广东科学技术职业学院
顶岗实习报告
系别机械与电子工程学院
学生姓名蔡赞界
学生学号 0510120213
学生班级 12汽车整形2班
专业名称汽车整形技术
指导教师叶玉春
实习单位一汽大众汽车有限公司
2015年 3 月 10 日
目录
一、实习单位介绍 (1)
1.实习单位简介 (1)
2.实习目的及安排 (1)
3.实习的要求 (1)
二、实习岗位及主要内容 (3)
三、实习的主要过程 (6)
四、实习总结 (7)
1.企业生产过程中的建议 (7)
2.教学过程的建议 (7)
参考文献 (8)
致谢 (9)
一、实习单位介绍
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到一汽大众有限公司，在这里进行我的毕业顶岗实习。
1.实习单位简介
一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众公司现已建成4大工厂，分别是长春一厂二厂，成都三厂以及2014年7月份建成已投入生产的佛山四厂。并形成日产2000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、迈腾、CC、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。
2.实习目的及安排
通过社会实践来达到锻炼自己的意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验为自己即将步入社会做好铺垫。巩固专业知识，提高实际操作能力，丰富实际工作和社会经验掌握操作技能，将所学知识用于实际工作。同时也是为了减轻父母的经济负。
此次实习安排进程如下：
（1）2013年7月2日至2013年8月1日，在自动化装箱岗位并书写实习日志；
（2）2013年8月2日至2013年9月1日，在质量专项检查岗位并书写实习日志；
（3）2013年9月2日至2013年1月15日，在设备管理岗位并书写实习日志；
（4）2013年7月2日至2013年1月15日，书写实习报告并与指导教师进行无数次的交流；
（5）2013年7月2日至2013年1月15日，上交实习报告及其相关资料表格。
3.实习的要求
1.学生在企业实习期间，必须严格遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪
律，不能无故擅离工作岗位。如遇特殊情况需请假或更换实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意；
2.学生在企业实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生
3.必须遵纪守法，模范遵守公民社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规和校纪校规所不允许的各项活动
4.努力工作，积极完成企业分配的各项工作任务，虚心学习，主动、诚恳向企业工人师傅、工程技术人员及管理人员求教。
5.多与导教教师交流，及时得到指导教师的指导。
二、实习岗位及主要内容
一汽大众有限公司提供自动化装箱、冲压件质量专项检查和设备管理三个岗位其主要内容是对冷冲压制件进行装箱、冲压件质量把关、设备故障排除工作。
对于以上岗位的工作，学校所学到模具专业课程对实习有很大帮助，使我在冲压件专项检查中更深入的了解冷冲压件的缺陷有：裂纹、缩颈、波浪、褶皱、坑、包、麻点、压痕、棱子毛刺、划痕、缺边、多肉、少肉、间隙超差、平度超差、缺孔、孔位超差、变形、材质表面缺陷、没有完全成形、刚性差、周标记不清、条纹、起皮、锈蚀、拉毛、油包、脏点垫料屑、冲击线、橘皮、叠料等。质量检查评审包括目视评价、佩带手套触摸和表面油石检查，以及缺陷的归类和评定。冲压件和压合件评审的步骤：清洁后,评审分为3个步骤：1.表面目视评价2.佩带手套触摸检查3.表面油石检查。表面目视评价：待评审的件应以自由的状态放置在相应的检查支架或检查台上。之后以用户的角度检查表面缺陷。目视表面缺陷如：形状、切边、剪切毛刺、孔、缩颈、圆角和轮廓，及其他损伤等。佩戴手套触摸检查：以符合规定的适合触摸表面的手套，系统地触摸零件。应注意所有的表面和轮廓。表面油石检查：用油石：背“表面（油石最大尺寸15/20×20×200mm）。在此应注意：在背表面时不能给零件施加压力。原则上，油石的自重是允许的。圆弧和难以接触到的地方用相对较小的油石（如10×10×100mm），用砂纸背。油石颗粒的选择，取决于板材表面特性（例如：粗糙度，镀锌）。背表面基本上从长度方向进行，特殊的地方还要补充横向方向。评定偏差为轻缺陷（L) ,中等缺陷（M），重缺项（S)特种缺陷（X)由A,B或C缺陷类型可得出返修的必要性。类项缺陷
(包括A1和A)
A1类是指整车具有安全性风险、导致抛锚的缺陷，A类缺陷是指肯定能导致用户抱怨的、用户不能接受的缺陷，或者非常严重的表面缺陷，是所有用户都能发现的，这些缺陷会使用户投诉及索赔，直接影响销售。
B类项缺陷(包括B1和B)
B1类是指具有严重的影响、妨碍的、明显的超出标准的缺陷。B类项是指有不舒服的、
干扰性的、超出标准的质量缺陷，一般用户都能发现的，并且用户计划下次去服务站将此缺陷消除，这些缺陷会给用户带来麻烦和心中不愉快，影响用户下次购车兴趣，也使得其周边的人失去购车吸引力，并导致公司的质量信誉降低。因此我们必须确保B类项的质量问题不流到用户手中，消除这些缺陷。
C类项缺陷(包括C1和C)
C1缺陷—突出的缺陷会在要求高的顾客那里被指出来。
C 缺陷——经常出现的此类缺陷会被顾客忽略。是指要求高的用户抱怨的明显缺陷、普遍的缺陷。对于这些缺陷只有要求高的用户和经过内部质量标准培训的奥迪特评审员才能够能够发现。实际上C类项是显示出用户对公司质量水平的一定看法，它能体现公司的制造水平和工艺水平，尽管不能直接影响销售，但可使用户心里发痒，影响用户对产品的欣赏力和自豪感，消除这类缺陷，能够增强用户对企业的忠诚度，提高企业竞争力。
设备管理的主要内容是监控设备的运行状态，当设备出现故障时及时排除，了解每天的生产任务，清楚现场板料数目和工位器具数目，催促起重人员及时上料，记录每天停台情况，当设备出现损坏时及时通知维修人员，协助维修人员修理设备。当冲压件出现缺陷时及时通知模具维修人员，配合模修进行修理模具。设备操作系统是操作人员与控制系统之间的接口。
1.通过容易理解的屏幕图标显示复杂的机器工序，
2. 通过自动化功能简化和缩短大量操作步骤，
3. 在屏幕上显示状态信息，
4. 将命令和数据传送到控制系统，
