11、臂架液压锁原理图
12、大排量泵车主阀块连线图
13、三级配拖泵主阀块连线图
14、润滑中心与分配阀示意图
附录六：泵车、拖泵故障一览表
责任编辑：伏卫忠
主编：潘爱国谢向阳罗力彭勇坚李盈杰
三一遵循不断完善产品性能的原则，对本产品的部分改进或许难以及时通报阁下。
使用进口旋片真空泵出现的最常见问题 及避免方案 雅之雷德对使用进口旋片真空泵出现的最常见问题为您一一介绍，并为您提供方案，避免这些问题的发生。 性价比高、技术可靠性强、使用寿命长是进口旋片真空泵多年来持续成功的重要因素。六多年的压缩经验以及对各类气体优秀的的抽气能力是这类泵最显著的特色。由于遵循内部压缩原理运行的旋片式真空泵为机油润滑和密封式结构，因此影响该泵可靠性和寿命的最主要因素是泵内蒸汽、化学物质的侵蚀以及润滑剂的老化。 1、抽蒸汽 大多数的进口旋片真空泵厂商会对设备的蒸汽耐受性为多少hPa或蒸汽的容量为多少克/小时进行详细说明。这些信息指的是水蒸气。当气镇阀开启且真空泵处于工作温度时，如果进气压力低于给出值，那么泵出的水蒸气就无法冷凝。在干燥过程中，泵的大小并非是由泵速按照蒸汽量的大小而决定，而是由每单位时间收集的水量决定。因此，当务之急是使用封闭的真空侧阀和开启的气镇阀对泵进行预热大约15至30分钟，以达到其合适的工作温度(油)(大约为70-80°C)。只有在正确的工作温度下才可经由开启的气镇阀将蒸汽泵出。延迟开启的高真空阀很容易被集成到控制系统中。下表显示了泵的温度依赖关系以及违规操作的后果。
泵压过程结束后，我们强烈建议开启气镇阀让真空泵继续运行15分钟左右，这样那些残留在泵体内的蒸汽就可以通过排气装置排出。这一过程重新生成工作液，防止停顿腐蚀和可能出现的泵故障。 必要的泵前泵后操作可以通过计时工具轻易地集成到控制器中。如果系统需要气镇低于1至2 hPa的极限压力，则需要使用双级旋片式真空泵。 2、工作液 在好凯德进口旋片真空泵中，工作液(即真空泵油)主要担负三项重要功能：密封、润滑阀门和轴承以及将铝壳上的压缩和摩擦热传导出去以实现对泵体的冷却。 使用传动装置和润滑剂保持油位是所有油封旋片式泵和真空泵重要的预防性维护和日常维护。如果油液位下降过低，那么泵系统就再也不能得到润滑。由于缺乏润滑，泵系统就会运转受阻，最终导致泵故障。油位过低还将造成无法对压缩热量实现最优耗散。泵过热会导致工作液迅速老化，缺乏润滑和油碳形成最终将会导致泵故障。因此，一定要确保泵的油位不能低于观测镜的中间位置。 需要定期对工作液的颜色、粘性和污染物进行检查。工作液中水含量超过5%会呈现乳白色。这种情况在气震阀关闭时、抽真空过程在工作液仍然冰冷的状态下开启或超出最大蒸汽能力时发生。图2清楚地显示，随着工作液的损耗，液
第八章常见故障分析与排除 混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。 下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。 一、主泵送系统常见故障 1、主油缸活塞不动作，可能原因分析： 泵送启动按钮接线脱落。 中间继电器烧坏。 电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。 I主泵排量调整旋钮调整不当。 油箱内液压油太少。 滤芯严重堵塞。 控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向，可能原因分析： 电磁换向阀电磁铁烧坏。 接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。清除开关底部。 两接近开关错位。交换两开关的位置。 接近开关有问题。更换接近开关 单向阀的侧压开关烧坏 继电器烧坏。 3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析： 主油缸单向阀损坏。 主泵排量调整旋钮调整不当。 控制油压不够。全面重新调试控制系统： 补油泵溢流阀调到，冲洗阀调到MPa（须在中联技术人员指导下进行）。 滤芯堵塞或液压油不够 控制油路节流堵塞。 电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。
4、输送管出料不充分，可能原因分析： 混凝土活塞磨损严重。 眼镜板与切割环间隙太大。 混凝土料太差，造成吸入性能差。 S管部分被堵塞。 5、泵送不停机，可能原因分析： 中间继电器触点烧死 停止按钮故障 二、分配阀系统常见故障 1、S管阀不摆动，可能原因： 分配阀点动按钮故障或者接线脱落。 电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。 分配阀被异物卡住。 先导溢流阀故障使换向压力不够。 恒压泵故障，使换向压力达不到要求。 混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。 S管轴承磨损严重，换向阻力大。 高层泵送时，水平管路太短。 2、S管阀摆动无力，可能原因： 蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到MPa。 卸荷开关未关闭。 摆动油缸漏油。 先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。 电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。 3、S管阀摆动不到位，可能原因： 摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。 混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。 3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：
