两会期间,温家宝总理在<政府工作报告>中表示,2010年要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式,这给汽车企业提出了新要求,打造低碳型企业将成为车企2010年发展的不二选择. 调整能源结构和产业结构，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。这是中国根据国情采取的自主行动，也是中国为全球应对气候变化做出的巨大努力。
第一章低碳经济与新能源汽车基本概念
1.1低碳经济与新能源汽车的定义
1.1.1什么是低碳经济?
所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。
1.1.2新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
1.2发展新能源汽车的意义
1.2.1 缓解汽车工业资源压力
以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。于是,随着资源压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。
1.2.2 环境压力下的必然选择
曾有人预言，到2010年全球的汽车保有量将达到10亿辆，汽车对环境的破坏将更为明显。汽车排气中含有数百种不同的物质，特别是温室气体导致全球变暖,带来一系列如海平面上升,全球气候变化,空前病虫害增加等危害,环境压力持续增大,新能源汽车的研发与发展成为必然要求,.
第二章新能源汽车种类及其技术现状
新能源汽车有三类，为混合动力汽车、替代性燃料汽车、电动（电池）汽车，常见的新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
2.1 混合动力汽车
混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现”零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、
过放，延长其使用寿命，降低成本。
缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
2.2 纯电动汽车
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
2.3 燃料电池汽车
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。
缺点：燃料电池成本过高，而且氢等燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
2.3.1氢动力汽车
以氢气为汽车燃料这种说法刚出来时吓人一跳，但事实上是有根据的。氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机业那样重要
2.4 燃气汽车
燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。
以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到：
一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展；
二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；
三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策；
四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大
项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。
2.4.1压缩天然气（CNG）汽车燃料系统
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我们认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能
2.5太阳能汽车 solar car
一、作为驱动力
这一应用方式，一般采用特殊装置吸收太阳能，再转化为电能驱动汽车运行。按照应用太阳能的程度又可分为如下两种形式：
（1）太阳能作为第一驱动力驱动汽车
（2）太阳能和其它能量混合驱动汽车
二、作为汽车辅助能源
这方面的应用主要有以下几种形式：
（1）太阳能用作汽车蓄电池的辅助充电能源
太阳能汽车的优点主要有：
(1)太阳能电动车以光电代油，可节约有限的石油资源。
(2)无污染，无噪音。
(3)结构简单，操纵方便，易于驾驶。
(4)维护方便
(5)车身小巧，灵活
(6)车身制造难度降低
缺点：目前尚处于“概念车”状态。因为太阳能的不稳定性、分散性（强烈时大约1千瓦/平方米），以及太阳能收集装置效率低，成本高，太阳能直接作为汽车或自行车的动力有几乎是不可逾越的瓶颈，前景并不乐观。
2.6 生物乙醇汽车
第三章我国发展新能源政策及发展历程
3.1低碳经济下国家对于汽车产业采取的措施
两会期间,温家宝总理在<政府工作报告>中表示,2010年要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式,这给汽车企业提出了新要求,打造低碳型企业将成为车企2010年发展的不二选择. 调整能源结构和产业结构，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。这是中国根据国情采取的自主行动，也是中国为全球应对气候变化做出的巨大努力。
5月5日，国务院印发《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》，要“继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。有消息称，为引导电动车的持续消费，新能源汽车补贴可能不会直接补贴给消费者，而是转为补贴汽车企业。
此外,各地方政府对于鼓励新能源汽车也出台了相应的政策.如5月11日，重庆市政府在全国首开对新能源车进行补贴的先河，将向本地长安汽车生产的混合动力汽车提供3.6亿元补贴。这是继在全国首先启动节能与新能源汽车示范运行工程后，重庆市在新能源汽车推广方面又一力举。
3.2 二十一世纪以来新能源汽车在我国的发展历程
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2006-2007年，我国新能源汽车产业的发展取得了重大的进展，我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世；混合动力和纯电动客车实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。2007年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋HEV的量产下线。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