5. 发出SPS系统或相关过程控制机需要的数据的请求，并清楚地显示在特殊显示系统应用中。放弃每个安全令人怀疑的工作方式。当所有的防护装置都已经安装且功能完好的情况下，才能开动机床。每个班次至少一次检查机床/设备外观可识别的损坏和缺陷。如果出现变化，包括运行情况，马上向负责的部门/人员报告，必要时马上停止设备运行，并使其处于安全状态。机床/设备有故障的情况下要马上使其停止，并使其处于安全状态。当故障原因被排除时，才能重新启动设备。根据使用说明书进行接通和断开过程，要注意检查显示。在接通/试运行机床/设备前要确保没有人可能由于运动的机床/设备造成伤害。“运行方式”选择开关必须置于生产运行必要的位置（自动运行，连续运行等等）并锁上。操作位置的布置要能够看到工作区域。在工作区域的光线对比度必须保证，以便不因为缺少照明导致可能发生危险。期间还接触到了西门子控制技术，巩固了学校所学的PLC可编程逻辑控制器。了解PLC的模拟调试。就是将设计好的程序下载到PLC主单元中。由外接信号源加入测试信号，可用按钮或小开关模拟输入信号，用指示灯模拟负载，通过各种指示灯的亮暗情况了解程序运行的情况，观察输入/输出
之间的变化关系及逻辑状态是否符合设计要求，并及时修改和调整程序，直到满足设计要求为止。在协助模修调试模具时更易接受模具的结构特点，还有各部件的工作作用。例如拉深筋的主要功能是改善拉深变形条件，调节变形阻力，使周边各处的材料均匀、适当地流入凹模模腔，避免出现起皱和折裂现象，并且使一些浅形件有充分的拉深变形，从而防止起皱，增加刚性。影响拉延模板料变形阻力的因素1.凹模口的形状：复杂的曲面零件的凹模口由多种几何形状组成，而各种几何形状都有对应的变形和变形阻力，其间区别很大，有的属于弯曲变形，有属于拉深变形，不同的变形，就有不同的变形阻力影响。2.拉深件的深度：拉深件的深度变化越大则引起变形阻力不均匀分值，应尽量避免。3.制品侧壁形状：零件制品形状，对变形阻力有显著影响。在高度相等的条件，直壁比斜壁的变形阻力要大的多。4.压边力：压边力可以改变摩擦阻力。在面零件拉深中，可采用调节局部压边力的办法，调节改变部位变形阻力。5.凹模口圆角半径：凹模圆角半径越小，变形阻力越大，变形阻力大时，会造成制品表面拉毛、拉裂，影响质量。6.润滑条件：良好的润滑可以减少阻力提高表面质量。还欠缺模具维修能力，缺少对拉延模底座拉伸垫的了解，设计特点等。
三、实习的主要过程
在实习期间，我主要从事设备监控岗位的工作，该岗位工作设备管理的主要内容是监控设备的运行状态，当设备出现故障时及时排除，了解每天的生产任务，清楚现场板料数目和工位器具数目，催促起重人员及时上料，记录每天停台情况，当设备出现损坏时及时通知维修人员，协助维修人员修理设备。当冲压件出现缺陷时及时通知模具维修人员，配合模修进行修理模具。在学习与操作中当防护装置被安装且功能完好时机床才能运行。压力容器和所属的溢流阀以及升降门的链式滑轮组是安全组件，
它们必须定期由授权的且经过相应培训的专业人员检查。在此要
注意国家的安全规定。设备（横梁，地面和地下室）必须每个班次至少一次对外观可识别的损坏和缺陷进行全面检查。出现变化时，包括运行状态，必须马上通知负责的部门，必要时停止机床。在出现功能故障时必须马上停止设备。为避免在零件传送时手部受伤，要使用个人防护装备，例如防护手套。在生产和试运行期间不允许人员停留在设备内空间（防护装置内部）。在进入机床之前必须使机床处于安全状态。在通过升降门和防护门进入设备后只允许停留在这个区域。当也需要在其他区域工作时，必须通过所属的升降门/防护门进入。在设备中纵向穿过，例如从一台压力机到另外一台压力机或横向过设备是不允许的!只允许通过自动化装置的防护门和升降门进入设备。压力机的升降门用于移动工作台的驶入和驶出及半自动模具更换期间进入设备。半自动的模具更换要求手动更换机械手上的端拾器及在模具中取出及安装存放限制器。为了避免人员被关在里面，工作结束后要检查清点承担此项工作的人数。当所有人都离开设备后，才允许
继续更换模具或开始生产。设备操作者负责对设备的认真检查和有安全意识地用设备工作。管理者必须对此进行检查。期间也接触到了西门子控制技术，巩固了学校所学的PLC 可编程逻辑控制器。了解PLC的模拟调试。就是将设计好的程序下载到PLC主单元中。由外接信号源加入测试信号，可用按钮或小开关模拟输入信号，用指示灯模拟负载，通过各种指示灯的亮暗情况了解程序运行的情况，观察输入/输出之间的变化关系及逻辑状态是否符合设计要求，并及时修改和调整程序，直到满足设计要求为止。在协助模修调试模具时更易接受模具的结构特点，还有各部件的工作作用。例如拉深筋的主要功能是改善拉深变形条件，调节变形阻力，使周边各处的材料均匀、适当地流入凹模模腔，避免出现起皱和折裂现象，并且使一些浅形件有充分的拉深变形，从而防止起皱，增加刚性。影响拉延模板料变形阻力的因素1.凹模口的形状：复杂的曲面零件的凹模口由多种几何形状组成，而各种几何形状都有对应的变形和变形阻力，其间区别很大，有的属于弯曲变形，有属于拉深变形，不同的变形，就有不同的变形阻力影响。2.拉深件的深度：拉深件的深度变化越大则引起变形阻力不均匀分值，应尽量避免。3.制品侧壁形状：零件制品形状，对变形阻力有显著影响。在高度相等的条件，直壁比斜壁的变形阻力要大的多。4.压边力：压边力可以改变摩擦阻力。在面零件拉深中，可采用调节局部压边力的办法，调节改变部位变形阻力。5.凹模口圆角半径：凹模圆角半径越小，变形阻力越大，变形阻力大时，会造成制品表面拉毛、拉裂，影响质量。6.润滑条件：良好的润滑可以减少阻力提高表面质量。模具上的各种部件我都能基本地描述出来，还有其作用等。这使我感到自豪和欣喜。在这里让我接触到米勒-万家顿的先进压机生产线，六序压机分别对冷冲压件进行拉延，落料，冲孔，翻边，矫形。先进的成型工艺使我叹为观止。
四、实习总结
顶岗实习的过程中我明白了许多。首先明确顶岗实习的目的，在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力， "顶岗实习、工学结合"是现代职业教育的一种学习模式，是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生，学生通过工学交替完成学业。生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。在公司接触到的西门子PLC技术，米勒-万家顿的先进压机都使我扩大了知识面，相信对我的未来的工作有很大的帮助。
1.企业生产过程中的建议
我在岗位碰到模具更换时间长问题，解决该问题的方法，改善滑块夹紧器，将现在的链条移动式滑块改良为弹簧式扣动锁。节省换模时间，增加产量。
2.教学过程的建议
通过本次实习，我欠缺模具维修方面的能力，希望在教学过程中加强对模具维修方面学习，有利于我们更好地了解模具结构和各成形部件的作用，并不是只会设计与制造。我们要掌握有关模具的所有技能。例如冲压件出现了坑，大众公司的模修人员在模具上贴透明胶就能暂时解决该缺陷。当任务完成后再下线调整，本人觉得这是我们学校学习时根本没有接触到的知识。所以应该增加跟模修有关的专业知识。
参考文献
Ⅰ、连续出版物
[序号]作者，文题，刊名，年，卷号(期号)：起~止页码
Ⅱ、专（译）著
[序号]作者，书名(，译者)，出版地：出版者，出版年，起~止页码
Ⅲ、论文集
[序号]作者，题目，编者，编名，出版地：出版者
样例：
[1]张昆、冯立群、余昌钰等，机器人柔性手腕的球面齿轮设计研究，清华大学学报，1994，34（2）：1～7
致谢
衷心感谢企业梁柱廷老师对本人的精心指导，他的言传身教将使我终生受益。对于老师的热心指导与帮助，本人不胜感激。
本报告是在梁柱廷老师的悉心指导下完成的。
附件1 广东理工职业学院顶岗实习考核表
广东理工职业学院顶岗实习考核表