干式真空泵常见故障及解决办法 干式真空泵需要在纯粹的容积水平上运行，且与旋片式真空泵相比，罗茨泵不具有内部压缩功能。它能够对排气压力进行压缩。与旋片式真空泵相比，与介质接触的所有部件都是无油的，而且，所有适用于罗茨泵的部件同样适用于干式真空泵。干式真空泵常见故障及解决办法 1、在极限压力下运行 对于在最大差压下运行的罗茨泵，在对其进行冷却前，不建议将其直接置于极限压力下运行。在极限压力下，由于真空泵转速过快，最小或零气体通过量不会通过气体或外壳表面散发任何热量。由于温度的突然升高，转子和外壳之间的的气隙太小，泵会停止转动。在严重情况下，这会导致真空泵完全失效。 2、不当的温度波动 在罗茨泵塞仍然很热的情况下，环境温度突然大幅度下降将会造成泵壳收缩，导致泵停止转动。如图1所示，这在极限压力下作业时会尤其重要。因此，必须不惜一切代价避免环境温度的突变。另外，操作人员一定要注意不要突然打开附近的百叶窗、其他门等，特别是在冬天。 另外，对于那些自立式泵，要将其放在屋檐或天蓬下，以免其受到雨淋。如果在发生火灾时，将水直接对准泵，泵壳可能会爆炸，尤其是那些由灰口铸铁制作的壳体更容易发生爆炸。球墨铸铁版的泵，由于其材料的较高强度，更适合于承受这样的热波动。 3、温度控制 如果将罗茨泵以其最大差压运行，则需要在排气端安装一个温度传感器，用以防止过热及由此产生的任何损害。这会在限定的温度时产生警报，并且当其达到最大允许气温时，将会关闭泵。 4、快速抽空 在应用中，必须实现几秒钟的抽取周期，因此操作人员必须要确保罗茨泵和前级泵的比例为1：2。保证这一比例非常的必要，因为前级泵以100 hPa压强将空气泵出占用了大部分的泵出时间，而罗茨泵只需从10 hPa起的压力就可以有效运转。因此，前级泵尺寸必须相应地大一些才行。 5、启动泵 如果使用了多级泵站或者多个并行操作的真空泵组合，那就有必要以交错的间隔来启动这些泵，最先要启动的是大气泵，这样可以避免过度的电力峰值以及保护高成本的断路器。这通过计时元件可很容易地在控制器和PLC中实现。还有一种方法，就是使用一个变频器，缓慢地启动泵。 6、液体侵入
真空泵的常见故障及消除方法 一、真空泵的常见故障，有以下几类： ①真空度降低； ②泵不能正常运转，甚至“卡死”； ③在运转中，有较大的噪音、杂音； ④泵体密封不好—漏油； ⑤在启动时，大量喷油滴、油雾，污染环境； ⑥启动困难。 下表列出了真空泵的常见故障、产生原因和消除方法。 二、故障产生的故障原因及排除方法 （一）、造成真空度低原因（注：括号内为排除方法）： 1.油量不足（换油） 2.油脏或乳化（换油） 3.泵油牌号不符或混油，夏季使用黏度过小的油（换油） 4.漏气（检查轴封、排气阀、端盖、进气口等） 5.配合间隙过大或有磨损和划痕（部位的密封情况，并修换密封圈，检查泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，清除杂物、杂质，按精度要求修磨） 6.油路不通,泵腔内没有保持适当的油量（调节油路的进油量, 清洗时用高压空气吹通油孔,把沉积物清洗干净） 7.泵运转中温升太高,使泵油浓度变稀，密封性变差，油蒸气压增大（通冷却水降温, 检查配合间隙按精度要求进行修理） 8.泵中隔板压入时过盈量过大,使泵腔鼓起变形，漏气（修整泵腔或换泵、报废） 9.排气阀片损坏密封不好（修换阀片） 10.装配不当,端盖板螺钉松紧不一,转子轴心位移（重新装配） 11.旋片活动不好（修磨转子和旋片的配合,调换弹簧） 12.被抽气体温度过高（热气体被抽入泵之前加冷却装置）
13.进气管内的过滤网被堵（取出进气口过滤网清洗干净烘干后再装好） 14.气镇阀垫圈损坏或没拧紧加油到油标中心（换垫圈,拧紧气镇阀） （二）、真空泵电动机超负荷运转,甚至转不动, 发生“卡死” 现象（注：括号内为排除方法）： 1.弹簧损坏,使旋片受力不均匀（换弹簧） 2.装配不当,使某局部受力（重新装配） 3.由于过滤网损坏，外部污物如金属屑、颗粒等落入泵腔内（拆泵检查、清洗、装好过滤网） 4.端面间隙过小，泵温升过高（修磨转子旋片，调整间隙） 5.泵油变质或结垢，油黏度不恰当（换油） 6.转子损坏（重配新件） 7.轴和轴套配合过紧，缺油润滑（强油路润滑） 8.中间气道不畅通（清理中间气道或换用薄一点的橡皮垫） 9.轴中十字接头损坏（修换转子轴或十字接头） （三）、真空泵在运转中有杂声噪音（注：括号内为排除方法）： 1.弹簧断,运转中发出旋片的冲击声（换弹簧） 2.装配不当，零件松动，致使运转声音不正常（重新装配） 3.泵腔内有脏物，零件有毛刺或变形，运转发生障碍（拆洗、检查、修磨） 4.泵腔内油的润滑不良（疏通和调节油路） 5.泵腔内的有害空间太大（属泵本身的毛病，可将中隔板偏移几厘米以减小有害空间） 6.电机故障（换修电机） （四）、真空泵漏油（注：括号内为排除方法）： 1.轴承、端盖、油窗、放油孔、油箱等部位的密封件损坏或者没有压平压紧（调换新密封件；装配时注意位置正确，螺钉拧紧，并使压力均匀适当） 2.箱体有漏孔（堵漏） （五）、真空泵喷油： 1.油量过多（放出多余油量） 2.突然暴露大气（开泵时应注意断续启动电机。因系统损坏而暴露大气，应注意关闭低真空