第四章各汽车品牌相应政策及新能源汽车情况
4.1各车企相应政策
比亚迪发布公告，称与奔驰汽车的生产商、全球第二大豪华车生产商德国戴姆勒公司在德国斯图加特订立谅解备忘录，双方将联合研发电动车，并计划以新品牌推出电动车。
LG化学有限公司将向重庆长安汽车提供装配在混合动力汽车上的电池。这是LG化学公司第一次从中国得到这样的订单。
索拉瑞斯正在研发一种最先进的电动车，这种电动车将配备德国牵引技术索拉, 还在研究纯电动车，以摆脱高油耗的制约。
BMW：宝马分3个阶段实施EfficientDynamics（高效动力）可持续发展战略，截至2009年底，全球共交付140万辆针对传统技术改进的高效动能技术车辆，涵盖全系产品。2010年至2020年，重点转向混合动力和电驱动。2020年以后，氢能源车占主导。
日产：一直致力于成为电动车领军者。1947年发布首款电动汽车；1996年率先在车上装备锂离子电池。随后开发出层叠式紧凑型锂离子电池，体积更小、功率更高、容量更大。
通用：以全方位视角提出能源多样性，在混合动力、替代燃料及氢燃料电池车领域全面发力。2009年第四代燃料电池车已完成路试，有望2012年量产。
第五章新能源汽车发展前景
5.1新能源汽车前景广阔
根据今年2月出台的《汽车产业调整和振兴规划》的工作进度要求，6月份，《促进新能源汽车消费的支持政策》将出台。届时，财政部将公布个人购车的鼓励政策。新能源汽车的产业化进程由此将进入提速期。我国计划到2012年，在全国推广6万辆节能与新能源汽车，其中各类混合动力汽车将占95%以上。一批新能源汽车包括“零排放”纯电动汽车将陆续上市。
按新能源汽车发展的战略目标，到2015年，纯电动汽车应用达50万辆；不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；新能源汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平；新车平均单车油耗下降30%以上
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二?五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三?五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
5.2发展新能源汽车道路困难重重
开发节能、环保的新能源之车虽然是人人都能说得出来的一个汽车业未来发展趋势，尤其是上海车展上各种新能源汽车的高调亮相以及近日中央政府“节能减排”指导方针的明确提出，似乎让人们在一夜之间都认为开发新能源汽车的黄金时期即将到来，然而，我们更应该注意到在新能源汽车“换挡提速”的同时，伴随着更多的是各种主导型思路和利益体之间的博弈。
目前国际上发展的新能源汽车，有混合动力车、以柴油为主的替代能源车和燃料电池车三大主流技术。日本混合动力车的开发技术和产品水平居世界领先，欧洲以柴油等替代能源车为主，美国则更关注燃料电池车。
目前在我国，这三种研发趋势并存。丰田以混合动力轿车普瑞斯在中国打开了局面，可是价格偏高，目前尚不能走进普通家庭。
美国通用则大力帮助它的中国合资伙伴上汽集团进行燃料电池发动机的研发，同时一些高校的相关科研机构也一直致力于这种被认为立意更加深远的新能源动力研发，但是燃料电池的研发在中国被认为成本过高，时机尚不成熟。
根据目前中国的具体国情，国内外的新能源汽车行业，都还处于起步阶段，国际标准规范还未建立，电池、电机、电控等关键零部件核心技术，还有待进一步突破。新能源汽车发展之路并不平坦，甚至可以说在“角力”中前行。政策缺位、费税制度改革难行以及企业盲目追求短期利益的心态都正在成为阻碍新能源汽车前行的“绊马索”。
更令人遗憾的是，目前我国尚未出台任何政策或者指导性意见来明确到底该优先发展哪一种新能源技术。我国开发新能源的局面还是各自为战，平台分散，这样无形中又浪费了大量的人力和物力成本。
针对混合动力汽车所具有明显节能减排效果，它将成为我国汽车领域近期产业化重点。而作为这一过渡车型，对促进各项电动部件的应用乃至对纯电动汽车产业化奠定基础具有重要意义。新能源汽车发展依旧停留在过渡阶段，但相信不久之后混合动力汽车也将成为真正的纯新能源
《汽车新能源与节能技术》习题 一、名词解释： 1. 汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 2. 粘温性能——润滑油的粘度随温度变化而变化，当温度下降时粘度增大，这种关系及其变化程度就是润滑油的粘温性。 3．制动能量回收——是指汽车减速或制动时，将其中一部分机械能(动能转化为其他形式的能量进行回收，并加以再利用的技术。 4. 进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。 5. 经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低 6. 节能——是指在保证能够生产出相同数量和质量的产品，或者获得相同经济效益，或者满足相同需要，达到相同目的前提下的能源消耗量下降。 7. 经济车速——当汽车以直接档行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速。汽车的经济车速是随道路状况和载荷等因素的变化而变化
的，当道路条件好，载荷小时，经济车速较高；反之，经济车速较低。 8. 激光拼焊板——是根据车身设计的强度和刚度要求，采用激光焊接技术把不同厚度、不同表面镀层甚至不同原材料的金属薄板焊接在一起，然后再进行冲压。 9. 清净分散性——主要是指发动机润滑油能将老化后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中，使其不易沉积在机件上的能力，在一定程度上表示润滑油能将已沉积在机件上的胶状物、积炭等氧化产物清洗下来的能力。 10. 节能管理——包括制定有关运行油耗的法规和标准，完善油耗考核奖惩制度，正确选择与合理使用汽车，正确选用燃润料与轮胎，推广节能新技术、新产品，进行驾驶员轮训等 11. 汽车节能——是指汽车在完成相同运输任务（运量或周转量）前提下的燃料或储能的消耗量下降。 12. 稀薄燃烧汽油机——稀薄燃烧汽油机是一个范围很广的概念，只要α ＞17，且保证动力性能，就可以称为稀薄燃烧汽油机。 13. 进气管动态效应——进气门的开启和活塞的运动在进气系统产生 膨胀波。这个膨胀波从进气门出发，以当地声速传播到管端，在此膨胀波变成压缩波并同样以当地声速反向传回进气门。如果这个压缩波传到进气门时进气门开启，那么进气气流因此而得到增强，气缸充量系数将会提高，转矩也将增大。这种效应称为进气管动态效应。
智慧树知到可再生能源与低碳社会答案 绪论单元测试第一章单元测试第二章单元测试第三章单元测试 名称可再生能源与低碳社会对应章节绪论成绩类型分数制截止时间2018-08-15 23:59 题目数1 总分数100 说明:评语: 提示：选择题选项顺序为随机排列，若要核对答案，请以选项内容为准100
