中国气都——达州应尽快单独、专门规划建设一个国家级的“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”，并进行首要、重点推介、招商
——达州“十二五”发展之我见
达州市这几届市委市政府主要领导都很重视加快达州工业的发展，尤其是重视工业园区对达州工业发展的洼地、火车头、发动机效应，所以，这几年达州工业园区从无到有，初步构建起了“1＋7”工业园区发展格局，各大园区水、电、气、路、环保、消防等配套基础设施不断完善，投资环境越来越好，取得了长足的进步。尤其是，位于达州市南外的规划面积30平方公里的达州市天然气能源化工产业区，高起点规划、高标准建设，是四川省重点扶持发展的特色工业园区，已经吸引了包括汇鑫能源、齐鲁石化、香港玖源、贵州瓮福集团、川投集团、江淮汽车集团等一批省内外的大企业大集团积极签约入驻，而且，今年达州市明确、响亮地提出，要努力尽快将达州市天然气能源化工产业区打造成为国家级工业园区和国家级循环经济示范园区。成绩可喜可贺，但今后仍需进一步努力，在此，我想特别建议：
达州在“十二五”期间，应以成功与安徽省投资集团、江淮汽车集团签订35亿元的LNG 清洁能源汽车项目，而该项目目前还未正式动工为契机，抢抓机遇，尽快单独、专门规划建设一个上规模的国家级的“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”，该产业园选址我认为，简单点可参考以下两种方案：1、就在达州市天然气能源化工产业区里，单独、专门规划、预留一定规模的独立区域，规划建设这个专门的“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”，这样能有效利用达州市天然气能源化工产业区已经建成的比较成熟的配套基础设施；2、与已经规划建设的达州市达县杨柳工业配套园区汽车城合并规划在一起，这样新规划建设的“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”，就能很好地利用汽车城这个专业的平台展示、宣传、销售生产出的清洁能源（天然气）汽车，而且，“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”的建设反过来又能更好地支撑和促进汽车城的更好地发展。但要强调的是，无论选址在哪儿，为了提高级别档次，扩大影响和知名度，新规划建设的“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”一定要独立门户，不能从属于已有的达州市天然气能源化工产业区或汽车城，应当响亮地、独立地称呼它，让其有自己独立的招牌。而且，由于清洁能源（天然气）汽车产业是一个高技术产业，所以，达州应将这个“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”定位为达州最受重视的“达州高新技术开发区”，当然，达州在今后的每次招商活动中，都应响亮地首要、优先、重中之重地推介这个单独、专门、特别规划的“中国清洁能源（天然气）汽车产业园”，尽力多引进几家像达州已经接触的青年汽车、安凯汽车以及比亚迪汽车（尤其是比亚迪公司，美国股神巴菲特都投资购买他们的股票，支持他们发展清洁能源汽车）、重庆长安汽车和厦门金龙汽车等国内外所有致力于清洁能源（天然气）汽车研发和生产的汽车大公司来达集中发展以天然气为燃料或混合动力的清洁能源汽车产业，力争早日建成一个在国内很有规模、影响和知名度的高端、高附加值的清洁能源（天然气）汽车产业园。理由如下：