学生姓名：学号：年级：
系（部）：专业：班级：
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周
实习单位鉴定
岗位适应能力A强 B较强 C中等 D一般 E较差
职业素养 A优 B良好 C中等 D一般 E较差
工作态度 A优 B认真 C中等 D一般 E较差
敬业精神 A优 B良好 C中等 D一般 E较差
专业技能 A强 B较强 C中等 D一般 E较差
协作能力 A优 B良好 C中等 D一般 E较差
创新意识 A强 B较强 C中等 D一般 E较差
心理素质 A优 B良好 C中等 D一般 E较差
工作成绩A优 B良好 C中等 D一般 E较差
实习单位指导教师成绩评定（成绩等级，分数）：
优秀（100-90）良好（89-80）中等（79-70）及格（69-60）不及格（60以下）评语：
实习单位指导教师签名：
实习单位盖章
年月日
学院鉴定
校内指导教师成绩评定（成绩等级，分数）：
优秀（100-90）良好（89-80）中等（79-70）及格（69-60）不及格（60以下）评语：
校内指导教师签名：
系部盖章
年月日
综合成绩评定（校内指导教师填写）：
优秀（100-90）良好（89-80）中等（79-70）及格（69-60）不及格（60以下）备注：
注：本表仅适用于学生顶岗实习阶段。
附件2 广东理工职业学院顶岗实习成绩汇总表
广东理工职业学院顶岗实习成绩汇总表学生姓名：学号：年级：
系（部）：专业：班级：
第次顶岗实习
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周
成绩评定（成绩等级，分数）：
实习单位指导教师评定成绩：实习单位指导教师签字：
校内指导教师评定成绩：
综合评定成绩：校内指导教师签字：
系（部）盖章
年月日
第次顶岗实习
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周
成绩评定（成绩等级，分数）：
实习单位指导教师评定成绩：实习单位指导教师签字：
校内指导教师评定成绩：
综合评定成绩：校内指导教师签字：
系（部）盖章
年月日
第次顶岗实习
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周成绩评定（成绩等级，分数）：
实习单位指导教师评定成绩：实习单位指导教师签字：
校内指导教师评定成绩：
综合评定成绩：校内指导教师签字：
系（部）盖章
年月日
第次顶岗实习
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周成绩评定（成绩等级，分数）：
实习单位指导教师评定成绩：实习单位指导教师签字：
校内指导教师评定成绩：
综合评定成绩：校内指导教师签字：
系（部）盖章
年月日
第次顶岗实习
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周成绩评定（成绩等级，分数）：
实习单位指导教师评定成绩：实习单位指导教师签字：
校内指导教师评定成绩：
综合评定成绩：校内指导教师签字：
系（部）盖章
年月日
第次顶岗实习
顶岗实习单位：
顶岗工作时间：年月日至年月日共周成绩评定（成绩等级，分数）：
实习单位指导教师评定成绩：实习单位指导教师签字：
校内指导教师评定成绩：
综合评定成绩：校内指导教师签字：
系（部）盖章
年月日
实习总周数：周
教学计划要求的顶岗实习总周数为：，是否达到教学计划要求时间长度（是否）。
学生顶岗实习最终成绩
成绩评定（由校内指导教师评定成绩等级，分数）：
学院盖章
年月日
优秀（100-90）良好（89-80）中等（79-70）及格（69-60）不及格（60以下）
备注：
备注：
1、本表由系（部）保存，在学生顶岗实习之前由指导教师交付学生，实习结束后由指导教师收集上交系（部）；
2、顶岗实习时间总长度没有达到教学计划要求的学生，不予评定顶岗实习总成绩；
3、学生顶岗实习最终成绩 = 第1次实习成绩×（第1次实习成绩周数/实习总周数）+
第2次实习成绩×（第2次实习成绩周数/实习总周数）+
第3次实习成绩×（第3次实习成绩周数/实习总周数）+
……；
4、本表仅适用于学生顶岗实习阶段。
一汽大众实习报告 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我在总装车间，商用车总装配厂，整条装配线不是直线形的，他的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全 依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？ 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
一汽大众社会实践报告 上学期，通过学校的介绍，我们一行人能够进入一汽大众进行实习。我们去的厂是一汽大众佛山四厂。 一、了解一汽大众佛山四厂 一组基本数据，简单了解一下一汽大众佛山四厂： 一辆汽车的诞生，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明。 话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。 冲压车间 几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。 A、开卷： 供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前，得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤，以适应冲压需求。 B：冲压 开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线。
这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。 冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”，拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。 检测： 冲压车间还备有自己的AUDIT（复查）抽检。在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。AUDIT是拉丁文，意思是复查，它产生于30年代，已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法。 区别于普通的质量检测，AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是，只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT 依据的是用户的各种要求。 焊装车间 一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来，这些车身部件将在焊装车间完成焊接。 佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。 大家可能都会对激光焊接较为敏感。不可否认激光焊接的先进性，但是一辆车型在焊接工艺上的好坏，并非由激光焊接的长度多决定。依据焊接需求来挑选不同的焊接工艺，才能够达到最好的焊接效果。