更多答案就在徽信公丛呺【校园柠檬】获取 第四章单元测试 名称可再生能源与低碳社会对应章节第四章成绩类型分数制截止时间2018-08-15 23:59 题目数5 总分数100 说明:评语: 提示：选择题选项顺序为随机排列，若要核对答案，请以选项内容为准100 第1部分总题数:5 1 【单选题】(20分) 加快转变经济发展方式的重要着力点是 A. 建设资源节约型、环境友好型社会 B. 建设资源节约型、能源创新型社会 C. 建设科技开发型、能源创新型社会 D. 建设科技开发型、环境友好型社会
查看答案解析 本题总得分：20分 2 【单选题】(20分) 在我国的能源消费结构中，消费比例最大的能源是 A. 天然气 B. 煤炭 C. 石油 D. 水电 正确 查看答案解析 本题总得分：20分 3 【单选题】(20分) 从终端用能角度看，能源消费最大的三个部门是 A. 交通、工业和农业 B. 交通、农业和建筑 C. 工业、交通和建筑 D. 工业、农业和建筑 正确 查看答案解析 本题总得分：20分 4 【多选题】(20分) 《中国应对气候变化国家方案》提出的我国应对气候变化的指导思想是 A. 以保障经济发展为核心 B. 以控制温室气体排放，增强可持续发展能力为目标 C. 坚持节约资源和保护环境的基本国策 D. 全面贯彻落实科学发展观，推动和谐社会建设
低碳经济与绿色生活》考试题 1、（）就是中国促进低碳转型过程中使用最为频繁得政策手段。 A、规划引导 B、法律手段 C、市场途径 D、经济激励 2、广义得（）则包括在能源得生产及其消费过程中，温室气体与污染物零排放或排放很少得能源，如天然气、清洁煤等。 A、化石能源 B、绿色能源 C、可再生能源 D、替代能源 3、低碳经济理念就是在（）得背景下产生得。 A、经济危机 B、气候变化 C、全球合作 D、知识经济 4、发达国家中，（）得碳排放与经济增长得关系一直呈现强脱钩得特征。 A、美国 B、日本 C、挪威 D、英国 5、基于配额得碳金融市场，其市场原理就是：（） A、资金—交易 B、限额—交易 C、商品—交易 D、基准—交易 6、1962年，美国作家蕾切尔?卡森所撰写得（）得出版，拉开了”生态学”得序幕。 A、《增长得极限》
B、《21世纪议程》 C、《我们共同得未来》 D、《寂静得春天》 7、主要得化石能源中，按照碳排放强度由高到低得顺序就是：（）。 A、石油、煤炭、天然气 B、煤炭、石油、天然气 C、天然气、煤炭、石油 D、煤炭、天然气、石油 8、CDM就是（）。 A、清洁能源机制 B、合同能源管理 C、清洁能源管理 D、合同能源机制 9、自从1974年联合国第六次大会特别联大要求WMO（世界气象组织）承担气候变化得研究，到1979年在（）召开第一次世界气候大会上气候变化第一次作为一个受到国际社会关注得问题提上议事日程。 A、丹麦哥本哈根 B、日本东京 C、瑞士日内瓦 D、印尼巴厘岛 10、（）得甲烷排放源包括固体废弃物填埋处理与生活污水处理及工业废水处理。 A、废弃物处理 B、废水处理 C、废气处理 D、垃圾处理 11、（）就是具有强温室效应得温室气体，主要由CF4与C2F6构成，这两种气体在大气中得生命期达5万年与1万年，其GWP达5700与11900。铝工业就是目前产生PFCs得最大源头。 A、二氧化碳 B、氮氧化物
2013～ 2014学年第一学期期末考试论文题目低碳经济与新能源
低碳经济与新能源 摘要：所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。“低碳”意味节能，低碳经济就是以低能耗、低污染为基础的经济。因此新能源的开发显得至关重要。 关键字：低碳；能源；经济；可再生能源 近来，“低碳”在媒体上出现的频率越来越高。几天前，温总理在接受新华社记者采访时，也提到了“低碳经济”。那么，何谓低碳经济呢？ 一．低碳经济的概念 低碳经济是一种以能源的清洁开发与高效利用为基础，以低能耗、低排放为基本经济特征，顺应可持续发展理念和控制温室气体排放要求的社会经济发展模式。低碳经济是新的经济发展形态。低碳经济本质上就是可持续发展经济。低碳经济的核心是低碳产业、低碳能
源、低碳技术和低碳消费，它是继农业革命、工业革命、信息革命之后，世界经济形态新出现的革命浪潮，即低碳革命。低碳经济已成为由工业文明向生态文明过渡的主要特征，成为未来社会经济发展和人民生活质量改善的主流模式。 低碳经济几乎涵盖了所有的产业的领域。著名学者林辉称之为“第五次全球产业浪潮”，并首次把低碳内涵延展为：低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭，低碳旅游、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳音乐、低碳人生、低碳生存主义。 二．新能源的含义 （一）新能源的概念 所谓的新能源是指非传统矿石能源以外的其他能源形式，具有来源上的可再生性以及使用上的低污染性。从上世纪50年代以来，世界各国都开始研究新能源，在风电、太阳能光伏与光热、生物质能发电、潮汐利用等方面取得了一定的成果，初步具备了产业化的条件。（二）新能源的主要特点 （1）能量密度较低，并且高度分散； （2）资源丰富，可以再生； （3）清洁干净，使用中几乎没有损害生态环境的污染物排放；（4）太阳能、风能、潮汐能等资源具有间歇性和随机性；
新能源汽车厂项目建设必要性 （一）拟建项目概况评估 哥本哈根到“两会”，低碳风潮下，新能源正成为中国乃至全球的最热词汇。人类社会对于节能、环保的追求，使得新能源汽车成为全球汽车产业面临的时代命题。逆势高歌的中国汽车市场，也在自身的发展与蜕变需求中，愈发显示出高调的新能源汽车呐喊。 国民经济第十一个五年计划明确提出：要落实科学发展观，建设社会主义和谐社会，加快增长方式转变，把节约资源作为基本国策，保护生态环境，加快建设节约型、环境友好型的社会。2009年，国家颁布《汽车产业调整和振兴规划》等文件，提出实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合汽车及其关键零部件的产业化，并要求出台一系列促进新能源汽车消费的支持政策。 某一直希望能领跑新能源汽车，把纯电动汽车当作最终目标且已做好很多准备：2008年12月15日，某推出了全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——针对上班族销售的某F3DM双模电动汽车；而纯电动汽车E6的前期销售已做好准备，预期在配套设施逐渐完善及新能源汽车补贴政策陆续出台后，全面进行市场推广。未来几年，某将在国内市场优先推广纯电动公交车和纯电动出租车。
结合以上情况，项目拟在武汉建设一座新能源汽车制造厂，主要制造用于公交系统的新能源出租车及公交车。 （二）拟建项目建设与政策、规划的关系 1.全球产业政策 （1）全球新能源发展现状 新能源汽车领域目前行业发展处在一个缓慢前行的时期，各个公司均投入了大量的科研经费，汽车巨头们都相继展出、示范了他们开发的燃料电池汽车，例如通用的HydroGen3、戴姆勒—克莱斯勒的F-Cell、丰田的FCHV4、本田的FCXV3等。但是目前还没有哪家企业达到商业化阶段，不能看出有哪家企业能够统治整个行业的企业。尽管公司都在努力研制并寄希望于政府鼓励和量产以节省成本，但技术的问题无法解决，将会始终影响新能源汽车业的发展。 当前新能源汽车的研发主要以企业研发为主，政府出台鼓励政策为辅。 （2）全球各国新能源汽车政策 目前，西方各国已在推进新能源汽车产业化方面达成共识，一场全球性的合作与竞争正在全面展开。 ①欧洲 欧洲各国政府大力支持。除欧盟委员会外，欧洲各国政府也根据本国情况制定了大量的政策和措施，旨在推动新能
