这样一个给我展示自己的机会。我叫 ××*，1999年××*学校法律专业毕业后，先后在法院实习过、律师楼瞎忙过，政府部门打杂过。201X年6月加入××保险公司至今，先
保险公司车险部年终工作总结 XXXX年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。 这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺；这一年，我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验；这一年，理赔事业改革如火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。 现将一年来工作情况l (一)查勘定损岗： 1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。 结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。 2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。 案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。 增强员工的工作积极性及工作责任心。 3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。
续签XXXX年的协合作修理单位协议。 针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。 同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。 通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。 （二）、理算岗 1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。 所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。 2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。 （三）、报价岗 1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。 2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价（4s价）。 3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。 二、车险分部其他各项工作开展情况
大专《汽车保险与理赔》试题 第一章试题 一、单选（每题2分，共20分） 1、在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是（）。( 易) A、刹车失灵 B、车祸 C、车辆毁坏 D、人员伤亡 2、按照风险性质分类，风险可分为（）。( 中) A、静态风险与动态风险 B、基本风险和特定风险 C、责任风险和信用风险 D、纯粹风险和投机风险] 3、在社会信用中，投机风险大量存在如（）等。( 中) A、买入的股票等财物有被盗的可能性 B、古董店可能遭受的火灾 C、期货市场上交易的原油的风险 D、农民的养鸡厂可能遭受的瘟疫 4、风险管理的基本程序正确的是（）。( 难) A、风险识别—风险沽测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B、风险识别—风险评价—风险沽测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C、风险评价—风险识别—风险沽测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D、风险评价—风险沽测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价 5、风险管理的基本目标是（）。( 中) A、以最小的成本获得最小的安全保障 B、以最大的成本获得最大的安全保障 C、以最小的成本获得最大的安全保障 D、以最大的成本获得最小的安全保障 6、投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益称为（）。( 易) A、保险利益 B、经济利益 C、法律权益 D、经济权益 7、权益转让原则适用的范围是（）。( 中) A、财产保险合同 B、人身保险合同 C、人寿保险合同 D、意外伤害保险合同 8、保险损失的近因，是指在保险事故发生时（）。( 难) A、时间上最接近损失的原因 B、引起损失发生的第一个原因 C、空间上最接近损失的原因 D、最直接、起主导和支配作用的原因 9、丁某投保了保险金额为80万元的房屋火灾保险，一场大火将该保险房屋全部焚毁，而火灾发生时该房屋的房价已跌至65万元，那么，丁某应得的保险金额为（）。( 中) A、80万元 B、67.5万元 C、65万元 D、60万元 10、投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是（）。(难) A、20万元和60万元 B、30万元和50万元 C、40万元和40万元 D、60万元和20万元 二、判断（每题4分，共20分） 1、人们常说的风险“无处不在，无出不有”反映 了风险的普遍性特征。（）(易) 2、只有损失机会而无获利可能的风险称为投机风 险。（）(易) 3、风险管理的第一步是风险评价。（）(中) 4、风险因素是风险事故发生的潜在原因，是造成 损失的内在的或间接的原因。（）(难) 5、企业或单位自我承担风险损害后果的风险管理 方法被称为自留。（）(中) 三、名词解释（每题6分，共24分） 1、风险(易) 2、可保风险(中) 3、保险(难) 4、权益转让原则(中) 四、简答（每题8分，共24分） 1、简述风险的组成要素及其三者之间的关系。 (易) 2、简述可保风险应具备的条件。(中) 3、简述损失补偿原则。(难) 五、论述（共12分） 1、试论述风险与保险的关系。(中) 附：第一章试卷答案 一、单选1、A 2、D 3、C 4、A 5、D 6、A 7、A 8、D 9、C 10、A 二、判断1、正确2、错误3、错误4、正确5、正确 三、名词解释 1、风险，是指人们在生产、生活或对某一事项
车险工作总结（精选多篇） 第一篇：车险年终工作总结 车险年终工作总结汇报：在滁州市分公司党委、总经理室的正确领导以及公司全体员工的共同努力下，同舟共济，深化内部改革，克服各种不利因素，全体员工转变观念，努力拓宽服务领域，提前两个月完成了市公司下达的各项指标任务，现将我公司各项工作总结汇报如下： 一、全年业务经营状况 1、业务发展情况。全年实现保险费收入1473.6万元（去年923.7万元），同比上升59.5%，已赚净保费1094.3万元）。其中：机动车辆险保费收入1289万元，企业财产险保费收 入48.4万元，学生、幼儿意外伤害险保费收入64万元，其它各类责任险保费49.3万元。2、赔款支出等情况。全年共支付各项赔款787.6万元，综合赔付率为53.44%。其中：车辆险赔款737万元，赔付率为57.17%，企业财产险赔款12.4 万元，家财险赔款 1.8万元，各类责任险赔款6万元。3、到目前为止，全年共缴纳地方税金83.3万元。 二、二OO四年的几项主要工作： ㈠求真务实，周密部署。 各项工作抓前抓早，摈弃前松后紧的不良工作作风，对全年工作早计划早安排。在省、市全保会议未召开前，保费任务尚未分配的情况下，公司自我加压，于xx年底就提前