一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法 发布日期：2015-02-23来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789 核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法系统无压力或压力不足l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制 臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法 系统无压力或压力不足 l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷
方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 流量不足 l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大 方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径 l液压泵空转磨损严重，性能下降 方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵 l回油管在液位以上，空气进入 方法：检查管路连接及密封是否正确可靠
l蓄能器漏气，压力及流量供应不足 方法：检查蓄能器性能与压力 泄漏 l接头松动，密封损坏 方法：拧紧接头，更换密封 l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏 方法：预紧力应大于液压力，更换密封 l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力 方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封 过热 l压力调整不当，长期在高压下工作 方法：调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路
混凝土泵车的分类与结构特点
混凝土倒入料斗12，由挤压式混凝土泵10将料斗中的混凝土吸入并泵出，通过臂架式混凝土管6（又称布料管）和前端软管5，送至使用场点。为了防止混凝土泵车远距离输送混凝土时翻倾，均设有支腿，一般为4个，而且大都为十字结构。 （1）挤压式混凝土泵：图10-11所示为挤压式混凝土泵。驱动轴4带动滚轮架和三个橡胶滚轮旋转，由橡胶滚轮3滚动挤压橡胶软管6，使橡胶软管6具有吸入和输出混凝土的能力，完成输送作业。混凝土泵的壳体上设有真空吸气口7，与车上的真空泵相接，使混凝土泵体形成负压，可使软管扩，以提高混凝土的吸入性能。支承锟子8的作用是扶持、协助挤压后的橡胶软管迅速复原，也有利于提高混凝土的吸入性能。橡胶软管的外侧装有弹性垫，以缓冲混凝土中骨料对橡胶软管壁的挤压，有利于混凝土的输送。 （2）布料装置：用混凝土泵车输送混凝土，单位时间输送量大，而且是连续供料。因此，浇注地点要及时把混凝土进行分布和摊铺。完成混凝土输送布料、摊铺工作的装置称
为臂架系统、又称布料装置，如图10-12所示。它是一种三节臂式布料装置，主要由回转台、臂架、臂架油缸、臂架混凝土管和软管等组成。 布料装置的臂架2、3、4支承着混凝土输送管，由臂架油缸8、10、11控制臂架之间的夹角，实现臂架的伸折及变幅。布料装置通过臂架的旋转、俯仰来变化浇筑工作点，可以完成一定空间围浇注混凝土的工作。 （3）转台及其控制系统：图10-13为转台及其控制系统。它由回转支承6、回转接头11、制动器10、回转马达5、控制系统等组成。 液压马达5的驱动轴与主动小齿轮相连接，经变速机构驱动回转台的齿圈，带动布料装置在360围旋转。在液压系统向回转液压马达供高压油的同时，也向制动油缸12供油，使制动油缸客服其弹簧的作用力，放松制动，回转马达才驱动布料装置转动。当液压系统停止向回转马达供高压油时，二位四通阀回位而卸荷，制动油缸在弹簧力的作用下，使制动器处于制动状态，使布料装置固定在该位置上。
拖泵及泵车调试及排故指南 一、目的 本章节内容主要是针对调试而编制的，对常生产的拖泵和泵车在调试过程中需要调试的内容及常见故障如何处理而进行总结，若与调试工艺有不相符的地方，以调试工艺为准。 二、调试内容及方法 1．主油泵压力及功率调节 除压力和功率阀的调节杆及电比例阀的电流可调节外，主泵上的其它调节螺钉不要求去调节。 1.1 力士乐A11VLO190主油泵调节（恒压阀及恒功率阀位置见附图1） a．主压力调节 松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动，按住点动按钮不动，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流阀的调节杆，然后慢慢拧松主泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa，锁定恒压阀的调节杆。 b．功率调节 当达不到下列所对应参数值时，需调节恒功率阀上调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值或主油缸的换向次数，低于所对应的参数时，松开锁紧螺母，慢慢向里拧紧调节杆，当达到要求时锁定调节杆。高于所对应的参数时，慢慢向外拧松调节杆，当达到要求时锁定调节杆。 功率与电流关系 压力与换向次数/分钟关系（低压泵送，单位为MPa）