我国是在哪一年的气候大会上发表的《携手构建合作共赢、公平合理的气候变化治理机制》的讲话？ 《联合国气候变化框架公约》最核心的原则是 在-----召开的第一次世界气象会议上，科学家们将全球变暖问题提上科学研究的日程。 可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案 可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案 可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案 哥本哈根会议后，国际社会日益达成共识，应对气候变化的主渠道是 ----是人类历史可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案上首次以法规的形式限制温室气体排放。发展中国家在气候变化问题上没有历史责任，因此不需要减少碳排放。 温室气体的产生很大程度可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案上是人类能源消耗的结果。气候变化问题是科学事实，没有不确定性。可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案 气候变化是由人为温室气体排放造成的。 以下选项能反映全球应对气候变化历史进程的是 工业革命以后气候变化最主要的原因是 低碳经济首次出现的官方可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案文件是 世界上第一部关于应对气候变化的法律是 发展低碳经济不需要额外的成本。 保护环境和发展经济是一个矛盾体可在妙状元．ｃｏｍ查看完整版答案，经济的快速增长都是以能源的快速消耗为代价的。 低碳经济就是节能减排。 加快转变经济发展方式的重要着力点是 在我国的能源消费结构中，消费比例最大的能源是 从终端用能角度看，能源消费最大的三个部门是 《中国应对气候变化国家方案》提出的我国应对气候变化的指导思想是 随着经济发展，碳排放水平一定随之上升。 碳生产力是单位GDP产出的碳排放，可以用来衡量一个经济体的效率水平。 低碳转型的推力，包括 国际大都市的低碳城市建设的共同经验有 为什么说走新型工业化道路是我国发展低碳经济的必然选择? 关于石油的分布和输出，下列说法正确的是 化石燃料资源将日趋桔竭，太阳能、风能、氢能和核能等新能源的使用范围将越来越广．下列有关说法中，错误的是 关于能源和能源的利用下列说法中正确的是 下列哪一项不属于可再生能源利用？ 关于能源，以下说法中不正确的是 下列设备或商品中，能量的转化形式是”化学能→电能”的是 在世界范围来看，优化能源结构的主要途径有 新能源又称非常规能源，主要包括 以下( )能源属于二次能源。 以下属于可再生能源的是 下列哪一项属于可再生能源利用？
低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。 "低碳经济"最早见政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》。作为第一次工业革命的先驱和资源并不丰富的岛国，英国充分意识到了能源安全和气候变化的威胁，它正从自给自足的能源供应走向主要依靠进口的时代，按2003年的消费模式，预计2020年英国80%的能源都必须进口。并且，气候变化的影响已经迫在眉睫。 2010年8月，中国发改委确定在5省8市开展低碳产业建设试点工作。 目的： 低碳经济Low-carbon economy的特征是以减少温室气体排放为目标，构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系，包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系。低碳能源系统是指通过发展清洁能源，包括风能、太阳能、核能、地热能和生物质能等替代煤、石油等化石能源以减少二氧化碳排放。低碳技术包括清洁煤技术(IGCC)和二氧化碳捕捉及储存技术(CCS)等等。低碳产业体系包括火电减排、新能源汽车、节能建筑、工业节能与减排、循环经济、资源回收、环保设备、节能材料等等。
低碳经济的起点是统计碳源和碳足迹。二氧化碳有三个重要的来源，其中，最主要的碳源是火电排放，占二氧化碳排放总量的41%;增长最快的则是汽车尾气排放，占比25%，特别是在我国汽车销量开始超越美国的情况下，这个问题越来越严重;建筑排放占比27%，随着房屋数量的增加而稳定的增加。内涵低碳经济:是一种从生产、流通到消费和废物回收这一系列社会活动中实现低碳化发展的经济模式，具体来讲，低碳经济是指可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、产业结构创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，同时积极探索碳封存技术的研发和利用途径，从而实现减缓大气中CO2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种经济发展模式。
随着社会的发展，出现了很多问题，其中能源问题首当其冲，因此在燃料方面能得到更好的利用必然会在竞争中起的优势。汽车的发展方向与低碳经济是一致的，低碳经济旨在降低人类对环境的破坏以及对不可再生资源的合理应用，而汽车一直以节能、环保和安全作为发展主导方向。故在未来的日子里，作为减少温室气体排放和减轻对原油进口依赖的解决方案之一，新能源汽车将成为各国汽车工业发展的大势所趋。 （一）有利于提高经济效益 以新能源汽车中的纯电动汽车为例。首先，纯电动汽车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。因为电动车的能量来源－－电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，每百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，成本是6元。而其原形车F3汽油车每百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油价，成本是46.5元。相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。铁电池的循环寿命超过2000次，能满足电动车行驶60万公里，使用10年。其次，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。 （二）有利于建设生态环保城市 目前全国各城市的机动车保有量都较大,机动车尾气排放成为各城市大气污染负荷的主要来源之一。新能源汽车的推广,有利于节能减排,建设城市宜居环境。 （三）有利于优化能源消费结构 新能源汽车与传统汽车相比,可以节省燃油,有利于减少对传统能源的依赖,实现资源的节约和综合利用。 综上所述，新能源汽车的推广应用具有提高经济效益、节约能源和减少二氧化碳的排量等优点，使新能源汽车的研究和应用成为汽车工业的一个"热点"。 二、我国新能源汽车的发展现状 （一）我国相关政策 1.提倡低碳经济。九三学社政协提交《关于推动我国低碳经济发展的提案》，被列为2010年"两会"的一号提案。中国汽车生产企业近日的连续发力电动汽车市场，强烈呼应该方案。作为低碳经济最重要行业之一，电动汽车的研发和生产受到中国车企的热捧。低碳经济将经历一个很大的产业变革，它必然是中国经济增长的动力，但这个动力大小取决于这个产业的发展速度和规模大小。相应的，低碳经济发展的力度与规模又取决于政策支持和技术进步。 2.补贴优惠政策。政府主管部门正在筹划加大新能源汽车的购车补贴优惠，该政策今年