一汽大众顶岗实训报告 专业汽车检测与维修 班级汽检 学号 姓名 指导教师 2014年月
2014年元旦的前夕，突然接到学校的通知，让我们去一汽大众汽车有限公司去实习。紧接着就是一汽大众人事部的领导来学校对我们进行简单的介绍和培训。这次的实习很突然，但是也让我很激动。 一汽大众公司，可是中国第一汽车制造集团啊，作为一名汽车专业的学生，能够去到这样一个汽车公司实习，简直就是梦寐以求的事情，而现在，这个梦寐以求的事情，就将要实现了！一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到已拥有276亿元人民币的大型汽车企业，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。一汽-大众汽车有限公司总员工达29100（2013年8月）人，上游400多家供应商，下游600多家经销商，总共涉及到30万人。这个中国汽车的龙头大哥，对于我这名还没有踏出大学校门的学生来说，就是一个传奇，能够融入这个传奇中，为这个传奇再创新的传说贡献一份微薄的力量，我荣幸之至！ 12月28号，经过一天一夜的长途跋涉，我抵达了这座中国最北方素有“春城”之誉的城市，长春。初来长春，很不适应这里寒冷的天气，但是也充满了好奇。来到住宿地，进行简单的休息调整，也慢慢的适应了这里的寒冷。30号公司派车将我们接到了公司。来到公司，又一次被震撼了。一排排错落有致的生产车间，一辆辆井然有序的物流货车，一位位面带严肃且行色匆匆的员工，在各方各面毫不吝啬的向我展现了这个公司高效的生产能力和强大的凝聚力，更加坚定了我要好好融入这个团体的信念。紧接着就是公司的领导对我们进行的入职培训。在这次培训中，非常全面的向我们介绍了工作，安全，饮食和乘车等工作和生活方面的注意事项，并对我们的工作车间进行了安排，我很荣幸的被分配了汽车二厂总装车间。 31号和元月1号进行了一次休息，2号我们来到了二厂总装车间。接着就对我们进行了车间内的安全教育培训，培训我们在生产过程中应该如何正确操作，应该了解自己岗位及工作班组内的危险源，在发生安全事故后应该如何处理及逃生。紧接着就给我们分配了工作的班组。我被分到了内饰二段三班丙班次。 走上生产链后，第一次见到了系统的汽车组装系统，很有收获。随后在班组长的带领下，向我们详细的介绍了我班组的岗位名称，装配项目，各岗位危险源，操作注意事项等，并带领班组内的老员工对我们这些新鲜血液的加入表示热烈欢迎。在对班组简单的熟悉之
一汽解放汽车有限公司实 习报告
目录 一、前言 (2) 1.1实习目的 (2) 1.2实习要求 (3) 二、简介 (3) 2.1一汽简介 (3) 2.2一汽解放简介 (5) 三、实习内容 (6) 3.1车桥厂 (6) 3.2变速箱厂 (7) 3.3重卡装配厂（J6总装车间） (9) 3.4发动机厂 (10) 3.5一汽的安全工作 (15) 四、实习总结 (15) 4.1实习总结 (15) 4.2建议 (16) 一、前言 1.1实习目的 本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。对
于即将步入工作岗位的本科生来说，这既是一次生产实习，同时也可以看成是对工作的提前熟悉。 通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状 1.2实习要求 （1）了解汽车制造的工艺流程 （2）掌握汽车制造流程中的隐患 （3）运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价 （4）培养学生的劳动知识、敬业精神，感受劳动的伟大 （5）启迪思维、培养创新意识 二、简介 2.1一汽简介 汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆
中国一汽生产实习报告 实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。以下是我为大家整理好的中国一汽生产实习报告，欢迎大家参考学习哦！ 前言： 20xx年x月x日到9月x日我们参加了学校组织的长春第一汽车公司实习。在这10天左右的时间内我们参观了中国第一汽车公司的解放卡车分公司、第一铸造厂、第二铸造厂、有色金属厂、特种铸造厂、铸模厂、压铸厂、铸模厂等等。参观并尽力了解到各个厂的组织机构、机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程、典型零件的结构和机械加工过程、零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等等。 这次实习的目的之一在于让我们了解和掌握基本生产知识，巩固和提高专业已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，生产实际中观察问题、分析问题以及讨论问题解决问题的能力和方法。最重要的是让我们亲身感受一下工厂中的各种具体的问题，不能只局限于书本的表面知识，让我们可以更直观的观察各部分的零件，也让我们对生产流程有个初步的了解，还让我们大致了解一汽公司的概况，收获很大。 一、综述一汽 中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于19xx年，毛泽东主席亲笔题名奠基。xx年来，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、
上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段。目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。四大基地构成了中国一汽生产力的核心。 中国一汽是中国汽车最大的企业集团，拥有直属专业厂10家，分公司3家，全资子公司36家，控股子公司16家，参股公司29家。其中包括一汽轿车、一汽四环等股份上市公司和一汽—大众、一汽—大宇，烟台等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构，包括组装厂，所吸附和支配的资产近600亿元人民币。拥有“解放”、“红旗”两大民族品牌、与德国大众公司合资生产的“奥迪”、“捷达”两大品牌，形成了“轻、中、重、轿、客、微”多品种、宽系列的产品格局，产品综合生产能力达到45万辆。xx年来，中国一汽累计生产各类汽车400万辆。19xx年以来，汽车销量连续xx年居中国汽车行业首位。 19xx年销量超过30万辆，20xx年突破40万辆，销售收入564亿元。中国国家统计局最近公布中国20xx年营业收入最多的企业排名，中国一汽位列第9位。中国一汽拥有中国汽车行业目前规模最大，核心能力最强的集科学研究、产品开发、工艺材料开发于一身的技术中心。19xx年在全国231家企业技术中心排列中位居第七位，机械行业第一位。在汽车操纵稳定性、平顺性、制动稳定性、振动、噪声、轮胎力学等性能以及发动机电喷增压技术、多气门技术、柴油机燃油喷射装置、路面测量及分析等方面的研究都具有 中国领先水平，有些达到或接近国际水准。中国一汽在积极开展国内业务的同时，不断深入国际汽车贸易循环，初步建立起CKD全球采购及营销体系。先后在亚洲、非洲、欧洲、美洲建立了五大地区性公司，设立了11个分公司和办事机构，已与80多个国家和地区的1000多家企业、贸易公司、分销商和代理商建