1.2 哈威V30D-250主油泵调节（恒压阀与恒功率阀位置见附图2） 压力与功率调节同力士乐泵。 1.3 川崎K5V200S-130R-5M03主油泵，只用于60A（恒压阀与恒功率阀见附图3） a．压力调节同力士乐泵 b．功率调节 当电流表中电流值达不到110A时需调节恒功率阀调节杆，具体调节如下：启动正泵按钮，观察电控柜上电流表的电流值，电流低于110A时，松开锁紧螺母1，慢慢向里拧紧调节杆2，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。若拧紧调节杆2不起作用时，再松开锁紧螺母3，慢慢拧紧调节杆4，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。电流高于110A时，松开锁紧螺母1，慢慢向外拧松调节杆2，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆，若拧松调节2不起作用时，松开锁紧螺母3，慢慢拧松调节杆4，当电流表中电流值达不到110A时锁定调节杆。若在旋转调节杆4时难以使电流稳定在110A时，这时又需重新调整调节2，使电流稳定在110A。 2．恒压泵的调节 将主阀块上的电磁换向阀下的叠加式溢流阀的调节杆全部拧松，恒压泵上两个调节杆全部拧紧（见附图4），并锁定靠外侧的调节杆，慢慢地
混凝土泵车常见故障不能泵送 一台三一SY5255型37m泵车在泵送完成，回搅拌站洗车时出现升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。 升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号，继续检查泵送点控Q2.0、 Q2.1，点亮正常说明电控信号正常，应重点检查液压控制系统。 （1）DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。 （2）DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。 （3）主泵是否有故障。 检查发现： （1）正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。 （2）检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。 （3）怀疑溢流阀阀芯卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。 （4）继续检测，发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。 （5）分析泵送电磁阀来电正常，就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常，说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。 （6）拆开分动箱，检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏，更换后故障彻底排除。 一台三一SY5255型37m泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器KA39/KA40，导致喇叭一直鸣响，严重影响施工操作。 分析原因可能是：片式继电器质量问题，喇叭接通时电流过大，控制电压过高。
泵车支腿打不开的故障原因及处理办法 打“支腿”是泵车作业时的首要动作，是施工安全的重要保障，遇到支腿打不开怎么办?别急，请按照如下步骤进行故障原因判断并处理。 故障判定及处理 第一步 1、试车，左右支腿水平动作正常，垂直无动作，且观察其他支腿动作都正常; 2、根据以上分析，故障应该在左后支腿控制阀到垂直油缸，那么可能导致该故障的原因可能有： ①电磁阀不得电; ②电磁阀损坏; ③油管折弯堵死; ④插入式液压锁故障; ⑤垂直油缸故障。 第二步
1、首先做左后支腿伸出动作，检查左后支腿伸出电磁阀得电正常，拆下电磁阀线圈检查发现有正常的磁力，判断电磁阀正常;因为拆卸阀芯较为困难，所以拆下垂直油缸连接油管，测试压力正常，可以排除故障①②③; 2、拆下插入式液压锁，检查发现液压锁上O型圈破损，更换新O型圈，再次试车，故障未能排除; 3、再次拆下液压锁发现无法拆散检修，更换新的液压锁后试车支腿动作正常;反复试车几次以后，支腿再次无法伸出，拆下液压锁检查正常; 4、怀疑垂直油缸存在故障，拆检垂直油缸未发现故障，决定更换垂直油缸，更换垂直油缸后故障仍然存在:。 第三步 1、再次拆下垂直油缸连接油管，试车发现垂直伸出无压力，而垂直缩回压力正常，判断故障出在左右支腿阀岛上; 2、拆下阀岛并取下垂直双向电磁阀组，检查发现阀芯不能灵活运动，而是处在B口端，清理时从阀芯里面掉出一个小铁粒，仔细辨认发现该物件为之前坏掉的插入式液压锁断掉的阀针，判断故障应该就在这里，需要清理电磁阀阀芯，清理后，故障解决。 支腿-其他故障现象及处理 故障现象①：某一支腿垂直油缸下沉 该故障多为垂直支腿双向液压锁故障，可与其他任意无故障的垂直支腿双向液压锁进行互换来排除，互换作业前时注意将对应垂直支腿油缸活塞杆伸出，在垂直支腿的支脚板即将接触地面且未受力的前提下进行拆换。 故障现象②：某一只腿垂直油缸重载荷时下沉，不受力后有反弹浮动 该故障多为垂直支腿油缸故障，基本可确定为油缸活塞处内泄，需拆解更换密封，特别严重的拉缸现象就要更换垂直支腿油缸总成了。 故障现象③：多个支腿垂直油缸下沉 该故障或为垂直支腿油缸涨缸(俗称大肚子)或为下部操纵阀组故障。可先检测支腿系统压力，压力峰值在安全值以内时，可暂时排除油缸问题。也就是要更换下部操纵阀组了。 故障现象④：接头松动造成油路漏油 处理方式：a. 应查找部位，拧紧;b. 密封件损坏，应更换;c. 管路有裂纹，应更换或焊补。