低碳经济与可持续发展试题及答案 一、单项选择题 1. 低碳经济理念是在（ B ）的背景下产生的。 A. 经济危机 B. 气候变化 C. 全球合作 D. 知识经济 2. 人们所谈及的与气候变化相关的温室气体在很多时候是一种狭义范围上的，主要指的是1997年《京都议定书》所确定的（ C ）种气体。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 3. 从1990年启动《公约》谈判到2009年的哥本哈根气候大会，国际气候谈判在20年间经过了（B ）阶段。 A. 两个 B. 三个 C. 四个 D. 五个 4. 低碳经济首次出现在官方文件中，是2003年2月24日由（ D ）发表的《能源白皮书》。 A. 美国 B. 中国 C. 日本 D. 英国 5. 发达国家中碳生产力最高的国家是（ C ）。 A. 美国 B.日本 C. 挪威 D. 英国 6. 发达国家中，（ D ）的碳排放与经济增长的关系一直呈现强脱钩的特征。 A. 美国 B.日本 C. 挪威 D. 英国 一、简答 1. 中国低碳经济发展的近期目标是什么？ (101-102页) 2. 中国低碳经济发展的中期目标是什么？ (99-101页 ) 3. 中国低碳经济发展的长远目标是什么？ (97-99页) 4. 发展低碳经济，加速煤炭企业转型的对策与出路有哪些？ (171-173页 ) 5. 低碳经济背景下我国光伏产业发展存在哪些问题？ (187-189页) 6. 简述我国低碳汽车产业化的创新思路？ (177-179页 ) 7. 简述循环经济发展的战略意义。 (227-229页) 8. 要人口与环境、资源协调必须采取哪些措施？ (197-198 ) 9. 我国循环经济发展模式支持系统中的技术支持包括哪些？ (265页) 10. 我国在低碳经济背景下的产业结构调整的内容有哪些？ (279页) 11. 我国发展低碳经济的战略意义有哪些？ (330-331页 ) 12. 森林减少的影响和危害有哪些 (21页 ) 13 低碳经济发展机制的构建包括哪些内容？ (270-274页 ) 14. 低碳经济的特征有哪些？ (128页 ) 15. 在实践上，我国发展循环经济在能源和环境方面还存在哪三个难以克服的问题？ (156-157页 ) 16. 中国低碳经济存在哪些问题？ (83-85页) 17. 发展低碳经济的制约因素有哪些？(169-170页) 二、多选 1. 在实践上,我国发展循环经济在能源和环境方面还存在下列哪些难以克服的问题（）。 (A B C)156-157 A节能减排问题凸显 B能源结构严重高碳 C产业模式极不合理 D温室气体过量排放过多 2. 在我国循环经济发展模式的设计原则中，3R原则指（）。 (A B C)235 A减量化 B再利用 C资源化 D高效化 3. 低碳责任就是指在可持续发展理念指导下，通过（）等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗。 (A B C D)36
目录 目录 (1) 前言 (2) 第一章低碳经济与新能源汽车基本概念 (3) 1.1 低碳经济与新能源汽车的定义 (3) 1.2 发展新能源汽车的意义 (3) 1.2.1 缓解汽车工业资源压力 (3) 1.2.2 环境压力下的必然选择 (3) 第二章新能源汽车种类及其技术现状 (5) 2.1 混合动力汽车 (5) 2.2 纯电动汽车 (5) 2.3 燃料电池汽车 (6) 2.3.1 氢动力汽车 (6) 2.4 燃气汽车 (7) 2.4.1 压缩天然气汽车燃料系统 (7) 2.5 太阳能汽车 (8) 2.6 生物乙醇汽车 (10) 第三章我国发展新能源政策及发展历程 (11) 3.1 低碳经济下国家对于汽车产业采取的措施 (11) 3.2 二十一世纪以来新能源汽车在我国的发展历程 (11) 第四章各汽车品牌相应政策及新能源汽车情况 (12) 4.1 各车企相应政策 (12) 4.2 新能源汽车汇 (12) 第五章新能源汽车发展前景 (14) 5.1新能源汽车前景广阔 (14) 5.2发展新能源汽车道路困难重重 (14) 总结 (15) 参考文献 (15)
前言 汽车是现代人类的重要的交通工具，随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车产生的尾气污染对人类生存环境也造成了严重威胁。其中,含碳化合物造成的危害最为严重, 两会期间,温家宝总理在<政府工作报告>中表示,2010年要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式,这给汽车企业提出了新要求,打造低碳型企业将成为车企2010年发展的不二选择. 调整能源结构和产业结构，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。这是中国根据国情采取的自主行动，也是中国为全球应对气候变化做出的巨大努力。 汽车低碳大体分三步走近期是对创痛技术的改良比如增压技术汽油直喷技术高效变速箱等中期是混合动力和纯电动车,远期是氢燃料电池车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 中国在新能源汽车领域群雄并起,各车企致力于新能源汽车的研发, 新能源汽车成为汽车行业的主力军将是必然趋势. 关键词：全球变暖，新能源车企技术前景 摘要： 多年来，环境资源问题一直制约着社会的发展。从可持续发展观的提出到发展低碳经济，我国逐渐重视人与社会的发展前景，越来越切合实际。实行低碳经济目的是经济社会发展与生态环境保护双赢，汽车作为国家支柱产业，更该成为改革的重点，新能源汽车便成了现代汽车发展的必然趋势。可是由于技术制约，新能源汽车仍然优缺参半，汽车行业该何去何从？各种新能源汽车的前景又是怎样？那种汽车将成为主流？让我们拭目以待。