一汽大众奥迪总装车间质量管理问题与对策 第 2 章一汽 - 大众奥迪总装质量管理现状 2.1一汽 -大众质量管理体系简介 一汽 -大众汽车有限公司（本文简称一汽-大众）是中、德合资的大型乘用 车生产企业。目前拥有长春、成都、佛山三大生产基地，大众和奥迪两大品牌。其中，大众品牌有新捷达、宝来、高尔夫、高尔夫 GTI 、速腾、速腾 GLI 、迈腾、 CC 8个系列，奥迪有奥迪 A3、A4L、Q3、Q5、A6L 等5个系列。 2014年一汽 - 大众在市场上表现了强劲的势头：全年终端销量 1,821,965 辆，包含奥迪进口 车型 79177辆）以及国产车型 1,742,788辆。与 2013 年相比，一汽 -大众在市场上的终端销量增长了 14%。在如此庞大的规模下，质量管理体系就变得尤为重要。 作为中德合资企业，一汽 -大众在制造工艺、质量控制方面均保持着原滋原味的德国血统。依据GB/T 19001-2008 、 GJB9001B-2009 、VDA 6.1 和有关法规的要求，建立产品质量形成全过程的质量管理体系并于 2011 年 10 月 15 日颁布实施《一汽 -大众质量手册》。手册中对公司质量管理体系做了规定，描述了公司质量管理体系结构、质量方针、质量目标、组织机构以及职责、权限和流程，其质量方针与质量目标为：一汽-大众向社会提供具有竞争力的乘用车产品—— 以用户的满意和期望，作为对质量始终不渝的追求；以先进的技术、科学的管理及优良的服务，作为质量不断提高的保证；以产品安全、能源节约和环境保护，作为对社会的责任。公司业务流程分为四个部分，即：管理流程、产品诞生流程、生产和采购流程、市场营销流程。质量管理体系中明确了在保证质量目标实现过程中的相互管理和职责。覆盖范围包括公司提供的大众品牌轿车和奥迪品牌轿车系列产 6 品。同时该体系提供了持续改进的框架，帮助一汽-大众公司增强顾客满意并向 公司和顾客提供信任。本文根据奥迪总装车间质量管理特点，对批量生产阶段进行问题分析与对 策研究。批量生产阶段设计的质量管理体系内容为：理论及标准操作实践培训考核；设备 /工装夹具验收；管线能力验证；国产化试装；CP7 奥迪特； A-Check ； FAT;产品奥迪特；过程审核；Cubing/AMB ; KAF ;验证零件到货状态。在批量 生产的条件下按照已明确的车型品种定义生产商品车进行质量优化，使之达到质量目标（奥迪特、返修率、一次交检合格率及过程稳定）解决批量质量问题。 2.2总装工艺流程介绍 一汽-大众奥迪总装车间于 2009年9月19日正式批量生产（SOP），主要产品为奥迪A4L和奥迪Q5。目前年产能将达到10万辆。截止至2014年底累计生产近 80 万辆。为满足奥迪产品向个性化、多样化、全球化、小批量等产品多样性，以及适应快速反应的市场和商品多样化的需求，奥迪整车装配线和零部件装配线依据整车装配线的特点向模块化、自动化、柔性化和虚拟化方向发 展。 总装工艺依据其特点主要分为空中过廊、柔性化/模块化生产以及滑撬式、 悬挂积放式、地面板式运输线几种类别。其中空中过廊是指车身由涂装车间运送至总装车间需要经过空中过廊，主要用途为车身的存储、转运。柔性化/模块 化生产的具体分布则是指将总装车间主线呈 U 型布置，物料及分装线区域布置在主线两侧。三种输送线的使用分别为内饰滑撬段在滑橇式装配输送线上完成；
一汽大众实习报告 记长春一汽大众顶岗实习 4月25号，记忆是一场大雨，我们就匆勿地离开了校园，踏上了吉林北上的火车。经过两天两夜将近40个小时的路程终于到了北国之春——长春。恰巧的是，离开家乡广东的印象是一场雨，来到长春的第一印象也是一场雨，看来要到一汽大众实习都要历经风雨。 来到这个人生地不熟的地方，第一件事就是要安顿下来。我们住的宿舍是在离一汽大众工厂不远的地方，这周围的建筑都标有号码，也就是23号楼。附近的几栋楼也住有来自广东、四川的实习生。宿舍是4-6人每间，热水壶、被褥、枕头等生活用品齐全，还有电视机、柜子等，冬天有暖气供应，澡堂在一楼。第一次在大澡堂冲凉感觉怪怪的，不过相对于在火车上连续呆2天，能冲一个热水澡己经很知足了，带着疲劳的身躯很快进入了梦乡。 第二天就坐班车来到一汽大众工厂，我们将要在这实习一年多的大工厂。 首先是了解工厂的概况，熟悉工厂的环境；其次是学习工厂的规章制度以及大体的生产流程：之后是2天的安全培训，3天的基础操作培训和综合培训；接下来就是分配到各自的岗位进行学习并且开始干活了。在这里说一下，安全培训主要是一些安全注意事项，抄一些安全操作规程，对自己所在的班组工位的操作进一步了解。基础操作
培训和综合培训的地点是在培训室，培训的是电抢的使用、打螺栓、塞胶堵等简单操作。一汽大众公司是国内最成功的汽车合资企业，它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司分四个厂，一厂二厂在吉林长春，三厂在四川成都，以及在建的广东佛山分厂。 工厂生产的主要车型有捷达、CC、高尔夫、速腾、迈腾、宝来、奥迪Q5、奥迪A6等。第一次见到这么大的工厂心里有点震撼，感觉里面就像一个大学城，果然是中国轿车生产的重要基地。还有我们最关心的岗位问题也在当天解决了。 一汽大众工厂总分成四大车间，即焊装、冲压、涂装以及总装。焊装主要是把单件的钢块焊装成一个较大的整体，如车的底盘、车身主体框架等都是从焊装车间出来的。上班时都要穿上又厚又重的防护服，戴上防护头盔，防止焊泄的激溅以及强光对眼睛的危害。工作时主要是操作那几十公斤重的焊臂，所以是比较劳累的。焊装车间环境相对于其它三个车间是最差的，干活也是最累的，但工资是最高的。冲压是把一件钢板放在磨具上，然后利用设备强大的冲力将钢板往磨具里压。车门、发动机盖、后备箱盖等较大的部件都是在冲压车间完成的。冲压比较危险，操作员要把冲压成型的钢板取出来，然后放入另一件待冲压的钢板。由于持续不断地往返搬动钢块容易造成疲劳，稍有不慎手未及时抽离，机器就直接压下来，造成断手断臂的事故时有发生。但随着科技的发展，冲压车间很多都由机器手来代替人操作了。涂装就是涂漆，即使是穿防护服、戴防护口罩等防护措施，也必定不能杜绝油漆的毒气体一点都不进入人体。工人的工作主要是操作喷枪。由于涂装自动化程度髙，涂装相对轻松一点。总装把其它三大车间的零部件集合在一起，以及将供应商的车载设备及相应零件装配成一辆整车。工作方式是再熟悉不过的流水线。总装车间的环境是最好的，很多人都很想到总装车间工作。 幸运的是，我们广东交通职业技术学院来顶岗实习的学生除了有驾照的少部分分去调试之外，其余学生都分配到总装车间，这让我们兴奋了好几天。由于一汽大众