水环真空泵常见故障和维修方法介绍 在使用水环真空泵时可能会出现一些故障，下面小编就给大家介绍一些水环真空泵常见故障和维修方法，希望对您有帮助。 1、真空泵功率消耗太大： ⑴转动方向不对的解决方法：检查转动方向。 ⑵叶轮损坏的解决方法：检查叶轮，按要求进行更换。 ⑶转动部件咬死的解决方法：检查内部磨损部件的间隙是否正常。 ⑷轴弯曲的解决方法：校直轴或按要求进行更换。 2、真空泵运行一会儿便停机： ⑴吸程太高的解决方法：检查现有的净压头(入口管线太小或太长会造成很大的磨擦损失)。 ⑵叶轮或管线受堵的解决方法：检查有无障碍物。 ⑶产生空气或入口管线有泄漏的解决方法：检查入口管线有无气穴和/或空气泄漏。 ⑷填料函中的填料或密封磨损，使空气漏入真空泵壳中。解决方法：检查填料或密封并按需要更换，检查润滑是否正常。 3、无液体提供，供给液体不足或压力不足：
⑴真空泵没有注水或没有适当排气。解决方法：检查真空泵壳和入口管线是否全部注满了液体。 ⑵速度太低的解决方法：检查电机的接线是否正确，电压是否正常或者透平的蒸汽压力是否正常。 ⑶系统水头太高的解决方法：检查系统的水头(特别是磨擦损失)。 ⑷吸程太高的解决方法：检查现有的净压头(入口管线太小或太长会造成很大的磨擦损失)。 ⑸叶轮或管线受堵的解决方法：检查有无障碍物。 水环泵最初用作自吸水泵，而后逐渐用于石油、化工、机械、矿山、轻工、医药及食品等许多工业部门。在工业生产的许多工艺过程中，如真空过滤、真空引水、真空送料、真空蒸发、真空浓缩、真空回潮和真空脱气等，水环泵得到广泛的应用。由于真空应用技术的飞跃发展，水环泵在粗真空获得方面一直被人们所重视。由于水环泵中气体压缩是等温的，故可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因此，水环泵应用日益增多。2BEC系列水环真空泵及压缩机如图:(见附加图片)在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按图中指示的方向顺时针旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的上部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触(实际上叶片在水环内有一定的插入深度)。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的上部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上
混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 混凝土机械故障处理系列文章一共32篇，主要针对混凝土机械泵送设备(泵车、车载泵、拖泵)上砼泵配件的常见故障、砼泵配件维护与保养处理和解析，本文为第4篇-《液控泵车更换过主油缸后S管乱摆》,一起来看下吧： 关键词：砼泵配件,活塞杆,主油缸,摆动油缸,S管 适用设备类型： 混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 液控换向泵车。 故障现象： 混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 该车更换过两次主油缸，第一次由于砼泵配件主油缸活塞杆拉伤，第二次由于混凝土活塞脱落损坏了主油缸砼泵配件活塞杆。更换后约一个月，出现以下现象： 1.主泵大排量工作时，新更换的主油缸退回到位，老油缸过信号口时，S管会乱摆几次; 2.主泵排量减小到一定时能正常换向。 系统分析： 混凝土机械故障处理04-液控泵车更换过主油缸后S管乱摆 分配系统由恒压泵(1)、砼泵配件摆动油缸(8)、控制部分(7)、其余附件组成。恒压泵给系统提供压力油，推动摆动油缸动作，中间的控制阀组控制摆动油缸的动作顺序。“S管乱摆”可理解为摆动油缸的摆动正常，只是动作逻辑混乱，可以初步判断故障出在中间的控制部分(7)。 中间控制部分由砼泵配件电磁换向阀(7.1)、小液动换向阀(7.2)、大液动换向阀(7.3)组成，三个阀的动作都能引起摆缸换向，其中大液动阀的工作油路接摆缸，电磁阀和小液动阀的工作油路控制大液动阀换向，砼泵配件电磁阀由左右两个电磁铁和复位弹簧控制，小液动阀动作由主油缸逻辑阀(9)过来的液控信号控制。故障是“S管乱摆”，本质是大液动阀换向引起的，大液动阀本身不可能换向，所以应该从小液动阀和砼泵配件电磁阀的控制信号上找故障。