低碳经济背景下新能源汽车核心竞争力分析 摘要我国新能源汽车产业发展存在缺乏核心技术、自主创新能力低、市场需求不足、政府政策引导不足、竞争无序等问题。 采取钻石模型的分析模式，从生产要素、需求条件、辅助行业、企业战略、政府支持角度研究如何提高我国新能源汽车产业的核心竞争力。 关键词新能源汽车；核心技术；需求；政策汽车产业作为全球碳排放的第二大产业，面临严重的能源消费和环境污染问题。 据统计，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势，截止到2014年底我国汽车保有量达到15亿辆，预测2020年中国每百户家庭汽车的拥有量可能提高到50，未来的能源安全、环境污染等问题将进一步突出。 为了应对气候变化，提升能源安全和国际安全，各国政府正在采取一系列的措施，低碳经济已成为发展主流。 在中国，发展新能源汽车产业是符合当前低碳经济发展的时代背景，我国新能源汽车产业的一些关键技术在全球范围内已处于领先地位，但仍有一些问题例如自主创新能力较低、缺乏自主品牌等。 波特指出，创造与持续产业竞争优势的最大关联因素是国内和国际市场强有力的竞争对手，涉及到资源、需求条件、辅助行业、企业战略、机遇、政府、产业创新等因素。 依据波特的理论，影响我国新能源汽车产业的核心竞争力的因素主要涉及到4方面因素生产要素、需求要素、相关产业支持、企业战略和产业创新。 机遇和政府支持是对以上4个因素产生重要影响的外在要素，具体见图1。 因此，本文利用钻石模型来分析如何提高我国新能源汽车产业的核心竞争力。 1我国新能源汽车产业发展的生产要素条件创新是我国新能源汽车产业发展的重点，而技术资源是创新的关键，因此技术资源是生产要素条件最为重要的组成部分。 技术性研发资金投入的多少直接关系到新能源汽车品牌的创新能力和竞争力。 我国汽车工业的技术性研发资金的投入在2006—2013年逐年呈增加趋势见图2，研发资金的投入在营业收入中比例处于18~22之间。 中国新能源汽车品牌突飞猛进，在国际电动车市场越来越有存在感，2014
一、单项选择题 第1题：我国发展低碳经济的劣势有（）。 A:政策支持 B:法律保障 C:节能减排经验 D:技术低 第2题：广义的低碳消费方式涵义包括“五个层次”，不包括（）。 A:恒温消费 B:经济消费 C:安全消费 D:环保消费 第3题：中国发展低碳经济的基本策略没有( )。 A:强调发达国家转移技术 B:强调作为发展中国家的经济发展权 C:强调中国在全球化之下的分工以及对全球所做的贡献 D:政治和外交层面的积极参与和合作。 第4题：（）我国提出转变增长方式。 A:“九五” B:“十五” C:“十一五” D:“十二五” 第5题：对人类的可持续发展危害最小，从而不危及后代的需求指的是（）。
A:恒温消费 B:经济消费 C:安全消费 D:可持续消费 第6题：近百年来中国的气候也在变暖，以西北、华北、东北变暖最明显，其中（）地区出现了暖干化趋势。 A:西北 B:华北 C:东北 D:西南 第7题：（）经济社会发展规划将纳入GDP碳强度考核指标。 A:“九五” B:“十五” C:“十一五” D:“十二五” 第8题：化石能源燃烧活动排放二氧化碳最多的是（）。 A:煤 B:100石油 C:天然气 D:氢 第9题：（）在多种能源中污染物排放量最大，它的大比例使用是造成国内环境污染的重要原因。
A:石油 B:煤 C:天然气 D:铁矿石 第10题：中国气象科学研究院对全国900多个气象站测算,陆地风能资源主要集中在（）地区。 A:北部 B:中部 C:南部 D:东部 第11题：（），英国科学家首次发现南极上空出现臭氧洞。 A:1982年 B:1983年 C:1984年 D:1985年 第12题：循环经济最广泛的参与主体是（）。 A:人 B:政策 C:市场机制 D:自然 第13题：地球表面（）被水覆盖，因此有人把地球说成是蓝色星球，又叫水球。 A:50%
– 44 – 现代物业·新建设 2013年第12卷第6期 现代建设 Modern Construction 引言 世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。这些极速增长的以传统石油为燃料的汽车，在为人们提供便捷、舒适交通工具的同时，也增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。而发展新能源汽车和节能技术能够缓解石油短缺、降低环境污染,是实现汽车健康可持续发展的必由之路。我国已把发展新能源汽车提升至国家战略高度。新能源汽车，顾明思义就是汽车的动力来源使用非常规的能源，或者是新型的车载动力装置使用常规的能源。新能源汽车有燃料电池汽车、混合电动汽车、纯电动汽车、氢动力汽车和太阳能汽车等。 1 新能源汽车及节能技术 1.1 混合动力汽车 混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为目前汽车研究与开发的一个重点，是当前较为成熟的一项技术。混合动力汽车是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力汽车车上装有两个或者两个以上动力源：蓄电池、太阳能电池、燃料电池、内燃机车发电机组。当前的混合动力汽车一般指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。 根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类： 一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车； 二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车； 三是混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。 1.2 纯电动动力汽车 纯电动汽车的核心是利用电力驱动及控制装置来完成既定的任务。电力驱动及控制装置是由电源、驱动电动机和电动机的调速控制系统等组成，是以车载电源为动力，利用电机驱动车轮运转的过程。 纯电动汽车发展的关键部件是电动汽车的电池，汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池。 相比内燃机汽车而言，纯电动汽车不产生排气污染，对空气质量和环境都十分有利。其次，电动机产生的噪声较小，减少对人体的伤害。此外，电动汽车的结构简单，运转部件较少，保养与维修方便。 1.3 氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。与传统动力汽车相比，目前各大汽车品牌广泛追逐的氢动力技术主要是在车体中采用性能极好的储气装置、其能够对多层复合金属材质进行中空设计，同时使得用予储存氢气动力技术所使用的氢气燃料，能够保持在液态情况下，并且不增大体积和生产成本，也不用增加机械结构的空间。氢动力技术在汽车领域的的研制和运用一直备受世界各国广泛推崇。美国通用汽车早在20世纪60年代末就开 汽车新能源及节能技术 姚冬梅 （广西运德汽车运输集团有限公司，广西 南宁 530011） 摘 要：进入21世纪，随着汽车产业的不断发展，研发汽车新能源和实现汽车的节能技术是解决能源短缺，环境恶化的重要途径之一。本文对燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车和太阳能汽车等新能源汽车的研发及应用趋势进行了初步探析。关键词：新能源；动力汽车；节能技术 中图分类号：S210.4 文献标识码：A 文章编号：1671-8089（2013）06-0044-02
目录 摘要 (1) 一、低碳经济下中国新能源汽车发展概述 (3) （一）低碳经济的概念 (3) （二）低碳经济的特征 (3) （三）低碳经济对于中国未来发展的意义 (4) 二、低碳经济下中国新能源汽车发展的优劣势分析 (5) （一）低碳经济下中国新能源汽车发展的优势 (5) （二）低碳经济下中国新能源汽车发展的劣势 (7) 三、低碳经济下新能源汽车发展是湖北经济发展的必由之路 (7) （一）湖北能源资源相对贫乏 (7) （二）湖北汽车新能源的现状 (8) （三）湖北环境形势依然严峻 (8) 四、我国低碳新能源汽车产业化创新思路探索 (9) （一）大自主研发的力度 (9) （二）政府持政策要加强 (10) 结论 (11) 致谢 (12) 参考文献 (13)