一气大众生产实践报告 汽大众有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂（成都分公司）和发动机传动器厂。现在又在佛山新建一个厂，而我们这些实习生正是一气大众为佛山四厂做的人员准备。 现在回想起没到一气大众前的期待，刚到时的激情，但随着工作岗位的适应，激情就慢慢地淡化了，剩下的就是烦闷而枯燥的工作。但工作就是这样，生活也是这样，而我们能做的，只有适应…不过还是有不少有趣的事，如：看雪，滑雪，到结冰的湖面玩，去哈尔滨去看冰雕… 我是被分配到发传厂的EA113装配线，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了厂规，安全教育，等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产见习做了明确指示，然后就把我们分配到生产线的不同岗位上，由师傅带着我们学习操作。在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全，安全员每天开完会后都会带着我们喊：“我的安全我负责。”因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，还会危害自身安全，这样会直接导致生产质量
和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，安全教育是如此的重要。 首先是从穿戴劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，这在我走上岗位的那一刻起便深深体会到了。因为我的工作是安装排气管，每个排气管的重量大概是13斤左右，而每个班次每天发动机产量大概450台，一天下来就是非常大的劳动量，刚开始因为还不太习惯，非常累，有时拿排气管脱手，你如果没穿劳保鞋，砸到脚的话，那问题就严重了。 刚到岗位师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。安装排气管得用手在排气管的上下两面分别拧4个螺母，因为排气管下面的螺母看不见，只能凭感觉来拧，而排气管又会碍着手，这就导致这个岗位的上手时间比其它岗位都长。不过在师傅的悉心教导和帮助下，最后还是克服了困难并跟上了生产速度。 随着时间流逝，工作岗位的熟悉，激情退却后，重复而又繁重的工作难免会让人产生枯燥的感觉。这时的自我调觉就显得特别重要了，平时工作的时候在不影响生产的情况下我就多和旁边的工友聊天，这样可以更深刻的了解一气大众，有可以缓解工作的烦闷。同时又我自我暗示。在自己心里形成一种意识：我是在为自己做事情，把工作当成是自己生活的一部分，我所造的汽车会在马路上驰骋，用户会享受到喜悦，这是我的骄傲。这样一来，一方面抵消了部分厌烦心
一汽大众生产实习报告姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术 一、实习目的 通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日 三、实习地点 一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组 主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。 四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训
一汽大众生产实习报告 姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术 一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习内容 (2) 1.、实习任务 (2) 2、实习岗前培训 (2) 3、实习内容 (3) 五、实习总结 (3)
一、实习目的 通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日 三、实习地点 一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组 主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。 四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训 7月4号到长春的，一汽有专门为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等，先培养起我们的生产安全认识。 翌日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产实习做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴，每天都在开会时强调：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望
3.1内部分析 3.1.1 4P分析 【产品】 丰富产品线，拉宽市场覆盖范围： 形成从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC共同组成的强大产品体系。从A0、A、A+、B、B+全系，从7万-30万元价格空间，从初级入门车型到优雅动感的高级轿车，形成市场的全面覆盖。 在捷达、速腾、迈腾原有产品的基础上，首先推出全新“宝来”产品，定位于中国家庭用户；随后，强力推出大众产品最具竞争力的经典之作——第六代高尔夫，一举占领A级轿车的高端形象，并用高尔夫GTI进一步巩固品牌形象。一波未平再起一波，一汽-大众CC 的推出，以颠覆性的最美外观，彻底征服了市场。自此，一汽-大众真正形成了从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC六大产品品牌形成的自A0级到B级高端的全产品系列。这一产品系列，保证了一汽-大众一举跨入国内最具产品竞争力的厂商行列。 发挥科技领先的优势，用全系列先进科技发动机、变速箱的合理搭配，形成单一品牌的最宽泛市场覆盖车型。全面提升效率，最大限度挖掘产能潜力：在产能无法硬性提升的前提下，向效率“要”产能，向物流“要”产能。 力争让每一台生产线下来的优质产品，以最快速度抵达消费者手中。在充分保证产品质量的前提下，进一步挖掘现有的生产能力，提升现有的生产管理效率。同时，彻底优化产品物流体系，大幅度压缩周转耗时，优化管理各级库存。 【价格】 坚持价格的合理和稳定； 在丰富产品线的同时，充分发挥科技领先的优势，以不同排量的发动机和变速器的搭配组合，构成宽泛的产品市场覆盖。比如，定位于科技领先的商务B级轿车的迈腾产品，以1.4、1.8、2.0TSI发动机，就形成了19万－28万元人民币的宽泛产品覆盖。 这一战略，不仅大幅度提升了市场产品竞争能力，也给消费者带来了最多的选择，极大地满足了不同层次的消费者需求。 随着产品线的丰富和覆盖范围的拓宽，必然导致不同级别产品价格的交错，甚至可能出现倒挂，这就极其容易导致市场价格的混乱状况。同时，新产品的相对集中上市，也给新品价格的制定带来了相当大的压力。 一汽-大众销售公司产品战略部，在综合、准确地进行了市场分析、竞争分析后，以科学的“定价三原则”为基础，不仅让每一个新产品的定价极具市场竞争力，也形成了完整的价格体系，清晰有序科学合理。 比如：高尔夫产品、CC产品的定价，上市公布价格时，均引起了市场的一片叫好。高尔夫产品，不仅承载着大众品牌的辉煌，同时也是一款“在追求每一个细节的完美上，做到了毫不妥协”的A级轿车，11万-17万的价格空间，让高尔夫自上市即热销，上市一年多，竟依然处于“一车难求”的惊人销售状态。而CC的产品定价，25万－30万的定价，更是开创性地开辟了一个全新市场领域，让“史上最美的大众车”，也同时具有了绝对优势的市场竞争力。在这一价格空间，暂时没有任何具有竞争力的对手与之抗衡。上市即惊人热销，就完全证明了这一点。 【渠道】