一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法发布日期：2015-02-23 来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789 核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法3.1系统无压力或压力不足l 溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制 臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法 3.1系统无压力或压力不足 l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷 方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 3.2流量不足 l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大 方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径
l液压泵空转磨损严重，性能下降 方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵l回油管在液位以上，空气进入 方法：检查管路连接及密封是否正确可靠 l蓄能器漏气，压力及流量供应不足 方法：检查蓄能器性能与压力 3.3泄漏 l接头松动，密封损坏 方法：拧紧接头，更换密封 l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏 方法：预紧力应大于液压力，更换密封 l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力 方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封3.4过热 l压力调整不当，长期在高压下工作
编号：AQ-JS-00963 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 混凝土泵断流现象原因分析及 解决办法 Cause analysis and solution of concrete pump cut off
混凝土泵断流现象原因分析及解决 办法 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 目前砼输送泵已广泛应用于砼工程施工中。所用砼泵主要为双缸驱动砼泵，其在泵送换向瞬间普遍存在砼断流现象。这种断流现象具有两大危害，一是容易导致砼离析，部分砼脱水成干硬砼造成堵管，尤其在泵送低坍落度的砼时更是如此；二是换向瞬间管路及分配阀中砼压力释放，对砼泵液压系统产生冲击，造成某些零部件损坏并增加能量损耗。断流对垂直向上尤其是向50m以上高度泵送时危害很明显。 1、原因分析 为一种开式液压系统的双缸驱动砼泵送系统的液压原理图。该泵为全液控砼泵，恒功率主油泵通过液动阀8-1、8-2向主油缸10-1、10-2和分配阀油缸9供油。主油缸插装阀和分配阀油缸分别发出信
号控制液动阀换向，使主油缸和分配阀油缸的动作顺序相互协调，实现砼泵送循环，其中主油缸10双缸交替地吸-排砼实现砼的连续泵送。每次换向过程中砼流通常都会出现明显的流-断-流的现象，即通常所说的断流现象。 砼断流现象的原因有三个：①当主油缸运行到接近行程终点时发出换向信号到换向油缸换向，进而主系统油路换向，主油缸10向相反方向运动，此过程至少需0.2s；②砼被吸入砼缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空气，这将是一小段空行程；③换向时吸入砼缸的砼在向外输出时压力升高，有一定的可压缩性，这也是一小段空行程。由于有了换向和两段空行程时间，因此砼泵送过程中出现了断流问题。 2、解决办法 解决泵送过程中断流现象的方法是尽可能缩短换向时间和加快主油缸活塞在换向开始阶段的运行速度，在管道和分配阀中砼压力完全释放前实现砼连续泵送，以尽可能减少砼因断流离析以及换向过程中管道和分配阀中砼压力释放的反冲击。
操作规程编号：YTO-FS-PD842 往复式真空泵常见故障及排除方法通 用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
往复式真空泵常见故障及排除方法 通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 往复式真空泵属于活塞式空气压缩机的一种，其特点是真空和活塞，也就是利用活塞的往复运动实现吸入和抽出气体的功能。空气压缩机使用中都会伴随着各种故障，往复式真空泵也不例外。 空气压缩机 往复式真空泵运行中常见故障及排除方法： 1、真空度降低 产生原因：吸入气体温度太高；气阀片与阀座接触不良；阀片磨损；气缸磨损或活塞环太松。 消除方法：加气体冷却装置；进行刮研；换新阀片；换活塞环，修理气缸。 2、运转中有冲击声 产生原因：活塞杆螺帽松动；连杆衬套和十字头销钉磨损或松动；连杆轴瓦太松；偏心圈太松，发生冲击；偏心轮连杆销松动。 消除方法：拧紧螺帽；换衬套，将销子刮配修理；调
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
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三一混凝土泵车电气构造原理与维修 （一） 本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。
一、泵车组成 1底盘、2臂架系统、3砖塔、4液压系统、5电气系统、泵送机构、 （一）泵车电气系统组成 三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。 (二）电气元件构造简介 1、DC 24V直流继电器（MY2NJ、MY4NJ） 直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。