分配XX年度1-2月份个人保费任务计划，开展小指标劳动竞赛，实行人人头上有指标，并制定了严格的奖罚制度，对完不成任务者实行待岗处理，只发基本生活费，完成任务后重新上岗。由于措施得力，首季保费收入同比上升？％，实 现了开门红，为全年目标任务的顺利完成打下了基础。 ㈡提咼认识，统一思想。 今年是人保财险公司股改重组上市后的第一年，各项工作是否取得预期效果，是对公司经营管理水平的重大考验，对公司未来发展也将产生深远的影响。为此，公司班子和全体员工充分认识到全面完成今年各项指标任务的重要性，全保会议后，公司及时研究贯彻落实会议精神的具体措施，提出了强化车险管理、提高盈利能力和提高优质业务占比、注重实现优化业务结构为重点的工作方针，努力提升公司创造最大价值的能力。 ㈢认真做好车险经营管理和车贷逾期清收工作 加强车险业务经营管理，做好车贷逾期清收，是今年两项非常重要的业务工作。车险业务一直以来是整个业务经营中具有举足轻重的地位和作用，必须做大做强，做精做细。也就是继续加快发展车险业务，保持较快的发展速度，同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，从每一笔业务、每一件赔案、每一个环节抓起，从每一位承保人员抓起，全面提高车险业务经营管理水平，增强盈
2012年年中工作总结 经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员， 从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一 些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收 获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难 免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。 我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指 导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的流 逝了，需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这六个月工 作使我体会到一个保险工作者辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚和其他的同事，还有一 些差距。我会加快脚步跟上来。 一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是 是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节 省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后 在工作中应该更好的学习语言艺术。 二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每 一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同 事请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。 三、加强团队合作，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此 之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力 为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的 更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营 造出其中的活力氛围。 四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学 习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。 以做保险业务尖子为目标。 五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一 些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准， 造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。 以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师 傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。篇二：2014年工作报告 (现场查勘员) 2014年述职报告 我从2014年4月份进入公司，到目前为止还有2多月就满一年了，在这近一年的时间里， 有过惊喜，有过失望，在这一惊一喜之后，慢慢的就淡然的了许多,练就一颗平常心，会用很 平和的眼光来看待这份工作，无论什么岗位，都会努力的完成工作. 我是学经济出身的，经 济学上有一个swto分析法，它可以全面分析一个人在一个岗位上的成绩，这也算是活学活用， 大学没有白读吧. swto 四个字母分别代表的是 s (strengths) 优势 w（weakness)劣势 o（opportunities) 机会 t(threats)威胁 s 优势 1自从进公司大小考试先后有三场，幸运的是都过了。 2先是在车险呆了3个月然后非车险干了4个月，处理过不少车险案子，也处理过近一 千多笔非车险案件，一部分事情虽不敢说很懂，但是多少明白一些. 这是工作调动带来的好 处吧，懂的比别人略多一点.
关于车险个人年终总结汇总范文大合集 车险个人年终总结1 一年来，____保险____公司在省市公司正确领导下，依靠我公司全体员工的不懈努力，公司业务取得了突破性进展，率先在全省突破保费收入千万元大关。今年，我公司提前两个月完成了省公司下达的全年营销任务，各项工作健康顺利发展。下面结合我的具体分管工作，谈谈这一年来的成绩与不足。 一、工作思想 积极贯彻省市公司关于公司发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，务实求效，勇争一流，带领各部员工紧紧围绕“立足改革、加快发展、真诚服务、提高效益”这一中心，进一步转变观念、改革创新，面对竞争日趋激烈的临沂保险市场，强化核心竞争力，开展多元化经营，经过努力和拼搏，公司保持了较好的发展态势，为____保险公司的持续发展，做出了应有的贡献。 全方面加强学习，努力提高自身业务素质水平和管理水平。作为一名领导干部，肩负着上级领导和全体员工赋予的重要职责与使命，公司的经营方针政策需要我去贯彻实施。因此，我十分注重保险理论的学习和管理能力的培养。注意用科学的方法指导自己的工作，规范自己的言行，树立强烈的责任感和事业心，不断提高自己的业务能力和管理能力。 不断提高公司业务人员队伍的整体素质水平。一年来，我一直