冲压车间 冲压是生产轿车的第一步，我们参观的第一步也照例从冲压车间开始。刚一走入冲压车间，就能见到墙上写着“好的轿车从冲压开始”，请跟随我们一同进入一汽大众的冲压车间，看他们如何来实践这个口号吧。 冲压车间的规模不小，我们参观的一汽大众冲压二厂，共有4条全自动化冲压线，前两条生产线在2005年投产，另两条在2009年投产。目前承担宝来、速腾、迈腾、CC、高尔夫等车的冲压任务。
为了达到高品质，国内很多汽车钢板还采用进口板料，自主品牌且如此，作为德系合资品牌的一汽大众就更不例外。据介绍，一汽大众用的钢板材料有来自德国蒂森克虏伯，也有来自韩国的，国内的则宝钢和鞍钢也有供货。 早在参观之前，我们就清楚一汽大众车间肯定少不了德国出产设备。的确，从最核心的冲压机开始，我们就看到了纯德国品牌：MULLER WEINGARTEN。上图这条冲压线由6台压力机组成，包括1台2100吨冲压机和5台1200吨。 一汽大众冲压线的更先进之处，首先从外表都能略知一二。跟我们此前见到的自主品牌工厂冲压线不同，一汽大众的MULLER WEINGARTEN冲压线采用全封闭形式，不光安全性会更高，而且密封性更好，能保证更高标准的冲压精度。留心看冲压线外围堆放的板料全都被塑料布裹得严严实实的，可见整个冲压流程非常注重防尘精度。 封闭式的冲压线，其板料、模具要形成多道进进出出的“关卡”，因此板料进出、生产设备切换的整套系统都会更复杂。下面来看看一汽大众的冲压线是怎么做的—— 钢材板料由一部料垛小车自动运送进入生产线，上图状态为冲压线的一个大门已经开启，料垛小车正在往里“送货”。这部小车承担的任务不止是运送板料，当KUKA机器手在一叠板料里抓取板料时，还需要由它来保证机器手所抓取的板料只是一片，所以内里精度也不可小觑。
1. 气门重叠角的作用是 A. 防止气门跳动 B. 防止气门烧毀 C. 改善容积效率 D. 改善冷車起动答案： C 2. 一具六汽缸的发动机较四汽缸之发动机运转稳定，其主要原因是汽缸进行动力冲程 所相隔的角度是 A. 90° B. 120° C. 180° D. 60°答案： B 3. 活塞销偏于一边的作用是 A. 减小在动力行程开始时突然的推力作用于活塞 B. 增加活塞速度 C. 减低活塞环的磨损 D. 增大引擎扭力答案： A 4. 发动机的『冲程』是指 A. 汽缸的容积 B. 连杆的长度 C. 汽缸內径 D. 上止点与下止点之距离答案： D 5. 涡轮增压系统的中置冷却器的作用是 A. 降低废气溫度 B. 冷却推入涡轮室之前的空气 C. 冷却涡轮室排出的空气 D. 冷却润滑油的温度答案： C 6. 技工甲說涡轮增压可增加引擎的有效压缩比；技工乙說涡轮推入额外的空气而不是 额外的燃油，所以它提供较经济的耗油量。 谁说得对？ A. 技工甲 B. 技工乙 C. 两者皆对 D. 两者皆错答案： A 7. 为防止汽缸盖弯曲，松拆气缸盖螺丝的次序是 A
A. 由两端拆起 B. 由中间拆起 C. 任何位置也可 D. 十字形拆起答案： B 8. 有一四缸发动机，其气缸直径14cm，冲程为20cm，发动机排量是 A. π(142) × 4 × 20 B. π(72) × 4 × 20 C. π(202) × 4 × 14 D. π(102) × 4 × 14 答案： B 9. 当安裝气缸盖时，正确螺丝上紧的次序是 A. 由两端开始 B. 由中间开始 C. 由近前段开始 D. 任何位置开始皆可答案： A 10. 一已损坏而伸长了的时规链会造成 A. 气门开启时间会延迟 B. 气门开启时间会提快 C. 视乎发动机转数而定，气门开启时间会延迟或提快 D. 视乎发动机负荷而定，气门开启时间会延迟或提快答案： 11. 一部八汽缸发动机，曲轴需要转多少圈才能使所有汽缸完成点火 D A. 16圈 B. 8圈 C. 4圈 D. 2圈答案： 12. 若安裝气门弹簧时，弹簧圈數一边较密。 B 技工甲说较密一边应朝上；技工乙说较密一边应朝下(缸盖一侧)。 谁对？ A. 技工甲 B. 技工乙 C. 两者皆对 D. 两者皆错答案： C 13. 当利用直尺及厚薄规来量度一缸盖是否有弯曲时 技工甲说应该以缸盖对角线方向来量度；技工乙说应该将直尺橫置于缸盖中心线上 来量度。哪个对? A. 技工甲 B. 技工乙
汽车实习报告 汽车实习报告 xx年6月11日—xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型，本次汽车实习报告如下：一、汽车实习目的 1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。 2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。 3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。二、本次汽车实习内容该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步
探营一汽大众长春工厂 一汽大众长春工厂概况 一汽大众在长春的工厂，占地182万平方米，正式员工有1万多名。一期工程在1992年完成，1996年验收，产能15万辆，生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。二厂在2003年底建成投产，主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。而2009年建成的三厂，主要用于生产奥迪A4L、Q5。此外还有一个发动机传动器厂，主要生产EA113和EA111发动机，还有MQ手动变速箱。我们此次参观的是一汽大 众二厂，还有EA111发动机的生产线。
一汽大众在长春驻扎多年，打下坚实的基础，看起来有点日久生情不愿远离的意思。但随着引入车型产品增多，长春工厂的产能已经完全饱和，造成多款车型供不应求的局面（厂方希望通过开放给媒体参观，让大家亲眼看到一汽大众的车型供不应求是真的受产能所限，而不是搞所谓的“饥饿营销”）。目前长春工厂的产能扩充余地已经很小，为了扩大产能，一汽大众下一部将在长春以外的地方建厂，比如成都的工厂就已经在建设中。也只有待成都工厂投产后，一汽大众目前多款车系产能跟不上销量的局面才有可能缓解。 冲压车间