1、达州有我国大部分地方短缺、达州却很丰富的天然气资源优势。达州很有条件、很有资源优势发展以天然气为燃料或混合动力的清洁能源汽车，达州天然气资源总量高达3.8万亿立方米，探明储量6600亿立方米，是继新疆塔里木、内蒙古鄂尔多斯之后全国最具开发潜力的大气区，是经国务院批准的国家“十一五”重大项目——川气东送工程的起点，有“中国气都”之称。这些都凸显了达州在天然气这种清洁能源方面，在全国数一数二的绝对资源优势。而且，国家“十二五”规划纲要明确提出：今后要加大天然气资源勘探开发力度，促进天然气产量快速增长。所以，达州应高效、充分利用好这一宝贵的资源优势，大力发展清洁
能源（天然气）汽车这种高端、高技术、高附加值、上档次的产业。
2、达州优越的区位、便捷的交通优势。达州紧邻重庆这个国家正并将一直优先重点支持的，中西部唯一的直辖市大城市，同时达州还靠近成都和西安这两个中国西南、西北最大、经济发展最好，在全国也很有影响的特大城市。襄渝铁路、达成铁路、达万铁路在此交汇；达渝高速公路连接成都、重庆，到西安的达陕高速公路今年就将建成通车；河市机场可直飞北京、上海、广州、深圳、成都等地；渠江航运经重庆可直达上海。目前，达州集陆、水、空运输于一体，是四川通江达海的东通道和第二大交通枢纽。所以，达州的清洁能源（天然气）汽车产出后，完全能很方便、快捷地通过重庆这个对外开放度很高的大平台“借船出海”，如通过达州已与重庆达成合作协议的保税区、通过重庆与国内外便捷、完善的立体交通网络，或者通过成都、西安等大城市便捷地销往我国西南片区、西北片区以及国内外更多的区域。
3、达州能享受的优惠的政策优势。达州属于国家今年刚刚批复不久的成渝经济区，来达投资的企业将能享受到国家给成渝经济区、革命老区以及新一轮西部大开发等多重优惠政策，凭借这些优惠政策以及成渝经济区在国内外的巨大影响和知名度，达州的投资潜力、价值、吸引力会越来越大。
不仅如此，达州本身就已经具备了一定的汽车工业基础，已初步形成了以云内动力达州汽车有限公司整车生产企业为主、近10家零部件配套生产企业为辅的汽车工业格局。尤其是省里已经将达州纳入了四川省汽车产业发展战略规划，所以，在达州大力发展清洁能源（天然气）汽车产业，既符合国家的产业政策，又符合四川省的汽车产业发展战略规划，必将得到国家和四川省从项目审批、优惠政策等多方面的大力支持。
4、达州专业、便捷的汽车商贸物流平台优势。据达州传媒网报道，达州市达县杨柳园区将建成规模为国内同级少有的汽车城，达县杨柳工业配套园区北接达州市南城、南邻达州市天然气能源化工产业区，园区区位优势明显，是达州市极具发展潜力、蕴含巨大商机的工业配套园区之一，依托城市的主要基础设施，为达州市天然气能源化工产业区提供有力的补充。达县杨柳工业配套园区汽车城规划设计占地面积700余亩，规划设计建设汽车4S店、二手车市场、汽车展示中心、汽车美容、汽配销售市场、社会停车场、加油站和文化大道，以及与之配套的汽车检验上户、保险等办公区，还配套设计了占地约500余亩的汽车主题公园，汽车城的规模是国内同级少有的。目前，东风日产、北京现代、重庆长安、上海大众等多家汽车４Ｓ店陆续入驻园区，今年，杨柳工业配套园区内将有申蓉汽车、建国汽车、重庆骏德，以及达州天马、斯巴鲁、华城金杯、灵通、五菱等等4S店建设投产，到年底4S店将有15—20家建成营业，项目完全建成后，将形成川东片区规模最大、品牌最多、售后服务最优质的“汽车城”。
为大大改善园区内各企业物流环境条件，提高各企业物流效率，降低物流成本，达州专门规划和正在加快建设达州市天然气能源化工产业区铁路专用线。该铁路专用线总投资7亿元，从襄渝铁路达州河市坝站接轨，跨州河引入产业区企业编组站，铺轨全长19.32公里，建车站2个。
同时，达州正全力打造川东北地区最大的现代化公路物流港。四川省在“十一五”的规划中，就将达州市确定为全省二级物流节点、六大物流中心之一，达州市委、市政府更是乘势而上，制定了《达州市现代物流业发展规划》，市委、市政府提出了“规划建设高起点，要立
