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[VIP专享]汽轮机技术问答100题

汽轮机技术问答100题

1、汽轮机凝汽设备主要由哪些设备组成?

答:主要有凝汽器、循环水泵、抽气器、凝结水泵等组成。

在汽轮机中工作后的蒸汽进入凝汽器,被循环水泵输入的冷却水所冷却凝结成水,再由凝结水泵抽出,送入轴封加热器,吸取轴封蒸汽放出的热量后送入低压加热器。为了避免漏入凝汽器内的空气不致越积越多而影响传热效果,降低真空,系统中设有射汽抽气器,及时抽出漏入凝汽器内的空气,以维持凝汽器的真空,轴封加热器将轴封漏汽凝结为水,并送入凝汽器中。

2、汽轮机凝汽设备的任务是什么?

答:(1)在汽轮机的排气口建立并保持真空(2)、把在汽轮机中做完功的排气凝结

成水,并除去凝结水中的氧气和和其他不凝结气体,回收工质。

3、汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装置?

答:在汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽通流量很小,不足以带走低压缸内摩擦鼓风产生的热量,从而引起排汽温度升高排汽缸温度也升高。排汽缸温度过高会引起汽缸较大的变形,破坏汽轮机动静部分中心线的一致性,严重时会引起机组振动或其他事故。为此,在汽轮机排汽缸上装有低负荷喷水降温装置。

4、凝结水过冷却有什么危害?

答:(1)使凝结水易吸收空气,结果使凝结水的含氧量增加,加快设备管道系统的

锈蚀,降低了设备使用的安全可靠性。

(2)影响发电厂的经济性。

5、为什么循环水长时间中断要等到凝汽器温度低于50℃才能重新向凝汽器供水?

答:当循环水中断后,排汽温度将很快升高,凝汽器的拉经、低压缸、铜管均作横向膨胀,此时若通入循环水,铜管首先受到冷却,而低压缸凝汽器的拉筋却得不到冷却,这样铜管收缩,而拉筋不收缩,铜管会有很大的拉应力,这个拉应力能够将铜管的端部胀口拉松,造成凝汽器铜管泄露。所以,循环水长时间中断要等到凝汽器温度低于50度才能从新向凝汽器供水。

6、轴封加热器的作用是什么?

答:用以加热凝结水,回收轴封漏汽,从而减少轴封漏汽及热量损失,并改善车间的工作环境。随轴封漏汽进入的空气量,常用连通管引导射水抽气器扩压管道,靠后者的负压来抽除,或设置专门的排汽风机,从而确保轴封加热器的微真空状态。

7、排汽缸喷水降温装置在什么情况下投入?应注意什么问题?

答:排气缸喷水降温装置一般在排汽温度达80-120℃时投入,也可手动投入。在使用喷水降温装置时,应注意防止排汽室温度突发性下降,以免排气缸收缩过快,影响低压缸