冲压是生产轿车的第一步，我们参观的第一步也照例从冲压车间开始。刚一走入冲压车间，就能见到墙上写着“好的轿车从冲压开始”，请跟随我们一同进入一汽大众的冲压车间，看他们如何来实践这个口号吧。 冲压车间的规模不小，我们参观的一汽大众冲压二厂，共有4条全自动化冲压线，前两条生产线在2005年投产，另两条在2009年投产。目前承担宝来、速腾、迈 腾、CC、高尔夫等车的冲压任务。 为了达到高品质，国内很多汽车钢板还采用进口板料，自主品牌且如此，作为德系合资品牌的一汽大众就更不例外。据介绍，一汽大众用的钢板材料有来自德国蒂森克虏伯，也有来自韩国的，国内的则宝钢和鞍钢也有供货。
一汽大众总装车间实习心得 一汽大众总装车间实习心得 篇一： 一汽大众顶岗实习总结长春一汽大众顶岗实习总结 201X年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽 车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。 7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半 个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达 一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新CC系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q 3、Q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。第二天我们就
汽车厂实习报告 Scree n and evaluate the results with in a certa in p eriod, an alyze the deficie ncies, lear n from them and form Coun termeasures. 姓名: 单位: 时间:
■实用范本 I DOCUMENT TEMP LATE 汽车厂实习报告 r i 使用备注：该资料可用于在一定周期内的结果的筛查，评估，并对成果的不足进行 I ! I 分析，以便从中吸取经验教训并形成今后的对策。文档可直接下载或修改，使用时 I I I 请详细阅读内容。 观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少 的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、 锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的 机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产 线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了 初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽 车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽 习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实 习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。 通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻 工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备， 如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观 工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工 艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺 过程。 通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车 覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配 件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了 解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、 设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的 拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造 用的模型；通用油压机代替双动压力机， 可 编号：FS-DY-68278 这次我们去**** 实习，采用讲座及到工厂进行现场参 人的艰苦创业 精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学
一汽大众实习报告
记长春一汽大众顶岗实习 4月25号，记忆是一场大雨，我们就匆匆地离开了校园，踏上了吉林北上的火车。经过两天两夜将近40个小时的路程终于到了北国之春——长春。恰巧的是，离开家乡广东的印象是一场雨，来到长春的第一印象也是一场雨，看来要到一汽大众实习都要历经风雨。 来到这个人生地不熟的地方，第一件事就是要安顿下来。我们住的宿舍是在离一汽大众工厂不远的地方，这周围的建筑都标有号码，也就是23号楼。附近的几栋楼也住有来自广东、四川的实习生。宿舍是4—6人每间，热水壶、被褥、枕头等生活用品齐全，还有电视机、柜子等，冬天有暖气供应，澡堂在一楼。第一次在大澡堂冲凉感觉怪怪的，不过相对于在火车上连续呆2天，能冲一个热水澡已经很知足了，带着疲劳的身躯很快进入了梦乡。 第二天就坐班车来到一汽大众工厂，我们将要在这实习一年多的大工厂。首先是了解工厂的概况，熟悉工厂的环境；其次是学习工厂的规章制度以及大体的生产流程：之后是2天的安全培训，3天的基础操作培训和综合培训；接下来就是分配到各自的岗位进行学习并且开始干活了。在这里说一下，安全培训主要是一些安全注意事项，抄一些安全操作规程，对自己所在的班组工位的操作进一步了解。基础操作培训和综合培训的地点是在培训室，培训的是电抢的使用、打螺栓、塞胶堵等简单操作。一汽大众公司是国内最成功的汽车合资企业，它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司分四个厂，一厂二厂在吉林长春，三厂在四川成都，以及在建的广东佛山分厂。工厂生产的主要车型有捷达、CC、高尔夫、速腾、迈腾、宝来、奥迪Q5、奥迪A6等。第一次见到这么大的工厂心里有点震撼，感觉里面就像一个大学城，果然是中国轿车生产的重要基地。还有我们最关心的岗位问题也在当天解决了。