摘要 2009年我国汽车工业在扩大内需及汽车下乡政策的扶持下，产销量分别达到1 739.1万辆和1364.48万辆，分别增加48.3%和46.巧%跃居世界首位。我国已成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进人千万辆汽车大国行列。这些汽车几乎都是以传统能源—石油为动力的汽车，低碳汽车俨然是凤毛麟角。我们所处的社会，正遭遇着空气污染与气候变暖趋势日益严重的现实，哥本哈根会议上我国承诺2020年碳减排40%，国家越来越关注温室气体排放(主要是二氧化碳的排放)的问题，汽车产业是国家重点扶持的产业，同时也是大气环境的主要污染源。有数据显示，一辆轿车一年排出有害废气是其自身重量的4倍，而当一个城市的汽车尾气排放减少50%时，这个城市的空气质量和环境就会有一个质的变化，降低汽车的碳排放已经成为我国实现节能减排目标的关键。研发低碳汽车替代传统化石燃料汽车是我国汽车工业的必然选择。 关键词：新能源汽车低碳经济空气污染
《低碳经济循环经济与加快经济发展方式转变》练习题 第一章人类面临的生存危机 一、单选题 1、（），世界气象组织和联合国环境规划署建立了“政府间气候变化委员会” a.1987年 b.1988年 c.1989年 d.1990年 2、在下列能源中，二氧化碳排放量最大的是（） a.石油 b.煤 c.天然气 d.核能 3、我国不少地区降水出现增加趋势，以（）增加值最大 a.东南 b.西南 c.东北 d.西北 4、从（）起，每年的9月16日被定为“国际保护臭氧层日” a.1995年 b.1996年 c.1997年 d.2000年 5、我国人均水资源量仅为世界平均拥有量的（） a.1／2 b.1／3 c.1／4 d.1／5 二、多选题 1、下列属于气候系统的是（） a.大气圈 b.水圈 c.冰雪圈 d.岩石圈 2、从地域分布看，我国气候变暖最明显的地区在（）
a.西北 b.华北 c.东北 d.东南 3、森林减少的主要原因有（） a.砍伐林木 b.开垦林地 c.空气污染 d.采集薪材 4、酸雨发生并产生危害的条件有（） a.气候异常 b.发生区域有高度的经济活动水平 c.缺少中和酸性污染物的物质 d.森林减少 5、下列属于化石能源的是（） a.柴薪 b. 煤 c.石油 d.天然气 三、判断题 1、近百年来地球气候正经历一次以变暖为主要特征的显着变化（） 2、气候不同于天气（） 3、如果没有温室气体，则全球地表平均温度应是18°C（） 4、燃烧煤所产生的主要是一氧化碳（） 5、近百年来我国气候变化的趋势与全球气候变化的总趋势基本一致（） 第二章“低碳经济”：一种文明的转型 一、单选题
汽车新能源与节能技术应用研究 【摘要】当前，能源危机与环境污染已经成为制约人类社会可持续发展的重要问题，污车耗能和废气排放是造成能源危机与环境污染的重要原因之一，已经严重影响着人们生活和健康，研究汽车新能源与节能技术成为汽车发展的重要方向。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用，进行了简要的探讨。【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用研究0.引言在经济和科技高速发展的同时，能源危机和环境污染正成为影响人类生存和发展的重要问题，节能与环保正成为21世纪人类社会和谐发展的主题。汽车燃油消耗和废气排放，已经成为能源危机和环境污染的主要诱因，为了人类社会的可持续发展，急需在汽车工业中应用新能源与节能技术，以降低能源消耗和环境污染。研究汽车新能源与节能技术已经成为汽车发展的重要方向，汔车动力正从汽油向清洁柴油、混合动力、燃料电池等方向过渡。本文就当前汽车新能源与节能技术的发展和应用进行了简要的探讨。1.汽车节能技术1.1汽车混合动力技术汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采用集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够吸收部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采用高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机辅助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采用高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。1.2蓝驱技术蓝
“新能源与低碳生活”—— “北海杯”上海市青少年动手做大赛通知 一、指导思想： 上海世博会展示出的城市最佳实践案例与低碳经济相联系的一系列科技成果，为进一步建设低碳、绿色城市提供了实践途径。根据《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》以及做好节能减排宣传工作的一系列指示精神，上海市科协、上海市教育发展基金会、上海科技发展基金会等有关单位拟于2011年5月举行“新能源与低碳生活”上海市青少年“北海杯”动手做系列大赛，以“低碳新概念”车模设计制作、新能源创意模型设计制作、知识竞赛、科幻画等活动为载体，展示青少年的创新精神、动手实践能力和科技活动成果。 二、活动主题： 新能源与低碳生活 三、组织机构： （一）主办单位： 上海市科学技术协会、上海市教育发展基金会、上海科技发展基金会 （二）承办单位： 上海市科技艺术教育中心、中国福利会少年宫、《动手做报》社、上海市汽车工程学会、上海市能源研究会 （三）协办单位：普陀区青少年中心、上海市北海中学 四、参赛对象： 青少年（中小学生） 五、主要内容： （1）新能源创意模型设计制作竞赛。结合课堂所学知识（如声、光、电、机械传动等知识），以生活中各种废弃物为材料（如废纸盒、废木料、易拉罐、废塑料包装材料等等），设计制作风能、太阳能……等各种新能源动力模型，进行创意制作竞赛。竞赛按照原创性、设计构思科学性、制作工艺和外观设计等要求进行评审； （2）太阳能车辆模型载重比赛 参赛学生根据竞赛组委会制定的竞赛规则，用制作材料（太阳能
电池板、电机等）制作太阳能车辆模型，在规定时间及规定赛道进行载重竞速竞赛。 （3）“风帆动力车”模型现场制作比赛 根据竞赛组委会制定的竞赛规则，利用卡纸、竹丝、细吸管、塑料薄膜、细线等简单材料现场制作一辆风帆小车并进行竞速比赛。 （4）“新能源与低碳生活”知识竞赛 《动手做报》出版节能、环保科普知识专刊，由活动组委会组织专家编写科普知识题，面向全国中小学生，组织开展科普有奖征答活动。 六、有关事项及时间安排： 1、2011年3月底：举办模型制作竞赛项目教师培训活动；4月份：以学校为单位组织初赛； 5月初各区县组织选拔赛，然后向市科技艺术教育中心报送决赛人选；6月上旬举行市级竞赛（时间及地点另行通知）。 2、参加“新能源与低碳生活”知识竞赛：（1）各参赛学校将参赛人数报区（县）青少年活动中心，由区县老师统一报《动手做报》朱婕老师，个别区县如无专职老师负责，学校可自行向报社申报，申报邮箱：jelinzj@https://www.doczj.com/doc/ce2245684.html, ；电话：53828569 。（2）申报时间从4月下旬开始；5月中旬报社将报纸(参赛题)发至学校。(3)知识竞赛获奖比例为10%，其中一、二、三等奖获奖比例为3%、3%、4%。（4）《动手做报——知识竞赛特刊》每份2元。 3、本次大赛设学生等第奖、优秀组织奖，团体奖等；其中获优秀组织奖和团体奖的集体及个人，须参加科技制作竞赛和知识竞赛两项活动。 “新能源与低碳生活”—— “北海杯”上海市青少年动手做大赛组委会 2011年3月31日