我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯。从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，常开变常闭。当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。吸合与释放从而达到了在电路上的导通、切断的目的。 直流继电器故障判断 24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控 制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。
真空泵常见问题与解答 问题原因解决方法 真空管路或系统内返油1.油蒸汽返流至真空管路或系统中 2.油蒸汽压不对 3.停泵时，油返流 4.截流阀板上的密封件损坏 5.抽气管路底部密封件腐蚀或损坏 1.清洗泵后换符合要求的油 2.清洗泵后换符合要求的油 3.检查并更换截流阀 4.更换截流阀板 5.更换抽气管路，修理密封件 系统工作时温度过高1.缺油 2.抽气口与排气口错误连接 3.供油管线堵塞 4.油泵出现问题 5.油泵中外来物堵塞 6.环境温度达到或超过油蒸汽压 7.油蒸汽压低于指标 8.工作气体温度过高 1.加油 2.抽气管线与抽气口连接 3.断开泵连接，清洗并更换符合要求 的油 4.修理或更换油泵 5.清理油泵 6.降低环境温度并注意空气流通 7.更换符合要求的泵油 8.更改工艺或加冷却系统 排出废气在泵附近泄漏1.排气口O型密封圈损坏 2.油箱表面密封垫损坏 3.泵体表面密封垫损坏 1.更换新型密封圈 2.更换油箱表面密封垫 3.更换泵体表面密封垫 烟尘或油雾过重1.油量过多 2.气镇阀开启 3.滤油网损坏 1.减少油量 2.关闭气镇阀 3.更换滤油网 油颜色变深或浑浊1.油在肮脏工艺过程中受到污染 2.油不合适 3.油不足 4.真空漏率过大 5.惰性保护气体不足 1.更换泵油或清洗 2.清洗后用规定的泵油 3.加注足量泵油 4.修理泄漏处，或更换泵油 5.工艺过程中含有腐蚀性、危险性或 放射性气体时必须加足量保护气体 停泵时系统中 出现空气 1.系统泄漏 2.密封阀损坏 1.修理部件2.修理密封阀 异常噪音1.连接件损坏 2.缺油 3.油泵磨损或损坏 4.叶片损坏 5.排气阀板上无滤网 6.电机轴承出现问题 1.更换连接件 2.加油 3.修理或更换油泵 4.拆下油泵，更换叶片 5.加滤网 6.修理电机 泵油消耗过多1.出油口密封圈磨损 2.油封损坏或安装错误 3.油套损坏或腐蚀 1.更换密封圈 2.更换新油封，检查进油管线 3.更换油套
常见问题与解答 问题原因解决方法 真空管路或系统内返油1.油蒸汽返流至真空管路或系统中 2.油蒸汽压不对 3.停泵时，油返流 4.截流阀板上的密封件损坏 5.抽气管路底部密封件腐蚀或损坏 1.清洗泵后换符合要求的油 2.清洗泵后换符合要求的油 3.检查并更换截流阀 4.更换截流阀板 5.更换抽气管路，修理密封件 系统工作时温度过高1.缺油 2.抽气口与排气口错误连接 3.供油管线堵塞 4.油泵出现问题 5.油泵中外来物堵塞 6.环境温度达到或超过油蒸汽压 7.油蒸汽压低于指标 8.工作气体温度过高 1.加油 2.抽气管线与抽气口连接 3.断开泵连接，清洗并更换符合要求 的油 4.修理或更换油泵 5.清理油泵 6.降低环境温度并注意空气流通 7.更换符合要求的泵油 8.更改工艺或加冷却系统 排出废气在泵附近泄漏1.排气口O型密封圈损坏 2.油箱表面密封垫损坏 3.泵体表面密封垫损坏 1.更换新型密封圈 2.更换油箱表面密封垫 3.更换泵体表面密封垫 烟尘或油雾过重1.油量过多 2.气镇阀开启 3.滤油网损坏 1.减少油量 2.关闭气镇阀 3.更换滤油网 油颜色变深或浑浊1.油在肮脏工艺过程中受到污染 2.油不合适 3.油不足 4.真空漏率过大 5.惰性保护气体不足 1.更换泵油或清洗 2.清洗后用规定的泵油 3.加注足量泵油 4.修理泄漏处，或更换泵油 5.工艺过程中含有腐蚀性、危险性或 放射性气体时必须加足量保护气体 停泵时系统中出现空气 1.系统泄漏 2.密封阀损坏 1.修理部件 2.修理密封阀
异常噪音1.连接件损坏 2.缺油 3.油泵磨损或损坏 4.叶片损坏 5.排气阀板上无滤网 6.电机轴承出现问题 1.更换连接件 2.加油 3.修理或更换油泵 4.拆下油泵，更换叶片 5.加滤网 6.修理电机 泵油消耗过多1.出油口密封圈磨损 2.油封损坏或安装错误 3.油套损坏或腐蚀 4.进油口或出油口泄漏 5.泵体与油封间垫片泄漏 1.更换密封圈 2.更换新油封，检查进油管线 3.更换油套 4.更换新O型圈 5.更换垫片 泵不能启动1.泵粘死 2.泵油粘度过高 3.油泵磨损或外来物集聚 4.电机电压不符 5.连线错误 6.电机出错 1.拆泵修理 2.保持室温高于12℃或换油 3.更换损坏件或清理 4.更换电机 5.检查并修理线路 6.更换电机 泵达不到极限真空度1.气镇阀开启 2.抽气管太细 3.排气管直径小于排气口直径 4.真空系统有泄漏处 5.系统主阀问题 6.油不合适 7.油被污染或油量太少 8.供油管堵塞 9.轴上油封损坏 10.挡板安装错误 11.排气阀破损 12.真空计损坏 1.关闭气镇阀 2.更换合适直径的抽气管 3.更换合适直径的排气管 4.修理系统漏点 5.修理主阀 6.使用符合规定的油 7.换油或加油 8.拆开泵体维修 9.更换油封 10.拆下正确安装 11.更换排气阀 12.修理真空计 排气速度太低1.抽气与排气管直径太小或管长度太长 2.油被污染 3.主阀破损 4.进气口滤网被堵塞 5.泵油不对 6.真空系统泄漏 7.泵指标低于系统要求 1.更换成符合要求管线 2.更换泵油 3.更换主阀 4.清洗滤网 5.更换成要求泵油 6.修理泄漏处 7.更换成满足要求泵