把培养展业人员的业务素质作为团队建设的一项重要内容来抓，并和经理室一起实施有针对性的培训计划，加强领导班子和员工队伍建设。 二、业务管理 “没有规矩不成方圆”。要想使一个公司稳步发展，必须制定规范加强管理。管理是一种投入，这种投入必定会产生效益。我分管的是业务工作，更需要向管理要效益。只有不断完善各种管理制度和方法，并真正贯彻到行动中去，才能出成绩、见效益。业务管理中我主要做了以下工作： 1、根据市公司下达给我们的全年销售任务，制定各个部室的周、月、季度、年销售计划。制定计划时本着实事求是、根据各个险种特点、客户特点，部室情况确定每个部室合理的、可实现的目标。在目标确定之后，我本着“事事落实，事事督导”的方针，通过加强过程的管理和监控，来确保各部室目标计划的顺利完成。 2、作为分管业务的经理我十分注重各个展业部室的团队建设。一直注重部室经理和部室成员的思想和业务素质教育。一年来，我多次组织形势动员会、业务研讨会，开展业务培训活动，组织大家学知识、找经验，提高职工全面素质。培训重点放在学习保险理论、展业技巧的知识上，并且强调对团队精神的培育。学习促进了各个团队自身素质的不断提高，为公司的持续、稳定发展打下扎实的基础。 3、帮助经理室全面推进薪酬制度创新，不断夯实公司基础管理工作。建立与岗位和绩效挂钩的薪酬制度改革。今年，我紧紧围绕
保险公司车险部年终工作总 结 保险公司车险部年终工作总结 火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满 地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下： 一、车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止） 全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、 损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的XX%左右，较去年同比案件处理量上升XX%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达XX%，车险通赔本带外案件处理率XX.X%，外带本案件处理率 XX.X%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失XXX万余元。 (一)查勘定损岗： 1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定 损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并 确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”
理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把 理赔服务工作放在了首位。 3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。 续签20XX年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作 单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合 作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培 训及专职定损员对口服务。 （二）、理算岗 1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人 员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节， 体现人保理赔员工的精神风貌。 2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车 险理赔服务质量。 （三）、报价岗 1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从 执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议， 没有较大范围的争议。 2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的 市场价与校正系统厂方价（4s价）。
车险销售工作总结(精选多篇) 第一篇：车险部工作总结 车险业务管理部十月份理赔工作总结 按照既定的工作计划与安排，车险业务管理部十月份的理赔工作主要围绕业务培训和强化管理等方面做了几项重点工作。 一、主要工作及成效 （一）加大了理赔业务的培训力度，采取“定期和集中”的视频培训方式对全省理赔客服人员进行了全方位的业务培训。一是针对询报价工作中存在的问题，组织了询报价专项培训，在规范询报价工作的基础上对实际操作做了重点提示，同时结合定损工作传授了部分典型车辆的配臵和配件更换经验；二是针对现场查勘工作中的问题和薄弱环节，结合总公司的《车险现场查勘环节执行手册》和《理赔实务规程》组织了《车险现场查勘操作规范与要点》专项视频培训，总结和归纳了现场查勘的九个重要节点、现场查勘的八项准备工作、现场查勘拍照的五要求和五步曲，并对现场查勘记录的规范撰写、常见事故现场的查勘要点、主要风险点的查勘要点和疑点案件特征及对策进行了详细地讲解；三是结合总公司近期将推出的简易赔案项目，完成了《车险简易赔案项目及实务操作简介》转培训。 （二）加大了理赔内勤的轮训力度，采取“面对面、一对一”的现场培训方式，以系统操作、单证收集、简易赔案
理算、未决赔案清理等为培训要点，先后对秦皇岛、廊坊、唐山、沧州等机构的理赔内勤进行了较为全面和系统的培训与指导。本次轮训将对规范操作、提高质量和效率起到积极的促进作用。 （三）完成了“1000元以下车险赔案免现场查勘方案”的论证，从不符合保监要求并会影响信誉和服务水平、不符合总公司规定并会影响第一现场查勘率、客户上传损失照片缺乏操作性并会导致结案率指标的恶化、损失1000元以下难以界定并存在一定的道德风险等四个角度做了分析和阐述，得出了暂不宜推行此方案的结论，并对加强理赔服务、改善服务水平提出了建设性的意见。 （四）组织学习、探讨了山东省分公司车险业务的管理经验。。。。 二、存在的主要问题 各机构理赔客服中心存在的普遍问题集中体现为“责任心差，执行力弱”；而省公司车险部存在的突出问题则是“管理薄弱”。 （一）责任心差。概况地讲，责任心差就是“三个缺乏”，一是缺乏实事求是和一查到底的精神，二是缺乏对自己负责、对公司负责的精神，三是缺乏深入学习和钻研理赔业务的精神。表现在具体工作中就是：对事故现场没有按照规范要求仔细查勘，更多的是流于形式、走了过场；对于可疑案