低碳经济形势下的新能源发展 中国是世界最大的能源生产国、消费国，能源供求紧缺已对中国经济 和生态环境构成重大挑战。需将开发利用新能源上升至国家摆脱能源 危机、占领未来经济新增长点的战略高度，加快能源生产和消费方式“转型升级”变革，推动煤炭化石能源向电能转化、液态燃料转化利 用的同时，加快太阳能、风能、生物质能、核能等新型能源的开发利用，促动产业和能源协调可持续发展。 1开发利用新能源是保障经济发展的必然选择 1.1常规能源利用的供需矛盾日趋突出中国能源消费一直以煤炭为主体、电力为中心，供给不足已影响经济发展。a)常规能源储量急剧下降。石油、天然气和煤炭仅够开采20a、50a、100a。石油消费对外依 存度已达59.50%，天然气供需缺口超过30%1；b)能源结构严重失衡。 能源消费结构中，煤炭占68.50%、石油占17.70%、水能占7.10%、天 然气占4.70%、核能占0.80%、其它占1.20%2。且在未来几十年“富煤、贫油、少气”的储量结构难以发生根本性改变；c)环境污染加剧。过 度开采煤炭等常规能源，已造成雾霾、地表沉陷、水位下降、气候变 化等环境污染。空气污染造成的疾病损失已使每年GDP折损1.2%，世 行预测到2020年仅燃煤污染导致的损失将高达3900×108美元，相当 于国内生产总值的13%；d)使用低效。中国能源消费平均效率约 33.40％，比国际先进水平至少低10个百分点左右。单位能耗为世界 平均水平的2.50倍，高于巴西、墨西哥等发展中国家2；e)应对能源 风险水平弱。中国已成为煤炭、石油、天然气和铀资源净进口国，能 源安全问题突出。面对常规能源的短缺及开发利用的负环境效应，政 府需加速构建“稳定、经济、清洁、安全”的新能源体系。 1.2开发新能源拥有巨大潜力符合低碳环保发展潮流新能源因污染小、储量大、分布广，更能满足低碳经济与生态文明新要求。国际能源署（IEA）2000年—2030年国际电力需求研究显示，新能源发电总量年 平均增长速度最快，各国普遍将新能源领域作为开发重点。中国可利
《循环经济与低碳经济》网上培训考试试题及答案
第38 题：我国的环境问题不包括（D:核污染）。第39 题：关于光伏产业发展的能源效应机制论述错误的是（D:提高我国石油能源的对外依赖性）。第40 题：关于科斯定理论述正确的是(D:只要产权明确，并且交易成本为零或者很小，则无论在交易开始时将产权赋予哪一方，市场均衡的结果都是有效率的)。第41 题：发展低碳经济,加速煤炭企业转型的对策与出路不包括（D:只需政府，企业做好就行了）。第42 题：电动汽车产业的财税扶持政策重心要向（A:消费市场）领域倾斜。第43 题：对资源和能源的消耗量最小、最经济指的是（B:经济消费）。第44 题：(A:认知性)即对低碳消费方式的了解和认知。第45 题：政府低碳责任的带动失力原因没有（B:发展观不正确）。第46 题：我国低碳经济在整体上还处于“ （A:生产）驱动型”发展阶段。第47 题：（D:1985 年），英国科学家首次发现，南极上空在9 至10 月平均臭氧含量减少50％左右，并周期性出现。第48 题：臭氧（O3）在遇到H、OH、NO、Cl、Br 时，就会被催化，加速分解为（B:O2）。第49 题：（A:1992 年）联合国环发大会通过《气候变化框架公约》。第50 题：气候变化是由（D:气候系统）的变化引起的。第51 题：（A:1992 年），联合国环发大会通过了“关于森林的原则声明” 第52 题：环境友好型社会评价体系的对象不包括（B:城市基础设施）。第53 题：核能等可再生能源技术属于（A:降碳技术）。第54 题：(B:太阳能热发电)是指利用太阳能加热工作介质，产生过热蒸汽或高温高压空气，驱动蒸汽轮机或燃气轮机发电机组发电。第55 题：经济和社会发展的基础不包括（B:环境）。第56 题：清洁能源，包括（C:太阳能）第57 题：我国发展低碳经济的优势有（C:法律保障）。第58 题：我国（A:石油）对外依存度更是达到50%以上，严重影响我国能源安全。第59 题：近百年来中国的气候也在变暖，以西北、华北、东北变暖最明显，其中（B: 华北）地区出现了暖干化趋势。第60 题：张扬提出的生态环境子系统中不包括（D:生态环境治理）。第61 题：一个健康成人，每天平均要喝（A:2100）毫升水。第62 题：可再生能源不包括（A:石油）。第63 题：循环经济的特征不包括（D:主体单一化）。第64 题：（B:人口众多）是中国的一个基本国情。第65 题：环境问题的实质是（A:环境利益与经济利益的失衡与悖逆）。第66 题：低碳经济的发展模式是（D:碳中和技术）。第67 题：消费过程中温室气体排放量最低指的是（A:恒温消费）。第68 题：CO2 虽然是最重要的温室气体但其增温潜力（GWP）是（A:最低）的。第69 题：中国于（D:1995 年）加入了《蒙特利尔议定书》。第70 题：（B:1982 年），第三次联合国海洋法会议通过了《联合国海洋法公约》，其中对海洋环境保护作了全面系统的规定。第74 题：以丹麦的卡伦堡生态工业园区为典范的是（A:小循环）。第72 题：不属于在实践上，我国发展循环经济在能源和环境方面难以克服的问题的是（D: 人口基数大）。第73 题：下面属于低碳产出指标的是（A:单位GDP 二氧化碳排放量）。 2010年4月9日 - 去年底,中国总理温家宝在哥本哈根的演讲台上郑重承诺,到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%到45% 单项选择题 1. 低碳经济理念是在（B ）的背景下产生的。 A. 经济危机 B. 气候变化 C. 全球合作 D. 知识经济 2. 人们所谈及的与气候变化相关的温室气体在很多时候是一种狭义范围上的，主要指的是1997年《京都议定书》所确定的（ C ）种气体。 A. 4 B. 5 C. 6 D. 7 3. 从1990年启动《公约》谈判到2009年的哥本哈根气候大会，国际气候谈判在20年间经过了（ B ）阶段。 A. 两个 B. 三个 C. 四个 D. 五个 4. 低碳经济首次出现在官方文件中，是2003年2月24日由（ D ）发表的《能源白皮书》。 A. 美国 B. 中国 C. 日本 D. 英国 5. 发达国家中碳生产力最高的国家是（C ）。 A. 美国 B.日本 C. 挪威 D. 英国 6. 发达国家中，（ D ）的碳排放与经济增长的关系一直呈现强脱钩的特征。 A. 美国 B.日本 C. 挪威 D. 英国 7. 研究表明，人均碳排放与人均GDP之间存在近似（ C ）的曲线关系。 A. 倒“V”形 B. “V”形 C. 倒“U”形 D. “U”形