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 混凝土泵车分动箱不切换故障的处理要点(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6191-51 混凝土泵车分动箱不切换故障的处 理要点(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、混凝土泵车分动箱切换原理的简单介绍 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。 混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或
真空泵（水环泵、罗茨泵、罗茨机组等）的故障分析及排除1、液环真空泵的故障分析及排除 常见故障产生原因排除方法 真空泵盘车困难水环真空泵出厂后久未使用造 成圆盘端面处被锈 A、泵腔内充入10%草酸浸泡30分钟 B、松动泵盖螺栓后再盘车，盘车顺畅后 再将泵盖螺栓均匀锁紧。 泵腔内因水温过高（超过70℃） 或工作液污垢过多造成泵腔内 结垢 A、泵腔内充入10%草酸浸泡30分钟 B、改进工艺，以降低水温 C、降低工作液污垢系数 真空泵电机运转不正常电机缺相检查电源接头是否脱落电源电压不正常检查电源电压 交流接触器损坏换交流接触器 水环真空泵启动声音异常启动时工作液充满泵腔造成满 水启动 打开排污口N4.2放出部份工作液使泵腔 内工作液量为1/2~3/4左右启动即可。 水环真空泵运转声音异常水环真空泵内进入了焊渣等异 物 A、停止水环真空泵运行，打开排污口 N4.2并加大供水量将异物排出 B、拆开水环真空泵将异物清除 汽蚀保护管阀门未开或被堵开启汽蚀保护管阀门或疏通汽蚀保护管汽蚀保护气量太小调整汽蚀保护管路中的阀门使汽蚀保护 气量适中并消除汽蚀声。 汽蚀保护管上部接口在分离器 液面以下 降低分离器液面使汽蚀保护管上部接口 在分离器液面以上 联轴器处的弹性块损坏更换弹性块 水环真空泵不能形成真空无工作液检查工作液供应情况转向错误纠正转向 水环真空泵真空度太低泵选型较小以致抽气速率低更换具有更大抽速的泵 工作液供应不足加大工作液供应 工作液温度过高降低工作液温度 系统漏气系统检漏 水环泵圆盘或叶轮被腐蚀检查并更换水环泵圆盘或叶轮 水环真空泵运转电流偏大排水管向上管路过高降低排水管高度 工作液供应量过大减小工作液供应量 水环泵叶轮结垢或粘有异物清除水垢及异物 排气圆盘被堵或排气阻力过大清理圆盘排气口及减小排气阻力 水环真空泵温度过高工作液入口温度过高降低工作液温度 工作液供应量太小增加工作液供应量 吸入气体温度过高降低吸入气体温度 抽除气体在压缩腔放出汽化热在泵入口前冷凝可凝性气体圆盘排气孔被异物堵塞检查并疏通圆盘排气孔 机械密封泄漏未注入工作液及冷却液的情况 下干运行泵 更换机械密封，更改操作规程。
混凝土泵车常见故障分析与排除
第八章常见故障分析与排除 混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。 下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。 一、主泵送系统常见故障 1、主油缸活塞不动作，可能原因分析： ●泵送启动按钮接线脱落。 ●中间继电器烧坏。 ●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。 ●I主泵排量调整旋钮调整不当。 ●油箱内液压油太少。 ●滤芯严重堵塞。 ●控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向，可能原因分析： ●电磁换向阀电磁铁烧坏。 ●接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短 路。清除开关底部。 ●两接近开关错位。交换两开关的位置。
●接近开关有问题。更换接近开关 ●单向阀的侧压开关烧坏 ●继电器烧坏。 3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析： ●主油缸单向阀损坏。 ●主泵排量调整旋钮调整不当。 ●控制油压不够。全面重新调试控制系统： 补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa （须在中联技术人员指导下进行）。 ●滤芯堵塞或液压油不够 ●控制油路节流堵塞。 ●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 ●高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封 闭腔液压油减少，行程缩短。 4、输送管出料不充分，可能原因分析： ●混凝土活塞磨损严重。 ●眼镜板与切割环间隙太大。 ●混凝土料太差，造成吸入性能差。 ●S管部分被堵塞。 5、泵送不停机，可能原因分析： ●中间继电器触点烧死 ●停止按钮故障